10/02/05 14:03:57 zpNPi9d/0
>>806
優等を上位と下位と使い分けしている路線では小駅～小駅間の
乗換回数はどうしても多くなってしまうのでは？
関西の京阪の関目～東福寺といった利用でも守口市で準急に、
枚方市で特急に、丹波橋で普通にと3回の乗換が必要になってくる。
小田急の場合は上位優等が途中でなくなっちゃって下位優等へ
乗り換えさせるところに問題があるんだよな。それがなければ乗換回数が
3回で京阪と同じ、ということになる。
10/02/05 14:03:57 zpNPi9d/0
>>806
優等を上位と下位と使い分けしている路線では小駅～小駅間の
乗換回数はどうしても多くなってしまうのでは？
関西の京阪の関目～東福寺といった利用でも守口市で準急に、
枚方市で特急に、丹波橋で普通にと3回の乗換が必要になってくる。
小田急の場合は上位優等が途中でなくなっちゃって下位優等へ
乗り換えさせるところに問題があるんだよな。それがなければ乗換回数が
3回で京阪と同じ、ということになる。