10/02/07 03:38:34 2amQOh+90
D地上子では次の信号とその次の信号までの距離を受信
レールを流れる次の信号の現示情報を拾っている
これらの情報をもとにD-ATS-P本体が演算を行いパターン発生させるとのことだが
糞減速に関しては停車場駅が出発停止定位だから発生するわけで…
ＪＲみたいに停止位置先のポイントが過走しても問題ない方向に向いてるならば
停車列車でも時間が出発進行定位にしなければ糞減速は解消できないだろう
10/02/07 03:38:34 2amQOh+90
D地上子では次の信号とその次の信号までの距離を受信
レールを流れる次の信号の現示情報を拾っている
これらの情報をもとにD-ATS-P本体が演算を行いパターン発生させるとのことだが
糞減速に関しては停車場駅が出発停止定位だから発生するわけで…
ＪＲみたいに停止位置先のポイントが過走しても問題ない方向に向いてるならば
停車列車でも時間が出発進行定位にしなければ糞減速は解消できないだろう