10/01/28 14:37:06 2THTVHYoO
意外と地味な存在である森林公園1番線の上りのメロディーって…
601:名無し野電車区
10/01/28 14:39:15 t8UHXScj0
>>598
正確には導入された当時の、本来の物に戻ったというところかな
602:名無し野電車区
10/01/28 14:54:54 CXhpyaXAO
>>600
それって野田線のやつと同じなんだっけ？
>>601
戻してくれてもいいから、せめて１コーラスは鳴らしてほしい。
603:名無し野電車区
10/01/28 14:55:15 RlznWcqWO
てか小川町も発メロ使ってたな。
604:名無し野電車区
10/01/28 15:31:29 lWANx/oQ0
客もいないのだから本数減らしてスピードアップに力入れろ
遅すぎる 池袋00分発車にこだわる必要があるのか？
605:名無し野電車区
10/01/28 15:56:20 DjhpyPmJO
個人的に池袋の発車前のアナウンスの声は、前の少し冷たそうなおばさんの方が東武らしいと思う。
606:名無し野電車区
10/01/28 16:13:46 G23SPgUNO
>>604
減らしたら減らしたでおまえさんのように文句言うやつが必ずいるのだよ。
607:名無し野電車区
10/01/28 16:48:24 fzwgBAqMO
北池～下赤サイドの利用者的には、副都新線の影響で本数少な過ぎるから、１本ぐらい増やせと思う
608:名無し野電車区
10/01/28 16:54:12 2THTVHYoO
でも副都心線ができたせいでダイヤがひどくなってないか？
和光市の時刻表を見るといつもそう思うのだが
609:名無し野電車区
10/01/28 17:12:17 CpYHHiNR0
副都心線開業前は、東上線もキレイなパターンダイヤで使いやすかった。
610:名無し野電車区
10/01/28 17:18:02 Bz/WzrBc0
>>608
08年6月の改正前は急準交互の15分間隔(ラッシュは12分)のシンプルダイヤで分かりやすかったのにな。
今は時間はバラバラだし、急行が川越市行きや越生線に接続しないわ、池袋～準急区間が減便だわで面倒だな。
611:名無し野電車区
10/01/28 17:20:40 hctAYUg90
朝霞台～川越を利用する俺は急行が増えたから便利になった・・・のかな？
612:名無し野電車区
10/01/28 17:28:07 5homP6Cn0
「地下鉄内のダイヤが乱れている為遅延が発生しております。」
朝霞台下りを使用している私はこのフレーズにもううんざり
東横線乗り入れ後は考えるだけで恐ろしい
8両、10両ってきちんとサバけるのかね
613:名無し野電車区
10/01/28 17:28:11 Nfpn2Wh0O
そういえばつきのわ・武蔵嵐山もメロディーが流れるようになったね。
614:名無し野電車区
10/01/28 17:32:05 8G7FX4IkO
武蔵嵐山行きが懐かしい
名前だけは無駄に格好良かった
615:名無し野電車区
10/01/28 17:32:28 GOGywkPN0
>>612
そして直通車が朝の10時くらいに朝霞台２番線を猛スピードで通過する
616:名無し野電車区
10/01/28 17:41:05 CpYHHiNR0
>>607
各停の本数増やすには退避駅を増やさんとなぁ。
下板橋改良工事で退避駅にできれば、上下板橋の2か所退避ができて本数増やせるかも？
そして中板橋退避は閑散時間帯のみに。
617:名無し野電車区
10/01/28 18:05:09 NzE9MBxp0
ラッシュ時は上板、下板待避で日中は中板待避ですか
良い考えですね。東武練馬、下赤塚利用者は怒るかもしれませんがw
618:名無し野電車区
10/01/28 18:05:23 yM4fR7eG0
>>601
池袋に発メロが入った当初は、先に導入されていた東武宇都宮と同じ
フルのタイプ（つまり今と同じ）だったんだよね。
懐かしいなぁ
619:名無し野電車区
10/01/28 19:02:16 2THTVHYoO
フルで聞くならば浅草か曳舟がベスト
620:名無し野電車区
10/01/28 19:21:57 CXhpyaXAO
結局地下鉄にはどのくらいシフトしたんだ？
621:名無し野電車区
10/01/28 19:25:39 Bz/WzrBc0
>>611
俺も朝霞台だけど、下りだと少し便利になったかもね。まぁ15→約12分が良いかどうかは分からないけど。
俺は東横線まで行ってるから、前は東上線15分間隔(急行1、準急1)→埼京線or山手線→東横線15分間隔(特急1、急行1)だったから、
時間考えなくても乗り継ぎがすごく良かったけど、今は池袋や渋谷で着くと乗り換え先が行っちゃうとかで待つ時間増えたしな。
ラッシュは通勤急行と急行とか、TJライナー前後で混み具合に差があるし。
副都心線にしたらしたで、毎時2本の急行と小竹乗り継ぎだと、これまた間隔と待ちがめちゃくちゃなんだよなぁ。
622:名無し野電車区
10/01/28 19:43:13 eV1f8Gc70
以北民だが時間帯によるね。特に夕ラッシュの場合
TJ前後・・・激混orz
毎時30分前後・・・急行多いし勝ち組ｗｗｗ
みたいな感じ。間隔を7～8分しか空けずに急行が出る時間帯は空いてて快適。
623:名無し野電車区
10/01/28 19:48:35 8G7FX4IkO
パターンダイヤで使いやすいが面白みに欠ける従来の保守的な東上線と
バラバラダイヤで使いづらいが確かに新・東上線になった今の東上線
どっちがいいのかな
624:名無し野電車区
10/01/28 20:49:14 WNcz+zqMP
>>623
俺はオタだけど毎日使うからやっぱり前者
625:名無し野電車区
10/01/28 21:30:02 cKryBBpgO
志木ｰ大山間を利用してる母親が、副都心線が出来てから志木行きが少なくなったって愚痴ってたな
626:名無し野電車区
10/01/28 21:43:59 Bz/WzrBc0
>>625
本数自体は日中も志木～池袋の普通は4本で減ってないけど、
空く時間が長いのと短いのがあるから乗る機会は確実に減ってるよな。
前の普通は全部、志木で急行、成増で準急と接続してたからまだ乗りやすかっただろうに。
各種別、方面共に毎時の本数も大事だけど、利用者に分かりやすいパターンで
間隔も統一するのも必要だよな。
627:名無し野電車区
10/01/28 21:55:11 VK709hnP0
>>619
曳舟ってワンマンの亀戸線だよね？
信号開通⇒メロディなら
越生線坂戸駅にメロディを導入してもいい気がするけど
628:名無し野電車区
10/01/28 22:21:05 cKryBBpgO
>>626
そうなのか
だいぶ前になるけど大山まで母親の買い物手伝いに行って帰る時、成増行きが二本連続で来て、志木行きが来るまでだいぶ待たされたってことがある
成増で準急か急行に乗り換えればいいじゃんって言われたらそれまでだがせっかく志木まで通ってる電車があるんだから乗り換え無しで行きたいよなあ
個人的な話＆長文ｽﾏｿ
629:名無し野電車区
10/01/28 22:44:47 ezEscFRc0
>>618
東武宇都宮のは凄いぞ。2～3分前から鳴らし始めて3周くらいやる。
5050が生きてた頃はよく行ったよ。
630:名無し野電車区
10/01/28 23:21:10 ybU2wn2M0
各駅の本数は減らして 停車駅を根本から変えろ
631:名無し野電車区
10/01/28 23:23:06 VK709hnP0
>>630
ダイヤについては隔離スレがあるからそっち池
あとageんな
632:名無し野電車区
10/01/29 02:09:56 1Jh9art60
池袋。
以前はどんな条件でも時間が来たらメロディーが流れ始めて発車していたが、
今は交差して入線する電車があると入線終わるまでメロディーが流れ始めず、
メロディーが流れ終わって発車する。
上り到着電車と下り発車電車が同時刻の場合、30秒ぐらいのズレがでて、
下りは恒常的に遅延を起こしている。
回復運転できる程度の遅れだが、東上線はかたくなに時速75キロを守るので、
終点まで遅れている。
633:名無し野電車区
10/01/29 06:14:25 uy4fLYlmO
明らかに１００キロ近く出てそうな時もあるがあれで７５キロなのか
634:名無し野電車区
10/01/29 06:28:43 3Msd8MeCO
携帯からの書き込みが増えてきた。俺もだが。
635:名無し野電車区
10/01/29 07:01:03 GPfo0hwwO
朝っぱらから暖房切るケチンボ東武。
23ﾟに設定してありますとか嘘もほどほどにしやがれ
636:docomo復活キター
10/01/29 07:14:37 Sr/jiO62O
来年度は50000系を7編成は投入貴盆濡
637:名無し野電車区
10/01/29 08:22:05 lRkdX2oWO
今から西武東上線化キボンヌ
638:名無し野電車区
10/01/29 09:44:19 3amTnytDO
川越市の駅と踏切に3人カメラマンがいる件。
639:名無し野電車区
10/01/29 09:47:45 uy4fLYlmO
>>635
早朝ついてないのは勘弁してほしいがラッシュ時は逆につけないでほしい。ただでさえすし詰めなのに暖房なんぞつけられたらかなわん。
640:名無し野電車区
10/01/29 09:51:07 eIqHhdtDO
>>637
昨日はじめてお隣のスマイルに乗ったんだが、期待してたよりかなりがっかりなクルマだった
所詮は日立か…
641:名無し野電車区
10/01/29 09:52:14 k9VhIQGEO
>>638
11448F出場試運転撮るんじゃね。
642:名無し野電車区
10/01/29 10:25:36 j1CnxI4LO
越生と小川～寄居に群馬みたいにメロディー欲しいな。
童謡みたいなのでいいから。
643:名無し野電車区
10/01/29 10:56:11 mia9rrF20
>>629
あっちは1本逃すと次は30分後だからなw
>>640
そんなのはメトロ10000系で学習済み
644:名無し野電車区
10/01/29 12:43:24 7eouudusO
８１４４Ｆ＋８１４７Ｆが来る……のか？
645:名無し野電車区
10/01/29 13:34:22 Ejji0hCIO
>>643
メトロ10000の車内って茶色ばっかりで目が萎えるw
その点東武直通車の車内は青と白で爽やかに感じる。
646:名無し野電車区
10/01/29 14:48:14 +2lmncL80
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:59番),61
59 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/01/29(金) 12:09:15 ID:gXgrK/Dw0
>>57
廃回か転属かは分からんが8147F+8144Fの4+4が幕抜き状態で留置
61 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/01/29(金) 12:25:25 ID:taDqN7RvO
>>59
8144F+8147Fは8173Fの代わりかと。
廃回なら幕抜かないし。
8000がこっちに来るらしい
647:名無し野電車区
10/01/29 14:55:44 k9VhIQGEO
ちなみに今日はないから来週以降かもな。
648:名無し野電車区
10/01/29 15:03:14 njyqzCVj0
URLﾘﾝｸ(www.krfj.net)
649:名無し野電車区
10/01/29 15:17:08 UFwhb63oO
>>645
おっと阪急の悪口はそこまでだ
650:名無し野電車区
10/01/29 15:20:16 XkOvy/+k0
でも阪急って同じAトレでも50000と質が全く違うよね
651:名無し野電車区
10/01/29 17:54:05 hyuUE8xi0
乗ったこと無いけど、無駄に金かけてるようにしか見えない・・・
652:名無し野電車区
10/01/29 18:23:50 4rRnTdGk0
西武東上線になったら、多分101系大量編入だな
653:名無し野電車区
10/01/29 18:39:28 sCT/5VccP
阪急はＡとは思えない金のかけっぷりだよな
…ドア脇の握り棒はアレだけど
654:名無し野電車区
10/01/29 19:48:15 DIpQSw+dO
9151F地上運用中sage。むろん9103Fも地上だ。
655:名無し野電車区
10/01/29 20:25:52 j1CnxI4LO
それでも昔の車両に比べたらかなり簡略化されてる＞阪急
50000系列は｢できるだけコストを抑えたい｣っていうのが見え見えすぎる。
656:名無し野電車区
10/01/29 20:43:40 pMs6WOHfO
確かに阪急のAトレである9000/9300は同じAトレの50000系列と比べると質がちがうよな
まあ本気とカネを出せばあのレベルまで行くんだろうが東武にはさらさらそんな気はないよなあ…
俺達は所詮、東武にとっちゃ糞以下のカネのなる家畜だからな
657:名無し野電車区
10/01/29 23:19:20 6pSaiJJB0
加速度・減速度とも東上線内ピカ１の９０５０系を量産した方が、
ダイヤにゆとり持てるはずなのに。
何故、微妙な５００００系を量産するんや！！
658:名無し野電車区
10/01/29 23:32:57 Y9V7eArI0
>>657
価格
659:名無し野電車区
10/01/30 00:00:21 6pSaiJJB0
>>657
成程。情報サンクス。
しかし、９０５０系は走ルンですじゃないし、東武は長年車両を使う風土
だから、あんまり価格だけで車両を作って欲しくないなぁ。正直。
８０００系の加速度２．５とか、都内じゃ、マジでご勘弁。
減速度３．９（常用最大）の威力が生かせるんだから、せめて普通車運用
（志木～池袋限定）とかで投入できないかねぇ…。
京急の８００系みたいにさ。
普通車がキビキビ走れば、急行車のノロノロ運転が減ると思うんだが…。
価格か～～～。相変わらず、東武はケチよのう。（特に東上線には。）
660:名無し野電車区
10/01/30 00:07:58 Qq9ctZLKO
やる気を出せば9000改くらいにはできるんだろうに。
9000と50000が来るなら9000の方がうれしいし。
まぁ改造と新造の違いかもな。
661:名無し野電車区
10/01/30 00:13:33 RG1I3RHBO
8000系は2.5どころか2.23だぜ
662:名無し野電車区
10/01/30 00:21:25 JX9XInP80
>>660確かに9001F～9008Fは足回り位、9050系並に改造してもいいね。
9001F登場から約30年近くになるしね。
ただ、そうすると地下鉄車がなくなってしまうｗｗ。
かといって、8000系の足回りの改造…ってないわなｗｗｗ。
>>661情報修正サンクス。
2.5は2Ｍ1Ｔの場合だったわ。
私鉄の103系と言われてる割には103系よりも加速悪かったのね…OTL
663:名無し野電車区
10/01/30 00:33:41 IYkKIDmI0
103って言うのは製造数の話だからな
664:名無し野電車区
10/01/30 00:42:32 Ww4POXjV0
普通車に加減速のいい9000系列や50000系列を詰め込めば少しは優等の詰まりを解消できるんだろうが…
いったい何編成いるんだ
665:名無し野電車区
10/01/30 00:53:13 JX9XInP80
>>664
まあ、東上本線全体に投入しようとすると確かに厳しいから、
せめて駅間距離の短さが多く、かつ普通運用の多い志木～池袋の普通車運用に
絞れば１５編成強くらいで回転できないかなぁ…？
まあ、詰まってるのは池袋～和光市間なんだろうが、和光市で折り返しできない
から、どうしても志木まで持っていかざるを得ない。成増止まりなら、
もっと運用本数は減らせるが、成増～和光市の輸送力が落ちてしまう。
う～ん、そこは地下鉄に補完ということで…。ｵｲﾏﾃ))
666:名無し野電車区
10/01/30 01:16:22 0bERM5mK0
栃木や館林でくすぶってる30000系があるじゃないか。
667:名無し野電車区
10/01/30 01:23:16 JX9XInP80
>>666
日比谷線とかに嫌われた３００００系が、より運転条件のハードな東上線に
対応できないでしょ。
しかも１０両固定じゃ、なかったような？
１０両にするために１００００系と連結すると加速度下がるし…。
微妙だよ。
しかし、比較的新しい車両はないしなぁ…。
ああ、貧乏がニクいっ！！
668:名無し野電車区
10/01/30 01:33:34 RG1I3RHBO
ATC化で池袋進入速度がトロくならないか不安
669:名無し野電車区
10/01/30 02:22:46 Ww4POXjV0
>>667
30000同士を繋げて10両にすれば加速は落ちないよ
670:名無し野電車区
10/01/30 02:50:33 JX9XInP80
>>669
そっか、30000系6R＋4Rの15編成全部を東上線に持ってきて、
普通運用にして、代わりに8000系15編成を伊勢崎線・日光線系統に
転出（＝配置転換）させれば、良いのか！！
これでダイヤにゆとりが出せるぞ！！
さあ、車両のトレードをｗｗｗ
671:名無し野電車区
10/01/30 06:25:02 fJDL4IS30
サンテク顔３００００イラネ
672:名無し野電車区
10/01/30 07:39:47 ZBlx/l7lO
8000よりはいる
673:名無し野電車区
10/01/30 08:18:35 S8bGgeK9O
６＋４の30000系不要
674:名無し野電車区
10/01/30 08:35:03 O+pyaziaP
１０両固定に編成替えするなら使えるかもな
６＋４のままならｲﾗﾈ
675:名無し野電車区
10/01/30 09:22:35 PD7YBgVD0
50070を造らず30000を副都心線対応にしても良かった。
東横線なら中間運転台も問題視されないだろう。
676:名無し野電車区
10/01/30 09:38:08 RPzR6QxnO
30000の中間運転台はいらんけど、東上線であの加速音を聞いてみたい気もする。
677:名無し野電車区
10/01/30 09:40:04 qpLIcKG/0
よく30000の6+4はいらねって聞くけど
8000の4+4+2とかが消えるならマシになるんでないの？
678:名無し野電車区
10/01/30 09:46:29 tyaBOmWN0
>>663
それに103系は山手線などの駅間が短く、速度をそれほど出さなくてもいい路線のための車両だったしな
郊外までの運用を視野に入れた8000系とスペックを比較してもね
679:名無し野電車区
10/01/30 10:02:53 FK2GgJ1pO
そもそも、9000型の最大加速度は地上じゃ出せないんだが………
アッチの鍵入れないと地下鉄線内用の加速度は出ない。
680:名無し野電車区
10/01/30 10:13:50 69HI+xlT0
9000にそんな機能はない
681:名無し野電車区
10/01/30 10:46:58 sVptCZfg0
9050系の加速度3.3 減速度3.9の性能は生かさないと！
682:名無し野電車区
10/01/30 10:50:04 sVptCZfg0
>>678
それでも103系も8000系に負けない数の郊外線区での運用ぶりは
国鉄時代からついこの間まで凄かったでｗｗｗ
特に武蔵野線のトンネル区間は爆音が凄かった！
683:名無し野電車区
10/01/30 11:19:30 Qq9ctZLKO
8000と30000ならどっちがいい？
>>682
新秋津～西国分寺はほとんど会話ができなかったなｗ
684:名無し野電車区
10/01/30 11:45:37 sVptCZfg0
>>683
性能重視なので30000系で。
（個人的には8000系の方が好きだけどね。）
685:名無し野電車区
10/01/30 12:14:09 9LnPn3Kr0
３００００は東上線民としては冷遇の原因になった車両だからアレルギーがある
686:名無し野電車区
10/01/30 12:19:13 cSMCNC3nO
冷遇は東武になってからずっとなのに今更何を言う？
687:名無し野電車区
10/01/30 12:31:34 MctswcnCO
数えるほどしか乗ったことないが、東武で9050の次に好きな車両だわ
688:名無し野電車区
10/01/30 13:01:11 RPzR6QxnO
>>687
恐らくだが、俺もそうだけど同じ音鉄だな？
689:名無し野電車区
10/01/30 14:01:15 Qq9ctZLKO
9050や20050の東洋もきれいだが、30000のあの上がるときの音もきれいだと思う。
690:名無し野電車区
10/01/30 15:12:55 Rk7/x4IPO
流れ切ってごめん。
池袋通信の増刊(？)で川越通信ってあったよね？
とーぶーがだじゃれと共に名所案内してたんだけど、どんなだじゃれがあったっけ？
つか公式のバックナンバーに川越通信だけ無くね？
691:名無し野電車区
10/01/30 16:35:58 P1N0wcEIO
池袋1606の準急、成増付近で２コテ、８コテの連結部から発煙。和光市から当該部分に乗務助役添乗で運転再開
692:名無し野電車区
10/01/30 16:37:10 hWzh0ieCP
当該の8000は即廃車でお願いします
693:名無し野電車区
10/01/30 16:41:17 FzwTLyY8O
11801F+11201Fかな？
694:名無し野電車区
10/01/30 16:44:09 P1N0wcEIO
いや8526＋8000 ８コテのどれか。只今12分遅れで運転中。
695:名無し野電車区
10/01/30 16:46:41 CdLZ6vHG0
続行の川越市行は7分遅れ
696:名無し野電車区
10/01/30 16:49:56 RG1I3RHBO
発煙ってｼｮｰﾄしたわけ??
697:名無し野電車区
10/01/30 17:34:19 N/vVLSBzO
またDQNが連結面で煙草吸ったとか？
698:名無し野電車区
10/01/30 17:35:47 Qq9ctZLKO
9103F絶賛地上運用中
9000改が地上に来ると各停運用が多い気がするのは気のせいかな。
699:名無し野電車区
10/01/30 17:41:38 FzwTLyY8O
快急5分遅れで運転中。
折り返しのライナーも遅れるかも。
700:名無し野電車区
10/01/30 18:01:27 FK2GgJ1pO
8506F+？じゃまいか？
701:691
10/01/30 18:09:45 P1N0wcEIO
そうかもw
一の位が6なのは確かだが、それ以外は友人の資格取得祝いで昼間から飲んだ帰りだったからな(笑)
702:名無し野電車区
10/01/30 18:10:19 RPzR6QxnO
確か8525Fはお星様になってるよ。
703:名無し野電車区
10/01/30 18:13:28 RPzR6QxnO
間違った。
でも8526Fもお星さまになってるか、なりかけ…。
704:名無し野電車区
10/01/30 18:22:17 t+VkLpeYO
ああ東上線が遅れとる～
急行が来ない～
インふじみ野
705:名無し野電車区
10/01/30 18:23:30 SpF6ch/f0
>>697
下り準急ってことは上り急行ね。連結面は変なＤＱＮが必ずタバコ吸ってるｗ
706:名無し野電車区
10/01/30 18:31:16 YnoG6FldO
中間運転台なんて迷惑極まりない
707:名無し野電車区
10/01/30 18:40:27 cdlWkRBYO
8000てATC不可能なの？秩父対応館林に移すにも川越工場までくる必要あるんじゃ
708:名無し野電車区
10/01/30 21:55:48 /PWdUBS/O
passengerはいつ聴いてもいいですねぇ
709:名無し野電車区
10/01/30 22:38:30 8RaMdDNz0
今日久しぶりにYマークが付いてない9000に乗ったなぁ。
50000もいいけど、こいつもなかなかいい内装だ
710:名無し野電車区
10/01/30 23:04:47 wyJkeXhEO
>>709
特に座席がネ申
711:名無し野電車区
10/01/30 23:31:38 hWzh0ieCP
硬すぎず柔らかすぎず、モチモチしてていい
712:名無し野電車区
10/01/30 23:34:39 ilTNlcAn0
登場当初の9050系の凄さは未だに忘れられない。
そういや、ＬＣＤモニターみたいなものもあったけど、
いつの間にやら、無かった扱いみたいな感じになってるし。
どうなのよ？流行と逆行してね？
713:名無し野電車区
10/01/31 00:07:08 gVDDpG4YO
8000がいなくなったら検査どうするのかね？
川越で頑張るのかな。
714:名無し野電車区
10/01/31 00:19:57 Qt5+9/7U0
>>713
逆に川越工場は閉鎖するんじゃないか？
敷地も狭いし、古いし。
むしろ、森林公園～武蔵嵐山の間に土地買って、新しい検修設備の
工場を作る方がいいかも。
その方が川越市も工場敷地を車庫に転用できるし。
あ、でもケチ東武だから、南栗橋か館林まで回送して対応しそう…。
715:名無し野電車区
10/01/31 01:39:24 A0HKOw4fO
シリコに土地いっぱい持ってるじゃん
716:名無し野電車区
10/01/31 01:56:02 Qt5+9/7U0
>>715
森林公園は車庫拡張優先。
ってか、工場を充分に置ける程の土地って、まだあったっけ？
717:名無し野電車区
10/01/31 03:03:30 Bppezc0NO
>>712
公表値としては加速性能は9000と変わらないみたいだけど実際は若干違うかね？
LCDは2000年頃撤去だっけ？
20050と比べて画面切り替わり時エフェクトのパターンが少なかった記憶が…
718:名無し野電車区
10/01/31 03:52:48 wMBZJ0d00
LCDで思い出したけど、TJライナーの発車案内画面のセンスなさすぎｗｗ
独自にプログラム作りました感プンプンしてくるな
だまって新陽社に任せときゃいいのに・・・
719:名無し野電車区
10/01/31 06:06:32 t/YmjpUuO
川越工場なくしたら川越市終点できなくなるの？
720:名無し野電車区
10/01/31 06:57:07 kC4qzc1VP
なぜ所詮工事がなくなっただけでそう連想できるのか
721:名無し野電車区
10/01/31 06:59:42 4OCzEVvrO
53レ→51091F!
722:名無し野電車区
10/01/31 07:45:10 JgKZZgc1O
>>717
東武と営団で制服が違ったり、｢ありがとうございました｣でペコっとおじぎしたり、案外細かくて好きだった。
723:名無し野電車区
10/01/31 09:16:00 1J8KTPE10
>>717
起動加速度は同じでも高速域は雲泥の差
>>711
モチモチ?硬いだけじゃね
724:名無し野電車区
10/01/31 09:23:53 KjSFAnOMO
>>721
＞ 53レ→51091F!
ガセ乙
53ﾚの運用は確か外泊。
今日の53ﾚは9103Fでしたw
725:名無し野電車区
10/01/31 09:50:56 JgKZZgc1O
個人的には京急のイス(1500改や新1000のやつ)がベストかな。
726:名無し野電車区
10/01/31 10:25:05 Ku/M490oO
>>722
天気予報とかやってたよな
一画面なのに
727:名無し野電車区
10/01/31 10:32:20 KWmTZel00
>>715
森林公園でのイベントに行ったこと無いのか？
留置線の南端から社員寮にかけて、広大な空き地があるわけだが。
その土地が川越工場より広いのかどうかは、比べたことがないのでわからないが。
>>717
20050は、東武線内で自社の静止画広告（乾杯旅行やオフピーク通勤・
ベビーカーは畳めなど）を流していたが、9050は東上線内でそういう類の
広告を流さなかった。
9050登場って、広告代理店が東武系に切り替えさせられる前だったんだっけ？
>>726
天気予報やっていたのは、山手線のサハ204では？
728:名無し野電車区
10/01/31 10:40:55 KRBDDZQ80
東武のLCDってお試しみたいなやつだったから設置してたんじゃなかったっけ？
試用期間が切れた後に設置するとなると買い取りだから当時はまだ液晶が割と高くて断念したんだったと思うんだが。
729:名無し野電車区
10/01/31 10:46:48 Bw4KDJ9v0
>>727
情報サンクス。
普段、利用している割にそういうイベントはあんまり行かなかったんよ。
人混み好きじゃないもやしっこなんで。
いま、ぐぐるまっぷで航空写真から見たら、確かに工場機能は
空き地にすっぽり入りそうだ。
ただ、電留線の拡張性はなくなりそうだけど。
でもね、車庫の位置、森林公園は奥過ぎる。今更なんだろうだけど。
730:有線民
10/01/31 10:59:33 /KU9OUux0
>>723
高速域の性能なんてどうでもいいや。
どうせ地下じゃ75km/hしか出さないし。
731:名無し野電車区
10/01/31 11:02:20 Bw4KDJ9v0
>>730
本線（地上）走行時に差がつくじゃない。
地上の急行運用で9050系が来たときは
一日中嬉しかったけどなぁ…。
10年近く前の感想でｽﾏｿ｡
732:名無し野電車区
10/01/31 12:57:23 1J8KTPE10
>>730
9000は抵抗最終段までしか3.3じゃ無い
9050もっとのびるってこと
733:名無し野電車区
10/01/31 13:50:07 sAiX+GHOO
9000や50000だと加速がいいから池袋から普通に乗ると、
「The next station is kit「まもなく北池袋…」」
ってなるのいい加減なんとかしろよｗｗ
734:名無し野電車区
10/01/31 13:52:06 ChyXbVx50
なるなる。
735:名無し野電車区
10/01/31 13:57:54 0Thb0T6AO
今回廃車になった8173F&8526Fの代替は51003F。
51004Fの投入で、8112F+8125Fを廃車。
8111Fの廃車は、来年度以降ということで、桶？
736:名無し野電車区
10/01/31 14:05:14 +/DTuuNP0
予備少ないから04F投入ですぐの廃車はないよ
8112Fも夏ぐらいまで残す
737:名無し野電車区
10/01/31 14:57:20 QEmJCZ4ZO
8862号車の側面LEDはいつまで使用停止なのか
738:名無し野電車区
10/01/31 15:02:24 JgKZZgc1O
LCDをいれないのは単なるケチなのか？
それとも理由があるのか？
>>733
志木始発→朝霞台もなる。
朝霞台は武蔵野線乗り換え放送もあるからなおさらなりやすい。
739:名無し野電車区
10/01/31 16:10:06 svEGAmbXO
たぶんケチなんだろな。
スカイツリーの展望台へのエレベーターもLEDかも。
740:名無し野電車区
10/01/31 16:42:32 LYjd2LNLO
>>733
>>738
川越市→川越もな
次駅案内と乗換案内があるからな
741:名無し野電車区
10/01/31 16:43:06 elkFgGYaO
>>713
埼京線や大江戸線みたいな方法とるのかな
それしか思い浮かばんが
742:名無し野電車区
10/01/31 16:43:44 QEmJCZ4ZO
さっきから踏切通過する上りが
各停50090
準急51002
快急50090
と50000オンパレードだったがたった今
各停8162Fがぶち壊した
743:名無し野電車区
10/01/31 16:52:39 f3TWgMGS0
若葉駅のはなまるうどんでバルブ撮影しよう！
744:名無し野電車区
10/01/31 17:15:19 MXOhUPZ50
最近、休日の17時頃、ＴＪライナー（中板橋）退避の各停がいっつも50090なんだが
あと、平日18：28発の急行シリコ行きが50090なんだが
745:名無し野電車区
10/01/31 17:32:00 wMBZJ0d00
50090はTJの運用があるからガチガチに決まってるんじゃない？
746:名無し野電車区
10/01/31 17:50:43 KjSFAnOMO
50090型の運用はほぼ決まってる。
外泊しない運用がほとんどないからなw
747:名無し野電車区
10/01/31 18:04:05 4MDTFU95O
51071Fも地上運用中。森林公園～池袋1往復だけかも知らんが。
748:名無し野電車区
10/01/31 18:21:35 fhkLKnF/P
>>744
TJは運用決まってるからね
俺が今まで朝乗ってた各停は上板橋で50090に抜かれ、中板橋でも50090に抜かれるというひどい見せしめｗｗ
しかもその各停は大抵8000
749:名無し野電車区
10/01/31 19:52:58 24JTju7/0
>>742
なんかワロタｗ
750:名無し野電車区
10/01/31 20:08:52 dub1G75rO
9103Fも地上運用中
751:名無し野電車区
10/01/31 20:21:37 lbW952sw0
>>748
それ俺が乗ってるやつだ
あれはひどい
752:名無し野電車区
10/01/31 22:54:53 HJQxWALl0
今日乗った東上線は、全て9000系だった。
行きの準急は9103Fで、帰りにふじみ野まで乗った急行が9101F、ふじみ野で乗り換えた各停が9107F。
ただそれだけの事なんだが。
753:名無し野電車区
10/01/31 23:50:16 1wD/MIwX0
>>752
この幸せ者が！
754:名無し野電車区
10/02/01 00:00:32 ChyXbVx50
8000系の走行中に、がこーんって音あれなんなの。
755:名無し野電車区
10/02/01 00:20:14 0W/GPhvXO
直列･並列が切り替わる音らしいよ。
756:名無し野電車区
10/02/01 02:30:14 Z86VK17/O
>>746
外泊しない運用がほとんどない＝外泊する運用がほとんどってことにならないか？
757:名無し野電車区
10/02/01 07:26:03 LDoGBoBzO
10両
池袋2、下板7、上板1、成増2、志木7、上福1、川市5、小川3
4両
坂戸1、越生3、寄居3
合計308両が外泊。全部で688両だから、約半数が外泊という事になります。
数に間違いあるかもしれませんので、参考程度でお願いします。
758:名無し野電車区
10/02/01 07:41:23 5fUjHbqbO
>>754
電車のモーターには非常に強い電気が流れていて、これを切ったり繋ぎ換えたりするためには
ご家庭にある蛍光灯のスイッチをオンオフするみたいには行かないので、
圧縮空気と電磁石で動く巨大なスイッチでバッチンバッチンやってる‥‥時の音が聞こえる。
759:名無し野電車区
10/02/01 07:46:05 0W/GPhvXO
朝から3205ﾚ車両不具合…。
運休だってよ
760:名無し野電車区
10/02/01 08:14:41 HsKRjXD80
>>754
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)主制御器?wasRedirected=true
761:名無し野電車区
10/02/01 10:28:15 sHREthPjO
乗ってると聞こえないよね＞ｶｺｰﾝ
762:名無し野電車区
10/02/01 11:05:47 yIJLi449O
8111Fの幕が準急上板橋になってた。
763:名無し野電車区
10/02/01 12:57:03 5fUjHbqbO
>>761
車両によって、聞こえるやつと聞こえにくいやつがいる。
断流器という機械からの音なんだが、82xx・85xx・88xxの各車についていて、
車内で池袋方を向いて左側の2、3枚目のドアの下辺りにあるから、その辺がいちばんよく聞こえる。
夜間にその辺から外の地面を見ていれば、断流器から散る火花も見えるぞ。
764:名無し野電車区
10/02/01 13:54:50 AOAzmZZD0
9101Fって改造工事しないのは何故？
765:名無し野電車区
10/02/01 14:01:34 yaS2FrqtO
ホームﾀﾞｧ関連にあり
766:名無し野電車区
10/02/01 14:29:17 wdE1rbF3P
>>761
8000の奴は2段切りだな。
カチッ、カチッと0.5秒間隔くらいで2回聞こえる。
767:名無し野電車区
10/02/01 14:32:51 yaS2FrqtO
高坂14時29分発上り急行、車両不具合で運休になりやがった。
768:名無し野電車区
10/02/01 15:29:52 SyskRSRuO
>>756
その日だけ考えれば良い話しじゃないからな。
今日森林公園に帰って来たとしても、昨夜が外泊の運用ではダメ。
つまり、日勤運用。
そう考えると43運用中5～7運用位しか入れない(ライナーを含む)
769:名無し野電車区
10/02/01 17:13:23 rsGgH7g00
>>766
主回路のはどれも減流遮断だから2段だと思うが
770:名無し野電車区
10/02/01 22:10:19 fTTrNGHR0
>>767
↓この影響かな？
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
（東武HPより）
771:名無し野電車区
10/02/01 22:15:13 5w8eDLPJ0
スコッチってｗｗｗｗ
確認は基本中の基本じゃないのか・・・
772:名無し野電車区
10/02/01 22:28:49 tOhHqc990
鶴瀬だかで車内トラブルで遅延中
車内トラブルって喧嘩とかのこと言うの
773:名無し野電車区
10/02/01 22:31:26 Eq96mmWy0
>>771
他社も結構やってるぞ
大体は手歯止めを割るだけですむけど
774:名無し野電車区
10/02/01 22:37:43 mFhKFBYS0
>>770
51003Fという情報が。。。ホントかいな。
775:名無し野電車区
10/02/01 22:42:34 gF5D678X0
>>774
えば板に51003Fがちょっと動いて止まったって情報があるから本当だと思う
776:名無し野電車区
10/02/01 22:49:15 YhsrYezF0
>>769
隣の101なんかは1段切りだよ。残り1本になったメトロ7000チョッパも。
777:名無し野電車区
10/02/01 23:00:59 qyChhfuX0
マジで51003？
もっと大切に扱えよな･･･
どっか壊れてなけりゃいいけど
778:名無し野電車区
10/02/01 23:52:55 an1SF1dq0
今日の16時頃、ｼﾘｺ車庫で51003Fらしき編成が他の編成より1/2両分ぐらい前に出て止まってて
池袋寄り先頭車周りを雨の中照明を焚いて作業員が大勢取り囲んでるのを大変だなぁーと車内から
見ていたんだが…まさか脱線してたとは…
779:名無し野電車区
10/02/02 05:13:44 B5UJ3Ydn0
東武、上福岡嫌いのか？ ふじみ野ばっかひいきしやがって 上福岡に急行止めてくれ
780:名無し野電車区
10/02/02 09:33:42 4x0Eq6bo0
>>774>>775
「50000系の試運転列車」の時点で他にない気が…
781:名無し野電車区
10/02/02 09:36:18 /1GwOZq20
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
782:名無し野電車区
10/02/02 14:17:38 aDKr2BMO0
今丁度東松山駅で見たぞ
783:名無し野電車区
10/02/02 16:38:42 Nva9wbTXP
>>779
上福岡とか鶴瀬は大嫌いだろうな。
ヤクザだらけだし。
東武もかなり被害受けてるだろう。
784:名無し野電車区
10/02/02 18:08:46 EenftCTA0
新河岸～柳瀬川間は東上線沿線でも最高ランクに属するDQN地帯だしな。
序列としては
鶴瀬≧上福岡＞＞＞みずほ台＞新河岸＞＞＞＞＞＞＞柳瀬川＞＞ふじみ野
ってとこかな。
ただしふじみ野は、駅前のマンション群を離れると、富士見市や旧大井町の地金が表れて、DQN度は格段に上昇する。
785:名無し野電車区
10/02/02 18:17:42 kHsRuYsK0
>>784
以北よりはましだけどな
786:名無し野電車区
10/02/02 18:42:46 heh0uFGZO
以北厨ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
787:名無し野電車区
10/02/02 20:20:09 OPh7M+FE0
>>782
５ｋを？
788:名無し野電車区
10/02/02 20:33:45 NqNOdaNvP
>>787
それじゃあ5000だぞ
789:名無し野電車区
10/02/02 20:36:16 ad9QglP60
>>787
釣り掛か懐かしいな
790:名無し野電車区
10/02/02 20:40:06 UvowSJ/B0
東武スレにいるのに5kも知らないとかｗｗｗ
791:名無し野電車区
10/02/02 20:47:13 NqNOdaNvP
>>790
なんかｽﾏﾝ
自分では結構前からいるつもりなんだけど知らないわ…
792:名無し野電車区
10/02/02 21:25:46 jXnuptyZ0
>>790
東松山にいたのか？
793:名無し野電車区
10/02/02 22:53:59 u4Zd2Saq0
俺は富士見～川越の田圃地帯は気に入ってるけどな。
この動画見てみ。のどかでいいところだから。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
794:名無し野電車区
10/02/02 23:07:53 jg8fVosb0
>>784
>>新河岸～柳瀬川間は東上線沿線でも最高ランクに属するDQN地帯だしな。
意味分んねぇ。
そんな俺は新河岸民。
795:名無し野電車区
10/02/02 23:20:25 7Q2QD4+V0
以北民が自己紹介してるんだよ
796:名無し野電車区
10/02/02 23:20:38 IFrHn6R10
>>794
確かに意味わからんな
駅前なんもないけど
そんな俺も新河岸民
797:名無し野電車区
10/02/02 23:21:37 PtK5sYB+0
柳瀬川ののどかさは異常
798:名無し野電車区
10/02/03 02:11:12 SBT6vMzFP
＞新河岸～柳瀬川間は東上線沿線でも最高ランクに属するDQN地帯
ひとくくりにされても困るわ
まぁとにかくひどいのは鶴瀬
あそこだけはガチ
799:名無し野電車区
10/02/03 10:19:12 RFKktOxt0
鶴瀬在住だけどここはスラムだと思ってる…
特に東口。
800:名無し野電車区
10/02/03 13:07:52 Ih80v/x90
ん？なんで柳瀬川を入れるの？
801:名無し野電車区
10/02/03 13:36:36 RFKktOxt0
確かに。柳瀬川なんてヤクザ以前にそもそも大して街がない。
802:名無し野電車区
10/02/03 16:46:51 CluqgTH9P
柳瀬川って元々Ｂ地区なんでしょ？
803:名無し野電車区
10/02/03 17:46:53 Un4h5icb0
ﾋﾞｰﾁｸ?
804:名無し野電車区
10/02/03 17:47:40 lLe3uwnG0
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
後半で地味にみずほ台？？が出てくる。
805:名無し野電車区
10/02/03 19:01:49 Ih80v/x90
柳瀬川のB地区は清瀬の方で柳瀬川駅周辺じゃないよ
806:名無し野電車区
10/02/03 19:14:45 0JDoi7dtP
ああ、あっちの方か。
あの辺は下水処理場とか貨物駅とか物流倉庫とかばかりで殺風景なところだからな。
807:名無し野電車区
10/02/03 20:01:35 3R9Va9tA0
なんだよ、全然直通来ないし･･･
っていうか和光市下りホーム狭すぎるだろ
あれは人が落ちてもおかしくないレベル
808:名無し野電車区
10/02/03 21:42:32 0OmPT9Sz0
副都心のせいで夕方以降池袋からの下りが軒並み数分遅れだったが数分遅れただけでホームテラカオスになるね…。
2番で急行待ってて3,4番ホーム見るとヤバい。
809:名無し野電車区
10/02/03 21:56:51 3R9Va9tA0
３月６日（土）メトロ有楽町・副都心線ダイヤ改正
・有楽町線の準急廃止
･･･まあ、東上には直接関係ないけど
810:名無し野電車区
10/02/03 22:36:05 idwHgIKo0
小竹～新木場で追い越しできる設備があれば少しは存在意義があったのかも試練。
ところで、有線ネタだが、豊洲のホームもどきがいつの間にか無くなっていた件
811:名無し野電車区
10/02/03 22:49:17 /U5OM5bP0
回ってたら見つけた雪まみれのライナー
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
>>810
確か9月頃からつぶしてた気がするな
812:名無し野電車区
10/02/03 23:52:03 1pBGqfVYP
>>809
減らしに減らしてついに廃止か
813:名無し野電車区
10/02/04 00:07:34 6Llm10sy0
話の流れぶった切るけど
某駅で東武練馬-丹荘っていう定期の更新をしてる人見たんだけどさ
これって長距離通勤？
814:名無し野電車区
10/02/04 00:20:51 4B6wH15v0
距離はそんなないだろうけど本数がやばそう
815:名無し野電車区
10/02/04 01:43:26 vrHDcGDJ0
>>809
URLﾘﾝｸ(demae123.blog70.fc2.com)
日中新河岸～柳瀬川の急行通過駅の救いは和光市駅始発準急新木場行きに
１時間２本接続してた事だったのに・・・
池袋から丸ノ内線によく乗るから料金もメトロ経由の方が安い。
これからは急行渋谷行きのみか
急行通過駅どうにかならないもんかね
816:名無し野電車区
10/02/04 01:58:58 DOJhf8C+0
>>815
それと同じ理屈で地下鉄線内の通過駅の千川や要町辺りの人が
準急や急行に苦情を言いまくったんでしょ
東上線内は東上線の池袋も使えるからいいけど
向こうは地下鉄の池袋しか使えないのに
有楽町線と副都心線に乗り場がわかれていて
両方に通過電車があるから不便で仕方なかったんでしょうね
817:名無し野電車区
10/02/04 04:49:48 L0N27rzjP
>>799
東はゴチャゴチャしてるね。
でも雰囲気はそう悪いイメージはない。
ヤクザが多いのは下りの左側にある東武マンションだろ？
あそこはヤクザばっかりで地元の人さえ近寄りたがらない。
だから西側のほうが雰囲気は最悪だよ。
駅前にある店でヤクザが店員を怒鳴りつけてるのを何度も見たことある。
818:名無し野電車区
10/02/04 05:31:55 vMaq6pDB0
>>809まだメトロのＨＰには載っていない。
819:名無し野電車区
10/02/04 06:54:51 9eJgTKeuP
東松山周辺、濃霧のため徐行
820:名無し野電車区
10/02/04 09:18:01 8ONXeR9v0
東上沿線にB地区ってあったんだ。
柳瀬川の清瀬寄りの他には、どのあたりにあるの？
821:名無し野電車区
10/02/04 10:55:33 6X3G/elO0
>>815
準急でなくなった分、発車時間が繰り上げられて接続しなくなると困るね
そうでないんだったらどうせ大して時間も変わらないからいいんだけど
822:名無し野電車区
10/02/04 12:49:57 EoJ+jXj00
370 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/02/04(木) 10:44:03 ID:YtEKx8kw0
ｷﾀｰｰｰｰｰｰ
準急廃止!!!!!
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
823:名無し野電車区
10/02/04 12:58:13 0VBYcPWF0
東上線の準急も廃止してくれ
824:名無し野電車区
10/02/04 13:46:26 glRPjqqr0
>>823
何でもかんでも廃止すりゃいいものじゃないんだよ馬鹿者
和光市～川越間の急行通過駅のうち、2008年度一日平均乗降人員見てみ
朝霞…59,606人
柳瀬川…23,206人
みずほ台…41.573人
鶴瀬…40,184人
上福岡…54,409人
新河岸…23,481人
825:名無し野電車区
10/02/04 13:49:31 o/kiS/RT0
朝霞は急行止めないと駄目だな。
826:名無し野電車区
10/02/04 14:17:13 nDny//twP
志木発いっぱい来るじゃねーか
827:名無し野電車区
10/02/04 14:17:42 0GRSmey3P
東上線に掲出中の路線図にも有線準急が載ってるけどどうするんだろ
換えてくれた方が見やすいけど
あと、
東武練馬 59,233人/日
ここにも準急止めてください…
828:名無し野電車区
10/02/04 14:18:12 d0Ogl8Mm0
>>811
なんかかっこいい。
829:名無し野電車区
10/02/04 15:31:21 B4yRd2xr0
昨日の朝霞駅利用者涙目だったな
ダイヤ乱れ時にメトロ直通に乗ったのだが、和光市３番手前で５分以上停止。
その横を急行が華麗にスルー。
そしてそのあと外線を走っていたと思われる東上普通にまで抜かされたｗ
830:名無し野電車区
10/02/04 15:55:58 afC31FQr0
>>829
乱れ時はよくあること
和光市で放送聞いてないからそうなる
831:名無し野電車区
10/02/04 15:59:40 0VBYcPWF0
>>826
東武練馬に準急を停める代わりに各駅停車を１時間５本に減らします、でどうだ？
832:名無し野電車区
10/02/04 18:45:44 MEGptNs70
都内優等通過駅相互利用者涙目ｗｗｗ
833:名無し野電車区
10/02/04 19:03:44 mNDNrfCn0
また携帯アクセス規制か？
834:名無し野電車区
10/02/04 20:00:46 qOEqhErZ0
つーか濃霧って明るい農村かよ。氏ね
835:名無し野電車区
10/02/04 22:03:34 AAoAQyuQ0
あー携帯規制で、鉄道板にまた冬の時代が
交通関連の板だけでも解除してほしいね
836:名無し野電車区
10/02/04 22:43:31 8s1L/XgB0
ドコモ、ａｕ、ソフトバンク。全部書き込みダメ。
原因は前回同様エロ画像の書き込み。
837:名無し野電車区
10/02/04 23:08:20 p4IF8k+c0
はあ。
838:名無し野電車区
10/02/04 23:11:22 w43KvSEq0
各駅の本数は減らしてよい
そのかわり準急を大山、ときわ台、東武練馬に停車させろ
朝霞など各駅のみでよい メトロからもあるし 5万で急行停車させて しかも複々線の意味がただでさえないのに
東急日吉15万人でも特急通過 元住吉6万でも急行通過
839:名無し野電車区
10/02/04 23:25:47 y7ZzWX4Z0
東急東横は都市間輸送、東上は田舎輸送。
急行の存在意義が違う。
それを分っていない以北の田舎民。
840:名無し野電車区
10/02/04 23:32:14 w43KvSEq0
東上線は停車駅を 根本から変えろ
841:名無し野電車区
10/02/04 23:32:32 6PG/3I+t0
昨日、8276の窓が２ヶ所もギロチン化した。
842:名無し野電車区
10/02/04 23:36:17 zDIMJqkG0
>>838
一応言っておくと、日中日吉は目黒線の急行に乗れば、武蔵小杉で特急に接続する。
だから事実上特急停車駅みたいなもの。京急の金沢八景と同様。
843:名無し野電車区
10/02/04 23:42:09 p4IF8k+c0
各駅増やしてほしい。
その代わり準急廃止。
てか大山、常盤台、上板、東武練馬が人多いんだよな。
844:名無し野電車区
10/02/04 23:56:27 TBWDZ90x0
>>842
そのうち、めぐ線のダイヤ乱れの影響で東上まで乱れる、
なんてことが起こるんだろうね。
845:名無し野電車区
10/02/04 23:58:06 w43KvSEq0
>>842
それなら朝霞台も通過でいいよな
846:名無し野電車区
10/02/04 23:58:10 TM4wp7HI0
脱線した51003Fはどうなったのか、試運転の情報はありませんか？
来週初めには51004Fが来るはずだね。
847:名無し野電車区
10/02/05 00:09:38 2hUKS+ut0
準急廃止でOK
ただし、新たな急行停車駅は現準急停車駅
848:名無し野電車区
10/02/05 00:11:36 adWY7LZs0
>>846
まだやってないね
明日もないと51004Fが来てからやるだろうね
849:名無し野電車区
10/02/05 00:14:47 T+uWS+DX0
>>846
○最もラッキーだった場合
脱線した時にスカートがレールにぶつかってクニャッただけ。代わりのスカートが届けば取り付けて
試運転→営業デビュー。速ければ１週間もかかるまい。
○最もアンラッキーだった場合
上記と同様にスカートがクニャったが、その取り付け部から車体がゆがんだため51003号車は
構体を造り直し＝今ある車体は実質廃車。想定外の衝撃を連結部に受けた52003号車も同様に
廃車→造り直し。下松のラインに割り込む時期によっては半年以上かかるかも(´･ω･`)
いずれにしても51004Fの方が先にデビューしそうなふいんきだな。
850:名無し野電車区
10/02/05 00:19:14 2aW0t7Sv0
>>823
完全に同意！！！
851:名無し野電車区
10/02/05 00:44:44 q1mO6NcW0
>>846
51004Fの整備完了次第03Fも試運転するから2週間後。
852:名無し野電車区
10/02/05 00:54:24 adWY7LZs0
本来だったらそろそろ営業開始なんだけどな
853:名無し野電車区
10/02/05 02:16:34 OMWwTAKL0
準急廃止？アフォか。
深夜なんて普通空きすぎだし。
854:名無し野電車区
10/02/05 09:38:23 aRc3GJ1+P
ダイヤスレでやれカス
855:名無し野電車区
10/02/05 10:03:56 JQeBrpBr0
>>844
どうせ今でも西武新宿線ストップの影響を、池袋線・有楽町線経由で受けるんだから同じようなもんだろ。
856:名無し野電車区
10/02/05 13:47:33 YZW5kgMs0
西武もメトロもダイヤ変えるのに東上だけ変えないの？
それだと地下鉄内も大して変わらないのかな・・・
857:名無し野電車区
10/02/05 13:59:55 LwbwPBYf0
>>856
西武は別にメトロに合わせて改正してるわけではないし、
地下鉄直通の電車の和光市発着が変わらなければ
運用や地下鉄内のダイヤが変わっても、
一般に公開するダイヤ改正にはならないんじゃないかな？
858:名無し野電車区
10/02/05 14:02:56 qGHbzb4a0
有楽町線の準急（全て和光市始発）が各停になるだけだから東上はさほど関係ない。
859:名無し野電車区
10/02/05 14:04:37 YZW5kgMs0
>>857
同じ日に改正なんだから西武とメトロは合わせてるだろ
運用変えたり、本数は変わらなくても接続とか変わるかもしれないし
東武が変わらないと東上直通スジは動かせないから
地下鉄内の通過駅のダイヤホールとか有楽町線の不均等な間隔とかが
修正されないから嫌なんだよ
860:名無し野電車区
10/02/05 15:39:22 dNeCAW5L0
成増池袋間を複々線化しない限り、何も問題解決しない。
861:名無し野電車区
10/02/05 16:34:25 JQeBrpBr0
複々線化までいかなくても、とりあえず都内を高架化する事と、加減速性能の高い車両に
入れ替えるだけでも速達性をアップできる。
踏切直前横断による緊急停止も無くなるしな。
862:名無し野電車区
10/02/05 17:44:47 B0Km7Hn7P
高架化してほしいなあ。
ついでに線形を綺麗にして。
池袋ー成増7分踏破！
863:名無し野電車区
10/02/05 18:44:37 /lHm20WK0
東武の偉いところは、直通車全編成の副都心線対応工事を、
副都心線開業前に全編成間に合わせたことだな。
(直通予備で普段は地上の9001Fを除く)
まぁ、メトロや西武より車両数少ないけどさ。
864:名無し野電車区
10/02/05 20:12:19 p3C3h34a0
>>862
ついでにってレベル高すぎだろｗ
865:名無し野電車区
10/02/05 20:26:13 LqYjb+3L0
>>863
副都心線開業時にほぼ全部の直通車両をＦ対応にしたのは、
東武の作戦勝ちなところのような気がする。
副都心線開業時にメトロが全ての車両をＦ対応にしていれば、
副都心線開業直前の新線のダイヤ宜しく、副都心線はメトロ車での
運用を基本にしたダイヤが編成できてしまう。
でも実際のところは、メトロにも多数の「Ｙ」が存在したので、東武車など
他社車両を副都心線で使わざるを得なかった。
渋谷駅は2線だけで引き上げ線もない。メトロの8両と10両・西武車と東武車の
計4種類が副都心線を走れば、ダイヤが乱れても発着順を簡単に入れ替え
られなくなる。
だからメトロのダイヤがグダグダになって、客は東上線のダイヤを信頼して、
結果利用客の流出を最小限に留められた、と。
メトロもいきなりやる気満々のダイヤを組まないで、和光市～小竹向原間
全便各駅停車にするくらい、余裕のあるダイヤを組んでいれば、東上線の
客に対して、副都心線の信頼性を与えられて、客を少しずつ奪えたの
だろうけどな。
866:名無し野電車区
10/02/05 20:47:26 f/IkL0zY0
>>861
高架化したら今度は風（台風）に弱くなる
867:名無し野電車区
10/02/05 20:52:14 phsv0FQ40
>>865
やる気を見せるなら、Y線も日中12本/hにして、増便になる2本/hが準急になるようにすれば、
小竹でパターンが揃えやすい上に、千川・要町通過もただのダイヤホールで片付けられたと思う。
868:名無し野電車区
10/02/05 21:05:15 WZi3zdf60
都内高架計画から完成まで１００年かかる。
都は五輪招致でたくさん金を使い出せません。
区も財政難を理由に金出せません。
沿線住民は工事の騒音公害を理由に工事反対。
東武は元々やる気なし。
869:名無し野電車区
10/02/05 21:07:00 vr5oHeuB0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
ワロタ
何年後になるんだろう…
870:名無し野電車区
10/02/05 21:18:43 P2W5ESlBP
小竹向原立体交差化ってマジだったのか…
871:名無し野電車区
10/02/05 21:46:06 rwdAUdG30
>>861
池袋でた後、物凄い勢いで池袋大橋や首都高速の上に上っていくのですね。
872:名無し野電車区
10/02/05 22:25:15 6Fpvb7Y20
>>869
6000は6050置き換えだろうから51601Fになるんじゃね？とネタに突っ込んでみる
873:名無し野電車区
10/02/06 00:17:03 2WywrBo2P
種別がなんなのかが気になる。
874:名無し野電車区
10/02/06 00:54:38 Za/3IxQ40
急行って書いてある
875:名無し野電車区
10/02/06 12:16:07 72tXaSBl0
都内区間を高架なんて無理だろ
線路スレスレまで家が迫ってるわホームに全く余裕のない駅多数だわ
工事なんてできるわけがない
スペース確保のために立ち退いてもらうなんて何十年かかるやら…
876:名無し野電車区
10/02/06 14:55:15 hfPpaYmx0
高架化が無理なら東上も地下に潜るしかないじゃないか！
877:名無し野電車区
10/02/06 15:31:47 iE5PmgA70
>>876
西武新宿線が急行線の地下化断念した過去があってだな・・・
878:名無し野電車区
10/02/06 18:28:22 pNC8Ujk80
>>877
あれは大深度地下を利用した計画だったため
技術や費用を検討しているうちにお流れになった
ただの地下化なら東急が腐るほどやってる
879:名無し野電車区
10/02/06 18:46:13 yBMhGmFH0
>>878
結果的には断念してよかったけどね。
西武新宿線は東西線との乗り入れを考えたほうがよいかも知れん。
880:名無し野電車区
10/02/06 21:33:10 p7ZcdfUW0
東上線は都内複々線化より事故回復速度世界一の確立
もっと工夫しろよ～
881:名無し野電車区
10/02/06 21:40:47 K+PXEVJ60
素人考えでは、高架より地下化の方が安く済みそうな気がするけどな。
成増から池袋まで途中に駅を作る必要ないんだし。
882:名無し野電車区
10/02/06 21:45:18 FGlRfri50
ダイヤ不具合時に、駅間停車が何本発生するのか考えたことはあるか？
883:名無し野電車区
10/02/06 21:47:12 K+PXEVJ60
ありません＞＜
884:名無し野電車区
10/02/06 22:06:53 zsBVHk3C0
坂戸から西新宿までの長距離通つれぇ。
仮に引っ越すとしても東上線沿線が良いな。都内区間で良い街ないかい？
885:名無し野電車区
10/02/06 22:09:49 acSupTPCP
マジレスすると坂戸よりも東松山の方が通勤は楽
886:名無し野電車区
10/02/06 22:12:34 MiMkZmlt0
>>884
東上線に貢献するなら是非フランサへどうぞ
887:名無し野電車区
10/02/06 22:22:25 926aiAwa0
>>884
有楽町線スレで優等廃止派が多いが副都心線の急行･通勤急行も苦情で
まさか廃止されるのかな？
一緒に廃止されないように声を大にしてメトロにメールとかで言ってくれない？
しかし有楽町線スレって病んでないか？
888:名無し野電車区
10/02/06 22:46:31 zsBVHk3C0
>>885東松山は座れるもんね。
889:名無し野電車区
10/02/06 22:47:45 TwZhta/a0
>>886
逆に遠くなってるじゃねーかｗｗｗ
890:名無し野電車区
10/02/06 22:52:36 a0f61K5t0
>>887
新宿・渋谷には、早くて便利な東武・JRをご利用ください。
数年後には、渋谷駅をさらに便利に生まれ変わらせます。
東上営業部･JR束日本
891:名無し野電車区
10/02/06 23:00:59 U4mH1o/r0
>>888-889
座れるが遠い東松山
少し近いけど座れない坂戸
どっちを選ぶかは人にもよるな。
892:名無し野電車区
10/02/06 23:05:13 4/uaDf+Y0
>>887
準急全廃で優等廃止論者が勢い付いているだけ。
副都心線の急行は東急の意向もあるだろうから大丈夫、だと思う。
893:名無し野電車区
10/02/06 23:08:17 a0f61K5t0
>>892
朝とかは厳しいから廃止するでしょ。
東上線だって、本数多すぎて、最近まで急行、朝運転しなかったんだし。(今回のダイヤ改正で、本数を減らして、無理矢理作ったんだし…。)
894:名無し野電車区
10/02/06 23:16:02 926aiAwa0
はぁ？
895:名無し野電車区
10/02/06 23:17:05 926aiAwa0
副都心線区間は朝でも急行8本、各停8本の16本でどこが本数多いんだよ？
896:名無し野電車区
10/02/06 23:26:32 a0f61K5t0
>>894-895
それで、処理できなくなっているって有楽町線スレで反論されたの、あなたじゃないの？
東上線スレで、乗り入れ先の路線の話をするな。
戻れ。スレチ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
897:名無し野電車区
10/02/06 23:38:49 926aiAwa0
ってか有楽町線スレで優等廃止派ばかりでげんなりするのよ
もっと東上線から使ってる人も書き込んで欲しいわ
このままだと通過駅住民のごね得で急行も廃止されそうだ
898:名無し野電車区
10/02/06 23:41:34 xYaym7kX0
かまわん、廃止しろ
899:名無し野電車区
10/02/06 23:43:50 926aiAwa0
西新宿～坂戸の人なんで急にいなくなったの？
坂戸から新宿三丁目まで各駅停車しかなくなったらJRに変えるんじゃないの？
900:名無し野電車区
10/02/06 23:46:39 kkQPeSQ/0
なぜJRに変える発想になるのか？
帰りに池袋で座れるから？
901:名無し野電車区
10/02/06 23:48:54 a0f61K5t0
>>899
てか、西新宿って、明らかJR使ったほうが早いだろ…。（新宿三丁目から反対の都庁・新宿副都心方面に出るのに相当時間かかるぞ。）
会社が副都心線でしか定期代出してくれないなら別だけど…。
902:名無し野電車区
10/02/06 23:53:46 5Sjt47Hn0
>>901
新宿三丁目で丸ノ内線乗換
903:名無し野電車区
10/02/06 23:55:36 SxLWlhll0
>>897
あっちはそれ以上に東急からきた固定馬鹿が多いからな
904:名無し野電車区
10/02/06 23:57:18 RAAXJQZv0
>>897
有楽町線に優等はイランと思うぞ。
905:名無し野電車区
10/02/06 23:59:22 8aD/R+mO0
坂戸から副都心経由で渋谷、さらに東横線を使って通勤しているが、渋谷まで直通一本というのは非常にありがたい。
和光市まではとろいけど、地下鉄区間は通勤急行だから急に早くなる。
帰りも直通急行に乗れれば下手すると山手+東上(整列待ち時間込み)より早くて楽チン。
もうすぐ東横線も繋がるなんて夢のようだ。
しかしTJライナーに乗れないのはちょっと残念。
池袋～和光市乗り越し240円+整理券300円は痛いし、ケチってふじみ野で待ったところで座れる保障もなし。
西武みたいに特殊定期が出来て和光市～池袋が選択乗車できたら最高なんだが。
地下鉄区間の優等廃止は勘弁して欲しいなぁ。
906:名無し野電車区
10/02/07 00:00:47 Ss1WCad80
>>901
県内各駅から、池袋乗り換え山手線と和光市乗り換え副都心線の通勤定期運賃を
比較したとき、副都心線経由の方が安くなる分水嶺はふじみ野あたりだったはずだが。
それより南は副都心線経由が安く、それより北側では山手線経由の方が安い。
907:名無し野電車区
10/02/07 00:00:47 unsWF4j40
>>868
五輪招致なんて大した金じゃないぞ
新銀行への出資の方が桁違いに多い
908:名無し野電車区
10/02/07 00:09:46 UW56xlfx0
>>904
有楽町線の準急が廃止されたからって
副都心線の急行は違うでしょ
909:名無し野電車区
10/02/07 00:11:17 UW56xlfx0
>>905
そういう声をメトロに届けた方がいいな
どうしても通過駅の不便だって声の方が大きくなるし、
不平不満、批判はメールする人が多いだろう
現状で満足してる人の声なき声は無視されてしまう
910:名無し野電車区
10/02/07 00:19:40 KlG0AAeF0
30分間隔の地下鉄急行なんてイラネ。
そんなことより、小竹向原のクソ接続が改善された方がうれしい。
有楽町線があまりにも不便になったんで、俺は東上線で池袋まで出て丸ノ内線を使う経路に切り替えたよ。
地下鉄優等無くなっても、小竹向原の接続が良くなるならまた有楽町線経由に戻そうかな？
911:名無し野電車区
10/02/07 00:20:30 Sd7WlACc0
>>909
確かに今のダイヤのまま単純に準急格下げされると、
和光市での東武からの連絡、悪くなるんだよな。
スレチではあるが、準急廃止するなら筋も変えてほしいところ。
912:名無し野電車区
10/02/07 00:21:10 YN71L4Ao0
？
913:名無し野電車区
10/02/07 00:22:18 Sd7WlACc0
連投スマソ
>>910
昼間の小竹向原連絡が悪くなっているのは、
急行が小竹向原に入るとき、３番線を西武準急→有楽町線が
ふさいでいるのも原因の一つだな。
急行だけが悪というわけでもない。
スレチだから消える。
914:名無し野電車区
10/02/07 00:30:27 UW56xlfx0
>>913
日中は準急の和光市行きが3番線を塞いで
その後にFからの急行飯能到着って流れだけど？
小竹向原の接続は通過駅の人にとっては最悪かもしれんが
和光市から先まで行く人は急行も勿論使えるし
そんなに悪くないと思うよ、B線に限ってはね
A線が問題だよね
小竹向原まで言っても渋谷行きだらけってことが多々あって
915:名無し野電車区
10/02/07 01:26:22 24yCfoP/0
副都心線から急行をなくしたら存在価値そのものが怪しくなる気がするが…
やるならば池袋～和光市間は各駅停車程度だろ
916:名無し野電車区
10/02/07 04:30:23 nXnKHWCW0
昨日ワンマン車試運転してたけどなんで？
917:名無し野電車区
10/02/07 07:12:15 ps4isiVR0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
５１００４Ｆ甲種
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
糸崎での撮影だそうです。
918:名無し野電車区
10/02/08 00:33:01 G9qvBFli0
>>915
副都心線の急行なくなったら東京ドーム行く時に池袋まで東上線だな
919:名無し野電車区
10/02/08 00:51:52 vZX4wZiY0
>>917
この分で行くと51004Fの方が先に就役しそうな悪寒。
最初からケチのついた51003Fは、この先ロクな運命が待ち構えていない気がする。
920:名無し野電車区
10/02/08 02:41:56 eSJcDeI00
でも1の位が4の編成ってあんまいいイメージが・・・
つっても51074Fの運行開始初日東松山で早速車両故障起こしたくらいだけど。
921:名無し野電車区
10/02/08 06:55:00 PdF3BZyk0
あーあ
またオレンジ汚物が一本増えてしまった
922:名無し野電車区
10/02/08 07:41:03 +NGEOjkw0
この調子で８０００を全部置き換えてくれ
923:名無し野電車区
10/02/08 12:11:12 S+0dRQVL0
51003Fの試運転再開マダー
早く試運転してくれないと営業運転に入れないだろ
924:名無し野電車区
10/02/08 12:12:46 Ce+NQQwF0
>>919
51004Fも、51003Fみたいにならなければいいけど･･･
925:名無し野電車区
10/02/08 13:20:17 MC9zsn2P0
50000だけどやっぱ横のラインはあった方がいいよ
夜見ると8000に見えるしね
926:名無し野電車区
10/02/08 17:05:43 A2UInCAQ0
デザイン的には無いほうが大正解だろ
折角のシンプルクールデザインにあえてダサさを加える理由が分からない
927:名無し野電車区
10/02/08 17:11:14 dH/hGmTd0
カッコよくしたら東武じゃなくなるだろ
928:名無し野電車区
10/02/08 17:14:23 +4VIKFEg0
自分もシンプルでクールな50000系のデザインが好きだ。
連結部分の扉が副都心線10000系のような大きなガラス扉になればなお良し。
929:名無し野電車区
10/02/08 18:36:55 x5UJZfEx0
9107F地上運用だったんだけどなんかあったの？
51003Fのせいで地上車足りてないとか？
930:名無し野電車区
10/02/08 20:10:09 E+lNyB8ZO
川工に10型6R入場中＞実質-10
80型2R×2本訓練に使用中＞実質-10
ATC改造工事中-20
合計 実質-40
足りない訳だわなぁ。
931:名無し野電車区
10/02/08 21:27:59 VhOcYfwg0
ﾅﾆｺﾚ？
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
932:名無し野電車区
10/02/08 21:49:55 G92pomfx0
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
933:名無し野電車区
10/02/08 22:45:02 TWot1bUD0
>>931
省令工事じゃね？
934:名無し野電車区
10/02/08 23:20:12 1Eojmiuj0
スポーツ新聞はやめて欲しいな。
レベル低すぎだろ。
935:名無し野電車区
10/02/08 23:43:28 E+lNyB8ZO
>>933
80型ワンマン車は対応済みですが。
936:名無し野電車区
10/02/09 00:09:25 Pge29jYj0
>>935
レコーダーは付けてなかっただろ
937:名無し野電車区
10/02/09 01:42:51 R8o0Aa7r0
>>934
そうだな。交通新聞にすべきだな
938:名無し野電車区
10/02/09 01:48:40 Xfvzwsdk0
>>937
わかった
今度から聖教新聞にするように言っとく
939:名無し野電車区
10/02/09 01:50:05 y/j9Rz8O0
>>937
そういう問題じゃ・・・
940:名無し野電車区
10/02/09 13:34:57 Y6Z+xsTp0
投石あったのに全然レスなくてﾜﾛﾀｗｗｗ
941:名無し野電車区
10/02/09 13:54:34 WNygpzSm0
日常茶飯事ですから
942:名無し野電車区
10/02/09 15:17:49 6ftlG5S20
9152F試運転
943:名無し野電車区
10/02/09 18:16:27 tDrFsLCX0
>>939
しんぶん赤旗だろJK
944:名無し野電車区
10/02/09 18:34:14 Qz/c6+sk0
また川越で投石か！
あそこで起きるのもう何回目だよ･･･
945:名無し野電車区
10/02/09 18:41:18 16LrxPLt0
携帯にメールが届いても携帯が規制中という…
946:名無し野電車区
10/02/09 19:01:58 8uxrtFnX0
>>944
川越の投石ってどの辺で起こるの? 不老川の辺り?
947:名無し野電車区
10/02/09 20:52:18 iP2geOzf0
今更だけど明治神宮前原宿駅になるのか。
あと有楽町線準急廃止は勘弁だな。
副都心線の志木行きの電車が小竹で有楽町線準急と待ち合わせて、早く東上線に行けたのに。
あと東上線は坂戸を始発とする電車を作るべき。
948:名無し野電車区
10/02/09 21:31:25 RP7NROmg0
５１００４F試運転マダー（ﾁｿﾁｿ
949:名無し野電車区
10/02/09 21:55:12 E0cQ74pm0
>>944
さすが鶴瀬～川越市のDQN地帯なだけはあるw
そして誰かケガでもしないととっ捕まえないというorz
950:名無し野電車区
10/02/09 21:57:29 W27LFmNFO
>>946
市内全域。
上りが中心で車両点検をやった事がある駅は霞ヶ関～上福岡間各駅
951:名無し野電車区
10/02/09 22:16:46 dUrQPS2S0
>>947
坂戸に引き上げ線の一本でも作ることができれば
準急を延長することができるのにね
952:名無し野電車区
10/02/09 22:49:16 zaQ7TNzs0
ソフトバンクとauはアクセス規制解除。
953:名無し野電車区
10/02/09 22:57:42 y3zAH0aa0
>>951
それが理想だが、そう簡単には作れないだろう。
どっかの某私鉄（ＫＱとかＫＯ）みたいに本線上で
折り返すやり方が東武でもできれば、坂戸行・坂戸始発を
作るのは難しくないと思うんだけどね。
なんせ、越生線の送り込み用に東上線に渡り線が
若葉側にも北坂戸側にもあるんだから。
勿体無いよね。
954:名無し野電車区
10/02/09 23:03:38 ux1tpOy20
上りに乗っていて、坂戸を出てしばらくは右に越生線用の留置線があって少しだけ複々線気分。
そんなささいなことでさえ、喜びを感じる俺は田舎者
955:名無し野電車区
10/02/09 23:16:13 8GT23HJTO
規制解除きた？
北坂戸寄りにある土地に線路引けないの？
googleマップで川越電路区坂戸分区倉庫って書いてある場所に
956:名無し野電車区
10/02/09 23:26:59 DOjYm5Bz0
坂戸～森林公園間の距離や北坂戸、高坂、東松山の乗降数の多さを考えたら
、新に折り返し設備作るより森林公園駅までもっていっちゃったほうがいいだろうしね
957:名無し野電車区
10/02/09 23:29:02 MhTEahmm0
>>955
あそこ220mとかそんな場所ない
958:名無し野電車区
10/02/09 23:30:02 y3zAH0aa0
>>955
かつての貨物線の残置線を再利用する手もないわけではないが、
東上線本線から渡り線をつけてから、列車を入れようとすると、
10両を留置するのは厳しいと思う。
よくて8両かな。6両なら問題ないと思うが。
あとは、下りの3番線から入出庫させるという条件でなら、
無理くりで10両入れられると思う。
いずれにせよ、お金がかかるから、厳しいだろうね。
959:名無し野電車区
10/02/09 23:33:32 vKWeqtwP0
坂戸駅全体をもうちょっと若葉寄りに移設すればいいんだよな
960:名無し野電車区
10/02/09 23:41:59 y3zAH0aa0
>>956
そこが準急森林公園行のジレンマなんだよな。
成増から、ず～っと埼玉県内各駅停車の列車は。
どうしても長く感じるんだよね。
やっぱり準急は川越市までで充分な気がする。
いっそのこと、通勤急行の下り版でも走らせれば、
ちっとはマシな気がするのだが。
通過する朝霞・朝霞台は地下直各停と志木行各停で
充分カバーできるしね。急行線の有効活用もできるし、
ある意味で一石二鳥だと思うんだが…。
961:名無し野電車区
10/02/09 23:47:37 lb/yD00uP
川越から下りに乗る客にとっては急行だろうが準急だろうが各駅だろうが関係ない
962:名無し野電車区
10/02/10 00:03:15 rg0yTxXx0
せいぜい２万人、多くても３万台な以北の駅で乗降客の多寡を語るのって意味ないだろ。
963:名無し野電車区
10/02/10 00:04:30 37w8DczoO
>>960
東武でも有数の乗降を誇る駅になってしまった朝霞台を通過する優等を頻繁に運転するとは思えないがな…
朝ラッシュ時は特殊なだけで。
964:名無し野電車区
10/02/10 00:05:41 9ExDQVrL0
>>961
そう思うなら黙って乗れば？
965:名無し野電車区
10/02/10 00:06:52 AWH3CnYeP
霞ヶ関～東松山間はどの駅もそんな乗降数に差がないしな
森林公園以北になると１桁減るけど
966:960
10/02/10 00:15:10 OJGwWokE0
>>963
急行はそのまま運転で朝霞台停車。
準急を通勤急行に置き換えて、唯一朝霞台通過という、
ある種の千鳥停車を想定したつもり。
朝霞台の乗降客数は分かるが、地下直各停・志木各停＋急行停車と
かなり手厚いと思う。
逆に通勤急行もどきを朝霞台に停めると、結局、準急との差が
朝霞に止まるか止まらないかになってしまう。
やっぱりジレンマだな。準急の存在って。
何とかならんものか？？
967:名無し野電車区
10/02/10 00:43:07 dH+VDO+Y0
>>956
越生線へ回る乗客もいるから、坂戸は段落ちする駅と見なせるでしょう
乗り継げる越生線があるかは知らないけどw
あとは>>953の言うように上り線に直接入れて折り返しができればさほど費用もかからない
ダイヤとやる気次第だと思う
折り返し時間が一番取れる準急を試しに一本延長運転してくれないかな
968:名無し野電車区
10/02/10 00:48:03 D2pj9GP1P
967見て思いついた、越生線ホームへ直接入れて折り返しとかどうだろう。１０両入れたっけ？
969:名無し野電車区
10/02/10 00:58:21 37w8DczoO
朝霞台を通過させても時間的にはほとんど変わらないかと。
｢成増から各駅｣ってのが遅いっていうのを印象づけてるだけで。
970:名無し野電車区
10/02/10 03:55:56 ehQYMOCv0
>>968
限定運用かかるけど若葉で4両と6両を分ければできないことはない
でも解結してる時間がないな
やっぱり本線折り返しがせいぜいでしょ
971:名無し野電車区
10/02/10 07:46:15 gbXlOmu8O
テスト
972:名無し野電車区
10/02/10 08:14:20 CuGyqwX+0
坂戸発着作っても結局上福岡発着と同じように中途半端になりそうな予感がするけどなｗ
973:名無し野電車区
10/02/10 10:04:45 Q1fHQBrlO
そろそろ次スレなので以後スレタイ案
【駅前再開発中】(東武)東上線 Part99【東松山】
【車庫のある駅】(東武)東上線 Part100【森林公園】
【月の輪熊】(東武)東上線 Part101【つきのわ】
【名勝嵐山渓谷】(東武)東上線 Part102【武蔵嵐山】
【小京都】(東武)東上線 Part103【小川町】
974:名無し野電車区
10/02/10 11:10:06 QatlLfUaO
森林公園の51004Fが試運転表示を出してる。
975:名無し野電車区
10/02/10 11:27:59 jvO3jNphO
高坂のセメント専用線跡は使えないかな
成増みたいな糞配線になりそうだが
976:名無し野電車区
10/02/10 11:46:15 gDSaD3o7O
>>974
やっぱりフルカラーではなかった？
977:名無し野電車区
10/02/10 13:09:07 ZLKukX4BO
>>976
2色だよ
978:名無し野電車区
10/02/10 13:11:58 w4E2DqRHO
2色wwwww
定着するとイイネwwwww
979:名無し野電車区
10/02/10 13:30:26 QatlLfUaO
間違えた。明日みたい。
980:名無し野電車区
10/02/10 14:13:04 ZnbYELhTP BE:647163836-2BP(1056)
次スレ建てるー。
981:名無し野電車区
10/02/10 14:17:51 ZnbYELhTP BE:647164229-2BP(1056)
次スレ建てたー。
【駅前再開発中】(東武)東上線 Part99【東松山】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
まとめサイトも、後で整備するー。
982:名無し野電車区
10/02/10 16:51:39 9FUH//hmO
乙
983:名無し野電車区
10/02/10 17:48:03 SU2GC+j/0
>>978
2色でも間違ってはいない
984:名無し野電車区
10/02/10 18:27:44 lK4CUCQ10
3色LEDって言った場合
3色を発光できる→フルカラー
3色に見える→2色LED
どっちを連想するのが一般的なの？
985:名無し野電車区
10/02/10 19:00:38 CeWK3mCG0
3色LEDも、実際の中身は赤と緑の2色。
両方点灯させるとオレンジに見える。
986:名無し野電車区
10/02/10 19:02:03 37w8DczoO
実質２色ってことなのか…
987:名無し野電車区
10/02/10 22:24:18 1xXMmWpB0
埋めますね
988:名無し野電車区
10/02/10 22:27:52 8fpT7m6qO
ツイッターで東上線に関する書き込みが結構あるな
989:ヾ(o´▽｀o)ノ ◆Chiko.3W2E
10/02/10 22:39:32 Yk3KGds20
明日の朝はちゃんと走ってくれるかな～
990:名無し野電車区
10/02/10 23:52:51 UQSvvt78O
117 名無しさん＠平常通り 2010/02/09(火) 11:52:47 ID:Q2xYIKYv0
長良川鉄道踏切事故 当事者のスイーツ（32）に反省の色なし
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
当事者ブログ
※欄少々炎上中
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
大変ご心配をおかけしました!!!!
オｶﾀﾞは無事です☆
友達に、「なんでそんな情報早いん？」って聞いたら
どうやらニュースや新聞に載ってたらしいですね。
いきなり全国区!!!!Σ(ﾟДﾟ;)ｳﾋｮｰ
991:名無し野電車区
10/02/11 00:57:11 x9mkX3fw0
991ume
992:名無し野電車区
10/02/11 01:05:07 WVYg5YXt0
>>975
側線を活用するってこと？
それともセメント専用線を営業線か何かに転用すること？
前者なら微妙だな。
ＴＪライナーの退避線にしか、使えなそう…。
993:名無し野電車区
10/02/11 01:26:47 QPjPSyK60
留置線にするってことじゃないの？
994:名無し野電車区
10/02/11 01:34:08 cFTzZz4z0
>>993
情報サンクス。
しかし、位置的に高坂に電留線の必要性は低いなぁ。
それなら、森林公園まで電車を持ってた方がいいよねぇ。
995:名無し野電車区
10/02/11 01:37:10 xlxtWTV20
>>992
高坂でTJ退避は利用者的にはいいと思うんだよね
高坂までの客は急行で高坂までこれるし、東松山以北はTJが先着する
まあこれじゃTJに誰も乗らなくなるけどｗｗｗ
996:名無し野電車区
10/02/11 01:39:16 OSj9Bb2gO
下赤塚
997:名無し野電車区
10/02/11 01:40:14 OSj9Bb2gO
成増
998:名無し野電車区
10/02/11 01:41:01 OSj9Bb2gO
大和町
999:名無し野電車区
10/02/11 01:41:27 ZJC0cgRxP
鳩山｢世界の海は一つに繋がっているのだから､日本の水も他国に分け与えるべき｣
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)l50
1000:名無し野電車区
10/02/11 01:42:23 OSj9Bb2gO
膝折
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