10/02/08 11:17:07 7fgBgxDr0
>>548
国交省｢東西線何とか汁。田園都市線は改善に取り組んでいるぞ｣
メトロ｢では九段下の留置線を引上線に改修して増発します」
ホテル｢九段下のホテル直下で工事なんて許さん。工事反対!」
メトロ｢↑このとおり工事できないんであきらめますわ」
国交省｢じゃあ6ドア車を導入するなり田園都市線みたいに努力汁」
メトロ｢ワイドドア車は前にやったけどあんまり効果無かったっすよ」
国交省｢やらないよりはマシだろう」
メトロ｢東西線は車両の取替えが終わったばっかりなんすけど」
国交省｢他の路線の古い車両の取替えに充てればいいだろう」
こんな感じ。
551:名無し野電車区
10/02/08 13:54:31 unakPHQR0
>>541
名古屋市の車両は01系より車体幅狭いし
552:名無し野電車区
10/02/08 15:29:51 P8VeuI0k0
>>550
なるほど納得
553:名無し野電車区
10/02/08 20:04:38 IJlJ1tZ20
>>550
京成「お前らの客いただくぜ、メトロ君」
554:名無し野電車区
10/02/08 20:38:02 4urRrBdP0
>>549
じゃあ計画変更になったのか
555:名無し野電車区
10/02/08 23:02:06 AcKDW4zl0
>>550
この前仕事で某反日新聞社前駅行った時、初めて05ワイド乗ったんだけど、
さすがに幅広だけあって扉閉まるの遅せぇｗって感じた
あれなら、まだ素直に6ドア2両にした方がドア開閉に時間とらなくてましなんじゃね？と思った
556:名無し野電車区
10/02/08 23:18:05 4urRrBdP0
混雑に偏りがないから特定の車両に6ドアっていうわけにもいかないんだよね
557:名無し野電車区
10/02/09 00:04:22 AcKDW4zl0
そっか・・・田都みたいに真ん中の３両をどうにかすれば5秒縮まる・・・って話じゃないのね
558:名無し野電車区
10/02/09 22:03:04 JroUooTb0
てか有楽町線7000のインドネシア輸出ってどうなったんだ？
559:名無し野電車区
10/02/09 22:08:49 8RVM/10lO
それこそ先頭5ドア中間車総6ドアって手もあったんだろうけど乗車位置の問題とかあるだろうしな
560:名無し野電車区
10/02/09 22:35:24 Bvdb4Od20
>>558
諸事情で中止になった
可能性として今後編成単位で廃車予定の千代田線6000系の可能性も有る
561:名無し野電車区
10/02/09 22:35:54 TlP/prYs0
>>559
だったらオール5ドアでいいだろ。
京王ではまさに解体されちまった車両だが、
動物園線だけ生きてるな。
562:名無し野電車区
10/02/09 22:55:57 g5shhljm0
>>560
6123F･25F･26F･27Fか?
563:名無し野電車区
10/02/10 14:23:36 3DEs0n6yO
>>560
ｵｲｵｲ
ダイヤ改正までは黄帯走ってるだろ？
まだ中止なんてガセとしか思えないがな。
6000も当然アッチ行きだろうがな
564:名無し野電車区
10/02/10 14:29:52 anPg7zKD0
7000系がダメで6000系がOKってわけわからん
565:名無し野電車区
10/02/10 14:40:36 Jtak2jb80
中止じゃなく延期じゃないの？
輸出予定の6月までは新木場の新しく出来た留置線に寝かせておくのかも。
566:名無し野電車区
10/02/10 16:14:00 w0x+blrF0
チョッパなんてデリケートな車両をネシアで扱えるのか…？w
567:名無し野電車区
10/02/10 16:56:01 anPg7zKD0
インドネシアの電車修繕屋はオマエほど馬鹿じゃあないから
568:名無し野電車区
10/02/10 18:04:36 XOpVyrF10
>>566
つ東急8000/8500
まああっちは界磁チョッパだがな
569:名無し野電車区
10/02/10 18:36:34 nN0o/aVc0
>>561
だったらオールドアでいいだろ。
と読んでしまった orz
570:名無し野電車区
10/02/10 19:13:19 NBMbxWKJ0
壊れるまでの使い倒し、という線もあるらしい。
571:名無し野電車区
10/02/10 23:29:16 +e8RM6OM0
>>547
01系チョッパ車は、チョッパみじんになるのか？
572:名無し野電車区
10/02/10 23:54:08 YYvpVyLe0
6000系VVVFは登場後50年越えても使い殺します
573:名無し野電車区
10/02/11 00:29:45 3oZStclG0
ほんとにそうなったら、JR西並だな
574:名無し野電車区
10/02/11 01:34:16 K64dRS/X0
まぁ外見はハイセンスだから良いよw
575:名無し野電車区
10/02/11 16:50:04 gei8eIC60
>>566
使い倒しだよノーメンテナンスの
>>568
定番人気商品だなｗｗ
>>571
全編成11000系に置き換え予定
>>572
譲渡先でな
>>574
同世代のものとしてはな
576:名無し野電車区
10/02/11 16:53:54 Aif+S7G/0
01→11000の全車置き換えより6000→16000の全車置き換えをやって欲しかったな～
577:名無し野電車区
10/02/11 17:29:36 nKeJ+KCX0
さすがに01も最後の2編成は残すだろうなｗ
チョッパは置き換えてもいいと思うけど
578:名無し野電車区
10/02/11 18:33:55 3oZStclG0
定番人気商品ワラタｗｗ
579:名無し野電車区
10/02/11 18:49:51 r036C4iBO
>>577
ｗｗ
580:名無し野電車区
10/02/11 19:44:01 xjWxGRkh0
>>576
6000は更新分の償却が残っているから無理。
581:名無し野電車区
10/02/11 21:58:53 U05rKiNi0
>>549
RF誌のソースは明らかココなんだけどね。
582:名無し野電車区
10/02/12 01:30:53 OzPBeAxT0
>>580
7000系のV更新車4本…
F対応工事の手間とY車の早期全廃の必要を考えればしょうがないことだが
583:名無し野電車区
10/02/12 10:48:30 lBw8zCCF0
>>582
ホームドア設置が決定されれば、6000更新分も置替えになるかも。
584:名無し野電車区
10/02/12 20:42:41 yK6jLNzP0
15000系そろそろかな？
585:名無し野電車区
10/02/12 20:56:03 AfogeRR+0
ついに01の置き換えまで始まるのか。時代の流れだな。
北綾瀬の5000はいつまで使うんだろうね。
586:名無し野電車区
10/02/12 22:31:30 oYQV2PaP0
んで、05初期は廃車？更新？
587:名無し野電車区
10/02/12 23:53:29 6aytzoUZ0
>>585
でも年代の割には、網棚がパイプになってたり、△吊り手になってたり、
モケットが新しくなってたりで歳を感じさせないんだよね
もう某廣島と張り合う気なんじゃないかと思えてくる
588:名無し野電車区
10/02/13 00:33:05 UETzEaQF0
千代田5000は動態保存の名目で後数10年走ります
589:名無し野電車区
10/02/13 03:12:03 R2d4TSw50
>>586
05初期は全て廃車。14F以降は更新。
590:名無し野電車区
10/02/13 04:09:17 8QOVe8rc0
今さらな話だけど
やっぱり05を千代田線改造、6000をインドネシア送りにして欲しいなぁ。
16000が相当数入るならそっちのほうがいいけど
VVVF6000は残るみたいだし。
591:名無し野電車区
10/02/13 09:02:14 DaaEwGDx0
その方が全然いい。
13編成全部は無理でも、せめて半数は千代田線用に改造して欲しい。
592:名無し野電車区
10/02/13 09:57:51 2D3X3kfSP
05は要らないよ。むしろお断りします。
by千代田線ユーザー
593:名無し野電車区
10/02/13 10:41:24 VVVkVJom0
07ならもらってやってもいいけど05とかマジ要らない
594:名無し野電車区
10/02/13 10:51:59 DaaEwGDx0
リニューアルとⅤ化をして転属して欲しい。
それで6000系VVVF車の一部と試作車と5000系置き換え。
595:名無し野電車区
10/02/13 10:58:33 oxRYOYPy0
6000系ボロチョッパ車の置き換え用としてなら05系は大歓迎だ。
596:名無し野電車区
10/02/13 11:49:02 GSPJ8/6D0
ところで16000の運転台、左手ワンハンドルは確実としてJR・小田急同型のハンドル形状になるのか
N05や07東西転属車の様なメトロ独自形状になるのか気になる・・・
東西の場合N05の方がE231より先だったけど、千代田は10年前から209が居るし
その後の4000,60000,E233で同型のハンドル採用だからここで形状を変えると
乗入先のみならず自社運転士からも不評を買いそうな予感・・・・
597:名無し野電車区
10/02/13 15:18:46 eqKAwiEK0
>>594
＞リニューアルとⅤ化をして転属して欲しい。
そんなことしたらまた新車導入が遠ざかるだろｗ
素直に新車導入して欲しい。
598:名無し野電車区
10/02/13 15:33:49 rH4OvP/D0
>>596
N05、E231-800はデッドマン付き
599:名無し野電車区
10/02/13 17:55:16 /9oHVfdu0
>>576
段階踏んで全ての6000系と06系を置き換えるんだろ
>>585
ここで東西線の05系転属でしょ
>>594
そしてしなの鉄道に譲渡
600:名無し野電車区
10/02/13 23:22:56 DvyqsYGhO
乗り入れ協定のハンドルについてが明らかに国鉄(→ＪＲ)の一方的な都合で決まっるように見えるが、ダイヤ作製なんかでもＪＲの発言力は強いんだろうか？
601:名無し野電車区
10/02/13 23:52:29 znqYmuYm0
総武線が絡む当時の国鉄労組の発言力はな、
602:名無し野電車区
10/02/14 00:02:30 qecbhkET0
千葉動労＞＞＞＞＞松戸地区だとぅ
これでも我孫子支線を取り上げたんだぞ
603:名無し野電車区
10/02/14 00:07:21 nwiz4VdK0
>>600
メトロの発言力が弱いだけでは？
他の私鉄乗り入れを見ててもそんな気がする
604:名無し野電車区
10/02/14 00:22:15 /Ofbf1ji0
03の更新はどうなるんだろうねぇ。
605:名無し野電車区
10/02/14 02:50:19 AvrSAovf0
>>604
更新するということは確定してますが、乗り入れ先との兼ね合いがあるので詳細は未定
02で車内・車外（駅側壁）両方にCMモニターを設置してどちらが効果的か結果が出てからという話
ちなみに1000は更新メニューも決まっているようだが、北側は20000は廃車（新形式で置換）で20050/70更新になるかもという話です
01は詳しくは書けませんが半分くらい置換えです（保守上の都合）
606:名無し野電車区
10/02/14 02:54:02 nwiz4VdK0
東横の日比直は廃止じゃなかったのか
607:名無し野電車区
10/02/14 09:14:36 xEr/jz370
>>605
9000を制御装置の換装もせずに修繕した会社が20000を廃車にするのかね？
608:名無し野電車区
10/02/14 10:57:35 gnGhIJ370
その通りだ。
しかも変わった構造の20050系ならまだしも20000系を廃車するわけがない。
地方に譲渡するのを狙ってるのか？
609:名無し野電車区
10/02/14 13:09:36 Oz3DfLct0
>>607-608
20000が走っているのは本線。9000が走っているのは東上線。
何かに付け東上線を冷遇・虐待する東武なら、20000を更新せず新車
置き換えなんて事をやる可能性は十分ある。
何せ、本来の用途で使い始めたばかりの30000をほんの数年で
50050で置き換えた前科があるし。
03が新車置き換えだったら、それにあわせて20000系列も新車に置き換えて
メトロ車とのサービス格差をなくす、と言うことはあり得るかも。
日比谷線乗り入れ車は、３者ともほぼ同時に現行形式車に置き換えをはじめたし。
逆に、03を更新で済ますなら、20000も更新で済ますかと。
610:名無し野電車区
10/02/14 13:25:52 Qq+Oe2+e0
>>609
30000系の半直早期撤退は東急が分割編成を拒否ったからだぞ。
臨時列車があるから完全撤退とはならなかったが。
それに、東武の車両事情にメトロがどうとかは関係ない。
ただでさえ東武には20000系より先に置き換えないといけない車両がたくさんあるだろ。
611:名無し野電車区
10/02/14 13:33:19 AvrSAovf0
20000廃車・50/70番台更新は、修繕作業や走行機器換装に掛かる費用の差らしい
当初は東横直通廃止・03/20000系列全置換え（この時点で一時期噂になった20m化も確かに検討されてた）の予定だった
しかし東横直通が当面継続になったことと、日比谷線・伊勢崎線共に車両を新造しながら路線周りも手を入れるほどの余裕が無いためお流れに…
東武の10000更新・30000半直撤退はこれを見越してのことだったのに・・・
03更新による7000系列のような長期運用が決定したため、20000は短寿命設計の新車に置換え
次世代車導入の際に、20m化するとかしないとか
612:名無し野電車区
10/02/14 13:34:26 gnGhIJ370
>>609
置き換えと転用は違う。
第一、20000系だけ置き換えというところからしておかしい。
>>610の言うとおり、置き換えないといけない車両はたくさんある。
8000系の他にも300･350系･6050系などが先じゃないか？
613:名無し野電車区
10/02/14 14:29:35 N9Q/vfOF0
>>609
数年内の東武20000廃車はなんて絶対無いよ。
地上線専用にするとしても、8コテの18m車なんて厄介なだけだ罠。
614:名無し野電車区
10/02/14 14:31:46 N9Q/vfOF0
おっと、「は」が余計だったか
615:名無し野電車区
10/02/14 16:10:51 Qq+Oe2+e0
>>611
っ車両限界
日比谷線に20m級なんて走らせたら壁に接触して終わりだぞ。
18m級ギリギリで設計されてるからな。
それとも日比谷線を全線掘りなおすか？w
というわけでガセ乙
616:名無し野電車区
10/02/14 16:13:56 nwiz4VdK0
20m化って言ってる奴多いけど
小学生でもちょっと考えれば無理なことくらいすぐ分かると思うんだけどね～
617:名無し野電車区
10/02/14 16:19:24 D+uewAmv0
トリビア
東陽町開業以前、5000系7連の試運転を南千住～上野でやったことがある
（鉄ピク増刊東京地下鉄特集より）
ちなみに5000系7連入線は八丁堀まではセーフという書き込みも過去スレであった
618:名無し野電車区
10/02/14 16:22:26 nwiz4VdK0
何がトリビアだよｗ
八丁堀まで20m7連が入れるのはこのスレにいる奴なら誰でも知ってるだろｗ
北千住～八丁堀でしか使えないのに20m7連なんて導入してどうするの？馬鹿？
619:名無し野電車区
10/02/14 19:46:34 CupL78F90
>>605
半分ぐらい置換えとなると01F～23Fが廃車で24F以降は残るのか。
ところで01系の23Fって初期車なのにドアだけ後期車タイプだけど何でか知ってる人いませんか？
620:名無し野電車区
10/02/14 23:00:37 VZdiHHRR0
日比谷線の20m化は現時点ではないと思うが、
車体幅、車端部形状、台車間距離、あたりを工夫すれば、
トンネル設備はそのままでも絶対無理ではないな。
あくまで可能か不可能かで言えば、というレベルだが。
あとカーブ区間が多いとは言え、中目黒～八丁堀間が
ずーっとカーブが続くというわけではないから
今後の長期的な保守計画の過程で、メンテナンスとあわせて
カーブ区間のトンネルの改良等も考えられなくはないだろうね。
ま、あくまで可能性の話であって、現時点で20m化はねーな。
621:名無し野電車区
10/02/14 23:38:33 54XXrYzf0
>>619
24F以降の製作に向けた試験だったのかな？
昔俺は23Fからが後期車だと思ってたりしたけどねｗ
622:名無し野電車区
10/02/14 23:41:52 54XXrYzf0
思ったんだが、東武が20000系を廃車にするんだったら幕の交換なんてしないよね？
623:名無し野電車区
10/02/15 00:19:39 641ZbnDa0
10122Fの中間のうち3両の代替新造が日立に依頼されてもう1ヶ月たつのか。
もすうぐ出来上がってくるのかな？
624:名無し野電車区
10/02/15 00:25:20 IkBbRkt00
>>605
俺は01系は全車(V車も含めて)置換えと聞いたけど、変わったのかな？
チョッパ更新の他、ホームドア､ワンマン改造の経費が馬鹿にならないらしい。
625:名無し野電車区
10/02/15 00:32:14 dCBdfor+0
>>623
そんなすぐに出来ねーよ！バーカ！
626:名無し野電車区
10/02/15 01:28:38 uvgBjyj30
3両か・・・
あのぶつけたアルファードの運転手いくら請求されたんだろこわーい
627:名無し野電車区
10/02/15 01:51:14 O64mCchZ0
605は大ガセ
628:名無し野電車区
10/02/15 03:31:02 8OciXi1O0
>>620
＞車体幅、車端部形状、台車間距離、あたりを工夫すれば、
そこまでするなら20m化の意味がなくなるな
20m化って他の編成との車両共通化が目的だろ
こんな話より半蔵門線直通スペーシアの仕様を予想したほうが
まだ話の内容としてマシだな
629:名無し野電車区
10/02/15 12:30:23 1Y53Fbaj0
>>626
対物無制限の保険に入っておけば、保険会社が払ってくれる。
次の保険の更新から等級が下がって保険料が高くなるけどな。
任意だからとクルマの保険に入らないような人は、
クルマを所有・運転してはいけない。
>>620,628
乗り入れ先でホームゲートを設置することになったら、日比谷線車両の
車体長をほかの車両と同じにしないといけないわけで。
20m4扉車のドア間は平均5mだから、15m車と10m車で
日比谷線を組成するという方法もあるけど。
630:名無し野電車区
10/02/15 14:27:51 22GkdcbF0
>>622
廃車と幕交換は全く関係ない
運用が変更になって、必要な幕を入れる＆旅客サービスの為(今回の幕交換)
日比谷線は相変わらず東急の迷走で揺れ動いているな
631:名無し野電車区
10/02/15 14:48:13 UbDzR7Lt0
>>629
日比谷線の20m化はせず、109にホームドア設置なら、直通を止めるんじゃないか？
632:名無し野電車区
10/02/15 15:58:54 idF5uJPn0
地下鉄なのに踏切事故に遭うとはこれいかに
633:名無し野電車区
10/02/15 16:37:29 NIp64vy00
今日6128Fに乗ったらなんと、シートの色がピンクのに変わっていた。
これにより、赤シートの6000系後期リニューアル車は6122Fのみに。
9編成ある6000系後期リニューアル車の車内って、
パターンがいろいろあるが、それらの違いを乗せた。
6122F～座席は赤のまま。床はグレーで、ドアは単層窓。三菱VVVF
6123F、6133F～座席はピンク。床は薄いグリーン系、ドアは単層窓。日立VVVF
6124F～座席はピンク。床は茶色の濃淡2色、ドアは二層窓。三菱VVVF
6128F～座席はピンク。床は茶色の濃淡2色、ドアは二層窓。日立VVVF
6129F、6131F～座席はピンク。床は茶色の濃淡2色、ドアは単層窓。日立VVVF
6130F、6132F～座席はピンク。床はセピア系、ドアは単層窓。三菱VVVF
座席は、6124F、6132Fは更新と同時にピンク色のタイプに交換。
6123F（2004年7月交換）、6133F（2006年5月交換）は未更新時代に交換。
そのほかは更新後に交換。6128Fは2010年2月、6129Fは2009年9月、
6130Fは2008年11月、6131Fは2008年5月に検査の際に交換。
634:名無し野電車区
10/02/15 17:23:44 v9FaeVLb0
60年代の生きた化石5000系と6000系と203系が大量にいる千代田線は有形産業遺産
635:名無し野電車区
10/02/15 17:29:18 1apXCECk0
まずメトロ自体が東急のわがままを聞いてるじゃん
明らかに権力自体はメトロの方が高いように見えるがな
636:名無し野電車区
10/02/15 18:23:31 CVHsNnDK0
>>633
6129・6131Fの座席はピンクだったと思うけど・・・
637:636
10/02/15 18:25:12 CVHsNnDK0
ミスったｗ赤ねｗ
この間時点で、まだ未交換だった。
でも、6122Fに乗ると、グレーの床と赤い座席が合わない感じがするのは俺だけだろうか・・・
638:名無し野電車区
10/02/15 18:51:23 6TCoHsDn0
>>633
6123Fと6133Fっていつの間に更新されたんだ？
しかも日立VVVFか。
639:名無し野電車区
10/02/15 19:04:03 M+xgU7oC0
7000系の廃車発生品に交換したのかな。
個人的にはあのドギツイ赤のモケットのほうが好きなんだな。
640:名無し野電車区
10/02/15 19:06:31 M+xgU7oC0
（誤）好きなんだな。→（正）好きなんだけどな。
641:名無し野電車区
10/02/15 20:04:11 GaNmsMh10
>>634
203系って化石って言う程の年数か？まだ30年は経ってないはずだぞ。
642:名無し野電車区
10/02/15 20:33:10 8OciXi1O0
化石っていうかゾンビだな
643:名無し野電車区
10/02/15 20:58:00 urgrqtCJ0
>>638
6133Fは更新されてないよ。>>633はガセ。
6123Fも多分まだ未更新。
644:名無し野電車区
10/02/15 21:08:26 nv4fh5SL0
ちなみに>>633は千代田線スレの559だと思われる。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:559-568番)
645:名無し野電車区
10/02/16 01:33:23 hGk9Z9Oq0
>>623
いつの間にか依頼されてたのか。
まぁ完成は妥当に4月～5月くらいが目処かな。
646:名無し野電車区
10/02/16 04:55:14 57ItVxBk0
>まぁ完成は妥当に4月～5月くらいが目処かな。
wwwww
完成の目処は～妥当かな
だろｗｗｗｗ
647:名無し野電車区
10/02/16 11:27:35 xjCljwGG0
そういえば02系のリニューアル車はもう乗れるの?
某サイトで写真を見たんだが内装はガラリと変わって
今までの修繕内容より充実しているように見えたね。
648:名無し野電車区
10/02/16 18:39:16 /LdI/LUf0
>>634
確か203って登場したのは80年代になってからだったはずだけど
>>642
来ただけでスリラーですね。分かりますｗｗｗ
649:名無し野電車区
10/02/16 20:05:25 L4lpQfVCO
>>611->>613>>627
東急日比直は廃止だろ、
残すつもりなら池多摩じゃなくて日比直に新7000を投入すると思うぞ。
20000は小泉線転用や伊予鉄譲渡ならありな気もする、
全編成じゃないが、どうせ伊予鉄はVVVF化するだろうし、
これで部品取りとして活用すればいいんじゃない?
650:名無し野電車区
10/02/16 22:20:00 1EzNzsaE0
>>649
出来れば新9000系（仮）へ置き換えて欲しかった
この不況と人口減少で小泉線利用者減少になり移管か廃止になるだろ
651:名無し野電車区
10/02/16 23:59:55 dME5q0iDO
>>648
もう203車内で踊ってうｐっちまえｗｗｗ
652:名無し野電車区
10/02/17 08:36:11 chFDEZWi0
6104Fの車内表示の仕方が02と同一になってる件
653:名無し野電車区
10/02/17 11:48:06 xP3HZ/6C0
>>649
日比直にN7000を入れなかったのって20m車を入れるかもしれないから躊躇したんじゃない？
ここでも7両だ何だかんだ言うって事は入れない訳じゃ無いんだろ？
だったらこれから副都心線も入ってますます鬱陶しくなる18m車で続行するよりかは
いつか出てくるN9000で置き換えようと考えたのかもしれん。
654:名無し野電車区
10/02/17 11:55:37 Sg6af8x90
20m化の妄想馬鹿ってなんなの？いい加減消えろよ
655:名無し野電車区
10/02/17 13:24:39 J0BL9XLXO
>>654
同感、
急カーブがある限り20㍍化は100パー無理、
18㍍車は厄介だから日比直は廃止に追い込みたいんだろ、
京王が井の頭線から3000系撤退させようとしてるのもそのためだし。
656:名無し野電車区
10/02/17 14:14:04 nxcNEnlZ0
>>655
近江鉄道を見習ってボディの面取りをしてですね、
657:名無し野電車区
10/02/17 14:22:38 BqcvPvUi0
>>647
銀座・丸ノ内線スレによると既に走ってるらしい
658:名無し野電車区
10/02/17 14:31:54 4XB68VIN0
20m車と18m車では、日比谷線の最急曲線部でもオーバーハング・アンダーハング共に
30mm程度の違いしか生じないと聞いたことがあるぜ
それがホントならトラフの敷設方法の工夫などで何とでもなりそうだけどな
659:名無し野電車区
10/02/17 15:01:47 xP3HZ/6C0
>>654>>655
まぁ俺もよそのスレで得た情報だからそれについて反論は出来ないけど、
日比直を廃止するってかなり損だと思うんだけどな…副都心線でカバーできる範囲じゃないし。
いくら18mつったって、銀座やら東京の中心部突っ切る路線に乗り入れてるんだから
もし20mがダメなら最低限度の改造工事をやってでも20m対応にすべきだと思うんだが。
そもそも東急がだだこねて18mにしたのに今度は18mが鬱陶しいから乗り入れ一方的に解消とかどんだけ東急わがままだよ…。
660:名無し野電車区
10/02/17 16:48:03 szRQdJPf0
中目黒で乗り換えれば何の問題も無い。
それより9000系5両化や池多摩の1000系譲渡をやめて欲しい。
661:名無し野電車区
10/02/17 17:06:22 nxcNEnlZ0
>>658
言い換えると、当時のトンネル掘削で僅か30mmをケチったのかよ。。。
662:名無し野電車区
10/02/17 18:29:53 xhwzM+ZI0
ならば今から30mm削って・・・後からトンネルをどうこうするのは無理か。
663:名無し野電車区
10/02/17 19:00:12 J0BL9XLXO
>>659
20㍍を主張したのは東武だけだろ。
東急なら過去に目蒲線分断をやったぐらいだし、
日比直廃止もやりかねない。
でも中目黒は同一ホームで乗り換えできるから不便にはならない。
目黒線と多摩川線じゃあ階段使わなきゃいけないからなあ。
664:名無し野電車区
10/02/17 20:51:09 boAZ6cYz0
>>649
自分とこに8000が何百両も残ってるのに20000を伊予鉄にくれてやるなんて、
絶対にあり得ない。
東武は東急や京王とは違うんだよ。
665:名無し野電車区
10/02/17 21:21:10 J0BL9XLXO
>>664
既に余剰先頭車が譲渡されてるじゃん。
666:名無し野電車区
10/02/17 21:23:38 szRQdJPf0
そもそも置き換え自体ありえない。
9000系･10000系みたいに車体だけリニューアルでいいんじゃないか？
化粧板や床をそのままにしても問題はない。
667:名無し野電車区
10/02/17 21:29:09 J0BL9XLXO
>>666
AFEチョッパの予備部品とか大丈夫なのか?
668:名無し野電車区
10/02/17 21:30:50 boAZ6cYz0
>>665
余剰先頭車？？
東武の話なんだけど？
669:名無し野電車区
10/02/17 21:33:56 boAZ6cYz0
>>666
同意。
チョッパの部品が本当にどうにもならなくなったらV化するかもね。
670:名無し野電車区
10/02/17 21:41:14 HRNBIbcD0
>>668
わかっててボケてるのかわからんが、もう少し情報拾えよｗ
厳密に言うと東武からではないが
671:名無し野電車区
10/02/17 22:03:02 boAZ6cYz0
>>670
いやマジで意味わかんないんだけど？
どっちにしろ、9000以降のステンレスの東武車が譲渡された訳じゃないだろ？？
672:名無し野電車区
10/02/17 22:04:57 UiGyVcBl0
サインウェーブ帯の02-102Fってもう営業運用に入っていたんだな
今日は31運用に入っていたのを確認
ドアチャイムは10000と同じJR東タイプですた
ドアエンジンも減圧式に換装されていた（10000系改修前のものと似た音）
673:名無し野電車区
10/02/17 22:07:13 KSXv+GbE0
あれはフライングで３ドアの鋼体をつくったアルナが悪いんだろ。
674:名無し野電車区
10/02/17 22:13:19 boAZ6cYz0
伊予鉄610？
たとえ東武が頼んで仕掛かりだったとしても「譲渡」じゃないだろ・・・。
675:名無し野電車区
10/02/17 22:22:39 boAZ6cYz0
＞元々はメーカーが東武鉄道向けに製造していた同社の20000系の
＞先頭車用の車体のうち、見込み生産していた分が、5ドアの20050系への
＞設計変更により、使われなくなってしまったため、
＞これを活用して製造された。
こういうことか。
どっちみち、今走ってる20000を近いうちに手放すことは絶対あり得ないね。
676:名無し野電車区
10/02/17 23:08:24 6iJoDGww0
>>664
東武の場合8000系の他に6050系も老朽化しているから最優先だろ
10000系列は修繕するが20000系列は使い倒しで置き換えでは無いのか？
俺の予想としては6050系置き換えが終る頃には9000系もそろそろ廃車の時期になりそう
677:名無し野電車区
10/02/17 23:33:03 hGHDKyYi0
16000まだーーーーーーーーーー？？？？？？？？？？
678:名無し野電車区
10/02/17 23:40:23 szRQdJPf0
>>676
その次は8000系と9101Fじゃないか？
野田線に転属した後期車やワンマン車の状態が悪い編成が対象で、
300系･350系もターゲットになると思う。
679:名無し野電車区
10/02/18 14:06:14 zotbL1/F0
ここは東武スレですか？w まあ良いけど。
どっちにしても日比直をこれからも続けるのは間違いないな。
問題は東急の方。動きが読めない。
中の人に聞いた話だと、JAL絡みで特別損失を計上する羽目になって
そのしわ寄せで鉄道事業の設備投資に影響しているらしい（不況の影響もあるが）。
副都心線直通は他社との関係もあるので優先的に投資して、他を削るとのこと。
日比直を廃止するかどうかはわからないけど、日比直用の新車を導入するとは考えにくい。
ところで、もうそろそろ15000系の甲種輸送だよね？
メトロは昔と輸送状況が変わったとか言ってるけど、ワイドドア車導入して効果あるのかな？
680:名無し野電車区
10/02/18 14:17:20 +SjJ1XG20
ワイドドアは仕方なく導入するんじゃないの？
あの邪魔がなければ通常のドアで投入された気がする。
681:名無し野電車区
10/02/18 17:28:48 rqIJPJOk0
>>680
ワイドドアは、国交省の指示の悪しき結末。
本来は05系初期車は更新予定だったから、この計画がなかったら、九段下行用２本増発
程度で、新車の追加予定はなかった。
その分は、千代田線にでも回っていただろう。
682:397
10/02/18 18:44:09 tvY8RVUq0
>>672
やっぱりそうなっちまったか・・・。
これ以上ドアチャイム変更しないでくれｗ（少なくとも今後更新予定の形式は。8000はこのまま営団チャイムで行きそうだが）
683:名無し野電車区
10/02/18 20:19:46 r68WwEVBO
>>663
東武は20ｍ化主張などしていない。
メトロには竹ノ塚にも基地がある。
日比直止める道理は無いし、東武20000は東武的思考では、まだ 新 型 車
東急東横が、ホームドア言うようなら、日比直止めるのはウワサ通り
18ｍは邪魔になるし、メトロ５扉など言語道断
という事になるか…
684:名無し野電車区
10/02/18 20:59:56 GmtlwQOOO
>>682
どこが？いいことじゃないか。色々な面でJRを見習うべき。車両もAトレよりE233の方がいいし
15000もJRチャイムに期待
685:名無し野電車区
10/02/18 21:33:06 GQicXMf70
>>683
日比谷線建設前の話だが？
686:名無し野電車区
10/02/18 21:38:08 gi+Xneb/0
千代田16000投入で06系東西線転属ってがいしゅつ？
687:名無し野電車区
10/02/18 22:03:09 xhKef+CW0
認めたくない
06系を東西に取られたくない
688:名無し野電車区
10/02/18 22:23:43 1YLTse1XO
>>687
06はホームドアに対応してないからしょうがないだろ（棒読み）。
あぁせめて06のドア配置が4-6-7-6-4じゃなくて3-7-7-7-3で作られてればなorz。
車端部に背ずりの高いクロスシート付けてたりして。
ところでMSEがホームドア対応ってのが気になる。
多分、千代田線に設置されるホームドアは副都心線・有楽町線のそれとはまったく別構造だったりするかも。
689:名無し野電車区
10/02/18 22:29:12 1YLTse1XO
>>673-675
そういや、アルナは東武8000のステンレスverの鋼体造ってたよね。
あれ何両分造ったのかな？
解体されたのがﾓﾀ-ｲﾅｲ｡
690:名無し野電車区
10/02/18 23:56:22 FBFnoS6V0
>>684
雨樋剥き出し、表面ボコボコ仕上がり車両の何処が良いんだか（笑）
691:名無し野電車区
10/02/19 00:25:28 Q85OcVpf0
>>684
それは君の考えであって
みんながみんなそう思ってる訳ではない
別にべきでもなんでもない
692:名無し野電車区
10/02/19 00:54:22 eQB+ZRgZ0
>>684
E233系って日本一の手抜き車両だぞw
693:名無し野電車区
10/02/19 00:56:51 UsvKQrA10
>>691
事実じゃないことをあたかも事実であるかのように
～予定である
なんて書くやつらに比べればましなんだけどね
694:名無し野電車区
10/02/19 01:20:17 MydH6lpf0
このポスターにはさすがにびっくりした
URLﾘﾝｸ(sukima.vip2ch.com)
695:名無し野電車区
10/02/19 01:24:45 Hn8Zpwij0
>>677
秋まで待ってくれ
>>678
9101Fは試作編成だから修繕はしないで置き換えの対象が妥当と判断できる
>>679
暫く東急電鉄正社員のボーナスと退職金はカットして乗り切るしか無いな
>>683
東急東横線・みなとみらい線は地下鉄副都心線にあわせてホームドア設置計画はある
>>687
それ以外の選択肢としては廃車が現実的
>>688
有楽町線が2012年度には全線でホームドアを使用開始予定だからそれにあわせてMSEもあわせていると聞いて居る
696:名無し野電車区
10/02/19 07:54:31 niss4f0kO
今6117Fに乗っているが、窓に常磐線の中電みたいな「開↓」のシールが貼られ、
座席部の化粧板に「ゆずり合ってお掛け下さい」というシールが貼られている。
まさか7人で座ってくれという事ではないだろうな^^
すれ違った6110Fにも「ゆずり合って」は貼られているから、他の編成も貼られたのかね。
697:名無し野電車区
10/02/19 09:03:40 OO5+9T6B0
>>678
TBは9000はまだ新系列扱い。廃車はないよ。
>>686-688
もう発表になったのか？
>>688
MSEがホームドア対応なのは、6000系他とドアの位置が揃っているという事。
698:名無し野電車区
10/02/19 10:30:03 UPcbm4lKO
千代田のお下がりなんかいらねえよ。
699:名無し野電車区
10/02/19 11:51:38 Hn8Zpwij0
6000系はインドネシアに譲渡してくれ
インドネシアの編成を全て6000系譲渡編成に置き換えてくれ
700:名無し野電車区
10/02/19 12:42:08 pL+37MAb0
>>697
＞6000系他とドアの位置が揃っている
6000系がE233-2000や4000形と同じドア配置だと思ってるのか？
701:名無し野電車区
10/02/19 12:53:35 OO5+9T6B0
>>700
6000系や7000系やTB50050系やSB6000系の事を言ったのだが。
千代田線の他社乗り入れは知らんが、少なくとも6000系が対応できるのなら、
当然、MSEも対応できるんじゃないか？
702:名無し野電車区
10/02/19 14:05:25 9A3zuEOh0
>>694
コラージュ
703:名無し野電車区
10/02/19 14:26:09 fkWliPYH0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:891番)
↑これって １５０００系？
704:名無し野電車区
10/02/19 15:29:51 8c3/8r690
>>703
たぶんそう
705:広島電車区
10/02/19 15:36:17 YXdf7H6M0
メトロ15001F甲種、山陽本線五日市定刻（14；38)通過。帯はグラデーション入ってた。
後ろも青シート被っている。電機はEF66－54
706:名無し野電車区
10/02/19 17:00:08 KE8xCpX+0
なんか細かい窓多すぎてﾁｶﾁｶするｗ
707:名無し野電車区
10/02/19 17:05:56 stympbDc0
おんぷに既に上がっていた
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
708:名無し野電車区
10/02/19 17:10:00 9A3zuEOh0
16000まだーーー
秋に開始なら夏には試運転三昧だから春にはこいーーー
709:名無し野電車区
10/02/19 17:25:45 J0b/BrXG0
>>695
06の廃車はメトロのことだからありえないと思う
あと東横線とみなとみらい線にホームドアつけるのなら日々直を廃止しなければｗ
710:名無し募集中。。。
10/02/19 22:33:05 rMcRViLsO
>>709
実は06にも対応したホームドアだったりして。
711:名無し野電車区
10/02/19 22:57:06 HWwNUwtW0
んなーこたーない
r―-、
/￣ l|
■■-っ
∀` /
＿_／|Ｙ/＼
ЁL＿_ | / ｜
｜У ｜
712:名無し野電車区
10/02/19 23:34:17 OO5+9T6B0
>>710
かなり将来の東西線では、できるかもね。
713:名無し野電車区
10/02/19 23:43:26 VHViw8750
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
714:名無し野電車区
10/02/19 23:57:33 M4K2x+c70
15000の車内LCDは02-102Fと同じタイプなのかな
715:名無し野電車区
10/02/20 00:06:11 BStRtU5n0
>>713
LED表示、左側（種別）がフルカラーで右側（行先）が白色か
716:名無し野電車区
10/02/20 00:19:53 mOJna7by0
>>713
ｸﾓﾔ、ｸﾓﾆ、ｸﾓﾕﾆっぽいな
717:名無し野電車区
10/02/20 00:29:24 o8BiAEh60
>>715
京成と同じだな
16000とかもこのタイプになるんだろか
718:名無し野電車区
10/02/20 02:51:46 YRoCae2j0
またVVVFは三菱か
719:名無し野電車区
10/02/20 08:58:56 mrIjp/eXO
>>710
そんなの出来るなら
副都心でやっているって
06東西カラーになったら、07と区別付けられるヤツってヲタでも居ないんじゃないか？
車番以外で
720:名無し野電車区
10/02/20 09:14:53 7pQVADGl0
2004年東京メトロ始動
銀座線→→11000系新造予定
丸の内線→02系改修工事
東西線→→15000系登場
千代田線→まもなく16000系登場
有楽町線→7000系改修工事、07系撤退、10000系新造
半蔵門線→8000系改修工事
南北線→→9000系増備車
全く相手にされない日比谷線
721:名無し野電車区
10/02/20 10:25:53 b3Qp3oSi0
>>713
窓の処理もう少し巧く纏められなかったのかな。戸袋と連続にするとか。なんか荷電みたいだ
722:名無し野電車区
10/02/20 10:53:02 o8BiAEh60
>>721
強度的な問題では？
山手線のE231-4600も一枚窓にできそうなところをわざわざ分割して柱入れてるし
723:名無し野電車区
10/02/20 11:00:33 1wDsW5KM0
戸袋と連続にしたら全面2枚ガラスになっちゃうじゃん。
しかも密封じゃないからすぐ汚れる
724:名無し野電車区
10/02/20 11:27:42 xwMsLrea0
>>720
東急撤退 じゃね？ww
>>722
ヤテ4600は部品流用の関係だよ。
小さい方は廃車となる6ドアから、大きい方はE233系との共通部品を流用。
725:名無し野電車区
10/02/20 12:15:55 VHlMlsq90
>>720
3000系復元＆保存
726:名無し野電車区
10/02/20 13:22:51 rBlTSIOP0
そういや15000の側面LEDって2つに分割されているように見えるな
種別がフルカラーで行き先が3色か？
727:名無し野電車区
10/02/20 14:11:16 OXVauMJ4O
行き先は白色っぽい
728:名無し野電車区
10/02/20 14:41:03 wLuGchH+0
日比谷線はもう15mの連接車にしちゃえよ。
729:名無し野電車区
10/02/20 17:55:15 3WUY/YCEP
側面LEDのサイズ、もう少し大きく出来なかったものか？
メトロの車両は側面LED狭すぎで、詰め詰め表示が見づらい
４文字表示でギリギリなのはどうかと
730:名無し野電車区
10/02/20 18:21:47 rPXMKrB70
「撮り鉄」の“脱線”問題 大阪府警が捜査へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
731:名無し野電車区
10/02/20 18:31:57 p0/m5jXq0
>>729
快速(あるいは東快) 東葉勝田台なら
かなり見辛くなりそうだ
732:名無し野電車区
10/02/20 21:20:16 L4g3Jxcp0
>>700
メトロ6000と同じ配置である7000が走る路線に
小田急4000と同じ配置の東急5050が乗り入れるんだから問題無いと思うんだが違う？
733:名無し野電車区
10/02/20 22:32:05 nYiZfRlF0
>>719
今は帯の形状が違うぞ。
東西線に転属後、06系が今のままの帯形状を踏襲するか、07系の形に合わせるかだね。
もっとも、利用者にとっては両者の区別が付く必要はないと思うけど。
734:名無し野電車区
10/02/21 00:02:20 H7FdDY2SO
>>720
03は床塗色変更と手摺パイプ増設をやったな
この前丸の内線を駅で待ってたら、不思議な音がしたから顔をあげたら02更新車だった
735:名無し野電車区
10/02/21 00:41:58 EnThSp620
>>726
3色LEDはフルカラー
3色LEDでググってよく勉強しろよｗ
736:名無し野電車区
10/02/21 00:58:06 pRwmehI/O
試されるスルー力
737:名無し野電車区
10/02/21 04:29:09 301xEqs+0
ラッシュ時押上延長で運用きつい
半蔵門線に18000系まだ＝？
738:名無し募集中。。。
10/02/21 08:05:26 ZTjwaEqzO
06半蔵門線に転属ってのはどう？
739:名無し野電車区
10/02/21 08:24:01 FZNGzpnH0
>>738
胴回りがメタボなので入れません。
740:名無し野電車区
10/02/21 11:39:08 a2oG8ygc0
削っちゃえｗ
741:名無し野電車区
10/02/21 12:37:39 ifJNOmHk0
梶が谷でｶﾞﾘｶﾞﾘ君でつか？
742:名無し野電車区
10/02/21 17:28:52 El5ccOeb0
>>738
っ半直協定
743:名無し野電車区
10/02/21 18:06:11 SzILFV/q0
15000、N05、05、07、06、東葉2000、E231-800
東西線も多形式路線になるな
744:名無し野電車区
10/02/21 20:41:36 7lPRNf1KO
>>743
06はすぐ来ないだろ…
745:名無し野電車区
10/02/21 22:16:09 D0CrIOQUO
07だけでなく今度は06の面倒まで見ろって言うのか？ふざけんな東西線をゴミ捨て場にしやがって。
746:名無し野電車区
10/02/21 22:18:20 IXlDnR670
06系をゴミと申すか？ふざけんな
747:名無し野電車区
10/02/21 22:29:17 301xEqs+0
06・07系はバブルの申し子
金のかけ方が05最終車とは大違い。
748:名無し野電車区
10/02/21 22:41:41 Cmwey3720
>>745
いらないなら07系返してくれ。
・・・45cmずれてしまうとホームドアは対応できんもんなんだね。
749:名無し野電車区
10/02/21 22:49:49 99JYvJIQ0
>>748
むしろ返してあげたいぐらいだ。
モケットを吐き気のする柄に替えられて、
直通先の案内ができないから邪魔者扱いされて。
まじめに06・07は千代田線に転用して、N05系をもっと増備すべきだった。
750:名無し野電車区
10/02/21 22:51:51 s4YvRnnvO
>>745
東急大井町線状態だな…
751:名無し野電車区
10/02/21 22:56:37 Re8SqO5KO
ゴミさえ捨てられてこない千代田線…
752:名無し野電車区
10/02/22 01:15:03 ZgAOhOQx0
>>749
だから、千代田にはホームドア(ry
753:名無し野電車区
10/02/22 10:15:16 rGxWEmwpO
ホームドア。便利な言葉だ。
そんな理由の為に要りもしないお古を押し付けられる方はたまらんな。
754:名無し野電車区
10/02/22 11:37:19 +OuW4NW80
>>753
まあ、東西線は大部分は直接投入だから、いいじゃないか。
マニア的には車種が増えて面白いし。
(乗務員は大変だろうけど)
755:名無し野電車区
10/02/22 12:11:27 WgpeKKTKO
>>754
同一形式でも編成によって操作方違ったりするし、日常乗務ではあまり不具合はなさそう
訓練は辛いだろうな
756:名無し野電車区
10/02/22 13:36:57 +OuW4NW80
>>755
東西線に06系が来た場合は、07系と同一仕様に改装されるだろうから、実質は訓練不要かもね。
757:名無し野電車区
10/02/22 14:04:55 qjSDwxXl0
お古だかなんだか知らんが40年モノやドアガタガタが走ってる千代田よか全然いいだろ
やっと置き換えかと思ったら置き換え遅れるし
758:名無し野電車区
10/02/22 14:55:44 fvpmGanc0
06系が東西線に来るの歓迎するけど
帯色は今のままでいいよ
あの緑と細い紫のラインはかっこいいので
759:名無し野電車区
10/02/22 15:19:56 MD602rsz0
06や07は2色の帯でかっこいいよね
なんでやめちゃったんだろ
760:名無し野電車区
10/02/22 15:58:29 asWXw/PhO
15101Fの牽引は中野から05-111Fだった。
761:名無し野電車区
10/02/22 16:19:36 +OuW4NW80
>>758
形状は踏襲するか07系に合わせるか分からないけど、当然、配色はブルーに変更するだろう。
>>759
ズバリ、コスト低減だね。
762:名無し野電車区
10/02/22 19:26:51 FZ53o18s0
えっ!??千代田線の置き換えって遅れるの？
763:名無し野電車区
10/02/22 20:11:58 z6bsfAJ90
>>759
10000系にも16000系にも踏襲されなかったのが残念
764:名無し野電車区
10/02/22 22:26:15 6XbH/xHX0
>>756
制御装置の違いは今更どうしようもないがな。
765:名無し野電車区
10/02/23 01:43:54 L/YHLxy2Q
>>764
06の制御装置は05の19～24Fと一緒。
766:名無し野電車区
10/02/23 12:19:18 91QLQQJ70
>>757
そこで05系リニューアル車の登場だよ
767:名無し野電車区
10/02/23 21:23:30 xzXgtPBkO
>>765
07の制御装置を05の19～24Fと交換すればいい気がした
768:名無し野電車区
10/02/23 23:50:51 USzoWuCJ0
>>767
全部一緒だっつーの。(W
769:名無し野電車区
10/02/24 15:29:54 LAU7XePIO
07は1･2次とも05とはメーカー違ったと思うが。
2次は03だか9000だかと同じだったような？（似てるだけ？）
770:名無し野電車区
10/02/24 17:33:55 MyuYXt660
>>769
基本機能は全部同じ。
メーカーは、07系２次車が05系の一部と同じ。
771:名無し野電車区
10/02/24 21:28:38 ag4yjexiP
規制時の避難所スレです。よろしく
東京メトロ車両総合スレ Ex.01S
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
772:名無し野電車区
10/02/24 23:53:30 Ex1DdJeY0
>>759
最近のは皆、2色（3色？）の帯だと思うが。
06系と有楽町線時代の07系は、同系色ではない色を組み合わせていたということ？
773:名無し野電車区
10/02/25 00:01:56 FrYhKN3H0
06系が緑と紫
07系が金と紺
774:名無し野電車区
10/02/25 00:14:31 4Yxv7tdRO
>>768
ガセ乙
775:名無し野電車区
10/02/25 09:00:55 iVDLR2TF0
>>774
自分で調べろよ。
776:名無し野電車区
10/02/25 09:01:10 /GOd2Nn/0
>>696
今乗ってる05-103Fにもそのシールは貼られているが、
同時に「7人掛けです。」とも書いてある。
だから、これが書いていない6000系は任意という事じゃないかｗ？
男だけなら6人でもギリギリだし、女性が2・3人いたら7人も可能だから。
777:名無し野電車区
10/02/26 00:42:25 tbK86pSTO
>>775
Vの機種が違うと言いたいんじゃね？
778:名無し野電車区
10/02/26 14:42:24 AtdZFKUQ0
>>771
ライブドアの回し者？
いろんなスレで誘導しまくってるけど
779:名無し野電車区
10/02/26 18:00:52 S06oTchd0
>>777
あなたに言うつもりはないが、そこまで細分化するなら、ロット単位で全車変わってしまうからな。
トトロ内では、大きく分ければ05119F～124F、06系、07系は基本機能は統一スペックだよ。
780:名無し野電車区
10/02/26 20:52:48 qiQMfcq70
>>779
基本機能とか書くから話がかみ合ってないような気がする。
単にメーカーが違うとか書けばいいんじゃない？
05119F～124F、06系、07系の1次車は同一メーカーの同じ制御器って事でおｋでしょ？
781:名無し野電車区
10/02/26 23:21:21 tbK86pSTO
>>780
05のその編成群と06が東芝、07の1次車は三菱で2次車は日立だね
まあメーカーとかが違っても機能は一緒、と>>779は言いたいと解釈すればおｋ？
782:名無し野電車区
10/02/27 01:29:54 0vNZEoJW0
>>778
中学生か高校生かそれくらいの奴が"俺すげーｗｗｗ"状態になって親切のつもりでやってるんだろどうせ
783:名無し野電車区
10/02/27 14:52:02 arS0c1f60
06系と07系の1次車って同時期なのにメーカー違うのか。
知らなかった。
784:779
10/02/27 22:51:34 OLpp1Tsb0
>>781
フォロー、㌧。
そういう事なんだけど、難しかったかな？
201系と203系は性能が同じというのと似たような事なんだけどな。
(こう書くと、また反論が来るかな？)
785:名無し野電車区
10/02/27 23:48:11 xODK/5Bn0
>>779
201と203の性能が同じだと?
制御方式が一緒なだけで、走行特性まるっきり違うが。
786:名無し野電車区
10/02/27 23:59:59 I2LPdgfo0
15000
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
787:名無し野電車区
10/02/28 00:10:43 xt6ITLU10
>>786
なんか眠そうな目してる…
788:名無し野電車区
10/02/28 00:23:24 /SqDgOldO
>>784
201と203は歯車比が違う
それは地上の駅間の長い線区に適するか地下のそれが短いのに適するかに関わり、変えるならば当該部品の換装が伴う
05の一部編成群・06・07は搭載するインバータ（と線区で異なるプログラム的な設定により可変な減速度）
が違うのみでそれ以外は走行や加速の性能には影響は及ぼさない
789:名無し野電車区
10/02/28 02:04:48 Jo4U6XuI0
>>786
前面もフルカラーLED+白色LEDなのか
運番まで白色とはメトロにしては贅沢だな
790:名無し野電車区
10/02/28 03:02:26 IHEXyHXy0
副都心・有楽町線は各停種別を表示するようになったけど、
東西線は従来通り各停種別は無表示なのか
791:名無し野電車区
10/02/28 03:28:41 eXVkWtrL0
>>786
外装はN05の化粧違いだな
792:779
10/02/28 22:11:37 I1J8cRJe0
>>785>>788
想像通り、反論が来たな。(w
チョッパ制御というモーター制御の括りを言いたかったのだが、性能という表現がまずかったか。
まあ、細かい点は勘弁を。
793:名無し野電車区
10/02/28 22:48:27 Psp+qj8e0
>>792
制御方式が同じだから性能同じというのはさすがに語弊があるかと・・・。
794:名無し野電車区
10/02/28 23:49:05 V1vUalBb0
>>792
どう考えても1行目要らんだろ
795:名無し野電車区
10/03/01 06:49:06 q1Dhoqf60
保険をかけて一番みっともなくなるパターンだな。
796:名無し野電車区
10/03/01 06:56:04 czEGL1IX0
>>792
どう考えても細かくないだろｗ
797:名無し野電車区
10/03/01 09:02:40 WHkUJJuY0
>>789
千代田線16000系もこうなるのかな？
>>790
優等種別しか表示しないなんて、東急田園都市線みたいだなw
798:779
10/03/01 09:07:35 9MVqS6ns0
>>793
05140Fから05143Fと2000系の基本スペックが同一という例えにしときゃ良かったかな？
これらも細かく言えば製造ロットでは違う訳だが。
何れにしても、06系と07系と05119F～124Fの基本スペックは同一ということでおK？
以前の深川公開時に中の人からそう聞いていたのだが、間違っていたのかな？
799:名無し野電車区
10/03/01 09:15:56 czEGL1IX0
まずスペックって表現が曖昧すぎて何を刺してるのか分からんから
加速性能とかメーカーとか明確にしたほうがいい
800:779
10/03/01 09:55:17 9MVqS6ns0
>>799
そうですな。いずれにしても、スレ汚しになった。皆さんスマソ。
801:名無し野電車区
10/03/03 22:15:11 PPYd/FKTO
10000系は色もウンコだが座席の座り心地もウンコだなｗｗｗ
とりあえず15000系以降は改善されてる事を期待
802:名無し野電車区
10/03/04 00:26:36 u4BEICELO
全く、酷い汚し様だよこれは
803:名無し野電車区
10/03/04 00:43:34 tjtPYNazO
>>801
なめんじゃねーぞ
東葉高速2000と05系13次車の座席に座ってみろ
20分も持たないから
804:名無し野電車区
10/03/04 00:47:25 snxhAnq0O
メトロもE233タイプのシートにすればいいのに
805:名無し野電車区
10/03/04 00:48:55 sKXxynTm0
15000も結局ペッタンコなのか？
806:名無し野電車区
10/03/04 03:10:24 +ssVNBVk0
>>803
そんな座席に毎日およそ1時間座っている人が通りますよ
807:名無し野電車区
10/03/04 08:43:34 HQ/KBsCB0
>>801>>805
10000は座席改良を始めるって言っていたから、15000は改良版じゃないかな？
>>802
まあ、言ってることは分かったから、いいじゃないか。
揚げ足取りはいくらでもできるし。
808:名無し野電車区
10/03/04 13:06:56 wwZEwhDr0
>>803
平気で寝過ごしてしまうぐらいですが・・・
あんなもん慣れだよ慣れ
冬の厚着だとフカフカさより幅の広さの方がよっぽどありがたいわ
初期車は窮屈だ
809:名無し野電車区
10/03/04 14:31:47 f46cr8SzO
>>808
ケツがいわゆる“安産型”だと固い方がむしろ好都合なんだよねぇ。
ただ座る位置をうまく調節しないとケツが変な感じになるけど。。。
でもさすがにと言うか窓が全部開閉不能の東武50050はさすがにと言うかひど過ぎる…。
810:名無し野電車区
10/03/04 14:46:38 I19wdlQD0
>>809
パチこくなよ
東武50000系列初期車は車端部の片方は開閉できるぞ
開閉不能なのは京急新鮮アルミ車
811:名無し野電車区
10/03/04 16:55:49 dwmxqFxZ0
07の椅子が一番いいな
適度に柔らかいあんことバケット形状で
812:名無し野電車区
10/03/04 18:31:50 ZMaPPI7I0
良い車両は少数派で終わることが多い
813:名無し野電車区
10/03/04 19:07:37 /npj0aa1O
>>811
メトロのバケットシートは座面低いし、そういいもんではないと思うが…
814:名無し野電車区
10/03/04 19:19:30 dwmxqFxZ0
確かに座面の高さだけはどうにかして欲しいわ
815:名無し野電車区
10/03/04 19:46:18 Rsq1V/l90
07系も次の全検入場せずに15000系に置き換えて欲しい
そして、07系はしなの鉄道115系置き換えを目的に譲渡
816:名無し野電車区
10/03/04 20:55:02 zhtVKAcdO
>>815
んな訳無かろうがよ
07ｲﾗﾈ厨しつこいわ
それで05が千代田に行けば、ソレはソレで粘着する気だろうが
読めるわ
817:名無し野電車区
10/03/05 00:17:26 hV8r0Jm9O
>>816
06を東西にとられてもファビョるのが読めるなｗ
818:名無し野電車区
10/03/05 00:39:09 Ui+b86MaO
車両更新や新型車導入もいいことですがメトロには全駅に発車メロディを導入していただきたい
819:名無し野電車区
10/03/05 00:43:02 YV2TaHPn0
メトロの発車ブザー好きなの俺だけ？
820:名無し野電車区
10/03/05 01:02:18 agG2pIg50
う～～～～～～～～っ！！！！！
821:名無し野電車区
10/03/05 01:04:01 UB1rXMvg0
>>819
俺もだ
822:名無し野電車区
10/03/05 01:06:24 PcHCYVy30
>>818
全多機能トイレのオストメイト対応化･ベビーシート設置のほうが先だな。
823:名無し野電車区
10/03/05 01:09:01 Imue0V+BO
>>819
うちもだ
824:名無し野電車区
10/03/05 01:14:49 ozoX0rER0
表参道の低い方のブザーが好きなおれは異端？
825:名無し野電車区
10/03/05 01:24:46 OVIiuvOu0
北千住の高い音が好き
826:名無し野電車区
10/03/05 01:46:37 0PdT5mJ40
>>824
む"～～!
827:名無し野電車区
10/03/05 01:58:22 LX1ASYiRO
昔の茅場町の宇宙音ww
828:名無し野電車区
10/03/05 04:26:32 DbIFTn4w0
嘘と過激 オウム並みの洗脳教育！？ 韓国・北朝鮮の反日教育 幼少から憎悪を植えつけ日本人を殺せ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本国内でも・・・ ？！！！！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
国民第一民主党 また小沢、鳩山・民主党連中が国民裏切り売国行為？
民主党が韓国民団にお礼の挨拶 公明党と組んで外国人参政権を可決させる 証拠の動画出回る
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
検索↓
★何故俺を精神病院に入れるんだ！
829:名無し野電車区
10/03/05 06:58:23 iBjp3RQjO
昔の東陽町の音だけは心臓発作起こしそうで好きになれなかった
830:名無し野電車区
10/03/05 11:08:17 ISUJeiWj0
>>824
他と違うのがいいな。
俺も好き。
831:名無し野電車区
10/03/05 13:01:10 Glvo4Oot0
一番好きなのは231-800の車外スピーカのメロディ（？）な俺は異端
「ポッ」て奴
832:名無し野電車区
10/03/05 14:28:33 PWLrOG/50
>>827
ビョビョビョビョビョってやつか。
あれを最初に聞いた時は驚いた。
833:名無し野電車区
10/03/05 17:46:26 f2MNTz6w0
>>832
ビョビョビョビョビョってｗｗｗ
むしろパパパパパパじゃね？
まあ茅場町のが変わっちゃったのは残念である
834:名無し野電車区
10/03/05 18:23:43 ZVX2sP1/0
>>830
押上や西船橋にもあるな。
835:名無し野電車区
10/03/06 01:30:40 YpaN2sYi0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
15000
836:名無し野電車区
10/03/06 11:54:59 GR4pZKxy0
フロントが歪んで見える
東西線の列車に東西線直通ってあーた・・・
837:名無し野電車区
10/03/06 12:21:08 tsgQSASP0
>>836
東葉快速に設定してあるってことじゃね？
838:名無し野電車区
10/03/06 13:21:48 O4gc+teX0
>>837
東葉快速ではなく、快速列車の東葉高速線内での表示だろ。
839:名無し野電車区
10/03/06 14:34:21 sljYVM2n0
JR線内での表示だと思うが…
840:名無し野電車区
10/03/06 15:03:07 0ChDouUfO
15000はE231-800＋10000＋05＋東葉2000みたいな感じですな
841:名無し野電車区
10/03/06 19:29:55 UMfO5qFHO
>>837
確かに、shinkiba777と友だち組んでるseries05のブログには「東葉快速東葉勝田台」←→「東葉高速線直通」の画像もあったが、2chからのアクセスに反応して記事が削除されてる。
842:名無し野電車区
10/03/06 20:22:55 Nza0Tnxc0
>>835
スゴイショボン顔
843:名無し野電車区
10/03/06 20:26:10 uvZ7Lfam0
１５０００のデザインって決して不細工ではないけどなんか微妙だな。
側面はどんなにがんばってもあんな感じにしかならないのかな。
どんなＶＶＶＦ音だろ～
844:名無し野電車区
10/03/06 20:45:24 abnIh+bm0
10000系で採用された鍵穴涙目ライトは、15000系で90度回った向きにされた。
次に新造される形式はさらに回されて10000系とちょうど逆向きに。
845:名無し野電車区
10/03/06 21:04:36 3MkhwJsm0
16000では鍵穴を90度に折った
846:名無し野電車区
10/03/06 22:38:53 6V1qF1PI0
PTAが鍵穴が女性の局部に見えると抗議
847:名無し野電車区
10/03/06 22:42:37 N39hktnK0
10000は結局、残るは10021Fの代替新造の3両で生産打ち切りか。
長かったな。
848:名無し野電車区
10/03/06 23:13:03 FPIL+DWY0
>>847
10022Fでは？
849:名無し野電車区
10/03/07 03:41:44 DVf87OKKO
>>847-848
その３両の甲種輸送日、１０１２２Ｆが営業再開する日はいつ頃な
んだろうね。
850:名無し野電車区
10/03/07 05:02:01 XfyXx+SS0
>>843
10000と同じ音
851:名無し野電車区
10/03/07 08:33:04 8Xx7k31bO
>>848
10022Fはもはや完成
営業運転間近
10021Fは事故あぼん３両の代替新製
これより後の10000系の新製はもう無い
の意
852:名無し野電車区
10/03/07 08:36:22 8Xx7k31bO
>>851
10122F ×
10136F ○
がっかりな間違いだ
853:名無し野電車区
10/03/07 09:43:21 966DqPZZ0
10121F ×
10136F ○
だろJK
31～36Fは7000(6M4T×5本)の改造が中止になった代わりに製造した分だったっけ。
まあ、結局7102Fは改造されるみたいだが
854:名無し野電車区
10/03/07 11:55:32 slvvHzVhO
>>843
どうせ三菱だろ
有楽町線は10000ばかりになって楽しみなくなったからな
855:名無し野電車区
10/03/07 12:14:46 aJIVDQ1CO
>>853
訂正がまた間違えてどうするｗ
× 31～
○ 32～
856:名無し野電車区
10/03/07 12:44:21 d7WzNlbO0
おまいら、焦り過ぎw
カキコに制限時間は無いんだから、「書き込む」をクリックする前に、
もう1度読み返すとかしろや。
ところで、話はガラッと変わるが、昨年導入された南北線の9122F＆9123FのVVVFのメーカーって、どこ？
三菱？
857:名無し野電車区
10/03/07 12:51:49 DVf87OKKO
>>851-855
１０１２２Ｆは、３両の代替新造分が完成したら、再び営業に入る
んじゃないのか？
858:名無し野電車区
10/03/07 13:01:12 fM1M6bBu0
１００００系って共通仕様だけど値が張る車なんだよね～
個人的にＶＶＶＦの音があまり好きではない。
南北線の増備車のＶＶＶＦは音からして三菱だと思う。さりげに日車製だし
859:名無し野電車区
10/03/07 13:33:40 MWhyEcQ/0
最近のVVVFの傾向
【メトロ・都営・京急】三菱
【小田急】三菱、ロマンスカーは東芝
【JR東】基本三菱、首都圏近郊車と特急は日立（E217は三菱）
【東武・西武・京王】日立
【東急】日立（最近採用が多いのは東芝、製造中の5169Fがどちらを採用してくるかで流れが変わるか？）
【京成】東洋
860:名無し野電車区
10/03/07 14:49:55 4Ls6g4hrO
>>859
京急は三菱と東洋を併用してる。
861:名無し野電車区
10/03/07 16:38:06 dvwyD/NZ0
>>859
東急は東横＆田都の2大通勤路線は日立、それ以外は東芝と使い分けてる。
5169Fも当然日立製を使うはずだよ。
同じ路線に扱いの異なる車両を増やすことは極力避けるだろうし。
ただでさえ数年後には6車種も増えるんだし。
862:名無し野電車区
10/03/07 19:14:15 zRU7Qh3RO
>>860
最近は東芝も採用した。
863:名無し野電車区
10/03/07 21:15:17 OIWHEL9c0
メトロもPMSM搭載車は東芝じゃね？
864:名無し野電車区
10/03/07 21:19:00 JncC/w840
16000系の情報が一番最初に漏れたのが東芝のプレスリリース(？)だっけ？
865:名無し野電車区
10/03/07 21:39:10 r3yDtJ8tO
>>850>>854
いや､もしかしたら05-535みたいに東洋使うかも知れんぞ｡05-535はその試験的な措置として換装されたものと思われ｡
866:名無し野電車区
10/03/08 01:03:41 LseeB3QDO
>>861
昔は20㍍車＝日立 18㍍車＝東洋だった。
なぜか東洋は見捨ててしまったな。
東芝採用で完全に崩されてしまった法則である。
京王や東武にも同じことが言える。
京王 京王線＝日立 井の頭線＝日立
東武 地上車＝日立 地下直車＝東洋
だが両社とも日立に統一し東洋を見捨ててしまった。
井の頭で日立は1000の初期もあったが、
この頃は東洋がIGBTで実績なかったせいだろうな。
867:名無し野電車区
10/03/08 01:06:15 TiRItguR0
今や東洋は京成と京急が頼りだな
868:名無し野電車区
10/03/08 01:06:28 /xAZGZgy0
>>851-852
つーか、10136Fなんてとっくに運用入ってるし。
10000系のおさらいをすると、最初の公式発表では20編成。
2008年春に07系代替と副都心線開業のために10121Fと10122Fが登場。
チョッパ車が廃車されることになり計画変更により31編成。
6M4T車も改造するよりは新車にする方が有利ってことで、更に計画変更により最終的に36編成まで増備。
10101F～10104F 07系東西線転属(5000系代替)
10105F～10120F 7000系副都心線8両編成改造車+10両編成改造の予備確保
10121F・10122F 07系東西線転属+副都心線開業のための増備
10123F～10127F 7000系チョッパ車代替(7111F→7126F→7125F→7108F→7124F)
10128F～10136F 7000系チョッパ車+6M4TVVVF車代替(7112F→7106F→7107F→7114F→7117F→7121F(新木場)→7123F(綾瀬)→7102F(改造?)→7122F(和光市))
10132Fは代替なし
10129F・10130F・10132FのATSは新品
869:名無し野電車区
10/03/08 01:15:33 7WAQELEK0
>>866
1000系でなんかとんでもない不具合出して
出入り禁止になったんじゃなかったっけ＞東洋
870:名無し野電車区
10/03/08 02:13:36 sD00+QwQ0
2週間ほど前に新木場行ったら、CR横の留置線に7117Fが留置されてた。
7117Fはインドネシアに行くか微妙だったけど、既に解体線から重機が撤去されていたところを見ると
どうやらこの編成もインドネシア行きと見てよさそう。
871:名無し野電車区
10/03/08 08:25:37 LseeB3QDO
>>867
だが京急も東芝を採用したため、
裏切られる可能性も。
872:名無し野電車区
10/03/08 12:55:01 wm8wF19X0
10122Fの中間って代替するのか？
この前和光に日立の車いたけど、直してんじゃないの？
873:名無し野電車区
10/03/08 19:34:53 xt/5imOTO
今ＪＲ線内にて05619に乗車中なんだが、やたらアナウンスが24系っぽく聞こえる。05のスピーカーってこんな質悪かったっけ？
そーゆー車掌なだけかな？？
874:名無し野電車区
10/03/08 21:01:12 rY+KibvT0
10122Fの修理名義分の搬入はどうするのだろう？
9000の牽引によって綾瀬→新木場と
新木場→和光市とを2晩に分けてやるのかな？
875:名無し野電車区
10/03/08 23:33:23 4363XIKB0
>>871
京急は東芝に田浦の改装やってもらったしな
876:名無し野電車区
10/03/09 00:46:10 RhI6zGod0
>>871
京急スレだけでは飽き足らずに他スレでも東洋のネガキャンか？
東芝厨なのか知らんがいい加減にしろ。
877:名無し野電車区
10/03/09 02:00:54 HLZd6RCy0
>>874
9000じゃなくて7000の牽引じゃね？
もしくは陸送
878:名無し野電車区
10/03/09 09:03:33 Z7a6Aa6M0
インドネシアもいい加減すぎ
ちゃんとメトロと協議して、お互いに同意してから導入すると発表して欲しい
879:名無し野電車区
10/03/09 10:36:58 kfxSvMb70
もともとインドネシアはそんな国だ。(w
880:名無し野電車区
10/03/09 15:58:11 HQr3/bkB0
>>871
京急と旧財閥つながりの日立製作所＜何でうちの機器(できれば車両自体)を入れないの？
881:名無し野電車区
10/03/09 19:11:49 ZsI9OSCQ0
黄7000、最近見ないと思ったら定期運用離脱かよ…今更だけど
882:名無し野電車区
10/03/09 20:14:17 6iDf6keD0
7122Fは朝･夕限定だけど走ってる
883:名無し野電車区
10/03/10 00:38:49 oJjIbl/s0
三菱と日立のVVVFって安いの？
884:名無し野電車区
10/03/10 01:47:21 gbuIQizD0
03102の事故復旧編成は来ると乗車拒否するよ
885:名無し野電車区
10/03/10 03:23:21 sCbLqilL0
勝手にしてろよｗ
886:名無し野電車区
10/03/10 09:15:24 G5EwH7kd0
メトロが新形式でボルスタレスやめたのって、03の事故と関係あるのかな？
887:名無し野電車区
10/03/10 09:21:42 j8trgerp0
それなら08系の時点でやめてるんでない?
888:名無し野電車区
10/03/10 11:23:02 ErMrYxzHQ
>>886
保守に手を抜けるから。
ボルスタレスは細かい調整が意外に面倒。
ちなみにメトロ車特有の劇甘空制は、ブレーキシューの摩耗を抑えるべく空制の効きを悪くしてるのが原因。
889:名無し野電車区
10/03/10 13:17:00 wWTIrO//0
>>887-888
なるほど…
なんとなく最近のメトロ車は好きになれない。
無駄に飾らないデザイン、ステンレス車体、安定した電動車比、安心感のある空気バネ台車…
俺の中のベストオブトトロはいまだに5000系だな。
890:名無し野電車区
10/03/10 15:07:40 CfFRz1W40
>>889
レトロな感じもなかなか良かった
891:名無し野電車区
10/03/10 15:44:40 YY1JpN9k0
前の車両を好きと言ってツウぶるのは痛いからやめろよ厨房
892:名無し野電車区
10/03/10 16:42:44 CfFRz1W40
08系は結構好きだぜ？
893:名無し野電車区
10/03/10 17:10:52 rF4dnMYs0
たしかに5000系は抵抗制御にしては静かだったし
乗り心地もわりと良かった
内装色とドア窓の小ささ、側面に行き先表示機が無い不便さがどうしようもなかったが
894:名無し野電車区
10/03/10 17:16:33 ErMrYxzHQ
>>893
5000は特に荒川・中川鉄橋通過時の安定性が05と全然違ったな。
05だと荒川・中川鉄橋通過時はフラフラして結構揺れるから。
895:名無し野電車区
10/03/10 23:02:20 9iNe2tiF0
ただ、現役で走ってる区間の、綾瀬出て左カーブ曲がりきった先のポイント通過時が、
保線悪い路面電車並に揺れるｗけど、全体的にはとても40年以上前の電車とは思えない走り
896:名無し野電車区
10/03/11 19:58:52 V5RlQAF60
7000系のインドネシアへの輸出はなくなったんじゃなかったのか？
897:名無し野電車区
10/03/12 03:26:42 X3JpA4ug0
N9000かっこいいよな
10000もあの曲面は目の前で見るとなかなか感動する
16000も実物は結構イケてるだろうな
898:名無し野電車区
10/03/12 18:13:16 myQcsCOhO
>>896
束の提示した条件があまりにも糞（205とマリの113）なのか復活した模様
899:名無し野電車区
10/03/12 18:31:49 ThzxGtXn0
３レベルＩＧＢＴの7000系はジャポタベにはいかないのかな？
チョッパの爆弾扉のみが対象かな？
900:名無し野電車区
10/03/12 19:05:18 J37HrGEC0
>>899
まだ廃車できないから、今後の交渉次第じゃないか？
901:名無し野電車区
10/03/12 19:20:42 LIr4ud170
>>899>>900
3レベルIGBTの7000は既に消滅したよ。
最後の3レベルIGBT編成の7102Fは先月新木場入場して2レベル化中。
その他の3レベルIGBT編成は全車解体済み。
譲渡は7117F・7121F～7123Fのチョッパ4編成。
902:名無し野電車区
10/03/12 20:48:35 VmBhOneM0
ジャボタベに響く爆弾ダァｗ
903:名無し野電車区
10/03/12 21:14:31 myQcsCOhO
ネシアではどうなるやら
・メトロとメーカーがチョッパの面倒見て現状維持
・電動機どうするかはともかく抵抗制御化する
・ネシアでV改する
どれがありえるだろうか
904:名無し野電車区
10/03/12 22:40:31 un239dhC0
>>901
7122Fは10122F長期離脱の影響からか改造されるような話があったが･･･
905:名無し野電車区
10/03/12 22:46:48 2YfzGXNL0
ないない。
今は編成が足りないから残ってるだけ。
7102Fと10122F以外に、7101Fと7110Fと10115F(いつもの改造)が離脱中。
906:名無し野電車区
10/03/12 22:50:56 Un0+Emi90
会社が都営地下鉄と統合したら
東西線の全ての編成と千代田線の全ての編成が15000系や16000系の置き換えが実現できそう
907:名無し野電車区
10/03/12 23:54:01 OqfaarG2O
>>906
都営と合併なんかせずメトロ解散しちまえ!
東西線はJRに、千代田線は小田急に売却でおk。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
908:名無し野電車区
10/03/13 00:25:33 eR2VapWh0
>>907
こういう書き込みしてる奴ってんあいを考えて書き込みしてるの？
909:名無し野電車区
10/03/13 02:16:25 TYqYrJrF0
6000系か05系をインドネシアに送った方がいいんじゃないか？
910:名無し野電車区
10/03/13 02:31:10 Y8uOe/eE0
>>909
あるんじゃね？
もしかしたら、05が千代田に来るのは16000が来るまでの繋ぎで来たらネシア行き、とか。
911:名無し野電車区
10/03/13 02:53:56 ivaKpQlU0
結局、いつトップナンバーは千鳥町に行くのやら。
912:名無し野電車区
10/03/13 11:05:11 sGvWeMys0
現状じゃ7000系は有楽町線よりも「副都心線各駅停車」車両っていったほうが正解なんかなｗ
913:名無し野電車区
10/03/13 21:21:09 w13SPFNP0
>>907
東京都はマスゴミ向けに正式なコメントで政府株を売るなら全て東京都が買うと公言しているんだぞ
914:名無し野電車区
10/03/13 22:04:52 Y8uOe/eE0
>>913
いくら石原が買うって公言したって実現できるかは別問題じゃない？
火災も狙ってるし束が火災の侵略を嫌がって束だって買うかもしれないし。
もしここでファンドとか出てきたらそれこそカオスに・・・
915:名無し野電車区
10/03/13 22:43:23 eCiKVhYH0
>>908
12 名前:名無しでGO! [] 投稿日:10年3月1日(月) 午前1時04分42秒 ID:NMC/lKrqO
銀座線は渋谷から井の頭線に乗り入れだから
こういうレベルのスレだからなｗ
916:名無し野電車区
10/03/13 23:21:09 2LHhWMw00
>>914
火災？
まさかメトロでTOICA使えるなんてならないよな？
917:名無し野電車区
10/03/13 23:50:27 Y8uOe/eE0
>>916
それはないとは思うが、首都圏の基盤として火災はメトロを欲してる。
束は当然嫌がるだろうから対抗するだろうな、少なくとも歓迎する理由は皆無。
918:名無し野電車区
10/03/14 00:19:03 /klEK7qn0
>>917
怖いな。。。
しかし東海道新幹線が既に倒壊の立派な基盤になってる気がするんだが
919:名無し野電車区
10/03/14 00:26:54 EAquVCf90
>>917
嫌がるかなあ？東
だいたいにおいて東海は東に僻みまくりだが東は東海に興味ないじゃん
920:名無し野電車区
10/03/14 01:33:22 7E/e3JuF0
全額自腹でリニアを建設して、更にメトロ買収する余裕あるのか？＞倒壊
921:名無し野電車区
10/03/14 07:10:34 I1iE6iYP0
都営と統合した方がメリットがあるから買収の話が出るし、売却する方も考慮するでしょう。
都以外の事業者に売却するくらいなら、現状のままで良い。
922:名無し野電車区
10/03/14 08:20:00 kvIl5F9F0
小田急まで買収したら御殿場線から綾瀬まで体化運行できるな！
増収効果ないだろうけど
923:名無し野電車区
10/03/14 08:40:58 1A5QFTYW0
15000系って何となくドラえもんっぽい。
924:名無し野電車区
10/03/14 20:41:52 wXTsjm2m0
久々に南北線の9000系1次車に乗ったのだがドアの窓が結露してると気付いてたら単層ガラスになってました
Wikiでは1～4次車が複層ガラス という記述なのに
なんで1次車は単層ガラスなの？ 8年前は1次車が複層ガラスだった記憶がある。
2次車と4次車を確認したところでは複層ガラスでした。（3次車も多分複層ガラスだと思う）
ちなみに5次車は10000タイプで元々から単層ガラス。 少しはE233と東急に見習えよ
925:名無し野電車区
10/03/14 22:51:20 Rx0kvARr0
東武や京急のが先でね？
926:名無し野電車区
10/03/14 23:26:29 iYM0O5r60
京急はSUS1000が絶望的過ぎる
京急でE231の単層プレハブをみることになるとは；；
927:名無し野電車区
10/03/14 23:44:48 gGzIi7y60
>>927
シーメンスインバータ・車端部のクロスシート・完全な赤い車体
全てが終わった（；；）
928:名無し野電車区
10/03/15 11:47:08 W2L9anFx0
>>924
9000に限らず、複層窓のうち外側のガラスを外して単層化ってのを順次進めてるからね。
車両火災発生時に複層部分に封入された空気が膨張してガラス破損に繋がって危険だから云々ってのが
表向きの理由とされているが、その実単なるメンテフリー・コストダウン目的であることは言うまでもなく。
10000や各形式B修車がなんちゃって複層窓なのも同様。01にも外側のガラスを外した編成があったはず。
929:名無し野電車区
10/03/15 14:54:49 CeqPbwsF0
>>920
JR東海は東京メトロを吸収してJR東海線にすることはしなくても
株式取得で筆頭株主辺りにはなるのでは無いのか？
JR東日本が東京モノレール株式会社を買収した時の様に
>>921
本来ならそれがあるべき姿
純利益を新銀行東京の赤字埋め合わせなどが出来る
>>922
社債発行額が莫大なものになりそうｗｗ
930:名無し野電車区
10/03/15 16:31:53 mqweZlkpO
>>929
そして石原と東海が筆頭の座を奪い合い、多分そこへ束も乱入して・・・だろうな
まあそれより束にはTWRの株を石原から買い取ってもらいたいが
931:名無し野電車区
10/03/15 18:36:37 At14nPUq0
>>928
複層ガラスの外側撤去が05-113Fにも確認できた。
いつ頃外側撤去されたのかは不明 最近か？
932:名無しの電車区
10/03/15 21:17:33 Pk3Cuxp30
流れぶった切るけど、
今日の昼間、たまたま京葉線に乗ったんで新木場車庫を見てみたら
ＣＲの前の軌道上で黄帯7000をクレーンで吊り上げてた。
というか正確に言えば、黄帯２両（おそらく）分が軌道に並んでて、
車体の上にクレーンのアームが伸びてて、ワイヤーが車体に掛かってるところを見た。
輪切りにされてるような感じでもなかったし、
甲種のときに前面・後面に貼ってあるあの青いシートみたいなのも
ちらっと見えたんで、廃車の車体とも思えない。
輸出の作業が始まったのかも。
でも何しろ京葉車内からほんの十秒程度見ただけでよく分からない。
間違いだったらゴメン。
933:名無し野電車区
10/03/15 21:47:53 fSnwKOOo0
>>929
もしJR東海が東京メトロを子会社化した場合、車両も日立Aトレをやめて、
東海子会社になった日車のブロック工法になるのだろうか…。
そうなると、アルミ→ステンレスへ大転換になるな。
このスレ的にはそこが気になる。
934:名無し野電車区
10/03/15 22:40:40 cqtzA1ss0
>>930
俺はお前に経済の勉強をして欲しいなぁ
935:名無し野電車区
10/03/15 22:43:32 hsIxllmR0
>>934
まあこの板の民にそれを求めるのは酷でしょ？
936:名無し野電車区
10/03/16 00:42:51 tSEU5botO
アルミ→ステン
フツーに考えてならねーよ！ｗ
そういや今のメトロって
現役は全車両アルミなのね。
937:名無し野電車区
10/03/16 00:46:55 c66VchAU0
>>936
まあ京急という実例があるしなｗ
938:名無し野電車区
10/03/16 00:59:15 zQmWWOTU0
＞複層ガラスの外側撤去
メトロはどうしてそこを退化させるかな。
そこでメンテナンスフリーと謡ってる割にはUV・IRカットガラスを採用しないよね。
ボルスタレス→ボルスタアンカー付きの先祖返りは安全性向上の為って事で納得がいくんだけど…
939:名無し野電車区
10/03/16 01:24:41 srvCWwjT0
>>937
相鉄もお忘れ無く
940:名無し野電車区
10/03/16 01:35:49 4KtBJEJD0
>>936
はいはいこれ読んでからにしな
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E3%83%9F%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AB%E5%B7%A1%E6%B4%8B%E8%89%A6)
941:名無し野電車区
10/03/16 02:25:07 Dtj0+45P0
>>936
なぜ同業者のコマルが出てこない・・・
942:名無し野電車区
10/03/16 02:33:50 c66VchAU0
>>941
同業者ならもっと身近なのがありますぜｗ
つ都営（5300→6300）
943:名無し野電車区
10/03/16 16:19:34 ssUkhOEd0
26日 13:30 東京メトロが中期経営計画を発表
944:名無し野電車区
10/03/16 19:07:58 AHkMG1XF0
側面のベコベコを改善してくれるんなら東急汚物ステンレスでもいいよ
あと雨樋剥き出しも勘弁な
945:名無し野電車区
10/03/17 22:11:21 jNVE0PzqQ
>>938
輪重調整やりたくないからボルスタレス止めたんでしょ。
946:名無し野電車区
10/03/17 23:22:09 J/TiCMjiO
>>945
それだけのためにやめるほどの手間なのかそれ？
947:名無し野電車区
10/03/18 00:48:06 DZlnJwxU0
どこぞのアナリストがうるさいからだったりしてｗ
948:名無し野電車区
10/03/18 02:06:14 c9Suwk7i0
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
15002Fだってｗ
相鉄方式にでもなったのかね
949:名無し野電車区
10/03/18 03:52:40 b4fKyFp90
>>946
中目黒の事件が無ければ、未だに鷺沼にしか輪重計は無かっただろう。
その鷺沼も続けて脱線事故やらかした時に、鷺沼の人間がうるさく言ってやっと導入された。
それにボルスタレスも初期の頃と比べて構造が複雑になってる。
中目黒の事件で露呈したように、メトロは保守とか整備はケチるからねぇ・・・
950:名無し野電車区
10/03/18 05:14:52 c9Suwk7i0
メトロは掃除もしないからなぁ
この前上場の準備でイメージアップに余念がないっていう話をしたんだけど
車両の整備に関しては特に変わらずという印象だった
ある程度新車は揃える気でいるようだけど
6000、7000、8000を延命させてるような状態だしな・・・
951:名無し野電車区
10/03/18 07:40:11 Cdj+OsZa0
そのうち都交を編入するのはいいがその気風が元都交にまで波及しないでほしいな。
・・・それとも、都交の方が酷い？
952:名無し野電車区
10/03/18 09:03:51 XVtisBO10
>>950
元々、営団時代から6000系以降は40年持たせる計画だったからね。
副都心線が関係しなければ、7000系も全車延命していたと思うが。
953:名無し野電車区
10/03/18 10:37:13 bciBZcVT0
8000系は更新しても椅子クソなままだなぁ（最終増備のアレ除く）
954:名無し野電車区
10/03/18 10:50:13 GwVBTGDV0
>>948
0シリーズからハイフンを抜いたものと考えれば今まで通りじゃね？
955:名無し野電車区
10/03/18 11:00:44 clsovuf80
>>948は15102Fだろって言いたいんだろ
956:名無し野電車区
10/03/18 14:32:53 xVYCNseC0
今日新木場行ってきたら、前に7117Fが居た研修庫横の留置線に7121Fがいて、
7121Fがいた入出庫線脇の留置線には7122Fがいた。
7117Fは2両×2がモーターカー置場にいたけど、残りの6両はどこにいるのか不明。
もしかしてもう川崎埠頭に向けて搬出されたのかな？
957:名無し野電車区
10/03/18 14:47:37 lNDpQHhK0
15000系、試運転も始まっていない以上、
今月営業運転開始は絶対に無理だろうな・・・・・orz
958:名無し野電車区
10/03/18 15:00:32 Wr5H9zKg0
>>957
初物の車両がそんなすぐに運用開始するわけないだろ。
10000の時も3～4ヶ月はかかってるし。
959:名無し野電車区
10/03/19 00:02:26 AA17iQmy0
予定では営業運転は平成22年春からだったよね。
960:名無し野電車区
10/03/19 01:00:17 dclWsAJw0
>>942
珍太郎地下鉄は路線環境に合わせてじゃないの？
（12-000は全てアルミだし）
>>944
ケチ王の1020は何気に雨樋むき出しじゃないんだよな
（日車は製造してないから走るんです仕様に近いはずなのに）
961:名無し野電車区
10/03/19 21:24:01 W+pc35uz0
都営とメトロが合併したら車両番号とかどうするんだろうな？
6000番台とかは千代田の方が近い内に消えてくれるだろうけど
10000とか新宿線も副都心線も当分消えないだろうし、
ハイフンのあるなしだけじゃ見分けるの大変だと思うんだが。
962:名無し野電車区
10/03/19 23:43:02 wFPD1Y+A0
>>961
取り合えずアルファベットを付けるか。
G01､M02､H03､T05､C16000､YF10000､Z08､N9000､
A5300、I6300、S10-000、E12-000
963:名無し野電車区
10/03/19 23:54:22 OuP/qSYAO
鷺沼に更新された8113Fらしき編成がいたけど、気のせいか？そろそろ戻ってる時期だと思うし。
964:名無し野電車区
10/03/20 00:09:50 uWKVCVdv0
>>961
実際誰が困るかな？と考えると
意外と誰も困らない
一般人は見分ける必要もないし
職員は当然見間違えようもないし
ヲタなど言うに及ばず
965:名無し野電車区
10/03/20 19:00:26 oRAmjXZk0
9101F～9115FはATOの精度が心配
F7000と10000はよく知らん
966:名無し野電車区
10/03/21 00:11:41 R83AU6bK0
浅草線は丸ノ内線を架線方式にすればいいから、12050みたいな番台違いで
三田線は南北線と設計共通化で19000
新宿線はYF共通運用で17000か20000が空くからそれを使えばいい
大江戸線は設計が特殊すぎるから全然違う番号の付け方で
すればいいんじゃね
967:名無し野電車区
10/03/21 00:13:20 R83AU6bK0
>>961へのレスね
968:名無し野電車区
10/03/21 01:27:17 9EUTDLPY0
複層硝子は外側と内側で取り外しなんてできない一体モノだよ。
単純に単相硝子へ取り替えただけでしょ。
969:名無し野電車区
10/03/21 10:38:26 rN3Ihe+o0
>>964
会社が統一されれば番号の重複があるとまずいと思うが。
書類上書くときに混乱するだろう。
970:名無し野電車区
10/03/21 10:47:59 fKIXOJ9V0
＞浅草線は丸ノ内線を架線方式にすればいい
そんな単純なものじゃないだろｗ
ていうか6300-1みたいに5桁だし問題だろ
重複が出るのは新宿線だけ
971:名無し野電車区
10/03/21 11:12:30 fKIXOJ9V0
次スレ用テンプレ
・銀座線
◆形式未定(11000系？)を製造 (2010年度に1本)
・丸ノ内線
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行 永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02編成]
・東西線
●15000系を13本製造 (2009年度末～2011年度) [製造済: 第01-02編成]
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
・千代田線
●16000系を16本製造 (2010年度秋～、年5本程度？)
◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
→△6000系第01-21,23,25-27編成の25本を廃車、B修予定の第22,24,28-32,33-35編成は残存
・有楽町・副都心線
◆[完] 10000系を10両編成36本製造 (第01-05編成は7000系8R車の検査時や故障時に8両で運用)
◆[完] 7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造
◆7000系第01,02,04,05,10,18編成の6本を有楽町線・副都心線兼用に改造 [実施済: 第01,04,05,10,18編成]
(第02編成は計画変更で廃車ではなく改造に)
→○7000系第06-08,11,12,14,17,21-26編成の13本を廃車 [黄帯で未廃車: 第21-23編成]
△事故に遭った第22編成の中間車を代替製造？
・半蔵門線
◆8000系のB修を2004年度より実施 [実施済: 第01-03,05-07,09,11編成]
・南北線
●[完] 増発用として9000系を2編成(第22-23編成)を増備
(2010年3月現在)
972:名無し野電車区
10/03/21 11:53:50 fKIXOJ9V0
■関連スレ
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-08
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第46部
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
++++ 東京メトロ千代田線 C-21 +++
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part77
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-16]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
973:名無し野電車区
10/03/21 13:48:11 7TnQhVSt0
>>971
日比谷線が・・・枠だけでも・・・ｗ
974:名無し野電車区
10/03/21 16:11:39 /SeK1DUD0
>>971
鉄ピクに載ってた6000系の編成組み替えが無い
975:名無し野電車区
10/03/21 17:35:11 fKIXOJ9V0
しばらく廃車予定はないという予想の理由にできるから
スタンションポール増設の件も追加したんだが余計だろうか
あといろいろ追加したら32行じゃ収まり切らなくなったので2つに分けた
・銀座線
◆形式未定(11000系？)を製造 (2010年度に1本)
・丸ノ内線
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行 永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02編成]
・日比谷線
○定期入場した03系に座席間のスタンションポールを増設
・東西線
●15000系を13本製造 (2009年度末～2011年度) [製造済: 第01-02編成]
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
○定期入場した05系と07系に座席間のスタンションポールを増設
976:名無し野電車区
10/03/21 17:42:22 fKIXOJ9V0
>>974
組み替え編成 = D-ATS-P設置 ではないみたいなのでD-ATS-Pの件も追加した
これも余計だったら言ってくれ
・千代田線
●16000系を16本製造 (2010年度秋～、年5本程度？)
◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
→△6000系第01-21,23,25-27編成の25本を廃車、B修予定の第22,24,28-32,33-35編成は残存
→△小田急の保安装置をD-ATS-Pへ更新 [実施済: 第21編成]
◆編成形態バランスや車両性能を考慮して、VVVF制御の6M4T編成車(第02,04,08,09,14,16-21編成)を以下のように形態変更
6100(CT1)-6300(M1)-6400(M2)-6500(Tc)-6700(M1)-6800(M2)-6600(Tc')-6200(T2)-6900(M1)-6000(CM2)
・有楽町・副都心線
◆[完] 10000系を10両編成36本製造 (第01-05編成は7000系8R車の検査時や故障時に8両で運用)
◆[完] 7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造
◆7000系第01,02,04,05,10,18編成の6本を有楽町線・副都心線兼用に改造 [実施済: 第01,04,05,10,18編成]
(第02編成は計画変更で廃車ではなく改造に)
→○7000系第06-08,11,12,14,17,21-26編成の13本を廃車 [黄帯で未廃車: 第21-23編成]
△事故に遭った第22編成の中間車を代替製造？
・半蔵門線
◆8000系のB修を2004年度より実施 [実施済: 第01-03,05-07,09,11編成]
・南北線
●[完] 増発用として9000系を2編成(第22-23編成)を増備
○定期入場した9000系に座席間のスタンションポールを増設
(2010年3月現在)
977:名無し野電車区
10/03/21 17:45:35 fKIXOJ9V0
>>975の頭に追記
●＝メトロ公式発表済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載 (真偽は不明)
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう (確定ではない)
978:名無し野電車区
10/03/21 20:31:41 zZUmRHP60
05-001Fのネシア転属は結局どうなったの？ガセ？
979:名無し野電車区
10/03/21 20:57:10 LvZ8+Q8S0
>>978
深川から川崎までの輸送方法で揉めてる。
数ヶ月結論でないかも。
980:名無し野電車区
10/03/21 21:49:27 Te/7elQ+0
05-101F～113Fにポール増設してんの？
それなら廃車の可能性が消えるが。
981:名無し野電車区
10/03/21 22:20:25 fKIXOJ9V0
>>980
よく調べたら対象は14-33Fだけだった
06Fに設置されたというガセのほうを信じてしまっていた すまない
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第44部
過去ログ URLﾘﾝｸ(www.unkar.org)
209 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/15(火) 10:44:22 ID:G/BQX9EY0
>>205
06Fに付いてたという報告が前スレであった。
後付けで車いすスペースを設置してたからか？
441 ：209[sage]：2009/10/01(木) 17:18:35 ID:kmUh06pOO
>>209
これ前スレの情報がガセだったくさい。
06F・13F ポールなし
32F ポールあり
以上。
>>975の変更
・東西線
●15000系を13本製造 (2009年度末～2011年度) [製造済: 第01-02編成]
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
○定期入場した05系第14-33編成と07系に座席間のスタンションポールを増設 (05系第34-43編成は製造時より設置済み)
982:名無し野電車区
10/03/22 07:26:02 4P+A9DZX0
細かいことだけど、
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行 永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02編成] について
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp) とかに書いてあるし、
◆→●でいいと思う
983:956
10/03/22 09:34:19 jTAIz0Ri0
7000の行方が気になったので川崎埠頭まで行ったけど、埠頭には24系とDD51しかいなかった。
搬出された7000はいったいどこに行ったんだろうか。
984:名無し野電車区
10/03/22 10:30:26 DFhluTc2P
>>983
7000なら俺の隣で寝息を立ててるぜ
985:名無し野電車区
10/03/22 13:04:41 1U2oBF43O
＞05-101F～113Fにポール増設してんの？
これしきのことで廃車の可能性が消えるとか笑わせてくれるな
986:名無し野電車区
10/03/22 13:08:17 PTbt9DBm0
頭悪いと見づらいアンカーの付け方するんだな
987:名無し野電車区
10/03/22 14:15:35 zYCotS3h0
それアンカーじゃなくて引用じゃん
それはさておき、>>978
他の事業者に行くのを転属とは言わんのだよ
988:名無し野電車区
10/03/22 14:16:19 q+TC7YKa0
次は
東京メトロ車両総合スレ 10S
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
>>982
ごめん変え忘れた
989:名無し野電車区
10/03/22 14:45:45 WbH4rpIt0
>>988
乙！！
ｷﾎﾞﾝﾇ埋め立て開始！
990:名無し野電車区
10/03/22 15:17:04 HR9mY3bH0
8000を何とかしてくれ
18000にしてくれ
メトロさん お願いします
田都住民より
991:名無し野電車区
10/03/22 16:03:57 M+CIVAwh0
15000形の6ドア車化きぼんぬ
992:名無し野電車区
10/03/22 16:26:39 688W1Vit0
湾 岸
わんがん
＝○＝＝＝＝＝＝＝＝
辰巳
たつみ
993:名無し野電車区
10/03/22 18:25:13 QkU5STY20
>>983
川崎埠頭？
市営埠頭のことだよね？
有明あたりから旅立つのかな？
大黒は外国航路入れたっけ？
994:名無し野電車区
10/03/22 18:47:41 JtDSd2m70
994
995:名無し野電車区
10/03/22 19:14:45 H6syDFod0
蛎 殻 町
かきがらちょう
＝○＝＝＝＝＝＝＝＝
三越前
みつこしまえ
996:名無し野電車区
10/03/22 19:18:57 F8xzyyaT0
>>995
箱 崎
はこざき
（東京ｼﾃｨｴｱﾀｰﾐﾅﾙ）
＝○＝＝＝＝＝＝＝＝
三越前
みつこしまえ
997:名無し野電車区
10/03/22 19:40:48 IaG5eEgh0
国 領
こくりょう
＝■＝＝＝＝＝＝■＝
柴崎 布田
998:名無し野電車区
10/03/22 19:46:44 ro35fXdY0
998
999:名無し野電車区
10/03/22 20:06:02 fz4um0Ep0
998
1000:名無し野電車区
10/03/22 20:07:02 fz4um0Ep0
1000なら廃線
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。