10/01/19 22:47:44 TdxMPENM0
大阪空港⇒千里中央⇒梅田/大阪⇒湖西or北陸方面
値段は高くなるが、一般人に教えてあげるならコレ。
603:名無し野電車区
10/01/19 22:52:25 DtA2DmlM0
さっそくレスありがとう。
>>600
モノレール宇野辺ーJR茨木って、15分で歩けますか？
中央環状とか大阪高槻京都線があって、もっと時間がかかるのかと思ってた。
>>601
やっぱりそうですか。
>>602
その経路（モノレール＋地下鉄）だと、梅田に出るよりは新大阪乗り換えだと思う。
604:名無し野電車区
10/01/19 22:58:04 Lx9oJ4VC0
>>575
草津線にください。
605:名無し野電車区
10/01/19 22:58:41 U9GXIqww0
どうしても鉄道でないと嫌な奴とか、バスに酔うとかいう奴でなかったら
普通は大阪空港からバスで京都駅まで行って湖西方面だと思う
606:名無し野電車区
10/01/19 23:06:23 rY6Hvy5E0
京都からはるかで関空池
607:わだらん ◆WpsF3VMtwc
10/01/19 23:09:31 6G5j7lwO0
わたしゃもっぱら新大阪からバスだが。
わかりやすいし早い。
608:名無し野電車区
10/01/19 23:09:44 yZCFuAXKO
>>604
103系ワンマンで十分。
609:599
10/01/19 23:10:42 DtA2DmlM0
一ヶ月に２、３回は湖西か北陸←→伊丹を使ってる。
>>605,606
鉄道利用なのは、次の理由。
・鉄道好きであること
・リムジンは高い（京都・伊丹間1280円、京都（JR＋阪急宝塚線＋モノレール）960円→JR回数券だともっと単価が安くなる）
・手持ちのスルッと関西消費促進（リムジンはスルッと関西使用不可）
610:名無し野電車区
10/01/19 23:20:34 NbI2z8k30
京都からリムジン乗ると高いので、ＪＲで新大阪まで行ってからリムジンに乗るようにしている。
新大阪～伊丹空港は490円。
新大阪～伊丹空港は、リムジンとは別に阪急バスの路線バスもある。
こちらを使えば270円とお得。
ただし、普通の路線バスのため、時間は１時間近くかかるので、余程暇でない限りお勧めはできない。
611:名無し野電車区
10/01/19 23:21:31 x/uwd1RpO
乗り換え回数を減らすなら、伊丹に出るルートもあるわな。
ちなみに伊丹市バスはスル関対応。
伊丹市バス→ＪＲ伊丹 200円（２０分）
ＪＲ伊丹→ＪＲ大阪 230円（快速１２分）
これならもっと安くなるか。市バスは１時間に４本あるし。
612:名無し野電車区
10/01/20 00:15:11 ngYnZEqyO
>>608
103系とかワンマン列車とかは滋賀に必要ありません。
613:599
10/01/20 00:28:12 poVV6rF90
端折り過ぎて、前提を書くのを忘れてた。
・以前の関西での車運転歴のおかげで、平日朝の中環を避けた方がいいのを知っている
よって、新大阪発の空港バスは避ける前提。
空港バスを使う前提なら、京都発を使うべき（名神＋中国の方がマシ）。
・始発地は北陸沿線で、「きたぐに」さえちゃんと動けば大阪駅まで「きたぐに」一択だが、
実は「きたぐに」の定時運行率が悪く、「ちゃんと動く」は前提に出来ない（特に冬）。
やむなく湖西線沿線まで車で来て、駅に駐車して移動、のパターンも多い。
（これすらも比良祭りでアウトなことも）
（さらには雪でR161事故のため、泣く泣く朽木経由で山科駅利用にしたことも）
ちなみに「きたぐに」京都駅下車0616→空港バス京都発0620をやったこともあるし、
大阪駅下車0649→阪急宝塚線0655梅田発もやったことある。
しかし新大阪0643→空港バス新大阪発0655は、伊丹到着予定0720だが、
実際の到着時刻を読めない。
・湖西線1801M-京都線快速705Mをよく使う。
705Mから梅田乗り換えにするのがいいのか、
茨木ー宇野辺乗り換えにするのがいいのか、
あるいは富田乗り換えとか、向日町とか、長岡京とか・・・
このあたりがわからない。
614:名無し野電車区
10/01/20 00:38:38 vQjjnYCXO
グダグダ言うなら小松いけば？
615:名無し野電車区
10/01/20 00:39:04 5VVnrP3kO
>>612
ワンマン車天国のおけいはん大津線、きんてつ(笑)涙目ｗ
616:名無し野電車区
10/01/20 00:48:34 cy/xh5A70
小林繁さん死去 キャスター、俳優、選挙…第２の人生も波瀾
1月18日16時56分配信 夕刊フジ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
鳥取・由良育英高、社会人・大丸を経て、ドラフト６位の下位指名から巨人のエースに成り上がり。悲劇の身代わりトレードから古巣へのリベンジ、
そして１３勝しながら３１歳の若さで現役引退。その後は二枚目の理論派としてスポーツキャスターに転身し、料理番組の司会、
歌手に俳優と多方面に才能を発揮した。
１９９５年には「さわやか新党」から参院選の比例代表で出馬も落選。球界に復帰した９７－２００１年は梨田監督率いる近鉄で１、２軍投手コーチを務めた。
一方で高級クラブや飲食店、テレビの制作、採用支援会社など手広い事業を手がけたが、共同経営者の不動産会社の倒産を引き金に４億円もの負債を抱え、
０３年に自己破産。一時は負債が１０億円まで膨らんだとされる。
その後は福井で少年野球を指導し、０７年は韓国・ＳＫの臨時コーチも。同年「黄桜」のＣＭで因縁の江川氏と共演した際は、
「何かあるたび空白の一日を持ち出される。そんな生き方はしたくない。この３０年間は２人以外の誰も理解できない。
体にはめ込まれ、これからもずっと引きずっていく」と語りつつも、和解の乾杯に「残りの人生が少し変わったものになるんじゃないかな。
この辺（胸）に張ってたチェーンがポーンと外れた」と転機を感じていた。
その予感通りに雌伏の時を乗り越え、再び梨田監督と手を携えて、北の大地で野球人生の集大成に向かう矢先－。早すぎる死が訪れてしまった。
2010/01/20(水)
正午から葬儀
えちぜん鉄道で田原町下車
▼通夜・告別式 通夜は１９日午後６時、告別式は２０日正午から、いずれも福井市松本４の８の７、千福寺りんどうホールで。
喪主は妻、静子（しずこ）さん。
617:名無し野電車区
10/01/20 00:49:57 cy/xh5A70
小林氏の通夜に３００人…江川氏からも献花
プロ野球の巨人や阪神で投手として活躍し、１７日に心不全で死去した日本ハム１軍投手コーチの小林繁氏の通夜が
１９日、福井市の斎場に３００人が参列して営まれ、小林氏が巨人から阪神に移籍するきっかけとなった「江川事件」の
当事者である江川卓氏からの献花などで、祭壇が飾られた。
参列者には日本ハム関係者のほか、巨人時代の同僚だった新浦寿夫氏や阪神０Ｂの川藤幸三、藪恵壹氏らの顔も。
公私で親交のあった川藤氏は「ざっくばらんで格好つける男じゃない。勝負と同じくらいチームのことを考えるやつだった」と
故人をしのび、日本ハムの藤井純一球団社長は「小林さんの遺志を尊重し、日本一を奪回したい」と冥福を祈った。
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
2010/01/20(水)
正午から葬儀
えちぜん鉄道で田原町下車
▼通夜・告別式 通夜は１９日午後６時、告別式は２０日正午から、いずれも福井市松本４の８の７、千福寺りんどうホールで。
喪主は妻、静子（しずこ）さん。
618:名無し野電車区
10/01/20 02:21:04 DNlnQXTgP
茨木～宇野辺が一番いいのかな。
JR～阪急の移動時間＋阪急の待ち時間＋南茨木～宇野辺の所要時間を考えると、
阪急に乗り換える優位性がない。
山崎（朝のみ）とか摂津富田みたいに阪急の駅が近い駅はおしなべて快速通過駅なので、
所要時間差や高槻での接続時間によるタイムロスも無視できない。
ちなみに茨木～宇野辺のルートは1.4kmで、20分もあれば十分歩ける。
619:名無し野電車区
10/01/20 04:44:58 3X6yYBYs0
>>582
たしかに摂津富田～富田で400mは無いな。
ただ、個人的な歩数測定の経験では山崎～大山崎より若干遠いのは確か。
山崎～大山崎の280mが正しいとすれば330～350mぐらいになると思うぞ。
個人的には若干距離があるののの、
アーケードやら何やらで8割ぐらい屋根の下を通れるうえ
街がそこそこ栄えていて飽きが来ない高槻連絡が好きなのだが。
620:名無し野電車区
10/01/20 07:57:17 kEojBlEx0
>>618 JR茨木からモノレール宇野辺は府道や中央環状線沿いに歩くと遠いかとおもわれるけど
途中でいったん茨木で大きいスーパーのマイカルにいったん入り反対側にでると近道。
621:名無し野電車区
10/01/20 09:08:20 Sv7+fNkH0
巨人でブレイクした頃、最初の奥さんと確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、
球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
：依頼66＠あっくんφ ★：03/10/02 05:08 ID:???
巨人、阪神の元投手で野球解説者やスポーツキャスターとしても活躍した
小林繁氏（５０）が、先月１８日に東京地裁に自己破産を申請していたことが
１日、分かった。２日発売の「週刊新潮」によると、かつて飲食店の
共同経営をしていた会社の倒産が原因という。小林氏が裏書きした手形や
ゴム判が勝手に押された手形が乱発され負債は一時、１０億円に膨れ上がったという。
現在の負債は４億円といわれるが、返済できる力がないとして自己破産を余儀なくされた。
福井県にあるジャパンセントラル倶楽部というゴルフ場の支配人に抜擢されたのが始まりです。このゴルフ場はバブル期に作られ、
当初は結構値段も高く、お金持ちしか行けないゴルフ場だったのですが、バブル崩壊後、お客を取るために安くしたり、
県内では初のグリーンまでのヤード数が分かる表示機、またフェーアウェイに乗り入れできるカートを採用したりと、
色々としてきました。で、元タイガースの川藤選手が福井県出身ということで、タイガースの選手がよくこのゴルフ場を利用してて、
その関係でタイガース時代、引退してからもよく小林投手は利用しておりました。
ちょうど就職が決まってなかった小林投手に支配人の話しがもちあがり、声をかけたところ、小林さんはここの支配人となったわけです。
そのため住居をこちらに移し、仕事をしていたわけです。
少し前まで福井の少年野球の総監督になったり、野球教室を開いたりと、福井県のために活動されておりました。
福井市二の宮のマンションに住んでいたらしい。
622:名無し野電車区
10/01/20 13:06:59 Triy9JXsO
>>621
スレ違い
623:名無し野電車区
10/01/20 17:51:35 EXQAAn8W0
23時過ぎた時に、加古川の人ら帰られへんって某解説者が言ってたけど、
西明石までならセーフですか?
624:名無し野電車区
10/01/20 19:26:50 O7+bN4wS0
>>619
山崎も富田も乗り換えで歩いたことあるけど、
歩数できっちり測ったことないから、なんとなく富田の方が近いイメージがあったけど違うんだな・・・。
高槻はどちらも優等列車が停車するし、距離もそれほど遠くないから、こちらも乗り換えで何度か使ったことがある。
でも、京都に住んでいると、大阪府内までＪＲに乗ると運賃が跳ね上がるから、どうしても京都府内での乗り換えで考えてしまうが・・・。
625:名無し野電車区
10/01/20 20:25:14 8ryLQSbn0
今日もまた遅れてるアボーンネットワーク！
いい加減に汁！
626:名無し野電車区
10/01/20 20:38:57 K8foIxij0
>>624
京都起点だと、山崎→島本でドカンと80円、島本→高槻でさらにドカンと90円跳ね上がるからな。
島本がなかった頃は一気に170円も跳ね上がる恐ろしい区間だった。
ちなみに京都～茨木は、通常運賃450円だが山崎で分割すると210円＋210円で420円になる。
627:名無し野電車区
10/01/20 21:49:39 AHCUki010
昔から気になってたことを教えてくれ。
JTBの時刻表では、JR琵琶湖線京都線神戸線の快速には「快速」印が付いてない。
俺がものごころついた30年くらい前には、すでにそうだった（国鉄東海道山陽線）。
時刻表上で「快速」と表記されてなくても、駅アナウンスは「快速」だから、
湘南色113系＝快速と思い込んでた（東京で「普通」として運用されてて驚いた。実質は快速なのだが）。
いまはもちろん、223系と221系な。
時刻表では普通扱い、現場では快速で運行。
これはなぜ？
628:名無し野電車区
10/01/20 22:56:35 8suz2oac0
>>627
＞湘南色113系＝快速と思い込んでた（東京で「普通」として運用されてて驚いた。実質は快速なのだが）。
たぶんこれの逆パターン
関東の東海道線は「京浜東北線」って各駅停車に別線名がついてるから東海道線ってだけで実質「快速」になる
関西は各駅停車も京都・神戸線を走るから時刻表にT・K電を「快速」と表記すると、C電停車駅が分かりにくいからじゃない
後は快速運転をする区間に別にC電が設定されてるからとか。
629:名無し野電車区
10/01/20 22:57:55 kiYJHH3Z0
>>627 確かに不思議だな。
もっと噛み砕くと、京阪神Ｔ電＝東海道線東京口普通、Ｃ電＝京浜東北線。
もしや、京阪神Ｔ電を大鉄局が勝手に「快速」と呼び始めたとかじゃないか。
630:名無し野電車区
10/01/20 23:02:10 ngYnZEqyO
>>615
JRの話でしょ
631:名無し野電車区
10/01/20 23:13:53 66QqthAd0
>>627
普通電車が載ってないからでしょ･･･
京都～西明石の
632:名無し野電車区
10/01/20 23:16:38 AiHza/3D0
国鉄時代のT電は言わば首都圏の中電普通(≠各停)扱いだったんだろうな。
113系は前方幕に『快速』の表示もなかったし。
それにしても、西ノ宮が外側快速しか停車していなかった時代は、
JTB時刻表ではほとんどの列車が通過になっているので、
西ノ宮には日に数本しか電車が停まらない駅と誤解した人は少なくないはず。
633:名無し野電車区
10/01/20 23:19:50 KnGvFlEP0
国鉄時代は内側線しかまともに使えてなかったんだもんなー
なんてもったいない
まぁ、当時は貨物も特急もいっぱい走ってたんだろうけど
634:名無し野電車区
10/01/20 23:24:46 YE0hHqi/0
>>613
中環が混む時間帯なら、大阪駅（マルビル）からバスに乗ったら早い。
すぐに阪神高速11号池田線に入れるし、空港方面行きは渋滞しないから20分で着く。
また、山科まで車で出る必要があったなら、京都東ICから名神～中国道で伊丹空港へ
向かった方が早い。山科駅近辺は、伊丹空港近辺と違い、長時間利用を前提とした安い駐車場はないし。
>>627-629>>631-632
昔は、テーブルの欄外に[快速]（つまり、快速電車の時刻表であるという意味がわかるようにする）
と書いてあった気がするのだが。
（横須賀線～総武線[快速]と同じような感じで。）
635:名無し野電車区
10/01/20 23:30:09 5VVnrP3kO
西ノ宮を通過していた頃の大垣始発京阪神直通T電の倒壊レチ
「この列車は、普通・網干行きです。途中、西ノ宮には止まりませんのでご注意下さい」
とご丁寧に注意していた。
636:名無し野電車区
10/01/20 23:34:53 TGFlaIZu0
>>627
東京では東海道線と京浜東北線は「並行する別線」という扱いだからね。
東海道線の駅はあくまで「東京・新橋・品川・川崎・横浜… 」の順番で
「東京・有楽町・新橋・浜松町・田町・品川・大井町… 」ではないそうな。
旧交通公社がそれと同じ理屈を関西地区の同色電車（カボチャ）に当てはめたから
東海道線の駅は「京都・高槻・茨木・新大阪・大阪・芦屋・六甲道・三宮… 」
しかないような記載になってた筈。
C電が高槻止めになった途端に京都～高槻に4つも“新駅”が出現したのは滑稽だった。
637:名無し野電車区
10/01/20 23:51:30 U7VDPBuS0
緩急接続型の大和路線や阪和線でさえ、快速と普通がバラバラになってるからな
638:名無し野電車区
10/01/21 13:06:25 cFLfTp7h0
東海道・山陽線の快速が時刻表上で種別無表示なのは、かつて列車と電車を
はっきり区別していた頃の名残りだと思う
そもそも、昭和30年代に蒸機牽引の客車だった姫路行や米原行などの普通列車を
電車に置き換えた際、多くを京都・神戸間の急行（今の快速）電車と統合したことが原因
つまりは、京都・西明石間では快速電車であり普通列車でもある
ただ、時刻表は列車のみ掲載しているので、無印の普通列車扱いになっているのかと
639:名無し野電車区
10/01/21 14:44:44 taue3pywO
♪滋賀県に入ると快速電車は普通電車とおんなじことなんです
草津温泉は群馬になります
640:名無し野電車区
10/01/21 19:09:39 5KRgQguEO
大阪19:08発の快速野洲行きは遅延に伴うダイヤ変更で神戸から(三宮から？)大阪到着まで外側線を走行してた
慌ててロープを外す駅員さんカワイソス
641:名無し野電車区
10/01/22 00:33:58 xoiWO0GC0
はるか廃止 雷鳥減便
快速を外側線に放り込めるんじゃないの？
642:名無し野電車区
10/01/22 03:45:05 eg/g6JSV0
>>641
だといいなぁ！
いつも叩かれるけど、大阪ー京都間で先着すれば、新快速の
混雑緩和にもなると。
外飛ばしたら、高槻から内線で・・・・・あんま変わらんか、京都まで快速ならいいが。
大阪から西も停車駅増えすぎで、新快速その他の優等の足引っ張るね。
643:名無し野電車区
10/01/22 08:51:36 55nsNxgbO
>>641
はるかは今度の改正では一部毎日運転の臨時になるだけで減らない。
雷鳥自体は減るが、サンダバと合わせた本数は土日に1往復減るだけ。
だから外側は殆ど空かない。
644:名無し野電車区
10/01/22 16:47:33 cczWBdCv0
>>640
滋賀県の草津駅前にも
草津温泉があるらしいぞ。
銭湯らしいが・・・
645:名無し野電車区
10/01/22 17:05:25 GPEsOz2c0
滋賀県のはクサツ
群馬県のはクザヅ
646:名無し野電車区
10/01/22 17:45:18 PdrN4W7k0
「南草津駅に新快速とめて」…滋賀作の願い届くか
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
647:名無し野電車区
10/01/22 19:59:08 k8Nep82p0
甲南山手駅はもしもし券売機Kaeruくん見たいな奴を導入するので1月30日からみどりの窓口は閉鎖。
ソースは駅の掲示。
648:名無し野電車区
10/01/22 20:02:08 jWcDlFZt0
>>646
そんなもん届かなくてもいい。
649:名無し野電車区
10/01/22 20:28:35 BpWW0qCz0
>>646
お断りします
650:名無し野電車区
10/01/22 20:29:35 RMxKTDN30
おごと温泉にも新快速を停めろという話があるらしいな
651:名無し野電車区
10/01/22 20:32:39 55nsNxgbO
河瀬にも新快速を(ryなんてふざけたのもARUZE。
652:名無し野電車区
10/01/22 21:24:23 nnJcnB1T0
>>650
ソープに行くんなら比叡山坂本から送迎車に来てもらえば良いのにね
653:名無し野電車区
10/01/22 21:28:29 2QegCLEn0
>>647
須磨駅もみどりの窓口閉鎖だってね。
654:名無し野電車区
10/01/22 22:07:46 5K/ZtQJS0
ソープ路快速でも走らせろや
655:名無し野電車区
10/01/22 22:08:53 IM9uKuYS0
始発駅は兵庫？
656:名無し野電車区
10/01/22 22:48:28 JWCEaYnUO
岐阜行きかｗ？
657:名無し野電車区
10/01/22 23:21:20 F49Xzv2I0
>>656
お前はスレ違いだ
とっとと半島へ帰れ！
658:名無し野電車区
10/01/22 23:35:51 pOpgg/fq0
滋賀県下の新快速なんて新快速じゃない。あんなの快速だろ。
快速が各駅停車してるしな。
まあ、西明石以西も同じように快速は各駅停車してるが、新快速だけは
飛び飛び。
659:名無し野電車区
10/01/23 00:57:55 3A2hi+2r0
そうやなぁ、せっかく草津まで複々線やのに。
快速運転は草津までしてほしいよね。（新快速の停車駅で石山から各停で南草津房も笑顔）
んで新快速は停車駅見直してくれたらいいのに。
660:名無し野電車区
10/01/23 01:04:17 4whd7a120
10年後には新快速・快速・普通で停車駅を一から考え直す時期が来る気がする…
時間当たりの本数を変えたり直通区間を短縮したり何なりの白紙大改正の予感すら…
661:名無し野電車区
10/01/23 02:06:21 uUpM64gA0
西宮に終日快速停車って結局成功だったわけですか？
乗車人員的には首を傾げるしかなかったけど、
競合の面や、大阪駅直通本数確保と言ったところで致し方なかった、
と考えるべきか。
662:名無し野電車区
10/01/23 02:56:43 pAeOGsd+0
>>661
夙川開業で下り快速は詰まっちゃうからな、どうせなら止めてしまえと。
663:名無し野電車区
10/01/23 04:00:37 z+qxmosp0
>>661
夙川が開業する以前から、下りT電は芦屋までC電の後追いだったし、
西宮に停まったところで所要時間は増えなかったはず。
664:名無し野電車区
10/01/23 09:05:26 s5M9OQ9g0
>>646
152 名前： 真空ポンプ(岐阜県)[] 投稿日：2010/01/23(土) 02:21:24.87 ID:rCZhhjEp
神戸・京都・琵琶湖線(姫路～長浜)混雑度ランキング(2007年度版)
順位 駅名 本数/日 乗車人員 乗車人員/本
01位 大阪 1,309 425,010 324.683
02位 京都 750 180,906 241.208
03位 三ノ宮 620 119,392 192.568
04位 南草津 171 20,620 120.585
05位 神戸 603 71,855 119.163
06位 高槻 529 62,552 118.246
07位 大久保 168 18,257 108.673
08位 元町 452 47,971 106.131
09位 近江八幡 174 17,609 101.201
10位 瀬田 171 17,279 101.047
2008年度は南草津が21,850人?(前年度+1,230人?)で、これからまだまだ伸びそう・・・
665:名無し野電車区
10/01/23 10:11:46 LDKcf0Xr0
新幹線や余部鉄橋…鉄道ジオラマ展示 ＪＲ姫路駅
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
新幹線やブルートレインのＮゲージ模型、ＪＲ山陰線余部鉄橋（香美町）などの鉄道ジオラマを集めた「ひめじ鉄道模型フェアー」が２３、２４の両日、ＪＲ姫路駅の中央コンコースで開かれる。
操作体験した参加者には、駅員ら手作りの「思い出きっぷ」が贈られる。
鉄道の魅力にふれてもらおうと、ＪＲ西日本の若手社員が企画。
主に交通科学博物館（大阪市港区）の所蔵品が並ぶ。
「街」のジオラマ（５メートル×２メートル）には、京都・清水寺や大阪・通天閣、姫路城など関西の名所を凝縮。
約１０メートルのレールが４組敷かれている。
新幹線は５００系やＮ７００系のほか、線路や架線の状況を調べる車両「ドクターイエロー」も登場。
在来線にはサンライズ瀬戸・出雲といった特急が走る。
余部鉄橋のジオラマ（横３５０センチ、縦４５センチ、高さ８０センチ）は、ＪＲ西が香美町に寄贈した品を展示。
特急はまかぜや寝台特急ブルートレインを走行させる。いずれも希望者は３分間の操作体験ができる。
会場には、はまかぜのヘッドマークや、特急の車両名を示す表示「サボ」などを展示。
但馬の観光ＰＲも兼ね、当日は香住観光協会がキャンペーンを行う。
両日午前１１時～午後４時。
無料。
666:名無し野電車区
10/01/23 10:17:30 LDKcf0Xr0
大阪駅新北ビルは「ノースゲート」─JR西が名称決定
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は22日、大阪駅の北側で建設を進めている新北ビルの正式名称を「ノースゲートビルディング」に決めたと発表した。
佐々木隆之社長は記者会見で大阪駅周辺の再開発事業について「大阪の新しいランドマークとして魅力あふれるエリアにしたい」と述べた。
大阪駅南側で大丸が入居するアクティ大阪は増床工事の完了後に「サウスゲートビルディング」に名称を変更。
大阪駅を含めた再開発エリア全体は「大阪ステーションシティ」と名付けた。
ノースゲートビルの専門店ゾーンの名称は「Ｌｕｃｕａ（ルクア）」。
ファッションや生活・文化雑貨などを販売する店のほか、レストランが出店。
同ビルには百貨店のジェイアール大阪三越伊勢丹も入る。
667:名無し野電車区
10/01/23 10:34:49 HnjxczfI0
北門に南門か
芸の無い名前だなあ…
668:名無し野電車区
10/01/23 10:55:10 a+e/Ke210
まぁ変にセンスのあるのか無いのかわからない名前を付けられるよりかマシじゃない？
669:名無し野電車区
10/01/23 10:55:50 4whd7a120
フェスティバルゲートと被らせてきたかｗ
670:名無し野電車区
10/01/23 11:19:03 FB3RVwDp0
西門町とかにしてくれたらもろに台北だ
671:名無し野電車区
10/01/23 11:37:53 kP0GX+190
JRだからｼｮｳｶﾞﾅｲｱﾙﾖｰ
672:名無し野電車区
10/01/23 11:44:41 FB3RVwDp0
>>666
開発エリア全体の名称は「OSAKA STATION CITY／大阪ステーションシティ」らしいな
東のパクリかよ
673:名無し野電車区
10/01/23 12:04:43 AM0LdeU+0
アクティ大阪を「サウス～」という名前にしたら、南海サウスタワーとも被るような。
「ミナミ」ではなく「キタ」のビルだから、サウスは控えた方が良いと思う。
674:名無し野電車区
10/01/23 12:14:59 kP0GX+190
JRだからｼｮｳｶﾞﾅｲｱﾙﾖｰ
675:名無し野電車区
10/01/23 12:41:34 8GCxcWbb0
「京都駅ビル」 には、名称がない。
賛否はともかく、あれだけの駅ビルなのに、名称がないのも珍しい。
676:名無し野電車区
10/01/23 16:15:46 g6H7M0E/O
現京都駅ビルが出来る前の京都にはJRのビルの類はなんにもなかったの？
677:名無し野電車区
10/01/23 16:34:38 FB3RVwDp0
>>676
あった、京都観光デパートとか入ってたけど規模は小さかったよ
678:名無し野電車区
10/01/23 19:36:17 eQzR6dzO0
「ステーションプラザ天王寺」はスルーですかそうですか。
679:名無し野電車区
10/01/23 19:36:31 xQQntnMj0
今日の夕方、桂川にカメラ構えた人が多くいたけど
何が通ったのですか？
680:名無し野電車区
10/01/23 20:49:40 7m5mvUTm0
>>679
EF65の貨物にヘッドマークが付いてたらしい
681:名無し野電車区
10/01/23 22:19:52 IPpI+03Y0
それもそうだが、岡山区EF65一般車存亡の危機に直面している(ATS-PT問題もあって)
682:名無し野電車区
10/01/24 01:32:53 o+c0ZKCnO
夕方山崎でも撮り鉄が数人いたなぁ
683:名無し野電車区
10/01/24 02:02:08 RtUXjsy20
>>682
島本2５人くらいだったよ
うち10人くらいは上り方へ撮影後移動してた 81-2
684:名無し野電車区
10/01/24 02:23:51 CznmAzTy0
>>676-977
先代（３代目）の京都駅の駅舎は、「これが京都駅かよ！」 とびっくりするほど、しょぼい.。
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
先代がしょぼすぎたので、京都駅建て替えの際に、先代の駅舎保存運動は、一切無かった。
現在の駅舎（４代目）が１９９７年に完成しているから、先代は、それから２～３年前に
解体されたのだろう。
ちなみに、先々代（２代目）の駅舎は、1950年に火事により消失。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
もし、先々代（２代目）の駅舎が消失していなかったら、京都駅ビルの運命も
変わっていただろうね。
685:名無し野電車区
10/01/24 02:24:54 CznmAzTy0
>>684 アンカーミス m(_ _)m
>>676-677
686:名無し野電車区
10/01/24 02:49:22 M8uTbbnb0
大阪駅って新しい駅舎の工事が始まってるみたいだけど、
ホームも新しくなるの？むか～し、初めて大阪駅にいったとき、
ホームがえらい汚らしいなぁって思った。
転落した時に下に潜り込むスペースがあるじゃない？あの辺の石垣というか
ブロックがさぁ・・・。都会だから古くからの駅だからしゃーないけどね。汚かったのは。
687:名無し野電車区
10/01/24 03:28:42 e4VNe1250
汚いてか古いってことだろ
688:名無し野電車区
10/01/24 09:44:42 jSluOUptO
東京駅も十分古いわな
689:名無し野電車区
10/01/24 11:38:14 /ZWVPqjbO
>>684
その3代目駅舎の頃は、西橋上駅舎がまだ跨線橋で、0番ホーム付近奥の今どんつきになってるところをもう少し進めば、京都駅観光デパートに直接抜けられる改札があった。
現駅ビル建築中はプレハブ仮駅舎が建てられたが、工事の進捗で何回も通路が変わりカオスってもんじゃなかったよ。
在来線と近鉄も同一改札内にあったし。
690:名無し野電車区
10/01/24 15:40:09 MxsOkFZb0
>>688
東京駅は改造しまくってるから、古い箇所はそんなにない
691:名無し野電車区
10/01/24 18:33:21 we7Hv1KB0
大垣行きってすごいありがたい存在であることを改めて思い知ったわ
692:名無し野電車区
10/01/24 18:44:40 B+XB1Ld80
窓口閉鎖問題ご案内
JR東 Kaeruくん・MV導入 11匹目
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
スレタイは東だけど内容は一緒だからここで語っても問題なかろう
693:名無し野電車区
10/01/24 20:55:00 5eQLzH+p0
>>686
大阪駅のホームはこの工事が始まってから改装工事やって大分
きれいになったんだよ～。（環状線はしてなかったかも）
大阪駅周辺はJRだけじゃなくて阪急とか周辺も工事しまくってるから
久々に大阪に帰ってくる友達がみんな声をそろえて
”梅田周辺変わりすぎてホンマわからんわ～”
って騒いでるｗ
694:名無し野電車区
10/01/24 21:24:52 kk++a2280
その大阪駅だが、2/20～2/26まで9番乗り場を閉鎖するそうだ。(ソースはＪＲ時刻表)
9番を元に戻した後はおそらく7，8番ホームの拡張だろうが…
8番閉鎖だと混乱しそうだなあ。
695:名無し野電車区
10/01/24 22:08:54 M8uTbbnb0
スレ違いで悪いけど、近鉄って凄いんだな・・・・・・。
大阪阿部野橋-古市の急行動画を見たが、何じゃあの駅のすっ飛ばし具合ｗ
兵庫出身のJRユーザーで私鉄には馴染みのない俺はビックリしたわ。
まあ、関西経済の縮小とか震災とかで今やJR一人勝ち（JRも厳しくなってきてるか？減便やってるし）
になってるけど、近鉄が大阪南部や奈良方面じゃなくて、姫路-梅田、梅田-京都とかに
長大路線持って君臨してたら、JRも相当やばかったんじゃね？ｗ
696:名無し野電車区
10/01/24 22:15:30 wbgoUFpI0
近鉄は運賃がクソ高いんだぞ
それに駅を飛ばせばいいってもんじゃねーよ
JRみたいに所要時間を維持しつつ、停車駅を増やすのが理想的
あのわけわからん遠近分離のおかげでユーザーはどれだけ苦しめられていることか
697:名無し野電車区
10/01/24 22:29:49 M8uTbbnb0
まあ、そりゃすっ飛ばせば良いってもんでもないだろうけど・・・。
223の後継車両は加速をどうにかして欲しいけど、多分、期待出来ないだろうなぁ。
つくばエクスプレスみたいな加速が欲しい
698:名無し野電車区
10/01/24 22:40:01 P0/671Lv0
破格の線形だから、一度速度に乗せてしまえば後は保つだけだしね。
699:名無し野電車区
10/01/24 23:02:13 Hl9iJLB30
>>696
近距離なら近鉄の方が高いが、30km以上の中長距離は近鉄の方が安くなる。
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
700:名無し野電車区
10/01/24 23:27:23 aanuBWZ40
滋賀県の"近鉄"は比べものにならんほど高いんやぞ
701:名無し野電車区
10/01/24 23:34:23 xhZXIoQ90
京浜東北は廃車せず西に譲っておくれよ
702:名無し野電車区
10/01/24 23:35:53 M8uTbbnb0
そういう中古車両ってやっぱり安上がりなのかな？
色々改造とかしないといけないって事でもないんかな。分からんけど
703:名無し野電車区
10/01/24 23:36:08 /ZWVPqjbO
>>700
土休日は実質往復550円になるやん。
ま、通常運賃があほみたいに高いのは間違いないが。
15キロ位ならJRの倍以上するし。
704:名無し野電車区
10/01/24 23:41:32 Hl9iJLB30
>>701
新製後14年で↓みたいにベコベコになる車両を貰い受けても・・・
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
705:名無し野電車区
10/01/24 23:44:48 Izx1QyB90
>>700
おうみかよｗ
706:名無し野電車区
10/01/24 23:50:31 CznmAzTy0
>>689
＞工事の進捗で何回も通路が変わりカオスってもんじゃなかったよ。
そうだった。今となっては懐かしいね。現在の駅舎が１９９７年に完成したから、
あれからもう１３年か。駅ビルのデザインや高さなど、景観論争が凄かったが。
そして現在は、大阪駅（特に北側）が、カオス状態・・・
707:名無し野電車区
10/01/25 00:24:20 JgVPEQ/O0
>>704
広島のガムt(ry
708:名無し野電車区
10/01/25 00:39:10 jA1VQI4o0
>>707
チクビーム・・・
709:名無し野電車区
10/01/25 01:07:10 e0YpEg6Z0
阪和や大和路に新車が出るまでの繋ぎとして入れたらいいと思うんだが…
710:名無し野電車区
10/01/25 01:25:02 jA1VQI4o0
>>709
つ 221
711:名無し野電車区
10/01/25 02:02:01 G05n03qS0
須磨海浜公園駅が出来たおかげで、前を走る普通列車が閊えて、快速が徐行運転する様に
なってしまった。
だいたい神戸市の郊外に１キロ毎に駅を設置する必要は無いと思うが。
712:名無し野電車区
10/01/25 02:21:15 17PFnoeP0
>>709
209だけはやめておけ。ボディだけじゃなく台車がダメなんだよ。
713:名無し野電車区
10/01/25 02:52:24 nsEhOp/H0
>>704をみた後なら103のほうがマシに見えそうだな
714:名無し野電車区
10/01/25 03:16:42 QOWzNp7t0
>>694
9番の仮ホーム撤去かな？それを外すと中線出現だがそうなるのでは？
715:名無し野電車区
10/01/25 07:46:17 Ri0XIGdb0
8番到着の新快速を全て10・9番発着にすると利用者が混乱するんじゃ?
716:名無し野電車区
10/01/25 08:39:57 hhSrc/jO0
> だいたい神戸市の郊外に１キロ毎に駅を設置する必要は無いと思うが。
何で？
717:名無し野電車区
10/01/25 18:15:55 IFsF3dDF0
山陽電車にも出る幕を与えろってことじゃｙないの？
718:名無し野電車区
10/01/25 19:27:35 spgzgtD8O
829Tレチ、「1号車のトイレは水不足のため、只今小用のみとさせていただいております。」
水不足て…。221系はタンクが小さいのかな？
719:名無し野電車区
10/01/25 19:41:59 OLZWxwGZ0
>>704
コラじゃなくてマジなのこれ？
そういえばサヨナラ運転にファンが集まったってヤフーニュースで見たが
ほんと見境ないんだな葬式厨ってｗ
720:名無し野電車区
10/01/25 19:43:14 hhSrc/jO0
>>717=ID:G05n03qS0なの？
721:名無し野電車区
10/01/25 19:45:39 uwR2J/Pt0
>>704の写真怖すぎ
722:名無し野電車区
10/01/25 20:14:28 FJR2KRFZ0
>>719
真っ先に置き換えられたけどな。
723:名無し野電車区
10/01/25 20:40:38 IFsF3dDF0
>>720
ちがうよ
724:名無し野電車区
10/01/25 21:02:26 hhSrc/jO0
>>723
ややこしいから勝手に代弁するな
725:名無し野電車区
10/01/25 23:04:53 GMSWq7dE0
ID:G05n03qS0 に答えてもらいたかったのはわかるけど、
>>723が答えても何も問題ないような…
726:名無し野電車区
10/01/26 02:07:49 O/Rd3MGh0
神戸線乗ってたら運転士なのに
「閉そく指示運転中」みたいなのとイラストをまくりつけた
時刻表を乗客に見えるようにおいてたのがいたんだけど何？
727:名無し野電車区
10/01/26 06:35:53 lS4gLH4O0
>>726
閉塞指示運転してたんじゃないの？
728:名無し野電車区
10/01/26 20:01:27 tKE04bZl0
みどりの券売機プラス
729:名無し野電車区
10/01/26 20:25:48 CuO7MljT0
46 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 06:57:35 ID:NO6fOxw10
>>41
これだけではない。Ｋ支社では年度末までにあと8駅ほどの窓口閉鎖の話があるし
他の支社でも新年度より窓口閉鎖or時間短縮が積極的に行われるよ。
もう東を笑っていられなくなると思う。
今は実施されていない券売機払い戻し機能も新年度以後稼動させるほか、ほとんどの
企画券、イベント券発売も行えるようにして最終的にはこの券売機で発売不可能なき
っぷはわずかになる（割引証を必要とするきっぷとトワの個室など）
しかも、ＥＲ端末を改良した機種を導入する話があるため、割引証絡みのきっぷの発
売も最終的には可能になるが…1000円高速による弊害と出張需要の急減が本当にとど
めを刺したと言ってもいいよ。陳情だって中央省庁へ直接行う行為が禁止されて地元
の民主党支部を通さないと駄目になったからそっちの需要はほとんどなくなるに近い
し、企業の地方←→大阪/東京の出張需要にしてもすごい勢いで地方拠点の閉鎖のほか
海外移転や会議のテレビ電話化とか、単価が比較的高くて安定していたビジネス需要
の低下は本当に痛い話。
ちなみに、京阪神地区では普通電車しか停車しない駅（除く環状線）は窓口廃止の対象
になっているし、他の駅でも窓口営業時間短縮が計画されているから。夏からは23時ま
で営業している窓口はＯ、Ｋ、Ｔ、Ｓ、Ｈだけになるよ。中規模駅は21時終了になるし
小規模駅では19時終了に変更される（同時に早朝夜間の無人化が計画されているよ）
730:名無し野電車区
10/01/26 21:28:19 ejrhYiaI0
自己破産暦のある人を起用するなんて、ブラックジョークかと思ったよ。
【小林繁さんが帰ってくる！「甲子園歴史館」に「空白の一日」コーナーを設置へ】
球団幹部は続ける。“江川事件”により、１９７９年１月３１日に巨人からトレード移籍した小林氏が置かれた
状況などを虎党に紹介する。そして、阪神１年目に古巣・巨人に８連勝し、２２勝をあげて最多勝を飾るなど、
伝説の足跡をたどる。当時の写真や映像、野球道具などが展示される見込みだが、小林氏の現役時代を
知らない子供たちにもわかりやすいものを作り上げるつもりだ。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
阪神OBは引退後の人生設計に失敗した選手が多い
知っているだけでも
江夏豊（薬物で静岡刑務所に服役）
小林繁（離婚再婚を繰り返し自己破産）
掛布雅之（多額の借金で自己破産寸前と言うか同然と言う状況）
阪神から西武に移籍した田淵も離婚再婚問題で揺れたな
田淵が甲子園球場の歴史観の有識者の一員になったり、自己破産の小林が展示されたり、
社会矛盾や疑問点を感じざるを得ない。
731:名無し野電車区
10/01/26 21:30:48 4DEykWyT0
221と223のトイレを真空式に入替えて欲しい
エアコンの洗浄もきっちりしてくれたら何でもいい
732:名無し野電車区
10/01/26 21:59:53 stX/3DR20
それと市会議員のブログによると、
やっと摂津本山駅のバリアフリー化に来年度から着工するみたい。
神戸寄りに延ばして橋上化するみたいです。
これで10両編成までの列車が停車できるようになりそう。
733:名無し野電車区
10/01/26 22:01:24 7lz2fbhn0
>>709
阪神タイガースみたいな真似すんあ
734:名無し野電車区
10/01/26 23:30:45 ycyPf4N60
>>732
ソースを貼ってよ。
735:名無し野電車区
10/01/27 00:03:04 jd6XFk6J0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
736:名無し野電車区
10/01/27 00:16:52 GYgDTkaB0
>>735
ありがとう。
737:名無し野電車区
10/01/27 00:45:37 1hXSD4ie0
>>735
この人元サンテレビのアナウンサーだな
738:名無し野電車区
10/01/27 01:07:19 rejkE4Y30
運転通告システム
これで運用変更とかがスムーズになれば、
ｇｄｇｄも多少ましになるかな。
安全性向上に向けた主な取り組みについて(p15)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
739:名無し野電車区
10/01/27 01:47:10 2PONYrWn0
JR西は、不況や関西経済の地盤沈下とか色々あるけど、減便とかやってんのは、
安全への設備投資にかなり使ってるからなんだろうか？？？あの事故以来
740:名無し野電車区
10/01/27 16:44:55 VgFc2xb2O
それより例の高速千円でかなり休日の客を奪われたのが痛手らしい。
大幅減収だとか何とか
741:名無し野電車区
10/01/27 17:11:42 3M0phEWI0
ドル箱路線がない西には痛い話だな。
742:名無し野電車区
10/01/27 18:35:30 2PONYrWn0
>>740
ああ、そうなのかぁ。そういえば、福岡や九州で猛威を振るってる西鉄バスだけど、
あの西鉄、かつてはつねに路線バスの運転手を募集してたのに停止したんだよね。
それどころか減便。休日1000円ってのは凄い影響なんだなぁ。
743:名無し野電車区
10/01/27 19:17:47 tG8LWFwgO
スレチだが、西鉄系のバス車体会社が今夏で解散するて言うくらいだしな。
744:名無し野電車区
10/01/27 19:27:01 fpVA23oj0
>>731
221と223のアンプを真空管式に入替えて欲しい に見えた
745:名無し野電車区
10/01/27 19:42:08 R50w3BLz0
今日も例の立花～尼崎 人立ち入りで遅延祭り絶賛開催中（；´Д｀）
それでさっき上り新大阪駅で普通→普通→快速→新快速→新快速って順で５列車団子状態で
発車させていったんだけど何でこんな効率の悪い発車順にするんだろ。
特に団子な普通２つを先に通した上で快速を内線で後追いさせるなんてさらに遅れてくれって
言うような運用。新大阪から外線に振るなりそれが無理ならせめて２つめの普通を新大阪で
止めた上で快速を先に走らせばちょっとはましになるだろーにさ。
昔は遅延の状況を見ながら臨機応変にいろいろと改善をしてたのに最近はこんな状態が結構
多かったりするような気がする。例えば高槻駅で新快速が先に駅手前まで到達してるのに
わざわざ遅れてる快速を待ち、先に快速を入線させてから新快速を入れるとかさ。
昔のように遅れたらちょっとでもダイヤを戻そうとする努力はできなくなったんかな～。
746:名無し野電車区
10/01/27 20:13:30 wUugL0wKO
ＫＱみたいな逝っとけダイヤでもなさそうやしなあ。
なんか尼崎事故以来、アーバンは守りに入ってるような気がするなあ。
攻めの姿勢を早く取り戻してほしいな。
747:名無し野電車区
10/01/27 20:25:47 tG8LWFwgO
回復運転したらしたらで、マスゴミの餌食になること請け合いなのだが。
748:名無し野電車区
10/01/27 20:28:16 TYbh5QFQ0
とりあえずホームが詰まるならせめて交互発着しろと
周りにJRの度重なる遅れにそっぽ向いてしまった奴が俺の周りに居るが
その理由が「一旦抜いたのにまた抜かれて変な所で止められるから」だった。
この気持ちが分かるだけに、確かにもうちょっと円滑にして欲しい所はある
749:名無し野電車区
10/01/27 20:33:12 fhfJ9Imt0
>>746
フロントガラスが割れてもそのまま運転続行な京王...
カメレオンな小田急...
750:名無し野電車区
10/01/27 20:35:41 ucUOXXDP0
>>746
>攻めの姿勢を早く取り戻してほしいな。
4.25のほうからきますた
751:名無し野電車区
10/01/27 20:36:43 g7EKEMQU0
>>748
所定と着発線変えると通告しなきゃならんからな。
走行中に運転士に通告できなくなったから通告するのに一旦機外停車させなきゃならんから面倒くさいんじゃないの？
752:名無し野電車区
10/01/27 20:40:50 Zmnt801aO
>>742
スレチで申し訳ないが
西鉄バスはもともと赤字でこれまでは鉄道の僅かな黒字で穴埋めをして
航空貨物で稼ぐというモデルだった
不景気や高速1000円で色んな所が崩れて来ているんだろうね
753:名無し野電車区
10/01/27 20:44:38 pK3DlS9j0
異常時の指令の対処能力の無さが災いしてるよな
754:745
10/01/27 20:49:17 R50w3BLz0
>>748
そうそう。交互発車以前に大阪駅なんかで９番に新快速が先に
入って発車準備できてるのに遅れてまだ到着もしてない８番快速
その後７番普通を発車させてからようやく新快速発車みたいなわけわからん
ことやってたら鉄に詳しくない人でもなにやっとんねんって思うよねぇ・・・。
>>751
ってことは着番変更なしの発車順変更だけなら別に通告しなくても
いいってことなんよねー？
指令側での操作だけってこと？
755:名無し野電車区
10/01/27 20:49:51 DHkYoB9n0
今のバカ指令程度の仕事だったら、
俺が1週間研修受けたら余裕で勤まりそうなんだが。
756:名無し野電車区
10/01/27 20:57:53 2PONYrWn0
まあ、何事も限度よな。今のJR西は福知山の一件で
守りに入ってるというか怯えてる。
個人的には新快速大好き人間だけど、この会社、新快速で脱線事故起こして
死人を沢山出したらもう終わると思う。マジで
757:名無し野電車区
10/01/27 20:59:16 WWPKcdVEO
もうこの会社は何をやってもだめだな。
鉄道以外でも、カード事業もPiTaPaにぼろ負けしてJR東海に泣きついたのか、エクスプレス予約導入したって斜め向こうで訳の分からない切符を乱発して自社カードの会員すら閉め出す始末。
流通事業も中途半端で、伊勢丹や吉野家を入れなければ、何も出来ない。
758:名無し野電車区
10/01/27 21:09:57 5SS+HtDZ0
>>745
当該の快速に乗ってたが、１０分以上停車して運転手がずっと連絡とってた(車掌曰く)
で、運転再開したときには件の踏切に救急車が来てた。
車掌の案内も「人立ち入り」ではなくて「人が取り残されていた」だったな・・・
なんかあったんだろうか
759:名無し野電車区
10/01/27 21:15:57 g7EKEMQU0
>>754
通告はなくても無線で連絡はするだろ。
機外で待たせるといつまで待たせるんだって怒る乗務員がいるからな。
760:名無し野電車区
10/01/27 21:54:07 2PONYrWn0
新快速って昔から途中で切り離しとかしてましたっけ？
761:名無し野電車区
10/01/27 21:56:27 tG8LWFwgO
355:名無しでGO! :2010/01/27(水) 21:35:05 ID:+UnsNd9k0 [sage]
甲南山手駅の掲示
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
須磨駅のMV
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
須磨駅のポスター
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
762:名無し野電車区
10/01/27 22:09:24 ewwbGtBS0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
763:名無し野電車区
10/01/27 22:12:02 PioSb3+A0
>>757
この会社、いつかは東海と一緒（無論存続会社は東海、本社は名古屋)にならざるを得なく
なりそう。「鉄道業界再編！！」と騒がれるかも。
764:わだらん ◆WpsF3VMtwc
10/01/27 22:12:13 JMuG7+9z0
今は運転しながら無線を取ることができなくなったから、
通告かけるにも列車を止めなくてはならないしねぇ。
かといって駅で通告券を渡せる駅員も少ないし。
確かに列車指令の運転整理に疑問があることも多いけれども。
>>754
場内の信号現示に従って運転しなさい、ではだめなのかなぁ
それなら通告なしでも着線変更できそうなのだが。
765:名無し野電車区
10/01/27 22:13:32 WWPKcdVEO
>>761
酉蛙に取り替えるのか。
766:名無し野電車区
10/01/27 22:17:28 7Ij2ov1x0
>>754
> 場内の信号現示に従って運転しなさい
おまえは異線現示であったとしてもそう運転しろというのか。
767:名無し野電車区
10/01/27 22:29:35 7dT43vg10
>>757
> PiTaPaにぼろ負け
ｗｗｗ
阪急信者乙です。
768:名無し野電車区
10/01/27 22:32:13 DHkYoB9n0
>>763
もし西が東や東海の傘下に入ったら、
関西マスゴミは私鉄ベッタリの状況をやめなければならなくなると思う。
広告収入の甘い汁が止められてしまうから。
769:名無し野電車区
10/01/27 23:07:20 FjwG6fP00
>>764
指示されたことと違えば止めことで、フェイルセーフを図っているのだろう。
WANで通告できるようになるまでのガマンかもしれない。
770:名無し野電車区
10/01/28 00:05:23 rWfZ62pg0
それにしても221と311って内装がすごいダブルようにみえるんだが・・・
771:名無し野電車区
10/01/28 00:06:36 pbO1Rrp8O
競合路線から客を奪ったんなら
責任持って最後まで愛想尽かされんように面倒見ろよな…
出来んならさっさと白旗あげてまえ。
まともに動いてる日が年をおうごとに少なくなってる。
772:名無し野電車区
10/01/28 00:19:06 BLGYbTvY0
数分ならば、なんらかの理由があって現状に、番線変更を伴わない運転順序の変更にすら手を付けないと
なったとすると、738にも述べられている通告システムの導入あたりまではこの取り扱いが改善されることは
期待できないかもねぇ。はてさてこのシステム、通告受領した旨の返信は出来るのだろうか。
その数分の出番を見つけだしてテキパキ仕事するのが指令だと思うのだが、順序変更の手続きや無線やり取りなど、
数分のことのたびにドタバタし「何か」起こしかねないから流れる時に身を委ね･･･と感じられて、かなり悲しい。
773:名無し野電車区
10/01/28 00:32:31 SwGqd+Fz0
>>772
同感。
というより、スジ屋さんは通常なら
「この普通が先に出ると、○分後の快速に追いつかれるよなあ」
とか考えるものだよなあ。
>>754に挙げられているメチャクチャなことを毎回やられるようじゃたまらんわな。
（俺は遅延のたびに大阪駅で普通がずっと止まってる（しかも後ろが団子になってる）のに
ずっと7番線停車というのがいつも気になるんだよなあ。）
これから雪が降るとこういうことがまた出てくるだろうなあ。
毎回これだけやられて苦情は出ないわけがないから、きちんと対策してポスターにはっつけてほしいよね。
774:名無し野電車区
10/01/28 00:35:32 htAnVL2q0
複々線だから、その新快速の更に前がつかえてる可能性もある
本当なら遅延対策のために、内側線を京都－神戸・須磨・三ノ宮あたりで全部折り返しさせるべきなんだが
そうすれば内側線だけは他の私鉄みたいに多少の無茶ができる
外側線と内側線とウロウロしたり、運用距離が異常に長く、折り返し設備も少ない現状では仕方が無い
775:名無し野電車区
10/01/28 00:40:55 SwGqd+Fz0
>>774
折り返しだけでなく電車がホームに止まれるような場所も少ないわな。
776:名無し野電車区
10/01/28 01:20:11 RrrMF30T0
須磨～西明石が方向別複々線だったらね…
でもそれで逆に難儀するのがスマシオの潮被りなんだけど。
777:名無し野電車区
10/01/28 08:38:47 gBDZc8xWO
須磨の窓口が廃止になったら100㌔以上の切符を買うとき難儀するなぁ
未だに近江今津までの切符は券売機の口座に入ってないし
778:名無し野電車区
10/01/28 08:56:21 kgwk1ftHO
今日も多発的にダイヤ崩壊
テスト受けられないオワタ＼(^o^)／
779:名無し野電車区
10/01/28 09:17:07 kgwk1ftHO
新快速が西明石から姫路まで各駅に臨時停車らしい
780:名無し野電車区
10/01/28 09:20:31 rLylqLbEO
ちょっと教えてほしい、今京都駅にいて発車案内見てびっくりしたんだが、大阪方面、
9:12 特急サンダーバード
9:13 関空特急はるか
9:14 新快速
という鬼のような案内見たんだが、このはるかって１分後の新快に抜かれるのか？
手元に時刻表ないからワカランがなんというミラクルダイヤかと思った。
781:名無し野電車区
10/01/28 09:34:10 xlHUUp0t0
>>778
ビンラディンも真っ青かなあ
ひどいよねえ
782:名無し野電車区
10/01/28 09:35:07 QiytGn3GO
>>780
はるか・和歌山以南に行くのは 貨物線で行くから無問題
急病人の発端は南草津が元凶らしい
783:名無し野電車区
10/01/28 09:42:55 EMlleSbQ0
>>780
京都から新大阪方面への新快速とはるかは同じ時分に発車するが、
はるかが貨物線をちんたら走って本線に合流する頃には、新快速の後追いになるよう
うまくダイヤが組んである。
784:名無し野電車区
10/01/28 09:54:07 zizvRjhB0
また今日も遅れてるアーバン地区！！！
この糞路線が！！！
785:名無し野電車区
10/01/28 11:05:12 KyaukG46O
むしろ、サンダバと新快が２分差で続行というのが奇天烈
786:名無し野電車区
10/01/28 11:14:13 oWZ5l0oUO
京都で別ホーム、新快速の高槻停車で2分間隔は問題ないだろ。
787:名無し野電車区
10/01/28 13:49:55 B8zJy/3nO
>>764
場内信号機が警戒現示なら、「無通告着線変更の取り扱い」により、警戒現示で変更された番線に通告無しで入れるんですが、その取り扱いはめったにありませんね。規程上はできるのですが。
>>766
「無通告着線変更の取り扱い」を知ってるか？それぐらい説明してやれよ。
788:名無し野電車区
10/01/28 13:53:06 jsppRF3VO
>>777
MVで買えるやん。
789:名無し野電車区
10/01/28 14:18:42 EMlleSbQ0
>>764 >>787
無通告による着発線変更の取扱を行う場合でも、場内信号機外方で機外停止した上で
指令から無線で指示を受けているのが実情ですし、このような無通告の取扱は日常茶飯事ですよ。
東のようにディスプレイで通告内容を確認する装置が積んであれば、何のためらいも無く信号現示に従って
運転できるんですけどねえ。
790:名無し野電車区
10/01/28 14:27:41 kgwk1ftHO
何か南草津の急病人の話する車掌と嵯峨野線で非常発報があったっていう車掌がいたよ(´･ω･`)
791:名無し野電車区
10/01/28 14:40:36 B8zJy/3nO
>> 789
そうだよね、「無通告着線変更の取り扱い」といいながら、実際は「無線で通告着線変更」になってしまっているから。
指令のほうも、異線現示ととられるのを防ぐために、場内信号機を停止現示にしたうえで、無線でこちらを呼びだしてくるから、遅れがひどくなる。
792:名無し野電車区
10/01/28 15:36:05 OiqFBEYeO
あの無線もそろそろ画面表示とかにできんものなんかな。
受信機で聞いててもノイズ酷くて何言ってるかわかんないときもあるしいくら復唱してるとはいえ聞き違いの可能性もある。
｢○○M車掌応答願います｣×4くらい→(やや苛立った口調で)｢応答なし無線復位します｣なんてしょっちゅうだしw
793:名無し野電車区
10/01/28 16:01:37 ZpdiwhqW0
>>792
無線の内容は漏らしちゃいかんよ。
794:名無し野電車区
10/01/28 16:18:43 xlHUUp0t0
も、も、もれそう！
795:名無し野電車区
10/01/28 16:57:00 htAnVL2q0
今日のは酷かった、何が酷いって高槻で待っててもC電が来ないこと
何でだよ、高槻でいっぱい車両が寝てるだろ 何でそれを入れないんだよ
快速は外側線を走るから内側線はどうにでも入れれるはず
796:名無し野電車区
10/01/28 17:19:16 LFFfsI3SO
乗務員のやりくりがあるから無理だろ
797:名無し野電車区
10/01/28 17:22:40 htAnVL2q0
マジで、京都駅で緩行線は全て折り返しさせるべき
そうすれば今回のようなケースでも外側線の列車が運休になっても内側だけでなんとかなるし
西は京都駅・東は神戸駅でC電・朝以外のT電は西明石で車両交換
これでも長すぎるなら、C電を尼崎・T電を神戸で車両交換させる
…車庫の位置からして無理か
798:名無し野電車区
10/01/28 17:34:48 jsppRF3VO
また分断厨か。
799:名無し野電車区
10/01/28 18:02:47 z9cmNrmbO
>>798
系統分離はいいことだと思うけど毛嫌いする奴多いね。
現行のままなら、急病人対策で次の停車駅まで通常運行、停車駅で駅員が問答無用で引きずり下ろす対策
線路内立入は減速せず問答無用で轢く等の抑止力が必要だ。
急病人というが、乗る前から体調悪いか酔っぱらいが殆どだろ。
体調悪くて周りにうつす恐れがあれば外出しない、酔っぱらうまで呑まないという最低限のことはしろよ。
800:名無し野電車区
10/01/28 18:15:04 odeJCORa0
阪急が京都・河原町店を閉鎖へ 店舗リストラ加速
1月28日14時56分配信 産経新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
エイチ・ツー・オーリテイリング（Ｈ２Ｏ）は２８日、傘下の阪急阪神百貨店の「四条河原町阪急」（京都市下京区）の
営業を今秋に終了すると発表した。
同店は１９７６年に開店し、阪急電鉄・河原町駅のターミナルに立地。阪急百の京都での旗艦店だった。
若者向けのファッション用品を中心にした品ぞろえが特徴。２００９年３月期の売上高は５６億１４００万円だった。
ただ、景気低迷に加え、近隣の大型百貨店や専門店との競合も激化し、赤字に陥っていた。売り場面積が
約８９００平方メートルと、一般的な大手百貨店の半分以下と小さく、Ｈ２Ｏリテイリングでは「競争の厳しい
都市中心部で事業を継続することは困難と判断した」と説明している。
Ｈ２Ｏは、高島屋と２０１１年までに経営統合することで合意している。同店が高島屋の京都店と隣接している
ことも影響したとみられる。
百貨店業界では、セブン＆アイ・ホールディングスが２７日に西武有楽町店（東京都千代田区）を今年末で
閉店すると発表したばかり。百貨店の不況の深刻化で、店舗リストラの動きが一段と加速しそうだ。
801:名無し野電車区
10/01/28 18:20:58 QiytGn3GO
また神戸付近で急病人とか言ってるぞ
神戸以西下り遅延あり
802:名無し野電車区
10/01/28 18:26:05 z9cmNrmbO
>>801
なんで、そんな体調で外出するんだテロリストか？
非常停車しても無意味だから次の停車駅で駅員手配して降ろせばいいだろ。
803:名無し野電車区
10/01/28 18:31:03 jsppRF3VO
>>799
京都分断したら、今の配線では京都駅の乗り場が方面別でめちゃくちゃになるんだよ(C電と湖西が縦列停車になったり)。
通勤時に新快速がホーム別になってるだけで間違う人がいるのに、一見が多い駅でそんな事したらどうなる事やら。
804:名無し野電車区
10/01/28 18:51:58 B8zJy/3nO
>>802
そうしたいけれど、「車内非常ブザーが鳴動したときはただちに停車して鳴動した原因を確かめること」と規程で決められているので、無理です。
決められた取り扱いを無視して何か問題が発生したら、必ずこちらが叩かれますから。
805:名無し野電車区
10/01/28 19:03:08 39Vvqfcj0
[昼間時ダイヤ改正案]
大吹茨富高山京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米坂田長
阪田木田槻崎都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原田村浜
●━━●━●●●━●━●━●●━●━●━━●●●●● 新快速２本／ｈ
●━━●━●●●━●━●━●●－－－－－－－－－－－－ 新快速２本／ｈ
●━━●━●●～湖西線～－－－－－－－－－－－－－－－－ 新快速２本／ｈ
●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－ 快速２本／ｈ
●━●━●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－ 快速２本／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－－－－－ 普通２本／ｈ
●●●●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 普通４本／ｈ
膳所・瀬田・南草津は６本／ｈは必要だし、
あと新快速も大津～野洲間で４本／ｈは必要。
京都折り返しはは極力少なくするべきだ。
806:名無し野電車区
10/01/28 19:18:18 jsppRF3VO
隔離スレからのコピペ乙。
807:名無し野電車区
10/01/28 19:56:55 kgwk1ftHO
平成22年だから2月2日に硬券タイプの記念入場券が販売されるみたい
他の駅でもやってるんかな
あれ、22日だったか？
808:名無し野電車区
10/01/28 20:10:18 ZpdiwhqW0
>>807
両方やる駅と22日だけの駅がある。
リリースがHPに載っかてる
809:名無し野電車区
10/01/28 20:22:06 kgwk1ftHO
>>808
トンクス
調べてみる
810:名無し野電車区
10/01/28 20:29:37 jsppRF3VO
発売駅見てきたが、一部終日むじんくんの駅も混じってたな。
811:名無し野電車区
10/01/28 23:03:33 jsppRF3VO
こんな時間に京都駅0番ホームから「試運転」表示の223系V+Vが滋賀作方面に去っていった。
後ろはA102て出てたから所定の間合いだろうけど何が目的なんだろう？
カーテンは下ろして、客室の電気は点けられていた。
812:名無し野電車区
10/01/28 23:19:01 RrrMF30T0
>>808
窓口って言うたらやっぱりみどりの窓口のことなんかな？
813:名無し野電車区
10/01/28 23:37:36 42JVNEn70
>>811
昼間行き先変更でてたなそういえば
野洲行きが長浜行きになってた
814:名無し野電車区
10/01/28 23:38:45 m41JpnzpO
もはやこうなった以上、みなくさ救済は草津線の京都延長のみにその希望が委ねられることになったのであったのである。
815:名無し野電車区
10/01/28 23:42:01 42JVNEn70
>>814
そっちが残ってたね 山科京都間パンクしそうだが
816:名無し野電車区
10/01/28 23:56:07 5aOd7YLM0
>>811
それ昨日尼崎で2210頃大阪方面に向うのを見た
817:名無し野電車区
10/01/29 00:21:01 vD4XU6gA0
>>803
アレは朝だけ新快速が別ホームだから迷うわけで
確かに縦列停車だけはまずい
配線を弄り、折り返し線を新生すれば
２番線が琵琶湖線発車・湖西線・草津線発車
３番線が京都線のC・T電到着 この先の折り返し線で折り返し４番線へ
４番線が京都線のC・T電発車
５番線が琵琶湖線・湖西線・草津線到着 この先の折り返し線で２番線へ
といった感じにすれば、２・３番ホームが上り ４・５番ホームが下りで統一できる
折り返しと発着が同時に起きるから、凄い混乱が起きそうだが
818:名無し野電車区
10/01/29 00:50:26 KW12GdiaO
新快速の140km/h運転マダ～？
快速・普通の130km/h運転マダ～？
阪急撲滅達成マダ～？
819:名無し野電車区
10/01/29 01:09:19 iBKcxgTk0
>>810
保津峡でも発売するのに、どうして甲子園口や摂津本山や新長田で発売しないんだ？
820:名無し野電車区
10/01/29 07:30:40 MPcogkS4O
>>817
特急の折り返し考えてないだろ。
821:名無し野電車区
10/01/29 08:03:41 c0cEd6Fvi
米原始発一番新快速が尼崎で急病人だそうだ。
昨日は別の学校に通う友人がテストに遅刻したけど、今日は俺がかよ…orz
822:名無し野電車区
10/01/29 09:17:07 7X8Vsh8GO
人身事故とかならともかく急病人で遅刻ってどんだけギリギリなんだよ。
閑散路線に接続出来んかったならわかるけど。
823:名無し野電車区
10/01/29 09:29:43 lHJN/kU+0
始発一番で遅刻するくらいならもう下宿したほうがいいのでは…
824:名無し野電車区
10/01/29 09:32:47 YW4h+WJ50
>>818
いくら瞬間最大風速が速くなっても、定時運行できない以上、ダメダメ
825:名無し野電車区
10/01/29 10:23:05 gPYgk9xZO
今日も遅れるアーバン地区！毎日､よく急病人が出るなぁ～！
826:名無し野電車区
10/01/29 11:02:54 iLS05tn5O
職場はともかく学校なんてギリギリに行くもんだろ
827:名無し野電車区
10/01/29 11:34:47 GnY39SpPO
西大路駅のハートインになぜかひこにゃん売ってた。
わけわかめ。
828:名無し野電車区
10/01/29 11:53:52 r0wLHk7I0
ひこにゃん 在庫一掃処分セール絶賛開催中です
829:名無し野電車区
10/01/29 12:26:17 dOCmx9nrO
長距離を立って乗るから貧血とかが多いんじゃないの
830:名無し野電車区
10/01/29 12:39:09 8ByM1uGYO
前からそうだけど
大阪から姫路方面の始発新快速の運転間隔が広すぎる
大阪方面行きは頻発なのに 逆は需要があっても 人と車両が足りん
831:名無し野電車区
10/01/29 12:42:55 GnY39SpPO
前からそうだけど
大阪から京都方面の始発新快速の運転間隔も広すぎる
大阪方面行きは頻発なのに 逆は需要があっても 人と車両が足りん
832:名無し野電車区
10/01/29 12:45:13 wAErTE7OO
急病人なんか嘘やから
833:名無し野電車区
10/01/29 13:04:59 8ByM1uGYO
下り遅延わろた
遅れることしかできんのか
834:名無し野電車区
10/01/29 13:08:27 iLS05tn5O
おまいらのディスってるはんきう電車乗れ
ラッシュの新快速なんかとーろいとろい
835:名無し野電車区
10/01/29 13:09:17 lHJN/kU+0
定期補助がJRに対してしか出ません
836:名無し野電車区
10/01/29 13:26:22 GnY39SpPO
なら、阪急＝急行とみなし急行料金のつもりで自腹を切るんだ！
837:名無し野電車区
10/01/29 13:28:33 YW4h+WJ50
>>833
＞遅れることしかできんのか
早発するより遅延する方がマシだろｗ
838:名無し野電車区
10/01/29 15:25:16 PP9UHNc3O
>>833
安全を最大限に優先したから、こんなことになったんだよ。問題が発生して叩かれないようにね。
839:名無し野電車区
10/01/29 16:56:18 iLS05tn5O
阪急は全列車急行やで！！
Express！！
840:名無し野電車区
10/01/29 19:04:16 c0cEd6Fvi
さっき西明石通ったら、電留線の207が回送、西九条（英字もちゃんと出てた）って表示だったんだが、これは環状線への移転フラグ？
841:名無し野電車区
10/01/29 19:29:39 KW12GdiaO
春のダイヤ改正は…
「運賃や割引サービスは維持します。そのかわりにちょっとだけ本数減らしますけど勘弁してくださいね。」
ってことでしょ。
業績が回復しないか、またまた歴史に残る大事故を引き起こしたならば、大減便と運賃値上げと割引サービス縮小が一気にくるね。
842:名無し野電車区
10/01/29 19:38:14 uKTX97+qO
国鉄民営化失敗
民営化を推進したアフォは逝ってヨシ！
って騒ぎになるだろうな
843:名無し野電車区
10/01/29 19:45:46 ufOH7Zvx0
>>840
207は岐阜とかも出るからなぁ～
844:名無し野電車区
10/01/29 20:46:37 sVUQK4oj0
>>840
明石の中の人の仕業だな。
たまに高槻の派出所でも弄ってたりするけどねｗ
845:名無し野電車区
10/01/29 21:37:08 +/PKNiakO
まあ環状線に入れてもいいかなとは思う。もう冬の早朝に暖房ちっとも効かない103に乗るのはいやだお…
でも本線が321だけになっちまうな…
846:名無し野電車区
10/01/29 22:14:41 vD4XU6gA0
勘弁してくれよ
321だけとか
847:名無し野電車区
10/01/29 22:34:47 GnY39SpPO
甲南山手と須磨のみどりの窓口、あと約25分程度の命となりました…。
848:名無し野電車区
10/01/29 22:41:51 MIoxEbUG0
昨日、甲南山手駅とさくら夙川駅で途中下車してみたけど、
何で高架駅なのに出口が片方しかないの？
どちらの駅も出口の反対側も住宅地で、利用者はたくさんいる筈なのに。
甲南山手駅は出口のない南側の利用者の苦情が殺到したのであろう、
最近出来た様な南北の通路が設けられていた。
駅の開業時に両側に出口を設けていれば、通路など不要だったのに本当に無駄な出費だ。
最近出来た駅なのに、こういう事が予測出来なかったのかな？
849:名無し野電車区
10/01/29 23:04:32 6QMHrzC70
>>848
住宅地だからこそあえてしなかったという可能性だってあるだろ
850:名無し野電車区
10/01/29 23:17:27 dOCmx9nrO
色々考えて市や県などと協議の上のことで、～だからできるはずという単細胞的な考え方はちょっと…
視点を変えればたいしたことはない
851:名無し野電車区
10/01/29 23:28:00 GV0qL6oaO
>>841
社員の友達がいるけど不況よりも高速の割引の影響が大きいと言ってたね。
不況でも何とか本数維持や増発に努めようだったみたいだけど。
事故後のダイヤ復旧の円滑化もあるみたいだけど。
852:名無し野電車区
10/01/29 23:29:22 9vGAf+ek0
甲南山手駅の近くに住んでるけど、建設時に反対運動のような事があって南口が無いと、どこかで聞いた事がある
853:名無し野電車区
10/01/29 23:44:29 6QMHrzC70
>>852
駅前で深夜にDQNなんかがたむろされたらたまらんからね
朝と夜は送迎のマイカーが次から次へとやってくるし
平穏を害されると住人が危機感を抱いたんじゃないかね？
854:名無し野電車区
10/01/29 23:44:53 lHJN/kU+0
で、結局通路を設けたとｗ
855:名無し野電車区
10/01/29 23:53:44 8ByM1uGYO
駅構内を禁煙にするのはいいのだが
そのせいで駅の入り口に灰皿が置かれたから
今までよりも煙を吸うリスクが高まって 意味ないお
856:名無し野電車区
10/01/30 00:10:31 t/IqRnrP0
>>855
いまだにホームで吸ってるバカもいるし、
あいつらは人ごみの中でへをこいてるようなもんだということが
分からんのだろうねぇ
857:名無し野電車区
10/01/30 01:14:44 vQRDMyQv0
色々鉄道動画見てたら、貨物の「突放」ってのが面白かったんだけど、
アーバンであんな事やってるのってどこなんだろう。
858:名無し野電車区
10/01/30 01:17:53 ONqWqORP0
>>857
突放はコキ車普及で消えていったはず
今やってるのって岳南だけでしょ
859:名無し野電車区
10/01/30 01:31:15 vQRDMyQv0
>>858
そうなのか。ニコ同で塩浜操車場のやつを見た。タンクのやつだったな。
コキは突放禁止みたいね・・・。
860:名無し野電車区
10/01/30 02:11:50 E9/k+q5rO
岸辺の写真小僧が東淀川に集結！写真撮るなら、向日町や島本の方が撮りやすくない？
861:名無し野電車区
10/01/30 02:25:49 ONqWqORP0
>>860
そっちで撮ってから流れてるんじゃないか？
吹田止まってるし
862:名無し野電車区
10/01/30 03:18:42 vLWAfFHv0
ドーム屋根の写真を見たが、
環状ホームのところだけ何かが覆いかぶさっていて
上まで吹き抜けになってないようにも見えるな
とことん仲間はずれだお
863:名無し野電車区
10/01/30 11:19:38 GUiFgBdLO
>>856
酉（だけに限らず）は女性専用車両の廃止や最新分煙装置のある喫煙ルームを設置したいけど、
人権や環境とかの団体は恐い連中が多いのと、連中とトラブルに逢いたくないから難しいらしい。
864:名無し野電車区
10/01/30 12:33:25 MrkbDPb0O
車内でイヤホンから漏れるしゃかしゃか音を聞くと、ヘドが出る。
865:名無し野電車区
10/01/30 12:42:45 L0sobeSt0
>>864
うむ禿同、そんなときはオレも対抗してボリュームを上げてる（解決になってねー）
866:名無し野電車区
10/01/30 13:01:18 LSC4Ji0B0
>>864
曲のリズムに合わせてノッてみせろ
音が漏れてることに気が付いてくれる
867:名無し野電車区
10/01/30 13:08:26 w4qQwnYqO
あとバッサバサ音立てて新聞読むやつとクチャクチャガムやら飴やら食ってるやつだな。
特に後者を満員電車の耳元でやられた日にはもう
868:名無し野電車区
10/01/30 15:30:32 D3+8n/nWO
今日の3479Mにコンデジ忘れてきたorz
一応駅には届けた
多分見つからないだろなあ…
最後尾の進行方向窓側に置いてあると思う
シルバーのカシオ製です
見つけたら届けて下さい。お願いします。
m(_ _)m
869:名無し野電車区
10/01/30 15:46:03 UGSHUcaw0
朝7時台に運用開始する寝坊電車は早起きしろ
今年減便改正するんだから乗務員は足りるだろ
現
A229+A108 野洲4:44→701M→姫路7:28
A208+A115 網干→回送→姫路7:09→3418M
案
A229+A108 野洲4:55→(各停)→京都5:30→新快速(701M格上)→姫路7:02/7:09→3418M
A208+A115 大阪or西明石→701M→姫路
現
A215 野洲5:23→903M→京都5:57/6:14→904M→長浜7:30/7:35→米原7:46→3423M
A446 米原7:49→741T
案
A215 京都6:30→新快(増発)→米原7:23/7:46→3423M
A446 野洲→903M→京都→904M→長浜7:30/7:35→米原7:45/7:49→741T
京都始発なのは野洲から回送→922M(春改正で廃止)を京都滞泊にすれば良いかと思ったので
870:名無し野電車区
10/01/30 18:12:30 T8eyiuWr0
こんなところに書いても無駄…
871:名無し野電車区
10/01/30 18:52:20 x1Z89T1+0
17時半頃に神戸で試運転表示のW編成が来たけど何してんだろう。
全車両カーテンが降りてて、電気はついてたけど。
あと、パンタグラフのところにライト取り付けた。
872:名無し野電車区
10/01/30 19:39:14 zRGOfIyDO
無線LANの試験？
873:名無し野電車区
10/01/30 22:03:18 GKs2Y8q6O
>>871
前に同じようなのみたけど中に黄色い農家が使うような水槽？積んでた
874:名無し野電車区
10/01/30 22:20:01 VX1VVxTM0
>>855
改札外そばで吸ってるアホもいる。
入り口の灰皿はJRに言って止めさせなあかんね。
875:名無し野電車区
10/01/30 22:32:45 Oxwrf79CO
>>863
三色旗の団体か？
876:名無し野電車区
10/01/30 23:07:30 cyQ/ymQ70
>>874
そしたら吸う場所無くなって困るじゃん
どこで吸えっていうんだよ
877:名無し野電車区
10/01/30 23:18:13 0We8UeKYO
>>859
ｺｷ車の側面に突放禁止って書いてあるよ
878:名無し野電車区
10/01/31 00:39:37 RfhCFaKLO
>>876
駅前にある行政設置のマナースポットにある灰皿をご利用くさい。
(どこにもあるとは限らないけど)
879:名無し野電車区
10/01/31 00:56:27 9coRnTxa0
>>876
そもそも吸う必要がない
880:名無し野電車区
10/01/31 01:05:45 Z1BpckdJ0
>>876
トイレ
881:名無し野電車区
10/01/31 01:46:50 b+sxMWPE0
自宅で好きなだけ吸え
882:名無し野電車区
10/01/31 10:28:07 oFm5YQjvO
>>876
吸う奴がいること自体困るんだよ
勝手に金払って癌になるのは結構だが、吸わない人間に迷惑かけるな
吸う奴は自覚のないカスばっかだからな
883:名無し野電車区
10/01/31 10:59:23 /z00No2+0
>>882
同意。
喫煙者が吸う主流煙より副流煙に害があるらしいしな。
その他、会社でも喫煙室から戻ってきた人が近くを通るか
直接話をするときは身体全体が臭くて口臭がとてつもなく臭い。
884:名無し野電車区
10/01/31 16:15:27 d9Cut1Kl0
神戸市だと条例もあるから、駅の周りでも吸って欲しくない。
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.lg.jp)
885:名無し野電車区
10/01/31 16:55:27 oFm5YQjvO
>>883
確かに、喫煙後の口臭は異常
そして、その口臭に配慮しようとするやつは皆無
886:名無し野電車区
10/01/31 17:10:44 iRGyCr+nO
俺も煙草も喫煙者も大嫌いだけど叩きはしかるべきスレでやろうぜ。
887:名無し野電車区
10/01/31 17:22:19 uvfUJLdk0
いつから嫌煙者のスレになったんだ？
888:名無し野電車区
10/01/31 17:32:35 nQ8cJVAbO
先日からですけど。
889:名無し野電車区
10/01/31 17:39:54 DAkI9W6dO
２０７の連結部にもたれ掛かりたい時に限って３２１が来たらいらっとする俺は変人ですか？
890:名無し野電車区
10/01/31 18:05:33 rWUAMGGi0
タバコの煙よりはまかぜの煤塵のほうがよっぽど有害だと思うけどな。
891:名無し野電車区
10/01/31 18:32:19 iRGyCr+nO
>>889
俺なんか無条件に321が来ただけでがっかり
892:名無し野電車区
10/01/31 18:36:21 Ti9q0QRiO
嫌煙厨はカルトじみている
まぁ過去に愛煙家になにか悪さでもされたのかもしれんが
多くの愛煙家は悪くないのに特急車やホームをはじめ禁煙化という悪しき流れで締め出しを食らってる
ちゃんとタバコ税を払ってるというのに
カルト嫌煙厨はそれら愛煙家が居なくなったらごっそり落ちる税収を負担する覚悟はできてるんだろうな？
つうか負担すべき
893:名無し野電車区
10/01/31 18:44:32 GHoyEN3YO
タバコなんか世の中から無くなれ～！
お前もな…と言うのは､ナシな(^.^)
894:名無し野電車区
10/01/31 18:45:05 BjqXMnoM0
>>892
分かってると思うが自分で「多くの愛煙家は」と言ってる以上
残りが最悪なだけ
895:名無し野電車区
10/01/31 18:50:02 VcbO8JeKO
>>890
そりゃあやばい煙だからねｗ
>>892
一部のバカのせいで…
鉄ヲタの世界でも同じことが言えますなぁ。
896:名無し野電車区
10/01/31 18:52:59 JgQ+jShb0
俺は吸わんけど、鉄ヲタとして愛煙家には日頃から感謝してるよ。
国鉄の借金を返してくれたんだからね。
897:名無し野電車区
10/01/31 20:53:15 d9Cut1Kl0
禁煙って決まってるところで吸われるのは嫌。
喫煙可のトコでは吸われるのはいいんだけど、吸い殻とかは何とかして欲しいわ。
JRもなあ、ホームにでもちゃんとした喫煙ルームを作ってもいいとおもうんだけど。
898:名無し野電車区
10/01/31 20:57:42 8v5F9Nqg0
鉄道会社が禁煙進めるのは、清掃の手間を省けるメリットが大きいからであって、
喫煙ルーム作って欲しかったら、JTが全費用（設置から清掃まで）出す前提で、JTに要望する他なかろう。
899:名無し野電車区
10/01/31 21:38:15 tFMNQa6OO
明石にいるんだが、今凄い霧が出てる。
明日は朝から遅れなきゃいいけど…。
900:名無し野電車区
10/01/31 21:53:02 tjuYwcT2O
>>892
俺なんか、たばこ吸わないけど近くにガキが少ないからN700系新幹線では10号車にしてる
901:名無し野電車区
10/01/31 22:10:20 /EDDqGBC0
>>899
明日は早起きせねば…
902:名無し野電車区
10/01/31 22:34:09 uCDXpwhv0
加古川も霧がやべぇ…
903:名無し野電車区
10/01/31 22:41:08 JnYIlpuw0
兵庫全域に濃霧注意報
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
904:名無し野電車区
10/01/31 22:43:03 DNu/CtvgO
滋賀県と兵庫県でダブル濃霧
既に快速新快速20分以上の遅れ
905:名無し野電車区
10/01/31 23:05:12 22KhklU30
京都線もやばそうだなあ…島本～山崎あたりが
906:名無し野電車区
10/01/31 23:43:05 DNu/CtvgO
明日朝は所により雲海状態予想らしい
907:名無し野電車区
10/02/01 00:21:58 tiMTRL+B0
日付的に今朝の通勤時間帯は、霧で祭りの予感？
908:名無し野電車区
10/02/01 01:16:33 NkCywbTSO
今三宮を下り新快速が発車していきおったぞ。今日は終夜運転かwwww
一年前ならこの後富士ぶさがくんだろうが
909:名無し野電車区
10/02/01 01:28:13 SxElny0JO
>>908
姫路着は２時半を過ぎそうだなw
姫路の沿岸部住みだが霧は凄く濃いって訳じゃないょ
910:名無し野電車区
10/02/01 01:30:05 MiQdn94x0
>>909
西明石行きじゃないの？
911:名無し野電車区
10/02/01 01:37:18 SxElny0JO
>>910
交通情報板によると最終姫路行き新快速が石山時点で35分遅れなんで
そのままの遅れでも三ノ宮は１時になるんだが…？
912:名無し野電車区
10/02/01 02:17:54 IFtZ0G37O
サンライズ・・・・
913:名無し野電車区
10/02/01 03:28:39 NkCywbTSO
ハロー、グッディサンライズ♪
914:名無し野電車区
10/02/01 07:20:58 XpAlObPU0
で、結局早起きできなかった901ですが、どうです、遅れてますか？
915:名無し野電車区
10/02/01 07:47:18 HBGRMp0lO
今のところ定刻。
霧が濃かったのは明石～舞子くらいだけかな。
916:名無し野電車区
10/02/01 09:29:58 b+IoJ2hDO
濃霧遅延余裕でした
外側線とかもう少し専門用語使ってもいい気がする
快速新快速じゃどっち走るかわからんよ
917:名無し野電車区
10/02/01 10:21:40 /Ftv9Nye0
濃霧の遅れは大した事無いが、島本･東加古川付近での路線立ち入り･野崎での遮断棒の折れでグダグダ…
918:名無し野電車区
10/02/01 10:32:23 hXBSHvTCO
京都線ないでも遮断棒折れたみたいだ
919:名無し野電車区
10/02/01 12:00:01 xzefjTmC0
朝霧
920:名無し野電車区
10/02/01 14:36:10 Z6oPa1PbO
滋賀作南部の某県庁所在都市、珍しく大量のぼた雪。
多分積もらないから影響は僅少だと思うが。
921:名無し野電車区
10/02/01 15:22:40 IFtZ0G37O
また規制かよ
922:名無し野電車区
10/02/01 15:31:47 zmj2AZSu0
tt
923:名無し野電車区
10/02/01 16:56:02 yDs2tYOp0
踏切の特発ってどういう仕組みになっているんですか？
本体特発とか、第二特発、とかいろいろ種類があるようですが、
非常ボタンが押されたり、障害物が検知されると、
付近の特発が一斉に光るんですか？
別件ですが、「ふだんらく？の取り扱い」って何でしょうか？
(単語、間違っているかもしれません)
924:名無し野電車区
10/02/01 18:30:56 YKJN4xdN0
携帯全規制の模様
925:名無し野電車区
10/02/01 18:53:00 JycwXNWU0
またかよ
926:名無し野電車区
10/02/01 21:10:22 K2FT+2Qr0
>>923
っtenkyoku.com/jrw/specialsignalflasher.html
西踏切の踏切非常ボタンが押されたとしたら、西踏切の本体・第２特発が全て動作。
付近にある特発が全て動作する訳じゃない。
927:名無し野電車区
10/02/01 21:31:25 +b5YNGO90
>>923
非常ボタンを押した踏切の特発が回ります。見通しの悪い踏切は中継の特発
も同時に回る。近隣の踏切の特発を兼務している場合もあるね。
会社によって特発の形はいろいろあって、踏切遮断機の降下表示を兼ねた 物もあります。
昔は駅中間なら非常ボタンを押すと軌道短絡機が働いて信号を赤にする事
もあったけどJRは撤去したみたいだよ～
928:名無し野電車区
10/02/01 21:58:46 vbu8o6KZ0
快速で京都方面から高槻手前で、前を走る電車があるので入線できないとのアナウンス。
なのに、後から来た新快速や特急が先に入っていった。
こっちは待たされ続け。冷遇すぎないか？
929:sage
10/02/02 01:22:36 rxxNNdQD0
>928
快速はマッタリするのが一番なの。
930:名無し野電車区
10/02/02 01:55:47 OvRVzksO0
>>928
お前さんの乗った快速は内側線で、後から来た新快速や特急は外側線だったんじゃないか？
931:名無し野電車区
10/02/02 02:24:47 JNXl7VRR0
>>928
数分程度の遅れなら所定の着発順通り新快速を先に入れる。
快速が高槻停車している間に新快速の遅れが増大する可能性があるから。
特急は元より外側線→ホームのない高槻外側本線を通過するから関係なし。
932:名無し野電車区
10/02/02 02:31:26 JNXl7VRR0
追記：所定通り新快速を先行させることについての是非には意見が分かれるだろうが。
快速を高槻5番線に着変するという方法もあるし。
933:名無し野電車区
10/02/02 05:43:25 ZPoVds1W0
>>929
ごもっともかもしれないけど
快速
という名なので
>>930
京都駅でほぼ同じ時間に出る分で、まずは長岡京付近で抜かれる。
それよりあとの新快速に高槻手前で抜かれるのです
遅れるときはいつも同じパターン。
>>931
新快速はできるかぎり定刻になるように調整してるということ？
934:名無し野電車区
10/02/02 06:59:57 poUCbT1U0
京都線では
特急 新快速の後ろをまったり走る OR 新快速に追いつかれないように必死で走る
新快速 必死の爆走
快速 まったり走る
普通 快速に追いつかれないように必死の爆走
朝の快速 必死の爆走
本気出せば茨木－新大阪間を快速は６分で走れるからな
如何にゆったり走っているか
935:名無し野電車区
10/02/02 08:05:20 KncPadsA0
石山来た寸前に完売＼(^O^)／ｵﾜﾀ
936:名無し野電車区
10/02/02 10:11:00 0lC4qzVd0
>>933
自分が乗ってる快速の前が詰まってることと
後から来た新快速に抜かれるのは別問題
937:名無し野電車区
10/02/02 11:11:04 eSgjzFuU0
>>934
＞新快速 必死の爆走
ほんとに爆走してるか、疑問。
ときどき、平日夕方の大阪→京都を使うけど、高槻到着前の数分間は徐行だぞ。
938:名無し野電車区
10/02/02 11:17:35 poUCbT1U0
まぁ確かに、昔に比べたら余裕持つようになったな
223系にしてみたら余裕の走りだろう
でも京都－大阪を２８分で走るやつと、２９分で走るやつと、３０分で走るやつがあるからね
高槻⇔京都は無料特急ではありえん速さ 高槻で駆け込み乗車があったときとかは結構ギリの走りしてると思う
939:名無し野電車区
10/02/02 15:11:45 ysvGsb2Q0
最近は下り10‰勾配制限区間で125キロ制限がかかる区間がかなり増えた(特に京都～新大阪間)
から、130キロで爆走しようにもできないという面もあると思う。
940:名無し野電車区
10/02/02 15:19:35 poUCbT1U0
確かに、運転手によって走り方が全然違うから、まだまだ余裕はあると思う
しかし、近鉄特急にしても阪急特急にしても、基本的に性能持て余しつつ走ってるわけで
それらと比べると必死で走ってるように思える 阪急なんて本当は120km出せるのに…
941:名無し野電車区
10/02/02 20:00:01 Y3WImomV0
22年2月2日の記念入場券、売れてないのね。
さっき高槻駅についたらみどりの窓口の前で在庫一斉処分と言わんがばかりの特設販売コーナーを設けてて
ちょっとびっくりした。そんな折れも結局買ってないんだけどｗ
>>928
快速冷遇って訳じゃないから大丈夫。931氏の言うとおり所定通り着駅させてるだけ。
逆に上り京都方面だと新快速が外線で待たされて先に快速入れるってことがよくあるよ～。
942:名無し野電車区
10/02/02 20:15:34 Un+L35Ns0
ラッシュ時でも新快速の上り高槻→京都は12分45秒ぐらいで走らせてるから
飛ばしてるな。ただ、かつてのダイヤだとギリギリまで減速せず走っていた。
今は割と余裕もって減速することも多い（特に下りの長岡京→山崎）。
>>937
その時間帯、茨木→高槻4分55秒で運転しているから相当ノロいよ。
昼間時間帯の下りT電の高槻→茨木が4分50秒だからな。
943:名無し野電車区
10/02/02 20:44:59 iX9aN5GP0
>>941
元町は早々と売り切れになってたのに…
944:名無しの電車区
10/02/02 23:25:24 0Kl7rUpD0
NHK-TVで営団地下鉄のスジ屋さんの話を2200からやっていたけど、JR西の
ご同業の方はサラリーマンとしてスジが入っていないのではないか
スジは現場で引いたらドウだ
945:名無し野電車区
10/02/02 23:30:28 e/YE6UT80
酉は5418Mのスジ引いたスジ屋をTVに出して懺悔させるのが先決。
スジは現場で引けと言う場合、酉にとっての現場は福知山線事故現場にほかならない。
946:名無し野電車区
10/02/02 23:53:09 cL/UHFBi0
こんなんだからずっとお詫び文を掲載し続けるんだろうな
947:名無し野電車区
10/02/03 00:14:43 Zo5cGGlR0
>>944
牛田スジ塾でも開いてJRのスジ屋でも招けばいいw
948:名無し野電車区
10/02/03 04:37:28 qTOaPvb80
宝塚線で少しは反省するかと思ったら、余計節約するようになっただけだしな
949:名無し野電車区
10/02/03 07:11:22 r++m08gb0
>>948
つ安全対策費用・保安設備投資費用増加
つ所要時間増→遅延が減少
客からはATSの改良や乗務員の教育なんて見えないから反省なしと感じるだけでは？
950:名無し野電車区
10/02/03 16:47:36 b2EZkmKI0
>>947
それだけはやめてほしい。
副都心線開業時の酷いスジを思い出すとゾッとする。
951:名無し野電車区
10/02/03 18:43:17 Sgo91GxT0
西の車掌さんって最近は笛を吹かないねぇ。
規定が変わったんかな?
それとは対照的に、東海の車掌さんは今でも笛を鳴らす。
952:名無し野電車区
10/02/03 19:03:23 ZLvsoo1m0
>>949
学研の全線7両化も安全対策のひとつらしいね。分併がなくなれば分併失敗のリスクがなくなるからね。
953:名無し野電車区
10/02/03 19:07:01 Xz2nCPEi0
逆に阪神は分割併合をやりだした。
954:名無し野電車区
10/02/03 20:41:57 LbvZjU5o0
>>941
記念入場券、高槻では今日ようやく売り切れたらしい。
ちなみに摂津富田・千里丘にはまだ若干残りありますとの案内もあり。（19時現在）
こんな有様だと22年2月22日記念の方は枚数減らすかもねぇ。
>>951
先週日曜、たまたま車掌新人研修中の新快速に乗ったんだけど、研修中の車掌さんきっちり笛吹いてたよ～。
955:名無し野電車区
10/02/03 21:51:11 YMP+dXq10
もう脱線事故は過去のことだろ
昔の気合の入った走行をみせて欲しい
ブレーキ性能を上げて大阪・三ノ宮を尼崎、芦屋停車で15分運転に期待してるんだけど
956:名無し野電車区
10/02/03 21:59:04 o9uOWfcB0
>>955
URLﾘﾝｸ(www.4-25.net)
957:名無し野電車区
10/02/03 22:16:08 dBZqy7Im0
>>952
もともと分併失敗なんて滅多にないだろうに。
958:名無し野電車区
10/02/03 22:42:50 3p9xMPrS0
>>923
スレちがいかもしれないけど
「ふだんらく？の取り扱い」は
「不短絡の取り扱い」だと思います。
1973年6月19日赤羽駅で発生した脱線事故を教訓にできた取り扱いです。
尼崎駅２番から外側線、宝塚線から９番線等
めったに使わないルートで行います。
959:名無し野電車区
10/02/04 02:43:26 m2Tl2AZw0
>>958
宝塚から9番は毎日使ってるよー
960:名無し野電車区
10/02/04 09:08:05 qsy5JpAe0
大久保ー魚住間に新駅の構想がある。
961:名無し野電車区
10/02/04 09:45:12 yJRgh2he0
ＪＲ大久保-魚住間の新駅、明石市が実現性検討
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
明石市は２０１０年度、ＪＲ神戸線大久保-魚住駅間で新駅設置の実現性を検討するため、調査を実施する。
同市とＪＲ西は３年前、明石-西明石駅間で新駅構想に合意したが、市の財政負担などで事実上棚上げになっており、曲折が予想される。
同市は１０年度当初予算案に調査費７００万円を盛り込み、両駅の需要予測や周辺整備の必要性などについて検討。
調査結果をもとに、ＪＲ西に働きかけを始める。
調査する予定地は、大久保-魚住駅間（約３・５キロ）のほぼ中間に位置する同市魚住町金ケ崎。
周辺で住宅地や商業施設など目立った開発予定はないが、沿線住民や地元市議から新駅の要望が寄せられているという。
同市によると、２００６年１２月、ＪＲ西から明石-西明石駅間（約３・４キロ）で新駅設置の打診を受け合意した。
しかし、市の財政負担などをめぐって一部住民に慎重意見もあり、議論が進展していない。
市幹部は「公共交通機関の利用促進や今後の需要を考えると、市内のＪＲの駅数は増やせるはず。調査結果を受けて整備方針を固めたい」とする。
ＪＲ西日本は、明石-西明石間の新駅構想について「検討対象の一つとして明石市に提案しており、今後、市と調整していく」とする一方、
大久保-魚住間については「正式に要請を受けていないので、積極的に動いているものではない」としている。
962:名無し野電車区
10/02/04 11:58:33 WIfJosNa0
島本、桂川って駅作った意味あんのかな？
桂川は周辺が再開発されれば化けるだろうけど
963:名無し野電車区
10/02/04 12:08:37 mMUXiPtR0
地元の人にJRを使ってもらいたくない思想ですね、分かります
964:名無し野電車区
10/02/04 12:17:41 FJ816b7u0
島本は地元請願駅
京都高槻間のローカル駅は朝ダイヤの残念っぷりが目立つ
965:名無し野電車区
10/02/04 12:22:35 mMUXiPtR0
残念っぷりってどういう意味？
966:名無し野電車区
10/02/04 12:48:02 NryNovlf0
桂川の駅が出来て大助かりな俺が通りますよw
967:名無し野電車区
10/02/04 17:20:18 T+T7Z4np0
>>965
朝のほうが日中より本数が少ない
１時間に６本とか、７本とか
968:名無し野電車区
10/02/04 17:24:46 LKlgop7P0
おいおい、大久保-魚住に新駅って勘弁してくれよ。
東加古川民としては、快速の各駅停車が増えたらたまらんわ
969:名無し野電車区
10/02/04 17:37:22 3LCkZVbO0
比較的駅近所に住んでいる場合に新駅→正直遅くなるから微妙な気分
駅の間辺りでどっちにしろ遠い所に新駅→近くなってとても助かる
まあ、住んでいる所によって考え方変わるだろうな。東淀川と新大阪みたいな感じで。
970:名無し野電車区
10/02/04 17:59:05 5aJtKqlp0
>>968 そこは普通だろ 種別幕をよく見ろよ
といっても 大阪方面は橙色の快速表示で
逆向きは普通の黒色 時刻表だけ見たら錯覚するな
971:名無し野電車区
10/02/04 19:29:07 mMUXiPtR0
>>967
1時間に6～7本って随分恵まれた環境だね
972:名無し野電車区
10/02/04 19:35:47 6xNeuc8C0
まあ、駅間距離が３キロ台だと都市部としては長いほうだと思う。
阪神や京阪なんて隣の駅が見えるところもあるし、
３キロ以上なら新駅の構想が出てもおかしくない。
また、滋賀県内では新快速はこまめに停車している印象が強いが、
駅間距離が比較的長いので、結構スピードは出ている。
元国鉄の路線は関東でも駅間距離が長い路線もあるが、
都市部では駅間距離は短めが適切とも思える。
ただ、駅の新設には財政的にも負担が大きいので、
需要などの費用対効果を慎重に調査すべきだろうけど。
973:名無し野電車区
10/02/04 19:41:06 vLWkYSWV0
>>967
島本や桂川で残念なんて言ってたら大阪からたった3,4駅の塚口や猪名寺はｒｙ
いくら本線とはいえ。
974:名無し野電車区
10/02/04 19:47:07 Y3DrpMBv0
わけのわからん所に駅ができたり構想があったりするが、
なぜ茨木～摂津富田に新駅という盛り上がりにはならないのだろうか。
975:名無し野電車区
10/02/04 19:53:35 6muTdy6o0
>>974
フジテック前（その２）駅
976:名無し野電車区
10/02/04 19:59:32 WvGXcmc50
駅間短くなるけど、ＪＲ宇野辺駅希望。
977:名無し野電車区
10/02/04 20:09:42 LKlgop7P0
無理を承知で言うけど、西明石以西（姫路まで）を複々線にしてよ。ｗ
978:名無し野電車区
10/02/04 20:29:11 mvrZa6Wg0
島本新築の工事に行ってたけど相変わらず名神高速側の駅前は畑と民家だけ？
水瀬側はバスロータリー作ったけど
979:名無し野電車区
10/02/04 21:31:44 BauI07Y/0
高槻－島本間もかなり長いので新駅をつくってもいいかも。
阪急と接近する辺りのところに阪急にも新駅をつくって、
連絡駅にしたら便利になる。
980:↑
10/02/04 21:43:54 hQW6qc1s0
不要
981:名無し野電車区
10/02/04 22:24:32 HZ1zdSWY0
>>972 京阪本線では八幡市～淀が4.0km、淀～中書島が4.8kmある。
駅間距離が短い京阪のなかで異例ともいうべき長い駅間距離だったりする。
八幡市～淀は駅を新築する場所がない（近くにあるのは下水処理場だけ；）。
淀～中書島も工場やゴミ処理場ぐらいしかなく、意外と駅新設できない。
982:名無し野電車区
10/02/04 22:30:07 NKmtZn3M0
駅新設できない→人住まない→駅新設できない
鶏と卵だけどどーにもならんよね
983:名無し野電車区
10/02/04 22:32:30 IaE94kKg0
別に需要のないところに新駅なんていらんだろ
984:名無し野電車区
10/02/04 22:35:10 mMUXiPtR0
誰の需要？
985:名無し野電車区
10/02/04 22:53:16 m2Tl2AZw0
>>978
JR沿いに歩行者専用道が整備されただけだな
近くだと阪急上牧駅付近の整備と
986:名無し野電車区
10/02/04 22:55:46 NMHMzuGt0
島本も桂川も不要 高槻と山崎はあの距離を一気に行くのが良かったのに
987:名無し野電車区
10/02/04 23:10:27 6pookI+O0
>>982
沿線に魅力がない っていう条件ならそうなる
988:名無し野電車区
10/02/04 23:40:56 fTpp0dX10
平成になってできた駅で一番成功した例として、爆発的な利用者増加と周辺の都市化が進んだ南草津があるけど、
これは既に沿線に大手企業の工場があったことや、駅開業直前に1万人規模の大学キャンパスができたことで、
駅開業時に既に商業需要があったことが大きいだろうね。
一定以上の商業施設や公共施設がそろえば、そこに住宅需要も発生するし、それで住民が増えればさらに商業施設が増え、さらに人間が集まる。
その繰り返しで駅そのものの利用者数も増え、開業から10年ちょっとで県庁所在地の代表駅をも抜いてしまったのだから恐ろしい。
989:名無し野電車区
10/02/05 00:24:13 f+QbZT4T0
>>957
５年前のあの事故も「滅多にない」ことが起きてしまったわけで…
990:名無し野電車区
10/02/05 15:38:37 8GEPLxwd0
大久保-魚住に新駅？
電車から見たら畑ばかりだぞ～
991:名無し野電車区
10/02/05 16:05:57 r/IUM4TQ0
だからこそなんじゃないの？
畑のところに駅つくって、高層マンションを建てまくる。
大久保駅前みたいに再開発と
992:名無し野電車区
10/02/05 16:52:40 SPWfrKEg0
>>991
都心回帰が進んでいる現状じゃ微妙な立地じゃないか？
993:名無し野電車区
10/02/05 18:15:11 PA3Vh6PJ0
鹿児島本線は民営化後だけでこんなに駅が増えた。
1988 小森江、教育大前、熊本工大前(現・崇城大学前)
1989 九産大前、春日、都府楼南、天拝山
1990 けやき台
1991 吉野、千鳥
1999 スペースワールド
2000 陣原
2001 弥生が丘
2003 千早
2004 新八代
2009 ししぶ、広木
2010 新宮中央、神村学園前
2011 富合(仮)
994:名無し野電車区
10/02/05 18:49:21 rRR9ZP3f0
次スレよろ～
995:名無し野電車区
10/02/05 20:54:58 +byO3OWw0
次スレよ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 84
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
996:名無し野電車区
10/02/05 21:01:32 r/IUM4TQ0
>>992
都心回帰つっても、みんなが神戸市中央区や西宮に住む訳じゃ無いし。
以前なら姫路や加古川に買ってた層が大久保あたりで買うってのも十分ありえる。
玉突きと同じだろ。
997:名無し野電車区
10/02/05 21:01:53 Q9T9ZmMkO
をつです
998:名無し野電車区
10/02/05 21:12:01 VggEVE4Y0
1000なら豊橋～播州赤穂の新快速常時運転開始
999:名無し野電車区
10/02/05 21:23:40 VG48SSIf0
999なら12両編成大増発
1000:名無し野電車区
10/02/05 21:28:05 kyWd21Bv0
この電車は新快速 姫路行きです
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