10/03/28 07:48:42 r50N4R8lO
俺が束の経営幹部だったら、民営化以降製造の普通車は全てロングで投入している。
クロス車は首都圏では痛勤の元凶でしかないし、
地方では大赤字でコストの徹底的な圧縮が求められる。
さらに留萌線積み残し問題で明らかになったように、地方と言えどラッシュ時の混雑は非常に激しい。
そのような厳しい条件にも関わらず、束はセミクロス車を好意で入れてくれてるんだ。見返りは全く無いのに。
オールロングの701は大人しい受け入れようや…。
10/03/28 07:48:42 r50N4R8lO
俺が束の経営幹部だったら、民営化以降製造の普通車は全てロングで投入している。
クロス車は首都圏では痛勤の元凶でしかないし、
地方では大赤字でコストの徹底的な圧縮が求められる。
さらに留萌線積み残し問題で明らかになったように、地方と言えどラッシュ時の混雑は非常に激しい。
そのような厳しい条件にも関わらず、束はセミクロス車を好意で入れてくれてるんだ。見返りは全く無いのに。
オールロングの701は大人しい受け入れようや…。