10/01/26 09:56:51 28hTJEpC0
神戸市内-梅田の高速輸送は３社競争で大変だが
神戸市内-難波なら独占しやすい市場である
（無論、明石以西、芦屋、西宮も同様）
競争の激しい商品を避けて、競争の少ない市場に活路を求めるのは
どこの企業でもやってること
もっとも、鉄道の場合、別市場を目指すといっても
いちいち設備を作らないといけないから、そう簡単ではないが
ましてHHHD内で、阪急も神戸市内-梅田を走らせている以上
神戸市内-梅田の拠点間直行輸送は阪急担当、神戸-難波は阪神担当と割り振り、
阪神の対梅田輸送は中間駅からに限定するという戦略が出されても、妥当なものだと思われ