10/02/07 10:21:09 mXijQq250
地方の活動場所が駅から離れたショッピングモール等に移動して車にシフトした感もあるな。
大規模店舗が多くなりすぎて駅前は閑散。
東北では仙台等一部を除いて通勤(車が多い)としての需要でなく通学需要がメインで
18客の数を馬鹿にできないほど減ってるんではないか。
都市間の閑散エリアを通す長距離に関しては18を考慮してもいいかと思われ。
多量の通学客は同じ時間帯に集中するためそれにあったコストを負担せねば
ならないし。
10/02/07 10:21:09 mXijQq250
地方の活動場所が駅から離れたショッピングモール等に移動して車にシフトした感もあるな。
大規模店舗が多くなりすぎて駅前は閑散。
東北では仙台等一部を除いて通勤(車が多い)としての需要でなく通学需要がメインで
18客の数を馬鹿にできないほど減ってるんではないか。
都市間の閑散エリアを通す長距離に関しては18を考慮してもいいかと思われ。
多量の通学客は同じ時間帯に集中するためそれにあったコストを負担せねば
ならないし。