10/07/22 07:58:46 XS4l46do0
>>955
ＪＲ直通特急の乗車率が下がっちゃうから東武は意図的にやらないのでは？
958:名無し野電車区
10/07/22 08:43:39 y/e+e58N0
>>955
本当は休日ダイヤで午前中の下りと午後の上りは全て区間でない普通の快速
くらいやった方がいいんだろうけどね
959:名無し野電車区
10/07/22 09:11:53 FR897v3VO
満席、満席っていうけど時間前に特急上り全列車が満席だったら来年の同時期に臨時快速を走らせてくると思いますよ。
そこまで東武も酷い会社ではありませんよ。
960:名無し野電車区
10/07/22 09:32:15 hZUMMtCk0
在日のキムチの臭いプンプン
961:名無し野電車区
10/07/22 10:52:26 OU31JqxIO
ゴキブリ試食祭は？
962:名無し野電車区
10/07/22 12:01:21 HjngrzYNO
快速は好評
苦感鈍速は不評
963:名無し野電車区
10/07/22 12:42:10 zVxw328o0
ヒメ～トブコ
脚立、三脚撮り鉄。特にネタはない。
964:名無し野電車区
10/07/22 13:21:41 IZavgWzT0
なんかりょうもう号にHMがついてたけど何かあったの？
965:名無し野電車区
10/07/22 13:30:35 VYVw1Yhg0
この時期は300系の団体が走ってるけどネタってほどでもないな
100系と200系のHM狙いかな？
966:名無し野電車区
10/07/22 13:43:47 w6wGNTnH0
りょうもうのHMは伊勢崎線全通100周年記念のHMだよ
967:209 ◆209kSi5n5bGx
10/07/22 13:51:47 QwjwZpANP
>>957
JR直通特急と浅草始発の特急・快速は、乗車できる駅から考えて利用客の在住地域が
異なるから、あまり直通特急の乗車率に影響はないと思うけど。JR直通特急の意義は、
日光・鬼怒川地域に行くのに浅草・北千住乗換えのアクセスの便が悪い、
東京の西部地域の掘り起こしだし。
もっとも、浅草始発の臨時の特急を増やすだけじゃなく、JR直通特急の臨時の特急を
増やせばいいと思う。
968:名無し野電車区
10/07/22 15:01:59 iZ0g38XR0
>>950
飛ばす先がいつもパン板ってどういうことよ?
969:名無し野電車区
10/07/22 15:56:08 RQwhh3LH0
>>967
JRにとっちゃあ本音で言えば東武直通は迷惑な話だと思うよ
栗橋までしか儲からないし、埼京線や湘南新宿、貨物で線路一杯だしね。
ほとんどの特急は北千住以外ＪＲの縦線に接続する路線のある駅みんな通過。
春日部 栗橋 久喜ね。絶対ＪＲに客渡さない決意がスゴイ。
970:名無し野電車区
10/07/22 16:37:59 IZavgWzT0
>>966
なるほど。ありがとう。
100って数字は見えてたけどよくわからなかったのよ。
971:名無し野電車区
10/07/22 18:38:55 VYVw1Yhg0
館林も伊勢崎も暑い街として世間に認知されつつあるから走らせてほしいな
ファイヤー･トレイン（仮称）
使用列車：1819Fか300系（炎のラッピング・特別HM）
運転区間：館林～伊勢崎（小泉線経由、午前と午後一往復）
備考：記念乗車証、団扇などのお土産
972:209 ◆209kSi5n5bGx
10/07/22 19:30:21 QwjwZpANP
>>969
逆に、東武にとってもあんまり儲からないんだよね、直通特急は。
だって、栗橋以北の分しか東武の取り分はないし、浅草発の特急よりも利用者にとっては割高。
正直、東京の西側に用事があるときにJR直通特急を使うかといわれたら、
割高な上に本数も少ないから、直通特急が停まる駅の利用者のおいらでも使いようがない
というのが正直なところ。
ただ、本数の割合からすれば、浅草発の特急よりJR直通のほうが圧倒的に少ないから、
増やしたらいいんじゃないのか、という程度の意見。どうせJR日光線で観光客を
運ぶつもりなんてほとんどないのは見え見えだし。
973:名無し野電車区
10/07/22 19:43:51 lXDJEY2/0
日比谷線車両を20m4ドア車両に置き換えるべき。
そしたら日比谷線と東急東横線はホームドアを導入できる。東武は特急車両があるから無理かな。
974:名無し野電車区
10/07/22 20:24:11 dbBLqwuH0
もまいら、あんまり興味ないの？>>952
975:名無し野電車区
10/07/22 21:11:39 PonaLMMXO
>>967
＞ JR直通特急の臨時の特急を
＞ 増やせばいいと思う。
それは東武ではなくJRに言ってください。
976:名無し野電車区
10/07/22 22:13:35 o1kjRPm+0
>>971
車内はラー油飲み放題。
1本ストレートで飲んだ方は特急料金キャッシュバックします。
とか。
977:名無し野電車区
10/07/22 22:36:12 FR897v3VO
ＪＲ直通特急のメリット
ＪＲ側：ＪＲ直通特急分はびゅうでツアーを組める。（たいして利益はないが。）
日光･鬼怒川･川治･湯西川････とバリエーションが増える。
東武側：東京西部、神奈川から客を引っ張って瀕死の鬼怒川を救う。（効果のほどは？）
超強力なＪＲの宣伝力で日光鬼怒川がアピール出来る。
978:名無し野電車区
10/07/22 22:42:14 PonaLMMXO
>>971
10数年前までは本当の意味でのファイヤートレインが走ってたけどね。
小泉線を走る3050系。
電車に乗りながら暑さを体感できたよ。
979:名無し野電車区
10/07/22 23:28:23 UiMK0Qdr0
>>973
寝言は日比谷線スレでやれ
さもないとSPAM送りつけるぞ
980:名無し野電車区
10/07/22 23:51:40 5AwUiYRl0
ここは日比谷線スレだろｊｋ
981:名無し野電車区
10/07/23 00:14:33 1T0j94/JQ
東京メトロ日比谷線/東武伊勢崎線（緩行線）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
こんなスレもある。
落ちない程度に書き込みあるから、日比谷線の話題は上記のスレに任せちゃってもいいかも。
このスレで日比谷線の話題が出ても、スルーされるのが関の山だし。
次に東武伊勢崎線スレを建てるときは、｢日比谷線｣を取っちゃってもいいんじゃないかなぁ、と俺は思う。
まぁ、その前に下の重複スレを消化しないといけないのかな？
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 87
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
982:名無し野電車区
10/07/23 00:18:18 y3h78Mdc0
>>981
そのスレはお前が立てたんだろ
日比谷線と東武が一緒なのが嫌な奴が反対意見を無視してそのスレを立てた
だからそのスレはスルーでおｋ
983:名無し野電車区
10/07/23 00:43:05 BjLJS5mzO
>>973
日比谷線20m4扉化が出来ないのは過去ｽﾚで散々既出です。
可能なら、3社共に2代目の乗り入れ車導入時、乗り入れ協定変更して20m4扉にしてる。
984:名無し野電車区
10/07/23 05:55:26 y1IZaxkDO
>>981
え？まだそのスレ生きてたの？
次スレは立てなくていいからね。
985:名無し野電車区
10/07/23 10:31:39 U6crrZ7G0
え？
986:981
10/07/23 12:19:40 XoVFF7zII
>>982,>>984
一応弁明しておくが、>>981に書いたスレを建てたのは俺じゃないぞ？
証明の仕様がないけどなww
987:名無し野電車区
10/07/23 13:14:35 BjLJS5mzO
確か前ｽﾚ(85)が、分離するしないでﾊﾞﾄﾙ高速消化、数日で埋まったから、86に続けて87も立てられた。
高速消化の混乱で86は複数重複で立てられたけど、このｽﾚだけ残った。
分離ｽﾚは早々に落ちた。
988:209 ◆209kSi5n5bGx
10/07/23 13:50:20 dmbh1LlCP
なんか、>>981のスレにキモいのがいるんだけど。
989:名無し野電車区
10/07/23 14:58:10 Rz4RcasdO
鹿沼古事記ｲｯﾃﾖｼ
990:名無し野電車区
10/07/23 15:20:10 U6crrZ7G0
んで次スレは…
991:名無し野電車区
10/07/23 15:59:36 Rz4RcasdO
ｺﾞｹｲ
992:名無し野電車区
10/07/23 17:40:22 ea9rnpHBO
埋め
993:名無し野電車区
10/07/23 17:55:49 VzAiXZbD0
まんこ
994:名無し野電車区
10/07/23 17:56:04 VzAiXZbD0
まんこ
995:名無し野電車区
10/07/23 17:56:10 VzAiXZbD0
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 87
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
996:S.Rapid
10/07/23 17:56:47 dkTknzp+O
>>988
おまえのことだろ？
997:名無し野電車区
10/07/23 17:57:27 VzAiXZbD0
ドエスラピッド＆ミネル
998:名無し野電車区
10/07/23 17:59:37 VzAiXZbD0
ＳＥＸ
999:名無し野電車区
10/07/23 18:01:15 Rz4RcasdO
1000:名無し野電車区
10/07/23 18:02:02 ZdyL9w9H0
1000
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