09/12/23 01:46:28 WvG3fSpLO
値下げとデフレをごっちゃにしてる馬鹿は氏ねよ(´・∀・)
31:名無し野電車区
09/12/23 02:00:54 YHJwYTDvO
乗客が減るから、料金値下げ…って、デフレじゃないっけ？
むしろいまの新幹線の乗客減は、理念なき国政のつけの側面が強いかな
32:名無し野電車区
09/12/23 05:10:09 wSU3h1SV0
今週関西から日帰りで名古屋往復で行きます
名古屋グルメが楽しみ
まあ大阪のほうが飯がうまいが
33:名無し野電車区
09/12/23 08:13:16 03xUj3cu0
>>21
検札サボったんだろうね。
>>31
東海道新幹線の乗客減は明らかに不況の影響が最大の理由だよ。
だってのぞみの客が一番減ってるんだから（最近は減り方がようやく緩やかになってはいるが）
東名阪間の出張需要なんて高速道路の1000円ETCとはほとんど関係ないでしょ。
34:名無し野電車区
09/12/23 10:22:22 t+8qSEae0
東海道のホームライナーはこまめに停車するから
立ち客から集金してる暇が無い
かといって中途半端にやると不公平だとか言われるし
検札専門要員乗せればいいと思うけど
だからせめて座席指定にして、すこしでも買ってない客に
プレッシャーかけて乗りにくくさせてる ってことかも
たしかに立ちなら３７３よりも３１３のほうがいい
35:名無し野電車区
09/12/23 14:44:08 qolad6V3O
快速系統が笠寺臨時停車してるが、日本ガイシホールで何かやってるの？
36:名無し野電車区
09/12/23 15:21:32 7c4d80XV0
ジャニオタ集団来襲の模様＞ガイシホール
37:名無し野電車区
09/12/23 16:51:27 PTKs6db4O
松坂屋ナゴヤエキ店閉鎖だと
誰かソース持ってきてくれ
ただしかけるソースはいらん
38:名無し野電車区
09/12/23 16:56:25 fo3RUkFh0
１１３系８連の名古屋→笠寺の臨時が懐かしいな
39:名無し野電車区
09/12/23 17:05:28 VwKvE89m0
思うんだが、この時代でも新垂井経由の下り本線は必要？
十分、垂井駅経由でも運行できるような気もするんだが。貨物も。無理かな
40:名無し野電車区
09/12/23 17:21:05 oeBCAI8R0
>>39
垂井線自体、上りの本線に比べると施設が若干しょぼいので(制限速度が低い)、改修は必須になると思う。貨物もほとんどはあれくらいの勾配に対応は可能だと思う。
ただ住宅地をつっきる形なので、深夜の貨物騒音が倍増する形になるため住民への説明は必要になるだろう（言うほどの騒音ではないと思うが反対住人は必ずいると思う。
新垂井経由線のほうは、跡地が売却できるとも思えないし（単線だから道路への転用も厳しい。遊歩道がいいところ。）廃止メリットがあまり無い。
垂井駅の２番線が上り本線退避(本線は１番線)、３番線が下り本線退避(本線は新垂井)として利用できている為、廃止になると下り方面の特急・貨物のダイヤ編成を今と変えないといけないかも。
垂井駅に下り本線を作るにしても、南側は保線車用地や住宅なので用地が無い。
個人的には、新垂井経由を急行線として現状維持で、乗り換えで階段の昇降が必須な大垣駅にかわり、出発信号を増設の上垂井駅の２・３番線を折り返し・乗り換えに活用してほしい(平面乗り換え可能)、まぁ分岐機を設置した上で関ヶ原折り返しでもいいんだが。
米原で敦賀へいく分割編成の残りを東海道線方面に流せないものだろうか。
41:名無し野電車区
09/12/23 17:25:27 VwKvE89m0
ご丁寧にありがとうございます。
廃止すれば、維持管理費がなくなるだけでも
メリットがあるような。一応、積雪地帯だし。
確かに長大な待避線みたいなものでもあるから、
廃止なら廃止でダイヤはいじらないといけないだろうけど。
42:名無し野電車区
09/12/23 17:27:55 M5XdjfML0
>>37
今朝の信越放送で、生島ヒロシがヘッドラインニュース
で読み上げていたじゃソースにならんか。ならないな。
カトレアミュージック終わった時点で松坂屋の先が見えてきた。
43:名無し野電車区
09/12/23 17:36:12 tw2Ryrm90
>>37
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
44:名無し野電車区
09/12/23 21:22:08 BlFmC5eg0
>39
山陽線の「セノハチ」の最大勾配が1000分の26。
長大貨物列車には今でも補機がつく。
一方、垂井～関ヶ原間を垂井線で上ると、最大勾配が1000分の20。
下り本線のそれは1000分の10。
大垣機関区復活させて、大垣or岐阜（タ）⇒関ヶ原or米原（操）で補機の連結をさせるぐらいしないと
下り本線廃止は出来ないと思うぞ。
（但し旅客列車についてはこの限りではない。）
>40
俺はその垂井線沿線住人なのだが、騒音の件は同意。
南荒尾以東、関ヶ原以西の住民と比べて、騒音の回数は半分で住むのはありがたい。
垂井・関ヶ原町内、大垣市西部で居を構える場合、何らかの鉄道騒音は覚悟しなければならないのだが、
垂井線沿線はその点で優れていると言えよう。
45:名無し野電車区
09/12/23 22:25:37 5COkdjlW0
垂井線ってロングレールじゃないから煩そう。
46:名無し野電車区
09/12/23 23:20:56 VwKvE89m0
しらさぎは、’改良’垂井線経由のほうが早いかもね。
下り本線って１００キロだしてるかどうかの鈍足だもんな
47:名無し野電車区
09/12/24 10:50:30 nnuKLX8ZO
北陸、能登の切符を買っていたら、何々F運休って社用放送が聞こえてきたな
48:名無し野電車区
09/12/24 16:18:47 cgB9xERc0
さっき乗った下り快速
社内のどこからかホームレス臭がした
不自然？に車両（席）かえる客もチラホラ 私も一両移動した
だから１８キップシーズンは嫌い 大迷惑
49:名無し野電車区
09/12/25 00:12:41 GgG2g3TGO
豊橋は名古屋から切り離したほうがいいよ
豊橋は東日本で、名古屋より浜松、今でも成田・羽田への流れがあるし
50:名無し野電車区
09/12/25 01:21:05 7fWUySuh0
↑豊橋駅スレで暴れてる馬鹿がここにも来たか
51:名無し野電車区
09/12/25 01:21:09 GMUmdO7q0
豊橋→成田はあっても、羽田はないだろう。
52:名無し野電車区
09/12/25 01:33:38 GgG2g3TGO
あるよ
豊橋羽田、小牧・中部と時間的にそこまで変わらない
53:名無し野電車区
09/12/25 01:34:27 5VFCrVRS0
一般的には鈴鹿関、不破関、愛発関を境に東西を分離。よって愛知県は全て東日本。
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
電源周波数分離、糸魚川静岡構造線分離なら愛知県は全て西日本。
豊橋だけ東日本とは馬鹿も休み休みに言え。
54:名無し野電車区
09/12/25 01:34:42 GgG2g3TGO
リアルの豊橋人に聞いてみろ
49のとおりだから
浜松ラブ
55:名無し野電車区
09/12/25 01:36:27 GgG2g3TGO
足柄・箱根・丹那・牧之原ならともかく静岡市内の安倍川が境になるはずない
よって糸魚川静岡線など無意味
56:名無し野電車区
09/12/25 01:40:33 GgG2g3TGO
カッターシャツとワイシャツ、うなぎの裂き方などは三ケ根山・星越峠で変わるんだが
57:名無し野電車区
09/12/25 01:45:30 GgG2g3TGO
国勢調査の通勤先や転出移動やパーソントリップを見れば、名古屋は近畿各県への移動が関東各県への移動より多いが、
豊橋では全く逆。
もちろん最も肝心な愛知県内への流れは太いが、それをいうなら、浜松・湖西への流れも太い。
豊橋から湖西に働きに行ってる人は非常に多い。
58:51
09/12/25 01:45:34 GMUmdO7q0
>>54
そのリアルの豊橋人だが…
豊橋を名古屋から切り離すという発想がまずわからん。
他の人に迷惑かける前に、一度精神科にかかった方がいい。
59:名無し野電車区
09/12/25 01:52:31 5VFCrVRS0
>>56
三ケ根山・星越峠を東西日本の呼称分離線として公式に使ってる機関があるのかね？
関ヶ原における差に比べ、それらの違いは大きいとはいえない。
足柄・箱根・丹那・牧之原などで分けるという意見は一理あるが。
60:名無し野電車区
09/12/25 02:09:22 34dkl1q40
冬厨はお国自慢板で三ヶ根山が東西日本の境界と主張してこいよｗ
こんな所で必死にならずに
61:名無し野電車区
09/12/25 02:11:25 GgG2g3TGO
むしろ星越山かも
77.8を聴きながら名古屋から浜松へ向かうとこのトンネルで77.1の受信が明らかに優勢になる
62:浜松人
09/12/25 02:21:37 jd+Ro0JJ0
名古屋に全部の魂を売った、珍しい豊橋人ですね。そこまで言うならフシアナしてくださいよ。
浜松だって名古屋は好きですが、浜松・豊橋が一番好きです。
豊橋も浜松が好きです。仮にあなたの言うとおりなら、そんな２つのタワーで未来ごと売り渡す豊橋が悲しいです。
63:名無し野電車区
09/12/25 05:48:27 xP9Pebu00
こう言ってはなんだが、豊橋市民で西日本って思う人、いないでしょ？
でも、名古屋だと名駅より西は、近鉄や関西線も走ってるし西日本だと思う。
まあ、名古屋でも名東区は東名もあるし、言葉が標準語で東日本っぽいんで、
東西の境はテレビ塔かも。
64:名無し野電車区
09/12/25 06:12:37 Iua6zvRP0
・NTTの東日本と西日本の境
・電源の60Hz(西日本)50Hz(東日本)の境
・どんべえのつゆ味の境
東西で違うといえど、みんなバラバラだな。
65:名無し野電車区
09/12/25 07:02:17 jd+Ro0JJ0
コンサートなどで名古屋で公演がないときに、京阪神へ行くか東京へ行くかは、豊橋なら確実に東京。
66:名無し野電車区
09/12/25 07:04:36 xP9Pebu00
名古屋でも東京かもね。
この１０年、東京に行った回数は数知れずだが、
大阪に行った記憶がない。
これが岐阜だとずいぶん、事情が違うよな。
繊維街も大阪関連多いし。
67:名無し野電車区
09/12/25 07:06:47 +IFq494b0
基地外にマジレスするのもなんだが、
>
>57
> 国勢調査の通勤先や転出移動やパーソントリップを見れば、名古屋は近畿各県への移動が関東各県への移動より多いが、
これは全く違う。愛知県内で近畿への移動が関東より多い市町村などない。
名古屋市の場合も、東京との流動の方が大阪の倍以上あり、京都兵庫も神奈川千葉より少ない。
68:名無し野電車区
09/12/25 07:10:46 xP9Pebu00
うちも名古屋本社の会社だが、千葉、神奈川出身者はそこそこいるが、
大阪、奈良？和歌山？って感じだもんな。三重県人も関西弁隠してるし。
滋賀もいないなあ。
69:名無し野電車区
09/12/25 07:20:09 GgG2g3TGO
全機関純流動表では名古屋だと関東1都6県より近畿2府4県がちょっと多い
これが東三河だと全く逆になる
70:名無し野電車区
09/12/25 07:21:40 GgG2g3TGO
豊橋は名古屋から切り離し浜松の仲間へ
71:名無し野電車区
09/12/25 07:32:48 W1aK9SlR0
なんか必死になっているようだが、そもそも豊橋自体浜松より名古屋への流動の方がずっと多いのだが。
そういう数字を無視しても始まらない。
第一、豊橋の壺屋のうどんをどう説明するつもり？あれはまさに愛知のうどんそのものですよ。
72:名無し野電車区
09/12/25 07:36:30 GgG2g3TGO
つ湖西への流動
73:名無し野電車区
09/12/25 07:40:41 MQ2aqxA70
湖西より豊川との流動の方が多い
さらにいえば、浜松より岡崎との流動の方が多い
ちなみに>>69は全く根拠がない
静岡クンよ、嘘をまき散らすのはほどほどにな
74:名無し野電車区
09/12/25 07:47:26 e18T8YYs0
赤味噌や喫茶店の豪華なモーニングのような食文化が浜松にあるなら少しは説得力があるんだが、
所詮冬厨の妄想だもんな。
75:名無し野電車区
09/12/25 08:08:33 GgG2g3TGO
豊橋人に湖西・浜松を救う気はないのか
湖西市長は浜松と豊橋が一緒になることを望んでいるというのに
76:名無し野電車区
09/12/25 08:12:24 xP9Pebu00
そもそも湖西市が西向きではないかいな。
豊田佐吉さんも、最初から工場を田原に作ればよかったのにね。
いまごろ、のぞみも豊橋に止まっただろう。そんときは豊橋が豊田市か？
77:名無し野電車区
09/12/25 08:22:05 GgG2g3TGO
湖西は新居町と合併するから浜松の仲間だよ
78:名無し野電車区
09/12/25 08:26:49 xP9Pebu00
考えてみると遠州人って、トヨタ、ヤマハ、ホンダ、スズキとめちゃめちゃすごいな。
スズキの社長は下呂人だけど。
79:名無し野電車区
09/12/25 10:26:19 c87YQq3s0
>>77
湖西市自体があんま浜松と言うか静岡寄りじゃないよ。
その湖西市を新居町が選んだ構図。
80:名無し野電車区
09/12/25 15:58:27 NP27lCMh0
>>71
＞愛知のうどん
そんなカテゴリは初耳だわｗ
関東、関西の差はあってもその途中はバラバラだよ
81:名無し野電車区
09/12/25 17:58:36 EMBSYXsKP
豊橋はいいぞ。住みやすい。
理由は田舎だから。まったりして落ち着く。
田舎の割りに他県の県庁所在地並みになんでもある。
裁判所まであるからな。
そのかわり田舎だから仕事がない。
名古屋まで通勤なんて必然。
東京製鐵も田原に行ったし企業誘致なんて豊橋には死語だね。
82:名無し野電車区
09/12/25 18:49:35 IcrYndKM0
>>79
その通りだけど、新居町と合併することで、通勤圏などのデータ上は、全体として、愛知＜浜松方面となるよ。
83:名無し野電車区
09/12/25 19:33:32 7R0JviSr0
>>80
名古屋のうどんはきしめんと同じつゆ
84:美樹
09/12/26 01:22:44 yk/7fEuWO
三河弁と遠州弁ってほとんどおなじたよね(・∀・)
85:名無し野電車区
09/12/26 07:28:21 rcc6S5AF0
「おでんしゃ」今年も走ります。
市内線の電車に揺られながら車内であったかい「おでん」を食べて楽しむ「おでんしゃ（おでん＋電車）」が今冬も運行いたします。
今年はみなさまの声にお応えして、ビール飲み放題で運行いたします。
暖かいおでんを食べながら夜の豊橋の町並みを眺め、カラオケを歌って楽しいひとときを過ごしてみませんか。
URLﾘﾝｸ(www.toyotetsu.com)
【期 間】いずれも１日１便［完全予約制］
①平成２１年１１月２７日（金）～同年１２月２６日（土）
②平成２２年１月８日（金）～同年１月３１日（日）
【乗 車】駅前電停 18：25出発（18：10集合）
【行 程】駅前～運動公園前の往復コース（約１時間１５分）
●電車内にはトイレはありません。運動公園前でトイレ休憩をとります。
●電車内・電停は全て禁煙です。喫煙は運動公園前のトイレ休憩時に
お願い致します。
【料 金】１車貸切：90,000円（税込）（２８名まで）
お一人様：3,500円（税込）（最少催行人員１５名）
※貸切は最大３０名様まで。この場合、追加料金はお一人様あたり2,500円
となります。
※毎週火・水・木・土曜日は、原則として個人参加を優先させていただきます。
※個人の便は最少催行人員に満たない場合、催行中止となります。
【内 容】①アサヒ生ビール飲み放題②１人おでん鍋③おつまみ弁当、ワンカップ(180ml)１本付き④１車に緑茶ペットボトル(２Ｌ)付き⑤カラオケ付き
【お問合せ・お申込み】
鉄道部 おでんしゃ予約ダイヤル ☎０５３２－５３－２１３５
＜受付時間＞09：00～17：00（平日のみ）
86:名無し野電車区
09/12/26 13:59:59 ZvSwAywd0
>>61
冬厨にマジレスするのもなんだが
周波数変えたところで同じ放送局（FM名古屋 ZIP-FM）だろうがｗ
しかしショボイラジオだな
浜名湖でも77.8で普通に入る
87:名無し野電車区
09/12/26 14:03:41 u5n3K9Zd0
ZIP、しゃべりがうるさいのがうっとうしい。
名古屋らしいをはき違えるな。しゃべりを聞きたいならAM聞くわ。と思う。
88:名無し野電車区
09/12/26 14:26:35 yj6srvVN0
>>77
浜松の仲間なら蒲原のように飛び地になってでも浜松と合併します
湖西は広域合併構想から離脱したぐらいだぞ分かってんのか冬厨
89:名無し野電車区
09/12/26 15:54:47 BP7163Wr0
豊橋は出稼ぎのブラジル人が激減して
今じゃ一宮市と人口ほぼ同じなんでしょ
90:名無し野電車区
09/12/26 18:03:34 fSyNqajb0
教えてください。
明日、しらさぎに乗って、大垣から関ヶ原を抜けて米原に出ようと思っている。
これで今年、ＪＲ東海の全路線（複線の場合は上りか下りかどちらかでＯＫ）に
乗ったことになると思って営業キロは13.8kmだけど実キロは何だろうと思って
いろいろ探していたら、新垂井経由は下り本線で、垂井線（普通の下り）が単線
ということが分かりました。
ということは、大垣・関ヶ原間は普通で行き来していますので、既にＪＲ東海の
前線に乗車済みだったんでしょうか。
でも鉄道要覧を見ると、東海道（本）線の大垣・関ヶ原の開通は明治17年5月
25日で、それと別計上されている単線の大垣・関ヶ原の開通は昭和19年10月
11日になっている。これは新垂井経由の下り本線開通日のはず。
明日の下り本線乗車は無駄なのか？意義があるのか？？
91:名無し野電車区
09/12/26 18:20:53 IU5zbYQ50
大垣→関ヶ原へ向かう列車(垂井駅経由)は垂井線経由
関ヶ原→大垣へ向かう全ての列車は東海道線上り線を走行
南荒尾信号所～関ヶ原間を迂回走行する線路は｢東海道線下り線｣
OK？
だから貴方の｢上りor下りどちらか乗ればいいという条件｣に当てはまっているので乗車済みということになる。
92:名無し野電車区
09/12/26 18:42:13 djm9Eab00
このキチガイ何とかしろ
118 ：熱海人・駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・大石育男対策協議会：2009/12/23(水) 13:45:36 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
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連続で投稿し、スレッド内の真面目なやり取りを妨害、ルールを無視、特定の地域を根拠も無く侮辱し挑発、差別用語を羅列して嫌がらせをする犯罪行為であり、表現の自由を逸脱した卑劣極まりないもの。
93:名無し野電車区
09/12/26 18:44:29 djm9Eab00
このキチガイ何とかしろ
130 ：熱海人・駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・大石育男対策協議会：2009/12/25(金) 08:41:25 HOST:353677011731971 w41.jp-t.ne.jp
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94:名無し野電車区
09/12/26 18:45:43 djm9Eab00
このキチガイ何とかしろ
134 ：熱海人・駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・大石育男対策協議会：2009/12/26(土) 13:12:12 HOST:353677011731971 w12.jp-t.ne.jp
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95:名無し野電車区
09/12/26 18:49:01 nP/4wUPUO
>>92-94
なにやってんだ？
96:名無し野電車区
09/12/26 18:49:45 wfIVGf9D0
上りと下りの線路が少し離れたところにあるだけだから、無駄な行為だな。
97:名無し野電車区
09/12/26 22:27:55 HyrF7/5n0
>>91 >>96
ありがとう
旧新垂井経由が下り本線なんだから、田町～品川や、新疋田～敦賀、
湯檜曽～越後中里と同じく距離が短い上り本線の13.8kmが営業キロにな
るわな。もし、旧新垂井ルートを別線にするなら、品鶴線のように実キロを
営業キロにしなきゃおかしいことになる。
それにしても、鉄道要覧の「運輸開始実施年月日」が昭和19年10月11日
になっているのが謎。新垂井ルートが出来た時、垂井経由の下り線は線路
が撤去されて、再度レール敷設をしたのは昭和21年のはず。
日本鉄道旅行地図帳・東海だと、旧新垂井経由が「垂井線（通称）」になっ
ていて距離は100m短い13.7kmだった。これも？？？
98:名無し野電車区
09/12/27 14:34:40 HBy1vlrTO
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:827番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:351番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:975番)
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ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:678-679番)
99:名無し野電車区
09/12/27 14:46:52 HBy1vlrTO
>>95
自らの削除依頼を紹介してるマッチポンプ美樹
100:名無し野電車区
09/12/27 17:47:53 xMHnIrhy0
↓いくら仕事とはいえ、マエハラって以外と馬鹿なのね
これじゃ鉄ヲタを名乗る資格はないｗ 断るにきまってるジャン
前原誠司国土交通相は27日午前のフジテレビ番組で、羽田空港へのアクセス改善策として、
品川駅と空港を新幹線でつなぐ構想をJR東海に打診していたことを明らかにした。
ただ、同社からは「今のところは難しい」と断られたという。
同相は「継続して議論していきたい」と述べ、引き続き構想の実現を目指す考えを示した。(時事通信)
101:名無し野電車区
09/12/27 23:45:31 HBy1vlrTO
>>86
なんで真面目に相手するの？大石育男だから？
102:名無し野電車区
09/12/28 01:55:33 CUAaZTXQ0
大石育男って誰だよ
103:名無し野電車区
09/12/28 02:29:36 1P+5TCax0
>>101
同じローカル放送局が聞こえるのに周波数違いで東西の境界ｗ
だと言い出すから突っ込みたくなった
FM愛知とFM三重みたいな違いならともかく
厨にマジレスしたのは悪かった
104:名無し野電車区
09/12/28 05:57:41 G+7H11wV0
「おでんしゃ」今年も走ります。
市内線の電車に揺られながら車内であったかい「おでん」を食べて楽しむ「おでんしゃ（おでん＋電車）」が今冬も運行いたします。
今年はみなさまの声にお応えして、ビール飲み放題で運行いたします。
暖かいおでんを食べながら夜の豊橋の町並みを眺め、カラオケを歌って楽しいひとときを過ごしてみませんか。
URLﾘﾝｸ(www.toyotetsu.com)
【期 間】いずれも１日１便［完全予約制］
①平成２１年１１月２７日（金）～同年１２月２６日（土）
②平成２２年１月８日（金）～同年１月３１日（日）
【乗 車】駅前電停 18：25出発（18：10集合）
【行 程】駅前～運動公園前の往復コース（約１時間１５分）
●電車内にはトイレはありません。運動公園前でトイレ休憩をとります。
●電車内・電停は全て禁煙です。喫煙は運動公園前のトイレ休憩時に
お願い致します。
【料 金】１車貸切：90,000円（税込）（２８名まで）
お一人様：3,500円（税込）（最少催行人員１５名）
※貸切は最大３０名様まで。この場合、追加料金はお一人様あたり2,500円
となります。
※毎週火・水・木・土曜日は、原則として個人参加を優先させていただきます。
※個人の便は最少催行人員に満たない場合、催行中止となります。
【内 容】①アサヒ生ビール飲み放題②１人おでん鍋③おつまみ弁当、ワンカップ(180ml)１本付き④１車に緑茶ペットボトル(２Ｌ)付き⑤カラオケ付き
【お問合せ・お申込み】
鉄道部 おでんしゃ予約ダイヤル ☎０５３２－５３－２１３５
＜受付時間＞09：00～17：00（平日のみ）
105:名無し野電車区
09/12/28 15:48:26 OoQoCgdY0
このキチガイ何とかしろ
136 ：熱海人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・大石育男対策協議会：2009/12/27(日) 14:41:35 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:569-571番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:52番)
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ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:2番)
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削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６． 連続投稿・重複
７． エロ・下品
連続で投稿し、スレッド内の真面目なやり取りを妨害、ルールを無視、特定の地域を根拠も無く侮辱し挑発、差別用語を羅列して嫌がらせをする犯罪行為であり、表現の自由を逸脱した卑劣極まりないもの。
106:名無し野電車区
09/12/28 15:50:39 /kId8FLu0
>>101
どうでもいいけど、お前のような屑岡塵がなぜこのスレに居座るんだい？
いい加減ウザイんだが。
駿府うんぬん以前にお前が一番の癌だぞ。
107:名無し野電車区
09/12/28 18:06:09 MYRb6mIT0
リュックの１８老人は、実は金持ちが多い。地主クラスが相当いる。借家暮らしなんてまずいない。一見貧乏そうに見えるが。
話を聞いていると、次はどこに行こうかとか言っているし、老後をエンジョイしてやがる。
こちらは金が無いから新幹線も乗れず１８乞食しているというのに。
俺より年収大そうだから、マジ新幹線乗って欲しい。
前に俺の前で立った元気そうな爺さんいたがムカついたので寝たふりしてやった
リュック背負っている青春１８キッパーらしき老人には
絶対に譲らない。 行楽年寄りの席譲れアピールはムカつく､だから譲らないｗ
別に鉄道に限ったことじゃないが、年配の若者に対する扱いは特に鉄道会社は酷いよ。
自分らの待遇は絶対に下げず、若者を犠牲にして自分らの待遇を維持してるのに、
申し訳ないと思うどころか、徹底して圧力かけてくる。
とんでもない自己中なやつらだよ。
108:名無し野電車区
09/12/28 18:14:59 Wd0UGFsB0
俺も18切符使って、行楽してるジジババには席は譲らん。
弱者に対して配慮するという本来の趣旨を逸脱してるから。
みずから、厳しい境遇に入ってくる連中は、弱者とは言わん
109:名無し野電車区
09/12/28 18:28:49 6xU3LOjo0
新幹線を使うと1回の旅行での金の消費が大きい。
しかし18きっぷで行けば1回の旅行での消費は減るのでその分また行くこともできる。
老後を楽しむんだから別にいいじゃないか。
110:名無し野電車区
09/12/28 18:32:22 Wd0UGFsB0
>>109
楽しむのは別にいいよ。
ただ、18切符使用者の中で序列はない。よって席の優先順位もない
それを覚悟した上で、18切符使ってこいよ。ジジババども。って話な
111:名無し野電車区
09/12/28 23:08:07 jYyV5hvD0
行楽できるぐらいピンピンしてたら
席に座れなくても平気だよな
112:名無し野電車区
09/12/29 11:04:20 AnkfBXjf0
車内精算で過大徴収
ＪＲ東海は２８日、東海道線や関西線などで今年８月以降、車内精算した際、誤って運賃を高く取り過ぎていた可能性があると発表した。
２６日に乗客から指摘を受け、調査で判明した。
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
やっちまったね
113:名無し野電車区
09/12/29 12:10:15 h7J2HD68O
去年か一昨年ぐらいに新幹線で同様の過収受してるからプログラムミスが多過ぎ。
114:名無し野電車区
09/12/29 16:14:09 YhfIQ4OP0
安全には常に細心の注意を払ってるのにこんなことでミスするのはドジっ子かよ。
115:名無し野電車区
09/12/29 18:01:26 GRuxTi6UP
東海に比べたら首都圏なんて複雑すぎて表沙汰にならないだけのような気がするな。
116:名無し野電車区
09/12/29 18:07:28 JseB2xWK0
ながら臨時化→ながら廃止→18切符東海管轄使用不可→本州使用不可
→18切符廃止
何年かかるだろう
むしろ廃止するなら今か、高速無料化の影響で収益悪化を理由に
採算の取れない切符は廃止と
117:名無し野電車区
09/12/29 18:19:16 YhfIQ4OP0
ながらって多客時以外の平日に乗ったことあるけど空いてるよ。余裕で座れたし。
多客時のみの運転は正解。18きっぷとか関係無しで。
118:名無し野電車区
09/12/29 18:47:28 V7IA755o0
このキチガイ何とかしろ
143 ：熱海人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・大石育男対策協議会：2009/12/28(月) 23:41:09 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
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６． 連続投稿・重複
７． エロ・下品
119:名無し野電車区
09/12/29 19:52:57 WE6wHj6w0
18きっぷなら運賃過払いはないなw
120:名無し野電車区
09/12/30 00:11:02 ztGF2zE70
18きっぷ離脱は通常客にとってサーヴィスアップになる
最初は理不尽に叩かれるだろうが他社も追随するはず
121:名無し野電車区
09/12/30 01:11:11 4EkDgLc/0
JRとしちゃ無くしたい切符だからなぁ
１８きっぷ１枚で最大５人が１日乗り放題されちまうわけだし
122:名無し野電車区
09/12/30 02:11:52 jtnIUNzz0
東海にとっては嫌な切符なんだろうな
123:名無し野電車区
09/12/30 05:17:06 0hMglt37P
とりあえずJR一社/日につき18切符1枚必要にしてみれば？
東京から大阪まで3日分、そのまま九州又は四国上陸で4日分消費となる。
又は、5枚一綴単位のの有効領域は各JR販売会社内のみにして会社をまたぐときは、一綴（\11,800-）単位で必要にしては？
JR各社をまたぐ企画切符そのものがすでに割高なのは常識だから導入しやすいと思う。
JR東西内ではそれぞれ1枚だけで長距離移動できるから不公平感が出るのが欠点かな。
そういった場合は、JR各社ごとに一綴あたりの値段を変えればいいと思う。JR四国は、島内有効一綴
8千円とか。
もともと100km程度往復する本来のユーザーには問題にならない。
124:名無し野電車区
09/12/30 06:32:02 ztGF2zE70
東海区間は利用不可
代わりに青空フリー・静岡地区乗り放題を18期間の平日も使えるようにする
これならあんまり批判されないだろう
125:名無し野電車区
09/12/30 06:49:09 i8UI5G4I0
18切符って売ったところの全収入になるの？
126:名無し野電車区
09/12/30 09:35:17 0hMglt37P
>>124
それいいかも。
ゆくゆくはJR各社が地区別の普通列車乗り放題切符を発売して18切符は、廃止と。
127:名無し野電車区
09/12/30 09:37:56 OSFjXnR60
岐阜の駅は高架ででかいけど
なんか寂しいな
岐阜駅前も寂しいし
名古屋と活気が全然違う
128:名無し野電車区
09/12/30 09:47:22 MTRRR/Ub0
>>127
無駄にプラットフォームが４Fくらいにあるからなぁ。新岐阜を位置移転すればよかったのに（各務ヶ原線は徒歩連絡。
129:名無し野電車区
09/12/30 10:19:03 WJYlDAWh0
>>125
販売した所+エリア区域で分配。
他社で18切符を買うとJR東海には900円程度しか入らないらしい。
130:名無し野電車区
09/12/30 12:21:27 LTcRZmg00
米原方面は年末にしては空いてるね
名古屋から座れないかと思った
131:名無し野電車区
09/12/30 12:46:27 JxFK6uHi0
>>128
防音効果のせいもあるのか、ホームで街の喧騒が聞こえないのもあるかも
132:名無し野電車区
09/12/31 07:34:01 LSnWEVfIO
JR岐阜駅はなぜ、高架下に豊橋や浜松に見られるような駅ビル商業施設を
作らなかった？現状は飲食店ばかり、かつ、飲食店多すぎ。
豊橋駅よりも飲食店が多いのは、バランス悪すぎ。
133:名無し野電車区
09/12/31 08:17:59 xlf+W6+U0
当時の県知事の肝いり策[失敗したが]と岐阜市との不仲が原因で
中途半端になってしまった>>132
お互いの利権[西半分が県、東半分が市が開発する構想]に挟まれた、真ん中が
おかしくなった。
134:名無し野電車区
09/12/31 10:24:02 4pvl1HIV0
>>131
喧騒？
あんなに静かなのにどこが喧騒なの？
駅前がきれいになって立派なバスターミナルができたのは確かだけど、街らしい賑わいはない。
135:名無し野電車区
09/12/31 11:04:29 YDV8yrHn0
この前久しぶりに行ったけど岐阜は豊橋よりも濡れずに歩ける範囲が広かった印象がある。
だから色々と惜しいなあと、柳ヶ瀬とか
あと駅直結で三省堂があるのはいいね
136:名無し野電車区
09/12/31 11:26:28 JHAmyxMs0
名鉄岐阜駅南に屋根が無いのが非常に残念だ。
137:名無し野電車区
09/12/31 16:48:11 50+n0wib0
朝、米原方面から岐阜駅で降りる岐大生がうざい件
138:名無し野電車区
09/12/31 20:45:43 +FvsGoMmO
こなぁ～～～～～ゆきぃ～～～～～～～
139:138
09/12/31 21:05:27 +FvsGoMmO
誤爆です。すいませんでした。
140:名無し野電車区
10/01/01 01:29:42 9eqcsJHx0
?
141: 【大吉】 【651円】 【おまんこ】
10/01/01 01:30:53 GYb40FSk0
ひろ～～～～～ゆきぃ～～～～～～～
142:名無し野電車区
10/01/01 09:37:05 fwfVzwfD0
東海道本線(豊橋～米原)
09時30分現在
垂井駅～関ヶ原駅間の上下線にて、雪による信号系統トラブルが発生しているため、同区間を運転の列車に大幅な遅れが発生しています。
143:名無し野電車区
10/01/01 10:52:20 H1EILhIv0
>>142
米原6:57発→大垣7:30着の各停が
実際には9:40にやっと大垣に着いた状況
しかし携帯が全面的に規制されてるせいで、
現場の状況が上げられなくて不便だなあ
144:名無し野電車区
10/01/01 16:12:19 b47wYE/t0
豊橋～名古屋を名鉄利用するという人の理由に「地下鉄との乗換がし易い」
ということが昔のスレに載っていたので、実際どうなのかを実地にて調べた。
＜JR名古屋駅・名鉄名古屋駅→（乗換）→地下鉄東山線栄方面＞
名鉄名古屋駅中央改札（出口専用）→東山線中改札 徒歩1分ちょうど
これは確かに名鉄→東山線の乗換は楽である。一方、JRはどうかというと、
JR名古屋駅広小路口改札→東山線中改札 徒歩1分45秒
JR名古屋駅桜通口改札→東山線中改札・北改札 徒歩1分20秒
実はJRは名古屋駅中央改札に出ない限り、大きな差はない。東海道線6番
ホームからJR改札口までの時間を足してもプラス30秒～1分位である。
＜地下鉄東山線栄方面から→（乗換）→JR名古屋駅・名鉄名古屋駅＞
東山線中改札→名鉄名古屋駅北改札 徒歩1分30秒
東山線中改札・北改札→JR名古屋駅桜通口改札 徒歩1分30秒
栄方面からきて、JR・名鉄に乗り換えるときは所要時間は全く同じなのである。
名鉄名古屋駅北改札を見つけられずに、中央改札を探してしまったら、JR
の方が乗換が楽なのである。
145:名無し野電車区
10/01/01 16:14:59 b47wYE/t0
>>144
訂正
＜地下鉄東山線栄方面から→（乗換）→JR名古屋駅・名鉄名古屋駅＞
東山線中改札→名鉄名古屋駅北改札 徒歩1分20秒
東山線中改札・北改札→JR名古屋駅桜通口改札 徒歩1分20秒
146:名無し野電車区
10/01/01 18:46:57 +6z4jwW80
>>142 東京から帰ってきました
東京発13：10のぞみ31号で名古屋へ行くと在来線が遅れてましたね。
14：30発米原行きが大垣終着で車庫入りしてました
その後に来た米原行き(10分遅れ)に乗って垂井に帰ったのですが
垂井駅に着くと上りは2番ホームを使用していて
1番ホームの線路は雪で埋まっていました
金隣寺踏み切りのポイントから2番戦に入線しています
保線の人達が度々見に来ていたそうです
現在は湿雪が降っておりまだまだ降り続くようです
今日は役所お休みで除雪車が1台だけ稼動してても
町中ドカ雪で追いつかない・・・
以前起きたディーゼル機関車の脱線事故を思い出します
147:名無し野電車区
10/01/01 19:56:44 lBkJNRbd0
豊橋方面から栄だったら金山乗換えのほうがよくない？
混雑も東山線よりないし
岐阜方面は名鉄のほうが乗り換え楽かもしれないけど特急遅すぎで相殺されそう
148:名無し野電車区
10/01/01 20:29:19 dgnJVDQL0
ていうか名鉄はホーム上がったら即改札だけど
JRって関西・中央線ほどはないけどそれでも改札まで少し歩くんじゃね？
149:名無し野電車区
10/01/01 20:30:13 b47wYE/t0
>>147
その通りです。
豊橋からなら金山乗換えの方が良いです。
金山乗換えだと、JR・名鉄、ともに手間は同じです。
しかし、名鉄オタの方は、豊橋～名古屋～（東山線）～栄
を主張したがります。
書いたとおり、豊橋からの往路は若干名鉄の方が乗換が楽です。
JRのほうが早いので、JRの手間は相殺されています。
復路は名鉄とJR、ともに乗換所要時間は全く同じです。
150:名無し野電車区
10/01/01 20:33:12 xurhvb3k0
>>147
こいつは変に拗らせて険悪な仲にしようとしてるだけ。
そのうちに名鉄スレに出てきてボロクソ言い始める。
151:名無し野電車区
10/01/01 20:40:42 NZZFsAIQ0
>>107-108
以前18シーズンに米原から乗車したらほぼ1両に大きい荷物を持った老人共が占拠していた。
152:名無し野電車区
10/01/01 20:46:17 bwAScGU40
豊橋から栄までの通勤なら基本的に金山経由と思われ
伏見あたりだと名駅経由が多い。
153: 【大吉】 【1890円】
10/01/01 21:02:15 gqFuy2mb0
俺なら豊橋-名古屋-栄で申請して、豊橋-名古屋と名古屋-栄-金山の定期買うな、会社的にOKならだけど
950円自腹になるが行きは金山経由、帰りは着席狙いで名古屋経由ってルートが使える
154:名無し野電車区
10/01/01 22:36:28 Iuz2ekO60
>>149
俺は、寒さの厳しい冬と蒸し暑い夏は名鉄名古屋を使うことが多い
地下駅で冷暖房が入ってるからな
155:名無し野電車区
10/01/01 22:53:31 lBkJNRbd0
西の京都～大阪間もそういうのありそうだね
阪急河原町は地下駅だから
でもまあ京都駅と河原町は結構距離があるか
156:名無し野電車区
10/01/02 09:20:09 MtBYrSom0
１８切符は１回３０００円くらいに値上げしてもいいんジャマイカ
157:名無し野電車区
10/01/02 11:50:30 5OpqTh2M0
名古屋からだけど、京都の西本願寺に行こうと思が、在来線でも2時間ほどで行くのですね。
明日あたり行ってみようかな
158:名無し野電車区
10/01/02 14:47:09 7PJvT0Rd0
米原直通のやつに乗れば乗り換え1回で済む。
18はやめて西が鉄道の日きっぷ期間中に出してる西日本乗り放題3000円のやつを
各社も真似て出せばいいんじゃない
159:名無し野電車区
10/01/02 14:53:55 hZB+TiktO
青空フリーパス…
160:名無し野電車区
10/01/02 15:12:38 7PJvT0Rd0
青空は二川までだから
でも東海のことだから静岡地区乗り放題の2600円と青空2500円を足したやつを
5000円でお得です、と売るのかな
161:名無し野電車区
10/01/02 16:03:21 XQ4XeK4S0
正月三が日の京都～名古屋間の混雑率はどのくらい？
座れた？
明日の始発で京都・大阪を回るつもりなんだけど
162:名無し野電車区
10/01/02 16:14:29 zW6iOZwF0
>>161
おまい、大垣ダッシュで脂肪フラグ確実だな
163:名無し野電車区
10/01/02 16:33:48 moQXJGOG0
今日はあまり影響なかったけど関ケ原付近の雪は大丈夫かな
新幹線ほどじゃないけど
164:名無し野電車区
10/01/02 16:57:02 7PJvT0Rd0
行きは到着が遅くなるだけど帰りは心配だよね
165:名無し野電車区
10/01/02 23:29:00 f1uiBr380
毎年のことだけど、関ヶ原の雪で新幹線が遅れるのは何とかならんのかな
東北とか秋田とかの豪雪地帯でも新幹線は走っている
雪対策のノウハウはあると思うんだが
166:名無し野電車区
10/01/03 00:49:58 DtpzSli70
雪対策のノウハウの問題じゃない、構造上の問題
それは同時に300km運行できない理由でもある
167:名無し野電車区
10/01/03 00:55:40 qa2FCwrw0
今の盛土＆バラストを東北みたいに高架橋とスラブにしちゃえば全て解決する
無理だけど
168:名無し野電車区
10/01/03 01:28:36 N/tzwKai0
>>166
>>167
それは徐行運転だけの話でしょ
車両に付着した雪を落とすのに時間がかかるのも遅延要因としてはある
169:名無し野電車区
10/01/03 10:51:30 k2Oh773Z0
234 ：”削除”依頼：2010/01/01(金) 19:36:42 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
７． エロ・下品
>>231
正当な理由の削除依頼を削除するな。大石育男に頼まれて削除したのか？
こいつの異常さ、マジでヤバイだろ。
キチガイの鉄ヲタって最恐だなｗ
170:名無し野電車区
10/01/03 11:36:09 LQ818e2+O
>>160
それなら5000円でも安いと思う。
名古屋静岡間を往復するだけで元が取れるし特急券買えば特急にも乗れる（名古屋静岡間は特急無いけど）。
欲を言えば熱海米原間で自由席特急券買えば新幹線乗れたらなお良し。
171:名無し野電車区
10/01/03 16:31:58 0WZFU1/U0
青空フリーは関西おでかけパス、東のホリデーパスにくらべると
お得感がなく思える。2040円だったかな？ワイドと統合される前は
すごくお得な感じがした。
172:名無し野電車区
10/01/03 16:38:55 q2oRKn/v0
>>171
お～、旧タイプの方がいいって人もいるんだね。
俺は現行タイプになって利用可能エリアが広がったんで、そのメリットを考えると
値上げ＋新幹線利用不可になったのはあまり気にならなかった。
173:名無し野電車区
10/01/03 16:40:54 L9DthytM0
地理的に仕方ないのかも知れないが、この時期の東海スレってどうしても１８乞食に汚染されるなあ。
東京口や関西スレじゃ全然話題にもなってないのに。
あっちでやってくれと思う。
174:名無し野電車区
10/01/03 16:47:47 0WZFU1/U0
>>172
旧の時は三重や飯田線に行く用事なかったからね。
豊橋往復きっぷもない時代だったから休日窓口で名古屋までの切符を買うと
親切な駅員さんだと青空フリーをすすめたらしいね。
関西のほうはぐぐったけど値段あがってるね2900円って
175:名無し野電車区
10/01/03 17:30:52 LQ818e2+O
東海は関東や関西と違って路線網が単純だからどうしてもフリー切符で往復切符代わりになるんだろうな。
岡多瀬戸中津川下呂佐久間の各線がＪＲとして実現していたらあちこち巡れただろうけど。
176:名無し野電車区
10/01/03 17:38:22 L9DthytM0
>>175
関東や関西はもともと人口集積が早かったというのは置いといて、ＪＲ線の多くが旧私鉄だった。
これに対し、この地方の場合は旧私鉄の多くは名鉄線になった。
この違いは大きい。
177:名無し野電車区
10/01/03 21:05:16 +gRav1Om0
>>118
どうにもならんよ
@cyan自身がこの荒らしを愉しんでる
178:名無し野電車区
10/01/04 01:07:16 /afCGdmM0
>>175
東海は路線網が単純というよりも、観光名所が少ないからそう思うんじゃないかな
179:名無し野電車区
10/01/04 07:19:55 2jpj92wEO
JR東海は東海道線を軸に他の路線が分岐する構造になっている。
東海道線と直接繋がっていないのが紀勢線系統と太多線だけで分岐する路線同士を繋ぐのが太多線だけ。
180:名無し野電車区
10/01/04 08:18:23 4ZevIR+KO
１８バカは△と○の判別もわからないのか？
大垣～米原のこの時期は神領の211系3両でいいよ、３０分ならトイレいらないし詰め込み利くし今までもそれでよかった訳だし。
181:名無し野電車区
10/01/04 15:51:02 j8f1P40m0
東海の東海道線は18使用不可で中央線と関西線は使用可能
米原～大垣、沼津～熱海で検札強化
182:名無し野電車区
10/01/04 20:06:59 3F7rVnAX0
休日乗り放題切符は豊橋までだけど
豊川まではフリー区間にしてほしい
183:名無し野電車区
10/01/04 22:35:50 CFDNMWSyO
仏壇の前
184:名無し野電車区
10/01/04 22:39:31 CFDNMWSyO
海の幸定期預金
185:184
10/01/04 22:54:01 CFDNMWSyO
>>183-184は誤爆です。失礼しました。
186:名無し野電車区
10/01/04 22:56:58 C1Fur1q50
>>182
そりゃ無理だ。そしてスレ違い。
青空フリーが厳密に切られてるのに支社の企画きっぷで豊橋まで来れるだけでもゼイタク。
187:名無し野電車区
10/01/05 20:17:49 oFyc+Eut0
豊橋までは支社だからいいんじゃないの？
188:名無し野電車区
10/01/05 21:40:11 jZFdQa6w0
>>187
静岡支社は新所原まで
189:名無し野電車区
10/01/05 21:58:13 IMTJINY90
青空フリーで南紀-ひだorしなのとか乗りつぶすと
ものすごい得した様な気分になる
伊那路フル乗車とかも
190:名無し野電車区
10/01/06 10:24:10 Ty6u8Atv0
>>188
まぢで？知らなかった・・・
って知ってても一般人には何の得にもならないかｗ
191:名無し野電車区
10/01/06 18:08:15 AMeCjv5xO
名古屋往復切符を豊橋市東端に近い新所原から使えるようにして欲しい、
という意見がある。JRとしては、新所原は静岡支社だから対象外という。
しかし、それはJR東海という会社の都合であり、利用者の目線ではない。
192:名無し野電車区
10/01/06 18:16:51 gOH5k2JY0
この会社に「利用者目線」なんてものを期待するほうが間違い
193:名無し野電車区
10/01/06 18:22:20 AMeCjv5xO
>>192
でも、名古屋～豊橋の気合いの入れようは、利用者の斜め上のレベルを行っている。
194:名無し野電車区
10/01/06 19:49:28 Zu6MRtS80
>>青空フリー
たまたま二川は愛知県の東端（境界）の駅だけど、のんほいパークの需要を見込んで
設定されたんじゃないか？
195:名無し野電車区
10/01/06 20:52:49 pGgQdEhC0
>>191
昔あったQきっぷも二川までだったからそれと同じにしたんじゃないか。
196:名無し野電車区
10/01/06 22:37:52 dZeWVomY0
新所原駅は、名古屋往復切符の使い方のノウハウを懸命に
ＰＲしていますよねぇ。
197:名無し野電車区
10/01/06 22:52:05 ggC4U15h0
>>193
名古屋～豊橋は名鉄があるからでしょ
名鉄がなければ静岡みたいになる
198:名無し野電車区
10/01/06 22:59:15 m6xOTkGD0
現に 大垣－岐阜は 快速系が全車停車してるしね。
199:名無し野電車区
10/01/06 23:29:46 CTUcScl30
>>197
そもそも静岡って人口規模の割に物凄い厚遇だと思うが。
あんなインチキ政令指定都市の都市圏で普通が10分ごとだぞ。あり得ないって。
200:名無し野電車区
10/01/06 23:37:15 pGgQdEhC0
>>197
乗客も多いからさすがに静岡のようにはならない。
>>199
広島よりは恵まれてるね。
酉のせいであそこはかなり悲惨ｗ
201:名無し野電車区
10/01/07 02:31:49 UAWBo6Ck0
>>200
減便が続いてるが、広島はダイヤはそこそこ考えられてるけどね。
車両はぼろいけどな。
1時間に4本あるのに30分待たなきゃいけない仙台よりはましだわな。
202:名無し野電車区
10/01/07 06:44:46 khgLWsYl0
>>196
詳しく教えて下さい。
203:名無し野電車区
10/01/07 06:50:23 jofqKfG40
>>200
一昔は広島も10分ヘッドだったり、快速がガンガンあったり、静岡以上に使いやすかったよね。ボロばっかだけど。
それじゃ今は
・普通が15分ヘッド
・減便祭り
・塗装費用の削減
・ボロ
静岡は
・静岡近郊区間は10分ヘッド
・半分程度が新車
・次の改正も本数維持
どうしてこうなった・・・
204:名無し野電車区
10/01/07 07:46:57 nLsZ82YD0
人口、ダイヤとか全ての面を総合すれば静岡は並はずれて使いやすいと思うね。
正直なところ政治力の賜物という部分はある。
他の都市圏はどこかしら使いにくさがあるからな。
名古屋でも、東海道線しかり、中央線しかり、関西線しかり。
205:名無し野電車区
10/01/07 08:38:51 HaGA88Zb0
関ヶ原付近降雪中。積もり始めてる。
206:名無し野電車区
10/01/07 18:38:05 fO7g4eGH0
東海道線快速
４席を一人でつかう１８コジキ 多発中
207:名無し野電車区
10/01/07 20:14:13 IbGPIXsh0
他の席が空いてても、自分だったら背もたれを逆方向に直して、
普通に座るけどな。
208:名無し野電車区
10/01/07 20:29:25 enBA6d4XO
笠寺1番線がエレベーター工事のために閉鎖し始めたのって今日から？
いつも1番線に止まる電車が2番線に停車したけど
209:名無し野電車区
10/01/07 20:40:48 nwHc06cS0
>>191
名古屋往復きっぷを、新所原駅で発売してもらえるだけでも、ずいぶん
利便性が違うのだけどね。
210:名無し野電車区
10/01/07 20:45:28 khgLWsYl0
>>209
新所原駅利用者の半分は豊橋市民？？だったら、なおさら・・・。
211:名無し野電車区
10/01/07 22:19:52 BlWU1CLp0
尾張一宮駅ビルへ入居予定だった大学が、計画を断念。
変わりに商業スペースの拡張を頼む！！！＞倒壊
212:名無し野電車区
10/01/07 22:21:47 bxs3JcukO
>>209
駅のみかん箱に投書してみたら？
213:名無し野電車区
10/01/07 23:22:30 +Cr8s1Hr0
新所原駅前に金券ショップが出店すれば
214:名無し野電車区
10/01/08 07:11:34 1ZMXwlW10
浜松の金券ショップに名古屋往復きっぷと二川までの往復きっぷを合わせた
商品はないの？
215:名無し野電車区
10/01/08 12:23:14 jy1bJQaCO
>>214
豊橋駅周辺のチケットショップには、JR豊橋～名古屋市内のカルテット切符のバラが880円で
売っている。名古屋や浜松のチケットショップはどうなの？
216:名無し野電車区
10/01/08 16:56:47 pINiGzUW0
>>191>>209
名古屋は東海エリアの中心都市なんだからＪＲ東海在来線全エリアから名古屋往復キップを
買えるようにしてもらっても良いと思うけどね。
東だってほとんどのエリアから東京への何かしらの割引キップがある。
217:名無し野電車区
10/01/08 17:25:29 M+7eGOvP0
全エリアで売っても誰得。
山北で売っても買う奴が居るか？
218:名無し野電車区
10/01/08 17:55:24 BiFD806T0
>>211
あんな田舎の馬鹿大学
どうせ数年で学生集まらずに破産だよ
ファミレス、スーパー銭湯、ネットカフェでも入ってほしいｗ
一宮駅前ってホント何もないから みんなバイパス沿い
219:名無し野電車区
10/01/08 21:09:06 O4cRUtPm0
名古屋学院は偏差値上がったのだろうか
220:名無し野電車区
10/01/09 07:12:08 9YIQ7+gv0
>>134
東海３県の名古屋市以外の都市なんてどこも喧騒のカケラもねーし、街らしい賑わいもねーよ
岐阜と四日市はそれでもまだましなほうなんだがな
豊田や一宮、岡崎、豊橋なんてもっと酷い
221:名無し野電車区
10/01/09 08:17:21 uHRVVKrp0
>>220
かつての岐阜は賑わっていた。
今の岐阜は豊橋以下にしかみえないのだが・・・。
222:名無し野電車区
10/01/09 08:37:05 9YIQ7+gv0
>>221
いやあんなんでも豊橋よりはまだ人歩いてるほうなんだぜ・・・
223:遠州人
10/01/09 08:51:58 eoQX80Y80
>199
そのとおり
224:名無し野電車区
10/01/09 09:07:54 uHRVVKrp0
>>222
タカシマヤしか残っていなくて？？？岐阜は駅ビルなし、名鉄岐阜駅イクト・
ロフト、そしてタカシマヤ・・・。
豊橋は駅ビルカルミア、丸栄、ココラアベニュー・・・。広小路通りの
入口～コンチェルトタワーまではどうにか街になっている。
225:名無し野電車区
10/01/09 09:12:41 UBMUdrgK0
岐阜の方が豊橋よりマシなのは事実。あくまでもマシな・・・だが。
名古屋都市圏が関西・首都圏と違うのは、周りの衛星都市とともに都市圏全体を発展させるのではなく、
名古屋一極集中というところ。
ちなみに>>224が頑なに豊橋の方を「人が多い」と主張するのは、
岐阜から路面電車が消えたという事実があるから。
岐阜県・岐阜市が利用者無視して路面電車を消したという、変な怒りを持っているから。
もう廃止から５年が経とうとしているが、未だに怨念のごとく変な感情を持っている。
これはいけないこと。
226:名無し野電車区
10/01/09 09:28:46 9YIQ7+gv0
>>224
百聞は一見にしかずだよ
休日は岐阜も豊橋も悲惨の一言に尽きるから、平日にでも歩いてみなされ
まちがいなく岐阜の街のほうが広範囲にわたって人が多く歩いてる
それにしても岐阜市の悪いところと豊橋市の良いところを両極端に挙げ連ねてどうするのって感じもするな
そんなに岐阜市が嫌いなのか、豊橋市が好きなのか、お前の本音はどこにある
227:名無し野電車区
10/01/09 09:47:13 9YIQ7+gv0
あえて224風に言うなら
高島屋にも劣る丸栄
中身はECT＋アスティ＋アクティブG＋シティタワー43と大差ないカルミア＋ココラアベニュー
広小路の入り口からコンチェルトタワーの区間がどうにか街だと言えるレベルなら
その倍以上の長さに渡って岐阜はどうにか街になってる
JR岐阜駅～名鉄岐阜駅～柳ヶ瀬の範囲にわたって豊橋駅～広小路より人の存在を認められるんだから
岐阜市のが賑わいは上だってのは自明の理だよ
言っておくがこんなのは自慢でもなんでもない
どちらも寂れて見るべきもんじゃない場所に変わりは無いからだ
>>225も言ってるが、ただマシというだけ
228:名無し野電車区
10/01/09 09:54:46 KjtpU84Y0
そう。そもそも「どっちもどうにもなってない」「街になってない」の間違いなんだよな。
これらが没落したその間、引き換えに名古屋の拠点性はあがった感がある。
これがすべてだろう。
229:名無し野電車区
10/01/09 10:25:57 wYsWTFb60
街の造りとしては岐阜のほうが断然しっかりしているよ。
豊橋と比べると裏通りもそこそこ繁華街っぽい雰囲気はある。
愛知は名古屋に一極集中だから他都市はショボいが、
岐阜は逆に県庁所在地の街の規模が小さいぶん、大垣や多治見あたりは
安城・岡崎・刈谷などと比べても中心市街地の規模がでかい。
まぁ後者は中心市街地すら無いに等しいけど。
230:名無し野電車区
10/01/09 10:28:15 wYsWTFb60
道路地図で見ると岡崎なんかはかなり市街地が広がってそうに見えるが、
実際に行ってみると駅前繁華街の規模のショボいこと。
人通りは岐阜の各都市も少ないけどね。
231:名無し野電車区
10/01/09 10:46:00 Fcps5noS0
>>229
刈谷は南口再開発完了、北口再開発でようやく駅前らしくなった。
北口に三井住友が移転して来るしね。
だけどロードサイドがR155と県道R48にある時点で厳しいわ。
両方ともその道沿いだけである程度揃ってしまう。
232:名無し野電車区
10/01/09 11:26:26 uHRVVKrp0
駅前にアークリッシュ・アソシアより立派なホテルを誘致し、
アスティ・アクティブGにファッション店を沢山誘致してくれ。
（現状は飲食店に偏りすぎ・・・。）
話はそれからだ。
233:名無し野電車区
10/01/09 12:51:54 Zp+TLryS0
岐阜にちょくちょく行く豊橋民だが
街としては、岐阜駅前の方がしっかりしている。
居を構える事務所の数も、ホテルの数も違うと思う。
豊橋駅前がマシに見えたりするのは、
新幹線、東海道線、飯田線、名鉄が一つの駅の中にあり
導線にまとまりがある（ように見える）からじゃないかな？
岐阜駅前は広すぎるんですよ、
導線がばらけて人混みができにくい作りになっている。
234:名無し野電車区
10/01/09 13:36:27 YjEijfMcP
>>232
なんで街の格を論じるのにそこまで駅前に固執するのか不明だが
岐阜には豊橋のアークリッシュよりずっとグレードの高い岐阜都ホテルがあるのでおかまいなく
235:名無し野電車区
10/01/09 17:28:23 sq51WQtG0
岐阜市がお国自慢でネタになる理由が何となくわかるｗ
236:名無し野電車区
10/01/09 18:33:36 Lo8ud20D0
あそこで岐阜市をネタに煽ってるのなんて、どっかネジの飛んだ基地害しかいねーじゃん。
てかお国板でのやり取りなんて普通の神経の持ち主なら理解の外の出来事なんだが
お前的にはそれが何となく分かるのであれば、メンタル的にはその基地害に近いんだろーな。
237:名無し野電車区
10/01/09 19:28:03 ZlmR9lL/0
ここのスレで岐阜がうさんくさく言われる理由は、要するにかつてこのスレに居座ってた一人の基地外のせいなんだよな。
例の人とか呼ばれてたが。
岐阜から名古屋へ通勤する人が多いというそれだけの話すら否定して、「名古屋工作員」とか言ってたからな。
あの当時を覚えてるから、なんか岐阜の自慢話は眉に唾をつけたくなる。
238:名無し野電車区
10/01/09 20:05:44 K028C/VN0
と、その基地外と対を成す基地外の「名古屋工作員」が余所余所しくお出ましか。
いいからここから去れ。
ここはお国自慢板じゃない。
東海道線名古屋口スレは決してどちら側の味方でもない。
239:名無し野電車区
10/01/09 20:20:39 LKjAwLMj0
＞東海道線名古屋口スレは決してどちら側の味方でもない。
禿同しとく。
何年か前にアンチ岐阜と岐阜擁護のバトルがここであったのは確かに覚えてるが
盛り上がってるのはその両派だけで、うちらには全くもってどうでもいい事だった記憶しかない。
岐阜から名古屋に通勤する人は、名古屋依存だと煽り立てるほど多くもないし、完全否定できるほど少なくもない。
それでいいじゃんって程度のことをｇｄｇｄと引っ張り合いしてるのがもうね、うんざり。
そう考えると片側に寄ったレスしか書かない人物の正体も知れてる。
240:名無し野電車区
10/01/09 21:06:45 3oSZPzsO0
規模としては四日市のが大きそう。
241:名無し野電車区
10/01/09 22:34:21 bJxcc5fY0
>>238-239
自演癖含め「例の人」本人もろバレなわけだが。
岐阜オンリーな話は高山太多スレでも行ってやってくれ。
ここは「東海道線名古屋口」スレ。決して平等ではない。
お前の感覚は、カレーライスの話題で延々福神漬にこだわるようなもの。
242:名無し野電車区
10/01/09 22:47:44 HX5juiBN0
>>218
個人的には、普通のスーパーにでも入ってほしい。
会社帰りに普通の買い物ができないと困る。
つうか、駅ビルにスーパー銭湯とかｗ
>>241
そもそも>>220がなんで超ロングパスの亀レスをしてまで>>134に反論したかったのかよくわからん。
243:名無し野電車区
10/01/09 22:51:31 4K3iSVfRP
>>236
基地外といえば各務原
244:名無し野電車区
10/01/10 00:17:28 /ZvKaiv10
>>225
> ちなみに>>224が頑なに豊橋の方を「人が多い」と主張するのは、
> 岐阜から路面電車が消えたという事実があるから。
>
> 岐阜県・岐阜市が利用者無視して路面電車を消したという、変な怒りを持っているから。
> もう廃止から５年が経とうとしているが、未だに怨念のごとく変な感情を持っている。
> これはいけないこと。
なかなか鋭いところをついてるな・・・
でも当時は廃止を訴えてる奴も多かったんだよな
今の小牧線スレのように
245:名無し野電車区
10/01/10 00:36:13 rTST7epN0
道路の真ん中で色つけただけの乗車位置、
あの状態で乗車・存続させる方が無理だ・・・＞岐阜の路面電車
246:名無し野電車区
10/01/10 01:50:14 aFX/D3950
>>241
頭大丈夫？
何でも自演に見えるとかかなり酷い病気だと思うよ。
もろバレを言うならお前だっての。
247:名無し野電車区
10/01/10 01:59:09 +lYg30zJ0
例の人は24時間必死です。
東海道線とは無関係に長々と岐阜話を。
248:名無し野電車区
10/01/10 02:08:36 qjyfbgZ20
例の人連呼の237、241、247は同じ人だろう
というか反応の仕方がお国板に居る「名古屋工作員」本人そのもの
岐阜人を挑発したいだけならそれこそ高山線スレへ逝け的な
249:名無し野電車区
10/01/10 05:45:26 /rVCF0850
昨日のやり取り見てると岐阜厨も大概で豊橋厨も大概だろ。
>>239などのケンカ両成敗という至極当たり前な声にさえ、
いや悪いのは岐阜人例の人自演癖名古屋工作員福神漬けでうんたらと、
悪態つきながら噛み付くアフォとか、当事者の岐阜厨豊橋厨より更に意味不明。
岐阜ｖｓ反岐阜ならお国板でやれ。
両方アフォで決着してることを、いつまでもここでやり合うな。
>>242
そういえば尾張一宮駅近辺はなぜか普通の中型スーパーが無いな。
大学よりむしろそっちを駅ビルの中に誘致すべきでしょうね。
250:名無し野電車区
10/01/10 06:08:53 UykZZWfbO
中型スーパーってアオキとかバローとかマックスバリュぐらいのこと？
251:名無し野電車区
10/01/10 07:12:44 L4hxcewK0
>>248
俺は237だが他それしか書いてない。
そもそも名古屋スレで「名古屋工作員」と平気で書けるお前の感覚がどうかしてる。
「例の人」というのは昔からこのスレにいる人間なら誰でも知っている有名人だし。
お前ここを岐阜口スレだと勘違いしてないか？
岐阜はここではあくまでone of themだ。というか所詮は周辺部だ（それを言うなら豊橋も同じだろうが）。
252:名無し野電車区
10/01/10 07:22:39 gM9wisYh0
>>248
> というか反応の仕方がお国板に居る「名古屋工作員」本人そのもの
お国自慢板の岐阜スレってのがあるのかは知らないが、そういうことを書いていること自体がそこに出入りしている住人であることを自ら認めていることに気付いてないなあんたはｗ
>>249
結局岐阜厨オヤジを一方的に擁護しているのが文章ににじみ出てますよ。
253:名無し野電車区
10/01/10 08:12:22 /UDHEv230
>>251
確かに、お前何様だと思うよな。逆にお前こそ岐阜工作員だろってことになる。
結局、路車板では岐阜独自のスレってのがカキコが少なくて成り立たないから、ここに居座っちゃうんだよな。
態度のでかい居候っていうか。
254:名無し野電車区
10/01/10 08:24:14 DygEjpHGP
>>244
お国板や鉄道総合板に現れる、例の岐阜市アンチの粘着（いわゆる通称名古屋工作員）が
岐阜煽りネタの一つとして必ず路面電車を廃止した事への恨みごとを書いてくのは
偶然の一致か、はたまた･･･
255:名無し野電車区
10/01/10 08:25:44 /UDHEv230
>>254
と、性懲りもなく「名古屋工作員」を連呼する。
そろそろいい加減にしたら？
256:名無し野電車区
10/01/10 08:31:07 DygEjpHGP
>>255
そろそろいい加減にしようね、名古屋工作員君
257:名無し野電車区
10/01/10 08:32:10 dsf/VOqh0
>>254
自演がばれてることに気付けよ。
気付いてるけど居直ってるのか？
いつもカキコのパターン一緒だし。
258:名無し野電車区
10/01/10 08:34:17 DygEjpHGP
>>257
べつに>>244じゃないよ
>>244にレスをしただけ
それよりお前こそ、いつもカキコのパターン一緒だよ？気づいてなかった？
IDいくら変えまくっても自演バレてるよ？
259:名無し野電車区
10/01/10 08:35:14 dsf/VOqh0
>>256
ここは名古屋スレ。岐阜スレではない。
あなたはよそ者なのだから出て行ってくれ。
他の板の話題を出しているようだが、そんな板とか行かねえし。
260:名無し野電車区
10/01/10 08:37:41 DygEjpHGP
>>259
ここは名古屋”口”スレ。名古屋スレではない。
あなたはよそ者なのだから出て行ってくれ。
他の板の話題を出しているようだが、そんな板とか行かねえし。
こんなんでどうでしょう、ID:L4hxcewK0さんの生まれ変わりさん。
いいカウンター攻撃でしょ。
261:名無し野電車区
10/01/10 08:41:09 qPRwno8IO
鉄道の話をしろクズども
262:名無し野電車区
10/01/10 08:45:02 8hfM8/wF0
>>260
都合のいい時だけ名古屋口か。さすが居候の屁理屈は相変わらずだな。
263:名無し野電車区
10/01/10 08:50:28 qPRwno8IO
朝っぱらからスレ違いのクズどもがスレを占領してるな。
昼までにクズどもが消えうせない場合はブチ切れますんでヨロ。
264:名無し野電車区
10/01/10 08:53:07 bceLYwml0
岐阜駅前が寂しいという話が年末にあって、そこで終わらせとく話を随分後になって再燃させたヴァカがいるから。
寂しいのは事実なんだから意固地にならずにスルーしとけばいい話なのに。
まあダイヤ改正もほぼなさそうだし鉄道の話に持って行きづらいのも確かだな。
265:名無し野電車区
10/01/10 08:54:37 bceLYwml0
>>263
在来線車両スレも進んでいないし、はっきり言ってあんまり話題ないのさ。
かといって１８きっぷの話をするのもあれだろ。
266:名無し野電車区
10/01/10 09:08:03 /rVCF0850
>>250
そのクラスのスーパーが駅の中にあればいいと思う。
一宮名鉄のデパ地下より毎日の買い物には役立つはずよきっと。
>>264
そのアフォと豊橋のアフォが口げんかして、どこも寂れてるんだからと争いやめろの方向で
一応収束に向かいつつあったのが、例の人とか名古屋工作員とかの言葉が踊り始めたあたりから
収拾つかなくなり、いつの間にか岐阜ｖｓ反岐阜の戦いに摩り替わってる。
そういうのはまとめてスルーが一番いいんだろう。
267:名無し野電車区
10/01/10 09:16:10 /rVCF0850
>>265
来週の水曜あたりに、西濃山間部を中心に大雪の見込み。
東海道線も、関ヶ原区間で大幅な遅延が発生する恐れが。
んで、また信号系統トラブルなんかあったりすると、話題が無いなりに怒りの書き込みが相次ぎそう。
元日と違ってこんどは平日だしね。
268:名無し野電車区
10/01/10 11:10:14 O5EDHkIwP
さぁさぁ盛り上がってまいりました！！
269:名無し野電車区
10/01/10 11:23:31 oQJf354K0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
270:名無し野電車区
10/01/10 18:09:57 TjJJZbIH0
尾張一宮駅から南へ徒歩６～７分で
カネスエ新生店があります（９～２１時のはず）
山下病院の少し北側、尾西線津島方面高架に沿って歩く
安さならカネスエ新生、質で選ぶなら名鉄一宮地下
とりあえず食品はこの二店で足りる
271:名無し野電車区
10/01/10 18:16:14 LShaGDHQ0
>>270
カネスエの加工センターは、
稲沢出て 一宮高架登り始めの東側にあるんだね。
272:名無し野電車区
10/01/10 18:37:36 TjJJZbIH0
品目によって何箇所かに分かれてるらしいよ
野菜センター、魚センター、肉センターとか
273:名無し野電車区
10/01/10 18:41:11 m9c9Ee720
>>272
カネスエは安いのが当然だけど、サンシン等に比べたら質もいいよ。
274:名無し野電車区
10/01/10 18:47:29 E9eW44MX0
名鉄一宮近辺には、名鉄百貨店の紙袋を下げてうろうろしている人が多いけど、
確かに食品が多いな。
275:名無し野電車区
10/01/10 18:49:10 TjJJZbIH0
一宮駅は徒歩圏内にホームセンターが無いのが難点
西にケーヨーＤ２あるけど徒歩十数分かかる
妙興寺駅そばにカーマあるけど品揃えショボイ
276:名無し野電車区
10/01/10 18:50:37 TjJJZbIH0
今伊勢駅南にはコーナン＋アオキ＋ユニクロあるけど
こっちも徒歩十分超える
277:名無し野電車区
10/01/10 19:08:06 7LcFbhoc0
ＪＲは一宮駅にアスティー以外に店舗は作らないのですか？
278:名無し野電車区
10/01/10 21:43:12 VFYZbHih0
アスナル金山は、金山駅の利用者数から考えるとやや規模が小さい。
本来はデパートの１つぐらいあっても当然な駅だから。
だが、名古屋口には他にああいう施設と釣り合う駅がない。
名古屋駅に作るにはショボ過ぎるし、他の駅では逆に施設を維持できるほど集客できない。
あれはむしろ、大曽根とか星ヶ丘藤が丘こそ似合うと思う。
279:名無し野電車区
10/01/10 23:39:54 lSwotu040
ダイエーぶっ壊してペデストリアンデッキで駅から直結の商業施設をつくってほしい
280:名刺は切らしておりまして
10/01/11 00:48:07 6nwkQl9+0
>>278
金山は丸栄が進出する計画があったと思う。
なぜそれをけってアスナルにしたかは疑問
281:名無し野電車区
10/01/11 00:54:04 WJyXHRFK0
>>280
丸栄じゃなく丸井だよ。
それも総合駅のできた20年前にあった計画。
進出が実現しなかったのは、当時の名古屋ではクレジットカードが敬遠されていたからだろう。
名古屋嬢がゼイタクになりファッションに高額な消費をするようになった最近の状況なら、スムーズに誘致できたかも知れないが。
282:名無し野電車区
10/01/11 01:07:44 6nwkQl9+0
>>281
アスナルは15年？の期間限定だからその後デパートを誘致
すると思う。
283:名無し野電車区
10/01/11 01:31:20 n1PqXdA60
相見駅（仮）の付近にマックスバリューができるらしい
あの辺りの開発がかなり進んでいるが・・・
284:名無し野電車区
10/01/11 01:39:06 9Db3jZ6b0
>>281
じゃあこれは誤りか。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>>283
またイオン（岡田）利権かよ
285:名無し野電車区
10/01/11 10:09:05 Z3UKNge00
>>278
どちらにせよ、名古屋市内の市街地にしか成り立たない施設だろうな。
岐阜とか一宮とか豊橋と岡崎とかじゃとてもじゃないけど不可能。
そもそもイベントの集客ができない。
286:名無し野電車区
10/01/11 10:54:15 EavFjQHO0
また金山が構内完結の乗り換え駅だということも分からない金山開発厨か
287:名無し野電車区
10/01/11 12:12:52 GJxnNVbw0
金山は、
名鉄⇔ＪＲの乗り換え口はあるが、
地下鉄用も作れば 完璧な構内完結の乗り換え駅だな。
288:名無し野電車区
10/01/11 12:29:19 ivNVk18J0
名鉄もJRもそうだが、ホームから直接地下へ行ける階段が欲しいね。
289:名無し野電車区
10/01/11 16:21:21 D94nBTbT0
金山が総合駅なら、
浦和も赤羽も東神奈川も神田も総合駅に該当しちゃうよ。
この辺の見解はどうなのよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！
290:名無し野電車区
10/01/11 16:22:30 AJuDNSUu0
そんなこといちいち書き込むことでもない
気にしてるのはヲタだけ
291:名無し野電車区
10/01/11 16:43:12 oX2WejUx0
>>288
それ欲しいね
上に登って地下まで降るなんて時間の無駄
292:名無し野電車区
10/01/11 19:32:26 3OucJDjm0
>>286
そもそもその発想ならアスナルだって成り立たないし駅前の無数の飲み屋だって成り立たないだろ。
利用者が各々10万以上いる駅なんだから周辺需要はあるんだよ。
つうか、おたくの最寄り駅が寂れるから困るのかい？
293:名無し野電車区
10/01/11 19:37:08 5fMoPoHC0
新宿や渋谷なんかもそうやって発展したパターンだしな。
藤が丘や星ヶ丘だって乗降客の絶対数は大したことないけどそれなりに商業設備はついてきてるだろ。
294:名無し野電車区
10/01/11 22:01:23 9kGwOGKi0
岐阜高島屋より三越星ヶ丘店の方が売上高が多いという現実。
つまり、集客装置が整っているところならどうにかなるんだよ。
295:名無し野電車区
10/01/11 22:29:00 T+e1TEpZ0
なんでそこで岐阜高島屋が槍玉に上がるのか不明だが
たとえ駅前にあってもダメなところはダメだぞ。
名駅松坂屋や豊田松坂屋より岐阜高島屋のほうが売上高が多いという現実もあることを忘れるな。
296:名無し野電車区
10/01/11 22:32:28 CHaKRSUw0
>>295
岐阜が東海道線沿線の街だから例に出したんだろ。
いちいち反応するなよ。
297:名無し野電車区
10/01/11 22:35:29 T+e1TEpZ0
>>296
それを言うなら岡崎でも豊橋でも大垣でもいいだろ。
それを駅からだいぶ離れた場所の岐阜の百貨店を持ち出すという必然性が意味不明だ。
298:名無し野電車区
10/01/11 22:40:07 dt8QjtreO
ぶっちゃけ星ヶ丘の話自体がスレ違い。
そこから既に間違ってる。
299:名無し野電車区
10/01/11 22:47:24 wa+JR+Rm0
金山駅前の商業施設の話からだいぶそれてるな。
まあ名古屋口全体で見れば、駅前の潜在的商業重要は名古屋＞金山＞その他の駅というのは異論のないところだろうと思う。
名古屋と金山の間に＞がかなり追加されるところではあるが。
300:名無し野電車区
10/01/11 22:48:40 wa+JR+Rm0
商業重要ではなく、商業需要ね。
301:名無し野電車区
10/01/11 22:54:03 wa+JR+Rm0
てか、>>297=>>298よ、自演はいかんぞ。
必死チェッカーに見事にこことつくばエクスプレススレが引っかかってる。
302:名無し野電車区
10/01/11 22:57:39 T+e1TEpZ0
自演じゃねーし。
IDストーキングきめえ。
303:名無し野電車区
10/01/11 23:01:18 T+e1TEpZ0
でID:wa+JR+Rm0は>>297への反論は特に無いってことでOK？
304:名無し野電車区
10/01/11 23:12:34 XdPfNW170
>>295
岐阜高島屋である必要は確かに無いが、たぶん特に意味はないはず。
あまり気にしないほうがいい。
>>299
商業需要に対しての商業インフラが小さいとは、あまり思わないんだよな。
金山だとなぜかアスナル程度で十分だと思ってしまう。
主要客が駅構内しか移動しない地下鉄⇔JR名鉄の乗り換え客で
金山が滞在型の駅前ではないことが原因かと。
305:名無し野電車区
10/01/11 23:18:36 XdPfNW170
連投してすまない。
裏を返せば金山はエキナカが大当たりする立地なんじゃないかと。
エキュートみたいなエキナカ商業施設を金山に作ってあげれば、乗り換え客がさぞ喜ぶと思う。
名古屋口ってエキナカ実質無いよね。
306:名無し野電車区
10/01/11 23:31:19 LHL4TeP30
>>305
ループ金山みたいなのじゃさすがにねｗ
307:名無し野電車区
10/01/12 01:42:44 57R+MdaB0
駅を直結させず、間に商業施設を置いて乗り換え客に中を歩かせればいい。
308:名無し野電車区
10/01/12 01:52:15 FLvpt7ae0
>>305
需要あっても敷地的に難しいでしょ。
名鉄の路線の上に造ることになるから、名鉄も絡んでくるよ。
309:名無し野電車区
10/01/12 07:44:29 UMA0+hEC0
>>305
同一社線同士の乗りかえ需要を想定することが厳しい。
中央線にしたって金山でも東海道線より名鉄との乗り継ぎ需要の方が大きい。
これではエキナカ作ってもあまり利用は見込めない。
名古屋地区では地下鉄の駅の構内と名鉄名古屋駅にしかエキナカといえるものはない。
310:名無し野電車区
10/01/12 09:09:09 fMqlE48C0
だーかーらーーー
エキナカってのは、改札“内”にある商業ゾーンだって！
名古屋にエキナカと呼べるものは存在しない。
311:名無し野電車区
10/01/12 12:34:26 MgR4I1LF0
＞
312:名無し野電車区
10/01/12 12:35:32 MgR4I1LF0
間違えた…
>310
きしめん なめんなよ！
スタバだってあるんだし…
313:名無し野電車区
10/01/12 20:37:59 1eTYTv0J0
金山は過小評価、周辺都市の代表駅は過大評価。
このスレの住人は客観的に物事を見れないのかね。
314:名無し野電車区
10/01/12 20:40:04 jJbcyml20
>>313
金山が総合駅なら
（大阪）京橋、西九条だって総合駅じゃないかよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！
315:名無し野電車区
10/01/12 21:13:44 fhQzHhQs0
>>309
東海道線と中央線の相互乗り換え客だけが対象じゃない
JRの構内を移動して改札へ向かう人、逆に改札を通ってJRの構内に入る人
つまりJRと地下鉄を乗り換える人も対象だからエキナカは成り立つよ
316:名無し野電車区
10/01/12 21:20:55 1eTYTv0J0
>>315
つうか、作る場所がないでしょ。
あの狭い通路のどこにエキナカ作るんだか。
317:名無し野電車区
10/01/12 21:29:01 fhQzHhQs0
>>316
所詮妄想なんで自由に語らせてもらうけど、エキナカなんて大抵新しく人工地盤作って
その上に店並べてるところがほとんどだよ。
既存の通路に店を作るんじゃない、既存の通路の外側に店を作るということ。
318:名無し野電車区
10/01/12 21:50:59 YeweAFRS0
>>313
それは思う。
これ書くとまた某氏からツッコミが来そうだが、岐阜や豊橋の商業施設充実するくらいなら、金山のそれを充実させる方が絶対いいと思う。
単純に利用客数が全然違うもの。
319:名無し野電車区
10/01/12 23:20:29 vKf63tnqO
もう金山駅をイオン前に移したらいいんじゃ
320:名無し野電車区
10/01/12 23:26:20 fMqlE48C0
通路南側の東海道線の上に、通路に隣接して人工地盤造れそうだな。
321:名無し野電車区
10/01/13 01:40:47 YOIouA6C0
>>278
大曽根の潜在的な力はかなりあるはず。
リニア駅を名古屋だけでなく大曽根「にも」作って欲しい。
そのためには岐阜圏（東濃）が愛知県に駅を譲る必要あるが、東濃と尾張の歴史上および
現在における関係を考えるとそう難しいことではない。
大曽根に駅があれば、東京都内から名古屋市内の広い範囲へのアクセスがスムーズ
になるし。加え大曽根は潜在的な拠点性が高いので十分な規模の副都心になりうる。
名古屋が東京・大阪に劣る理由は核が名駅と栄の２つしかないから。
それに下手に東濃に駅を作ってもリニア誘導が行なわれるだけ。だから東濃に駅は一切
いらない。
飯田の次は大曽根に止まります。これでＯＫ。大曽根停車分のタイムロスは飯田大曽根間
ぶっ飛ばせばいい。
飯田～大曽根が「隣駅特例」特急料金設定なら、飯田下伊那と名古屋のつながりもグンと
深まるだろうし。
322:名無し野電車区
10/01/13 01:46:02 YOIouA6C0
大曽根に駅ができて名古屋が発展することは東濃にとって非常にプラス。
323:名無し野電車区
10/01/13 02:00:22 MHZShAgt0
>>318
金山が豊橋みたく、JR所有の総合駅だったらやっていたかもね。
乗降客多いし、エキュートみないな商業施設なら
周辺から人も集めれるだろうし…
どうでもいいが、金山ほどでないにしろ
岐阜・豊橋もポテンシャルはあるんでないの？
岐阜は県庁所在地の中心駅
豊橋は新幹線駅で交通の要所
と豊橋民が吠えてみる
324:名無し野電車区
10/01/13 04:30:19 7aUBNQvv0
＞大曽根の潜在的な力はかなりあるはず
そんなもんねえよｗ
325:名無し野電車区
10/01/13 06:54:48 NwiwE5lx0
＞リニア駅を名古屋だけでなく大曽根「にも」作って欲しい。
こういうくだらないことは、ここでほざかず、
JR東海お客様相談センターに直接物申しなさい
馬鹿の遠吠えに過ぎませんから
326:名無し野電車区
10/01/13 07:54:43 YOIouA6C0
既に名古屋市長に手紙を送っていますが
ＪＲにも要望しています
ＲＪにも投書の予定です
327:名無し野電車区
10/01/13 10:47:22 FiiPl47f0
そんなトンチンカンなこといってないで
もっと交通便利なところに引っ越せ
328:名無し野電車区
10/01/13 11:30:56 Q6qBIcuN0
板違い失礼します
名古屋の皆様にお願いがありまして
こいつ↓
政治】 "裏マニフェスト？" 「民団の衆院選支援で、政権交代実現。外国人参政権の公約、守るのは当然」…赤松大臣、民団新年会で
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:-100番)
赤松って名古屋の国会議員なんですけど
まったく日本国民の為の国会議員というより
甘言出有権者を騙して韓国の為に働くみたいなスパイみたいな野郎です。
どうか地元の方々で地域にこいつの正体を広めてめて懲らしめてやってください
それと地元の有権者としてクレームで諭してあげてくださいませ。
URLﾘﾝｸ(www.akamatsu-hirotaka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.akamatsu-hirotaka.jp)
お邪魔しました
329:名無し野電車区
10/01/13 11:31:28 m/TwY69d0
>>321-322､>>326
他所者の変態野郎は、さっさと地獄へ堕ちろ！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
330:名無し野電車区
10/01/13 11:34:46 Q6qBIcuN0
板違い失礼します
名古屋の皆様にお願いがありまして
こいつ↓
政治】 "裏マニフェスト？" 「民団の衆院選支援で、政権交代実現。外国人参政権の公約、守るのは当然」…赤松大臣、民団新年会で
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:-100番)
赤松って名古屋の国会議員なんですけど
まったく日本国民の為の国会議員というより
甘言出有権者を騙して韓国の為に働くみたいなスパイみたいな野郎です。
どうか地元の方々で地域にこいつの正体を広めてめて懲らしめてやってください
それと地元の有権者としてクレームで諭してあげてくださいませ。
URLﾘﾝｸ(www.akamatsu-hirotaka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.akamatsu-hirotaka.jp)
お邪魔しました
331:名無し野電車区
10/01/13 21:12:19 FQeYTbdL0
>>329
つうか、お前も静岡人だろ。
悪いけど、屑岡は支社のくせに威張り杉
静岡支社管内なんてすべて2連にしとけ。
332:名無し野電車区
10/01/13 22:19:49 51LuOQ7YO
刈谷駅も微妙に開発されてます。
微妙ですけどね。
333:名無し野電車区
10/01/14 22:36:31 mjD/Lp4p0
この間久しぶりに刈谷ー金山を乗車したんだけど
大府から先の区間で元々あったJRの土地で
なんか工事してたけどまさか複々線にでもなるの？
334:名無し野電車区
10/01/14 23:35:48 ZxL1vmBq0
新幹線の運転士が視力不足の裸眼で運転してたって、そんなに悪いことなのかなあ
内規違反みたいだけど
335:名無し野電車区
10/01/14 23:50:42 d6S8bMmHP
>>334
あれ、航空の身体耐空証明みたいな法的な義務はないんか。
336:名無し野電車区
10/01/15 00:00:12 ZxL1vmBq0
法的じゃなかったか
337:名無し野電車区
10/01/15 00:00:34 rimH79jf0
>>334
そりゃあ悪いだろ。
つうか、自動車の運転だって裸眼の視力0.7以下ならメガネかコンタクトが義務付けられるのに。
>>335
電車の運転士にもそのための免許はある。
というか、鉄道の乗務員は何かしらの免許制度があるが。
338:名無し野電車区
10/01/15 13:25:30 ZGWHdF5jP
在来線なら問題ありそうだが車上信号の新幹線なら問題なしと独断したと推測できる。
339:名無し野電車区
10/01/15 18:00:07 2eSqU1Ob0
というかなぜ？
眼鏡とかコンタクトするのがそんなに面倒なのか？
340:名無し野電車区
10/01/15 21:58:12 Nndv5XaAO
笠寺1番ホームを使用する日と使用しない日があるのなんでよ
341:名無し野電車区
10/01/15 22:22:12 q9d3DJZG0
>>333
南方貨物線の工事再開
342:名無し野電車区
10/01/15 22:45:28 OFfWwZFm0
>>333
共和駅改良工事をしてる時点で出来ない。
ていうか共和駅が2面3線の時点で複々線化は無理。
2面2線にするなら話は別。
343:名無し野電車区
10/01/15 23:26:41 x/jesGKy0
>>342
笠寺みたいな3面4線はありえないのか？
344:名無し野電車区
10/01/15 23:29:01 OFfWwZFm0
>>343
ホームが増設出来ない気がした。
345:名無し野電車区
10/01/16 00:59:59 5WloozRF0
大高辺りは昨年線路剝してたからなぁ
今さらやり直すこともないのでは・・・
大府共和間では新駅作るんじゃないの？
346:名無し野電車区
10/01/16 01:01:43 +2BcND820
１面でいい。
347:名無し野電車区
10/01/16 01:05:43 Yb1c6nbr0
>>339
面倒というかコンタクトだと着け忘れるって事もあるし
メガネだと寒いところから暖かいところに入ると曇るんだよね
ただ、新幹線の乗務員室も空調が効くかどうかは知らないけどね
348:名無し野電車区
10/01/16 03:10:43 cNFWaov60
レールの錆びがコンクリートを傷めるから剥がしたんだろ。
349:名無し野電車区
10/01/16 09:15:49 OtRt/ZbR0
剥がすだけじゃなくて側壁とか路盤とか
新しくしてたみたいだけど・・・
350:名無し野電車区
10/01/16 09:23:31 7zUTPa950
現行施設の耐震化目的に改修した新線に移線させるつもりなんでね？
351:名無し野電車区
10/01/16 12:03:13 Yr3dZ85C0
>>349
耐震工事。
まぁ大府～共和間は新駅も噂されてるからそれかも？
352:名無し野電車区
10/01/17 00:11:59 VbLPPxqe0
あおなみ線ホームの北側に城北線ホーム作れないのかね？
2両分程度だから費用もそんなにかからないとおもうが。
353:名無し野電車区
10/01/17 04:41:33 PjzmUSwm0
昨日昼ごろ名古屋駅って誰か来た？
すごい人イッパイいたけど誰だったんだろう
354:名無し野電車区
10/01/17 08:27:47 FP2T6oIj0
>>352
誰が使うんだよｗ
355:名無し野電車区
10/01/17 10:23:09 6LVTEalqO
昨日は嵐のコンサートでナゴヤドームの周りが凄い事になってたって聞いたから
嵐かも
356:名無し野電車区
10/01/17 10:59:06 hA9jK2/qO
>>353
すごいオッパイ人いたけど
に見えた
357:名無し野電車区
10/01/17 11:20:27 lzLyVXPL0
>>352
そんなことしたら、社員の不正乗車がまた増える
358:名無し野電車区
10/01/17 17:16:10 AR9cVB/90
>>352
そんなことしなくても少し前まで
名古屋駅から出たゴミを枇杷島駅まで運ぶ
専用ワム１両入れるホームあったでしょ あそこでいい
５・６番線岐阜よりだったかな ７・８だったかな
359:名無し野電車区
10/01/17 17:52:37 hUplLOsU0
>>358
ワムの行先は枇杷島じゃなくて名車のほう
専用ホームは７・８番の神戸方
つうか何年前の話だよ
360:名無し野電車区
10/01/18 22:27:18 ri3+H+b00
妹から聞いたけど、嵐のグッズ買うための行列がJRの大曽根まで続いてたとか。
地下鉄で行ってもJRまで戻るとかどんだけ。
361:名無し野電車区
10/01/18 23:18:19 xBNgLVx20
ジャニヲタは危ない
362:名無し野電車区
10/01/19 00:21:39 xfEDjRfhO
明日のめざましテレビ軽調よりマシ
363:名無し野電車区
10/01/19 16:09:56 hKB4ncz+0
>>359
一旦名車に入れてから八田に持っていった。
八田の近鉄寄りに側線があって、ゴミワムの横にゴミ収集車が横付けされていた。
名車から八田までユーロ色のDD51が牽引したな・・・
ちょっとスレ違い、スマソ
364:名無し野電車区
10/01/19 22:01:39 5VlHyOF30
JR神戸･京都･琵琶湖線スレより
592 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 16:28:29 ID:yzg+N0G50
大垣行き快速廃止決定キターーーーーーーーーーーーーーー
593 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 16:34:17 ID:WetfW2y20
>>592ソースは？
気になるな
365:名無し野電車区
10/01/19 22:23:28 g72lcsdA0
JR酉車（221、223）の乗り入れ廃止のことでは？
366:名無し野電車区
10/01/19 23:28:12 ZafglhUZ0
>>364
一応関連しそうなプレリリースはすべて見てきたけどどこもそんなことに触れてなんかいなかったし、
廃止するなら曲がりなりにも書くだろうと思うよ。まあただデマを流布させたかっただけじゃね？
367:名無し野電車区
10/01/20 00:30:15 NIE/db/C0
この区間で「ながら」などの指定席が買える券売機ってどこにありますか？
とりあえず名古屋駅と岡崎駅にはあるのは確認しました。
368:名無し野電車区
10/01/20 04:49:25 DGCjobR50
>>364-366
プレスリリースよりも来月に販売されるダイヤ改正後の時刻表を
購入して確認すれば，全てが判明すると思うから，
それまでに辛抱だな。
369:名無し野電車区
10/01/20 19:26:08 Oa8bWqfX0
223の大垣乗り入れってなんのためにあるの？東海管内の滋賀県民のため？
370:名無し野電車区
10/01/20 20:19:06 bttT9+E2O
俺が18切符で関西方面に行った時に京都から楽々座って帰宅するため
371:名無し野電車区
10/01/20 20:34:03 m6Fsp/rs0
>>369の滋賀県民のためが正解。
但し，十数年前と比べて車通勤が増えて，乗客数が減ったし
たった数本の乗り入れ運用に充当する221･223系の慣熟訓練のために
倒壊への貸し出しにもコストがかかる。
おまけに225系登場となればさらなる教育やマニュアル作成の分だけ
コストアップにもなる。
また，酉としては，高速道路対策やローカル線問題，または福知山線事故後の
被害者や関係者のケアや安全対策強化を推し進めるため，いまある資産の
運用コストを押さえるために現有車両の1色ワンパターン化とか，
次期ダイヤの減便化といった施策もやるわけだ。
でも現実として大垣発酉行きの通勤客は米原で先行の新快速にほとんどが
乗り移ってしまい，本来の大垣乗り入れの意味が薄れたというのが
酉の真意でもあると思う。
まあ，今回のダイヤ改正では廃止はないと思うが，いずれかはな。
372:名無し野電車区
10/01/20 20:38:12 /rkOQcJwO
大垣で一泊して大阪行き姫路行き加古川行きで帰るんだよね。
てっきりしなのやひだの大阪乗り入れと相殺する為かと思ってたw
373:名無し野電車区
10/01/20 21:36:22 s6ktY3SsO
しらさぎの立場は…。
374:名無し野電車区
10/01/20 22:59:19 RwhO0iPw0
今日の抑止、やばかったな。名古屋から17:30発の米原行き新快速に乗ったが混雑ヤバかった…
2＋4両だったし、岐阜では普通からの乗継の方が多くて、ドアが閉まらなかったぞ
大垣の乗継で米原までカヲスを覚悟してたが、大垣を過ぎたら嘘みたいにガラガラになったが、
ホームが激混みになった。結局名古屋で5分だったのが、大垣では15分も遅れが拡大した。
8両もあれば、普通が大垣まで行ってくれればといっても後の祭り…
今日程、中央線や名鉄のロングが羨ましかった日はないな
375:名無し野電車区
10/01/20 23:10:51 1cC/iGM/0
今日の抑止の原因って何だったんだろう
376:名無し野電車区
10/01/20 23:20:51 Wco2bNzp0
大垣乗り入れ223・・・大阪から使うことが多いが、西区間では新快速と比
べて断然座れる確率高いので、時間に多少余裕がある時はわざわざ使っている。
特に上りの2本目。米原で乗り換えの為ダッシュしなくても良いのがとても助かる。
また大垣でも最終新快速浜松行きにラクラク乗り換えが可能ということで・・・
個人的には、113系の当時から非常に重宝な列車。
377:名無し野電車区
10/01/20 23:40:40 Cr8dr1RX0
>374
そんなもん1本遅らせばどうでもないだろ
米原だったら2本で30分遅らせれば普通になってるよ
378:名無し野電車区
10/01/20 23:55:00 RwhO0iPw0
>>377それ、オレと一緒に乗ってた人たちに言えるの
379:名無し野電車区
10/01/21 00:02:39 3Tl2Gypy0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:284番)
284 名前：名無し野電車区：2010/01/20(水) 23:52:23 ID:RwhO0iPw0
今日、名古屋から米原へ向かうのに抑止の影響で2＋4両転クロ車で寿司積にあったが、
一瞬、中央線や名鉄のオールロングが羨ましいなと思ったけど、
静岡の人たちはオールロングでも短編成寿司積が日常で、今日みたいな事になっただけで
想像を超える地獄なんだろうなとこのスレを見て思った。
ただ、おそらく支社の人達も、上から用意された車両をいつもギリギリのやりくりしてるんだなと思う。
シラジラしいなこいつ。
380:名無し野電車区
10/01/21 03:17:41 MgBbis220
寿司積
寿司積
寿司積
381:名無し野電車区
10/01/21 07:32:54 Cq9crvRC0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:642番)
642 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/01/20(水) 23:19:23 ID:RwhO0iPw0
今日、18きっぷで名古屋～米原まで新快速利用したが直前に抑止があったせいで、
帰宅ラッシュに差し掛かって激混みだったぞ、おかげで定時から5分遅れだったのが、
ドアが閉まらない事とかあって、結局15分遅れになった。
これがもし奈良線なら、遅れを乗り入れる各線に広げる事になる。
余裕を持たせるというのはそういう事も計算に入れないといけないと身をもって学びました。
実は１８ヲタの関西人でした、という結論が出ました。
382:名無し野電車区
10/01/21 08:13:41 W90D6wiv0
JAﾉL経営破たんでJR東海株が日経平均株価の指定銘柄になったそうだ
383:名無し野電車区
10/01/21 09:32:01 x6j2tben0
>>382
お荷物のJALが排除されてJR海が入ったことで、全銘柄前日と同価格でも日経平均株価上昇？
384:名無し野電車区
10/01/21 16:15:48 eqadCpaR0
特別快速は大垣米原間はノンストップで行って欲しい
385:名無し野電車区
10/01/21 18:01:45 GvgxXsp20
死ねよクソ18キッパー
386:名無し野電車区
10/01/21 20:49:13 DrkiRpqR0
JR西車両のATS-P機器が通常中よりについているため、
（ただし、285系、681系、683系は機器が前）
221系、223系は機器が前で設定されているJR東海のATS-PTに対応できない。
そのため、大垣乗り入れをやめざるを得なくなったのではないでしょうか？
225系のATS-P機器が前になれば大垣乗り入れ復帰もありうる。
387:名無し野電車区
10/01/22 03:15:41 tTErE+Ho0
西の東海道筋の新快速が全部12両になるからその影響では？
388:名無し野電車区
10/01/22 10:57:49 hdfOUwpw0
>>387
それなら6+6分割して片方だけにすれば問題ないやん。
389:名無し野電車区
10/01/22 15:15:35 O6DYcVcV0
そもそも西の新快速は、米原～大垣間走ってないし。
390:名無し野電車区
10/01/22 22:27:53 ZPy5o8iD0
あと嵯峨野線(山陰線京都側)が複線化で
車両が221、223に統一されるらしいから
玉突きで車両の捻出が必要。
>>388 >>389
いやだから車両が足らなくなるでしょ。
東海区間を走らせる車両の余裕がなくなる。
391:名無し野電車区
10/01/23 10:42:08 9q8z/8E+0
>>390
新快速１２両化は来年の話。
今年から新快速用の２２５系新造。
網干から２２１系が嵯峨野線用に転属中または、転属済み。
大垣乗り入れ廃止するかしないかは分からないが、それが理由にはならない。
392:名無し野電車区
10/01/23 11:58:54 77x4CZOS0
酉車の大垣乗り入れは昔の名残と車両利用料の相殺が目的だから乗り入れがなくなる＝金で解決するということになるが。