09/12/28 08:49:51 cASmbdgr0
◇過去スレ
1 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5 URLﾘﾝｸ(hobby3.2ch.net)
6 URLﾘﾝｸ(bubble.2ch.net)
7 URLﾘﾝｸ(bubble.2ch.net)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/12/28 08:50:52 cASmbdgr0
◇過去スレ(つづき)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
09/12/28 08:52:55 cASmbdgr0
◇過去スレ(更に続き)
41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
09/12/28 08:53:58 cASmbdgr0
◇停車駅
新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日西指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進大扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━●━●━●━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○ 各停
←――――― 複線 ―――――→←単線―→
○一部時間帯のみ直通運転
6:名無し野電車区
09/12/28 08:55:23 cASmbdgr0
○沿線風景（全体）
新木場を発車し海を見た後は海底トンネルに入って臨海副都心の地下を突き抜け、
山手快速線として大崎～池袋の主要駅のみ停車。
赤羽線の地平区間を通った後は高架になって東北新幹線と並走。
そして末端区間は単線で田んぼのど真ん中を走ってるという凄まじさ。
わずか1時間20分でここまで風景の変化が激しい通勤路線も珍しい。
7:名無し野電車区
09/12/28 09:13:50 iz2Nf/WBO
○沿線風景(大崎～赤羽)
大崎―池袋は湘南新宿ライン、成田エクスプレス、踊り子、湘南ライナーも同じ線路を走る。
そのため、影響を受けて埼京線もダイヤが乱れることが多い。
大崎を発つと山手線と併走する。同区間では山手線は緩行線、埼京線は快速線の役割を果たす。
途中の目黒～恵比寿で山手線と立体交差して、山手線と左右の位置を入れ替える。
高層マンションとビールガーデンを横目に恵比寿到着。かつての終点だ。
それから205系は軽やかなモーターを出しながら、渋谷到着。
山手線ホームは賑わっているが、こっちはまぁまぁ…。
渋谷の街並みを見ながら、電車は若者の街原宿と、学習施設の多い代々木を通過。
そして新宿到着。ここからかなり乗ってくる。
4番線の発車メロディが流れると、東口方面から歩いてくる客が一斉にダッシュ！
1号車先頭は階段からかなり先にあり、その1号車に客が殺到して異常ともいえる物凄い混雑のなか、新宿を出る。
新宿を発射すると、当路線の（対象外な）ライバル西武新宿線を横目に走る。
そして新大久保付近を出ると、スピードを上げる！
内扇形モーターは音を上げても比較的静かである。
高田馬場・目白を通過し、池袋に到着。
左手には川越への最短ルートである東武東上線が見える。
池袋を発車すると駅北側は立体交差していて、埼京線上り線は高架で線路を乗り越している。
板橋、十条と地平の赤羽線の区間を行く。快速は律儀に板橋・十条に停車するが、乗降客は大して多くない。
十条を過ぎて高架に上がってくると赤羽に到着。ここで相当の乗客が降りる。
8:名無し野電車区
09/12/28 09:14:06 cASmbdgr0
○沿線風景(赤羽～大宮)
この区間が本当の埼京線区間となる。ただし、正式名称は東北本線の別線扱いだ。
快速や通勤快速が通過運転するのもこの区間だけ。
新幹線とも並行するので、快速電車と競争することもしばしば。
高架区間独自のスラブ軌道の音を交えながら、北赤羽、浮間舟渡を通過した後、
通過線のある戸田公園に到着する。戸田公園・南与野の進入と発車のポイント通過の揺れ・減速は定番だ。
緑帯の205系は快調に足を進め、戸田、北戸田を通過。
武蔵野線乗り換え駅の武蔵浦和に到着。待ってる客の中には待ちくたびれた顔をしているのもいる。
20分も間が空いて待たされることのあるこの区間では、一番の弊害を食っていると言えるだろう。
電車は順調に埼玉の高架区間を飛ばし、一旦与野本町に停まるが乗客はあまりいない。
さいたま新都心の裏にあり、快速停車の要望が高い北与野を通過すると、
電車は高架から一気に33%の坂道を駆け下り。地下ホームの大宮に到着。
大宮から先は20分に1本しか走らないためか、電車の到着を待ちくたびれてた客が多く、
後ろの車両は大宮―日進が新木場―川越の全区間の中で最混雑区間となる。
ここでかなりの客が入れ替わり、客層も景色もがらりと変わる川越線へと向かう。
9:名無し野電車区
09/12/28 09:19:27 cASmbdgr0
○沿線風景(大宮～川越)
地下区間から出ると左に鉄道博物館を見ながら高崎線と併走するが、すぐに左へ急カーブをして日進に到着。
日進を発車するとポイントを渡り、ここから先はいよいよ単線区間に。
鴨川を渡ると力行を再開し､95km/hまで加速。新大宮バイパスをくぐると埼京線で一番新しい西大宮に到着。
西大宮は、開業してまだ1年もたっておらず、駅舎が新しい。
西大宮を発車し、加速もほどほどに指扇に到着。
この周辺に高校が多く、この区間は高校生が多いのも特徴の一つだ。
指扇からは築堤区間となり､旧国道16号線を跨ぐといよいよ荒川橋梁だ。
ゴルフコースに田んぼのど真ん中といった、大宮以南では考えられないのどかな風景をひた走る。
荒川西岸までの真っ直ぐ伸びた古い鉄橋を､95km/hまで加速する。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして川越車両センター脇の直線を再び加速しながら走行し、程なく南古谷に到着する。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。
右に急カーブしながら東上線等をくぐり、かなりゆっくりした速度で終点の川越に到着する。
そこで、新木場で別れた有楽町線直通の東上線に出会うこともある。
川越では、二面三線の両端を埼京線が使い、真ん中を八高線直通の川越線が使用する。
205系の旅は、ここでひとまず折り返しを迎える。
10:名無し野電車区
09/12/28 09:22:42 cASmbdgr0
◎関連スレ
◆りんかい線スレ１０
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◆JR山手線 20周目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◆【タバコが】川越・八高線スレ13【吸える】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11:名無し野電車区
09/12/28 09:25:28 cASmbdgr0
次スレが立ってなかったので立てますた。
沿線風景の川越線部分に少し手を加えましたが、それ以外はいじってません。
それでは、良識の範囲でご自由にどうぞ。
12:名無し野電車区
09/12/28 09:29:40 RmH5d+QdO
>>1
乙ん
スレ立て忘れてたよ。
13:名無し野電車区
09/12/28 09:30:32 cASmbdgr0
もう1つ、車両関係でこんなのもまとめてみた。
よろしければ次スレ以降のテンプレにどうぞ。
・宮ハエ205
監視カメラ設置編成：ハエ？(現在1編成)→2010年1月にもう1本追加
・りんかい70-000
座席モケット交換編成：Z07
機器更新編成：未落成→今後、順次機器更新予定
てか、今日から監視カメラつきの205走ってるんだよね。
乗車した人は報告よろ
14:名無し野電車区
09/12/28 09:35:24 RmH5d+QdO
次から関連スレにこれ追加してもよくない？
【都心直通】相鉄-JR東/東急直通16【東部方面線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
あと湘南新宿ラインスレ。
>>13
全然気にしてﾅｶﾀ
15:名無し野電車区
09/12/28 10:34:43 W3VzYrdm0
JR埼京線で車内防犯カメラを試行 今日から
URLﾘﾝｸ(newsmedia.totalh.com)
16:名無し野電車区
09/12/28 12:56:48 AvLtA/3YO
夕刻川越車両センターからお出ましでおじゃる。
18時より前に大宮で張り付け。
17:名無し野電車区
09/12/28 16:05:10 CeE2hSUJP
前スレ>>993
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:993番)
＞3.東武東上線にお願いして北池袋で乗り入れ(買収できたらベストなんだが)
ってのは東武東上線を買収するってこと？
18:名無し野電車区
09/12/28 17:08:12 Vh9kju5v0
>>17
そう。現実には無理だからあまり気にしないでくれｗ
15両化がコスト的にも現実的にもベストなのは確実だろうけど一時しのぎなんだよな。根本的解決になってない。
湘南新宿ラインができたことを埼京線が20両編成になったと考えてもあの混雑だし。
19:名無し野電車区
09/12/28 17:41:11 0LCI8aqbO
極論を言うと上野口の三複線のように、
新宿口も、山手線･埼京線＋湘新
っていうふうにできたらいいな。
→→山手線外回り→→
大→埼京線北行き→池
崎←埼京線南行き←袋
方←山手線内回り←方
→→湘新ﾗｲﾝ北行き→→
←←湘新ﾗｲﾝ南行き←←
↑
こんな感じ。
ﾘﾌﾚｯｼｭ工事には埼京線の線路を山手線が走ったりしてさ。
あと湘新を赤羽線経由にする。
もちろん立体交差化･複々線化は必須。
湘新の十条･板橋にはﾎｰﾑはつくらない。
20:名無し野電車区
09/12/28 17:53:29 iXXLnSRL0
今８ｃｈのニュースをみたけど、２３編成に付けられたみたいだけど、前面ダイブされた編成だっけ
21:名無し野電車区
09/12/28 17:54:56 eYcJG1Yk0
＞悪質なインターネットサイト
おまいらのことか
22:名無し野電車区
09/12/28 19:15:05 dTBRSiOH0
>>21
かつて話題になった突発オフ板を除けば
今現在閉鎖されている痴漢フィンガープレスと
投稿パラダイス（ここも関連4掲示板のうち2つが閉鎖)
を指すと思われる。
23:名無し野電車区
09/12/28 19:27:36 g3NnrODHO
【埼京線の三大公害】
痴漢
バカエ
マスター
24:名無し野電車区
09/12/28 19:51:28 Vh9kju5v0
乗客VS降客の喧嘩も忘れずに
25:名無し野電車区
09/12/28 20:00:46 Hoh2NOaP0
>>23私怨でスレを荒らす基地害警備員キター
マスターに言い負かされっぱなしなんだろ？プププ
基地害警備員や基地害駅員がマスターをわざわざ注意しにいくから
マスターが抗議乗車しがいがあると思うんだろが。
馬鹿司令、馬鹿駅長、馬鹿助役の命令なの？
埼京線の悪性腫瘍
創価学会員
雌車番(基地害警備員、基地害駅員)
26:名無し野電車区
09/12/28 20:02:03 Hoh2NOaP0
>>23どうせ追い出せるはずがないいんだからほっとけよ。
創価ババアへのアピールのために止めるのは迷惑だ！
27:名無し野電車区
09/12/28 20:06:33 Hoh2NOaP0
l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',ヽ〃ｌ::::::l _-=≡:: ;; ヾ＼
';l l::l ｀ ‐- l:::::l::::::l キャー 変態よ！ ／ ヾ:::＼
l::::l ＝= ､ ,.ｨ=＝ l:::::ｌ:::::::l | カ ル ト |::::::|
l:::::li //////////// l:::::l::::::::l ﾐ|-=≡、 ミ≡==- 、 |;;;;;/
l::::lヽ、 ｒ....::´｀ヽ ／l:::;'＞::::::l || ●.|￣| ● .|─ /＼ 女性専用車をマスター
l: // ｀ r--‐ｧ' ト´::: ::::::::::::l |ヽ＿/ ＼＿／ > / から守る仕事してるニダ
/ / /._ ／ ＼: . . : : l ./ ／( )＼ |_/ 僕と付き合わないニカ？
l | |〈〉`>'´ ＼. : : 丶iﾍへ.. | | ｀ ´ ） |
丶／./─ ､ | ／ ／￣l､ : : : 〉 |ヽ!Z_ . | ＼/ヽ／＼＿／ / |
l / _,-吉｀ヽ､ ／ ／ ﾍ: ／l ＼`ﾚ /､ ,､nfjfr.＼ ＼￣￣ ／ヽ / /
/i l ／: :/7:｀､ ｀丶/ / _ - Y 丶__｀┴l´`i Y｀ ＼＿＿＿_／ ／
' ｀|: : / !: : 〉 ⊥ ￣ ¨/| ￣/. ﾉ`-r'´-‐‐´ ￣￣丶
＼__／|: ∧ l: : ! ノ 〕 ,１ / i .i
'´ | レ'｀ ‐‐ ' ／!＼ | ／ ヾ _ﾉ:＿λ ・ 人 ・ ノ Ｔヽ
,-＝7 〇 /＼ / /￣ ￣ │
「 ,┤ 人 /＼ ｀ ‐＜ﾕ / }
┴´ | / ∧ /､ ＼ | | 〃
| ／レ' / ﾄ ／､ ＼ 丶Ｌ | （ 。 ） 丿
! / l | |／ 丶 丶 / ヽ ヽ､_ _,ノ }
X l l 丶 ヽ. _/ | （U） |
28:名無し野電車区
09/12/28 20:35:54 LD3Zv1G90
埼京線非協力乗車会だってさ
URLﾘﾝｸ(fastlast.s45.coreserver.jp)
29:名無し野電車区
09/12/28 22:14:52 D3zQkith0
１号車に痴漢が多いんでしょ？何で１号車を女性専用車両にしないかな。
そしたら今度は２号車で痴漢が多発して、これマッチポンプか。
１号車に乗降が集中する板橋駅に改札をもう１ケ所増やせないんかな。
30:名無し野電車区
09/12/28 23:57:30 aQ5nLW240
>>29
１号車以外は男性同伴以外の女性乗車禁止にすれば桶。
31:名無し野電車区
09/12/29 00:36:41 Kq/fq+6+0
>>30
もっとわかりやすく書こうよ。
2～10号車以外は男性同伴以外の女性乗車禁止指定外にすれば桶。
32:名無し野電車区
09/12/29 00:38:21 YO9Ne7H10
女性専用車増やしてほしい
33:名無し野電車区
09/12/29 00:48:01 FXM5QiiT0
深夜だと女性専用車両が最後尾だけど、あれ９号車から手動で切り離せないかな。
車掌を失ったまま運行するのはちょっと嫌だけど。
34:名無し野電車区
09/12/29 01:40:44 JmBGZLci0
防犯カメラ設置した車両って
クハ205－142でおＫ？
昨日見るの忘れたから、今日見てくる。
35:名無し野電車区
09/12/29 01:42:40 JmBGZLci0
>>28
この中にマスターいる？
36:名無し野電車区
09/12/29 02:43:10 xDtnVxFa0
前スレの最後の方で出てきた「東埼玉」がどの辺の事なのかわからんのは俺だけか？
俺の脳内では「東埼玉＝伊勢崎線沿線」なんだが、それだと埼京線とは関係なさそうだし。
37:名無し野電車区
09/12/29 09:28:48 ZgdfPN0n0
>>36
地図的にもっと西も東埼玉に入るだろ
秩父とかだって埼玉県なんだから
38:名無し野電車区
09/12/29 10:48:18 Y7fuk3m50
>>36
埼玉県は川幅日本一の荒川で東西が分断されている
ゆえに荒川の東側を東埼玉、西側を西埼玉と言う。
ちなみに前スレでもあったが、政治家が多く住んでいる場所は西埼玉のため
春日部や大宮、浦和に住んでいる政治家が西埼玉に金をやらないようにしている。
そのため必然的に東埼玉が発展し人口が多くなり、埼京線が混むこととなる。これから更にな。
余談になるけど、埼玉県の市町村別犯罪量と率(右上リンク)を見てみた
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.saitama.lg.jp)
やはり東埼玉、特に京浜東北・埼京沿いが危険。大宮は断トツのスラム。
人口が多いところは犯罪量が多くなるのは分かるが率まで高いのはショック…
39:名無し野電車区
09/12/29 10:54:28 CmP5qynuO
さっき大宮から新木場まで乗ったのだが、りんかい線に入っても激混みで、
しかも変な連中がやたら多いからおかしいな、と思ったら
コミケだったのかよorz
40:名無し野電車区
09/12/29 10:56:25 LrcXJChu0
さいたま～
41:名無し野電車区
09/12/29 12:46:17 UETIOqWy0
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ さいたまさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
42:名無し野電車区
09/12/29 13:10:01 zFFV1AC70
>>39
お仲間だと思われてるよ
43:名無し野電車区
09/12/29 13:37:14 8k/Elp0PO
ｳﾎｯ
44:名無し野電車区
09/12/29 13:40:14 PJHX6UOyO
>>42
東京テレポートで新木場行に飛び込んで死んでこいや。
45:名無し野電車区
09/12/29 14:57:45 eyLponIqP
>>44
また来たか
いつもの携帯
46:名無し野電車区
09/12/30 00:33:27 eWVTdovY0
あ、そういえば今日から休日ダイヤか
普通に仕事あるのになあ
47:名無し野電車区
09/12/30 00:52:34 Stw9MGf90
今日新聞で見たけど、カメラってあの角度じゃあラッシュ時は頭しか見えなくね？
48:名無し野電車区
09/12/30 01:03:36 wWIcgJ+j0
>>47
痴漢の容疑者と被害者の位置関係を確認できればよいので
頭だけしか見えてなくても一応問題ないらしい
49:名無し野電車区
09/12/30 02:48:29 TB7Cszwx0
これだけ痴漢の被害が多発してるのにJR東は大した対策をしてないよな
ていうかJR東は対策をしないどころかわざと痴漢しやすい路線にしているらしいぞ
理由1:痴漢が多発してもJR東上層部にデメリットはない
→痴漢が発生して被害を被るのは下っ端の奴らだけ。むしろ痴漢電車というブランドで痴漢が集まり収益アップに繋がる
理由2:ニュースを見れば分かるが痴漢をする人間は政府・警察の人間が多い
→元国鉄なだけあり裏では政府とつながっている。特に埼玉とつながりが強い(犯人に埼玉の政府・警察が多いのはこのため)
政府・警察の人間が犯罪をしやすい環境を提供することで金を受け取っている
今までの適当な対策と、今回の適当な対策を見ればなんとなく分かるな
50:名無し野電車区
09/12/30 09:59:16 BcKZhd58O
川越9：50発の快速新木場行きだが、7号車でワンカップ呑んでゲロを吐いてたジジイを
車両から出して車内を清掃してたため、川越を4分遅れて発車した。
何で川越線はあんなに客層が悪いんだ？
51:名無し野電車区
09/12/30 10:05:24 BcKZhd58O
>>49
雌車を導入しても痴漢対策への効果がないからな。
雌車で痴漢対策してると客を騙して男性客を強制排除する事によって、
女性様のために尽くしているとアピールしたいがために雌車が存在してるのは紛れも無い事実。
52:名無し野電車区
09/12/30 10:20:58 3xF9yYlNO
埼京線本数少なすぎ
だから混んで痴漢が沢山発生するんだろ
大宮～池袋だけでも増発
大宮～赤羽から京浜東北乗り入れで～桜木町大船まで運転
増発しろや
53:名無し野電車区
09/12/30 10:21:05 0fYtL/UBO
痴漢や万引きや援助交際の報道が公務員や教師ばかりなのは、ニュースバリューがあるからでしょ。
つまり、そのへんのヒラサラリーマンが痴漢しても誰も関心を持たないから報道されないという構図。
54:名無し野電車区
09/12/30 11:25:10 q7Jsvfn3O
埼京線が混む原因の一つとして、
新宿方面に行くにもかかわらず
湘新に乗らない客(赤羽で中電から埼京)
がかなりいる気がする。
京浜東北線の客などは仕方ないけど、
宇都宮･高崎線の客は15両の湘新に
誘導したほうが混雑緩和になるのでは。
そこで…
埼京線の一部赤羽通過ってどうかな？
もちろんそれと同数の湘新を増発。
増発分は埼京･湘新の一部池袋止で対応。
55:名無し野電車区
09/12/30 13:26:34 xZI0Abqq0
埼玉方面から都心への交通の件。
湘南新宿ラインって数年後に浦和駅停車するんですね。
あと、東北本線と東海道線を合体する「東北縦貫線」という計画も数年後なんですね。
ソース
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)湘南新宿ライン
56:名無し野電車区
09/12/30 14:27:21 omybrYI70
>>54
宇都宮・高崎線の上野行の一部を新宿行に変更すればいいんじゃないの？
宇都宮・高崎線の上野行→埼京線への乗換えがどれくらいあるかを
赤羽でセンサー付けて計ったりして欲しいものだ。
57:名無し野電車区
09/12/30 14:59:43 4pTvUFJR0
>>56
１か月くらい前に、赤羽駅で流動調査やってたよ。
結果は非公表だし、そもそもどこが主体でやってたか不明だが。
58:名無し野電車区
09/12/30 15:08:42 N4UGPU5V0
>>57
そんなんたまにやってますよね。「ご協力下さい」とか言って駅で調査協力を呼びかけてる。
ただそんなんしなくても「定期券の発券の統計から推測すればいいだけやん」と思った。
59:名無し野電車区
09/12/30 15:27:29 q7Jsvfn3O
>>56
池袋から先、ｽｼﾞがなくて走れません＞＜
60:名無し野電車区
09/12/30 16:11:52 ayOJU1HS0
高崎線を埼京線と直通させる予定だったんだよな。
61:名無し野電車区
09/12/30 16:34:03 uPhQGORS0
池袋や新宿で折り返しやったら動線めちゃくちゃになるぞ。朝晩を除いて。
大崎は問題にならないのか?
62:名無し野電車区
09/12/31 05:00:38 aW19XrQ40
埼京線に特急を走らせろ！
URLﾘﾝｸ(akiba.geocities.jp)
63:名無し野電車区
09/12/31 12:57:26 3FbeCd5C0
池袋の配線は少し誤ったな。
埼京線の一部を池袋で折返しできるようにすべきだったな。
目的は湘南新宿ラインを増発するためだが、これ以上は困難だろう。
そこで、埼京線の池袋折り返しを始める必要があるかもしれない。
64:名無し野電車区
09/12/31 13:03:17 /1BOWE/y0
確かにそうだね
埼京を2番3番ホームに割り振るべきだったよ
1番4番じゃどうすることも出来ない
65:名無し野電車区
09/12/31 13:12:50 Fb60vaBdO
うはっw閃いた。
池袋止まりの埼京線を1～4番線ではなく
山手線の5･8番線発着にすればよくね？
対面乗り換えもできて一石二鳥ww
66:名無し野電車区
09/12/31 13:54:16 UBaQQXjk0
いや、池袋駅の北側にある立体交差を南側にして
1,2番…湘新
3,4番…埼京
すればいいんじゃね？折り返し用シーサス設置した上で。
67:名無し野電車区
09/12/31 14:59:31 /1BOWE/y0
それなんて立体交差前の状態w
68:名無し野電車区
10/01/01 13:55:06 zwVFt5Jd0
本来ならば、
１、4番線が昇進と埼京線の快速（十条、板橋通過）
２，３番線が埼京線各停
で緩急接続も兼ねられればよかったのかもしれないけどねぇ
まあ、抜本的に構造を変えないかぎり無理だろうけど。
69: 【大吉】 【1304円】 株価【22】
10/01/01 14:21:06 jrnVEj0U0
０番線を設置して埼京線の折り返し用に....
てやる訳ないかw
70:名無し野電車区
10/01/01 14:50:51 DM4xfI7gO
ほぼ現状のまま平面交差を増やさずにやるなら
①山手線ﾎｰﾑを6･7･8番に減らす
②4番の埼京下りを5番に
③空いた4番に池袋折返し設定
山手線内回りの池袋始発は
平日7:34～10:03の間はされてない。
7:40～8:40だけやればいい。
それ以外の時間帯は今まで通り。
②用のポイントだけ設置すれはおk。
71:omikuji 【731円】 !
10/01/01 15:45:41 gfLMAASC0
>>68
十条、板橋通過できるわけがない。
だから、大迂回する湘南新宿ラインなわけで・・・・・・・。
少しでも時間的余裕のある線路を走らせようって苦肉の策なわけで。
根本的な疑問なんだが、山手貨物線ってＪＲ貨物の線路じゃないのか？
72:名無し野電車区
10/01/01 16:22:55 LVRmgi7K0
埼京線上り側から２番線に入れさえすればだいぶましなんだろうけど。
73:名無し野電車区
10/01/01 16:31:23 And/DMdO0
埼京の池袋折り返しを作っても同一ホームで湘新に乗り換えられなければ
誰も利用しないし、前後の列車の混雑が酷くなるばかり
結局は
(1) 埼京 上り
ホーム
(2) 湘新 上り
ホーム
(3) 埼京 折り返し
(4) 埼京 下り
ホーム
(5) 湘新 下り
にでもしないと解決することは不可能。でも配線や立体交差ををいじれないからもう無理だろ
ところで湘新を2番3番にしたのはどういう理由からなのか
湘新の池袋折り返しを考えていたから？
74:最強
10/01/01 18:47:11 gZmsHrQj0
遭難新宿遭難の要因にもなる
冬季は遭難新宿ラインに沿った橋梁部の抑止を受ける
日中は戸田公園あたりから強面の（暴）風の男が多数乗車
小さな子供をつれた主婦が困惑 これが実情である
75:名無し野電車区
10/01/01 19:45:26 3uHxekfy0
埼京線１５連にすればいいよ、もう。
十条板橋は北側５両ドアカットで。
76:名無し野電車区
10/01/01 22:30:32 dv5zbNlE0
ドアが開かない車両が５両もある
↓
女性が身動きできない
↓
痴漢は触り放題
↓
痴漢事件増加
↓
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
77:名無し野電車区
10/01/02 12:17:47 GDcjbLSIO
十条・板橋でドアカットされる5両全部女性専用車両になるんですね、わかります。
78:名無し野電車区
10/01/02 12:26:46 MtLc9OHK0
十条・板橋でドアカットしろという意見はよく見るが、その場合に川越線内やりんかい線内をどうするか
考慮されているのを見たことがない件
79:名無し野電車区
10/01/02 12:35:47 fm/meQek0
単純に考えるとそれぞれで切り離しなんだろう
川越側は切り離した5連だけで運用しても良いような気がするw
80:名無し野電車区
10/01/02 22:03:33 ma53MlBF0
十条駅は「通過禁止駅」。
南側は都道が通っているし、北側は十条銀座がある。
そもそも十条駅は、帝京や家政大付属の最寄り駅。
大量の乗降客がいるようだから、そもそも通過は難しいでしょう。
81:監視カメラ
10/01/03 22:16:54 ON0Is+Ur0
痴漢防止用監視カメラ付きはマジらしいな
82:名無し野電車区
10/01/03 23:13:54 UoCTKKIk0
いやいや、いわゆる都市伝説の類いさ。
83:名無し野電車区
10/01/03 23:15:59 78JQMOuk0
痴漢法師用視姦カメラ付きはマジらしいな
84:名無し野電車区
10/01/04 13:11:59 xonGDI280
>>33ナイアイデア！
雌車やマスターにかまけて本来の仕事をしない基地外車掌はイラネ
85:名無し野電車区
10/01/04 15:28:22 rLMFScYQ0
監視カメラでバカエを観察だ！
URLﾘﾝｸ(miner.nengu.jp)
86:名無し野電車区
10/01/04 17:42:43 HBGs+aEsO
川越線 西大宮～日進駅間 上り通快が人身事故
87:名無し野電車区
10/01/04 23:41:37 rZKHZKDl0
>>86
大回り中に遭遇、高崎周りを断念してこのざま
まあ1時間強ぐらいで復旧したけどさ
場所は運送会社の基地近くの小さな踏切
同じ車両のおばさんの、「おかあさん」との携帯での会話がおもろかった
車内を巡回する警察官や救急隊にも同じ調子で話しかけて
みんなクスクス、女子高生大受け、車内が殺伐としなくて良かった
88:名無し野電車区
10/01/05 14:50:24 ZtTYqCYzP
よろすく
★スペーシア･日光･きぬがわ を語る Episode1★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
89:名無し野電車区
10/01/05 22:42:28 2o9NPE2r0
浮間舟渡は都内でもダントツのワースト１位で不便だと思う。
理由：駅前がショボい、終電が早い、日中は本数が少ない。
90:名無し野電車区
10/01/05 22:54:32 sO20wOhq0
埼京線に乗る事自体が恥。底辺で争うなよ
91:名無し野電車区
10/01/06 00:27:19 FlalBWzl0
>>89
北赤羽は？
92:名無し野電車区
10/01/06 00:49:17 nnZLbog20
>>91
赤羽から徒歩圏内だから無問題
93:名無し野電車区
10/01/06 12:39:39 yw8F74ZF0
都内でもダントツのワースト１位と言っても
奥多摩にはもっと不便なところがあるだろーし
埼京線限定なら実質北赤羽と浮間舟渡の２択じゃねーか
94:名無し野電車区
10/01/06 21:54:38 LBlJ4qR/0
２３区限定ならぶっちぎりの１位だと思う。追加で西高島平も。
95:名無し野電車区
10/01/06 23:17:45 /QuegrkM0
>>94
安心しろ。越中島と潮見よりはマシだから。
96:名無し野電車区
10/01/06 23:38:16 LBlJ4qR/0
>>95
あの２駅は東雲のジャスコも近いし東西線にも逃げられるんじゃない？
浮間舟渡と西高島平は駅前も悲惨で大型ショッピングモールにも恵まれていないよ。
浮間舟渡はＴＳＵＴＡＹＡといったレンタルビデオ店にも見放されている。
そう考えると、都心に出るのも時間がかかる西高島平が２３区で１番陸の孤島
だと思う。あそこは、バスの本数も少なく成増からの終バスも早いよ。
あと、りんかい線も含めると国際展示場、東京テレポート、天王洲アイルといった
洗練された駅から川越線の指扇や南古谷とのギャップがあまりにもひどい。
ここまで沿線風景に差があるのは全国でも埼京線だけじゃないか？
97:名無し野電車区
10/01/06 23:40:35 0276nJra0
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
昨日の遅延はこの事故のためだったらしい。
西高島平は座れるってメリットがあるな。
98:名無し野電車区
10/01/06 23:52:45 /QuegrkM0
>>96
それはわかったが、なぜそんなにワースト１にしたいんだ？
蓮舫議員に言われちゃうぞ「２位じゃだめなんですか？なぜ１位なんですか？」ってｗ
99: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/01/07 01:18:01 uk5gdIUvP
もっと酷い駅あるだろ。
ゆりかもめの市場前とか。
>>97
高校生が酒飲むから……。
俺は丁度、発生当時、赤羽から出た電車に乗ってたが……
なんか複雑だ。
100:名無し野電車区
10/01/07 20:56:09 L0kahUCG0
浮間舟渡駅は駅前にバカでかい池のある浮間公園があって釣り人に人気ありまさぁね。
（ルアー禁止だけど）
この公園は４月は桜の花見、夏は戸田の花火見物でにぎわう。荒川マラソンの日も人出がすごかった。
マックと松屋とブックオフとあるさねぇ。
101:名無し野電車区
10/01/07 21:08:11 2rPknC10P
>>96
産業で
102:名無し野電車区
10/01/07 21:43:18 2H2gwf1Y0
>>100
飲食店もそこそこあるからよく飲んで帰ったものだ
103:名無し野電車区
10/01/07 22:43:36 /5Kuk0hKO
>>101
三田線ひどい。
なんだかんだ言っても、
やっぱり埼京線。
104:名無し野電車区
10/01/07 23:41:27 1tRmEUS/0
新高島平住んでたけど、場所ではなく、電車がほぼ100%遅れなしで運行してたから
その点では便利だったと思う。座れる。爺さん婆さん多い。障害者多い。そんな路線
だった。
105:名無し野電車区
10/01/08 00:32:43 7fWjuXccO
>>96
臨海副都心
↓
山手快速線として大ターミナル間をノンストップ運転
↓
地平で通過禁止の赤羽線
↓
高架線を東北新幹線と並走
↓
単線になって反対側の電車と行き違い待ちし、田んぼのど真ん中を爆走
わずか１時間２０分で、地下・地平・高架・複々線・複線・単線を
一度に体験できる通勤路線なんか他にあるか？
106:ＪＲ最強
10/01/08 00:39:13 TSe8LM5n0
最強 最強を誇る埼京線
しかし橋梁部強風抑止を受けやすい
107:名無し野電車区
10/01/08 00:40:04 ulfrS27K0
>>105
総武線快速線で夕方に設定されている成東行きや鹿島神宮行きとか
108:名無し野電車区
10/01/08 09:14:24 HUyA/87hO
>>105
やっぱりオレはそんな最強線が大好きなんだよ。
109:名無し野電車区
10/01/08 10:48:04 N9CNL4Cc0
>>104
>爺さん婆さん多い。障害者多い。
この人たちはタダで乗れるからです。都営地下鉄、都電、都バス全部タダですね
近くに都営団地があれば言うことなしですねw
110:名無し野電車区
10/01/08 17:03:30 9++ymtapP
>>109
高島平・西台にある
>>105
＞わずか１時間２０分で、地下・地平・高架・複々線・複線・単線を
＞一度に体験できる通勤路線なんか他にあるか？
それがどうしたんだと言いたい
111:名無し野電車区
10/01/08 18:30:11 iiUn3qxy0
池袋で反対側ドア開く車両トラブル。
今、再開。
112:名無し野電車区
10/01/08 20:44:10 0kgNQhX+0
>>111
URLﾘﾝｸ(news.google.co.jp)
ここで見つからないのでガセと判断してもよろしいでしょうか？
113:名無し野電車区
10/01/08 20:54:25 kM/RNiIJ0
川越線、武蔵野線の荒川橋規格クラスで
荒川の橋を改築すれば、強風の影響、受けなくなるかな？
114:名無し野電車区
10/01/09 00:25:52 uiAMVe1h0
そりゃあ受けなくなるよ
金額が国家予算並になるがね
115:名無し野電車区
10/01/09 01:04:47 rworRrnl0
強風で車両落下事故起こしたあまりべ鉄橋って透明のシールドで電車からの
景観を保ちながらあの高度を保つ保全計画んだってね。
車窓からの眺めと強風の両立ってムズいさね。
116:115
10/01/09 01:06:46 rworRrnl0
計画んだってね。
↓
計画なんだってね。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
117:名無し野電車区
10/01/09 01:12:47 LJkCgADO0
>>115-116
何でそんな写真貼るのか意味わからん
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
118:名無し野電車区
10/01/09 01:24:37 d6n6PksK0
>>111-112
当該は新宿1817発の大宮行き1853K
確か前にもこんなことがあったよな・・・。
119:115
10/01/09 01:36:59 rworRrnl0
>>117
同志。
120:名無し野電車区
10/01/09 14:45:01 p8yK2wek0
外環について、世田谷・杉並のプロ市民の抵抗見ていると
すげームカつくんだが
俺の両親も埼京線つくるときに抗議していたらしいから、
複雑な気分だ orz
やはり、当時でも
埼京線沿線のプロ市民うぜぇ、とかいうのはあったのかな？
121:名無し野電車区
10/01/09 14:47:27 YcsQKgi80
>>120
むしろ東北・上越新幹線上野延伸反対のプロ市民が作らせたようなもんだろ
122:名無し野電車区
10/01/09 14:49:32 utxdD76lP
東海道新幹線の騒音問題が原因で東北新幹線の大宮までも反対運動が起きて、
埼京線の建設と引き換えに新幹線建設を容認したのはいいが…
埼京線の方がうるさい
123:名無し野電車区
10/01/09 14:55:22 p8yK2wek0
>>121-122
そういや、新幹線の騒音がどうのこうのだから、とか言っていたな。
実際、俺んちは埼京線のすぐ下にあるんだが、埼京線うるせぇｗ
124:名無し野電車区
10/01/09 15:50:56 utxdD76lP
その上新幹線の方が本数が多いｗ
125:名無し野電車区
10/01/09 19:00:50 jRhv3Hpt0
赤羽以北の深夜延長運転が出来ないのもそのせいでしょ
もしそのプロ市民が本当に沿線に住んでいれば自業自得と笑えるんだけど
126:名無し野電車区
10/01/09 19:25:11 p8yK2wek0
>>125
いや、それが普通に住んでいるんだが、
よほど終電近くの電車乗るとかそういうことなければ、全然関係ない。
まあ、本数少ないとかダイヤが変なのは、自業自得かもね。
それよりもむしろ、酷いとおもったのだが、
あれだけ反対していたのに
都心に出るのにメチャクチャ便利になったためか
「立ち退いて行った人たちは、馬鹿みたいよねｗ」
なんて、今までのことをすっかり忘れていることだな。
127:名無し野電車区
10/01/09 21:10:24 QHoHTNnw0
>>122-123
開業時、103系の頃に比べりゃましだろw
128:名無し野電車区
10/01/09 22:14:09 rworRrnl0
侮蔑すべき当時のプロ市民のおかげで己が現在埼京線の運行による利益を享受しているのならば
むしろ当時のプロ市民へ感謝すべきなのではないかと思ふ。
つまり「プロ市民 ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ ｻﾞﾏｰ」では無く「当時住民運動をしてくれて通勤線の併設を達成してくれてありがとう」がすじなのではないか、と。
129:名無し野電車区
10/01/10 00:56:51 XyQuc2IKO
>>128
つまり、埼京線のために増発ができない湘新客は…
130:名無し野電車区
10/01/10 10:51:17 WOnSG/Di0
ラッシュ時は知らないが
昼間は埼京線8(4/4)湘南新宿6(3/3)に出来そうだが・・・
131:名無し野電車区
10/01/10 17:10:32 yjRvJqqTP
埼京線がなかったら湘南新宿もなかったんじゃね？
132:名無し野電車区
10/01/10 17:47:41 BsEpNRAZ0
新橋←→横浜の路線が無かったらリニアも無かったんじゃね？
133:名無し野電車区
10/01/12 21:08:51 ADpU3jEG0
雪降ったら川越線動くの？
荒川、川越方に渡った右コーナリングがかなりデンジャラスな
気がするんだが
134:名無し野電車区
10/01/12 22:23:27 KFuzLUXj0
今日は朝も帰りもひどかったなぁ
135:名無し野電車区
10/01/12 23:08:37 tMp9LL6g0
最凶線ね。
136:名無し野電車区
10/01/12 23:29:38 ilrDPxMS0
同感！！
137:名無し野電車区
10/01/13 00:36:49 xe+ts7SD0
女ども、いいかげん、朝の９号車に乗り込んでくるなよ
ただでさえ混んでるんだから
138:名無し野電車区
10/01/13 01:45:49 WEE4lnpQ0
ときどき、ガラスが曇って結露がひどいくらい湿気ムンムンなときがあるけど何とかならんの？
電車乗ると気持ちが悪くなる。
139:名無し野電車区
10/01/13 03:01:51 m28esYNA0
>>138
ベンチレーター半開
140:名無し野電車区
10/01/13 16:53:21 uoNYFvMc0
>>137
９号車が便利な駅ってないよな。
北赤羽から乗ったことがあるが、赤羽口（１０号車寄り）
から走ってきて、１０号車をスルーして９号車に乗る女とか。
専用時間帯だし、１０号車のほうが空いてるのに不思議だ。
141:名無し野電車区
10/01/13 21:14:38 v/XC8/igO
埼京線とりんかい線の車両を半自動に改造して、
大宮～川越間は通年半自動にすべき。
各駅で行き違い待ちしてて長時間停車してるから、寒くてたまらん。
通勤快速運転してた時と比較にならないほど車内が冷え切ってるぞ。
142:名無し野電車区
10/01/13 23:32:40 PpXvO48J0
複線化すれば解決
143:名無し野電車区
10/01/13 23:36:28 C/39dQ2N0
15分間隔にすれば少しは解決
144:名無し野電車区
10/01/14 09:05:51 LBtgxY+d0
今日で毎朝３日連続１０分以上遅延かよ、連休明けからｇｄｇｄすぎる
145:名無し野電車区
10/01/14 10:48:03 IsDGidKU0
>>141
朝の時間、指扇駅で川越の行きの電車、場合によっては行き違いで７分
ドア開け停車だもんな。嫌がらせとか思えん。
146:名無し野電車区
10/01/14 12:23:48 lL/8cCJ40
埼玉の2大都市を結ぶ路線が単線って笑えるｗ
埼玉県民にとって互いに需要もメリットもないのか？
147:名無し野電車区
10/01/14 12:42:23 OTlV87Nx0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
207系引退したってあるけど、埼京線のはいつ引退するのさ
148:名無し野電車区
10/01/14 13:58:50 KcsuMScE0
県南の人々は、川越なんて用無し。
149:名無し野電車区
10/01/14 14:32:25 lL/8cCJ40
そんなこと言い出したら大宮も用無しだろｗ
県南が用事あるのは浦和くらいさ
150:名無し野電車区
10/01/14 14:40:14 f9omxIu5P
>>140
九号車に階段があるのは中浦和と北与野。
あとは十条(上りのみ)も便利かな。
ほかには新宿(一番線のみ)と恵比寿。
りんかい線に入れば、国際展示場もそう。
どちらにしろ、少ないことは少ない。
151:名無し野電車区
10/01/14 14:52:43 KcsuMScE0
>>149
は？
大宮は行く用事が普通にあるが？
埼玉の主要でありメインである北足立郡にとって川越はいらない子
しかし浦和は用があるって意味不明、普通に生活していたら県庁なんて20年に1回も行かない。
152:名無し野電車区
10/01/14 15:37:50 lL/8cCJ40
>>151
なんでそんなにケンカ腰なの？さすが埼玉県民ｗ
で、県南に住んでる人は都内に出ずに大宮に何しに行くの？
153:名無し野電車区
10/01/14 16:19:36 KcsuMScE0
>>252
埼玉県県南地方に大宮どころか、上尾・伊奈まで含まれる事多いのを
お前知らないだろ。
154:名無し野電車区
10/01/14 16:20:46 KcsuMScE0
>>252→ >>152
155:名無し野電車区
10/01/14 16:21:02 pjIK/PB/0
もともと埼玉は荒川を越えた人の行き来が少ないのよ
東側（浦和、大宮）は自分たちのところで用が足りるから川越なんて行かないし
西側（川越、所沢）は若干規模が劣るので他の町にも行くのだが、都内（池袋、新宿）に出る方が便が良く、
なおかつ大宮よりも遙かに大きいと来てる。なのでわざわざ東側には行かない
156:名無し野電車区
10/01/14 16:51:42 lL/8cCJ40
>>153
あんなど田舎も県南なのかｗそれは知らんかった
埼京線使ってるせいかせいぜい大宮が県南の境かと思ってたわ
確かにお前の言う大宮より北にある2つの街だけは都内出るより大宮行った方がいいんだろうな
>>155
東西で別の県みたいなもんか
レス見てると大宮はどうやら埼玉の大都会みたいだな
何もないイメージしかなかった。失礼ｗ
157:名無し野電車区
10/01/14 22:15:43 JiRLnSjc0
ぶっちゃけ、埼玉県は荒川を挟んで、「東埼玉県」と「西埼玉県」にはっきりと分かれる。
「東埼玉県」・・・さいたま市や春日部市を中心とする東部地域（京浜東北線・東武伊勢崎線沿線）
「西埼玉県」・・・川越市や所沢市を中心とする西部地域（東武東上線・西武線沿線）
URLﾘﾝｸ(wiki.chakuriki.net)
158:名無し野電車区
10/01/14 22:58:21 y1F4if/z0
東上線には荒川ないのはなんでだろって思ったら
埼京線・川越線でなんこや（何故か変換できない）
指扇間と北赤羽赤羽で２回渡っているんだな。
159:名無し野電車区
10/01/14 23:24:19 MOorv5XL0
川越線（川越～大宮間）冷遇されてるけど、駅の利用者は割と多いんだよな。
複線化されないのが本当に不思議でしようがない。
160:名無し野電車区
10/01/15 00:08:10 yMqcH37J0
>>158
北赤羽で渡ってるのは新河岸川だよ
161:名無し野電車区
10/01/15 07:07:36 UPKJ3lN10
>>155を見てると
浦和では何でも揃う上、浦和>川越に思えるがさすがにそれはない
東側に住んでる奴が多いのは分かるが嘘はやめなよ
162:名無し野電車区
10/01/15 08:51:14 Dgd3N/XeP
>>158
なんこやとか久々に聞いた。
みなみふるやだよ。
>>161
東武と西武は池袋に向かいやすくするための路線ということもお忘れなく。
でも、規模が浦和>川越のは確かに違うかも。
クレアモールの方が活気もあるしね。
163:名無し野電車区
10/01/15 09:46:00 92IVZ9LM0
とりあえず北足立郡は埼玉の東側じゃねえからな。
埼玉の西側は草加、春日部、越谷、三郷、
164:名無し野電車区
10/01/15 09:46:36 av3kydew0
> 埼玉の西側は草加、春日部、越谷、三郷、
165:名無し野電車区
10/01/15 09:47:09 92IVZ9LM0
修正）
とりあえず北足立郡は埼玉の東側じゃねえからな。
埼玉の東側は草加、春日部、越谷、三郷、
166:名無し野電車区
10/01/15 09:47:58 92IVZ9LM0
>>164
早w
修正している間に書きこまれたww
167:名無し野電車区
10/01/16 02:34:53 ZMbjNGnL0
埼玉人の特徴
西側「大宮で買い物しても西側に還元してくれないしな。川越線は単線のまま、東上線の売上は本線に奪われる。池袋・新宿・渋谷に行こう」
南古谷～日進間・大宮以北「大都会大宮の豆に集合な！大宮なら何でも揃うし、都会の近くに住んでる俺ら凄い！」
大宮「地元はすごい。都内なんか不要。とらのあなあるし、駅はでかい。鉄オタうざい死ね」
浦和「さいたま市になったから大宮の金奪い放題ｗｗｗｗ公共事情で裏金うはうはｗｗ街は栄えさせるつもりはないがなｗｗ」
浦和以南「都内近いし大宮(笑)なんて行ってどうするの？ｗ」
この統一感のなさが素晴らしい
168:名無し野電車区
10/01/16 10:00:11 9tPyD9wT0
あなたは何人？
169:名無し野電車区
10/01/16 10:02:48 hU/4fZlX0
越谷：レイクタウンできたし
ここがもっと整備されればよそにいく必要も少ないし
新三郷：ららぽーとできたし
ここがもっと整備されればよそにいく必要も少ないし
170:名無し野電車区
10/01/16 11:18:14 N5f5wWT80
>>167
南古谷の人が川越さし置いて大宮行くわけねーよｗ
荒川で断絶よね、商圏は。
171:名無し野電車区
10/01/16 11:21:23 hU/4fZlX0
東部の人間だがやっぱり西浦和の先の鉄橋が一つの文化圏の区切りであるように思う。
172:名無し野電車区
10/01/16 21:35:07 UZWsJTSy0
南古谷の人間は川越線使わないで、新河岸、上福岡まで行って（３キロ程度）
東武を使って東京に行くからな。
南古谷が重要なのはむしろ北側だと思うんだが、
肝心の北口がないこの矛盾ｗ
埼玉医大近辺だと南古谷使わないで、本川越使うんじゃね？
173:名無し野電車区
10/01/16 21:42:15 UZWsJTSy0
川越線区間って電化当初と比べて駅の利用者って増えてるの？
174:名無し野電車区
10/01/17 04:02:25 4xVxqNBf0
電化前の状態をなめちゃいけない
今ははるかにマシだよ。
175:名無し野電車区
10/01/17 23:40:30 f2iO+Dz/0
>>174
電化というより
・副都心への直通化
・10両編成という受け皿
・埼京線車両出入庫に伴う朝夜の大幅な本数の増加
（朝の大宮方面7分間隔、夜の川越方面10分間隔）
これらが沿線需要を刺激したんだろうな。
サラリーマンにとっては埼京線と直通する川越線は便利だよ。
176:名無し野電車区
10/01/18 04:02:42 oP60mFKe0
4月9日木曜の14時12分赤羽発りんかい線直通の4号車に乗っていた黒のパンツスーツの
ストレートロングヘアやや茶髪のデヴ女氏ね！
黒いの着てもちっとも痩せて見えねんだよw
177:名無し野電車区
10/01/18 15:07:32 z5B8Pk37O
>>176
岡田有希子がビーナスになった日。
178:名無し野電車区
10/01/19 18:41:46 EVYh9vitO
最近の平日夜は、通勤快速の前を走る各駅停車がやたら遅れるよな。
おかげで後続の通勤快速は、戸田公園の手間までいつもノロノロ運転を強いられてる。
179:名無し野電車区
10/01/21 18:11:39 sOwbkayoO
荒川鉄橋で強風祭り絶賛開催中ｗｗｗ
【川越線 遅延】
川越線は、強風の影響で、大宮～川越駅間の上下線に遅れがでています。
埼京線への直通運転を中止しています。
【埼京線 直通運転中止】
埼京線は、川越線内での強風の影響で、川越線への直通運転を中止しています。
180:名無し野電車区
10/01/21 21:20:00 9c8iZhpXO
さっき与野本町でリーマンっぽい二人組が声高に朝は大宮までいって折り返して座れて快適とか笑いながら話してたけど、
通報先はどこですか？
ってか7、8時代は一旦ドア閉めやってるんだよね？
181:名無し野電車区
10/01/21 21:31:01 wColbK0O0
大宮まで定期持ってればキセルではない。
182:名無し野電車区
10/01/21 21:56:45 sV2SJ9dg0
>>180
この時間帯一旦ドア閉め整列乗車やってるよ
7時台の下りは朝ラッシュのくせに悲惨なダイヤだから折り返す気になれん
183:名無し野電車区
10/01/21 22:04:55 UKL/eK0U0
北与野民だけど大宮まで行って座ってる。
勿論大宮からの定期買ってるし列の一番後ろに並びなおしてるけどね
ドア閉めは7時台だけじゃなかったっけか？8時台はいつだったか折り返してる奴多かった気がする
184:名無し野電車区
10/01/21 22:09:46 vv9oode30
与野本町なら武蔵浦和始発狙えばいいのにね
185:名無し野電車区
10/01/21 23:42:06 hrmn1qH80
戻る無駄な時間考えるとな
まあ武蔵浦和始発は７時台に集中してるから
８時以降には殆ど使えないけど
もっとも８時以降でわざわざ戻って行っても平気なくらい
時間に余裕があるなら９時過ぎに乗ればいいのに
186:名無し野電車区
10/01/22 08:25:47 MmDTsnNwP
ドア故障上げ
上り与野本町でドアが故障し、武蔵浦和四番線に故障車が回送で停車中。
電車は約20分程度遅れ。
ただしノロノロ……
187:名無し野電車区
10/01/22 10:19:44 C3Nvs8lOO
遅延のおかげで新宿止まりが新木場に行き先変更したからラッキーだたww
188:名無し野電車区
10/01/22 19:48:39 I5FbqbveO
夜の新宿始発の下り通勤快速も、池袋からの折り返し乗車客が多い。
しかも夜はドア閉めをやらないから、新宿に着いても座ったまま。
189:名無し野電車区
10/01/22 20:08:00 bJVTuZH50
>>188
あれって、何か意味あるの？＞池袋←→新宿折返し乗車
池袋からだったら、たいてい赤羽で座れるじゃん。
190:名無し野電車区
10/01/22 20:24:25 Bcz8iWf6O
まだ見てないが.痴漢防止のカメラがついている車両て走っているの。
191:名無し野電車区
10/01/22 20:34:12 qB8FvVNz0
川越駅付近の複線化って不可能なのか？
192:名無し野電車区
10/01/22 20:56:10 saQQBEo+P
不必要
193:名無し野電車区
10/01/22 21:02:31 HlIt/uAl0
>>190
昨日の朝見かけた。
194:名無し野電車区
10/01/22 21:05:46 bpWJf/Mr0
埼京線ユーザは負け組
今日も遅延し混雑した車内で痴漢多発
こんな路線使うなんて可哀想
195:名無し野電車区
10/01/22 22:33:53 cZo8Mh5X0
今朝の混雑はすごかった。何人もの体重がかかるなかで
つり革つかんで踏ん張らなくちゃならなかったから、まだ体中が痛い。
遠くで子供の泣き声もしてたな。
196:名無し野電車区
10/01/23 06:21:35 QAUJeJgG0
>>189
各駅なら北赤羽・戸田公園あたりで乗り降りが多いから座れるけど
通快は難しいんじゃないの？運と時間帯にもよるけど
197:名無し野電車区
10/01/23 07:30:40 Fyi7vkX/0
また、壊れた
もう205だめだな
198:名無し野電車区
10/01/23 17:29:39 ++flBjzW0
>>196
赤羽で一気に下りるよ。
赤羽～武蔵浦和は各駅停車のほうが混んでるくらいｗ
199:ｓ
10/01/23 17:37:57 iSa9Lk6f0
男性の皆さん必見、女性専用車両に対してもっと怒りましょう！
女性専用車両は、「男性はみんな痴漢犯人だ」という
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。
こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
200:名無し野電車区
10/01/23 23:44:31 lfLdhWIn0
>>191
東上線と交差するあたりは頭上で川越街道と16号が合流する県西一の事故多発ポイント「鵜頭坂」
最近地蔵までできた。あそこをいじるのは鉄道も道路も無理。
やるとすれば西武新宿線方式だな
201:名無し野電車区
10/01/24 00:52:10 g2DDzNNM0
>>191
川越駅利用者が川越線を使うようにならない限り望みは薄いな
>>200
よくあんな難しい工事したよな
大宮駅とかもそうだけど埼京線は無理やり作った感がある
202:名無し野電車区
10/01/24 10:05:57 iA7Qbcdy0
>>198
通快か各駅かというよりも、大宮方面行きの場合
・新宿始発（そのまま沿線の各駅まで長く乗る）か
・新木場始発（お台場・湾岸から新宿／池袋／赤羽など各線乗換駅まで）か
で乗客動向が変わるんだよね。
203:名無し野電車区
10/01/24 10:19:31 yKJvzC3Z0
新宿止まりの電車のほとんどが新木場まで延長したら
池袋<-->新宿間の折り返し乗車は減るかな？
ちなみに、今は勤務地が変わったのでどうでもいいんだが
以前、大崎で働いていたときは
「新宿止まりうぜぇ」と何度も思っていた。
204:名無し野電車区
10/01/24 11:06:10 jrA0RJtgP
池袋駅のホーム整理員はなぜ新木場ゆきの時しか出てこないんだ…
ドアが閉まらなくていつも遅れる
205:名無し野電車区
10/01/24 11:31:54 /YTxTkeT0
全部が新木場まで行かなくていいからせめて大崎までは運転して欲しい
206:名無し野電車区
10/01/24 12:14:51 pD7/SKhA0
朝の９号車に乗る女の心理が判らん
隣行けよ、その分空くんだから
207:名無し野電車区
10/01/24 12:43:09 8LLAPVeP0
>>203
赤羽止まりもうぜぇ
208:名無し野電車区
10/01/24 12:51:03 jrA0RJtgP
先発 各駅停車 赤 羽
次発 快 速 川 越
北赤羽・浮間舟渡民はどうしろと
209:名無し野電車区
10/01/24 13:06:55 jna6bbVo0
>>208
日中の赤羽止まりが必ず快速とセットで来るのをどうにかしてほしいな
赤羽止まりがあるのはいいとしても、各駅停車に挟んでほしい
時間によっては、新宿・池袋で湘南新宿ラインに続行する赤羽行があって、
板橋・十条利用者以外、ほとんど意味がない電車になっている。
そういうのもしっかり考えてほしい…
とチラシ裏
210:名無し野電車区
10/01/24 13:51:39 k0+J7wx20
>>203
与野本町勤務故、朝の武蔵浦和が止まりうぜぇ
>>186
埼京線は大宮方面への折り返し線が少ないから、この回送となった故障車は遥々新宿まで行ってから
折り返し池袋電車区か川越電車区に回送になったのかな？
時間帯的に池袋折り返しは出来なかったろうしねぇ。
まさか武蔵浦和構内で新宿方引き上げ→下り５番線転線！？・・・・・・絶対あり得ないなw
211:名無し野電車区
10/01/24 14:11:20 ioSjkGx+0
20XX年 朝 武蔵浦和
１．15両の前橋発新宿・武蔵小杉・熱海経由通勤特快沼津行きが武蔵浦和駅に緩急接続で乗降停車
この通勤特快は武蔵浦和を出ると池袋まで止まらない、この先の戸田公園・赤羽・板橋で先行各停を抜く
２．10両の川越発通勤特快新木場行き
この通勤特快は武蔵浦和を出ると池袋まで止まらない、この先の戸田公園・赤羽・板橋で先行各停を抜く
３．10両の川越発通勤快速新木場行き
この通勤快速は武蔵浦和を出ると赤羽・池袋の順に停車、赤羽で先行の各駅に接続し、戸田公園・板橋で先行各停を抜く
４．10両の籠原発各駅停車新宿行き
武蔵浦和で２や３などに接続する電車
５．10両の指扇発各駅停車新宿行き
武蔵浦和で１などに接続する電車
それぞれどういう状況になっているのかな？
212:名無し野電車区
10/01/24 14:55:50 y0K4J30kO
埼京線が相鉄とつながれば、昼間は解決だけどね。快速4本川越から新木場、各停2本大宮から海老名、各停2本大宮から湘南台になるだろうから、日中に赤羽や新宿止まりはなくなる。（各停がりんかい線、快速が相鉄かもしれないが、昼間は系統統一だろう）
ただ赤羽から新宿の本数が1本減るけどね（今埼京線は9本だから）。
213:名無し野電車区
10/01/24 18:16:23 g2DDzNNM0
川越線を複線化すれば解決するんだろうがな
214:名無し野電車区
10/01/24 18:57:46 FU5DaSqvO
板橋駅のすぐ西側に大規模なマンション群が建設中ですが、それに合わせて新改札口ができ、、、るわけないやね。
もともと団地群だったし。
215:名無し野電車区
10/01/24 19:47:28 iA7Qbcdy0
>>208-209
りんかい線沿線住民だが、その昼間の赤羽止まりの存在は知らんかった。
…って事は、その赤羽止まりは新宿始発？？？
新木場～赤羽と、新宿～大宮・川越にすりゃいいじゃん、と思ったんだが。
216:名無し野電車区
10/01/24 20:12:38 U4ZuBGZu0
>>215
それが元凶となって快速通過駅は20分のダイヤホールがあるわけで。
217:名無し野電車区
10/01/24 23:54:50 8vgCNoOc0
快速停車駅だって１５分のダイヤホールがあるんだぜ
本当に誰が得するダイヤなんだよこれ
218:名無し野電車区
10/01/25 00:27:06 m8M/8TrG0
代々木の踏切閉鎖してしまえ！
219:名無し野電車区
10/01/25 03:56:09 oQ3RkKZ30
赤羽どまりはやめてもらいたいが
快速駅は５分・１５分になってるんだから文句言わない
220:名無し野電車区
10/01/25 07:01:38 pKWX+4Gl0
赤羽止まりとかゴミだな
湘南新宿でどうにかしろよ
221:名無し野電車区
10/01/25 19:02:56 SM9gkc68O
そっか、元・赤羽線だから赤羽止まりで正しいんだ。
南の終点は池袋なり。
222:名無し野電車区
10/01/25 19:34:22 fwaHYUqmO
残念だが、車両も含めて相鉄直通まで我慢しろ、の世界なんだよね。
でも日中赤羽止まりはいらないよね。せめて武蔵浦和まで欲しい。
がそれやると、相鉄直通で武蔵浦和→赤羽→新宿が9本から8本に減っちゃうことに絶えられるかが問題なんだよね・・・。
223:名無し野電車区
10/01/25 19:58:21 fwaHYUqmO
追加。
赤羽止まりの武蔵浦和延長だが、将来の相鉄直通により武蔵浦和→赤羽の各停が6本から4本の大減便に絶えられるかが問題。
だからやむなく赤羽止まりがあるのか、ってそれは関係ないか。
224:名無し野電車区
10/01/25 20:49:26 zfNJ8TGH0
ダイヤ上の問題よりも乗務員の労働基準の関係だとか。
全部各停で大宮→新宿→武蔵浦和→新宿→大宮だと
トータルで2時間を越えるのでまずいそうな…。
だから大宮～新宿を片道だけでも通快にするか、
最後を武蔵浦和→大崎に必要がある。
225:名無し野電車区
10/01/25 21:30:39 H114W7I2P
今日の午後5時頃、きちがい乞食が乗ってきて
一人で隅にいて大きな声で独り言をしゃべっていた
20万30万の給料で暮らしていけるわけねーだろ
とか言っていた
お前は月1円すら稼いでないだろ(笑)
もうテレビで見るようなザッツ乞食という感じで着ている服とかボロボロで髭モジャでロン毛。めちゃくちゃ臭かった(笑)
乞食の周辺に座っていた人達は、あー気持ち悪いとか言いながら違う車両に移っていた。
しかも俺に、ズボンがずりさがったケツを向けてきたんだ(笑)
もうケツには毛がいっぱい生えていた(笑)
マジで一生忘れられないかもしれないよ
226:名無し野電車区
10/01/25 21:49:33 fwaHYUqmO
>>224
それが真の理由だったのか。確かに川越新木場快速は1時間20分強だが、大崎からはりんかい線だから1時間強だね。だと往復2時間強だ。
スレ違いだが関西の新快速乗ると途中で乗務員が変わることが多いのもそれなのかな？長浜姫路ではだいたい2時間30分かかるからね。
相鉄直通になると大宮羽沢の各停か川越羽沢の快速で90分から100分ぐらいになるから池袋か新宿か大崎あたりで乗務員交代があるのかな？将来。
227:名無し野電車区
10/01/26 00:54:11 i8LovH780
川越線の駅って大宮、川越、高麗川を除けば、見事なまでに
駅前にチェーン系の喫茶店、ファーストフードないよな。
日進、指扇、南古谷は、利用者少なくないし（１日平均8000人～15000人）
日中20分間隔の時間潰しや待ち合わせで、あれば結構入りそうな気がするんだが。
228:名無し野電車区
10/01/26 06:03:03 HwHbbTfc0
指扇はミスドがあったけど潰れた
229:名無し野電車区
10/01/26 08:44:32 xFjlNf/fP
>>224 >>226
二時間だからという理由では納得できない俺がいる。
高崎線と宇都宮線はどうなのよ？
相鉄直通の乗務員乗り換えは新宿か大崎じゃない？
湘南新宿は新宿で入れ替えだし、新宿からなら、湘南新宿と同じくらい距離がある。
もしくはりんかい線にあわせて大崎にするとか。
なんにせよ、スムーズにはいかないだろうね。
車両も、最初は運用固定で新型車両だけいくんじゃない？
230:名無し野電車区
10/01/26 13:12:09 NA74KTt50
結局快速通過駅は京浜東北まで出たほうが時間ロス少ないのよね
231:名無し野電車区
10/01/26 13:33:40 W8MuLOV4O
>>227
南古谷は近くにショッピングセンターがあるはず。
でもそれは駅前とはいわないか・・・。
232:名無し野電車区
10/01/26 19:36:41 TgDe1kkw0
南古谷って映画館やショッピングセンター側に出入り口ないんでしょ？
233:名無し野電車区
10/01/26 21:12:04 VJ4AvOML0
>>232
あれは解せないよな。
南古谷にとって重要なのは北側だろう？
南口って言ったって、南口住民は新河岸、上福岡使う人のほうが多いって！
なんで北口作らないんだろうな？
234:名無し野電車区
10/01/26 21:33:07 y/YliOHO0
>>232-233
あれは北側が田んぼだったのを埋め立ててショッピングセンターやら映画館やら作ったからだろ
つまり、それらが来るまでは北側は重要ではなかったということ
出入り口の新設は自治体（川越市）が要請しないとダメかと
取付道路すらないわけだし
235:名無し野電車区
10/01/27 02:36:00 pK3DlS9j0
>>229
利用者の目からしたらそんなのは言い訳にもならないけどな
そんなことのために不便を強いられないといけないのかと一蹴されるだけ
ただでさえみどりの窓口が早〆になったりＭＶ置き換えで不便になってるから余計に
236:名無し野電車区
10/01/27 09:09:06 7B06TPJl0
>>227
都心は道がごみごみしていて信号も多く車が使いづらいけど
はなれて田舎になるほど車が便利になる
また、駅から少し離れるだけで地価も下がり
住人「少し離れてても広い家で車使う」
店「駅前に店建てるより離れた所に大型店作った方が
効率いい 客も車で来るから無問題」
ということになりやすい
車だと駅前の店を使う必要が無いもんで客が少なくなり
店も増えないもんでますます素通りに拍車がかかる
埼京線沿線は一応市部で大型店つっても大したことないけど
町村部の田舎に行くと国道沿いの田園地帯の中に
突如巨大なショッピングモール群が出現して
近隣町村から客が買いに来たりする
237:名無し野電車区
10/01/27 18:22:13 VYPhK6QY0
川越線地区は田園地帯の入るのでは？
それとも（東上線沿線の）市街地扱い？
238:名無し野電車区
10/01/27 21:12:56 7B06TPJl0
ああスマン下の例に書いたのは
鉄道の駅から１０ｋｍ以上離れていて
四方見渡しても国道と田畑と遠くの山しか
見えない程度の田舎
川越以西はともかく東側は田畑もあるけど
数キロ行けば市街地だし
239:名無し野電車区
10/01/27 21:15:25 mvjm2dnc0
南古谷～川越間が田んぼだらけなのは
建物建てちゃいけないって決まってるから
240:名無し野電車区
10/01/28 09:42:38 IRAsEcXUO
湘南新宿の煽りを受けて今日も遅延＆分離。
快速大宮行きって……
241:名無し野電車区
10/01/28 21:58:47 J1hqph/s0
しかも、遅延情報遅かった。
242:名無し野電車区
10/01/29 14:24:16 B12QEjskO
2010.3.13改正
りんかい線直通増発は新宿基準で9時台と21時台に1往復ずつ
＠本社パンフ
243:名無し野電車区
10/01/29 19:33:34 VBxAOOW60
新宿～池袋で車両トラブル、安全点検。
このまま座って待つか、山手へ行くか…。
244:名無し野電車区
10/01/29 19:33:40 zQa8vw4gO
池袋～新宿、車両点検で運転見合せ
245:名無し野電車区
10/01/29 19:41:49 gQKD6OSOO
湘南新宿ライン、マジでいらねえ！
あんなのができてからダイヤがメチャクチャになることが多くなったじゃねえかよ！
下りの今度の通勤快速も赤羽到着が14分遅れだってさ。
上りの新木場行きも赤羽で抑止。
246:名無し野電車区
10/01/29 19:42:04 uKTX97+qO
大宮のエスカレーター改装工事勘弁してくれ
狭くてたまらん
最近埼京線エスカレーター改装工事大杉
247:名無し野電車区
10/01/29 19:49:17 gQKD6OSOO
何で車両点検なんだよ！
素直に車両故障と言え！
ちなみに車両故障したのは湘南新宿ラインの方。
トラブルだらけの湘南新宿ラインは即刻廃止すべき。
248:名無し野電車区
10/01/29 20:27:01 sCT/5VccP
故障したから点検してるんじゃね？
249:名無し野電車区
10/01/29 20:29:01 UNpaiXv7i
湘南新宿ラインのとばっちりにはまいったが、
乗ってた埼京線の女性車掌さんの声が落ち着いた綺麗な声だったので、まあいいか。
250:名無し野電車区
10/01/29 22:50:41 j8/uZwTa0
痴漢多いし事故多いし故障多いし遅延多いしロクなもんじゃないな
わざわざこれから負け組埼京線沿いに住もうとしてる奴の気持が分からん
すでに住んでる奴は金がないから引っ越せないのは分かるが。
なんでこんなに埼京線は人気なんだろう。
大都市を結んでいる=便利な電車と勘違いしている短絡的思考の馬鹿なのかな
251:名無し野電車区
10/01/29 23:18:00 6QMHrzC70
人気ってほどのもんか？
252:名無し野電車区
10/01/29 23:30:51 j8/uZwTa0
過去スレで話題になってたやつ
URLﾘﾝｸ(suumo.jp)
253:名無し野電車区
10/01/30 14:11:41 4Px6UQYBO
>>250
沿線には埼玉人と田舎から出てきた奴等多数。
とりあえず埼玉人を制限すれば落ち着く。
254:名無し野電車区
10/01/30 17:00:15 cdlWkRBYO
川越から使う人と高崎線宇都宮線から使う人どっちが多い
255:名無し野電車区
10/01/30 17:21:31 PdxJFe5j0
>>250
安いから。
256:名無し野電車区
10/01/30 23:54:49 JYWp0GhBO
>>253
京浜東北沿いとどっちが犯罪多いんだろうなｗ
大宮は埼玉で犯罪率トップだからテロにあって滅びればいいのに
荒川より東の埼玉住民は死ねよ
>>255
仕事してれば交通費くらい出してくれるだろう
子供を思う親としたら埼京線沿いは犯罪に巻き込まれる可能性が高いから使わせたくない
どちらにしろニートか馬鹿親しか使わないな
要するにクズの溜り場^^;
257:名無し野電車区
10/01/31 00:09:50 3bwnOuYT0
>>256
安いというのは交通費のことじゃないんじゃないか？
258:名無し野電車区
10/01/31 01:27:35 yKYt8txuO
>>257
だろうね。
俺が言いたかったのは
1.就職してれば交通費は会社が出してくれるから
社会人は交通費はどうでもいい
2.子供のためを思って交通費の安いところに住んだとしても
犯罪者の溜り場に住まわせることになるから悪影響
ということ。
学生が住むのは自己責任だからどうでもいい
259:名無し野電車区
10/01/31 01:38:16 HTpKb8LZ0
>>250
> 痴漢多いし
湘南新宿と合わせて15連にすればいいのにできないから（十条踏切の問題と川越線に15連はどうなの？ってとこか）
あとは湘南新宿と線路を共有しているからか
> 事故多いし故障多いし遅延多いし
都心に乗り入れる中でいまだに205使ってるのはここと京葉線ぐらいだろｗ
多分山手線にホームドア付けたところで新車を入れて、231を埼京線に回すんだろうけど
> なんでこんなに埼京線は人気なんだろう。
新宿渋谷に1本で行けるから。
こんなに東京の重心が西に動くと想像できなかった
260:257
10/01/31 09:58:45 3bwnOuYT0
>>258
いや、あんたの交通費に対する考えは、まあいいのだが
>>255に対するレス内容がかみ合っていないんじゃないか、
と言いたいわけだが、俺はｗ
安いから、というのは交通費の金額じゃなくて
交通の便に対する居住費とかそういうことを含んでのことだろうから、
それに対して「交通費出してくれる」から、というのは
「ん？」って感じなわけ。
「同じぐらいの家賃で遠いところでも
社会人なら交通費を出してくれるんだから
たとえ埼京線より遠くて通勤に不便でも
ガラが悪い埼京線沿線よりもそっちの方がいいだろ」
と言いたいなら、通じるが。
261:名無し野電車区
10/01/31 11:17:31 yKYt8txuO
>>260
ああ、>>257を普通に見間違えてた
交通費のことなんじゃないか？と読んでたぜ
262:名無し野電車区
10/01/31 11:46:18 Ots+rKfK0
>>258はスルーしとけよｗ
263:255
10/01/31 16:22:32 ymak1CBG0
>>257-261
…すまん、言葉足らずでｗ
おおかた260の通りで「物価、家賃etc.が安いから人が集まってきた」
という意味だった。
＞Q,なぜ人気→A,安いから
でも、改めて>>250-261を読んでも、やっぱり
「埼京線は(民度低いけど)安いから人が集まって沿線住民が激増した」
には皆ほぼ同意なんだな…
264:名無し野電車区
10/01/31 17:29:14 JbVniGCn0
ニワトリとタマゴで
安きゃどこでもいいという住環境に思い入れの無い奴が
大量に住み着いて勝手に振舞って民度を下げてる
とも言える
265:名無し野電車区
10/01/31 18:43:37 3bwnOuYT0
>>263
おいおい、言葉足らずの上に
読解力までないのかよ？
少なくとも俺は、会話の流れを補足しただけで
「埼京線は(民度低いけど)安いから人が集まって沿線住民が激増した」
は、全然同意でもなんでもないからな。
266:名無し野電車区
10/01/31 18:50:12 ymak1CBG0
>>264
まさにそれだな。
267:名無し野電車区
10/01/31 20:53:38 pQvooiut0
埼京線の雌車で金儲け♪
URLﾘﾝｸ(fastlast.s45.coreserver.jp)
268:名無し野電車区
10/01/31 21:24:30 7FAgCiAy0
>>267
別にいいんじゃね？
誰もコマラネェし
269:名無し野電車区
10/01/31 22:06:10 cv++NIS10
埼京線沿いは民度が低いということを認める奴は恐らく少ないだろうね
埼玉の利用者の殆どが沿線住民だからな
乗客同士の喧嘩も頻繁に起きてるし、埼京線に思い入れの無い人間から見れば
どう考えても民度は低いんだが
270:名無し野電車区
10/01/31 22:58:00 Ots+rKfK0
他の電車を知らないんだろ
京王とか八高、京葉あたりはもっとヒドイぞ
271:名無し野電車区
10/01/31 23:33:40 cv++NIS10
日本一ダメな路線を決めてる訳ではないんだから
他の路線などどうでもいいだろ
民度が高いか低いかと言われたら低いってだけ
272:名無し野電車区
10/01/31 23:36:29 oWnE6BNw0
最狂線
最凶線
273:名無し野電車区
10/02/01 00:08:05 qEO4xHU6O
埼玉から都内に侵入してくる場合は料金10倍上げればいい。
274:名無し野電車区
10/02/01 10:27:33 zD6gdYWaP
神奈川→東京でもしてほしいわ
275:名無し野電車区
10/02/01 18:19:39 yu+1myIC0
>>267
こういうのが「クレーマー＝DQN」ってイメージにつながっちゃうんだよね
276:名無し野電車区
10/02/02 01:01:23 XiGn4B/a0
今日、23時位に渋谷駅のホームで頭から血を流している人が倒れていたけど、
どうしたんだろうなぁ。無事を祈る。
277:名無し野電車区
10/02/03 14:12:09 dkrvyv4a0
>>268>>275
学会員兼東社員乙。
カメラもそうだし雌車は痴漢対策にならないことを暗に認めたようなものだね。
おい、バカ社員。雌車が痴漢対策に効果があったとはっきり示すデータ出せ。
＊痴漢は雌車の前後の車両が込み犯行がやりやすくなる。
東武東上線で痴漢をして逮捕されたのはJR池袋駅駅員天沼正。
＊遅延に対する苦情対策にマスターによる遅延を印象付けようと工作する。
ツイッターでも社員と思しき人物が埼京線が数時間止まったのは痴漢の集団逃走とのデマ
を流した。
＊男が雌車に乗るのは違法というデマで嵐を行っているのは鉄系の成田・橋本
の可能性が高い。
浮世離れした法律解釈も同じくそう。
278:名無し野電車区
10/02/04 21:30:54 z4oVvp3/0
まあ痴漢の犯人は政治家や警察だからな
裏で政府とJRは繋がってて
あえて埼京線を痴漢しやすい電車にしてるからな
そして見返りとして政府から金を受け取ってる
埼京線で政治家や警察が痴漢で捕まるニュースが出てることからも分かる
他路線で一般の痴漢が捕まるニュースは出てくるが
政府や警察が捕まったなんてほぼ聞かないだろ。
つまり政治家御用達の痴漢電車。特に埼玉の政治家な
279:名無し野電車区
10/02/05 13:22:15 S+7wpT6H0
赤羽～池袋間を高架化すれば本数増やせるかも。
あと、大宮～赤羽間は駅間隔が広すぎるから
新駅を設置して、駅間隔を狭くすれば本数が増やせるかも。
大宮～北与野間ぐらいの駅間隔で
280:名無し野電車区
10/02/05 13:41:48 S+7wpT6H0
>>279
大宮
南大宮★
北与野
与野中央★
与野本町
鈴谷★
南与野
西堀★
中浦和
武蔵浦和
沼影★
北戸田
戸田
五差路★
戸田公園
戸田橋★
浮間舟渡
北赤羽
赤羽台★
赤羽
281:名無し野電車区
10/02/05 13:52:46 eybuS7a80
>>280
却下
282:名無し野電車区
10/02/06 00:15:40 Za/3IxQ40
赤羽台は無理だろｗｗ
283:名無し野電車区
10/02/06 01:17:01 cmHv+X+C0
五差路駅があると超便利なんで採用します！
284:名無し野電車区
10/02/06 01:26:18 ty76sSyG0
五差路交差点って数えてみると六差路だよな
285:名無し野電車区
10/02/06 01:49:22 wDKfLg/C0
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
五差路って、戸田公園から歩いて5分くらいじゃん
いらないよ
286:名無し野電車区
10/02/06 03:31:33 cmHv+X+C0
戸田公園駅いらんから五差路駅を
287:名無し野電車区
10/02/06 05:39:57 sQl854qZ0
地下駅だな赤羽台
288:名無し野電車区
10/02/06 23:57:26 SxLWlhll0
>>279
原宿
高田馬場
鉄道博物館前
仙波
289:名無し野電車区
10/02/06 23:58:45 +JWYD+yG0
>>280
じゃあ、川越線も列車交換スムーズにするために新駅作ろうぜ
大宮
鉄道博物館★（高崎線、ニューシャトルと乗換え可）
日進
宮前★（上尾道路ハイウェイバス乗り換え駅）
西大宮
指扇
古谷本郷★
南古谷
仙波新宿★
川越
290:名無し野電車区
10/02/07 00:02:51 +JWYD+yG0
川越から延伸して西川越との中間に本川越を設けるのはどうだ？
291:名無し野電車区
10/02/07 00:25:11 qXguvCU10
新宿って川越駅南口のことだろ
292:名無し野電車区
10/02/07 00:26:51 eO79K4R80
指扇って宝来のことだろ？
293:名無し野電車区
10/02/07 00:27:55 PDknV8aJ0
早く渋谷駅を東横線に移動してくれ・・・。
294:名無し野電車区
10/02/07 00:42:05 vmfDw9cg0
バカエ高校 ＦＵＣＫ ＹＯＵ
295:名無し野電車区
10/02/07 01:17:51 0fuYNDTG0
>>285
歩いたら10分以上かかるかも
296:名無し野電車区
10/02/07 01:21:47 0fuYNDTG0
>>289
のように
複線の埼京線の駅間隔短縮よりも、
単線の川越線の駅間隔短縮のほうがやっぱり重要かも
297:名無し野電車区
10/02/07 01:41:20 nvOWHEgd0
それはあるね。あと複線化
川越線までもっと車両を入れることができれば
大宮止まりや赤羽止まりが少なくなるし本数も多くできる
最終的に埼京線ユーザへ大きな見返りがくる
298:名無し野電車区
10/02/07 07:48:14 239gksX70
>>297
まあ、全線といかないまでも荒川の橋は強固にしたうえで
指扇～南古谷間は複線化してほしいよな。
この区間の改善だけで川越・埼京線だけでなく
線路を共用する湘南新宿ライン関連路線まで運用が向上するはずだ。
299:名無し野電車区
10/02/07 10:16:18 3HMhHJNz0
>>298
かるーく幼稚なこといってもねえ。。。
300:名無し野電車区
10/02/07 10:55:45 nvOWHEgd0
指扇～南古谷間を複線化したいなら2つの大きな問題がある
1.膨大な費用とそれに見合う乗客
2.川越線の橋梁が起こす遅延による埼京線のダイヤの乱れ
荒川橋梁は老朽してるから橋の交換に伴って複線化されるだろう
JR側としては国から補助がでればやってやるよという気持だろうな
そして橋を作る際は建築当時1936年の技術でなく今の技術で建てるから
2に関しても問題はなくなる
仮に橋梁の影響で問題が起こったとしても
今のように川越～大宮の運転系統を分断すれば埼京線側には大きな問題はない
荒川橋梁ができたのって70年以上も前。いい加減やばいんじゃないの・・
301:名無し野電車区
10/02/07 11:38:03 dyl3R6oe0
荒川橋梁架け替えるなら戸田公園のような荒川橋梁がいい
302:名無し野電車区
10/02/07 13:07:27 UVjMGTy20
ま た 荒 川 鉄 橋 か
川越線 １０時１３分頃 運転見合わせ 2010年02月07日
2010年2月7日10時18分 配信
川越線は、１０時１３分頃より、強風の影響で、
大宮～川越駅間の上下線で運転を見合わせています。
303:名無し野電車区
10/02/07 19:20:54 hkgOg7700
複線はさいたま市内の指扇まででいいよ
304:名無し野電車区
10/02/07 20:19:30 nvOWHEgd0
>>303みたいな奴がたまにわくけど
指扇まで複線化したところで車両をさばききれない
隣の荒川を渡った先に車両基地があるにもかかわらず
指扇に作れとでも言うのだろうか
そのうえ指扇なんか川越の半分未満しか利用者がいない
川越まで複線化しないなら大宮までで十分
川越の利用者だけで指扇～大宮までの乗客数はいるからな
305:名無し野電車区
10/02/07 21:59:11 qXguvCU10
実際
川越区～川越市街地手前の田園地帯だけでも複線化したらずいぶん楽になりそう
306:名無し野電車区
10/02/07 23:09:59 1SmrAWFB0
>>300
ＪＲに言わせれば川越線は埼京線の出庫線という位置付けだから、
その役割さえ果たせればいいという考えなんだろうな。
だから東上線、西武線との競合なんて知ったことではないんだろう。
ＪＲにとって重要なのは所詮大宮～大崎間。
川越線は最初から、埼京線と直通”させてやった”、”電化してやった”
その恩恵与えてやったんだから、せいぜい利用者増えてくれよ。
まあ、大して増えなくても出庫線としてしか見てないから、
懐も痛まないけどね、くらいしか考えていないんだろう。
こういう客を舐めた姿勢が埼京線区間でもかいま見える。
北赤羽とかの23区圏内でも20分電車が来ない時間があるからね。
どんだけ客を舐めてんだっつーの。
307:名無し野電車区
10/02/08 00:33:20 bcZsOY1K0
終電早い、空気を読まない赤羽行き、戸田公園以北寒いのに待合室が無い、加速しながらドッカンブレーキぶちかます
埼京線区間でさえもこんな有様
舐められてないと思うほうがおかしい
308:名無し野電車区
10/02/08 01:40:19 60ED5zXk0
>加速しながらドッカンブレーキぶちかます
南与野と戸田公園は再加速が仕様だからなー
ただヘタクソな運転手のブレーキは
本当につんのめるから勘弁してほしい
309:名無し野電車区
10/02/08 23:39:17 bcZsOY1K0
>>308
これら２駅はスピードが出てないから朝の中浦和→武蔵浦和よりマシ
310:名無し野電車区
10/02/09 21:37:34 w0BDF39j0
なんでバカエはブスばっかなの？
311:名無し野電車区
10/02/09 22:31:02 lEn4Q0TE0
昔、職場で聞いた駄洒落。
「一番強い電車？」
312:名無し野電車区
10/02/10 13:01:14 BsXSWg1O0
日進の近くにラーメン屋の娘娘出来ないもんかね？
313:名無し野電車区
10/02/10 14:46:40 cRxeCZ480
埼京線を高崎線へ直通する列車も作ってくれ
314:名無し野電車区
10/02/10 19:07:53 Y3qkXFo20
その話はまず昇進を廃止してからな
315:名無し野電車区
10/02/12 01:45:15 dne+RtKgO
日進～西大宮駅間にあるラーメン山岡家に行きたい
316:名無し野電車区
10/02/12 12:44:22 iblGg7rh0
カレチ泣けるなあ
317:名無し野電車区
10/02/12 19:16:42 MmhaF4qt0
>>311
最強に昇進だもんな。
山手線の快速ってだけで凄い名前だな。
318:名無し野電車区
10/02/12 20:03:50 mmeH4WvJ0
山手快速線にしたほうが絶対いい
319:名無し野電車区
10/02/12 23:46:21 B1yMzf/T0
素人的考えかもしれないけど、赤羽～大宮間の日中は毎時快速４本、普通４本でいいと思う。
停車駅も快速は武蔵浦和のみにして、必ず普通と接続させる・・・これで北与野～中浦和
間で乗車した客を拾うので、北戸田以南で乗車した客は着席のチャンスが増える。
浮間と北赤羽が少々乗降客多いが、大した数字ではないし、ましてや埼玉県内の駅は
１５分おきに普通が停車で充分。今みたいに２０分開くスッポットがあるよりもいいと思う。
それに、大宮駅以北にとっては快速が多い方が使い勝手がいいし・・・。
新宿以南へ行く快速と湘新がそれぞれ毎時４本づつなら計８本、７分３０秒間隔のパターンダイヤ
になれば、池袋～大崎間も今以上に使い易くなる。
今の池袋～大崎間は運転間隔にバラツキがあって不便な印象があり、ついつい山手線を利用してしまう。
念を押すけど、あくまでも素人的な考え。
320:名無し野電車区
10/02/13 00:01:12 roi7BKHb0
>>319
いや、普通にいい案だと思うよ。
川越線区間も15分間隔になるわけだしな。
それに20分に一本しか来ない快速って正直使えない。
15分だったら全然待てる範囲だよ。
321:名無し野電車区
10/02/13 00:06:52 cxUytxNp0
>>319
俺も同じようなことを前に書いた。
快速通過駅で20分待ちはきついわ～
20分待ち確定の時は京浜東北に逃げてるｗｗｗ
322:名無し野電車区
10/02/13 14:43:13 xApm5m/F0
>>319の続き
十条駅の時刻表検索したけど、現状の南行きは赤羽始発が設定されてても
１０分開いたりしてるね、５・１０・５・１０分間隔・・・って感じ。
それならば、武蔵浦和を快速の１分後に普通発車のパターンダイヤを設定
したとする・・・快速は臨海線直通毎時４本、普通は新宿行き毎時４本として。
快速は武蔵浦和→赤羽ノンストップとして所要時間を考慮すると、赤羽駅発
南行き埼京線は７～８分間隔運転が実現可能になる。今みたいに毎時９本
とかでなくとも８本運転で赤羽～池袋間で１０分開く事がなくなる。
そして普通新宿行きを池袋で湘新南行きと必ず接続させる・・・
これで北戸田～北赤羽間と十条、板橋で乗車した客を拾う。
池袋発は、新宿以南行き快速・湘新の計８本が７～８分間隔運転＋湘新の１～２分後に
新宿行き普通が発車。
こうすれば大宮～板橋間の各駅だけでなく池袋からも新宿以南へのアクセスが
今よりもスムーズになると思うし、池袋～渋谷間は副都心線急行にも十分対抗
出来ると思うが。
上記はあくまでも素人的な考え・・・上記を設定するには高崎線やら東海道線
etcを全て大崎～池袋間に合わせる必要がある。
埼玉方面から渋谷までの流動の統計も知らないけど、いつも利用してるので、
自分目線でこうなったら使い易いのにって思ったのを書いただけです。
323:名無し野電車区
10/02/13 18:15:17 K1y2j9UPO
車内広告が抜き取りにくくなっていたぞ
324:名無し野電車区
10/02/13 18:36:30 qd/jfA/n0
赤羽止まりを30分毎に大宮せめて武蔵浦和まで行かせてくれるなら15分サイクルでもいいかな。
川越の友人は20分毎なら次の急行来るとか昔言ってたし
325:名無し野電車区
10/02/14 01:53:46 WIAPoDZa0
昼ガラガラで輸送力過剰とかなら赤羽以北を
４両とかで折り返し運転できないのかねえ
326:名無し野電車区
10/02/14 11:36:58 ZXLwYvht0
朝の通勤快速はいらない。
その直後の各駅停車が込み合うだろ。
すべて各駅停車にして、発車間隔を一定にすれば次の電車が何分に来るかも
すぐわかるので、無用な駆け込み乗車も多少は減ると思うのだが。
327:名無し野電車区
10/02/14 12:51:03 Z9akVFCPP
>>326
ラッシュ時に優等を各停に格下げするってのは有効な混雑緩和策だと思うよ
328:名無し野電車区
10/02/14 14:29:47 WqaZWhNY0
>>326-327
東急田園都市線でもやってる手法だね
329:名無し野電車区
10/02/14 14:36:50 KDsjGQhQ0
昔埼京線の抜本的改正というのが束のリリースか定例会見か何かで触れられていたと思ったが、
その後どうなったのだろう？
消えた？ それとも既に実行された？
330:名無し野電車区
10/02/15 01:33:03 /fuxvDr90
>>319
今が快速３、各停５か…
正直、各停のみ８でも良くないか？
接続可能な駅って、結局武蔵浦和だけなんだろ？
感覚的には快速６、各停６がそりゃいいんだが、８本分の輸送量で
充分だったら、いっそ潔く各停のみにしてしまった方がいいような。
快速を乗り逃して、次の快速まで約２０分も、直後の各停でも
目的地の到着時間が大して変わらないなら、各停のみでも別に
いいんじゃねぇの？
331:名無し野電車区
10/02/15 12:32:35 tYg3xNgq0
>>330
快速停車駅を赤羽～大宮間は武蔵浦和のみにする
（今の通勤快速と同じ停車駅になる）
って事だから快速と普通で結構所要時間はかなり変わるよ
北赤羽～北与野間は日中は毎時普通４本程度で充分だよ
殆どの駅が日進とか指扇あたりと乗車人数変わらないし
北赤羽、浮間舟渡、戸田公園も大した数字じゃない
大宮～赤羽まで各停だけなんてかったる杉～
332:名無し野電車区
10/02/15 20:09:40 J6xoXr/o0
10号車の吊り広告がすべて広末になっていて気持ち悪い。
333:名無し野電車区
10/02/15 20:46:35 BOUS7HyB0
>>331
当時の国鉄は、通勤新線として、赤羽－大宮間で快速運転をさせるときに、
途中は武蔵浦和だけに止める予定だったのを、沿線のある市で快速運転す
るなら、自分の市にも止めろということで、当時の戸田市,浦和市,与野市
に１駅ずつ止めることになったのが、今の快速じゃなかったっけ？
334:名無し野電車区
10/02/15 21:29:08 DY6qynpE0
現状の赤羽以南の本数をさらに減らすとか意味不明だろ
現在の赤羽止まりを大宮まで延長して、さらに赤羽行きを時間3本新設するくらいでちょうどいい。
335:名無し野電車区
10/02/15 21:48:08 zoMkJl5t0
せめて通過駅でも京浜東北線の浦和以北並に時間6本にして欲しいところ
336:名無し野電車区
10/02/15 22:01:23 /fuxvDr90
>>332
JRの汚れキャラ(痴漢頻発など)＝埼京線
女優の汚れキャラ(イモ顔、大学サボり・デキ婚すぐ離婚など)＝広末
…お似合いじゃないかｗ
337:名無し野電車区
10/02/15 22:14:23 1flmbrVG0
>>334 各駅の乗車人員の数字見ると、北赤羽～北与野って全然多くないよ。
京浜東北線川口～さいたま新都心の数字と比べれば本当に小さい数字だし、
大宮以北の高崎、宇都宮、川越各線の駅の数字と比較しても「本当に埼玉県南
の駅なの？」って程度の数字。本当だから実際に調べてごらん。
毎時８本だと、赤羽～池袋はどうかな？って感じだよね。
ただ、赤羽以北なんて日中は本当にのどかな車内だよ。
毎時５本の各停なんか与野本町あたりでガラガラだもん、
各停４、快速４がニーズに合ってると思う。
赤羽以北で日中にこれ以上の増発って思うなら、視点が井の中の蛙
じゃない？って思うけど。いつも川越寄りの車両ばかりに乗ってる
から混んでる様に感じるだけとか・・・
日中の快速が混むなら、大宮以北への通過する客で混んでるとかじゃない
の？
338:名無し野電車区
10/02/15 22:19:11 /fuxvDr90
>>331,337
快速・各停４ずつ…なるほどね。
15分でも「間隔が均等であれば」小さな駅でも我慢出来る範囲内かと。
339:名無し野電車区
10/02/15 23:38:10 hybT8Irl0
>>337
増発を希望する考え方が「井の中の蛙」ってのもどうかと思うが
もっと突っ込めばそもそも使い方が間違ってる
んでここの増発希望の人たちが問題にしてるのは混雑ではなくて待ち時間の話
視点がどうのこうのって言うなら乗客数や車内の混雑度でしか考えていないお前も同じだと思うぞ
340:名無し野電車区
10/02/16 00:41:50 iYcxESgFP
>>336
ヤク中もｗｗｗ
341:名無し野電車区
10/02/16 00:45:29 bRXxVAll0
>>340
かわいそうだろ
広末をいじめるなよ
ゴロツキのチームにシャブ付けにされてまわされて
チームのボスが飽きちゃったから子分に払い下げられて
その子分のだかボスのだかわからない子供をはらまされて
その子分は商売ぽしゃって離婚したんだから
342:名無し野電車区
10/02/16 01:02:29 gT9Zs3y40
埼京線と京王線を相互乗入させろよ
ついでに東武大宮駅を改修して野田線を川越線に相互乗入
343:名無し野電車区
10/02/16 01:30:45 D/yhLc1I0
>>339
アツイねぇ～
井の中の蛙の使い方が間違ってるなら、具体的にどういう使い方をするのが正しいかまで踏み込まなきゃダメと思うよｗ
他人を非難するだけって簡単なんだよねぇ～
>337は色々見た上で、>334が自分の周囲しか見てないんじゃないの？って事で井の中の蛙って言ってるから使い方は
正しい気がするがなぁ、国語の先生じゃないからオレには分からん
どこが間違いなのか分かりやすく説明すべきだよ
前の方ザッと見たけど、待ち時間についても１５分ならＯＫとか書いてる人多いと思うけど
増発を望む声はあっても、増発するほど、乗客数は大した数字じゃないって事じゃないの？
混雑度でしか考えてないって書いてるけど、商売で走らせてるんだから誰だってガラガラじゃイヤだろ
オレだって儲からない事はイヤだしｗ
っうか、こんな板に小難しい事なんか書くなよｗ
新聞じゃあるまいし、誤字脱字ぐらい普通だろｗ
344:名無し野電車区
10/02/16 01:39:08 D/yhLc1I0
新聞じゃあるまいし、誤字脱字ぐらい普通だろｗ
→新聞じゃあるまいし、誤字脱字とかは普通だろｗ に訂正
つっこまれるからなｗｗｗ
345:名無し野電車区
10/02/16 02:03:04 mP0DFzoG0
ちょｗ
そんなに必死になるなって・・・もっと落ち着こうではないか
他人同士のレスのはずなんだがなんでそんなに必死なの？
＞っうか、こんな板に小難しい事なんか書くなよｗ
とりあえず>>339が小難しいと思うおつむに用はないので、もうちょっと勉強してからレス頼みますよ。ホント
346:名無し野電車区
10/02/16 02:51:56 D/yhLc1I0
>>339と>>345が同一人物か？は分からないけど・・・
板のカキコって勉強する必要あんのか？
オレはそこまで堅物じゃあねえよｗ
物書きを商売にしてる訳じゃないから、誤字脱字とか当然と思うけど・・・
軽い気持ちでカキコしてるし、他人のカキコ見てもいちいち言葉の用法とか
堅苦しく考えてないよ
オレ目線になるけど>>339の文章の感じは、自ずとどの程度の学歴なのか
推測出来てしまうが・・・>>345も同じ
347:名無し野電車区
10/02/16 02:58:51 D/yhLc1I0
>>346続き
よく考えたら、法的にどんなカキコがご法度なのか？程度は勉強する必要があるよねｗ
348:名無し野電車区
10/02/16 14:30:28 n02jfvjs0
赤羽止まりを武蔵浦和まで伸ばすだけでだいぶ違うと思う。
大宮行き４本武蔵浦和行き２本で毎時６本の１０分間間隔。
北赤羽や浮間舟渡と南与野、北与野が同じ本数なのがおかしい。
あとどうせガラガラとか書いているけど、昼間はどこも
そんなもんだろ。
京浜東北や私鉄の豊島園行きや保谷行き、成増行きも
ガラガラだと思うが。
349:名無し野電車区
10/02/16 18:04:23 Ye47Ouys0
253系残して埼京線にも通勤ライナー作ってほしい。
りんかいライナー＆川越ライナーのように
350:名無し野電車区
10/02/16 20:48:04 mP0DFzoG0
>>348
武蔵浦和で緩急接続が必要になるから、毎時６本はできても10分間隔は難しいかもね
武蔵野線との乗り換え駅である武蔵浦和まではそれなりに本数がほしいね
351:名無し野電車区
10/02/16 21:54:26 rj0e6BXr0
>>306と>>313と>>325と>>335と>>342と>>348と>>349はJRに直訴しろよｗ
直訴した結果カキコよろしく～＾＾
352:名無し野電車区
10/02/16 22:24:48 cTKuDiEL0
>>348
武蔵浦和以北で20分間隔が２箇所生まれるから無いわ・・・
353:名無し野電車区
10/02/16 23:29:02 ntOHaCAG0
>>337 >>343
あんたらはJR東日本に飼い慣らされすぎ。
北赤羽～北与野の快速通過駅の乗車人員（降車客含まず）は、だいたい1日1万～2万人。
「乗降」客数が庄内以外は3万人に満たない阪急宝塚線の急行通過駅も、
最高でも3万人に満たない京王相模原線の急行通過駅も、
さらに最高で2万人に満たない東武伊勢崎線大袋～東武動物公園の急行通過駅でさえも、
昼間に6本/hの列車が来る。
川越線の3本/hとか、比較対象として不適どころか、もはや常識外れのレベルだろ。
354:名無し野電車区
10/02/17 00:33:04 yAzLtZTO0
ここでグズグズ言っても仕方ないっっ・・・！
ならば>>353の内容を示して直訴行って男らしく徹底的に戦ってこいっっ・・・！
そこまで調べたなら鉄ヲタの君しかいないっっ・・・！
結果報告待ってるからなっっ・・・！
355:名無し野電車区
10/02/17 00:51:06 b4+h+lOS0
>>348 >>353
日中の各停は大宮まで毎時6本あってもいいと思うけどね
ただ、快速が現行の本数のままだと全体としては輸送力過剰になるだろうから、
各停を毎時6本にするなら快速を毎時2本に縮減するなどしないと難しいのではないかな
356:名無し野電車区
10/02/17 00:55:44 gTZFOHwQ0
>>355
>>353であげた路線の急行が、毎時何本走っているか考えてみよう。
357:名無し野電車区
10/02/17 01:18:07 b4+h+lOS0
>>356
埼玉県内だけでも乗車客数3万人超の駅が4駅・それとは別に2万人超が3駅ある路線と
3万人超が実質1駅・2万人超も1駅しかない路線を比較すればそんなもんだろ
358:名無し野電車区
10/02/17 01:19:20 BB4od1Fp0
>>345
チッ うっせーな 反省してまーす
359:名無し野電車区
10/02/17 01:30:16 gTZFOHwQ0
>>357
京浜東北のことか？
輸送力が限界状態にはない限り、利用者数よりも運行本数の方が変化率は小さいのが普通。
大概、利用者数が２倍でも本数はそこまで増えないし、利用者数が半分でも本数は半分より多い。
利用者数の大きく異なる路線を引き合いに出してそこから類推するより、同程度の路線を比較対象にする方が妥当。
360:名無し野電車区
10/02/17 01:31:17 BrGPR6cp0
↑くやしいのうｗｗｗ
361:名無し野電車区
10/02/17 01:32:26 BrGPR6cp0
>>360は>>358宛てで
362:名無し野電車区
10/02/17 01:34:46 b4+h+lOS0
>>359
>>356で」「>>353であげた路線の急行が、毎時何本走っているか考えてみよう。」とレスされたから
東武伊勢崎線の各駅の乗車客数を調べてきただけだが
> 利用者数の大きく異なる路線を引き合いに出してそこから類推するより、同程度の路線を比較対象にする方が妥当。
つまり>>353で挙がってる路線と比較するのは妥当ではないというわけで、
必然的に同程度の本数を確保しろというのも妥当ではないということになるわけだなｗ
363:名無し野電車区
10/02/17 01:40:29 gTZFOHwQ0
>>362
それ、乗車人員と乗降客数を比較してないか？
364:名無し野電車区
10/02/17 02:01:22 iSypZQLe0
>>348
西武や東上は各停区間沿線に地味に学校が多いし街もあるから日中もそれなりに乗ってる。
埼京線の場合は歴史が新しいからどうしても通勤専用路線化してしまうんだよな。
池袋大宮間は湘南新宿ラインで増発になったし大宮川越間は日中殆どつながり無いし。
比較するなら京葉線舞浜以東か関西の学研都市線か？
365:名無し野電車区
10/02/17 02:20:46 y86IOCe80
>>358
こんなところに書き込んでないでさっさと金取るようにがんばりなさい
366:名無し野電車区
10/02/17 09:02:25 gRBQLs0E0
>>364
結構田園都市線も条件が似てるような。
通勤ラッシュ時とは打って変わって、昼間の閑散とした所
とかが、似てると思う。
367:名無し野電車区
10/02/17 12:23:18 mUC1+M5N0
まあ埼京線沿線住むくらいなら北春日部や姫宮のほうがマシだよねw
368:名無し野電車区
10/02/17 13:42:30 qYwPjQhD0
>>353
ちぇ うっせーな 反省してまぁーす
from 國○鐵廣鳥
369:名無し野電車区
10/02/17 20:34:46 K0l/fHVO0
>>363
URLﾘﾝｸ(www.pref.saitama.lg.jp)