10/03/17 21:45:03 oFUFqAF9O
>>834
繰り返しで悪いが、225と221の併結が考慮されていなければ、フチ113・115置き換えは223-5000を回す他ない。
105改造車の置き換えは225で進めるはずで、後は新車投入対象が広島・和歌山のどちらかとなり、外れる方には105新製車が転用される。
和歌山に新車入れる方が阪和・きのくにの運用面で都合いいが、需要が多いのは広島の可部・呉線だから、そこは何とも言えないけどね。
10/03/17 21:45:03 oFUFqAF9O
>>834
繰り返しで悪いが、225と221の併結が考慮されていなければ、フチ113・115置き換えは223-5000を回す他ない。
105改造車の置き換えは225で進めるはずで、後は新車投入対象が広島・和歌山のどちらかとなり、外れる方には105新製車が転用される。
和歌山に新車入れる方が阪和・きのくにの運用面で都合いいが、需要が多いのは広島の可部・呉線だから、そこは何とも言えないけどね。