09/12/27 00:30:33 6PqnvOsK0
>>91
３レベルインバーターは経年すると色々欠点が出てくるから流用されない
それに6Ｍ4Ｔ車はモーターが160kWだから5M5T車で使うには容量が足りない
素人はたった5kWと思うだろうが大きな差だ
121:名無し野電車区
09/12/27 01:05:06 rR+9xrvw0
＞全編成が16000系で統一の予定
＞6133F～6135FはB修繕＋ワンマン化で支線へ転属
文章の拙さはともかく、これらさえ書かなければ信じる人間もいただろうに。
特に上段。16000を10年以上に渡って増備して最終的にはB修車も潰すということならともかく
わざわざ特別損失を計上してまで大幅に手を入れた車両を短期間で潰すと思う？
122:名無し野電車区
09/12/27 01:14:35 YTghQ17f0
ネタばらし云々はいいけど
計画変更だってたびたびある事をお忘れなく
内部の関係者ならそんな事重々承知でしょ？
信じる信じないの問題でなく、決定事項なんてほとんど無いのだが
123:名無し野電車区
09/12/27 01:39:00 D/XetqE5O
>>65
近いうちに千代田線にホームドアは確定事項？
なんで東西線よりも千代田線にホームドアが優先されるの？
124:名無し野電車区
09/12/27 02:01:02 SgdkDh4Q0
千代田転籍（小田急対応）工事やVVVF化+B修繕まではいいとしても
将来、副都心線車並みのワンマン対応工事も追加したら、さすがにコストがかさみ過ぎる
でも転籍やV化をした時点で10年は使わないと改造費用の元が取れないから、
ホームドア導入後も使い続けないといけなくなる（7000系VVVF更新車も当初はすべて残す予定だった）
05系にそこまでコストをかけるくらいなら、
16000系16本+チョッパ車以外の6000系+06系でホームドア導入まで持たせ
ホームドア導入時に16000系を追加して6000系と06系を一気に置き換えるほうがマシだという見通しなのでは
125:名無し野電車区
09/12/27 02:14:12 kW4F9X9o0
6133～35編成はB修＋VVVF化でも10Rのままだそう。
>>120
2レベルIGBTのVVVF装置で、3レベル時代より主回路の容量増と高粘着を確保できた。
MT同数による影響を僅か5kWの出力増で留めたのは、上記の性能向上に依るところが大きい。
126:名無し野電車区
09/12/27 02:23:28 j+tEnuXT0
車齢20年の05系廃車で、40年越え間近の6000系や7000系を延命・・・
車体は大丈夫でも、すぐに陳腐化して寿命がくるんだから
VVVF化なんかしなけりゃいいのに
127:名無し野電車区
09/12/27 03:12:15 Dd8dP7t9O
06系はただでさえ中途半端な存在だからどちらにしろ東西線へ転線して、その上改番もされて07系化しそうだ。
しかし何で16000系を35本導入しないんだ？6000系なんて老朽化以前の問題で、設計自体の陳腐化が目立ってるだろうに
128:名無し野電車区
09/12/27 03:28:49 TZRlsKBBO
ひとまず6101Fとチョッパ制御の早急置換えの分の16本なのだろう。
15000系も同時進行だし。
東西線の05系→15000系は改善命令がきちゃったから仕方ないんだろうね。
129:名無し野電車区
09/12/27 03:38:32 KWbjDBdw0
>>124
俺も今回の16000系導入はチョッパ車の全16本を16000系で一気に置き換えするためだと思う。
小田急地下化の坂で救護できなくなるチョッパ車を全廃させなきゃならないし。
(坂の件のソースは知らんが過去スレか小田急のスレで見た気がする。)
あと、ホームドア導入のために一気に置き換えするとコスト削減と矛盾するから
VVVF更新コストの回収し終えた編成から順次16000系に置き換えていった後の
16000系統一完了時にホームドア導入じゃないか？
一応チョッパVVVF別の編成一覧貼っておく
チョッパ: 03,05,06,07,10,11,12,13,15,23,25,26,27,33,34,35
VVVF: 01,02,04,08,09,14,16,17,18,19,20,21,22,23,24,28,29,30,31,32
130:名無し野電車区
09/12/27 03:41:54 N0JExiNO0
こんなもめるならメトロに就職して妄想実現すればいいのに
大学位出ればトライは出来るだろｗ
131:名無し野電車区
09/12/27 11:15:20 ODEVWEOK0
>>123
東西線にホームドア入れるつもりなら
ドア不適合で有楽町線追い出された07系を持ってこないだろ。
てか、東西線にホームドアとか混雑助長も良いところだわw
132:名無し野電車区
09/12/27 12:38:32 ziEFBia+O
>>123
多分沿線事情を知らない地方の田舎者だと思う
133:名無し野電車区
09/12/27 15:08:06 x3v3ENzf0
>>115
お前も結局は妄想だろ？
そもそも東西線05系を千代田線に回すメリットが分からない
134:名無し野電車区
09/12/27 15:12:45 9+Hvu/5R0
小田急機器は載せなきゃいけないけどJRの無線やらATS-Pなら搭載済みだからな
135:名無し野電車区
09/12/27 15:13:52 q2p9ormb0
常磐緩行はATS-P使わない
136:名無し野電車区
09/12/27 15:16:47 9+Hvu/5R0
ああ、そうだった
転属の場合外したATS-Pは15000系の一部に再利用かな
137:名無し野電車区
09/12/27 18:08:24 omV76+xyO
>>134
その小田急の危機が厄介でTASCとか付いたやつだから改造に時間もコストも掛かる。
6121Fのは簡易版でTASCは省略しているっぽいが、いずれ小田急へのホームドア設置は決定事項なので長持ちはしないね。
138:名無し野電車区
09/12/27 18:34:25 exBoJwa10
仮に東西線05系の千代田線転属はないと考えると
なぜ事故った初期車を修理したんだろう？
例えが悪いけど、末期がんの患者に外科手術を施すようなもんだよね？
139:名無し野電車区
09/12/27 18:36:45 iFGg5tpBO
>>129
16000での統一なんて妄想はやめた方がいいぞ
絶対あり得ないから
140:名無し野電車区
09/12/27 18:36:52 UtxIPpvHO
>>127
じゃあお前が１９本分買ってメトロに寄贈しろよ
141:名無し野電車区
09/12/27 18:40:35 iFGg5tpBO
>>115
厨房
どっかの誰かのマネすんのはいいが…
馬鹿馬鹿しくて
142:名無し野電車区
09/12/27 18:41:10 Rg3WOWzK0
いくらなんでも事故った状態で地下鉄博物館に収蔵できないべ
143:名無し野電車区
09/12/27 18:48:58 wzr3IFrq0
>>138
予備車不足を避けるでは？
廃車予定だった7102Fも更新に切り替えたのもそれが理由だったりして
144:名無し野電車区
09/12/27 19:30:50 ZgIh2Usf0
>>124
そういう理屈なら、
05系を転属させ6101Fやチョッパ車置き換え。
予備確保として一部16000系も導入。
この状態でホームドア導入まで持たせ 、
ホームドア導入時に16000系を追加導入しVVVF車も置き換え開始。
05系にワンマン化して更に10年程度使えばいいんじゃないか？
それか置き換え時にワンマン機器だけ流用という手も有りかと。
>>139
05系に統一しないなら、
2013年辺りに16000系に置き換えだろ。
145:名無し野電車区
09/12/27 19:36:31 KHcrFk4f0
6000系ハイフン試作は生態保存してください<(_ _)>
146:名無し野電車区
09/12/27 19:44:53 ASCCQoL00
いやだからね、わざわざ05を転属させるのも手間なわけよ。
まぁ16000に関しては、小田急下北沢地下化に際して
チョッパ車を全廃しなきゃならないっていうのもあるんだろうけど。
147:名無し野電車区
09/12/27 19:59:37 UysqsMFF0
>>143
15000系投入までなら三鷹のE231-800の借り入れで乗り切れたんじゃない？
E231-800はまだ東京総合への入場が始まっていないし。
148:名無し野電車区
09/12/27 20:08:16 exBoJwa10
>>143
それだったら15000導入まで東葉高速やJRからレンタルすれば良いじゃん。
7102Fの場合は東武や西武に副都心線対応車が少ないから借りるわけにもいかないししょうがないけど。
149:名無し野電車区
09/12/27 20:09:17 exBoJwa10
あっ被った。スマソ
150:名無し野電車区
09/12/27 20:19:55 dMcS7u0iO
まったくage厨にはロクなのがいないな
じゃあさ、学校で消しゴムを無くしたとしてだな
・自分の家にある他の自分の奴を持ってくる
・面倒なので他人の奴を借りる
はい、その時は良くても後々面倒なことになりそうなのはどっち？
151:名無し野電車区
09/12/27 20:28:11 KHcrFk4f0
友達のパクルが正解
152:名無し野電車区
09/12/27 20:30:22 saFY62hl0
朴 李 1896-1943
153:名無し野電車区
09/12/27 20:31:51 mvy1XIn7O
正解は越後製菓。
154:名無し野電車区
09/12/27 21:18:57 UysqsMFF0
>>150
修理の費用と借り入れの費用（車両使用料など）を考えた場合のことを言ってるんだが
お前は電車と消しゴムの貸し借りを同レベルで語れると思ってるわけ？
155:名無し野電車区
09/12/27 21:21:34 KWbjDBdw0
>>138
じゃあ俺は、実はたいした事故じゃなかった、に一票。
別に15000系と置き換えで廃車になっても驚かない。
156:名無し野電車区
09/12/27 21:22:09 j+tEnuXT0
>>150
たとえが良くなさすぎるだろｗｗｗｗ
消しゴムくらい別に借りてもあとくされねーよ。
157:名無し野電車区
09/12/27 21:28:36 j+tEnuXT0
05系を千代田に持ってくるにはどんな改造が必要になるんだろ。
6000の床下機材と運転台周りの部品を持ってくればいいだけなら
6000必要機材撤去→インドネシア
05系機材設置→千代田線
16000系→6000系VVVF廃車
158:名無し野電車区
09/12/27 21:31:55 9+Hvu/5R0
小田急用機器、ATCの形が違うならATCも
JRの無線は既に完備してる
159:名無し野電車区
09/12/27 21:40:23 ASCCQoL00
OM-ATSもD-ATS-Pも両方積まなきゃならんね
160:名無し野電車区
09/12/27 21:43:31 SgdkDh4Q0
>>157
16000系が出てくる来年秋まで6000系は1本も捻出できない
それ以前に15000系今年度製造分で捻出される05系2本の処遇をどうにかしないといけない
この2本がインドネシア行き濃厚ということだろ
161:名無し野電車区
09/12/27 23:18:53 b/G3wmIX0
6000居残りで0x系列の方が早くネシア行きっていうのはなんとももったいねえな
162:名無し野電車区
09/12/27 23:33:45 5hUdhj+y0
>>147-148
千代田線と違って、東西線のJR車(E231-800)は全体も予備が少ないから、２・３日ならともかく、
長期貸出しはムリ。
163:名無し野電車区
09/12/27 23:33:45 wzr3IFrq0
>>129のソースってこれ？
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
164:名無し野電車区
09/12/27 23:45:39 +j4fAP3F0
>>162
以前書いたかもしれないが、E231-800はまだ1編成たりとも東京総合車両センターでの重要部検査を受けてないよ
入場回送があるとするなら、2nd-trainや一番乗り場に掲載される確率は高い
165:名無し野電車区
09/12/28 00:11:24 WVl5Hvdg0
千代田線と東西線とでは、後者のほうが走行条件が過酷らしい
前者では日中車庫で休む車両が多いことや後者の地上区間の長さと線内快速運転によるものだとか
（近年は小田急直通が増えたことで千代田線車両の酷使も進んでいるらしいが）
だから6000系より05系の寿命が短いこともあるのかもしれない
166:名無し野電車区
09/12/28 01:17:50 kCfnw5dvO
まあ千代田線のが抵抗器に関しては過酷だったんだけどな。
東西線は地上区間が長かったから301系が鉄板焼きにならないで済んだとか。
167:名無し野電車区
09/12/28 01:29:29 pu70RixXO
>>160
>16000登場まで6000あぼん出来ない
どんな理由で？
168:名無し野電車区
09/12/28 01:51:26 pu70RixXO
>>165
そんなにヤワな電車あるわけねぇだろ？
おまいの理論だと、JR485辺りはもはや…
仮にそうだとしてもVVVF化で解決じゃないか？
169:名無し野電車区
09/12/28 01:53:10 mxgsPAx50
快速運転のほうが機器は傷まないんだけど
170:名無し野電車区
09/12/28 01:54:05 38YNHtan0
鉄板ってよく言われるけど、走行中の床を手で触れたら反射で離してしまうほど熱かったの？？？？？
171:名無し野電車区
09/12/28 02:03:19 dckLwr7A0
>>169
走行距離が伸びると、車体や台車など機械装置が傷む。
頻繁に加減速すると主回路機器など電気装置が傷む。
通勤・近郊型電車の場合、両方とも満遍なく酷使する上に
ラッシュ時の荷重が多大なために、種別の違いで差が出にくい。
JRの特急型電車クラスになって初めて差が出るというもの。
民鉄の無料特急とかだと、一般型電車並みの傾向。
172:名無し野電車区
09/12/28 03:18:44 jvHPCFuK0
>>167
予備車不足
173:名無し野電車区
09/12/28 05:41:37 pu70RixXO
>>172
バカなの？
死ぬの？ ww
あのさ 冬休み厨
普通、新車なり転属車が来るまで、あぼんするにしろ転属するにしろ走らせたままなんだよ。
代替車が到着して初めてサヨナラするもんだ。
つまり、これで車両が足りなくなる心配は無いワケ
足りないから他社から借りる。なんてｸﾞﾓやら、車両更新やら、重検やらで編成が足りない。
なんて事態になった時に、たまにはあるがね…
重検と更新のような長期化する工事は重ならないようにシフト組んでやってるから、めったに起こりえないの。
鉄道会社 ｦﾀに心配される程落ちぶれてないから
174:名無し野電車区
09/12/28 06:48:25 jvHPCFuK0
流石ケータイ厨様は一年中支離滅裂だなｗ
175:名無し野電車区
09/12/28 07:20:54 jvHPCFuK0
ていうか>>173は俺へのレスじゃなくて>>157へのレスか？
全然論点合ってないし、分かりきったこと説明してくるし、
話がかみ合ってないんだが。
ケータイだと過去のレス読めないせいで話の流れが分かってないと思うから説明しておくけど
ちなみに>>160も>>157も俺ではなく別の人だからな。
176:名無し野電車区
09/12/28 08:46:55 0qL8dIkt0
>>164
何が言いたいのか分からないけど、検査の有り無しと予備車の余裕があるかどうかは別問題。
普段は区内の検査もあるので、少なくとも１本は予備が必要だよ。
千代田線は本数自体が多いから、予備車比率も高い。
東西線関係では、東葉の2000は２本予備が有るみたいだけど。
177:名無し野電車区
09/12/28 09:00:36 zC6fsDOJ0
>>165
つ5000系
つJR301系
つ東葉1000系
仮に転属が無しだったとしてもインドネシアで大半は生き残る。
178:名無し野電車区
09/12/28 12:04:07 pu70RixXO
>>175
それなら>>160へのレスとなるがな
179:名無し野電車区
09/12/28 23:08:47 pC7mxROT0
>>171
シッタカはみっともないぞ
180:名無し野電車区
09/12/29 14:22:57 fCIeTzLs0
05のインドネシア仕様作ってみたら泣きたくなった。。。
181:名無し野電車区
09/12/29 15:22:38 5ZAoe/UV0
来年の東京メトロの綾瀬のイベントあるの
なんか鉄ヲタと家族の喧嘩事件があったから心配してるんだが
長電の3000系より登場時の3000系が撮りたい
まだ撮ってなかったからなー
けど喧嘩事件で来年応募になったらどうしよう
来年は小田急と西武と東武と東急とJRの電車の顔合わせイベントとか期待してるけど副都心線開業後だろうな
182:名無し野電車区
09/12/29 16:55:01 9mla/iMe0
9000系の8両化はどうなるんだろうか？
CPの位置も気になるし（流石に両先頭のみじゃ空気が足りなくなるし）
中間増備車は5次車をベースにしたものになるのかね？
SR2000系の設計思想も気になる 05系13次車=東葉2000系のように共同開発で設計するのか余計気になる
183:名無し野電車区
09/12/29 17:58:08 LMoXapygP
あんな些細なトラブルでイベントの在り方が変わる方がおかしいわｗ
写真だ物販だ部品だと必死になるヲタは、もっとおかしいけどな
184:名無し野電車区
09/12/30 15:33:21 9+xTjNGc0
>>182
ラッシュ時以外の今の利用状況からすると、当分ないんじゃないかな？
109は希望しても、埼玉高速の赤字が増えそう。
185:名無し野電車区
09/12/30 21:52:41 CxRYg9MJO
>>182
10年後の相鉄直通までやらんだろ。
186:名無し野電車区
09/12/30 22:28:59 CcnVv4IP0
15000系が来たら深川の公開ありそうな感じがする。
綾瀬は16000系のデビュー間近、後あたりに公開ありそうな雰囲気。
あくまでも推測と予想。
187:名無し野電車区
10/01/02 03:01:43 4D0nq+Zm0
ところで、東西線に「61編成」ってまだ登場しないの？
188:名無し野電車区
10/01/02 23:48:29 rJyVyysy0
>>187
06系のことを言ってるのなら、
C線のホームドアがまだまだ検討段階の現状では東西移籍などありえない
189:名無し野電車区
10/01/06 12:53:59 rh/l1N2C0
7121Fが離脱したみたいね。
今は新木場に居るみたいだが、綾瀬にはいつごろ行くんだろうか？
190:名無し野電車区
10/01/06 21:38:41 2IRsQzbY0
メトロＴ南行徳で発煙。当該は05の模様。
場合によっては15000導入繰上げだな
191:名無し野電車区
10/01/06 21:40:24 YLQZEQW70
発煙メトロ
192:名無し野電車区
10/01/06 21:43:54 /MrRWA6V0
ほんっっっとにメトロは発煙が多いな・・・・。
193:名無し野電車区
10/01/06 21:54:17 2IRsQzbY0
＠路車板東西線スレ
やらかしたポンコツは05-027F
これ、新05は全車緊急点検だろ。
194:名無し野電車区
10/01/07 01:16:56 MPfDOcL70
そういえば東京メトロ15000系のあれテレ朝の番組で公開されるらしいじゃん。
お前らミル？
195:名無し野電車区
10/01/07 01:23:56 7CUhpUkmO
>>194
ｋｗｓｋ
196:名無し野電車区
10/01/07 01:50:28 MPfDOcL70
>>195
directors TV
1月9日19：00から。
CMでメトロ10000系ベースの車両が映ってる。
「東西線の車両の製造工程を・・」っていうナレーションもあるよ。
197:名無し野電車区
10/01/07 07:14:36 adkKtS3H0
>>189
疎開じゃないの？確か7121Fは3月運用離脱の予定だし
198:名無し野電車区
10/01/08 00:28:45 HES18pk60
>>197
そっかい。
199:名無し野電車区
10/01/09 16:42:22 Ci7uRVauO
今さらだが、丸の内線のホームドアと銀座線01系のドア位置って合ってるの？
200:名無し野電車区
10/01/09 17:15:48 smhrASsn0
>>199
車体長が違う（01は16mで02が18m）から合ってない
201:名無し野電車区
10/01/09 17:27:14 B8Hkfjut0
>>196
＞選び抜かれたディレクター達が、東京メトロ・山手線・羽田&成田空港の
＞なかなか撮影が許されていなかったエリアで総力取材!
＞その知られざる裏側に迫る!!
車両の下、台車の裏側やスカートの裏側から次々とグモ肉片と髪の毛の残骸が！
・・・とか、やらないか
202:名無し野電車区
10/01/09 18:17:49 X4EHnEwx0
東京最新の地下鉄路線というのにオンボロ7000ばかりやってきて泣ける
203:名無し野電車区
10/01/09 18:35:37 pgFmNarW0
>>196
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
204:名無し野電車区
10/01/09 18:58:27 Fo8PZnWx0
今夜19:00より
テレビ朝日系列
Directors TV 東京メトロ・山手線・羽田空港・成田空港意外と知らないコト50
選び抜かれたディレクター達が、東京メトロ・山手線・羽田&成田空港のなかなか撮影が許されていなかったエリアで総力取材!
その知られざる裏側に迫る!!
24時間眠らない巨大空港、命名100周年を迎えた山手線、そして東京メトロ…
我々の生活に欠かせない存在でありながら、その実像をなかなか明かさなかった日本を動かす3つの機関を直撃!
国民が感じるギモンを次々と解明していく。
取材テーマ
●電車はどこで造られて、どうやって運ばれるの?
●鉄道の最新ハイテク安全システムって?
●女性のパイロットっているの?
●空港の手荷物検査のヒミツって?など、 誰もが感じるギモンの取材から、超レア映像まで盛りだくさん!!
205:名無し野電車区
10/01/09 19:01:37 pgFmNarW0
TVの画像貼るのって問題なかったっけ？
問題ないなら番組内で関係ありそうな場面あったら画像貼るんだが
206:名無し野電車区
10/01/09 19:14:22 NmRvG/7E0
お前ら！まもなく東西線15000系が映るぞ！
207:名無し野電車区
10/01/09 19:16:06 Fo8PZnWx0
1000km回送wkwk
208:名無し野電車区
10/01/09 19:23:15 NmRvG/7E0
Ktkr
Ktkr
209:名無し野電車区
10/01/09 19:25:12 fJP+DPdL0
15000映ったぞ＠テレ朝
210:名無し野電車区
10/01/09 19:25:43 5WyvjVwD0
15000系映った！！
ホームドア考慮不要だから、側面の車番は下か。
211:名無し野電車区
10/01/09 19:25:46 g5EIx8/H0
車体の帯がちょっとだけ映った
212:名無し野電車区
10/01/09 19:25:53 Fo8PZnWx0
15202
213:名無し野電車区
10/01/09 19:26:24 QVAUGsae0
15202って車番見えたな｡
214:名無し野電車区
10/01/09 19:26:25 dQp6WzZw0
実況すんな
215:名無し野電車区
10/01/09 19:26:40 X4EHnEwx0
.-､ _
ヽ､メ､〉 r～～ｰ-､__ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∠イ＼) ﾑﾍ._ ﾉ |
⊥＿ ┣=ﾚﾍ､_ 了 ｜ ええい！15000はいい。
-‐''｢ ＿ ￣｀' ┐ ﾑ _..-┴へ ＜
| |r､ ￣￣｀l Uヽ レ⌒', ヽ. | 千代田の16000はないのかっ！
(三 |`iｰ､ | ﾄ､_ソ } ヽ |
| |｀'ｰ､_ ｀'ｰ-‐' .ｲ `､ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ｀ｰ､ ∠.-ヽ ',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l. |
￣￣￣↑ ￣￣￣￣￣|| .| |
l || |＿＿.. -‐ｲ
l || | ﾉ/
216:名無し野電車区
10/01/09 19:27:29 NmRvG/7E0
おい、来たぞ来たぞ！
メトロ15000系が来たぞ！
217:誘導
10/01/09 19:27:46 dQp6WzZw0
ディレクターズTV ★2
ｽﾚﾘﾝｸ(liveanb板)
218:名無し野電車区
10/01/09 19:27:47 Fo8PZnWx0
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
219:名無し野電車区
10/01/09 19:28:42 NmRvG/7E0
顔が映った！
顔がきめえ。
220:名無し野電車区
10/01/09 19:29:46 TIslyV2v0
うんちくん36号w
221:名無し野電車区
10/01/09 19:29:50 fJP+DPdL0
おい、「遅れを防ぐ」とか大嘘言うなｗｗｗｗｗｗｗ
222:名無し野電車区
10/01/09 19:30:22 g5EIx8/H0
10000系を輸送するとこやるよ
223:名無し野電車区
10/01/09 19:32:17 6Oi5qhpQ0
新車搬送って、目的地まで冷暖房ない状態で車内に寝泊りするんだよね。
224:名無し野電車区
10/01/09 19:33:26 g5EIx8/H0
1000Km輸送
225:名無し野電車区
10/01/09 19:34:00 NmRvG/7E0
桃太郎が来たよ。
226:名無し野電車区
10/01/09 19:34:25 6Oi5qhpQ0
下松→綾瀬逝き 東京まで2日かかりますｗ
227:名無し野電車区
10/01/09 19:34:28 g5EIx8/H0
最前部のドアが変だ
228:名無し野電車区
10/01/09 19:34:33 sxdkytrp0
ピッチは違うよね？
229:名無し野電車区
10/01/09 19:35:22 tHFar1Dc0
まさか今アサヒを見てない奴はいないよな
230:名無し野電車区
10/01/09 19:35:47 g5EIx8/H0
そのまま広島で営業開始してほしい
231:名無し野電車区
10/01/09 19:36:46 PuXjvhKD0
甲種輸送ってやつですか
232:名無し野電車区
10/01/09 19:37:08 OW9Iz6qQ0
テレ朝が今世紀はじめてマトモな番組流してるｗｗ
233:名無し野電車区
10/01/09 19:37:23 Bhk0NP+L0
どういうルートで綾瀬に入ったんだ？
234:名無し野電車区
10/01/09 19:39:14 NmRvG/7E0
6000系と15000系が連結か。
おっと5000系が映ってる。
235:名無し野電車区
10/01/09 19:39:33 6MLkxWgw0
この甲種輸送テレ朝チャンネルの拝啓鉄道人でも一部映してたな
系列なんだから映像借りればいいのに
236:名無し野電車区
10/01/09 19:39:34 PuXjvhKD0
綾瀬に入るのは、ＪＲと接続しているのはここだけだからかな？
綾瀬基地の近隣だからかな？
237:名無し野電車区
10/01/09 19:40:30 o80Ja3PQ0
JRからメトロにクレーンとかなしで入れるんだな
238:名無し野電車区
10/01/09 19:42:25 X4EHnEwx0
おもすれえええええええええええええええ
239:名無し野電車区
10/01/09 19:42:58 PuXjvhKD0
つくばエクスプレスも北千住あたりでＪＲとの渡線作ればいいのに
240:名無し野電車区
10/01/09 19:43:10 kk8YCZa50
山陽本線-東海道本線経由。
詳細は鉄道ダイヤ情報で。
なお、甲種輸送がない事業者は日立（下松）および近畿車輛（徳庵）から
JR西日本向け（在来線）の納車。直接受け渡し、即試運転。
川崎重工からのJR西日本向けは1区間だけ甲種あり。10分。その後試運転。
すれ違いだが、参考まで。
241:名無し野電車区
10/01/09 19:43:46 PuXjvhKD0
軌道違ってたっけ
242:名無し野電車区
10/01/09 19:45:15 NmRvG/7E0
メトロの方は終了。ここからは空港。
243:名無し野電車区
10/01/09 19:45:30 kk8YCZa50
>>241
同じ。1067ミリ。
244:名無し野電車区
10/01/09 19:46:40 1H54nori0
もう終わりかぁ
245:名無し野電車区
10/01/09 19:47:20 F77DfqnC0
TVで電車内閉じ込められたときの脱出方法について説明したいた。
去年、東西線で朝の超満員圧迫状態で30分以上
トンネル内で閉じ込められたけど、何も手を打ってくれなかった。
急病人が発生し、車内非常通報がボタンが押されたけれど、
車掌は「前の駅に車両が止まっているのでこの電車は動けません！」
とバッサっと斬り捨てた。
246:名無し野電車区
10/01/09 19:47:41 3Wwfwqn10
3テーマの2時間番組で45分取ったんだから十分と云えば十分か
247:名無し野電車区
10/01/09 20:05:40 X4EHnEwx0
この番組毎週やれ
248:名無し野電車区
10/01/09 20:34:54 taRIAgDS0
続いてヤテ
249:名無し野電車区
10/01/09 20:36:28 pgFmNarW0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
250:名無し野電車区
10/01/09 20:40:16 Ci7uRVauO
>>200
サンクス
もう客扱いで直通は難しいのか､､､
>>249の2枚目
乗ってる2人は貨物の誘導とメトロの信号扱い者かな？
まさかメトロに勤めてディーゼルの誘導するとは思わなかっただろうｗ
251:名無し野電車区
10/01/09 20:47:10 5WyvjVwD0
山手になってからCM増えた。
内容も薄くなった（調べが足りない）。
きっと山手のところは穴埋めにあとから足したのだろう。
252:名無し野電車区
10/01/09 20:49:52 QVAUGsae0
駄目土呂のが一番面白かったな
253:名無し野電車区
10/01/09 20:54:37 Un0vzW+h0
そろそろ1年経つ9000Nが出なくて凹んでた…
254:名無し野電車区
10/01/09 20:58:50 VinlDcyt0
JAL部分がCMなしぶっ通しだった
255:名無し野電車区
10/01/09 21:06:47 klcdoy+P0
>>234
10036F+6006F
256:名無し野電車区
10/01/09 21:09:10 klcdoy+P0
>>253
あれ豊川製だしな
257:名無し野電車区
10/01/09 23:01:52 NmRvG/7E0
>>255
違う違う、15000系が甲種輸送されたとき05系が深川まで牽引するのかと言おうと思ったら間違えて6000系と・・って書いてしまった。。
258:名無し野電車区
10/01/09 23:14:12 vKRBUnGs0
6000系廃車分の中途半端な数おもいきって東武のほうにリースしたらと妄想が浮かびました。
東武登場線の8000系は乗り入れ不可置き換えに次官がかかる（150両程度）ならどっかの廃車数と
一致（製造年月日は微妙だけど）
...と昔なら書いたけどなあ。
資源価格の高騰でステンレスとかをそのままシナに持っていかれるのは
シャクなんだけど解体費用と維持費用が馬鹿にならないからなあ。
259:名無し野電車区
10/01/09 23:27:53 B8Hkfjut0
メトロ6000/7000で東武8000を玉突き
260:名無し野電車区
10/01/09 23:46:04 4aYL1QAy0
に3000点
261:名無し野電車区
10/01/09 23:47:38 4F+f/Njn0
過疎気味だったのに15000で一気にスレが進んだなｗ
15000の輸送はいつ頃になるんだろうか。
262:名無し野電車区
10/01/10 00:20:58 WmkrYzlq0
この中に15000の前面のスクリーンショット持ってるのいないか？
友人に送ってやりたいんだが、ググっても見つからんorz
つべにもニコニコにもない
263:名無し野電車区
10/01/10 00:23:50 NcdVPpcB0
>>262
>>218こういうのじゃなくて？
264:名無し野電車区
10/01/10 00:33:27 9Wsx8oHo0
>>233
隅田川貨物・常磐快速線経由でも武蔵野線経由でも確か松戸で常磐緩行線に転線じゃなかったっけ？＞メトロ甲種(他は金町位しか思い浮かばないけど)
265:名無し野電車区
10/01/10 00:39:00 WmkrYzlq0
>>262
いや、directors tvに映ってた青ビニールシート被せたやつ
つまり>>219
266:名無し野電車区
10/01/10 00:39:57 WmkrYzlq0
安価ミス
×>>262
○>>263ね
267:名無し野電車区
10/01/10 00:48:14 NcdVPpcB0
>>265
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
これ？
残念だけどこのシーンはパネルがかぶってて前面の全体を見ることができないんだよね
268:名無し野電車区
10/01/10 00:54:07 WmkrYzlq0
>>267
マジサンクス！！！
こんなシーンもあったんだ。俺が見たのは別のシーン
今日は用があって外出してた帰りだったから、あまり見れなかったんだよな。。。
FOMAカード抜いて今のケータイを録画用に置いて来ればよかったと今更後悔
269:名無し野電車区
10/01/10 00:59:50 NcdVPpcB0
>>268
録画しておいたのを見返したんだがこのシーン以外15000の前面映ってないぞ
10000の甲種輸送のシーンで10000が青ビニールシート被ってるから
15000と10000を見間違えたんじゃないか？
270:名無し野電車区
10/01/10 01:08:18 WmkrYzlq0
>>269
今思えば青ビニールシートは多分違う。
あれ、でももう少しカメラ上アングルで15000映してたやつあった気がしたんだが、気のせいかな？
ともかく感謝感謝
271:名無し野電車区
10/01/10 01:15:14 3c9FFPRl0
>>249の一番下
6000なのに自連ってｗ
272:名無し野電車区
10/01/10 01:17:29 ty5r0GD90
>>267
なんか05と10000を足し手２で割ってみました的な顔だな
273:名無し野電車区
10/01/10 01:23:27 fzonLPDu0
電車にもクルマにも顔はない
274:名無し野電車区
10/01/10 01:25:36 GWWtlILe0
>>272
同意ｗ
でも、貫通扉が真中じゃない分、万系よりマシな気がする。
どうでもいいけど、あの鍵型のライト、デザイナーは甚く気に入ってるのかな？
10000の縦の鍵型にしろ、かなり個人的には微妙なんだが…。
N9000のスタイルを今でも作るメトロなら、06･07のカッコ良さを素直に認めて、
派手に変に手を加えたデザインをやめるって選択肢はなかったのかな？
275:名無し野電車区
10/01/10 01:58:58 WmkrYzlq0
>>274
しかし16000は鍵穴ライトじゃないし、10000や15000とは全体的に先頭部分の趣が違うからどうなんだろうね。
9000Nは19000になるのを避けるためにあのスタイルになったんじゃない？
276:名無し野電車区
10/01/10 11:47:33 GWWtlILe0
>>275
あ、確かに。16000は｢鍵｣ではなく…。
ん～…あの形をなんと呼べばいいか解らないけど、あれも…。
9000Nは確かにその節ありそうだよね。
あと、8R化への可能性はまだ残ってるってことなのかな？
（まあそれなら、8000の増結の事例があるので、
19000タイプを素直につなぐメトロかもだけど）
277:名無し野電車区
10/01/10 12:46:10 vh4NXRAo0
01系みたいなシンプルなのに全く飽きが来ないデザインはメトロにはもう無理なんだろうな
278:名無し野電車区
10/01/10 13:02:15 rRz1YYaA0
01から08までは神
それ以降は全部が つ り 目
279:名無し野電車区
10/01/10 13:11:15 WTEGwdxFO
思うに、名もなき社内のデザイナーのが
善いもの作ってるような…。
下手にデザイナーに外注するようになってから
鉄道界のデザインが、デザイナーの自己満でしかなくなったような…。
まぁそれで上手くいった例もたまにあるけど、
メトロに於いてはN05以降失敗続きだよな…。
その中でN9000だけは、在来に合わせたとはいえ善くやったような。
280:名無し野電車区
10/01/10 13:36:43 iAciuhlS0
メトロの車両が東海道本線を走っているところは
１度だけ見た事があるな。
日曜の昼下がり、逢妻-刈谷間で東京へひた走る
メトロの車両を見たときは、ちょっと感動した。
その時「がんばれよ～、達者でな～」って声援を送ったよ。
281:名無し野電車区
10/01/10 14:06:46 6E8y1Vga0
08系は神中の神だね。(同一設計の05系11･12次車は普通)
06系･07系もそうだがそんな車両に限って少数派で終わることが多い。
282:名無し野電車区
10/01/10 14:27:18 ntfjZRp10
デザインの好みには大分個人差があるから愚痴愚痴言われてもなんかなあって感じだ
283:名無し野電車区
10/01/10 14:31:29 Hat5vK3R0
鍵穴ライトは丸の内線300のライトを模したもの。
デザイナーよりは、偉い人（の内の誰か）の意向じゃないかと。
284:名無し野電車区
10/01/10 14:32:13 NcdVPpcB0
15000系が落成して05系の処遇がどうなるか確定するまで本格的な話題ってないよな
285:名無し野電車区
10/01/10 14:34:30 x82OvTds0
>>268
FOMAカード抜くと、ワンセグ搭載最初期の機種を除きワンセグ機能使えないよ
286:名無し野電車区
10/01/10 14:35:07 JOHeANXX0
>>284
ひょっとしたら議事録とかの内部資料には確定事項として
書いてあったりしてね。ただ、それが公にならないうちは
俺たち部外者は妄想で語るしかないけどね。
287:名無し野電車区
10/01/10 14:50:01 kHDGqElw0
昨日テロ朝でやってた
オタッキーな番組、途中から見て
空港編と山手線編は見たんですけど
東京メトロ編
意外と知らないこと
＃１～＃１５は
見逃してしまいました…
どんな蘊蓄があったか
見た方概要を教えてくださいな
あと新聞には
メトロの巨大車両基地に潜入とか書いてあったのを
見たのですが
何線のどこの車両基地だったかも
見た方教えてくださいな
288:名無し野電車区
10/01/10 14:50:34 A16D9JJa0
>>283
鍵穴は300系ではなく、銀座線の旧型車のオマージュだったような
289:名無し野電車区
10/01/10 15:36:32 owp9Pxrr0
>>288
だとすると15000が横になったのは5000のオマージュ？
なら丸ライトにしてほしかった．．．
290:名無し野電車区
10/01/10 18:00:37 6ZNoACuv0
>>288
銀座線のはトロンボーン笛でしょ？
291:名無し野電車区
10/01/10 18:27:44 5GjZGety0
>>279
N9000こそ下手にいじるくらいなら一切いじらない方が
もしくは一から構築した方が余程マシという典型例じゃないかね？
個人的には07以降のデザインではN05を超えてワースト1だわ。
どうやら16000がそれをも上回りそうだが。
292:名無し野電車区
10/01/10 18:38:46 qXQYuG4o0
>>291
俺はN05以降でも10000とN9000は好きだけどなぁ。
そこはそれぞれの好みによるだろうけどね。
293:名無し野電車区
10/01/10 19:15:53 rRz1YYaA0
16000のダサさは6000ゆずりだから無問題
294:名無し野電車区
10/01/10 23:04:06 UMwqXqTc0
>>277
01系は確かにすごい。
83年デビューなのに、全然古さを感じさせない。
295:名無し野電車区
10/01/11 00:10:51 TsfX3R840
西暦の下2桁で言われてもピンと来ない昭和ヲタが通りますよ･･･
296:名無し野電車区
10/01/11 01:08:05 +Edk2uxx0
>>285
2008冬モデル01A以降の機種は可能。
以前その方法で録画したことがある。
297:名無し野電車区
10/01/11 12:00:32 9+87taQ80
おまいらｗ
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
298:名無し野電車区
10/01/11 21:41:04 XtJLsVx20
>>297
意味不明
299:名無し野電車区
10/01/12 00:22:34 2bnnGG990
6000や7000の車体ってアルミ大型押出形材で作られてないの？
203系は普通のスポット溶接による骨組車体らしいけど
300:名無し野電車区
10/01/12 01:06:55 QYVWAIRHO
>>299
そんな技術あったと思うか？
仮にあっても実用化ってレベルには達してないだろうし
301:名無し野電車区
10/01/12 02:16:24 Pvvtl73+0
今サラダが16000系って古カラーじゃないんだなｗ
302:名無し野電車区
10/01/12 11:27:22 ldY3X8YY0
フルカラーだろ
303:名無し野電車区
10/01/12 17:48:25 Pvvtl73+0
16000系のイメージ写真の「代々木上原」がオレンジなんだけど
これって2C-LEDじゃね？
304:名無し野電車区
10/01/13 15:45:34 CaXLmfml0
あくまでもイメージ画なんだから
実車が完成しないと何とも言えないだろ。
305:名無し野電車区
10/01/15 13:41:18 clM31POh0
02系リニュ公式発表きた
306:名無し野電車区
10/01/15 14:06:50 6qU8DIJS0
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
なんのためにスクロールLED配置したんだろう・・・
17インチワイドLCD2画面ってE233-1000みたいな感じか
307:名無し野電車区
10/01/15 14:59:09 lkjdzofA0
リニューアル02 >>> 新車の10000 の現実
308:名無し野電車区
10/01/15 16:21:03 YgFKBGlF0
なんでやたら昔のデザインにこだわるのかさっぱりわからない
309:名無し野電車区
10/01/15 16:42:30 4LgMrxu90
01と02は確かにあの時代にしてはスゲーかっこいいと思うけど
03はなんでかものすごくダサい
310:名無し野電車区
10/01/15 19:54:54 q6WmyOR40
>>308
昔、オッサンどもがこどもの時に読んだ絵本に出てくる地下鉄っていうと、
丸ノ内線の300が定番だったんだよ。
ホームゲートがついている今となっては、車体にサインウェーブ付けても
ホームにいる人の目につきにくいのだから・・・
ホームゲートにサインウェーブをつけろ。
311:名無し野電車区
10/01/15 19:59:10 wXYOpn870
ﾎｰﾑｹﾞｰﾄのﾄﾞｱを透明なやつにすればおｋ。
ﾜﾝﾏﾝ化で車内LED付けたばっかなのに
2枚液晶に変更とか言ってるぐらいならそのぐらいの金はあるだろうに。
312:名無し野電車区
10/01/15 20:21:01 v5PK+JTK0
JR山手線では今後導入予定だねぇ
他は大阪市営地下鉄や福岡市営地下鉄ぐらいか？
313:名無し野電車区
10/01/15 20:26:04 vdm0g+xM0
いっそのこと全塗装にしちゃえよ
314:名無し野電車区
10/01/15 20:50:35 BmivWwvM0
全編成真っ赤になったらいいのに・・・。50周年の時にあの塗装が復活した時は
思わず興奮してしまったよ。
315:名無し野電車区
10/01/15 21:59:09 LmftiXl+0
02系にやるなら05系にもリニューアルをｷﾎﾞﾝ
316:名無し野電車区
10/01/15 22:42:31 nX3EsF+S0
そろそろ03系もリニューアルしてくれよ…
と言うか何で03系ってあんなに汚れてるんだ？
317:名無し野電車区
10/01/15 23:27:54 H+Bpl2BD0
>>316
あんたが乗ってるからでひょ
318:名無し野電車区
10/01/16 01:57:19 m1mqKj3p0
>>309
03、05はなんかすごくダサいね。
01、02の場合は置き換え対象が電気の消えるような鋼製車だったから
なおさら斬新に見えたのかも。
319:名無し野電車区
10/01/16 02:17:27 QC/IJVer0
俺は01、02も好きだけど、03、05の方が落ち着いた方向に持っていった感じで好きだなぁ
03はSマークついてた時の方がよかった気がするけど
入場時にスタンションポール設置している形式は更新確定の形式だよ
320:名無し野電車区
10/01/16 03:09:23 ybsY8X+s0
06ってまだポール付けてない？
まぁそのうち付けるだろうけど
321:名無し野電車区
10/01/16 09:51:08 y7m7V5k6O
瀕死の重傷を負った10122Fの退院はまだ？
322:名無し野電車区
10/01/16 12:57:06 jgCT5Gog0
03とかをダサいという人はセンス0
05後期とか最近のメトロのがよっぽどウンチクンだろ
323:名無し野電車区
10/01/16 13:49:05 /6lN1Z7VP
03はバスにしか見えない
324:名無し野電車区
10/01/16 16:28:50 +UsMhAbL0
>>322
05系1～7次車は内装が悪すぎる。N05系は顔がツリ目なだけ。
どちらも営団時代のものなのだがな。
俺としては、営団後期のN05系や08系あたりが一番良い
325:名無し野電車区
10/01/16 17:28:42 jgCT5Gog0
05系初期車は座席が柔らかい
05系後期から先のメトロ車両は全て、座 席 が 板
326:名無し野電車区
10/01/16 19:16:36 NC5KNjt50
板 バ リ 電車はたしかに勘弁だな。
平成の世に板張りに乗るとは思ってもみなかったｗ
327:名無し野電車区
10/01/16 20:12:56 bUQ38ryI0
東急なんて3000系もそう
5050･5183F以降は改善したけどw
次からは東急5000シリーズとE233の座席を見習うべきだ
328:名無し野電車区
10/01/16 21:13:30 HtBfVltW0
>>322
お前の好みで全部決めるなよ。
>>324
そこらへんは修繕次第で変わる。
329:名無し野電車区
10/01/16 22:57:44 jSOqn5Ai0
>>319
05ワイドドアや07も更新予定か。
もっともまだまだ先になりそうだが。
330:名無し野電車区
10/01/17 00:27:12 xFvnGNdZ0
>>321
こないだ疎開された7121Fに一部機器を移植して
YF共通編成化・・・はないよな・・・・
331:名無し野電車区
10/01/17 01:48:28 Eaponf/X0
>>325
板張り座席と、設計者のセンスが疑われる黄色内装のどちらを取るかだな。
N05系は袖仕切りも付いているわけで。
332:名無し野電車区
10/01/17 09:06:04 d9AitxM90
>>308
何でも昔に戻ればいいってもんじゃない。
333:名無し野電車区
10/01/17 10:27:29 VrRkR/Ge0
>>331
>設計者のセンスが疑われる黄色内装
ﾃﾒｰのセンスのほうが疑われる。ｗｗｗｗ
334:名無し野電車区
10/01/17 12:44:32 du0AGOjt0
>>331
東急5000初期/5050の悪趣味な内装と比べたら全然マシだｗｗｗ
335:名無し野電車区
10/01/17 12:55:51 U2aoIVq/0
内装がダサくても実害はないが、椅子が固いとケツが痛くなる。
どっちを優先すべきかは簡単だわな
336:名無し野電車区
10/01/17 13:54:44 LT+tx8zm0
乗客は椅子で車両を判断する
これは間違いない
誰も硬い座席なんかに乗りたくない
337:名無し野電車区
10/01/17 14:05:31 Eaponf/X0
>>333-336
使っている身にもなってみろ。
東急5000系列はまだ暗いだけだろ？
床から化粧板に至るまでこれほど色使いの悪い車両はないだろう。
それに椅子が硬いといっても座れる人数は限られているわけで、
内装が汚いから嫌だという人も多い。
勝手に決め付けるな。
338:名無し野電車区
10/01/17 14:08:14 LT+tx8zm0
たかが色にがたがたいうのは神経質症候群の>>337だけ
339:名無し野電車区
10/01/17 14:21:04 NUTV6GhR0
そんなことで人を馬鹿にするのは神経質症候群罵倒症候群の>>338だけ
340:名無し野電車区
10/01/17 14:23:13 LT+tx8zm0
イライライライライライライライライライライライ
341:名無し野電車区
10/01/17 16:53:03 4mb5yQVh0
帰れるんだ～ これでただの男に～
342:名無し野電車区
10/01/17 17:54:05 LUyNKJhS0
今更だけど最近の8000系更新車って床が灰色になっちゃったんだよね。
以前の出場車みたいな赤紫色の床が好きなのに。
床の色ってあまり話題にならないね。
343:名無し野電車区
10/01/17 18:09:12 xdN2VLUm0
>>342
スーパー6000の一部も床が灰色だった希ガス
344:名無し野電車区
10/01/17 19:17:10 d9AitxM90
スーパー7000も灰色
>>306
6000(22F以降)･8000(全編成)に流用で。
345:名無し野電車区
10/01/17 20:02:55 LUyNKJhS0
>>306
02系のLED表示機も勿体無いが、7000系もかなり勿体無いことしてる。
7110Fなんて1段LED取り付けて2007年5月に出場→12月にはF線対応化入場で2段LED化
実働8ヶ月で廃棄とかｗ
346:名無し野電車区
10/01/17 20:39:07 Z5mhKk490
7110Fは突発的なB修繕だったような・・・
347:名無し野電車区
10/01/17 20:42:48 6jWtJ7aG0
7110FのB修繕（1次車。3次車はC修繕）は、ドアの奴より前に行っている。
ドア故障後のVVVF化（+3次車部分の追加B修繕）も、突発的ということはないだろ、順番がたまたま被っただけで。
348:名無し野電車区
10/01/17 22:05:04 UzDtxa/70
>>345
他線の車の修繕に取っておくんじゃないかな？結構ドット・ライン抜けが酷いのを見たことがあるし。
349:名無し野電車区
10/01/17 22:49:01 8qGCeyJz0
>>343・>>344
6000系で床が灰色なのは6122Fのみ
7000系で灰色なのは7109F・7113F・7115Fの3次車と大窓爆弾
350:名無し野電車区
10/01/17 23:22:16 jaMGVA3d0
なんか詳しそうな人たちがいるので質問
6000系7000系の後期型のシートピッチは440mm？
430mmに7人掛けは今の成人男性の体格では無理だよ。
351:名無し野電車区
10/01/18 00:17:03 Yn6aCPqS0
>>349
6129-32もだよ
352:名無し野電車区
10/01/18 00:34:57 rjpj2AL10
>>350
430mmだよ。
353:名無し野電車区
10/01/18 00:40:21 KWxjTf4c0
>>352
やはりそうですか。
VVVF化とかいいから座面改良して欲しいのぅ。
354:名無し野電車区
10/01/18 07:18:23 a+JVsHN9O
禿同。
このシリーズでは7人掛けに6人座っても
なんだか仕方ないかと諦めてしまうよ…。
355:名無し野電車区
10/01/18 08:15:33 R3DTTVzN0
6000系列は6.5人がけです
356:名無し野電車区
10/01/18 17:30:07 R3z4b1dM0
>>345
それ以降に更新された8000系に使われたとか？
357:名無し野電車区
10/01/18 17:35:25 rjpj2AL10
>>356
8000系更新車は6000系・7000系とは異なる表示機を使っているので流用はしていないはず。
358:349
10/01/18 18:21:23 MfhnDXBs0
>>351
6000大窓爆弾は
ツートンカラーのままで更新・・・24・28・29・31
赤紫色に更新・・・30・32
灰色に更新・・・22
もし、今度33～35が更新されるのならば、灰色になると思う
ちなみに、7000系で赤紫色なのは01・05・10（全部YF）
359:名無し野電車区
10/01/18 18:30:12 MfhnDXBs0
今思えば、7000の3次車で座席も化粧版も原型が残ってるのは7102Fのみになっちまったなｗ
あの赤い座席+黄色い化粧版+木目調の袖仕切りの組み合わせも有楽町線からは2月いっぱいで見納めか・・・
360:名無し野電車区
10/01/19 15:08:22 2vy7pojL0
>>359
3月に西武でダイヤ改正があるらしいがメトロもやるのかね
やはりY専用が抜けることで運用上の制約がなくなるからなのかな
361:名無し野電車区
10/01/21 17:52:44 mbdKJMzR0
7102Fって、副都心線対応時に同時にVVVFの更新もするけど、取り替えた後の装置も三菱製になるのかね？
362:名無し野電車区
10/01/21 23:14:12 2ywRN4bq0
小竹向原が立体化する件、
板橋区でも正式決定したらしいな
363:名無し野電車区
10/01/22 00:14:03 wmc5uUD10
立体化？
上下2層にするってことか
364:名無し野電車区
10/01/22 01:21:51 LySmm7g40
>>363
立体交差化のほうが正しい言い方じゃないかな
URLﾘﾝｸ(denpavillage.blog115.fc2.com)
365:名無し野電車区
10/01/22 13:04:36 Yw2TpnaS0
ついに正式決定ですか
方向別複々線の夢は潰えた...orz
366:名無し野電車区
10/01/22 16:49:25 9G/7wlhZ0
まだ諦めるな。
臨機応変に方向別や系統・路線別の使い分けができる画期的な配線の
要町短絡線に夢をつなげろ！
367:ｓ
10/01/24 05:27:19 Gcc/a9cl0
男性の皆さん必見、女性専用車両に対してもっと怒りましょう！
女性専用車両は、「男性はみんな痴漢犯人だ」という
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。
こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＜クレーム先（東京メトロ）＞
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
368:名無し野電車区
10/01/24 08:15:16 XpGhOgVQ0
女専車は構わんが、あるにも関わらず乗らないで痴漢されてる奴はウザイ。
しかもそれが冤罪なら悪質極まりない。
賠償金とかは国ではなく冤罪を犯した者が払うべき。
369:名無し野電車区
10/01/24 09:59:17 w4SUPCk60
>>368
日本語で頼む
370:名無し野電車区
10/01/24 10:21:10 XpGhOgVQ0
お断りします
371:名無し野電車区
10/01/24 11:45:40 EXZF3QNB0
367はNGワード推奨。
どうせあちこちのスレに貼り付けているんだろうから。
372:名無し野電車区
10/01/24 12:54:27 NqsDYB+A0
16000系まだー？
373:名無し野電車区
10/01/24 13:27:57 Xt64Dp4a0
側面にサインウェーブが!!
02系の更新車が入換中だったのでした。
側面にサインウェーブ
前面方向幕がLEDに
足回りがピカピカ
側扉を交換した模様
座席の袖仕切り形状が変化？
起動時、インバータからは独特な音が出てました。
374:名無し野電車区
10/01/24 13:53:30 r082FPsA0
02-102Fかな？
375:名無し野電車区
10/01/24 14:06:03 23JK7iPp0
03の更新予定はないのかな…。
376:名無し野電車区
10/01/24 14:06:54 NqsDYB+A0
>>373
写真と動画うｐ
377:名無し野電車区
10/01/24 14:29:23 h16J9QLx0
LEDって3色LEDだよね？
丸ノ内線だったら別に3色LEDでいいだろうけど。
378:名無し野電車区
10/01/24 14:32:36 NqsDYB+A0
俺3色って個人的にあまり好きじゃないけど、06系とかの「多摩急行我孫子」とかは「緑・赤・橙」で1度に3色表示されるから好きだな
379:名無し野電車区
10/01/24 15:16:24 95lUmE9f0
>>377
同時発光の単色で十分。
380:名無し野電車区
10/01/24 15:30:46 rFEZKErb0
マグサインでも十分
381:名無し野電車区
10/01/24 16:18:05 NqsDYB+A0
幕で十分
382:名無し野電車区
10/01/24 16:27:38 mWMnsJPf0
０３初期車廃車？
中期車以降更新ですかね？
383:名無し野電車区
10/01/25 11:16:00 XmiSbeyZ0
>>382
03系は初期車も更新予定。
384:名無し野電車区
10/01/25 14:07:01 G6PspoPt0
結局0系で廃車になるのは01系01～36編成と05系01～13編成か。
385:名無し野電車区
10/01/25 18:18:34 lfpA6OFD0
そういえばまだ銀座線の新車のアナウンス来ないな。
386:名無し野電車区
10/01/25 20:31:05 L69TDQN80
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
387:名無し野電車区
10/01/25 23:33:36 ChZ4VCnP0
LCDがちょっとだけ見えるな。
388:名無し野電車区
10/01/25 23:59:37 GLLFkO0R0
01は廃車なのに02はLCD装備か…
389:名無し野電車区
10/01/26 00:07:42 Ia74IOkp0
ホームドアが丁度良い目隠しになるな
390:名無し野電車区
10/01/26 01:09:19 YXEyicx80
>>389
俺もそう思ってた
見えないジャンと
391:名無し野電車区
10/01/26 08:18:44 1NQ1Ltr2O
てか、これなら何故始めからこのスタイルにしなかったのかと…
でもサインウェ～ブはやっぱり
白地に金属だから良かったのに…
あと肩部のグレーもちゃんと補修してアルミ剥き出しに戻した方が
古さを感じさせない気がする。
ちなみに肩部をグレーに塗ってるのって冷改車で3本くらいだっけかな？
392:名無し野電車区
10/01/26 12:43:23 ku9kb4730
支線の3連もサインカーブにするのかな？
識別用の黒帯はどうするんだろう
393:名無し野電車区
10/01/26 13:11:19 XoZG7D570
支線用はもともとVVVFだしLCDを付ける必要性もないからそのままな気がする。
394:名無し野電車区
10/01/26 13:37:29 xLt+Xuf60
袖仕切りの形状変わった？
395:名無し野電車区
10/01/26 21:51:27 w9YNQf2V0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
7000のインドネシア行きが決定らしいが、該当編成は7021Fあたりかね？
396:名無し野電車区
10/01/26 22:11:02 7qKx6UZs0
6000系は今日も元気に千代田を走っています
397:名無し野電車区
10/01/26 22:20:51 8lWOnkUE0
よく見るとドアも10000や6000～8000の大窓爆弾と同じものに取り替えられてるな
問題はドアチャイム
JRタイプにはなってほしくないな・・・。
398:名無し野電車区
10/01/26 23:33:51 /IuGzpEH0
>>388
01は登場が1984年で初期車が25年以上経過してるから仕方ない。
更新せず廃車してもサイズがほぼ同じアルゼンチン・メトロビアスA線に多数残る
100年モノの置き換え用種車に使える。
1988年登場の02は更新後十数年使用して改造費の元が取れたらメトロビアスＤ線の
元営団車置き換えに使うのではないかと妄想する。
399:名無し野電車区
10/01/26 23:37:54 i2zWTye+0
投石被害に遭うのがわかりきってるから側窓の小さい車両のが都合がいいってことか
400:名無し野電車区
10/01/26 23:47:01 DnjsujHo0
本音を言うと7000とかは前面窓も小さくしたいらしいですよ
401:名無し野電車区
10/01/27 00:13:42 B711cAGn0
>>397
最近懐古趣味に走っているのに、チャイムがJRや都営タイプって意味がわからないよな
402:名無し野電車区
10/01/27 00:17:28 hkZcGJsW0
ＪＲチャイムより営団チャイムのほうが聞きやすくて優れてるのにね
403:名無し野電車区
10/01/27 00:45:19 A0HvPzZ90
営団チャイムの音自体はいいんだけど、
6000～8000に後から車内LEDを増設したタイプは雑音や誤作動がひどく多かったな
スピーカの製造元が悪いのか新木場CRでの取り付けがやっつけ仕事だったのか
404:名無し野電車区
10/01/27 00:47:11 /uVOdpEi0
完全に開いた後で鳴ったりするけどな
405:名無し野電車区
10/01/27 01:35:32 lARJjOe00
>>404
西武６０００系の事か
406:名無し野電車区
10/01/27 02:35:41 FsDvrQAI0
>>398
足回りはVVVFに換装すればいいな、名古屋から来た車はそうしたしメンテは問題ないかも。
407:名無し野電車区
10/01/27 13:18:02 7Xpbk0BY0
>>406
電圧違うからVVVFへの換装は必須でしょう。
琴電の事例を見ればモーターは持つかもしれんけど、チョッパ制御の半導体の耐圧が持たない。
いまさらGTOなんて手に入らないしね。IGBTを使ったチョッパ装置にすればいいんだろうけど
そこまで大がかりにするならIGBT-VVVF化したほうがいいわけだし。
408:名無し野電車区
10/01/27 14:16:39 YiJW00fn0
>>398
01は16ｍ車なので、名古屋市営地下鉄車のように
パンタ取り付けや台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」での需要が大きそう。
長尾線や志度線で重宝されるに違いない！！
409:名無し野電車区
10/01/27 14:20:09 QZECuMyh0
＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」
＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」
＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」
＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」
＞台車を狭軌対応のものに交換して「琴電」
410:名無し野電車区
10/01/27 20:07:22 so/EhAg10
>>408
長尾線は、琴平線と同じ18m車が入れるように地上設備が改良されています。
ことでんで小型車でないといけない路線は志度線だけ。
名市交の車両に置き換えが終わっているので、01で廃車がでても買わないのでは？
411:名無し野電車区
10/01/28 01:01:19 mECOlcdzO
01は銚子電鉄にくれ～、
同じ銀座線を走っていた2000形がいるし。
412:名無し野電車区
10/01/28 01:07:08 mECOlcdzO
>>398
ブエノスアイレスで元営団500が走ってるのはB線だぞ。
D線はGTOVVVFっぽい謎の車両が走る。
413:名無し野電車区
10/01/28 01:13:03 0Fp5ilHqO
03→長野電鉄へ
414:名無し野電車区
10/01/28 06:29:49 G6b6WSsRO
01 あぼんは中小私鉄垂涎の的
16ｍ車で20～25年くらいならまだまだ新車
欲しい会社なんてたくさんあるワナ
05はあぼんされないぞ
415:名無し野電車区
10/01/28 08:18:11 7fAvnlWR0
特殊チョッパ 600Ｖ 標準軌 アルミ車体
この時点で欲しがる中小の会社はまずない
改造は思った以上に金がかかるんだよ
銚子電鉄の元伊予ボロ４両でさえ経費が一億円以上かかってるんだから
416:名無し野電車区
10/01/28 12:11:21 G6b6WSsRO
>>415
ボディのみ
という取引が無いとでも？
417:名無し野電車区
10/01/28 15:42:49 Y6BggOIx0
ボディだけの付き合いだったの？ 単なる取引だったの？
418:名無し野電車区
10/01/28 15:51:28 PPA+M5VT0
車両まで枕営ry
419:名無し野電車区
10/01/28 21:21:15 A+XOaqMR0
>>416
馬鹿め
アルミ車体なんて中小の車両工場じゃ改造できないぞ
420:名無し野電車区
10/01/29 03:36:23 vTak08Mw0
>>408
琴電は標準軌（1,435mm）
421:名無し野電車区
10/01/29 06:21:25 1lOWj3iYO
今朝の朝日新聞朝刊の「青鉛筆」欄に01-102Fが写真付きででてる。
2月中旬に運用開始とのこと。
さらに、
＞今後、十数年かけて改修するが、消費電力を１割削減するモーターを導入するなど最新技術も満載
との記述あり。詳しくは紙面で。
422:名無し野電車区
10/01/29 06:22:07 1lOWj3iYO
↑
× 01-102F
○ 02-102F
423:名無し野電車区
10/01/29 12:34:03 yfcR2Brj0
おたふくソース
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
424:名無し野電車区
10/01/29 13:00:05 02Uo6eZn0
>>423
サインカーブは良いんだけど、上のラインは１００００みたいにしたら良かったのに
汚れたまんまじゃ改修しても見栄えが良くないような
425:名無し野電車区
10/01/29 13:05:17 5f/5vvMh0
三菱電機が開発したSiCインバーターと東芝のPMSMを組み合わせたら、
どれだけ消費電力を抑えられるんだろう・・
426:名無し野電車区
10/01/29 13:12:29 5f/5vvMh0
東芝のPMSM
URLﾘﾝｸ(www.toshiba.co.jp)
三菱電機
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
日立製作所
URLﾘﾝｸ(www.hitachihyoron.com)
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
427:名無し野電車区
10/01/29 20:14:12 TgjKPmVjO
乗務員扉の部分はサインカーブがかえって邪魔な気がする
あと前の赤帯が太すぎ
最近デザインセンスが悪いような
9000Nや15000はまだいいとしても、16000はないだろありゃ
428:名無し野電車区
10/01/29 20:19:48 9UeiM+2w0
15000の使いまわし手抜きがセンスイイ？？？節穴乙
429:名無し野電車区
10/01/29 20:28:57 j0CN38Dw0
お前らなんてどうせどんな車両作っても文句言うんだろ
430:名無し野電車区
10/01/29 20:41:57 mInRu68jO
>>398
メトロ社員は時々ブエノスアイレスに様子見しに行ってるんだよな、
ならばそれも有り得るかも。
431:名無し野電車区
10/01/29 20:45:26 9UeiM+2w0
ブエノスアイレスからのお返しもほしいよな
いつも与えるだけってのは不公平だ
432:名無し野電車区
10/01/29 22:53:03 UgOZ4B5c0
>>421
01系が残るのかと思ってぬか喜びしたじゃねーか
433:名無し野電車区
10/01/29 23:13:53 intIgzRZ0
>>431
500系はすでに保存車あるからいいだろ、
メトロビアスは金が無くて新車導入しにくいから他社のお古に頼るしかないの。
でも方南町支線は02系なんか入れず500系を継続運用して欲しかったなあ。
やはり冷房化は無理だったのかな?
434:名無し野電車区
10/01/30 00:02:44 hg7u7b2e0
鉄ヲタがそんなん望んだって利用者がボロじゃ嫌がるだろ
435:名無し野電車区
10/01/30 00:40:11 daL9HwULO
え、16000スキーってマイノリティなの？
436:名無し野電車区
10/01/30 00:41:30 BnJHiD+C0
1方向からのデザイン画1枚しかないのにアンチもなにもないよ
437:名無し野電車区
10/01/30 00:53:21 mGUmqtRx0
懐古厨のほうがマイノリティだろ
少数派のほうが意見を主張しすぎる結果
沈黙してる多数派が逆に少数派のように錯覚するのってなんて言うんだっけ
438:名無し野電車区
10/01/30 00:56:31 Z3/GCE+e0
東京メトロ02系大規模改修工事車輌にサインウエーブ復活。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
439:名無し野電車区
10/01/30 00:58:21 mGUmqtRx0
>>438
座席のポールは設置しないのか
440:名無し野電車区
10/01/30 01:00:01 BnJHiD+C0
>>438
6000系列を髣髴とさせる裾仕切りに萌え
441:名無し野電車区
10/01/30 01:17:25 hg7u7b2e0
行き先表示のフォントがかっこわるい
442:名無し野電車区
10/01/30 01:30:03 BnJHiD+C0
バスのLEDみたいなフォントだな
3色LEDもださい
443:名無し野電車区
10/01/30 01:43:35 FyWVvCm20
白幕時代に使ってたフォントだろ
ある意味忠実にしたような
444:名無し野電車区
10/01/30 01:50:24 BnJHiD+C0
これは失敬！
445:名無し野電車区
10/01/30 02:04:47 FyWVvCm20
いや黒幕時代かな
こっちも失敬だった
446:名無し野電車区
10/01/30 02:14:20 g87vOHiX0
昔はおしゃれと思ったサインカーブが
今は京成パンダの目が並んでいるようにしか見えない
447:名無し野電車区
10/01/30 02:14:38 znXgoNaf0
側面行き先表示付ければいいのに>>02
448:名無し野電車区
10/01/30 02:16:51 pLxkoNzS0
車体に穴開けは厳しいだろう。
埼京線6扉車みたいなやり方もあるにはあるが
そこまでの必要性もないって判断じゃないの？
449:名無し野電車区
10/01/30 09:34:53 l25S1uX10
他社乗り入れがあるわけじゃないので、自社だけの話だから、その辺はやりやすいかと。
駅の案内を充実させれば無理して側面行先表示はつける必要がないね。
450:名無し野電車区
10/01/30 09:47:22 oOWqe2nC0
車上スピーカーも交換されて
音質の良くないあのメロディもよくなるのかね
451:名無し野電車区
10/01/30 10:30:04 ef4UsF/l0
車内の液晶モニタの案内デザインが変わってるな。
たぶん引き続き三菱だろうけど日立の可能性も？
452:名無し野電車区
10/01/30 10:48:58 iZb9Cwnu0
>>447
9000も目黒線に乗り入れるまで付いてなかったくらいだから、
自社線内完結の路線じゃ付くことはないだろ。
453:名無し野電車区
10/01/30 11:51:15 JPVnL9SZ0
新宿行きなんて半端な運用もあるんだし、
丸ノ内線は側面表示居ると思うけどなぁ…。
454:名無し野電車区
10/01/30 11:56:41 zdJqrJ0S0
>>451
西武6000系と同じだな。
ってことは・・・
455:名無し野電車区
10/01/30 12:09:17 5AwKdpKU0
>>441-442
中野富士見町 の表示だからそう見えるのかも。
456:名無し野電車区
10/01/30 14:52:16 pEY661xU0
>>433
どっちにしろATO化で廃車だろ
457:名無し野電車区
10/01/30 15:05:46 nyzqof+m0
>>452
9000の場合は、ホームドアで見えないからっていう理由が大きいような気がする
458:名無し野電車区
10/01/30 15:32:52 iV9JxReg0
関係ないが新大塚のホームの壁の一部にもサインウェーブあったな。
459:名無し野電車区
10/01/30 16:37:27 JPVnL9SZ0
しかし何だろう、2本帯になれてたせいか
更新車の前面がペイントで塗りつぶしたような
出来の悪いコラに見えてしまうw
460:名無し野電車区
10/01/30 17:03:38 tviJwBe0O
>>431
使い古したボロい規格違いの電車を貰う
と言うのか？
知らんだろうが ツリカケ だぞ
461:名無し野電車区
10/01/30 17:09:57 nN4VMOiQO
>>459
ライトの上が間延びしてるからそう見えるんだと思うよ
462:名無し野電車区
10/01/31 02:17:28 3z71v1NL0
>>448
京王は穴開けた
463:名無し野電車区
10/01/31 02:37:56 W/Cjo6lZ0
>>453
ホーム側に案内表示器を増設すればおk
464:名無し野電車区
10/01/31 08:27:51 sw3A9COZ0
>>454
西武6000系と同じってことは三菱製か
465:名無し野電車区
10/01/31 08:49:42 ngKNS3e40
03系･05系にも同じような更新をｷﾎﾞﾝ。
但し、05-104F～と03系は帯変更無しで。
466:名無し野電車区
10/01/31 10:09:44 slPtGvR20
>>454>>464
いや、西武6000は10000系ともほぼ同じ三菱のいつもの表示だが
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.so-net.ne.jp)
02系は全然違うでしょ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
これは雰囲気からして↓と似ているし日立じゃない？
URLﾘﾝｸ(img.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
467:名無し野電車区
10/01/31 10:41:01 J3Zn+h0a0
どこのモニタだっていいじゃねぇか
電車が動くのとなんか関係がある部品か？
468:名無し野電車区
10/01/31 11:15:58 ARDuAJ1ZO
>>465
05更新 は帯変更必須
緑に
469:名無し野電車区
10/01/31 11:21:36 ngKNS3e40
帯交換が必要ないのは114F～だった。
470:名無し野電車区
10/01/31 13:20:06 tmIgQyVg0
02系更新車は座席仕切棒を付いてないんだね。
それとも別メニューで取り付けるつもりなのかな？
471:名無し野電車区
10/01/31 13:35:49 GMBiVgYz0
仕切棒設置と更新は全く別メニューだよ
472:名無し野電車区
10/01/31 14:42:01 s9b0WCk80
>>460
１００年前の電車もらったってしょうがないしなあ
473:名無し野電車区
10/01/31 18:28:58 GBjXQVhC0
今日02が後楽園で煙を噴いたらしいけど、誰か詳細わかる？
474:名無し野電車区
10/01/31 19:22:36 3MRmtosN0
>>467
日立製モニタ装置（ATI）は三菱製（TIMSなど）より故障しやすいって
よく言われるけど、ドア上のLCDは別なのかな？
(両方ともだいたい製造メーカーが一致していることが多いけど）
475:名無し野電車区
10/01/31 21:03:05 sJgqX+Lx0
>>468
お断りします ｂｙ 行徳・深川
>>469
いや、新05色にすべきだろｊｋ
476:名無し野電車区
10/01/31 21:10:46 ieaUFLta0
いっその事、03も原点回帰して更新工事の時に無塗装にしちゃえよw
477:名無し野電車区
10/01/31 21:15:23 PzhF/bPIO
更新するならついでにドアチャイムもJR仕様にしてください
478:名無し野電車区
10/01/31 21:17:47 QdgN+zi70
>>477
しないほうがいいだろｗ
479:名無し野電車区
10/01/31 22:30:22 md3yN5VX0
>>474
LCDは三菱製のほうがよく壊れてるのを見かけるな。
>>476
今でも無塗装だよ？
480:名無し野電車区
10/01/31 23:37:37 cmYisXO+0
>>466
やっぱ日立のほうが色々なデザインがあってカッコイイなｗ
三菱のは単なる色違いだもんな･･･
481:名無し野電車区
10/01/31 23:41:16 BZqf3oZH0
>>476
いや，コルゲートをあしらったラッピングだろう。
482:名無し野電車区
10/01/31 23:49:52 4zghWzrTO
3000系は無塗装だったな
引退してから15年以上経つんだよな
月日が経つのは早いな・・・
483:名無し野電車区
10/02/01 02:06:14 C4++Rb2K0
>>475
千代田転属だから緑に変更って言ってるんじゃないか？
484:名無し野電車区
10/02/01 02:12:52 LNzU2y9x0
>>475
どーでもいいが、過去に05系6・7次車が新05系に改造される夢見たんだが・・・
内装・外装はそれらしく見えたが、乗っていると台車がめちゃくちゃガタガタしていて
これはN05系とは違うなと思ったけど。
485:名無し野電車区
10/02/01 05:33:16 EhcA1VvCO
>>484
05に限らずメトロの狭軌路線の車両は、基本的に台車と車体のバランスが取れてないように思える。
486:名無し野電車区
10/02/01 10:11:55 qvLSsgvMO
05試作VVVFワイドドア編成の機器更新もそろそろ必要な時期だろうな
2M8T よくもっているもんだ…
IGBT 5M5T化出来るのかな？
487:名無し野電車区
10/02/01 10:34:31 PL6oOiY40
2M8T？
4M6Tだろ？
488:名無し野電車区
10/02/01 13:02:05 qvLSsgvMO
>>487
そうか
無知でｽﾏｿ
489:名無し野電車区
10/02/01 14:27:36 0/DNNPJN0
地下鉄で2M8Tとかどう考えても不可能だろ
地上でも無理だわ
490:名無し野電車区
10/02/01 14:33:39 PL6oOiY40
まあM車が超ハイパワーかつ完全地下専用なら…と思ったけど
地上に出ない路線なんて一つもないなｗ
491:名無し野電車区
10/02/01 14:35:54 r9Q/+8Bl0
300kWは必要だな
492:名無し野電車区
10/02/01 15:05:36 qqr7ozv30
1M9T作れよ。日本の技術力見せたれ！
493:名無し野電車区
10/02/01 15:13:23 QJ6oudpm0
それなんて客車列車？
494:名無し野電車区
10/02/01 15:26:30 cVCcLJTa0
>>486
T車の電装はお金がかかります
台車は改造ではどうにもならないのでモーターつけられる台車を
調達しなければなりません
解体した7000系モーター車からもってくればタダだけど歯車比率が
違うので歯車は作り直すようでしょう
495:名無し野電車区
10/02/01 15:56:03 kNE/u0Vs0
>>486-492
どうせ低MT比編成の事情を知るおまいら鉄ヲタの群集は、意地悪くT車だけに乗車するんだろｗ
M車だけが軽くなって前に進まねぇっての
496:名無し野電車区
10/02/01 19:03:21 Tnwbb3vG0
>>494
7000系M台車じゃ形式違うから8000系の電装解除車と振り替えの方が楽かと
497:名無し野電車区
10/02/01 23:14:50 YdULj7Pg0
>>496
８０００系の台車は他のボルスタレス台車と違って牽引装置が違うので
１００キロ以上の走行が安定していない。
７０００系の台車のほうが実は走行性能はいい。
498:名無し野電車区
10/02/01 23:54:39 PL6oOiY40
なんかメトロの台車ってどいつもこいつも意味不明なほどしょぼいよね
499:名無し野電車区
10/02/02 08:25:28 Wykj56Rr0
地下鉄用だからしょうがない
JRみたいに長距離走るわけじゃないし
500:名無し野電車区
10/02/02 11:24:37 hs0RRjS+0
>>499
だから自社のことしか考えてない設計になってるけどね。
501:名無し野電車区
10/02/02 11:27:45 zfEvLN++0
他社で数多の採用実績のあるSUミンデンやモノリンクの
どこが「意味不明なほどしょぼい」んだ？
JR車で多く採用されている軸梁型の頑丈そうな軸受アーム部分との
外見上の対比だけで言ってるんだとしたら厨丸出しにも程があるぞ。
502:名無し野電車区
10/02/02 11:37:55 iClasdJF0
>>501
メトロ車は台車性能上、乗り入れ先でxxキロ以上出せない
とかって話をそこかしこで聞くけど。
503:名無し野電車区
10/02/02 13:10:56 kr6KUpGf0
メトロ車でも取手～唐木田・南栗橋～中央林間運用とかあるのにな
504:名無し野電車区
10/02/02 18:20:29 hWfeSRIF0
8000系は現に東急線内最高速度110キロを満たせてないからな
505:名無し野電車区
10/02/02 19:05:49 D5DhpknT0
チョッパ車がいるので
506:名無し野電車区
10/02/02 19:23:07 rdLCIHyE0
ちなみにチョッパ車だからってのは関係ないよ
507:名無し野電車区
10/02/02 19:31:50 3w2wsDbe0
>>502
それ８０００系だけだから
国産初のボルスタレタ台車だからしょうがない
VVVF化してモーターの回転数あげられるのに速度あげないでしょ？
508:名無し野電車区
10/02/02 19:33:58 D5DhpknT0
>>506
飛ぶ問題は解決したの？
509:名無し野電車区
10/02/02 20:58:52 iClasdJF0
>>507
>国産初のボルスタレタ台車だからしょうがない
>VVVF化してモーターの回転数あげられるのに速度あげないでしょ？
言い訳の意味がわからん。結局しょぼいってことだろｗ
510:名無し野電車区
10/02/02 21:03:58 3w2wsDbe0
分かってるじゃあないか
511:名無し野電車区
10/02/02 21:24:25 oc6uPg8T0
T車電装は困難となると、15F～18Fの更新時には14Fに合わせて4M6T化されるんだろうかね。
512:名無し野電車区
10/02/02 21:32:32 Tx0pbI1tO
>>511
日本語でおｋ
513:名無し野電車区
10/02/03 22:14:52 +CG/WKxs0
ボルスタレタ台車に突っ込んだら負けなの？
514:名無し野電車区
10/02/03 22:21:59 nU5hK8E30
ボロ廃れた台車
515:名無し野電車区
10/02/04 00:58:33 KldGLXeN0
>>513
”冷蔵庫乙”といわれるよｗ
516:名無し野電車区
10/02/04 01:28:09 E9dzqhuh0
ボルスタって何かボルシチみたいで旨そうだなｗ
517:名無し野電車区
10/02/04 07:36:41 YPf909dP0
半蔵門線車：
8103(前回2006-8あたり)が検査。
6・7号車のC修繕(グレー床化)が予定されているのだろうか？
この次が順序を飛ばされた8117(前回2006-4あたり)か？
518:名無し野電車区
10/02/04 17:24:33 O7Q3W9eC0
有楽町線準急は儚い命だったな
519:名無し野電車区
10/02/05 01:06:50 /PdWkoq80
07系ゴールド帯は急行和光市行きの誕生と共に終焉を迎え
今また準急和光市行きの廃止と共に7000系ゴールド帯が終焉を迎えるか
520:名無し野電車区
10/02/05 10:29:05 lh3dbePg0
西武線内の保谷→大泉学園の1区間で各停ながら
110km/hまで出した7000系の走りは爽快だった。
521:名無し野電車区
10/02/05 12:49:32 RzttwbOd0
保谷～大泉学園が1.6ｋｍなんだし
幸手～南栗橋・松戸～金町もそれくらいぶっ飛ばして欲しいが
522:名無し野電車区
10/02/06 02:09:15 VkZQey2A0
>>521
東武は釣掛車のランカーブでスジひいてるし、常磐緩行はATCが90で頭打ちだし・・・・
523:名無し野電車区
10/02/06 02:14:17 xQyvcn900
常磐各停は駅間長いから反対側と同じ105km/hくらいはいけそうだよね
524:名無し野電車区
10/02/06 09:43:06 o7MLpJuU0
>>522
東武は5000系列の本線系統撤退時に8000のランカーブで引き直してる。
525:名無し野電車区
10/02/06 12:15:23 CXbLlTf10
それでも100km/hだから遅く感じるわな
526:名無し野電車区
10/02/06 13:09:14 FOk9W5wc0
【衝撃事件の核心】「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
527:名無し野電車区
10/02/06 19:56:38 hPFLy4Mu0
>>526
「ブーム」とか言って持ち上げておいて
「横暴だ」と言って落とすという、
この国の腐ったマスゴミに釣られ続けてるレベルの低い国民にワロタww
早く中華人民共和国日本省になれよwwwwww
528:名無し野電車区
10/02/06 21:13:17 GnassYOc0
鉄ヲタをターゲットにしたイベントはもう廃止でいいよ。
ますます質が下がり、世間からの印象が悪くなるだけだ。
>>527
マスコミに釣られてる奴、多いみたいだね。
朝青龍も引退する前はあれだけ叩いていたにも関わらず、
いざ引退してしまえば勿体無いと言い出す。
中華人民共和国日本省もそのうちなってもおかしくないね。
食料･人材･資源がなく、昔からやってきた加工さえ中国に持っていかれてる。
あとは技術しか取り柄がないが、それも少子化が進めば消える。
529:名無し野電車区
10/02/06 21:21:37 hPFLy4Mu0
>>528
技術とか言ったってもはや大したことないよ。
中国や韓国に「援助」とか言って出し放題出してたおかげで、もう追いつかれたも同然。
トヨタがヒュンダイに抜かれるのも時間の問題だろ。
マスゴミが「納税してるんだから選挙権与えて当然」という報道をすれば、
あっという間に外国人参政権実現は間違いない。
まあ、いやならこの国から出てけ、ってこった。
530:名無し野電車区
10/02/06 21:42:10 joS8Px8+0
「鉄ヲタ専用車両でーす」 何この人達気持ち悪い・・・。
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
531:名無し野電車区
10/02/06 21:48:54 GnassYOc0
>>529
選挙権与えるなら、
同時に外国に住む日本人に対しても選挙権を与えるべき。
それにしても日本はどんどん発展途上化していくね。
十分な食料と必要最低限の安全が保障されてれば途上でも何でもいいけど。
>>530
明らか調子乗ってるなw
532:名無し野電車区
10/02/06 22:33:10 0Q7T+alR0
>>529
製造技術はもうダメかもしれませんが、メンテナンス込みで勝負できませんかね
>>531
>同時に外国に住む日本人に対しても選挙権を与えるべき。
既に在外邦人には国政の選挙権があります（衆参ともに比例区だけ）
533:名無し野電車区
10/02/06 22:38:11 LMqvNyon0
<ヽ｀∀´>＜早く中華人民共和国日本省になるﾆﾀﾞ
↑
>>527-529
534:名無し野電車区
10/02/06 23:03:50 GpmSGGFd0
>>527-528
世論が変化したというよりも、多様な意見が飛び交っているということじゃない？
その点は、どこぞの共産国よりよっぽどマシ。
まあ、マスコミの姿勢やそれに迎合する国民もどうかと思うけどね。
ところで、15000系の竣工マダ～？
535:名無し野電車区
10/02/06 23:14:25 GnassYOc0
>>533
(｀0´)俺は日本人でｱﾙ
>>534
2月ごろじゃなかったか？
それより11000系が気になる。
536:名無し野電車区
10/02/07 17:07:22 p/PHJjrE0
11000系って2010年度中に1本だっけ？
まだ発表もしてないなんて造る気あるんだろうかw
537:名無し野電車区
10/02/07 17:13:35 1ArAXvdJ0
11000系なんて造らないでいいから01系を大事に使え
538:名無し野電車区
10/02/07 18:14:09 H9Ipt+/A0
なんで相鉄の話してんの？って思ったけど銀座線の11000系か
539:名無し野電車区
10/02/07 19:54:38 Mr9ezvWY0
銀座線が新車なのに丸ノ内線は更新とか…
丸ノ内線カワイソス…
540:名無し野電車区
10/02/07 20:33:03 hmLxe1B60
>>398の言うとおり01はブエノスに持っていくのが妥当。
541:名無し野電車区
10/02/07 21:36:43 ZvYGZvCv0
>>540
500でさえ車幅が狭くてステップを付けてるってのに
それより狭くて車体長も短い01をもらってくれるかねえ
542:名無し野電車区
10/02/07 22:42:27 ssLdMPZz0
>>541
メトロと一緒で路線によって規格が違うわけで
543:名無し野電車区
10/02/07 22:50:29 AyF/l6gu0
>>536
01系代替新造は2014年度から。
544:名無し野電車区
10/02/07 23:04:54 p/PHJjrE0
>>543
あれ？>>5には2010ってあるけど、変更されたのか？
545:名無し野電車区
10/02/07 23:32:05 AyF/l6gu0
テンプレが間違ってるかと。16000系は2010年でその通りになってるが、
G線の車両取替は確実に話が固まってるものの実施はまだまだ先。
546:名無し野電車区
10/02/07 23:36:16 H9Ipt+/A0
たしか>>5のテンプレの銀座線の件はwikipediaがソースだったから
wikipediaも間違ってるんだな
547:名無し野電車区
10/02/08 10:44:46 fHjnmr1u0
>>539
01系は初期車(チョッパ車)が多いのとワンマン化等の更新に時間とカネが掛かる。
02系は初期車が少ないのと、ワンマン改造等が済んでいて、改造の方が安くつく。
その違いだね。
東西線の05系は国交省の圧力のよるものだけど。
548:名無し野電車区
10/02/08 10:57:45 P8VeuI0k0
圧力について詳しく聞きたい
549:名無し野電車区
10/02/08 11:08:37 n0aZImdh0
>>546
Wikipediaのソースは昨年のRF誌なんだけどね。
550:名無し野電車区
10/02/08 11:17:07 7fgBgxDr0
>>548
国交省｢東西線何とか汁。田園都市線は改善に取り組んでいるぞ｣
メトロ｢では九段下の留置線を引上線に改修して増発します」
ホテル｢九段下のホテル直下で工事なんて許さん。工事反対!」
メトロ｢↑このとおり工事できないんであきらめますわ」
国交省｢じゃあ6ドア車を導入するなり田園都市線みたいに努力汁」
メトロ｢ワイドドア車は前にやったけどあんまり効果無かったっすよ」
国交省｢やらないよりはマシだろう」
メトロ｢東西線は車両の取替えが終わったばっかりなんすけど」
国交省｢他の路線の古い車両の取替えに充てればいいだろう」
こんな感じ。
551:名無し野電車区
10/02/08 13:54:31 unakPHQR0
>>541
名古屋市の車両は01系より車体幅狭いし
552:名無し野電車区
10/02/08 15:29:51 P8VeuI0k0
>>550
なるほど納得
553:名無し野電車区
10/02/08 20:04:38 IJlJ1tZ20
>>550
京成「お前らの客いただくぜ、メトロ君」
554:名無し野電車区
10/02/08 20:38:02 4urRrBdP0
>>549
じゃあ計画変更になったのか
555:名無し野電車区
10/02/08 23:02:06 AcKDW4zl0
>>550
この前仕事で某反日新聞社前駅行った時、初めて05ワイド乗ったんだけど、
さすがに幅広だけあって扉閉まるの遅せぇｗって感じた
あれなら、まだ素直に6ドア2両にした方がドア開閉に時間とらなくてましなんじゃね？と思った
556:名無し野電車区
10/02/08 23:18:05 4urRrBdP0
混雑に偏りがないから特定の車両に6ドアっていうわけにもいかないんだよね
557:名無し野電車区
10/02/09 00:04:22 AcKDW4zl0
そっか・・・田都みたいに真ん中の３両をどうにかすれば5秒縮まる・・・って話じゃないのね
558:名無し野電車区
10/02/09 22:03:04 JroUooTb0
てか有楽町線7000のインドネシア輸出ってどうなったんだ？
559:名無し野電車区
10/02/09 22:08:49 8RVM/10lO
それこそ先頭5ドア中間車総6ドアって手もあったんだろうけど乗車位置の問題とかあるだろうしな
560:名無し野電車区
10/02/09 22:35:24 Bvdb4Od20
>>558
諸事情で中止になった
可能性として今後編成単位で廃車予定の千代田線6000系の可能性も有る
561:名無し野電車区
10/02/09 22:35:54 TlP/prYs0
>>559
だったらオール5ドアでいいだろ。
京王ではまさに解体されちまった車両だが、
動物園線だけ生きてるな。
562:名無し野電車区
10/02/09 22:55:57 g5shhljm0
>>560
6123F･25F･26F･27Fか?
563:名無し野電車区
10/02/10 14:23:36 3DEs0n6yO
>>560
ｵｲｵｲ
ダイヤ改正までは黄帯走ってるだろ？
まだ中止なんてガセとしか思えないがな。
6000も当然アッチ行きだろうがな
564:名無し野電車区
10/02/10 14:29:52 anPg7zKD0
7000系がダメで6000系がOKってわけわからん
565:名無し野電車区
10/02/10 14:40:36 Jtak2jb80
中止じゃなく延期じゃないの？
輸出予定の6月までは新木場の新しく出来た留置線に寝かせておくのかも。
566:名無し野電車区
10/02/10 16:14:00 w0x+blrF0
チョッパなんてデリケートな車両をネシアで扱えるのか…？w
567:名無し野電車区
10/02/10 16:56:01 anPg7zKD0
インドネシアの電車修繕屋はオマエほど馬鹿じゃあないから
568:名無し野電車区
10/02/10 18:04:36 XOpVyrF10
>>566
つ東急8000/8500
まああっちは界磁チョッパだがな
569:名無し野電車区
10/02/10 18:36:34 nN0o/aVc0
>>561
だったらオールドアでいいだろ。
と読んでしまった orz
570:名無し野電車区
10/02/10 19:13:19 NBMbxWKJ0
壊れるまでの使い倒し、という線もあるらしい。
571:名無し野電車区
10/02/10 23:29:16 +e8RM6OM0
>>547
01系チョッパ車は、チョッパみじんになるのか？
572:名無し野電車区
10/02/10 23:54:08 YYvpVyLe0
6000系VVVFは登場後50年越えても使い殺します
573:名無し野電車区
10/02/11 00:29:45 3oZStclG0
ほんとにそうなったら、JR西並だな
574:名無し野電車区
10/02/11 01:34:16 K64dRS/X0
まぁ外見はハイセンスだから良いよw
575:名無し野電車区
10/02/11 16:50:04 gei8eIC60
>>566
使い倒しだよノーメンテナンスの
>>568
定番人気商品だなｗｗ
>>571
全編成11000系に置き換え予定
>>572
譲渡先でな
>>574
同世代のものとしてはな
576:名無し野電車区
10/02/11 16:53:54 Aif+S7G/0
01→11000の全車置き換えより6000→16000の全車置き換えをやって欲しかったな～
577:名無し野電車区
10/02/11 17:29:36 nKeJ+KCX0
さすがに01も最後の2編成は残すだろうなｗ
チョッパは置き換えてもいいと思うけど
578:名無し野電車区
10/02/11 18:33:55 3oZStclG0
定番人気商品ワラタｗｗ
579:名無し野電車区
10/02/11 18:49:51 r036C4iBO
>>577
ｗｗ
580:名無し野電車区
10/02/11 19:44:01 xjWxGRkh0
>>576
6000は更新分の償却が残っているから無理。
581:名無し野電車区
10/02/11 21:58:53 U05rKiNi0
>>549
RF誌のソースは明らかココなんだけどね。
582:名無し野電車区
10/02/12 01:30:53 OzPBeAxT0
>>580
7000系のV更新車4本…
F対応工事の手間とY車の早期全廃の必要を考えればしょうがないことだが
583:名無し野電車区
10/02/12 10:48:30 lBw8zCCF0
>>582
ホームドア設置が決定されれば、6000更新分も置替えになるかも。
584:名無し野電車区
10/02/12 20:42:41 yK6jLNzP0
15000系そろそろかな？
585:名無し野電車区
10/02/12 20:56:03 AfogeRR+0
ついに01の置き換えまで始まるのか。時代の流れだな。
北綾瀬の5000はいつまで使うんだろうね。
586:名無し野電車区
10/02/12 22:31:30 oYQV2PaP0
んで、05初期は廃車？更新？
587:名無し野電車区
10/02/12 23:53:29 6aytzoUZ0
>>585
でも年代の割には、網棚がパイプになってたり、△吊り手になってたり、
モケットが新しくなってたりで歳を感じさせないんだよね
もう某廣島と張り合う気なんじゃないかと思えてくる
588:名無し野電車区
10/02/13 00:33:05 UETzEaQF0
千代田5000は動態保存の名目で後数10年走ります
589:名無し野電車区
10/02/13 03:12:03 R2d4TSw50
>>586
05初期は全て廃車。14F以降は更新。
590:名無し野電車区
10/02/13 04:09:17 8QOVe8rc0
今さらな話だけど
やっぱり05を千代田線改造、6000をインドネシア送りにして欲しいなぁ。
16000が相当数入るならそっちのほうがいいけど
VVVF6000は残るみたいだし。
591:名無し野電車区
10/02/13 09:02:14 DaaEwGDx0
その方が全然いい。
13編成全部は無理でも、せめて半数は千代田線用に改造して欲しい。
592:名無し野電車区
10/02/13 09:57:51 2D3X3kfSP
05は要らないよ。むしろお断りします。
by千代田線ユーザー
593:名無し野電車区
10/02/13 10:41:24 VVVkVJom0
07ならもらってやってもいいけど05とかマジ要らない
594:名無し野電車区
10/02/13 10:51:59 DaaEwGDx0
リニューアルとⅤ化をして転属して欲しい。
それで6000系VVVF車の一部と試作車と5000系置き換え。
595:名無し野電車区
10/02/13 10:58:33 oxRYOYPy0
6000系ボロチョッパ車の置き換え用としてなら05系は大歓迎だ。
596:名無し野電車区
10/02/13 11:49:02 GSPJ8/6D0
ところで16000の運転台、左手ワンハンドルは確実としてJR・小田急同型のハンドル形状になるのか
N05や07東西転属車の様なメトロ独自形状になるのか気になる・・・
東西の場合N05の方がE231より先だったけど、千代田は10年前から209が居るし
その後の4000,60000,E233で同型のハンドル採用だからここで形状を変えると
乗入先のみならず自社運転士からも不評を買いそうな予感・・・・
597:名無し野電車区
10/02/13 15:18:46 eqKAwiEK0
>>594
＞リニューアルとⅤ化をして転属して欲しい。
そんなことしたらまた新車導入が遠ざかるだろｗ
素直に新車導入して欲しい。
598:名無し野電車区
10/02/13 15:33:49 rH4OvP/D0
>>596
N05、E231-800はデッドマン付き
599:名無し野電車区
10/02/13 17:55:16 /9oHVfdu0
>>576
段階踏んで全ての6000系と06系を置き換えるんだろ
>>585
ここで東西線の05系転属でしょ
>>594
そしてしなの鉄道に譲渡
600:名無し野電車区
10/02/13 23:22:56 DvyqsYGhO
乗り入れ協定のハンドルについてが明らかに国鉄(→ＪＲ)の一方的な都合で決まっるように見えるが、ダイヤ作製なんかでもＪＲの発言力は強いんだろうか？
601:名無し野電車区
10/02/13 23:52:29 znqYmuYm0
総武線が絡む当時の国鉄労組の発言力はな、
602:名無し野電車区
10/02/14 00:02:30 qecbhkET0
千葉動労＞＞＞＞＞松戸地区だとぅ
これでも我孫子支線を取り上げたんだぞ
603:名無し野電車区
10/02/14 00:07:21 nwiz4VdK0
>>600
メトロの発言力が弱いだけでは？
他の私鉄乗り入れを見ててもそんな気がする
604:名無し野電車区
10/02/14 00:22:15 /Ofbf1ji0
03の更新はどうなるんだろうねぇ。
605:名無し野電車区
10/02/14 02:50:19 AvrSAovf0
>>604
更新するということは確定してますが、乗り入れ先との兼ね合いがあるので詳細は未定
02で車内・車外（駅側壁）両方にCMモニターを設置してどちらが効果的か結果が出てからという話
ちなみに1000は更新メニューも決まっているようだが、北側は20000は廃車（新形式で置換）で20050/70更新になるかもという話です
01は詳しくは書けませんが半分くらい置換えです（保守上の都合）
606:名無し野電車区
10/02/14 02:54:02 nwiz4VdK0
東横の日比直は廃止じゃなかったのか
607:名無し野電車区
10/02/14 09:14:36 xEr/jz370
>>605
9000を制御装置の換装もせずに修繕した会社が20000を廃車にするのかね？
608:名無し野電車区
10/02/14 10:57:35 gnGhIJ370
その通りだ。
しかも変わった構造の20050系ならまだしも20000系を廃車するわけがない。
地方に譲渡するのを狙ってるのか？
609:名無し野電車区
10/02/14 13:09:36 Oz3DfLct0
>>607-608
20000が走っているのは本線。9000が走っているのは東上線。
何かに付け東上線を冷遇・虐待する東武なら、20000を更新せず新車
置き換えなんて事をやる可能性は十分ある。
何せ、本来の用途で使い始めたばかりの30000をほんの数年で
50050で置き換えた前科があるし。
03が新車置き換えだったら、それにあわせて20000系列も新車に置き換えて
メトロ車とのサービス格差をなくす、と言うことはあり得るかも。
日比谷線乗り入れ車は、３者ともほぼ同時に現行形式車に置き換えをはじめたし。
逆に、03を更新で済ますなら、20000も更新で済ますかと。
610:名無し野電車区
10/02/14 13:25:52 Qq+Oe2+e0
>>609
30000系の半直早期撤退は東急が分割編成を拒否ったからだぞ。
臨時列車があるから完全撤退とはならなかったが。
それに、東武の車両事情にメトロがどうとかは関係ない。
ただでさえ東武には20000系より先に置き換えないといけない車両がたくさんあるだろ。
611:名無し野電車区
10/02/14 13:33:19 AvrSAovf0
20000廃車・50/70番台更新は、修繕作業や走行機器換装に掛かる費用の差らしい
当初は東横直通廃止・03/20000系列全置換え（この時点で一時期噂になった20m化も確かに検討されてた）の予定だった
しかし東横直通が当面継続になったことと、日比谷線・伊勢崎線共に車両を新造しながら路線周りも手を入れるほどの余裕が無いためお流れに…
東武の10000更新・30000半直撤退はこれを見越してのことだったのに・・・
03更新による7000系列のような長期運用が決定したため、20000は短寿命設計の新車に置換え
次世代車導入の際に、20m化するとかしないとか
612:名無し野電車区
10/02/14 13:34:26 gnGhIJ370
>>609
置き換えと転用は違う。
第一、20000系だけ置き換えというところからしておかしい。
>>610の言うとおり、置き換えないといけない車両はたくさんある。
8000系の他にも300･350系･6050系などが先じゃないか？
613:名無し野電車区
10/02/14 14:29:35 N9Q/vfOF0
>>609
数年内の東武20000廃車はなんて絶対無いよ。
地上線専用にするとしても、8コテの18m車なんて厄介なだけだ罠。
614:名無し野電車区
10/02/14 14:31:46 N9Q/vfOF0
おっと、「は」が余計だったか
615:名無し野電車区
10/02/14 16:10:51 Qq+Oe2+e0
>>611
っ車両限界
日比谷線に20m級なんて走らせたら壁に接触して終わりだぞ。
18m級ギリギリで設計されてるからな。
それとも日比谷線を全線掘りなおすか？w
というわけでガセ乙
616:名無し野電車区
10/02/14 16:13:56 nwiz4VdK0
20m化って言ってる奴多いけど
小学生でもちょっと考えれば無理なことくらいすぐ分かると思うんだけどね～
617:名無し野電車区
10/02/14 16:19:24 D+uewAmv0
トリビア
東陽町開業以前、5000系7連の試運転を南千住～上野でやったことがある
（鉄ピク増刊東京地下鉄特集より）
ちなみに5000系7連入線は八丁堀まではセーフという書き込みも過去スレであった
618:名無し野電車区
10/02/14 16:22:26 nwiz4VdK0
何がトリビアだよｗ
八丁堀まで20m7連が入れるのはこのスレにいる奴なら誰でも知ってるだろｗ
北千住～八丁堀でしか使えないのに20m7連なんて導入してどうするの？馬鹿？
619:名無し野電車区
10/02/14 19:46:34 CupL78F90
>>605
半分ぐらい置換えとなると01F～23Fが廃車で24F以降は残るのか。
ところで01系の23Fって初期車なのにドアだけ後期車タイプだけど何でか知ってる人いませんか？
620:名無し野電車区
10/02/14 23:00:37 VZdiHHRR0
日比谷線の20m化は現時点ではないと思うが、
車体幅、車端部形状、台車間距離、あたりを工夫すれば、
トンネル設備はそのままでも絶対無理ではないな。
あくまで可能か不可能かで言えば、というレベルだが。
あとカーブ区間が多いとは言え、中目黒～八丁堀間が
ずーっとカーブが続くというわけではないから
今後の長期的な保守計画の過程で、メンテナンスとあわせて
カーブ区間のトンネルの改良等も考えられなくはないだろうね。
ま、あくまで可能性の話であって、現時点で20m化はねーな。