10/02/05 08:51:09 gxhnpqWS0
リニア計画が遅延したり滋賀･京都･大阪の同意が得られなければ
敦賀以西にGCTを入れるケースもありじゃね？
どのみち北陸新幹線は最高速度は260km/h出せればOKだし
長崎本線や予讃線･伯備線みたいな車体傾斜機能は不要だから
技術的ハードルはむしろ低いはず｡
10/02/05 08:51:09 gxhnpqWS0
リニア計画が遅延したり滋賀･京都･大阪の同意が得られなければ
敦賀以西にGCTを入れるケースもありじゃね？
どのみち北陸新幹線は最高速度は260km/h出せればOKだし
長崎本線や予讃線･伯備線みたいな車体傾斜機能は不要だから
技術的ハードルはむしろ低いはず｡