10/01/22 02:22:41 iG/PAkn40
>>161>>170
0と2500がチャンポンになった、関空快速思い出したｗ
ただ、のちに車令の近い車両同士で編成が組めるよう
(特にローカルに左遷されたときを想定して)、
現207系7両固定編成化用に中間車だけ増備があったとしても、
先頭車改造対応にしておくんで内科と。
172:名無し野電車区
10/01/22 03:17:35 6MW9X9320
>>171
321系7連1本と207系M車1両を造って、
その321系7連で207系4+3連1本を置き換え、
置き換えられた207系4+3連の3連の方に新造の207系M車1両を挟んだら
207系4連2本ができあがって103系4連2本を置き換えることができる。
これを繰り返すと、先頭車の新製数を少なくしつつ、かつ旧タイプである
207系の製造数も極力少なくしながら103系の置き換えを進められるなあと。
173:名無し野電車区
10/01/22 04:21:18 QTQ7afB70
そんなことしなくても103系4+4を207系4+3で置き換えて減車すればいいじゃん。
174:名無し野電車区
10/01/22 07:16:13 XJbBhAeIO
>>173
運用ややこしくなる
175:名無し野電車区
10/01/22 07:48:55 QTQ7afB70
じゃあ3連だけにすれば(ry
176:名無し野電車区
10/01/22 09:47:51 uwDDgxii0
各駅９両対応なら
基本6+増結3
増結3×2＝6両運用
てことも可能だが新設駅は8両分しかない
増結２両の3連という手もあるが
6+2時代に、こんな運用は、無かったような希ガス
177:名無し野電車区
10/01/22 12:59:18 hSwH0lchO
>>172
ローカル用２連は播但・加古川・新在家・ヒネ113で43本だが、ヒネ113に予備車がないから44本は必要。
組成方法は省略するが、残りを３連21本、４連47本、６連23本に組み替えれば477両全て無駄なく流用できる。
ナラ・ヒネ・和田岬の通勤型と播但・加古川・新在家の２連の置き換えは、組み替え用新製車がなくても全て207化が可能。
178:名無し野電車区
10/01/22 13:01:56 hSwH0lchO
↑
加えてヒロ・セキには105新製車とヒネ113の２連を転用して105改造車を淘汰。
179:名無し野電車区
10/01/22 13:15:17 qCFxHo7x0
>>132
153系を思い出した
180:名無し野電車区
10/01/22 13:30:41 uwDDgxii0
２両線区に207系２連は、時期尚早かと思われ
検査時に本線系から借りて使うのはいいと思うが
181:名無し野電車区
10/01/22 14:46:28 H5sXYgvP0
>>171
207に関してはおそらく0･1000番台のIGBT化改造が行われると思うよ。
全て2000番台と同じ床下にしておく方がメンテナンスの面や将来の
他線区転用時を考えてもメリットが大きい。
182:名無し野電車区
10/01/22 20:18:20 oUnKQ7lw0
>>177
播但や加古川はしばらく放置だろう。わざわざ更新車を集中導入したんだから。
183:名無し野電車区
10/01/22 21:24:56 xH33Xkky0
>>181
>207に関してはおそらく0･1000番台のIGBT化改造が行われると思うよ。
いずれは必要になるだろうけど、いかんせん数が多すぎないか？
それよりヒネの223-0とか281系のIGBT化改造を先にやるんでないか？
184:名無し野電車区
10/01/22 22:24:27 NHO8ef+50
車両の色、地域ごとに統一 ＪＲ西日本
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ西日本は、在来線の車両について、地域ごとに単色の塗装に統一することを決めた。
２０１８年までに電車とディーゼル車の計１３６０両を塗り替える。
塗装の経費を削減するためで、兵庫県内では丹波や但馬、播磨地域を走る車両の一部が緑や朱色になる。
多くの車両が行き交う京阪神エリアは、誤乗車を防ぐため変更しない。
ＪＲ西日本によると、京都＝緑▽和歌山＝青緑▽中国＝濃い黄▽北陸＝青（能登半島を通る七尾線はあかね色）-とする。
ディーゼル車両はラッピング列車を除き、朱色に統一する。
対象車両は計２５種類。
「ＪＲ」のマークはなくすという。
兵庫県内では、福知山線・篠山口-福知山間の一部、山陰線・福知山-城崎温泉間の電車が抹茶や木の葉をイメージした「京都カラー」の緑に。
播但線の寺前-和田山間、山陰線の豊岡-浜坂間などを走るディーゼル車両が朱色になる。
特急やステンレス製車両は現行通り。
和田岬線や加古川線、播但線の姫路-寺前間、姫新線の新型ディーゼル車も対象外。
これまでは支社単位で塗装してきたが、不況や高速道路の料金値下げなどによる地方路線の収益悪化を受け、全社的に統一して塗料代や作業費を削減する。
１両あたり約７千～２０万円節約でき、２０１０年度は約２千万円の削減を見込む。
国鉄の末期にも「合理化塗装」としてディーゼル車が全国的に朱色になった。
ＪＲ西は「各地の風土をイメージした色を使う」としている。
185:名無し野電車区
10/01/22 22:44:17 vvxl8mkR0
>>184
＞兵庫県内では福知山線・篠山口ー福知山間の一部、山陰線・福知山ー城崎温泉間の電車が…
つまり福知山ー城崎温泉間の電車は全て抹茶色？
って事は223-5500も抹茶色になるのか？
186:名無し野電車区
10/01/22 22:45:54 jpFbfhr70
中国地方のイメージが黄土色だったことなぞ一度も無いが
187:名無し野電車区
10/01/22 22:52:02 /oB9aRyX0
>>185
>＞兵庫県内では福知山線・篠山口ー福知山間の一部、山陰線・福知山ー城崎温泉間の電車が…
>つまり福知山ー城崎温泉間の電車は全て抹茶色？
>って事は223-5500も抹茶色になるのか？
なるわけないだろ
>>184の本文をよく見ろ
兵庫県内では、福知山線・篠山口-福知山間の一部、山陰線・福知山-城崎温泉間の電車が抹茶や木の葉をイメージした「京都カラー」の緑に。
播但線の寺前-和田山間、山陰線の豊岡-浜坂間などを走るディーゼル車両が朱色になる。
特急やステンレス製車両は現行通り。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
188:名無し野電車区
10/01/22 23:01:14 BF9tcb3I0
>>185>>187
福知山ー篠山口が一部ってなってるのに対して、福知山ー城崎温泉には一部という記述はない。
答えは簡単、福知山ー城崎温泉から223系が撤退するだけの事。
189:名無し野電車区
10/01/22 23:10:30 5K/ZtQJS0
>>188
あすぺ
190:名無し野電車区
10/01/22 23:11:55 qNeI4dLe0
>>188
半島へ帰れ！ (・∀・)
191:名無し野電車区
10/01/22 23:12:34 hcdXegAG0
>>188
いいから、お前は黙ってウンコに漬かってろ、人間ホンタク
192:名無し野電車区
10/01/22 23:13:20 4x4qVr9n0
>>188
で、それ何か面白いことでも言ってるつもりなのか？
193:名無し野電車区
10/01/22 23:13:45 ArX2/PdE0
>>188
日本語でok!
194:名無し野電車区
10/01/22 23:14:28 9Dl1Mvl30
URLﾘﾝｸ(svr.sanyo.oni.co.jp)
オレンジの大阪環状線など京阪神都市部やステンレス製車両、特急、観光地で走るラッピング列車などは対象外。
塗り替え対象のほとんどが旧国鉄時代に製造された鉄製の車両という。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
195:名無し野電車区
10/01/22 23:19:54 ZtKIkVxm0
「ほとんど」ってことでJR車の中で単色塗りはキハ120？
196:名無し野電車区
10/01/22 23:21:30 FqEECvbHP
なるほど、鉄製はステンレス製に比べて、
頻繁に塗り替えなければいけないから、
塗装を統一するのか。
197:名無し野電車区
10/01/22 23:21:34 e8yh9y1u0
221が地方転属されたら221も単色になるんちゃうん
198:名無し野電車区
10/01/22 23:24:32 FqEECvbHP
221は、ステンレス製。
199:名無し野電車区
10/01/22 23:26:36 9Dl1Mvl30
>>197
いや、221は旧国鉄時代に製造された鉄製の車両じゃ無いから対象外。
200:名無し野電車区
10/01/22 23:34:36 jpFbfhr70
２２１を単色の例外とする報道は今のところ１つも無いな
201:名無し野電車区
10/01/22 23:36:19 jpFbfhr70
>>199
「対象のほとんど」ということはそれ以外も対象車があるということだが
202:名無し野電車区
10/01/23 00:34:43 CeI2EJqG0
>>201
記者は鉄ヲタじゃねーんだよ
だいたいコスト削減が目的なのに無塗装でもいけるステンレスをなんで塗装するんだ
203:名無し野電車区
10/01/23 00:50:55 7IL3TqSx0
>>202
221系はいつからステンレス製になったんだ？
204:名無し野電車区
10/01/23 00:51:29 iOUfQXaw0
鉄ヲタ以前に包含関係をマトモに書けない新聞記者なんてさすがにおらんわ
205:名無し野電車区
10/01/23 01:43:24 UHis804EO
221系も塗り替えっぽいね。内部情報を目立たなくこっそり書く掲示板に書いて有った。
その掲示板は新聞発表の二週間近く前に西日本の車両は一部除き全部単色塗り替えも書いてあったから間違いないと思う。
206:名無し野電車区
10/01/23 07:10:49 5oVBwOi+0
嘘付け
207:名無し野電車区
10/01/23 08:31:14 4t51pXnD0
>>199
ほとんど≠全て
208:名無し野電車区
10/01/23 09:13:24 6+GkhYbw0
>>201
たしか、その新聞記事は「対象のほとんどは国鉄時代に作られた鉄製の車両・・・」みたいな書き方だったな。
その場合「ほとんど」は2通りの取り方が出来る。一つは、「いくらかはJR世代の車両も含まれるよ」って解釈。
そしてもう一つは「国鉄世代ならステンレス車も塗っちゃいますよ」って解釈。
・・・でもどこかの新聞社が掲載した対象路線図に嵯峨野線が入ってなかったっけ？ 入ってたら前者だと思うのだが。
そもそも対象路線の発表なんてなかったならオレの勘違いだ。スマソ^^
209:名無し野電車区
10/01/23 09:25:14 ZO+6YvoF0
＞「国鉄世代ならステンレス車も塗っちゃいますよ」って解釈。
それはない。「対象のほとんど」は「国鉄時代に作られた鉄製の車両」全体にかかっている。形容する字句の「国鉄時代に作られた」にはかからない。
だからただそれだけで、「国鉄時代なら」とかいう条件づけはできない。文意のとおりならばね。
210:名無し野電車区
10/01/23 09:38:22 awolDrr00
論理学か国語の勉強は別板で
211:名無し野電車区
10/01/23 09:43:55 6+GkhYbw0
結局221もってことなのかな。そもそも8年後は221も30歳近くのボロになってるし。
話は変わるが、どこかの板で既出だったらｽﾏｿ
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
朝日新聞の新潟版のWEBにキハ52のことが書かれてて、３月１２日引退の記事が出てる。
２両が廃車で１両が岡山保存らしいけど、岡山って津山の車庫ってことでいいの？
212:名無し野電車区
10/01/23 09:46:30 nO2rNcn/0
>>208
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
>このうち、京都地域では山陰線（京都－園部間）や湖西線など３路線が対象。
>現在の車両は緑にオレンジのラインや、ベージュに茶色のラインが入ったツートンカラーだが、
>今後は抹茶や木の葉など「和」を連想させる深緑にまとめる。
ここまで書かれて、221は抹茶色にならない！と言うのはかなり苦しい。
残り1線は草津線だろうな。
213:名無し野電車区
10/01/23 10:00:30 QdWKgKES0
ベージュに茶色って117系のことだろ。
221はツートンじゃない。
214:名無し野電車区
10/01/23 10:42:18 JScbUqmLO
>>208
つキハ120-200
国鉄型でも205や213は外れるだろ。
塗装するほうがコスト高だし。
215:名無し野電車区
10/01/23 11:00:55 mJEQrCfPO
>>213
ということは、嵯峨野線から113,115は絶対に撤退しないという事ですね。
216:名無し野電車区
10/01/23 11:16:27 NYF2EKWf0
キハ120-200のオレンジ色、、、想像しただけできもい
越美北線の色お気に入りだったのに
217:名無し野電車区
10/01/23 12:58:31 bioT3EiJ0
キハ120ってステンレスだろ。
218:名無し野電車区
10/01/23 13:18:06 odM6KMRa0
>>217
一部ステンレス製じゃない車両があるのです。200番台だったかな？
219:名無し野電車区
10/01/23 13:27:18 6dvmTD6R0
>>216
JR世代の車両が国鉄色になる可能性があるってところがすごいよな。
特急車は今回対象外だけど、それこそサンダーバードやはるかをクリームと赤に
塗るようなものだし。
220:名無し野電車区
10/01/23 14:42:57 5oVBwOi+0
>>215
残念だが、嵯峨野線(京都～園部間)は3月のダイヤ改正で221・223系化が決定してる。
まあ、園部以西は113系がまだ残るかも知れんが、ただ2両残ってる115系R1編成は下関に転属だろ。
221:名無し野電車区
10/01/23 17:49:52 r11i24ROO
話をぶった切ってすまんが、ヤフーニュースで…
JALの国内撤退路線を狙うJR､少子化で利用者争奪が激化
の記事で…
>>JR西日本は山陽新幹線の新大阪-博多間を最速で時速300ｷﾛ運転を目指し､時間の短縮を目指している｡東京を起点とした場合､岡山以遠は航空利用の領域とされているが､鉄道のｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟによってこの地図が塗り替えられる可能性もある｡
もうやってるよな？それともデジタルATC化→曲線でも傾斜装置使用で300km/h化ということ？
222:名無し野電車区
10/01/23 18:34:53 RT3Eeemp0
>>221
もしかしたら330の間違いかも。
223:名無し野電車区
10/01/23 20:36:07 5oVBwOi+0
>>222
東海道新幹線でも、始発列車に限り米原～京都間の直線が長い部分で330km/h運転が検討されてるらしいから、
条件如何では山陽新幹線でもありえるかもしれん。
224:名無し野電車区
10/01/23 20:51:29 ZO+6YvoF0
>>221
眉唾だなぁ…
225:名無し野電車区
10/01/23 22:50:32 cWKLF1Af0
>>224
禿道
226:名無し野電車区
10/01/24 07:37:20 g8vOfV50O
>>220
セキT04は追加補充なしに解体されたからわからんな。
☆フチ113非体質改善車の余剰廃車。
☆R1をオカD編成１本置き換えに充てる。（カフェオレのまま回せる為）
☆セキの105改造車２両を置き換える
大穴でヒロの105改造車置き換えか。
227:名無し野電車区
10/01/24 11:04:54 1M2BKfws0
>>216
あの塗装はマスキングの手間が物凄くかかりそうだな
228:名無し野電車区
10/01/24 13:57:01 KKPIfGE8O
>>226
T－04はT－12で置き換えられたようなもん
本来ならすぐに廃車にするところを検査期限に余裕があったから
予備にしてただけ
R1はＴ編成の予備を正式に作るためにセキだろ
１１５系としたらちょっとした異端車なんだから、
同じ区所に配置したほうが楽でしょ
229:名無し野電車区
10/01/24 15:54:58 RlwVyaqGO
>>228
そんな予定ないよ。
230:名無し野電車区
10/01/24 16:57:29 7jBQJEcK0
第三文明10年2月号URLﾘﾝｸ(daisanbunmei.co.jp)
灯台10年2月号URLﾘﾝｸ(daisanbunmei.co.jp)
潮10年2月号URLﾘﾝｸ(www.usio.co.jp)
pumpkin10年2月号URLﾘﾝｸ(www.usio.co.jp)
231:名無し野電車区
10/01/24 18:23:55 g8vOfV50O
>>228
今までずっと４本だったし、増発か減車の変化がなければ増やす必要はない。
それにR1を転属させるとしても、オカにも同様のG編成が８本あるし。
232:名無し野電車区
10/01/25 01:12:34 t6ndB0bdP
>>231
＞今までずっと４本だったし、増発か減車の変化がなければ増やす必要はない。
だったらT-04もとっくのとうに廃車になってたんじゃないの？
233:名無し野電車区
10/01/25 01:30:59 sDra20BC0
播但線に207系2連を転出みたいな夢をみているのがいるらしいが、
103系3500番台にATS-Pを順次取り付けている状況を知ってのことだろうか。
234:名無し野電車区
10/01/25 01:31:07 34jPvajx0
>>221
それはＮ７００増投入による300km/hを増やすとか？
235:名無し野電車区
10/01/25 07:24:54 9sW31XWDO
>>232
単に検査期限の都合ってのもあるだろ。
>>233
それは脱線事故を起こした当事者が設置期限を守らない訳にはいかないでしょ。
例え廃車の近い車両であっても、来年６月以降も使う場合は搭載せざるを得ない。
236:名無し野電車区
10/01/25 15:24:32 kIT/ead70
207転用はいずれあるかも知れないけど、さすがに播但は無いわな。
237:名無し野電車区
10/01/25 15:27:24 Lwd7F6Y80
黄色115が営業入りしたみたいだけど、あれって結局「黄色5号」だったの？
それとも違う黄色？
238:名無し野電車区
10/01/25 15:28:08 t6ndB0bdP
仮にあり得ないけど207が投入されたとして、あの103は２両編成・ワンマン可能で40N実施、さらにトイレもあるから
どこかに第二の職場を見つけそうだしな
239:名無し野電車区
10/01/25 15:40:42 n64esVua0
>>238
福塩線や宇部線、小野田線、宇野線が有力かな。
240:名無し野電車区
10/01/25 15:44:05 IeIqfRgH0
>>238
山陰にも来そうな悪寒
241:名無し野電車区
10/01/25 15:47:53 LpILVye+0
225出てきたね
242:名無し野電車区
10/01/25 15:52:05 ievcX2JW0
>>241
kwsk
243:名無し野電車区
10/01/25 16:15:11 RLnX+A4/O
>>239
福塩線の105は全部オリジナル車だから、まずは可部線や和歌山線にある千代田線のお古を潰そう。
244:名無し野電車区
10/01/25 16:34:51 IeIqfRgH0
>>241
情報元は？
245:名無し野電車区
10/01/25 17:21:26 P5a3mRlk0
>>241
,-ｰ─‐‐-､
,! || |
!‐-------‐
.|:::i ./￣￣ヽi
,|:::i | (,,ﾟдﾟ)|| ＜ ソース出せ。ｺﾞﾙｧ!!
|::::（ﾉ 中濃 ||）
|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
＼i `-----'/
￣U"U￣
246:名無し野電車区
10/01/25 17:27:58 /P54xfCr0
>>238
和歌山線の105と
播但線の103やったらどっちの方が
乗り心地いいかな？？
103の方が良さげやったら、ぜひとも和歌山線に・・・
247:名無し野電車区
10/01/25 18:10:58 K+uVDxt/0
>>246
221系とか113系･115系体質改善車とかどう？
248:名無し野電車区
10/01/25 18:32:48 /P54xfCr0
221は暖房効きにくいから、乗客少ない和歌山線には向かんかな
運転士が半自動をマスターしてくれたら問題ないんやけど、この季節に暖房のスイッチ入れ忘れるやつ続出するレベルの路線やし
113とか115なら大歓迎！
廣島から逆輸入したいくらい
249:名無し野電車区
10/01/25 20:01:27 9sW31XWDO
>>243
和歌山は国体があるから新製車じゃなくともマシな車両を回すんじゃないかね。
そうすれば105新製車と113の２連が可部線に回されるさ。
250:名無し野電車区
10/01/25 23:54:22 t6ndB0bdP
>>246
台車は同じだぞw
>>249
今までの冷遇っぷりを見てるととてもそうとは思えないw
まあその和歌山から105系が転属した広島も広島だがw
251:名無し野電車区
10/01/26 06:03:56 wz6DAloD0
>>249
国体程度で新車が入ると思ってる田舎モノ乙ｗ
和歌山くんだり(特に阪和ｗｗｗ)はワム八の電車化で十分だろｗｗｗ
252:名無し野電車区
10/01/26 07:40:19 KN3YrEA9O
和歌山「ですら」何かに置き換えられるその時も、廣島死者には更に国鉄型が回され続けるというならありそうなもんだがｗ
冷遇ぶりは和歌山＞＞＞＞広島といったところか
253:名無し野電車区
10/01/26 11:24:40 qqthsnO8O
広島のオリンピックが決まったとしたらどうなる？
254:名無し野電車区
10/01/26 12:01:14 rnOI63sk0
日本の恥が晒される
255:名無し野電車区
10/01/26 13:18:43 28hTJEpC0
広島は日教組が強いから、労働組合も強くて、新車を入れたがらないという話はガセ？？
静岡県民はお上に文句言わないので、ロングシートばかりて話もあるが
256:名無し野電車区
10/01/26 13:36:27 KN3YrEA9O
>>252の重大な訂正
冷遇ぶりは広島＞＞＞＞和歌山
だな。
257:名無し野電車区
10/01/26 14:14:11 QUs6Rx6T0
>>253
五輪期間中だけ225系が大量出張。
五輪が終わると元通り。
258:名無し野電車区
10/01/26 14:40:43 NA74KTt50
つくば万博のときは415系1500番台を大量に製造し、万博終了後ボロ401系を大量につぶしたんだよなぁ
259:名無し野電車区
10/01/26 15:25:54 /4F6rjbQ0
つくばの時のは700番台。
260:名無し野電車区
10/01/26 16:14:15 zl21KeUfO
>>255
どこの組合も「新車呉！！」だよ。
まぁ西日本は地域色はないからねどっかの千葉と比べて。
261:名無し野電車区
10/01/26 16:51:34 28hTJEpC0
ステンレスで塗装肯定が省略されると、塗装屋が職失う
インバータにすると、モーター保守が仕事失う
航空機関士のいらん飛行機が出たときも組合が揉めたように
職を守るためポンコツ車をぎりぎりまで維持しる！
はありえない話ではないと思ったが
262:名無し野電車区
10/01/26 17:38:32 HP1U5BE90
千葉みたいに団塊がやめてJR型投入じゃね？
263:名無し野電車区
10/01/26 18:20:05 zl21KeUfO
>>261
というか検修さんは万能だと思うし、団塊の世代がどんどん辞めて行く中…メンテナスフリーなＪＲ型を入れた方が効率が良い。
264:名無し野電車区
10/01/26 21:29:18 DRPfS2go0
>>262
千葉は団塊云々は関係ないよ。
本社に無理やり押しつけられてるだけ。
265:名無し野電車区
10/01/27 00:04:07 yKR4W4ya0
男子マラソンと併走するウンコ色電車を全世界に生中継
266:西近郊型スレより
10/01/27 00:30:21 dLQej8Rn0
426 ：名無し野電車区：2010/01/26(火) 23:23:44 ID:57l82z360
URLﾘﾝｸ(blog.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(blog.ap.teacup.com)
267:名無し野電車区
10/01/27 01:55:13 VoQm9gGc0
なんかこれ見るとこんなのが新車になるとは信じられなくなるｗ
268:名無し野電車区
10/01/27 02:13:08 pK3DlS9j0
>>266
もう錆びてるじゃん
269:名無し野電車区
10/01/27 02:16:12 CQU1ULe20
>>261
逆の意味での活用をされたケースなら聞いた気が。
ある東のほうの会社では10年ほど前、今後団塊世代の大量退職による技術継承不足が問題になると予想されました。
その会社の出した結論は「だったら、継承しなくてすむようにすればいいんでね？」
かくして、その会社では、団塊世代の検査担当者を、なるべく年齢毎に特定の検車区に集めるような人事配転が開始され
彼らの退職と、その線区の車両の一括置換を同期させるという大技を繰り出しました。
もちろん、特定労組に配慮して、技能維持の為、団臨用に最低限の国鉄型車両は残しています。
最近は団塊世代もあらかた片付き、JR世代の車両まで置換対象になってきたため、一括投入は止め、各線区に分散投入
するよう、施策が変更されてます。
270:名無し野電車区
10/01/27 10:09:21 X9cvNgcT0
山陽電車向けの車両かと思った
それとも「はまかぜ」用のと図面共用か？
271:名無し野電車区
10/01/27 17:06:29 N5qEed+b0
>>270
後者かと。
272:名無し野電車区
10/01/30 11:10:47 GUiFgBdLO
他スレを見れば225らしいけどね。
273:名無し野電車区
10/01/30 13:59:16 unj3oCM8O
投入線区はまだ固まらんのか＜225
274:名無し野電車区
10/01/30 14:23:01 YM+6XLyiO
>>273
どうせアーバンだよ。
275:名無し野電車区
10/01/30 15:09:15 GUiFgBdLO
新快速に入れると発表したよ。
それと玉突きで113を221で置き換えるんでしょう。
最初は京都支社の113からみたいだけど。
276:名無し野電車区
10/01/30 17:16:32 6Y9YzMl10
そうすると221が末期色ならぬ抹茶色になるのか？
277:名無し野電車区
10/01/30 17:29:24 cjQKZq910
>>276
それはそれで見てみたい。
銅製だし。
278:名無し野電車区
10/01/30 17:31:30 cyQ/ymQ70
銅製
279:名無し野電車区
10/01/30 18:37:48 r94l5UJc0
( ´ｗ｀)＜銅製で、どうせぇっちゅーねん ﾅﾝﾁﾃ
昔の東急5000系みたいな色になるのかな。
280:名無し野電車区
10/01/30 20:03:04 CCK6pl6aO
221は10円玉程度の価値なのかｗ
281:名無し野電車区
10/01/30 20:21:09 eCCFi3kvO
>>265
ウンコ物語が浦和に行ったと思ったら
ウンコ色の電車がやってきたでござる。
282:名無し野電車区
10/01/30 21:43:25 5n1uWGfc0
>>280のバカさに激笑wwwwww
283:名無し野電車区
10/01/30 22:17:42 cnUJknc90
>>280
…ゆとりか？
284:名無し野電車区
10/01/30 22:20:54 xGNqg5RQ0
>>275
その113が末期色になって広島に転属だろうな。
285:名無し野電車区
10/01/30 22:22:13 6Y9YzMl10
>>280
つまり、オリンピックの銅メダルも10円の価値しかないということですね、分かります。
286:名無し野電車区
10/01/30 22:49:05 GFIELyFdO
どうしようもないな。
287:名無し野電車区
10/01/30 23:06:03 sS21EwNF0
後藤真希の弟でさえ銅の値打ちを理解していたというのに
288:名無し野電車区
10/01/30 23:37:16 GUiFgBdLO
>>284
山陰や奈良・和歌山を除いてはアーバンで単色の車両を見る機会は少ないだろうね。
あと221は対象外だし。
289:名無し野電車区
10/01/31 00:21:13 JnYIlpuw0
>>286
誰うま(ry
290:名無し野電車区
10/01/31 00:36:07 qLZAPV2+0
>>288
ｗ
291:名無し野電車区
10/01/31 01:49:14 ScEY9XLT0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
平成21年度以降の整備計画は、100km/h超の車両につきましては、対象約280両のうち、平
成22年度上期までに約200両の車両改造、平成23年3月までに約70両の新車投入、約10両の既
存車の転用により整備することとします。100km/h以下の車両につきましては、対象約890両
のうち、平成25年度末までに約810両の車両改造、約80両の新車投入により、整備するよう
計画を策定しています。
292:名無し野電車区
10/01/31 02:20:41 NjkgtZgd0
>100km/h以下の車両
115系・103系・105系・201系・205系
まだ使うのか。
293:名無し野電車区
10/01/31 02:25:37 VxvoOwHe0
>>291
どの部分のコピペかと思ったら運転記録装置関連の部分か
この資料はいろいろなネタが出るなぁ
去年の11月以降に落成or製造予定判明済みの車両（両数は先頭車のみの両数）は、100km/h超の車両だと
はくたかの683系で14両、きのさき・まいづるの287系で26両、はまかぜのキハ189系で14両で計54両だから、
残りは225系となって16両（8編成）前後？
転用の約10両は雷鳥→北近畿の485系→183系と京都・日根野→広島の113系か
100km/h以下は国鉄型通勤・近郊電車（113系・115系の高速化改造車除く）と気動車ということになるが、
いまさら最高速度が100km/hの電車を増備する可能性は限りなく低いから、2013年度末までに
一般型気動車を約80両増備する予定があるということか？
294:名無し野電車区
10/01/31 02:31:45 VxvoOwHe0
>>293
自己レス
> 残りは225系となって16両（8編成）前後？
来年春までに223系または225系の少なくとも40両の増備が予定されてるから
4連10本（先頭車20両）～8連3本＋4連4本（先頭車14両）といったところか
295:名無し野電車区
10/01/31 04:26:09 LYbFINW60
>>291
＞100km/h以下の車両につきましては（中略）平成25年度末までに（中略）約80両の新車投入
現在特急用車両で100km/h以下の車両はないから、
103、105、113、115、ｷﾊ58・65、ｷﾊ120、ｷﾊ52、ｷﾊ33のうち約80両は置き換えられるという計算か
296:名無し野電車区
10/01/31 04:57:37 LYbFINW60
②ブレーキ性能調整の対象車両について
211 系(3 両)は「平成21 年度用途廃止」
これはゆめじが廃車になるということ？
297:名無し野電車区
10/01/31 05:20:47 6eTid/dDO
>>296
廃車→倒壊に譲渡→ゆうゆう倒壊Ⅱ
298:名無し野電車区
10/01/31 08:30:41 NjkgtZgd0
>>293
＞いまさら最高速度が100km/hの電車を増備する可能性は限りなく低いから、2013年度末までに
＞一般型気動車を約80両増備する予定があるということか？
置き換える車両が100km/h以下とは書いてない。
299:名無し野電車区
10/01/31 11:54:18 EOIQzd5sO
今現在100km/h以下の置き換えに80両だから。
北陸の521とアーバン103位かな。
うまくいけば廣･セキ･オカの300台及びボロクハ編成かな。
300:名無し野電車区
10/01/31 12:02:42 ngKNS3e40
300
301:名無し野電車区
10/01/31 12:09:15 HUytHZhA0
URLﾘﾝｸ(z.ula.cc)
302:名無し野電車区
10/01/31 13:16:21 PagsSWyQi
１０５系の４扉は何両あるの？
303:名無し野電車区
10/01/31 14:31:04 EOIQzd5sO
>>302
廣島と和歌山には結構多いよ。
304:名無し野電車区
10/01/31 15:01:49 SH/LX53e0
>>302
全部で52両だね
305:名無し野電車区
10/01/31 16:54:28 NEhziSSJO
200両の改造って何系？221？
306:名無し野電車区
10/01/31 19:11:59 cCLUQTCx0
>>296
同時にユウユウサロンも廃車
307:名無し野電車区
10/02/01 09:07:53 KnG6KOI60
自動車って、GOODなイメージ?
URLﾘﾝｸ(www.1101.com)
北海道 北海道 72.3%
東北 ●山形県 94.7%＞福島県 83.3%＞岩手県 81.8%＞秋田県 81.3%＞宮城県 78.6%＞青森県 78.3%
関東 群馬県 88.9%＞茨城県 76.4%＞埼玉県 70.0%＞□栃木県 68.0%＞□神奈川県 63.7%＞□千葉県 59.0%＞□東京都 58.1%
甲信越 山梨県 84.6%＞新潟県 75.0%＞□長野県 69.6%
北陸 ●福井県 90.9%＞富山県 79.2%＞石川県 76.7%
中部 岐阜県 77.8%＞□静岡県 66.7%＞□愛知県 65.7%＞□三重県 63.2%
関西 ●和歌山県 91.7%＞□大阪府 65.7%＞□奈良県 65.4%＞□兵庫県 62.5%＞□京都府 60.2%＞□滋賀県 58.8%
四国 ●高知県 100.0%＞愛媛県 83.3%＞徳島県 75.0%＞香川県 73.3%
中国 鳥取県 80.0%＞山口県 78.9%＞□広島県 68.0%＞□岡山県 65.5%＞□島根県 42.9%
九州 ●大分県 95.0%＞宮崎県 86.7%＞熊本県 76.0%＞福岡県 75.3%＞佐賀県 75.0%＞□長崎県 69.2%＞□鹿児島県 62.5%
沖縄 沖縄県 76.9%
※●＝90％以上 □＝70％未満
308:名無し野電車区
10/02/01 13:23:15 PHy9HJM00
島根県すげーな
ド田舎とか車無かったら生活できんだろうに
酸っぱい葡萄か？
309:名無し野電車区
10/02/02 21:41:38 RmxukBRQ0
>>297
いや、廃車→東に譲渡→四季彩Ⅱが良い。
310:名無し野電車区
10/02/02 23:57:46 AKOdMyg00
>>309
廃車→東に譲渡→長野で解体ってのがオチだぞw
そんなもん東では一番使い道がない。
311:名無し野電車区
10/02/03 01:11:54 Zo5cGGlR0
>>310
NE糞もあぼーんが始まっているというのにねえ
312:名無し野電車区
10/02/03 03:20:30 Y6NzmfnN0
急行能登に「ご苦労さま」 金沢で最後の３カ月検査
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
489系は検査期限ギリギリまで持たせても4月末までということか
実際には年度末で廃車なんだろうなぁ
313:名無し野電車区
10/02/03 11:10:15 +CG/WKxs0
>>312
去年全検受けた編成だけ波動用に残るらしいよ。
314:名無し野電車区
10/02/03 22:06:17 uhZ0yUc00
路線競合、ＪＲ西猛反発 舞鶴道も無料区間に
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
２日発表された高速道路無料区間のうち兵庫県内では、丹波地域を縦断する舞鶴若狭自動車道（吉川ＪＣＴ-福井県・小浜西）が挙がった。
丹南篠山口インターチェンジ（ＩＣ）がある篠山市の圓増亮介市商工会副会長は「渋滞や事故など心配な面もあるが、観光客アップにつながるだろう。滞在型の観光を目指して工夫したい」と期待する。
春日ＩＣがある丹波市の松本貴史新産業創造課長も「来年度は観光振興に力を入れる方針なので、いいタイミング。立ち寄ってもらえるようＰＲを図っていきたい」と歓迎した。
一方、ＪＲ西日本は、高速道路無料化の発表を「極めて残念。交通体系のあり方や環境政策との整合性の面で大きな問題がある」と批判。
「（対抗策は）経営努力の範囲を超え、起死回生の策はない」と猛反発した。
ＪＲ西管内で６区間が競合し、特急「北近畿」（新大阪-城崎温泉）や「きのさき」（京都-城崎温泉）などに影響があるとみられる。
同社幹部は「２０１１年春に新型車両を導入する予定なのに、あまりにもひどい」と頭を抱えた。
315:名無し野電車区
10/02/03 22:08:00 wnXKQmWT0
いままでロクに改善もしない分際で何を抜かすかｗ
316:名無しの電車区
10/02/03 23:04:35 Qu3vUlK10
つうかざまあみろ西日本という感じだわ。
これは地方を軽視し続け、殺人も犯した会社への天罰にはもってこいだわな。おもろいわ。
317:名無し野電車区
10/02/04 01:13:38 S0d28ItZ0
井出天領小浜無料化プギャーーー
318:名無し野電車区
10/02/04 01:29:45 MqfGzc8h0
儲からない路線は順次廃止でいいよ
民主党が、そう仕向けたんだから、全て民主党の責任
田舎線はジャンジャン廃止しちゃいなさい
319:名無し野電車区
10/02/04 01:59:41 4IwE2rzfP
まずは手始めに、関西線（加茂～亀山）から廃止だな。
320:名無し野電車区
10/02/04 07:00:58 ThZCjIYx0
>>319
それは無いでしょ。
その区間は45年前から無料の名阪国道が平行してるのにそのままなんだから。
321:名無し野電車区
10/02/04 07:05:07 vLWkYSWV0
こりゃ数年後には福知山以北は全て廃止か三セク化かもね。
それによって非常時のバイパス機能を失う加古川線厄神以北や播但線非電化区間も。
まあ国鉄民営化前後にも多数の路線が淘汰されたんだし、仕方ないと言えばそれまでだが。
ただ、その結果大災害時等に不都合が生じても、民主党自身や民主に投票した奴が
責任持って後始末してくれよ。
322:名無し野電車区
10/02/04 10:26:35 vD5YSx820
素朴な疑問として、JRやフェリー会社が
「経営妨害」として、裁判で訴えればいいのに、と思うんだが
許認可握る国交省相手では、報復されるのかな？
あと、無料区間の選定には、当然、政治家や官僚の意向が反映されていると見るのが自然なので
国交省からの天下り要求というか恫喝なのかもしれんな
323:名無し野電車区
10/02/04 11:52:43 gg3pEhlP0
ここホントに路車板か？
ニュー速レベルのアホ増え過ぎだろ。
324:名無し野電車区
10/02/04 14:31:22 ThZCjIYx0
まあ、少なくともアーバンネットワーク圏内の路線が廃止されるなんて事はまずありえんけどな。
325:名無し野電車区
10/02/04 20:20:42 8Wn6W1oR0
和歌山に無料区間が選定されなかったのは、２Fに対するあてつけか？
326:名無し野電車区
10/02/04 21:45:43 aPdXS5DX0
>>323
お前、どこで脳みそ落っことしてきたんだ？ えぇ？
嫌なら見るな、ゴミ糞
327:名無し野電車区
10/02/04 21:50:47 tsrU0v+Q0
確かにJRでもJR西日本のスレはレベルが低いな。
中でも特に転属厨、地域煽り厨がな。
こいつらにはまいるよ。
328:名無し野電車区
10/02/04 21:51:39 tsrU0v+Q0
>>325
んなの知るか。お国自慢板でやってろ。
329:名無し野電車区
10/02/04 21:56:35 35gVkBAd0
もちつけお前等
>>322
JRやフェリーはマジ厳しくなるな
特にフェリーはマジやばいらしいね
現在でも3割減らしい、どうするんだろ
330:名無し野電車区
10/02/04 22:12:16 Sdszq+S80
>>327
アンチ酉の吹き溜まりみたいになってるからな。
331:名無し野電車区
10/02/04 22:55:48 osf1ZwZ50
阪和線スレよりはこれでもマシな方
332:名無し野電車区
10/02/05 06:46:16 N78A91J60
阪和スレはゆとりのコテしかいない
333:名無し野電車区
10/02/05 12:08:40 +jFCXFdt0
学研都市線スレの言論統制は異常
334:名無し野電車区
10/02/05 13:29:37 lPUzz2Fp0
東厨のアラシ工作はホント異常
335:名無し野電車区
10/02/05 13:33:02 b9sYJzIX0
とっとと きたぐに 更新しろよ！
336:名無し野電車区
10/02/05 19:30:07 0thagkE80
>>335
すでに延命N40工事を施行しております。
JR西日本
337:名無し野電車区
10/02/06 18:03:06 wLB1kyBC0
きたぐには北陸新幹線開業と同時に廃止だろ
３セク転換するから。
338:名無し野電車区
10/02/07 01:56:24 qSQXaty80
北陸新幹線開業により681系は廃車、683系は転換会社へのオミヤゲか。
339:名無し野電車区
10/02/07 02:32:01 WftX/bT20
>>338
金沢開業した時点で廃止だぞ。
681･683は当然サンダーに継続使用。
転換会社へのオミヤゲは少数の521とその他多数の国鉄車のみ。
340:名無し野電車区
10/02/07 02:44:27 i5BFkFFg0
521と413は金沢より西で使って475押し付けると思うｗ
今更大糸に120回したのが謎だが
341:名無し野電車区
10/02/07 02:46:44 l5kQ0i0g0
>>340
大糸線は分離しないし。
342:名無し野電車区
10/02/07 03:38:22 +kM3Shco0
大糸線は東編入の噂もあるけど、まぁ東日本は引き取らんだろうな・・
343:名無し野電車区
10/02/07 03:47:21 l5kQ0i0g0
でも観光用に電車ではなくハイブリッド車を導入するあたり…
344:名無し野電車区
10/02/07 10:45:05 y+wU01i40
南小谷で区切ったこと自体が不自然だからな。
本来、束が全区間面倒見るべきなのに美味しい区間だけ取って
残りカスを西に押し付けた。
345:名無し野電車区
10/02/07 10:47:30 aQEG0HJZ0
大糸北線は国鉄時代から金沢局だったっけ？
346:名無し野電車区
10/02/07 13:46:13 v4sKfR130
国鉄時代
北小谷以南が長野局だった。
民営化後
南小谷以南がＪＲ東・長野支社管内
一駅分だね、移管は。だから>>344の「残りカスを西に押し付けた。」は言い過ぎ。
347:名無し野電車区
10/02/07 13:47:47 l5kQ0i0g0
中土…
348:名無し野電車区
10/02/07 13:55:52 i5BFkFFg0
大糸線全線と糸魚川～直江津が束に引き取られてたら
多分同時にセクションも糸魚川～青海間に移設されてて
新幹線開業後もすんなり北越急行が糸魚川まで引き受けてたんだろうな
349:名無し野電車区
10/02/07 13:59:08 v4sKfR130
>>347
すまんｏｒｚ、二駅だな。
350:名無し野電車区
10/02/07 18:17:14 mZk6bxrN0
>>349
351:名無し野電車区
10/02/08 00:56:22 Bewjxl2a0
>>344 高山線の猪谷～富山も同様。JR東海に高山線全線を担当させればよかった。
両方で顔の色が違う妙チキリンな120系気動車よりもマトモな車輌が入っていただろうし。
大糸線全線及び糸魚川以東（糸魚川駅を含む）をJR東日本に担当させていたら、
とっくの昔に52系みたいなロートル気動車に引導を渡していただろう。
352:名無し野電車区
10/02/08 18:48:07 qJ3J5/190
ついに真っ青が登場
URLﾘﾝｸ(userimg.teacup.com)
353:名無し野電車区
10/02/08 19:23:10 vtanuxdC0
>>352
あれ・・・意外とカッコいいかも・・・
354:名無し野電車区
10/02/08 19:25:27 UDgZ5FKa0
ガムテープ…
355:名無し野電車区
10/02/08 20:29:17 XizLxgvs0
>>352
軽量客車ﾅﾊ10や近代化改装後の旧型客車を彷彿とさせる感じですな。
353氏と同様に思ったよりもいい感じかも。
どうせなら再び朱色に塗りなおしたｷﾊ40の時みたいに
「国鉄時代に北陸を走った普通客車列車の色を再現してみました」
というフレーズでもよかったかも。
356:名無し野電車区
10/02/08 21:00:32 7uCxlonY0
>>353
12系近郊改造車が一番近いんじゃないかと。
国鉄型って本来は単色塗りが似合う筈なんだよな。
357:名無し野電車区
10/02/08 21:33:35 CnxEL6mf0
>>352
この写真だけでも広島が心底忌み嫌われている事が分かるな
358:名無し野電車区
10/02/08 23:19:59 v63L6/BL0
>>352
予想以上にいいがな。
359:名無し野電車区
10/02/09 16:14:21 kbQFpp8i0
正式に写真があがったようです。北陸スレより。
460 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/09(火) 14:40:05 ID:nvBmCq2C0
475系A18編成が青一色に
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
360:名無し野電車区
10/02/09 16:15:51 lLfIXlHd0
12系客車かとオモタ
361:名無し野電車区
10/02/09 18:24:26 irEaMVZN0
これは青い ｗ 青過ぎる ｗｗｗ
青、という色のせいで黄色の時より確かに引き締まって見える
362:名無し野電車区
10/02/09 19:55:01 9EpktwS00
>>359
さあ、これにはどんな広告シールが合いそうかな。
363:名無し野電車区
10/02/09 20:22:29 AT+cuwtV0
>>362
JALとかANA
364:名無し野電車区
10/02/09 21:03:22 2A9MgvUo0
海坊主だな。。。475系
365:名無し野電車区
10/02/09 21:20:01 umsGFg+U0
ブルトレがコストダウンでステンレス帯にしたあたり考えるとやっぱり単色ってのは楽なだろうなあ。
366:名無し野電車区
10/02/09 21:50:08 hlAanD020
>>363
JALは赤じゃね？
367:名無し野電車区
10/02/09 21:58:30 eqRTOFBp0
青い大目玉だ
368:名無し野電車区
10/02/09 22:01:12 JroUooTb0
>>364
475とか113シリーズの顔はある意味「ハゲ」だからなww
369:名無し野電車区
10/02/09 23:03:26 DeGApJO70
>>362
ポカリスエット飲みたくなった
370:名無し野電車区
10/02/09 23:12:17 QQX3H/fx0
>>369
昔江ノ電にいたな
371:名無し野電車区
10/02/09 23:18:26 694Y0AFr0
４７５系の青一色化は以外といけるね。パッと見が１２系の青一色時代と同じだし、
旧客時代も青一色だったからか違和感ないね。
372:名無し野電車区
10/02/09 23:21:36 vD5zGVVE0
このスレでは評判がいいな。
373:名無し野電車区
10/02/09 23:46:35 kbQFpp8i0
確かにｗ
北陸総合スレでは住人一同絶望感に打ちひしがれているようで…。
どなたか利点を書きに行ってあげてはいかがかと。
374:名無し野電車区
10/02/10 00:13:13 szZPyLPi0
せめて
京急のように
運転台の前面に白のライン入れて欲しい。
375:名無し野電車区
10/02/10 01:07:00 ede94evfP
そりゃ毎日見る＆乗る側と感想が違うのは当たり前だろw
そういう意味では全方位から叩かれた末期色は奇跡的・・・w
376:名無し野電車区
10/02/10 01:11:11 6NVtOptN0
側面に白いシールで「 WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 」「 EC475 」を貼ればいい
377:名無し野電車区
10/02/10 01:18:49 ojsbg6530
>>376
JRマークのシール代すらケチられてるという状況なんだが
378:名無し野電車区
10/02/10 01:32:04 exUjQ10w0
201系の黒い部分も塗られるのかな・・・
379:名無し野電車区
10/02/10 01:43:45 2oYjRp1Z0
>>376 急行形は扉間が長いから、腹一杯書けるね。
Hokuriku Line Town Train Series 457
West Japan Railway Company
とか単色塗りの車体側面に文字を貼り付ける。
さらに、扉に号車番号や扉番号を巨大なヘルベチカで描く。これ最強。
380:名無し野電車区
10/02/10 02:06:23 JuQJGtoL0
>>376
向こうのほうは更新車にJAPAN NEWTYPE RAILWAY COMPANY EC115で決まりだな
381:名無し野電車区
10/02/10 02:37:12 tAfCfTx40
青一色自体は悪くはないが、背景が雪景色だと妙に寒そうに見えるなｗ
382:名無し野電車区
10/02/10 08:54:46 XRBkOMK30
末期色475系の車体にポカリスエットのロゴはったらいいかもｗ
383:名無し野電車区
10/02/10 09:08:41 0Dx/m0Xh0
>>351
ついこの間まで大糸線よりはるかに大量のキハ52を
非冷房のままエンジン換装までして使っていた会社が
とっくの昔に引導ってw
384:名無し野電車区
10/02/10 10:42:57 5CAbRMQs0
「北陸」消えるかわりにいっそ白帯2本まいて（以下ｒｙ
385:名無し野電車区
10/02/10 12:50:39 ZdX3cMZR0
かつてJR九州に存在したえびの・くまがわ用キハ58を思い出した。
386:名無し野電車区
10/02/10 20:01:37 vP5cgH8p0
>>379
Dein Opfer fur den Sieg
Meine Ehre Heist Treue
などの文字を書き殴って扉に巨大なスワスチカを書くのはどうだろう
387:名無し野電車区
10/02/10 21:23:35 YywpA6T00
>>381
>背景が雪景色だと妙に寒そうに見えるなｗ
北陸の青と山陽の黄色は入れ替えたほうがしっくりこないか？
388:名無し野電車区
10/02/10 21:24:29 TKy3mG4E0
>>387
禿堂。
389:名無し野電車区
10/02/11 00:51:56 kgJh+S0W0
>>383
半端に残る非電化区間を電化したか
直江津～糸魚川間と合わせてキハ110になってたと思う
390:名無し野電車区
10/02/11 01:07:42 k+Sr8kgm0
いいこと考えた
昔のニューヨークの地下鉄みたいにスプレーで落書きし放題にさせるように
仕向ければペンキ代いらなくね？
391:名無し野電車区
10/02/11 08:06:13 6CNF8NTp0
北陸はあかね色に統一すれば良かったのに…
つーか221系は単色の対象なの？
392:名無し野電車区
10/02/11 09:30:50 tiTif28r0
>>391
国鉄型だけだよ。
393:名無し野電車区
10/02/11 09:37:13 vWTHB5ly0
221系にもしなかったら意味無いだろ。
221系を変えないならカフェオレも残しといて欲しい。
394:名無し野電車区
10/02/11 13:37:23 AKLur6kr0
221系末期色に期待してるんだがｗ
395:名無し野電車区
10/02/11 16:09:55 jIjf4ZIj0
>>390 旧国鉄で国労が車体にスローガンを書き殴ったようなのか。
396:名無し野電車区
10/02/11 16:15:18 P3DxaLlx0
落書き電車でいいんじゃないの。束の郡山とかの一般公開で解体直前の車両にやってるやつ。
397:名無し野電車区
10/02/11 17:13:18 m+wAYa070
お前は黙ってウンコ食ってろ、糞チョン
398:名無し野電車区
10/02/11 17:24:41 vWTHB5ly0
｡ｏＯ ( )
(´-ω-`) ｽﾋﾟｰ ﾉ( * )ヽ
(∩ ∩) ﾉωヽ
( )
Σ(´・ω-`) ﾊｯ!! ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ ﾉ( * )ヽ
(∩ ∩) ●彡ﾉωヽ
┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
ヘ(｀･ω･)ﾉ
≡ （ ┐ノ
:。; ／ ●
ﾑｼｬﾑｼｬ
(｀･ω･´)
(ノ●＼)
399:名無し野電車区
10/02/11 17:27:18 vWTHB5ly0
>>397
これで満足か？
それにしても西日本スレは進むのが遅い
400:名無し野電車区
10/02/11 20:44:29 Y0HHix2N0
車体に『AMBITIOUS JAPAN!』のロゴでも入れろよ、
って思ったらアレは倒壊か。
401:名無し野電車区
10/02/11 20:58:44 rbzOzZh+0
>>399
もともとは、以下のスレの過去スレで「圏外はよそでやれ」と言われて立った
隔離スレ同然のスレだったからねぇ
住民が分散してるからどうしても進行は遅めだわな
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属56
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
今ではどっちが隔離スレなのかわからん状況になってるが
402:名無し野電車区
10/02/11 22:42:05 0pxchKkI0
どうでもいいけどゆめじ今年で消えちまうんだね。
403:名無し野電車区
10/02/12 00:33:52 W1/6SnSp0
617 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/02/12(金) 00:07:35 ID:EkcpY3sK0
末期色に海坊主、次は蛆茶に錆止剤ですね
わかります
これはひどい
404:名無し野電車区
10/02/12 13:43:06 6d1r4EZvO
教えて欲しいんですが…今現在嵯峨野線で使われてる113って後何本あるんですかね？
マリンの減車でＪ2本とV1本捻出されましたけど、それで足りるんでしょうかね？
後…225が秋（9～10月？）デビューですが…今年から221がアコモが始まります。んでそれが終わったら→207→223（地方へ？）と…
405:名無し野電車区
10/02/12 13:46:06 nBNc/VoGO
嵯峨野はキト車2運用＋フチ車1運用で回してる。
406:名無し野電車区
10/02/12 14:01:40 hoFmbAmB0
本来なら221はもっと早くリニュするべきだった。
某私鉄だって、混雑と車両不足にしびれをきらして延命してるぐらいだし。
407:名無し野電車区
10/02/12 14:41:34 6d1r4EZvO
>>405
サンクスです<（__）>
ってことは疎開3編成で何かしら221を捻出して3月ダイ改には間に合わせる感じですね。
>>406
221については省令対応工事と並行してやっていくのでは？と思っております。
408:名無し野電車区
10/02/12 18:12:41 pFfMtuaS0
>>407
> 省令対応工事
運転状況記録装置の整備は既に完了済み（運転台の監視カメラは省令対応ではない）だが、
他に省令対応工事って何かあったか？
409:名無し野電車区
10/02/12 20:42:13 xm8tdTco0
車椅子スペースの設置とかかな？
410:名無し野電車区
10/02/12 22:32:51 MWrYJFXk0
>>406
その某私鉄とJR西日本に何の関係があるのかな？
221系より先に造られた車両の更新が残ってる中221系の更新なんかするわけないじゃん。
411:名無し野電車区
10/02/12 23:00:45 9xXo9SVC0
>>410
ごく一部を除けば廃車だろ？
更新対象は実質２２１系以降に移りつつある
412:名無し野電車区
10/02/13 00:49:51 mGkZkBzlO
もうあらかた国鉄車両の更新は終わってませんか？
アーバン113もしてないのはどうせ221置き換えで廃車だろうし。
413:名無し野電車区
10/02/13 01:01:49 /OgNUJVq0
北陸には国鉄型交直車両が多数存在してるよ
414:名無し野電車区
10/02/13 01:15:24 XS5XNNYp0
西は案外高速道路無料化望んでるんじゃない？
自動車に押されて鉄道やっていけないんで廃止します、で無料化と無関係な路線までちゃっかり廃線って魂胆で
415:名無し野電車区
10/02/13 01:30:37 VYSL8FtE0
>>411-412
>>410は>>406の
>もっと早く
の部分に対しての返答だろ？
416:名無し野電車区
10/02/13 02:15:40 ef2ueXgw0
>>412
そこまで末期色な国鉄型の聖地に喧嘩を売って楽しいですか？
ああ、楽しいんですねよくわかります
アーバンにあらずんば酉にあらず！それがジャスティス！
ですねわかりますお客様にご理解とご協力を強制します
417:名無し野電車区
10/02/13 02:29:20 jJF3v3cf0
広島人てキモいよな
418:名無し野電車区
10/02/13 04:48:06 Bektf3YV0
末期色なお前の面が一番キモい
419:名無し野電車区
10/02/13 04:50:43 5raN/UjaO
>>418
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
日本人は黄色人種じゃまいか！
420:名無し野電車区
10/02/13 04:53:54 wRxbiDeC0
黄疸発症しとるぞおまえ
医者に白目みてもらえよｗ
421:名無し野電車区
10/02/13 04:57:01 jJF3v3cf0
みんな！ケンカはやめて！
422:名無し野電車区
10/02/13 04:59:38 6lI1HqB60
（キリッ
423:名無し野電車区
10/02/13 08:30:50 mGkZkBzlO
>>416
いや、廣島もほぼないじゃろ。何故か115-300代は対象外だし。G･H編成ははなからやる気がないし…
火に油を注ぐ行為かもしれんから先に謝っておく<（__）>
424:名無し野電車区
10/02/13 16:21:10 DV2oIoTx0
nurupo
425:名無し野電車区
10/02/13 16:52:02 s9sNi46T0
ga!
426:名無し野電車区
10/02/13 17:45:09 NCYs8sMZ0
>>404
＞今年から221がアコモが始まります
これどこの情報？
427:名無し野電車区
10/02/13 17:48:15 NfnUNuS3P
この20年の酉のアコモの変化って少ないなあ。
428:名無し野電車区
10/02/13 17:51:21 qtFiD5gU0
併せて単色化したりして
429:名無し野電車区
10/02/13 18:22:37 mGkZkBzlO
>>426
前々位のスレで書いてなかった？ソースは組合掲示とかで…
430:名無し野電車区
10/02/13 18:25:38 2Giv6OIZ0
青い475に黄色の115か、もう終わったな。
431:名無し野電車区
10/02/13 21:05:17 eexTfDQQ0
たしかにひどいな、赤字路線廃止して塗装代くらい捻出しろよ
432:名無し野電車区
10/02/13 21:31:04 DaaEwGDx0
赤字路線をむやみに廃止するのは反対
これには高速千円化も影響してるんじゃないか？
433:名無し野電車区
10/02/13 21:38:22 nP3eTVsh0
赤字路線廃止より末期色とか考え出した奴とその上司をリストラするほうが先
2000万は楽に浮く
434:名無し野電車区
10/02/13 21:42:13 fghzqIbM0
>>432
都市部に近い赤字路線はまだ人がいるからどうにかしてほしいと思うけど、
もう地域として消滅に向かって一直線なところの路線を維持しても意味がない。
逆境をチャンスに変える方法として、赤字路線の大量切り捨てはすごく有効だと思う。
435:名無し野電車区
10/02/13 22:07:29 0GyWksyV0
￥1000高速に責任押し付ける形で、一気に廃止するチャンスだと思う
というか、その面もあるのではないか？
叩かれるのは政治家であって鉄道会社や船、バス会社ではない
436:名無し野電車区
10/02/13 22:23:11 FHaP6I6l0
>>433
いや、そんなことより、ID:nP3eTVsh0 のようなバカを乗車禁止に
する方がずっと優先順位が高いぞ。
437:名無し野電車区
10/02/13 22:25:46 7AHFziYc0
芸備、木次、三江の中国山地3線はボランティアとしても残す意味ないだろ
438:名無し野電車区
10/02/13 22:49:03 +ANyi/Re0
廃止厨ってどこにでもわくよな。
439:↑
10/02/13 23:03:49 REgrH/UZ0
何でも反対厨のお前が言うな、お前が
440:名無し野電車区
10/02/13 23:35:14 TpAN9L9g0
ID:FHaP6I6l0みたいなクズが消えれば西もまともになるだろうな。
441:名無し野電車区
10/02/14 01:40:47 Qq+Oe2+e0
何でも廃止廃止って
そんな簡単に廃止要請が通るとでも思ってるの？
廃止にしたいから廃止にしますという程度の甘いものじゃないぞ。
442:名無し野電車区
10/02/14 01:55:38 88biIfuF0
鉄道路線を廃止してるのは日本ぐらいらしいな。
中国なんかむしろ山奥の方にまで路線を建設していってるらしいし。
443:名無し野電車区
10/02/14 10:49:37 /VxyFwP40
ゆめじ、3月7日岡山―大野浦でラスト
444:名無し野電車区
10/02/14 11:46:14 zkK+uk/D0
経営が無能なのか、沿線住人が懇願したのか、西はよく廃線にしなかったよ
民社化して何年だ？切る所は切る、金かける所は・・・とやってくんないとね
今回こんな色塗ること許した上の連中をクビにするのが先かもな
>>441
道は別にあるだろ必要なら三セクにしたって、残るし需要が無ければ潰れる
駅長を猫にして観光客呼ぶなり、濡れせんべい売るなり努力もせず残せって？
浪花節語っててもしょうがないだろ、いつまで国鉄気分でいるんだ
見ろ今回の車両の色、頭の悪いみっともない色使い、よく平然としてられるな
445:名無し野電車区
10/02/14 11:49:40 Qq+Oe2+e0
>>444
国交省から許可が出ないと廃線になんかできないし、
そんなあそこも廃止、あっちも廃止なんて申請したところで国交省から許可が下りるわけないだろ。
446:名無し野電車区
10/02/14 12:08:00 6AqWGwnQ0
>>445
しかし、昔に比べりゃはるかに廃止しやすくなってるが何か？
地元がなんと言おうと国交省が言おうと採算が取れなくて、並行道路が整備されてしまったら
廃止の口実としては十分すぎる位だ
もう少し現実を直視しろや
447:名無し野電車区
10/02/14 12:31:40 UkJMFL350
小浜は高速が無料化されるので小浜線は廃止でいいな
448:名無し野電車区
10/02/14 12:37:03 B6jw6K0/0
現実を直視しろというなら、廃止が容易になったにも関わらず廃止路線の増加は限定的なことを直視しろよｗ
449:名無し野電車区
10/02/14 13:19:24 d3F2E+ghP
関西線（加茂～亀山）を廃止しろ。
450:名無し野電車区
10/02/14 13:21:03 Qq+Oe2+e0
>>446
しやすいといっても、採算の取れない路線はどんどん廃止にするなんて要請が通るわけないじゃん。
451:名無し野電車区
10/02/14 13:30:58 gnGhIJ370
>>446
その路線の沿線に住む人達の前で演説開けばいいんじゃね？
452:名無し野電車区
10/02/14 13:36:51 zkK+uk/D0
貨物運送を前提に開業した路線は、本来の貨物が無くなった時点で、先が見えていたし
線路があるから旅客運送もやったに過ぎず、沿線住民が減る一方で
足腰の衰えた年寄りじゃ、家から車のほうが便利だし、通学に使ってる学生は現地に就職場所も無い
工業団地や○○パークなどの仕事する場所を作るわけでもないし
親が死んだら、土地売ってマンションの頭金になるかな位しか思っていないし
売らなくても、あまった田畑を野ざらしにするだけで田畑から伸びた雑草が線路を塞ぐ始末
地域の過疎化を止めようと立ち上がる若者やお年寄りが居る一方で、赤字路線廃止反対と2chで書くだけで
普段の移動は車って奴が2chで書き込むだけ・・・需要回復の見込みも無いからこの先も赤字なんだろ？
さっさとバス輸送に切り替えたほうが吉
ドル箱路線の環状線は今だに103系走らしてるし、この先何考えてるのかわからない、J（T）R西日本です
453:名無し野電車区
10/02/14 13:40:49 zkK+uk/D0
一回走らせると○○円赤字なんで、自治体からの補助も限界です
って言われて終わりな気がする、この国貧乏だから
454:名無し野電車区
10/02/14 16:03:02 R/AKVVXb0
結論
儲からない田舎線は全て廃止
苦情はテロリスト政党・ミンスへ
以上、異論は認めない
455:名無し野電車区
10/02/14 16:12:21 zCoPT8qe0
廃止厨乙。
456:名無し野電車区
10/02/14 16:44:08 hMOQnCpd0
ID:zkK+uk/D0に同意だな。そう簡単とは言えないだろうが、粘り強く地元自治体と廃止・三セク化の議論を
進めておくべきだった。それをやってこなかったツケが、今噴出しているように見える。
457:名無し野電車区
10/02/14 17:06:15 6M9+dNCw0
>>444
塗っただけどころか更新車が国鉄フォントに戻っとるんだぜ？アレ
こんなんもう新国鉄色と末期の国鉄が新たに誕生したと思うしかないわｗ
そのうち死RマークがJNRに変わって末期色になるんだろ？駅名表の線も含めて。
458:名無し野電車区
10/02/14 17:18:08 uiAfjUAD0
こういうことをやりだしたらもうそう長くないんじゃないかと思うレベル
国鉄もそうだった
海の向こうの訴訟大好きな国なら訴訟されるレベル＞頭の悪いみっともない色使い
イメージダウン甚だしいことこの上ない 色彩公害だ
社員が苦情は散々きとると愚痴を言っとったが無視しとるそうで
客どころか社員まで全方位から何を言われても無駄って終わってるだろ
無能な味方ほど怖いものは無い あとはただ行く末を見守るのみ
459:名無し野電車区
10/02/14 17:39:02 Qm4RXvg70
別に単色で問題などなかろうに。色彩公害とか言っていて空しくならないか？
460:名無し野電車区
10/02/14 17:44:05 /I1dkXVj0
これだからマゾの西厨は困るｗ
あんな色に塗られてまだ信者やってんの？信じられんわｗ
色彩公害ってのも国鉄時代に批判で使われた言葉なんだがな。
だから末期色って言われるんだよ。
461:名無し野電車区
10/02/14 17:52:01 gszD36l20
問題ないとか抜かすならアボーンの221系をまず単色に塗って欲しいね。
どぎつい赤とか紫とかピンク一色が是非おすすめだ。
462:名無し野電車区
10/02/14 18:00:31 Qm4RXvg70
あんな色って言われてもナ。単色で良いじゃねぇか。
車だって単色が殆どでツートンなんざ稀。全然気にならん。
463:名無し野電車区
10/02/14 18:02:11 0cDjRA6j0
工数や塗料費減らすのなら両数の多いアーバンからまず始めないとなｗ
それこそ本当の無駄だｗ
223系の前頭ブロックと帯も赤や青一色にすればいいｗｗｗ
464:名無し野電車区
10/02/14 18:03:01 Qm4RXvg70
>>461
なんで、どきつい赤とか紫とかピンクで塗らないとアカンの？わけわからん。
それは単色がどうこうじゃなくて色のチョイスが悪いだけだろ。
そんな悪趣味な色が採用されたか？
俺なら２２１系をカナリアイエローに染め上げてみせる。似合うぜ。
465:名無し野電車区
10/02/14 19:11:38 dAR+FRl30
どぎつい悪趣味な末期色が既に登場してますねｗ
わけわからんのは酉のやることだ
466:元々酉社社畜
10/02/14 19:33:26 d0p8Dt6f0
対岸の火事はいずれ広がりますよ。
消火活動を妨害されてますから。
467:名無し野電車区
10/02/14 19:48:00 88biIfuF0
田舎路線を持たない筈の関西大手私鉄がどこもボロだらけなのが不思議。
468:名無し野電車区
10/02/14 20:02:28 HbdAeTEc0
バブル時代の土地やらなんやらでやられたから金ないんでしょ＞関西私鉄
どうせ鉄道事業に本腰入れても儲からないし
469:名無し野電車区
10/02/14 20:47:35 SfjsaKM4O
今や大手私鉄の収益の大半は鉄道よりも関連事業の方だしな。
470:名無し野電車区
10/02/14 20:59:33 JLqDGzE70
>>468
分かってないなあ。
関西自体が落ち目なんだよ。
471:名無し野電車区
10/02/14 21:32:51 d3F2E+ghP
まぁ、本業の鉄道事業を疎かにして、
不動産事業にうつつを抜かしていた関西大手私鉄が、
仮に倒産したとしても自業自得というものだなｗｗｗ
472:名無し野電車区
10/02/14 21:43:20 287O56lw0
>>467
近鉄 田舎路線を持ってる。バブル崩壊の負の遺産処理のため多数のグループ会社を手放す。
近車がやばい時に救済？として車両を発注しまくったため新車率は高め。
南海 JRに奪われたわけでもないが、乗客減が１番深刻。関空の失速とともに、ラピートの失敗。
京阪 新快速に乗客を奪われる。新車投入を抑えた一方で中ノ島線に投資するが完全に失敗の予感。
阪急 新快速にかなりの乗客を奪われる。バブル時の失敗を引きずったが、負の整理も終わりようやく復活の兆しが見えてくる？
阪神 新快速に乗客を奪われるが、在阪私鉄の中では１番マシ。阪神なんば線の増収が今後も続くか。
こんな感じ？
473:名無し野電車区
10/02/14 21:57:07 UkJMFL350
>>464
朝鮮民族は派手派手しい色が大好きなんよ
彼らには奥ゆかしい襲ねの色目とか理解できんから
474:名無し野電車区
10/02/14 22:05:21 yjU+0lcC0
末期色軍団はどうせボロばかりだからすぐ廃車されるだろ・・・というのは希望的観測すぎるか？
475:名無し野電車区
10/02/14 22:07:27 BV8ypQf80
民国には派手派手しい赤と青がぴったりですね。
476:名無し野電車区
10/02/14 22:14:53 zkK+uk/D0
115系のあの黄色は、何度見直したことか・・・今でもショックでかいよ
477:矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
10/02/14 22:29:59 hq2jLF1J0
（～＾◇＾）y-~~＜やっぱりＪＲ東海との合併が一番だな
大阪駅にビル建てる金でどんだけの新車が導入できるか計算してない証拠
新車を投入してから駅ビル建設に取り掛かるＪＲ東海はまだ偉い
478:名無し野電車区
10/02/14 22:52:14 WqBuk8WB0
>>476
そんなに嫌なら、見なくていいようにお前の目を潰せ。
二度と嫌なものを見なくて済むわ。
早よやれ。
479:名無し野電車区
10/02/14 22:54:40 UkJMFL350
東朝鮮人は物言いがエゲツナイなあ
480:名無し野電車区
10/02/14 23:00:00 XJrNX+9x0
誰か夜中に車庫に侵入して、色塗るなりテープ貼るなりして来やがれ
481:名無し野電車区
10/02/14 23:51:38 zayKzSbE0
>>457
>更新車が国鉄フォントに戻っとるんだぜ？アレ
今更国鉄フォントに戻す理由ってある？まさか225系も国鉄フォントで出てきたりして？
最近の酉は新幹線N700系で国鉄フォント使ってるからな。
482:名無し野電車区
10/02/15 00:08:03 ghNGnNpq0
>>481
今の西のフォントは読み取りづらい
６なのか８なのか９なのか目を凝らさないと分からない
その点国鉄フォントは読み取りやすい
483:名無し野電車区
10/02/15 00:16:14 EbD5/MoGO
>>481
N700の国鉄フォントは、乗入れ先の倒壊の意向が反映されてるんじゃないの？
484:名無し野電車区
10/02/15 00:21:37 qYmkUAxe0
国鉄フォントを使う事はあまり悪い事ではないだろうに…
485:名無し野電車区
10/02/15 00:25:11 EbD5/MoGO
>>484
ここはいつの間にやら安置スレになったんだよ。
だから何でも叩くんじゃないの？
486:名無し野電車区
10/02/15 00:34:16 EUlCmC7A0
>>482
西フォントは横長だからでない？国鉄フォントや他の会社のフォントは正方形の中に入るから
パッと読み取りやすい。
>>483
何故かN700-7000も国鉄フォントになった。九州の8000台もそうなれば九州車では民営化初の
国鉄フォントだね。
>>484
東海が国鉄フォントに拘るのは、一説には新幹線を生んだ先達への敬意が込められてるとか。
487:名無し野電車区
10/02/15 01:20:00 S1/67n4o0
>>486
JRQはミトーカフォントに決まりです。
488:名無し野電車区
10/02/15 01:21:52 SqzzkHGc0
どうこう言って、JR東日本が完全に国鉄フォントと決別している。
側面の車輌番号標記も妻面の検査関係標記も共にヘルベチカを使用している。
JR東海は完全国鉄フォントを貫いている。
JR西日本は側面の車輌番号標記はゴナ平体だが、側面の検査関係標記は
国鉄フォントを使用している（一部車輌は新造時からの標記のみゴナ）。
489:名無し野電車区
10/02/15 06:04:27 zd6f8xKGO
>>487
それはそれで良いなぁ…
490:名無し野電車区
10/02/15 08:14:52 ZSTYrtK80
>>478
何を言ってるんだお前は・・・これだから在日は・・・
491:名無し野電車区
10/02/15 17:22:26 4nHUkEXW0
476 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/14(日) 22:14:53 ID:zkK+uk/D0
115系のあの黄色は、何度見直したことか・・・今でもショックでかいよ
479 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/14(日) 22:54:40 ID:UkJMFL350
東朝鮮人は物言いがエゲツナイなあ
490 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/02/15(月) 08:14:52 ID:ZSTYrtK80
>>478
何を言ってるんだお前は・・・これだから在日は・・・
↑
通名を変えるように、コロコロとIDを変え、
別人を装って何度も何度もしつこく書き込んでる
オマエこそチョンだろ
しかも車両の色なんて、オマエに口を挟む資格のないことに
被害者ぶってケチをつける姿、おまえは紛うことなきチョーセンだわw
492:名無し野電車区
10/02/15 19:23:07 ZSTYrtK80
>>491
IDなんて変えてないよ
えーと、図星だった？ｗ
ま、好きな車両の色が、見慣れない単色されたから愚痴ったけど
なぜ被害者って言葉が出てくるのかが分からん
別に廃車にされたわけじゃないし
後は、 ID:UkJMFL350に聞いてくれ
493:名無し野電車区
10/02/15 19:32:30 9JlFJm2A0
>>266
運転台側とかじゃなくて丸妻ってことは、分割併合用にサン・・・
切妻もあるんだろうか？
494:名無し野電車区
10/02/15 21:38:43 xm/kOBKR0
パソとケータイ使い分けじゃあるまいし変えたＩＤが復活するかよ
"コロコロとIDを変え”って単発IDおまえのことじゃん>>491
抽出 ID:zkK+uk/D0 (4回)
444 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/02/14(日) 11:46:14 ID:zkK+uk/D0
452 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/02/14(日) 13:36:51 ID:zkK+uk/D0
453 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/02/14(日) 13:40:49 ID:zkK+uk/D0
476 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/02/14(日) 22:14:53 ID:zkK+uk/D0
抽出 ID:UkJMFL350 (3回)
447 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/14(日) 12:31:40 ID:UkJMFL350
473 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/02/14(日) 21:57:07 ID:UkJMFL350
479 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/02/14(日) 22:54:40 ID:UkJMFL350
495:名無し野電車区
10/02/15 22:37:16 sRvXfMz90
225以外の在来線車両（特急は除く）の話は出てこないかな。
今年は通勤型車両の発表に期待しているけど、先日発表した計画案を見るとなさそうかな。
496:名無し野電車区
10/02/15 22:47:34 JJ+v0Drs0
>>495
通勤型はしばらく作れないだろう。
なにわ筋線の動向次第だよ。
497:名無し野電車区
10/02/15 22:50:31 sRvXfMz90
>>496
少数でもいいから103を置き換えて欲しいね。
なにわ筋線は橋本知事には頑張ってほしい。
498:名無し野電車区
10/02/15 23:13:44 Bl6ydMfn0
粉飾会計大阪府にそんなカネは無いんだが
住民サービス全廃と引き換えに作ってもいいかもしれんな
499:名無し野電車区
10/02/16 03:57:45 +r4HWPLU0
都市鉄道等利便増進法を適用すれば、
国と大阪府と大阪市が３分の１ずつ出資して、
JRTTが補助金を出すと言う形にできるんだがな。
500:阪和
10/02/16 17:12:16 0MVWCnru0
環状線の補完的輸送機関の大阪市営地下鉄と言うものがある。
ボロ103系に文句ある方はそちらへ回ってもらって。
ボロでも我慢できる方だけ乗ればいいでしょう。
501:名無し野電車区
10/02/16 22:16:24 W3lF6tky0
321系はなぜ奈良電車区に行ったんだろうか？
502:名無し野電車区
10/02/16 22:16:56 Ku1MrEK60
せんとくん祭りの臨時に駆り出されるのかな
503:名無し野電車区
10/02/16 22:44:43 ySBGMQZv0
車外の行先LED表示、車内モニタはどうなるんだろう？
普段行かないエリアのデータが入っているか気になるところ
504:名無し野電車区
10/02/16 22:58:41 zMkLsQs7O
>>503
昨夏に琵琶湖花火臨で321系が充当された時の草津始発京都行き、京都始発草津行きはモニタで途中経路の表示なし、「JR」ロゴのみ表示だった。
505:名無し野電車区
10/02/16 22:59:32 zMkLsQs7O
>>504はおもいっきし勘違いした。
取消ですまぬ。
506:名無し野電車区
10/02/17 10:13:04 bkiHA+yb0
>>501
3月からの片町線全駅7両化で奈良行きに321が入る可能性があるからだろ。
木津～奈良の運用や、奈良～奈良電の回送に備えての訓練。
おおさか東線経由で行ったのは、まだ祝園の7両化工事が完全に終わってないから。
507:名無し野電車区
10/02/17 11:51:46 mUC1+M5N0
木津に朝も昼も夜も7連（まあ関西本線でラッシュ8連あるが）入るなんて凄いなw
508:名無し野電車区
10/02/17 16:24:06 sNFT6y2x0
>>500
103系全廃なんてやめてほしい
環状線はもうしばらく103系のままがいい
509:名無し野電車区
10/02/17 16:43:16 szRQdJPf0
そんな簡単に全滅するわけないだろ
だが初期車は路線に関わらずそろそろ引退してほしい
510:名無し野電車区
10/02/17 19:02:22 y4bNeOFZ0
>>508
環状線じゃなくて阪和線で動態保存してくれよなｗ＞103系
511:名無し野電車区
10/02/17 20:12:18 sNFT6y2x0
もちろん阪和でも。103-1は解体しないでほしい。
カナリアの103系はいつ復活するんだろう。
戸袋の窓付きってまだあったっけ？
512:名無し野電車区
10/02/17 20:37:14 WPlpK/VN0
>>511
クハ103-1は梅小路に所蔵決定じゃないか?
更にクハ103-2は東に譲渡されて、大宮に所蔵されたりして。
513:名無し野電車区
10/02/17 20:40:41 8isbXQ+WP
戸袋窓埋めて鉄仮面化して・・・
よっぽど広島のB-09保存したほうが良い気がするw
514:名無し野電車区
10/02/17 20:47:01 ZHcDgx/RO
>>474
すぐに廃車されません…ってかできませんだな。
岡山に新車を入れてでも広島には国鉄型を送り続けるのさ。
515:名無し野電車区
10/02/17 21:04:33 K0l/fHVO0
そういや誰も触れてないが、ウヤ情によると521系の投入で廃車になるのは
419系ではなく471系・475系になる可能性が高いんだそうで
車齢を考えればなるほどと思わないでもないが・・・
516:名無し野電車区
10/02/17 21:11:26 r2W+BjyT0
>>515
じゃ、419はそこまで焦らず見れるってことか。
517:名無し野電車区
10/02/17 21:22:52 WJYu1PM00
>>515
車齢というか、故障率やトラブルの多い編成順に廃車されていくんじゃないかな？
どの車両も廃車してもいい車齢だからな。
518:名無し野電車区
10/02/17 21:25:53 Vw7rHQza0
まあ人間だって82歳と85歳と88歳の三人のうち誰が先に死ぬ？と聞かれたら体調で判断するしな。
519:名無し野電車区
10/02/17 21:34:00 pWQDwoMF0
上手い例えに巧です
520:名無し野電車区
10/02/17 21:35:20 K0l/fHVO0
>>517
なんでもクモハ471-1・2＋モハ470-1・2がJR各社が保有する電車の中で
最も車齢が高い車両になってるんだそうで
521:名無し野電車区
10/02/17 22:08:44 PV0pn3so0
酉は束より205を恵んでもらって汚物鋼塊103、113、115系を
即刻スクラップにせよ！
522:名無し野電車区
10/02/17 22:14:07 r2W+BjyT0
>>520
知らなかった。
523: ◆Gumo39/GaI
10/02/17 22:21:04 arWflSX20
>>521
足回りがズタスタなのはいらないですw
524:名無し野電車区
10/02/17 22:21:39 9sRm9mfu0
>>506
直通快速を含め東線絡みで大和路にもいずれは入りそうだね。
525:名無し野電車区
10/02/17 22:22:35 WPlpK/VN0
>>520
クモハ471-1＋モハ470-1+クハ451-30は北陸線電化の生き証人として、
是非とも梅小路に所蔵してもらいたいな。
大宮にも455系、東海の博物館にも165系が保存されてる事だし。
526:名無し野電車区
10/02/17 22:24:37 3OBPACob0
>>515
DJだし、憶測で書いてるにすぎないな。
実際のところ、471系は廃車になるけど、475系よりも先に扱いづらい419系が廃車になるらしい。
527:名無し野電車区
10/02/17 22:48:27 sNFT6y2x0
>>520
やめてくれ。103系全廃なんて。
103系は好きなので引き続き使用してほしい。かえって東の205系などのほうがガタ来てると思う。
絶対やめてほしい。103系を愛しているので。
528:名無し野電車区
10/02/17 22:49:15 szRQdJPf0
>>521
ついでに211や253も貰おう
修理してN30も行えば全然大丈夫
529:名無し野電車区
10/02/17 22:49:23 sNFT6y2x0
間違えた。>>521だった。
530:名無し野電車区
10/02/17 23:02:32 WJYu1PM00
>>521
205は腐食のほとんどないオールステンレス車両だが、足回りを何とかしてくれないとムリポ
そう考えると伊予鉄はいい車両買ったな。
3000の最後期に製造された編成で、京王の事情で早めに廃車されるから車齢もそこまで高くないし、
その割には京王がリニューアル延命改造してるし、伊予鉄に行く時にV化までするからあと30年ぐらいは使えそう。
東急1000を獲得した上田交通や伊賀鉄道も同様
531:名無し野電車区
10/02/17 23:08:16 i6d0Xl4I0
>>527
103系は、羽衣線で残れば良い
もちろん103-1なｗｗ
>>530
酉も東急から・・・ｗ
532:名無し野電車区
10/02/17 23:10:52 pCR21/nr0
東急製はいらねー
533:名無し野電車区
10/02/17 23:12:27 HptxqT1R0
東日本や関東大手の車両置き換えのペースが早い一方で
西日本や関西大手のペースはどんどん落ちたせいで、
関東の車両のお下がりを入れてる地方私鉄やインドネシアの方が
西日本や関西大手よりも新しい車両になってしまってるな。
534:名無し野電車区
10/02/17 23:24:16 WJYu1PM00
あえて素で言おう
西が至急置き換えをしないといけないのは103ではなく105だと。
103は化粧版も張りかえられてるし、いかにもボロいって内装の車両はそんなに多くない。
だが105は違う。2編成を除きまるでほとんど延命改造されていない上に、全然効かない水漏れクーラー。
延命工事もされていない105に深刻な不具合（発火、ドアが勝手に開く、ブレーキ故障etc）があれば西も置き換えるんだろうが。
535:名無し野電車区
10/02/17 23:29:12 szRQdJPf0
105の後継は221がいいんじゃないか？
536:名無し野電車区
10/02/17 23:31:56 a4H33yeC0
>>535
221は2両で走れるの？
537:名無し野電車区
10/02/17 23:36:13 K0l/fHVO0
>>536
MTユニットが腐るほどあって、今後大量に余剰となることも予想されてる
昨今の情勢下で先頭車化改造するのかと問われると微妙な気はするが
538:名無し野電車区
10/02/17 23:47:15 DWLYIweO0
221-3800
539:名無し野電車区
10/02/17 23:50:34 a4H33yeC0
>>537
電装改造って単にモーター乗せてハイおしまいでは済まないよね？
更新工事も途中で投げ出す会社がそんな手間な改造するとは思えない
540:名無し野電車区
10/02/17 23:51:13 oSPQNRLo0
>>496
それなら207系は本線系で生涯使われるってことだね。
となると今後中間の不要な運転台を撤去して中間車化して７コテ化することになるんだろうか。
>>506
京田辺以遠に321系が入ることは直ぐにはないかと。
207系でも東西線が開業した直後は1000番台T編成はなかなか快速運用に入らなかった
という前例があるし。
>>514
>広島には国鉄型を送り続けるのさ。
広島は国鉄型が寿命を迎えても更に延命を繰り返すような気がする。
541:名無し野電車区
10/02/17 23:51:28 yaRdC7oL0
>>526
あとで計画変更の一言で無かった事にするキモヲタの憶測よりは参考になる
542:名無し野電車区
10/02/18 00:20:15 /yhRcVAk0
>>539
電装改造？
221系はM-Tユニットに運転台を載せれば走れるぞ。
ただ、面倒なM-Tユニットに先頭車改造をするかどうかだな・・・
543:名無し野電車区
10/02/18 00:27:25 E+FMQS6t0
>>542
1M-1Tなんてなかったか？
544:名無し野電車区
10/02/18 00:32:57 Le7mAA6N0
>>543
8連・6連と奈良の4連の一部に挿入されてるモハ220＋サハ220の存在は
脳内あぼーんですかそうですか
545:名無し野電車区
10/02/18 00:37:41 Bn7uqFb40
>>544
モハ＋サハをクモハ+クハに改造するのか？
無駄な金かけて結局新品買うより高くつく愚をまた繰り返すとは思えない
546:名無し野電車区
10/02/18 00:45:48 GQicXMf70
>>545
新車より高くなることはないよ。
547:名無し野電車区
10/02/18 01:40:55 045QHT+H0
>>546
全ての改造がそうとは限らない。
548:名無し野電車区
10/02/18 10:12:33 YtTPXzeT0
221は先頭車化改造は極力避けるだろ。
安価で先頭化改造できる車種として後から223-2000を作ったわけだから
将来の短編成化は223系列にお任せだろ。
221は地方転出するにしても最短4両編成で中国地方に、6両以上の編成は
関西で天寿を全うすると思うよ。
549:名無し野電車区
10/02/18 10:43:16 PYn68Yyk0
Tだけ廃車で3連は無理かな
機器類を生き残る車両に移設で
550:名無し野電車区
10/02/18 11:12:12 Bk8qeMNk0
>>548
> 安価で先頭化改造できる車種として後から223-2000を作った
前面鋼体を新製する必要があるからそんなに安くできるわけではない
221系で鋼体流用（食パン化）のほうが安上がりにできそう
551:名無し野電車区
10/02/18 11:20:42 sY12E7b+0
暗い話が多いが在来線の通勤型新型車両の発表を期待しよう。
552:名無し野電車区
10/02/18 11:41:40 sfneGDdlO
>>551
23年度からだから今年の秋位だろね→発表。
まぁ廣島には関係ないけど。
553:名無し野電車区
10/02/18 12:46:50 tDT3IOK+O
>>550
221以降は流用できる運転台機器自体がないから、部品調達分のコストが上乗せになってしまう。
国鉄型のようにボロクハを廃車して機器流用する程安くならないのは確実だし。
554:名無し野電車区
10/02/18 13:24:38 bfDycszc0
>>551
学研都市線を終日全区間7連で走らせるならば、207の増結中間車
(部分的に321の意匠で、むしろ321の通常の1M版に近い？)
は大いに可能性がありそう。
>>540のように不要な運転台を殺すのはもったいないし、
それなら関空快速みたいにしてしまったほうがいいのでは？
>>550>>553
運転台機器だけ極力最新系列と共通化すれば、いくらかコストは下げられるかと。
ただし、束の205のように、先天的な先頭車と使い勝手が違ってめんどくさくなるけど。
555:名無し野電車区
10/02/18 14:54:16 PYn68Yyk0
束205系は極力もとからの先頭車と運転台取付車を路線別に分けてるな
南武線（本線）だけ混用
556:名無し野電車区
10/02/18 17:48:36 fibAkDkb0
>>553
流用できる運転台機器がないからその分のコストが上乗せになるというのは
223系も同じだな
>>554
いまさら207系の中間車を増備するくらいなら、321系か何かの7連貫通編成を増備して
分割編成は他路線に押し出したほうがよくね？
具体的にどこに追い出すのか？と言われるとちょっと悩むところではあるが
557:名無し野電車区
10/02/18 17:54:29 GQicXMf70
>>554
221系以降、運転台機器(マスコン等)は基本的に同じだから使い勝手が違って面倒ってことはないだろ。
558:名無し野電車区
10/02/18 18:14:17 fibAkDkb0
>>557
本線系だけでもこれだけバリエーションがあって尼崎事故の所見でもヤリ玉に挙げられたのに
「使い勝手が違って面倒ということはない」とか、お前は鬼か
URLﾘﾝｸ(silver-blog.cocolog-nifty.com)
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URLﾘﾝｸ(silver-blog.cocolog-nifty.com)
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559:名無し野電車区
10/02/18 19:42:03 YtTPXzeT0
>>557はハンドルの形だけで同じ運転台だとほざいてんだろうな。
電車でＧＯのコントローラーじゃないんだから・・・
560:名無し野電車区
10/02/18 21:21:21 I6AFs7dK0
２０７系の運転台を２２１系に移設できないの？
561:名無し野電車区
10/02/18 21:29:17 KgB/wXLG0
早くも頭の中が春休み・お花畑になってる人がいるようですね
562:名無し野電車区
10/02/18 22:07:58 BfN0bOxE0
>>556
321系7連1本を造るときに同時に207系M車1両を造って、
その321系7連で207系4+3連1本を置き換え、
置き換えられた207系4+3連の3連の方に新造の207系M車1両を挟んだら
207系4連2本ができあがって103系4連2本を置き換えることができる。
この過程をとって、先頭車の新製数を少なくしつつ、かつ旧タイプである
207系の製造数も極力少なくしながら103系の置き換えを進める、
という流れで、207系が少数製造されることならありうるかなとは思う。
563:名無し野電車区
10/02/19 01:56:37 VgdmANNj0
>>562
そんなレベルですらない編成替えをやろうとして、途中でメンドクサクなってあっさり断念。
半分森之宮、半分奈良に逝ってしまった系列があるのだが。
564:名無し野電車区
10/02/19 02:24:34 8gZchaeR0
>>563
そいつは経年もそこそこ逝ってるし、
しかもチョッパという特殊なシステムで扱いづらく、
総両数を変えない範囲で無理にやりくりしたから
(束から中古車を買う選択肢もなくはなかったし、一時期噂も実しやかに飛び交ったが、
↑の事情で結局買わなかった)
そうなっただけでしょ。
>>562のいう
207に関しては、酉オリジナル通勤車はモデルチェンジしたとはいえ、
経年が10数年も違う車を無理やりチャンポンにした関空快速の例もあるし、
その程度のレベルだったら十分ありかと。
565:名無し野電車区
10/02/19 02:27:12 eQB+ZRgZ0
>>564
×噂
○妄想
元々買う予定なんてないからw
566:名無し野電車区
10/02/19 02:35:38 JKbnPNkH0
>>565
それは関係ないだろ
567:名無し野電車区
10/02/19 07:00:31 t7Jgegm30
鉄道会社にメリットのないヲタの意見はどうでもいいから、
とりあえず古臭い103、113、115をアーバンから即刻撤退させよ！
酉は束から205をめぐんでもらいなさい。
新車投入なんて夢なんだから！
568:名無し野電車区
10/02/19 08:53:07 oDczhJRrO
>>567
>>530
569:名無し野電車区
10/02/19 12:33:29 KHflyulTO
また103系引退厨かよ。
103系は廃車しないでほしい
570:名無し野電車区
10/02/19 12:35:41 3O3utJy2O
>>567
お前の妄想が一番どうでもいい。
571:名無し野電車区
10/02/19 14:43:13 1N5P2xAg0
>>569
お前の願望が一番どうでもいい。
572:名無し野電車区
10/02/19 15:05:19 Wjzy6kzy0
赤い415-800が出てきたようで。
573:名無し野電車区
10/02/19 15:51:52 Ji8KRQ9H0
これか。
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
ヘッドライトやタイフォンの辺りをクリーム色にしたら、
国鉄交直流近郊色もどきになるな。
574:名無し野電車区
10/02/19 16:01:40 DQPekDqG0
50系を彷彿される色だな
575:名無し野電車区
10/02/19 17:54:03 sFfl3nElO
>>573
クリームの帯があれば身延色か711なんだがなｗ
576:名無し野電車区
10/02/19 17:55:46 JKbnPNkH0
帯はガムテープでおｋ
577:名無し野電車区
10/02/19 17:57:49 BGpSvTS5P
北陸の青を見て
ス ト 権 奪 還 !!
とか書きたくなる私はすでに初老世代orz
578:名無し野電車区
10/02/19 18:26:20 leORnAvP0
415-800ってタネ車113系だっけ。いつごろの製造なん？
579:名無し野電車区
10/02/19 18:40:40 JHiMQ7lC0
>>578
113系の中でも初期の車両ばかり。
昭和39年～43年製造で、113系として製造された車両では現役最古参の車両も含まれる。
580:名無し野電車区
10/02/19 18:40:57 rel+L1LoO
>>578
1965年頃なんで45年選手。
581:名無し野電車区
10/02/19 18:58:43 oDczhJRrO
なんだかんだで西は103、113、115はまだまだ使うだろ。
４扉ロング、３扉転クロは構造的に時代遅れじゃないし、抵抗制御は構造が単純だからメンテもしやすいし、
金も余裕ないし、急いで置き換えないといけない理由もない。
東は103系が発火して運輸省(当時)からお目玉食らったから急いで置き換えたけどな。
582:名無し野電車区
10/02/19 19:01:21 bIuyMgEo0
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
419系は「来年3月までに」引退だそうで
つまり、この春の改正ではまだ生き残るということか
521系の増備も少なくとも来年度は続行ということになりそう
583:名無し野電車区
10/02/19 19:05:34 OnU8xWj10
>>581
東の103系発火は乗客が火傷したが西の103系は……とか不謹慎なことを考えてしまう
584:名無し野電車区
10/02/19 19:16:03 SL3S3pSe0
207系がグシャになったので、古い車（103系）のほうが頑丈だと報道されていたからな
知り合いの赤旗読者も、207系を見てこの電車ペラペラじゃないですか
と知ってか知らずか、言ってた
社長は、事故現場に立てとか、
高架の区間を通ると、無理やり高架にしたんでしょ
とか、意味不明なことを言ってて、
共産党支持者ってこんな生き物かとオモタ
585:名無し野電車区
10/02/19 19:25:53 leORnAvP0
>>579-580
ありがと。一番新しいのでも九州の415-0’（1974年製）よりも古いんだね。
>>582
交流専用車って可能性はないだろうか？（仮）821系とかｗ
586:名無し野電車区
10/02/19 20:03:43 nDftJvKD0
>>581
>抵抗制御は構造が単純だからメンテもしやすいし、
電装品なんかは、下手な半導体よりも部品の調達がしやすいというのもあるみたい（その気になれば現場で
造ったりなど出来るとか)。
広島なんかは仮に今の体改車が寿命を迎えても更に延命するんでないか？
587:名無し野電車区
10/02/19 20:29:12 HLKAVfU7P
>>586
×：さらに延命
○：そのまま使う
588:名無し野電車区
10/02/19 21:30:04 eQB+ZRgZ0
>>582
1色化の対象外らしいから、検査切れしたら廃車だろうね。
>>586
40Nはそのままで、30Nは40N同等に再改造したりしてw
名称だけは60Nにしてww
589:名無し野電車区
10/02/19 21:37:12 sFfl3nElO
>>588
まあ今も50年バリの車両を使うあたり、117-100はまだ半分も使ってないと言ったとこだなｗ
590:名無し野電車区
10/02/19 22:25:00 YhO9j+iZ0
>>552
去年の225みたいに321又は323の発表を期待しているよ。
591:名無し野電車区
10/02/19 23:20:02 t7Jgegm30
超オンボロの103系は即刻廃止！
束からの205系導入でどうにかなるだろ。
205系なら酉での運用実績もあるし。
592:名無し野電車区
10/02/19 23:22:20 rVFWer0L0
>>591
どうにかなるんだった、すでにやってんじゃね
できないから、いまみたいな事態になってんでしょ
593:名無し野電車区
10/02/19 23:30:23 Zj9zmgWtO
>>573
シャア専用電車ｗ
594:名無し野電車区
10/02/19 23:41:19 OcOUiAC20
103系引退厨は
束スレの長野厨みたいな臭いがするな
そのうち神とか言い出しそう
595:名無し野電車区
10/02/20 00:23:27 JCGVoXeb0
>>582
とうとう経済寿命を迎えるのか。
419系を維持し続けるよりも、521系に置き換えた方が安いと。
ということは、「きたぐに」も来年３月に廃止されるんだろうな。
596:名無し野電車区
10/02/20 00:26:07 BBK06HbG0
近年の夜行は需要云々より単に車両の寿命で潰していることがハッキリしたからな。
597:名無し野電車区
10/02/20 00:28:44 48Xvc6xB0
運行継続するには新型車置換えが必要
↓
多額の投資が必要
↓
それに見合う客が乗らない
↓
車両と共に使用していた列車も廃止
だから客が乗らないってのも十分廃止の理由になってる
598:矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
10/02/20 00:57:49 1UetHSM00
>>595
きたぐには６８３系になって特急化
（～＾◇＾）y-~~＜だなｗ
599:名無し野電車区
10/02/20 02:18:05 3Fe3Tm5e0
>>595
一応それなりに乗客数はいるので来年廃止ではないと思う。
新潟～京都・大阪って実質的に航空機ぐらいしか選択肢がないが、
プロペラ機だし最終便の出発時間もかなり早い。
一応残ってる編成も多いから部品もあるので北陸新幹線開業と同時に廃止だと思う。
600:名無し野電車区
10/02/20 10:00:58 Jz5H8a5p0
なんだ419系は青一色にならんのか…
見てみたかったなぁ
601:名無し野電車区
10/02/20 21:17:19 xwMsLrea0
>>599
需要はもう関係ないよ。
需要が高かろうが低かろうが、車両の寿命で決まる。
602:名無し野電車区
10/02/20 23:03:31 O924k2pWO
>892:名無し野電車区 :2010/02/20(土) 22:08:26 ID:8SJlTLZ80 [sage]
>URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
>なんだこれ
個人的には誤植の233系が気になるw
603:名無し野電車区
10/02/20 23:07:23 JCGVoXeb0
>>599
「北陸」は、北陸新幹線開業を待たずに廃止されることを考えると、
>>601の意見が正しいように思う。
ファンとしては、少しでも長い間走ってほしいけどね。
604:名無し野電車区
10/02/20 23:19:42 hBzcLxMI0
>>602
もしかして225系のライトか？
HIDじゃねこれ
605:名無し野電車区
10/02/21 00:32:37 lxfPel5/0
521の行先表示LEDの表示データがどうなっているか気になるな、あと理論的には入線できるが
営業では原則として入線しないエリアのデータも入っているんだろうか？
606:名無し野電車区
10/02/21 18:47:04 8x++FdolO
>>602
まさに目が点
607:阪和
10/02/21 21:32:05 Zf9KYLij0
全車に発展するのかねHID化というより２２５系完成するみたいだから
そのテストカーにしてんのかなあ。
608:名無し野電車区
10/02/22 08:36:01 GJd3YBuWO
日本語めおk
609:名無し野電車区
10/02/22 14:30:23 H3f2PBnLO
>>608
日本語でおk。
610:名無し野電車区
10/02/22 17:59:07 dyMtNNoG0
日本語めおk
611:名無し野電車区
10/02/22 20:13:21 z6bsfAJ90
>>591
是非やった方がいい
612:名無し野電車区
10/02/22 20:18:55 TfneE/bx0
ラジオ関西で日曜の朝に長年放送されていた
「感動いっぱい ラジオ玉手箱」が２月14日の放送をもって終了。
後番組は「朗読 香峯子抄～夫・池田大作と歩んだひとすじの道」本名陽子
ラジオ日本で土曜日の朝7:20-7:35、
岐阜放送で日曜日の朝8:30-8:45、
ラジオ関西で日曜日の朝8:00-8:15にそれぞれ放送。
613:名無し野電車区
10/02/22 20:56:35 iL4WDS1Q0
3月改正で米子のキハ33は運用離脱、その後は津山に1001を保存
津山保存のキハ52は115で確定
ゆめじも3月で運用終了
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
614:名無し野電車区
10/02/22 21:01:54 cRMcJbPB0
西って211・213を廃車にするんだよな。
東海よりもすごいなｗ
615:名無し野電車区
10/02/22 21:32:10 xbGF69T30
これ中国新聞あたりが面白おかしく書き立ててもいいだろ。
616:名無し野電車区
10/02/22 22:16:14 T/nw4wDT0
225のデザインは223とほぼ同じかな。
と言うより確実だろうな。
先頭車両前面の配置が気になるけど窓の下側に沿って貼るのかな？
緩やかなＶ字みたいな感じで。
617:名無し野電車区
10/02/23 07:25:55 jybdREyUO
PDCキハ33はｺﾋキハ141系列より離脱が早いんだな。
618:名無し野電車区
10/02/23 08:13:29 13MwBS3KO
>>599>>601>>603
「きたぐに」どころか、「トワイライトエクスプレス」のあぼーんも有り得る。
正直、夜行列車は満員御礼であっても、
コストがバカ高で七面倒くさくてダイヤに悪影響を与えやすい「疫病神」的な扱い。
廃止にあたっては、車両の老朽化という大義名分を押し通してくるだろうな。
で、「お客様のご理解ご協力を強制致します」でオシマイだ。