10/02/22 11:33:03 sH6ytyYu0
情報は漏れてるかもしれないけど、この落札率なら許されないほどの談合は
存在しないんじゃないの。
しかし、西横浜での横須賀線乗り入れにならなかった理由はなんだろうね。
全く検討しなかったわけではないだろうけど
１．東部方面線（東急乗り入れ）を見据えて。
２．横浜市の羽沢駅旅客化要望
３．沿線の用地買収が必要になり費用が高額。
４．西横浜駅を潰さないといけない。
５．横浜駅で相鉄とJRがラッチ内接続の形になってしまい支障。
６．横須賀線横浜駅ホームの混雑懸念
７．ＪＲ直通列車への過度な乗客集中
当初から東急乗り入れの話も念頭にあったなら当然今の形になるけど
やはりそういうことかな。
西横浜では完全に東部方面線を否定する形になって
横浜市の顔を潰すことになるし。
将来の二俣川までの複々線化の容易さは関係ないだろうw
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