10/01/06 22:48:57 9xmDLERe0
>>709
700系はまだ持つだろ。
最新の編成は2005年だかそこらだろ。
だとすると2018年くらいまでは700系は活躍するはず。
そして、そのころにはN700系をさらに改良した車両が開発される可能性もある。
>>711
N700系は顔もかっこいいだろう。
「N700系はブサイク」なんてのは、一部の500系オタが流したデマであろう。
しかし、俺はN700系の窓の小ささが気に喰わん。
そこさえ何とかなれば文句なしの名車と思う。
>>716
N700系の高速性能は500系と大差ない。
だからこそ、山陽区間で500系スジを踏襲できている。
つまり、N700系は、低速域でも高速域でも高性能。
N700系の動力性能は素晴らしく、国内営業車では無敵だ。
>>718
国鉄のいいところ？
0系とか103系とかを頑固に作り続けたあれのどこがいいと言うのか。
N700系統一が合理的と言えるのは、N700系が十分に高性能で完成度が高いからこそだ。
もし、現在の主力が300系だったら、これに統一するのが良いということには絶対にならない。
とにかくなんでもかんでも統一が絶対という統一原理主義は間違いだ。
それとあれだ、確かに白青のボディーカラーはきれいで利用者に定着してるから、これを継承するのはいいが、
国鉄フォントなんか有難がってるのは時代遅れの懐古オタだけだよｗ