10/02/26 18:38:36 Vbmh6cq90
一番大きな理由はダイヤにゆとりを持たせるということだろう。
ただもう一つの理由として、311系や211-0をスジに乗せやすくしたかったのではないかと。
ATS-PTの設置が22年度に予定されているが、大垣の313系はATS-PTの取付が
遅れているため、311系の代走を増やす必要があったのではないかと。
中央線の場合はもともと211系ベースのダイヤなので、土日に運用から外れた
編成を名古屋工場や日車豊川にぶち込んで取付を急ぐことができるが、大垣の
場合はそこが難しい。