◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる?part33◇◆◇at RAIL◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる?part33◇◆◇ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このスレッドのURL■項目テキスト105:名無し野電車区 10/01/31 22:14:14 oCELfMZ+O 馬力はKC57のコテハンを外したようだ。 一時は低価格厨こと付きまとわれいじめられ厨のほうがマシだった位。 106:名無し野電車区 10/01/31 22:31:28 /mqPV/GL0 >一時は低価格厨こと付きまとわれいじめられ厨のほうがマシだった位。 本人乙 107:KC57 ◆KC57/nPS5E 10/01/31 22:39:49 QDnIYBlC0 >>89 最高速度は距離が無いと生きないってば。 108:名無し野電車区 10/02/01 08:03:20 I3qP6zSMO 彼は必ず延伸すると思い込んでるから、たぶんいつまでたっても話がかみ合わないと思うぞ。 109:名無し野電車区 10/02/01 15:14:46 SCnroaag0 http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2010020100427 ボルトの付け忘れで破損? 110:名無し野電車区 10/02/01 18:53:39 JT7bVJn90 馬力は馬鹿 111:名無し野電車区 10/02/02 02:13:33 4XbERggR0 >ボルトの付け忘れで破損 これが中国で起こっていたら、お前らは鬼の首とったように大騒ぎだったろうなw パンタグラフは安全にかかわる最重要部品の一つじゃないかね。 日本の新幹線はたかが270km/hごときで、このザマだ。 対して中国は350km/h運転でマイナートラブルはあったものの 安全にかつ安定的に運行を継続中。 判ったか?これが現実。 中国は高速鉄道技術で完全に日本を凌いだんだよ。 その証拠に日本人がいつも言い訳で言ってる騒音問題で300km/h止まり、 というのも、N700の輸出仕様でも330が限界だった。 それが日本の技術の限界。 対して中国の技術ではまもなく380km/h運転を実現する。 これが実力の差だ。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch