【811・813】JR九州の快速・普通Part37【815・817】at RAIL【811・813】JR九州の快速・普通Part37【815・817】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このスレッドのURL■項目テキスト850:名無し野電車区 10/03/28 23:55:48 F7gnM2Ti0 >>847 大村線・指宿枕崎線も出来そうだけど、やはり塩害で無理か? 若松線は折尾駅が移築される時に電化をやりそうだけど。 851:名無し野電車区 10/03/29 00:57:16 7tpNiuy/0 >>850 大村線はQが金ないからしないだけ。 ちなみに大村線の電化費用は240億円ほどかかるそうな(車両代別途) 852:名無し野電車区 10/03/29 01:43:50 Sn+dgbP40 >>851 篠栗線でさえ自力で電化出来なかったからなあ・・・・・ 束程度の体力が有ったら、篠栗線は複線電化は確実だろうし 大村線も電化で諫早~長崎間の複線化もやってたかもしれん。 その前に、長崎本線は改軌してミニ新幹線通ってるかも。 853:名無し野電車区 10/03/29 01:56:53 FSy9hzd00 >>851 大村線を電化させるとなると長与回りの長崎本線の旧線も電化させた方が効率が良くなるような。 というかその費用は長崎線も含めてってこと? 854:名無し野電車区 10/03/29 03:15:47 Ea0/MAce0 >>850 それが問題になるならば北陸本線や肥薩おれんじ鉄道や日豊本線南部でも問題になってると思うが 要はやる気と財力の問題では? 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch