09/12/28 16:41:26 n2PxbOYl0
２だったら天皇が熊本に引越し。
3:名無し野電車区
09/12/28 17:22:39 D3bqGDTQO
>>1
なぜ総をわざわざ綜にするのか？
4: ◆XHyper04FY
09/12/29 12:23:51 afqCoKo30
過去ｽﾚ
☆★☆ＪＲ九州総合スレッド☆★☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
☆★☆ＪＲ九州総合スレッド PART2☆★☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
5: ◆XHyper04FY
09/12/29 12:28:09 afqCoKo30
関連ｽﾚ
【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 39 【特急】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【811・813】JR九州の快速・普通Part36【815・817】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【DIESELCAR】JR九州の気動車たち14【DIESELCAR】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
6:名無し野電車区
09/12/29 14:30:34 kGoS9SDL0
次回の九州けいざいNOW
1月9日(土)朝9時から
JR九州 唐池社長に生直撃～2010年 JR九州の戦略
7:名無し野電車区
09/12/29 17:17:00 HnFx+4LeP
唐池、おまえ、笹原から福大前まで路線を作れw
8:名無し野電車区
09/12/29 23:09:15 zBx8OJuA0
１，２，３，４アルソック
9:名無し野電車区
09/12/31 00:27:05 +WNjsPUF0
枕崎駅前に観光案内所 情報発信に期待
URLﾘﾝｸ(373news.com)
枕崎市東本町のＪＲ枕崎駅前広場に２６日、市営観光案内所がオープンした。
本土終着点である同駅には２００６年に再開発で駅舎が取り壊されて以降、
列車のホームしかなかったため、観光客や市民への情報発信施設として期待
されている。
10:名無し野電車区
09/12/31 22:50:39 mf1khJ5Y0
■長崎新幹線が止められなければ民主党は終わり その１■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■長崎新幹線が止められなければ民主党は終わり その２■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■長崎新幹線が止められなければ民主党は終わり その３■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＜関連実況スレッド＞
サンプロ ★４ 外資支配で工場海外移転
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
サンプロ ★５ 造る人、使う人、払う人
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
11:名無し野電車区
10/01/03 01:19:48 3IoXfJs80
かしぃ～い、かしいですっ！
あの女声のテンションの高さに萌え～♪
12:名無し野電車区
10/01/04 21:32:31 A2VKo5i70
905 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/01/04(月) 20:46:09 ID:XRANHb7/0
>>895
>>861 しか書けないんだろ。
否定するなら、 それなりの理由を説明すべき。その程度のコメントしかできない
だから、馬鹿がのカスだのいわれてもしようがないんじゃないか。
まぁ、将来の腐乱死体での孤独死は確定なんだろうが、生活保護とかで
社会に負担はかけるんじゃないぞ。早く、引きこもりはやめてコンビニのバイトでも
いいから、社会にでるんだそ。
バカを晒しあげ
13:名無し野電車区
10/01/04 21:53:15 q693ntBN0
ID:A2VKo5i70
JR九州ダイヤ改正と車両転配属スレの話を態々ここでコピペ？小さいヤツだなぁ
14:名無し野電車区
10/01/05 21:21:30 TrR+a8nJ0
>>11
香椎駅発射風景
列車到着
自動放送 「かしい～、香椎です」！」
ブルルルル・・・・・（車掌が手動のベルを、ドアが開くと同時に鳴らす）
ドア閉め。
列車が動き出す
自動放送 ブルルル・・・・１番乗り場から快速 海老津を華麗に通過の
門司港行が発射します、ドアにご注意くだい！
この時点で列車はフル加速でホームを離れていく。
15:名無し野電車区
10/01/06 04:27:56 C9DiS3iIP
おかしいねw
16:名無し野電車区
10/01/06 12:51:45 4n7VOsMK0
発射するときは
カウントダウンするんだな
ソニックのときは
「エネルギー充転120%、対ショック対閃光防御 してください」
とか言うんだな
香椎駅半径1キロには人が住めん
17:名無し野電車区
10/01/07 22:41:29 0Wkjv+tGP
ＪＲＱはさっさと東証か福証に上場しる、１社に株を全部握らせてんじゃねえyo
18:名無し野電車区
10/01/08 07:36:37 McMz2Q9hQ
九州の比較的新しい駅でいつもピン ポンと鳴ってるけど、あれ何なの？
19:名無し野電車区
10/01/08 10:14:03 usugXxy70
>>18
視覚障害者用の誘導チャイム
20:名無し野電車区
10/01/09 00:12:08 jsfaaTG10
>>18
首都圏だと音が違ってくる。たぶん、路線がたくさんあって
それぞれのホームごとに発車メロディが違うからだとおもうけど。
首都圏の駅で聴ける視覚障害者用の誘導チャイムは・・・・
「ピヨピヨ、ピヨピッ！ピヨピッ！・・・ピヨピヨ、ピヨピッ！ピヨピッ！」
これの無限ループ
21:名無し野電車区
10/01/11 20:58:06 RpWIIUcSO
ゲキ☆ヤス買ってきた
何度目かの九州完乗目指すかな
ドリにちも新幹線全通で廃止になりそうだし
今のうちに上りも乗っておこう
22:名無し野電車区
10/01/11 21:03:43 Sg6vf+ma0
ロン☆ヤス
23:名無し野電車区
10/01/11 21:24:08 AC/0OvNn0
先週、ゲキ★ヤスと指定料金券を買ったんだが、
見事なまでに、全列車A席で発券されてる。
みどりの窓口のお兄さん、面倒だったんだろうな…
一人旅なのに、海幸山幸までA席ってのが微妙だが。
24:名無し野電車区
10/01/11 21:25:43 YYsBtF8T0
九州周辺のヤツは１月１６・１７日はゲキヤス使用を控えた方が良い。
まだ１８キップ期間中なので他地域からウジャウジャやってくることは目に見えてる。
１週遅らせれば１８野郎は全滅してるので快適に利用できるだろう。
25:名無し野電車区
10/01/11 21:34:27 PFe7szHF0
>>24
アンタが激安使うんですね、わかります
26:名無し野電車区
10/01/11 23:23:19 +6Wdj5EE0
つのだ★ひろ
27:名無し野電車区
10/01/12 01:04:09 JcncCVI/0
>>24
お前、何度も煩いぞ！
18切符なんかで、九州の在来線は殆ど混まない。
それに16と17日なんて、もうピークはとっくに過ぎてるよ。
18切符で特急なんか乗ったら乗車券も買わないといけなし、ほぼ特急の混雑とは無関係。
その前に、ゲキヤスのせいで特急が混むかもしれない。
28:名無し野電車区
10/01/12 01:17:57 87tDvPhm0
九州は広いし、列車本数も多いから
そんなに混まないでしょう。
ドリにちは話が別だけどね
29:名無し野電車区
10/01/12 13:58:17 BcXNt0bR0
>>27
＞24は18きっぷ使う貧乏人の九州の乗りつぶしのため、特急が混むと予想してるのではｗ
15,16日九州入り、16日朝からゲキヤス使う者もいれば16日九州到着後は18きっぷではなく
ゲキヤス使う者が多数いるかもってことでしょ？
30:名無し野電車区
10/01/12 14:29:53 N1c/FZRS0
18きっぱーがこぞってゲキヤス使うほど
ゲキヤスの知名度が高いとは思えないけどね
31:名無し野電車区
10/01/12 20:33:32 6PvZ5QvB0
関西民なんだけど、最近ソニック・かもめ・リレーつばめに立て続けに乗ったんだけど
九州特急と西の新快速って同じ雰囲気がする。
どちらも環境的に競合との対抗も激しいし、線形が余りよくないところも
無理矢理高速化して性能いっぱいいっぱいで必死に130キロ出してる感じがする。
予備車両も少ないから車両的には相当過酷な運用だろうな。
同じ130キロ運転でも西のサンダーバード、北の特急車両、東のスーパーひたちとかだと
騒音や揺れも九州ほどひどくはないし、そんなに必死な感じじゃないんだけどな。
32:名無し野電車区
10/01/12 20:39:20 6PvZ5QvB0
あと783って全編成リニューアル済みにも関わらず、同じ編成でも号車で座席の当たり外れがあるのがいただけないなぁ。
増備車は茶色のふかふかな座席で快適だけど、初期のミッキー座席は外れにもほどがある。
しかもテーブルまで使いにくくて座席も糞ならテーブルも糞。
指定買ってミッキー頭だと激しく損した気分だと思いますが、指定席でもミッキー座席になることはあるんですか？
あと785といい、817といい革張りの座席は見た目はよくても座り心地はあまりよくないな。
ハイパーサルーンは想像よりも遥かに快適だった。
33:名無し野電車区
10/01/12 20:43:53 6PvZ5QvB0
>>32
形式間違えてる・・・・
783→883、785→885に訂正です
34:名無し野電車区
10/01/12 21:09:53 vMb4CC5T0
おまいの言い分はわかった。
だから、もう883系には乗るな。
これでいいか？
35:名無し野電車区
10/01/12 21:10:53 K6U+nrCE0
883はあの座席の硬さがちょうどいいけどな
頭もいい感じで固定できるし
振り子が頻繁に作動する線形と、直線の多い線形を比較するのもどうかと思うが
運用が過酷なのは確かだがな
36:名無し野電車区
10/01/12 21:27:19 VVfw0U4P0
415の座席が最高。
37:名無し野電車区
10/01/12 21:55:32 6PvZ5QvB0
>>34-35いい忘れ
ソニックの車内販売のお姉ちゃんはマジでかわいそう
あの激しい揺れの中、ワゴンを押して車内販売。ホットコーヒーとか相当気を使いそう。
途中でトイレ行ったとき小便してたら便器からこぼれそうなのを気にして、
大きく揺れた時とっさにつかまる握り棒がなくて頭思いっきり壁に打った。
日本の鉄道でソニックほど揺れる列車は初めてだ。
白いかもめはソニックほど揺れた感じはしなかったけど、かもめはどの区間がカーブ多いの？
38:名無し野電車区
10/01/12 22:01:32 rNUPeTLs0
つ スーパーおおぞら
39:名無し野電車区
10/01/12 22:03:41 f6Goehk30
>>34
評価は評価として聞きたいがな、俺は。
40:名無し野電車区
10/01/13 01:16:07 JNcWqfSW0
>>37
肥前鹿島～諫早間。
但し、カーブがキツすぎて振り子を使っても
高速走行は不可能。
一般車よりは多少高速で曲がれる程度。
よって、振り子機能が有効活用されているとは言い難い路線であり
８８５系導入前後には「無駄じゃね？」という意見も少なくなかった。
対して、ソニックは振り子をフル活用出来る路線であるため
高速での振り子作動が多い為揺れが激しい。
41:名無し野電車区
10/01/15 16:19:08 g2pM+igh0
今朝、佐伯駅のみどりの窓口で窓口担当だった若い駅員、態度悪すぎ。
小声でボソボソ喋って聞き取りにくいし、
やる気のない態度で仕事してる上に、
「ありがとうございました」も言わないし。
上司もちゃんと指導汁！
42:名無し野電車区
10/01/17 05:02:07 YlSX35kD0
>>41
子会社の社員なんだし、そこは妥協してあげな
つか、JR九州直営の駅ってどれくらいあんの？
43:名無し野電車区
10/01/17 19:29:28 WqVuilXO0
きりしまを延岡まで延伸きぼんぬ
44:鹿児島の二山あけみ
10/01/17 22:51:31 MCeHEZLwO
きりしまと宮崎空港発にちりんを宮崎でつないで延岡で切り離す位のアイデアは？しかしながらドッキングの時間がかかるが輸送力はアップするよ
45:名無し野電車区
10/01/17 23:26:44 yMjc4PSP0
>>44
きりしまとにちりんが783に統一されれば普通に出来そうだな
46:名無し野電車区
10/01/18 11:47:33 V0ZoOCRd0
>>40
100キロと120キロの差より、60キロと80キロの違いの方が効果は出る
だから遅過ぎる路線に投入するのは間違っていない
47:名無し野電車区
10/01/18 17:13:41 l7S2rkXQ0
ＳＵＧＯＣＡ ヒドいカ－ド？ ジュース１本８９８３円
設定ミスで誤徴収 博多駅、ほかに２件 / 西日本新聞
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
博多駅構内の自動販売機でＪＲ九州の電子マネー「ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）」
を使って１２０円の飲み物を買った女性が誤って８９８３円引き落とされる
など、スゴカによる過徴収が３件あったと、自動販売機を運営するＪＲ九州
リテール（福岡市）が１６日発表した。
同社によると、女性は６日夜にジュースを買った。多く引かれたことに
気付いて８日、駅員に届け出て返金してもらった。この間この販売機では
他に２人が飲み物を買っており、９０３円と９６３円、それぞれ誤って
徴収された。確認できた１人には返金したという。販売機メーカーの
担当者が、組み込まれたソフトを誤っていじったことが原因という。
スゴカはＩＣカード乗車券で、ＪＲ九州が昨年３月にサービスを開始した。
＝2010/01/17付 西日本新聞朝刊＝
48:名無し野電車区
10/01/19 04:02:48 LojSOI3v0
>>47
×ヒドいカ－ド？
○HIDOCA
49:名無し野電車区
10/01/19 18:40:28 nWDb6z1t0
HIDOCAけん
50:名無し野電車区
10/01/19 21:28:37 f5RUxZ/X0
>>47
例の吉本芸人、メッセンジャー・黒田が買ってたなら駅員、
どつき廻されてただろな。
51:名無し野電車区
10/01/19 21:50:42 ULf0/XzQ0
>>50
中のソフト弄った販売機メーカーの担当者が悪いのに
SUGOKAも駅員もいいとばっちりだな
52:名無し野電車区
10/01/20 20:51:56 p7u69vOI0
クレームを言いにわざわざ博多駅へ、調査・返金処理までの手間・時間を
考えれば、ただ返金してもらうだけじゃ割に合わんな。
オレなら暴れる。
何かエクストラ（自宅駅～博多駅までの往復運賃orJRQのギフト券）を貰うか、配慮してもらわんと。
53:名無し野電車区
10/01/20 21:46:01 nE9XhvwN0
>>52
クレーマー乙
54:名無し野電車区
10/01/20 22:01:21 d/hHGDkt0
SUGOCA持ってるのならだいたいSUGOCA対応駅利用者だろう
別に博多駅まで行かなくても最寄り駅でSUGOCAの履歴調べてもらえれば
すぐ異常課金があった事分かるからそんなエクストラ認められないわな
55:名無し野電車区
10/01/21 13:21:52 dGSS8sAc0
>>52
恐喝妄想乙
56:名無し野電車区
10/01/21 13:50:03 geRxLSnv0
>>52
氏ねカス
57:名無し野電車区
10/01/21 15:56:43 bcUFdxkf0
だれも52に同調しないのが笑える。
58:名無し野電車区
10/01/21 18:19:27 cRNRxqX90
りれーつばめ
59:名無し野電車区
10/01/21 20:28:25 3sZQIasp0
>>52
同調出来る以前の問題じゃい
60:名無し野電車区
10/01/21 21:08:15 Y6wjxK+c0
関連会社担当者の首が飛ぶだけ。
不思議なのは、この件でまだ該当者が掴みきれていないのに、何でも載せる
Ｑ公式に何も出ていない事。
…つい見たら、田川伊田発大分行きがあったのに驚き。
61:名無し野電車区
10/01/21 23:15:42 aaPq0D170
>>60
何を今更、だな。
気になって具体的にいつから走ってるか調べたら
2005年3月から走ってる > 大分行
それ以前でも由布院まで
62:名無し野電車区
10/01/24 20:17:10 Nwtn4Qnl0
URLﾘﾝｸ(www.sanin-chuo.co.jp)
63:名無し野電車区
10/01/28 16:58:32 knRrbE5g0
TVQ「のんびり走ろう」は、海幸山幸終わって
来週は日豊線小倉から下り普通列車
と保守代わりに。
あの番組もネタが尽きてきたな
64:名無し野電車区
10/01/28 22:57:50 Q7aG4nkj0
>>63
マダマダァ！
後藤寺線・原田線があるジャマイカ！！
・・・・と言ってみる。
65:名無し野電車区
10/01/29 23:16:19 oyYrD4C20
若松線はやった？
奥洞海のアレを紹介したりするのかなｗ
66:名無し野電車区
10/02/02 11:51:52 b/QBjml00
age
67:名無し野電車区
10/02/03 00:48:17 sT1KgvzJ0
筑豊の813系は中間車ロングだけど
先頭車のクロスと比べて乗車率悪いの？
68:名無し野電車区
10/02/04 00:37:32 P/5ePmZI0
中間のロングシート車は
作らなくてもよかった
69:名無し野電車区
10/02/04 00:39:58 bEfd3vAr0
>>67
鹿児島線沿線だと福北の813は珍しいから
福北の813乗る時はロング車使ってる
70:名無し野電車区
10/02/06 22:35:11 kTEk59cH0
ＪＲ九州の路線にもコーポレートカラーがほしい。
鹿児島本線：赤
日豊本線：青
長崎本線：黄色（西の黄色は金が成る色）
佐世保線：緑（特急みどりが走行している）
筑豊本線：銀
久大本線：抹茶
豊肥本線：オレンジ（火の山のイメージ）
肥薩線：黒
香椎線：青緑（アクアブルー）
71:名無し野電車区
10/02/06 22:48:53 wSVD4zJj0
>>70
コーポレートカラー？
各路線毎に分社化するつもりですかw
72:名無し野電車区
10/02/06 23:21:56 kTEk59cH0
>>71
違った…コーポレートカラーというより、
ラインカラーといった方が良かったな。
訂正
筑豊本線：銀→福北ゆたか線：銀
73:名無し野電車区
10/02/07 00:34:38 BSH/4qNF0
福北ゆたか線：黒のイメージだが。
74:名無し野電車区
10/02/07 11:52:43 d7MVvJiH0
「赤い快速」というイメージしか無い
変な通称名はキモい
75:名無し野電車区
10/02/07 12:52:07 m6CyZLoE0
817系のマークの色でよし
76:名無し野電車区
10/02/09 15:52:28 VuKrTFMv0
817系1100番台の増備はまだないの
デカＬＥＤでは1番気に入っているのに
77:名無し野電車区
10/02/10 17:23:27 pCMEofmR0
九州鉄道記念館でそろそろシュミレーター増加やレプリカヘッドマーク販売とかないかな・・・
さすがのVIPP・・・社長も無理かそりゃ。
以上 チラ裏
78:名無し野電車区
10/02/10 22:31:51 nlv5zD9B0
>>76
そうだな。そろそろ717系の経年を考えたら…
79:名無し野電車区
10/02/11 09:01:37 39ed2lut0
817-1100が増備されたら
717の置き換えとして817-1000が鹿児島に転属？
717はHk901とHk6が離脱したから
他のがいつ離脱してもおかしくない
3月はないっぽいから10月か新幹線全通時とか
鹿児島に住んでいる俺としては
817-1100が3連で直方に配置されて
直方の813が鹿児島に転属してきてほしかったりする
ないだろうけどｗ
wikipediaの項目を見ると
＞将来車内収受式区間への転用ができるようそれらの機器をすぐに取り付けられるようになっている。
1100番台は宮崎（鹿児島）か長崎に転属される可能性もある訳か･･･
ずっと先の話だとは思うけど
80:名無し野電車区
10/02/11 16:41:55 bf+l4zCi0
４１→若い女ならPS社員
JRの公式に書いてありましたよ
81:名無し野電車区
10/02/13 22:36:07 VRQov1/l0
>>80
>>41だけど、そのとき対応したのは若い男の駅員だったよ。
別の日に行った時に対応してくれた、別の若い男の駅員は愛想がよかったが。
82:名無し野電車区
10/02/17 19:58:51 YA4s6fH20
保守
83:名無し野電車区
10/02/19 18:56:39 TSHin8kG0
age
84:名無し野電車区
10/02/20 19:13:02 rHf91pDI0
>>80
くささく（えゆ）
85:名無し野電車区
10/02/21 09:16:10 5i8MoA+sO
昨日から 撮り鉄が長崎本線と鹿児島本線にわらわら湧いて出てきてるが
何かあってるの？
86:名無し野電車区
10/02/21 10:21:43 lnBBfiC80
リバイバル急行じゃね？？
87:名無し野電車区
10/02/21 11:55:19 N2sKgnjb0
鹿総車って鹿児島車両センターに格下げすんの？
88:名無し野電車区
10/02/21 12:49:51 R/2o9iWJ0
>>87
URLﾘﾝｸ(www.k5.dion.ne.jp)
89:名無し野電車区
10/02/21 12:55:02 BF31u+Xj0
自動改札云々の話が書いてあるけど
導入は別府駅以外にもあるのかな
90:名無し野電車区
10/02/21 16:59:59 N2sKgnjb0
>>88
サンクス
工場なくなるのか
91:名無し野電車区
10/02/22 02:31:31 m1TlrZmx0
じゃあもう車両所祭りはなくなるのか・・・
92:名無し野電車区
10/02/24 12:03:45 1l1t4jql0
>>87>>90
という事は工場は小倉に一本化するという事なのか？
93:名無し野電車区
10/02/24 18:02:42 G2yIFE7L0
ハウステンボス、東洋一のアウトレットがどうとか書いてあるけど
ハウステンボス駅はこれまでどおり、ホテルに委託ですか？
直営駅に戻るのか？
せっかくJRはテンボスに１憶円だしたんだから
自動改札お願いします
94:名無し野電車区
10/02/24 22:42:21 xvVRdU4c0
福間駅のコンビニ、商品がほとんど存在しとらん。土曜日に移転だから仕入れないのはわかるがアイス一本
ないのはどうか
95:名無し野電車区
10/02/25 00:24:44 oXVuwNSq0
>>94
福間駅ビルオープンらしいね。
駅構内の工事はどうなってるんだろ
96:名無し野電車区
10/02/25 13:06:40 7b51nxGV0
>>93
くささく（えゆ）氏ね！
97:名無し野電車区
10/02/25 13:16:14 FsLP2Of3O
くささくと掛けて長崎銘菓と解く
オタクさ
98:名無し野電車区
10/02/26 00:11:19 vPDP38h80
福岡市、北九州市、熊本市、鹿児島市では、駅を増やして欲しい。
まあ、無理にとは言わない・・・出来る範囲で構わないから。
99:名無し野電車区
10/02/26 00:16:05 J7DI5w300
折尾～赤間にある雑魚駅はいくつか潰していーよ
100:名無し野電車区
10/02/26 00:27:11 FDBvcf3J0
中判田駅は九州で知名度No.1の駅です。
101:名無し野電車区
10/02/26 00:47:45 y/3KA54h0
グループ会社の極楽湯は３月末で全店舗閉店
URLﾘﾝｸ(u10123.pc.just.st)
102:名無し野電車区
10/02/26 02:04:40 oWMeslft0
>>101
馬鹿なオタが「博多駅にも極楽湯を！」とかほざいていたが、このニュースを見て
そいつらはいかに自身がビジネスを解しない、商才のない人間であるか思い知ったことだろう。
103:名無し野電車区
10/02/26 17:59:01 TKYpK6i/0
特急の屋根に上り少年感電死 大分、駅に停車中
２６日午前０時４５分ごろ、大分県中津市島田のＪＲ中津駅構内で、
同県豊後高田市の無職少年（１８）が特急列車の屋根に上り、送電
用の高圧線に触れて感電死した。
中津署の調べでは、少年は、ホームに待機中の午前６時５５分発
博多行き特急列車「ソニック」の連結部分から屋根に上がり、約２万
ボルトの電流が流れていた高圧線に触れたという。友人２人が助け
たが、約２時間後に病院で死亡した。
少年は中津市内で開かれた朗読会に行った後、友人十数人とともに
午前０時５７分発の普通列車で豊後高田市内に帰る途中だったらしい。
104:名無し野電車区
10/02/26 18:16:02 RyAmYukA0
大分の連中は電車の屋根に登るのが好きみたいだな
105:名無し野電車区
10/02/26 18:17:21 LIViSjlo0
前にもあったよな…
頭悪すぎるだろ
106:名無し野電車区
10/02/26 19:40:43 Sl6BruLu0
>>105
幸崎でＤＱＮがやらかした奴か
大分の恥さらしだなorz
107:名無し野電車区
10/02/26 19:46:37 J7DI5w300
少年って書いてあるからてっきり幼稚園児とか消防かと思ったらｗ
108:名無し野電車区
10/02/26 20:02:29 sIU3VBlQ0
これ前に中津駅で会った事故の内容改変しただけだろ
今中津駅に6時55分のソニックは存在しないぞ
109:名無し野電車区
10/02/27 21:33:31 F2HNji1i0
朗読会
110:名無し野電車区
10/03/04 15:29:51 8ifWP6Nx0
民主党がJR北海道やJR九州に約200人の雇用を要請するらしい
高速道無料化するかもしれないけど社員を増やしてね、ってあつかましすぎる
111:名無し野電車区
10/03/04 17:36:20 R1il7DUx0
豪華寝台列車を開発する構想があるそうです！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
112:名無し野電車区
10/03/04 18:36:23 LiOi9qFV0
>>110
無茶苦茶だな。
でもまあ、JR九州の場合はM&Aで買収して200人増えましたーって方法があるが。
113:名無し野電車区
10/03/04 18:44:26 X/Pd5pmF0
青亀頭、長崎転属
114:名無し野電車区
10/03/04 21:30:05 2GEmeUc10
>>110
自民も糞だったけど、民主はもっと糞だな。
115:名無し野電車区
10/03/04 21:43:59 8UIZBCko0
よし、俺らで鉄道党作ろうぜ！！
各地で新線、電化、高速化の推進、運賃値下げ！！
財源は高速道路の通行料！！
はぁ…
116:名無し野電車区
10/03/04 21:54:56 Dqbp0oaW0
>>111
既出
117:名無し野電車区
10/03/04 22:19:43 rqQ4iPmc0
そもそも組合差別してたJRが糞というのは忘れてるのか？
118:名無し野電車区
10/03/05 00:34:43 b7302gHY0
国が堂々と偽装倒産、新会社設立、恣意的な再雇用
をやったんだからな。
民間など、この国がやったお手本を元にやりたい放題になった・・・
119:名無し野電車区
10/03/05 08:00:15 +88/vIBaO
>>117
>>118
アカの手先と化した組合共が暴走したのが国鉄民営化の引き金なわけだが。
スト権ストとかもう・・
120:名無し野電車区
10/03/05 12:59:17 INuKL3jd0
んで、今はアカアカ言うネトウヨがリストラされて
共産党員に泣きついたりするわけですねｗ
121:名無し野電車区
10/03/05 17:56:53 +88/vIBaO
>>120
今の最大勢力である連合は民主系。
JRについても、JR連合どころかJR総連ですら今は連合参加。
まあ△○のイメージをなくしたいだけだろうが。
122:名無し野電車区
10/03/07 00:33:44 74wZW9T10
>>121
最大会社の御用組合をことさらに無視するとはこれいかに
123:名無し野電車区
10/03/07 01:17:32 qM1SPtQPO
>>122
JR東労組(東日本旅客鉄道労働組合)なら、JR総連の傘下だが。
最近は浦和の件等で会社とぎくしゃくしてるみたいで、そこまで御用ではない様子。
124:名無し野電車区
10/03/08 01:57:56 4PmXcRTf0
>>119
引き金は自民の路線建設強要
国鉄が拒否すると鉄建公団作って路線と高利の借金押し付け→経営破綻
連中は高速道路でも同じ様な事をやった
組合が酷かったのは事実だがな
125:名無し野電車区
10/03/11 19:06:29 nXI6nXOr0
age
126:名無し野電車区
10/03/12 22:54:20 K2tXoXBI0
急行「日南」「かいもん」、夜行鈍行「ながさき」のリバイバル運転きぼんぬ
127:名もなき友愛市民
10/03/12 22:58:55 SaD8NdPr0
懐かしの快速日南マリーン号
懐かしの快速日田号
運航規模ん
128:名無し野電車区
10/03/12 23:19:32 VxRrWk1g0
ＪＲ鹿児島線を快速列車走らず 新幹線開業後
ＪＲ九州の唐池恒二社長は１１日、２０１１年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開業後、熊本県内を走る鹿児島線に関し、廃止する特急の代わりになる快速列車を運行する考えがないことを明らかにした。
福岡市の本社で熊本日日新聞社のインタビューに答えた。
現在は荒尾駅以北の福岡都市圏で快速を走らせ、荒尾以南の鹿児島線では各駅停車の普通列車を運行している。
特急が廃止になると、熊本から玉名などへの移動手段が各駅停車だけとなるが、唐池社長は博多－熊本などの快速について「普通に考えると、ない」と話した。
新幹線の都市間輸送と、在来線の都市圏輸送の分担を明確化させるためとみられる。
新幹線のダイヤでは、熊本駅停車は１時間に上下各４本で、うち１本が新大阪直通の「さくら」になると明言。拠点都市以外の新玉名や筑後船小屋などにも少なくとも１時間に１本が停車。
熊本－博多には、所要時間３５分の最速列車を走らせるため、途中停車しない列車を設ける方針も打ち出した。
割引後の運賃は「最も判断が大事なところ。１２月ぎりぎりまで考える」とし、高速バス運賃、関西地域と九州の航空運賃を比較しながら、有利な設定を探る考え。
ＪＲ熊本駅の新幹線高架下に計画されている県産品市場は「場所が駅から離れており、アクセスが悪い。内容は検討中で固まっていない。
開業と同時にオープンさせるか悩ましい」と述べ、開業に間に合わない可能性も示唆した。（井村知章）
URLﾘﾝｸ(kumanichi.com)
129:名無し野電車区
10/03/12 23:21:09 5oS8RPGi0
>運航規模ん
さすがに列車を水上に浮かべるのは無理と断られるわな
130:名無し野電車区
10/03/13 08:40:53 3nfQEVxa0
一瞬快速が全廃されるのかと思った…
荒尾以南の話ね
131:名無し野電車区
10/03/13 08:46:12 3fVZN3VTP
小倉～博多の快速がある以上博多以南全廃はありえないよ
鳥栖以南だとありえなくは無いけど
132:名無し野電車区
10/03/13 09:20:12 ALR6lW8V0
西鉄がある以上荒尾以北全廃はあり得ないと思う。
133:名無し野電車区
10/03/13 19:58:03 XjW+jgUO0
JRQのCM新しくなってるな。
134:名無し野電車区
10/03/14 06:13:28 3Jkuj+5NP
名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/03/13(土) 16:54:45 ID:jWOJ8zfP0
駅員に罵声を浴びせる関東の鉄クズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
地方のニュースなら大きく取り上げるんだろうねぇ・・・
『福岡で駅員に罵声です。』とか言って。
135:名無し野電車区
10/03/19 18:45:36 +GbiP4rP0
日南線と吉都線活性化のために 懐かしの急行佐多とえびのを月１くらいで走らせてほしい
136:名無し野電車区
10/03/19 22:49:55 8ixnxVJa0
長崎エリアに自動改札入れるの？
137:名無し野電車区
10/03/20 22:34:00 l5a9y1Q10
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
次年度の事業計画発表されましたよ。
とりあえず
・車両新製は新幹線中心
・ゲキ★ヤスは、また近いうちに出す
・上場が目標という方針は変えないｗ
ヲタ的にはそんなとこか？追加あったらいってね。
138:名無し野電車区
10/03/21 07:01:41 DYtaVm8Y0
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
九州満喫きっぷ発売キター！！
しかも今回は有効期間最大１年間
139:名無し野電車区
10/03/21 08:42:08 COZNNqby0
今度大野下、肥後伊倉は玉名市による簡易委託化。
新幹線開業後は現在の委託駅は簡易委託か無人、
在来線単独となる直営駅は委託になると思う。
140:名無し野電車区
10/03/21 11:33:47 EySE1Kp70
>>137
PRCの導入拡大もあるぞ
ATS-DKは引き続きやってくって
車両に339億円ってのも凄いな
保安・防災対策の31億円てのは例年並みなのかな？ ATS-DKとの関連で
141:名無し野電車区
10/03/21 13:49:09 dJIphxOq0
>>140
22年度
060億円 Ⅰ．輸送設備の維持更新 （前年並み、21年度59億円）
021億円 （１） 老朽設備取替 ←電気設備や保守用機械など経年設備の取替 （前年並み、21年21億円）
031億円 （２） 保安・防災対策 ←連続立体交差事業及びＡＴＳ－ＤＫの設置を実施 （前年並み、21年31億円）
007億円 （３） 安定輸送対策 ←線路の保全機能向上や利用者の乗り心地改善 （前年並み、21年6億円）
001億円 （４） 環境保全 ← 内容不明 （前年並み、21年1億円）
220億円 Ⅱ．経営体質の改善 ←博多駅開発事業や既存駅ビルなどの整備を実施する、IC設備関連もここに含む
220億円 （１） 業務運営方式の改善 （前年より減、21年246億円）
127億円 Ⅲ．輸送力整備 ←既存駅の改良及びバリアフリー化を実施する （前年より増、21年115億円）
029億円 （１） 大都市圏輸送
090億円 （２） 新幹線輸送
008億円 （３） 幹線輸送
339億円 Ⅳ．車 両 ←新幹線車両購入及び車両へのＡＴＳ－ＤＫの設置を実施 （前年比より増、21年125億円）
010億円 Ⅴ．総 係 費 （前年並み、21年度11億円）
756億円 合 計 （前年比より増、21年度556円）
142:名無し野電車区
10/03/21 13:52:02 dJIphxOq0
×556円
○556億円
すまんｗ
143:名無し野電車区
10/03/21 18:41:15 vfQAJgoN0
339億円っていってもほぼ全部がN700用だからな
おもしろくない
144:名無し野電車区
10/03/21 21:53:32 dJIphxOq0
>>143
さて、どうだろうか。昨年は62億円で800系6連を3本、18両導入した。先頭・中間平均して一両3.5億円になる。
22年度はN700系を8連10本、80両で一両あたりの価格が800系並みだとすると280億円。あと残り約60億円ある。
もちろん価格はあくまで想像だが。
145:名無し野電車区
10/03/21 22:11:43 xf7yQnPX0
かといって亀頭増殖はご勘弁いただきたいなｗ
146:名無し野電車区
10/03/21 23:51:36 35VSojmh0
そこで、宮崎・鹿児島用の819系や快速用の821系の開発ですよ。
147:名無し野電車区
10/03/22 00:23:51 sQqm0vkF0
快速用にわざわざ新形式起こすかよ
148:名無し野電車区
10/03/22 00:24:02 Sa2Z4xHE0
>>146
新系列起こす意味がないからなぁ。
仮に新幹線を除く車両費を60億円とすると、前年を参考にしたら
10億円はATSDKの車上子取付。
35億円が補修にかかる部品の調達費などそのほか。
のこりは15億円しかない。
バイオエタノール車に試験装置つけたら2両ヘセで3億円は下らないだろうし。
717系で運用に入っている6本12両淘汰のために817系増備で11億円。
これでほぼなくなる。
ああ、オレも妄想止まらないなｗ
149:名無し野電車区
10/03/22 00:30:41 HHdkMNoZ0
南九州用に819系とかを作る必要がないｗ
まして821系とかあほかｗ811系でいいだろ
増備の817系6本は運賃箱とか付けないで
鹿児島地区専用にすればいいんじゃね
150:名無し野電車区
10/03/22 07:43:38 OGBospkq0
熊本地区の815をリニューアルすべき
せっかくあのロングシート簡単に取り外せるようにしてるんだから・・・
クロスに変えなさい
151:名無し野電車区
10/03/22 12:10:22 TkaP98+l0
>>150
どうしてクロスに変える必要があるの？
152:名無し野電車区
10/03/22 14:24:54 Sa2Z4xHE0
朝日新聞の報道で少し詳細が出ていた。博多駅新駅舎建設費が151億円、新幹線車両購入が310億円だた。
つーことは新幹線以外の車両にかかる費用は交換用の部品購入とATSDKを取付けを含め29億円。
少ないね～しょうがないけど。
ＪＲ九州は、２０１０年度の業績見通しなどを示した事業計画（単体）を発表した。
売上高にあたる営業収益は前年度計画より６４億円少ない１５３５億円、営業損益は
４億円の黒字から５０億円の赤字になる見通し。定年や早期退職などで従業員が
約５００人減って人件費は１５億円減るが、景気低迷で出張、観光客が減り、
運賃などの運輸収入が落ち込むという。
ＪＲ九州は１９８７年の国鉄民営化から１７年連続で営業赤字だったが、九州新幹線
・鹿児島ルート部分開業後の０４年度以降は営業黒字が続いている。１０年度は
営業赤字の見通しだが、民営化に伴って国が設けた経営安定基金の運用益が１１１億円
入り、純損益は１２億円の黒字見通し。
１０年度の設備投資計画は過去最大の７５６億円。１１年春の鹿児島ルート全線開通に
向け、新しい博多駅ビル建設に１５１億円、新幹線車両の購入に３１０億円を投じる。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
153:名無し野電車区
10/03/22 14:32:52 cYbyLVRP0
>>151
大牟田～熊本の在来線需要に対応できないから。
（18キッパーを喜ばせるためではない。）
154:名無し野電車区
10/03/22 14:35:58 mr3Sv40I0
>>153
クロスの方が乗車人数増えるのにか？
155:名無し野電車区
10/03/22 14:36:40 mr3Sv40I0
間違えた
ロングの方が
156:名無し野電車区
10/03/22 14:39:08 cYbyLVRP0
>>154-155
乗車時間の問題もある。
それに、今まで特急を使っていた層に対していきなりオールロングで我慢しろといっても無理だろ。
かといって新幹線に誘導するのも困難な区間だし。
157:名無し野電車区
10/03/22 14:43:31 Q5jPFz/20
大牟田～熊本50分切るのに我慢できないってどんだけだよ
158:名無し野電車区
10/03/22 15:14:24 cYbyLVRP0
だから「現特急ユーザーからみて」だよ。もとから各停しか使わないヤツは別。
159:名無し野電車区
10/03/22 15:38:56 Sa2Z4xHE0
>>158
現特急ユーザで、大牟田・熊本県北地区から熊本までのボリュームが薄いからそれらに対処した
サービスは切捨てだろう。気持ちはわかるが、新幹線開通と引き換えで十分予想されたこと。
160:名無し野電車区
10/03/22 15:42:07 fQHkSHM00
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
急行ちくごは佐賀線経由だった希ガスる。
161:名無し野電車区
10/03/22 15:44:45 cYbyLVRP0
まあ、もともと大牟田～熊本はマイカー移動が多い訳だが、
新幹線の開業によりさらにその傾向に拍車がかかる、というのが結論だろうな。
その辺が静岡あたりとは違うところだ。
162:名無し野電車区
10/03/22 17:06:35 6Jig+myP0
まさしくG車の出番だな
163:名無し野電車区
10/03/22 21:32:50 W8TI1Kol0
今年50歳になる大阪人の横入れすいません。Ｓ54年から４年間福岡の大学に通い、鉄道だ好きだった
ので九州内のあちこちの路線に乗りましたが、勝田線はなぜ廃止したのか？ＪＲになるまで待ってたら
今は電化して、ﾀﾞｲﾔを見直したら、今の福知山線みたいに変わったと思うが？
当時の国鉄は先見の目が、無かったと思う。中年の方廃止の理由教えてくだされ。
164:名無し野電車区
10/03/22 23:10:32 gVAdennB0
>>163
あまりに廃止するかどうか検討する対象路線が多すぎて全国一律の基準にしたらボーダーラインより下だった。
165:名無し野電車区
10/03/22 23:38:17 dsbASTa90
>>163-164
国鉄は基準だけ考えて有用な路線でも平気で手放したからな～
その電化やダイヤ改善をやったのも民営化直前だから一部の路線は既に消えた後だった
166:名無し野電車区
10/03/23 00:11:55 xkuOOX/20
>>163
当時の勝田線は赤字が酷かったでしょ
あの当時地元民でさえ駅の所在地知らね！なんて言う香具師普通にいたし
何より、国鉄が都市圏輸送を重要視して改善しだしたのは勝田線ｱﾎﾞｰﾝ後だし
幹線の改善すらままならぬ当時の国鉄に赤字ローカル盲腸線の改善なんてとてもとても・・
167:名無し野電車区
10/03/23 00:31:51 13ZJ5Gvg0
勝田線はかつては吉塚から篠栗線と単線並列で
今の柚須駅あたりまで複線線路みたいな感じだったらしいが
新幹線橋脚建設で交差するあたりまで単線化、
共用区間が長くなった上に篠栗線の
増発でダイヤ改善する余地が無い上
さらに当時快速も止まらないような吉塚始発では・・・
168:名無し野電車区
10/03/23 01:39:07 ukrHZ0Sh0
勝田線復活の動きも当然無しか
169:名無し野電車区
10/03/23 09:45:25 lj14dBl00
>>168
もう廃線跡に新しい家ができまくってるし
170:名無し野電車区
10/03/23 12:23:12 UPjnKF/I0
>>161
そして在来線3セク化とw
171:名無し野電車区
10/03/23 18:35:31 WqxUoMLM0
JRは新幹線会社になりました。
172:名無し野電車区
10/03/23 18:52:15 iQf00DEh0
3/24より、諫早駅、自動改札機利用開始とのこと。
173:名無し野電車区
10/03/23 19:12:09 piCdKTD40
佐世保も3/24？
174:名無し野電車区
10/03/24 01:02:47 IjrZ+Teu0
>>173
佐世保は分らないです。今日諫早駅に行ったら既に自動改札機が準備されていて
3/24より利用できますとの張り紙がありました。
ただ、SUGOCAはまだまだ利用できなさそうですけどね。。。。。
175:名無し野電車区
10/03/24 17:18:14 tjExQtUS0
佐世保駅は本体がまだ設置されていない状態、とゆうか何の工事をしているとかいつから自動改札になりますというお知らせの貼り紙すらしていない
176:名無し野電車区
10/03/24 18:39:52 wqV2v9Sm0
新水前寺の周りで線路切り替えしてるみたいだけどなぜ？
電停からはむしろ遠くなってるし
177:名無し野電車区
10/03/24 22:44:59 Ubwwre8l0
>>176
市電と駅を一体化するから
178:名無し野電車区
10/03/24 23:36:18 YjytDSLI0
熊本空港って意外と豊肥線に近いんだな、もっと南側にあるかと思った
空港の利用客数も悪い訳じゃないし、連絡鉄道引いちゃえよ
179:名無し野電車区
10/03/24 23:54:25 4nShU0N+0
熊本空港は丘陵地帯にあって
豊肥線側から見ると結構標高差あるよ
それに空港から市街地へ行きたい人にとっちゃ
バスなら乗り換え無しだけど、豊肥線だと市街地から離れてるし
新水前寺や熊本で市電なりバスなりに乗り換え必要で需要が見込めないわ
180:名無し野電車区
10/03/25 00:01:27 RQUfWJjt0
>>178
高低差ありすぎ
181:名無し野電車区
10/03/25 00:36:12 GFVIBI7F0
地図でぱっと見ただけだから、気付かなかったけど高低差があるのか…
それなら仕方ないな…
182:名無し野電車区
10/03/25 11:27:42 kTLxdm4X0
>>179
豊肥線沿線居住(大分側)で
理由あってやまびこ号じゃなくて横断特急で
肥後大津まで行ってバス乗り換えで空港まで行った事ある
ちょっと時間掛かったな
やまびこ号だと空港経由だから便利だな
183:名無し野電車区
10/03/26 15:38:52 Ci7ysfkK0
北部九州地域本社サイト、月末で閉鎖
URLﾘﾝｸ(www.hot-at.jp)
ほかの支社と比べても、明らかにやる気無しだったからな。
184:名無し野電車区
10/03/26 17:09:17 fWVlVhAJ0
佐世保駅やっと自動改札の本体が設置され、2日も経つのにきっぷの投入口にはまだ準備中の張り紙があった。
いつになったら使えるのか･･･
185:名無し野電車区
10/03/26 18:42:58 bKzqziLG0
定期券は有人改札のほうがはやく通れる
186:名無し野電車区
10/03/26 20:53:03 1/V/7l/80
東海学園前で分岐して、新南部一丁目でバイパスを跨ぎ越して、白川を合計4度渡って、
上南部一丁目あたりで地下に潜り、熊本インターの下を潜りぬけ、総合運動公園の
パークドームの南側で地上に出て(トンネルで高度を稼ぐ･･･)、熊本空港カントリー
クラブの西側あたりでトンネルに潜り、滑走路の下を潜って空港南側の駐車場
付近(地下20メートル位)に至るルートを考えてみました。
187:名無し野電車区
10/03/26 22:39:23 V4q43Xkd0
>>183
アクセスカウンタ1120だった
見る人がいないから閉じることにしたんだな
188:名無し野電車区
10/03/26 23:19:49 I/y0mcj80
>>186よろしく
地図Zを使ってあなたの妄想新線新駅を提案するスレ3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
189:名無し野電車区
10/03/26 23:36:26 iO8+Pi7X0
>>188
よろしくと言われても、妄想乙としか言えん
190:名無し野電車区
10/03/27 01:30:26 Fm/Dbtkz0
宮崎県は鉄道の複線化率0％という悲惨な県。
比較的本数の多い宮崎～南宮崎～田吉間は複線化してもいいのに
JRに限れば愛媛県や高知県も該当するが。
逆に複線化率100％は沖縄県。
191:名無し野電車区
10/03/27 11:08:56 CXvJbS1a0
>>190
汚前複線化するのにいくらかかるか知ってるのか？
宮崎～南宮崎が複線化が必要なくらい切羽詰ってるか？
宮崎～南宮崎間には何があるか知ってるか？
さすが春休みだｗｗ
192:名無し野電車区
10/03/27 13:17:09 P66Mp2g10
うるせえよ年中休みのクズニートが
193:名無し野電車区
10/03/27 13:20:32 /LiJWBrU0
>>192
ありゃりゃ図星だったかｗ
しかも返す言葉がお約束のｸｽﾞﾆｰﾄとは！？
さすが春厨悔しいのぉ～ｗｗｗ
194:名無し野電車区
10/03/27 13:23:41 P66Mp2g10
クズニート図星だったようだなｗｗ
195:名無し野電車区
10/03/27 13:29:38 tOtKFSFk0
>>190 南宮崎から大淀川まで複線ぽいからそれで許して
196:名無し野電車区
10/03/27 13:50:47 HgPqGert0
>>194
最近のゆとりはﾆｰﾄの意味も知らんのかｗｗ
だから軽々しく複線化とかほざくんだよな
197:名無し野電車区
10/03/27 19:06:24 Mpd+34fQ0
筑豊線の複線化率も結構高いな
場所によっては、まさかの複々線
198:名無し野電車区
10/03/27 20:11:55 nlGDkDjv0
複線化するには
今は沿線自治体が金を出すかどうかだよ
199:名無し野電車区
10/03/27 22:58:57 F46Yc9WW0
宮崎地区よりも立石～日出・国分～鹿児島の複線化が望ましいが…
200:名無し野電車区
10/03/27 23:34:29 +y+g9Gz50
>>197
昔の石炭のお陰だな
もし宮崎が一大出炭地だったら複線になってたかもなｗ
201:名無し野電車区
10/03/28 17:50:12 qbEMZXSN0
>>188-189
ただ、びっくりするほどレベルが高かった。
妄想乙乙かな。
202:名無し野電車区
10/03/28 18:20:48 gXFI2FfG0
ＪＲ東日本社内報 ２０１０年３月号
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
203:名無し野電車区
10/03/29 11:32:27 s6ReSCGKO
博多⇔長崎の2枚きっぷを利用するつもりなんだけど、行きは諫早で降りても大丈夫？
諫早⇒長崎は知人の車で移動します。
204:名無し野電車区
10/03/29 12:17:32 Sn+dgbP40
>>203
諫早から先の権利を放棄するだけの事なので問題ない。
極端な話、長崎までの二枚切符で二日市で降りても問題ないんだ。
そっから先の権利を放棄すれば良いだけだから。
205:名無し野電車区
10/03/29 12:22:32 cYRkYG1g0
諫早と博多の間の2枚切符買うと長崎と博多の分が渡されるはず
206:名無し野電車区
10/03/29 20:05:02 btgOM/jA0
>>196
最近のｦｻｰﾝは…
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
207:名無し野電車区
10/03/29 22:51:58 rw//+fN70
自動改札次はどこかな？
浦上？
上熊本か水前寺あたりかな？
208:名無し野電車区
10/03/29 23:25:39 WtS5kZAc0
乗降人員で考えると
諫早 11,164人
別府 11,054人
佐世保 7,524人
唐津 4,268人（SUGOCA導入に合わせて）
荒尾 3,500人（SUGOCA導入に合わせて）
だから
これくらいの利用者がある駅は導入されると見て良いのかな･･･
唐津と荒尾は参考にならないかもしれないけど
ただ、宮崎はスペースとかいろいろできついと思うけど
209:名無し野電車区
10/03/29 23:44:37 kggBegIK0
荒尾は可能性として高い方と思うわ
SUGOCA利用駅の南限である大牟田からそう離れてないし
開閉扉のない簡易型自動改札機なら2千人程度の利用客数少ない駅にも設置されている
それを考えると荒尾等3千人クラスの駅に自動改札機が無いのはむしろ不自然だわ
210:名無し野電車区
10/03/29 23:50:22 WtS5kZAc0
荒尾駅はSUGOCA対応駅（南限）だし自動改札機設置してあるよ
ちなみに中津駅も同じく
荒尾、中津が09年3月、その他上記であげた駅が10年3月に設置済み
ということは次の導入は11年までなしなのかな？
その他の駅はSUGOCA導入が鍵になってくると思う
211:名無し野電車区
10/03/29 23:52:03 9mWc+bY20
荒尾と荒木を混同してしまう東九州民。
212:名無し野電車区
10/03/29 23:54:07 WtS5kZAc0
ごめん荒尾、中津は09年2月だ
213:名無し野電車区
10/03/30 07:17:46 cA8OuPKV0
下関に…
214:名無し野電車区
10/03/30 11:37:09 BP/k411v0
ＳＵＧＯＣＡで 特急乗れる？？
車内で自由席券とか買える？
215:名無し野電車区
10/03/30 12:20:10 AZj3eyFK0
>>214
券売機でＳＵＧＯＣＡを使用すればいいんじゃない？
それはさて置き、TVQで放送中の「のんびり走ろう」が今日で最終回。
ノッテル？キャンペーンも好調なこの時期に終わるのはさびしい。
216:名無し野電車区
10/03/30 14:56:54 BRnQgqki0
>>215
土曜日21：54～に移動。
番組名もちょっと変わる。
「列車で行こう！～九州・鉄道の旅～」
217:名無し野電車区
10/03/30 22:26:38 bk0+FJ110
>>208
宮崎駅のスペース？
金属製の柵取っ払うだけだろｗ
もちろんどうせやらないけどさｗ
218:名無し野電車区
10/03/30 23:03:56 Hfxl/x4t0
>>216
アド街のあとなら見過ごさなくて好都合。
219:NHK総合のコールサインが２つある某県
10/03/30 23:34:24 IEgjrNVgO
BS JAPANでも今まで通りやってくれますように…
220:名無し野電車区
10/04/09 16:54:12 80pTvpih0
>>208
佐世保って意外にも諫早より乗降人員数が少ないんだな。
>>208>>217
同じような改札配置である北の帯広駅は自動改札が設置されていたような…
221:名無し野電車区
10/04/10 17:04:16 ffdl0pIX0
もう自動改札設置はなし？
222:名無し野電車区
10/04/10 22:17:12 ej78WRiPO
TVQ｢列車で行こう｣のテーマ曲って何ですか?
｢のんびり走ろう｣の時はモンキーズのデイドリームビリーバーでしたが。
223:名無し野電車区
10/04/11 11:27:08 9OOKA1IL0
>>221
スゴカのエリア拡大次第だろ。
224:名無し野電車区
10/04/11 21:40:31 PPCBloa20
そういや、なぜかアミュプラザ長崎の一部店舗でスゴカ導入＆長崎駅でスゴカ販売開始になったな。
225:名無し野電車区
10/04/13 23:17:05 xeiqkJjB0
4/20より、佐賀県、長崎県、熊本県、宮崎県、鹿児島県の
ローソンでもSUGOCAが使えるようになりまつ。
（大分県は今年12月に県内のバスでnimocaが導入されるから、
ローソンの電子マネーもnimocaになることが予想される。
ユーザに取っては、相互利用が可能なので、どっちでも同じだが。）
URLﾘﾝｸ(www.search-sugoca.jp)
226:名無し野電車区
10/04/14 10:40:21 89ERCq0i0
>>225
スレ違いだが、大分のローソンは同じ4/20からnimoca導入の公式発表済。
227:名無し野電車区
10/04/14 18:48:05 D84NAB+g0
ＪＲ西日本がローカル線廃止を計画してるけど、九州も候補路線って結構多いよね
その中でも危ないのって、三角線だと思う
天草へ向かう客は、ほとんどが熊本駅まで迎えに来てもらう
そういう足がない人は、快速バスに乗る
三角線の需要は、ほとんど三角の人だけだし、途中の駅は通勤通学以外の需要が殆どない
乗客が１人とかの時間が多いのに、なぜか１時間に１本のダイヤになってるのを何とかすればよさそうだが、
そういうめんどくさいことをする前に廃止にしそうな気がする
228:名無し野電車区
10/04/15 00:58:20 md4sQN4M0
>>227
影響係数や輸送人員を見る限りでは吉都線日南線肥薩線が危ないと思う。
肥薩線は観光列車が頑張ってるからまだ良いかも。
日南線も観光列車こそあるが、肥薩線と比べるとまだまだって気がする。
吉都線って、何も無いよな・・・・・。
そう考えると、まだ三角線は良いと思うが・・・。
それから乗客の少ない時間帯に減便すると、短期的には収支は改善するが、
長期的に見ると肝心な利用客が減る。
公共交通機関では減便はよく考えて実施しないと命取りになるぞ。
229:名無し野電車区
10/04/15 00:59:59 md4sQN4M0
失礼
影響係数×
営業係数○
230:名無し野電車区
10/04/15 11:12:35 tkl89WCv0
でも、現状で利用客がかなりヤバイ状態だと思うよ＞三角線
昼間の便は地元民でものらないで自家用車を使う
いっそのこと、天草五橋がそろそろ建て替えの時期だから、
松島まで延伸して観光列車を走らせたらいいと思った
大矢野島は人口があるから熊本方面への通勤通学需要は高いと思う
天草五橋も、瀬戸大橋みたいな感じになれる素地はある
まぁ、建設費は凄いことになりそうだけどね
231:名無し野電車区
10/04/15 12:53:59 MseA1WNz0
地元の足としてだけでは存続が厳しいとこに
観光列車を仕立て上げる、ってのが今のQの流れ
232:名無し野電車区
10/04/15 13:01:19 /vVkDF180
あそ1962in三角の時に乗りに行ったけど交換列車含めて日中もそれなりに乗ってたけど。
1h1本で適正だろ。
233:名無し野電車区
10/04/15 16:33:46 t99E31by0
休日はそれなりに人乗ってると思うよ
平日は悲惨すぎる
234:名無し野電車区
10/04/15 18:18:34 d0TlLDRm0
>>227
ではなぜ、山陰線下関発は2両がほとんどなのに
ツーマンが多いのでしょうか？
国鉄車両導入でコスト削減の割には
車掌に楽させてるようなものではないか？
（お客がらがらですが）
山陽本線山口相互区間ルートなんてワンマンなんて全然なし
JR東の東北本線なんて
自動改札導入区間は車掌が乗っても
自動改札導入区間でないところは（第3セクター予定エリア除く）
ワンマンになってますよ。（しかも電車は新車）
九州新幹線九州と本州はつながるのですから
自動改札導入予定ないなら
ワンマン列車にしてください
ワンマンにしないなら
自動改札導入してください
なぜか、山口だけ、めちゃくちゃですね
235:名無し野電車区
10/04/15 18:27:08 d0TlLDRm0
>>224
大村線の快速停車駅くらいはIC改札機おいてくれるといいですね
肥前山口ー諫早よりは条件が格段といいのですから
日田英彦山線とちがい
快速が1時間に1本走りよるから
236:名無し野電車区
10/04/15 20:20:14 UREYuk1WO
>>234-235
くささく(えゆ)
何度も何度も同じ内容(支離滅裂、読むに堪えない)をあちこち書き込みするな。
237:名無し野電車区
10/04/16 19:53:07 +zdmkTn50
>>234
四国では2両編成以上の列車は全てツーマン運転だけどね。
ローカル線を走る気動車も。
238:名無し野電車区
10/04/16 23:41:45 ELwwMjMU0
SUGOCAは大分にエリア拡大する模様
239:名無し野電車区
10/04/16 23:47:16 R2Bi45Sd0
はじめまして
JR北海道方面の話題でJR九州の車両が挙がっているのですが、先頭車両に展望スペースある
該当する列車はどの車両（型番）なのでしょうか
（ゆふいんの森のキハ71系・キハ72系？）
毎日：ＪＲ北海道：特急展望室を廃止 衝突事故受け 2010年4月16日
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
（※一部のみ）
ＪＲ各社によると、展望スペースのある特急列車はＪＲ九州管内で２列車が運行しているが、
ＪＲ九州広報室は「立ち入り禁止にする理由がない」と話している。
★☆JR北海道総合スレッドPART78☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:708番)
240:名無し野電車区
10/04/17 00:00:33 q5mIiQlpO
>>239
ゆふ森のキハ71・72とゆふDXのキハ183-1000番台
241:名無し野電車区
10/04/17 00:01:24 DqFHONIW0
事故の際に乗客まで害が及ぶような構造のは、キハ183系1000番台(ゆふDX)
だけじゃないかなぁ。ほかにも前面展望を考慮した車両には、783系(ハイパー
サルーン)やキハ81・82系(ゆふいんの森)があるけど、運転席の方が前ですし。
242:名無し野電車区
10/04/17 00:01:47 PfFwjAJl0
ゆふDXじゃね？
JR北はこういった衝突事故に妙にナーバスだなぁ
243:名無し野電車区
10/04/17 00:06:12 WSnAFHJZO
ダンプと勝負して運転士が両足切断
その後高運転台化を進めてその有用性をこの前の事故で証明してしまったからな
244:名無し野電車区
10/04/17 01:29:19 8edn1Jik0
月10日くらいで博多→久留米にヘルプで行くことになったんだけど
定期と普通券買って行くのってどっちか得？
JRって特急以外西鉄みたいにパル6や回数券ないよね？
245:名無し野電車区
10/04/17 01:35:55 WSnAFHJZO
>>244
6枚つづりのミニ回数券ならある
有効期限1ヶ月
246:名無し野電車区
10/04/17 02:09:35 8edn1Jik0
>>245
それって西鉄パル6みたいに1枚無料分ってなってる？
247:名無し野電車区
10/04/17 02:17:47 WSnAFHJZO
>>246
時刻表には1割引と書いてるな
248:名無し野電車区
10/04/17 02:25:17 8edn1Jik0
>>247
JRのHP見てるけど割引きっぷにはミニ回数券載ってないし
きっぷの種類みたらミニ回数券載ってるけど割引書いてないよ
時刻表見ても載ってないんだよね
249:名無し野電車区
10/04/17 02:32:13 WSnAFHJZO
>>248
そりゃ調べが足りないだけ
JR九州 ミニ回数券でググれ
250:名無し野電車区
10/04/17 02:41:32 8edn1Jik0
>>249
ありましたサンクス
10日分だから11枚の普通回数券×2の方がお得そうですね
251:名無し野電車区
10/04/17 12:37:46 yWPkB5/B0
>>238
ソースplz
252:名無し野電車区
10/04/17 13:40:09 A3eUnpem0
>>238>>251
熊本よりも先に大分なのか？
>>240-242
デビューしたばかりの海幸山幸は？
253:名無し野電車区
10/04/17 14:43:54 7F36Z+zHO
>>242
厳冬期の吹雪の時は視界0になるからじゃない？
視認してからじゃ間に合わない。
こちらは視認性が悪い天候(吹雪・濃霧)ならまず運休だろうし。
254:名無し野電車区
10/04/17 17:53:06 zjDC7yD50
>>238
大分もそうなら長崎もおねがいします
255:名無し野電車区
10/04/17 17:56:18 q6yooy81O
>>253
天候もそうだが、130Km/hと120Km/h以下だとだいぶ違うしな。
256:名無し野電車区
10/04/17 22:39:00 tjE2Q+FG0
>>251
ソースはQと取引あるうちの会社の2010年度年次計画
社外秘資料ではないのでどこかの新聞あたりで載ってるかも。
たぶん今夏か今秋ぐらいには公式発表されると思う
257:名無し野電車区
10/04/17 22:41:27 tjE2Q+FG0
>>252>>254
俺自身も新幹線直通する熊本・鹿児島じゃなくてなぜ大分なんだと思ったけどそうらしい
優先順位としては熊本→鹿児島→長崎方面→大分→宮崎の順だと思うんだがなぁ
258:名無し野電車区
10/04/17 22:43:58 19dXK7uw0
SUGOCAのエリアは九州新幹線開業後は拡大すべきだ。
でも、宮崎とか最期になりそうだよな…
259:名無し野電車区
10/04/17 22:49:57 yWPkB5/B0
>>256
ありがとう
ということは同時に熊本、鹿児島、長崎あたりにも導入するんじゃないかな
260:名無し野電車区
10/04/17 22:50:36 yhWbnmBX0
>>257
熊本・鹿児島・大分同時じゃなくて、大分だけなの？
261:名無し野電車区
10/04/17 23:06:27 MfWPTzBy0
>>257
近郊路線が強いというか都市圏輸送がもっとも盛んなのが大分だからな
JR在来線なんか鹿児島市民は使わない
よってSUGOCAは広まらない
長崎も然り
熊本は豊肥線だけ
大分市民はよくJRを使う
だから大分市内でSUGOCAを使えるようにしてくれる店が多く出てくることを期待できる
別府の温泉街でもSUGOCAが使えたら福岡からの旅行者が便利
262:名無し野電車区
10/04/17 23:09:08 yhWbnmBX0
熊本なんて新幹線が開業したら在来線（鹿児島本線）利用が逆に増えそうだけどな。
263:名無し野電車区
10/04/17 23:53:17 jkcNg2HT0
宮崎でもイオンやローソンでSUGOCAが使えるようになるというのに肝心の鉄道では（ｒｙ
264:名無し野電車区
10/04/18 01:39:07 9l010KfF0
>>260
九州旅客鉄道㈱・・・大分地区IC導入施策
と書いてあるだけなのでわからんが、大分以外の文字はなかった
265:名無し野電車区
10/04/18 04:11:08 NCrMRTcE0
大分駅の改札横にSUGOCAチャージ機が出来たのもその前兆でつか？
266:名無し野電車区
10/04/18 09:03:26 E1JxSigK0
>>234-235
くささく(えゆ) 死ねよｗ
オマエはコンパニオンやキャンギャルの尻でも追っかけ回しとけｗｗｗ
267:名無し野電車区
10/04/18 11:25:40 qAxVIQP50
確かに、熊本は豊肥線くらいだな
鹿児島線は崇城大学前～川尻の短い区間しか都市圏じゃないし
というか、鹿児島線は、上熊本～熊本（藤崎台横）と、熊本～川尻（蓮台寺付近）に、
新駅を作ったらいいと思うんだ。特急がほとんどなくなってダイヤに余裕が出るだろうし
あの辺は、住宅が密集してて勿体無いなぁと思う
268:名無し野電車区
10/04/18 12:02:17 hV7nbXdD0
県庁所在地駅からだいたい30km圏内にある駅の乗降人員合計
間違ってたらごめん
鹿児島 64,000人
熊本 62,000人
大分 57,000人
長崎 32,000人
269:名無し野電車区
10/04/18 16:57:09 CsUm196e0
大分は4方向路線があるのに少ない
270:名無し野電車区
10/04/18 18:38:41 YTAlpRni0
>>268
その数値から新幹線・特急・都市間輸送分を引くと・・・
なぜ30ｋｍなんだ
271:名無し野電車区
10/04/18 19:36:38 hV7nbXdD0
>>270
それには新幹線は入ってない
あとそれぞれ中央駅、熊本駅、大分駅、長崎駅も入ってない
>>261が気になってね…
こっちのほうがいいかも試練
区間設定どうすれば分からなかったからおかしかったらごめん
因みに県庁所在地中心駅も含んでる
目障りだと思ったらスルーしてね
鹿児島（国分～鹿児島、鹿児島～川内、鹿児島中央～喜入 106.4km）
103,200人（川内駅の新幹線利用者は入ってない）
大分（中山香～津久見、由布院～大分、三重町～大分 167.0km）
99,900人
熊本（荒尾～八代、熊本～肥後大津 103.3km）
98,300人（新八代駅の新幹線利用者は入ってない）
長崎（諫早～長崎、大村～諫早 60.2km）
59,700人
ついでに宮崎（高鍋～西都城、南宮崎～青島 91.5km）
28,800人
ついでに佐賀（鳥栖～肥前鹿島 54.6km）
54,200人
もちろん特急（中央駅の分には新幹線）も含まれてる
これを見る限りやはり大分地区だけっていうのは考えにくいんじゃないかな
ソースはwikipediaや自治体の統計
272:名無し野電車区
10/04/18 22:42:41 POH6mruhO
大分はバスがIC入れるから、それに合わせてスゴカ入れたいらしい。
後、佐伯・津久見・臼杵～別府・大分とか地味に長距離通勤多いからじゃない？
273:名無し野電車区
10/04/19 10:59:01 y5OwOQGL0
ＪＲ「夜明駅」建物が新しくURLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
昭和７年に建てられた日田市にあるＪＲ「夜明駅」の駅舎が新しくなり、１８日完成を祝う催しが開かれました。
日田市にあり福岡との県境にも近いＪＲの「夜明駅」は昭和７年の開業当時からのおもむきある木造の建物でしたが、
老朽化が進んで駅舎をなくすことも検討されていました。
このため住民の要望を受けて、日田市が新しい駅舎を作り、１８日は完成を祝って乗客およそ１００人にもちが
振舞われました。
また建物の落成式では地区の山とススキをデザインしたシンボルマークが日田市と地元の自治会からＪＲに
贈られ、このマークを付けた列車も駅に到着しました。
「夜明駅」はその名前から鉄道ファンの人気を集め、かつては記念の入場券を買う人も多く訪れていましたが、
昭和５９年からはいわゆる無人駅になっています。
新しい駅舎は木造平屋建ての和風の建物で、できるだけ以前の駅舎の面影を残したということです。また１８日は
同じ日田市にあるＪＲ「大鶴駅」も建物が新しくなりました。
夜明振興協議会のたか倉幹雄会長は「車が運転できないお年寄りが増えているのでなるべく駅を利用して大切に
使っていきたい」と話していました。
駅舎無しもありえたのか
274:名無し野電車区
10/04/19 14:29:32 2VgBe8uN0
>>261
JR線以外に並走する私鉄や路面電車が無いのも都市圏輸送が盛んな
要因だろうな。
熊本・鹿児島・長崎は路面電車とかが有るし。
275:名無し野電車区
10/04/19 16:45:45 lJ+gLNUA0
大分にSUGOCA入れるってことは、せっかく別府に自動改札設置したのに、
また、工事して、IC対応の改札機に入れなおさなきゃダメってことか？
276:名無し野電車区
10/04/19 19:31:34 +24t0zmE0
>>275
ICカードの接触ユニットを取り付けるんでは？
277:名無し野電車区
10/04/19 23:03:32 tZ9FCxA20
>>273
例えが酷いかもしれないが、福間駅のように綺麗になるかねえ…
278:名無し野電車区
10/04/20 02:43:40 vQXOJVCD0
>>273
ああ、有人駅時代に硬券買った駅舎が無くなったか
NHKの木造駅舎の旅にも出たっけ。
枕崎よりかはマシだが・・・
279:名無し野電車区
10/04/20 18:25:20 aj7a1aTX0
>>273
あの古い駅舎なくなったのか・・
280:名無し野電車区
10/04/21 21:50:29 5WAYPNao0
田川伊田駅・日田駅もバリアフリーを考慮してもらわないと…
281:名無し野電車区
10/04/21 21:54:57 QxWfq7Or0
伊田でバリアフリーしたらバイクがホームに入り込みまつ
282:名無し野電車区
10/04/23 01:39:20 k7LbZVgf0
JR九州のＨＰが見れないけど、鯖落ちた？
283:名無し野電車区
10/04/23 23:40:40 LlZoQoM20
ドリームにちりんからの南延岡発鈍行からの佐伯ソニック。
宗太郎です。
284:名無し野電車区
10/04/24 12:20:46 QEWlKEfS0
ドリームにちりんの車内がすごく寒かった１月。タオルケットでも持っていけば良かった
でも、宮崎へは夜行バスがなくなっちゃったから、JR以外の選択肢がないのよね
285:名無し野電車区
10/04/24 17:49:28 0AW4BQpXO
>>284
サンマリンライナー
286:名無し野電車区
10/04/24 18:07:43 k5nQSUAD0
>>272
長崎のバスもIC導入されてるね
287:名無し野電車区
10/04/24 18:09:49 dJXY2L6o0
JR九州って、正しい鉄道のあり方というか、模範になるような会社だと思います。by四国民
288:名無し野電車区
10/04/24 21:32:30 G7zFb6NW0
>>287
四国がひどすぎるか、九州の高速バスとの競争のせいというか・・・
模範とは言い難い。
289:名無し野電車区
10/04/24 22:37:23 Q7OAkhcN0
>>286
大分はニモカ入るから、確実に西鉄が仕掛けてくるんだよ。
大分地区のバスへの機器取付がある程度完了したら、高速バスにの取り付けて
運賃割引＆高速バス利用客が天神地区でニモカで買い物したらポイントうｐとか
やるのは目に見えてる。
だからJRもスゴカ入れて、ソニック利用者には窓口でスゴカにポイント付与とか
やるしかない。
束のG車みたいに、ソニックの座席の頭上にカードリーダー取り付けて
スゴカ利用者は検札廃止とかもやるかもね、
290:名無し野電車区
10/04/24 22:40:55 JZn/yehK0
＞束のG車みたいに、ソニックの座席の頭上にカードリーダー取り付けて
＞スゴカ利用者は検札廃止とかもやるかもね、
それはいい考えだ、ＪＲ九州はともかく検札はカチンと来る。
…特急が走行する全駅にSUGOCAを導入するのが先だが…
291:名無し野電車区
10/04/24 23:35:50 KIVjJ/2y0
>>290
検札でカチンと来るぐらいだったら電車乗らない方がいいかもな
292:名無し野電車区
10/04/25 01:14:53 /cVEE5xj0
>>290
嫌だったらチケットホルダに入れて寝とけ。盗られても知らんがｗ
293:名無し野電車区
10/04/25 02:58:25 0pbxlsBJ0
せめて指定席については自動改札に指定券を通したら車内改札省略にならんのか
小田急や近鉄、束の新幹線みたいに
これならハード的には車掌用の端末だけ持たせれば…
改札を通ったという情報をどうやってこの端末に伝えるか考えたら
けっこうな設備が必要な気がしてきた
294:名無し野電車区
10/04/25 05:35:37 wRWZp1Sw0
結局、九州ぐらいのキャパシティならそこまでの設備投資するより
人力でやった方がトータルで安上がりなんだろうね。
295:名無し野電車区
10/04/25 11:41:04 aYubgJaZ0
>>285
サンマリンライナーに夜行便なんてあったっけ？
そもそも、いわゆるツアーバスっていうやつだろうし、あんまり乗りたくないな
特急かいおう３号のグリーン席を使ったことがあるが、始発から乗ったのに検札に来ないことがあったな…
グリーン席特権であるドリンク券がなくなったのは残念
296:名無し野電車区
10/04/25 12:13:50 kB6k0xBh0
>>288
関東から越してきたが、お互い適度に競争しているのはいいことに思えるけどな
特急安いし
297:名無し野電車区
10/04/25 13:53:38 vDKeXNdI0
>>296
関東はほとんど競争ないから酷いもんだよねw
九州行くたびに爪の垢でも煎じて呑ませたくなる
298:名無し野電車区
10/04/25 19:57:15 wN6cMFk60
485系廃車にするくらいなら束にきて波動用183とかいなほかもしか用のボロを置き換えてほしい‥
299:名無し野電車区
10/04/25 20:24:16 /cVEE5xj0
>>298
ボロをボロで置き換えるのですね、分かります
300:名無し野電車区
10/04/25 20:31:40 pwG47Ubk0
九州でのJR九州CMの放送数にくらべ、
関東でのJR東日本CMの少なさが、通勤中心主義の裏返し。
九州列車の終着地の観光地魅力度が、関東の場合に新幹線利用しないと拮抗しない。
新幹線利用の時点で、北東北とか日本海とか、もはや関東ではなくなる。
関東らしさは、都心部にしか無くなってるから、通勤電車で足りちゃうんだね
301:名無し野電車区
10/04/25 21:21:55 vDKeXNdI0
>>299
ボロにも程度というものがあってね(ry
302:名無し野電車区
10/04/25 22:37:30 OKeuMmRg0
>>298
正直どっちもどっちって感じがするがなぁ
東の183と九の485ってデッキの扉が自動か手動ってぐらいの差しか感じないぞ。
今は定期は１往復になったけど西の485は手動だな。
303:名無し野電車区
10/04/25 22:43:30 MkuxYto40
西日本國有鐵道廣嶋支社のような真似はしないよな？
304:名無し野電車区
10/04/25 22:48:33 usff9GWV0
>>297
関東は競争が無いというか、鉄道寡占、
つうか鉄道がメインを背負わないと都市機能が麻痺する。
競争していないというか、する必要がない。
福岡周辺でも、十分に田舎だから競争しないと生きていけないQ
305:名無し野電車区
10/04/25 23:43:06 wN6cMFk60
>>302
つ外観
つG車
306:名無し野電車区
10/04/26 22:56:47 xH6Dwo4E0
在来線の４列グリーン車が未だにある会社ってどうよ。
特に「はまかぜ」はグリーン車としての魅力が無いので、
利用客がいなくなってしまい廃止。
307:名無し野電車区
10/04/26 23:16:21 Y92UtSvD0
>>306
ビュー車両以降の在来線特急（＋ミニ新幹線）は4列グリーン車の車両全般のことか
308:名無し野電車区
10/04/26 23:21:21 xH6Dwo4E0
はっきり言ってそうだが、４列で需要があるかどうかが疑問。
309:名無し野電車区
10/04/27 11:18:38 z+FlCevT0
東の４列グリーンってのは、座席の豪華さじゃなくって、「確実に座れる」ってことの保証に過ぎない
って聞いたことはあるけどね
他社のグリーン席に乗る度に、九州のグリーン席の豪華さはハンパないってよく思う
310:名無し野電車区
10/04/27 14:12:21 qfUbomr80
関東なんか客が大杉で混雑してるから
普通列車のグリーン車でも盛況
>>309
それにしても客がいない
4枚きっぷで、さらに値下げした追加G料金だけでGに乗れるのに
311:名無し野電車区
10/04/27 20:08:02 dywZHHRf0
不況だからね…にちりんなんかグリーンから埋まってたのに。
312:名無し野電車区
10/04/27 21:13:21 4GE3dPQp0
>>309
見た目に騙されるな
確かに787(リレつば編成)のグリーンは最強だが
313:名無し野電車区
10/04/27 22:04:17 t/M8odTI0
以下、革製座席の賛否(むげんるーぷ)
314:名無し野電車区
10/04/27 22:43:14 Ere1Dkp30
151系「こだま」とか半数が２等車（現グリーン車）で今では考えられないな…
まあ当時の２等車が今の指定席に該当するならまた微妙…
315:名無し野電車区
10/04/27 22:56:58 qcmpZKWi0
>>314
当時は特急列車に乗ること自体客を選んでたからな
金持ちは特急、庶民は急行
316:名無し野電車区
10/04/28 02:58:42 RNCk9I0b0
>>314
国会議員、地方議員、公務員、国鉄職員、民間会社の偉い人・・・
最後の以外は金払わずに優等車に乗れたらしいw
普通列車の2等車なんか公務員の出張旅費のために連結していて
実際に利用しているのは国鉄職員ばかり、なんて話もあったくらいで
317:名無し野電車区
10/04/28 22:42:30 VPsPu9lw0
>>316
そんなこと、どこで知ったん？
何を読んだ？
妄想じゃないよな。
まさか・・・
318:名無し野電車区
10/04/28 22:53:05 mfXB092T0
そういえばトリビアの泉で聞いたが、
国会議員はＪＲをタダで乗れるらしいな。
319:名無し野電車区
10/04/28 23:09:19 eOHQF/tb0
>>318
なにを今更。
飛行機もただで乗れるよ
320:名無し野電車区
10/04/29 00:08:02 QCgMSrwuO
>>304
九州でも西鉄はあるし、京阪神や中京圏を見ても鉄道同士の競合だってアリだけどな
関東の場合ダダっ広い関東平野のせいで路線間隔が広がったのと、
東京一極集中のせいで極端な片道輸送になってるのが原因
321:名無し野電車区
10/04/29 00:44:16 ltqG/LZW0
まぁ関東には競争がないといえばそうかもしれんが
それより共同で運ばないと運びきれない、といったほうがいいかも
ゴージャスな特急はないけど、高頻度運行にかける努力は九州ではあまり見られないし
相互乗り入れとかもかなり行われている
競争がないとはいえ、私鉄の運賃はかなり割安
322:名無し野電車区
10/04/29 02:38:06 2lpxV9lc0
>>317
国鉄職員には全線フリーパスが支給されたんじゃなかったっけか？
323:名無し野電車区
10/04/29 04:19:15 pmTSDc220
>>317
ピクトリアルのグリーン車特集とか
アーカイブスとか読めば書いてあるだろうに
324:名無し野電車区
10/04/29 07:08:48 9Jjzmx4c0
誰か知ってる人がいたら教えて欲しいんですが・・・
スゴカ定期券でJR西日本の新幹線に乗り換える時はそのまま在来線から新幹線の改札を通れるんでしょうか？
JR九州のホームページの解説では一度博多駅の改札を出て新幹線の改札口から入り直せみたいな記述がありましたが、定期券が箱崎駅までなのでこの方法だと差額が徴収されてしまいます。
325:名無し野電車区
10/04/29 22:30:59 CKeioALQ0
会社が違うから無理と思うし、博多までの定期券が必要だと思う。
326:名無し野電車区
10/04/30 05:26:56 KMn4kXWz0
URLﾘﾝｸ(expy.jp)
JR九州も対応してくれればいいけど。
その前にイコカ、トイカ、スゴカの相互利用が先決だけど。
327:名無し野電車区
10/04/30 05:40:37 z9zwhCzH0
>>324
例えば、鴨宮から東京に行くのに
新幹線を使って
鴨宮→東→小田原→幹→東京と乗る場合
距離を通算してきっぷを購入することが
できます。
同様に、特急踊り子を使って
鴨宮→普通→小田原→特急→東京と乗る場合
距離を通算してきっぷを購入することが
できます。
このきっぷは、事前に指定席券売機か
みどりの窓口で購入できます。
328:324
10/04/30 21:28:16 SN8ZPNGq0
定期は箱崎駅までなんですけど、新幹線の切符は福岡市内から有効なので箱崎駅も有効区間内に含まれるんです。
とりあえずはスゴカ定期券で博多駅まで行って新幹線の改札口でスゴカ定期券と新幹線の切符を両方見せて駅員に聞いてみようと思います（素人考えで行けそうな気がするので）。
329:名無し野電車区
10/04/30 21:37:52 o1JSqtdt0
京都駅とかには、ICOCAから新幹線に乗り換える人用の清算機あるけど、
博多駅にはSUGOCAから乗り換える人用の清算機ってないの？
330:名無し野電車区
10/04/30 22:05:47 U3AXDl930
>>329
わからんが、あるとすれば小倉にも必要になるねそれ。
331:名無し野電車区
10/05/01 09:34:53 fnKRnMim0
ＪＲ九州、営業赤字５０億円に １０年度見込み
332:名無し野電車区
10/05/01 11:33:18 qptA6Ijx0
鉄道 高速道割引で厳しい決算URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ＪＲ九州の昨年度の決算が発表され、去年３月から始まった高速道路の土日祝日のいわゆる１０００円
割引きによりマイカーを利用する人が増えた影響などで、減収減益の厳しい決算となりました。
それによりますとＪＲ九州の昨年度の決算も売り上げが前の年度より２.４％減って２９２６億円、営業利益は７５.１％減って
１９億円にとどまりました。
ＪＲ九州は景気の低迷で出張需要が落ち込んだことや、去年３月から始まった土日祝日の高速道路の
料金が最大でも１０００円で済む料金制度の導入で、マイカーで移動する人が増えたことが大きく影響したとして
います。いっぽう高速道路の料金をＥＴＣがない車でも土日祝日だけでなく平日も最大で２０００円とする新しい料金
制度を国土交通省が発表していますがＪＲ九州の唐池恒二社長は「新しい高速道路の料金施策が実行されれば、
昨年度の倍くらいのマイナスの影響が出ることを予想している。
時間通りの運行など鉄道の良さを訴えて利用客を確保していきたい」と話しています。
西鉄部分を割愛
333:名無し野電車区
10/05/01 16:18:14 OX11XD0B0
一部上場なんか夢物語になったな
これは経営陣にとってはいい話なんじゃないか
九州新幹線が成功するかどうか気にかけて胃に穴があくような思いをする必要はあるまい
「新しい需要の開拓の為」とかいって基金崩して豪華寝台でも造ればいい
上場するためにはリスクの高いそんなもん作ってられないが、上場が無理だと分かればある程度は冒険出来る
鉄オタ的にもよかったかもしれない
334:名無し野電車区
10/05/01 23:05:30 rcVdR+620
下手に上場すると、西日本國有鐵道のように地元のお布施が無いと新車製造されなさそうｗ
335:名無し野電車区
10/05/02 11:25:32 cCuZON9B0
まあ、上場しないというのも、一つの経営戦略だからな。
336:名無し野電車区
10/05/02 11:34:29 ZiYUK+Uo0
５／３０日帰り甲府発着ＳＬやまなし＆ＤＬやまなしツアー２名分
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
イベント列車はもうかる
337:名無し野電車区
10/05/02 22:43:43 BtrrLuZI0
イベント列車の一環として、寝台車の開発を計画している。
338:名無し野電車区
10/05/04 19:26:39 pzvfHZow0
久留米駅の到着の声が「久留米ぇ～～～～～～～、久留米です」
じゃなくて「久留米、久留米です」ってなって声も低めになってる
339:名無し野電車区
10/05/04 22:07:29 Z8KM1KSI0
久留米ぇ～～～～～～～～、久留米です。って自動放送好きだったのにな。
残念。
340:名無し野電車区
10/05/04 22:28:35 E5/33DDS0
二日市まだテンション高い
341:名無し野電車区
10/05/05 01:15:20 HTmhbTjL0
大分ぁ～、大分です。も残ってるぞ。
そのうち「大分、大分です。」になっちゃうのかな。
342:名無し野電車区
10/05/05 08:10:10 Ir75N9AB0
水戸岡先生が駅を作ったら
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp) ←『これが100mの真ん中ですよ』って、意味を持たせてあります。
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp)
2008年2月、東海高校で行われた講演会
(担当者から)最初聞いたら「タイル入れる」って言うんですよ。
『タイルの地下通路は歩かないですよ』って僕が言って、
『木にしたい』って話しました
実際に木で作りました。壁と天井が木ですよ。
すごい気持ち良いし心地良い。
日本で最初の木の200m地下通路です。
依頼者の提案をボツにしてまで木という素材にこだわる。
でも確かに木で出来た地下通路は他では見たことがないし、
それに暖かさが感じられますね。
講演会場で冊子・書籍などを購入して帰りました。
343:名無し野電車区
10/05/05 08:22:56 vXTPRGf70
新直方駅舎もミトーカっぽいけど
344:名無し野電車区
10/05/05 08:45:15 dR1bXQZh0
熊本の現駅舎は確か改装時に彼がデザインを担当していたんじゃね？
345:名無し野電車区
10/05/05 10:49:42 NROQyYqk0
ＪＲ特急に賞味期限切れ飲料URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ＪＲ九州の特急列車の車内にある自動販売機で、賞味期限が切れたお茶や清涼飲料が販売されていたことが
わかりました。
４日午後、大分発小倉行きの特急列車「にちりん８６号」の車内にある自動販売機でペットボトル入りのお茶を
買った男性運転士が賞味期限が切れているのに気づき自動販売機を管理しているジェイアール九州商事に
連絡しました。
会社がこの列車の自動販売機を調べたところ、お茶のペットボトルや清涼飲料など９種類あわせて３７本が
賞味期限切れで最も長いものでは、賞味期限切れから８か月が経過していました。
健康被害などの報告はないということです。
「にちりん８６号」は大型連休で増発された臨時列車でこの自動販売機が設置されていた車両は、ふだんは車両
基地にあり使用されていなかったということです。
ジェイアール九州商事は、「大変ご迷惑をおかけし、おわびを申し上げます。再発防止に向けて万全の体制で
取みます」と話し同じようにふだん使われていない車両の自動販売機を５日までに点検するとしています。
346:名無し野電車区
10/05/05 11:05:12 FwwBuA4L0
>>345
普段使用されていない車両の車内自販機って、電源はどうなってるんだろう…。
347:名無し野電車区
10/05/05 12:38:59 I5B5i3+h0
当然常温保存です
348:名無し野電車区
10/05/05 15:41:11 /iwgmgkW0
缶ジュースはそれぐらいでは腐ったりはせんがな
349:名無し野電車区
10/05/05 15:55:40 zTE3YdJr0
>賞味期限切れで最も長いものでは、賞味期限切れから８か月が経過していました。
秋から春までの8か月だし、冷暗所での保存なら健康には問題あるまい。
まあ、味は確実におかしくなっているだろうが。
350:名無し野電車区
10/05/05 16:40:31 CSciKewG0
お飲み物は駅でお買い求めのうえご乗車ください
351:名無し野電車区
10/05/05 17:42:38 4OLl5Rml0
>>349
炎天下に留置してあるのに、か？
352:名無し野電車区
10/05/05 19:03:42 3Zn9pDbg0
>>351
9月から4月が炎天下？
353:名無し野電車区
10/05/05 22:51:03 nDKWK5OP0
うちのオカンは缶さえ開けなければ食べ物は腐らないといっていた。
賞味期限が切れた味噌鯖も平気で食卓に出ていた。
354:名無し野電車区
10/05/06 01:04:31 ivonKAQh0
生ものじゃなければそこまで気にしなくていい（賞味期限）
355:名無し野電車区
10/05/06 02:01:44 dgb9UQLA0
缶詰でも冷蔵保存されたものと常温で3～10倍程度保存期間に差があるそうです。
極論すれば、冷蔵庫に保管されたペットボトル飲料は人間の寿命以上は保存可能
356:名無し野電車区
10/05/06 07:44:28 jCwKqok70
あっためると寿命短くなるな
ホットの缶コーヒーなんか賞味期限以内でも酸っぱくなってることは時々ある
まぁ菌が繁殖しているわけではなさそうだが
ペットボトルは微妙に空気通すから、放っておくと酸化する
357:名無し野電車区
10/05/06 10:53:32 +fTcb6Up0
>>355
>冷蔵庫に保管されたペットボトル飲料は人間の寿命以上は保存可能
冷凍の間違いだろう。殺菌処理され密閉されたものを冷蔵庫に入れておくと、
腐敗はしなくともゆるやかに変質していく。風味は確実に駄目になる。
358:名無し野電車区
10/05/06 11:09:45 Kq7ZjF/n0
うちの実家に２～３０年前の缶詰が沢山眠っていたが、缶が膨張してて
あけたら、ひどいことになってましたよ～
359:名無し野電車区
10/05/06 12:34:14 r7IANh1/0
スレチだが面白い話題で盛り上がっているな。
俺は炭酸飲料を割りと夏暑くなる部屋に10年位置いていたら腐食して
中味が漏れていたw
360:名無し野電車区
10/05/06 15:50:41 sRFGMbxD0
口蹄疫で非常事態宣言中の宮崎県関連の運行状況ってどうなっているのだろう。
361:名無し野電車区
10/05/06 18:26:59 dgb9UQLA0
>>342
水戸岡先生、ありがとうございます
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(yukarin.sakura.ne.jp)
362:名無し野電車区
10/05/06 22:41:20 JoUxacgE0
ニュースとかほとんど流れないもんな
宮崎は口蹄疫と一緒に消え去ってしまっていいよってメッセージじゃない
363:名無し野電車区
10/05/06 22:57:55 LNDmz/Mu0
>>362
あのリニアモーターカーの実験線跡地辺りで口蹄疫発生したらどうするんだろうな？
モロに列車が運ぶよなｗ
364:名無し野電車区
10/05/08 11:28:30 wE+Quwy90
新幹線で小倉からソニックに乗って
別府に旅行に行ったけど、いいね温泉街。
別府の駅近くの飲み屋が賑やかだな。
365:名無し野電車区
10/05/08 11:40:19 +pzUb3VT0
>>364
駅前(狭義の別府温泉)もいいが、
鉄輪(かんなわ)や明礬(みょうばん)のほうがもっと良いぞ。
366:名無し野電車区
10/05/09 13:57:26 hVKhiJbX0
ＪＲ特急列車 停車駅通過URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
８日午後、ＪＲ鹿児島線の特急列車が、停車駅になっている宗像市の赤間駅を通過し、乗客およそ１０人が次の駅で
折り返すトラブルがありました。
ＪＲ九州によりますと、８日午後５時２０分ごろ、小倉駅から博多駅に向かっていた下りの特急列車「きらめき５号」の
運転士が、宗像市の赤間駅で停車するのを忘れていたため、ブレーキをかけるのが遅れ、赤間駅を１５０メートル
行きすぎたところで停車しました。ＪＲ九州では、列車を次の東郷駅まで進めて臨時に停車させ、赤間駅で降りる
予定だった乗客およそ１０人が上りの列車に乗り換えて折り返したということです。
このトラブルの影響で、特急列車の博多駅への到着が１０分程度、遅れたほか、赤間駅でこの特急列車に乗る
予定だった２人は後続の列車に乗ったということです。
ＪＲ九州では、「利用客に迷惑をかけて申し訳ございません。運転士に対する指導を徹底し、再発防止に努めます」
と話しています。
367:名無し野電車区
10/05/09 16:10:00 T3P0EfbZ0
すくねー
368:名無し野電車区
10/05/09 20:04:04 fPnqF/pF0
紛らわしい時間帯に、紛らわしいショート区間（小倉ー博多だけ）運転の特急を走らせるのが悪い。
369:名無し野電車区
10/05/10 02:37:53 i5KVwP/S0
>>367
>すくねー
赤間駅はいわゆるベッドタウンの駅だからね、少ないのは仕方ないよ
それにその時間帯じゃまだ通勤客より福北間のビジネス客利用がメイン
北九州方面から午後17時頃に帰宅出来るリーマンもそういないだろう
370:名無し野電車区
10/05/10 15:21:45 tKy11vvw0
ＪＲ九州の快速列車が停車駅を通過URLﾘﾝｸ(news24.jp)
< 2010年5月10日 13:59 > 「ＪＲ九州」の列車が９日、停車駅を約１００メートル通り過ぎて停車した。
ＪＲ豊肥本線で９日午後３時４０分ごろ、宮地駅発・熊本駅行きの上り快速列車が、いこいの村駅で約１００メートル行き過ぎて停車した。ＪＲ九州によると、いこいの村駅での乗降客がなかったため、列車はそのまま進み、次の阿蘇駅に３分遅れで到着した。
この列車の運転士は、乗務歴２２年の５１歳で、「下り列車とどこですれ違うかを考えていて、ブレーキのタイミングが遅れた」と話し、９２年にも、鹿児島本線で停車駅を通過して処分を受けているという。
昨年度、ＪＲ九州熊本支社管内で、同様の停車駅通過は１件発生している。
371:名無し野電車区
10/05/10 16:20:07 ZYp4Uecl0
あそ1962もオーバーランか…
ちゃんと閑古汁！
372:名無し野電車区
10/05/10 18:06:42 AUWMJIze0
JR九州に歓呼なんて言っても、今更無理な話だよ。
373:名無し野電車区
10/05/10 20:45:30 nEwUuHjE0
田
代
接
近
374:名無し野電車区
10/05/11 22:11:01 v03Rt9W/0
「はやぶさ」の名称が東北人にパクられてしまった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
こうなったら、今後できる寝台車は「サザンクロス」で。
375:名無し野電車区
10/05/11 23:32:58 oEzdeSOP0
┌───┐
＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿
. ／ ───────＼
| / R107. | 博 多 | ヽ|
| |── ||.--------.|| ──| |
| | || 二二二 || | |
| | ||_| | | |_|| | |
| |＿＿＿＿ || | |______.| | ||＿＿＿＿ | |
| | 813. || | | | | ||. 813 | |
| |. ||_| |...Θ....| |_||. JR | |
. | | | | |______.| | | | |
| |＿_＿_＿_ |_| .|_| ＿＿＿＿| |
. | | |口口口| | | 二二二| | |口口口 | |
. | 二二二二二二二二二二二二二 |
|＝＝＝⊃ ||| Ｘ［__］ | ⊂＝＝＝|
. | :::::::: | 匚＿] | :::::::: |
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―／／――─――＼＼―
376:名無し野電車区
10/05/11 23:56:13 4k/O0w6n0
いや、サザンオールスターズで
377:名無し野電車区
10/05/11 23:57:48 Qx2L1ntl0
「ごわす」でいいよ
何なら「もっこす」でもww
378:名無し野電車区
10/05/12 00:24:06 UzplPNMM0
寝台特急「めんたいこ」「どんたく」
379:名無し野電車区
10/05/12 09:44:50 E7+w+4Sp0
>>374
こうなったら寝台特急｢冨士」だな
380:名無し野電車区
10/05/12 13:58:24 x7u2bDok0
はやぶさ強奪された感ｗ
なんかさびしいね
381:名無し野電車区
10/05/12 16:43:11 EAGUTM4c0
長崎人としては「さくら」を鹿児島行新幹線に奪われた時点でそういうものだと諦めている。
長崎新幹線は必要ないが、「さくら」の名は長崎線に残しておいて欲しかったんだがな。
382:名無し野電車区
10/05/12 18:54:49 34qwGSYj0
てか、オタクどもキモイって思ったな。２位に「はつね」とかアホ過ぎる
どうせニコ厨がやったんだろうけど
というか、なぜ１位の「はつかり」をスルー余裕でした、なのかが疑問…
383:名無し野電車区
10/05/12 19:41:29 mQyDKg840
つーか、九州新幹線も投票結果無視だったろ。
はやと、さつま、とか。終着地だけのイメージは使いづらいんじゃね？
こまちとあさまはあれだが
384:名無し野電車区
10/05/12 21:47:21 cwNBUMTN0
>>382
「はつかり」は昔、キハ80系が走りたてのときに故障が多かったことで有名。
「はつかり・がっかり・事故ばっかり」というジンクスがあるのでは？
385:名無し野電車区
10/05/12 22:48:22 bBT940Fh0
「はつね」じゃなくて良かったけど、「はやぶさ」はやっぱ残念だなぁ
386:名無し野電車区
10/05/12 23:49:59 KwW6kGjA0
いっそのことﾄｳﾎｸﾞで走ってた「はくつる」「ゆうづる」を強奪して来い
387:名無し野電車区
10/05/13 00:09:46 wEYb+N1q0
>>383
「はやと」は「はやて」と音が近くて現場が間違えやすい
可能性があるということで却下になった。と報道で出たが。
388:名無し野電車区
10/05/13 13:43:49 Qo5NZWE/0
>>374
パノラマライナ-サザンクロスとして何処かが使ってなかったっけ？
特急が線路の置き石をひくURLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
１２日午後、佐伯市のＪＲ日豊線で、特急列車が線路の上に置かれていた石をはねて、現場に一時停車しました。
警察によりますと、列車の乗客や乗員にけがはないということです。１２日午後５時３６分ごろ、佐伯市海崎のＪＲ
日豊線、佐伯駅と海崎駅との間で、佐伯駅を出発して博多駅に向かっていた上りの特急列車が、線路の上に
置かれていた石をはねました。
列車はその場に７分ほど停車しましたが、警察によりますと、列車の乗員や乗客にけがないということです。
現場は、ＪＲ日豊線の海崎駅から南に５００メートルほど離れた所で、警察によりますと、線路の上に置かれていた
石は２つで、列車にひかれて粉々になっているため、もとの大きさはわからないということです。
警察では、何者かが石を線路の上に置いたと見て、往来妨害などの疑いで調べています。
389:名無し野電車区
10/05/13 19:06:27 1tMlNFLe0
>>388
JR九州が使ってたな
390:名無し野電車区
10/05/13 22:29:33 iwulhsXG0
>>388
パノラマライナー・サザンクロスを新型寝台車として復活してほしいと思う。
391:名無し野電車区
10/05/14 10:40:54 llW0W4dB0
釣り竿が架線に接触やけどかURLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
１３日午後、杵築市のＪＲ中山香駅の構内で、男性がやけどを負って倒れているのが見つかり、警察は男性の持って
いた釣り竿が架線に接触して感電したのではないかとみて調べています。
１３日午後１時２０分ころ、杵築市野原のＪＲ中山香駅の構内で、別府市の７７歳の男性が倒れているのを駅にいた
人が発見しました。男性は顔や手にやけどをしていて全治一か月の重傷ですが意識はあり、命に別状はないという
ことです。
日出警察署によりますと男性は杵築市内に釣りに来ていたということで警察の調べに対して「釣り竿を持って駅に来た
がなぜ倒れたのか記憶がない」と話しているということです。
男性の近くには先端が黒くこげた長さ４、５メートルの釣り竿が見つかったことから警察は持っていた釣り竿が架線に
接触して感電したのではないかとみて調べています。
構内にも架線注意って要るのかな
392:名無し野電車区
10/05/14 19:44:23 i/QiVN190
よく死なずにすんだな…
接触じゃなくて放電レベルかな？
393:名無し野電車区
10/05/15 02:12:01 IshuuTpn0
交流20000Ｖはこういうとき怖いな
安全面では電圧の低い直流1500Ｖのほうが放電しにくいから
394:名無し野電車区
10/05/15 11:20:04 eTqRYfca0
発売期間5/17～6/25
利用日6/12～6/27
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
395:名無し野電車区
10/05/15 21:28:52 B/ACvWnV0
>>391
つか
他は知らんが
幸崎の件といい
大分は架線がらみの事故多すぎ
396:名無し野電車区
10/05/15 22:39:53 IaS0ek//0
ナントカと煙は高いところが以下略
397:名無し野電車区
10/05/16 00:20:46 ZngAnIFp0
>>391
しかしよくもまぁ黒焦げを免れたとしか・・・
398:名無し野電車区
10/05/16 01:16:19 QC6bV30b0
釣竿が地面と架線両方接触で釣竿のみ地絡
じいさんは弱い側壁雷で失神と予想
399:名無し野電車区
10/05/16 16:19:45 a4g6mf750
なんで駅に長い釣竿なんか持って来るんだ馬鹿
400:名無し野電車区
10/05/16 18:05:04 V+GXUUVD0
４００ｇｅｔ！
401:名無し野電車区
10/05/16 18:39:29 x2Rje/TCP
>>399
じいさんからすれば川へ釣りに行く時の近道上に駅があったんだろうな
畑や道に出る為に線路を横切る、田舎の年寄りにはよくある事
402:名無し野電車区
10/05/16 20:04:59 vbynCnOV0
それにしても竿を伸ばして行く理由が見つからない。
人間で言うと勃起したまま普通に歩いてるようなモンじゃないか。
403:名無し野電車区
10/05/16 20:59:37 x2Rje/TCP
昔ながらの竹竿なんだろ
いちいち接ぐのが面倒くせぇ、と
竿繋いだまま川と自宅を往復するのがデフォとかね
404:名無し野電車区
10/05/16 21:15:40 Xw/7K6AU0
カーボン製の竿だったようなｗ
405:名無し野電車区
10/05/16 22:48:41 cf5Ubm2G0
別府のじいさんが杵築市にある中山香駅で感電ってことは、
架線に架かるほど長い釣竿を持って列車に乗ってたのか？
406:名無し野電車区
10/05/16 23:07:12 a7M8tjzi0
交流(というか高圧)電化の怖いところは
接触しなくても、数十センチまで近づくと電流が流れてしまうところ
もしかしてこの爺さんも
「あぁ接触しない、だいじょうぶ」と思っててやられたのかもしれない
407:名無し野電車区
10/05/17 10:32:57 StjdQkXU0
爺さんはイナズマンに。
408:名無し野電車区
10/05/17 11:11:01 SyVqRraX0
田舎路線は高架化するほどのメリットもないからなぁ
Qにそんな予算は勿論ない
409:名無し野電車区
10/05/17 18:13:06 v3b9y/5G0
田舎の高架はさえぎる建物が無いから風に弱い
3月の連休の春の嵐のとき行橋手前でソニックに2時間缶詰食らった
風に弱い筑肥線ですら動いてたのに…
410:名無し野電車区
10/05/17 18:32:02 R5Y4NcxR0
そこで防風林ですよ
411:名無し野電車区
10/05/17 20:54:42 xEeh1lIT0
>>408
鉄道高架の一部は道路財源から出てるんだとよ
412:名無し野電車区
10/05/17 21:30:08 JlO12r4O0
>>407
いやむしろカゲスターだろ
413:名無し野電車区
10/05/17 22:11:53 P20jQnxIP
デンセンマンだったら感電する事もなかったろうに・・・
414:名無し野電車区
10/05/17 22:12:14 Zl6tQio60
田舎の高架は風に弱いが、新幹線はどうなの？
415:名無し野電車区
10/05/17 23:27:06 UdFAL0MT0
>>411
開かずの踏切とか渋滞を作る元だったらな
416:名無し野電車区
10/05/18 01:17:58 QQ9TOH6d0
>>414
高架前提だら側壁高くしたりとかしてるんじゃない？
それ以前にトンネルやら山が多いし
417:名無し野電車区
10/05/18 14:40:01 1mJk8mQZ0
イナズマンとかデンセンマンとか、おまいらどこのアラフォーだ…ｗ
418:名無し野電車区
10/05/18 20:51:24 nMIvp/Pn0
>>417
イナズマンは地元局の再放送で観たw