09/12/24 21:48:45 pYJcJ79W0
・銀座線
◆形式未定(11000系？)を製造(2010年度に1本)
・丸ノ内線
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行 チョッパ制御車はVVVF制御に更新 (永久磁石同期電動機を採用)
・東西線
●15000系を13本製造(2009年度末～2011年度、2009年度は2本)
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
・千代田線
●16000系を16本製造(2010年度秋～ 年5本程度？)
◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
→△6000系第01-21,23,25-27編成の25本を廃車、第22,24,28-32,33-35（B修予定）編成は残存
→？06系、北綾瀬支線の6000系試作車と5000系の今後は？
・有楽町・副都心線
◆10000系を10両編成36本製造(完了、第01～05編成は7000系8R車の検査時や故障時に8両で運用)
◆7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造(完了)
◆7000系第01,02,04,05,10,18編成の6本を有楽町線・副都心線兼用に改造
(2009年12月時点で第01,04,05,10,18編成に実施済、第02編成は計画変更で廃車→改造)
→○7000系第06-08,11,12,14,17,21-26編成の13本を廃車
・半蔵門線
◆8000系のB修を2004年度より実施(01-03,05-07,09,11編成に施行済)
・南北線
●増発用として9000系を2編成増備(第22-23編成 完了)