10/07/06 13:02:05 36ae/jIq0
>>790
バブル崩壊前の話だが、北越谷～北春日部（動物公園ではなく）の高架複々線化は、
北越谷以南完成後の検討事項として挙げられてはいた。
複々線はまあ難しいにしても、高架化は春日部市が資金出して行うべきだろう。
この区間は埼玉県内の踏切遮断ワースト区間なのが実状で、東上など問題ではない。
>>801
それ俺も思った。まあ「独自試算」だからあまりあてにはならんが。
10/07/06 13:02:05 36ae/jIq0
>>790
バブル崩壊前の話だが、北越谷～北春日部（動物公園ではなく）の高架複々線化は、
北越谷以南完成後の検討事項として挙げられてはいた。
複々線はまあ難しいにしても、高架化は春日部市が資金出して行うべきだろう。
この区間は埼玉県内の踏切遮断ワースト区間なのが実状で、東上など問題ではない。
>>801
それ俺も思った。まあ「独自試算」だからあまりあてにはならんが。