10/02/07 11:20:29 go6TKXjE0
>>44
そんな事は北信越でも山陰でも一緒。
営利企業である鉄道会社が一部の普通列車を乗り通す長距離客の事など
考えない。
競合路線が無ければ尚更で同じ会社なのに静岡と中京の対比がその好例。
後付で「高校生の車内マナーが悪い。」とか「短距離利用者が多い。｣等
詭弁(編成縮小合理化の言い訳）はいくらでも出来るからな。
本題の東北地域７０１系化に関して言えば、
全線冷房化とか慢性的な遅延の減少とか利用者にとってもメリットも有った
のではないか。