09/12/24 19:06:28 ocMQ645R0
過去スレ 1-28
1 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
2 URLﾘﾝｸ(cocoa.2ch.net)
3 URLﾘﾝｸ(cocoa.2ch.net)
4 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
5 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
6 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/12/24 19:07:23 ocMQ645R0
過去スレ 29-56
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
48 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
50 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
09/12/24 19:10:32 ocMQ645R0
過去スレ 57～
57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
68 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
69 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
70 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
71 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
72 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
73 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
74 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
75 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
76 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
77 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
78 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
79 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
80 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
81 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
82 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
09/12/24 19:12:27 ocMQ645R0
車両運用情報は、｢わだらん 運用｣で検索
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)<)l50
【COCOE】JR東西線・学研都市線34【次は加島】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【北近畿新車導入】福知山線（JR宝塚線）スレ29
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？２＊＊＊＊＊＊＊
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
京都駅 Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属56
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
JRW221系223系225系125系521系スレpart24
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
◆◆◆JRW207&321系スレ D21編成 ◆◆◆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ＪＲ神戸線のマドから見えるもの
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ＪＲ京都線のマドから見えるもの
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
6:名無し野電車区
09/12/24 19:22:05 Mu2FsPCl0
>>1
大津
7:名無し野電車区
09/12/24 19:48:43 an1N+/aiO
>>1
馬場
8:名無し野電車区
09/12/24 20:12:09 PnJ3nXWNO
>>1
石場
9:名無し野電車区
09/12/24 20:50:30 t3Se1yS+0
>>1
島ノ関
10:名無し野電車区
09/12/24 22:12:00 vk/9FimuO
>>1
松原東レ前
11:名無し野電車区
09/12/24 22:20:42 EjDdcbDE0
>>1
京阪膳所
12:名無し野電車区
09/12/24 22:24:00 UfCBb8p9O
>>1
浜大津
13:名無し野電車区
09/12/24 22:41:51 xLvX84Oe0
何で滋賀県ばっかｗ
14:名無し野電車区
09/12/24 22:42:57 9moFJXwwO
>>1
大津京
15:名無し野電車区
09/12/24 22:51:17 w9ZfwqwM0
>>1
比叡山坂本
16:名無し野電車区
09/12/24 22:51:54 1t+OBlzYO
>>1
新快速山科通過
17:名無し野電車区
09/12/24 22:52:27 an1N+/aiO
>>1
ケーブル坂本
18:名無し野電車区
09/12/24 23:01:05 JVUG1q6W0
>>1
南草津
by地元住民
19:名無し野電車区
09/12/24 23:01:11 srLLiXTb0
>>1
皇子山
20:名無し野電車区
09/12/24 23:03:32 W5H6BPVR0
>>1
守山
21:名無し野電車区
09/12/24 23:09:54 24Eh+USBO
>>1
田村
22:名無し野電車区
09/12/24 23:11:25 O9LTB70qO
>>1
スクリーン
23:名無し野電車区
09/12/24 23:12:36 jT71EkNU0
>>1
貴生川
24:名無し野電車区
09/12/24 23:55:32 GSWoJQME0
>>1
オズ
25:名無し野電車区
09/12/25 00:13:42 cdSdJvGZO
山科っていつの間に0時以降もホームの自動放送を流す様になったんだろ。
前は23時台にはサイレントになってたのに。
26:名無し野電車区
09/12/25 02:22:06 LHumej1fO
>>1
乙！
27:名無し野電車区
09/12/25 06:14:36 feiS9gKoO
>>6は「乙」にかけて「大津」と書いただけなのに、その後の空気の読めない連中ときたら…。
テツが蔑まれる原因の一部を見た気がする。
28:名無し野電車区
09/12/25 07:40:53 lEIE9jbCO
>>1
河瀬
29:名無し野電車区
09/12/25 08:01:45 XhsIOZgpO
>>27
ここ初めてか？力抜け(ry
30:名無し野電車区
09/12/25 12:13:29 cdSdJvGZO
>>27
このスレの序盤の流れではもはや定番な訳だが。
過去スレを見ておいで。
31:名無し野電車区
09/12/25 14:58:58 iMYkj14jO
>>27
100万年ROMってから氏ね
32:名無し野電車区
09/12/25 15:13:48 CbVrbqhy0
サンザイラー
33:名無し野電車区
09/12/25 15:29:47 KR6kAvxpO
>>1 山崎
>>27を見て冬休み突入を実感する今日子の頃(古っ
34:名無し野電車区
09/12/25 16:09:27 /amuEdoQ0
>>27の人気に嫉妬
35:名無し野電車区
09/12/25 16:31:41 99fEecUqO
どうやら京都方面新快速が六甲道に臨時停車するみたいだぞ
っと思ったら芦屋まで頑張るそうだ
車いす出てたし急病人かな
36:名無し野電車区
09/12/25 17:41:17 taRuBuJe0
毎度毎度思うんだが急病人発生で非常ボタン押して駅間で列車止めるのに何の意味があるんだ？
最寄り駅まで走って救急車呼んだほうが速いだろうに。
なんて言っても運転士や車掌には何でボタン押されたのかって確認の手段がないんだよな。
37:名無し野電車区
09/12/25 17:48:21 XhsIOZgpO
>>36
＞最寄り駅まで走って救急車呼んだほうが速いだろうに。
同意…。
次の駅の駅員室に駆け込んだ方が話が速そうな気がするんだよなぁ
38:名無し野電車区
09/12/25 17:56:16 cdSdJvGZO
駅長室なんて、どこの駅にもある訳じゃないと思うが。
39:名無し野電車区
09/12/25 17:59:14 cdSdJvGZO
某競合私鉄スレが、コテ嵐とはまた別の意味で香ばしくなっとるな。
40:名無し野電車区
09/12/25 18:12:42 NodfyRmD0
いつまで続くかと思ったら止まってたか・・・・・
41:名無し野電車区
09/12/25 18:54:12 6MoQsPHHP
>>36
数ヶ月前、新快速が草津を出て天井川を抜けたところですぐに停車。
10分ほど待って発車、南草津に臨時停車しそこでも10分ほどかかって搬送。
新快速が20分ほど遅れた。
最初から南草津まで走らせて臨時停車した方がもっと早く搬送できたんじゃ…
42:名無し野電車区
09/12/25 19:20:44 ddf79kaQO
車内の非常通報装置だが、通話機能はないのか？
221系以降はありそうに見えるのだが。
あれば、通報内容を確認した上で、停車すべきか否かの判断をするフローにできる。
43:名無し野電車区
09/12/25 20:13:30 XhsIOZgpO
>>41
ナカーマｗｗｗｗ
石山まで行ってしまった方が速かったんじゃないかなぁアレ
44:名無し野電車区
09/12/25 22:45:00 izlkCGdPO
六甲道ホームで客同士口論。車掌が仲裁に入って電車遅れた。
45:名無し野電車区
09/12/25 22:48:38 K+EG4PV30
>>42
アレ、改善の余地あるよねぇ。
・まず通話機能追加
・押された場合はその場で停車するのではなく、次に停車可能な駅で停車
ってすれば、大分マシになると思う。
46:名無し野電車区
09/12/26 00:46:10 Gg71KxkP0
>>45
通話機能は簡単にできろだろうね。
でもすぐ停車するのを止めるのは難しいと思うよ。
急病人での使用が多いだけで、車両火災の時は原則その場で停車だからね。
47:名無し野電車区
09/12/26 02:05:18 kCfpm3+20
SOS押されたのが急病人によるものなのか、
それとも列車の運転にかかわる重大な要因なのか、すぐには判断できない以上は停めざるを得ないと考えてるんだろうな。
せめて通話機能がついてる車両に関しては取扱を変更しても良いように思うけどね。
48:名無し野電車区
09/12/26 03:53:43 fhMV/PVuO
以前、摂津富田～茨木間走行中に「車内で蜂が飛んでいる。」で非常ボタン押して
５分間も電車を停めた馬鹿野郎に遭遇したことがある。
しかも当該車両が、たしか４＋４編成の前半だったために、運転士が様子を見に
ゆく羽目になり、遅れを助長した。
誰でも簡単に押せる非常ボタンを付けるのなら、完全貫通編成にして、車掌がその
車両に駈け付けれるようにしておかないと。
49:名無し野電車区
09/12/26 04:45:14 WVP7GhcTO
少なくとも本線系統の車両のほとんどが通話機能あるんだが、
ここの住人でもしらんのか…。
非常ボタン押してくるのも急病人だけじゃなかろうに、
列車火災、仮に殺人事件があったとしても
次の駅まで走れという訳ですね。
50:名無し野電車区
09/12/26 05:04:03 tA4Cr2z40
車内に監視カメラが付いてる訳じゃなし、“非常”の内容は車掌か運転士が直接見に行くしかないからなぁ…
51:名無し野電車区
09/12/26 06:34:54 fhMV/PVuO
なにしろ、マイカーで甘やかされた最近の乗客は、我儘勝手し放題。通話機能が付いてても、「話しただけじゃわからん。ちゃんと見に来い！」とわめき散らすんだろうな。
52:名無し野電車区
09/12/26 07:39:49 93ctKUZT0
今後雷鳥乗る人増えるのかな？
53:名無し野電車区
09/12/26 07:46:13 CT3q140N0
>>52
乗車率は増えるな・・・
54:名無し野電車区
09/12/26 07:52:04 bhptSVAl0
>>49
なんでそんな極論に走るのお馬鹿さん？
事態に応じた対応できないのかって言ってるだけなのに。
55:名無し野電車区
09/12/26 08:16:59 WVP7GhcTO
>>54
おバカさんは貴方でしょうに。
事態に応じた対応のために、その場で一度停まってるんでしょ。
で、急病人なら最寄駅まで運転再開してそこで救護してるのに、
それがなんで気に食わないんだか。
56:名無し野電車区
09/12/26 10:07:11 KR6sabyr0
急病人が出たらその場で止まるってJR西日本だけじゃないの？
それより今更遺族と歩み寄りって超ごまかし行動がばれたからだろ？
井出商店は楽しいな。
57:名無し野電車区
09/12/26 10:55:23 1dd0F9ma0
>>49
前も同じこと書いていたけど、火事なら客が通報装置で「火事だ！」と言うだろうよ。
じゃあ言うけど、急病人の非常通報に基づいて停車したがために、救護が遅れたらどうするの？
緊急時の対応というのは、こういったさまざまな事例や、同業他社の事例も考えて手順を作るものだろう。
現場も管理部門も、何も考えずに提案もせずに、惰性で仕事しているから事故が起こるのだろう。
58:名無し野電車区
09/12/26 11:03:05 EuSA2HQs0
JR西日本って国鉄時代も列車運行してたはずだけど
民営化して素人ばかりになったの？
まさかね
59:名無し野電車区
09/12/26 11:12:18 ilW5l74EO
毎日､毎日､毎日､遅れるアーバン地区！
遅れない日がないのか！慎重過ぎるぞ！ＪＲ酉！
60:名無し野電車区
09/12/26 11:20:00 0Zg+FmD00
>>49
殺人事件は極端だが、ひだのトイレでで自殺した奴がいるだけに、あながち…
61:名無し野電車区
09/12/26 11:28:45 1dd0F9ma0
>>58
国鉄改革で組織が大混乱しているし、その頃合は職員採用の凍結もあったから、
技術・ノウハウが伝承されていない面はある。
もっとも、年齢構成が歪になって、伝承に支障をきたしているのは、国鉄に限らず、
どの業界でも見られることだけど。
>>59が言う「慎重過ぎる」のではなく、異常時における組織の対処能力が下がっているのが現実だろう。
62:名無し野電車区
09/12/26 11:53:59 LPSzA31y0
>>61 JR西はJR東やJR東海より財政力が脆弱であるのは民営化時点で明らかだったから、
国鉄からの債務と余剰人員受け入れがかなり低減された。
余剰人員を受け入れなかったことが技術継承を妨げたともいえる。
63:名無し野電車区
09/12/26 12:03:59 pr1BQZwC0
JR東みたいに労組に革マルがいる状態も困るけどね
64:名無し野電車区
09/12/26 12:08:17 MOq4XkQl0
とりあえず、止めておけばいいという上層部の責任逃れの発想
人身事故で復旧を急いで、消防隊員を跳ねるくらいなら
長時間抑止して、駅構内で客が将棋倒しになるほうがマシだと
思ってるんだろ、この会社は。
65:名無し野電車区
09/12/26 12:32:00 ZttuyYmW0
>>64
止めれば余計な被害が発生しないというのは分かるが、
あまりに止めすぎて駅が危険な状態になっているのを見過ごしている感がある。
指令も、運転士の判断でできそうなことまでいちいち指示を出さなくてはならず、いっつもパンクしてるし。
66:名無し野電車区
09/12/26 12:35:42 2rYV4oqP0
>>57
急病人の救護遅れるか？ 目眩で倒れたり気分悪くなっただけが急病人じゃないんだし、
救急車が必要なら、駅間であれ非常ボタン押して乗務員に知らせて、救急車の手配した方が早い。
>>64
電車は止まっているのが安全なんですよ。
67:名無し野電車区
09/12/26 12:35:59 hGTklIS50
全員が責任逃ればかりしてる気がするね
最初に井出御大がワンマンすぎたからだろう。
68:名無し野電車区
09/12/26 13:24:27 IEUv+xu0O
>>61
>異常時における組織の対処能力が下がっているのが現実だろう。
大昔、クロ151-7廃車の原因となった事故では8時間後には完全復旧したなんて話があるけど、今なら絶対数時間で復旧は無理で数日掛かるだろうな。
69:名無し野電車区
09/12/26 13:42:29 GFb6Onjp0
>>61
合理化で人減らしとコンピューター依存になったのも原因だろうな
70:名無し野電車区
09/12/26 13:54:30 VWUQnHPbO
桂川
71:名無し野電車区
09/12/26 16:12:42 1wRWpxXK0
何をもって「非常」とするかなんて人ごとに違う
人によっては「車内に蜂が飛んでいる」程度でも「非常」なんだろ
72:名無し野電車区
09/12/26 16:15:49 4nS6jLSm0
たかが蜂で済まないのも事実。
刺されればショック死する可能性も考えれば、命の危機差し迫った非常事態。
73:名無し野電車区
09/12/26 16:26:11 fpx4TJT9O
>>48
俺が遭遇した「トイレは何両目ですか？」でSOSボタン押したやつよりマシｗｗｗ
74:名無し野電車区
09/12/26 16:33:22 8bjmF8tVO
>>73
マジキチｗｗｗｗ
トイレの場所が判らないっていうのも、人によっては非常事態(笑)か
75:名無し野電車区
09/12/26 16:38:17 nATAgyu+0
ウン休するよりマシ…なんだろうか？ｗ
76:名無し野電車区
09/12/26 16:41:58 MRtKne3WO
非常ボタンの近くにトイレの場所を聞く時はまず周りのお客様に尋ねて下さいという説明文が必要。
77:名無し野電車区
09/12/26 16:42:53 G7T0BTlk0
新快速の通路に糞が点々と……
78:名無し野電車区
09/12/26 16:52:43 GFb6Onjp0
>>74
トラブって駅間で停止中の時は尚更なw
79:名無し野電車区
09/12/26 17:12:03 NOO1f+ar0
前にそんな事なかったっけ？
80:名無し野電車区
09/12/26 18:54:03 j4zoB6EA0
要するに緊急停止ボタンと、最寄の駅に停止ボタンの２つに分けるべきってことだな。
81:名無し野電車区
09/12/26 21:01:58 fhMV/PVuO
>>71
人によって「非常事態」の感じ方が異なるという時点で、人々が空間を共有できない
時代なんだなぁ…とつくづく思う。
82:名無し野電車区
09/12/26 21:15:03 nbDfnGiJ0
乗務員室の仕切りドアに「乗務員が携帯を～」とか、
いちいちそういう旨を案内しなければならない時代になったのは正直複雑な気分だ
83:名無し野電車区
09/12/26 21:20:57 gi/hMENN0
>>82
乗務員が携帯を使っていること自体おかしいだろ
84:名無し野電車区
09/12/26 21:25:57 Z0TCZanX0
電車の中に「次、止まります」ボタンw
85:名無し野電車区
09/12/26 21:29:08 yVUqyalm0
>>83
無線よりも携帯で指令と連絡取り合ったほうが効率いいだろ？
ていうか、今時無線なんて使ってるのか？
86:名無し野電車区
09/12/26 21:34:11 Z0TCZanX0
>>85
無線以外に何使うねん…
ていうか携帯も無線ちゃぁ無線
へりくつですけどね
87:名無し野電車区
09/12/26 21:36:37 DwGSX0jWO
何も知らない分かってないアホヲタどもが御託を好き勝手並べてるな
88:名無し野電車区
09/12/26 22:09:30 woD1jbvJ0
>>83
西在来搭載のB/Cタイプの無線はダダ漏れだから、個人情報の保護の為には携帯が必須
あとは、運行情報をレチに一斉配信できるメリットがあるよ
89:名無し野電車区
09/12/27 00:05:37 ArfgjE6/0
大体今時仕事で携帯使うのをおかしいなんていう奴はアホだろ
90:名無し野電車区
09/12/27 00:50:58 YqxpaFSE0
仕事してない奴ばっかりだから仕方ないんだろw
91:名無し野電車区
09/12/27 03:41:34 WauXEs8K0
乗務中に私用のメールや写メとかしてるから
仕事で携帯を使ってても西の場合はクレームが行くんだろうな
ほんと自業自得ってやつだな。
92:名無し野電車区
09/12/27 05:18:31 CunOD+VB0
>>85
列車無線だと指令⇔乗務員の交信が他列車乗務員にも聞こえるから
情報の共有を考慮すると携帯電話より優位面もある。
93:名無し野電車区
09/12/27 08:55:56 pfyayZvS0
>>91
「乗務員が携帯を～」ってのは、それ以前から貼ってるが。
94:名無し野電車区
09/12/27 09:42:21 aKeW2P6S0
おそらくキク象あたりにに「乗務員が携帯で話をしている！どういうことだ！」って苦情が
結構あったんじゃないかな。
キク象なんかに投書や苦情入れるやつの半分以上はクレーマーだろうしｗ
95:名無し野電車区
09/12/27 09:54:30 3MpoX9h60
尼崎脱線事故の車両に乗り合わせた社員に「さっさと出勤しろ！」って指示出したのは携帯電話
96:名無し野電車区
09/12/27 10:02:47 9Z3Srh/nO
道交法で運転中の携帯使用禁止が決まってからだろ。
車はダメなのに電車はいいのか？
みたいな。
97:名無し野電車区
09/12/27 12:05:32 80yEDddxO
無線にノイズがのらなきゃ携帯は使う必要がないが、ロケーションによってはノイズだらけで無線が使い物にならないことがある。だから携帯電話を使うこともある。
98:名無し野電車区
09/12/27 12:07:04 jKWCtiObO
乗務員が携帯を～は東が先に導入、現場も何回か私物と間違えられないようにステッカーを貼るように提案してたから。
業務用って書いてあってもクレームはくる。
99:名無し野電車区
09/12/27 13:09:33 87TEPfkPO
使用前に車内放送で「業務連絡のためやむなく只今から携帯電話を使用させていただきます」と一言断ってから使用すれば良いのではないか？
100:名無し野電車区
09/12/27 13:31:58 6w67xuDm0
>>99
ちょっとスレ違いになるけどスマン。
去年だったと思うが、夜に京都から湖西線に乗った所、強風規制のため近江舞子で抑止。
車掌が車内を巡回し始めて、塩津敦賀方面への最終に今津で乗り継ぐ乗客数を確認。
この乗客数を手持ちの携帯電話で指令（？）に連絡。
次の放送は、塩津方面への最終電車は接続待ちをしないため、
今津でタクシーを仕立てるので、塩津方面乗り継ぎを申し出た客は使用してくれ、
みたいなことだった。
業務用の携帯電話は、ああやって使うものなのか、と納得。
101:名無し野電車区
09/12/27 13:42:30 8fGzv6/3O
業務連絡での携帯電話の使用ぐらいでガタガタ言うなよ…
携帯電話を使用禁止にして、対応が遅くなれば、またバカクレーマーが騒ぐだけ。
102:名無し野電車区
09/12/27 13:58:40 UQytVqnLO
>>95
そんな指示出せる携帯電話あるんやぁー
103:名無し野電車区
09/12/27 14:03:12 87TEPfkPO
そもそもは私用の携帯を乗務員が使用していたのが発端だからな。
誤解されてもやむを得ない。
客室内で業務連絡で使用する際は、その客室内だけでも事前に宣言してから使用する事だね。
104:名無し野電車区
09/12/27 14:52:42 iOsW2vyi0
>>103
それはマナーだよね。
あと、病院と同じく業務用なら業務用ってはっきり書くとかストラップつけるとかしてほしいね。
105:名無し野電車区
09/12/27 14:57:24 aKeW2P6S0
さすがにこんな細かいことまでグダグダ言われるのは乗務員が可哀想な気がする。
私用か業務かなんて会話聞いてりゃ解るだろうに…
106:名無し野電車区
09/12/27 15:40:28 1n/6P+k60
「業務用」って書いてあろうとなかろうと「携帯電話を使用」している光景を見ただけで
脊髄反射的にクレーム入れる輩はいるんだよ
107:名無し野電車区
09/12/27 15:40:30 vZRuSwwN0
会話聞かなくても、業務用の携帯ならJRマークのシールが貼ってある。
クレーム付けてる奴はそういうのを見てないんだろう。
108:名無し野電車区
09/12/27 16:07:01 jNNAG7Pw0
どこかの鉄道会社の運転士・車掌は、
PTTを利用した通信端末を持ってるんじゃなかったか？
あれは、なかなか考えられたものだと思う
コーポーレートカラーの青色携帯にして、通話するときは首にストラップをかける
通話開始時には、業務連絡の連呼で始めればケチ付ける人間も減るだろう
>>105
身内が頻繁に不祥事起こしてるからな～
客の憂さ晴らしでしかない理不尽なクレームであっても
それを聞くしかない土壌を作ってしまったのも大きい
毎日のように遅れてるという負い目があるから客に強く出られんだろうし
109:名無し野電車区
09/12/27 16:32:57 1ba1WDSvO
>>108
本来なら、「業務連絡のために必要です」の一言で対処できる話なのだが、
そうはいかないのが問題の根の深さを表しているな。
クリアになるまでは、20年以上かかるのだろうか…
110:名無し野電車区
09/12/27 16:44:15 Ouz5JnU5O
苦情言う奴のせいで運行に支障がないなら
スルーすればいいのに
少なくともこのスレの民は気にもとめないこと
111:名無し野電車区
09/12/27 16:47:44 UQytVqnLO
>>104
あんたの考え以前に西はやっとるわ。
携帯にＪＲ貼付けて、
「ＪＲ西日本業務用」っていうストラップ付き。
112:名無し野電車区
09/12/27 16:53:27 +wlf3+Ut0
そもそも酉は私用どころか乗客を携帯で盗撮する乗務員がいる会社だしなぁ。
同業他社よりもクレームが多くても自業自得としか。
113:名無し野電車区
09/12/27 16:58:58 X0CIiXKJ0
ところで、昔は列車無線しかなくてそれで十分だったんだから、携帯電話はいらんやん。
114:名無し野電車区
09/12/27 17:11:28 jYy/wd7z0
>>113
列車無線だと電波状態が悪いところとか、混乱時に通信回線の容量が足りない等の欠点があったから携帯で補完してるんだろ。
昔はATSなんか無かったんだから別に要らないだろって言ってるのと同じ。
115:名無し野電車区
09/12/27 17:12:58 8fGzv6/3O
キク象の中の人も「ウチに不満があるのでしたら、どうぞ私鉄に乗ってください」て言えばいい。
脊髄反射のように、言いがかりをつけてくる奴に丁寧な応対は必要ない。
116:名無し野電車区
09/12/27 17:14:18 ueVAtIJtO
モンスターパッセンジャー
117:名無し野電車区
09/12/27 18:11:33 lgw9iA7TO
リアルでも散々話題になっている常識だが、地方田舎神戸人(芋)の<<<<華の都大東京>>>>コンプレックスは異常ＷＷＷ
さぞかし上京したかったんだろうなぁ、金と実力さえあれば....
大阪国の植民地神戸涙目(泣)
118:名無し野電車区
09/12/27 18:14:57 AO+7ECSqO
↑神大落ちた奴wwwwww
119:名無し野電車区
09/12/27 18:39:30 Wk+RAYDU0
>>115
私鉄のないとこは？
「どうぞ自動車をご利用ください」ってか？
120:名無し野電車区
09/12/27 18:45:43 Mcm8nyt0O
>>119
そうなるね。
ｸﾚｰﾏｰなんて、まともに相手したって無駄だよｗ
121:名無し野電車区
09/12/27 23:19:51 VLvKzhLUO
特に話題がないんか知らんけどなんか最近しょうもないレスしかないね
122:名無し野電車区
09/12/27 23:51:56 4IUkVdHxO
そろそろ違う話題に…
123:名無し野電車区
09/12/27 23:56:28 5/ayDVcPO
京都のホームってなんで558mもあるの？そんな列車来ないじゃん
124:名無し野電車区
09/12/28 00:21:42 NMe40W+a0
京都駅は0番のりばと切り欠き30番のりばを合わせて558m。
0番のりばから山陰線ホームまでの連絡通路も長さにカウントされるからその長さになったんじゃないかと。
125:名無し野電車区
09/12/28 00:24:34 19u6gClk0
嵯峨野線からホーム番号数えてもいいのにな
あと0番ってなんか変だ
126:名無し野電車区
09/12/28 00:50:15 XMNbSufR0
>>125 阪急桂駅のＣ号線はどうよ。
127:名無し野電車区
09/12/28 01:02:01 0Vh1VHMY0
>>125
熊本なんて(ry
128:名無し野電車区
09/12/28 05:56:49 3fwbuBfOO
京都駅30番線は、かつて「はるかホーム」と名付けられて番号がなかったな。（あの頃の意気込みを思うと、現状はあまりに…）
更に遡れば、あのホームは「山陰1･2番線」だった。
129:名無し野電車区
09/12/28 06:37:04 8ZErzWT6O
似たようなのが草津駅だね
草津１、１…７とか、配線番線は国鉄の管理局次第でいろいろな呼称や数え方するし、西は金沢支社以外は数字化してるけど。
130:名無し野電車区
09/12/28 07:40:18 yu2TTCbZO
イオンお客様感知デー絶賛発生中orz
131:名無し野電車区
09/12/28 07:53:54 ZhW/nomXO
亀だが
｢只今より司令本部との情報交換のために乗務員が業務用携帯電話を使用します｣とでも言わなきゃならんのかな…
それか敢えて衛星携帯電話みたいなゴテゴテしたデザインにして、あからさまに｢あ、あれは普通じゃない…っ！｣って思うような物にするか…
実用的じゃないよな
132:名無し野電車区
09/12/28 08:30:04 kUgbkmJUO
月曜日からこれかよ…
なんで桂川で貨物止まって高槻発の普通が間引きされるんだよ…
133:名無し野電車区
09/12/28 08:50:48 85ZjnnZEO
>>128-129
天王寺もそうだけど数字以外の入る運転番線って、関西の駅ホームじゃ珍しいよね。
134:名無し野電車区
09/12/28 08:53:33 1FI+1yOh0
モンスタードライバー
股尾前科
135:名無し野電車区
09/12/28 09:01:48 8y1n3GWEO
朝からフザけろだな…。5kmくらいでトロトロ走り、車内アナウンスで状況説明を省略すんなや！なぜ停車時しか、状況説明しないんだ？
136:名無し野電車区
09/12/28 09:09:40 yBuckFxy0
大阪駅だって「環状内回り」「環状外回り」があったでしょ
137:名無し野電車区
09/12/28 09:15:03 8y1n3GWEO
高槻で、大阪に快速先着とバイトがアナウンス。見事に後続各停が先着する罠…。
138:名無し野電車区
09/12/28 09:15:29 yu2TTCbZO
今は1番、2番のりばに変わってるよそこ。
139:名無し野電車区
09/12/28 11:03:25 +hgkHJYe0
昔の姫路にも東1番～東3番(旧30番台ホーム・高架化で廃止)
西1番(旧0番ホーム)があったな。
更に昔には西7番?があったと記憶している。
140:名無し野電車区
09/12/28 11:06:24 HD8pNdLe0
大阪駅以外もホーム番号整理して欲しい
141:名無し野電車区
09/12/28 11:28:07 85ZjnnZEO
>>139
あぁ…確か飾磨港ゆきのホームか＞西7番(？)
>>140
他にする必要ある駅あるか？
142:名無し野電車区
09/12/28 14:01:59 lAsaHSBl0
今朝の車両点検、当該が15分で運転再開したのに21本も運休って…ないわ。
143:名無し野電車区
09/12/28 14:18:58 D/uDigylO
>>141
ほかにはない
144:名無し野電車区
09/12/28 14:21:11 oE2rF7Dr0
京都駅
145:名無し野電車区
09/12/28 15:05:14 LHt9uwnI0
坂田駅のキムタクをかわいい顔にしたイケメンに恋してる。
146:名無し野電車区
09/12/28 15:16:02 2KcJScvSO
俺も花巻東の菊池雄星に恋してるの。
147:名無し野電車区
09/12/28 17:20:33 xZ4cRcY/0
>>142
馬鹿にしてんのかおい…
あんなすし詰め電車に乗らされたってのに
148:名無し野電車区
09/12/28 18:51:34 VNl/1gPxO
>>147
そうではなくて問題視しているのだと思う。
私鉄各社なら、当該がラッシュ前に15分止まった程度なら
ラッシュピーク時に影響出さずにオペレーションできる。
JR西は体制に多々問題があるのだろう。
149:名無し野電車区
09/12/28 18:57:10 S77gz0Dq0
>>148
この程度でこれだけ大規模で遅れが発生するのは、ダイヤに問題があるとしか考えられない。
指令の処理能力を超えてしまうんだろうな。
解決するには編成統一・系統分離、これに限る。
150:147
09/12/28 19:07:37 xZ4cRcY/0
>>148
いやいや、>>142について怒ってるんじゃないよ。
あなたの言うとおり西の稚拙極まる対応についてだよ。
151:名無し野電車区
09/12/28 19:15:40 8ZErzWT6O
>>144
京都駅をどうするんだ？
そもそも西は運転番線と駅のりばあってるじゃん
浜坂みたいに変な駅もあるが
152:名無し野電車区
09/12/28 19:31:07 yu2TTCbZO
嵯峨野線みたいに真逆になってるとこもあるけどね。
153:名無し野電車区
09/12/28 19:59:12 x7MAUidR0
嵯峨野線の差別的な扱い
154:名無し野電車区
09/12/28 21:37:17 Y8OFfqsM0
嵯峨野線は一度入ると抜け出せない感があるのは気のせいか？
155:名無し野電車区
09/12/28 21:45:01 5+4x64iU0
何の話？
156:名無し野電車区
09/12/28 22:42:11 UXljJPVe0
ホテルカリフォルニア
157:名無し野電車区
09/12/29 02:38:56 /vRbqVP20
山陰本線は1969年以来スピリッツを失ってしまったのか。
158:名無し野電車区
09/12/29 09:54:00 djMHos540
>>156
ﾜﾛﾀ
わかる人にしかわからんな
159:名無し野電車区
09/12/29 11:24:47 /vRbqVP20
>>158 あなた結構な年ですな。
160:名無し野電車区
09/12/29 12:09:28 1/rXiM4B0
ちょいと疑問だが、方向別複々線って、遅延時には救いようない代物じゃないのかな？
列車線同士の折り返しが難しいし。
161:名無し野電車区
09/12/29 12:46:58 NVgJUJyf0
>>160
関東では快速線、緩行線と分かれてることが多いけど、あれも折り返しが
難しい気がする。
関西の複々線、関東の複々線どっちも一長一短だと思うよ。
162:名無し野電車区
09/12/29 13:02:53 X5wYR6zvO
列車別の最大の欠点はやはり同一方向の列車線、電車線の乗換が階段強制になる事だな。
一度方向別の同一島乗換に慣れると、あれは辛いわ。
163:名無し野電車区
09/12/29 13:49:08 1/rXiM4B0
というかJR西の遅延が増幅するメカニズムの一つに、方向別複々線の存在があるような気がした。
164:名無し野電車区
09/12/29 14:28:27 m3l8uxX3O
いまさら
165:名無し野電車区
09/12/29 17:42:34 fnySwfB60
京阪は複々線区間が短いから何か起きても対応できるけど
JR西の複々線区間は日本最長だからなー 運転区間が長い上に複々線だろ そりゃ対応できんわ
普通列車以外に貨物とかもあるし
166:名無し野電車区
09/12/29 18:42:24 O285Sszv0
京都駅で折り返しをやめたらましになるよ
167:名無し野電車区
09/12/29 19:08:29 fnySwfB60
むしろ、快速も京都折り返しにすべきだろう
琵琶湖線には高槻で寝てる321系とか走らせておいたらいいんじゃないの
そしたら琵琶湖線からの影響が内側線では無くなる
168:名無し野電車区
09/12/29 19:27:36 X5wYR6zvO
京都のホームがもう一面あればそうなってもおかしくはないけどな。
現状では琵琶湖線を分断したくてもキャパ的に厳しい。
169:名無し野電車区
09/12/29 19:33:36 S+M7Wwcf0
どうでもいいことだけれども・・・。
今日乗った321系で突然非常ブレーキがかかり、コケそうになった。
そういえば、「電車でＧｏ！」で急ブレーキをかけたら
女子高生が「なにすんねんドアホ！」と言っていたので
思わず笑ってしまった記憶があるが・・・。
あれは何線だったっけか・・・？
170:名無し野電車区
09/12/29 19:44:47 fnySwfB60
>>168
京都駅のホームって異常に長いから、12両編成じゃなかったら縦に２本入れれる
朝のように0・6番線に新快速を入れて
配線を弄り4番線でC電折り返し/湖西線折り返し（4両）、3番線でT電折り返し/（一部の草津線折り返し）、2・5番線で琵琶湖線、一部の湖西線折り返し、一部の直通新快速
といった感じにすれば十分ホームは足りる
ただ、ホームがバラバラになるから利用がすげー面倒になる
171:名無し野電車区
09/12/29 19:50:04 llrqjRE60
>>169
踏切で立ち往生したトラックに130㌔全速の新快速で突っ込んだのもいい思い出
次世代機で神戸･京都･琵琶湖線やりたいなあ。
172:名無し野電車区
09/12/29 20:25:03 X5wYR6zvO
>>170
やってやれん事はないかもしれんけど。
乗り場をバラバラにしてまで分断したいメリットがあるとは思えんわ。
現状、昼間ならある程度乗り場が固定されてるのがまだ良い部分なのに。
一見も多い京都駅で同一ホーム2方向をやれば混乱必至だわな。
常に発車標とにらめっこ。
173:名無し野電車区
09/12/29 21:02:54 6hFLtaQ50
日中だったら、6両のT電を湖西線に流して、7両あるC電を米原向かわせれば京都折り返し自体やらなくて済む。
ラッシュ時は7両のC電を草津線直通にすればよい。
174:名無し野電車区
09/12/29 22:27:45 +Rxonyn60
>>173
系統分割するとしたら、って話だからね。
175:名無し野電車区
09/12/29 23:06:14 FJ3f9An60
>>170
縦に二本入れるには誘導信号機か閉塞の分割が必要なわけだが、
どっちにしろかなり速度制限が厳しくかかる。
その状態で遅延か何かあったときに捌けるかどうか…
（列車の運行・乗客の案内両方の面で）
176:名無し野電車区
09/12/30 00:25:19 VEf+ZvaUP
ウィキペディアにも乗ってる西明石の喫茶「ブルーライナー」、年内で閉店？
177:名無し野電車区
09/12/30 06:43:10 awKr9rkB0
>>172
琵琶湖線・湖西線で遅延が起きても内側線には影響無し
京都線・神戸線内で問題が発生したときも内側線の回復が早まる
ただ、京都駅は半端無く使いにくい駅になってしまうがな
今の朝だけ新快速の停車ホームが変わるってやつでも間違える奴が大勢いるのに
178:名無し野電車区
09/12/30 08:36:49 qxcX7kg00
>>160-161
内側線であれば折り返しの設備は整備しやすい。
首都圏の線路別は、折り返し設備を整えたら折り返ししやすくなるが、途中の折り返し設備が少ないし、
仮に設備を整えても、運行管理のノウハウとシステム構築が必要だから、特に後者が難しいと思う。
方向別でも、内側線と外側線を完全に分離したら、ダイヤ乱れ時の影響は減らせる。
あと、京阪の設備と運行本数のことを思えば、京都駅の設備はむしろ恵まれている。
もっと混乱せずに捌けるはずだが、システム・ノウハウのところに障壁があるのだろうと思う。
179:名無し野電車区
09/12/30 11:19:18 EoIqY4g90
高槻の2・3番のりば発着の快速ってまだあるのかな!?
180:名無し野電車区
09/12/30 17:55:36 awKr9rkB0
切り替えを増やす必要があるけど
京都駅
２番ホーム M電
３番ホーム T電折り返し
４番ホーム C電折り返し/草津線折り返し
５番ホーム 琵琶湖線折り返し
６番ホーム M電
これで十分に内側線の全折り返しができる
こんな感じで三ノ宮あたりで内側線の折り返しができれば、遅延の際のダメージもかなり抑えられるのだが
181:名無し野電車区
09/12/30 18:24:37 awKr9rkB0
あ、湖西線忘れてた やっぱホーム足りねぇな
４番ホームをC電折り返し/湖西線折り返し にして
６、７番ホームを新快速・特急・草津線折り返しにするしかないか
でも京都駅から乗る奴にとって不便だな、こりゃ
それに神戸側に内側線折り返しができそうな駅が無いし
やっぱ今までどおり復旧遅れるのは仕方ないことだな
182:名無し野電車区
09/12/30 18:51:42 e2zXJmJkO
最近、磁気定期券に時間制限が着いた模様
183:名無し野電車区
09/12/30 19:41:02 TI0ll3NI0
>>181
Ｃ田を全て湖西線直通にする。
そうすれば京都ではするー運転が出来て良い。
184:名無し野電車区
09/12/30 19:41:45 awKr9rkB0
>>183
風が吹くたびにC電運休とかオワタ
185:名無し野電車区
09/12/30 21:48:12 +yFj/u0U0
>>180,181,183
んで、京都線⇔琵琶湖線各停乗り換えの利便性はどうやって確保するつもりなんだ？
琵琶湖線新快速通過駅の利用者数から考えて、京都駅の階段では十分な対応ができないと思うんだが。
186:名無し野電車区
09/12/30 22:38:33 cF3LZJVZ0
>>179
ダイヤ乱れたらやってる
というか大阪7番見たことあるけど
187:名無し野電車区
09/12/30 22:45:50 z+hpbeq30
構内にある電留線をどこかに移転（膳所の貨物ヤード跡地とか）して、
ホームを増やしたらどうだろうか。
Ｃ電を膳所か石山、いや草津延長のほうがいいかもな。
188:名無し野電車区
09/12/30 23:16:54 uAMo4mIa0
長岡京の高槻よりで折り返せるようにして、Ｃ電は高槻折り返し
替わりに湖西線列車を長岡京まで直通とかならないかなぁ・・・
189:名無し野電車区
09/12/30 23:37:53 WsIJNKufO
>>182
以前からある
190:名無し野電車区
09/12/31 00:36:35 ZoPDnhqr0
>>180
現状でも神戸で折り返しできるよ。
折り返し設備についていえば、逆方向の折り返しを整備すればいいのにといつも思う。
尼崎～立花間人身事故で尼崎～姫路間不通というのは問題あるだろ。
神戸・西明石・加古川あたりは姫路方からの折り返しができるよう改善してほしいね。
191:名無し野電車区
09/12/31 01:16:31 NA8Oni4M0
どんな議論でも、とりあえずC電を草津まで延長てのが、落ち着く理想なんだよな
192:名無し野電車区
09/12/31 01:23:02 5Hm3kh9xO
来春昼間C電須磨短縮増加で、ますます夢物語となってしまったC電草津延長。
193:名無し野電車区
09/12/31 01:28:26 KlocdMsI0
昼間の高槻～京都のC電半減も。
しかし新駅2駅の後に来るとは思わなかったな・・・。
194:名無し野電車区
09/12/31 05:59:02 u08knIf+0
阪急が思ったよりダメすぎた
奴が頑張らないことには調子に乗ったJRはガンガン減便してくるぞ
195:名無し野電車区
09/12/31 09:14:49 yNSPDGWQ0
京都～高槻間の客があまりにも少なすぎる。
下りの例を挙げれば、新快速でさえも列車によっては
琵琶湖線内で相当数の立ち客が出ていたのが、
京都で空席だらけになるケースが見られる。
現状は明らかに輸送力過剰。
196:名無し野電車区
09/12/31 09:22:38 GBApiEz70
おかえりください
197:名無し野電車区
09/12/31 09:33:21 SRm0bvlN0
>>193-195
けど、阪急京都線に乗ると、利用客は結構いるよ。
阪急は10分等時隔だから、改正後は阪急へのシフトが出てくるかも。
198:名無し野電車区
09/12/31 10:08:15 l/sy0SiB0
やはり酉は日光のように一回は撤退しｔ(ry
199:名無し野電車区
09/12/31 10:18:12 RyZktsNU0
米原駅で下車して驚いたこと。
米原駅の改札内（新幹線・在来線）には全てのホームにKIOSKと弁当屋があり、
食料や本など、必要最低限のものが調達出来るのに、改札から外に出ると、
駅構内にはKIOSKやコンビニが1軒もない。在来線改札口わきに飲み物の自販機
はあった。
駅から外に出ても、コンビニが見当たらない。新幹線口の方には平和堂という
ジャスコを小さくしたようなスーパーがあり、どうにか食品を調達できた。
新幹線ひかり～特急しらさぎの乗り継ぎ客はやたら目立つが、米原駅から
外に出る人は非常に少ない。
改札の外がこんなにも何もないところとは知らなかった。びっくりした。
200:名無し野電車区
09/12/31 10:49:41 WmdfYRBy0
>>199 私も５年前ぐらいに雪の日の米原駅に降りたけど平和堂以外なにもない。マクドナルドでハンバーガー食っておかず買ったけど。
滋賀は駅前ほとんど平和堂だね。大阪地区にも最近あるぷらざが出店してきてるけど。
201:名無し野電車区
09/12/31 10:54:31 NA8Oni4M0
びわこ放送のHOPカードのCM見てみ
202:名無し野電車区
09/12/31 10:54:49 SRm0bvlN0
>>199
長らく「米原町」という小さい町だったからな。
山東町、伊吹町と合併して2005年2月14日に市制施行した。（10月1日に近江町も合併）
米原は単に乗換駅であって、都市としては彦根と長浜の方が栄えているのは確か。
203:名無し野電車区
09/12/31 11:12:07 yNSPDGWQ0
>>197
そうなんですよね。意外に阪急の電車は昼間でも
どの列車ともバランスよく乗っているという気がします。
（ＪＲのほうは列車によってアンバランスというか。）
204:名無し野電車区
09/12/31 12:51:46 x5GdjxK80
>>202
米原って関西、北陸、中部からの在来線が交わり、新幹線の駅まであるのに、
いまいち駅前整備がされていない。あそこにマンションを建てたり、大型ショッピングモール建てたら、
鉄道により、関西、北陸、中部からのお客を集められるのに。
思い切って、鉄道博物館建てればいいのに。
もしかして北陸新幹線が米原ルートになったときのために、車両車庫のために
土地を残しているのかな？
205:名無し野電車区
09/12/31 13:11:34 CBylrWta0
>>204
米原貨物ターミナルを作るって報道があった気が
206:名無し野電車区
09/12/31 13:16:11 Aw0EaLQx0
北陸新幹線が米原経由だとJR東海とのダイヤ上の事で大揉めだろうし、
JR東海は何かとJR西日本やJR東日本に敵意を持っているそうだし。
敦賀以南はドル箱路線なんで三セク移行はまずない。
207:名無し野電車区
09/12/31 13:31:32 x5GdjxK80
>>206
リニアをさっさと作るべきだよね。リニア作るのも時間かかりすぎ。
都県は東海道新幹線を利用したいと思っている。
三重新幹線、北陸新幹線米原ルート、羽田空港行新幹線と、東海道新幹線を
使った案がある。
208:名無し野電車区
09/12/31 14:03:48 e/1AuYHj0
>>194
阪急さんは来春ますます便利になるのに何を寝言言ってるんだ？
2009年7～9月 利用客の前年比
アーバンネットワーク -4％
山陽新幹線 -6％
近鉄 高速値下げの影響がある遠距離も含んで -3.2％
南海 -2.8％
阪急 -1.6％
阪神 +6.2％
京阪 -1.8％
2009年7～9月 運輸収入
JR西日本近距離のみ -4.7％
近鉄 -5.0％
南海 -3.9％
阪神 +11.5％
京阪 -1.3％
209:名無し野電車区
09/12/31 14:06:00 e/1AuYHj0
阪急が抜けていた。
2009年7～9月 利用客の前年比
アーバンネットワーク -4％
山陽新幹線 -6％
近鉄 高速値下げの影響がある遠距離も含んで -3.2％
南海 -2.8％
阪急 -1.6％
阪神 +6.2％
京阪 -1.8％
2009年7～9月 運輸収入
JR西日本近距離のみ -4.7％
近鉄 -5.0％
南海 -3.9％
阪急 -2.0％
阪神 +11.5％
京阪 -1.3％
210:名無し野電車区
09/12/31 14:51:57 PmM3ZhG7O
教えて君ｽﾏｿ
今日は神戸線って終夜運転かい？
211:名無し野電車区
09/12/31 15:20:04 sm5SnuLHO
なぜここで聞く
212:名無し野電車区
09/12/31 15:25:16 PmM3ZhG7O
ここ神戸線とかのスレじゃん
213:名無し野電車区
09/12/31 15:26:40 u08knIf+0
阪急京都線が便利って…
クソみたいな夕ラッシュのダイヤに休日夜の減便の早さ
混んでるっていってもJRより車体短くて輸送力が足りてないだけ
特急誘導ダイヤは別にいいけど、それなら１０両にして輸送力増やせよ
ＪＲの京都～高槻の車両がガラガラなのは両道輸送ってのもある
京都に帰る奴、大阪に帰る奴、そして京都～高槻間で降りる奴
この３つが妙にバランス取れてるからあんまり混まない
そもそも利用者自体、高槻～大阪間の半分しかいないってのがやはり大きいが
214:名無し野電車区
09/12/31 17:13:28 OzUWqSz/0
>>213
輸送力が足りないから、投資額の割に儲からない通勤輸送をJRに任せている、
ということも言える。ま、夕ラッシュ時は、今度の改正で改善はされるが。
平日昼間の用務客（普通運賃旅客）は、以前からJRが多い感じだったが、
長岡京とかで、C電が間引かれて、次のT電まで15分待たされるようなことになるから、
来春以降は、阪急にしようという考えが出てきて、阪急へのシフトは予想できる。
215:名無し野電車区
09/12/31 17:28:19 zQALqq5b0
>>206
東海は500系を東海道から追い出したのが一番許せない。
新幹線を何の面白みもない通勤電車にしやがって…
>>210
そうだよ。
詳しくは西のHPか駅の案内をどうぞ。
216:名無し野電車区
09/12/31 19:00:55 YfxbPSPQ0
>>214
たしかに今どきの大都市圏で15分待ちはきついな。
だからといって京都や高槻で時間調整されるのはもっとかなわんが。
217:名無し野電車区
09/12/31 19:34:16 Aw0EaLQx0
今年の元旦のように、来年の元旦も人身事故って事が無い事を祈るぜ
218:名無し野電車区
09/12/31 21:18:48 ago4anOV0
>>197 阪急京都線では実質的に特急しか使えないダイヤだから客が特急に偏る。
３月にダイヤ改正されるが、特急の9300系統一にからむ速度向上ぐらいのもの。
摂津市駅開業はかえって普通の速度を落とすことになり、特急志向はさらに進む。
219:名無し野電車区
09/12/31 22:00:33 RMTNefgB0
あけおめ ことよろ
220:名無し野電車区
09/12/31 22:12:16 q0fgV3PcO
米原駅西口出て突き当たり交差点右折するとほか弁、コンビニがある。
221:名無し野電車区
09/12/31 23:21:59 fZs4K/Me0
>>214
多少過剰になっても本線（西明石－京都）と大阪周辺は最低でも６本以上は確保した方がいいと思う。
環状・東西・阪和・大和路は６本以上だけど。
222:omikuji 【451円】 !
10/01/01 00:07:20 OfsFVjYKO
何が出るかな
223: 【大吉】
10/01/01 00:08:06 dlWUEWzp0
15分開いた後に来るのが6両T電になるんだろうな＞昼間間引かれる駅
224:名無し野電車区
10/01/01 00:28:36 wqR4ZNPB0
ついうっかり寝てしまってて今年の紅白歌合戦を見逃したんだけど
どっちが勝ったの？
225:名無し野電車区
10/01/01 00:29:55 7mDxr8bC0
ソヴィエト労農赤軍
226:名無し野電車区
10/01/01 00:48:38 UGbwzY6D0
>>223
まぁ現に琵琶湖線新快速通過駅はそれで対応できているわけで・・・
227:名無し野電車区
10/01/01 01:54:48 YYbsjALd0
おなかすいたお
228:名無し野電車区
10/01/01 02:32:51 xuupQxuJ0
>>224
229:omikuji!
10/01/01 05:01:05 Dm5h9qBb0
おみくじ
230:名無し野電車区
10/01/01 05:02:24 Dm5h9qBb0
ｆ
231:名無し野電車区
10/01/01 09:21:00 sg5qss+H0
>>224 あと364日待て。
232:名無し野電車区
10/01/01 10:09:49 KlbPc3650
JR西の初グモが今日でないことを祈るぜ
233:名無し野電車区
10/01/01 10:29:04 JOJ7aYOG0
去年は元旦と仕事始めに人身事故があったねぇ
234: 【小吉】 【1180円】
10/01/01 10:35:21 8+dcLBbj0
>>229
!omikuji!dama
235: 【だん吉】 【18円】
10/01/01 16:11:18 TBVUrK5G0
あけましておめこ！
236:名無し野電車区
10/01/01 17:23:56 sgwgC5KMO
321系って本当は209系になる予定だったの？
237:名無し野電車区
10/01/04 09:53:19 PnEP5xLs0
最近はまかぜを撮影する人が増えたな
やっぱり引退が見えてきたからか
238:名無し野電車区
10/01/05 19:26:50 jTTWKQhT0
永原行きと長浜行きって紛らわしくね？
平仮名だと ながはら ながはま
ローマ字だと Nagahara Nagahama
しかも両方とも長浜市
239:名無し野電車区
10/01/05 19:43:22 2oimkwGxO
【類似ネタループ注意報】
240:名無し野電車区
10/01/05 19:45:38 euwvzMt5O
>>238
永原駅の所在地は伊香郡西浅井町
241:名無し野電車区
10/01/05 19:48:41 kXbA4orQ0
>>238
西浅井町は今年の1月1日付けで長浜市となりました。
242:241
10/01/05 19:49:36 kXbA4orQ0
アンカミス。上のは>>240宛て。
243:名無し野電車区
10/01/05 19:59:41 soWkOfzF0
>>238
長浜/永原 行きの新快速あったよね・・・
244:名無し野電車区
10/01/05 20:11:40 1wIMsVXG0
敦賀 右回り/左回り
245:名無し野電車区
10/01/05 22:18:28 1Lg5EkxDP
どうせ高槻とか柏原の話が出てくるんだろ
246:名無し野電車区
10/01/05 22:47:46 J5btsUu40
近郊車両スレによれば225は200両・300億で神戸・京都線に投入と交通新聞に掲載されていたみたい。
247:名無し野電車区
10/01/05 22:53:45 2oimkwGxO
1両1.5億って、やっぱ安全面と液晶モニタに金食ってるから、座席はあのビニール詰め込みザブングル仕様のシートなんだろうな(´･ω･｀)
248:名無し野電車区
10/01/05 23:13:20 pvb+xaK50
投入完了時に客がいるのか？って話です
249:名無し野電車区
10/01/06 01:29:32 DW2tTIw60
おでかけネットの運行情報は6～24時のみ提供ってなってるけど、
過去の履歴くらいは24時間見せてくれないか。メール送ってやろうかしら。
250:名無し野電車区
10/01/06 06:19:18 Ad0GIe6f0
>>246
一気に200両かぁ、さすがはJR西と言いたい所だがそれでも地方のガタガタの103系の
代替までは手が回らないんだよなぁ
251:名無し野電車区
10/01/06 07:40:17 pSwVaV620
>>250
ガタガタの103系、地方だけじゃなくて大阪府内にも居たような…
252:名無し野電車区
10/01/06 07:53:09 eSwjYZ4g0
何を言う。
ガタガタじゃなくピカピカじゃないか。
253:名無し野電車区
10/01/06 08:12:21 L/gT66kF0
>>249
おでかけネットじゃなくて、酉公式から入って運行情報を辿ると
１週間程度の履歴が見れる訳だが。
254:名無し野電車区
10/01/06 11:50:50 H2sVa1IN0
また事故か
255:名無し野電車区
10/01/06 11:53:46 LeWfPeh6O
能登川～稲枝で踏切グモの模様。
近江鉄道で振替実施中。
256:名無し野電車区
10/01/06 12:19:17 ypsG1vD7i
車と衝突。
NHKのニュースより
257:名無し野電車区
10/01/06 12:26:34 U0+ZpglaQ
長浜発姫路行き3443M？
258:名無し野電車区
10/01/06 12:35:44 iPQJBXNj0
整備不良で踏切内で立ち往生して事故起こした奴は懲役刑にしたらいいんだよ
259:名無し野電車区
10/01/06 13:36:23 084vOrwk0
動画ニュース
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
車は大破、223系も足回りを大きく損傷。ひきずったので軌道も損傷、修復に時間を要す。
260:名無し野電車区
10/01/06 13:45:23 LeWfPeh6O
T豚S系列ひるおび全国ニウスきました。
261:名無し野電車区
10/01/06 16:13:29 084vOrwk0
URLﾘﾝｸ(uploda.tv)
破損状況
262:名無し野電車区
10/01/06 16:28:19 Q+n1AN/v0
14:46に運転再開。脱線などが起きなくて良かったと思う…。
263:名無し野電車区
10/01/06 16:42:25 5CkMVgKH0
昨日事故らなくてよかったわ
昨日近江鉄道の豊郷まで出かけてからな
264:名無し野電車区
10/01/06 17:37:00 catzj+uS0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
乗用車を運転していた男性は死亡
265:名無し野電車区
10/01/06 18:17:43 MemAA8U80
関テレキターーーーー!!
266:名無し野電車区
10/01/06 19:11:57 5CkMVgKH0
いろんなとこでやりすぎだろ
そんなにJ西は嫌いなのかよ
267:名無し野電車区
10/01/06 19:13:11 5CkMVgKH0
やりすぎってほどでもねーか、ふつうか…
268:名無し野電車区
10/01/06 19:15:18 MemAA8U80
今日は本線T電かなり運用変更が発生してる
269:名無し野電車区
10/01/06 21:22:04 L7a3OTY00
>>268
M電も所定8両が12両になってたよ。
270:名無し野電車区
10/01/06 21:22:36 PUgLizuk0
他に大きなニュースが少ないと…。
見方によっては平和なのかもしれません。
271:名無し野電車区
10/01/06 21:36:38 L7a3OTY00
>>270
どこぞの高校生が酔って、ホームから転落して電車に接触...ダメか。
272:名無し野電車区
10/01/06 22:28:57 oB5skPa20
調査報道は金と時間がかかるので、
手間のかからない事件や事故・芸能情報ばかりになっていく
273:名無し野電車区
10/01/06 22:54:54 nTOquPvk0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
↑
JR神戸線に阪神なんば線の影響あり。
でも、JR房やJR西日本は認めたくないんだろうね。
274:名無し野電車区
10/01/06 23:03:00 7JdegHxg0
神戸市立兵庫中学校に通っている君、万引きはいかんよ。
275:名無し野電車区
10/01/06 23:08:39 5CkMVgKH0
ひょっとして阪急が一番要らない子になってきてる？
276:名無し野電車区
10/01/06 23:14:51 Mla/cPxd0
要らない子の筆頭は淀川の向こうの敗方電車。
府境越えのガラガラっぷりはJRや阪急利用者の想像をはるかに超える惨状。
277:名無し野電車区
10/01/07 07:48:44 sg8t0MRz0
はっきり言って踏切で立ち往生したアホは列車往来妨害の疑いもあるのに
全部JRのせいみたいな報道はどうかと思った
せめてあのアホの氏名、所属会社名くらい報道しとけ
どっかの会社の役員だったらしいが
278:名無し野電車区
10/01/07 09:23:02 ge2KpcJFO
約20分遅れの739Tが、突然加古川行きから大久保行きにバケラッタ！
6両(所定だけど)でババ混み＼(^O^)／ｵﾜﾀ
279:名無し野電車区
10/01/07 10:05:57 BMM8urVh0
うわ―っ!!
ぐちゃぐちゃだよ!!
280:名無し野電車区
10/01/07 10:29:11 dQFf2dCk0
６連快速はもう全部せめて８連化していいやろと思う・・・
281:名無し野電車区
10/01/07 10:55:52 4pw74QAP0
昔の221みたいに全部6連にしてくれたらいいのに
282:名無し野電車区
10/01/07 11:00:44 y9T3FEppO
新快速12連化の前に6連快速を全部8連にしる！
夕方6連がきたときは…
283:名無し野電車区
10/01/07 15:36:04 lVP9FUZhP
束はいいよな、案内放送で
「今度の電車は、短い11両編成でまいります」
とか聞くと、脳内で「短くねーよｗ」って突っ込み入れちまう
284:名無し野電車区
10/01/07 19:33:58 ribvbHn10
先日の踏切事故で足回りがやられてたW11編成は今、何処に留置されてるんですか?
285:名無し野電車区
10/01/07 19:43:17 QdGHUrWl0
トドメを刺したいんですか？
286:名無し野電車区
10/01/07 21:23:36 ijDBhq0i0
>>283
その短い11両でも田浦駅ではドアカットしないといけないからな
287:名無し野電車区
10/01/07 21:54:22 GVz6YXpG0
>>283
「短い11両編成」ってインパクトあるよな～
G車2両付きだから普通車は9両なんだけどね。
288:名無し野電車区
10/01/07 22:06:21 ON7iyoh10
あの新快速は乗用車の挑戦を時速何キロで受けたんでしょうね
289:名無し野電車区
10/01/07 22:48:53 LoaL4a3R0
どっかの新聞（web版）には120kmって書いてあった
290:名無し野電車区
10/01/07 22:51:14 ge2KpcJFO
減速し始める頃だから普通に走ってたらまだ120km/h近く出てるやろ。
んで、運ちゃん50m手前から急ブレも、当然間に合わず…。
推定80～100km/hくらいか？
291:名無し野電車区
10/01/08 01:47:31 QHLEFxSQO
>>290
120㌔で走ってたら１秒何m進むか考えたら、
推定80～100㌔なんてでないだろう。
292:名無し野電車区
10/01/08 04:37:26 Ro3MP3QE0
稲枝～能登川間のうち、愛知川から当該踏切の四軒屋踏切にかけては10‰の下り勾配で、
下り勾配制限標識も立っている125キロ制限区間だから、少なくとも125キロを越える速度で
運転する箇所では無いことは補足しとくわ。
もちろん、皆が言ってるように非常ブレーキをかけてしばらくしてから自動車と衝突したはずだから、
そんなに高速で衝突するわけないと思うけど。
293:名無し野電車区
10/01/08 13:54:27 pgaDobOi0
昨日、電車が遅れていた関係で米原から姫路行きの新快速が急きょ、宝殿行きの新快速に変わった。
大阪までしか行かなかったから良いが、行き先を急きょ変えるなよｗ
294:名無し野電車区
10/01/08 14:00:49 ZOIbNVQT0
んな日常茶飯事午後の紅茶なこと得意気に言われても・・・
295:名無し野電車区
10/01/08 18:37:15 uFYDfqVCO
琵琶湖線に緑一色の113、117系が走りだすのか…。
296:名無し野電車区
10/01/08 18:58:24 2zgc0e5M0
最近まで117系原色化に向かっていると思っていたんだが
297:名無し野電車区
10/01/08 19:06:58 /hbBo4x80
広島圏の黄一色とどっちがましかな
298:名無し野電車区
10/01/08 20:41:36 Pmrc3rKA0
もし特急はまかぜ国鉄色復活したら乗る人が増えるのかな？
299:名無し野電車区
10/01/08 20:44:54 Pmrc3rKA0
はまかぜ号のキハ181系国鉄色復活希望
それにしてもたまにははまかぜ号も思い出して下さい…
300:名無し野電車区
10/01/08 21:38:47 xttvcpVT0
乗る分には塗装は関係ないんだけどｗ
301:名無し野電車区
10/01/08 21:51:49 CBkg/MKj0
撮る人が増えるのか
いらねぇ
302:名無し野電車区
10/01/08 21:58:20 jU7T7+qT0
>>295
緑一色、麻雀ですねわかります
303:名無し野電車区
10/01/09 01:17:59 ApsF0TTS0
はまかぜ号は塗装変更する前に廃車だろうが
304:名無し野電車区
10/01/09 05:43:37 4Kg6KXxI0
>>303
廃車前にさよなら運転とかで塗色変更とかないのかねって意味じゃ？
305:名無し野電車区
10/01/09 15:50:18 sNbZr6SUO
昨年末から、磁気定期券、完全に時間制限つけられてる。三回やって、三回とも入出場異常エラーやった
306:名無し野電車区
10/01/09 16:14:42 BGSv4Old0
何をしてたんだよｗ
307:名無し野電車区
10/01/09 16:44:53 BamGiUOG0
通報しますた
時間制限って2時間ぐらいか？
308:名無し野電車区
10/01/09 20:00:53 H6RlMq0L0
なにが通報だよ
309:名無し野電車区
10/01/09 20:03:22 x+KRlDfV0
いやこれは通報されても仕方が無い
310:名無し野電車区
10/01/09 20:20:43 ApsF0TTS0
定期券で時間超過で出場不可とか怪しすぎだろ。
311:名無し野電車区
10/01/09 20:23:15 qKqcmcOA0
>>310
二時間以上かかる通勤だったらどうするの？
312:名無し野電車区
10/01/09 21:29:19 ApsF0TTS0
>>311
エラーでないように設定してくれるんじゃないの？
313:名無し野電車区
10/01/09 21:32:54 eDWLbWYzO
今はほぼ亡きJヌルポカードも時間制限あったよな。
314:名無し野電車区
10/01/09 21:49:23 Sayjo2m+O
伊賀上野にＪスルーカードの入場記録を入れる機械があった（伊賀上野駅のサービスで入場記録を入れてくれる）が、たいていの駅は２時間を超えてしまってエラーがかかった。
315:名無し野電車区
10/01/09 21:51:52 DDBX36I+0
定期券使って乗り回すﾊﾞｶと大回り乗車ﾊﾞｶは徹底排除すべき
いい加減大回り禁止しろよ
316:名無し野電車区
10/01/09 22:47:37 MUsIp4/F0
サンダーバードと雷鳥は、したくなくても大回りしてくれるわけだがorz
317:名無し野電車区
10/01/09 23:14:07 gaPnGAot0
新快速米原経由近江塩津行きも所定で大回り。
318: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/01/09 23:40:23 y+bFborUP
>>315
じゃお前は今日から大回り一切禁止だ
大阪から天王寺に行く時は必ず京橋回りで行けよ
京橋から尼崎まで東西線で行くのも禁止
319:名無し野電車区
10/01/09 23:47:30 SiQx3jN20
大回り厨ｷﾀｰｰｰｗ
320:名無し野電車区
10/01/10 00:05:46 BkmrrwQZ0
>>309-310
駅ナカで食事してたら、2時間越えるとかデフォだろ。
あと、クオリティ発生時とか。その時に時間制限エラーが作動したら、現場の改札係員、怒鳴られるだろうな。
321:名無し野電車区
10/01/10 00:16:55 SYMfUT+E0
３１５と３１９が泣いてるよ
322:名無し野電車区
10/01/10 00:19:53 OkAq9tyk0
ラッチ内でそんな長居する店ってどこよｗ
323:名無し野電車区
10/01/10 00:20:31 8gQ9ICzT0
>>320
駅ナカで食事するのがデフォなんか
324:名無し野電車区
10/01/10 00:22:00 hyg872ty0
>>320
ちょー自分無理しすぎ
そもそも時間制限エラーが動作してるのってほとんど見たこと無い
お前がJRにマークされてることだけは確実
325:名無し野電車区
10/01/10 00:26:25 zmk+59VQ0
>>320
束ならわからなくもないが、酉でそんなに食事が美味しい店が改札の中にあるか？
326:名無し野電車区
10/01/10 00:38:05 caGeTz8e0
時間制限が何時間か知らんけど、素直に撮り鉄してましたじゃだめなんかw
327:名無し野電車区
10/01/10 00:38:36 s26ACbL70
時間制限は6時間らしいぞ…
328:名無し野電車区
10/01/10 00:41:55 yhGXWjFi0
6時間制限を3回突破ってもうﾌﾞﾗｯｸﾘｽﾄ確定じゃんｗ
329:名無し野電車区
10/01/10 03:25:20 1rITLSzW0
景色が見えないから、ドアの所に鏡を貼るの止めて欲しい。
330:名無し野電車区
10/01/10 03:56:45 dPkLHnZ/0
>>329
簡単に剥げるじゃん
331:名無し野電車区
10/01/10 09:45:48 0ZnlGQGF0
>>321-324
改札内でも大阪駅と京都駅なら落ち着いて食事できる店があるし、
遠距離の利用と、複数人でおしゃべりしながら利用したら2時間越えるのは不思議ではない。
設定は6時間らしいが、おばさんグループだったら、6時間超えが出てきそうだ。
一人で行動していると気づかないことだけど、複数人だとそうではない。
>>325
束ほど多くはないが、いくつかはある。
332:名無し野電車区
10/01/10 10:15:46 v6+GhqETO
定期券の区間にもよるな。区間に大阪駅や京都駅を含むのなら、時間超過も分かるが、例えば、六甲道⇔住吉の定期券で、時間超過は怪しい。
333:名無し野電車区
10/01/10 10:22:10 bs1zX+IAO
時間制限が6時間だったら
大回りしてる連中は毎回引っ掛かるぞｗ
334:名無し野電車区
10/01/10 10:27:10 99nnqruu0
>>333
時間制限は定期券の話じゃないの？
335:名無し野電車区
10/01/10 11:07:21 1rITLSzW0
>>330
剥いだらダメでしょ？
それに車内での化粧等はマナー違反の筈なのに、鏡を設置するなんておかしくない？
336:名無し野電車区
10/01/10 11:19:10 dPkLHnZ/0
>>335
下の方に貼ればいいじゃん
剥いでません。貼り変えです。 w
マナーも糞もない幹部だらけの会社にそんなクオリティを求めるほうがおかしいのですw
337:名無し野電車区
10/01/10 11:38:44 1rITLSzW0
>>336
貼り変えね。やってみようかな？
あんな所に鏡を貼られると、自分の顔がずっと写って落ち着かんわ。
338:名無し野電車区
10/01/10 11:48:52 tL1s3CFg0
>>337
キモメンなのですね。分かります。
339:名無し野電車区
10/01/10 14:03:37 s26ACbL70
>>331
おばさんグループが全員定期で入って店の中でおしゃべりするのか…
おしゃべりで4時間は言い分同様きついと思うぞ。
340:名無し野電車区
10/01/10 15:19:30 0ZnlGQGF0
>>339
定期券ではなくICOCAじゃないのか。
IC乗車券も時間制限しているそうだし。
341:名無し野電車区
10/01/10 15:27:56 Ms241tg4O
>>331
京都の改札内に落ち着いて食事できる
店なんてない。
342:名無し野電車区
10/01/10 16:08:32 v6+GhqETO
嘘だと思う人は、１駅間だけ磁気定期買って、試してみたら？ 三日以内な払い戻せばいい。
343:名無し野電車区
10/01/10 16:11:05 v6+GhqETO
今まで定期券の時間制限がなかったのが不思議なくらいだ。
344:名無し野電車区
10/01/10 17:59:41 jXCWbFuQ0
>>318
京橋から尼崎まで東西線で行くのも禁止
これは別に問題無いだろｗ
345:名無し野電車区
10/01/10 19:31:17 IxNo38350
>>344
大阪経由：11.9km
東西線経由：12.5km
346:名無し野電車区
10/01/10 19:32:18 XRXjCNpiO
大阪駅着の時点だけど
普通西明石・須磨行き→ガラガラ
快速→比較的ガラガラ
新快速→連休にしては空いてる
だったのに
普通新三田行きだけは常に超満員だった
しかも殆ど皆、大阪で降りるのに……何でこんなに差が出るんだろ…
347:名無し野電車区
10/01/10 19:33:16 YZXOzVjG0
>>345
おおうｗ
大阪から奈良方面行くときは京橋と放出、久宝寺乗り換えですね
348:名無し野電車区
10/01/10 20:09:34 syH9o0/S0
>>342
ICOCAの時間制限も同じ？
349:名無し野電車区
10/01/10 20:15:27 UdTfZKYC0
icocaは4時間くらいだった気がする
350:名無し野電車区
10/01/10 20:54:27 RBI19yvnO
長浜盆梅展が長浜ボンバーイエーに聞こえるんだが
351:名無し野電車区
10/01/10 20:56:12 jqGSL4cu0
>>350
あ、仲間w
352:名無し野電車区
10/01/10 23:01:02 1KltW4mv0
>>350-351
またか。
毎年このネタ…
353:名無し野電車区
10/01/10 23:18:09 s2pSG3Jr0
皆さん、元気ですか～？
いーち、にー、さ・・・
354:名無し野電車区
10/01/10 23:24:00 zmk+59VQ0
三ノ宮
355:名無し野電車区
10/01/10 23:29:21 pWpoagbE0
>>331
具体的に店名挙げてみろよ
いい加減撮り鉄してましたって言えば？ｗ
356:名無し野電車区
10/01/10 23:58:31 YZCxtU6B0
>>331
京都駅は、麺倶楽部のことか？
それか、スバコ前の改札のところの横に
喫茶店みたいなところがあるんだっけか？
357:名無し野電車区
10/01/11 00:03:55 J3BfiVcR0
>>352
つ透明あぼーん
358:名無し野電車区
10/01/11 00:08:40 mJ6xBbCX0
>>331 改札内での飲食なら新大阪駅あたりのほうが充実していたりする。
東京駅は客の数に比して改札内で食事できる店が少ないことったらありゃしない。
特に新幹線の改札を入ると国際線の到着ロビーみたいに何もない。
359:名無し野電車区
10/01/11 00:27:28 leXDFx+a0
今日というか昨日、大津駅１１時５０分あたりにものすごい勢いで
敦賀行き新快速が通過してったんだけど何かあった？
360:名無し野電車区
10/01/11 01:14:26 feYTTk0UP
そういえば、サンダバの琵琶湖線迂回は聞いたことがあるが、
敦賀発/行き新快速の琵琶湖線迂回は聞いたことがないな。
361:359
10/01/11 01:47:28 leXDFx+a0
>>360さん
そうですよね、自分は京都11:30長浜行きに乗り遅れて,11:36の各停で
なぜか大津で下車し次の野洲行きを待ってたさいにそれを見てしまいました。
京都でも特にアナウンスもなかったし・・やはり幻だったんでしょうか？
362:名無し野電車区
10/01/11 06:16:57 U/Xx6P/SO
>>360
あくまでも湖西線の普通列車（この場合は特急と普通との言い方で）と見なすらしく、湖西線で風規制があったりしても新快速は迂回運転はしないそうです。
風規制で堅田行きにならず、京都止めになって野洲や草津へ行くことがあっても営業運転はしていないはず。
363:名無し野電車区
10/01/11 06:49:41 WjUSiPzj0
>>358
新大阪もどうかと思うがなぁ。
364:名無し野電車区
10/01/11 09:06:25 +yxlSnTw0
>>363
スタバがあるだけ…ｗ
365:名無し野電車区
10/01/11 09:20:38 pLFvj9dF0
>>331
店名を答えろ
366:名無し野電車区
10/01/11 09:57:14 GUH3isakO
新大阪で質問やけど、例えば、大阪→京都間の乗車券を持っていたとする。大阪駅で入場し、新大阪で新幹線の入場券を買えば入場できるのか
367:名無し野電車区
10/01/11 10:53:22 NbhEEA000
>>358
確かに、東京駅は人の数の割に店が少ないから、余裕を見て電車に乗って、
早く東京駅に着いたときに、時間潰しに困る時があるね。
新幹線は、早い便に変更すればよいのだけど、金曜日夕方だと、全便満席で変更できる列車もなかったりするし。
こういった点では、新幹線より空港の方が便利と感じる。
>>355>>365
京都駅の新幹線中央乗換口に行く階段の脇の店で飲んでいたことがあるわ。
大阪駅は、桜橋口と中央口を結ぶ通路と環状線の福島寄り階段へ向かう通路の三叉路のところで食事したことがある。
どっちの駅も、工事で店の配置や業態がちょくちょく変わる
（京都駅の方は実際店を閉めて工事していたはず）からわかりにくいけどね。
368:名無し野電車区
10/01/11 10:56:43 t6Y3Rm4U0
どっちにしろ6時間制限突破出来る理由にはならんよ
369:367
10/01/11 11:17:34 NbhEEA000
>>368は、何を議論したいのか、よくわからん。
ログを辿っていったら、制限に引っかかったような話からか。
俺も、一人で食事していて、入場→出場が長くて2時間だから、6時間は越えないわな。
ただ、友達と飲んでいたら6時間越える可能性はある。
370:名無し野電車区
10/01/11 11:20:00 a1OLV0/m0
ちゃんと過去レス読んでから書けよ
371:名無し野電車区
10/01/11 11:21:28 8Wpgr4Nz0
>>369
改札内でそんな店無いでしょって話ですよ。
372:名無し野電車区
10/01/11 11:25:07 NbhEEA000
>>370
直近50件だと「駅構内で滞在する店など無いから写真撮っていたのだろ」という話を
強調されているから、駅構内の店があることを書いた。
写真…俺は6時間どころか、2時間もやってられないわ。
373:名無し野電車区
10/01/11 11:28:29 41LLjJCu0
友達と飲んで6時間越す店は改札内に無いでしょ？
374:名無し野電車区
10/01/11 11:50:56 NbhEEA000
>>373
京都駅の新幹線中央乗換口に行く階段の脇の店（但し、工事前）
こんなタイプの店で、友達と話が弾めば6時間越えも有り得る。
ここは生ビールをはじめ、お酒とつまみの品揃えが良かったし。
>>370で注意受けた俺だが、>>373もログをきちんと読んでよ。
375:名無し野電車区
10/01/11 12:05:41 bJEcTWDY0
改札内で呑まなきゃならんのか
376:名無し野電車区
10/01/11 12:07:34 993bguVj0
今年西宮神社行った人いる？
福男見ているとどんなところか行ってみたい気がするけど
377:名無し野電車区
10/01/11 12:14:47 G+ReoZin0
阪神電車が便利
378:名無し野電車区
10/01/11 12:29:38 W7Cu11bl0
>>375
確かにわざわざ改札内で食べたり呑んだりして時間をつぶす必要はないわな
自分は上の方に書いてあった麺倶楽部は安くてボリュームがあるんで手持ちが少ないときは
あえて京都駅で降りて食べに行くときはあるが
379:名無し野電車区
10/01/11 12:48:32 rUxhAPlF0
いつまでこの話題続ける気だ
380:>>358
10/01/11 14:48:37 mJ6xBbCX0
>>375 大阪市内発着の乗車券を所持し、放出とか平野とか杉本町あたりから乗車して、
大阪又は新大阪から乗車する目的の列車まで時間があれば、飲食で時間をつぶすのが一般的。
大阪駅も新大阪駅の在来線改札内も飲食店といえば喫茶軽食か立ち食いソバだけってのもな。
新大阪駅は新幹線の改札を通れば、何なり腰を落ち着けられる飲食店もあるのだが。
381:名無し野電車区
10/01/11 16:44:02 9tAI9M5qO
>>380
一般的だが、２時間も３時間も時間潰すことはないだろう。
382:名無し野電車区
10/01/11 18:02:26 ecL/O4330
>>376
9日の昼過ぎに行ったけど、ものすごい混雑で閉口した・・・。
383:名無し野電車区
10/01/11 19:12:34 +yxlSnTw0
>>382
今日阪神電車に乗って西宮を通過する用事があったが、西宮駅は結構な混雑だった。
大阪駅構内の蕎麦屋、滅多に使わなかったのに無くなったら何か不便に感じる今日この頃…
384:名無し野電車区
10/01/11 20:19:00 6xk8Ci+D0
東京駅って新幹線改札内は確かに何もないけど、在来線改札内は結構飲食店充実してると思うけどね。
確かに全体の乗客数から見れば不足気味なんかもしれんけど。
その点関西は改札を出ること前提で改札内の飲食店があり得ないくらい少なすぎるような気がするんだが・・・。
撮り鉄って言えば、今朝7時過ぎに高槻駅に行ったら大阪行ホームのど真ん中・外線側の乗車口の所で
三脚立てて写真とってるバカが二人おったなぁ・・・。
何とってるか知らん＆休みの早朝で多少人は少ないかもしれんが
385:名無し野電車区
10/01/11 20:38:14 GUH3isakO
東京は改札の中に回転寿司（品川など）、本屋（上野、新宿など）、居酒屋、ユニクロ、などほんまに楽しい。最近は、エキュートちゅうて、デパ地下みたいなもんも改札内にできとる。（品川、大宮、日暮里など）
386:名無し野電車区
10/01/11 21:03:18 5LkZag8iO
例えば京都なんか、改札出てすぐに自社出資のデパートが存在するわけで。
首都圏ほどパイが大きい訳じゃないのに、下手にエキナカを充実させすぎたら、互いに食い合って、最悪共倒れなんて事も充分有り得る。
387:名無し野電車区
10/01/11 23:19:35 b2jJoFvV0
ダイヤ改正で利用の少ない列車の見直しはするのに、混雑している時間帯の増発はしないんだね。
例えば、土曜日の大阪発２３：３４の快速姫路行きは大変な混雑だから、
平日と同様に２３：４０発の新快速姫路行きを運転してほしいんだけどね。
388:名無し野電車区
10/01/11 23:23:48 M9Pw9P7AO
客層の悪い時間帯だ
389:名無し野電車区
10/01/11 23:25:10 ZTp1QL0Y0
朝と夕方の劇混み8両新快速を12両にしてくれないかね
390:名無し野電車区
10/01/11 23:26:35 yaqlWg7r0
近々全部12両になるとか何とか
それより６連快速はどうなることやら・・・
391:名無し野電車区
10/01/12 00:10:51 LX4HUSD2O
739T、大垣から米原越えても6両のままで琵琶湖線に特攻するのを何とかしてほしいな。
392:名無し野電車区
10/01/12 00:21:15 8m5VsyJr0
>>366
入場はできるが、大阪～京都の乗車券は新大阪の窓口で入場券購入時に回収されちゃいます。
実際にやったわけじゃないが、東京駅でいつもそうされてる。
393:名無し野電車区
10/01/12 00:35:15 KXUIxuDN0
【神戸市民への不買運動、ボイコットのお願い】
埴渕久志代表タマD.T.P.株式会社発行の
URLﾘﾝｸ(www.lilac-town.jp)
１．クーポンフリーペーパー「らいらっく」
URLﾘﾝｸ(www.lilac-town.jp)
２．学生版賃貸情報誌「キャンパスSingle Life」
URLﾘﾝｸ(www.singlelife.jp)
３．学生版賃貸情報誌「新生活シングルライフ」
４．専門学校情報誌「キャンパス探検ガイド」
専門学校・大学情報誌
もし私に信者がいるなら、上の４雑誌に対するボイコットをお願いします。
心因反応を用いて行ったプロファイリングから埴渕久志代表と推察できる
人物が行っている事は、神戸の新たな文化創造を損ねるものであり、
悪質性が増しています。ボイコット以外に老害を抑止する事は難しい
と判断しました。一般にボイコット運動、不買運動は合法です。
実際、坂本龍一らは、思想上の理由より、青森県、岩手県の産品の
不買運動を展開しています。
394:名無し野電車区
10/01/12 02:28:42 UG96fk1X0
>>366>>392
大阪→160円区間でも、「見送ったら東淀川まで乗る」と言えば
はんこ押して切符は返してくれる。但しマルスで出す入場券に細工？される。
以前、岡山ぐるりんパス持ってて岡山駅新幹線乗換口で入場券買う。
ぐるりんパスで岡山駅在来線改札出る。さっき買った入場券で新幹線改札を
通ろうとするとピンポンと足止めされた。乗換口改札で買った入場券は改札口を
限定されるようだ。キセル防止なんだろうか
395:名無し野電車区
10/01/12 09:06:21 Vf2QbJkMO
例えば、福島→大阪の切符で、福島→西九条→天王寺→奈良→京都→大阪と大回りのときでも、新大阪新幹線に入場できるのだろうか
396:名無し野電車区
10/01/12 12:48:03 aCDhnq4Z0
>>395
大回りスレで同じ話をしてたのが結構前にあったな…
397:名無し野電車区
10/01/12 18:31:49 boan+j1n0
今日千里丘で新大阪1653発の特急を待ってたら一向に来なかったから帰ったら、
1712頃通過した。こんなにかかったっけ？
398:名無し野電車区
10/01/12 23:03:40 mJXUv6a30
>>346
遅レススマソ。
新大阪から乗ってくる客が一番多いのが新三田行き。
前の電車から7分程空く間に大阪まで使う客が増えてくるからなぁ。
他の電車とは2～3分しか離れてないから目立つと思う。
399:名無し野電車区
10/01/13 00:18:14 SwWP45mg0
321系って走ルンです の割にはよくできてるよね
しかし結局座席を改良しているのにはワロタww 結局高くついたんじゃないのか
400:名無し野電車区
10/01/13 00:18:50 snOq1sSP0
エキナカスレ状態も一段落したか。
401:名無し野電車区
10/01/13 11:05:40 U2A2UkbuO
>>394
なんでわざわざ在来線改札を経由するん？ しかもぐるりんパスで。
402:名無し野電車区
10/01/13 11:48:13 btk6QvG00
>>398
この利用状況を見て、どうして大阪～吹田の増発をしようとしないんだろう。
昼間でも混雑しているということは、それだけ痴漢が起こる確率が上がってくるわけだし、
その他の利用者も当然いい気がしないだろ。
夕方なんかなおさら。
混雑の度合いを調査していてもそれが表に出てこないようでは全く意味がないな。
403:名無し野電車区
10/01/13 11:52:24 5nRtaXOo0
>>374
工事前ってｗ
お前ｱﾎやろ
撮り鉄ﾊﾞｶ
404:名無し野電車区
10/01/13 13:46:55 odS28BzM0
>>402
Ｃ電を全て８両にして欲しい。
405:名無し野電車区
10/01/13 16:34:58 Mh97C6DE0
>>402
今後も増収増益の見通しなら、夕ラッシュに吹田～甲子園口の小運転もあったかもしれないね。
406:名無し野電車区
10/01/13 17:35:09 SPbRTYli0
>>404
8両なら車両運用が楽になる。大阪環状線と共通運用ができる。
407:名無し野電車区
10/01/13 18:49:09 ypGeOh0d0
>>406
なぜ一緒にしたw
408:名無し野電車区
10/01/13 20:07:48 wq92v8pY0
>>406
8両化のメリットは学研の快速を8両に出来る。但しJR三山木以外の同志社前～木津間の
駅ホームを改めて8両対応に改造する必要が出てくるが。
409:名無し野電車区
10/01/13 20:23:35 FNDumnQH0
>>402
混雑してるのなんて一番京都寄りの車両だけ。
別の車両ならラッシュでも十分余裕がある。
須磨～西明石、高槻～京都減便の世の中で、
大阪～吹田増発とかわけがわかりません。
410:名無し野電車区
10/01/13 20:38:43 odS28BzM0
>>408
同志社前～木津間はドアカットでＯＫ。
ＪＲ神戸線やＪＲ京都線のホームは全て８両対応になっているのに、勿体無い。
411:名無し野電車区
10/01/13 20:41:15 /T5wLTY40
昔2+6の207が配置された頃、8連のC電に乗ることは多々あったけど
正直輸送過剰だった。だから廃止された。逆に6連は輸送不足。
それを考えると今の7連は一番均整が取れている。
412:名無し野電車区
10/01/13 21:07:42 btk6QvG00
>>411
昔はそうだったかもしれないが、
今のダイヤだと一部8両にしてもそこそこ乗りそうだがなあ。
お化け電車で丹波路快速系統を高槻まで延長（ただし各駅停車として）する手もダメなのだろうかねえ。
413:名無し野電車区
10/01/13 21:26:28 4MOrsBLk0
4両転クロをぶち込むつもりなの?
414:名無し野電車区
10/01/13 21:27:38 /T5wLTY40
増発しようにもダイヤ的に入れづらいし
仮に吹田-甲子園口を設定したら新大阪でも
大阪でも普通の交互発着のオンパレードになるのだが
415:名無し野電車区
10/01/13 21:29:22 wq92v8pY0
>>410
今は新規でドアカットを行うことは国交省が認めないんでないか？
416:名無し野電車区
10/01/13 21:39:36 odS28BzM0
>>411
確かに昼間時は８両だと過剰供給になるが、それ以外は過剰にはならない。
それにＣ電はラッシュ時でも増結しないので、それらにも対応出来る様に
８両にするべき。
それに、事故等で快速と新快速は大幅にダイヤが乱れているが、Ｃ電は正常運転
という事がある。その場合Ｃ電は当然カオス状態になる。(ラッシュ時であれば尚更)
そういう事も考えてＣ電は８両にするべきだ。
417:名無し野電車区
10/01/13 21:42:02 odS28BzM0
>>415
ドアカットって国土交通省の認可が必要なの？
418:名無し野電車区
10/01/13 21:43:19 yKfLwWsK0
吹田の折り返し線が7両しか入れないから、緩行線異常時の運転整理に制約が出ると言う問題はどうするんだ？
419:名無し野電車区
10/01/13 21:44:25 /T5wLTY40
>>416
吹田の引き上げ線は7両までしか入らないシロモノでな･･･
420:名無し野電車区
10/01/13 22:01:05 odS28BzM0
>>418>>419
引込み線への分岐器を少し駅側に寄せれば、何とか８両まで対応出来そうだけどね。
工事費もそんなに掛からないでしょ？
421:名無し野電車区
10/01/13 22:06:23 2FIF1j990
>>418-419
大阪～吹田を運休して宮原送りにするってのは？
422:名無し野電車区
10/01/13 22:25:15 /etaIHXhO
吹田に行ける乗務員より宮原へ行ける乗務員が限定される。
宮原へ行ける乗務員区所はかなり特定されるから実用的ではない
423:名無し野電車区
10/01/13 22:48:14 SwWP45mg0
夕ラッシュ時は７両では足りないぐらい混んでるな、千里丘までは
８両にしたら茨木～京都が過剰輸送
今の西が吹田折り返しをやると高槻折り返し⇒吹田折り返しになりそうだから嫌だ
424:名無し野電車区
10/01/13 22:49:13 3/ibzI960
無理に吹田で折り返さなくても岸辺までのあいだに腐るほど空き地があるやん。
引き込み線の20～30本ぐらい余裕でつくれそうな広大な操車場跡地がさ。
425:名無し野電車区
10/01/13 22:55:42 qtUlSVXu0
>>424
つ複々線区間の本線横断
426:名無し野電車区
10/01/13 23:13:27 SwWP45mg0
はるかは停車駅が少なすぎるんだよ 停めないと乗れないだろ
環状線内や阪和線の利用者多い駅にも停めればいい 高槻にも茨木にも停めたらいい
そうすりゃ少しは乗るだろ
427:名無し野電車区
10/01/13 23:16:27 /c8uE+YS0
はるかは上から目線を維持するためだけの列車ですから
428:名無し野電車区
10/01/13 23:49:02 cJr1G1LM0
>>423
尼崎～千里丘利用だけど上りは大阪でドカドカ乗ってきやがるんだよなあ…
停車時間も長いから早くドア閉めろよって毎日イライラするｗ
429:名無し野電車区
10/01/13 23:56:45 SwWP45mg0
夕ラッシュ上りだけでいいから吹田に快速停めてくれ
んで夕ラッシュ上りの６両快速をやめてくれ せめて８両、できれば１０両 １２両もいらんから
430:名無し野電車区
10/01/14 01:29:53 gP+Hf5t+O
>>429の1行目と2行目の願望が一部矛盾してしまう件。
431:名無し野電車区
10/01/14 01:33:21 IvNNfwbA0
京都線の夕ラッシュ上りC電が混雑してるって？
君らどうせ、自分の降りる駅での階段が近い車両しか乗って無いんだろ？
432:名無し野電車区
10/01/14 07:25:19 gKzJv5Zr0
>>431
一回18時代大阪発に乗ってみろよ、一番前でも後でも。
433:名無し野電車区
10/01/14 08:24:36 IvNNfwbA0
18時台乗ってるけど、そんなギュウギュウになることなんてまずありませんから。
先頭が混むと言えば混むが、逆にいえばそこだけ。
吹田に着けばガラガラだし。
新快速高槻通過時代はかなり混んでたけどな。
434:名無し野電車区
10/01/14 14:28:03 QAEs0TAsO
夕方時間帯の特に高槻行きは大阪→新大阪は新幹線客が多いんですよ
京都行きは快速が先に持って行くので比較的乗客が少なめですな
435:名無し野電車区
10/01/14 20:27:30 Yf0X8cK90
今朝、７時２０分ごろ長岡京駅でSLが通過するのを見たけど、
あれは何？そしてどこからどこに行ったの？
とりあえず向日町操車場に入ったみたいだが。
436:名無し野電車区
10/01/14 21:23:14 /CuWOo5M0
かなり混んでるが増結が早急に必要なものとも感じない。
京都線は客がうまく分散で来ていて、快速の停車駅の多い
神戸線のC電は京都線と比べてあまり混んでない。
>>433
高槻通過時代は、朝の快速が毎回積み残してた覚えがある。
437:名無し野電車区
10/01/14 21:31:28 BH1qEnHz0
>>426 本来は阪和線スレに書くべきこと承知で書くが、
日根野～関西空港だけＢ料金対象外にしていることだけで、
事実上全区間でＡ料金をぼったくる「はるか」の特急料金も問題。
運転距離にもよるが、あんなショボイ設備でＡ料金はあり得ん。
438:名無し野電車区
10/01/14 21:36:57 9BadHHLe0
おいおい、ちょっと違うやろ。
仮に高槻に停めたとして、A料金の関係する区間では関空を使う客がいなけりゃ、
乗客増にはつながらない。
>>426で言いたいのは、高槻から関空だけじゃなく、高槻から天王寺とか、
B料金の中間駅同士の需要を拾い上げられるという意味だと思うぞ。
439:名無し野電車区
10/01/14 21:39:30 EOe1gZHF0
ちょっと申し訳ない、関西を離れてもう長くなるけど、
高槻以東の快速電車って各駅停車になってるけど、あれって
比較的最近変更された？
昔は違ったよね？
440:名無し野電車区
10/01/14 22:29:34 t+ueApFS0
>>439
長岡京とまって京都から各駅の分いつのまにかなくなったな
441:名無し野電車区
10/01/14 22:40:22 LjjeD2tg0
>>439
1984年に日中の快速の高槻以東各停化がスタート、日中C電は高槻以西の運転に。
んで、1997年の京都駅ビル開業時、集客のためC電を日中京都延長。
ちなみに2010年の改正では日中の高槻以東のC電が半減予定…
>>440
朝の快速はまだ京都以西快速運転だよ。京都～高槻は長岡京のみの停車。
442:名無し野電車区
10/01/14 23:02:19 EOe1gZHF0
>>441
あれ？そんな昔から各駅化してたのか。ｗ
俺が知らなかっただけか・・・・。あんまり京都線に乗らなかったから。
まあ、関西離れたのもここ5年くらいだけど・・・・・
何かいつの間にか舞子も快速がなぁ・・
443:名無し野電車区
10/01/14 23:09:49 WFh4PcwD0
>>441
日中の快速の高槻以東各停化は85年3月改正じゃなかったか？
どちらにしてももう25年もたつのか・・・。
快速が京都―大阪間を34分で走り、京都―大阪間の先着列車は新快速と合わせて1時間に8本もあった。
京阪間移動に限っては信じられないくらい便利なダイヤだった。
444:名無し野電車区
10/01/14 23:12:20 9/p4nU9o0
>>443
今だって京都－大阪間の先着列車は８本ぐらいあるでしょ
新快速と特急
445:名無し野電車区
10/01/14 23:12:40 ofCrp9210
>>442
そういや須磨・舞子・垂水を通過する快速ってもう全滅してたっけ？
446:名無し野電車区
10/01/14 23:13:16 JplkSNGL0
昼特がなかった時代のダイヤを便利と言われても、運賃相応の便利さとしか思えないのだけど？
447:名無し野電車区
10/01/14 23:19:59 gP+Hf5t+O
>>445
平日朝夕と土曜休日の朝にある。
特に平日朝ラッシュ上りはC電しか止まらない時間帯があるよ。
448:名無し野電車区
10/01/14 23:20:56 +EvLv8Bt0
>>444
特急は毎時4本もないぞ
449:名無し野電車区
10/01/14 23:23:11 WFh4PcwD0
>>444
大阪はそんなにない。新大阪なら上りに限って8本ある時間帯もある。
1時間に8本ってのは、あくまでも一般列車の本数。
その当時もそれとは別に雷鳥などはあった。一部新快速に抜かれる特急もあったけど・・・。
>>445
朝ラッシュ時は普通の本数が多過ぎて、快速を列車線に振らないとまともに走れないから、
絶滅することはないだろう。
450:名無し野電車区
10/01/14 23:23:27 9/p4nU9o0
９時台とか特急５本走ってるぞ
新大阪までだけど
451:名無し野電車区
10/01/14 23:23:37 t+ueApFS0
>>448
はるかいれたんじゃね？
452:名無し野電車区
10/01/14 23:29:05 WFh4PcwD0
>>451
下りのはるかは京都駅を出てすぐに新快速に抜かれてる。
453:名無し野電車区
10/01/14 23:29:15 EOe1gZHF0
何かめんどくせえなぁ。朝夕だけ停まる停まらないって・・・・。
JR西公式HPにあるアーバンの路線図見ても分かりづらいしさ。
私鉄がJRに速達競争に白旗あげて特急停車駅を増やしてるから、
JRも旅客奪取で停車駅増やしそうだなぁ。「朝夕は・・」ってのは、
フラグな気が・・・。
昔は芦屋駅の新快速の扱いがそうだったよなぁ。朝夕だけすっ飛ばし
454:名無し野電車区
10/01/14 23:32:47 WFh4PcwD0
>>453
その程度で面倒臭いと言っていたら、阪神の停車駅なんてパニック状態なんだろうな・・・。
455:名無し野電車区
10/01/14 23:41:34 ofCrp9210
>>447>>449
そうか、まだあったのか…
大阪の隣の駅が最寄だから明石の方のダイヤが見れなくてわからなかったんだ。
456:名無し野電車区
10/01/14 23:47:27 t+ueApFS0
>>453
朝夕は列車線走ってるから止まれないだけだろ 須磨垂水舞子
>>454
そんな時代もありました
457:名無し野電車区
10/01/14 23:53:10 9/p4nU9o0
JRはわかりやすいだろ
超ゆとり仕様
それより阪急とか阪神のほうがわかりにくい
近鉄も甲乙特急とかミスるって
458:名無し野電車区
10/01/15 00:05:50 hiyWBnG60
>>443
wikiソースだからな…俺も実際はわからん('A｀)
>>457
ゆとり仕様かどうかはしらんがｗ
日中の京都駅で「快速」を探す人間は多いよ。特に乗り換え案内サイトとか、大阪方面の駅の時刻表は「快速」表記だし。
459:名無し野電車区
10/01/15 00:11:12 FND8uRw70
>>458
しかし、駅に行くとわざわざ
「高槻から快速」と書いてあり、表示幕も「普通」と書いてある
阪急は快速特急・通勤特急・特急 快速急行・急行・準急・快速
ダイヤ改正ごとに種別が変わるし、停車駅も変わる
何が早いのかわからん 特になんだよ快速って
460:名無し野電車区
10/01/15 00:36:52 7E8pgiWj0
種別という点では阪神より阪急京都線のほうが複雑になってきてるよな。
阪神も今は随分簡単な停車駅になった…
461:名無し野電車区
10/01/15 00:44:11 U4kncN1V0
>>458
俺も最初に京都駅の案内をみたときに12両の普通に一瞬びっくりしたぜ
462:名無し野電車区
10/01/15 01:53:07 HH25jJvo0
久しぶりに乗ったのだが、
夜の大阪発以外で尼崎１番に到着する
下り快速があるんだね。
宝塚線快速との乗り換えが不便です。
463:名無し野電車区
10/01/15 02:53:16 sxDyqG7n0
東灘（信）で退避する貨物と退避しない貨物の差は何ですか？