10/03/21 11:12:30 fKIXOJ9V0
次スレ用テンプレ
・銀座線
◆形式未定(11000系？)を製造 (2010年度に1本)
・丸ノ内線
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行 永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02編成]
・東西線
●15000系を13本製造 (2009年度末～2011年度) [製造済: 第01-02編成]
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
・千代田線
●16000系を16本製造 (2010年度秋～、年5本程度？)
◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
→△6000系第01-21,23,25-27編成の25本を廃車、B修予定の第22,24,28-32,33-35編成は残存
・有楽町・副都心線
◆[完] 10000系を10両編成36本製造 (第01-05編成は7000系8R車の検査時や故障時に8両で運用)
◆[完] 7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造
◆7000系第01,02,04,05,10,18編成の6本を有楽町線・副都心線兼用に改造 [実施済: 第01,04,05,10,18編成]
(第02編成は計画変更で廃車ではなく改造に)
→○7000系第06-08,11,12,14,17,21-26編成の13本を廃車 [黄帯で未廃車: 第21-23編成]
△事故に遭った第22編成の中間車を代替製造？
・半蔵門線
◆8000系のB修を2004年度より実施 [実施済: 第01-03,05-07,09,11編成]
・南北線
●[完] 増発用として9000系を2編成(第22-23編成)を増備
(2010年3月現在)