10/02/18 13:24:38 bfDycszc0
>>551
学研都市線を終日全区間7連で走らせるならば、207の増結中間車
(部分的に321の意匠で、むしろ321の通常の1M版に近い？)
は大いに可能性がありそう。
>>540のように不要な運転台を殺すのはもったいないし、
それなら関空快速みたいにしてしまったほうがいいのでは？
>>550>>553
運転台機器だけ極力最新系列と共通化すれば、いくらかコストは下げられるかと。
ただし、束の205のように、先天的な先頭車と使い勝手が違ってめんどくさくなるけど。