10/03/13 17:41:44 kDB3RtoJO
>>437
1998年か1999年にデータイム下り快速系4本、普通3本が快速系4本、普通2本に減った。
代わりに幸田停車の快速、平日朝豊橋発下り快速ができた。それ以前の平日朝の豊橋は
区間快速しかなく、対名古屋で名鉄に太刀打ちできるダイヤではなかった。
今のダイヤプラス普通3本に増発すればかなりよいが、需要上厳しいかな。
10/03/13 17:41:44 kDB3RtoJO
>>437
1998年か1999年にデータイム下り快速系4本、普通3本が快速系4本、普通2本に減った。
代わりに幸田停車の快速、平日朝豊橋発下り快速ができた。それ以前の平日朝の豊橋は
区間快速しかなく、対名古屋で名鉄に太刀打ちできるダイヤではなかった。
今のダイヤプラス普通3本に増発すればかなりよいが、需要上厳しいかな。