10/03/11 15:50:43 uFMtFZs50
亀だが
>>474
オブライエンはヤフーの掲示板に出入りして、あいも変わらず電波を
垂れ流してる。
>>479
汚物頼猿を演芸場と勘違いしてないか？
オブライエンはアンチ倒壊でアンチ名古屋にして束信者、動労千葉信者。
倒壊の新車投入になんか全く詳しくないぞ。
605:名無し野電車区
10/03/11 17:39:25 TLpRlAEc0
発車放送について列車待ちの車掌氏に伺ったところ、もう扱わないとのこと
606:名無し野電車区
10/03/11 22:19:39 qiGWAslfO
>>602
そう。ちなみに会社の同僚はJRの広告が表紙のものと静岡県が表紙のものを持ってた。
うちは身延線・御殿場線に接続する地域じゃないから無かったけど、富士・沼津・三島辺りにはあるんじゃないかな？時刻は少なからず変わってるから。
607:名無し野電車区
10/03/11 23:22:57 Vzsydi6S0
>>606
情報サンクス
最低3種類はあるのね
去年は身延線は富士、御殿場線は沼津にあったから今年はどうかなーって
確か藤枝にこの2つあったなんて情報もあったｗ
608:名無し野電車区
10/03/12 06:43:12 QrKlXCuPO
西焼津って島田より利用客いるんだな
609:名無し野電車区
10/03/12 12:36:27 ozE0ABQC0
13日、近畿車両からE259系が出場して甲種輸送するんだが、静岡県へは
14日の早朝に通過するんですかね。
610:名無し野電車区
10/03/12 12:43:46 lxnOUAe30
言い出せんの豊川以北をなんとかせんと
611:名無し野電車区
10/03/13 10:48:08 2zyf1x6P0
甲種輸送は昼間に良く見るな
612:名無し野電車区
10/03/13 12:37:14 Q5qxjcF7O
由比-興津駅間で発生した架線支障の影響で、富士-興津駅間の運転を見合わせ
マジで？
613:名無し野電車区
10/03/13 14:49:05 EqLzo4zH0
公式より
東海道本線(熱海～豊橋)
14時33分現在
11時49分頃より、由比駅～興津駅間の上下線にて、架線に飛来物が付着していたため、
上下線の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。
そのため、一部の列車に運休や遅れが発生しています。
静岡で興津行き待ってたら先発の三島行きが遅れてたり、
下りホームでは用宗行きの列車(行き先変更?)がいたりしてた。
ホーム表示や方向幕(LED)も「用宗」になっていたのにはびっくりした。
614:名無し野電車区
10/03/13 14:58:49 zlWzcVTgO
静岡の初電、5:01発の岐阜行は313系0番台でしたな。
615:名無し野電車区
10/03/13 15:32:45 yETdt6pk0
>>613
途中で打ち切りになった列車に乗ってた者だが、理由のアナウンスが
全くされなかった。「客をバカにしてんのか？」と心底思った。
616:名無し野電車区
10/03/13 18:02:37 Q3ER6lqT0
>>612
三島行のLL7編成が12時前から12時半過ぎまで
興津川の東側で立ち往生してたよ
617:名無し野電車区
10/03/13 19:18:35 ZfGp5Q6lO
>>614
313-0番台が定期運用で静岡まで乗り入れるのは初めてか。
上りは何時頃静岡までやってきたんだろ。
618:名無し野電車区
10/03/13 22:53:50 NJ1PFJ8G0
>>615
新幹線を使わないやつは客じゃないんだろ
619:名無し野電車区
10/03/13 23:18:12 bjSoAHA10
今日のダイヤ改正で熱海発豊橋行きが設定されたが、
313系の豊橋行きは静岡以西では今まで走ったことがないような。
620:名無し野電車区
10/03/13 23:19:06 bw9XF8YH0
>>619
以東の間違いでは。
621:名無し野電車区
10/03/13 23:20:02 bjSoAHA10
>>619
失礼。以東だった。
622:名無し野電車区
10/03/13 23:29:43 +Qw0d1SI0
3年前の興津・島田分断改正前は？
その頃は113系置き換えで順次313系が入っていたから可能性はありそうだが。
623:名無し野電車区
10/03/14 05:51:09 kuI+tWr40
【鉄道】姫路‐岡山に新快速を 兵庫・井戸知事と岡山・石井知事がJRへ要請合意 [10/03/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
これは便利なんだろうけど、通勤に使っている身としては、岡山辺りで起こった
人身事故で大阪駅で40分の遅れとかに繋がりそうでなんか嫌。
今でも滋賀の事故でとか、なんでこんな遠くの事故に影響されなきゃって事が
おおいってのに。営業距離の長い鉄道の宿命というか・・・
624:名無し野電車区
10/03/14 08:14:52 RhAZwW8R0
>>619
３１３系の熱海発豊橋行きなら２００７年春のダイヤ改正前まであった。
それから３年ぶりの復活ということになる。
625:名無し野電車区
10/03/14 11:34:53 /GOx9S8N0
>>623
意外とやるかも知れない。
速達化つーか、客数の少ない駅を飛ばすために・・・。
626:名無し野電車区
10/03/14 15:55:32 sDQ1p4u/O
>>612-613､>>616
その時間、隣の国一バイパスを車で通ったけど、本当に風が強かった。今日の朝刊だと、漁で使う網が飛んできたとか。
興津川東側の踏切を越えた辺りに上りが、寺尾橋辺りに下りが駅間停車してた。
627:名無し野電車区
10/03/14 16:55:11 sDQ1p4u/O
>>614､>>617
127F(3127F)･846M…313系(4両)
131F(3131F)･992M…313系･311系共通運用(4両)
ソースは静岡駅業務用時刻表。
313と311の共通運用って前からあった？
628:名無し野電車区
10/03/14 17:25:42 F0t3wCBV0
【鉄道】姫路‐岡山に新快速を 兵庫・井戸知事と岡山・石井知事がJRへ要請合意 [10/03/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
通勤客もたいしていないのに、岡山～京阪神の一時客だけのために新快速設定なんかしたら
まるで18乞食の言いなりみたいだな。何のための新幹線なんだか。
ちなみに敦賀への延長は新幹線とは無縁だからな。
実現しても普段は4連だろうが、多客期8連となったら西川原は
飛ばすかドアカットしかないがどうすんだろうな。
何が何でも4連か快速運転前提なら考えなくてもよくなるが…さて？
6連だとこの運用だけ他と完全に別物になるからありえんだろうし。
結局大阪行き快速の直通復活が一番合理的のような。
629:名無し野電車区
10/03/14 17:40:55 hPpFYTdO0
業務用時刻表は誤記が多いからそこらへんはあまり気にしない方がいい。
もしかしたら新車投入が何か関係してるのかもしれんが、まだ先の話だしな。
630:名無し野電車区
10/03/14 19:17:48 A7XRKTNU0
>>627
311系の代走に300番代x二本が入った時
静岡まで来る事はあった
631:名無し野電車区
10/03/14 20:40:10 7B3Rl5150
313-0が静岡に来たらワイドビューロングに慣れてる人はびっくりするな。
311は一応外観違うから違う車両ってわかるけど、313の0番だとぱっと見同じだから
格差を実感させてしまって大丈夫かな。
632:名無し野電車区
10/03/14 22:14:09 x0F1peEg0
質問です。
明日沼津からホームライナー浜松5号に乗る予定なんですが、
乗車整理券って車内で買えるものなんでしょうか?
また、空席状況はどんな感じですか?
633:名無し野電車区
10/03/14 22:23:47 DKmNCpgI0
>>632
平日はかなり混むよ。特に東京から来た沼津行きが到着するととたんに整理券券売機付近が混雑する。
車内でも買えるけど、座った後でも運が悪いと途中駅で乗車してきた（整理券を持った）人に席を交代しなけりゃならなくなる。
634:名無し野電車区
10/03/14 22:44:05 x0F1peEg0
>>633
ありがとうございます。
うーん、30分前に沼津駅に着くよう電車乗り継ぐことにします。
635:名無し野電車区
10/03/14 22:59:57 gnaVPv8Z0
>>604
最近暴れている500ヲタのアンチ東海「チンポ」はオブライエンとは別人か
636:名無し野電車区
10/03/15 00:04:14 IaJ8/cjr0
>>627
846Mは随分早い時間だな。と言っても夜だが。
さっきの992Mは311だった。
637:名無し野電車区
10/03/15 00:11:30 6Ng3bLH5O
>>627の訂正
・846M→874M(浜松発静岡行最終)
大変失礼しました。
638:名無し野電車区
10/03/15 01:32:51 Rs8rwk110
しかし何の為にこれ見よがしに静岡直通させているんだ？
そんなに車両が足りないのかね
静岡県民の18キッパーが西に行く為用か？
639:名無し野電車区
10/03/15 02:52:50 6XRbDZY60
>>638
１１７系置き換えがスタートするわけだし、西浜松の容量が足りなくなることを見据えてるんじゃね？
１本でも多く疎開させようとしてるとか。
そのための長距離運用復活だと考えられなくもないかと。
640:名無し野電車区
10/03/15 15:48:11 z9WlP5s6O
西浜松の遺体安置所と運転区は場所が別では？
641:名無し野電車区
10/03/15 16:50:14 5qfd2Eg50
そもそも浜松運輸区の夜間留置本数は改正前と変わってないから
的外れな見解だな。
642:名無し野電車区
10/03/15 20:44:57 nlAoHdoV0
251 名無し野電車区 sage 2010/03/12(金) 09:00:45 ID:wweHVZcy0
★今朝の熊本日日新聞の記事★
「ＪＲ鹿児島線を快速列車走らず 新幹線開業後」
ＪＲ九州の唐池恒二社長は１１日、２０１１年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開業後、熊本県内を走る鹿児島線に関し、
廃止する特急の代わりになる快速列車を運行する考えがないことを明らかにした。福岡市の本社で熊本日日新聞社のインタビューに答えた。
現在は荒尾駅以北の福岡都市圏で快速を走らせ、荒尾以南の鹿児島線では各駅停車の普通列車を運行している。特急が廃止になると、
熊本から玉名などへの移動手段が各駅停車だけとなるが、唐池社長は博多－熊本などの快速について「普通に考えると、ない」と話した。
新幹線の都市間輸送と、在来線の都市圏輸送の分担を明確化させるためとみられる。
新幹線のダイヤでは、熊本駅停車は１時間に上下各４本で、うち１本が新大阪直通の「さくら」になると明言。
拠点都市以外の新玉名や筑後船小屋などにも少なくとも１時間に１本が停車。熊本－博多には、所要時間３５分の最速列車を走らせるため、
途中停車しない列車を設ける方針も打ち出した。
割引後の運賃は「最も判断が大事なところ。１２月ぎりぎりまで考える」とし、高速バス運賃、関西地域と九州の航空運賃を比較しながら、
有利な設定を探る考え。
ＪＲ熊本駅の新幹線高架下に計画されている県産品市場は「場所が駅から離れており、アクセスが悪い。内容は検討中で固まっていない。
開業と同時にオープンさせるか悩ましい」と述べ、開業に間に合わない可能性も示唆した。
【2010年03月12日・熊本日日新聞】
643:名無し野電車区
10/03/16 03:28:19 OZ6ri+Vd0
岐阜発静岡行廃止おめ！
二度と復活しないで欲しい
644:名無し野電車区
10/03/16 07:39:38 5cfb4Kq30
【鉄道】姫路‐岡山に新快速を 兵庫・井戸知事と岡山・石井知事がJRへ要請合意 [10/03/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
新快速の岡山直通、利用者なんて見込めるのかな？？
現状では18キッパーの餌食になるだけと思う。。。
もっとも知事の言い分としては、列車があれば利用者も増えるって前提なんだろうけど。
新快速導入しても
・岡山・神戸（三宮）・大阪 の点の移動にしかならないゆえ、
それだったら新幹線つかえって話だ。
岡山～姫路の高速バスでさえあっというまにぽしゃったわけだし。
645:名無し野電車区
10/03/16 14:25:50 XWb6IrSX0
静岡発岐阜行きはあるんだよね
ロングでもいいけど短くても４連にしてほしい
ついでに古い２１１はさよならしてほしい
646:名無し野電車区
10/03/16 16:38:47 Cs8kDLCz0
山陽本線三原13時23分発の広島行き、本郷～入野で検札
俺、岩国に住んでるけど、データイムの快速削減、快速の停車駅増加は止めてほしいよ。普通列車と対して変わんないじゃん。
昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時にあの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？
岩国～下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には切実かも。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。
647:名無し野電車区
10/03/16 16:46:48 fWA6gkJF0
ＪＲ九州の唐池恒二社長は１１日、２０１１年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開業後、熊本県内を走る鹿児島線に関し
廃止する特急の代わりになる快速列車を運行する考えがないことを明らかにした。
福岡市の本社で熊本日日新聞社のインタビューに答えた。
現在は荒尾駅以北の福岡都市圏で快速を走らせ、荒尾以南の鹿児島線では各駅停車の普通列車を運行している。
特急が廃止になると、熊本から玉名などへの移動手段が各駅停車だけとなるが、唐池社長は博多－熊本などの快速について
「普通に考えると、ない」と話した。新幹線の都市間輸送と、在来線の都市圏輸送の分担を明確化させるためとみられる。
新幹線のダイヤでは、熊本駅停車は１時間に上下各４本で、うち１本が新大阪直通の「さくら」になると明言。拠点都市以外の
新玉名や筑後船小屋などにも少なくとも１時間に１本が停車。熊本－博多には、所要時間３５分の最速列車を走らせるため
途中停車しない列車を設ける方針も打ち出した。
割引後の運賃は「最も判断が大事なところ。１２月ぎりぎりまで考える」とし、高速バス運賃、関西地域と九州の航空運賃を
比較しながら、有利な設定を探る考え。
ＪＲ熊本駅の新幹線高架下に計画されている県産品市場は「場所が駅から離れており、アクセスが悪い。内容は検討中で
固まっていない。開業と同時にオープンさせるか悩ましい」と述べ、開業に間に合わない可能性も示唆した。
▽ソース：くまにちコム （2010/03/12）
URLﾘﾝｸ(kumanichi.com)
648:名無し野電車区
10/03/16 16:52:31 ElkPh1t10
土休日の熱海１０時３５分発島田行きの車両形式と両数はわかりますでしょうか？
649:名無し野電車区
10/03/16 17:27:44 TcMHQZ6j0
田舎じゃほぼ車もちでしょ。
公共交通は死亡寸前だから、金掛けれまい。
主なお客の学生と爺婆にゃ、各駅停車の方が都合いいかもしれん。
新幹線さえ通せば駅周辺の町が発展すると信じ込んでた人は本当にお笑いだな。
まさに駅を作るためだけの新幹線
それにしても揃いも揃ってひどい駅ばかりだな
公園の中にある駅
隣の駅と5kmほどしか離れてない駅
在来線駅と6～7kmも離れてる駅
田んぼの中にある駅
利権の為に駅を増やされまくり、利便性も速達性も犠牲になる結果に。
新幹線の駅が出来る町はいいけど駅が出来ない町は衰退するんだよな
青春１８キップで行けるところどんどん少なくなる虫食い状態
ふざけやがって！在来JRで残すだけでもありがたいと思えとか平気で思ってるんだろうな。
３セク化しないだけでもありがたいと思え、ってことだろ。
間違い無く高速バスにシェアを取られるな・・
バスに足をすくわれて立ち上がれない痛手負った後で国に泣き付いたってもう後の祭りだぞ！
今まで不動産価格が高いことをいいことに駅前で威張ってた連中が弱体化して、駅前再開発がやりやすくなるだけだろ。
不便になったほうが街再生になるかも
今時クソ田舎で駅前再開発なんてしてもパチンコ屋も建たん
あと、駅前なんて寂れまくってるから、新しい新幹線駅周辺に新たな商業拠点ができるだろうね。
マイカー移動型の商業施設ね。
それはそれでいいのかもしれない（既存の地場の商店街は壊滅し、大都市資本の大型店が進出するだろうから手放しでは喜べんが）。
新幹線の通る荒れ地になるのも時間の問題。
650:名無し野電車区
10/03/16 17:53:47 xwJUpj0/O
>>648
313の3両
651:648
10/03/16 18:42:39 ElkPh1t10
>>650
ありがとうございます
652:名無し野電車区
10/03/16 20:34:45 MhO+hhD50
静岡並の日中10分ヘッド(6本/h)くらいあればよいのだが、九州だとどうだろうねえ
653:名無し野電車区
10/03/16 21:43:40 Z0QKtNVi0
沼津からのホームライナー浜松って
接続がかなり改善されてるね
これが土日も走ってくれたな
万々歳なんだけど・・・
654:木村裕子
10/03/16 21:59:44 R5Y8PAlL0
浜松希停車希望
655:名無し野電車区
10/03/17 01:37:31 8KvIG5Hr0
東京から清水まで新幹線を使って帰るとする。
大抵の場合は三島で在来線乗り換えではなく、取り敢えず静岡まで行って
静岡で折り返して在来線に乗って清水まで帰るだろう。
Case.1 乗車券が都区内→清水(\2,940-)の場合
新幹線特急券が三島までで三島から在来線に乗り換えて清水へは無問題（途中沼津で途中下車可。
新幹線特急券が静岡までで静岡から在来線に乗り換えようとしても券面が違う（清水より先に来ている
ので乗り換え改札を通れない（但し差額の320円を払えば清水まで戻れる？
Case.2 乗車券が都区内→静岡(\3,260-)の場合
新幹線特急券が三島までで三島から在来線に乗り換えて清水で下車したら途中下車扱いで
切符は回収されない（翌日静岡まで使用可能！
新幹線特急券が静岡までで静岡から在来線に乗り換える場合、乗り換え改札は問題なく通れるが、
清水で改札を出ようとしても、静岡から清水までは未徴区間なので別途230円を支払わなければならない。
…でここで疑問点が出てくる。
Case.1 の場合は実質静岡－清水間を往復する事になるから未清算金額として営業キロ分の400円を支払うのか、
180kmまでと200km（これで静岡－清水往復分がチャラ）までの差額の320円を支払うのか、
新幹線で乗り越した分の差額320円を支払って（静岡に下車可能に）、新たに静岡→清水分の在来線乗車分の230円を支払うのか？
Case.2 の場合は東京→静岡→清水を一行程とした場合、営業キロは191.4kmの3,260円だが、これは都区内→静岡の
3,260円と同じなので、静岡→清水の在来線利用分の230円は騙し取られているのかどうなのか？！
また一行程とした場合の静岡での途中下車は果たして可能なのか！？
ex. 因みに「駅から時刻表」では静岡経由だと3,260円(+2,410円)でしたｗ
656:名無し野電車区
10/03/17 16:47:55 BR83Mfz80
高速バス「しみずライナー号」をご利用ください
657:いも(ry ◆CLAMPoFffs
10/03/17 20:23:24 JHAj8SHgO
>>656
駿府ライナーもしみずライナーもインターで客扱いしないから
清水駅までいかなきゃならん
そうなると、普通な東名バスか東海道ローカル乗り継ぎしか無いな
（ま、誰だかさんのいう新幹線も手段の一つだけど）
＞東海在来線車両スレの>>557
なんかそのスレ「静岡の人間は書き込むな」みたいな
雰囲気があるから、書き込んだ事ないよ
それに漢字はこの２ｃｈでは使わないから...
しかも規制されて●使わないとカキコミできないし、ログイン面倒だし
658:名無し野電車区
10/03/17 22:14:21 BzVX2Pyx0
熱海－豊橋通し運転は結局お猿の電車か。
659:名無し野電車区
10/03/17 23:36:28 IhP8tlyLO
今日の20時半頃、静岡駅の改札口付近に出待ちしてる人達がいたけど、誰か静岡に来たの？
660:名無し野電車区
10/03/18 03:12:37 cHx338Fe0
青春18きっぷは5回分が1枚で11500円です。
1日で往復すれば1回分しか使いませんが、11500円を5で割っても2000円にはなりません。
18きっぷを利用して全国各地の美味いものを食べに行く、という使い方は大いにありだと思う。
新幹線や飛行機の場合とは違って、途中途中で買い食いしながらのんびり旅するのもまた楽しい。
うどんというともし関西に住んでいる人で18きっぷが余っていてどこに行こうか迷った時は
香川のうどん食べに行くのに18きっぷを使うのもいいと思う
ただ大阪市内の我が最寄り駅からの接続だと今回のダイヤ改正で物凄く乗り継ぎがとんでもないことになったからやりにくい
姫路７：３２発の列車が、岡山８：５９～９：００の到着から９：０８の到着になってしまった
そのため、９：０５発のマリンライナーどころかそのあとの９：０７発普通列車琴平行きにすら乗れなくなってしまった
まぁ今回は宇高国道フェリーで行ったからそもそも影響受けなかったが
と言いたいが、このため宇野行きの列車も１時間ばかり遅いものになってしまった
四国フェリー船上のうどんは、「業務スーパー」で１玉29円で売ってるうどんと同じだよ。ありゃ酷い。
しかも、天皇在位20年記念硬貨出して食ったのに。「はなまるうどん」の方が、まだまし。
ま、東京なら新橋のアンテナショップという手もあるんだがな。
でも札幌ラーメンと違って、讃岐うどんは、香川県に上陸して食べればちゃんと旨いからまだいいよな。
札幌ラーメンなんて、東京で食べても違いがわからん。
661:名無し野電車区
10/03/18 04:21:00 7YqDHI/D0
長文ウゼーよ
662:名無し野電車区
10/03/18 06:03:09 uI9CW8m00
と言うか、全くのスレ違い。
663:名無し野電車区
10/03/18 06:11:29 V6S6gfUE0
>>660
とりあえず割り算から勉強しような
664:名無し野電車区
10/03/18 06:20:14 56x8q4Av0
最近、313系に乗って気がついたんだが車端部の広告枠に
JR東海在来線のすべての路線と全駅名が入ったポスターが
飾られていました。
何か意図があってのことかな？
665:名無し野電車区
10/03/18 09:09:58 GS2xhSFg0
名古屋含めてそうだから、単に本社の意向と思われる
666:名無し野電車区
10/03/18 21:11:01 DZWQ0X020
>>664
ポスターじゃなくてちゃんとした路線図ですが。
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
667:名無し野電車区
10/03/18 21:40:26 1t12Bv4u0
>>666
函南～熱海が細黒線になってるｗ
668:名無し野電車区
10/03/18 22:58:15 LxuKxGyd0
家城から先の路線図もあるんだ
廃止するのに
669:名無し野電車区
10/03/18 23:29:19 UtNPwNfx0
名松線は糠平～十勝三股みたいな扱いなんじゃない？
実態はバスだけど、運賃制度は鉄道に準するような感じで。
670:名無し野電車区
10/03/18 23:45:31 n9OB7lmR0
その例え、もう分からんよ・・・
671:名無し野電車区
10/03/18 23:51:22 UtNPwNfx0
分かってください…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
672:名無し野電車区
10/03/18 23:57:23 n9OB7lmR0
>>671
俺はかろうじて知ってたけど、分からない人が多いだろうなって意味だお・・・。
わざわざ写真まですまんね
673:名無し野電車区
10/03/19 00:01:21 UtNPwNfx0
調子にのってこんなものも
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
674:名無し野電車区
10/03/19 01:14:11 sjr7U3270
>>673
長大編成の時代が懐かしいわ
675:名無し野電車区
10/03/19 12:10:25 2UaFKSvfP
>>673
今じゃ島田通過の快速なんてあり得ないな。
676:名無し野電車区
10/03/19 12:13:33 j/Oi6Rg60
奥大井に使われている車両は、あの近鉄ビスタカー16000系ですか？
677:名無し野電車区
10/03/19 13:17:23 sjr7U3270
>>675
当時は大鉄路線バスが島田を走ってたから通過だったんだよ
678:名無し野電車区
10/03/19 13:19:34 sjr7U3270
>>676
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
679:名無し野電車区
10/03/19 19:21:13 aI8zDGVK0
>>673
三島富士川ナツカシスｗ
沼津39分停車ｗ
680:名無し野電車区
10/03/19 21:33:28 TXHOruXv0
一昨日大垣の３１３系が静岡まで来たけど、掛川以東を営業運転するのって初めて？
681:名無し野電車区
10/03/19 21:34:39 Bin7j4hu0
>>680
311の代走で静岡まで営業で来たことが何回があるはず
682:名無し野電車区
10/03/19 21:39:48 1jLT4ErN0
>>680
夜中にやってきて早朝に岐阜に帰るスジのうち1本は313-0が定位になったはず。
683:名無し野電車区
10/03/19 21:44:27 xAXqT90d0
花火大会やエコパサッカーで何度か静岡まで来てるよ。
684:名無し野電車区
10/03/19 21:54:40 bjRERuEn0
>>679
39分停車とかｗまるで今の463M～977Mの浜松だｗｗｗｗｗｗ
685:名無し野電車区
10/03/20 21:21:23 8PiyhFmPO
沼津駅で止まってる
また熱海のホームが満杯なのか？
まあ対応はいつもの倒壊だよ…
686:名無し野電車区
10/03/20 22:23:42 TnPjtHIu0
熱海の満線が原因なら束の運転整理の問題なんじゃないの。
687:名無し野電車区
10/03/20 22:52:47 n1WbYRTO0
明日も強風が予想される。運行状況をこまめに確認した方がよいかも。
688:名無し野電車区
10/03/21 06:18:00 4645Ddco0
列車の運用状況はどうですか？！現状公式は定時らしいが…
静岡発の313系とか311系はあの強風の中を普通に走ってったって凄いなｗ
（それともまだ県内にとり残されているんかな？あとは321Mが所定どおり来るかだな
689:名無し野電車区
10/03/21 16:22:29 RnAUtmYs0
>>686
在来線の輸送障害発生率は東海の4倍くらいだったかな、束ｗ
690:名無し野電車区
10/03/22 00:15:36 u9EwiJDz0
>>658
東京ー沼津の通し列車もお猿の列車だよ
691:名無し野電車区
10/03/22 07:50:45 /+YILnC6O
「4番線から熱海行の列車が発車します」
入線してきたばっかりなのにこんな放送が流れて一部客が混乱してた沼津駅
692:名無し野電車区
10/03/22 13:38:01 iVrvVWdk0
昨日の浜松13:10発静岡ゆき普通
前から2両目にキモヲタ2匹が、通路越しに向かい合って座っていた。
立っている客もいるのに大声で鉄の話で盛り上がっててキモかった。
693:名無し野電車区
10/03/22 17:44:40 k/5smiph0
>>691
なぜ発車放送を扱ったんだ？状況をkwsk
694:名無し野電車区
10/03/22 18:15:26 /+YILnC6O
>>693
単純に機器の誤作動かミスでは。
7:48沼津始発の熱海行が入線してきて、ドアが開く直前に「4番線から熱海行きの(ry」のアナウンスが。
一部のお客さんが？？な表情だった。
695:名無し野電車区
10/03/22 19:56:30 k/5smiph0
今回のダイヤ改正に伴う運用変更で、211系のGG8+GG1の組み合わせは固定なのか？
459Mに俺が乗るとき、いつもGG8+GG1が来るのだが。
（ちなみに俺が乗ったのは13日、15日、22日）
696:名無し野電車区
10/03/22 22:29:13 AohGvnou0
>>695
組み合わせ固定だったら
W+GGにすればいいのに...
697:名無し野電車区
10/03/23 14:44:34 P3aSLUPv0
>>694
誰かがスイッチに寄りかかったらスイッチに荷物が触れて流れちゃったなんてこともあるんじゃね？
698:名無し野電車区
10/03/24 12:14:57 b534LJEY0
JR倒壊プレスリリースより
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
結局、不人気ということで回数券は廃止、2回分は来年までということですね。
699:名無し野電車区
10/03/24 13:41:20 sXMd1JZN0
JR東日本エリア内のサークルKとサンクス（約2,100店舗）でSuicaがご利用いただけるようになります
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
700:名無し野電車区
10/03/24 23:05:16 cr9Nrk0J0
>>698
素直に「回数券の廃止について」と書けばいいのに…
変わるものじゃなくて変わらないものをタイトルにするのってどうよ。
701:名無し野電車区
10/03/25 03:46:51 PzFqqvaL0
古い時刻表見てると急行多くて羨ましい
東海は吉原とかも停まってたんだね
702:名無し野電車区
10/03/25 06:56:59 1nzzOvHzO
でも函南停車は無いと思うな。湯河原～沼津が各停じゃねえか
703:名無し野電車区
10/03/25 21:24:34 p3tJfu0A0
人吉～吉松と同じ位置づけなんだよ。
704:名無し野電車区
10/03/25 22:32:15 kC3hTYfR0
「東海３号」に乗ると、先行していた１８３系「踊り子」を来宮停車中に抜き去る
のが快感だった。
705:名無し野電車区
10/03/26 17:40:19 pGWK01qjO
浜松まちなかお買いものきっぷ継続発売ですか
使用エリアも増えてるけど、きっぷがそれなりに売れてるのかそうでないのかどっちに受け取るべきか
706:名無し野電車区
10/03/26 19:51:05 9XrUKP03P
>>705
これによると発売開始後2カ月あまりで2000枚以上を売り上げ
JR東海側は「好評」と判断し「4月以降も継続したい」とコメント
そのきっぷの利用者が最も多いのは掛川駅という話も…
SBSイブニングeye 2月16日放送 「お買い物切符」
URLﾘﾝｸ(blog.shizuokaonline.com)
707:名無し野電車区
10/03/27 07:50:50 0gH5NFf70
>>706
東海も遠鉄側も、バス含め路線が競合してるというのは殆どないからねえ。
だからこういったグループ越えての協力もやりやすいんだろうね。
708:名無し野電車区
10/03/27 10:30:09 ifLoW9cs0
ハレルヤっ ハレルヤっ ハレ～ル～ヤ～♪
ハレルヤっ ハレルヤっ ハレ～ル～ヤ～♪
ハレルヤっ ハレルヤっ ハレ～ル～ヤ～♪
709:名無し野電車区
10/03/27 11:26:59 GGJXwkUzO
三島の友人改札混みすぎだろ
エリアまたげないとか知らねーから
710:名無し野電車区
10/03/27 12:41:01 qlFpCoSc0
パルシェの方は中止なのか？
静岡の往復に重宝してたんだが・・・
711:名無し野電車区
10/03/27 15:05:55 qGySYHJL0
>>710
先週行った時来年度以降もやる予定って店舗の方が言ってたよ。＞パルシェお買いものきっぷ
現状なくす理由がないと思うし
712:名無し野電車区
10/03/27 15:15:52 lkVgftqD0
>>710
なくなっても席でいいだろ
東海幹自改が一番簡単なんだからさ
713:名無し野電車区
10/03/28 06:36:53 SsYYCMPS0
スレ違いになるがＪＲ東日本車両更新スレに寝台電車新造の話題がでていた。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
どこを走るのかは秘密なのだが、全滅した九州寝台の復活とも思えるカキコが
あっことと、２８５系をベースに２社で共同開発とも思えるレスもあった。
まっ、ネタかホントかは知らんが。
714:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/03/29 07:45:18 sZcokA7k0
今は労働も多様化し、昼に寝る人も増えています。
そういう人のために、日中でも寝台列車を走らせるべきだと思いますね。
715:名無し野電車区
10/03/29 09:42:27 xlRXmPS30
私の住んでいた沼津ではベイスターズのファンなど皆無でした
ベイスターズは万年最下位ですし必然的に中継が多い巨人ファンになります
静岡県は熱海を除いて、浜松も含め圧倒的にジャイアンツファンが多いです
また大半はジュビロかエスパルスのファンでした
716:名無し野電車区
10/03/29 20:01:43 DrA8/0Tb0
>>715
ジャイアンツの年末の納会はどこでやるのか知っているのか(藁)
717:名無し野電車区
10/03/29 20:35:17 KlXYdFeQO
県西部は中日ファンの方が多いだろ
718:名無し野電車区
10/03/29 21:01:42 xlRXmPS30
>>716
知ってるよ。
そりゃ某市は東京からも横浜からも深く愛されているからね。
某市の場合、巨人ファンと横浜ファンの数に県内他市のような大きな差はないと
いうこと。
719:名無し野電車区
10/03/29 21:19:17 YQPJOddz0
>>718
どこかはいえなければ，その時点で静岡県民じゃないってこと。
720:名無し野電車区
10/03/29 21:27:07 xlRXmPS30
熱海に決まってるだろ。静岡県民じゃなくておｋ。
熱海人の就業先
神奈川方面２２２０＞＞丹那の西１１７４
（湯河原＞東京区部＞小田原＞沼津＞三島＞横浜＞函南の順）
熱海人の就職・結婚・進学・独立等に伴う人口転出先
神奈川県・東京都２６４７＞＞丹那の西１５９４
（東京区部＞湯河原＞横浜＞小田原＞函南＞沼津＞三島の順）
熱海と西湘地区は、相模の海を囲むという地勢的条件の同一性、テレビ放送における
同一性、道路・鉄道といった交通体系で示される結びつきや共通性、三島より湯河原、
沼津より小田原とい交流の実情からして同じ括りでしかるべき。
特に湯河原とは、大量の伊豆・沼津ナンバーがエスポット・ジョイスクエア・ガソリン
スタンド等の施設に来ているという実情、施設の相互利用・共同し尿処理施設の建設計
画という政策的な友好状況がある。
721:名無し野電車区
10/03/29 21:37:29 xlRXmPS30
よく、熱海は寂れている、かつて繁盛していただけで今は誰も来ないみたいなことを
言う人がいるけど、>>716が言ってる巨人の納会が熱海後楽園ホテルで毎年開かれる
ことからしても、そんなの言いすぎで、むしろ大嘘だよね。
たしかに、今の熱海には新婚旅行のメッカであった時代ほどの繁盛はないけど、それは
航空交通網の発展によって若い人のヨーロッパやハワイ方面に人生のうちに一度は行っ
てみたいという好奇心に奪われたからという面が大きいからで、未だ「婚前旅行」
「不倫旅行」「デート」「合宿・宴会」「フルムーン」「日帰り旅行」等々で、老若男
女問わず「選ばれている」という「事実」を無視できないでしょう。
熱海は県内一の観光客数を誇り、全国でもかつては、箱根を上回り第1位、現在では
箱根に逆転されたとはいえ、第3位。
熱海がそうやって批判されるなら、まさしく「昭和の遺物」である下田・修善寺・長岡
こそもっと批判されるべきでしょう。
昔は新婚旅行で遠くに行けなかった人が多かったから「すごすぎる繁盛」だったわけで、
現在衰退傾向にあるのは事実ですが、熱海は変わろうと努力しており、世代の交代もあ
って旅館やホテル・お店・食事亭等、そして当局・観光業界の人も昔の思考を変えよう
と頑張っていて、実際最近では再生の方向に向かってきているよ。
もちろん「依然として強い熱海」という事実に溺れるべきではないし、ときに一定の
自戒は必要でしょうが、決して、熱海は「過去の栄光の地」とはいえない。
サンビーチ、熱海城、ＭＯＡ美術館、伊豆山神社（関八州総鎮護）、梅園、マリンスパ、
アタミザクラ、秘宝館、大黒崎・錦ヶ浦の絶景、どれも、東京人・横浜人の「憩いの地」
として、過去未来とも思い出を刻み続けている。
そう、熱海、湯河原、真鶴、箱根、小田原は将来も変わることなく東京人・横浜人の「生
きる糧」となり続けるのだからね。
722:名無し野電車区
10/03/29 21:43:57 pZ24yLjj0
>>720
おまいさんよ，>>716のレスはジャイアンツの納会は熱海のどこでやるのかを聞いているのだぞ。
ジャイアンツは全国区だから静岡県民だってＴＶや新聞等で場所ぐらいはわかっているはずだ。
それが言えないってことは，もはや熱海市を含めた静岡県民じゃないってことだよ。
だがね，最悪版をみると今日の【稲沢古狸】はIDがxlRXmPS30だってことよ。
つまり沼津市民ではなく，愛知県民じゃないのかね。
723:名無し野電車区
10/03/29 21:54:34 WoIGPZ1T0
焼き豚うるせえよ。
724:名無し野電車区
10/03/29 23:59:08 IXBb8EsrO
阪神&西武ふぁんな俺もいるだぜ
ぶっちゃけ誰が何処に住んで
何処のファンであってもいいぢゃないかい
それが(別に擁護してないが)たとえ県外の某コテでもな
725:名無し野電車区
10/03/30 05:38:04 qYFHXXZ20
熱海は静岡県
関東ではなく静岡
726:名無し野電車区
10/03/30 11:07:08 3oUphVry0
関東エリアだよ。首都圏のリゾート地。
727:名無し野電車区
10/03/30 12:40:08 A4XjtDDF0
>>715
草薙球場を忘れてる。
728:名無し野電車区
10/03/30 13:04:40 wkcBH0+9O
>>710
いつの間にか通年発売になったという事は…無いか？
729:名無し野電車区
10/03/30 15:03:54 xBoiC4Lm0
>>726
静岡県熱海市。関東ではありません。残念
730:名無し野電車区
10/03/30 15:46:50 yGxBXu1K0
>>695
GGを意識して見てますが
722M～735Mですが
←熱海GG1+GG8(3/26,29)
やっぱり固定なのかなぁ
731:名無し野電車区
10/03/30 20:21:41 WTbVpC340
>>730
GG1+GG8の前の他のGG+GG(※編成番号不明)も固定したまま2～3週間運用してました。
732:名無し野電車区
10/03/30 20:25:43 FSrcmFEG0
いっそ４コテ入れちゃえよ
733:名無し野電車区
10/03/30 20:38:01 WTbVpC340
静岡県からの情報で来月，天皇陛下が伊東，下田へ1週間くらい滞在するとのこと。
Ｅ655系を使用する可能性は5分5分.
734:名無し野電車区
10/03/30 20:48:51 +2yor56J0
滞在される、だろ
735:名無し野電車区
10/03/30 21:14:55 s9+0LClY0
>>733は田嶋陽子
>>734は勝谷誠彦
736:名無し野電車区
10/03/31 04:40:48 e50DyKCL0
>>735
名誉毀損で通報するつもりです。
いますぐ削除依頼すべきでしょう。
737:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/03/31 07:00:52 TEf404bi0
>>736
氏ね
738:花と名水、美し色の山梨キャンペーン
10/03/31 21:56:31 /6ib3f860
静岡6:00－東海道本線・三島行－6:31富士6:53－身延線・甲府行－9:25甲府
【ゆき】 オープニング列車「美し色の山梨・信州号」出発式<9:45～10:09> ⇒ 甲府<10:09発> ⇒ 団体列車〔美し色の山梨・信州号〕（全車自由席） ⇒ 松本<11:48着>
⇒ 【松本駅<11:48～> NO.DO.KA号歓迎セレモニー】
⇒ 【［松本駅構内］入換を乗車のまま体験（ご希望のお客様） 松本駅<11:53>→松本駅<12:40>】 ⇒ 松本（自由散策）
【かえり】 松本<15:21> ⇒ 団体列車〔美し色の山梨・信州号〕（全車自由席） ⇒ 甲府<16:45>
甲府18:43－ワイドビューふじかわ14号・静岡行－20:59静岡
739:名無し野電車区
10/04/01 11:06:34 YtuODMjm0
静岡駅前の葵タワーが出来るまでの記録。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
740:名無し野電車区
10/04/01 19:31:18 wegiADuB0
ついこっちをクリックしてしまった。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アンカー静岡でもネットしてくれないかな。
741:名無し野電車区
10/04/02 09:32:29 vMQ+uyiK0
熱海から西は糞、快速なし、グリーンなし、１５両の編成なし
発車メロディなし、あるのは３両のロングシートのみ
メロディないと階段から上って来た時に何時発車するのか分かんねえだろが
おまけにSuicaも使えねぇ現金払いかよ東に統合してほしいは名古屋なぞ縁がねぇぞ
742:名無し野電車区
10/04/02 11:02:20 k4KYw89UO
>>741
日本語不自由な方ですか？^^
743:名無し野電車区
10/04/02 12:55:01 PGRA9d1Z0
・あさぎりは御殿場線内空気輸送なので廃止希望
・通勤電車にトイレなんぞいらん
てか、たかだか3両くらいの電車にトイレ必要か？いらねーだろマジに。
1～2時間乗るくらいでトイレ付けるとか正気を疑うねw
トイレついてていいのは有料特急だけ！あとは近郊型だろうが通勤型
だろうがトイレなんぞいらん。
744:ロングシートが一番♪
10/04/02 12:58:57 PGRA9d1Z0
あと座席はクロスがいいとか寝言かます奴は死ねw
通勤型ならロング一択だろjk ボックスなんて狭苦しいだけ。
クロスやリク席は有料特急にだけありゃいい。
745:名無し野電車区
10/04/03 19:40:40 SkQfH4xX0
>>741,743-744
不満があるなら車マイカーをご利用ください
746:名無し野電車区
10/04/03 19:48:35 4cQd3DQ4O
>>710
通年販売になった模様。PARCOと葵タワーでも使えればいいと思うが。
>>730
昨日その組み合わせで運用に就いてた。
747:名無し野電車区
10/04/03 22:09:19 HhtpzDfN0
>>743-744
クロスやリク席は有料特急の指定席にこそふさわしいものであって、
有料特急でも自由席はロング一択が本来の姿
貴様如き自由席乞食に与える席など無い
>>745
高校生は、バイク３無い運動を中止させることが先決なw
748:名無し野電車区
10/04/04 06:18:19 6cVdfpZeO
車も買えない........
ではなく免許証すら取れない、2○才とかの藤沢の小僧だろ
749:名無し野電車区
10/04/05 01:28:57 VTxMH4Gb0
ぬ・ま・さ・わ♪
750:名無し野電車区
10/04/06 11:15:12 Z+G88P470
静岡は名古屋のゴミ溜めでよろしい。
１１７もロング改造して静岡に押し付けちゃえよ。そうすりゃ後30年は使えるぞ。
えっ？どうせゴミ溜めになるなら東京のゴミ溜めがいいって？
世界に誇る大日本の「華」相手に「ゴミ」である自分を薦めるなんて厚かましいぞぉ。
「華」は囲いに恵まれてこそ磨かれるの。
東京が輝いていられるのは、那須、日立、草津、上野原、熱海といった美しい囲いがあるから。
沼津・静岡・甲府・白河・郡山といったゴミなんかに囲われちゃ、東京が穢れていってしまう。
笹子・足柄・箱根・丹那・宇佐美の山々よ、ありがとう。感謝しなくては。
751:名無し野電車区
10/04/06 19:07:41 Br5nNnki0
>>750
通報しました
752:名無し野電車区
10/04/07 00:36:37 VxO3syb50
熱海は静岡県
753:名無し野電車区
10/04/07 00:56:57 /Y7aVQUQO
>>751
ソフトバンク厨房こと熱海塵
自作自演は楽しいかい？
754:名無し野電車区
10/04/07 01:01:50 apIhxuP20
>>753
ﾌﾌﾌ、ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ厨ねぇ
755:名無し野電車区
10/04/07 16:21:38 ssKzoXX90
>>752
静岡県民だが、丹那トンネルの東側はなぜか神奈川だと思ってしまう。
756:名無し野電車区
10/04/07 19:33:16 qC1HSPQu0
同意。ただ、宇佐美より南側は僻地の伊豆って感じ。
757:名無し野電車区
10/04/07 19:52:38 wgRwb5qW0
だが，なぜ天皇陛下が伊東へ行かれたのか？
陛下が池地区で里山風景を見て感動し，地元の人たちに自然を大切にとおっしゃった。
だから>>750をカキコした人物の発信情報を特定し，告発すべきである。
758:名無し野電車区
10/04/07 20:29:19 Dhqs8SKzO
>>750＝>>756
759:名無し野電車区
10/04/08 07:14:18 69HaE44A0
>>758
>>750＝>>756のレスはIDが違うが日付も違うので同一人ってことか。
なんとなく自然あふれる静岡を相当妬んでいる稲沢塵の自作自演っぽいが
760:浜松人
10/04/08 10:06:37 6KzHfDaWO
わけのわからん地域ネタを連投してる馬鹿は氏ねばいいと思うよw
あと静岡ロングに執着してる馬鹿も氏ねw
761:名無し野電車区
10/04/08 10:49:37 +3j8v4SfO
ところで、TOICAの電子マネー機能を活用してる人いる？
762:名無し野電車区
10/04/08 13:00:21 Gb2lcc8S0
>>761
伊東市民だが，伊東市内のマックスバリュのカードリーダーにトイカマークがあってびっくりした。
でも使う人いるかな？
763:名無し野電車区
10/04/08 16:53:06 CJJZDQOXP
>>762
御殿場のマックスバリュも、
SuicaとPASMOのマークだったのが、SuicaとTOICAに変わってた。
バスはPASMOエリアなんだから、3つとも掲示していいだろうに。
764:名無し野電車区
10/04/08 16:59:26 OZgB3PctO
TOICA定期チャージゼロw
スクールバスがPASMOだから電子マネーはモバイルSuica使ってる
765:名無し野電車区
10/04/08 21:44:44 OQZO4qt80
suicaでお願いします。といいつつ、中身はスマートICOCAだが、浜松の売店で使った。
766:名無し野電車区
10/04/09 06:41:34 /6v+swq5O
九州出張の際、博多駅でTOICAの文字を見た時は違和感あったなあ(山陽新幹線改札内にICOCA対応の売店がある)
>>762
俺は複数カード持ってるのでエリアにより使い分けてる、無記名のカードは家族と共用して使用。
767:名無し野電車区
10/04/09 10:20:45 +aljzosC0
イオンSuica最強
768:名無し野電車区
10/04/09 15:33:56 PeQdp0Hd0
イオン（笑）
769:名無し野電車区
10/04/09 19:07:56 c8C5ZTg5O
郵便局にSuicaペンギンの絵が書いてあるポスターを見掛けたけど、何の広告？
忙しくてちゃんと見る余裕がなかったもんで…
770:名無し野電車区
10/04/09 20:19:05 r+BdmD9k0
>>763
PASMOはクズカードだから消したんだろうよw
771:名無し野電車区
10/04/09 22:19:45 ge0P+Htt0
>>769
これの事
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
772:名無し野電車区
10/04/09 22:20:55 ehN4hAsM0
>>769
ゆうちょICキャッシュカードSuicaだね
口座を開設する時にキャッシュカードにSuicaをつけるかどうか訊かれるよ
773:名無し野電車区
10/04/09 22:26:52 EhYX9mKB0
その昔、ペンギンのキャラと曲は売れたけど、肝心の商品（麦の酒）が売れなかった
というのを思い出した。
774: ◆CLAMPoFffs
10/04/10 02:41:59 ZjT6RN5HO
おいらの場合
トイカ定期→1000円以下
ノーマルトイカ 同上
Suica及びPASMO→2～3000円入っている
ICOCA→2000円は入れるようにしてる
しずてつバス&電車にも使えるICOCAが一番使える
イオンはSuicaも使えるがJMBわおんを使っている
(肝心のJAﾉLは静岡から撤退したからあんま意味無いけど)
せめて清水駅だけでも電子マネー使えるようにしてほしいな
775:名無し野電車区
10/04/10 07:48:33 wD2bclV1O
>>771
>>772
ありがとぅ～す！
p(^^)q
776:名無し野電車区
10/04/10 08:20:42 /2pbFItv0
【書き込み者情報、接続業者も開示義務…最高裁】
インターネット掲示板の書き込みで名誉を傷付けられたとして、静岡市内の土木工事会社と経営者らが、
ＮＴＴドコモに、プロバイダー責任法に基づき、書き込みを行った者（発信者）を特定する情報の開示を求めた訴訟の
上告審判決が８日、最高裁第１小法廷であった。
金築誠志裁判長は、同社のようなプロバイダー（接続業者）も情報を開示する義務があるとの初判断を示し、
同社の上告を棄却した。発信者の氏名や住所の開示を命じた２審・東京高裁判決が確定した。
２００２年に施行された同法では、ネット上で中傷やプライバシー侵害などの被害を受けた人が、
通信を媒介している業者に発信者情報の開示を求めることができる、と定めている。
地裁段階では、掲示板などの管理者だけでなく接続業者にも開示義務があるとの判決が多数言い渡されているが、
最高裁の判断は示されていなかった。
同小法廷は同法の目的について、「（インターネットなどによる）情報の流通では、
被害が際限なく拡大するうえ、加害者の特定も難しいことから、その特定を可能にして被害者救済を図ることにある」と指摘。
そのうえで、プロバイダーしか発信者の氏名や住所を把握していないことが少なくないことなどから、
プロバイダーにも開示の義務があると判断した。原告側は「税法に違反している」などと掲示板に書き込まれたため、
管理者に発信者情報の開示を求めたところ、ＮＴＴドコモの携帯電話を使って書き込まれていたことが判明。同社を提訴した。
１審・東京地裁は請求を棄却したが、２審で逆転していた。
本人の承諾なしに個人名が勝手につかわれたり、個人の名誉を傷つけるようなレスも対象になります。
特に座席論争スレで政治家を罵倒するレスも対象になります。
777:名無し野電車区
10/04/10 12:20:06 yuQlqF8DO
>>730
GG1編成の単独運転を御殿場線で確認
固定は解除されたかな
778:名無し野電車区
10/04/10 21:11:45 SdKMifeh0
>>777
書き込むの忘れていたが、5日にはGG1が御殿場線で単独運転していた。
今の722M～735MはGG2とGG4が入っている模様（6日確認）
また、3月30日には御殿場線GG単独運用にGG4が入っていた。
GG1、GG8、GG2、GG4の運用の詳細を求む。
779:名無し野電車区
10/04/11 07:21:48 BpDnWmwKO
新幹線から覗いたんだけど、今日は御殿場でさわやかウォーキングがあるのかな？
373系が御殿場行の方向幕を出して静岡駅へ向かってたけど。
780:名無し野電車区
10/04/11 08:10:49 SqR6jT1F0
ゆうちょSuicaカードは、JR東日本エリアに住んでいる人のみが対象なのかな。
JR東海エリアに住んでる人が東日本エリアのほうに行って、ゆうちょカードをSuica対応にすることができるのかな。
わからん。
781:名無し野電車区
10/04/11 08:16:33 +THGavW40
>>780
静岡市内の郵便局でもゆうちょSuicaが作れます
ソースは俺の父ちゃん
782:名無し野電車区
10/04/11 14:31:43 3qThu9OaO
←神戸方
ＧＧ２＋ＧＧ６
１５７Ｍで下って行ったよ
783:名無し野電車区
10/04/11 15:13:10 zWi4Q3dQO
>>779
あちゃ...今日さわウォ臨だったのか...
784:名無し野電車区
10/04/11 17:57:41 zymEkc1T0
また亀で申し訳ないけど
>>635
多分別人。
785:名無し野電車区
10/04/11 18:29:17 zWi4Q3dQO
722～735Mには何か裏がありそうだね...
786:名無し野電車区
10/04/11 18:36:33 3qThu9OaO
静岡祭の増結でパターンが崩れたんじゃね？
787:名無し野電車区
10/04/11 18:48:54 zymEkc1T0
一つ質問。
岐阜の某深夜労働者（笑）が静岡県民じゃなくて岐阜県の人間だと
わかったというログを見たいのですがどこで見られますかね？
788:名無し野電車区
10/04/11 18:53:46 3qThu9OaO
●買わないと見れないと思うぞ？
789:名無し野電車区
10/04/11 21:33:27 9kn7ASRW0
今日、Jリーグ観戦で小田原から清水まで久しぶりに普通列車に乗ったけど、
発車ベルや出発指示合図のブザーを鳴らす駅って減った?
戸閉放送機能がある313系2000番台導入も理由の一つかも!?
790:名無し野電車区
10/04/12 07:39:51 SZcfcH6DO
>>789
減ったよ。
発車ベルも出発指示合図も、今使ってるのは静岡支社管内では函南だけになった。
ちなみに、沼津、静岡、浜松は2000年頃から客車列車のみの使用だったが、昨年春に富士ぶさが無くなってからは設備は残ってるものの全く使ってない。
791:名無し野電車区
10/04/12 12:14:37 TJerenFK0
>>787
ログそのものより、プロバイダーに発信情報の開示請求をお願いした方が
いいと思う。確実に発信者を特定できるが、理由がないとだめだね。
弁護士を通じてやるべし。
792:名無し野電車区
10/04/12 18:05:20 gRgEuNYR0
運行パターンを熱海⇔浜松、興津⇔島田に戻してほしい
車両は３１３＋２１１で前者は６連、後者は４連
793:名無し野電車区
10/04/12 18:15:09 KtU0H/m/0
>>787
過去ログなら、スレのURLがわかればみみずんあたりで変換すれば見られる。
794:名無し野電車区
10/04/12 18:24:08 f9UT+Cdg0
>792
なに？ この静岡中華主義…
795:名無し野電車区
10/04/12 18:34:17 hovDgODq0
>>792
今のままの方が座れるから遠慮します。
どうせあんたは１８厨だろ？
796:名無し野電車区
10/04/12 18:43:25 b1gp0oxBO
>>790
静岡駅は今でもたまに入線時にベル鳴らす事あるけどな
発車時は皆無かも
797:名無し野電車区
10/04/12 20:35:32 dGtWR1t4O
風強くない？
>>796
駅員が渋い声の人だと、ベルを鳴らす確率が高い。
798:名無し野電車区
10/04/12 23:42:10 ZdBcPj3Y0
ダイドードリンコもSuica 自販機の導入を始めます！
～「改札を通るスピードで、飲み物が買える。」 Suica 自販機 マチナカへ～
URLﾘﾝｸ(www.jre-water.com)
799:名無し野電車区
10/04/13 04:15:22 nMp5EmuBO
運転区間は島田～熱海、浜松～興津に固定して静岡や沼津での
長時間停車やめろよ
800:名無し野電車区
10/04/13 05:03:20 PITUxMZLO
静岡地区、特に静岡以西は普通列車ばかりなのに、ホーム放送のチャイムが優雅に聞こえるのは俺だけ？
801:名無し野電車区
10/04/13 07:09:29 mnmQpqj2O
今日の722M～735M
←東京
GG6+GG2
謎は深まるばかり
ATS-PTつけるの半分にしたいから固定なわけでもないし...
ついでにEF510-503甲種に遭遇
いつもと違うダイヤかなぁ
802:名無し野電車区
10/04/13 07:56:38 ZzTyJaI3O
>>799
んじゃ興津や島田で長時間停車させるかｗ
803:名無し野電車区
10/04/13 12:38:06 5Sz8XzJkO
>>799
糞編成、糞ダイヤ､糞パターン運行につき途中駅から乗ると車内が混み合って着席出来ない
前の運行パターンに戻して欲しい｡
804:名無し野電車区
10/04/14 03:54:52 drz486k10
車社会は人間を完全にだめにする。
浜松みたいな男が多い工業都市はもともと市街地が発展しにくいだろう。
例えば、若い女性が多ければ女同士でオシャレな街中のカフェに行ってコーヒーと
ケーキを食べながらおしゃべりでもという感じで、繁華街に軽食系の飲食店が増えるけど
工場勤務の男同士でカフェにケーキを食べに行かないだろうｗｗ
食文化もそうだけど、よき商業文化はよき消費者が育てていくもの。
住民に商業を支える文化的基盤がなければどんなにいい店ができても
育たない。パレマルシュがいい店とは言わないが、浜松あたりに
良質の店ができても住民はそれを理解できないので大体撤退して
しまう。しょせん農民と工員の町。
だって恐怖の白ジャージがいるんだもん。おっかなくて小銭すら持って街歩けないよ。
最近は「ああまたか」って思うくらいになってニュースにもならなくなったけどな。
人殺して母国に逃げ帰る外人もおるから仕事の無くなった外人はおっかねぇし
普通に店で買い物して飯食うのも命がけだよ。
深夜なんてとてもじゃないけど歩けないよ。
805:名無し野電車区
10/04/14 13:03:34 IkZGicdb0
静岡中心のダイヤで何か？
806:名無し野電車区
10/04/14 14:58:57 4TrJGHgi0
>>798
県内に工場があるためか､駅ホームにダイドーの自販機がよく見られるね
(miuではない富士山の水は県内限定発売？)
あと束の自販機は他メーカーも含めてダイドーが担当しているみたい
807:名無し野電車区
10/04/14 15:05:43 0EBD4WSxO
そもそもダイドーのＣＭ多いと思うよ。
808:名無し野電車区
10/04/14 23:59:03 kuQc37+GO
UCCも工場があるけど、イマイチ地味…。
809:美樹
10/04/15 21:56:58 RzrKRFfYO
静岡は田舎のローカル線なんだから、静岡と浜松以外は無人化を徹底すべき。
毎時2本に減便するとともに、各駅で5分ぐらい停車時間を設けてサービスアップしてほしい。
810:名無し野電車区
10/04/15 21:58:09 Z4EeQN7G0
どうして静岡スレの住人は何年経っても芸風が変わらないの？
811:名無し野電車区
10/04/15 22:12:47 6ZZmRiNzO
>>810
精神年齢が据え置きだから仕方ない
812:名無し野電車区
10/04/15 23:26:45 WhQtstOPO
ちょｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.famitsu.com)
813:遠州人
10/04/15 23:52:16 4BehtNNS0
>809
元日本郵政西川が静岡支社長になれば、静岡と浜松以外の
駅はオリックスや三井住友に1000円で売ってしまうでしょうね。
814:名無し野電車区
10/04/16 04:35:55 rf3fNtS40
>>813
すでに通報済みです
815:名無し野電車区
10/04/16 07:40:26 KSdnS1eqO
>>801
GG編成は全編成にATS-PTが付いたよ。
一応、肉眼で確認できたPT設置済編成リスト貼っとく。
LL(10/20)…1･2･3･5･6･7･10･11･14･16･18
SS(10/11)…1･2･3･5･6･7･8･9･10･11
GG(9/9)…1～9全編成設置
V(6/14)…7･8･9･10･11･12
W(1/9)…3
T(17/17)…1～17全編成設置
N(10/10)…1～10全編成設置
ｺ
816:名無し野電車区
10/04/16 08:10:49 eBqoCJZOO
それにしても211-5k5のヲタシートは
・編成番号ステッカー貼り付け
・カードリーダ取り付け
・ATS-PT切り換えスイッチボックス？設置
と、だんだん視界がorz
817:名無し野電車区
10/04/16 09:38:13 2yLvrDvQO
>>815
補足しとくと、火曜にV5編成が名古屋工出場してるからV5にもついてると思う
818:名無し野電車区
10/04/16 09:38:59 CJSFng/80
まあしょうがないね、新製から20年経ってりゃなにがどうなるかわからないし…。
窓ごと埋められなかっただけでも幸運な部類だろう。
819:名無し野電車区
10/04/16 12:41:27 xCF5FACrO
糞名古屋人はアクセス禁止にしろ
820:名無し野電車区
10/04/16 20:45:25 cgql+s3cO
ホームライナー浜松5号が10分近く遅れてるけど、何かあった？
821:名無し野電車区
10/04/17 17:30:59 3w93VMQRO
>>819の正体はキチガイソフトバンク厨
ソフトバンク携帯こそ規制すればいいのにな(^-^)
822:名無し野電車区
10/04/17 21:47:56 HpxJNYGm0
× ソフトバンク
○ 禿電
823:名無し野電車区
10/04/17 23:18:17 /J3uEgj50
〓でいいじゃん。
824:名無し野電車区
10/04/17 23:26:23 ITqbjSkU0
ＪＲ東海７社員が近鉄に無賃乗車 イコカ悪用、２５８回
ＪＲ東海の社員７人が、勤務する三重県内の駅に出勤する際、近鉄線を無賃乗車していたことが１６日、わかった。関西圏の私鉄とＪＲ各社で利用可能なＩＣ乗車券「イコカ」で乗車し、
近鉄線と併設の勤務先のＪＲ駅で、社員に提供される特別な乗車証で下車、イコカの入場記録は駅窓口の処理機で不正に消去していた。ＪＲ東海は事実を確認し、社員を処分したが、公表をしていない。
ＪＲ東海によると、不正は２００８年８月から１０年２月までに２５８回で、不正金額は計１０万３３００円だった。処分された社員は、桑名駅（三重県桑名市）勤務の５人、松阪駅（同県松阪市）勤務の１人、車掌１人。
７人は不正乗車時、ＪＲと近鉄が乗り入れている桑名駅に勤務したり、同駅を自宅の最寄り駅として利用したりしており、ＪＲの改札から、ＪＲ東海管轄の鉄道を利用できる「職務乗車証」を使って下車していた。
下車後、イコカに残される入場記録を、駅にある窓口処理機で不正に消去、近鉄の運賃は一切払っていなかった。
ＪＲ東海は、この事実を今年に入って把握、社員を処分すると共に、近鉄には賠償とおわびを済ませたという。ただ、「社内で厳正に対処し、近鉄への対応も済ませた」（ＪＲ東海広報部）との理由で、
不正の事実を公表せず、７人の処分内容も明らかにしていない。
また、イコカと職務乗車証を併用した不正乗車は、ＪＲ東海関西支社（大阪市）の管内の駅でも行われていたとの情報があり、現在、他に不正がないか調べているという。
鉄道会社社員の不正乗車は、相模鉄道（横浜市）も同日、発表している。同社は、不正乗車した社員を解雇した、と公表した。
825:美樹
10/04/17 23:57:38 JqlX93ro0
>>813
そして駅員とかは全部パソナの派遣になっちゃうんじゃないの？
それも月給12万で。
826:遠州人
10/04/18 00:11:12 LXZrkHnu0
>825
そのとおり。
また、貨物跡地の広大な土地は1000円でオリックスに売却される。
オリックスは土地をパソナにリースして、パソナは農園をつくり、
郵政を雇い止めになる10万人の非正規が農作業に充てられる
ことになります。
827:美樹
10/04/18 14:50:26 WvGL7ycAO
片山さつきが当選したら、間違いなくそうなるだろうね。
城内が立ち枯れに入党してもそうなるかも。
828:名無し野電車区
10/04/18 19:06:17 rvFlTiifO
>>816､>>818
211は313と違ってATS-PTとは縁の無い時期の製造だから、空いてる所に追加設備を設置しなきゃいけない。
そういえば、今朝静岡で211の座席(下側の部分)を持ち歩いてた社員がいた。
829:遠州人
10/04/18 19:06:59 LXZrkHnu0
>827
城内はもう終わった政治家ですね。
桜チャンネルの毒に侵され、郵政米営化の追求も止めて
ただの親米右翼に成り下がった城内に用はありません。
次の選挙では必ず落ちます。
830:名無し野電車区
10/04/18 20:21:29 rvFlTiifO
>>806
自販機で一番多いのはコカコーラ社じゃない？
831:名無し野電車区
10/04/18 20:52:17 QuLhYDjDO
>>830
ダイドーとコカコーラの２強だよね
たまにサントリー、キリンがあるけど
832:名無し野電車区
10/04/18 21:38:27 rvFlTiifO
>>831
>たまにサントリー、キリンがあるけど
更に稀なのがパックやカップの自販機だね。ただ、伊藤園は見掛けない。
833:名無し野電車区
10/04/18 22:29:11 kaiuNDs+0
あと他にはグリコの17アイスもあるね
834:名無し野電車区
10/04/18 23:44:17 rvFlTiifO
>>833
あるある。
あとは大塚製薬のポカリ・カロリーメイトなど。
835:名無し野電車区
10/04/19 12:45:49 2Obr6aWS0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
京浜東北線の女性専用車両導入記事の中に東海道線も導入を検討している模様。
836:名無し野電車区
10/04/20 17:41:08 u1LSiBrr0
>>835
でも、産経は「静岡県富士吉田市」なんて平気で書く新聞だから
信ぴょう性がいまひとつ
837:名無し野電車区
10/04/20 18:22:37 bAHkLPPr0
>>835
これって東エリアの話だろ。
静岡は関係ない。
838:名無し野電車区
10/04/20 18:37:21 /jdi5iiG0
>>835
トイレ付き車両はNGなのでは？
839:名無し野電車区
10/04/20 20:06:50 uic+St9Z0
>>837
熱海―沼津間の10両のE231と211のことを思い出してあげてください
840:名無し野電車区
10/04/20 20:10:13 /jdi5iiG0
要は倒壊エリアで雌車をやるかどうかの話だろ。
ゆったり快適10両なら必要ないじゃないか。
841:名無し野電車区
10/04/20 20:46:43 qPZsz3UJ0
>>840
多分付属編成（11～15号車）でやるんじゃない？
付属編成なら東海エリア＆伊東線での運用は無い。
842:名無し野電車区
10/04/20 20:56:54 /jdi5iiG0
>>842
その手があったか。
トイレの無い側の先頭車でFAだな。
843:名無し野電車区
10/04/20 21:39:42 V+7fXtpTP
>>841
全列車15両じゃない件
844:名無し野電車区
10/04/20 22:44:23 WFy6KOAb0
>>843
女性専用をやる時間帯は全列車15両では？
845:名無し野電車区
10/04/20 22:45:38 /jdi5iiG0
10両の雌車付きを走らせるくらいなら15両化が先だよなあ。
846:名無し野電車区
10/04/20 23:54:50 gk4xtCbK0
10両でやったら、もう盛大に叩くべきだろうね
847:名無し野電車区
10/04/21 06:52:18 pmamJEtl0
上野の関係からやるんだったら北側先頭車でやってくれww
848:名無し野電車区
10/04/21 07:27:07 tD2YzQpx0
>>774
ふじどりの福岡orニュー千歳行きをJﾉLで買えばいいじゃん？
849:名無し野電車区
10/04/22 07:50:33 1RrqZeZDO
ところで、JR貨物所属のEF65の運用って少ないの？最近撮り鉄を見掛けるようになったので。
>>840
導入するなら小田原・国府津・平塚辺りからじゃない？
850:名無し野電車区
10/04/22 15:20:23 HRIzeo7T0
幅広い層に人気と有名な熱海だが、なんとヲタクにまで人気！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
"関東随一のパラダイス"熱海。
その対象は、（関東内の）すべての人である。
芸人、有名女優、イケメン俳優、ギャル、学生、リーマン、役員、要人、
主婦、キャリアウーマン、ヲタクetc...
熱海に訪れる目的は人それぞれだが、皆そこに「癒し」「悦び」を求めていることは
共通している。
・・・即ち、新婚旅行以外のあらゆる目的に対応した万能型の土地なのである。
婚前旅行、デート、不倫旅行、傷心旅行、合宿、一人旅、ドラマ・映画ＡＶ撮影etc...
世代を越え、時代を越えて愛される熱海。
ただ、世代や時代を越えようとも、地域を越えているとはいえない。
なぜなら、西方に"丹那"の壁が立ちはだかっているため、熱海という土地は、同族である
関東人から溺愛されている"1流地"であるのに対し、その向こう側にある沼津・修善
寺などは関東人から見ると"3流地"にほかならないからである。
また、南方の"宇佐美"の壁も丹那や"箱根""足柄"ほどではないが、伊東は所詮"2流地"
というのが大方の関東人の認識である。
851:美しい熱海
10/04/22 17:35:06 HRIzeo7T0
『世代を越え、時代を越えて愛され、盛況する熱海』
ただ、こうした"土地に対する愛"は世代や時代を越えようとも、地域を越えることはできない。
なぜなら、"山"や"地域性"が"愛"を妨げるからであり、熱海にしても、現に"丹那"という峻厳な
壁が西方からの愛を妨げており、当局もそれを自覚したうえで専ら同族である関東人を観光事業
の対象とし、その中での奥座敷性が元来の豊富な観光資源とマッチして世代・時代を越えた"愛"
を生み出し、継続的な"盛況"をもたらしているのである。
そうしてもたらされる量的実績から、熱海は全国一般的に"1流地"とみなされているのであるが、
それに対し、壁の向こう側にある沼津・修善寺などの場合は、当地に存在する豊富な観光資源
それだけを見ると、たしかに世代や時代を越えた愛が成立するに足る魅力ある素晴らしい土地
ではあるものの、関東人から見ると単なる"3流地"にほかならない。
勿論これらの土地は"カッペ"で溢れるという現在の地域性から、残念ながら、地理的に連続した
名古屋・静岡から見ても3流地としか言いようがなく、これぞまさに閉塞された地方都市である
がゆえの宝の持ち腐れ、非常に狭い範囲でのみしか世代や時代を越えた愛を獲得できない典型と
いえるだろう。
なお、南方の"宇佐美"の壁も、"丹那"や"箱根""足柄"ほどではないが、 感覚上大きな壁
となっており、伊東は所詮"2流地" というのが大方の関東人の認識である。
つまり、土地の盛況と各地域での"奥座敷"としての相応性は密接不可分であり、それが
1流・2流・3流という一般的評価を決定的に分けているのである。
関東人から時代・世代を越えて愛される熱海は1流。
中京人から時代・世代を越えて愛される木曽も1流。
狭い範囲（地元民かそれプラスα）にしか愛されない沼津・会津は3流。
852:名無し野電車区
10/04/23 00:48:56 iv4wNqb30
浜松に場外馬券場計画
イトーヨーカドーなどの大型商業施設が相次いで撤退した浜松市中区鍛冶町の再開発ビル
「かじ町プラザ」に、日本中央競馬会（ＪＲＡ、東京都港区）の場外馬券売り場を開設する話が
持ち上がっていることが２０日、わかった。かじ町プラザを運営する不動産開発会社「アサヒコーポ
レーション」（浜松市中区海老塚町）は地元住民らへの説明を始めている。中心市街地の活性化
が課題となっている同市にとって、「にぎわいを取り戻すきっかけになる」と前向きに受け止める声が
ある一方、「風紀が乱れる」など慎重な意見も聞かれ、議論を呼ぶとみられる。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
853:名無し野電車区
10/04/23 01:15:45 Rb+ZD2EX0
所詮静岡の田舎くんだりはギャンブルしか興味ないと…
パチンコ、競艇の次は競馬ってかｗ そして日々ブラジル人に
侵食されている浜松界隈。
854:名無し野電車区
10/04/23 01:17:38 Va+RVT4k0
場外馬券場ができること自体都会の証じゃね？
855:名無し野電車区
10/04/23 01:39:20 IMyJF56q0
>>853
オートレースもあるよｗ
856:名無し野電車区
10/04/23 08:50:50 DCFTeAVL0
>>853の住み着いてる埼玉よりマシだよ
857:名無し野電車区
10/04/23 11:04:09 UgeQ0aX10
浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！
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■浜松駅前から撤退した大型店
・ユニー（鍛冶町にあったが、泉町に移転。スーパー郊外流出の先駆け。）
・ジャスコ（入野店に統合。長らく浜松のジャスコは入野店だけだったが・・。）
・長崎屋（DS形態のBifoffになったあと、可美へ統合。可美店もドンキに。）
・ニチイ（宮竹店に統合も、その宮竹店もサティ破綻で閉鎖。）
・丸井（跡地にできたエイデンも死亡ｗ）
・西武百貨店
・松菱（破産）
・ジョーシン（スーパーキッズランドに業態変えてもダメ）
・イトーヨーカ堂（この店の閉店で、都心の総合スーパーが全滅。）
・エイデン（コンプマートから業態変えてもダメ）
・パレマルシェ（なんと半年で撤退のぶっちぎり。この記録を破るのはまず無理だろう。）
この中で、跡地がまともに別の大型店として利用されてるのは建て替えられた西武跡地（ザザシティ）くらいしかない。
ニチイ跡地にできた万太郎金太郎はパチンコなので、除外。
つまりこれらの店舗の閉鎖＝店舗面積がほぼそのまま減少につながってる。
合計すればゆうに１０万㎡分くらいは消えてるでしょう。
858:名無し野電車区
10/04/23 11:05:46 bXwlW9Kj0
大型店の撤退が続く浜松中心部
西武百貨店、丸井、ユニー、ニチイ、長崎屋、松菱、ジャスコ、
イトーヨーカ堂、エイデン、パレマルシェ、ジョーシン。
なにか手を打たないと、中心部再生は不可能に近いな。
魅力の無くなってしまった浜松中心部の感想
URLﾘﾝｸ(oginet.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(kimonoyawaragi.hamazo.tv)
URLﾘﾝｸ(rinoa1978.blog.so-net.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
初めて浜松行ったが、浜松駅前の殺風景さに唖然とした。
浜松駅ビルを出て目にはいるのは巨大な円形の空き地。
あれ浜松駅バスターミナルなのか？殺風景この上もないんだが。
周り見渡すと超高層ビルがあったが、
あれが浜松駅ビル出た視線上にあればずいぶんイメージ違うのに勿体ない。
とりあえず鰻食おうと思ったが、繁華街方向が解らない。
結局八百徳に行ったが、薄暗い地下道抜けて、人通りもまばらな大通りを行くことに。
しかし、駅から徒歩数分でこの閑散さはどうよ。
昔行ったソ連時代のシベリヤの大都市（タシュケント）思い出した。
駅前を人工的に（見かけ上）美しく整えるより、賑わいが大事なんだよ。
駅前にロータリーやバスターミナルが必要なら、せめて通行人を地下に潜らせるなよ。
デッキ作って、そこ歩かせれば賑わいが演出される。人の流れも解る。それが大事なんだよ。
この駅前計画したコンサルは浜松市民に土下座して詫びろよ。
859:名無し野電車区
10/04/23 14:50:09 lnJTdzcy0
浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！
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浜松駅南の様子はずいぶん変わったね
浜松は衰退する日本の縮図だな
愛知は工場従業員でも意外に電車通勤が多いけど
浜松はほぼ100％車通勤だろう。車通勤が多い工業都市は街中が発展しないだろう。
静岡との差がますます開いていくな
浜松駅前は地権者のエゴが酷すぎてもう何やってもダメだな
行政も開き直って駅前は車が出入りするのに便利な街にしといて
お買い物とかは郊外の大型ショッピングセンターで、ってやればよかろう
いわゆる富士市のＪＲ富士駅とか新幹線新富士駅みたいに
浜松って無駄に駅前がでかいよな
浜松って、新幹線で１時間ぐらいで名古屋にいけちゃうからな。
みんな名古屋で買い物するだろ。浜松って人少ないよな。
駅周辺なら結構人居るのか？と思ったら人少なすぎてワロタｗ
イオンを初め大型ＳＣが周辺に結構あるから、都会でもないのに駅に人集めるのなんて無理
浜松はイオンが３カ所もあるんだね。そっちは賑わってるんだろうなあ。
どこの田舎も同じように郊外の巨大モールに人は流れてる｡
何やったって中心街には、人戻ってこない。特に税金使って市や県が対策してるが無駄だ
イオンもヨーカドーもそうなんだが
駅前に商業ビル立てて、客が入らなくなると、売り払って郊外へ出て行ってしまう
残された建物は、地元の第三セクターなんかが運営したりするんだが
どこも、上記のようなケースになってしまい、廃墟と化してしまう
まあ、クルマ社会のなれの果てと、市場主義を追い求めるがためだろうが
悲しいかなこれが現実
860:名無し野電車区
10/04/23 14:51:38 EASVJjLO0
浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！
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今の浜松の街にそんなバイタリティは感じない
田舎者のコンプレックスで拡大主義に走った顛末がコレ
今更郊外開発を規制したっておせーんだよバカ
駅近くの一等地にあぐらをかいて、時流に取り残された。
街の価値が落ちていくのを、何もせずに見ていた。
なんだか寂しい。
郊外開発っていうとどうしても目立つショッピングモールが槍玉に挙げられるけど、
浜松の場合はそもそも本来人口を密集させるべき鉄道沿線を軽視して、
鉄道の駅から遠く離れたような場所に人口の受け皿を安易に開発しまくったことが
本当の意味での郊外乱開発なんですよ。
おかげで浜松の郊外駅は何年経っても貧弱なまま。
高速バスも市内にはほとんど停車せず（利用実態を考慮すると実質無停車同然）、
いかに郊外の市街地形成がおかしいかっていうのを物語ってる。
浜松の市街化区域の変遷を知って驚いたのですが、
毎時5本も走ってる遠州鉄道や同3～4本の東海道線の駅近くに調整区域があるかと思えば、
バスが廃線になるような場所が市街化区域だったり、
こういうことから、本当に郊外で開発すべきエリアと、すべきではないエリアってわかると思うんだわ。
バスがなくなるようなエリアは、結局自動車がないととてもやってられないってエリアなんだから、
誰もが自動車に走るのは当たり前でしょう。
861:名無し野電車区
10/04/23 14:52:43 7Lqh9hTs0
浜松駅は遠鉄が一本通ってるだけで、とてもターミナルとはいえないトコ。
公共交通機関は浜松駅前に一点集中なのにあのありさま。
そのくせ、通り過ぎるクルマで常に渋滞するから
クルマでも買い物に行こうという気にもなれない。
人を集めるだけの交通網が出来てないんだから
どんな商店街つくったって無駄だろ。
何をやってもダメな街 はままつ
松菱なんてアサヒや地権者がくたばるまで放置しとけ
市長も地権者の糞さがわかってるから、結局適当に応対するだけで何もしようとしない。
市議会は伝統的に「街の賑わいは民間だけで作るもの」って考えなので、税金投入なんてもってのほかという意見で一致してる。
つーか、市議会議員のほとんどは郊外で何か事業やってる人間ばかり。
中心街の糞市民が税金にたかってくることに対しては、ふざけんなこの野郎って考えなんです。
そもそも市長にも市議にも、別に中心街がどうなろうと知ったことじゃないってことなんですよ。
だからやる気もないし、何年放置されていようがそんなに気にすることか？って状態。
おまえら松菱にこだわりすぎだろ、市域は広い、浜松の成長＝郊外の成長じゃないか、ってね。
都心は見てくれだけ整備しても空っぽのままだから、結局金の無駄遣いなんだよな。
見ろよ、東街区なんてあれだけ金かけてもできてるのは地権者の低層住宅や、安マンションばかりｗ
地域全体が商業地域指定なのに、まともな商業施設はヤマダ電機くらいしか来なかったｗ
もし民間の開発だったら、とてつもない大赤字事業だ
862:名無し野電車区
10/04/23 14:54:11 u5FTbG1K0
浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！
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静岡市の図書館・・・12
浜松市の図書館・・・22
静岡市の図書館の質はかなり高い。
浜松は最近合併したから、旧自治体がそれぞれ図書館を設置したわけで、
それがそのまま新浜松の図書館になったのだから、急増して当たり前。
旧浜松市だけ見ると、まるで図書室みたいな小規模なしょぼい図書館ばかり。
しっかしJR浜松駅前の中心街の商業施設って、なんだか産廃の不法投棄の現場に似てるな。
存在するだけで迷惑な上に、役立つ様にするのも無理だし、撤去するにも無意味
なくらいに多額の費用がかかるし、どうしようもないな。
確かに浜松駅前の中心街の商業施設は産廃のようだ。
あそこには多数の地権者がひしめきあっていて、
その彼らが皆勝手なことを言うものだから、まとまった開発ができないらしい。
特に、金銭面。
貸店舗なんかでも、かなりボッタくられるらしい。
あのあたりの土地に価値がないことを古参の地権者は理解していない。
そんな状態で地権者どもは、「駅前が活性化しないから駄目なんだ」だのと、
悪循環スパイラルを作り出しているのが自分たちだと気付いていない。
浜松駅前と浜松市中心部の商業施設はとことん腐った土地柄だ。
863:名無し野電車区
10/04/23 14:55:11 Cdvl05/G0
清水は完全に静岡の副都心になってて、複眼都市を形成してるけど
浜松は副都心らしいものは無いからなぁ。
強いて言えば浜北だけど、弱すぎる。
｢浜松｣がどうのこうのではなく
中心部が喪失して繁華街がない状態がどうよ？ということです
都市といえるのか？
１０万人都市みたいのがダラーッと広がっててもしょうがないだろ
活気がない
この前、浜松に行ったんだけどさ、これはもう病的に過疎ってるね。
店はシャッター下ろしているし、駅前は超高層ビルアクトタワーだけ立派で、あとは何も無い。
モータリゼーションの進展とともにスプロールで郊外開発が進んでしまった
日本の都市では、都市そのものをもう一度作り直すくらいの覚悟がないと無理。
ヨーロッパの都市と同じに見立てられない。
まあ市街地の集約ができず、無法地帯のごとく郊外店が林立する
日本の都市行政じゃLRTの導入なんておぼつかないけどな。
道州制移行後を見越してサラ地にしやすい施策を考えた方がいい。
864:名無し野電車区
10/04/23 14:56:11 4pJUxRzy0
浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！
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そうなんだ。やっぱり駅直結でも地方都市の百貨店は苦しいんだね。
単純に商業施設の跡に商業施設を誘致してるのが悪い
そもそも街の盲腸部に建つヨーカ堂跡も、遠鉄新浜松駅シフトして
街の中心ではなくなった松菱跡ももう大掛かりな商売には向いてない場所なんだよ
中心部はもう終わりってことでいいんじゃないの?
自由競争で敗北しちゃったんだから
浜松で買いたいものを売ってる店がない
大丸みたいな巨大戦艦より、その中のブランドショップやセレクトショップを一つずつ地道に誘致した方が
いいんじゃないの？
そうそう。浜松市中心部がどうとか考えるより、浜松市全体の活力を維持した方がよい。
年末なのに、ここまで買い物客が少なくていいものなのかな？
静岡市はかろうじて街へ出るぞ。静岡市郊外には大した店がない。
静岡市郊外に会社があっても飲み会や忘年会は必ず静岡駅周辺でやるしな。
静岡市はシトロや市野みたいなエンクローズドな巨大SCがないってだけで
中規模のSCやロードサイド店、地域の個人店舗は普通にあるからな
逆に言えばその巨大SCだって大したテナントはない、百貨店やハンズが併設されてる訳でもなければ
新三郷みたいにイケアやH&Mみたいな店があるわけでもなく、あるのはどこの田舎でもあるようなチェーン店ばかり
大きなSCがない＝郊外がないって時点でもう浜松の人間の考え方は世間一般の認識から外れている
865:名無し野電車区
10/04/23 14:57:50 RUqotuKA0
浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！
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政令指定都市の要件に、商店街や中心街の発展度、車への低依存度を入れたらどうだ。
日本の都市人口なんて自治体境界の線引き次第だからそれだけで実勢の都市規模が計れないんだよね
焼津市に隣接する静岡市は対照的で、駅周辺は非常に栄えている。休日の商店街＝歩行者天国の活気にあふれている。
車社会では郊外の大型店には勝てないだろ。
郊外化と言うよりも、これはもっとシンプルに地方衰退の問題。
地方衰退の要因は人口減少、働き手の減少、モータライゼーションの発達。
移動手段として電車よりも自動車が主であるからである。
駅から非常に狭い範囲のみがが寂れる構図は地方の中核都市に多い。
結局、中心地が栄えるかは、周辺地域の人間を集約する『道』があるかどうかだから・・・人口多くても、周辺との導線無ければ栄えない。
人が集まらないので、駅周辺にある商店街はいわゆる「シャッター通り」状態である。
URLﾘﾝｸ(bringmedown.blog74.fc2.com)
郊外化と言うよりも、これはもっとシンプルに地方衰退の問題。
地方衰退の要因は人口減少、働き手の減少、モータライゼーションの発達。焼津市でも労働需要が低いので、隣接する静岡市へ勤める、という人は多い。
このような状況が続けば焼津市はベッドタウン化することになるであろう。焼津駅周辺は上記のブログの写真を見れば一目瞭然、閑散としている。
移動手段として電車よりも自動車が主であるからである。国道１５０号線の存在も大きいのではないだろうか。人が集まらないので、
駅周辺にある商店街はいわゆる「シャッター通り」状態である。
ところで、焼津市の地域産業は漁業である。焼津市はマグロの漁獲量が全国一位。
しかし国際的な基準で漁獲量は規制強化の方向に進んでいる。今後マグロ産業は衰退していくであろう。
産業構造の転換を図らなくてはいけない、という議論は多くの地方都市、とくに人口15万人以下の市で焦点になっている。
866:名無し野電車区
10/04/23 14:59:00 5x2/o8gu0
「政令指定都市の手本や見本」となる都市は
札幌仙台さいたま千葉名古屋京都神戸広島北九州福岡の１０都市と言えるべきだろうか・・
この１０都市を、日本はきちんと政令指定都市の枠組みとして位置付ける法律を制定するべきだ。
最近、政令指定都市に格上げされた静岡、浜松、相模原、岡山、新潟などは地方中核都市に格下げするべきである。
中心街の拠点性と集積性と充実度で政令指定都市の基準を考慮すれば
札幌仙台さいたま千葉名古屋京都神戸広島北九州福岡の１０都市と言えるべきだろう
単に人口が多く面積が広いだけの浜松市などが政令指定都市になっているが、近年の車社会の郊外都市の基準ではなく、
地下鉄やモノレール、新交通システムなど大量輸送公共交通機関を持つ都市（札幌市・北九州市・広島市など）、
「あるいは大量輸送公共交通機関の運営の見込みのある都市」（川崎市）や
百貨店の数など商業施設の集積度と拠点性、中心街の充実度（札幌・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸・福岡）や
地域や地方の管理中枢能力を持つことも政令指定都市の基準（札幌市・仙台市・広島市など）として指定するべきであろう。
これらの基準で政令指定都市に指定できる都市は
札幌、仙台、横浜、川崎、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、北九州、福岡の１１都市が基準をクリアすることになる。
この１１都市の基準に準じる都市は千葉市（モノレールや京成など）とさいたま市（モノレールなど）くらいだろう。
867:名無し野電車区
10/04/23 14:59:56 5x2/o8gu0
政令指定都市移行後の１９５６年の段階で横浜、名古屋、京都、大阪、神戸が政令指定都市に指定されたが
この５つの政令指定都市の基準を大幅にクリアして政令指定都市に指定されたのは
1972年（昭和47年）4月1日、札幌市（101.0万人。105.2万人）くらいである。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北九州、川崎、福岡は基準ぎりぎりの基準くらいで政令指定都市の指定を受けている。
札幌が北九州や川崎、福岡の基準で政令指定都市の指定を受けていたならば、北九州と近い時期に政令指定都市の指定を受けていたであろう。
１９７２年の札幌は冬季オリンピック、地下鉄開業、政令指定都市指定と目白押しの忙しい１年だったが。
868:名無し野電車区
10/04/23 15:01:25 puGdBes80
浜松に場外馬券場計画
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
浜松市議のブログ
URLﾘﾝｸ(yaplog.jp)
アサヒコーポレーションはイトーヨーカ堂跡にパチンコ店やレジャーセンター、場外馬券場を設置しようとしています
浜松のヨーカドー跡地の候補がでたみたい。
パチンコや場外馬券場が入った複合レジャービルになるみたいだ。
これで、丸井跡の結婚式場とあわせて後釜が決まって良かった。
あと、決まってないのは松菱ぐらいだな。
マジか？
本当なら浜松も終わったな。
いくらテナントが決まらないからといって、パチ屋と馬券場の複合レジャービルとは・・・。
パチ玉と馬に狂ったアルコール臭いオヤジと茶髪フリーター共が俳諧する街に変貌かよw
まあ今の浜松の中心部の惨状は目に余るものがあるしな。
背に腹は変えられぬという事か。
リンクを見る限りでは、浜松に計画があるのは「ウインズ」ではなく、
有料会員制の馬券場のようだな。
これである程度は馬狂いのア○中オヤジの侵入を減らす事ができるという事かな。
いや、逆に馬狂いの真正キチ○イが集まってしまうのか・・・？
869:名無し野電車区
10/04/23 15:02:31 ZBh0NzHq0
浜松市中区鍛冶町の旧イトーヨーカドー浜松駅前店のビルを利用した再開発店舗
「かじ町プラザ」１階に入居する核テナントの総合スーパー「パレマルシェかじ町店」が
同ビルからの撤退を検討していることが３０日、分かった。
１２月６日で営業を終了し、原状回復した上で同月中旬にも撤退する意向を関係者に伝えている。
「パレマルシェかじ町店」は５月にオープンしたばかりで、撤退が決まれば中心市街地の
にぎわい創出施策にも影響を与えそうだ。
「パレマルシェかじ町店」を運営するパレ（名古屋市熱田区）は、１階フロア内のテナントと
退店に関する交渉を進めている。４店のうち１店は「営業上の都合」で既に２０日に退店し、
残りの３店と店舗開設費用の補償などについて、個別に話し合っている。
関係者の話を総合すると、パレは出店の際に開発会社のアサヒコーポレーション（浜松市中区）に対し、
全部のフロアをテナントで埋めることを条件にしていた。ところが「かじ町店」開店後、新たに進出したのは
６階のホテルと地下１階の１店舗だけで２～５階は空いたまま。
パレ側はテナント経営者の一人に対し、「約束履行を何度も求めたが、状況は変わっていない。
これでは信頼関係を築くことができない」と説明したという。
パレは同店舗で年商１５億円を目指していたが、空きフロアが多い状況では集客効果も薄く、
売り上げが伸びないことも判断材料にしているとみられる。
静岡新聞社の取材に対し、同社は「現時点で決定事項は何もない。具体的なコメントは控える」としている。
アサヒ社の担当者は「営業終了、撤退などの具体的な連絡は受けていない。テナント誘致については
ずっと努力してきたし、今後も努力していく」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
870:名無し野電車区
10/04/23 15:03:45 rLo0EsMA0
URLﾘﾝｸ(treeishappy.spaces.live.com)
1月28日 大丸、浜松出店断念
皆さん、浜松市をご存知ですか？？
静岡県西部の中心都市。
広域合併により人口は８０万人を超え、２００７年から政令指定都市に移行、中区、東区、西区、南区、北区、浜北区、天竜区の７行政区になりました。
他の政令指定都市では、千葉市（６区）よりも多く、新潟市（８区）、さいたま市（１０区）などよりやや少ない程度と、全国的に見ても有数。
８０万人というのは静岡県の県都静岡市（３区）より１０万人多く、静岡県内では最大、中部・東海地方でも２２０万人の名古屋市（１６区）に次ぐ大都市です。
浜松市の中心産業は、ヤマハ、スズキなどの工業。
浜松市のすぐ隣から愛知県に入りますが、愛知県内もトヨタを中心とした工業地帯。愛知県を中心とした広域工業地域の一部と考えてもいいでしょう。
浜松市は、同時期に政令指定都市に移行した静岡市、新潟市に比べ、地域の中心という位置づけが弱いので、
人口８０万人の政令指定都市にしては、中心市街地が衰退しています。
浜松駅の北側が市の中心部なのですが、きれいに整備はされてますが、正直寂れてます。
浜松駅北口には、アクトタワーという超高層ビルがそびえ立ってます。周りに大したビルがないので、とっても目立ちます。
１９９４年に完成したこのビルは、２１２ｍ。
１９９８年に名古屋駅前にＪＲセントラルタワーズが完成するまでは、中部地方一高いビルでした。ちなみに、現在、中部地方最高峰はミッドランドスクエア（２４７ｍ）。
浜松は、古くは徳川家康も居を構えた浜松城の城下町として栄えました。
静岡県西部地域の拠点として発展を続けましたが、新幹線や高速道路、鉄道の発達により、近隣する静岡都市圏、名古屋大都市圏と比べて地位が低下していきます。
多くの地域の中心都市、大都市には、百貨店やデパート、ファッションビルが存在し、それが周辺都市に対して大きなステータスとなります。
871:名無し野電車区
10/04/23 15:05:27 rLo0EsMA0
URLﾘﾝｸ(treeishappy.spaces.live.com)
浜松市内も、当然、百貨店が存在します。
１９３７年に、松菱という百貨店が開業。これが長く浜松の顔となります。
１９７１年、西武百貨店開店。（１９９７年閉店）
１９７４年、マルイ開店。（１９９４年閉店）
１９８８年、遠鉄百貨店開店。
松菱と西武と遠鉄百貨店の競合が続きましたが、
西武が先に撤退。跡地は現在、ザザシティ浜松という再開発複合ビルになってますが、
大赤字だそうで。行ったことありますが、何もありませんでした＾－＾；
松菱の倒産は、浜松に衝撃を与えたそうで。地域の顔でしたから。
名古屋市民の自分にとしては、規模は違いますが、松坂屋が倒産したら衝撃ですし。笑
松菱は、現在も存在します。
正確に言うと、巨大な廃墟ビルとして。ある意味、浜松の“顔”として。
872:名無し野電車区
10/04/23 15:09:59 urHytLWi0
この前、浜松の駅で降りたんだが田舎臭くてワロタ
なんでこんなのが政令市になれたの？
浜松はもう仕事が無いだろ？工場閉鎖で・・・
スラム街になりつつある。
浜松＝ブルーカラーの街＝月額収入で静岡よりも数万円低い
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
坂本先生（静岡文芸大教授）から「浜松にはデパートは似合わない、スーパーの方があっている」と言われたことがありましたが
それは世帯あたりの月額収入で静岡よりも数万円低いと統計的なデータに基づいての発言でしたが、
県庁をはじめ公務員や大企業の支店が多い静岡とブルーカラーの街浜松の違いでしょうか。
浜松は単純労働者が多いから給与水準が低いんだろうな
なんかかわいそう…
浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！
URLﾘﾝｸ(www.yukawanet.com)
薄暗い地下道抜けて、人通りもまばらな大通りを行くことに。
しかし、駅から徒歩数分でこの閑散さはどうよ。
昔行ったソ連時代のシベリヤの大都市（タシュケント）思い出した。
駅前を人工的に（見かけ上）美しく整えるより、賑わいが大事なんだよ。
駅前にロータリーやバスターミナルが必要なら、せめて通行人を地下に潜らせるなよ。
デッキ作って、そこ歩かせれば賑わいが演出される。人の流れも解る。それが大事なんだよ。
873:名無し野電車区
10/04/23 15:23:35 2BcvSsbs0
JR浜松駅前の中心街の商業施設の現状（中日新聞より）
＞メンバーからは現状を嘆く声が相次いだ。
＞「若い人には『シトロってどこ？』という人が多い」
＞「若者はどこへいってしまったのか」－。
＞かつてはファッションビル「松菱」を中心に、
＞豊橋からも人が来てぎわったJR浜松駅前の中心街の商業施設だが、
＞市の通行量調査では厳しい現実が浮かぶ。
＞２０年前と比べ、通りを歩く人は平日で４分の１、
＞休日では１０分の１に激減した。
＞営業する約４０店舗に対し、空き店舗は１８もあった。
＞メンバーからは「定休日も書かずにシャッターを下ろしているだけでは、
＞閉店した店ばかりと誤解される」などと改善すべき点が次々と上がった。
874:名無し野電車区
10/04/23 15:27:04 ceZx1sklO
浜松についてコメントしている人へ、
豊橋についても、コメントしてください！
875:名無し野電車区
10/04/23 15:31:28 qVZ4vMt/0
昔読んだシュートという漫画で、掛川の高校生が
浜松まで遊びに行って、その繁栄ぶりと女の子が美人なのに歓喜する場面があったが、
浜松に始めていった時、所詮漫画の世界は嘘っぱちだ！と思い知らされた。
浜松降りて、まず繁華街はどこなのか、そしてどうやっていったらいいのかわからない。
導線がむちゃくちゃ。
新浜松駅まではまぁ人も比較的多かったし、わかった。
ただ、新浜松駅を越えると、もう導線がさっぱりわからん。
そのまままっすぐの方向は明らかに人がいなくて真っ暗だし。
まぁ行き交う人についていけばわかるか、と考えていたら、
ものすごく狭い路地みたいな道路に入っていって、
そこを抜けたらそこそこ広いモール街という商店街に出て、笑った。
なんつー導線だ、いや、導線なんて考えられてないんだわな。
浜松の街は、イオンモールでいうと
ジャスコと反対側の核テナントを連絡するモールが
恐ろしくわかりにくく、狭い通路状態。
途中にも店が少なく、ろくな店がないので、歩いていてつまらない。
周辺を一通り回って、導線らしい道路は北側にまぁあったとは思うのだが、
導線としては極めて貧弱ですよね。
北方向にしても繁華街に抜けるまでがほとんど何もない廊下同然で、歩いていて面倒なだけ。
そして潰れた百貨店前の交差点では人がわたっているのに、強引に曲がってくるマナーの悪い自動車を偶然見てしまい、ますますイメージ悪化。
876:名無し野電車区
10/04/23 16:37:00 F5Cq1TL90
この前、浜松に行ったんだけどさ、これはもう病的に過疎ってるね。
店はシャッター下ろしているし、駅前は超高層ビルアクトタワーだけ立派で、あとは何も無い。
だいたいコンビニすら見つからなかったぜ。
何もすることがないから、すぐに名古屋へ向かったけど、浜松なんかに住んで何が楽しいんだ？？？
魅力の無くなってしまった浜松中心部の感想
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市民生活がズタズタになれば、市役所の経営は意味が無くなる。経済人のクセに、税収が増える見込みが立たないは変。
現浜松市長は、浜松市をどうしようと考えているのだろうか
駅前活性化を叫んでも、７０年代頃から、中心部にあったユニー、ニチイ、ジャスコ、長崎屋が郊外へ移転して、
結果として残ったのは百貨店と専門店のみになり、日常のお買い物客には無用の場所になった。
そして丸井あぼん、西武あぼん、松菱あぼん、ヨーカドーあぼん、アクトプラザは閑古鳥…。
モータリゼーションの進展とともにスプロールで郊外開発が進んでしまった
日本の都市では、都市そのものをもう一度作り直すくらいの覚悟がないと無理。
ヨーロッパの都市と同じに見立てられない。
まあ市街地の集約ができず、無法地帯のごとく郊外店が林立する
日本の都市行政じゃLRTの導入なんておぼつかないけどな。
道州制移行後を見越してサラ地にしやすい施策を考えた方がいい。
877:名無し野電車区
10/04/23 21:27:55 zi770hdu0
豊橋ﾆｽﾗ負ｹﾃﾙﾜﾅw
878:名無し野電車区
10/04/23 21:53:39 L99OXZwX0
浜松は、土地が静岡に比べて平らで、四方に色々あるから、
制約がない分だけ都市計画が無秩序に行われて、郊外化、自動車化が進んだんだろうね
その点静岡は、平野が狭いので、利用価値がある平らな平野に資源が集中している感がある
ＪＲや静鉄沿線を中心に発展しており、そこそこの密度や集積がなされている
勿論静岡は県庁所在地で、県庁などの行政機関や各企業の支店が集まっている点も見逃せない
これらが労働者を都市中心部に集積させるので、商業地もそれなりに活気がある
浜松は名古屋にも近く、支店ではなくて事務所など、静岡に比べて企業の進出度合いが小さい
商業面でも名古屋に近いから出て行く客が多いわけで…
産業はあっても製造業などの典型的な郊外型産業で都心部に集積する産業ではない
ま、それが浜松の宿命で、それでも他の地域よりは恵まれているところもあるのだから、
都市の衰退くらい我慢しろよ…って事かもしれない
879:名無し野電車区
10/04/24 03:22:42 uBR+O47p0
なにこのコピペ荒らしは？
暇な人もいるのね...
880:名無し野電車区
10/04/24 04:04:26 IuKlYsH+0
浜松の人って
東、西、南を変なアクセントで言う。
881:名無し野電車区
10/04/24 10:49:39 lkevBfnNO
豊橋は、浜松郊外にやられている。豊橋郊外には大した大型SCはない。
豊橋駅周辺は小粒ながら、きちんとした再開発が計画的に進んでいる。
そういう観点では、浜松よりもちゃんとしていると思う。
鉄道の要衝であり、LRVもある。
882:名無し野電車区
10/04/24 11:26:11 qg+U4jO+0
ウェブは馬鹿と暇人と中毒者のもの
883:名無し野電車区
10/04/24 12:17:31 fZRRy1rJ0
>>881
> 豊橋は、浜松郊外にやられている。豊橋郊外には大した大型SCはない。
こういうネタでいつも思うのは、豊橋がたとえ東端とはいえども愛知県の市ということをわかっていないこと。
基本的に豊橋は名古屋の食文化圏であり、浜松とは全く異なる。
喫茶店のモーニングサービスの最大の激戦地であるし、味噌は八丁味噌だし、鰻の焼き方も名古屋式（関西式とも微妙に違う）。
浜松と豊橋がある程度の結びつきがあるのは認めるが、一線を引いた上での付き合いだということ。
884:名無し野電車区
10/04/24 14:09:26 IuKlYsH+0
>>883
浜松と豊橋、言葉は似ている
（静岡とは言葉が全くちがう）
885:名無し野電車区
10/04/24 14:50:35 Fb81f0Uf0
1750レの蒲原中線入線は何時になった？
改正で変わったらしいが。
886:名無し野電車区
10/04/24 18:23:07 nXq10zQ80
浜松が衰退した原因が分からん？スズキ、ヤマハといった世界を代表する企業
があり、所得水準を高いはずなのに？
繁華街が栄えてるかは、あまり所得には関係しないと思う。浜松より遥かに所得
が低い北九州（小倉）にリバーウォークや、モノレールが乗り入れる駅ビルが
できたり、熊本の上通りや下通りのように商店街が発達してる都市もある。
特に熊本の、上通りにはおしゃれなカフェやブッティックなどがあって、おしゃれ
タウンを形成してます。
ハードを整備して賑わいを創った小倉と、商店街に魅力ある店舗を造って街の
賑わいを創った熊本。どちらもマネ出来なかったのはなぜ？
浜松の都市運営は、道路を整備しする事しか考えなかったのか？
又、キャナルシティ（福岡）やリバーウォーク（小倉）のように、民間に運営せ
ず最初から箱モノありきで、後の事は全く考えなかったの？（アクトタワー）
887:名無し野電車区
10/04/25 13:34:17 I/BUKJHJO
373に「ナイスホリデー」の方向幕は最初からあった？
>>885
ちなみにダイヤ改正前は何時だった？
888:名無し野電車区
10/04/25 16:50:13 jXYptvWA0
おい喪舞ら。次回(5/1)のアド街は沼津ですよ。
TV東京 出没！アド街ック天国
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
889:名無し野電車区
10/04/25 17:50:28 X0wkcdyW0
>>885です
>>887
5：40頃だったと思う。
890:名無し野電車区
10/04/25 20:49:16 AJBhptCX0
2010/05/01 21:00～21:54 の放送内容 テレビ東京
出没!アド街ック天国～沼津～
街を徹底的に紹介する地域密着系都市型エンタテイメント!お馴染みの街から「えっ、こんな街あったの?」という意外な街まで
、あらゆる街に出没する情報バラエティ番組です
今回のアド街は、旨い魚の王国「沼津」に出没します。年間100万人もの観光客が訪れる沼津は、マリンスポーツを楽しめたり
、水族館などもあるレジャースポットでありながら、質も量も大満足な海の幸が堪能できるとあって、子どもも大人も大満足できます。
家族で楽しめる沼津へ出かけましょう。
出演
【司会者】 愛川欽也、大江麻理子(テレビ東京アナウンサー) 【レギュラー出演者】 峰竜太、薬丸裕英、山田五郎
【ゲスト】 中尾彬、岩崎恭子、トータルテンボス
「大江麻理子の出没!日記」公開中! URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)