10/06/16 20:08:18 DysZ7uD+0
つながなければじり貧、つなげば自爆。
どっちがマシかと言えば明らかに前者。
償却済み資産だから運転コストだけで済む。
東京から遠いところが鉄道でつながれば住宅地の開発が進む発想が時代遅れ。
Ｔｘ開業後の住宅開発は周辺勤務者のためのもの、
ＳＡ開業後も住宅が売れるとすれば成田空港勤務者のためのもの、
山手線内勤務者の住宅で売れるのは２３区内のみ。
間違っても３０分離れた郊外なんぞ選ばれない。
10/06/16 20:08:18 DysZ7uD+0
つながなければじり貧、つなげば自爆。
どっちがマシかと言えば明らかに前者。
償却済み資産だから運転コストだけで済む。
東京から遠いところが鉄道でつながれば住宅地の開発が進む発想が時代遅れ。
Ｔｘ開業後の住宅開発は周辺勤務者のためのもの、
ＳＡ開業後も住宅が売れるとすれば成田空港勤務者のためのもの、
山手線内勤務者の住宅で売れるのは２３区内のみ。
間違っても３０分離れた郊外なんぞ選ばれない。