10/01/16 12:57:06 jgCT5Gog0
03とかをダサいという人はセンス0
05後期とか最近のメトロのがよっぽどウンチクンだろ
323:名無し野電車区
10/01/16 13:49:05 /6lN1Z7VP
03はバスにしか見えない
324:名無し野電車区
10/01/16 16:28:50 +UsMhAbL0
>>322
05系1～7次車は内装が悪すぎる。N05系は顔がツリ目なだけ。
どちらも営団時代のものなのだがな。
俺としては、営団後期のN05系や08系あたりが一番良い
325:名無し野電車区
10/01/16 17:28:42 jgCT5Gog0
05系初期車は座席が柔らかい
05系後期から先のメトロ車両は全て、座 席 が 板
326:名無し野電車区
10/01/16 19:16:36 NC5KNjt50
板 バ リ 電車はたしかに勘弁だな。
平成の世に板張りに乗るとは思ってもみなかったｗ
327:名無し野電車区
10/01/16 20:12:56 bUQ38ryI0
東急なんて3000系もそう
5050･5183F以降は改善したけどw
次からは東急5000シリーズとE233の座席を見習うべきだ
328:名無し野電車区
10/01/16 21:13:30 HtBfVltW0
>>322
お前の好みで全部決めるなよ。
>>324
そこらへんは修繕次第で変わる。
329:名無し野電車区
10/01/16 22:57:44 jSOqn5Ai0
>>319
05ワイドドアや07も更新予定か。
もっともまだまだ先になりそうだが。
330:名無し野電車区
10/01/17 00:27:12 xFvnGNdZ0
>>321
こないだ疎開された7121Fに一部機器を移植して
YF共通編成化・・・はないよな・・・・
331:名無し野電車区
10/01/17 01:48:28 Eaponf/X0
>>325
板張り座席と、設計者のセンスが疑われる黄色内装のどちらを取るかだな。
N05系は袖仕切りも付いているわけで。
332:名無し野電車区
10/01/17 09:06:04 d9AitxM90
>>308
何でも昔に戻ればいいってもんじゃない。
333:名無し野電車区
10/01/17 10:27:29 VrRkR/Ge0
>>331
>設計者のセンスが疑われる黄色内装
ﾃﾒｰのセンスのほうが疑われる。ｗｗｗｗ
334:名無し野電車区
10/01/17 12:44:32 du0AGOjt0
>>331
東急5000初期/5050の悪趣味な内装と比べたら全然マシだｗｗｗ
335:名無し野電車区
10/01/17 12:55:51 U2aoIVq/0
内装がダサくても実害はないが、椅子が固いとケツが痛くなる。
どっちを優先すべきかは簡単だわな
336:名無し野電車区
10/01/17 13:54:44 LT+tx8zm0
乗客は椅子で車両を判断する
これは間違いない
誰も硬い座席なんかに乗りたくない
337:名無し野電車区
10/01/17 14:05:31 Eaponf/X0
>>333-336
使っている身にもなってみろ。
東急5000系列はまだ暗いだけだろ？
床から化粧板に至るまでこれほど色使いの悪い車両はないだろう。
それに椅子が硬いといっても座れる人数は限られているわけで、
内装が汚いから嫌だという人も多い。
勝手に決め付けるな。
338:名無し野電車区
10/01/17 14:08:14 LT+tx8zm0
たかが色にがたがたいうのは神経質症候群の>>337だけ
339:名無し野電車区
10/01/17 14:21:04 NUTV6GhR0
そんなことで人を馬鹿にするのは神経質症候群罵倒症候群の>>338だけ
340:名無し野電車区
10/01/17 14:23:13 LT+tx8zm0
イライライライライライライライライライライライ
341:名無し野電車区
10/01/17 16:53:03 4mb5yQVh0
帰れるんだ～ これでただの男に～
342:名無し野電車区
10/01/17 17:54:05 LUyNKJhS0
今更だけど最近の8000系更新車って床が灰色になっちゃったんだよね。
以前の出場車みたいな赤紫色の床が好きなのに。
床の色ってあまり話題にならないね。
343:名無し野電車区
10/01/17 18:09:12 xdN2VLUm0
>>342
スーパー6000の一部も床が灰色だった希ガス
344:名無し野電車区
10/01/17 19:17:10 d9AitxM90
スーパー7000も灰色
>>306
6000(22F以降)･8000(全編成)に流用で。
345:名無し野電車区
10/01/17 20:02:55 LUyNKJhS0
>>306
02系のLED表示機も勿体無いが、7000系もかなり勿体無いことしてる。
7110Fなんて1段LED取り付けて2007年5月に出場→12月にはF線対応化入場で2段LED化
実働8ヶ月で廃棄とかｗ
346:名無し野電車区
10/01/17 20:39:07 Z5mhKk490
7110Fは突発的なB修繕だったような・・・
347:名無し野電車区
10/01/17 20:42:48 6jWtJ7aG0
7110FのB修繕（1次車。3次車はC修繕）は、ドアの奴より前に行っている。
ドア故障後のVVVF化（+3次車部分の追加B修繕）も、突発的ということはないだろ、順番がたまたま被っただけで。
348:名無し野電車区
10/01/17 22:05:04 UzDtxa/70
>>345
他線の車の修繕に取っておくんじゃないかな？結構ドット・ライン抜けが酷いのを見たことがあるし。
349:名無し野電車区
10/01/17 22:49:01 8qGCeyJz0
>>343・>>344
6000系で床が灰色なのは6122Fのみ
7000系で灰色なのは7109F・7113F・7115Fの3次車と大窓爆弾
350:名無し野電車区
10/01/17 23:22:16 jaMGVA3d0
なんか詳しそうな人たちがいるので質問
6000系7000系の後期型のシートピッチは440mm？
430mmに7人掛けは今の成人男性の体格では無理だよ。
351:名無し野電車区
10/01/18 00:17:03 Yn6aCPqS0
>>349
6129-32もだよ
352:名無し野電車区
10/01/18 00:34:57 rjpj2AL10
>>350
430mmだよ。
353:名無し野電車区
10/01/18 00:40:21 KWxjTf4c0
>>352
やはりそうですか。
VVVF化とかいいから座面改良して欲しいのぅ。
354:名無し野電車区
10/01/18 07:18:23 a+JVsHN9O
禿同。
このシリーズでは7人掛けに6人座っても
なんだか仕方ないかと諦めてしまうよ…。
355:名無し野電車区
10/01/18 08:15:33 R3DTTVzN0
6000系列は6.5人がけです
356:名無し野電車区
10/01/18 17:30:07 R3z4b1dM0
>>345
それ以降に更新された8000系に使われたとか？
357:名無し野電車区
10/01/18 17:35:25 rjpj2AL10
>>356
8000系更新車は6000系・7000系とは異なる表示機を使っているので流用はしていないはず。
358:349
10/01/18 18:21:23 MfhnDXBs0
>>351
6000大窓爆弾は
ツートンカラーのままで更新・・・24・28・29・31
赤紫色に更新・・・30・32
灰色に更新・・・22
もし、今度33～35が更新されるのならば、灰色になると思う
ちなみに、7000系で赤紫色なのは01・05・10（全部YF）
359:名無し野電車区
10/01/18 18:30:12 MfhnDXBs0
今思えば、7000の3次車で座席も化粧版も原型が残ってるのは7102Fのみになっちまったなｗ
あの赤い座席+黄色い化粧版+木目調の袖仕切りの組み合わせも有楽町線からは2月いっぱいで見納めか・・・
360:名無し野電車区
10/01/19 15:08:22 2vy7pojL0
>>359
3月に西武でダイヤ改正があるらしいがメトロもやるのかね
やはりY専用が抜けることで運用上の制約がなくなるからなのかな
361:名無し野電車区
10/01/21 17:52:44 mbdKJMzR0
7102Fって、副都心線対応時に同時にVVVFの更新もするけど、取り替えた後の装置も三菱製になるのかね？
362:名無し野電車区
10/01/21 23:14:12 2ywRN4bq0
小竹向原が立体化する件、
板橋区でも正式決定したらしいな
363:名無し野電車区
10/01/22 00:14:03 wmc5uUD10
立体化？
上下2層にするってことか
364:名無し野電車区
10/01/22 01:21:51 LySmm7g40
>>363
立体交差化のほうが正しい言い方じゃないかな
URLﾘﾝｸ(denpavillage.blog115.fc2.com)
365:名無し野電車区
10/01/22 13:04:36 Yw2TpnaS0
ついに正式決定ですか
方向別複々線の夢は潰えた...orz
366:名無し野電車区
10/01/22 16:49:25 9G/7wlhZ0
まだ諦めるな。
臨機応変に方向別や系統・路線別の使い分けができる画期的な配線の
要町短絡線に夢をつなげろ！
367:ｓ
10/01/24 05:27:19 Gcc/a9cl0
男性の皆さん必見、女性専用車両に対してもっと怒りましょう！
女性専用車両は、「男性はみんな痴漢犯人だ」という
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。
こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＜クレーム先（東京メトロ）＞
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
368:名無し野電車区
10/01/24 08:15:16 XpGhOgVQ0
女専車は構わんが、あるにも関わらず乗らないで痴漢されてる奴はウザイ。
しかもそれが冤罪なら悪質極まりない。
賠償金とかは国ではなく冤罪を犯した者が払うべき。
369:名無し野電車区
10/01/24 09:59:17 w4SUPCk60
>>368
日本語で頼む
370:名無し野電車区
10/01/24 10:21:10 XpGhOgVQ0
お断りします
371:名無し野電車区
10/01/24 11:45:40 EXZF3QNB0
367はNGワード推奨。
どうせあちこちのスレに貼り付けているんだろうから。
372:名無し野電車区
10/01/24 12:54:27 NqsDYB+A0
16000系まだー？
373:名無し野電車区
10/01/24 13:27:57 Xt64Dp4a0
側面にサインウェーブが!!
02系の更新車が入換中だったのでした。
側面にサインウェーブ
前面方向幕がLEDに
足回りがピカピカ
側扉を交換した模様
座席の袖仕切り形状が変化？
起動時、インバータからは独特な音が出てました。
374:名無し野電車区
10/01/24 13:53:30 r082FPsA0
02-102Fかな？
375:名無し野電車区
10/01/24 14:06:03 23JK7iPp0
03の更新予定はないのかな…。
376:名無し野電車区
10/01/24 14:06:54 NqsDYB+A0
>>373
写真と動画うｐ
377:名無し野電車区
10/01/24 14:29:23 h16J9QLx0
LEDって3色LEDだよね？
丸ノ内線だったら別に3色LEDでいいだろうけど。
378:名無し野電車区
10/01/24 14:32:36 NqsDYB+A0
俺3色って個人的にあまり好きじゃないけど、06系とかの「多摩急行我孫子」とかは「緑・赤・橙」で1度に3色表示されるから好きだな
379:名無し野電車区
10/01/24 15:16:24 95lUmE9f0
>>377
同時発光の単色で十分。
380:名無し野電車区
10/01/24 15:30:46 rFEZKErb0
マグサインでも十分
381:名無し野電車区
10/01/24 16:18:05 NqsDYB+A0
幕で十分
382:名無し野電車区
10/01/24 16:27:38 mWMnsJPf0
０３初期車廃車？
中期車以降更新ですかね？
383:名無し野電車区
10/01/25 11:16:00 XmiSbeyZ0
>>382
03系は初期車も更新予定。
384:名無し野電車区
10/01/25 14:07:01 G6PspoPt0
結局0系で廃車になるのは01系01～36編成と05系01～13編成か。
385:名無し野電車区
10/01/25 18:18:34 lfpA6OFD0
そういえばまだ銀座線の新車のアナウンス来ないな。
386:名無し野電車区
10/01/25 20:31:05 L69TDQN80
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
387:名無し野電車区
10/01/25 23:33:36 ChZ4VCnP0
LCDがちょっとだけ見えるな。
388:名無し野電車区
10/01/25 23:59:37 GLLFkO0R0
01は廃車なのに02はLCD装備か…
389:名無し野電車区
10/01/26 00:07:42 Ia74IOkp0
ホームドアが丁度良い目隠しになるな
390:名無し野電車区
10/01/26 01:09:19 YXEyicx80
>>389
俺もそう思ってた
見えないジャンと
391:名無し野電車区
10/01/26 08:18:44 1NQ1Ltr2O
てか、これなら何故始めからこのスタイルにしなかったのかと…
でもサインウェ～ブはやっぱり
白地に金属だから良かったのに…
あと肩部のグレーもちゃんと補修してアルミ剥き出しに戻した方が
古さを感じさせない気がする。
ちなみに肩部をグレーに塗ってるのって冷改車で3本くらいだっけかな？
392:名無し野電車区
10/01/26 12:43:23 ku9kb4730
支線の3連もサインカーブにするのかな？
識別用の黒帯はどうするんだろう
393:名無し野電車区
10/01/26 13:11:19 XoZG7D570
支線用はもともとVVVFだしLCDを付ける必要性もないからそのままな気がする。
394:名無し野電車区
10/01/26 13:37:29 xLt+Xuf60
袖仕切りの形状変わった？
395:名無し野電車区
10/01/26 21:51:27 w9YNQf2V0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
7000のインドネシア行きが決定らしいが、該当編成は7021Fあたりかね？
396:名無し野電車区
10/01/26 22:11:02 7qKx6UZs0
6000系は今日も元気に千代田を走っています
397:名無し野電車区
10/01/26 22:20:51 8lWOnkUE0
よく見るとドアも10000や6000～8000の大窓爆弾と同じものに取り替えられてるな
問題はドアチャイム
JRタイプにはなってほしくないな・・・。
398:名無し野電車区
10/01/26 23:33:51 /IuGzpEH0
>>388
01は登場が1984年で初期車が25年以上経過してるから仕方ない。
更新せず廃車してもサイズがほぼ同じアルゼンチン・メトロビアスA線に多数残る
100年モノの置き換え用種車に使える。
1988年登場の02は更新後十数年使用して改造費の元が取れたらメトロビアスＤ線の
元営団車置き換えに使うのではないかと妄想する。
399:名無し野電車区
10/01/26 23:37:54 i2zWTye+0
投石被害に遭うのがわかりきってるから側窓の小さい車両のが都合がいいってことか
400:名無し野電車区
10/01/26 23:47:01 DnjsujHo0
本音を言うと7000とかは前面窓も小さくしたいらしいですよ
401:名無し野電車区
10/01/27 00:13:42 B711cAGn0
>>397
最近懐古趣味に走っているのに、チャイムがJRや都営タイプって意味がわからないよな
402:名無し野電車区
10/01/27 00:17:28 hkZcGJsW0
ＪＲチャイムより営団チャイムのほうが聞きやすくて優れてるのにね
403:名無し野電車区
10/01/27 00:45:19 A0HvPzZ90
営団チャイムの音自体はいいんだけど、
6000～8000に後から車内LEDを増設したタイプは雑音や誤作動がひどく多かったな
スピーカの製造元が悪いのか新木場CRでの取り付けがやっつけ仕事だったのか
404:名無し野電車区
10/01/27 00:47:11 /uVOdpEi0
完全に開いた後で鳴ったりするけどな
405:名無し野電車区
10/01/27 01:35:32 lARJjOe00
>>404
西武６０００系の事か
406:名無し野電車区
10/01/27 02:35:41 FsDvrQAI0
>>398
足回りはVVVFに換装すればいいな、名古屋から来た車はそうしたしメンテは問題ないかも。
407:名無し野電車区
10/01/27 13:18:02 7Xpbk0BY0
>>406
電圧違うからVVVFへの換装は必須でしょう。
琴電の事例を見ればモーターは持つかもしれんけど、チョッパ制御の半導体の耐圧が持たない。
いまさらGTOなんて手に入らないしね。IGBTを使ったチョッパ装置にすればいいんだろうけど
そこまで大がかりにするならIGBT-VVVF化したほうがいいわけだし。
408:名無し野電車区
10/01/27 14:16:39 YiJW00fn0
>>398
01は16ｍ車なので、名古屋市営地下鉄車のように
パンタ取り付けや台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」での需要が大きそう。
長尾線や志度線で重宝されるに違いない！！
409:名無し野電車区
10/01/27 14:20:09 QZECuMyh0
＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」
＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」
＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」
＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」
＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」
410:名無し野電車区
10/01/27 20:07:22 so/EhAg10
>>408
長尾線は、琴平線と同じ18m車が入れるように地上設備が改良されています。
ことでんで小型車でないといけない路線は志度線だけ。
名市交の車両に置き換えが終わっているので、01で廃車がでても買わないのでは？
411:名無し野電車区
10/01/28 01:01:19 mECOlcdzO
01は銚子電鉄にくれ～、
同じ銀座線を走っていた2000形がいるし。
412:名無し野電車区
10/01/28 01:07:08 mECOlcdzO
>>398
ブエノスアイレスで元営団500が走ってるのはB線だぞ。
D線はGTOVVVFっぽい謎の車両が走る。
413:名無し野電車区
10/01/28 01:13:03 0Fp5ilHqO
03→長野電鉄へ
414:名無し野電車区
10/01/28 06:29:49 G6b6WSsRO
01 あぼんは中小私鉄垂涎の的
16ｍ車で20～25年くらいならまだまだ新車
欲しい会社なんてたくさんあるワナ
05はあぼんされないぞ
415:名無し野電車区
10/01/28 08:18:11 7fAvnlWR0
特殊チョッパ 600Ｖ 標準軌 アルミ車体
この時点で欲しがる中小の会社はまずない
改造は思った以上に金がかかるんだよ
銚子電鉄の元伊予ボロ４両でさえ経費が一億円以上かかってるんだから
416:名無し野電車区
10/01/28 12:11:21 G6b6WSsRO
>>415
ボディのみ
という取引が無いとでも？
417:名無し野電車区
10/01/28 15:42:49 Y6BggOIx0
ボディだけの付き合いだったの？ 単なる取引だったの？
418:名無し野電車区
10/01/28 15:51:28 PPA+M5VT0
車両まで枕営ry
419:名無し野電車区
10/01/28 21:21:15 A+XOaqMR0
>>416
馬鹿め
アルミ車体なんて中小の車両工場じゃ改造できないぞ
420:名無し野電車区
10/01/29 03:36:23 vTak08Mw0
>>408
琴電は標準軌（1,435mm）
421:名無し野電車区
10/01/29 06:21:25 1lOWj3iYO
今朝の朝日新聞朝刊の「青鉛筆」欄に01-102Fが写真付きででてる。
2月中旬に運用開始とのこと。
さらに、
＞今後、十数年かけて改修するが、消費電力を１割削減するモーターを導入するなど最新技術も満載
との記述あり。詳しくは紙面で。
422:名無し野電車区
10/01/29 06:22:07 1lOWj3iYO
↑
× 01-102F
○ 02-102F
423:名無し野電車区
10/01/29 12:34:03 yfcR2Brj0
おたふくソース
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
424:名無し野電車区
10/01/29 13:00:05 02Uo6eZn0
>>423
サインカーブは良いんだけど、上のラインは１００００みたいにしたら良かったのに
汚れたまんまじゃ改修しても見栄えが良くないような
425:名無し野電車区
10/01/29 13:05:17 5f/5vvMh0
三菱電機が開発したSiCインバーターと東芝のPMSMを組み合わせたら、
どれだけ消費電力を抑えられるんだろう・・
426:名無し野電車区
10/01/29 13:12:29 5f/5vvMh0
東芝のPMSM
URLﾘﾝｸ(www.toshiba.co.jp)
三菱電機
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
日立製作所
URLﾘﾝｸ(www.hitachihyoron.com)
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
427:名無し野電車区
10/01/29 20:14:12 TgjKPmVjO
乗務員扉の部分はサインカーブがかえって邪魔な気がする
あと前の赤帯が太すぎ
最近デザインセンスが悪いような
9000Nや15000はまだいいとしても、16000はないだろありゃ
428:名無し野電車区
10/01/29 20:19:48 9UeiM+2w0
15000の使いまわし手抜きがセンスイイ？？？節穴乙
429:名無し野電車区
10/01/29 20:28:57 j0CN38Dw0
お前らなんてどうせどんな車両作っても文句言うんだろ
430:名無し野電車区
10/01/29 20:41:57 mInRu68jO
>>398
メトロ社員は時々ブエノスアイレスに様子見しに行ってるんだよな、
ならばそれも有り得るかも。
431:名無し野電車区
10/01/29 20:45:26 9UeiM+2w0
ブエノスアイレスからのお返しもほしいよな
いつも与えるだけってのは不公平だ
432:名無し野電車区
10/01/29 22:53:03 UgOZ4B5c0
>>421
01系が残るのかと思ってぬか喜びしたじゃねーか
433:名無し野電車区
10/01/29 23:13:53 intIgzRZ0
>>431
500系はすでに保存車あるからいいだろ、
メトロビアスは金が無くて新車導入しにくいから他社のお古に頼るしかないの。
でも方南町支線は02系なんか入れず500系を継続運用して欲しかったなあ。
やはり冷房化は無理だったのかな?
434:名無し野電車区
10/01/30 00:02:44 hg7u7b2e0
鉄ヲタがそんなん望んだって利用者がボロじゃ嫌がるだろ
435:名無し野電車区
10/01/30 00:40:11 daL9HwULO
え、16000スキーってマイノリティなの？
436:名無し野電車区
10/01/30 00:41:30 BnJHiD+C0
1方向からのデザイン画1枚しかないのにアンチもなにもないよ
437:名無し野電車区
10/01/30 00:53:21 mGUmqtRx0
懐古厨のほうがマイノリティだろ
少数派のほうが意見を主張しすぎる結果
沈黙してる多数派が逆に少数派のように錯覚するのってなんて言うんだっけ
438:名無し野電車区
10/01/30 00:56:31 Z3/GCE+e0
東京メトロ02系大規模改修工事車輌にサインウエーブ復活。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
439:名無し野電車区
10/01/30 00:58:21 mGUmqtRx0
>>438
座席のポールは設置しないのか
440:名無し野電車区
10/01/30 01:00:01 BnJHiD+C0
>>438
6000系列を髣髴とさせる裾仕切りに萌え
441:名無し野電車区
10/01/30 01:17:25 hg7u7b2e0
行き先表示のフォントがかっこわるい
442:名無し野電車区
10/01/30 01:30:03 BnJHiD+C0
バスのLEDみたいなフォントだな
3色LEDもださい
443:名無し野電車区
10/01/30 01:43:35 FyWVvCm20
白幕時代に使ってたフォントだろ
ある意味忠実にしたような
444:名無し野電車区
10/01/30 01:50:24 BnJHiD+C0
これは失敬！
445:名無し野電車区
10/01/30 02:04:47 FyWVvCm20
いや黒幕時代かな
こっちも失敬だった
446:名無し野電車区
10/01/30 02:14:20 g87vOHiX0
昔はおしゃれと思ったサインカーブが
今は京成パンダの目が並んでいるようにしか見えない
447:名無し野電車区
10/01/30 02:14:38 znXgoNaf0
側面行き先表示付ければいいのに>>02
448:名無し野電車区
10/01/30 02:16:51 pLxkoNzS0
車体に穴開けは厳しいだろう。
埼京線6扉車みたいなやり方もあるにはあるが
そこまでの必要性もないって判断じゃないの？
449:名無し野電車区
10/01/30 09:34:53 l25S1uX10
他社乗り入れがあるわけじゃないので、自社だけの話だから、その辺はやりやすいかと。
駅の案内を充実させれば無理して側面行先表示はつける必要がないね。
450:名無し野電車区
10/01/30 09:47:22 oOWqe2nC0
車上スピーカーも交換されて
音質の良くないあのメロディもよくなるのかね
451:名無し野電車区
10/01/30 10:30:04 ef4UsF/l0
車内の液晶モニタの案内デザインが変わってるな。
たぶん引き続き三菱だろうけど日立の可能性も？
452:名無し野電車区
10/01/30 10:48:58 iZb9Cwnu0
>>447
9000も目黒線に乗り入れるまで付いてなかったくらいだから、
自社線内完結の路線じゃ付くことはないだろ。
453:名無し野電車区
10/01/30 11:51:15 JPVnL9SZ0
新宿行きなんて半端な運用もあるんだし、
丸ノ内線は側面表示居ると思うけどなぁ…。
454:名無し野電車区
10/01/30 11:56:41 zdJqrJ0S0
>>451
西武6000系と同じだな。
ってことは・・・
455:名無し野電車区
10/01/30 12:09:17 5AwKdpKU0
>>441-442
中野富士見町 の表示だからそう見えるのかも。
456:名無し野電車区
10/01/30 14:52:16 pEY661xU0
>>433
どっちにしろATO化で廃車だろ
457:名無し野電車区
10/01/30 15:05:46 nyzqof+m0
>>452
9000の場合は、ホームドアで見えないからっていう理由が大きいような気がする
458:名無し野電車区
10/01/30 15:32:52 iV9JxReg0
関係ないが新大塚のホームの壁の一部にもサインウェーブあったな。
459:名無し野電車区
10/01/30 16:37:27 JPVnL9SZ0
しかし何だろう、2本帯になれてたせいか
更新車の前面がペイントで塗りつぶしたような
出来の悪いコラに見えてしまうw
460:名無し野電車区
10/01/30 17:03:38 tviJwBe0O
>>431
使い古したボロい規格違いの電車を貰う
と言うのか？
知らんだろうが ツリカケ だぞ
461:名無し野電車区
10/01/30 17:09:57 nN4VMOiQO
>>459
ライトの上が間延びしてるからそう見えるんだと思うよ
462:名無し野電車区
10/01/31 02:17:28 3z71v1NL0
>>448
京王は穴開けた
463:名無し野電車区
10/01/31 02:37:56 W/Cjo6lZ0
>>453
ホーム側に案内表示器を増設すればおk
464:名無し野電車区
10/01/31 08:27:51 sw3A9COZ0
>>454
西武6000系と同じってことは三菱製か
465:名無し野電車区
10/01/31 08:49:42 ngKNS3e40
03系･05系にも同じような更新をｷﾎﾞﾝ。
但し、05-104F～と03系は帯変更無しで。
466:名無し野電車区
10/01/31 10:09:44 slPtGvR20
>>454>>464
いや、西武6000は10000系ともほぼ同じ三菱のいつもの表示だが
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.so-net.ne.jp)
02系は全然違うでしょ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
これは雰囲気からして↓と似ているし日立じゃない？
URLﾘﾝｸ(img.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
467:名無し野電車区
10/01/31 10:41:01 J3Zn+h0a0
どこのモニタだっていいじゃねぇか
電車が動くのとなんか関係がある部品か？
468:名無し野電車区
10/01/31 11:15:58 ARDuAJ1ZO
>>465
05更新 は帯変更必須
緑に
469:名無し野電車区
10/01/31 11:21:36 ngKNS3e40
帯交換が必要ないのは114F～だった。
470:名無し野電車区
10/01/31 13:20:06 tmIgQyVg0
02系更新車は座席仕切棒を付いてないんだね。
それとも別メニューで取り付けるつもりなのかな？
471:名無し野電車区
10/01/31 13:35:49 GMBiVgYz0
仕切棒設置と更新は全く別メニューだよ
472:名無し野電車区
10/01/31 14:42:01 s9b0WCk80
>>460
１００年前の電車もらったってしょうがないしなあ
473:名無し野電車区
10/01/31 18:28:58 GBjXQVhC0
今日02が後楽園で煙を噴いたらしいけど、誰か詳細わかる？
474:名無し野電車区
10/01/31 19:22:36 3MRmtosN0
>>467
日立製モニタ装置（ATI）は三菱製（TIMSなど）より故障しやすいって
よく言われるけど、ドア上のLCDは別なのかな？
(両方ともだいたい製造メーカーが一致していることが多いけど）
475:名無し野電車区
10/01/31 21:03:05 sJgqX+Lx0
>>468
お断りします ｂｙ 行徳・深川
>>469
いや、新05色にすべきだろｊｋ
476:名無し野電車区
10/01/31 21:10:46 ieaUFLta0
いっその事、03も原点回帰して更新工事の時に無塗装にしちゃえよw
477:名無し野電車区
10/01/31 21:15:23 PzhF/bPIO
更新するならついでにドアチャイムもJR仕様にしてください
478:名無し野電車区
10/01/31 21:17:47 QdgN+zi70
>>477
しないほうがいいだろｗ
479:名無し野電車区
10/01/31 22:30:22 md3yN5VX0
>>474
LCDは三菱製のほうがよく壊れてるのを見かけるな。
>>476
今でも無塗装だよ？
480:名無し野電車区
10/01/31 23:37:37 cmYisXO+0
>>466
やっぱ日立のほうが色々なデザインがあってカッコイイなｗ
三菱のは単なる色違いだもんな･･･
481:名無し野電車区
10/01/31 23:41:16 BZqf3oZH0
>>476
いや，コルゲートをあしらったラッピングだろう。
482:名無し野電車区
10/01/31 23:49:52 4zghWzrTO
3000系は無塗装だったな
引退してから15年以上経つんだよな
月日が経つのは早いな・・・
483:名無し野電車区
10/02/01 02:06:14 C4++Rb2K0
>>475
千代田転属だから緑に変更って言ってるんじゃないか？
484:名無し野電車区
10/02/01 02:12:52 LNzU2y9x0
>>475
どーでもいいが、過去に05系6・7次車が新05系に改造される夢見たんだが・・・
内装・外装はそれらしく見えたが、乗っていると台車がめちゃくちゃガタガタしていて
これはN05系とは違うなと思ったけど。
485:名無し野電車区
10/02/01 05:33:16 EhcA1VvCO
>>484
05に限らずメトロの狭軌路線の車両は、基本的に台車と車体のバランスが取れてないように思える。
486:名無し野電車区
10/02/01 10:11:55 qvLSsgvMO
05試作VVVFワイドドア編成の機器更新もそろそろ必要な時期だろうな
2M8T よくもっているもんだ…
IGBT 5M5T化出来るのかな？
487:名無し野電車区
10/02/01 10:34:31 PL6oOiY40
2M8T？
4M6Tだろ？
488:名無し野電車区
10/02/01 13:02:05 qvLSsgvMO
>>487
そうか
無知でｽﾏｿ
489:名無し野電車区
10/02/01 14:27:36 0/DNNPJN0
地下鉄で2M8Tとかどう考えても不可能だろ
地上でも無理だわ
490:名無し野電車区
10/02/01 14:33:39 PL6oOiY40
まあM車が超ハイパワーかつ完全地下専用なら…と思ったけど
地上に出ない路線なんて一つもないなｗ
491:名無し野電車区
10/02/01 14:35:54 r9Q/+8Bl0
300kWは必要だな
492:名無し野電車区
10/02/01 15:05:36 qqr7ozv30
1M9T作れよ。日本の技術力見せたれ！
493:名無し野電車区
10/02/01 15:13:23 QJ6oudpm0
それなんて客車列車？
494:名無し野電車区
10/02/01 15:26:30 cVCcLJTa0
>>486
T車の電装はお金がかかります
台車は改造ではどうにもならないのでモーターつけられる台車を
調達しなければなりません
解体した7000系モーター車からもってくればタダだけど歯車比率が
違うので歯車は作り直すようでしょう
495:名無し野電車区
10/02/01 15:56:03 kNE/u0Vs0
>>486-492
どうせ低MT比編成の事情を知るおまいら鉄ヲタの群集は、意地悪くT車だけに乗車するんだろｗ
M車だけが軽くなって前に進まねぇっての
496:名無し野電車区
10/02/01 19:03:21 Tnwbb3vG0
>>494
7000系M台車じゃ形式違うから8000系の電装解除車と振り替えの方が楽かと
497:名無し野電車区
10/02/01 23:14:50 YdULj7Pg0
>>496
８０００系の台車は他のボルスタレス台車と違って牽引装置が違うので
１００キロ以上の走行が安定していない。
７０００系の台車のほうが実は走行性能はいい。
498:名無し野電車区
10/02/01 23:54:39 PL6oOiY40
なんかメトロの台車ってどいつもこいつも意味不明なほどしょぼいよね
499:名無し野電車区
10/02/02 08:25:28 Wykj56Rr0
地下鉄用だからしょうがない
JRみたいに長距離走るわけじゃないし
500:名無し野電車区
10/02/02 11:24:37 hs0RRjS+0
>>499
だから自社のことしか考えてない設計になってるけどね。
501:名無し野電車区
10/02/02 11:27:45 zfEvLN++0
他社で数多の採用実績のあるSUミンデンやモノリンクの
どこが「意味不明なほどしょぼい」んだ？
JR車で多く採用されている軸梁型の頑丈そうな軸受アーム部分との
外見上の対比だけで言ってるんだとしたら厨丸出しにも程があるぞ。
502:名無し野電車区
10/02/02 11:37:55 iClasdJF0
>>501
メトロ車は台車性能上、乗り入れ先でxxキロ以上出せない
とかって話をそこかしこで聞くけど。
503:名無し野電車区
10/02/02 13:10:56 kr6KUpGf0
メトロ車でも取手～唐木田・南栗橋～中央林間運用とかあるのにな
504:名無し野電車区
10/02/02 18:20:29 hWfeSRIF0
8000系は現に東急線内最高速度110キロを満たせてないからな
505:名無し野電車区
10/02/02 19:05:49 D5DhpknT0
チョッパ車がいるので
506:名無し野電車区
10/02/02 19:23:07 rdLCIHyE0
ちなみにチョッパ車だからってのは関係ないよ
507:名無し野電車区
10/02/02 19:31:50 3w2wsDbe0
>>502
それ８０００系だけだから
国産初のボルスタレタ台車だからしょうがない
VVVF化してモーターの回転数あげられるのに速度あげないでしょ？
508:名無し野電車区
10/02/02 19:33:58 D5DhpknT0
>>506
飛ぶ問題は解決したの？
509:名無し野電車区
10/02/02 20:58:52 iClasdJF0
>>507
>国産初のボルスタレタ台車だからしょうがない
>VVVF化してモーターの回転数あげられるのに速度あげないでしょ？
言い訳の意味がわからん。結局しょぼいってことだろｗ
510:名無し野電車区
10/02/02 21:03:58 3w2wsDbe0
分かってるじゃあないか
511:名無し野電車区
10/02/02 21:24:25 oc6uPg8T0
T車電装は困難となると、15F～18Fの更新時には14Fに合わせて4M6T化されるんだろうかね。
512:名無し野電車区
10/02/02 21:32:32 Tx0pbI1tO
>>511
日本語でおｋ
513:名無し野電車区
10/02/03 22:14:52 +CG/WKxs0
ボルスタレタ台車に突っ込んだら負けなの？
514:名無し野電車区
10/02/03 22:21:59 nU5hK8E30
ボロ廃れた台車
515:名無し野電車区
10/02/04 00:58:33 KldGLXeN0
>>513
”冷蔵庫乙”といわれるよｗ
516:名無し野電車区
10/02/04 01:28:09 E9dzqhuh0
ボルスタって何かボルシチみたいで旨そうだなｗ
517:名無し野電車区
10/02/04 07:36:41 YPf909dP0
半蔵門線車：
8103(前回2006-8あたり)が検査。
6・7号車のC修繕(グレー床化)が予定されているのだろうか？
この次が順序を飛ばされた8117(前回2006-4あたり)か？
518:名無し野電車区
10/02/04 17:24:33 O7Q3W9eC0
有楽町線準急は儚い命だったな
519:名無し野電車区
10/02/05 01:06:50 /PdWkoq80
07系ゴールド帯は急行和光市行きの誕生と共に終焉を迎え
今また準急和光市行きの廃止と共に7000系ゴールド帯が終焉を迎えるか
520:名無し野電車区
10/02/05 10:29:05 lh3dbePg0
西武線内の保谷→大泉学園の1区間で各停ながら
110km/hまで出した7000系の走りは爽快だった。
521:名無し野電車区
10/02/05 12:49:32 RzttwbOd0
保谷～大泉学園が1.6ｋｍなんだし
幸手～南栗橋・松戸～金町もそれくらいぶっ飛ばして欲しいが
522:名無し野電車区
10/02/06 02:09:15 VkZQey2A0
>>521
東武は釣掛車のランカーブでスジひいてるし、常磐緩行はATCが90で頭打ちだし・・・・
523:名無し野電車区
10/02/06 02:14:17 xQyvcn900
常磐各停は駅間長いから反対側と同じ105km/hくらいはいけそうだよね
524:名無し野電車区
10/02/06 09:43:06 o7MLpJuU0
>>522
東武は5000系列の本線系統撤退時に8000のランカーブで引き直してる。
525:名無し野電車区
10/02/06 12:15:23 CXbLlTf10
それでも100km/hだから遅く感じるわな
526:名無し野電車区
10/02/06 13:09:14 FOk9W5wc0
【衝撃事件の核心】「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
527:名無し野電車区
10/02/06 19:56:38 hPFLy4Mu0
>>526
「ブーム」とか言って持ち上げておいて
「横暴だ」と言って落とすという、
この国の腐ったマスゴミに釣られ続けてるレベルの低い国民にワロタww
早く中華人民共和国日本省になれよwwwwww
528:名無し野電車区
10/02/06 21:13:17 GnassYOc0
鉄ヲタをターゲットにしたイベントはもう廃止でいいよ。
ますます質が下がり、世間からの印象が悪くなるだけだ。
>>527
マスコミに釣られてる奴、多いみたいだね。
朝青龍も引退する前はあれだけ叩いていたにも関わらず、
いざ引退してしまえば勿体無いと言い出す。
中華人民共和国日本省もそのうちなってもおかしくないね。
食料･人材･資源がなく、昔からやってきた加工さえ中国に持っていかれてる。
あとは技術しか取り柄がないが、それも少子化が進めば消える。
529:名無し野電車区
10/02/06 21:21:37 hPFLy4Mu0
>>528
技術とか言ったってもはや大したことないよ。
中国や韓国に「援助」とか言って出し放題出してたおかげで、もう追いつかれたも同然。
トヨタがヒュンダイに抜かれるのも時間の問題だろ。
マスゴミが「納税してるんだから選挙権与えて当然」という報道をすれば、
あっという間に外国人参政権実現は間違いない。
まあ、いやならこの国から出てけ、ってこった。
530:名無し野電車区
10/02/06 21:42:10 joS8Px8+0
「鉄ヲタ専用車両でーす」 何この人達気持ち悪い・・・。
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
531:名無し野電車区
10/02/06 21:48:54 GnassYOc0
>>529
選挙権与えるなら、
同時に外国に住む日本人に対しても選挙権を与えるべき。
それにしても日本はどんどん発展途上化していくね。
十分な食料と必要最低限の安全が保障されてれば途上でも何でもいいけど。
>>530
明らか調子乗ってるなw
532:名無し野電車区
10/02/06 22:33:10 0Q7T+alR0
>>529
製造技術はもうダメかもしれませんが、メンテナンス込みで勝負できませんかね
>>531
>同時に外国に住む日本人に対しても選挙権を与えるべき。
既に在外邦人には国政の選挙権があります（衆参ともに比例区だけ）
533:名無し野電車区
10/02/06 22:38:11 LMqvNyon0
<ヽ｀∀´>＜早く中華人民共和国日本省になるﾆﾀﾞ
↑
>>527-529
534:名無し野電車区
10/02/06 23:03:50 GpmSGGFd0
>>527-528
世論が変化したというよりも、多様な意見が飛び交っているということじゃない？
その点は、どこぞの共産国よりよっぽどマシ。
まあ、マスコミの姿勢やそれに迎合する国民もどうかと思うけどね。
ところで、15000系の竣工マダ～？
535:名無し野電車区
10/02/06 23:14:25 GnassYOc0
>>533
(｀0´)俺は日本人でｱﾙ
>>534
2月ごろじゃなかったか？
それより11000系が気になる。
536:名無し野電車区
10/02/07 17:07:22 p/PHJjrE0
11000系って2010年度中に1本だっけ？
まだ発表もしてないなんて造る気あるんだろうかw
537:名無し野電車区
10/02/07 17:13:35 1ArAXvdJ0
11000系なんて造らないでいいから01系を大事に使え
538:名無し野電車区
10/02/07 18:14:09 H9Ipt+/A0
なんで相鉄の話してんの？って思ったけど銀座線の11000系か
539:名無し野電車区
10/02/07 19:54:38 Mr9ezvWY0
銀座線が新車なのに丸ノ内線は更新とか…
丸ノ内線カワイソス…
540:名無し野電車区
10/02/07 20:33:03 hmLxe1B60
>>398の言うとおり01はブエノスに持っていくのが妥当。
541:名無し野電車区
10/02/07 21:36:43 ZvYGZvCv0
>>540
500でさえ車幅が狭くてステップを付けてるってのに
それより狭くて車体長も短い01をもらってくれるかねえ
542:名無し野電車区
10/02/07 22:42:27 ssLdMPZz0
>>541
メトロと一緒で路線によって規格が違うわけで
543:名無し野電車区
10/02/07 22:50:29 AyF/l6gu0
>>536
01系代替新造は2014年度から。
544:名無し野電車区
10/02/07 23:04:54 p/PHJjrE0
>>543
あれ？>>5には2010ってあるけど、変更されたのか？
545:名無し野電車区
10/02/07 23:32:05 AyF/l6gu0
テンプレが間違ってるかと。16000系は2010年でその通りになってるが、
G線の車両取替は確実に話が固まってるものの実施はまだまだ先。
546:名無し野電車区
10/02/07 23:36:16 H9Ipt+/A0
たしか>>5のテンプレの銀座線の件はwikipediaがソースだったから
wikipediaも間違ってるんだな
547:名無し野電車区
10/02/08 10:44:46 fHjnmr1u0
>>539
01系は初期車(チョッパ車)が多いのとワンマン化等の更新に時間とカネが掛かる。
02系は初期車が少ないのと、ワンマン改造等が済んでいて、改造の方が安くつく。
その違いだね。
東西線の05系は国交省の圧力のよるものだけど。
548:名無し野電車区
10/02/08 10:57:45 P8VeuI0k0
圧力について詳しく聞きたい
549:名無し野電車区
10/02/08 11:08:37 n0aZImdh0
>>546
Wikipediaのソースは昨年のRF誌なんだけどね。
550:名無し野電車区
10/02/08 11:17:07 7fgBgxDr0
>>548
国交省｢東西線何とか汁。田園都市線は改善に取り組んでいるぞ｣
メトロ｢では九段下の留置線を引上線に改修して増発します」
ホテル｢九段下のホテル直下で工事なんて許さん。工事反対!」
メトロ｢↑このとおり工事できないんであきらめますわ」
国交省｢じゃあ6ドア車を導入するなり田園都市線みたいに努力汁」
メトロ｢ワイドドア車は前にやったけどあんまり効果無かったっすよ」
国交省｢やらないよりはマシだろう」
メトロ｢東西線は車両の取替えが終わったばっかりなんすけど」
国交省｢他の路線の古い車両の取替えに充てればいいだろう」
こんな感じ。
551:名無し野電車区
10/02/08 13:54:31 unakPHQR0
>>541
名古屋市の車両は01系より車体幅狭いし
552:名無し野電車区
10/02/08 15:29:51 P8VeuI0k0
>>550
なるほど納得
553:名無し野電車区
10/02/08 20:04:38 IJlJ1tZ20
>>550
京成「お前らの客いただくぜ、メトロ君」
554:名無し野電車区
10/02/08 20:38:02 4urRrBdP0
>>549
じゃあ計画変更になったのか
555:名無し野電車区
10/02/08 23:02:06 AcKDW4zl0
>>550
この前仕事で某反日新聞社前駅行った時、初めて05ワイド乗ったんだけど、
さすがに幅広だけあって扉閉まるの遅せぇｗって感じた
あれなら、まだ素直に6ドア2両にした方がドア開閉に時間とらなくてましなんじゃね？と思った
556:名無し野電車区
10/02/08 23:18:05 4urRrBdP0
混雑に偏りがないから特定の車両に6ドアっていうわけにもいかないんだよね
557:名無し野電車区
10/02/09 00:04:22 AcKDW4zl0
そっか・・・田都みたいに真ん中の３両をどうにかすれば5秒縮まる・・・って話じゃないのね
558:名無し野電車区
10/02/09 22:03:04 JroUooTb0
てか有楽町線7000のインドネシア輸出ってどうなったんだ？
559:名無し野電車区
10/02/09 22:08:49 8RVM/10lO
それこそ先頭5ドア中間車総6ドアって手もあったんだろうけど乗車位置の問題とかあるだろうしな
560:名無し野電車区
10/02/09 22:35:24 Bvdb4Od20
>>558
諸事情で中止になった
可能性として今後編成単位で廃車予定の千代田線6000系の可能性も有る
561:名無し野電車区
10/02/09 22:35:54 TlP/prYs0
>>559
だったらオール5ドアでいいだろ。
京王ではまさに解体されちまった車両だが、
動物園線だけ生きてるな。
562:名無し野電車区
10/02/09 22:55:57 g5shhljm0
>>560
6123F･25F･26F･27Fか?
563:名無し野電車区
10/02/10 14:23:36 3DEs0n6yO
>>560
ｵｲｵｲ
ダイヤ改正までは黄帯走ってるだろ？
まだ中止なんてガセとしか思えないがな。
6000も当然アッチ行きだろうがな
564:名無し野電車区
10/02/10 14:29:52 anPg7zKD0
7000系がダメで6000系がOKってわけわからん
565:名無し野電車区
10/02/10 14:40:36 Jtak2jb80
中止じゃなく延期じゃないの？
輸出予定の6月までは新木場の新しく出来た留置線に寝かせておくのかも。
566:名無し野電車区
10/02/10 16:14:00 w0x+blrF0
チョッパなんてデリケートな車両をネシアで扱えるのか…？w
567:名無し野電車区
10/02/10 16:56:01 anPg7zKD0
インドネシアの電車修繕屋はオマエほど馬鹿じゃあないから
568:名無し野電車区
10/02/10 18:04:36 XOpVyrF10
>>566
つ東急8000/8500
まああっちは界磁チョッパだがな
569:名無し野電車区
10/02/10 18:36:34 nN0o/aVc0
>>561
だったらオールドアでいいだろ。
と読んでしまった orz
570:名無し野電車区
10/02/10 19:13:19 NBMbxWKJ0
壊れるまでの使い倒し、という線もあるらしい。
571:名無し野電車区
10/02/10 23:29:16 +e8RM6OM0
>>547
01系チョッパ車は、チョッパみじんになるのか？
572:名無し野電車区
10/02/10 23:54:08 YYvpVyLe0
6000系VVVFは登場後50年越えても使い殺します
573:名無し野電車区
10/02/11 00:29:45 3oZStclG0
ほんとにそうなったら、JR西並だな
574:名無し野電車区
10/02/11 01:34:16 K64dRS/X0
まぁ外見はハイセンスだから良いよw
575:名無し野電車区
10/02/11 16:50:04 gei8eIC60
>>566
使い倒しだよノーメンテナンスの
>>568
定番人気商品だなｗｗ
>>571
全編成11000系に置き換え予定
>>572
譲渡先でな
>>574
同世代のものとしてはな
576:名無し野電車区
10/02/11 16:53:54 Aif+S7G/0
01→11000の全車置き換えより6000→16000の全車置き換えをやって欲しかったな～
577:名無し野電車区
10/02/11 17:29:36 nKeJ+KCX0
さすがに01も最後の2編成は残すだろうなｗ
チョッパは置き換えてもいいと思うけど
578:名無し野電車区
10/02/11 18:33:55 3oZStclG0
定番人気商品ワラタｗｗ
579:名無し野電車区
10/02/11 18:49:51 r036C4iBO
>>577
ｗｗ
580:名無し野電車区
10/02/11 19:44:01 xjWxGRkh0
>>576
6000は更新分の償却が残っているから無理。
581:名無し野電車区
10/02/11 21:58:53 U05rKiNi0
>>549
RF誌のソースは明らかココなんだけどね。
582:名無し野電車区
10/02/12 01:30:53 OzPBeAxT0
>>580
7000系のV更新車4本…
F対応工事の手間とY車の早期全廃の必要を考えればしょうがないことだが
583:名無し野電車区
10/02/12 10:48:30 lBw8zCCF0
>>582
ホームドア設置が決定されれば、6000更新分も置替えになるかも。
584:名無し野電車区
10/02/12 20:42:41 yK6jLNzP0
15000系そろそろかな？
585:名無し野電車区
10/02/12 20:56:03 AfogeRR+0
ついに01の置き換えまで始まるのか。時代の流れだな。
北綾瀬の5000はいつまで使うんだろうね。
586:名無し野電車区
10/02/12 22:31:30 oYQV2PaP0
んで、05初期は廃車？更新？
587:名無し野電車区
10/02/12 23:53:29 6aytzoUZ0
>>585
でも年代の割には、網棚がパイプになってたり、△吊り手になってたり、
モケットが新しくなってたりで歳を感じさせないんだよね
もう某廣島と張り合う気なんじゃないかと思えてくる
588:名無し野電車区
10/02/13 00:33:05 UETzEaQF0
千代田5000は動態保存の名目で後数10年走ります
589:名無し野電車区
10/02/13 03:12:03 R2d4TSw50
>>586
05初期は全て廃車。14F以降は更新。
590:名無し野電車区
10/02/13 04:09:17 8QOVe8rc0
今さらな話だけど
やっぱり05を千代田線改造、6000をインドネシア送りにして欲しいなぁ。
16000が相当数入るならそっちのほうがいいけど
VVVF6000は残るみたいだし。
591:名無し野電車区
10/02/13 09:02:14 DaaEwGDx0
その方が全然いい。
13編成全部は無理でも、せめて半数は千代田線用に改造して欲しい。
592:名無し野電車区
10/02/13 09:57:51 2D3X3kfSP
05は要らないよ。むしろお断りします。
by千代田線ユーザー
593:名無し野電車区
10/02/13 10:41:24 VVVkVJom0
07ならもらってやってもいいけど05とかマジ要らない
594:名無し野電車区
10/02/13 10:51:59 DaaEwGDx0
リニューアルとⅤ化をして転属して欲しい。
それで6000系VVVF車の一部と試作車と5000系置き換え。
595:名無し野電車区
10/02/13 10:58:33 oxRYOYPy0
6000系ボロチョッパ車の置き換え用としてなら05系は大歓迎だ。
596:名無し野電車区
10/02/13 11:49:02 GSPJ8/6D0
ところで16000の運転台、左手ワンハンドルは確実としてJR・小田急同型のハンドル形状になるのか
N05や07東西転属車の様なメトロ独自形状になるのか気になる・・・
東西の場合N05の方がE231より先だったけど、千代田は10年前から209が居るし
その後の4000,60000,E233で同型のハンドル採用だからここで形状を変えると
乗入先のみならず自社運転士からも不評を買いそうな予感・・・・
597:名無し野電車区
10/02/13 15:18:46 eqKAwiEK0
>>594
＞リニューアルとⅤ化をして転属して欲しい。
そんなことしたらまた新車導入が遠ざかるだろｗ
素直に新車導入して欲しい。
598:名無し野電車区
10/02/13 15:33:49 rH4OvP/D0
>>596
N05、E231-800はデッドマン付き
599:名無し野電車区
10/02/13 17:55:16 /9oHVfdu0
>>576
段階踏んで全ての6000系と06系を置き換えるんだろ
>>585
ここで東西線の05系転属でしょ
>>594
そしてしなの鉄道に譲渡
600:名無し野電車区
10/02/13 23:22:56 DvyqsYGhO
乗り入れ協定のハンドルについてが明らかに国鉄(→ＪＲ)の一方的な都合で決まっるように見えるが、ダイヤ作製なんかでもＪＲの発言力は強いんだろうか？
601:名無し野電車区
10/02/13 23:52:29 znqYmuYm0
総武線が絡む当時の国鉄労組の発言力はな、
602:名無し野電車区
10/02/14 00:02:30 qecbhkET0
千葉動労＞＞＞＞＞松戸地区だとぅ
これでも我孫子支線を取り上げたんだぞ
603:名無し野電車区
10/02/14 00:07:21 nwiz4VdK0
>>600
メトロの発言力が弱いだけでは？
他の私鉄乗り入れを見ててもそんな気がする
604:名無し野電車区
10/02/14 00:22:15 /Ofbf1ji0
03の更新はどうなるんだろうねぇ。
605:名無し野電車区
10/02/14 02:50:19 AvrSAovf0
>>604
更新するということは確定してますが、乗り入れ先との兼ね合いがあるので詳細は未定
02で車内・車外（駅側壁）両方にCMモニターを設置してどちらが効果的か結果が出てからという話
ちなみに1000は更新メニューも決まっているようだが、北側は20000は廃車（新形式で置換）で20050/70更新になるかもという話です
01は詳しくは書けませんが半分くらい置換えです（保守上の都合）
606:名無し野電車区
10/02/14 02:54:02 nwiz4VdK0
東横の日比直は廃止じゃなかったのか
607:名無し野電車区
10/02/14 09:14:36 xEr/jz370
>>605
9000を制御装置の換装もせずに修繕した会社が20000を廃車にするのかね？
608:名無し野電車区
10/02/14 10:57:35 gnGhIJ370
その通りだ。
しかも変わった構造の20050系ならまだしも20000系を廃車するわけがない。
地方に譲渡するのを狙ってるのか？
609:名無し野電車区
10/02/14 13:09:36 Oz3DfLct0
>>607-608
20000が走っているのは本線。9000が走っているのは東上線。
何かに付け東上線を冷遇・虐待する東武なら、20000を更新せず新車
置き換えなんて事をやる可能性は十分ある。
何せ、本来の用途で使い始めたばかりの30000をほんの数年で
50050で置き換えた前科があるし。
03が新車置き換えだったら、それにあわせて20000系列も新車に置き換えて
メトロ車とのサービス格差をなくす、と言うことはあり得るかも。
日比谷線乗り入れ車は、３者ともほぼ同時に現行形式車に置き換えをはじめたし。
逆に、03を更新で済ますなら、20000も更新で済ますかと。
610:名無し野電車区
10/02/14 13:25:52 Qq+Oe2+e0
>>609
30000系の半直早期撤退は東急が分割編成を拒否ったからだぞ。
臨時列車があるから完全撤退とはならなかったが。
それに、東武の車両事情にメトロがどうとかは関係ない。
ただでさえ東武には20000系より先に置き換えないといけない車両がたくさんあるだろ。
611:名無し野電車区
10/02/14 13:33:19 AvrSAovf0
20000廃車・50/70番台更新は、修繕作業や走行機器換装に掛かる費用の差らしい
当初は東横直通廃止・03/20000系列全置換え（この時点で一時期噂になった20m化も確かに検討されてた）の予定だった
しかし東横直通が当面継続になったことと、日比谷線・伊勢崎線共に車両を新造しながら路線周りも手を入れるほどの余裕が無いためお流れに…
東武の10000更新・30000半直撤退はこれを見越してのことだったのに・・・
03更新による7000系列のような長期運用が決定したため、20000は短寿命設計の新車に置換え
次世代車導入の際に、20m化するとかしないとか
612:名無し野電車区
10/02/14 13:34:26 gnGhIJ370
>>609
置き換えと転用は違う。
第一、20000系だけ置き換えというところからしておかしい。
>>610の言うとおり、置き換えないといけない車両はたくさんある。
8000系の他にも300･350系･6050系などが先じゃないか？
613:名無し野電車区
10/02/14 14:29:35 N9Q/vfOF0
>>609
数年内の東武20000廃車はなんて絶対無いよ。
地上線専用にするとしても、8コテの18m車なんて厄介なだけだ罠。
614:名無し野電車区
10/02/14 14:31:46 N9Q/vfOF0
おっと、「は」が余計だったか
615:名無し野電車区
10/02/14 16:10:51 Qq+Oe2+e0
>>611
っ車両限界
日比谷線に20m級なんて走らせたら壁に接触して終わりだぞ。
18m級ギリギリで設計されてるからな。
それとも日比谷線を全線掘りなおすか？w
というわけでガセ乙
616:名無し野電車区
10/02/14 16:13:56 nwiz4VdK0
20m化って言ってる奴多いけど
小学生でもちょっと考えれば無理なことくらいすぐ分かると思うんだけどね～
617:名無し野電車区
10/02/14 16:19:24 D+uewAmv0
トリビア
東陽町開業以前、5000系7連の試運転を南千住～上野でやったことがある
（鉄ピク増刊東京地下鉄特集より）
ちなみに5000系7連入線は八丁堀まではセーフという書き込みも過去スレであった
618:名無し野電車区
10/02/14 16:22:26 nwiz4VdK0
何がトリビアだよｗ
八丁堀まで20m7連が入れるのはこのスレにいる奴なら誰でも知ってるだろｗ
北千住～八丁堀でしか使えないのに20m7連なんて導入してどうするの？馬鹿？
619:名無し野電車区
10/02/14 19:46:34 CupL78F90
>>605
半分ぐらい置換えとなると01F～23Fが廃車で24F以降は残るのか。
ところで01系の23Fって初期車なのにドアだけ後期車タイプだけど何でか知ってる人いませんか？
620:名無し野電車区
10/02/14 23:00:37 VZdiHHRR0
日比谷線の20m化は現時点ではないと思うが、
車体幅、車端部形状、台車間距離、あたりを工夫すれば、
トンネル設備はそのままでも絶対無理ではないな。
あくまで可能か不可能かで言えば、というレベルだが。
あとカーブ区間が多いとは言え、中目黒～八丁堀間が
ずーっとカーブが続くというわけではないから
今後の長期的な保守計画の過程で、メンテナンスとあわせて
カーブ区間のトンネルの改良等も考えられなくはないだろうね。
ま、あくまで可能性の話であって、現時点で20m化はねーな。
621:名無し野電車区
10/02/14 23:38:33 54XXrYzf0
>>619
24F以降の製作に向けた試験だったのかな？
昔俺は23Fからが後期車だと思ってたりしたけどねｗ
622:名無し野電車区
10/02/14 23:41:52 54XXrYzf0
思ったんだが、東武が20000系を廃車にするんだったら幕の交換なんてしないよね？
623:名無し野電車区
10/02/15 00:19:39 641ZbnDa0
10122Fの中間のうち3両の代替新造が日立に依頼されてもう1ヶ月たつのか。
もすうぐ出来上がってくるのかな？
624:名無し野電車区
10/02/15 00:25:20 IkBbRkt00
>>605
俺は01系は全車(V車も含めて)置換えと聞いたけど、変わったのかな？
チョッパ更新の他、ホームドア､ワンマン改造の経費が馬鹿にならないらしい。
625:名無し野電車区
10/02/15 00:32:14 dCBdfor+0
>>623
そんなすぐに出来ねーよ！バーカ！
626:名無し野電車区
10/02/15 01:28:38 uvgBjyj30
3両か・・・
あのぶつけたアルファードの運転手いくら請求されたんだろこわーい
627:名無し野電車区
10/02/15 01:51:14 O64mCchZ0
605は大ガセ
628:名無し野電車区
10/02/15 03:31:02 8OciXi1O0
>>620
＞車体幅、車端部形状、台車間距離、あたりを工夫すれば、
そこまでするなら20m化の意味がなくなるな
20m化って他の編成との車両共通化が目的だろ
こんな話より半蔵門線直通スペーシアの仕様を予想したほうが
まだ話の内容としてマシだな
629:名無し野電車区
10/02/15 12:30:23 1Y53Fbaj0
>>626
対物無制限の保険に入っておけば、保険会社が払ってくれる。
次の保険の更新から等級が下がって保険料が高くなるけどな。
任意だからとクルマの保険に入らないような人は、
クルマを所有・運転してはいけない。
>>620,628
乗り入れ先でホームゲートを設置することになったら、日比谷線車両の
車体長をほかの車両と同じにしないといけないわけで。
20m4扉車のドア間は平均5mだから、15m車と10m車で
日比谷線を組成するという方法もあるけど。
630:名無し野電車区
10/02/15 14:27:51 22GkdcbF0
>>622
廃車と幕交換は全く関係ない
運用が変更になって、必要な幕を入れる＆旅客サービスの為(今回の幕交換)
日比谷線は相変わらず東急の迷走で揺れ動いているな
631:名無し野電車区
10/02/15 14:48:13 UbDzR7Lt0
>>629
日比谷線の20m化はせず、109にホームドア設置なら、直通を止めるんじゃないか？
632:名無し野電車区
10/02/15 15:58:54 idF5uJPn0
地下鉄なのに踏切事故に遭うとはこれいかに
633:名無し野電車区
10/02/15 16:37:29 NIp64vy00
今日6128Fに乗ったらなんと、シートの色がピンクのに変わっていた。
これにより、赤シートの6000系後期リニューアル車は6122Fのみに。
9編成ある6000系後期リニューアル車の車内って、
パターンがいろいろあるが、それらの違いを乗せた。
6122F～座席は赤のまま。床はグレーで、ドアは単層窓。三菱VVVF
6123F、6133F～座席はピンク。床は薄いグリーン系、ドアは単層窓。日立VVVF
6124F～座席はピンク。床は茶色の濃淡2色、ドアは二層窓。三菱VVVF
6128F～座席はピンク。床は茶色の濃淡2色、ドアは二層窓。日立VVVF
6129F、6131F～座席はピンク。床は茶色の濃淡2色、ドアは単層窓。日立VVVF
6130F、6132F～座席はピンク。床はセピア系、ドアは単層窓。三菱VVVF
座席は、6124F、6132Fは更新と同時にピンク色のタイプに交換。
6123F（2004年7月交換）、6133F（2006年5月交換）は未更新時代に交換。
そのほかは更新後に交換。6128Fは2010年2月、6129Fは2009年9月、
6130Fは2008年11月、6131Fは2008年5月に検査の際に交換。
634:名無し野電車区
10/02/15 17:23:44 v9FaeVLb0
60年代の生きた化石5000系と6000系と203系が大量にいる千代田線は有形産業遺産
635:名無し野電車区
10/02/15 17:29:18 1apXCECk0
まずメトロ自体が東急のわがままを聞いてるじゃん
明らかに権力自体はメトロの方が高いように見えるがな
636:名無し野電車区
10/02/15 18:23:31 CVHsNnDK0
>>633
6129・6131Fの座席はピンクだったと思うけど・・・
637:636
10/02/15 18:25:12 CVHsNnDK0
ミスったｗ赤ねｗ
この間時点で、まだ未交換だった。
でも、6122Fに乗ると、グレーの床と赤い座席が合わない感じがするのは俺だけだろうか・・・
638:名無し野電車区
10/02/15 18:51:23 6TCoHsDn0
>>633
6123Fと6133Fっていつの間に更新されたんだ？
しかも日立VVVFか。
639:名無し野電車区
10/02/15 19:04:03 M+xgU7oC0
7000系の廃車発生品に交換したのかな。
個人的にはあのドギツイ赤のモケットのほうが好きなんだな。
640:名無し野電車区
10/02/15 19:06:31 M+xgU7oC0
（誤）好きなんだな。→（正）好きなんだけどな。
641:名無し野電車区
10/02/15 20:04:11 GaNmsMh10
>>634
203系って化石って言う程の年数か？まだ30年は経ってないはずだぞ。
642:名無し野電車区
10/02/15 20:33:10 8OciXi1O0
化石っていうかゾンビだな
643:名無し野電車区
10/02/15 20:58:00 urgrqtCJ0
>>638
6133Fは更新されてないよ。>>633はガセ。
6123Fも多分まだ未更新。
644:名無し野電車区
10/02/15 21:08:26 nv4fh5SL0
ちなみに>>633は千代田線スレの559だと思われる。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:559-568番)
645:名無し野電車区
10/02/16 01:33:23 hGk9Z9Oq0
>>623
いつの間にか依頼されてたのか。
まぁ完成は妥当に4月～5月くらいが目処かな。
646:名無し野電車区
10/02/16 04:55:14 57ItVxBk0
>まぁ完成は妥当に4月～5月くらいが目処かな。
wwwww
完成の目処は～妥当かな
だろｗｗｗｗ
647:名無し野電車区
10/02/16 11:27:35 xjCljwGG0
そういえば02系のリニューアル車はもう乗れるの?
某サイトで写真を見たんだが内装はガラリと変わって
今までの修繕内容より充実しているように見えたね。
648:名無し野電車区
10/02/16 18:39:16 /LdI/LUf0
>>634
確か203って登場したのは80年代になってからだったはずだけど
>>642
来ただけでスリラーですね。分かりますｗｗｗ
649:名無し野電車区
10/02/16 20:05:25 L4lpQfVCO
>>611->>613>>627
東急日比直は廃止だろ、
残すつもりなら池多摩じゃなくて日比直に新7000を投入すると思うぞ。
20000は小泉線転用や伊予鉄譲渡ならありな気もする、
全編成じゃないが、どうせ伊予鉄はVVVF化するだろうし、
これで部品取りとして活用すればいいんじゃない?
650:名無し野電車区
10/02/16 22:20:00 1EzNzsaE0
>>649
出来れば新9000系（仮）へ置き換えて欲しかった
この不況と人口減少で小泉線利用者減少になり移管か廃止になるだろ
651:名無し野電車区
10/02/16 23:59:55 dME5q0iDO
>>648
もう203車内で踊ってうｐっちまえｗｗｗ
652:名無し野電車区
10/02/17 08:36:11 chFDEZWi0
6104Fの車内表示の仕方が02と同一になってる件
653:名無し野電車区
10/02/17 11:48:06 xP3HZ/6C0
>>649
日比直にN7000を入れなかったのって20m車を入れるかもしれないから躊躇したんじゃない？
ここでも7両だ何だかんだ言うって事は入れない訳じゃ無いんだろ？
だったらこれから副都心線も入ってますます鬱陶しくなる18m車で続行するよりかは
いつか出てくるN9000で置き換えようと考えたのかもしれん。
654:名無し野電車区
10/02/17 11:55:37 Sg6af8x90
20m化の妄想馬鹿ってなんなの？いい加減消えろよ
655:名無し野電車区
10/02/17 13:24:39 J0BL9XLXO
>>654
同感、
急カーブがある限り20㍍化は100パー無理、
18㍍車は厄介だから日比直は廃止に追い込みたいんだろ、
京王が井の頭線から3000系撤退させようとしてるのもそのためだし。
656:名無し野電車区
10/02/17 14:14:04 nxcNEnlZ0
>>655
近江鉄道を見習ってボディの面取りをしてですね、
657:名無し野電車区
10/02/17 14:22:38 BqcvPvUi0
>>647
銀座・丸ノ内線スレによると既に走ってるらしい
658:名無し野電車区
10/02/17 14:31:54 4XB68VIN0
20m車と18m車では、日比谷線の最急曲線部でもオーバーハング・アンダーハング共に
30mm程度の違いしか生じないと聞いたことがあるぜ
それがホントならトラフの敷設方法の工夫などで何とでもなりそうだけどな
659:名無し野電車区
10/02/17 15:01:47 xP3HZ/6C0
>>654>>655
まぁ俺もよそのスレで得た情報だからそれについて反論は出来ないけど、
日比直を廃止するってかなり損だと思うんだけどな…副都心線でカバーできる範囲じゃないし。
いくら18mつったって、銀座やら東京の中心部突っ切る路線に乗り入れてるんだから
もし20mがダメなら最低限度の改造工事をやってでも20m対応にすべきだと思うんだが。
そもそも東急がだだこねて18mにしたのに今度は18mが鬱陶しいから乗り入れ一方的に解消とかどんだけ東急わがままだよ…。
660:名無し野電車区
10/02/17 16:48:03 szRQdJPf0
中目黒で乗り換えれば何の問題も無い。
それより9000系5両化や池多摩の1000系譲渡をやめて欲しい。
661:名無し野電車区
10/02/17 17:06:22 nxcNEnlZ0
>>658
言い換えると、当時のトンネル掘削で僅か30mmをケチったのかよ。。。
662:名無し野電車区
10/02/17 18:29:53 xhwzM+ZI0
ならば今から30mm削って・・・後からトンネルをどうこうするのは無理か。
663:名無し野電車区
10/02/17 19:00:12 J0BL9XLXO
>>659
20㍍を主張したのは東武だけだろ。
東急なら過去に目蒲線分断をやったぐらいだし、
日比直廃止もやりかねない。
でも中目黒は同一ホームで乗り換えできるから不便にはならない。
目黒線と多摩川線じゃあ階段使わなきゃいけないからなあ。
664:名無し野電車区
10/02/17 20:51:09 boAZ6cYz0
>>649
自分とこに8000が何百両も残ってるのに20000を伊予鉄にくれてやるなんて、
絶対にあり得ない。
東武は東急や京王とは違うんだよ。
665:名無し野電車区
10/02/17 21:21:10 J0BL9XLXO
>>664
既に余剰先頭車が譲渡されてるじゃん。
666:名無し野電車区
10/02/17 21:23:38 szRQdJPf0
そもそも置き換え自体ありえない。
9000系･10000系みたいに車体だけリニューアルでいいんじゃないか？
化粧板や床をそのままにしても問題はない。
667:名無し野電車区
10/02/17 21:29:09 J0BL9XLXO
>>666
AFEチョッパの予備部品とか大丈夫なのか?
668:名無し野電車区
10/02/17 21:30:50 boAZ6cYz0
>>665
余剰先頭車？？
東武の話なんだけど？
669:名無し野電車区
10/02/17 21:33:56 boAZ6cYz0
>>666
同意。
チョッパの部品が本当にどうにもならなくなったらV化するかもね。
670:名無し野電車区
10/02/17 21:41:14 HRNBIbcD0
>>668
わかっててボケてるのかわからんが、もう少し情報拾えよｗ
厳密に言うと東武からではないが
671:名無し野電車区
10/02/17 22:03:02 boAZ6cYz0
>>670
いやマジで意味わかんないんだけど？
どっちにしろ、9000以降のステンレスの東武車が譲渡された訳じゃないだろ？？
672:名無し野電車区
10/02/17 22:04:57 UiGyVcBl0
サインウェーブ帯の02-102Fってもう営業運用に入っていたんだな
今日は31運用に入っていたのを確認
ドアチャイムは10000と同じJR東タイプですた
ドアエンジンも減圧式に換装されていた（10000系改修前のものと似た音）
673:名無し野電車区
10/02/17 22:07:13 KSXv+GbE0
あれはフライングで３ドアの鋼体をつくったアルナが悪いんだろ。
674:名無し野電車区
10/02/17 22:13:19 boAZ6cYz0
伊予鉄610？
たとえ東武が頼んで仕掛かりだったとしても「譲渡」じゃないだろ・・・。
675:名無し野電車区
10/02/17 22:22:39 boAZ6cYz0
＞元々はメーカーが東武鉄道向けに製造していた同社の20000系の
＞先頭車用の車体のうち、見込み生産していた分が、5ドアの20050系への
＞設計変更により、使われなくなってしまったため、
＞これを活用して製造された。
こういうことか。
どっちみち、今走ってる20000を近いうちに手放すことは絶対あり得ないね。
676:名無し野電車区
10/02/17 23:08:24 6iJoDGww0
>>664
東武の場合8000系の他に6050系も老朽化しているから最優先だろ
10000系列は修繕するが20000系列は使い倒しで置き換えでは無いのか？
俺の予想としては6050系置き換えが終る頃には9000系もそろそろ廃車の時期になりそう
677:名無し野電車区
10/02/17 23:33:03 hGHDKyYi0
16000まだーーーーーーーーーー？？？？？？？？？？
678:名無し野電車区
10/02/17 23:40:23 szRQdJPf0
>>676
その次は8000系と9101Fじゃないか？
野田線に転属した後期車やワンマン車の状態が悪い編成が対象で、
300系･350系もターゲットになると思う。
679:名無し野電車区
10/02/18 14:06:14 zotbL1/F0
ここは東武スレですか？w まあ良いけど。
どっちにしても日比直をこれからも続けるのは間違いないな。
問題は東急の方。動きが読めない。
中の人に聞いた話だと、JAL絡みで特別損失を計上する羽目になって
そのしわ寄せで鉄道事業の設備投資に影響しているらしい（不況の影響もあるが）。
副都心線直通は他社との関係もあるので優先的に投資して、他を削るとのこと。
日比直を廃止するかどうかはわからないけど、日比直用の新車を導入するとは考えにくい。
ところで、もうそろそろ15000系の甲種輸送だよね？
メトロは昔と輸送状況が変わったとか言ってるけど、ワイドドア車導入して効果あるのかな？
680:名無し野電車区
10/02/18 14:17:20 +SjJ1XG20
ワイドドアは仕方なく導入するんじゃないの？
あの邪魔がなければ通常のドアで投入された気がする。
681:名無し野電車区
10/02/18 17:28:48 rqIJPJOk0
>>680
ワイドドアは、国交省の指示の悪しき結末。
本来は05系初期車は更新予定だったから、この計画がなかったら、九段下行用２本増発
程度で、新車の追加予定はなかった。
その分は、千代田線にでも回っていただろう。
682:397
10/02/18 18:44:09 tvY8RVUq0
>>672
やっぱりそうなっちまったか・・・。
これ以上ドアチャイム変更しないでくれｗ（少なくとも今後更新予定の形式は。8000はこのまま営団チャイムで行きそうだが）
683:名無し野電車区
10/02/18 20:19:46 r68WwEVBO
>>663
東武は20ｍ化主張などしていない。
メトロには竹ノ塚にも基地がある。
日比直止める道理は無いし、東武20000は東武的思考では、まだ 新 型 車
東急東横が、ホームドア言うようなら、日比直止めるのはウワサ通り
18ｍは邪魔になるし、メトロ５扉など言語道断
という事になるか…
684:名無し野電車区
10/02/18 20:59:56 GmtlwQOOO
>>682
どこが？いいことじゃないか。色々な面でJRを見習うべき。車両もAトレよりE233の方がいいし
15000もJRチャイムに期待
685:名無し野電車区
10/02/18 21:33:06 GQicXMf70
>>683
日比谷線建設前の話だが？
686:名無し野電車区
10/02/18 21:38:08 gi+Xneb/0
千代田16000投入で06系東西線転属ってがいしゅつ？
687:名無し野電車区
10/02/18 22:03:09 xhKef+CW0
認めたくない
06系を東西に取られたくない
688:名無し野電車区
10/02/18 22:23:43 1YLTse1XO
>>687
06はホームドアに対応してないからしょうがないだろ（棒読み）。
あぁせめて06のドア配置が4-6-7-6-4じゃなくて3-7-7-7-3で作られてればなorz。
車端部に背ずりの高いクロスシート付けてたりして。
ところでMSEがホームドア対応ってのが気になる。
多分、千代田線に設置されるホームドアは副都心線・有楽町線のそれとはまったく別構造だったりするかも。
689:名無し野電車区
10/02/18 22:29:12 1YLTse1XO
>>673-675
そういや、アルナは東武8000のステンレスverの鋼体造ってたよね。
あれ何両分造ったのかな？
解体されたのがﾓﾀ-ｲﾅｲ｡
690:名無し野電車区
10/02/18 23:56:22 FBFnoS6V0
>>684
雨樋剥き出し、表面ボコボコ仕上がり車両の何処が良いんだか（笑）
691:名無し野電車区
10/02/19 00:25:28 Q85OcVpf0
>>684
それは君の考えであって
みんながみんなそう思ってる訳ではない
別にべきでもなんでもない
692:名無し野電車区
10/02/19 00:54:22 eQB+ZRgZ0
>>684
E233系って日本一の手抜き車両だぞw
693:名無し野電車区
10/02/19 00:56:51 UsvKQrA10
>>691
事実じゃないことをあたかも事実であるかのように
～予定である
なんて書くやつらに比べればましなんだけどね
694:名無し野電車区
10/02/19 01:20:17 MydH6lpf0
このポスターにはさすがにびっくりした
URLﾘﾝｸ(sukima.vip2ch.com)
695:名無し野電車区
10/02/19 01:24:45 Hn8Zpwij0
>>677
秋まで待ってくれ
>>678
9101Fは試作編成だから修繕はしないで置き換えの対象が妥当と判断できる
>>679
暫く東急電鉄正社員のボーナスと退職金はカットして乗り切るしか無いな
>>683
東急東横線・みなとみらい線は地下鉄副都心線にあわせてホームドア設置計画はある
>>687
それ以外の選択肢としては廃車が現実的
>>688
有楽町線が2012年度には全線でホームドアを使用開始予定だからそれにあわせてMSEもあわせていると聞いて居る
696:名無し野電車区
10/02/19 07:54:31 niss4f0kO
今6117Fに乗っているが、窓に常磐線の中電みたいな「開↓」のシールが貼られ、
座席部の化粧板に「ゆずり合ってお掛け下さい」というシールが貼られている。
まさか7人で座ってくれという事ではないだろうな^^
すれ違った6110Fにも「ゆずり合って」は貼られているから、他の編成も貼られたのかね。
697:名無し野電車区
10/02/19 09:03:40 OO5+9T6B0
>>678
TBは9000はまだ新系列扱い。廃車はないよ。
>>686-688
もう発表になったのか？
>>688
MSEがホームドア対応なのは、6000系他とドアの位置が揃っているという事。
698:名無し野電車区
10/02/19 10:30:03 UPcbm4lKO
千代田のお下がりなんかいらねえよ。
699:名無し野電車区
10/02/19 11:51:38 Hn8Zpwij0
6000系はインドネシアに譲渡してくれ
インドネシアの編成を全て6000系譲渡編成に置き換えてくれ
700:名無し野電車区
10/02/19 12:42:08 pL+37MAb0
>>697
＞6000系他とドアの位置が揃っている
6000系がE233-2000や4000形と同じドア配置だと思ってるのか？
701:名無し野電車区
10/02/19 12:53:35 OO5+9T6B0
>>700
6000系や7000系やTB50050系やSB6000系の事を言ったのだが。
千代田線の他社乗り入れは知らんが、少なくとも6000系が対応できるのなら、
当然、MSEも対応できるんじゃないか？
702:名無し野電車区
10/02/19 14:05:25 9A3zuEOh0
>>694
コラージュ
703:名無し野電車区
10/02/19 14:26:09 fkWliPYH0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:891番)
↑これって １５０００系？
704:名無し野電車区
10/02/19 15:29:51 8c3/8r690
>>703
たぶんそう
705:広島電車区
10/02/19 15:36:17 YXdf7H6M0
メトロ15001F甲種、山陽本線五日市定刻（14；38)通過。帯はグラデーション入ってた。
後ろも青シート被っている。電機はEF66－54
706:名無し野電車区
10/02/19 17:00:08 KE8xCpX+0
なんか細かい窓多すぎてﾁｶﾁｶするｗ
707:名無し野電車区
10/02/19 17:05:56 stympbDc0
おんぷに既に上がっていた
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
708:名無し野電車区
10/02/19 17:10:00 9A3zuEOh0
16000まだーーー
秋に開始なら夏には試運転三昧だから春にはこいーーー
709:名無し野電車区
10/02/19 17:25:45 J0b/BrXG0
>>695
06の廃車はメトロのことだからありえないと思う
あと東横線とみなとみらい線にホームドアつけるのなら日々直を廃止しなければｗ
710:名無し募集中。。。
10/02/19 22:33:05 rMcRViLsO
>>709
実は06にも対応したホームドアだったりして。
711:名無し野電車区
10/02/19 22:57:06 HWwNUwtW0
んなーこたーない
r―-、
/￣ l|
■■-っ
∀` /
＿_／|Ｙ/＼
ЁL＿_ | / ｜
｜У ｜
712:名無し野電車区
10/02/19 23:34:17 OO5+9T6B0
>>710
かなり将来の東西線では、できるかもね。
713:名無し野電車区
10/02/19 23:43:26 VHViw8750
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
714:名無し野電車区
10/02/19 23:57:33 M4K2x+c70
15000の車内LCDは02-102Fと同じタイプなのかな
715:名無し野電車区
10/02/20 00:06:11 BStRtU5n0
>>713
LED表示、左側（種別）がフルカラーで右側（行先）が白色か
716:名無し野電車区
10/02/20 00:19:53 mOJna7by0
>>713
ｸﾓﾔ、ｸﾓﾆ、ｸﾓﾕﾆっぽいな
717:名無し野電車区
10/02/20 00:29:24 o8BiAEh60
>>715
京成と同じだな
16000とかもこのタイプになるんだろか
718:名無し野電車区
10/02/20 02:51:46 YRoCae2j0
またVVVFは三菱か
719:名無し野電車区
10/02/20 08:58:56 mrIjp/eXO
>>710
そんなの出来るなら
副都心でやっているって
06東西カラーになったら、07と区別付けられるヤツってヲタでも居ないんじゃないか？
車番以外で
720:名無し野電車区
10/02/20 09:14:53 7pQVADGl0
2004年東京メトロ始動
銀座線→→11000系新造予定
丸の内線→02系改修工事
東西線→→15000系登場
千代田線→まもなく16000系登場
有楽町線→7000系改修工事、07系撤退、10000系新造
半蔵門線→8000系改修工事
南北線→→9000系増備車
全く相手にされない日比谷線
721:名無し野電車区
10/02/20 10:25:53 b3Qp3oSi0
>>713
窓の処理もう少し巧く纏められなかったのかな。戸袋と連続にするとか。なんか荷電みたいだ
722:名無し野電車区
10/02/20 10:53:02 o8BiAEh60
>>721
強度的な問題では？
山手線のE231-4600も一枚窓にできそうなところをわざわざ分割して柱入れてるし
723:名無し野電車区
10/02/20 11:00:33 1wDsW5KM0
戸袋と連続にしたら全面2枚ガラスになっちゃうじゃん。
しかも密封じゃないからすぐ汚れる
724:名無し野電車区
10/02/20 11:27:42 xwMsLrea0
>>720
東急撤退 じゃね？ww
>>722
ヤテ4600は部品流用の関係だよ。
小さい方は廃車となる6ドアから、大きい方はE233系との共通部品を流用。
725:名無し野電車区
10/02/20 12:15:55 VHlMlsq90
>>720
3000系復元＆保存
726:名無し野電車区
10/02/20 13:22:51 rBlTSIOP0
そういや15000の側面LEDって2つに分割されているように見えるな
種別がフルカラーで行き先が3色か？
727:名無し野電車区
10/02/20 14:11:16 OXVauMJ4O
行き先は白色っぽい
728:名無し野電車区
10/02/20 14:41:03 wLuGchH+0
日比谷線はもう15mの連接車にしちゃえよ。
729:名無し野電車区
10/02/20 17:55:15 3WUY/YCEP
側面LEDのサイズ、もう少し大きく出来なかったものか？
メトロの車両は側面LED狭すぎで、詰め詰め表示が見づらい
４文字表示でギリギリなのはどうかと
730:名無し野電車区
10/02/20 18:21:47 rPXMKrB70
「撮り鉄」の“脱線”問題 大阪府警が捜査へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
731:名無し野電車区
10/02/20 18:31:57 p0/m5jXq0
>>729
快速(あるいは東快) 東葉勝田台なら
かなり見辛くなりそうだ
732:名無し野電車区
10/02/20 21:20:16 L4g3Jxcp0
>>700
メトロ6000と同じ配置である7000が走る路線に
小田急4000と同じ配置の東急5050が乗り入れるんだから問題無いと思うんだが違う？
733:名無し野電車区
10/02/20 22:32:05 nYiZfRlF0
>>719
今は帯の形状が違うぞ。
東西線に転属後、06系が今のままの帯形状を踏襲するか、07系の形に合わせるかだね。
もっとも、利用者にとっては両者の区別が付く必要はないと思うけど。
734:名無し野電車区
10/02/21 00:02:20 H7FdDY2SO
>>720
03は床塗色変更と手摺パイプ増設をやったな
この前丸の内線を駅で待ってたら、不思議な音がしたから顔をあげたら02更新車だった
735:名無し野電車区
10/02/21 00:41:58 EnThSp620
>>726
3色LEDはフルカラー
3色LEDでググってよく勉強しろよｗ
736:名無し野電車区
10/02/21 00:58:06 pRwmehI/O
試されるスルー力
737:名無し野電車区
10/02/21 04:29:09 301xEqs+0
ラッシュ時押上延長で運用きつい
半蔵門線に18000系まだ＝？
738:名無し募集中。。。
10/02/21 08:05:26 ZTjwaEqzO
06半蔵門線に転属ってのはどう？
739:名無し野電車区
10/02/21 08:24:01 FZNGzpnH0
>>738
胴回りがメタボなので入れません。
740:名無し野電車区
10/02/21 11:39:08 a2oG8ygc0
削っちゃえｗ
741:名無し野電車区
10/02/21 12:37:39 ifJNOmHk0
梶が谷でｶﾞﾘｶﾞﾘ君でつか？
742:名無し野電車区
10/02/21 17:28:52 El5ccOeb0
>>738
っ半直協定
743:名無し野電車区
10/02/21 18:06:11 SzILFV/q0
15000、N05、05、07、06、東葉2000、E231-800
東西線も多形式路線になるな
744:名無し野電車区
10/02/21 20:41:36 7lPRNf1KO
>>743
06はすぐ来ないだろ…
745:名無し野電車区
10/02/21 22:16:09 D0CrIOQUO
07だけでなく今度は06の面倒まで見ろって言うのか？ふざけんな東西線をゴミ捨て場にしやがって。
746:名無し野電車区
10/02/21 22:18:20 IXlDnR670
06系をゴミと申すか？ふざけんな
747:名無し野電車区
10/02/21 22:29:17 301xEqs+0
06・07系はバブルの申し子
金のかけ方が05最終車とは大違い。
748:名無し野電車区
10/02/21 22:41:41 Cmwey3720
>>745
いらないなら07系返してくれ。
・・・45cmずれてしまうとホームドアは対応できんもんなんだね。
749:名無し野電車区
10/02/21 22:49:49 99JYvJIQ0
>>748
むしろ返してあげたいぐらいだ。
モケットを吐き気のする柄に替えられて、
直通先の案内ができないから邪魔者扱いされて。
まじめに06・07は千代田線に転用して、N05系をもっと増備すべきだった。
750:名無し野電車区
10/02/21 22:51:51 s4YvRnnvO
>>745
東急大井町線状態だな…
751:名無し野電車区
10/02/21 22:56:37 Re8SqO5KO
ゴミさえ捨てられてこない千代田線…
752:名無し野電車区
10/02/22 01:15:03 ZgAOhOQx0
>>749
だから、千代田にはホームドア(ry
753:名無し野電車区
10/02/22 10:15:16 rGxWEmwpO
ホームドア。便利な言葉だ。
そんな理由の為に要りもしないお古を押し付けられる方はたまらんな。
754:名無し野電車区
10/02/22 11:37:19 +OuW4NW80
>>753
まあ、東西線は大部分は直接投入だから、いいじゃないか。
マニア的には車種が増えて面白いし。
(乗務員は大変だろうけど)
755:名無し野電車区
10/02/22 12:11:27 WgpeKKTKO
>>754
同一形式でも編成によって操作方違ったりするし、日常乗務ではあまり不具合はなさそう
訓練は辛いだろうな
756:名無し野電車区
10/02/22 13:36:57 +OuW4NW80
>>755
東西線に06系が来た場合は、07系と同一仕様に改装されるだろうから、実質は訓練不要かもね。
757:名無し野電車区
10/02/22 14:04:55 qjSDwxXl0
お古だかなんだか知らんが40年モノやドアガタガタが走ってる千代田よか全然いいだろ
やっと置き換えかと思ったら置き換え遅れるし
758:名無し野電車区
10/02/22 14:55:44 fvpmGanc0
06系が東西線に来るの歓迎するけど
帯色は今のままでいいよ
あの緑と細い紫のラインはかっこいいので
759:名無し野電車区
10/02/22 15:19:56 MD602rsz0
06や07は2色の帯でかっこいいよね
なんでやめちゃったんだろ
760:名無し野電車区
10/02/22 15:58:29 asWXw/PhO
15101Fの牽引は中野から05-111Fだった。
761:名無し野電車区
10/02/22 16:19:36 +OuW4NW80
>>758
形状は踏襲するか07系に合わせるか分からないけど、当然、配色はブルーに変更するだろう。
>>759
ズバリ、コスト低減だね。
762:名無し野電車区
10/02/22 19:26:51 FZ53o18s0
えっ!??千代田線の置き換えって遅れるの？
763:名無し野電車区
10/02/22 20:11:58 z6bsfAJ90
>>759
10000系にも16000系にも踏襲されなかったのが残念
764:名無し野電車区
10/02/22 22:26:15 6XbH/xHX0
>>756
制御装置の違いは今更どうしようもないがな。
765:名無し野電車区
10/02/23 01:43:54 L/YHLxy2Q
>>764
06の制御装置は05の19～24Fと一緒。
766:名無し野電車区
10/02/23 12:19:18 91QLQQJ70
>>757
そこで05系リニューアル車の登場だよ
767:名無し野電車区
10/02/23 21:23:30 xzXgtPBkO
>>765
07の制御装置を05の19～24Fと交換すればいい気がした
768:名無し野電車区
10/02/23 23:50:51 USzoWuCJ0
>>767
全部一緒だっつーの。(W
769:名無し野電車区
10/02/24 15:29:54 LAU7XePIO
07は1･2次とも05とはメーカー違ったと思うが。
2次は03だか9000だかと同じだったような？（似てるだけ？）
770:名無し野電車区
10/02/24 17:33:55 MyuYXt660
>>769
基本機能は全部同じ。
メーカーは、07系２次車が05系の一部と同じ。
771:名無し野電車区
10/02/24 21:28:38 ag4yjexiP
規制時の避難所スレです。よろしく
東京メトロ車両総合スレ Ex.01S
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
772:名無し野電車区
10/02/24 23:53:30 Ex1DdJeY0
>>759
最近のは皆、2色（3色？）の帯だと思うが。
06系と有楽町線時代の07系は、同系色ではない色を組み合わせていたということ？
773:名無し野電車区
10/02/25 00:01:56 FrYhKN3H0
06系が緑と紫
07系が金と紺
774:名無し野電車区
10/02/25 00:14:31 4Yxv7tdRO
>>768
ガセ乙
775:名無し野電車区
10/02/25 09:00:55 iVDLR2TF0
>>774
自分で調べろよ。
776:名無し野電車区
10/02/25 09:01:10 /GOd2Nn/0
>>696
今乗ってる05-103Fにもそのシールは貼られているが、
同時に「7人掛けです。」とも書いてある。
だから、これが書いていない6000系は任意という事じゃないかｗ？
男だけなら6人でもギリギリだし、女性が2・3人いたら7人も可能だから。
777:名無し野電車区
10/02/26 00:42:25 tbK86pSTO
>>775
Vの機種が違うと言いたいんじゃね？
778:名無し野電車区
10/02/26 14:42:24 AtdZFKUQ0
>>771
ライブドアの回し者？
いろんなスレで誘導しまくってるけど
779:名無し野電車区
10/02/26 18:00:52 S06oTchd0
>>777
あなたに言うつもりはないが、そこまで細分化するなら、ロット単位で全車変わってしまうからな。
トトロ内では、大きく分ければ05119F～124F、06系、07系は基本機能は統一スペックだよ。
780:名無し野電車区
10/02/26 20:52:48 qiQMfcq70
>>779
基本機能とか書くから話がかみ合ってないような気がする。
単にメーカーが違うとか書けばいいんじゃない？
05119F～124F、06系、07系の1次車は同一メーカーの同じ制御器って事でおｋでしょ？
781:名無し野電車区
10/02/26 23:21:21 tbK86pSTO
>>780
05のその編成群と06が東芝、07の1次車は三菱で2次車は日立だね
まあメーカーとかが違っても機能は一緒、と>>779は言いたいと解釈すればおｋ？
782:名無し野電車区
10/02/27 01:29:54 0vNZEoJW0
>>778
中学生か高校生かそれくらいの奴が"俺すげーｗｗｗ"状態になって親切のつもりでやってるんだろどうせ
783:名無し野電車区
10/02/27 14:52:02 arS0c1f60
06系と07系の1次車って同時期なのにメーカー違うのか。
知らなかった。
784:779
10/02/27 22:51:34 OLpp1Tsb0
>>781
フォロー、㌧。
そういう事なんだけど、難しかったかな？
201系と203系は性能が同じというのと似たような事なんだけどな。
(こう書くと、また反論が来るかな？)
785:名無し野電車区
10/02/27 23:48:11 xODK/5Bn0
>>779
201と203の性能が同じだと?
制御方式が一緒なだけで、走行特性まるっきり違うが。
786:名無し野電車区
10/02/27 23:59:59 I2LPdgfo0
15000
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
787:名無し野電車区
10/02/28 00:10:43 xt6ITLU10
>>786
なんか眠そうな目してる…
788:名無し野電車区
10/02/28 00:23:24 /SqDgOldO
>>784
201と203は歯車比が違う
それは地上の駅間の長い線区に適するか地下のそれが短いのに適するかに関わり、変えるならば当該部品の換装が伴う
05の一部編成群・06・07は搭載するインバータ（と線区で異なるプログラム的な設定により可変な減速度）
が違うのみでそれ以外は走行や加速の性能には影響は及ぼさない
789:名無し野電車区
10/02/28 02:04:48 Jo4U6XuI0
>>786
前面もフルカラーLED+白色LEDなのか
運番まで白色とはメトロにしては贅沢だな
790:名無し野電車区
10/02/28 03:02:26 IHEXyHXy0
副都心・有楽町線は各停種別を表示するようになったけど、
東西線は従来通り各停種別は無表示なのか
791:名無し野電車区
10/02/28 03:28:41 eXVkWtrL0
>>786
外装はN05の化粧違いだな
792:779
10/02/28 22:11:37 I1J8cRJe0
>>785>>788
想像通り、反論が来たな。(w
チョッパ制御というモーター制御の括りを言いたかったのだが、性能という表現がまずかったか。
まあ、細かい点は勘弁を。
793:名無し野電車区
10/02/28 22:48:27 Psp+qj8e0
>>792
制御方式が同じだから性能同じというのはさすがに語弊があるかと・・・。
794:名無し野電車区
10/02/28 23:49:05 V1vUalBb0
>>792
どう考えても1行目要らんだろ
795:名無し野電車区
10/03/01 06:49:06 q1Dhoqf60
保険をかけて一番みっともなくなるパターンだな。
796:名無し野電車区
10/03/01 06:56:04 czEGL1IX0
>>792
どう考えても細かくないだろｗ
797:名無し野電車区
10/03/01 09:02:40 WHkUJJuY0
>>789
千代田線16000系もこうなるのかな？
>>790
優等種別しか表示しないなんて、東急田園都市線みたいだなw
798:779
10/03/01 09:07:35 9MVqS6ns0
>>793
05140Fから05143Fと2000系の基本スペックが同一という例えにしときゃ良かったかな？
これらも細かく言えば製造ロットでは違う訳だが。
何れにしても、06系と07系と05119F～124Fの基本スペックは同一ということでおK？
以前の深川公開時に中の人からそう聞いていたのだが、間違っていたのかな？
799:名無し野電車区
10/03/01 09:15:56 czEGL1IX0
まずスペックって表現が曖昧すぎて何を刺してるのか分からんから
加速性能とかメーカーとか明確にしたほうがいい
800:779
10/03/01 09:55:17 9MVqS6ns0
>>799
そうですな。いずれにしても、スレ汚しになった。皆さんスマソ。
801:名無し野電車区
10/03/03 22:15:11 PPYd/FKTO
10000系は色もウンコだが座席の座り心地もウンコだなｗｗｗ
とりあえず15000系以降は改善されてる事を期待
802:名無し野電車区
10/03/04 00:26:36 u4BEICELO
全く、酷い汚し様だよこれは
803:名無し野電車区
10/03/04 00:43:34 tjtPYNazO
>>801
なめんじゃねーぞ
東葉高速2000と05系13次車の座席に座ってみろ
20分も持たないから
804:名無し野電車区
10/03/04 00:47:25 snxhAnq0O
メトロもE233タイプのシートにすればいいのに
805:名無し野電車区
10/03/04 00:48:55 sKXxynTm0
15000も結局ペッタンコなのか？
806:名無し野電車区
10/03/04 03:10:24 +ssVNBVk0
>>803
そんな座席に毎日およそ1時間座っている人が通りますよ
807:名無し野電車区
10/03/04 08:43:34 HQ/KBsCB0
>>801>>805
10000は座席改良を始めるって言っていたから、15000は改良版じゃないかな？
>>802
まあ、言ってることは分かったから、いいじゃないか。
揚げ足取りはいくらでもできるし。
808:名無し野電車区
10/03/04 13:06:56 wwZEwhDr0
>>803
平気で寝過ごしてしまうぐらいですが・・・
あんなもん慣れだよ慣れ
冬の厚着だとフカフカさより幅の広さの方がよっぽどありがたいわ
初期車は窮屈だ
809:名無し野電車区
10/03/04 14:31:47 f46cr8SzO
>>808
ケツがいわゆる“安産型”だと固い方がむしろ好都合なんだよねぇ。
ただ座る位置をうまく調節しないとケツが変な感じになるけど。。。
でもさすがにと言うか窓が全部開閉不能の東武50050はさすがにと言うかひど過ぎる…。