10/01/30 23:39:58 GP7aytoxO
早ぇぇｗｗ
51:名無し野電車区
10/01/30 23:40:21 6wfd1IQTO
護国寺って、新線Fが出来てからのUの遅延やらゴタゴタなどの不平を不満を
逸らすためのデコイっていうか、目くらまし作戦なんだよな？
もう、バレバレですからww
つか、NHKに取り上げられるスジヤさんダイヤ改正して良い仕事してくれ
これ以上の改悪はカンベンな
52:名無し野電車区
10/01/31 08:43:55 qcIINkR2O
そいつが仕事しても東急がゴネてろくなことにならないかと
今ですら、東急のわがままが通用してるのに
53:名無し野電車区
10/01/31 10:52:45 9/NJ322f0
有楽町快速
西武：飯能・小手指・西武球場前～新木場
東武：森林公園・川越市～久喜・南栗橋
停車駅
・西武
ひばりヶ丘以西各駅・石神井公園・練馬・小竹向原・池袋・飯田橋～有楽町・豊洲～新木場
・東武
川越以北各駅・ふじみ野・志木・朝霞台・和光市・平和台★・小竹向原・池袋・飯田橋～有楽町
豊洲～曳舟・北千住・西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台・春日部・東武動物公園以北各駅
★…島式2面4線化後に緩急接続停車
護国寺に急行通過線設置
新富町の島式2面4線化(通過追い抜き)
小竹向原・豊洲で方向別緩急接続
これどうかな？
それとも新富町追加すべきか？（緩急接続化）
54:名無し野電車区
10/01/31 11:32:59 LnKlLXZyO
護国寺通過許しません！
55:名無し野電車区
10/01/31 12:17:23 GbnInlNIO
東武に直通する必要なし
はやく22F 弁償しろよ
本当 東武に行くとダメだな
56:名無し野電車区
10/01/31 12:27:07 2Aut8M1a0
平和台と桜田門は通過でいいだろ
57:名無し野電車区
10/01/31 12:29:32 +MLpzayX0
順位 線名 駅名 人員 前年比
1 丸有副 池袋 505,540 2.8
11 東有南 飯田橋 168,553 1.2
14 有 有楽町 152,084 3.1
19 有南 市ケ谷 128,062 1.0
24 有 豊洲 122,789 11.0
36 有 新木場 95,926 3.7
58 有半南 永田町 60,843 ▲ 2.3
61 有 月島 55,779 6.0
65 有 麹町 55,276 ▲ 1.9
73 有 江戸川橋 50,471 4.0
81 有 新富町 41,289 0.8
84 有 地下鉄成増 40,480 12.4
88 有 平和台 37,062 4.6
90 有 銀座一丁目 35,982 ▲ 4.1
91 有 護国寺 35,212 2.9
92 有 氷川台 34,942 5.6
93 有副 要町 34,915 13.5
95 有副 千川 34,549 11.3
99 有 東池袋 31,394 5.3
103 有 地下鉄赤塚 29,786 7.7
111 有 辰巳 24,648 4.7
126 有 桜田門 12,887 0.7
58:名無し野電車区
10/01/31 12:41:53 vvj09HUgO
>>53
何だよ久喜や南栗橋ってw
ここは半蔵門線か！訳わからなくなるわ！
車両見て毎日大混乱だぞ！
だから豊洲から先はゆりかもめで十分！
59:名無し野電車区
10/01/31 13:06:48 bu9iZvck0
短絡線作る時に小竹向原も改造して2.5島5線化
60:名無し野電車区
10/01/31 13:26:01 9/NJ322f0
有楽町快速
西武：飯能・小手指・西武球場前～新木場
東武：森林公園・川越市～久喜・南栗橋(豊洲～住吉開通前は豊洲・新木場）
停車駅
・西武
ひばりヶ丘以西各駅・石神井公園・練馬・小竹向原・池袋・飯田橋～永田町・有楽町・豊洲～新木場
・東武
川越以北各駅・ふじみ野・志木・朝霞台・和光市・平和台★・小竹向原・池袋・飯田橋～永田町・有楽町
豊洲～曳舟・北千住・西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台・春日部・東武動物公園以北各駅
★…島式2面4線化後に緩急接続停車(現状設備では通過）
護国寺に急行通過線設置
新富町の島式2面4線化(通過追い抜き)
小竹向原・豊洲で方向別緩急接続
これどうかな？
それとも新富町追加すべきか？（緩急接続化）
61:名無し野電車区
10/01/31 14:04:31 3iHx+seJO
>>57
豊洲が凄すぎるなぁ。
ホームの階段をイジル前に、改札口を増やすべきだったのでは？
東側にでかい会社と大学があったハズだし、ララポートに直結でも良いな。
62:名無し野電車区
10/01/31 14:56:49 LnKlLXZyO
護国寺に急行通過線設置だと！？
ありえない！
63:名無し野電車区
10/01/31 15:01:07 +MLpzayX0
何か最近、護国寺ネカマ＝大倉山マダムルル
な気がしてきた。
どうも、書き込む内容がそっくりだし、幼稚だし。
64:名無し野電車区
10/01/31 15:19:27 p9a02ehDO
51070(9000)が豊洲→住吉で半蔵門線に入ったら、51050と向きが逆にならないか？
65:名無し野電車区
10/01/31 15:32:48 8lNRGZDp0
>>60
現実的なのは護国寺の急行通過線設置くらいだな
線形的にも東池袋や江戸川橋だと無理があるし
飯田橋以東は各停でいいんじゃないか
66:neoまろ茶
10/01/31 16:12:13 47Q2kc4S0
有楽町西武が今年いっぱいで閉店するそうだが、同時に西武池袋線との直通運転を廃止するのか？
（中越地震の影響で一時廃止したが）
67:名無し野電車区
10/01/31 16:47:27 y+WxRpn90
できればして欲しいね。
直通は東武一本にしてくれたら嬉しい。
西武は副都心線のみと直通してくれれば良いな。
68:名無し野電車区
10/01/31 17:14:48 +CmHNXCV0
西武→副都心、東武→有楽町の完全分離が一番いいね
69:名無し野電車区
10/01/31 17:16:57 +CmHNXCV0
まぁ現実にはありえないけど
そもそもなんで有楽町西武閉店と直通運転の有無がリンクするのかｗ
そんなこと言ったら東武百貨店は副都心、有楽町沿線にはないから
全部和光市止まりになるだろｗ
70:名無し野電車区
10/01/31 17:32:12 yZhBrnze0
>>68-69
西→Ｆ、東→Ｙの完全分離ってイイよな。シンプル・イズ・ベストの典型だと思うね。
71:名無し野電車区
10/01/31 17:32:17 n5qkRnbIO
どうせ和光市は対面で乗り換えできるんだから
濃霧や投石で迷惑かける東武との直通運転こそ廃止しても影響はないだろ
全部和光市止まりの方が東上からの客も座りやすいし
夕方川越市行きだけ混雑して遅れるということもなくなり
ダイヤも安定する
72:名無し野電車区
10/01/31 18:25:05 XtQ1nmxg0
>>71
全廃しちゃうと和光市－森林公園の輸送が足らなくなる
いまさら東武池袋発着増やせってのも
73:名無し野電車区
10/01/31 18:46:35 7FAgCiAyO
小竹向原の急行と各停の接続はどうにかならないものか。
西武直通と急行が同じホームに止まろうとするから、急行が詰まる。
せっかく、有楽町線が和光市まで来ているんだから、そっちを後続で接続させる接続にしてほしい。
74:名無し野電車区
10/01/31 20:21:14 sAeb1bOZ0
>>66
何でそう思うのか詳しく
75:名無し野電車区
10/01/31 22:02:12 +MLpzayX0
鉄道板、交通情報板限定、邪魔者は誰3？
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
76:名無し野電車区
10/01/31 22:28:16 y+WxRpn90
完全分離すれば２路線ずつとみなされるから、トラブル発生の影響が小さく済むからね。
今のＸ字型だとトラブル起こしたら結構大きいし。
特に地下鉄線内で起こった時はね。
小竹向原～和光市を１つの線路でＹ・Ｆ両方が利用するのが、やっぱりトラブル時に影響が大きいと思うんだけどな。
別にそれは問題ではないかなぁ？
77:名無し野電車区
10/01/31 22:40:58 KRBDDZQ80
>>76
いまさら分離ってのもねぇ。もう東武・西武⇔YFはどの組み合わせもいるからね。
西武有楽町線の練馬駅が早くできてれば、こんなことにはならなかったのかなぁっていつも思う。
有楽町線の池袋以西の開業時に西武につながってれば、有楽町線ユーザは東上線じゃなくて、
池袋線沿線に住んだだろうし、13号線自体どういう扱いになってたかわからない。
でも計画の段階からYFの共用を想定していたんだろうね。単に13号線が東武方面に行くだけなら、
別に明治通りからあんなに曲げて小竹向原経由で和光市なんて遠くまで掘らなくても、
他の地下鉄のように近場の板橋区らへんで繋げるという選択肢もあっただろうに。
78:NAVY BLUE ◆g37GTi7/T.in
10/01/31 23:01:34 5omwniPUO
東横スレだと東武は嫌われてるんだよねぇ……(^^;
東急はデントと日比谷で懲りてるからかなぁ？
79:名無し野電車区
10/01/31 23:33:26 lpvYIZ2Z0
>>68
有楽町に東武百貨店がオープンすると・・・。
80:名無し野電車区
10/01/31 23:35:33 y+WxRpn90
>>77
その板橋区らへんという言葉から、
三田線が高島平から延伸してやろうとした、埼京線のバイパスやっても良かったのかなとは思うけど…。
いくら立体化したってＦ線が連続で来るとか、遅延とかでの今の問題よりも、
１番線がＹ線で２番線がＦ線とした方が分かりやすいし、乗換えで混雑しても良いと思うんだけどなぁ。
その場合、千川からの路線配置をＦ線が中、Ｙ線が外に引っくり返さなければならないからね。
昔の東急二子玉川駅の大井町線と田園都市線も、その工事をして今の様になってるんだけどさ。
81:名無し野電車区
10/02/01 01:41:33 o+JzzGBP0
現状で完全分離するなら、小竹-千川間の工事が完了しないことには
Y線-西武、F線-東武しかないでしょ。
82:名無し野電車区
10/02/01 07:43:25 JCVsX8dbO
小竹の配線知らずに適当なこと書いてる新参多過ぎ
83:名無し野電車区
10/02/01 08:08:44 5kIjV9UT0
>>81
ますます小竹がカオスに・・・下手すると小竹で連日の積み残しが発生しそう。
ただ、西武線方面への本数が増やせない以上、Y線～和光市方面も必要だろうな。
84:名無し野電車区
10/02/01 08:10:47 nDc0O1wl0
>>55
本線では東急5004F壊しているけどね
悪いのは衝突してきたトラックじゃない？
85:名無し野電車区
10/02/01 08:13:30 MvGthkcz0
ごめんね、俺鉄道全然詳しくないネナベなんだけど、
昨日の朝小竹向原で降りるとき忘れ物して、で次来た電車乗って
その降りた電車の終点の和光市まで行って聞いたけど取ってなかったんだわ。
ま、誰か乗客の人が持ってった可能性もあるんだけど。
副都心線って、和光市どまりの電車でも最終的に西武とか東武の方に行ってて
そっちの忘れ物センター、というかお客様センター？に
荷物が保管されてる可能性も結構あるのかな？
いや、昨日一応両方とも聞いてみて、それらしいのは無かったんだけどさ。
文章長くてすまんが。
あ、これって副都心線について語ってないかな？
ごめんねごめんね。
86:名無し野電車区
10/02/01 08:24:03 kwld2UgsO
ネナベとか気持ち悪い。なにげに女アピール？ｗ
女子は私一人で物足りるからあなたは消えていいよ
87:名無し野電車区
10/02/01 08:30:07 WeD27QJE0
>>86
あなたもいらないです
88:名無し野電車区
10/02/01 08:58:16 kwld2UgsO
今女性専用車両に乗っているんだけど、くさい男が一人もいなくて快適ですねぇ
もっと女性専用車両を増やしてほしいわ。10両編成なら3両くらいが女性専用車両がちょうどいい
都会人の女性を、くっさい田舎者の男から守ろう！！
89:名無し野電車区
10/02/01 09:00:20 O/DqyO0Z0
完全分離とか言ってるやついるけど、
朝の小竹が大混乱するぞ
今でさえ直通に乗ればいいのにF直通からY直通に乗り換えるバカが混雑を助長してるのに
90:名無し野電車区
10/02/01 09:01:45 kwld2UgsO
>>827
私は愛される女子だから要ります。
都会人の代表だし、
くっさい田舎者ばかりのこのスレにいないとこのスレが撤底的にダメになってしまう
都会人は有楽町線・副都心線の救世主！！
91:名無し野電車区
10/02/01 09:05:24 NNOzUt1yO
>>827
>>827
>>827
>>827
>>827
>>827
92:名無し野電車区
10/02/01 09:05:38 kwld2UgsO
アンカミス
>>827じゃなくて>>87だった
93:名無し野電車区
10/02/01 09:05:58 S1kJPl8u0
完全分離というか、基本和光市→Y線にしろ、西武・F線なんかｲﾗﾈ
って考えなスレが多いからね、ここ。
94:名無し野電車区
10/02/01 09:08:43 kwld2UgsO
しかし半蔵門線はダメだね。この時間帯は女性専用車両のはずなのに、
もうキモい男＝痴漢犯罪者がたくさん女性専用車両に乗り込んでやがる・・・
副都心線・有楽町線のように徹底してほしいわ
95:名無し野電車区
10/02/01 09:09:35 WeD27QJE0
>>90
あんたがいるからこのスレが徹底的にダメになっているじゃないか。
なにを寝言言っているんだね、君は。
もっと冷静に空気読みなさいよ。
だって、“東大生”なんでしょ？
鉄道板、交通情報板限定、邪魔者は誰3？
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
96:名無し野電車区
10/02/01 09:19:55 LZIJ29c90
Ｆ線ばっかでＹ線がなかなか来ない、もしくはその逆のケースで待たなきゃいけない時でも
段々ホームが混んでいくんだから、混乱はどっちもどっちだろ。
1,2番線どちらにＹ・Ｆが発着するのかが分からないし。
それに分離すれば、上下線どちらも乗換え待ってくれる等、利便性が高まることもあると思う。
もともと西武の狙いは、西武池袋駅から新宿や渋谷方面に乗換えるんだったら、
副都心線に流れて欲しいということなんだから。
東武は東急スレで嫌われているみたいだし、丁度良いんじゃないの？
まあ、こんな事や他の人がスレで色々語っても、メトロという企業が参考にする訳無いけどな。
97:名無し野電車区
10/02/01 09:21:22 WeD27QJE0
この先、東急や相鉄も絡んでくるから、相鉄の遅延が有楽町まで影響しそうで怖い。
さすがに、大阪の遅延が小田急に影響を与えるような、大きな話にはならなそうだけど。
98:名無し野電車区
10/02/01 09:30:39 qqt5ZlIk0
×東急スレで東武が嫌われている。
○東武が嫌いなやつが東急スレで騒いでる。
99:名無し野電車区
10/02/01 10:08:19 LZIJ29c90
>>97
だから、東武は有楽町線のみで分離し合って統一すれば、東急と相鉄は絡むことが無く、
トラブルが起きても、この２線の遅延や見合わせで済むから良いんだよ。
100:名無し野電車区
10/02/01 10:08:43 W7w785TiO
>>98
まあ、東武側でも、いらないって云う話が多いから、別にいらない。
てか、東武はあからさまに副都心線に流さないように池袋のJR側にむけて改札口作るぐらいだから、公式でも副都心線には乗らないでと言ってるようなものだろ。
101:名無し野電車区
10/02/01 10:10:03 /PVAbFqn0
分離したら便利とか言ってる奴らの頭ん中は、自分が便利になるようなやり方しかないからな
102:名無し野電車区
10/02/01 10:22:30 LZIJ29c90
直通してるくせに、和光市～池袋は競合だからな。
和光市からＦ線乗られたら、きっと新宿・渋谷に行かれるから困るんだろうね。
103:名無し野電車区
10/02/01 10:32:30 fZGDTrlWO
>>85
和光市で折り返す時に東京メトロの乗務員または駅員が発見すると思うので、
取りあえずメトロの忘れ物センター(上野)へ行ってみるといいかと思う。
なくした当日に駅で聞くと、その駅での扱い分しかわからないから見つからない事がある。
各箇所の忘れ物は、翌日に忘れ物センターに集約されるので、今日上野へ行ってみたらいいかと。
メトロでだめだったら東武かな。和光市は一応東武の管轄だから…。
>>86はスルーしてあげてください(笑)
104:名無し野電車区
10/02/01 10:33:24 W7w785TiO
>>101
どこが、自分勝手だといいたいんだ？
ダイヤ見て、乗ってから寝言は言えよ
105:名無し野電車区
10/02/01 10:40:44 /PVAbFqn0
西武直通Y線は今更廃止できないぐらいの乗客がいることぐらい知ってますが、何か？
106:名無し野電車区
10/02/01 10:45:02 W7w785TiO
しかし、東武側から副都心線からの利用者が不便すぎるってことは知らないらしいなあ…
107:名無し野電車区
10/02/01 11:03:51 W7w785TiO
だいたい、西武側から見ても、有楽町線からのダイヤの乱れのせいで、西武池袋がパンクしているし、西武池袋利用者からすれば、あの乱れをどうにかしてほしいと思ってるし。
108:名無し野電車区
10/02/01 11:15:48 /PVAbFqn0
だったら西武-Y線、東武-F線に固定すればいい
そうすればY線の乱れも起きにくいので問題なし
え？東武-Y線が多いから無理？
西武-Y線だって廃止できないぐらいに多いのに廃止しろとか言ってる人間が言うべき理由じゃないさ
109:名無し野電車区
10/02/01 11:24:11 W7w785TiO
>>108
西武の会社側としつは副都心線に接続させたいんだから、有楽町線はあきらめてもらうしかないだろ。
夕方のラッシュ時に有楽町線からも優等の飯能作って、副都心線からも優等の飯能運転するせいで、西武池袋側が急行小手指で我慢しなきゃいけなくなっている。
なんで利用者の一番多い所が被害被らなきゃいけないんだよ
110:名無し野電車区
10/02/01 11:31:14 /PVAbFqn0
同様に西武-Y線が被害を被らなければいけない理由もない
Y線の快飯なんて昔からあった話
F線-飯能発着は西武がやりたいんじゃなくて飯能市が渋谷行き作れとゴネたせい
111:名無し野電車区
10/02/01 11:39:05 W7w785TiO
>>110
被害を最小限に抑えなきゃいけないの分かってる？
今は、西武池袋、有楽町、副都心のお客のすべてに迷惑がかかっているわけ
小竹向原で有楽町線から西武直通に乗り換えてもらうだけで、みんなハッピーなんだよ。
実際昼間は、今の新木場ゆきは実質的にそれをしないと早く行けなくなっているわけだし。(昔の新線池袋ゆきのスジを使ったから、準急と言っても使いづらいダイヤにしてる)
112:名無し野電車区
10/02/01 11:42:28 /PVAbFqn0
> 小竹向原で有楽町線から西武直通に乗り換えてもらうだけ
すでに「だけ」と言えないぐらいに西武-Y線も利用されている、と何度言えば分かるのか
和光市方面よりは少ないだろうが、廃止できるほど少なくもない
113:名無し野電車区
10/02/01 12:01:34 W7w785TiO
>>112
そりゃ、多少はわかるよ
でも、今だって、有楽町線からの直通って小竹向原で降りて乗り換える人の方が、直通で乗って行く人よりも多いけどな。
114:名無し野電車区
10/02/01 12:15:12 SuVhZ2jvO
直通を固定するのもありだと思うけど、実際の利用者数を見てみないとなんとも言えないな。
データを見たら、「見た目」とは違う現実があるかもしれないし。
詳細が分からないと、固定化の議論は不毛だろ。
むしろアウトサイダー側は、どうすれば有楽町線直通と副都心線直通が両立するか考えるべきだと思う。
115:名無し野電車区
10/02/01 12:23:02 Ufs2ab1r0
小竹の島を増やす
116:名無し野電車区
10/02/01 12:30:55 mKuET0xuO
でも、東上線直通はラッシュ時だけでいい気がするが。
117:名無し野電車区
10/02/01 13:22:22 C/HLRuaQO
7000系のショボい千鳥配置のLEDを各ドアにLCDを設置して入れ換えて欲しい
118:名無し野電車区
10/02/01 14:02:24 q/Ckq8ah0
東武がわがまますぎるからいけないのだ
ラッシュ時は東上線だけでは裁ききれないのでメトロに流してるくせに
日中以降は乗客を取られたくないのか、東上線内急行の直通は運転しないし
それどころか和光市通過のライナーまで運行する始末
119:名無し野電車区
10/02/01 14:10:03 WIcCPc7V0
もう徐々に流れつつあるでしょ
丸の内線との連絡通路がかなり効いてる
120:名無し野電車区
10/02/01 14:12:44 wdE1rbF3P
最近、小竹で見てると副線の利用者増えたなと思うが、
これは丸線乗り換え組が大半なんだろうね。
121:名無し野電車区
10/02/01 14:47:11 BvhrFrEgO
>>97
副都心線と直通しない相鉄が影響か・・・。確かに東横線・目黒線同時ストップあるからね。
しかしそのわりに小田急の影響が有楽町線や副都心線までというのはきいたことがない。なぜ？勿論直通する日に限られるが。
122:名無し野電車区
10/02/01 15:53:53 qqt5ZlIk0
>>118
お前の発言の方がよっぽどわがままに見えるぞ。
東上線直通はすでに準急相当。急行使うなら池袋か和光市か志木で乗り換えればいい。
和光市で接続とらないのは小竹向原でダラダラ乗務員交代やら案内して発車が遅れ、
さらに前に走る各停が邪魔になるダイヤで走らせるメトロが悪い。
もしお前が東武ユーザじゃないなら関係ないんだから文句言うな。
東武のせいで遅延するのが嫌なら引越せば良いのに。
123:名無し野電車区
10/02/01 16:16:56 FSs0kMRX0
まさに遅延するがゆえに引っ越すのがここに1名。
まぁもちろん理由はソレだけじゃないんだけど。
朝の列車の到着時間が毎日変動するのは大変ス・・・。
124:名無し野電車区
10/02/01 17:00:32 4epKHt1Z0
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはネカマID:kwld2UgsOの日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
125:名無し野電車区
10/02/01 18:17:50 q/Ckq8ah0
>>122
俺はただ現状を述べているだけ
それにおまえにお前呼ばわりされる覚えはないし、埼玉の東上線沿線に住んでるよ
126:名無し野電車区
10/02/01 18:51:53 LZIJ29c90
>>105
西武は>>109の通り、Ｆ線から新宿・渋谷に流す事を望んでいる。
分離したとしても小竹向原駅でＹ線に、もしくは池袋駅で乗換えれば良い話
少しでもトラブル時の影響を縮小して欲しいもんだよな。
メトロという会社はどう考えるんだろうか…。
>>122
準急と地下鉄からの直通が和光市以北は同じ各停でも、
池袋～和光市間は地下鉄に勝つつもりで飛ばしているんだから、
結局はかなりのわがままでしょうに。
127:名無し野電車区
10/02/01 19:02:33 /PVAbFqn0
>>126
> 分離したとしても小竹向原駅でＹ線に、もしくは池袋駅で乗換えれば良い話
だったら東武-F線、西武-Y線でも同じこと
でもこういうと「流動を見ろ」とか文句が出るんだよな
西武-Y線だって既に無視できない流動になってるのに、それについては
「小竹で乗り換えりゃいいだろ」ってどんなけ自己中なんだよって話
現在の乗客流動が既にX字型になってるんだから、分離なんて非現実的
トラブル時がどうのとか言ってるけど、それをダシに自分たちだけ使いやすくしろ、
と叫んでる悪質なクレーマーだよ、ほんとに
128:名無し野電車区
10/02/01 19:26:41 LZIJ29c90
非現実的なのは承知ですし、当初から理想を語ってるようなものですよー。
だから、メトロ自体はどう考えているのだろうか、って言っただろ。
>>トラブル時がどうのとか
アンタはトラブルが４路線、いずれ５路線以上に及んでも何とも思わないというのかいな？
「自分たちだけ」って、アンタは利用者なのかどうかは知らないけど、既存で良い訳ですかい。
129:名無し野電車区
10/02/01 20:37:27 1ifrZdlK0
もうわかった！有楽町線もう一本掘ればいいじゃん！
130:名無し野電車区
10/02/01 20:40:36 OeERUsl/0
女性専用車両は、「男性はみんな痴漢犯人だ」という
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。
こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
131:名無し野電車区
10/02/01 20:44:34 Yu/LgX1N0
>>129
池袋-小竹向原の新・新線だな
132:名無し野電車区
10/02/01 22:59:18 osgTj9kh0
急行や準急が和光市止まりで
各駅停車が東上直通ってもったいなさすぎるね
133:名無し野電車区
10/02/01 23:07:42 Ribg9/fR0
連絡線トンネルが完成すれば、
有楽町線～東上線系統と、副都心線～西武線系統に
目出度く分離できるんだから。
もちろん、必ずしも完全分離でなく、５～６に１本は互い違いで。
134:名無し野電車区
10/02/01 23:13:39 qyChhfuX0
いっそ和光市-東武練馬間を廃線にして
池袋-東武練馬を東武板橋線、和光市-寄居を東武東上線にすればよくね？
全列車メトロ直通で
135:名無し野電車区
10/02/01 23:15:17 osgTj9kh0
朝は現状通り、西武からの有楽町線直通も走らせないと駄目だな
今更小手指や清瀬の始発を奪うこともできないし
共通定期で行きは直通、帰りは池袋からって利用も増えるだろうし
そのほかの時間帯は渋谷中心で構わない
136:名無し野電車区
10/02/01 23:34:13 LZIJ29c90
>>133
そう、それがベストだと思う。
入出庫時はＦ線が和光市に行く形で。
氷川台・平和台の問題はあるけど、有楽町線が池袋～新木場だったら良かったのになぁ。
東武と並行して直通のフリして、競合されているんだし。
先にＦ線が開通してたら、渋谷～（小竹向原経由）～練馬とできたのに…。
こんな理想語っても何の意味も無いけどね。
>>134
東上線は明らかにメトロを東武の都合の良いように使ってるよな。
ラッシュ時は東武池袋駅がパンクするから和光市から地下に流して、
それ以外の時間帯は優等でメトロと競合させて勝とうとしているダイヤ組んでるし…。
準急でさえ和光市以北は各停ってことは、明らかにメトロと池袋～和光市間でライバル視しているように伺われるよなぁ。
137:名無し野電車区
10/02/01 23:38:24 osgTj9kh0
そりゃ和光市から運賃収入が減るんだから
これ以上は流れてほしくないでしょ
138:名無し野電車区
10/02/01 23:58:00 jIfRpgX40
>>128
西武方面を和光市方面と比べて1/5とか明らかにやりすぎ
そこまでの差はない
139:名無し野電車区
10/02/02 00:00:48 qyChhfuX0
>>137
池袋-和光市が消えても東上線単体では何とかなる。
でも東武的には「東上線＝金の湧く泉」だから湧く量が少しでも減ると困る
そうでなくても東武池袋は東武一の駅だし、東武全体では赤字路線も抱えてるからね
所詮東武の犬なんだよな･･･
副都心線の開業が遅れたのはメトロとダイヤの調整が出来なかったかららしいね
メトロ「急行も直通してくれ」東武「ヤダ」の無限ループだったとか
140:名無し野電車区
10/02/02 00:08:35 1mX1y9e60
>>138
氷川台～和光市までのメトロのみの客も含めるとそれぐらいになるかと
ただ和光市から先、東上線内まで行く客は
西武直通利用者とそんなに変わらないみたいだね
西武の方が池袋乗り換えが主流だから、需要自体はあるんで
それをどうにかして朝だけでも小竹経由に流したいから
特殊連絡定期発売なんだろう
客を取り合ってる東武とメトロの関係とはちょっと違う
石神井完成で地下鉄を増発するためにも
>>139
そうなの？
TJライナーも直通させろと言ったみたいだが
逆に西武の社長はメトロはパートナーだと言ってるからな
石神井完成後のダイヤ改正の噂もイベントとかで出てきてるけど
かなり思い切ったダイヤになりそう
そのために共通定期発売で直通利用者を増やしたいんだろう
丸ノ内線へも副都心線池袋乗り換えが便利とか宣伝してたし
141:名無し野電車区
10/02/02 00:13:48 HdzhNyYJ0
>>140
ならないよ
小竹の乗降客数が12万
周りの駅の乗降客数を考えると西武直通は9万程度か
一方、和光市～氷川台は27万程度
いいとこ1:3
142:名無し野電車区
10/02/02 00:18:48 1mX1y9e60
>>141
それが共通定期でどれくらい増えるかだな
石神井完成後のダイヤで増発できるだけの需要を作りたいんだろうが
143:名無し野電車区
10/02/02 00:40:47 +95y11hY0
>>140
俺の記憶では
副都心線の開業で東武池袋の利用者が減るのを防ぐために作ったのがTJライナー
「東武池袋から座って帰れるよ！」って一生懸命宣伝してた希ガス
おそらくライナーの地下直化を要望してるのは利用者の方かと
それにしてもどっちも池袋終点なのに西武と東武でなんでこんなに地下直への考え方が違うんだ？
快速で飯能まで行くのが羨ましい。急行で小川町まで来て欲しいよ
144:名無し野電車区
10/02/02 00:43:39 1mX1y9e60
>>143
共通定期に関してはどうなの？
東武はやると思う？
145:名無し野電車区
10/02/02 01:18:44 mS8Mc3wk0
池袋～和光市間の優等所要時間
Ｆ線急行：約14分
東上線準急以上：約12分
まあまあの違いだなｗ
146:名無し野電車区
10/02/02 01:22:02 1mX1y9e60
まぁ小竹の説明会でメトロ担当者がもう分離運転はできないって言ってたから
100％ないでしょ
147:名無し野電車区
10/02/02 01:22:07 HdzhNyYJ0
乗り換え時間含めればF線優位は明らかだな
そりゃ東武も嫌がるわな
148:名無し野電車区
10/02/02 02:09:45 QR+ES4Ar0
>>143
＞それにしてもどっちも池袋終点なのに西武と東武で
＞なんでこんなに地下直への考え方が違うんだ？
運賃損失分を考えたら当然。
149:名無し野電車区
10/02/02 02:28:00 WjHKMVyw0
>>143
西武との接続点は小竹向原で競合区間無いからな
東武は和光市－赤塚が競合の上メトロのほうが運賃安いから
150:名無し野電車区
10/02/02 07:33:53 Jsg5tZYm0
西武有楽町線が西武の予算で作られたものなら、その路線へも客を誘導するのは当然の事かと思われ。
151:名無し野電車区
10/02/02 08:27:34 tVayJFhXP
今日も15分遅れ。
西武も東武もねぇや。なにこのクズ路線。
152:名無し野電車区
10/02/02 08:30:51 9W5U+z8J0
鉄道板、交通情報板限定、邪魔者は誰3？
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
着実に順位上げてるよｗ
153:名無し野電車区
10/02/02 10:01:09 mS8Mc3wk0
>>146
政治等もそうだけど、「やっぱり」って言い出して前言を撤回する場合も少なくないから、
まともに信じない方が良いと思うぞ。
154:名無し野電車区
10/02/02 10:37:47 zfEvLN++0
>>153
利便性や実際の旅客流動を無視して
単に運行整理上の都合だけで系統分離を実施する可能性は
限りなく皆無に近い、むしろ120％ないと断言してもいいと思うがね。
和光市～Y線／練馬～F線（逆でも可）という経路を使ってる利用者にとっては
自分が利用している経路で固定されるなら一向に構わないだろうが
そうでない利用者にとってみたら明らかなサービスダウンだからな。
155:名無し野電車区
10/02/02 10:40:14 T8z6Y1Lm0
小竹で「乗務員が来ないため発車できません」。
4分待たされて発車後、
「お客様混雑のため遅れております」
その後も何度か「お客様混雑・・・」。
糞が。
156:名無し野電車区
10/02/02 10:58:50 hJPCfDKB0
>>155
今朝は丸ノ内線と南北線がホームドア故障で全線ストップしてて振替輸送客が流れ込んだから仕方ないよ。
てゆーか、有楽町線もホームドア導入されたらホームドア故障でストップというトラブル要因がまた一つ増えることになるな。
157:名無し野電車区
10/02/02 11:34:00 tbczmFkm0
F線は開業してからまだ2年経ってないので
それなりの理由があれば「やっぱり乗り入れやめます」は通るかもしれないが
Y線の乗り入れをやめますは無理でしょうね
158:名無し野電車区
10/02/02 12:01:15 T8z6Y1Lm0
>>156
そうだったのか。
でもそれじゃ、なおのこと「お客様混雑のため」じゃなくて「自社トラブルのため」じゃんよ・・・。
自社の乗務員が足りない（間に合わない）なんていう理由で
遅れを拡大すること自体が糞。
そうならないよう予防しておくというのは当たり前の話だと思う。
159:名無し野電車区
10/02/02 15:06:42 rNLkgkX20
民営化されて顧客サービスは悪化したな
上場なんぞ100年早い
160:名無し野電車区
10/02/02 15:16:58 D/wd2IwD0
エチカ（笑）とかエソラ（笑）やってる暇があったら地下鉄会社として最低限のことはやって欲しいね
豊洲支線とかもどうなってんだよほんと
161:名無し野電車区
10/02/02 15:18:58 1mX1y9e60
>>160
イメージキャラクターを宮崎あおいから新垣由依に降格させます
今日はメトロのスジ屋を特集する日ですね楽しみ
162:名無し野電車区
10/02/02 15:39:31 T8z6Y1Lm0
>>160
最低限のことって、
今の糞ダイヤ・遅延の改善＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞豊洲支線
だろ。いまだれも使ってない部分など、どうでもいい。
163:名無し野電車区
10/02/02 17:59:50 kmk8sptu0
今朝はいつもより５割増の停止信号のオンパレード。
ちょっと走っては停まり、またちょっと走っては･･･の繰り返しだった
ついには、桜田門のホームの途中で一旦停車する始末･･･
164:名無し野電車区
10/02/02 19:20:01 ZGTwVe0I0
豊洲支線は永久に出来んが、準急は来月無くなるな(笑)
165:名無し野電車区
10/02/02 19:22:24 DxB7Wm8/Q
>>160
でも1年後は新垣結衣のほうが価値あったりして。
篤姫が離婚すれば大逆転だがw
166:名無し野電車区
10/02/02 19:28:35 DxB7Wm8/Q
ごめん先の返答は>>161に対してね。
しかし平日の有楽町線はいつも大混雑。でも小竹向原からは有楽町線の半分程度の乗車率な副都心線でバランスがとれるけど、その副都心線が大混雑したら一体どうなるんだ？田園都市線以上の状態になるぞ・・・。
167:名無し野電車区
10/02/02 19:43:44 HdzhNyYJ0
地下鉄として最低限のことが豊洲支線ってｗｗ
まぁ、千川連絡線とか豊洲中線とか手をつけることはつけてるしな
石神井公園待ちという部分もあるし
168:名無し野電車区
10/02/02 21:57:33 UlRWHNRO0
+ +
∧＿∧ + もうじきN○Kで始まるね
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
+. （0ﾟ∪ ∪ +
/ヽと＿_）__）_/ヽ +
（0ﾞ ・ ∀ ・ ） ワクワクテカテカ
（0ﾞ ∪ ∪ +
/ヽと＿＿＿＿）＿＿_）_/ヽ + +
（ 0ﾞ ・ ∀ ・ ） ワクワクデカデカ
（ 0ﾞ ∪ ∪ +
と＿＿＿＿＿＿_）＿＿＿＿_）
169:160
10/02/02 22:37:28 D/wd2IwD0
別に豊洲支線が最低限な事とは言ってない。毎日糞ダイヤで迷惑被ってるしな。
そんな計画あったっけってレベルにまで存在感がなくなってる極端な例として出しただけなんだが
170:名無し野電車区
10/02/02 22:40:57 RxjrgdWA0
東西線より有楽町・副都心をなんとかしろよ
>メトロのスジ屋
171:名無し野電車区
10/02/02 22:43:29 u4Zd2Saq0
小竹の4番に進入する直前のレール継ぎ目音が大きくなったような気がする。
172:名無し野電車区
10/02/02 22:47:21 jgKxNKQe0
やはりY・F線絡みはデリケートすぎて取り上げなかったようだなｗ
173:名無し野電車区
10/02/02 22:48:43 vbhHQgWY0
今回のプロフェッショナルの人がいま担当してるのは東西線だけなのかな？
副都心線の担当者はどんなやつなんだろ・・
てか上司がいかにも現場を知らない頭が硬そうなやつだな
174:名無し野電車区
10/02/02 22:49:15 3G2tuuzH0
>>170
南北線も担当したとなると、F線東急直通時には移動してきそうな気がするね。
175:名無し野電車区
10/02/02 22:51:08 edaWyQ2M0
というか、ラッシュの運転間隔均一化ってのは、
現場では今まであまりなかった視点だったってこと？
176:名無し野電車区
10/02/02 22:51:45 x929m6LO0
クレームはとりあえずスジ屋も見ていることがわかった
このスレの住人も直接提案をぶつけてみたらいいかもな
それにしても有楽町線と副都心線の責任者の顔が見たかったわ
177:名無し野電車区
10/02/02 22:58:41 9W5U+z8J0
鉄道板、交通情報板限定、邪魔者は誰3？
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
178:名無し野電車区
10/02/02 23:00:00 edaWyQ2M0
とりあえずＹＦ線のダイヤグラムもあれを使って色分けして、上司に見せてほしいｗ
179:名無し野電車区
10/02/02 23:01:06 9W5U+z8J0
大幅に変色してそうだなｗ
180:名無し野電車区
10/02/02 23:06:21 rNLkgkX20
YFのスジ屋は恥ずかしくて外を歩けないんだろう
181:名無し野電車区
10/02/02 23:08:07 GphON3dx0
>>157
F線だって直通中止無理だよ
F線は直通客でもってるようなもの
あれができてから渋谷の往復がものすごく楽になった
182:名無し野電車区
10/02/02 23:08:39 sOtlNGNB0
東横に乗り入れ開始したら５社で大乱れめちゃくちゃでダイヤ崩壊
183:名無し野電車区
10/02/02 23:16:55 sJeQ6ssr0
>>181
あれば便利なんだよ。
でも、ダイヤがものすごく不便なんだよ。
一昨年の6月から言われてることは、
・小竹での乗り換えはあってもいいが、待たすな
・死にスジの多さをなんとかしろ
この2点でしょ。平時への要求としては。
184:名無し野電車区
10/02/02 23:23:54 rNLkgkX20
5分ヘッドと6分ヘッドの混在を解消
優等を解消
小竹で完全方向別接続
これだけやれば充分
185:名無し野電車区
10/02/02 23:26:39 bchnXML70
有楽町線は準急ありなしにかかわらず、少なくとも池袋以東は5分間隔に増発
朝も3本ほど増発(ピーク時1時間27本)
YF担当スジ屋にこれぐらいやってほしいわ
186:名無し野電車区
10/02/02 23:42:06 rIMF01fe0
東西・南北と違って直通先がゴネまくるのが1番の問題
今日出てたスジ屋がYF担当になっても直通先のわがままで頓挫だろ
187:名無し野電車区
10/02/02 23:43:59 izS62kh80
総武線は、各停を流すだけの地下鉄的ダイヤだし、
東葉高速は完全にメトロに頭が上がらないんだろうな（どうしてもメトロ依存にならざるをえない）
南北は、東急が急行するとかいいだして、ひと悶着あったんじゃねーのｗ
都営も絡むし
188:名無し野電車区
10/02/02 23:47:01 1mX1y9e60
メトロと東武で急行に関することで対立があったのは本当なのかな
189:名無し野電車区
10/02/02 23:49:11 1mX1y9e60
>>173
副都心線のホームにいる牛田さんも映ったから
一応関与してんじゃないの？
見てたらメトロのスジ屋は5人しかいないんでしょ
ダイヤの向こうに客が見えなきゃいけない、とか
スジは現場で引くとか言ってたけど
有楽町線と副都心線に関しては全くそういう感じじゃないなｗ
190:名無し野電車区
10/02/02 23:50:38 izS62kh80
東武って東上線の優等はメトロにいれてないよな？
んじゃ、メトロが
「東武は各停が直通だからメトロ線内も各停な」つったら
「メトロ直通は、メトロ線内急行にしろゴルァ！」って圧力かけてきたのか？
191:名無し野電車区
10/02/02 23:52:31 edaWyQ2M0
>>188
それはスジ屋の上司とかが他社の担当者と交渉して決めて来て、
彼らに「これを前提に作れ」て感じで下してそうな部分だけどな
192:名無し野電車区
10/02/02 23:52:44 izS62kh80
>>189
鉄道のダイヤって、ある程度経験則というか、歴史の積み重ねが大きく関わってると思うんだよな
だからこそ、新線ってダイヤがうまく組めないんじゃないの？副都心線はそれ以前な気がするが
小竹以上に複雑な構造かつ複雑奇怪な運転系統をしてる路線って他者であるだろうか？
JRとかは、これ以上に複雑なように思うのだが
193:名無し野電車区
10/02/02 23:53:46 1mX1y9e60
>>190
そうじゃなくて東武も急行を乗り入れさせろってメトロが言って
それを東武は拒否し続けたことで対立したってことらしい
194:名無し野電車区
10/02/02 23:55:27 rIMF01fe0
>>187
目黒線と東横線じゃ扱いが大違いだろ
直通する前から東急のわがままで8両車が走ってるわけだし
195:名無し野電車区
10/02/02 23:55:34 1mX1y9e60
京急なんか平面交差に増結もあるのに手際よく捌いてるね
196:名無し野電車区
10/02/02 23:55:49 rNLkgkX20
>>192
昔の十三とか小竹の比じゃないだろう
197:名無し野電車区
10/02/02 23:56:58 izS62kh80
>>193
逆だったか。
そりゃあ、東武としては、メトロは混雑緩和の道具でしかないんだろうな
基本的には池袋駅で降りてほしいんだろうなー。TJライナーとかもでたし
メトロが主流になったら困る理由が東武にはあって、
メトロは自社路線に主流が移ってほしいと、
198:名無し野電車区
10/02/02 23:57:00 edaWyQ2M0
>>193
「じゃあ準急を乗り入れさせよう、
複々線区間は外側線を走らせてやるから。
ただし東上線内停車駅は各停と同じだけどね」
みたいな丁々発止はあったんだろうかｗ
199:名無し野電車区
10/02/03 00:04:08 bchnXML70
>>190
それならあのメトロ準急も東武乗り入れと直結してほしいよな
線内だけでやるから糞と言われて当然
昔の都営新宿線の線内往復のみ急行みたいだ
200:名無し野電車区
10/02/03 00:07:24 8O804j280
東武と乗り入れしようとしたのが全ての運の尽き
201:名無し野電車区
10/02/03 00:09:33 QjqRkmBA0
>>199
川越市行きでも同じことだよ
苦情は主に千川と要町からだもん
行き先の問題じゃなくて通過駅の間隔の問題だよ
6分間隔で運転してるのにそのうちの4本を準急にしたら
通過駅の利用者はそりゃ怒るよ
それで和光市行きの準急だけ残して
東上直通は完全撤廃したんだし
和光市止まりが問題なら普通は東上直通だけ残して和光市止まりを各駅停車にするでしょ
202:名無し野電車区
10/02/03 00:12:40 g9jY0bhs0
>>197
東武の運賃収入の4割が東上線だからな
「伊勢崎線の複々線は東上線の利益で作った」と言われるぐらい
本線が直通させないと使い勝手悪いから、東上線も仕方なく乗り入れしてるんだろ
203:名無し野電車区
10/02/03 00:13:00 fsauiWnh0
>>201
廃止したのは西武直通の方だよ
204:名無し野電車区
10/02/03 00:18:21 QjqRkmBA0
>>203
西武だけでなく東武へも直通する準急も廃止したよ
休日とか
日中の和光市止まりの準急だけになった
休日の夕方なんかは2本ぐらい残しても良かったと思うけどね
各駅停車の川越市行きと和光市行きの接続なんか意味ないし
205:名無し野電車区
10/02/03 00:37:05 Tl8S54OC0
>>202
言われるどころか、実際に東上線改良のために特々法で集めた金を本線に流用してる
206:名無し野電車区
10/02/03 00:42:39 QjqRkmBA0
>>205
タワーはさすがに違うよね？
600億ぐらい借金したんだっけ
金箔を散りばめたり、江戸紫のイリュージョンを見せたりする凄い豪華なタワーなんだよねｗ
207:名無し野電車区
10/02/03 07:13:12 35JrrNaT0
つーか要町－地下鉄成増は西側ではここと丸ノ内線しかない郊外型地下鉄なのに
乗り入れ先の都合の話題ばかり。
208:名無し野電車区
10/02/03 08:35:12 0MS/jDJL0
鉄道板、交通情報板限定、邪魔者は誰3？
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
209:名無し野電車区
10/02/03 10:03:45 /vH/iCeL0
>>182
だから方向別
>>193
急行乗り入れさせちゃったら、和光市以南の運賃減っちゃうもんな。
メトロは東武池袋駅のパンクとかに利用されているんだから、
「急行を乗り入れさせてくれないなら直通を廃止する」とでも脅すように言っちゃえば良いんだよ。ｗ
210:名無し野電車区
10/02/03 10:04:50 IRRcpVH00
まあ東武は有楽町線とだけ乗り入れてりゃいい
そうすれば8連もこなくなるしｗ
211:名無し野電車区
10/02/03 10:18:42 jjFWvzqs0
>>209
左様。特にY直な。
そして東上線のY直客が暴れたり、東武池袋がパンクしてメトロに泣きついたら
『おたくの東上急行を我がF線に直通させてくれるのなら再開を考えてもいいですよ』と交換条件を持ちかける。
212:名無し野電車区
10/02/03 10:28:21 /vH/iCeL0
>>210
その通り。
川越市方面～新木場、飯能～元町中華街、
こうしてくれれば８両のＦ線と東急、地下鉄で渋谷に流したい西武とで良い分け方さ。
万が一の５路線パンクも、２or３で済むようになるしな。
213:名無し野電車区
10/02/03 11:07:23 Un4h5icb0
東上線からは池袋での乗り換えもＪＲ・丸ノ内線ともに改札近くて便利だからな。
副都心線使うメリットがあまりない。
有楽町線だと池袋ではちょっと離れて乗り換えしづらいから和光市乗り換えのメリットはある。
214:名無し野電車区
10/02/03 11:23:29 rDhLTQuB0
>>209
ところが、脅しにならないよ。東武にとっては直通がなくなってもさほど困らなさそうだし、
むしろメトロがそんなこと言ったら、全部和光市で折り返さないといけなくなるから、
かえって自分の首を絞めることになる。
今でさえ和光市折り返しがネックになってるんだから。
結局自社線内での折り返し設備の不足が、あの糞ダイヤの原因の一つなんだろうね。
215:名無し野電車区
10/02/03 12:15:05 7rqM+Dj+0
>>214
和光市も、伊勢崎線の北千住みたく、上下二層に分けて、ホーム増やせないのかね…。
216:名無し野電車区
10/02/03 13:23:22 58ThxeL9Q
川越市止まりの現状で東上線急行はいらないと思う。上福岡、鶴瀬、みずほ台、朝霞は思う以上に客多いから。
森林公園や小川町まで昼間も走れば東上線急行必要だろうけど。さすがに遠いから。(しかしそれとて副都心線限定、有楽町線は全部各停でいいかも？ただし森林公園まで）
和光市から川越市は小竹向原から所沢を各停とあまり変わらないから・・・。西武だって準急や快速程度なのは東久留米や清瀬が乗客多いからと思うのだが。
217:名無し野電車区
10/02/03 13:24:58 Tl8S54OC0
>>215
和光市駅成増側の地下に外環道が通っているから増設分を地下に設ける二層化は無理でしょう
残りは上に積み上げる二層化、こっちは積み上げた部分をメトロが使えば前後含めて
アップダウンが無くなるから言うことなしだけど、開けていない側（北口側？）の民家が駅に近すぎかな
218:名無し野電車区
10/02/03 13:31:26 eCiqdInw0
和光市の基地に新駅を作ってそこで折返しをすればいいだけ
219:名無し野電車区
10/02/03 13:50:39 0JDoi7dtP
和光市のB線側だけでも2線にできたら全く違うんだろうけどな・・・
220:名無し野電車区
10/02/03 13:55:06 QjqRkmBA0
そもそも和光市止まりが多すぎなんだよ
221:名無し野電車区
10/02/03 13:55:49 UwkVosV70
ところで副都心線の東池袋駅はいつできるのでしょうか？できれば護国寺駅にまで来てほしいんですが
今のままでは池袋以東の地下鉄利用者にとって副都心線がまったく使えません
せめて池袋駅の有楽町線⇔副都心線の乗換が便利ならまだなんとか使えるけど、
今はわざわざ東側の有楽町線の駅から池袋駅にまで行かなきゃならない上に、池袋駅での乗換が
時間が非常にかかって面倒くさいので、誰も利用しないだろう
ちょっと遠回りでも永田町乗換とかにした方が便利だからね。メトロはさっさと副都心線を東へ延伸させなさい！
ちなみに今週に入ってから忙しすぎてカキコする時間もありません。今はランチタイムです
私の書き込みを期待している皆さん、ごめんなさいね
やっぱり東大生は有能だし社会的信用が厚いので、いろんなことを任されるんですね
あらためて社会における私の重要性と地位を実感しました
222:名無し野電車区
10/02/03 13:58:51 Tl8S54OC0
A線だって2線あれば急行の発車直後に各停を続行させられるね
223:名無し野電車区
10/02/03 14:05:46 TcCUgyL10
和光と小竹向原は東急接続を考えると拡張が必要だと思う
224:名無し野電車区
10/02/03 14:09:17 QjqRkmBA0
石神井公園が完成すれば、和光市止まりになってる過剰な一部電車を
そっちに持っていけるだろう
225:名無し野電車区
10/02/03 14:15:07 Un4h5icb0
>>218
まるで北綾瀬だな（ｗ
226:名無し野電車区
10/02/03 14:29:34 9QU9yXUU0
>>199
準急を要町と千川に止めた上で、日中のダイヤを
準急(Y線内各停) 新木場-小手指 2(本/時)
準急 新木場-川越市 2
各停 新木場-清瀬 2
各停 新木場-和光市 4
にするのは？
やっぱり、準急和光市止まりじゃ気持ち悪い
あと、要町と千川に止めることにより、
小手指行きを再びY線内で種別表示準急にできる
227:名無し野電車区
10/02/03 14:37:36 /vH/iCeL0
>>213
だから、余計に東武はＦ線の急行直通を嫌がっていると思うよ。
Ｙ線は池袋までほぼ全て各停で遅いし、競合路線が無いに等しいけど、
Ｆ線は急行があって、準急とでさえも争っているから。
>>217
将来の京急蒲田だなｗ
和光市からＦ線の急行渋谷行きを利用するなら、
東武池袋駅からＪＲに乗り換えて新宿・渋谷へ行け、って感じで。
西武は逆なんだけどな。
混雑減少のために西武池袋駅からＪＲではなく、
Ｆ線で渋谷方面に向かってくれるようにと。
228:名無し野電車区
10/02/03 16:05:13 fsauiWnh0
>>227
西武はY線も直通を使ってほしいんだよ
今は西武池袋経由でY線を使っている定期客が多いが、これを何とか
直通にシフトさせるように、両方向定期も作ろうとしてるしな
229:名無し野電車区
10/02/03 16:08:29 QjqRkmBA0
>>228
それどころかM線への客も西武池袋乗り換えから
朝は地下鉄で池袋まで行った方が安いとか宣伝してたぞｗ
恐らく小竹まで自社線だから池袋から地下鉄乗る客は
朝は小竹ルートに誘導したいんだろうね
230:名無し野電車区
10/02/03 16:12:47 fsauiWnh0
>>229
そうだったね
でも朝はいいんだが、夜間の直通本数が少なすぎるんだよね
だからなかなか直通へのシフトが進まない
そこで夜間は西武池袋を使ってもいいから、朝だけでも直通を…
というのが今回の定期の趣旨だろう
231:名無し野電車区
10/02/03 16:18:08 QjqRkmBA0
>>230
石神井公園まで完成しないと増発は厳しいからな
メトロとしては本当はこの定期やりたくなかっただろうけど
朝の西武線内の混雑が激しいから仕方なくOKしたんだろう
その代わり将来は増発に対応して貰うという約束でもして
232:名無し野電車区
10/02/03 16:25:46 jjFWvzqs0
>>216
そうかもな。
和光市～川越市で客が少ないのは柳瀬川と新河岸位であとはどこも客は多めだからな。
東武はF線開業時に東上急行、東上準急をそれまでの4-4から5-3に変えてきたが
東武池袋～志木では朝霞に停まるか通過するかの違いだけという点につけこみたいな。
朝霞台と志木は東上準急で十分だと思う。しかもこの両駅の客はかなり多いからね。
233:名無し野電車区
10/02/03 16:27:53 QjqRkmBA0
>>232
東上準急と東上急行～メトロ急行を和光市で接続させれば上手く行くと思うんだけど
234:名無し野電車区
10/02/03 16:36:52 hEz2Caia0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ 昨日のNHKの番組内で
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜東西線の20秒の遅延が気になるからダイヤを改正したい(キリッ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ それより先に今日も朝からgdgd遅延していた有楽町線をなんとかしろお !
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
235:名無し野電車区
10/02/03 16:41:47 0MS/jDJL0
鉄道板、交通情報板限定、邪魔者は誰3？
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
只今、２２票で８位！
236:名無し野電車区
10/02/03 17:13:46 3yR5w5QsP
副都心線止まってる
237:名無し野電車区
10/02/03 17:15:45 +X67vWm00
スジ屋の番組見忘れたわ
番宣見たとき、こんな不便なダイヤで利用客に不快な思いをさせておいてよくおめおめと電波に顔を晒せたもんだなって思ったけど、どんな内容だったん？
>>226
準急は廃止にしてその分副都急行を増発すればおｋ
ってか、明らかに有線準急作るよりも副都急行を多く設定した方が利用客も馴染みやすかったと思うんだが。
238:名無し野電車区
10/02/03 17:18:52 YEpGIJx90
また原因は「発煙」らしいなｗ
いくらなんでも「発煙」大杉じゃないか＜メトロ
239:名無し野電車区
10/02/03 17:24:12 fsauiWnh0
該当車は何だろ？
240:名無し野電車区
10/02/03 17:25:35 QjqRkmBA0
直通打ち切り？
たかが線路点検で・・・
241:名無し野電車区
10/02/03 17:42:47 /vH/iCeL0
だから、Ｘ型直通は止めて欲しいんだよ。該当する多路線に及ぶから。
将来、東横線はこういう場合は渋谷折り返しで解決できるのかね？
>>213を東横線渋谷駅にも言い換えができる。
山手線はすぐだし、銀座線もすぐで座れる。
地下深くなると、Ｇ線と井の頭線への乗換えが超不便になる。
（Ｇ線は表参道乗換えならラクだろうけど時間帯によっては座れないし）
直通する利便性があるのかなぁ……。本当に止めて欲しいよ。
座れて帰宅できてたはずが、混んだ状態で東横線渋谷駅になることは当確だしさ。
調査とってみたら、Ｆ線直通に賛成・反対どちらが多いんだろう。
242:名無し野電車区
10/02/03 17:44:12 7rqM+Dj+0
>>237
東西線のダイヤを担当している人だったから、副都心線は関係ないみたいだよ…。
副都心線と有楽町線のダイヤを担当したものだったら、流石に…。
243:名無し野電車区
10/02/03 17:52:22 Un4h5icb0
副都心線は東西線みたいにドル箱路線じゃないから遅延垂れ流しＯけってことでしょ。
244:名無し野電車区
10/02/03 17:52:32 7rqM+Dj+0
>>241
さらにいうと、東横線のホーム跡地って、埼京線のホームが移転してくるだよな…。
武蔵小杉が開業して、渋谷までならまだしも、新宿や池袋は確実にJRとの競争になるっていうのに、敵に塩を送ってどうするって気がする。
245:名無し野電車区
10/02/03 17:53:34 QjqRkmBA0
それでも新宿に乗り入れたいんでしょ
安さで勝負ってことじゃない
246:名無し野電車区
10/02/03 17:59:58 MJ8cRLtx0
>>241
100%個人的見解だけど、東横-F線の直通って利便性重視ではないんじゃないかな。
副都心に直通すれば公共事業に便乗できるから補助もらって渋谷を地下化できるし、
東横線がどけば駅周辺の再開発できるし。
東急東横店の改築ができる上に、地下経由の東西と上下が一体で作れるしな。
ちょうど近年渋谷まで来る路線が増えてるし、
副都心・東武(伊勢崎&東上)・西武・相鉄が乗り入れることでさらに不動産価値が上がるだろうし。
鉄道の利便性よりは不動産や建設、商業ベースで動いてると思うんだが。
247:名無し野電車区
10/02/03 18:01:43 QjqRkmBA0
ってか東横のことより今副都心折り返し運転で
どんな状況になってるかもっと情報欲しい
248:名無し野電車区
10/02/03 18:02:08 r75m1gZb0
今のメトロの姿勢は始めに優等ありき、小竹での接続は保証しないという基本スタンス。
これをやめて小竹で方向別接続を出来るだけする様にする。
評判の悪い有楽町線準急と副都心急行をやめて、副都心は終日通勤急行化すればよい。
249:名無し野電車区
10/02/03 18:08:07 7rqM+Dj+0
16時47分頃、池袋駅で線路点検のため、運転を見合わせていましたが、17時25分から、折返し運転を行っています。
折返し運転区間
池袋～渋谷駅間
只今、東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線、りんかい線、ゆりかもめに振替輸送を行っています。
詳しくは、駅係員にお尋ねください。
250:名無し野電車区
10/02/03 18:27:50 OL6rkYMj0
何で池袋が原因でとまっているのに池袋～渋谷で折り返し運転をしてるんだ
251:名無し野電車区
10/02/03 18:36:40 kxUCEjykP
糞メトロは毎日故障だの点検だので遅延したり止まったりしてるが、
メンテナンスきちんとやってないのか？
最近まともに運行している日がない。
252:名無し野電車区
10/02/03 18:44:13 gWy33H7BP
遅延せずに運行してる日のほうが稀だな。
2,3分ならともかく、10分くらいはデフォだからなぁ…
ちなみに有楽町線池袋はホームに人大杉。
あんなん絶対に乗れないから東武に避難したわー。
253:名無し野電車区
10/02/03 18:44:14 UwkVosV70
今日もまたトラブルなんですね・・・これから乗るのに本当に嫌になっちゃいます
田舎者がいなくなると故障だの点検だので遅延したり止まったりすることも
少なくなると思います。お願い、田舎者は都会に来ないで！
254:名無し野電車区
10/02/03 18:46:04 QjqRkmBA0
都会人は金あるんならタクシーで移動すれば？
255:名無し野電車区
10/02/03 18:47:02 /vH/iCeL0
>>244
>>248
まさしく両者ともその通り！！
248については、各停しか乗り入れしない東武なんだから小竹向原以北は急行運転いらない。
>>245
あのー、安さって？
ＪＲ１社と、東急＋メトロだと前者の方が安い場合が多いように思えるんですけど…。
横浜～池袋とか長距離なら後者の方が安いのかもしれんが…。
256:名無し野電車区
10/02/03 19:00:33 UwkVosV70
>>254
東京都内は路面の渋滞がひどいし信号が多いから、
鉄道沿線の場所に行くのにタクシーよりも電車の方が早い。鉄道駅から遠く離れる陸の孤島ならともかく
257:名無し野電車区
10/02/03 19:05:27 OL6rkYMj0
今Y線F線どうなってる？
258:名無し野電車区
10/02/03 19:06:13 Tl8S54OC0
>>248,255
小竹以北の急行運転をやめるのならば減便必死ですよ
和光市からの利用は今以上に少なくなりますし、通過駅の利用客数だけ考えるなら
日中、時間あたり14本は明らかに過剰でしょう
しかしながら間引きするとしても便の選定が難しいですね
259:名無し野電車区
10/02/03 19:12:59 0JDoi7dtP
本当に怖いのは復旧後2～3時間経った頃。
和光市で詰まってしまいどうしようもなくなる。
260:名無し野電車区
10/02/03 19:17:40 Un4h5icb0
副都心線に優等とか８両編成が無ければダイヤが乱れていても運転再開できるんだろうが、
運転整理の混乱を避けるためには池袋折り返しにせざるをえんのだろ。
タイミングを見計らわないと西武や東武への直通もできんしな。
261:名無し野電車区
10/02/03 19:22:41 OL6rkYMj0
>>258
1時間当たり急行2本は存続、準急2本は各停に変更。
別に1時間12本は過剰というほどでもないが。東武の朝霞なんか埼玉だが1時間に13本来る。
京浜東北も南浦和以南は1時間12本。中央線の三鷹～立川も12本。
262:名無し野電車区
10/02/03 19:25:25 fsauiWnh0
>>259
メトロとしても東武と喧嘩するぐらいなら和光市～小竹向原は支線扱いにして、
西武と仲良くしたいところだろうね
そうすれば和光市方面へ流す本数を減らせるし、和光市が詰まることも減るだろう
石神井公園と保谷が完成すれば、西武方面はかなりの増発が可能になるし、
実際西武も受け入れる気満々のようだし
263:名無し野電車区
10/02/03 19:28:32 fsauiWnh0
>>261
5万オーバーの駅がごろごろしてる京浜東北線や中央線と一緒にはできんでしょ
練板だと一番多い成増でもやっと4万
264:名無し野電車区
10/02/03 19:30:43 n2f/QFHk0
メトロの本音・・・和光市から先の客を頂くには、何を犠牲にしても優等運転だよ。
東武の本音・・・メトロが優等やるなら、和光市から先は各駅停車だぜ。
練板区民の本音・・・有楽町線準急は大迷惑。副都心線急行は終日小竹から先は各駅に止まれ。埼玉メトロ化反対！
豊島区民の本音・・・有楽町線の準急が廃止されるように、議会全会一致で闘う。副都心線？勝手に優等は通過すればぁ・・・？
新宿区民の本音・・・何で大動脈の乗り換駅や、有名大学駅に優等が通過するんだ！
普通の人の本音・・・とにかく小竹で方面別に接続してくれれば、あとは遅れが無ければ我慢する。
通過ヲタの本音・・・とにかく小竹で緩急接続出来なければ全然駄目だ。設備が駄目でも優等どんどん走らせろ。駅に停まるより駅間に止まる方がマシ。
こんなところでしょう。
それで誰の意見を有線させるの？
265:２６４
10/02/03 19:33:38 n2f/QFHk0
有線→優先だった・・・
266:名無し野電車区
10/02/03 19:40:12 UwkVosV70
都会人の本音・・・準急などどうでもいいからとにかく池袋以東を通過する急行は許さない。田舎者は都会に来るな！
267:名無し野電車区
10/02/03 19:43:12 3yR5w5QsP
今のダイヤだと優等運転が目的化してるからダメなんだよ。
速達性を上げるための優等じゃないと。
池袋とか小竹とか駅間で待たされるとか論外。
268:名無し野電車区
10/02/03 19:43:28 1zmTNZoE0
>>266
有楽町線は来月にロマンスカー以外の優等列車無くなるから、
心配しないで大丈夫。
269:名無し野電車区
10/02/03 19:46:58 UwkVosV70
>>268
本当ですか？今後は池袋以東の有楽町線の駅を通過する急行列車が一切なくなるんですよね！
やった！！嬉しいです、ありがとう！！
270:名無し野電車区
10/02/03 20:10:07 FSviRBwa0
こういう時の為に小竹に売店増やせばいいのに
271:名無し野電車区
10/02/03 20:18:47 /rMo/Vnn0
>>267
小竹で各駅停車に抜かれるけど、東新宿でその各停を追い越す急行は駄目ですかぁ？
272:名無し野電車区
10/02/03 20:20:05 fsauiWnh0
>>267
実際、速達化されてるよ
273:名無し野電車区
10/02/03 20:27:15 pGB7s9250
各停の渋谷行き、小竹でタッチの差で急行と接続しないんだよなぁ
まぁ、接続しちゃったらその分後続が詰まったりで仕方ないんだろｙけど、せめて両者が顔を合わせないタイミングで発車しといてくれんかね。うざいから。
>>267
優等の池袋→和光は確かに早いことは早い。
ただ、途中駅の利用客を犠牲にしてまで運転するほどの需要があるとは到底思えない。
とりあえずさぁ、Ｂ線の削減された準急（有楽町線内各停、西武線内準急のやつ）どうにかしてもらえないかね。
アレ、昔の名残？で小竹で接続するのが急行だからトータル12分待ちになるのよね。
池袋で前のジジイがたらたら歩きやがるから生命線の和光市行きに乗れなくて、悔しいから2駅複乗して時間稼ぎしたお。
274:名無し野電車区
10/02/03 20:38:17 O/5NyHdmP
ID:UwkVosV70
ID:1zmTNZoE0
275:名無し野電車区
10/02/03 20:49:45 7rqM+Dj+0
>>267
そういえば、ダイヤ改正の発表ないけど、本当に準急廃止するのかね…。
>>273
？？
小竹向原で和光市ゆきの各駅停車が12分も来ないときなんてあったけ？？
流石に、あの本数で各駅停車が12分もないときなんかないような…。
276:名無し野電車区
10/02/03 20:54:55 /vH/iCeL0
>>246
「東横線がどけば」って、その場所すぐに埼京線に乗っ取られるよ。
>>262
丸の内線の中野坂上～方南町を、小竹向原～和光市扱いできたらねぇ。
入出庫時だけ、中野富士見町＝和光市みたいな関係で。
ただ、Ｙ・Ｆ２路線なんだよな。
その場合、氷川台側に折返し線を創設するか、池袋行きにするか等にしないと。
277:名無し野電車区
10/02/03 20:57:10 /vH/iCeL0
現在の急行・通急は、あくまで数年後の東横線との直通を見据えたテスト運行って間隔じゃないのかな。
西武の大規模工事も見据えてるかもしれんが…。
278:名無し野電車区
10/02/03 21:16:02 3R9Va9tA0
だからさあ、何でメトロが「わざわざ」東急のダイヤに合わせなくちゃいけないの？
８両にしろ、ほんと東急ってワガママだよね
279:名無し野電車区
10/02/03 21:19:45 fsauiWnh0
>>273
でも利用者数で言えば、和光市以遠の乗客数と練板の合計乗客数はほぼトントンなんだよね
で、各停と優等の本数が5：2だから、そんなもんといえばそんなもん
まぁ、東武の嫌がらせのせいで和光市の接続が悪いって事情もあるけど
280:名無し野電車区
10/02/03 21:21:41 fsauiWnh0
>>280
渋谷がスルー構造（折り返しはほぼなし）だからだろうね
半蔵門線とかと同じ
8連は確かに何とかして欲しかったけど
281:名無し野電車区
10/02/03 21:22:46 QjqRkmBA0
>>255
池袋～横浜
JR：620円
メトロ＋東急:190円＋260円＝450円
282:名無し野電車区
10/02/03 21:23:39 UaDpac070
>>278
それが東急のヤリ口だよ。
あれやこれやで合わせざるを得なくしてるのさ。
Ｚ線なんか悲惨だよ。
その相手の伊勢崎線はもっと悲惨だが。
283:名無し野電車区
10/02/03 21:30:58 cdTvPO6a0
今朝、Y線池袋駅ホーム新木場方面側に、あの悪魔の蓋が被さっていた・・・
284:名無し野電車区
10/02/03 21:31:46 3R9Va9tA0
午後４時４５分ごろ、東京都豊島区西池袋３の東京メトロ副都心線池袋駅近くの線路から白煙が上がっているのを
走行中の渋谷発和光市行き急行電車（１０両編成）の運転士が発見、運転指令所に連絡した。
ん？
この時間に急行和光市行きなんか走ってないんだけど･･･。
川越市行きのことか？
285:名無し野電車区
10/02/03 21:58:28 PN9GoIR1P
発車案内が
各停 小手指 １０両
各停 小手指 ８両
各停 小手指 １０両
になっていてｗｗｗ＠明治神宮前
286:名無し野電車区
10/02/03 22:04:28 3R9Va9tA0
３月６日（土）に有楽町・副都心線ダイヤ改正
準急廃止だとさ。
287:名無し野電車区
10/02/03 22:07:46 8i7QjzJf0
有楽町線のダイヤ復元力にはすべての者がひれ伏す
288:名無し野電車区
10/02/03 22:10:21 QjqRkmBA0
>>286
西武に合わせて修正はすると思ってたけど、それ本当？
準急って東急直通後のダイヤを見込んで設定されたはずだから
完全廃止はないと思うんだが？
準急を運転しないと小竹で副都心からの電車同士が緩急接続する時間とかち合うみたいで
その分準急運転でずらしているということを聞いたんだけど・・・
駅に張り紙でもあったの？
289:名無し野電車区
10/02/03 22:14:57 fsauiWnh0
>>288
ソースないし、ガセでしょ
西武改正の内容も直通はいじらない方向だし
290:名無し野電車区
10/02/03 22:18:39 /vH/iCeL0
>>278
東急も確かに将来の東横線や目黒線急行による南北線ダイヤ改正とかでワガママだけど、
東急に限らず、メトロが相互直通している他社に優しすぎるというか、動かされ過ぎだと思う。
291:名無し野電車区
10/02/03 22:22:25 3R9Va9tA0
>>287
公式はまだだが、ある区議会議員さんのブログにそう書いてある
URLﾘﾝｸ(demae123.blog70.fc2.com)
292:名無し野電車区
10/02/03 22:25:08 QjqRkmBA0
>>291
ありがとう。
詳細は東京メトロのサイトでと言われても公式は何も発表ないよなぁ・・・
他に何をいじるんだろ・・・
293:名無し野電車区
10/02/03 22:31:21 fsauiWnh0
ふむ、今回はソース付だから信憑性があるな
公式サイトを参考しろ、と書いててそこがまだというのがちょっと片手落ちだがｗ
294:名無し野電車区
10/02/03 22:37:52 QjqRkmBA0
準急を全廃したら東急直通後のダイヤに支障が出るんじゃないかな・・・
ここで廃止したものをまた東急乗り入れ時のダイヤで復活させるということはできないだろうし
小竹手前で時間調整するか、都区内の間隔をいびつにするしかなさそうだな
295:名無し野電車区
10/02/03 22:39:23 fsauiWnh0
実は各駅停車というのは千川要町区間だけ、というオチはないだろうか？
実際、準急を単純に各停にするだけじゃ、練板はあんまうれしくない気がするし
296:名無し野電車区
10/02/03 22:41:47 /vHxcFmC0
今日は赤IDが多いなぁ
何かいいことでもあったのかい?
297:名無し野電車区
10/02/03 22:49:10 7rqM+Dj+0
>>278
遅レスだが、10連化って結構大変だからしょうがない面もある。
（西武だって、乗り入れ以外、各停は8連だし、東武なんか、伊勢崎線の浅草ゆきは1ホームを除いて、6連までしか入らないし。）
ただ、東急は気が変わりやすいのだけはどうにかしてほしい。（田園都市線の新車しかり、東横線の日比谷線直通開始後に20m化したり。）
>>293
しかし、公式のホームページ、更新遅いよな…。
西武だって、JRだって、2、3か月前に発表してるのに、メトロは…。そろそろ1か月切るぞ…。
298:名無し野電車区
10/02/03 22:51:18 /rMo/Vnn0
>>289
ガセだガセだと去年から言ってる人は、前回の準急大削減で大恥を欠いた人でしょう。
相変わらず学習能力無いですね。
299:名無し野電車区
10/02/03 22:56:15 7rqM+Dj+0
>>298
そりゃ、前回、あんだけ大削減しておいて、さらに廃止すると思うのは地下鉄優等廃止派か関係者ぐらいでしょ。
むしろ、なぜ、前回の時点できれいに全廃しておかなかったんだよって思うけど…。
300:名無し野電車区
10/02/03 23:00:10 JBP3K4cI0
>>295
今まで通過していた電車が停まるようになれば、
その通過駅の利用者なら、小学生だって便利になったと分かるもんだが。
もっと別な言い方をすれば、準急の廃止でなく、各駅停車化と言った方が正しいのかな？
301:名無し野電車区
10/02/03 23:01:55 dmLHVQJA0
>>297
ﾒﾄﾛのダイヤ改正情報掲載は1ヶ月前が基本
302:名無し野電車区
10/02/03 23:05:06 JBP3K4cI0
>>299
たぶん準急を削減して様子を見たかったんでしょう？
予想外に廃止反対の声や苦情は少なくて、逆に「完全に廃止しろ」との
クレームの方が大きかったのでしょう。
何しろ豊島区議会なんて自民党から共産党まで全会一意で、
準急廃止に賛成してたんだから。
303:名無し野電車区
10/02/03 23:07:45 QjqRkmBA0
準急廃止以外に何が変わるのかな
接続とか変わるのかなぁ
日中の準急に接続してる副都心線からの各駅停車が
急行飯能行きと完全に接続してから発車するようになるのかね
304:名無し野電車区
10/02/03 23:13:14 fsauiWnh0
>>300
準急を単純に各停化しただけだと、2,3分の続行で電車が来るだけで、有効列車の本数は
変わらないからね。単に接続のない列車が増えるだけ
そこをどうするんだろうかな、と
305:名無し野電車区
10/02/03 23:14:27 gwnnp1f90
代わってY線急行の新設
306:名無し野電車区
10/02/03 23:25:59 8oLgj85O0
でも、和光市側通過4駅で10分～12分のダイヤホールがあるのは改善されるのかもしれない。
307:名無し野電車区
10/02/03 23:27:06 /xZARJnN0
>>305
いやＦ線特急の新設だな。
新宿3丁目はウザイから通過でいいや。
308:名無し野電車区
10/02/03 23:28:21 /xZARJnN0
それに都営の方も通過してるから全然問題なし！
309:名無し野電車区
10/02/03 23:30:22 QjqRkmBA0
>>306
そこは間にFの急行が入るところだから
F急行が各駅停車にならない限り改善されなさそう・・・
310:名無し野電車区
10/02/03 23:31:32 UxFYZXU60
>>307
もしF線に「特急」なんて種別がきたら、
西武直通の有料特急が将来入った場合とか、
同社線内「特急」でもC線は有料、F線は無料、
みたいなややこしいことにならないか？
311:310
10/02/03 23:33:29 UxFYZXU60
× 有料／無料
○ 特急料金有り／無し
312:名無し野電車区
10/02/03 23:40:13 JuLJ0bSG0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
本日の副都心線池袋駅発煙の影響でダイヤがグダグダになったが、急行運転をやめて全線各停になったのは進歩だろうか?
しかし全列車和光市行きとアナウンスしていながら突然清瀬行きに化けて渋谷ルーレット発動。
遅れているのにたまたま小竹で本来の時間とぴったり合っただけで｢この列車は定時運行です!時間通りの運転です!｣としつこく放送するのは昨日のNHKの影響も考慮?
電光掲示板も回送1本の後20分電車来ないとか訳わからん状態だった。
(実は写真を撮る直前は全部回送になっていて、放送が入って急に変わってた)
待ってらんないので東上急行に乗ったが、有楽町線からの直通だったのかも。
313:名無し野電車区
10/02/03 23:41:27 UxFYZXU60
>>309
現在の時刻表のY準急のない時間帯でみると、
平日10時台とか土休9時台、18時台とか
10分の待ちが発生してない時間帯もあれば、
平日16時台や土休10、16、17時台など
10分待ちが出ている時間帯もある。
要はダイヤの組み方次第か。
314:名無し野電車区
10/02/03 23:41:58 pr+gzOrp0
>>309
となると、今回も根本的な解決がなされないってことか。糞め。
315:名無し野電車区
10/02/03 23:44:06 fsauiWnh0
>>314
いや、あくまで「準急を単純に各停化した場合」だから
それだと効果も薄そうだから、もうちょっといじくるとは思うんだが…
それをどういじるんだろうか、というのが焦点
316:名無し野電車区
10/02/03 23:45:58 QjqRkmBA0
>>313
平日の和光市9:45発から9:55までの意味わかんない10分待ちはなんなんだろうねｗ
しかも新木場方面は45分を逃したら59分まで接続電車も含めて14分待ちｗ
ラッシュは落ち着いたとは言え、酷いダイヤだねｗ
317:名無し野電車区
10/02/03 23:52:07 QjqRkmBA0
しかも55分発の渋谷行きはわざわざ小竹2番線に入れて
西武線が遅れてきた時でも絶対に接続できないようにしてるしｗ
10:05の西武線からの新木場行きの2分後に渋谷行きを3番線から発着する意味ないだろｗ
1番線は10分以上ガラ空きなんだし
318:名無し野電車区
10/02/04 00:18:45 GiIy9Kgc0
>>316
俺はそのへんの時間帯をよく使うので、その気持ちよくわかる。
しかもその「59分」は和光市以遠からのやつで、しょっちゅう遅れてくるから
「14分待ち」じゃなくて「20分待ち」になることすらある。
そこ、新木場方面利用者にとって、
11分－5分－14分－11分待ちの糞ダイヤの最たるところなんだよね。
319:名無し野電車区
10/02/04 00:19:11 dccpLek90
いまさらだけど何で東武は有楽町線と直通したんだ？
和光市境にY字に路線が延びるならとにかくどっちも池袋目指しちゃってるから競争区間になってるし
都営三田線に直通すりゃこんなこと無かったのに
320:名無し野電車区
10/02/04 00:25:38 Ny6VjUxw0
三田線だと都心に遠回りだし池袋にデパートあるし…
321:名無し野電車区
10/02/04 00:27:04 DOJhf8C+0
>>318
間にある渋谷行きに乗って乗り換えればいいじゃん
322:名無し野電車区
10/02/04 00:27:33 YtEKx8kw0
>>320
>池袋にデパートあるし…
本線のことも忘れないでくださいw
323:名無し野電車区
10/02/04 00:29:13 GiIy9Kgc0
>>321
俺通過駅民だから、間のＦ線は、死にスジになるの。
324:名無し野電車区
10/02/04 00:37:26 DOJhf8C+0
>>323
和光市9:59発の新木場行きの2分後にくる10:01発の渋谷行きは
小竹で新木場行きに乗れるよ
だから最後は2分-9分で11分もない
それにとりあえず小竹まで行けば待ち時間を分散できるだろ
325:名無し野電車区
10/02/04 00:54:13 GiIy9Kgc0
>>324
あ、ほんとだ。
どこかで勘違いしてたな。
もしかして俺ずっと見送ってたかもｗ
でも根本的な解決にゃなってないな。
この異常に不均等な列車間隔をなんとかしろと苦情入れ続けとく。
326:名無し野電車区
10/02/04 00:55:18 KldGLXeN0
小竹で接続があるのかないのかがはっきり案内しないのが問題だな
まあ、下手に「接続します」と歌ってたら今以上にｇｄｇｄだろうけどｗ
327:名無し野電車区
10/02/04 00:58:58 B4yRd2xr0
これで明日、直通先で人身ならもう笑うしかない･･･。
328:名無し野電車区
10/02/04 01:01:26 yc8EdS6r0
「接続を『予定しています』」でいいじゃん。
ツーマンの区間だから、それくらい喋る余裕はあるだろうに。
329:名無し野電車区
10/02/04 01:03:44 DOJhf8C+0
接続は車掌の塩梅でしたりしなかったり場当たりだから
案内なんてできないでしょ
接続を無視する代わりに電車をいっぱい走らせて待ち時間を少なくするという
メトロの考えだから
夕方なんて西武線に比べてあんなに和光市方面が走ってるのに何が不満なのか
330:名無し野電車区
10/02/04 02:28:01 fRIcwuQ50
>>328
「急行と接続します。通過駅へは後の電車をお待ちください。」なんて
言ったら通過駅利用者から苦情が絶えなくなるだろｗ
とりあえず乗らせて小竹で待たせれば後から来るのが副都心線からか有楽町線からか
一般の利用客はわからないから苦情も和らぐ
これが最初の駅で1本見逃しても同じじゃ印象悪いじゃんｗ
>>329
和光市方面は本数がありすぎて和光市行きと川越市行きが接続する素晴らしいダイヤですよｗ
331:名無し野電車区
10/02/04 02:30:31 GiIy9Kgc0
>>329
Ｙ線は、夜8時台でもまるまる1本死ぬスジ（5～6分後の後続に接続する）が何度もありますが。
「何が不満なんだか」って、Ｆ線開業で異様に不便になったから不満なの。
「他線と比べればマシ」なんて考え方はしないの。
その西武は、Ｆ線開業前より不便になったのか？ 違うだろ？
332:名無し野電車区
10/02/04 02:37:37 DOJhf8C+0
>>331
メトロのことを不当に貶めるのはよろしくないですよ
メトロ社員の親族だってここを見てるかもしれないよ？
一昨日のNHKの番組見なかった？
メトロの社員はああやって毎日乗客のことを思って頑張ってるんですよ？
そのことにまず感謝しなよ。
あなたはダイヤをわかってるんだったら初めから新木場行きを狙って乗ればいいでしょ。
そうすれば何もストレスはないはず。
333:名無し野電車区
10/02/04 02:40:51 DOJhf8C+0
異様に不便になったというのもおかしいですね。
副都心線開通で新宿三丁目や渋谷に直通になったのですよ。
素晴らしい恩恵じゃないですか。
メトロがなかったら氷川台や平和台なんて陸の孤島だったでしょ。
そんなに地下鉄に文句を言うならタクシーでも乗っていなさい。
地下鉄が通ってる有り難味がわかっていない。
334:名無し野電車区
10/02/04 02:59:09 GiIy9Kgc0
なんだよ、メトロ擁護厨だったか。いや違う、コイツは護国だな。
× 客のことを思ってる
○ 客のことを（あらゆる遅延の原因だと）思ってる
335:名無し野電車区
10/02/04 03:03:52 DOJhf8C+0
>>334
護国寺？
はぁ？ 何のことやら。
メトロに対する不満ばかりだから擁護する人間がいてもいいでしょ。
実際遅れているのは乗客の乗り方がまずくて一箇所のドアに集中して乗ったり
駆け込み乗車したりしているからでしょ。
その度に乗務員が声を荒げて無理なご乗車はお止めくださいって注意してるの見ると
本当に可哀想になってきますね。
1本待てばすぐ次の電車が来るのに。
遅れの原因のほとんどは乗り入れ先の輸送障害が原因か
お客様混雑によるもので、メトロが原因で遅れることはほとんどないのでは？
お客様混雑というのは高速道路の自然渋滞と一緒で
人為的にはどうにもすることはできませんからね。
336:名無し野電車区
10/02/04 03:14:10 DOJhf8C+0
20時台の小竹向原駅での接続を調べましたが
きちんとどの電車も和光市方面の電車に接続してるじゃないですか
この時間帯は急行電車も運転していてとても便利に思えますね
337:名無し野電車区
10/02/04 05:01:46 L0N27rzjP
東武東上線沿線民は副都心線に感謝してる人のほうが少ないのは常識。
テレビ番組ごときに感情移入するとはｗ
俺はコイツらが稀にみる糞ダイヤを作った張本人か、と怒りしか覚えなかったよ。
メトロの社員の家族が見てる？
だったら「反省して白紙ダイヤ改正しろ」と伝えてもらいたいね。
338:名無し野電車区
10/02/04 05:31:16 sMLz0DwJO
で、メトロはいつダイヤ改正の告知をするの？
339:名無し野電車区
10/02/04 05:55:49 YT1rv94r0
ID:DOJhf8C+0は時折出てくるダメトロ擁護厨
スルーが吉
340:名無し野電車区
10/02/04 05:58:18 vMaq6pDB0
公明党の議員か。バックには創価学会。
341:名無し野電車区
10/02/04 06:15:09 +a9S9W1C0
>>309-310
ふざけたネタレスに、まともに反応してる通貨ヲタ（大爆笑）
さて前回の有楽町線の準急大削減を実行したのは、
この間NHKテレビに出た出来るスジ屋さんのアドバイスだったりして？
342:名無し野電車区
10/02/04 06:32:47 Pu2V0cHx0
準急が全廃されたら、今度は小竹～和光間の急行の各駅停車化に着手か？
何しろ小竹のホームはガラガラの急行を見送った人達で、
溢れ反ってるからなあ。
343:名無し野電車区
10/02/04 07:15:30 qOEqhErZ0
つーか氷川台－地下鉄成増はメトロなんだから西武有楽町線なんぞの
４，５倍の本数がないほうが不自然。
344:名無し野電車区
10/02/04 07:42:41 XjjSdeqF0
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
５位タイ
345:名無し野電車区
10/02/04 08:00:47 SmMXlJ+90
てか、急行は池袋から先、和光市方面は各駅に停車すればいいよ…。
ダイヤ見たら、12分間隔が開く理由って、先行の各駅停車を無理やり、和光市まで逃げさせることが原因みたいだし…。
あとは、ダイヤの平準化だろうなあ…。
今のダイヤだと、10分あく時もあれば、2･3分間隔で運行しているところもあるし…。
あのNHKの番組で出てきた、平準化すら守られていないなんて…。（てか、ダイヤ好きの鉄道ファンですら、言葉を知っている人多いのに…。なぜプロが知らないと思うけど…。）
346:名無し野電車区
10/02/04 08:29:04 wy1UUFDyP
後続電車遅れのため、時間調整とか…。
それで8分遅れとかもうね。
あ、また止まった。
347:名無し野電車区
10/02/04 08:29:08 p2moPhFC0
>>310
東横特急がどうなるかも加わるな。
>>326
そこがトラブル率やダイヤの乱れが地下鉄の中で極めて低い、
目黒線⇔南北・三田線の違いだね。
あの２路線ははっきり「終点白金高輪で目黒方面にお乗換え下さい」とはっきり言うからな。
348:名無し野電車区
10/02/04 09:07:18 wy1UUFDyP
結局15分遅れ。
早く引越してこの屑路線とおさらばしたいぜ…
349:名無し野電車区
10/02/04 09:11:59 i8VDET1v0
>>347
その両線、一昨日もホームドア点検とかあって10分以上遅れgdgd気味だったけど、スレは至って静か。
携帯規制もあるんだろうけど、この差は何なのだろうか。
350:名無し野電車区
10/02/04 09:38:25 7NEMBRQg0
>>328
副都ができる前は必ずそれ言ってた気がするけど
ってか、同じ列車でも車掌によって接続したりしなかったりするのは何なのさ
いつもは小竹で急行を尻目に発車するのに今日はなかなか発車しないなーと思ってたら接続したり
351:名無し野電車区
10/02/04 09:43:28 DOJhf8C+0
>>345
あなたにメトロのダイヤ作成者の何の苦労がわかるんです？
このダイヤはね、10年以上も前から各社で話し合って作られたものなんですよ。
それだけの時間を要するほど大変な作業だったんです。
各社がまずそれぞれのダイヤ案を作って持ち寄り、すり合わせを行って、
ダイヤをつなぐ作業を行ったんです。
各社それぞれ運行計画が一致する部分は少なく、
なかなか思惑どおりにならず変更することもしばしば。
その困難を乗り越え、最終的に各社の担当者が缶詰状態で作ったものがこれなんですよ。
まずその労を労いなさい。
352:名無し野電車区
10/02/04 09:46:17 +xDjU8wR0
西武の工事が終わったら西武方面と和光市方面の本数が1:1 になるの？
ならないのなら小竹では東武の優等、西武を問わずに
必ず和光市行き各停と接続するようなダイヤにして欲しいよ
しかし、氷川台以遠を支線化しろとか言ってる人には辟易するね
和光市までは歴とした本線だし、乗客だってそれなりにいるよ
353:名無し野電車区
10/02/04 09:56:07 DOJhf8C+0
>>352
1本待てば各駅停車がすぐ来るんだから今だって何も不便はないでしょ
ちなみに完成系のダイヤでも1:1にはならなさそうですよ
副都心線と有楽町線、和光市方面と練馬方面の本数比は共に4:3の割合です
ただし副都心線から和光市方面:練馬方面の割合は1:1になるようです
354:名無し野電車区
10/02/04 09:58:55 aTROVH6B0
そういや副都心線は16本になるといった奴最近見かけないな
355:名無し野電車区
10/02/04 10:05:03 SmMXlJ+90
>>351
10年かけて、ダイヤ考えているとか馬鹿なの？？
そんなわけないじゃん。最高でも1年しかかけてないはずだけど…。
だいたい、10年前から考えてたら、その当時と明らかにダイヤの考え方が変わっちゃうし…。
（実際、10年の間に、東武東上線の急行は、小川町ゆきの増発や今回の急行を毎時5本にしたりしているし…。）
356:名無し野電車区
10/02/04 10:05:27 YtEKx8kw0
なぜこの手の擁護厨がある日突然暴れ出すのか分からない。
しかも、例の人の出現頻度が減ったとたん・・・。
357:名無し野電車区
10/02/04 10:07:28 DOJhf8C+0
>>355
実際のダイヤ作成は5ヶ月程度ですが
その前の本数の割合だとか、改正要旨だとかを取りまとめるために
10年前から準備をしていたんですよ
ちょっと前の西武の採用情報のHPにも書いてあったでしょ
それぐらい副都心線開通のダイヤが出来上がるためには労力がかかったということです
358:名無し野電車区
10/02/04 10:08:41 sxJbpW+z0
今日もID真っ赤なヤツが一人で騒いでる。
359:名無し野電車区
10/02/04 10:09:23 idiqCw+W0
>>356
病気みたいなもんだろｗ
突如として再発ｗ
360:名無し野電車区
10/02/04 10:09:43 DOJhf8C+0
>>356
メトロの批判は封じ込めてねじ伏せないといけません
たかが2ちゃんねるとは言え、放置していたらイメージが悪くなりますから
その例の人というのが誰なのかはわかりませんが
おそらくメトロへの批判がなくなれば、その例の人とやらもいなくなるのでは？
361:名無し野電車区
10/02/04 10:14:48 DOJhf8C+0
ここで何を行ったところで一般人は東京メトロに対して好意的ですよ
篤姫で人気を不動の物にした宮崎あおいさんのCMで高感度は高いですし、
最近は各テレビ局にも好意的に取り上げられますからね
362:名無し野電車区
10/02/04 10:20:47 SmMXlJ+90
>>360
やっぱり、メトロ擁護房か、、、自分のこととすら気づかないとは…。
>>361
いやいや、最近の不祥事やらで、有楽町線とか副都心線とか丸の内線利用者からはイメージ悪いでしょ。
しかも、CMだって、あんまり最近本数見ない気がするし…。
まあ、メトロに関係のない一般客はCMやろうが関係ないけどね。
363:名無し野電車区
10/02/04 10:21:34 YtEKx8kw0
へぇ、その割には来年度から新垣結衣に変わるみたいだけどね
批判を封じ込めるってwww
そんな暇があったら批判が出ないようなスジでも考えてろ
ちなみに「例の人」も思いっきりメトロ批判してますからww
364:名無し野電車区
10/02/04 10:27:20 SmMXlJ+90
てか、メトロのCMって、最新の広告宣伝の手法からすると、もう遅れてるんだよね…。
バラエティーとかニュースとか関係なしにCM打つより、グーグルアドセンスのようにどの商品をどのターゲットに売り込むかっていう手法がだんだん主流になっているのにね。
365:名無し野電車区
10/02/04 10:31:16 DOJhf8C+0
>>364
マスコミに広告料を出せば、何かあっても大きく報道されることはないでしょ
366:名無し野電車区
10/02/04 10:35:19 SmMXlJ+90
>>365
まだそんなこと考えている奴いるんだ…。
てか、>>362読んだ？？
利用している人は、不満言うけど、利用していない人は別に宣伝イメージをよくしようが変わらないって…。
東急みたく、土地開発をやって、それで鉄道伸ばそうとしているわけじゃないから、メトロは。
367:名無し野電車区
10/02/04 10:37:01 DOJhf8C+0
>>366
不動産事業にもどんどん乗り出しますよ
これからは鉄道業だけではやっていけませんし
いかに副業で利益を出すかが鍵です
368:名無し野電車区
10/02/04 10:37:01 aTROVH6B0
釣られてるバカ
369:名無し野電車区
10/02/04 10:42:21 SmMXlJ+90
>>368
どうせ、このスレも早く消化しないと、次スレたっちゃってるから、別にいいんじゃね…。
少しぐらい相手しても…。
しかし、本当に護国寺が来なくなったなあ…。
次スレ、落ちたら勿体無い…。
370:名無し野電車区
10/02/04 10:44:03 YtEKx8kw0
ｷﾀｰｰｰｰｰｰ
準急廃止!!!!!
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
371:名無し野電車区
10/02/04 10:46:22 SmMXlJ+90
>>370
おっ、急行、明治神宮前止まるんだ！！
これで、小田急線方向へ出るの便利になるなあ…。
もともと、急行は渋谷出ても、新宿三丁目の手前で詰まることもあったから、これで少しはましになるな…。
372:名無し野電車区
10/02/04 10:46:45 1PBERJGUQ
>>361、>>363
前も書いたが、来年には新垣結衣のほうが価値あると思う。
ただし篤姫が離婚すれば大逆転。篤姫は福山雅治以上になる。
373:名無し野電車区
10/02/04 10:47:47 YtEKx8kw0
土休日は明治神宮前停車か。利用者or利用希望者が予想より多かったからだろうか。
当然、練板各駅および千川・要町は昼間毎時2本各駅が増えるんだな。
374:名無し野電車区
10/02/04 10:50:14 cRMa4Cy40
車内で宮崎うざいのCMが流れるとイラッとする。
375:名無し野電車区
10/02/04 10:56:29 1PBERJGUQ
>>374
安室奈美恵だって離婚してから成功した。Ｘ ＪＡＰＡＮのTOSHIも離婚がうまくいけば成功するだろう。
当然篤姫も同様。結婚相手が悪すぎてもったいない(ある意味Ｘ ＪＡＰＡＮのTOSHI同様）。
376:名無し野電車区
10/02/04 10:56:50 aTROVH6B0
おまえら大勝利だなｗ
でも東横との直通後はどうなるんだろうな
377:名無し野電車区
10/02/04 10:57:09 V398GIaL0
東京メトロは本当にクズだな・・・
元々遅れているのに、「後続列車が遅れているため」という理由でさらに4分も時間調整。
前の電車が遅れているならしょうがないけど後続列車かよ！
毎日毎日止まったり遅延したり・・・いい加減にしろ！
他の会社で「時間調整」で電車止まるなんかめったに聞かねーぞ！
378:名無し野電車区
10/02/04 10:59:18 V398GIaL0
>>371
バカ？土休日だけだよ！！
379:名無し野電車区
10/02/04 11:04:10 SmMXlJ+90
>>378
土日だけでも、少しは改善するんだからいいじゃん。まあ、根本的なラッシュ時の対応はと言えば、それまでだが…。
たぶん、あのダイヤじゃあ、白紙にしないと無理だろうけど…。そうなると、今から作業始めて、1年以上かかるだろうからね…。
380:名無し野電車区
10/02/04 11:13:27 DOJhf8C+0
小竹向原は何も変わりませんねｗ
381:名無し野電車区
10/02/04 11:52:44 5YPWtg2r0
>>377
今日もまた、ダイヤホール後の列車が「後続列車遅れのため」3分遅れたよ。
ダイヤ改正で、少しでも改善されるといいなあ。
382:名無し野電車区
10/02/04 11:57:40 DOJhf8C+0
特にそういう小竹向原での接続とか、間隔の是正みたいなことには触れてませんね。
383:名無し野電車区
10/02/04 12:29:58 o/kiS/RT0
準急が消えるのは本当だったんだな。
384:名無し野電車区
10/02/04 12:33:59 DOJhf8C+0
結局通勤客より土日の買い物レジャー客のための改正でしょうね
経営判断としては正しい
385:名無し野電車区
10/02/04 12:35:55 V398GIaL0
明治神宮前なんかNHKみたいなクズばっかの組織しかない田舎だから、
飛ばせばよかったのに
386:名無し野電車区
10/02/04 12:37:40 OZ+iFkqH0
準急、東上線直通だったらここまで嫌われなかったんだろうけどなぁ。
要町・千川対策だったら、Ｂ線だけ両駅停車、なんて技も使えただろうに。
メトロ優等の東上線直通に東武がいい顔しないのはわかるけどさ。
現行ダイヤ、東上線も使い物にならなくなっているのに。
387:名無し野電車区
10/02/04 12:41:40 DOJhf8C+0
>>386
TJライナーができたでしょ
388:名無し野電車区
10/02/04 12:43:44 DOJhf8C+0
東上直通でも通過することには変わりないんだから一緒でしょ
389:名無し野電車区
10/02/04 12:44:33 DOJhf8C+0
12本のうちの4本を通過ならまだわかるが
10本のうちの4本を通過というのが顰蹙を買った原因で
行き先なんかは関係ない
390:名無し野電車区
10/02/04 12:49:20 l3z9WTUt0
通過オタ涙目ww
391:名無し野電車区
10/02/04 13:13:09 o/kiS/RT0
次の改正は副線急行の廃止だな。
392:名無し野電車区
10/02/04 13:42:26 DOJhf8C+0
それはない
393:名無し野電車区
10/02/04 14:07:43 B4yRd2xr0
ところで今年中にホームドアを設置するみたいだが、設置後にダイヤ改正しないのか？
394:名無し野電車区
10/02/04 14:10:50 0f1dx4+A0
>>370
リンク先、Y線なのに茶色く見える。w
395:名無し野電車区
10/02/04 14:20:18 Ofb1CvsN0
>>329
いや廃止とは行かなくても池袋以北は各停になる可能性は大きい。
396:名無し野電車区
10/02/04 14:27:58 DOJhf8C+0
>>395
最低でも小竹向原までは通過運転するでしょ
397:名無し野電車区
10/02/04 14:39:46 1ItrHFoC0
とりあえず東新宿の通過線にもホームドアを設置して
無退避各駅停車の速達化を(
398:名無し野電車区
10/02/04 14:43:23 DOJhf8C+0
土休日のみ停車とかいよいよ東急化してきましたね、メトロもｗ
南町田みたい
399:名無し野電車区
10/02/04 14:56:24 qeJkBktf0
時刻表はまだなのかな？
西武急行と和光市方面がAB線両方とも接続してくれたら良いんだが。
後は渋谷発の志木行きがY楽町線接続しなくなって、すぐ発車すれば良いな。
400:名無し野電車区
10/02/04 14:57:07 DOJhf8C+0
例によって東武は改正しないの？
401:名無し野電車区
10/02/04 15:00:14 QxwN35ci0
通過厨発狂憤死と聞いてｗｗｗｗｗ
ざまぁｗｗｗｗ超ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
次の改正では準急廃止・和光市～池袋全列車各停になるのは確実ですね（笑
402:名無し野電車区
10/02/04 15:05:05 5YPWtg2r0
ダイヤが現状とほぼ変わらないなら
準急廃止しても通過駅民への恩恵はほとんどないな。
新木場方面6分の間隔で（渋谷行きでも、小竹での接続がまあまあ）
走ってる間の優等が各停になってもそれほど利便性は向上しない。
（現行ダイヤ）
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
ダイヤホールに走ってて不便を強いているのは急行。急行を断固廃止すべし。
403:名無し野電車区
10/02/04 15:06:59 tFLzLCP/0
まぁ一度作って5年以内に全廃なんて大恥を晒したからには
今後二度と有料特急以外の優等種別は無理だろうね
404:名無し野電車区
10/02/04 15:10:12 QxwN35ci0
そもそも地下鉄に優等を走らせようってのが間違い。
405:名無し野電車区
10/02/04 15:15:29 B4yRd2xr0
これから準急に乗る＆準急を撮るオタが増えそう･･･
406:名無し野電車区
10/02/04 15:26:22 DOJhf8C+0
早くて便利！ 東急線ネットワーク
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
ネットワーク拡充へ大規模プロジェクト進行中
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
急行を廃止したらJRに対して対抗心剥き出しの
東急が許さないよ
407:名無し野電車区
10/02/04 15:29:44 5YPWtg2r0
>>406
通過駅の利便性を下げないところで走るなら問題ない
408:名無し野電車区
10/02/04 15:38:16 DOJhf8C+0
じゃあ全部西武直通でいいね
409:名無し野電車区
10/02/04 16:16:30 kzCmHv+a0
今朝の遅延も多重人格のネカマの荒らしによりウヤムヤにw
410:名無し野電車区
10/02/04 16:31:41 SJpYWjU00
>>405
俺も『準急うざい。氏ね』っていっつも思ってるけど、負の歴史としてきちんと後世に伝えるためにも記録しておかないといかんな・・・と言い訳して撮ってくるわ。
まぁ撮りたいのは東武車の準急表示だけだけど。あと『準急列車が通過いたします』放送も録っとかないとな。
411:名無し野電車区
10/02/04 17:03:03 SmMXlJ+90
>>409
今、携帯規制掛かっているから、あんまり書き込む人が少ないんじゃないか？
それに、もはやこれが毎日になっているから、いちいち書き込む気力さえなくしているんじゃないかな…。
そうやって、糞ダイヤのままなのが、埼京線とか常磐線とか言われてたな…。
メトロもJR化しているからなあ…。
412:名無し野電車区
10/02/04 17:17:17 mvK5grCm0
>>406
束に先手取られた格好だけどな。
まさか、昇進の特快まで停まるとは思わなかった。束が本気出すと恐ろしい。
413:名無し野電車区
10/02/04 17:18:14 B4yRd2xr0
>>410
Ｔ車の準急って１日に何本くらい走ってるの？
Ｍ車なら何度も見かけるのだが
414:名無し野電車区
10/02/04 17:28:38 1iyDBQZg0
>>413
たまに見るわ
わざわざ東武準急と地下鉄準急で背景色変えてたのにな
詳しくは時刻表で運行番号を確認してちょ
415:名無し野電車区
10/02/04 17:42:50 sMLz0DwJO
>>413
平日03T
新木場1233→和光市1318
東武車の準急はこれだけ
416:名無し野電車区
10/02/04 17:51:38 tFLzLCP/0
準急廃止はいいとしても、駅や車内の路線図を準急無しバージョンに改めるのとか無駄に手間がかかりそうだ
それだけじゃあんまりだから急行の神宮前土休日停車も付け加えたのかと勘繰りたくなる