09/12/20 02:13:59 TxfRViQs0
>>218
詳細は>>35
Rfによると、両方ともE233タイプになるとのこと。
（ただし、種車の部品は極力流用するようで、
部分的に209系チックなハマ線6ドアみたいになるのかな？）
確かに送検ではあなたのいうようになってたけど、
これに関しては、なぜか送検の神の予言も成就しなかったみたい。
あと、同記事をよく読んでみると、
2010年度までに全編成全車の4ドア化を完了させるそうで、
恵比寿目黒での実験中は6ドアの部分だけゲートの設置を省略する予定だったのを
実験段階から全車分設置するっぽい。
部分的にゲート省略では実験にならないと踏んだのかな？
>>219
こういうロケ前提で車両ごと残すとしても、置き場に困らなくない？
線路を走行させないなら、車籍はなしでもいけるだろうし、
管理はテレビ局サイド(もしくは下請け)でやるならいいとしても･･･
ただ、その画像のぶった切りは何に使うのか気にはなるな？
劇団四季の劇場建設現場近くでの目撃らしいから、そこの芝居で使うとか？
>>220
確かに253は空港輸送特化型だから、それがいいかもね
（実際廃車説の根拠は、空港輸送以外の使いずらさだし）
ただ、郊外や地方から空港直通はバスが隆盛だから、
なかなか都心以外から定期列車走らせるほどの需要は厳しいと思う。
シーズンだけ空港輸送に使って、それ以外は他の団臨とかで使うという
方法はありかも。