10/01/03 23:57:54 qjWTEkxL0
>>644-645
100系DD車は付随車なので軸重制限以内
規格の問題をボロボロとか… 民営化後に東海道の路盤がビシッとなったあと
スラブの方が保守が効かないって問題になってるじゃないか
ほんと束厨脳って… 釣られてるだけの二次的風説流布で自覚無いのかもしれないけど
>>646
東北・上越ですら240km/hがダイや構成上のネックになりつつあるからねぇ
トンネルドンのことも有って断面は縮小方向になったのだし
10/01/03 23:57:54 qjWTEkxL0
>>644-645
100系DD車は付随車なので軸重制限以内
規格の問題をボロボロとか… 民営化後に東海道の路盤がビシッとなったあと
スラブの方が保守が効かないって問題になってるじゃないか
ほんと束厨脳って… 釣られてるだけの二次的風説流布で自覚無いのかもしれないけど
>>646
東北・上越ですら240km/hがダイや構成上のネックになりつつあるからねぇ
トンネルドンのことも有って断面は縮小方向になったのだし