10/02/17 23:51:13 oSPQNRLo0
>>496
それなら207系は本線系で生涯使われるってことだね。
となると今後中間の不要な運転台を撤去して中間車化して７コテ化することになるんだろうか。
>>506
京田辺以遠に321系が入ることは直ぐにはないかと。
207系でも東西線が開業した直後は1000番台T編成はなかなか快速運用に入らなかった
という前例があるし。
>>514
>広島には国鉄型を送り続けるのさ。
広島は国鉄型が寿命を迎えても更に延命を繰り返すような気がする。
10/02/17 23:51:13 oSPQNRLo0
>>496
それなら207系は本線系で生涯使われるってことだね。
となると今後中間の不要な運転台を撤去して中間車化して７コテ化することになるんだろうか。
>>506
京田辺以遠に321系が入ることは直ぐにはないかと。
207系でも東西線が開業した直後は1000番台T編成はなかなか快速運用に入らなかった
という前例があるし。
>>514
>広島には国鉄型を送り続けるのさ。
広島は国鉄型が寿命を迎えても更に延命を繰り返すような気がする。