10/06/06 00:54:02 wTDkxhDd0
>>613
今更ながら、東西線を山岳トンネル規格でなく地下鉄規格で造ったのが車両の転配属などで
不自由する結果になったな。
大和路線のJR難波付近の地下は山岳トンネル規格だから何でも行ける。
10/06/06 00:54:02 wTDkxhDd0
>>613
今更ながら、東西線を山岳トンネル規格でなく地下鉄規格で造ったのが車両の転配属などで
不自由する結果になったな。
大和路線のJR難波付近の地下は山岳トンネル規格だから何でも行ける。
10/06/06 00:54:02 wTDkxhDd0
>>613
今更ながら、東西線を山岳トンネル規格でなく地下鉄規格で造ったのが車両の転配属などで
不自由する結果になったな。
大和路線のJR難波付近の地下は山岳トンネル規格だから何でも行ける。