10/04/12 00:00:36 KtU0H/m/0
>>739
それにしてもあいつはバカだよな。あいつが
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:334番)
で書いたことだって、
短距離利用者が多いなら、運賃収入を増やすにはよりたくさんの人間を運ばなければならないし、
利用客が少ないなら、運賃収入を増やすには、ひとりの利用者により長距離乗ってもらわなければならない。
運賃収入を増やすためには、たくさんの人間を運ぶか、ひとりの人間をできるかぎり長距離乗せるか、
であって、距離単価とか持ち出しても意味がないんだがな。
あっちのスレに貼られた輸送密度から、人キロの輸送量を出して、そこから各路線の平均乗車距離を
エクセルでざっと求めてみたんだが、東武全線の平均が15km弱で伊勢崎線、東上線ともに
それぐらいなんだが、東武日光線は平均35.4kmだったよ。
普通運賃なら全線の平均乗車距離の15kmで240円なのに対し、東武日光線は35kmで450円払って
長距離を乗ってくれる、上客ばっかりの路線ってことになるんだがな。