10/01/27 01:35:36 eF4BXMspQ
>>543
文章引用してりゃ普通はアホでもわかるだろ
引用なしなら安価つけるように気をつけるが引用しても一々つけなきゃ理解できないのか？
コテつけちゃ悪いか？
アホが誰彼かまわずめじろ台認定するから狼の捨てハン使ってるだけだが
全く効果無いけどなｗｗｗｗｗ
545:名無し野電車区
10/01/27 08:36:12 kk964U2yO
>>544
可愛いコテの癖に言うことは汚いよねｗｗｗ
546:名無し野電車区
10/01/27 08:37:09 kk964U2yO
>>544
めじろ台認定する＝そのようなことしているからじゃないの？
547:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/27 10:29:03 eF4BXMspQ
>>545-546
コテと中身は連動する必要ないだろｗｗｗｗｗ
アホが勝手にめじろ台認定するから証拠出してやっても拾っただの何だのと言い逃れして
アホ自身は一向に証拠出そうとせず逃げ回るだけだしな
548:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/27 10:35:56 LKpYxqJaP
粘着乙
549:名無し野電車区
10/01/27 12:31:23 UHf9Y/B1P
基地害めじろ台は山手線に実質的な快速がある（埼京線、湘南新宿ラインさらには京浜東北線も東側は山手線と併走してさらに日中は快速運転だからな）という決定的な証拠をつきつけられて話をそらそうと必死になるわけか
京浜東北線は昔は山手線と線路を共有していたし今でもリフレッシュ工事などで山手線の線路を京浜東北が走ったりその逆もあるからな
550:名無し野電車区
10/01/27 12:37:27 UHf9Y/B1P
それと大阪環状線の新車の中にはバカが言うには２２１も含んでいるようだな
あまりのレベルの違いにもう笑う気さえ失せてしまうよ
新しい車両というのはせいぜい１０年未満だろうよ
それだと２０７だって新車ではないわけだし
事実首都圏から２０７系はすべて撤退して北長野で解体されてるからな
551:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/27 13:00:36 eF4BXMspQ
>>549-550
俺は>>521で山手線の同一線路上でと明記してるわけだがアホのお前はそれだと都合が悪いから
スルーして逃げてるもんなｗｗｗｗｗ
お前が言ってるのは案内上は別路線だしな
10年未満が新車と言うなら名古屋もボロ祭りだなｗｗｗｗｗ
313にしても新製投入から10年は経ってるしな
552:名無し野電車区
10/01/27 23:05:32 UHf9Y/B1P
いずれにしてもいつまでも大阪環状線にオンボロ103,201で放置していい理由にはならないわけだが
鶴見線でさえも205に置き換わったと言うのにね
553:名無し野電車区
10/01/27 23:08:50 UHf9Y/B1P
それと、馬鹿酉の混色凸凹編成にはオリジナルといわゆるN40改造車とを
同一編成に組み込んでいるからな
一般人からしたら別形式だろうよ
現にバ癌罪塵どもは103系のN40改造車を新車と信じて疑わない見たいだしな
554:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/27 23:37:54 eF4BXMspQ
>>552
>いずれにしてもいつまでも大阪環状線にオンボロ103,201で放置していい理由にはならないわけだが
>鶴見線でさえも205に置き換わったと言うのにね
論破されて答えられないから話をすり替えての敗北宣言乙ｗｗｗｗｗ
酉と束じゃ経営基盤の規模が違うということがまだ理解できないのかアホｗｗｗｗｗ
仮に束の経営基盤が酉と同等だったら山手線とかでも同じように延命しまくった103が走ってただろうなｗｗｗｗｗ
逆に山手線に新車を投入しまくって東海道本線とかは未だに113だったかもなｗｗｗｗｗ
>>553
>それと、馬鹿酉の混色凸凹編成にはオリジナルといわゆるN40改造車とを
>同一編成に組み込んでいるからな
>一般人からしたら別形式だろうよ
>現にバ癌罪塵どもは103系のN40改造車を新車と信じて疑わない見たいだしな
アコモを207と同等レベルまで更新したし見た目でも更新前とは違うから
新車だと思っても不思議ではないだろ
房総でも211や209を新車だと思わせるために帯色変えたりLED表示に変えたりしてんだろｗｗｗｗｗ
千奈美にオリジナルの103は酉にはほぼ現存しないと言っても過言では無いんだがな
現役車の殆どは戸袋窓埋めたりして何らかの更新受けてオリジナルとは差違があるわけだが
アホはN40以外はオリジナルだとでも思ってたのかｗｗｗｗｗ
555:名無し野電車区
10/01/28 01:06:12 5zSdV7ugO
川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcEに対して（レス番付けて）反論しないね。
556:名無し野電車区
10/01/28 02:11:49 f5dDlEqG0
604 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/27(水) 20:58:00 ID:31G6Z1Wf0
要するに>>591＝>>598＝>>601＝>>603ってことか。
ID変えてまで必死になって、何やってるんだかｗ
607 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/27(水) 21:34:30 ID:31G6Z1Wf0
ああ、荒らしはスルーが一番の効果薬だったなｗ
>>605
網干の221系を京都に集約させて、それを宝塚線にも運用させる…という手もありかもしれん。
向日町～大阪がさらに過密になるかもしれんけどね。
221系の8両に関しては、現在の宝塚線運用と京都車で昼間も8両運用している運用を置き換えるという形で。
京都車の運用サイトを見てると、221系も113系も切り離しのない4+4運用が数本あることだしね…
557:名無し野電車区
10/01/28 06:09:00 rJmpBGfvO
さて、前に規制されて反論出来なかったこれに反論しとくか
>>45
>ただ、平均待ち時間で今より早くなれば須磨なんかの人間にしても問題はないだろう
舞子・垂水・須磨の各駅は快速に乗れば途中での待ち時間なく行けるんだが
普通にしても京都発着の須磨での快速待避と、JR東西線直通列車の芦屋での快速待避があるだけだが、この快速待避はただの通過待ちではなく接続で、
急ぎならここで快速に1～2分の待ち合わせで乗り換えるなり、JR東西線直通に乗ったなら三ノ宮で1～2分の待ち合わせで新快速に乗り換えるなり、
現状でもお前の言う平均待ち時間なんて短いんだが
それをどうやってこれ以下に縮めるのか説明していただきたいものだな
>新しくもなんともない快速を毎時6本、各駅停車は京都-西明石で5分おきとすれば問題ないんじゃねえか
お前の言う普通5分毎より本数の少ない7～8分毎で客がいないから次の改正で京都～高槻間を半減、西明石～須磨間を2本減にする、なんて話になってるんだろ
快速にしたって加古川や野洲で2本折り返すのは客がいないからなのに、増やしたって空気輸送して赤字増やすだけだし
それに加古川～兵庫とかの客は一々西明石か明石でホーム移動して乗り換えなきゃならなくなるし、速達性は下がるしで踏んだり蹴ったりだな
>どうしてもと言うなら京王の快速のような痒いところに手が届くような感覚の優等
（快速に吹田や甲子園口などを追加）に20分おき程度で出してもいいとは思うが
前に「高槻は快速、茨木は普通で十分」とかほざいてやがったのはどこのどちらさんだったかねえ？
で、今更それらの駅より大阪に近い駅に停めると？それこそ遠近分離の概念がなってねえじゃねえか
558:名無し野電車区
10/01/28 06:14:45 rJmpBGfvO
>>46
>なんだよ
>中山寺の住民には無理してでも福知山使わせといて塚口だとウンコスカトロへ
>誘導するわけかよ
>矛盾しまくってるよな
はあ？
中山寺もあくまで「快速停めて便利にするのでよければ使ってください、でも不便なら阪急使ってくれても構わないよ」って話なんだが
何を勝手に拡大解釈してるのか知らんけど
>あと、昔KATTを立ち読みしたときの記憶なんだが、新しくもなんともない快速で
>米原方面から京都まで各駅停車で京都から新しくもなんともない快速になるやつが
>いたと思ったが、今でもあるのか？
今は米原～野洲間普通、野洲から新快速
まあこれについても設定理由なんて時刻表見ればある程度推測出来るがな
559:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 08:48:27 O50ptkbkO
>>558
>今は米原～野洲間普通、野洲から新快速
>まあこれについても設定理由なんて時刻表見ればある程度推測出来るがな
これについては半年くらい前の鉄道ファンかジャーナルかで乗車レポ掲載されたときに書いてあったのにな
やはりアホは立ち読みしても全く内容を覚えてない（理解していない）ことが証明されたなｗｗｗｗｗ
560:名無し野電車区
10/01/28 09:08:15 jJiFqDcgO
馬鹿ノックって関西批判でなく関西を罵倒したいだけなような。
罵倒すればするほど根拠のなさや事実誤認を指摘されまくってるし。
561:名無し野電車区
10/01/28 12:29:42 TXHznuKTP
馬鹿酉は金がないとかほざきながらちゃっかりいわゆる本線への投資は怠らないんだよな
しかも金が無い割には蛍光灯カバーや地下線に乗り入れることがないのに正面非常口の設置とか２０７に至っては必要以上に４＋３編成にしてコストをかけているんだからな
ダイヤも調整して運用数を減らせばとっくに１０３なんか駆除出来ていたんじゃねえかに
562:名無し野電車区
10/01/28 12:33:09 TXHznuKTP
あとジャーナルの新快速物語のところは飛ばしてますが何か
それよりウヤ情の京王特集はちゃんと見たか
沿線民なんだったら酉マンセーしてないで地元のことくらい知っておけ
563:名無し野電車区
10/01/28 12:39:06 dQ0cPZb7O
てすと
564:名無し野電車区
10/01/28 12:41:29 dQ0cPZb7O
あう解除か
あのバカよ
丸の内に懲りずに携帯まで攻撃して１ヶ月か
ｐ２まで買わせやがって
565:名無し野電車区
10/01/28 12:45:35 dQ0cPZb7O
列車削減とかほざきながら馬鹿酉は新しくも何とも無い快速だけは手をつけないんだよな
一部電車でも末端部各停化とか快速格下げとかよ
これまで新しくも何とも無い快速がダイヤ改正で減ったことなんかあるのか
各駅停車はバンバン減らしてるようだが普通逆だろ
566:名無し野電車区
10/01/28 12:45:42 4MHm9p9EO
そんなの買わないで、書き込みをしなければいいじゃん
567:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 12:52:06 O50ptkbkO
>>561
>しかも金が無い割には蛍光灯カバーや地下線に乗り入れることがないのに正面非常口の設置とか２０７に至っては必要以上に４＋３編成にしてコストをかけているんだからな
相変わらずの無知だなｗｗｗｗｗ
側面からの脱出が困難な事態とか想定できないのかよアホｗｗｗｗｗ
正面からも誘導できれば退出までの時間短縮にもつながるのにな
>ダイヤも調整して運用数を減らせばとっくに１０３なんか駆除出来ていたんじゃねえかに
だから口先で無知晒さずにスジ出せってｗｗｗｗｗ
>>562
>あとジャーナルの新快速物語のところは飛ばしてますが何か
新快速物語とは違う記事なんだがアホはやはり記憶力が無いんだなｗｗｗｗｗ
実情も知らずに無知の憶測だけで叩くからアホって言われんだよｗｗｗｗｗ
>それよりウヤ情の京王特集はちゃんと見たか
>沿線民なんだったら酉マンセーしてないで地元のことくらい知っておけ
いつになったら証拠出すんだよアホｗｗｗｗｗ
今日は西明石で見張やってるから逃げずにさっさと証拠持って来いｗｗｗｗｗ
568:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 12:55:14 O50ptkbkO
>>564
>あう解除か
>あのバカよ
>丸の内に懲りずに携帯まで攻撃して１ヶ月か
早く証拠出せアホｗｗｗｗｗ
お前が
無知晒して荒らしまくるからdocomoまで巻き添えくったんだろハゲ
>ｐ２まで買わせやがって
ニートのくせに無駄金はたいてる暇あるならハロワ行けよｗｗｗｗｗ
569:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 13:02:21 O50ptkbkO
>>565
>一部電車でも末端部各停化とか快速格下げとかよ
また無知晒しｗｗｗｗｗ姫路・米原・近江舞子以遠は各停ですが何かｗｗｗｗｗ
>これまで新しくも何とも無い快速がダイヤ改正で減ったことなんかあるのか
>各駅停車はバンバン減らしてるようだが普通逆だろ
看板列車減らすアホ会社がどこにあるんだよｗｗｗｗｗ
東海がのぞみや名古屋口の優等の本数減らしてるか？
束にしても特快を減らしたことあるんか？
アホ晒してないで幼稚園から勉強しなおしてこいｗｗｗｗｗ
570:名無し野電車区
10/01/28 18:38:14 dQ0cPZb7O
新宿始発の中央特快が激減しましたが何か
571:名無し野電車区
10/01/28 20:47:55 pUOfCWZ+0
test
572:名無し野電車区
10/01/28 20:56:28 pUOfCWZ+0
奇跡だ
もう二度と攻撃するなよ。めじろ台さんよ
というか、馬鹿酉は本当に新しくもなんともない快速しか能がないようだな
何よりも先にまずは新しくもなんともない快速の筋を組んでいるんだろ
北陸や中国、北朝鮮への特急列車にしても新快速様の針路を妨害することは
絶対に出来ないわけだし
それと基地害めじろ台さんよ
新宿始発もそうだが、深夜の特別快速が通勤快速に格下げされたのを知らないのか？
各駅停車（C電）を減らすって事は木津まで7連対応による運用数増によるとばっちりだろ
つまり車両を新造しないで別のところで運用数を減らすと
せめて各駅停車を須磨で打ち切るなら快速一部でもを西明石以西各駅停車
の区間快速とでもして対応して本数減を最小限に抑えるようにするのが常識だが
馬鹿酉は違うようだしな
8連は入れるんだろ？
573:名無し野電車区
10/01/28 20:57:57 pUOfCWZ+0
スマソ
西明石ではなく須磨だったな
いまでも快速は西明石からは各駅停車だしな
574:名無し野電車区
10/01/28 21:04:26 pUOfCWZ+0
和歌山ではお茶で粥を朝から食ってるのか
575:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 21:26:44 O50ptkbkO
>>572
>もう二度と攻撃するなよ。めじろ台さんよ
お前が無知晒して荒らし回らなけりゃ規制されずに済むだろアホ
>というか、馬鹿酉は本当に新しくもなんともない快速しか能がないようだな
>何よりも先にまずは新しくもなんともない快速の筋を組んでいるんだろ
>北陸や中国、北朝鮮への特急列車にしても新快速様の針路を妨害することは
>絶対に出来ないわけだし
つまり束は本数の少ない特急を中心にしてスジ引いてるのか
大多数の利用者がいる普通列車冷遇か
>それと基地害めじろ台さんよ
>新宿始発もそうだが、深夜の特別快速が通勤快速に格下げされたのを知らないのか？
年に数度しか乗らない路線だから知らねーよ
乗ってもデータイムだしな
で、いつになったらめじろ台だという証拠出すんだよハゲ
今日も西明石に来ないで逃げたしなｗｗｗｗｗ
>各駅停車（C電）を減らすって事は木津まで7連対応による運用数増によるとばっちりだろ
>つまり車両を新造しないで別のところで運用数を減らすと
>せめて各駅停車を須磨で打ち切るなら快速一部でもを西明石以西各駅停車
>の区間快速とでもして対応して本数減を最小限に抑えるようにするのが常識だが
馬鹿酉は違うようだしな
その区間快速に使う車両は？
学研からの207や321を入れるなら今度は宝塚方面が減るんだがな
576:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 21:28:32 O50ptkbkO
>>574
仙台はだからの使い方がおかしいな
何考えてんだか
577:名無し野電車区
10/01/28 21:28:43 pUOfCWZ+0
おいおい
しらたきの無い鍋なんか鍋じゃねえだろうよ
マジか？
その変わりにマロニーって
さすがはバ癌罪だ
578:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 21:32:37 O50ptkbkO
>>577
マロニー知らんとかアホだなｗｗｗｗｗ
頭狂にはそうやって採り上げられる食材や料理が無いから妬んでるのかｗｗｗｗｗ
579:名無し野電車区
10/01/28 21:34:42 rJmpBGfvO
>>572-573
>というか、馬鹿酉は本当に新しくもなんともない快速しか能がないようだな
>何よりも先にまずは新しくもなんともない快速の筋を組んでいるんだろ
>北陸や中国、北朝鮮への特急列車にしても新快速様の針路を妨害することは
>絶対に出来ないわけだし
姫路でスーパーはくとの待避をする網干・播州赤穂発着の新快速があったり、敦賀発着の新快速が近江今津で雷鳥やサンダーバードの通過待ちをしてるのはスルーかい
ダイヤが乱れたときも新快速を待たせてサンダーバードが先に行ったりもするし
>各駅停車（C電）を減らすって事は木津まで7連対応による運用数増によるとばっちりだろ
>つまり車両を新造しないで別のところで運用数を減らすと
違います
高速1000円で客が減って経営が苦しくなったので、黒字路線でも客がいない区間は減便対象になっただけです
大体、木津まで7両編成になったところで207の3両編成側の1日当たりの走行距離が増えることはあっても、運用が増えるなんてことはない
>せめて各駅停車を須磨で打ち切るなら快速一部でもを西明石以西各駅停車
>の区間快速とでもして対応して本数減を最小限に抑えるようにするのが常識だが
>馬鹿酉は違うようだしな
>スマソ
>西明石ではなく須磨だったな
>いまでも快速は西明石からは各駅停車だしな
運用数増加による減便ではなく客がいないから減らすんだからまずこの話自体が成り立たない
>8連は入れるんだろ？
だから昼間に点在する10・12連快速はどうするんだっての
お前さん前にも同じ話して論破されてたじゃねえか
580:天下のめじろ台在住 ◆AeoDr/bulI
10/01/28 21:43:19 WA74+Wb/O
>>560
JR西日本のアンチスレであるにも関わらず、なぜか京王高尾線も罵倒されまくってますよ。
いったいノックは何を考えてるんでしょうねえ。いち京王ユーザーとして本当に残念です。
>>574>>577
実況は実況板でやってくださいね。
そんなことだから規制されるんですよ。
581:名無し野電車区
10/01/28 21:45:19 pUOfCWZ+0
マロニーって中村玉緒がCMやってる奴だろ？
名前だけは聞いたことがあるがサラダかなんかに入れるものだと思っていたが
いずれにしてもしらたきの無い鍋なんかありえんな
高速1000円って言っても大都市近郊区間は関係ないだろ？
中央道は八王子から1000円の対象だが、圏央道は対象外だし
その他の高速にしても結構郊外までいかないと1000円の対象にはなってなかったと思うが
東北道は加須だったな。後は忘れた
あと、快速は8両でガラガラのようだが
ホーム延伸が無理ならドアカットするとかあとは小田急方式での分割併合
をやるとか手はあるだろうよ
いずれにしても各駅停車をただ減らすと言うのは住民無視だし人間の組むダイヤだとは思えないな
京葉線にしても快速を海浜幕張から各駅停車にして日中の各駅停車を海浜幕張折り返しに
して対応したし馬鹿酉以外はどこも同じだろうよ
582:名無し野電車区
10/01/28 21:54:13 5zSdV7ugO
>>578
スルーされてますねｗｗｗ
>>580
ノック乙
583:名無し野電車区
10/01/28 21:54:37 pUOfCWZ+0
アンチ京王の大御所が出てきたか？
というか、今日裁判だったんだろ？
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
死刑が確実だと言うのにのんきな奴だ
584:名無し野電車区
10/01/28 21:56:28 pUOfCWZ+0
>>580
はめじろ台馬鹿アホ死ねだな
俺には見えないし見ようとも思わないが
※めじろ台馬鹿アホ死ねとしているのでめじろ台の一般住民や京王高尾線の誹謗中傷には
該当いたしません
585:名無し野電車区
10/01/28 21:56:50 rJmpBGfvO
>>581
>高速1000円って言っても大都市近郊区間は関係ないだろ？
>中央道は八王子から1000円の対象だが、圏央道は対象外だし
>その他の高速にしても結構郊外までいかないと1000円の対象にはなってなかったと思うが
>東北道は加須だったな。後は忘れた
高速1000円で西全体の利用者が減って収益落ちてるの
しかも東や東海と違って圧倒的に経営基盤が弱いし、黒字路線の収入額も東や東海レベルじゃないから補填も出来ないし
だから大都市近郊区間の黒字路線でも減便対象なの
>あと、快速は8両でガラガラのようだが
>ホーム延伸が無理ならドアカットするとかあとは小田急方式での分割併合
>をやるとか手はあるだろうよ
ガラガラだから何？
運用の都合上、どうしても10・12連で運転せざるを得ない列車を短くしてどうすんの？
それに須磨に運転要員いないからそれも置く必要が出てくるし
>いずれにしても各駅停車をただ減らすと言うのは住民無視だし人間の組むダイヤだとは思えないな
>京葉線にしても快速を海浜幕張から各駅停車にして日中の各駅停車を海浜幕張折り返しに
>して対応したし馬鹿酉以外はどこも同じだろうよ
利用者から言わせれば昔のダイヤに戻っただけですけど？
むしろ須磨まで来る分昔より便利になったし
昔は神戸折り返しとか酷かったもんだ
586:名無し野電車区
10/01/28 21:57:02 4MHm9p9EO
>>576
ちょww
仙台関係ないだろ！
ちなみに仙台で、食べ物をすすめられた時には
「たくさんです」って断わるのが常識な
>>580
久しぶり
>>581
俺も、サラスパみたいなものだと思っていた
587:名無し野電車区
10/01/28 22:01:48 pUOfCWZ+0
小田急方式の分割併合はわかるよな？
JRでも仙台分割のはやこま（かつてはやまびこまち）でやってたし
今でも臨時では残ってるんじゃなかったっけな？
そこは>>586さんの補足をお願いしますが
588:名無し野電車区
10/01/28 22:09:52 4MHm9p9EO
あー、それはわからないな
在来線の白石で一部分割・併合していることしか知らん
589:名無し野電車区
10/01/28 22:13:45 rJmpBGfvO
>>587
>小田急方式の分割併合はわかるよな？
だから誘導信号機もないし、車両側に自動併結装置も自動解結装置もないのに須磨でどうやってやるんだよ
大体切り離した残りはどうすんだよ
引上線もないからホーム留置か？
で、長時間塞いでどうすんの？
>JRでも仙台分割のはやこま（かつてはやまびこまち）でやってたし
>今でも臨時では残ってるんじゃなかったっけな？
はやこまは自動解結装置がついてるから出来るの
誘導に関してもATCでフルオート制御だし
590:天下のめじろ台在住 ◆AeoDr/bulI
10/01/28 22:13:56 WA74+Wb/O
>>584
なるほど、「○○馬鹿アホ死ね」は、○○に対する誹謗中傷には該当しないんですか。
読売巨人軍馬鹿アホ死ねを応援しているノック馬鹿アホ死ねさん、勉強になりました。
>>586
お久しぶりです。
591:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 22:14:58 O50ptkbkO
>>582
反論できないとそうやって逃げるのがアホの十八番だからｗｗｗｗｗ
>>586
仙台叩きする気は無いんだがケンミンネタで煽ったら
アホがどう反応するかと思ってやったんだが
よく考えたらアホは仙台叩きもやってるから意味ないんだよなｗｗｗｗｗ
592:名無し野電車区
10/01/28 22:35:56 TXHznuKTP
なぜはやこま（やまびこまち）が盛岡ではなく仙台で分割併合するかがポイントなんだが
その方式は小田急が元祖だからそう呼んでいるだけで
それにしてもめじろ台在住ながら京王電鉄と八王子市を心底から恨み続ける基地害めじろ台馬鹿アホ死ね
はまだオナニーしてたのかよ
どうせいつもの京王批判だと推測できるが
というか1分差でまたも十八番の自作自演だし
593:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 22:39:19 O50ptkbkO
反論できなくなるとまたもや十八番の証拠も出せない捏造で逃げる
無知無学の基地害朝鮮人ヘタレハゲマゾノックでありましたｗｗｗｗｗ
594:名無し野電車区
10/01/28 22:40:04 5zSdV7ugO
>>591
反論じゃなくて相手にされてないのでは？
貴方の発言に対してレス番つけてコメントないしｗｗｗ
595:名無し野電車区
10/01/28 22:44:47 rJmpBGfvO
>>592
>なぜはやこま（やまびこまち）が盛岡ではなく仙台で分割併合するかがポイントなんだが
>その方式は小田急が元祖だからそう呼んでいるだけで
小田急はよけ知らんが、はやこまの仙台分割併合は単にこまちを仙台～盛岡間の各駅に停めたくないだけだぞ
これぐらい併結相手のはやての停車駅見れば分かるだろ
596:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 22:51:57 O50ptkbkO
>>594
こっちの発言に対して安価付けずにめじろ台認定して何度も噛みついてきてるが
597:名無し野電車区
10/01/28 22:58:38 4MHm9p9EO
>>590
しりとり関東編が酷い有様になっていますよね
どうして、後から後から迷惑をかける人が出て来るのでしょうね
>>591
あー、ごめんね
計画を潰してしまって、すまない
598:名無し野電車区
10/01/28 23:18:19 5zSdV7ugO
>>596
今日はフルブラじゃないのね
599:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 23:29:27 O50ptkbkO
>>598
規制解除されたしな
こっちの方がやりやすいし
600:名無し野電車区
10/01/28 23:46:46 TXHznuKTP
やはり攻撃したのは基地儀めじろ台の仕業だったな
マジでいい加減にしろ
小田急方式はわかったか？
今でも数が少なくなったものの新松田での小田急方式での分割併合が残ってるな
601:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/28 23:53:18 O50ptkbkO
>>600
お前こそそうやって捏造を重ねてドツボにハマるのをやめたらどーだアホｗｗｗｗｗ
602:名無し野電車区
10/01/29 00:18:49 3drlp6c3P
>>567
地上区間のみの走行ならば側面のみの脱出で充分ですが
現にJR東日本の通勤電車には東西線などの地下鉄直通以外には
正面非常口なんか無いし
さらに言うと特別料金を払う特急列車はデザインを重視して正面非貫通の方が
一般的なんだが
って前に論破されたわけだが
603:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/29 00:32:29 bvYM7nmKO
>>602
>地上区間のみの走行ならば側面のみの脱出で充分ですが
>現にJR東日本の通勤電車には東西線などの地下鉄直通以外には
>正面非常口なんか無いし
側面が狭窄したりして出れなくなる事態が起きるという可能性を想定できないのかアホｗｗｗｗｗ
特急を逃げ道にしてるようだが乗客数の多い一般型で
車両火災等の一刻を争う事態が起きたときも側面からだけでチンタラ降ろすのかよ
正面貫通があればその分早く退避ができるということがまだ理解出来ないんだなアホｗｗｗｗｗ
604:名無し野電車区
10/01/29 01:03:40 +OKgHvk6O
>>603
完全スルー（苦笑）
605:名無し野電車区
10/01/29 01:26:40 QH4GAQXV0
>>584
めじろ台乙
606:名無し野電車区
10/01/29 06:36:42 NJf+8ZO4O
特急列車は側面からの出口も少ないし何より特別料金払っているんだから基地害理論からすれば正面に非常口つけないと危ないんじゃねえか
通勤電車には側面からの出入り口は多いしドアが開けられないような事態を除けば何も正面からでる必要性は薄いわけだが
結局馬鹿酉は金がないとほざく割には無駄にコストかけているわけだよな
607:名無し野電車区
10/01/29 07:33:29 0I6yKSz9O
>>606
>特急列車は側面からの出口も少ないし何より特別料金払っているんだから基地害理論からすれば正面に非常口つけないと危ないんじゃねえか
実際非貫通顔しかない特急形車両の方が珍しい件について
中央線の特急にしても東・東海共に貫通顔あるし
>通勤電車には側面からの出入り口は多いしドアが開けられないような事態を除けば何も正面からでる必要性は薄いわけだが
だからそういう事態を想定した上での>>603だろ
お前は読解力もないのか
>結局馬鹿酉は金がないとほざく割には無駄にコストかけているわけだよな
一々前面に貫通扉のある車両とない車両で分ける方がコストが掛かりますが何か
それに無駄ってのは通り抜けも出来ない癖に付いてる253の貫通幌みたいなのを言うんだよ
608:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/29 08:05:34 bvYM7nmKO
>>604
だから都合が悪いから逃げてんだってｗｗｗｗｗ
>>584でアホ自身が都合が悪いことは見えないと言い訳して自白してるし
あのアホは自ら敗北宣言してることもわからないんだよ
609:名無し野電車区
10/01/29 08:27:58 NJf+8ZO4O
特急列車での正面貫通形は大半が幌を繋いで通り抜けできるようにするためですが何か
京成ＡＥ１００や小田急ＭＳＥは違うがそちらは地下鉄直通を考慮してるし
610:名無し野電車区
10/01/29 09:06:19 0I6yKSz9O
>>609
>特急列車での正面貫通形は大半が幌を繋いで通り抜けできるようにするためですが何か
で？
幌で繋いで通り抜け出来るようにとはいえ常時連結してるとは限らんわな
373みたいに両側開いてたり、383みたいに片側開いてる車両もあるし
そういう車両は>>603みたいな事態に陥ったときに脱出口としても使えるだろうよ
ま、特急形を事例に持ち出す時点でお前の頭の程度なんてたかが知れるが
611:名無し野電車区
10/01/29 12:34:45 NJf+8ZO4O
車両運用に柔軟性を持たせることは大事だが
それに別に非常口のために設けているわけでもないわけだが
あと特急だろうが通勤電車だろうが鉄道車両であることに変わりはないわけだが
より安全性が求められる特急列車が正面非貫通で問題ないのなら地下鉄直通などの場合を除いて正面に非常口など必要ないわけだが
新しくも何とも無い快速で大恥さらした１１７系だってデザイン重視で非貫通構造だからな
612:名無し野電車区
10/01/29 12:51:42 NJf+8ZO4O
>>607
特急よりさらに上位の新幹線車両には貫通顔なんかありませんが
あとは２５１、２５５、６５１、Ｅ６５３、Ｅ７５１、３７１、それと九州のつばめ型、かもめやソニックの車両(形式忘れた）なんかはすべて正面非貫通だが
613:名無し野電車区
10/01/29 13:26:13 0I6yKSz9O
>>611
>車両運用に柔軟性を持たせることは大事だが
じゃあ、223や321に貫通扉付けても問題ないな
全車廃車の予定だった京浜東北の209が房総地区に転用されたように、何があるか分からないんだから
>それに別に非常口のために設けているわけでもないわけだが
だからいざと言うときは脱出口としても使えるだろうって書いてるじゃん
それぐらい読めないとか馬鹿なの？死ぬの？
>あと特急だろうが通勤電車だろうが鉄道車両であることに変わりはないわけだが
>より安全性が求められる特急列車が正面非貫通で問題ないのなら地下鉄直通などの場合を除いて正面に非常口など必要ないわけだが
特急形だから安全性が求められるなんて考え方はおかしい
だったらなんで特急形は側面窓が開閉不可なんだという話になる
特急形だからと言って換気が必要ない訳でもないんだからな
>新しくも何とも無い快速で大恥さらした１１７系だってデザイン重視で非貫通構造だからな
大恥晒したのは117の設計を流用した185の方だろ
特急形なのに転換クロスとかいう馬鹿なことやってたし
あと117はデザイン重視で非貫通になったんじゃないんだが
614:名無し野電車区
10/01/29 13:34:40 0I6yKSz9O
>>612
>特急よりさらに上位の新幹線車両には貫通顔なんかありませんが
平面顔で騒音基準も満たした上で300km/hで営業運転出来るんかボケが
出来るなら東海と西に提示してやれ
大体新幹線なんか在来線なんぞとは比べものにならないくらい安全基準が厳格だということも全く分かってないだろ
>あとは２５１、２５５、６５１、Ｅ６５３、Ｅ７５１、３７１、それと九州のつばめ型、かもめやソニックの車両(形式忘れた）なんかはすべて正面非貫通だが
それだけじゃねえか
JRになってから登場した24形式中の9形式だけじゃん
圧倒的に貫通型先頭車持ってる車両の方が多いじゃねえか
615:名無し野電車区
10/01/29 19:11:25 DTOU6iOnO
この手の東西対立スレの気に食わない所は、
・実質束対酉なのに一々私鉄やお国ネタを混ぜる所
・束を無理矢理褒めあげ、束利用者にまで喧嘩を売ってる所
この辺が無ければもう少し楽しめるんだけどね
まあスレ主はどうしてもそっちに話題を振りたくて仕方がないらしいがw
616:名無し野電車区
10/01/29 20:42:26 NJf+8ZO4O
>>613
経営的に余裕があればな
ただ馬鹿酉は違うからな
未だに２０１どころか１０３まで主力でいるわけだからな
首都圏ではこれらの車両どころか２０７でさえあぼーんだというのに
617:名無し野電車区
10/01/29 21:59:43 0I6yKSz9O
>>616
>経営的に余裕があればな
>ただ馬鹿酉は違うからな
>未だに２０１どころか１０３まで主力でいるわけだからな
いや、金がないからこそ逆に付けて拡張性を高めるのが普通だろ
お前が言ってるのは逆でそれは金のある会社がやるべきことだ
>首都圏ではこれらの車両どころか２０７でさえあぼーんだというのに
でも偽207より古くて整備もなってない203がまだ生きてるね
おっと将来的には廃車になるとか言うなよ？
俺は現時点での話をしてるんだからな
618:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/29 22:23:16 bvYM7nmKO
>>616
>経営的に余裕があればな
>ただ馬鹿酉は違うからな
>未だに２０１どころか１０３まで主力でいるわけだからな
その103や201を使い続けるほど経営的に余裕のない酉でさえ
221以降の新造車には貫通扉付けてるのに
束は余裕あるくせに怠ってるよなｗｗｗｗｗ
それこそお前の言うデザイン重視だろｗｗｗｗｗ
619:名無し野電車区
10/01/29 22:37:24 NJf+8ZO4O
見た目は大事だからな
佐々木希美と和田アキ子を比べてどっちが良いかということだ
人類が猿から進歩した際に体毛や尻尾は退化していったわけだが
必要のないものは排除されてしかるべきなんだよ
620:名無し野電車区
10/01/29 22:39:23 NJf+8ZO4O
馬鹿酉は通勤電車に蛍光灯カバーや地下線に入らないのに正面非常口といった尻尾や体毛をいまだにつけているわけだ
621:名無し野電車区
10/01/29 22:44:36 EdtlDuWPO
>>619
「美」が余計
おじさんが無理して若い振りをすると、失敗しますよ
622:名無し野電車区
10/01/29 22:49:14 NJf+8ZO4O
阿波徳島のせいだ気にするな
阿波徳島は勝手に関西語に変換してしまうからな
623:名無し野電車区
10/01/29 22:56:09 0I6yKSz9O
>>620
>通勤電車に蛍光灯カバー
飛散防止型蛍光灯使うより普通の蛍光灯使ってカバー掛けた方が飛散防止型蛍光灯の値段から考えて安上がりでしてなあ
そういう安全性の確保とコスト削減の両方の観点から蛍光灯カバーを採用してるんだわ
321以降は難燃性向上の観点から従来より高価なカバーを使ってるがそれでも飛散防止型蛍光灯を使うよりは安い
>地下線に入らないのに正面非常口
201・205置き換え用ながら貫通扉を付けたから321で207の代走が出来たりするね
これもお前の言う車両運用の柔軟性を重視した結果
ミハ区223にしても最初から付けてたお陰で設計を使い回せて製造コスト削減になったしな
624:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/29 22:57:36 bvYM7nmKO
>>620
>馬鹿酉は通勤電車に蛍光灯カバーや地下線に入らないのに正面非常口といった尻尾や体毛をいまだにつけているわけだ
地上区間でも正面貫通扉は緊急時の避難経路として有用だと教えてやったのに
アホのお前はまだ理解できないんだなｗｗｗｗｗ
>622
>阿波徳島のせいだ気にするな
>阿波徳島は勝手に関西語に変換してしまうからな
自分の無知をATOKのせいにするとか相変わらず見苦しいアホだｗｗｗｗｗ
こないだの黒磯→糞磯なんてATOKの誤変換以前のことでも
顔真っ赤にして言い訳してたしなｗｗｗｗｗ
625:名無し野電車区
10/01/29 23:55:36 uzlzBaUF0
>>617
偽207って尼崎列車脱線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こして
帯があのテロを思い起こされるからとさらに糞な帯に変えたJR至上最悪の糞車
のことだろ？
国鉄207は国鉄で最初で最後のVVVF車でのちにJRでは通勤型から新幹線車両まで
採用されていくVVVF車の元祖で由緒正しい車両だけど
626:名無し野電車区
10/01/30 00:00:41 uzlzBaUF0
バ癌罪では蛍光灯カバーをつけないとすぐにもって行かれるようだし
車内で暴れる馬鹿も多いからカバーが無いと割れるから仕方ないのかね
大江戸線の初期（アイボリー塗装車）は全ての蛍光灯にカバーがついてるが
あれはマジでカバーが無いのと比べて薄暗くて気味悪いな
バ癌罪ではあんなのがもてはやされているわけか
それともカバーが無いのと同等の明るさにするためにワット数を上げて
非エコなことをしてるのか
627:名無し野電車区
10/01/30 00:11:37 tLNNuqr3O
>>625
>偽207って尼崎列車脱線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こして
>帯があのテロを思い起こされるからとさらに糞な帯に変えたJR至上最悪の糞車
>のことだろ？
いいえ
残念ながら勢い込んでVVVFを採用したものの、空転多発で失敗作と判断されて1編成しか製造されなかった国鉄～JR東日本の207系のことです
つかお前さあ、900番台って何を意味するか知ってるか？
あと正統な207系であるJR西日本207系の帯色変更については何にも公式にアナウンスされてないんだけど？
マスゴミが勝手に事故を思い起こさせるから変えたとか喚いてるだけだから
628:名無し野電車区
10/01/30 00:17:33 m5VQT3JV0
試作車だろ？
偽ではないだろが
629:名無し野電車区
10/01/30 00:24:04 tLNNuqr3O
>>626
>バ癌罪では蛍光灯カバーをつけないとすぐにもって行かれるようだし
>車内で暴れる馬鹿も多いからカバーが無いと割れるから仕方ないのかね
はいソース出しましょうね
暴れてる馬鹿なんて見たことも聞いたこともないし、関西にも蛍光灯カバーのない車両走ってるけど盗まれたとか聞いたことないし
ああ、鉄道会社側が隠してるとか言うなよ？
立派な器物損壊で鉄道会社が隠すメリットがないからな？
>大江戸線の初期（アイボリー塗装車）は全ての蛍光灯にカバーがついてるが
>あれはマジでカバーが無いのと比べて薄暗くて気味悪いな
>バ癌罪ではあんなのがもてはやされているわけか
だから関西にも蛍光灯カバーない車両あるから
まあ大概の会社が難燃性基準が厳しくなったから難燃性基準に適合するカバーを探してまで付ける必要はないと判断したからだろうが
一方で西・阪急・京阪はなんとか基準に適合するカバーを見付けてきたようだが
>それともカバーが無いのと同等の明るさにするためにワット数を上げて
>非エコなことをしてるのか
主回路電流と主回路電圧はどこの会社でも同じなのにどうやって関西だけワット数を上げるのか教えて貰おうか
はっきり言うけどさ、蛍光灯カバー付けてても内装が明るい車両は車内は明るく感じるし、
蛍光灯カバー付けてなくても内装が暗い車両は車内は暗く感じるもんなんだが
実際、700系の東海編成は車内が明るいから蛍光灯カバーありでもかなり明るく感じるし
630:名無し野電車区
10/01/30 00:25:29 tLNNuqr3O
>>628
量産されてない時点で十分なんだが
少なくとも量産されたJR西日本の207のことを偽とか言える立場ではない
631:名無し野電車区
10/01/30 08:04:59 m5VQT3JV0
>>614
常時先頭に立つことを前提にしている車両に限ると逆に正面非貫通の方が
一般的なんだがな
馬鹿酉は中国のお布施で入れた187以外はそうだろ？
他社とも同じような傾向が強いが
北海道なんかは正面にのぞき窓を儲けそこを扉にしていたが
カムイの奴は非貫通になったからな
632:名無し野電車区
10/01/30 08:30:07 m5VQT3JV0
国鉄207系が無ければ馬鹿酉207をはじめとするJRのVVVF車導入は無かったかもしれない
わけだし
いまや通勤電車から新幹線車両まで幅広く採用されているし
新京成や東急9000なんかであったもののまだ一般的ではなかったからな
それを広めるきっかけとなったのが207系なわけだが
633:名無し野電車区
10/01/30 08:33:26 m5VQT3JV0
>>629
酔っ払いが暴れることは首都圏でも良くあるが
たいていそのような奴は意味不明な関西語を話すバ癌罪塵なんだがな
その酔っ払い対策で設けられたのが女性専用車だろ
京王が元祖とはいえいまやバ癌罪のほうが盛んに実施しているからな
酔っ払いによるクレームがある程度はあったことは確かだろう
御堂筋線なんかわざわざ全面シール貼って雌車をアピールしてるし
確か終日運用だったよな？
それだけ暴れる奴が多いということだろ
634:名無し野電車区
10/01/30 08:39:54 tLNNuqr3O
>>631
>常時先頭に立つことを前提にしている車両に限ると逆に正面非貫通の方が
>一般的なんだがな
それはお前の勝手な思い込みであって一般的な考え方ではない
大体、貫通型先頭車が先頭に立つことが前提でないなら簡易運転台だけで十分だ
なのにわざわざ貫通型先頭車にしているのは貫通型先頭車も常時先頭に立つことが前提になっている訳だ
>馬鹿酉は中国のお布施で入れた187以外はそうだろ？
>他社とも同じような傾向が強いが
いいえ
281・283・285・681・683全て貫通型先頭車が常時先頭に立つことが前提です
ついでに言うと東海・四国・北海道もな
>北海道なんかは正面にのぞき窓を儲けそこを扉にしていたが
>カムイの奴は非貫通になったからな
順序が逆だから
貫通扉付けてついでに保線作業員の線路監視のために窓を付けた
789-1000は増結することが前提になってないので大元の789-0から貫通扉取っ払っただけだがな
保線作業員のために窓は付けたままだし
635:名無し野電車区
10/01/30 08:50:26 tLNNuqr3O
>>632
>国鉄207系が無ければ馬鹿酉207をはじめとするJRのVVVF車導入は無かったかもしれないわけだし
>新京成や東急9000なんかであったもののまだ一般的ではなかったからな
>それを広めるきっかけとなったのが207系なわけだが
はあ？
お前が挙げてる新京成8800と東急9000がVVVFの本格的な導入開始のきっかけだよ
大体、VVVFを真っ先に新車で導入したのは近鉄だし
あと西の207は三菱電機から西に提案があってVVVFを採用したので東の207がいなくても間違いなく使ってるから
636:名無し野電車区
10/01/30 08:59:58 tLNNuqr3O
>>633
>酔っ払いが暴れることは首都圏でも良くあるが
>たいていそのような奴は意味不明な関西語を話すバ癌罪塵なんだがな
それはお前の思い込みだろ
関西じゃむしろ路上に居座って寝てしまう奴の方が多いし
つかお前、自分が理解できない言葉を全部関西弁と認識してるだけだろ
>その酔っ払い対策で設けられたのが女性専用車だろ
>京王が元祖とはいえいまやバ癌罪のほうが盛んに実施しているからな
女性専用車両は痴漢対策だよマヌケ
痴漢なんか酔っ払ってなくてもやる阿呆はやる訳だし
>酔っ払いによるクレームがある程度はあったことは確かだろう
>御堂筋線なんかわざわざ全面シール貼って雌車をアピールしてるし
>確か終日運用だったよな？
>それだけ暴れる奴が多いということだろ
暴れる奴じゃなくて痴漢が多いんだろ
御堂筋線は乗車率高いし頻発しててもおかしくないから終日運用はありだと思うがな
是非はともかくとして
637:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/01/30 10:12:38 IwXbiXawO
>>632
>国鉄207系が無ければ馬鹿酉207をはじめとするJRのVVVF車導入は無かったかもしれない
>わけだし
私鉄各社が導入してる以上国鉄207が無かったとしても
JR各社で試作を経て導入していくのは自然の流れだが
>新京成や東急9000なんかであったもののまだ一般的ではなかったからな
>それを広めるきっかけとなったのが207系なわけだが
大市交や近鉄はそれ以前に仕様を確立して量産しているわけだが
特に大市交20なんかは営業運転自体は出遅れたが
大市交100形を改造して得たデータを基にして落成した高速鉄道としては初のVVVF車だし
638:名無し野電車区
10/01/30 13:23:44 slGoGuxOP
>>637
続きは↓
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
639:名無し野電車区
10/01/30 17:19:05 jCMXAsv8O
あげ
640:名無し野電車区
10/01/30 21:52:59 WzaVMBFJ0
地域差別推奨スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:629-630番)
629 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/01/30(土) 21:21:44 ID:fy5jKnfPO
岡山とか津山で流れる線路は続くよどこまでも～の入線メロディをアーバン全域に投入してほしいｗ
あのメロディと絶妙にマッチした陽気な案内放送がなんか良いｗ
630 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/01/30(土) 21:44:39 ID:rrl1XlZm0
>>629
スレ違いだ！ 出てくるな、田舎畜生
また地域差別です
641:名無し野電車区
10/01/31 19:49:33 BplVkKHkO
中学生２年のころ、幼馴染で同じ塾に通う女子でよく私を叩いたり
関節技を掛けてきたりする葉子という女の子が居た。
といってもイジメられているとかその子に悪意があるとかではなくて、
友達同士のおふざけ、コミュニケーションの一環としての意味合いでの行為だった。
葉子は当時かなり男勝りな娘であり、陸上部で短髪だった。
幼馴染ということもあって、私は当時もそれ以前も男友達とまったく同じ感覚で接していた。
葉子とは反対にその頃の私は体が小さく貧弱であり勉強だけが取り柄のような子供で
あった為勉強などを葉子に教える事が日常だったのだが、落ち着きがない娘なので
１０分ごとに上記のような行為を私に行う。
私は大体いつも彼女にはやられっぱなしで、時々ささやかな抵抗を試みるも体格も
筋力も上の彼女に組み伏せられるのだった。
しかし私としてはこのやり取りはいつもの事で彼女も力の加減はわかっているので、
表面上一応は嫌がる素振りをするが本心では嫌だとは思っていなかった。
だがある日、私と彼女のいつものやり取りを目撃した若い塾の講師が葉子を呼び出
して厳しく叱ったらしく、その日の塾の授業が終わった後の夜の帰り道
いつもは私の身長をネタにしてケラケラ笑ってる彼女が人気のない道に入ったあたりで
彼女とは思えないような不安そうな声で眼を潤ませながら自分のやってきた行為を
私に詫び始めた。
ごめんなさい 悪気はなかった 嫌がっているとは思っていなかった
大体この様な内容だったと思う。
今思い返せば不謹慎極まりないが、いつも彼女に優位に立たれている私としては
この状況があの男勝りな葉子が声を震わせて泣きそうな顔で私に許しを乞うている
この状況がおかしくて仕方がなかった。
私がこの状況を長引かせようと笑いを堪えて黙っていると、彼女が「私にできること
ならなんでもするから許して」というような言葉を私に言った。
この言葉を聞いた時、私の心に小さな卑しい感情が芽生えた。
当時の私は中学２年生、性に対して最も急激に目覚めてゆく時期である。
(省略されました。続きを読むには ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)）
642:名無し野電車区
10/01/31 22:04:28 fapM1zXQO
>>633
学研都市線みたいに沿線が層化の巣窟な関係で設定時間帯は全部の電車に女性専用車ありになるのもある。
そのせいで学研都市線は223系投入も8両化も不可能。
643:名無し野電車区
10/02/01 12:38:47 OA2XZmneO
学研って快速だけじゃなく各駅停車でも♀車があるのか
草加の本場八王子を通る京王にしたって優等だけなのに
草加は単なる言い訳だろ
それだけ沿線の治安が悪いということだろう
644:名無し野電車区
10/02/01 13:12:55 lEOoGYvsO
今度は札幌市批判ですか？
懲りませんね
645:名無し野電車区
10/02/01 13:23:42 5hBmcn1LO
>>643
学研は快速と普通で車両を共用してるから快速にも女性専用車が発生してしまう。
というか快速など優等に女性専用車を準備するのは女性を過度に優遇することになる。
ただでさえ女性というだけで無料で空いた空間が得られるのに加えて空いた優等列車に乗れるのは男性に対する逆差別だと思うが。
646:名無し野電車区
10/02/01 13:26:23 j+EoqN3JO
>>643
>学研って快速だけじゃなく各駅停車でも♀車があるのか
順序が違う
西は基本的に普通にしか女性専用車を設定していない
優等の快速や新快速等にはそんなもんないからな
しかし、学研は快速も普通と同じ車両を使っているので快速にも設定されてしまっている状況
ついでに言うと宝塚線・JR東西線なんかもな
>草加の本場八王子を通る京王にしたって優等だけなのに
草加の本場は信濃町と三鷹じゃなかったか？
まあ八王子だとしてもその八王子を通る路線には女性専用車専用設計をしてる車両が走ってるんじゃなかった？ｗｗｗ
>草加は単なる言い訳だろ
>それだけ沿線の治安が悪いということだろう
まず一文目が成り立ってないんだからこの批判というか罵倒も成り立ってない
大体治安の悪い地域に引っ越すほど関西人も馬鹿じゃありませんから
647:名無し野電車区
10/02/01 22:10:48 g7UwOgdGP
>>645-646
車両を共有していても優等だけ雌車設定とかしているところが多いわけだが
厳密には共有ではない（だけど青編成にも雌車ステッカーはある）が、青梅線の場合青梅線内の運用には雌車はないし
648:名無し野電車区
10/02/02 04:38:03 nDoHYA1d0
携帯全規制か
再発だから今度は3ヶ月ｗ
ノックにエサやる引用符荒らし涙目ｗ自業自得だな
649:名無し野電車区
10/02/02 06:58:38 d++Qq23EP
基地害めじろ台よ
マジでいい加減にしろ
650:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/02 08:19:05 CUmYWpQdQ
>>648
妄想乙栞菜ｗｗｗｗｗ
携帯が規制でも他に手段あるしｗｗｗｗｗ
自分もエサになってることに気付いてない粘着>>648涙目ｗｗｗｗｗ
>>649
諸悪の根源が寝言ほざくなアホｗｗｗｗｗ
651: [―{}@{}@{}-] 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/02 08:45:28 PkLvz2waP
>>650も涙目
652:名無し野電車区
10/02/02 20:36:31 d++Qq23EP
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
320km/h運転を目指しE5系と併結するE6系がいよいよ出てきたな
独自の車両設計をする技術が無く、500系ものぞみから追い出される有様の
馬鹿酉との技術力は差がつく一方だな
国鉄時代は大差なかった山手線と大阪環状線の現在の姿のようにここまで差がついてしまうとは・・・
北陸新幹線金沢開業時には馬鹿酉も車両を用意するんだろうが大恥さらすだけ
になってしまうぞ
まあ、N700系のようにW5系（E５系の馬鹿酉仕様）を入れてくるんだろうかね？
653:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/02 20:47:29 PkLvz2waP
>>652
束マンセーめじろ台のノック乙
654:名無し野電車区
10/02/02 20:57:43 d++Qq23EP
なんだ？本家めじろ台在住の馬鹿はついに頭までいかれたか？
北陸新幹線は
金沢開業の段階では全線東日本の管轄にした方が
良さそうだな
富山あたりでも東日本が経営してくれと陳情していたとも聞くし
上越が境界だと新大阪のように一部でも分断の可能性があるからな
富山市としては富山港線を捨てられたわけだし
655:名無し野電車区
10/02/03 12:46:21 W2f6fO+iP
三馬鹿種別＠馬鹿酉編
新快速 新しくも無いのにいつまで続けるつもりだ
直通快速 素直に通勤快速にすれば良いものを変なプライドがあるせいでこんな糞種別が生まれたわけか
○○路快速 アーバンとは対極の田舎くささ丸出しの糞種別ですな
ホリ快なんかにつけるものだろうよ
しかもいわゆる本線には丹波路快速が大阪尼崎を走る以外は無いわけだし
田舎くさいのを馬鹿も自覚してるんだろうな
しかも停車駅が全く同じでもただの快速もあるし
656:名無し野電車区
10/02/03 12:53:45 uP8CSS5J0
沼津発着の湘南新宿ライン高崎行き設定されます。
この便は３１３系ロング車使用します。なおグリーン車として２１３系５０００
番台が併結されます。
657:名無し野電車区
10/02/04 12:33:48 9q8ftaefP
あのバカは節分の豆で外に追い出されたと思っていたが生きていたのか
アンチ阪神スレではなぜか書き込めないしこっちのネタなので
水曜日はノー残業デーのところも多いし時間はあるだろう
あ、ブルーカラーは関係ないかｽﾏｿ
新幹線はこれまでの路線とは別に新たに別線でバイパス路線を作ったわけだが
特別快速は北海道から九州まで採用実績があるが新快速は東海道筋という限定されたものだろ
一時的阪和にもあったようだが
658:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/04 13:34:24 c9aPKoxDQ
>>657
>水曜日はノー残業デーのところも多いし時間はあるだろう
全ての職種がデータイムのみ仕事してると思ってる無知乙ｗｗｗｗｗ
鉄道関連だと旅客営業中には着手できないから夜間作時帯にすることが多々あるわけだが
鉄板を荒らしてるくせにそんなことも知らんとはｗｗｗｗｗ
>あ、ブルーカラーは関係ないかｽﾏｿ
引きこもりニートで年中暇なお前にはブルーもホワイトも関係無く閑散期や繁忙期があることも知らないんだなｗｗｗｗｗ
ブルーもホワイトもそれぞれの分野で必須なわけだがアホのお前はホワイトだけが優れてると思いこんでるようだしな
そんなにホワイトが優れてるといいなら設計から施工竣工まで全て賄えるはずだが
働いたことのないアホには分担という概念が無いんだろうなｗｗｗｗｗ
>新幹線はこれまでの路線とは別に新たに別線でバイパス路線を作ったわけだが
自ら敗北声明読み上げてることに気付いてないのかｗｗｗｗｗ
バイパスが必要ということは現状での運用が限界に近いから緩和する目的も含むわけだが
実際に四つ橋線も御堂筋線の混雑緩和も踏まえて西梅田へ延伸したわけだし
>特別快速は北海道から九州まで採用実績があるが新快速は東海道筋という限定されたものだろ
>一時的阪和にもあったようだが
それなら準特急は更に範囲の狭いケチ王だけだなｗｗｗｗｗ
659:名無し野電車区
10/02/04 20:25:11 9q8ftaefP
小田急や近鉄でも採用実績があったことを知らない基地害めじろ台でした。
660:名無し野電車区
10/02/04 21:21:57 9q8ftaefP
>>658
まあ、何が何でも御堂筋で殆どバイパスとしての機能を果たせないでいるけどな
東京で言えば銀座線、丸ノ内線そして東西線の役割を一つの路線でまかなっているようなものだろ？
その一方で都心部に将来的にも絣ともしない今里筋なんて糞路線もあるし
今里筋の100万倍は需要があるエイトライナー、メトロセブンだってゴーサインが出ないというのに
661:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/04 23:36:34 c9aPKoxDQ
>>659
>小田急や近鉄でも採用実績があったことを知らない基地害めじろ台でした。
それで？
結局は意味プーな糞種別だからケチ王以外は撤廃したんだろｗｗｗｗｗ
新快速は今でも東海さんの主力種別なのにな
>>660
>まあ、何が何でも御堂筋で殆どバイパスとしての機能を果たせないでいるけどな
>東京で言えば銀座線、丸ノ内線そして東西線の役割を一つの路線でまかなっているようなものだろ？
四つ橋線や谷町線が無ければ御堂筋線に更に集中していたことは容易に想定できるのにアホは関西に疎いから何もわからないんだなｗｗｗｗｗ
>その一方で都心部に将来的にも絣ともしない今里筋なんて糞路線もあるし
>今里筋の100万倍は需要があるエイトライナー、メトロセブンだってゴーサインが出ないというのに
今里筋線は大阪市東部の南北間のバイパスだと教えてやったのにアホはまだわかってないのかｗｗｗｗｗ
662:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/05 00:24:39 Bc0iJnFBP
>>661
ニート乙
663:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/05 01:06:03 vCrpq478Q
>>662
URLﾘﾝｸ(c.pic.to)
そろそろ酉変えるかｗｗｗｗｗ
664:名無し野電車区
10/02/05 12:37:52 f2zhXRLgP
基地害めじろ台はまた何かしてかしたせいで総合板に携帯から書き込めないじゃねえか
そういえば神戸の田舎電鉄に特快速なんていうアホクササ満載の糞種別があるみたいだな
素直に特別快速にしとけば良いものを
もしくはバ癌罪塵どもが崇拝する新快速としとけばよかったんじゃねえか
まあ、さすがの神戸電鉄もそこまで馬鹿じゃないか
それとも新快速は特許でもとっているのか
665:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/05 13:27:56 vCrpq478Q
>>664
>基地害めじろ台はまた何かしてかしたせいで総合板に携帯から書き込めないじゃねえか
相変わらず証拠も出せない捏造しか出来ねえのかアホｗｗｗｗｗ
>そういえば神戸の田舎電鉄に特快速なんていうアホクササ満載の糞種別があるみたいだな
>素直に特別快速にしとけば良いものを
大好きなケチ王の準特急を馬鹿にされて慌てて調べたのかｗｗｗｗｗ
特別でも何でもない快速っぽい名前で罵姦盗クサさ全開だから変えた方がいいとは思うがなｗｗｗｗｗ
>もしくはバ癌罪塵どもが崇拝する新快速としとけばよかったんじゃねえか
>まあ、さすがの神戸電鉄もそこまで馬鹿じゃないか
それとも新快速は特許でもとっているのか
アホはまたもや無知を晒してるお前ｗｗｗｗｗ
阪急阪神HDの一員である神鉄が一門の阪急や阪神に打撃を与えた新快速を採用するわけねーだろ
666:名無し野電車区
10/02/05 19:26:05 f2zhXRLgP
>>666なら基地害めじろ台新快速播州赤穂行きに飛び込み死亡
それにしても相変わらず京王批判とは
それでいてめじろ台在住を名乗っているんだから何を考えているんだか
一門ね…
古い格式にこだわりすぎたがために相撲界がどうなったか知らないわけが無いだろう
667:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/05 20:36:58 vCrpq478Q
>>666
>それにしても相変わらず京王批判とは
>それでいてめじろ台在住を名乗っているんだから何を考えているんだか
また証拠も出せない捏造で惨めに負け惜しみを垂れてるのかｗｗｗｗｗ
今夜は新大阪に入るから新大阪の持参人もぅｐしてやろうかｗｗｗｗｗ
>一門ね…
>古い格式にこだわりすぎたがために相撲界がどうなったか知らないわけが無いだろう
何でもかんでも新しくすりゃいいってもんでもないだろ
民主のアホマニフェストなんて新しいことをズラッと並べてるが
どれだけ実現できるんだかｗｗｗｗｗ
668:名無し野電車区
10/02/05 21:26:03 f2zhXRLgP
何でもかんでも新しいね
じゃあ真っ先に新快速を抹殺しないとな
ただ、正直八王子バイパスって有料の現在でもそこそこ混んでいるんだがそこで無料化なんかしたら身動きとれなくなるぞ
大丈夫なのかと正直思うがな
あのひよどり山トンネルだって無料になった途端渋滞するようになったからな
669:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/06 01:25:46 l+F2rJxGQ
>>668
>何でもかんでも新しいね
>じゃあ真っ先に新快速を抹殺しないとな
その理論はフレッシュでも何でもないひたちにも通じることがまだ理解できないのかｗｗｗｗｗ
それでいつになったら俺がめじろ台だという証拠を出すんだよアホｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(n.pic.to)
670:名無し野電車区
10/02/06 03:15:09 k9VqzUYa0
>>666
× 新快速播州赤穂行き
○ 準特急新宿行き
671:名無し野電車区
10/02/06 09:22:35 g9bvwJkoP
ひたち系統には新形式を導入して651は廃車、E653はいなほや北越に転属との
話だが
車両を統一するんだからフレッシュひたちもなくなるだろうな
馬鹿酉にJR東日本の新形式を扱えるのかね？
東日本もちの雷鳥を653に置き換えようとした際に馬鹿酉が拒絶反応を
示したようだし
結局新潟雷鳥そのものが定期ではなくなってしまったが
新カヌ（当時）の485はアコモも良く塗装もいわゆる新潟色で国鉄色とは
違う斬新なものでインパクトがあったせいか馬鹿酉管内での利用者に
大好評だったようだからそれをねたんでいたんだろうな
672: [―{}@{}@{}-] 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/06 16:00:32 Ntc+CAgIP
>>668
川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE＝ノックってこと？
673:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/06 17:44:20 Ntc+CAgIP
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
674:名無し野電車区
10/02/07 09:43:14 51Eb8ybL0
基地害めじろ台はまたも話をそらそうと必死になるわけか
675:名無し野電車区
10/02/07 09:51:07 RBJGlgNA0
>>674
基地害めじろ台の正体はお前だろJK
676:名無し野電車区
10/02/07 10:26:27 Mxbabx6eP
>>675
早速の十八番炸裂か
677:名無し野電車区
10/02/07 22:51:03 Mxbabx6eP
結局反論できないから逃げ出したわけか
678:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/08 09:09:15 oxigWsNdQ
会社の人が亡くなった・・・
証拠も出せずに反論できないからって無関係の人に手を出すとか
アホノックはどこまで卑劣なんだ
679:名無し野電車区
10/02/08 12:34:09 zguSSVxYP
基地害めじろ台も後を追って新快速播州赤穂行きに飛び込んだらどうだ
武士が切腹を命じられたように名誉だぞ
680:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/08 12:55:28 8u/t3gsEP
>>679
>>678に言ってるの？
681:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/08 13:14:25 oxigWsNdQ
>>679
人を殺しといて罪悪感を感じないとか最低だな
さっさとフレッシュでも何でもないひたちに飛び込めよ
682:名無し野電車区
10/02/09 00:40:44 WZyRi1aC0
なんだ？勝手に人を殺人犯扱いして
まあ、ご飯のおかずにお好み焼きを食べたり、おにぎりののりに味付け海苔
を使ったり、さらには家でならまだしも高級そうな中華料理店でさえチャーハンに
ソースをかけて食うような生物がとても人間だとは思えないが
683:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/09 00:48:07 reXo75GxQ
>>682
>なんだ？勝手に人を殺人犯扱いして
証拠も出せないヘタレのくせに勝手にめじろ台認定したり
何でもかんでも金本のせいにするアホがよくもぬけぬけとそんなことほざけるなｗｗｗｗｗ
>まあ、ご飯のおかずにお好み焼きを食べたり、おにぎりののりに味付け海苔
>を使ったり、さらには家でならまだしも高級そうな中華料理店でさえチャーハンに
>ソースをかけて食うような生物がとても人間だとは思えないが
ゲロを鉄板の上で焼いたものを食ったり天津飯のあんかけにケチャップ混ぜたり
汁が真っ黒なうどんや蕎麦を食う野蛮人がまた負け惜しみかｗｗｗｗｗ
そう言えばお前の祖国じゃ将軍様や一部の権力者以外は極度の食糧不足だから
そんなもんでも御馳走になるんだったなｗｗｗｗｗ
684:名無し野電車区
10/02/09 00:59:29 WZyRi1aC0
証拠も糞もそのアンチ京王の態度が基地害めじろ台だと言うことがまだわからないのか？
685:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/09 02:30:54 reXo75GxQ
>>684
アンチケチ王がめじろ台だけだと思いこんでる時点でアホ確定だな
その理論が通るならアンチ関西やアンチ阪神は全てお前１人の仕業になるなｗｗｗｗｗ
686:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/09 08:47:53 rwu3RGQMP
>>684
レスアンカー付けないと誰に言ってるか分かりませんよ～
687:名無し野電車区
10/02/09 12:26:13 I7s56LTvP
わかってるくせに被害者ずらするな！基地害めじろ台よ
携帯からｐ２で書き込むとアンカーつけるのマンドクセーんだよ
まあ、 丸の内のほうは今のところ書き込めるが
688:天下のめじろ台在住 ◆AeoDr/bulI
10/02/09 23:44:28 WQUmxJBuO
>>685
そもそも、私は京王を馬鹿にする書き込みをしたことは一度たりともありませんよ。私がアンチ京王だというのは、ノックの捏造です。
京王高尾線の駅を基地害呼ばわりして侮辱するノックこそがアンチ京王です。
689:名無し野電車区
10/02/10 00:28:41 nWSUTT4L0
なんかまた見えないスレがありますな
どうせめじろ台在住を名乗りながらアンチ京王しか能がない酉アンチスレなど
永久追放処分となったあの馬鹿だろうと察しがつくが
別に見たいとも思わないがな
アンチって当の本人はその気が無くても周りの人間（沿線民）にとっては
耐え難い侮辱も多いんだよね
あの馬鹿はしりとりや乗り換えゲームで京王や多摩地区の各駅を無効にしまくり
こともあろうかバ癌罪の糞駅なんか書き込んだからな
めじろ台在住の奴がそこまで言うのならと言うことでどんどんバ癌罪びいきになり
首都圏の駅が書き込みしずらくなったのは紛れも無い事実でありそれこそが
アンチ京王なんだよな
そうそう
水道橋が総武線の駅ではなくあくまで中央本線の駅だとほざいて大恥もかいていたっけな
水道橋に中央本線の甲府松本方面の列車が止まったこと等定期では一度も無いわけだし
臨時でもまず無いだろうというのにな
690:名無し野電車区
10/02/10 00:30:29 nWSUTT4L0
あと、これだけは言う
上野＠高崎線は乗り入れではなく有効だ
691:名無し野電車区
10/02/10 00:35:34 MnFoge9n0
>>687
＞わかってるくせに被害者ずらするな！
なんで、ドカベンの殿馬の真似なんかしているんですか？
692:天下のめじろ台在住 ◆AeoDr/bulI
10/02/10 00:39:00 Zzx9i3JfO
水道橋が中央本線の駅ではないとなると、讀賣虚塵ノックは黄色やオレンジ色の電車が行き交うあの区間を総武本線だと認識しているのですね。
さすが、しりとりスレで「代々木」や「千駄ヶ谷」を読めずに大恥をかいただけのことはありますね。
693:名無し野電車区
10/02/10 04:37:17 9GU21jfm0
>>692
ノック自演乙
694:名無し野電車区
10/02/10 05:01:16 XaCmp2EtO
>>671
>馬鹿酉にJR東日本の新形式を扱えるのかね？
ハンドル訓練すりゃ扱えますが何か？
つかハンドル訓練もなしに乗り入れ開始とかありえないから
>東日本もちの雷鳥を653に置き換えようとした際に馬鹿酉が拒絶反応を
>示したようだし
そのE653をベースにしたE751が耐寒耐雪構造が不十分ということで北海道から乗り入れ拒否されたのを知らんのか？
北陸は雪質的には北海道よりも酷いから西も同じ理由だろ
683なんて本当にアルミ車体かと思うほど重いし
>新カヌ（当時）の485はアコモも良く塗装もいわゆる新潟色で国鉄色とは
>違う斬新なものでインパクトがあったせいか馬鹿酉管内での利用者に
>大好評だったようだからそれをねたんでいたんだろうな
サンダーバード登場以来、利用者の評価は常にサンダーバード＞＞＞＞＞雷鳥だったんだが
それを覆せるソースがあるなら出せ
少なくとも俺はそんな評価は聞いたことがない
695:名無し野電車区
10/02/10 05:08:55 XaCmp2EtO
>>664
>そういえば神戸の田舎電鉄に特快速なんていうアホクササ満載の糞種別があるみたいだな
>素直に特別快速にしとけば良いものを
>もしくはバ癌罪塵どもが崇拝する新快速としとけばよかったんじゃねえか
「特に急ぐ」快速だから特快速なんだが
特別快速や新快速では意味が通らないからそんなもん使う訳がない
>それとも新快速は特許でもとっているのか
過去に西が登録商標にしようとしたことはあるみたいだな
東海がうちも使ってるからやめてくれということで止めたらしいが
696:名無し野電車区
10/02/10 05:11:46 UlFynGp20
やっぱりドコモだったな
引用符荒らし
697:名無し野電車区
10/02/10 05:30:12 XaCmp2EtO
>>655
>新快速 新しくも無いのにいつまで続けるつもりだ
最早新しい＋快速という2つの単語ではなく新快速で1つの単語だと散々説明されてる筈だが君は何度言われたら覚えるのかね？
あ、一生無理か
>直通快速 素直に通勤快速にすれば良いものを変なプライドがあるせいでこんな糞種別が生まれたわけか
快速と停車駅が全く変わらないのに良くも悪くも快速と停車駅の変わる通勤快速を名乗らせるとかそっちの方が馬鹿だろ
阪和線の方は環状線内各停だがそもそもこの時間に直快以外の阪和線からの快速がないし
>○○路快速 アーバンとは対極の田舎くささ丸出しの糞種別ですな
>ホリ快なんかにつけるものだろうよ
お前の勝手な理屈で田舎臭いとかホリ快に使うものだとか言われてもな
しかも西にホリデー快速とかないし
>しかもいわゆる本線には丹波路快速が大阪尼崎を走る以外は無いわけだし
>田舎くさいのを馬鹿も自覚してるんだろうな
本線のどこに設定すんの？
はっきり言って本線はもうこれ以上快速系統の種別は必要ないんだが
快速系統を増やすというなら新快速で十分だし
>しかも停車駅が全く同じでもただの快速もあるし
そりゃ始終点の駅や途中での分割併合の有無で決まってるからな
宝塚線は使用車両が221か223だけじゃなくなるという理由で快速になるし
698:名無し野電車区
10/02/10 05:32:14 XaCmp2EtO
>>696
ドコモは解除されてないんだがﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗｗ
699:名無し野電車区
10/02/10 05:50:34 XaCmp2EtO
>>652
>独自の車両設計をする技術が無く、500系ものぞみから追い出される有様の
>馬鹿酉との技術力は差がつく一方だな
だからその500の技術が使われてるE5とE6は何なんだよ
500がのぞみから追い出されたところで現在にまで繋がる技術の実用化に成功したというでかい功績は消えんぞ
大体、当時は東海が直通してるにも関わらず、他社の事情なんか知らぬ存ぜぬだったから西は自力で500を開発する必要があっただけだし
あ、そうそう、1999年頃に山陽新幹線でコンクリートの剥離が多発して良かったね
あれがなければ今頃500・N700が320km/hで走ってる筈だから
当時の停車駅で新大阪～博多間2時間10分で結ぶ予定だったそうだ
>まあ、N700系のようにW5系（E５系の馬鹿酉仕様）を入れてくるんだろうかね？
E5は抑速ブレーキがないから30‰を登れないんだが
軽井沢以西の60Hzにも対応してないし
大体、あんな短距離で西が車両入れるメリットって何？
700:名無し野電車区
10/02/10 06:47:04 q3uS/HZFO
てすと
なんか大漁だな
見えないスレも多いけど
Ｅ５を北陸対応にするのはそんなに難しいものではないだろう
２００系だって長野乗り入れ実績があるんだし
まあ、別形式にするか番台で区別するかはするだろうがな
それとも３００ｋｍ／ｈ運転するわけでもないしＥ２－１０００を改造して投入するのか
馬鹿酉も当然車両を投入すると思うが
701:名無し野電車区
10/02/10 07:08:38 XaCmp2EtO
>>700
>Ｅ５を北陸対応にするのはそんなに難しいものではないだろう
>２００系だって長野乗り入れ実績があるんだし
>まあ、別形式にするか番台で区別するかはするだろうがな
難しいっての
大体、320km/hで営業運転する訳じゃないからE5みたいなハイギヤードは必要ないし、あんなロングノーズも必要ない
同じ汎用型でもE5とE2とでは根本的に設計思想が違う
>それとも３００ｋｍ／ｈ運転するわけでもないしＥ２－１０００を改造して投入するのか
そんなことしなくてもJ編成0番台から1000番台ベースの中間2両外せばいいだろ
10両になる前ははJをあさまにも使ってたしな
>馬鹿酉も当然車両を投入すると思うが
だから整備形態も西が保有する他線とも接続してないのに西が持つ必要は？
そもそも西の経営計画を見てもそんなことは一切触れられてないんだが
N700を増備するとはあったが
702:名無し野電車区
10/02/10 07:20:50 GA1llhYB0
読売新聞傘下の派遣会社「読売サービス」で働くのはやめておきましょう。
セクハラ・パワハラ発生しても隠蔽し、難癖つけてクビにする。
しかも時給はバイト以下。
派遣管理者は読売新聞・天下りの爺さんで、高圧で話せばなんでも解決出来ると思っているお馬鹿さん。
下で働く事務員は、書類1枚まともに作れず、不備だらけ。
しかも、管理の爺さんが無試験で採用するから、低脳、無能の集まりばかり。
派遣を選ぶ場合でも｢読売サービス｣だけは、やめておけ。
703:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/10 09:14:14 GDIzu/NPP
てすt
704:名無し野電車区
10/02/10 09:15:15 UQSvvt78O
川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆)◆YuRinaPVcE来ないねｗｗｗ
705:名無し野電車区
10/02/10 12:39:14 q3uS/HZFO
Ｅ２だってそろそろ置き換えの話が出てきてもおかしくないぞ
どのみち北陸新幹線が金沢まで延びたら新車を入れるだろう
馬鹿酉だって当然車両を持つはずだが
まあ、技術力のない馬鹿酉の車両が東日本の新幹線ネットワークに入り込み支障をきたされても困るけどな
706:名無し野電車区
10/02/10 12:44:37 q3uS/HZFO
>>697
馬鹿酉にも東日本のホリデー快速みたいのはあるだろう
まあ、かつては２２１系を急行に使っていたほどだからあっても少ないかもしれんがな
707:名無し野電車区
10/02/10 12:58:32 XaCmp2EtO
>>705
>Ｅ２だってそろそろ置き換えの話が出てきてもおかしくないぞ
でも一切出て来る気配ないじゃん
E5投入したら今仙台配置のE2は上越に転用するとか言ってたし
>どのみち北陸新幹線が金沢まで延びたら新車を入れるだろう
多分仕様変更したE2だろうけどな
今更E2造ってる会社だし何が起きてもおかしくはないな
>馬鹿酉だって当然車両を持つはずだが
だから西が車両を保有するメリットを言えよ
西としては山陽新幹線との接点もなく、自社に悪影響しか及ぼさない北陸新幹線のために投資する気なんてないだろうよ
運行・整備はしてやるから車両は勝手に持てと思ってるだろう
それとも言えないから
>まあ、技術力のない馬鹿酉の車両が東日本の新幹線ネットワークに入り込み支障をきたされても困るけどな
みたいな500が実用化した技術を使ってる車両を全否定するようなことを言ってるのか
あ、後サンダーバード、北陸新幹線開業しても富山・魚津発着便残すかも知れないらしいよ？本数は現状レベルで
まだ正式に決まってはいないそうだけど
西は北陸新幹線に期待してないみたいだな
708:名無し野電車区
10/02/10 13:04:44 XaCmp2EtO
>>706
>馬鹿酉にも東日本のホリデー快速みたいのはあるだろう
ない
新快速湖西レジャー号とかはあるけど定期列車が土休日だけ特定の駅に臨時停車レベルだし
>まあ、かつては２２１系を急行に使っていたほどだからあっても少ないかもしれんがな
別に221は急行料金取れるレベルの設備はあると思うが？
国鉄の造った急行形よりはマシだ
709:名無し野電車区
10/02/10 22:35:51 nWSUTT4L0
>>707
新幹線車両の寿命は約20年
現に倒壊にしても300系も大分数を減らしてきているからな
東日本にしても400系の置き換えが終われば200系の全廃。そして
E１と来たらその次はE2-0なわけだが
あと、北陸新幹線が出来たら金沢以西は三セクへ切り離すことは決定事項だろ？
馬鹿酉にとっては新幹線の客が減るわけだし富山行きのサンダーバードを残すとは
とても思えないが
それだったらやくもも大半が大阪発着にしてるし、京都、大阪～高松の特急を
設定したり、しおかぜも一部は酉がもって松山まで直通してるだろうよ
何だかんだいって馬鹿酉だって新幹線に誘導したいわけだからな
新しくもなんともない快速の場合はあくまで私鉄があるのと東海道新幹線は他社だから
成り立ってるわけで
まだ北陸新幹線が金沢までJR東日本の路線であれば話は別だが
710:名無し野電車区
10/02/10 23:11:45 nWSUTT4L0
北陸新幹線が馬鹿酉にとって悪影響ね・・・
じゃあ何のために作るのかね？
金沢の先にわざわざ車両基地まで建設していると言うのに車両は東日本に丸投げなわけか
本当に何が何でも本線、新快速の馬鹿だな
711:名無し野電車区
10/02/10 23:25:50 XaCmp2EtO
>>709
>あと、北陸新幹線が出来たら金沢以西は三セクへ切り離すことは決定事項だろ？
>馬鹿酉にとっては新幹線の客が減るわけだし富山行きのサンダーバードを残すとは
>とても思えないが
>それだったらやくもも大半が大阪発着にしてるし、京都、大阪～高松の特急を
>設定したり、しおかぜも一部は酉がもって松山まで直通してるだろうよ
>まだ北陸新幹線が金沢までJR東日本の路線であれば話は別だが
サンダバが新幹線が出来ても富山や魚津に直通することと、やくもを大阪まで直通運転したり、京都・大阪～高松間の特急を設定することはイコールじゃないんだが
お前の言ってることはただの役割破壊だ
それとしおかぜを西が持ってないことは関係ないだろ
>何だかんだいって馬鹿酉だって新幹線に誘導したいわけだからな
>新しくもなんともない快速の場合はあくまで私鉄があるのと東海道新幹線は他社だから
>成り立ってるわけで
自社の新幹線があって競合私鉄もないのに走ってる快速サンライナーとか快速シティライナーは？
新幹線に誘導したいならこれらは運転されてないんじゃなくて？
712:名無し野電車区
10/02/10 23:34:28 XaCmp2EtO
>>710
>北陸新幹線が馬鹿酉にとって悪影響ね・・・
>じゃあ何のために作るのかね？
>金沢の先にわざわざ車両基地まで建設していると言うのに車両は東日本に丸投げなわけか
西が造ると言った訳ではない件についてはどう説明するの？
勝手に国が決めて勝手に国が建設推進してるだけじゃん
>本当に何が何でも本線、新快速の馬鹿だな
本線や新快速にしか注力しないならなんでサンダバが出来たり521が北陸に入ってるんだか
713:名無し野電車区
10/02/11 07:10:17 4NOBTCVBO
金沢駅を新八代方式にして乗り換えの利便性向上を図れば良さそうだが馬鹿酉にはそんなこと思いつくはずもないか
サンライナーのことを言い訳にしてたがあれだって岡山広島間はあくまで新幹線を使ってくださいと言っているようなダイヤ設定だろ
中国の交通の中心都市と経済の中心都市を結ぶ需要は大きいはずだし馬鹿酉にやる気があればサンライナーは岡山広島間全区間優等運転していてもおかしく無いはずだが
714:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 07:51:34 98szMIZKQ
>>704
すまんな
会社の人の葬儀やJKK･JRCPの仕事にかかりっきりだったのと
GREEの方でアホノック並みの日本語が通じない基地害がわいてきてそっちで遊んでたからな
そいつも都合が悪いことはスルーして持論ばっかり押し付けるアホだったが
ようやく日本語が通じて反省したようだからアホノックよりは理性があったんだなｗｗｗｗｗ
715:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 08:05:03 98szMIZKQ
>>713
>金沢駅を新八代方式にして乗り換えの利便性向上を図れば良さそうだが馬鹿酉にはそんなこと思いつくはずもないか
八戸や新青森はそれを採用してるのか？
してないのなら束も一緒だなｗｗｗｗｗ
>サンライナーのことを言い訳にしてたがあれだって岡山広島間はあくまで新幹線を使ってくださいと言っているようなダイヤ設定だろ
>中国の交通の中心都市と経済の中心都市を結ぶ需要は大きいはずだし馬鹿酉にやる気があればサンライナーは岡山広島間全区間優等運転していてもおかしく無いはずだが
アクティーなんか東海と競合してるのにほとんど各停みたいな停車駅じゃねーかｗｗｗｗｗ
マターリと座るためなら長時間乗車によるタイムロスも辞さない罵姦盗塵だから
クレーム出ないんだろうけどなｗｗｗｗｗ
716:名無し野電車区
10/02/11 08:30:40 4NOBTCVBO
アクティーは新幹線には逆立ちしてもスピードではかないませんし、それにより沿線の平塚、茅ヶ崎などを犠牲にする方がデメリットなわけが
グリーン車に乗っていただけるお得意様ですからね
まあ、馬鹿酉だったら東京、品川、横浜、大船、平塚、小田原のみ停車の新しくも何ともない快速でもぶち込んでいただろうがな
717:名無し野電車区
10/02/11 08:33:26 4NOBTCVBO
あと、JR東日本では対面接続を発展させた直通運転として山形、秋田新幹線があるし、さらに新潟駅でも上越新幹線といなほ系統との対面接続も案の一つとして出ていますが何か
718:名無し野電車区
10/02/11 08:43:06 4NOBTCVBO
逆に馬鹿酉なら乗降客数や停車駅バランスを無視して沿線からのお布施のみで停車駅が決まるから東京熱海で通過駅が辻堂のみとかアクティーよりひどくなってただろうな
さらにお茶を濁すために東海道線（湘南電車）に鶴見など京浜間に駅を乱発させていただろう
719:名無し野電車区
10/02/11 08:48:56 l+L8QHxj0
>>713
これがソースだな
URLﾘﾝｸ(www.uetsu-niigata.com)
本当に基地害めじろ台は何もわかってないよな
これでめじろ台在住を名乗っているんだから何を考えているんだろかね？
信じられないよな
>>718
中山寺と言う前例があるからな
あの脱線事故の間接的な原因だからな
（中山寺に止めても宝塚-大阪の所要時間は変わらない）
720:名無し野電車区
10/02/11 08:57:55 GX5e80lFP
>>719
それに京都、神戸線の快速にしても東横急行も真っ青な隔駅停車なのにね
お茶を濁すために甲南山手だのさくら夙川だの須磨海浜公園だの新駅を乱発させて
快速のメンツを保とうとしているようだが
新快速にしたって高槻、尼崎、芦屋と停車駅が増えているからな
既に旧快速だしｗ
721:名無し野電車区
10/02/11 09:08:05 GX5e80lFP
確かに停車駅で見れば今の新快速は旧快速に近いかもな
旧快速に改称したらどうだ？その方がまだ日本語として正しいんじゃねえかね
722:名無し野電車区
10/02/11 09:15:05 4NOBTCVBO
基地害めじろ台涙目だな
新しくも何ともない快速にしても滋賀県内は隔駅停車だしな
そこまでやるなら各駅停車にして有効本数を増やした方がマシだろう
普通列車が時間二本なのに新しくも何ともない快速の通過がそれと同じだけあるし加古川以西に至っては二倍だからな
ひどいものだよな
723:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 09:37:15 98szMIZKQ
>>ID:4NOBTCVBO
>>ID:l+L8QHxj0
>>ID:GX5e80lFP
ID使い分けての必死な自演乙栞菜ｗｗｗｗｗ
しかし旧快速とかアホの矛盾した無知晒しには参ったなｗｗｗｗｗ
新しくも何ともない快速だとほざいておきながら
既存の快速より旧いという表示にしろとかそれこそ誇大表示じゃねーかｗｗｗｗｗ
新快速の滋賀県内隔停にしても高槻以東が各停の快速の補完だし
新快速以上に各停のアクティーを正当化しておいて何をほざくんだかｗｗｗｗｗ
現在の滋賀県内停車駅近郊は人口も増えて通勤通学需要も高いから停車して当然なのに
関西のことを何も知らないアホは表面だけしか見てないからなｗｗｗｗｗ
西明石～姫路は飛ばしまくってるとかほざくなよｗｗｗｗｗ
米原～高槻とじゃ距離も所要時間も違うんだからな
724:名無し野電車区
10/02/11 09:57:49 4NOBTCVBO
自演は基地害めじろ台お前の十八番だろ
725:名無し野電車区
10/02/11 10:15:58 l+L8QHxj0
>>703-704
なんてごまかす事の出来ない自演決定だしな
>>714では他人のふりをしていたが後の祭りだな
旧快速ね
確かに停車駅で見れば昔の快速に近いし新快速よりかはマシかもな
どこの会社でも停車駅は新たに追加されることはあっても減るようなことは
無料優等ではごくまれなことだし京王の快速にしたって昔は段階的に新しくなるにつれ
停車駅が増えていっているわけだし、いわば今の八幡山、仙川停車の快速は新快速といっても
差し支えないからな
726:名無し野電車区
10/02/11 10:25:16 dICF7mF5O
>>713
>金沢駅を新八代方式にして乗り換えの利便性向上を図れば良さそうだが馬鹿酉にはそんなこと思いつくはずもないか
馬鹿じゃねえの？
乗り換えの利便性を向上したところで従来より余計な出費と乗り換えを強いるのは避けられない訳だが
しかも新幹線・在来線双方ダイヤを組む上で余計な足枷も付くし
>サンライナーのことを言い訳にしてたがあれだって岡山広島間はあくまで新幹線を使ってくださいと言っているようなダイヤ設定だろ
>中国の交通の中心都市と経済の中心都市を結ぶ需要は大きいはずだし馬鹿酉にやる気があればサンライナーは岡山広島間全区間優等運転していてもおかしく無いはずだが
昼間でも普通に岡山～広島間通し運転の列車は存在しますが何か？
そもそもお前は何も分かってないようだが岡山～広島間って東から来た場合、福山過ぎたら西条辺りまでそこら辺のローカル線と変わらんような程度の客しかいねえぞ
そんなところで快速運転とかただの自殺行為じゃねえか
727:名無し野電車区
10/02/11 10:33:37 dICF7mF5O
>>716
>アクティーは新幹線には逆立ちしてもスピードではかないませんし、それにより沿線の平塚、茅ヶ崎などを犠牲にする方がデメリットなわけが
>グリーン車に乗っていただけるお得意様ですからね
じゃあ岡山～広島間直通のシティライナーも現行区間以外で快速運転する必要ないな
快速運転したって新幹線にスピードで敵わないからな
>まあ、馬鹿酉だったら東京、品川、横浜、大船、平塚、小田原のみ停車の新しくも何ともない快速でもぶち込んでいただろうがな
新快速を他線に採用した事例がないのにそんなこと言われてもな
大体、西がアーバン管内の快速拡充に努める理由も分かってないし
728:名無し野電車区
10/02/11 10:35:22 l+L8QHxj0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%88%97%E8%BB%8A)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
このふたつをくっつければ良いだけだろ？って思っていたが
しかも日中のサンライナーって廃止になったのかよ
ますます新幹線誘導が加速したことになるな
729:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 10:38:47 98szMIZKQ
>>724
>自演は基地害めじろ台お前の十八番だろ
・馬鹿酉
・基地害めじろ台
・新しくもなんともない快速
・中山寺の快速停車云々
これらの表現や論破済みで敗走したネタを性懲りもなく蒸し返すのは
お前特有の表現だし十八番だろアホｗｗｗｗｗ
違うのならその証拠とその他の溜まりに溜まった宿題共々Zepp Nagoyaまで持って来い
730:名無し野電車区
10/02/11 10:44:37 l+L8QHxj0
これらのアンチ馬鹿酉用語も少しずつではあるが広まってきていると言うことだろう
自演の帝王が何ほざいているんだかな
731:名無し野電車区
10/02/11 10:46:08 GX5e80lFP
>>730
ハゲ胴
証拠も無く勝手に自演と決め付けやがっていい迷惑だよな
732:名無し野電車区
10/02/11 10:49:01 4NOBTCVBO
同じく
そもそもここはアンチ馬鹿酉スレだし酉擁護発言を出す馬鹿が何ほざいても説得力無いよな
証拠と言っても決定的なものは出して来ないからな
733:名無し野電車区
10/02/11 10:51:28 dICF7mF5O
>>718
>逆に馬鹿酉なら乗降客数や停車駅バランスを無視して沿線からのお布施のみで停車駅が決まるから東京熱海で通過駅が辻堂のみとかアクティーよりひどくなってただろうな
前に宝塚線の快速が伊丹に停まる件について罵倒してたら、乗車人員数出されて伊丹への快速停車は妥当、と言われたら乗降客数なんかで停車駅は決まらない、
とかほざいてたのはどちらさんでしたっけ？
734:名無し野電車区
10/02/11 10:53:34 GX5e80lFP
サンライナーは岡山福山優等運転で以遠は各駅停車で広島方面へ（しかも遠回りな呉線経由）
シティーライナーは逆に岡山福山は各駅停車で広島口では優等運転なんだよな
※いずれも運用崩れを含む
735:名無し野電車区
10/02/11 10:56:11 dICF7mF5O
>>730-732
これは酷い自演
お前ら3人口ではそんなこと言ってるけど文体やら口調やらでごまかせてないから
しかもお前らノックがいないと出て来ないじゃん
736:名無し野電車区
10/02/11 10:57:52 l+L8QHxj0
>>733
遠近分離と言う言葉を知らないようだな
京王にしても特急停車駅の高幡不動よりも笹塚や千歳烏山の方が乗降客数が多いわけだが
だけど遠近分離があるので後者を通過しているわけだが
伊丹にしても大阪からの時間は各駅停車でも数分程度しか変わらないはずだしたとえ
利用者数が多いにせよ優等停車が妥当とは思えないが
ライバルのウンコスカトロにしても各駅停車でさえ梅田直通を出していない状況だし
馬鹿酉いわく競合相手がいないも同然なんだろ？
伊丹よりかはまだ大阪環状線の方が競争相手としては重要ではないのか？
737:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 10:59:31 98szMIZKQ
>>730-732
わざわざ自己紹介かｗｗｗｗｗ
>自演の帝王が何ほざいているんだかな
>証拠も無く勝手に自演と決め付けやがっていい迷惑だよな
>証拠と言っても決定的なものは出して来ないからな
全てお前のやってることじゃねーかｗｗｗｗｗ
そう言えば以前に短時間でID変えての連投も自演の証拠だとほざいてたが
当の本人がそれを再現してくれるとはなｗｗｗｗｗ
11時初のアーバンライナーに乗って13時半くらいに現着するから自爆ばかりしてないで
宿題持ってZepp Nagoyaまで来いアホｗｗｗｗｗ
738:名無し野電車区
10/02/11 10:59:58 dICF7mF5O
>>734
サンライナーは岡山～笠岡・福山・三原間の運転ですけど？ｗｗｗ
何か別の列車と間違えてないか？
739:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 11:00:36 98szMIZKQ
>>730-732
わざわざ自己紹介かｗｗｗｗｗ
>自演の帝王が何ほざいているんだかな
>証拠も無く勝手に自演と決め付けやがっていい迷惑だよな
>証拠と言っても決定的なものは出して来ないからな
全てお前のやってることじゃねーかｗｗｗｗｗ
そう言えば以前に短時間でID変えての連投も自演の証拠だとほざいてたが
当の本人がそれを再現してくれるとはなｗｗｗｗｗ
11時発のアーバンライナーに乗って13時半くらいに現着するから自爆ばかりしてないで
宿題持ってZepp Nagoyaまで来いアホｗｗｗｗｗ
740:名無し野電車区
10/02/11 11:17:24 dICF7mF5O
>>736
>遠近分離と言う言葉を知らないようだな
>京王にしても特急停車駅の高幡不動よりも笹塚や千歳烏山の方が乗降客数が多いわけだが
>だけど遠近分離があるので後者を通過しているわけだが
遠近分離に捕われ過ぎるとダイヤは硬直してまともに機能しなくなる訳だが
そもそも遠近分離とは有料優等に求めるものであって無料優等に求めるものではねえよ
無料優等の場合は遠近分離なんかよりも利便性拡大の方が求められる
京急や京王は有料優等がないから無料優等でも遠近分離を実施しているがな
>伊丹にしても大阪からの時間は各駅停車でも数分程度しか変わらないはずだしたとえ
>利用者数が多いにせよ優等停車が妥当とは思えないが
所要時間が数分しか変わらない、利用者数の多い駅だからこそ停めるんだろ
普通だけに頼っていても早晩パンクして普通だけでは到底やっていけないという状況は十分有り得るし
>ライバルのウンコスカトロにしても各駅停車でさえ梅田直通を出していない状況だし
ライバルが出してない、独占状態の場所だから停めるんだろ
それに阪急と違って大阪→伊丹だけではなく、宝塚→伊丹といった需要も見込める訳だし
>馬鹿酉いわく競合相手がいないも同然なんだろ？
誰がそんなこと言ったんだ？
西はまだ阪急に照準を合わせてやってるよ
>伊丹よりかはまだ大阪環状線の方が競争相手としては重要ではないのか？
環状線が何と競合してるんだよ
環状線は市営地下鉄の補完みたいな役割の方が大きいし
741:名無し野電車区
10/02/11 12:03:34 l+L8QHxj0
大阪と伊丹では競争になってないだろ？
伊丹-宝塚にしたって各駅停車でも差はないだろうよ
まあ、川西池田で馬鹿停するんで現状なら大差が出るが
中山寺に快速止めるのなら各駅停車を宝塚まで逃げ切らせればいいのにね
設備上の問題でもあるのか
742:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 12:05:43 ZJC0cgRxP
何で川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆)◆YuRinaPVcEのコメントにはアンカー付けてレスしないの？？？
相手にしていないの？
743:名無し野電車区
10/02/11 12:13:25 dICF7mF5O
>>741
>大阪と伊丹では競争になってないだろ？
そりゃあ阪急側が勝手に競争することを放棄してるからな
>伊丹-宝塚にしたって各駅停車でも差はないだろうよ
>まあ、川西池田で馬鹿停するんで現状なら大差が出るが
宝塚→伊丹はあくまで一つの例であって新三田→伊丹もあるし、西宮名塩→伊丹もあるからな？
伊丹は空港最寄り駅でもあるからこれらの駅から伊丹へ行く需要もある
>中山寺に快速止めるのなら各駅停車を宝塚まで逃げ切らせればいいのにね
>設備上の問題でもあるのか
宝塚まで逃げ切ってどうすんだ？快速だけじゃなくて特急も川西池田待避なんだがそれらは宝塚待避か？
そうすると学研快速が宝塚で折り返せなくなるけどどうするんだ？
744:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 12:16:02 ZJC0cgRxP
>>743
>>742に関してどう思いますか？？？
745:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 12:17:23 ZJC0cgRxP
>>741
>>742に関してどう思いますか？
746:名無し野電車区
10/02/11 12:18:26 l+L8QHxj0
>>744
十八番の自作自演炸裂だな
747:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 12:18:43 ZJC0cgRxP
>>734
>>742に関してどう思いますか？
748:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 12:21:12 ZJC0cgRxP
>>739
自演だって。
巣（狼）に帰ったら
749:名無し野電車区
10/02/11 12:35:28 l+L8QHxj0
ついに基地害めじろ台壊れたか
そのまま新快速播州赤穂行きに飛び込めばいいのにね
750:名無し野電車区
10/02/11 12:44:26 RktfycJa0
>ついに基地害めじろ台壊れたか
>そのまま新快速播州赤穂行きに飛び込めばいいのにね
もとから壊れっぱなしのバカが何ほざいてんだかw
お前同様に失笑モノの準特急wに飛び込んでこいよ
751:从*･ ｡.･)アホノック氏ね ◆xrF5HoYlTA
10/02/11 12:53:31 98szMIZKQ
ややこしくなるから一時的に鏝変えるか
>>748
まだアホの謝罪聞いてねーしｗｗｗｗｗ
>>730-732で偉そうなことほざきながら当の本人は>>746で同じことしてるしなｗｗｗｗｗ
挙げ句の果てには>>749でこれまた十八番の敗北宣言してるし
あのアホは言ってることが全て自分に跳ね返ってきてんだよなｗｗｗｗｗ
752:名無し野電車区
10/02/11 13:02:58 l+L8QHxj0
>>740
環状線？首都高都心環状線がどうした？
ちなみに大阪環状線ならばたとえば近鉄沿線から梅田界隈へ行くのに北朝鮮乗換えで
大阪環状線利用で大阪駅に行くのとなんばまで出てそこから御堂筋といった
間接的な競争関係にある区間は多いと南海も難解も何階も何回も言ったのに
理解できないようだな
さらによそ者からしたら大阪版山手線だと認識されているわけでバ癌罪塵どもが
どうほざこうが大阪を代表するいわば顔なわけだが
その顔が放置されてはいくら他が良くてもかすんでしまうわけだがな
あ、既にバ癌罪経済は崩壊状態だから関係ないか
スマソ
753:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 13:06:33 ZJC0cgRxP
>>751>>752
つURLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
754:名無し野電車区
10/02/11 13:20:24 dICF7mF5O
>>722
>新しくも何ともない快速にしても滋賀県内は隔駅停車だしな
>そこまでやるなら各駅停車にして有効本数を増やした方がマシだろう
京都～米原間の平均駅間距離は約3.8kmで、お前がよく例に出す東急東横線（渋谷～横浜間の平均駅間距離約1.2km）に当て嵌めると、
1駅通過で3駅通過してるのと変わらないレベルなんだが
何でもかんでも一括りに隔駅停車と言えば批判できると思うなよ
>普通列車が時間二本なのに新しくも何ともない快速の通過がそれと同じだけあるし>加古川以西に至っては二倍だからな
>ひどいものだよな
野洲や近江八幡、彦根、米原や姫路までの客はそれなりにいるが、その間の駅に行く客がいないから通過してんだろ
お前の理論を突き詰めると鉄道会社は普通以外運転するなという話になるぞ
755:名無し野電車区
10/02/11 13:29:10 dICF7mF5O
>>752
>ちなみに大阪環状線ならばたとえば近鉄沿線から梅田界隈へ行くのに北朝鮮乗換えで
>大阪環状線利用で大阪駅に行くのとなんばまで出てそこから御堂筋といった
>間接的な競争関係にある区間は多いと南海も難解も何階も何回も言ったのに
>理解できないようだな
ちゃんとした駅名で書いてくれる？
北朝鮮なんて駅は大阪環状線にも近鉄にもないから
>さらによそ者からしたら大阪版山手線だと認識されているわけでバ癌罪塵どもが
>どうほざこうが大阪を代表するいわば顔なわけだが
>その顔が放置されてはいくら他が良くてもかすんでしまうわけだがな
山手線が新幹線のターミナルである東京・品川に来ている東京と違って大阪環状線は新幹線の大阪側のターミナルである新大阪に来てないから、
大阪環状線は大阪版山手線にはならないと何回言われたら分かるんだか
間違いなく御堂筋線の方が大阪環状線より知名度は高いぞ
756:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 13:31:48 ZJC0cgRxP
>>755
大阪民国人氏ねよ
757:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 13:32:42 ZJC0cgRxP
このスレは終了しました。
長らくのご利用ありがとうございました。
758:名無し野電車区
10/02/11 13:33:24 dICF7mF5O
>>756
残念ながら大阪の隣の港町のある県の人間だよ、俺はｗｗｗ
759:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 13:36:20 ZJC0cgRxP
このスレは終了しました。
長らくのご利用ありがとうございました。
760:从*･ ｡.･)アホノック氏ね ◆xrF5HoYlTA
10/02/11 13:44:36 98szMIZKQ
>>753
何でオラスレ貼ってんだよｗｗｗｗｗ
761:名無し野電車区
10/02/11 14:11:59 l+L8QHxj0
新快速が酉からなくならない限りこのスレは永久に安泰だ
762:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
10/02/11 14:16:18 ZJC0cgRxP
新快速があってもいいんじゃないの？
と言う事で
終 了
763:名無し野電車区
10/02/11 14:17:46 l+L8QHxj0
よくねえよ
しかも散々めじろ台在住の癖して京王や中央線の批判して許されるはずがねえだろうが
今すぐ新快速播州赤穂行きに飛び込んで死ね！！基地害めじろだいよ
764:名無し野電車区
10/02/11 14:22:49 l+L8QHxj0
>>762
こういう馬鹿が首都圏のJR批判など（いわゆるアンチ束）を平気でするんだよな
765:名無し野電車区
10/02/11 14:25:09 dICF7mF5O
>>763
>よくねえよ
>しかも散々めじろ台在住の癖して京王や中央線の批判して許されるはずがねえだろうが
地元の人間が地元の鉄道を批判して何がいかんのか全く理解出来ないんだが
俺も地元のJR神戸線の6連快速を10連または12連へ一刻も早く増結してほしいと批判してる人間だしな
766:名無し野電車区
10/02/11 14:28:47 l+L8QHxj0
特別快速や準特急といった種別名批判は増結しろとかいうのとは次元が違うからな
新快速を許容しておいて特別快速否定のその態度に殺意を抱くわけだが
767:名無し野電車区
10/02/11 14:36:50 dICF7mF5O
>>764
車両は整備の手抜きの見本市状態で車両故障頻発、工事中に走行中の車両に工事用器材を接触させて破損させ、挙げ句の果てに変電所火災を起こすような
民間企業と役所の悪いところばかり集めたような会社が批判されないとか頭がおめでたいにも程があるな
ちなみに東海は良くも悪くも役所、西は良くも悪くも民間企業といったところか