10/02/01 03:27:53 VDwhqlfO0
>>714
福井開業の時点では1面2線でもどうにかなる、と判断されたんでしょうかね？
金沢－福井は76km。
新幹線だと途中無停車で20分の距離であり、速達と各停を混在させても1時間4本ぐらいは運転可能。
（東京発着列車は1時間2本で十分でも、これに加えてサンダバ・雷鳥やしらさぎとの接続列車を走らせる必要がある。）
あらかじめ本線を1kmほど余分に建設しておき、暫定的に折り返し線として運用すれば、ホームが1線しかなくても
ダイヤ調整は十分可能。
でも、敦賀延伸時以降はどうすんだろね？
延伸後は東京発着列車の福井止まりが設定できなくなるが、設定する気がないということだろうか。
>>717
マジか・・・；；
最終的に、東京発着列車は南越折り返しにする計画なのかねぇ？