09/12/15 22:07:43 /h7tbM5M0
つばめ。旅する新幹線。
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
九州新幹線「鹿児島ルート」のスレです。
前スレ
【つばめ】九州新幹線U047【さくら】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
団子は950過ぎてから。
2:名無し野電車区
09/12/15 22:09:13 /h7tbM5M0
46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/12/15 22:11:29 /h7tbM5M0
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
それ以前 URLﾘﾝｸ(www12.tok2.com)
南から北上する桜前線とともに始動します。｢さくら｣
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
4:名無し野電車区
09/12/15 22:14:27 /h7tbM5M0
長崎ルートのスレは↓
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【２７回】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
09/12/15 22:28:04 J805ZHzX0
おつかれ～
6:名無し野電車区
09/12/15 22:33:05 GUjP604n0
乙
7:名無し野電車区
09/12/15 23:39:55 6nl/nDrO0
乙リヌス菌
8:名無し野電車区
09/12/16 00:21:13 se2Pwt7t0
5万スレ間近、東海道・山陽新幹線のスレとまじ良い勝負になっててきた。これからも
行かしてもらいます。関心の高さは秀逸。
9:名無し野電車区
09/12/16 00:24:05 se2Pwt7t0
ただ、ネタ切れの感も否めない。JR九州何か出してくだされ。
10:名無し野電車区
09/12/16 02:14:42 yAHU4fRe0
最新情報
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
11:名無し野電車区
09/12/16 02:23:47 +qWsRl3c0
車両供給元からひとこと
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
12:名無し野電車区
09/12/16 08:27:54 jTT1jb1T0
>>8-9
だからと言って、レスを分けなくても…
13:名無し野電車区
09/12/16 13:20:16 ZoITK9w80
来年の今頃ダイヤの詳細と料金を発表してるのは間違いない!
14:名無し野電車区
09/12/16 14:43:19 Vs79F7Fy0
さて、１番列車の指定席何秒で瞬殺かな？
15:名無し野電車区
09/12/16 18:30:55 oeWDOeZx0
>>14
普通に考えて1秒ももたないだろ
16:名無し野電車区
09/12/16 21:02:51 g5omZy+b0
オクの転売、何掛けで売れっかな？
17:名無し野電車区
09/12/16 21:15:45 YA8MLbgE0
小博鳥久船俊玉熊八水出川鹿
倉多栖留小之名本代俣水内児
●●━○━━●━━○● さくら
＝●●━━●●●●●● つばめ
＝●━●━━●＝＝＝＝＝ つばめ
●●●●●━●●＝＝＝＝＝ つばめ
18:名無し野電車区
09/12/16 23:55:25 4QdTu9yu0
>>17
>>1
19:名無し野電車区
09/12/17 08:18:07 8tPuRqyY0
いつまで前スレのつもりだ。
団子は950過ぎてからってテンプレにも明記してあるだろ。
20:名無し野電車区
09/12/17 09:57:23 dKqYDSgq0
>>17
俊之駅は信号場化ですね。よくわかります。
21:名無し野電車区
09/12/17 10:27:38 yBz8rbkn0
前スレの>>1000!
出来るわけないだろw
22:名無し野電車区
09/12/17 13:54:51 BADol4t20
ダイヤ発表は来年の１１～１２月くらい？
23:名無し野電車区
09/12/17 18:42:43 PDspw1Vh0
日本縦貫新幹線
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
●━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●━━●━━━●━●━━━●━━━●━━━●━●━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●●━○●━━●━●━●━●━●━━●━●━●━●━●━●━○━●━●━●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→
静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←＝＝＝＝＝＝━━●━━━━━●━━━━━━━━━━● 最速達
←＝＝＝＝＝＝●━●━●━━━━●━━━●━━●━━━━● 速達
←●━○━○━●━●●●●━●━━●━●━●━●━●━●━●━●━●━●● 準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
＝＝＝中央リニア＋鈴鹿トンネル ルート経由
24:名無し野電車区
09/12/17 19:19:03 6yyvL5O80
>>23
テンプレ読めない文盲とか？
25:名無し野電車区
09/12/17 19:45:04 BCqJPjcP0
>テンプレ読めない文盲とか？
単なる嫌がらせか、天の邪鬼でしょ
26:名無し野電車区
09/12/17 20:11:13 /atOWkyb0
鉄道ダイヤ情報・最新号に、Q新幹線工事進捗状況レポ、新駅周辺写真あり。
27:名無し野電車区
09/12/17 20:19:56 Nk/uceD20
工事完了は２０１０年の夏ごろ？
28:名無し野電車区
09/12/18 08:47:36 eLX9n8id0
しかし鹿児島中央駅周辺は再開発で凄い事になってるな。
29:名無し野電車区
09/12/18 12:16:56 KiFFZwMd0
>>28
現在の様子の写真ある？
30:名無し野電車区
09/12/18 12:29:27 eLX9n8id0
>>29
写真はないけど今の状況をいうと、
裏口にあるJR九州ホテルの増築部分の建物が全容をあらわしてきたり、
あとビックカメラが入る部分の駅ビルの覆いが一部取れてきた、
って感じかな。
31:名無し野電車区
09/12/18 12:41:35 Hgvl/V9Y0
今どき写メくらいできるだろうに
近日中に写真うｐ頼むわ
32:名無し野電車区
09/12/18 13:19:33 ildO9XWI0
「こんにちは僕ドラえもんです。JRのみなさんの力で東北・北海道新幹線を走ります。
僕が止まる駅は 仙台、盛岡、新青森、竜飛海底、吉岡海底、終着の新函館です。」
33:名無し野電車区
09/12/18 18:47:18 0y7jEZ38O
馬鹿児島新幹線は即時廃止解体。
馬鹿児島と馬鹿島は廃村。
馬鹿島は有明海に水没して無人化。
東海道・山陽新幹線改め東海道・長崎新幹線は長崎・佐世保まで延伸。
長崎リニアが長崎から着工。
｢新首都・ネオ長崎｣建設開始。
以上は既に決定した事項である。
よって、この偽スレは終了！
34:名無し野電車区
09/12/18 18:59:16 elY7Wn5b0
>>31
何を偉そうに。
35:名無し野電車区
09/12/18 19:18:27 Hgvl/V9Y0
>>34
百聞は一見に如かずって言うだろ。
書いてあることの真偽も確認できるし。
36:名無し野電車区
09/12/18 19:35:31 0MXWgWyoO
>>34
黙れ。
37:名無し野電車区
09/12/18 19:45:55 /VwPucqu0
>>34
目で見たことの確認には画像が一番だろう。
書いてあることのソースを欲しがるのはごく普通だと思うけどな。
38:名無し野電車区
09/12/18 19:48:35 elY7Wn5b0
>>35
お前の言いたいことはわかる｡
俺は「わざわざ写真を見ることはないだろ」と言っているのではなしに
「上から偉そうに言いよって」という意味で言っているんだよ｡誤解しないでね｡
39:名無し野電車区
09/12/18 19:54:56 +oa2tmia0
>目で見たことの確認には画像が一番だろう。
しかしデジタル画像は修正・加工が容易だからな
警察や自衛隊他公的なモノに今だ銀塩が使われているのも
フィルムの持つ解像度の高さと偽造の可能性を最小限にする為
40:名無し野電車区
09/12/18 20:00:39 5v72Yw2ZO
クレクレ厨しかいないのかこのスレは
41:名無し野電車区
09/12/18 20:01:44 /VwPucqu0
>>38
「お前」と他人を呼ぶ人間が「上から偉そうに」って、もしかしてそれはギャグで言っているのかwwww
42:名無し野電車区
09/12/18 20:05:23 uneHfs5VO
>>41
とりあえず2ch初心者というのはわかった
43:名無し野電車区
09/12/18 20:28:05 EBypMY1Y0
俊之信号場ｗｗｗ
44:名無し野電車区
09/12/19 01:33:17 g7lAASsMO
結論。
>>34､こいつが一番うざい。
なんだかんだいって>>34が一番偉そうなわけで。
45:名無し野電車区
09/12/19 15:07:38 TBTTvEUH0
確証を求めるのをクレクレ厨と呼ぶのは違和感があるな。
画像そのものは目的ではなく、確認手段に過ぎんのだから。
46:名無し野電車区
09/12/19 15:21:46 G8I1r2MA0
それはどうかなぁ。
自分で鹿児中まで見に行く方法もあるから。
47:名無し野電車区
09/12/19 15:39:05 TBTTvEUH0
そうしたければそうするがいい。
自分は「唯一の確認手段」とは書いてないし。
48:名無し野電車区
09/12/19 17:05:43 XW3SpA9+0
中央駅前だけ地価が微増？ このご時世に、でも鹿児島自体に魅力がなければ飽きられそう。
キャンペーインを如何に上手に打ち続けるか。桜島と指宿素早く観光できる方法ができればね
砂湯日帰りの客をどんだけ多く取り込めるか等。
49:名無し野電車区
09/12/19 17:08:44 bLS63mLK0
鹿児島中央駅を鹿児島駅に
50:名無し野電車区
09/12/19 20:07:31 7/FTX1UZ0
特急「なは」の命名方法と同じ手法で
鹿児島中央は那覇に改名
51:名無し野電車区
09/12/19 21:21:40 KQ8guLvr0
春から博多のぞみが毎時3本になる時間帯が増えるそうだが、
この傾向が続くようならさくらよりのぞみ接続重視のダイヤになりそうな気がする。
52:名無し野電車区
09/12/19 22:41:41 mb3uEgl70
なんで鹿児島中央なんて名前にしたんだ。
鹿児島駅を東鹿児島に、西鹿児島を鹿児島にしたらすんだことだろ。
和歌山や岩国で実態に合わせて変更してる前例があるのに。
53:名無し野電車区
09/12/19 22:46:15 TBTTvEUH0
今さらそんな後ろ向きなこと言っても始まらんよ。
54:名無し野電車区
09/12/19 23:22:43 vx0akIdb0
>>52
文字通り、鹿児島市のセントラルステーションだし、所在地が中央町だから問題なし。
改名当初は「西駅」へのノスタルジーもあったが。
55:名無し野電車区
09/12/19 23:36:07 utTFzRMqO
>>52
鹿児島駅周辺が納得しないだろ。
56:名無し野電車区
09/12/20 00:14:14 O9r7mcyl0
鹿児島駅周辺の商店主が反対したからだよ
57:名無し野電車区
09/12/20 00:14:55 ZMgVoyxe0
>>52マジレスすれば、鹿児島駅周辺の商店会などが反対することが明白だったから。>>55の言うとおり。
玄関駅の機能をほぼ有していないとはいえ、こっちが元々…つうプライドもあるわな。そんなもんほじくり
返して争いになるくらいなら「新鹿児島」でも「鹿児島中央」でもしたらええがなっつうわけさ。食いもん屋で
元祖だとか本家だとかの争いみたいなもん。
58:名無し野電車区
09/12/20 00:19:17 OiXwadAe0
>>57
寝た子を起こしたがるのが鉄ヲタ。
59:名無し野電車区
09/12/20 00:20:31 QGpi6HAc0
鹿児島中央の方が響きが断然いい。懐古に戻るなら鹿児島だが、お偉方もそうは考えない。
60:名無し野電車区
09/12/20 01:34:00 e4BPM72Z0
西駅が良か
61:名無し野電車区
09/12/20 02:13:20 O9r7mcyl0
いまだに「西駅」と言ってしまうし
「中央駅なんてワシは認めんぞ」と思う俺は
老化現象が始まって来たのかなぁ
62:名無し野電車区
09/12/20 03:43:23 J0IMr0JQ0
>>61
いや､ええんちゃう？
63:名無し野電車区
09/12/20 06:49:06 pRtWlVCV0
チャウチャウちゃうんとちゃう？
64:名無し野電車区
09/12/20 07:08:19 h6pss3QR0
ｌこのページ、IE8で5見れないのは俺だけ？
新潟県知事の言うことは、半分だけ聞こう。
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
65:名無し野電車区
09/12/20 07:11:07 h6pss3QR0
あかん、寝ぼけてんのか俺は・・
>>64はもちろん
このページ、IE8で見れないのは俺だけ？
新潟県知事の言うことは、半分だけ聞こう。
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
の間違い・・。
66:名無し野電車区
09/12/20 08:37:53 PhotDdeI0
全通時は2004年の暫定開業の時みたいなイベントをやるのかな?
67:名無し野電車区
09/12/20 08:39:44 BqlZrnJvO
なんで馬鹿児島新幹線が｢九州新幹線｣なんて名乗ってんだよｗ
たった６両の廃止決定ローカル新幹線の分際でよ？
もうね、アホかとバカかとｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
｢東海道・山陽・九州新幹線｣というのは、
東京直通16両の長崎・佐世保新幹線に決まってるだろうが！
馬鹿どもが！！
68:名無し野電車区
09/12/20 08:48:12 +IbyHyXP0
>>65
同じくIE8ではNG
FireFox、GoogleChromeではok
>>66
もっと盛大にやるだろJK
あと、クズは秒殺NG
69:名無し野電車区
09/12/20 09:20:13 BqlZrnJvO
馬鹿児島新幹線廃止解体決定万歳！
おまいらみたいなドン百姓は軽便蒸気で充分だろｗｗｗ
おとなしくカライモとかサトウキビでも運んでろや。カスｗｗｗｗｗｗ
>>77
で、翌年には、さよなら運転なんだろ？
無駄なことに金使うな。ヴォケ！！
70:名無し野電車区
09/12/20 09:21:23 gQBx5iru0
>>65
IE: × GoogleChrome: ◯
Opera: × Safari: ○
ＦireＦox: ◯
<TITLE> の終了タグが欠けてるのが原因っぽい
71:名無し野電車区
09/12/20 09:23:38 h6pss3QR0
>>68
ああ・・やっぱりIE8では見れないですよね。スレ違いなのに答えてくださってありがとう。
しかし再来年3月が待ち遠しいですね。個人的な２大関心ごとは、
・熊本～博多最速35分が試走の結果ちょっとマシになるか。
・2枚切符や4枚切符などの設定がどのくらいになるか。
てなところですね。
72:名無し野電車区
09/12/20 09:49:19 O9r7mcyl0
>>71
専用ブラウザ使ったほうが便利だよ
俺はJane使ってる
73:名無し野電車区
09/12/20 09:59:19 BqlZrnJvO
流石！先進県は違う！>>66を>>77と書いてしまうとは！
おまいらの蒸気機関車ペースの遅さに、ついていけなかったぜ！！
あのな、昔の１番列車は、馬鹿児島行きのハヤブサ（笑）なんかじゃなくて、
長崎・佐世保行きのさくらなんだよ！！
長崎・佐世保行きこそ日本最大の幹線であることすら知らんドン百姓どもは、
軽便蒸気に乗ってはしゃいでればいいんだよ！！
馬鹿児島新幹線が九州新幹線を名乗るなど、
おこがましいにも程があるわい！！
はよ廃止解体しろや。
もう決まってるんだから。
74:名無し野電車区
09/12/20 10:00:36 +IbyHyXP0
>>72
お前は何を言っているのだ。外部サイトだぞ。
75:名無し野電車区
09/12/20 13:09:26 oAyvhpkT0
>>73
鹿児島新幹線を解体する金はどこからでるじゃい？
にしが金、出すのかぃ？
76:名無し野電車区
09/12/20 13:25:26 BqlZrnJvO
>>75
自分の尻ぐらい自分で拭けや、ドン百姓がｗｗｗ
おまいらが芋やサトウキビ植えてこしらえた金で撤去せえや、コラ。
馬鹿児島ごときに国の金使いやがって、
こっちが逆に損害賠償請求したいぐらいだ！
長崎・佐世保は九州の玄関。日本の玄関。
九州の新幹線は長崎・佐世保だけ。
分かったら、はよサトウキビ畠に戻れや、ドン百姓がｗｗｗｗｗ
77:名無し野電車区
09/12/20 13:33:00 BqlZrnJvO
馬鹿児島新幹線撤去万歳！
東海道・長崎佐世保新幹線建設決定万歳！
万歳！
万歳！！
万歳！！！
78:名無し野電車区
09/12/20 13:52:40 oAyvhpkT0
サトウキビ植えても育たんわい。ボケ！
79:名無し野電車区
09/12/20 14:47:55 xW6rveVfO
現実から逃げてるやつには新幹線なんか関係ないわな
80:名無し野電車区
09/12/20 14:54:47 rDw/fODZO
472:名無し野電車区 :2009/12/20(日) 09:24:08 ID:rDw/fODZO
長崎新幹線着工区間廃止及び長崎新幹線のみ整備新幹線より排除だってｗおめでとうございます
九州財界は経済どん底の長崎や佐賀なんか見捨ててるよ
81:名無し野電車区
09/12/20 15:10:13 BqlZrnJvO
>>78
白痴化してサトウキビの育て方すら忘れたかｗドン百姓がｗｗｗ
馬鹿児島人は獣同然って、まさにその通りだなｗｗｗｗｗ
新幹線は教養豊かな長崎県民こそ、必要となるもの。
獣同然の馬鹿児島人は道端のサトウキビでも、おとなしくかじってろよ。
ムツゴロウもどきの馬鹿島人でも手伝いにやろうか？
新幹線妨害するキチガイだから、返さなくていいから
ｗｗｗｗｗｗｗ
82:名無し野電車区
09/12/20 15:18:03 rDw/fODZO
在来線赤字ですら新幹線なんて夢物語だよな
長崎になんか
83:名無し野電車区
09/12/20 15:20:37 3DmTQgdg0
>>82 日本語でおｋ
84:名無し野電車区
09/12/20 15:26:46 ZMgVoyxe0
>>82日本語検定を受けてみてはどうだろうか？
URLﾘﾝｸ(www.b-shoku.jp)
85:名無し野電車区
09/12/20 15:27:07 BqlZrnJvO
九州新幹線は、東海道・長崎佐世保新幹線だけ。
馬鹿児島に新幹線は要らん。
もう廃止決定してんだから、日本全体のためにも、そんな無駄な新幹線は撤去するべき。
それを長崎佐世保新幹線に回せたら、どれだけ日本全体にとってプラスになることか！！
分かったら、はよ解体しろ。
それと、繰り返すが、九州新幹線とは東海道・長崎佐世保新幹線のこと。
スレ違いの馬鹿児島人どもは即出ていけ。
86:名無し野電車区
09/12/20 15:43:25 3DmTQgdg0
レス乞食まだ居るのか。
飽きねーなwwww
87:名無し野電車区
09/12/20 17:14:14 KBdEnFIn0
ID:BqlZrnJvO
某板某スレにてアク禁準備中
88:名無し野電車区
09/12/20 19:22:55 pRtWlVCV0
ID:BqlZrnJvOが携帯でチマチマ頑張ってる姿を想像すると
哀れを通り越して悲しさすら感じさせる
89:名無し野電車区
09/12/20 22:12:39 fajJAiXO0
何か、"東海道・山陽新幹線"スレにいた、
「静岡にのぞみを」って云ってた奴に似てるな。
90:名無し野電車区
09/12/20 22:17:19 CiQaFN6jO
ID:BqlZrnJvO
こいつはある意味残念な輩なんだな。
理論武装して論破するのは簡単だろうが暫くは異常者の戯言に付き合う余裕を持とうではないか。
くささく並みのうざい輩だが。
91:名無し野電車区
09/12/20 22:41:40 8vvgJQLb0
ザコキャラに理論武装など不要。
スレ内では好きにさせといて、止まないなら無警告で運営に通報。
92:名無し野電車区
09/12/20 22:49:36 ZMgVoyxe0
あほらし、ＮＧＩＤにしときゃいいじゃん。
93:名無し野電車区
09/12/20 23:33:42 d0IvcceX0
>>67
寝言は寝て言え。
線形が悪いから改良とかは必要だが
長崎線は佐世保と需要が分かれるから
効率悪いんだよ。
94:名無し野電車区
09/12/20 23:45:46 CiQaFN6jO
ID:BqlZrnJvO
のアホ丸出し輩が出てこんが…
アク禁になったか？
95:名無し野電車区
09/12/21 15:44:22 46QnTUlZO
長崎とか鹿児島とか低民度低学歴低収入のクソ田舎に新幹線は不要
96:名無し野電車区
09/12/21 17:46:04 9M9lDvCR0
博多～博多南（博多総合車両所）は複々線にしませう。
97:名無し野電車区
09/12/21 19:10:13 2x/GHCNg0
>>95
目糞、鼻糞を笑う。
98:名無し野電車区
09/12/21 19:54:07 RDyqSENg0
>>96
現状で十分だよ。
東京-大井分岐間なんて回送列車含めたら15～16本/1h程度走ってる。
しかも九州～山陽直通新幹線も設定されるので博多-博多南間の回送列車はさらに減る。
99:名無し野電車区
09/12/21 21:05:05 wQupQYYy0
スカイマークが先手？暴挙？！
来年９月に神戸－鹿児島を３往復、同１０月に神戸－熊本を３往復、
就航する計画を表明
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
まぁ実際に飛ぶかどうかは現段階は半信半疑でおｋだと思うよｗ
100:名無し野電車区
09/12/21 21:34:12 cl9ttJtr0
スカイマークは熊本長崎初進出だね。
しかしながら、天草エアラインも神戸～熊本に1往復飛ばしているけど、こちらとの調整はついているのかな？
鹿児島は一時期東京便を運行していたけど、地元の意向無視して撤退して相当な顰蹙かってなかったか？
よく再進出できるもんだ。
でも新幹線できたら熊本鹿児島はごっそり客取られそうなんだがな
・・・よほど自信があるのかな？
101:名無し野電車区
09/12/21 21:39:50 RDyqSENg0
九州新幹線全線開業に伴い現航空機便が撤退することを前提の新規参入だろうな。
値段さえ安ければ需要はあると。
もちろん朝晩の需要時間帯のみ運行。
俺はアリだと思うよ。13000～15000円くらいなら。
現状では伊丹-鹿児島約29000円、神戸-鹿児島約20000円(JR)
102:名無し野電車区
09/12/21 21:49:54 /M+50N190
神戸ってのがアレな感じだな。
103:名無し野電車区
09/12/21 22:14:34 RDyqSENg0
当たり前だけど、神戸空港は神戸に用があるやつにとっては相当便利な空港だよ。
三宮まで18分(320円)。三宮から大阪までは21分(390円)。
しかも今は三宮から難波(奈良)まで直通列車が走ってる。
神戸空港から関空への高速船もある
値段次第だけど、俺はいいところに目をつけたと思うよ。
神戸→福岡便は9800円だから、神戸→熊本12800円、神戸→鹿児島14800円くらいでどうか。
※鹿児島中央駅→鹿児島空港の連絡バスは40分1200円
104:名無し野電車区
09/12/21 22:39:12 RDyqSENg0
あと神戸空港の駐車場(1250台)の代金は、航空機利用者は1日は無料、2日目から1泊1000円。
1人だと割高だけど、家族とかゴルフ仲間4人程度で利用すれば1人あたり1泊250円。
数日程度の旅行なら空港までの交通費より安くなる。
※鹿児島空港周辺の駐車場は、安いところは1泊600円。
105:名無し野電車区
09/12/21 22:58:57 cl9ttJtr0
神戸の場合、新神戸駅も三宮から地下鉄1駅という便利な場所にあるからね。
そうなると熊本、鹿児島側の空港の立地の悪さがハンデとなりそう。
あと、最低でも毎時1本運行が約束されている新幹線には本数（SKYは1日各3便）でとても勝てない。
となると、後は運賃で差をつけるしかないのだけど
格安航空会社が参入してくるとなると運賃面でもJRは対抗してくるだろうから
前日予約で1万円ぽっきりとか、よほどの割引攻勢かけないとまともに戦えないと思う。
106:名無し野電車区
09/12/21 23:58:32 eDrVhRwC0
空港立地でいえば福岡はこれ以上は無いというくらい恵まれているな
ただその影響で福岡の都市部は建築制限かけられて高層ビル建てにくいと言うハンデが
107:名無し野電車区
09/12/22 00:09:59 q9hoFWLd0
スカイマークのやり方は、発売開始後、購入に出遅れた奴は「知らね」って感じだからな。
貧乏でも手が出せそうな運賃設定しておけば、そりゃ発売開始と同時に「わ～～！」と
予約が殺到するさ。
でも格安航空の使命である、座席の詰め込をしているとはいえ、便数を絞っているから
座席数そのものは多くない。で、すぐに満杯に近くなる。
満席見込みの運賃設定だから、あのような運賃でやっていける。
108:名無し野電車区
09/12/22 09:55:57 kZsVXaNkO
ありもしない馬鹿児島新幹線の妄想ばかり書くな。屑がぁ！
九州の新幹線は、東海道・山陽新幹線から直通する長崎・佐世保新幹線だけだ。
羨ましいのは分かるが、現実を見ろよ。てめえら。
いい加減にしないと、妄想厨として通報するぞ。コラ。
109:名無し野電車区
09/12/22 10:13:07 YcuczhbT0
はいはい、妄想厨、妄想厨
でも授業中は携帯の電源切ろうね
110:名無し野電車区
09/12/22 10:35:06 4gHCcnmg0
下手に関空、伊丹に降りるより神戸空港のほが便利にょ。
ポートライナーで三宮移動もまた萌えるべ。
111:名無し野電車区
09/12/22 11:50:58 q9hoFWLd0
>>108
あんまウルセーと、もう一回落とすぞ！ by 小浜
112:名無し野電車区
09/12/22 16:00:00 QjAFTAVGO
人口流出日本一反日テンボス長崎にも貧困低学歴朝鮮さつまんこ田舎にも新幹線はいらないんだが。
113:名無し野電車区
09/12/22 18:07:33 NBdeZKdf0
おとなしく最初から神戸沖に関空作っておけばよかったのに
114:名無し野電車区
09/12/22 18:14:54 kZsVXaNkO
馬鹿児島妄想禁止。九州新幹線は長崎・佐世保新幹線だけ。
馬鹿児島妄想禁止。九州新幹線は長崎・佐世保新幹線だけ。
馬鹿児島妄想禁止。九州新幹線は長崎・佐世保新幹線だけ。
馬鹿児島妄想禁止。九州新幹線は長崎・佐世保新幹線だけ。
馬鹿児島妄想禁止。九州新幹線は長崎・佐世保新幹線だけ。
馬鹿児島妄想禁止。九州新幹線は長崎・佐世保新幹線だけ。
馬鹿児島妄想禁止。九州新幹線は長崎・佐世保新幹線だけ。
馬鹿児島妄想禁止。九州新幹線は長崎・佐世保新幹線だけ。
馬鹿児島妄想禁止。九州新幹線は長崎・佐世保新幹線だけ。
馬鹿児島妄想禁止。九州新幹線は長崎・佐世保新幹線だけ。
115:名無し野電車区
09/12/22 18:41:32 YcuczhbT0
ID:ZsVXaNkOは先生に取り上げられた携帯返してもらったみたいだな
もう、これに懲りて授業中に2ちゃんなんかやるんじゃないぞ
116:名無し野電車区
09/12/22 18:44:53 wa8Fhwek0
諫早～長崎間の凍結が
かなり精神的に応えて
キ○外になってるんじゃ無いかな？
117:名無し野電車区
09/12/22 19:29:46 ETOQpfFDO
負け組だしほっとけばいいよ
118:名無し野電車区
09/12/22 23:11:13 q9hoFWLd0
>kZsVXaNkO
小沢様に土下座でもしておけ！
119:名無し野電車区
09/12/23 05:51:38 IOYemuuNO
さつまんこ田舎ww
120:名無し野電車区
09/12/23 08:11:06 QrkTwlf00
ロフトに嫉妬炸裂の田舎ベッドｗ
121:名無し野電車区
09/12/23 08:16:28 bDph87ZPO
凍結した未着工区間だけど、
昨夜、前原大臣が見直しを検討すると発表した
採算性を再計算して、早ければ2010年度中に再着手するらしい
長崎諫早、金沢敦賀、函館札幌など
122:名無し野電車区
09/12/23 08:30:30 vkBHs+Qg0
鹿児島や長崎の田舎者同士の喧嘩はみっともないからやめろよw
函館市民より。
123:名無し野電車区
09/12/23 08:35:51 QrkTwlf00
長崎新幹線は時短効果が薄いよな
124:函館市民
09/12/23 08:37:43 vkBHs+Qg0
糞田舎の九州に新幹線なんかいらないだろ。
九州新幹線より北海道新幹線の方が北斗星やカシオペア並に人気が出るぞ!
よって九州新幹線の予算分は全て北海道新幹線に没収なw
125:名無し野電車区
09/12/23 08:40:38 bDph87ZPO
道民の民度の低さは異常
126:名無し野電車区
09/12/23 09:46:42 nrzr5ZkO0
新青森から在来線でおｋ
127:名無し野電車区
09/12/23 18:24:47 MXJWMAWy0
はて？
北斗星は
二本あったんが、一本無くなったと思うが？
それで人気とか言われてもなぁ・・・。
128:名無し野電車区
09/12/23 18:32:39 QtvGbBj40
>>127
北斗星の減便は、
青函トンネル新幹線対応のため、
夜間のダイヤの関係上、
１本のみに限定された
129:名無し野電車区
09/12/23 18:42:23 UP+89HfJ0
つか、通しで乗れる列車が他にないから希少価値で人気なだけだろ。
一日30往復以上新幹線の行き来する東京博多では希少価値がないだけ。
130:名無し野電車区
09/12/23 19:26:37 krXEtiaiO
>>127
北斗星の減便の理由をしらないなんて！
アホ丸出し！
そんな残念な奴は書き込みするな！！
131:名無し野電車区
09/12/23 19:34:35 UP+89HfJ0
>>130
そろそろ、スレチってことに気づかないのはアホではないのか？
132:名無し野電車区
09/12/23 21:15:33 eJcLelCuO
馬鹿児島厨もスレ違いな。
九州新幹線は、長崎と佐世保にしか行かないんだからな。
133:名無し野電車区
09/12/23 21:38:24 +v+bfCyz0
くやしいのうｗ
134:名無し野電車区
09/12/23 23:40:38 PI9kQdb00
×九州新幹線は、長崎と佐世保にしか行かないんだからな。
Ｏ九州新幹線は、長崎と佐世保には行く必要ないんだからな。
135:函館市民
09/12/23 23:41:07 vkBHs+Qg0
安心しな、九州新幹線と長崎新幹線は廃止になるからwwwww
やはり新幹線は北海道新幹線が一番でしょう!wwwwwww
136:函館市民
09/12/23 23:49:29 vkBHs+Qg0
馬鹿九州民妄想禁止・整備新幹線は北海道新幹線のみ・北海道新幹線万歳!
馬鹿九州民妄想禁止・整備新幹線は北海道新幹線のみ・北海道新幹線万歳!
馬鹿九州民妄想禁止・整備新幹線は北海道新幹線のみ・北海道新幹線万歳!
137:函館市民
09/12/23 23:56:26 vkBHs+Qg0
なんで九州の人達って残念な人ばかりなのかねぇ～wwww
やっぱり北海道は最高だね!
138:名無し野電車区
09/12/24 00:19:01 upBZZ1PtO
民主党政権でも自民党政権でも長崎と北海道新幹線は凍結だから諦めろ
鹿児島ルートは計画通り開業ｗざまぁ
139:名無し野電車区
09/12/24 00:24:09 UH0Pyipg0
さあ、冬厨の時期がやってまいりました。
140:名無し野電車区
09/12/24 01:04:23 1EtI5lhq0
ここは、本来の話題から外れてるアジャパーな奴等の巣窟でつか?
141:名無し野電車区
09/12/24 03:39:53 LZVNI/pHP
土木工事も粗方終わってあとは開業を待つだけの状態で新車の登場もまだまだ先で
他に話題も無い時期だから荒らしに付け入る隙を与えてしまってるのさ
単独スレのまま維持できるほどネタがある訳でもないんだから東海道山陽新幹線スレと統合すればいいのに
142:名無し野電車区
09/12/24 05:39:50 A98X37qMO
いや、田舎のさつまんコリアに新幹線が必要ないのは事実だと思うよ。
143:名無し野電車区
09/12/24 05:55:59 Lx2Dfylu0
>>141
そもそも誰か一人が荒らしに言い返すからいけないんだよ｡
無視していれば全く気にならないだろ｡
ただ無意味に騒いでいる気違いにしか見えない｡
144:名無し野電車区
09/12/24 07:09:39 FCxfLSGlO
Ｎ○Ｋスペシャル『長崎新幹線―その栄光の軌跡―』
史上初の複々線新幹線となった日本最大の新幹線を語る。
馬鹿児島の妨害を毅然としてはね返し、ついには日本最大の新幹線に成長させた長崎県知事、長崎県民の偉大な軌跡をたどる。
長崎リニア、新首都｢ネオ・長崎｣など、新幹線後の偉大な計画についても、語る。
日本の枠組みにとらわれず、日本・世界・宇宙を支配する長崎のすばらしき道と、
それに抵抗したために廃村においこまれた馬鹿児島、馬鹿島の悲劇についても、語る。
｢人間の分際で長崎にさからうとは……自業自得ですねｗ｣
145:名無し野電車区
09/12/24 07:33:53 LZVNI/pHP
>>143
少なからずまだ慣れてない人というものが一人はいるからそれは無理だな
てか無視する程度で解決するとは思えないが
146:名無し野電車区
09/12/24 07:49:28 1EtI5lhq0
そう言えば、さくら用N700系の増備は進んでるのかな。
開業まで1年3ヶ月になった訳だし、もうそろそろ九州の分も登場しても良い頃なんだが。
147:名無し野電車区
09/12/24 08:37:46 vfS6nIofO
U008編成もそろそろ製造開始してもいいころか
年明けくらいからかな？
148:名無し野電車区
09/12/24 11:25:14 77XBJ59VO
まだ停車駅議論で団子や船小屋ネタの方がマシだよなあ
149:名無し野電車区
09/12/24 11:29:58 NBxMC4ft0
九州分N700系8000番台は来年７月より熊本車両基地へ搬入予定です。
又、U008編成は来年６月に川内車両基地へ搬入予定です。
150:名無し野電車区
09/12/24 13:03:51 vkQGLGJE0
国道番号と新幹線（★既設●工事○計画☆妄想）
01 東海道★
02 山陽★
03 九州★●
04 東北★●
05 北海道●○
06 常磐☆
07 羽越○
08 北陸●○
09 山陰○
10 東九州○
11 四国○
12 北海道（旭川）○
13 奥羽★（ミニ）○
14 成田○
16 東京環状☆
17 上越★
18 北陸（長野）★●
19 中央○
20 中央○
25 中央○
…（中略）…
34 長崎○
151:名無し野電車区
09/12/24 13:49:40 8xdPqFtJO
開業前倒しはないのかな？
152:名無し野電車区
09/12/24 13:56:27 HRJ6MNL/0
ここまで時間掛けて作ったのに、試運転等安全に関する手続きを最後の最後で
手を抜いてなんの得があるのか。
ああ、冬休み突入か。なるほど。
153:名無し野電車区
09/12/24 14:49:45 ZYbiZJxg0
東北新幹線新青森延伸
2009/11 レール敷設完了、締結式
2009/11 電路設備完成検査、電気設備検査合格
2010/*4 走行試験開始
2010/12 開業
てことは、
九州新幹線博多-新八代開業のスケジュールは
2009/10 土木工事完成
2010/*3 レール敷設完了、締結式
2010/*3 電路設備完成検査、電気設備検査合格
2010/*7 走行試験開始
2010/*3 開業
みたいなスケジュールかな？年明けて3月に締結式、7月に走行試験か。ｗｋｗｋしてきたお
154:名無し野電車区
09/12/24 15:35:43 WEGnm5Wg0
>>149
ソースは？
155:名無し野電車区
09/12/24 17:58:32 Lx2Dfylu0
>>153
開業してから走行試験とはなんという神業
156:名無し野電車区
09/12/24 18:01:29 HRJ6MNL/0
>>155
「2011/*3 開業」の誤記だろ。
そのくらい脳内補正するのが普通。
157:名無し野電車区
09/12/24 18:15:23 ZYbiZJxg0
>>155-156
(m´_ _)mｺﾞﾒﾝ
158:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/24 18:44:56 VcuvC3Wt0
いきりたつより一人でフライドチキンを食す勇気を振り絞るべき。
159:名無し野電車区
09/12/24 18:48:49 HRJ6MNL/0
ターキーは食えるがチキンは苦手だ。
そして、今夜ウチはおでんにクリスマスケーキだ。
160:名無し野電車区
09/12/24 19:07:29 cjwUIUmV0
>>152
160km/hくらいで慣らし運転と客扱いをかねる、3ヶ月後に200km/h運転で帰省客を囲い込み、半年後に260km/hフルスペックで運行すれば無駄が無い
式典みたいな無駄なものをやめて竣工検査翌日に営業運転すればB/Cが向上する。
工期末日から起算して引渡日を早めた場合、その売上を請負者と折半すれば工期短縮できてJR九州も利益がでる、客も便利で皆が喜ぶいい方法。
何故しないのか理解不能
161:名無し野電車区
09/12/24 19:20:02 NMiy4H0r0
>>160
頭大丈夫か？
162:名無し野電車区
09/12/24 19:37:04 cjwUIUmV0
北京天津のCRH3をはじめほとんどの高速鉄道、北京首都空港第３ターミナルと滑走路、上海浦東空港は竣工検査が早まった為、前倒し開業。
請負工事は竣工検査、引渡後は発注者は何をしてもよい。
早く強要すれば便益発生が早まり債務償還も早くなる。
経済学、土木工学、費用対便益分析、請負工事標準契約書をしっていれば容易に理解できる。
163:名無し野電車区
09/12/24 22:18:49 UH0Pyipg0
>>162
シナや諸外国と日本を一緒にすんなよw
頭おかしいと思われるぞ。
164:名無し野電車区
09/12/24 22:19:42 LlrmHbZc0
中国クォを日本と一緒にするな。
165:名無し野電車区
09/12/24 22:34:55 HRJ6MNL/0
>>162
日本は人治国家ではなく法治国家だ。
乗客を乗せて営業運転をする場合の法的手続きについて再考されたい。
166:名無し野電車区
09/12/24 22:46:36 Lx2Dfylu0
>>156
ボケの通じないやつだな｡
167:名無し野電車区
09/12/24 22:48:50 /yCyZ/wz0
>>160や>>162のバカの言っていることは、イギリス方式とは違うの？
よくわからんが。
先日の本開業より４ヶ月くらい前から客扱い有りで仮開業してしたようだけど。
168:１６７
09/12/24 22:49:38 /yCyZ/wz0
あ、すまん。
イギリスのは線路は新設じゃなかったわ。
169:名無し野電車区
09/12/24 22:55:51 HRJ6MNL/0
>>166 ブザマな逃げ方だな。
170:名無し野電車区
09/12/25 04:09:59 k0W8bTCt0
愛車がマジェスティーⅢなんだけど、いつも800系つばめを運転してる気分ｗｗｗ
171:名無し野電車区
09/12/25 20:23:17 tmVGoaOS0
九州新幹線全線開通間近、これは明るい話題だ。再来春は全国民が沸き立っているに違いない。
それと新青森開業も忘れてはならない、やや前者に比し地味だが便利にはなるね。
172:名無し野電車区
09/12/25 21:04:01 +C+wuIJs0
>>169
え？俺､逃げているの？
173:名無し野電車区
09/12/25 23:14:42 TzBW49DuO
>>172
逃避、退行、敵前逃亡…
まあ常日頃から逃げている奴はどこでもどの状況でも逃げる。
174:名無し野電車区
09/12/25 23:34:08 KxpIOmrg0
逃避や退行は旧軍風に戦略的転進と言い換えればよろし
175:名無し野電車区
09/12/26 02:14:40 a2ZNH3Fh0
上津原俊之信号場あげ
176:名無し野電車区
09/12/26 06:13:33 DraQJ5P40
２０１０年度予算案が政府案閣議決定されましたね。
整備新幹線建設総事業費２６００億円の内、鹿児島ルートは前年比約８４％の２６０億円。
完成が近づいた結果でしょうね。
177:名無し野電車区
09/12/26 06:18:17 DraQJ5P40
>>176
前年比約８４％の２６０億円ではなく。
前年比約８４％減の２６０億円でした。
失礼しました。
178:名無し野電車区
09/12/26 08:15:38 /ss6uU1R0
工事全体の進歩率は大体89%ぐらいかな?
179:名無し野電車区
09/12/26 09:08:58 DraQJ5P40
大規模工事は完了しているし、レール敷設が来年２月に完了予定、
架線張り工事も来年４月に完了予定、ＪＲへの引き渡しが来年１２月だそうですから、
進捗率はもう少し高いんじゃないのかな？
180:名無し野電車区
09/12/26 09:14:04 /ss6uU1R0
>>179という事は、現在の進歩率は90～95%の間ぐらいかな?
181:名無し野電車区
09/12/26 10:00:57 xplUyfrX0
>>179
JR引渡しまでの8ヶ月は何するの？
早期に引き渡して暫定開業すれば夏休み輸送に間に合いそうだね。
2月敷設完了、4月架線もかなり余裕のある工程なのにね。
3月は前原大臣の式典出席の日程が決まってるからか？
最初の鉄道も品川・横浜暫定開業で鉄道の日に新橋まで正式開業したんだから自国を見習わないと。
182:名無し野電車区
09/12/26 10:15:37 1SMx7iVEO
上津原俊之…てなに？誰？
教えて。
183:名無し野電車区
09/12/26 10:26:55 J676zFM50
ホモの基地外ニートのことでは？
184:名無し野電車区
09/12/26 10:30:51 hCGHYIHx0
過去ログ検索しろ。
余程のKYでもなければ、その話題は持ち出さなくなる。
185:名無し野電車区
09/12/26 10:50:50 NZO5NVuP0
個人情報が洗いざらい
186:名無し野電車区
09/12/26 10:58:12 hCGHYIHx0
>>181
試運転と言う概念を知らないとか
187:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/26 10:59:11 MEJ1Z4BL0
検査あるのを知らないとか。
188:名無し野電車区
09/12/26 11:32:58 3bSuEEmN0
ブリヂストンと関係の深い鳩山首相
やはり久留米は全列車停車になるのだろうか
189:名無し野電車区
09/12/26 11:39:21 a2ZNH3Fh0
新大牟田（上津原俊之信号場）全通過とバーター？
190:名無し野電車区
09/12/26 11:46:09 AX0D3gfP0
>>188
いま毎時3本だから現状維持で1本通過じゃないかな。
191:名無し野電車区
09/12/26 14:08:50 SPW19pkGO
熊本や鳥栖、大牟田だって現状維持なら毎時3本停車だ
192:名無し野電車区
09/12/26 14:11:47 er+bwzsy0
鳥栖と大牟田は「新」がついて鹿児島線の駅じゃなくなる。
193:名無し野電車区
09/12/26 14:22:58 6P+Ek2HC0
来年度は２３０億円ついたね。
もう残工事の範疇だろう。
194:名無し野電車区
09/12/26 15:47:56 R72Cb9nP0
>>191
新大牟田は残念ながら
195:名無し野電車区
09/12/26 22:27:20 xExcDyZB0
さくらは何両編成で走るんですか、博多駅は当然１６両まで可能みたいですが。
部分開通のつばめが６両ですか、ならさくらは６両から１２両あたりですか、
全然知らないもんで。自分は１６両は無理、鹿児島中央駅が対応できないため。
196:名無し野電車区
09/12/26 22:32:43 eFDtSJ0u0
>>195
「さくら」は8両編成。
博多の九州新幹線用ホームは一方が16両対応で、もう一方が8両対応。
「つばめ」はその通り6両編成。
鹿児島中央は8両対応。
197:名無し野電車区
09/12/26 22:38:58 R515P63M0
川内はどうすんだろう。
熊本以南が2本でうち1本は山陽直通さくらだが、両方停めるのか1本減なのか。
4分はけっこう大きいと思う。
区間便なんてやらんだろうし。
198:名無し野電車区
09/12/26 22:49:34 JzYrrZ7a0
>>197
現行から引き続いて、山陽直通さくらと博多発つばめの両方を停めるかと。
199:名無し野電車区
09/12/26 23:00:50 xExcDyZB0
さっそくの明快なご回答ありがとうございます。東海道・山陽新幹線は４・６・８・１６両の
４種類しかないようで。８両ではややさびしいですね、グリーンは１両かな。でも
熊本までなら１０両または１２両そして１６両も有りではないかな、長編成はさけて
８両で小まめに走らせるがスタンスでしょうか。熊本駅も８両編成前提なのかな。
200:名無し野電車区
09/12/26 23:04:05 xExcDyZB0
編成の長さよりさくら号は居住性の良さで勝負といったところでしょうか。室内空間は
よだれが出そうなほどgood。
201:名無し野電車区
09/12/26 23:05:13 /ss6uU1R0
>>197に関連するんですが、全通したら川内車両基地はどうなるのですか?
202:名無し野電車区
09/12/26 23:06:25 xExcDyZB0
博多駅が１６両にも対応できるとは何か意味深。期待が持てるが熊本駅次第。
203:名無し野電車区
09/12/26 23:16:45 2JcZ4trM0
なんか今さらな話題だな、調べればほとんど出てくるし
博多駅のホームはのぞみとつばめ対面乗り換えのために16両対応なだけだろう
東海道・山陽の既存車両はそもそも九州内を走れないんだから
204:名無し野電車区
09/12/26 23:17:03 pjidGKnCP
>>201
山陽でいう岡山や広島の車両基地のような扱いになります
てか現状でさえ台車検査と全般検査は川内でやってないし
205:名無し野電車区
09/12/27 00:48:16 Q6FLYce00
川内は鹿児島県では鹿児島市に次ぐ街、周辺人口もそこそこいるし基本全便停車で
お願いします。
206:名無し野電車区
09/12/27 00:50:26 Q6FLYce00
川内停車しないなら乗ってあげない。飛行機にします。
207:名無し野電車区
09/12/27 00:55:37 Q6FLYce00
つばめはたった１便を除いて川内には全部停車です。あー要望を言うスレではないのでしたか失礼。
208:名無し野電車区
09/12/27 00:57:18 zvcieb320
>>205
鹿屋が２番目じゃね？
209:名無し野電車区
09/12/27 01:17:11 5qtV+8VE0
むしろ霧島（国分）かと
210:名無し野電車区
09/12/27 01:18:27 6FwLrWsL0
>>208
「鹿児島の達人、鹿屋、だがその腕前は日本じゃ二番目だ」 by.早川健
211:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/27 01:19:42 piGi/Fkd0
鹿屋体育大学の自転車競技部はだなぁ
212:名無し野電車区
09/12/27 02:04:30 gHrIiC+10
>>208
2003年ごろの市町村合併で鹿屋市を抜きました。（薩摩川内市）
213:２０８
09/12/27 02:12:31 zvcieb320
霧島市が２番目みたいだな。
鹿屋市が３番目で，薩摩川内が４番目。
214:名無し野電車区
09/12/27 08:32:25 12sVG8RA0
薩摩川内は八代や大牟田より少ないのは痛いな。
215:名無し野電車区
09/12/27 08:38:54 v0guMBIL0
>>212
ところがどっこい、鹿屋市だって合併してるんだぜ>>213
鹿児島県市町村人口順一覧
URLﾘﾝｸ(bit.ly)
216:名無し野電車区
09/12/27 11:39:24 s6iT0okV0
人口の話をしだすと、政令指定都市昇格・熊本の人間が例のコピペを・・・
217:名無し野電車区
09/12/27 11:48:44 okR958ea0
既開業区間の新幹線＆リレーつばめの利用者数って鹿児島中央＞出水＞川内＞新八代＞新水俣だっけ？
出水の方が川内より多いって聞いたけど通勤とかで使ってるのかな？
218:名無し野電車区
09/12/27 13:47:09 nvDyytYAO
>>195
句読点の付け方もままならない、文脈なし、なにを言いたいかわからん…まさにくささく(えゆ、最近はしにてつとも名乗る)並みの書き込みだ。
219:名無し野電車区
09/12/27 14:59:36 BCDU6mSF0
圏域って枠で考えたら旧郡の枠組が有効じゃない？
（旧薩摩郡）薩摩川内市・薩摩郡さつま町
ｖｓ.
（旧姶良郡）霧島市・姶良郡姶良町・姶良郡加治木町・姶良郡蒲生町
県内二番目の集積は姶良地区だと思うな～。
220:名無し野電車区
09/12/27 15:01:07 BCDU6mSF0
あ、湧水町ってのもあるか
221:名無し野電車区
09/12/27 20:16:20 bJX9icFo0
ダイヤの正式発表は何時ごろなのかな、これまでの例でいえば来秋以降か、つばめが全駅停車で
さくらは何パターンになるのやら、楽しみだな。熊本のみ停車の記録用も設定しそうな感じ。
222:名無し野電車区
09/12/27 20:21:10 bJX9icFo0
チャララン この列車はさくら１号鹿児島中央行きです。停車駅は新神戸・姫路・岡山・広島
新山口・小倉・博多・熊本・鹿児島中央です。・・・・次の停車駅は新神戸です。
223:名無し野電車区
09/12/27 20:28:28 bJX9icFo0
長らくのご乗車ありがとうございます、間もなく熊本に着きます新八代・出水方面は
つばめ号にお乗り換えください。
224:名無し野電車区
09/12/27 20:30:34 bJX9icFo0
停車駅福山が抜けていた失礼。
225:名無し野電車区
09/12/27 21:06:59 ChA+2gPY0
丁度、１年後くらいじゃない？ ＞正式ダイヤ
226:名無し野電車区
09/12/27 21:20:50 X1yasjYf0
>>188
新玉名はブリヂストンの工場がすぐ近くなので全列車停車ですね、わかります
227:名無し野電車区
09/12/27 21:31:47 iZPBUEnd0
>>221
号数もどうなるところか。
「さくら」は現：「ひかりレールスター」の500番台かな？
「つばめ」は・・・
228:名無し野電車区
09/12/27 22:07:29 gj/H1L7J0
九州内は列番の末尾違ったままにしておけば独立はできるけどな
229:名無し野電車区
09/12/27 22:09:39 H0PIMWdL0
上津原俊之信号場は時間０本
230:名無し野電車区
09/12/27 22:11:01 bJX9icFo0
新規開通区間はトンネルが比較的少なそう、なら平野部を疾走するさくら号が拝める。
楽しみだな、撮りテツにとっての撮影ポイントなど有るのかな。田んぼが多そうだが
231:名無し野電車区
09/12/27 22:17:30 cBxO6l8b0
熊本の花岡山とか、鳥栖の朝日山とか。
久留米市役所の展望階とか。
232:名無し野電車区
09/12/27 22:26:32 ChA+2gPY0
新八代～博多は３５％のトンネル率
233:名無し野電車区
09/12/27 22:34:29 bJX9icFo0
久留米駅前の高層ビルはマンションだが眺めはよさそう、角度はどうなのかな
マンションなので住民だけなのが残念。
234:名無し野電車区
09/12/27 22:38:06 bJX9icFo0
久留米市も新潟ほど露骨ではないが、全便停車を願っている。ただ、新鳥栖との絡みありどうか。
235:名無し野電車区
09/12/27 23:51:05 o2XSH+aZ0
ところでさくらは試運転の時に中央駅にも来るの?
今から凄い楽しみだ!
236:名無し野電車区
09/12/28 00:16:06 G9+v3Pro0
鹿児島と福岡・広島・関西が直結、それも４時間前後で昭和の御代までなら遠い世界の話で有ったね。
237:名無し野電車区
09/12/28 00:18:57 G9+v3Pro0
古い時刻表を見ていると、大阪から鹿児島一昼夜かかっていたね。大阪駅昼ごろ発の
しろやまという夜行急行がみえる。
238:名無し野電車区
09/12/28 01:37:02 Px7dTDRaO
>>222
※始発下り
チャランララン チャランララン チャララララララララララン 今日も 新幹線をご利用いただきまして ありがとうございます。この電車は さくら1号 鹿児島中央行きです。
停まります駅は 新神戸・姫路・岡山・福山・広島・新山口・小倉・博多・新鳥栖・久留米・熊本・鹿児島中央です。
※鹿児島中央から毎時2本ある時間帯の1本
チャララチャンチャラン チャンチャラ チャチャチャチャンチャチャンチャチャンチャン 今日も JR九州をご利用いただきまして ありがとうございます。この電車は 博多方面 さくら5号 新大阪行きです。
停まります駅は 川内・出水・新水俣・新八代・熊本・久留米・博多・小倉・徳山・広島・福山・岡山・姫路・新神戸です。
※記録用1本
停まります駅は 熊本・博多・小倉・広島・福山・岡山・新大阪 です
239:名無し野電車区
09/12/28 02:03:22 QJWS+bYMO
くだらない
240:名無し野電車区
09/12/28 03:11:57 r5HQp/bv0
政令市になる熊本だけでなく大牟田や久留米、佐賀県（鳥栖）も
東京・横浜・名古屋・京都直通が欲しいだろうから
これら沿線の県や自治体、企業がお金を出し合ってホーム延伸費用と
東海道～九州乗り入れ対応16両編成を1編成だけでも用意したらいいと思うよ
東海もここまで対応したうえで熊本までくらいなら1往復くらい乗り入れ認めてくれるんじゃない？
241:名無し野電車区
09/12/28 03:48:34 jNf36I2k0
>>240
九州の各自治体や企業もそこまでして（しなくても）東京直通はイランと思ってるでしょ。
名古屋までは直通あればいいと思ってるが、博多で対面乗り換えが出来る状態で
とりあえずオッケーってな感じでは。
242:名無し野電車区
09/12/28 07:22:16 Di2DiuRZO
佐賀県唯一の駅とはいえ，現時点で在来の駅ができていない新鳥栖に久留米以上の本数を止める価値はあるのだろうか。
これを言ってしまうと，博多～熊本は久留米以外，利用が見込めないから毎時１本止まればでいい，という今まで何度も議論されてきた話になってしまうのだが。
243:名無し野電車区
09/12/28 07:36:46 UHHljvGS0
>>242
> 佐賀県唯一の駅とはいえ，現時点で在来の駅ができていない新鳥栖に久留米以上の本数を止める価値はあるのだろうか。
鹿児島本線と連絡してない新鳥栖にはさほどの本数は停めなくてもいいと思うけど、コレ↑は
オカシイ。開業までに在来線の駅はできるからな。
244:名無し野電車区
09/12/28 07:39:35 jNf36I2k0
新鳥栖は長崎線在来線駅は出来るから、多くて時間2本停めときゃいいんじゃね。
245:名無し野電車区
09/12/28 07:46:50 UHHljvGS0
>>150
前スレで、長崎は着工してるだろとツッコンだはずだが？
246:名無し野電車区
09/12/28 09:49:20 diXD21fO0
今工事してる博多駅の新幹線新ホームはどちらの会社が管理するの？
247:名無し野電車区
09/12/28 10:26:43 pSIs+T7y0
西の管理ですよ。
248:名無し野電車区
09/12/28 10:29:05 UHHljvGS0
何度書かれたことか…
半年ROMってろ>>246
249:名無し野電車区
09/12/28 11:50:29 idyju/ln0
>>238
福山ｲﾗﾈ
250:名無し野電車区
09/12/28 15:18:29 roS/b3C2O
>>246
くささく並み
251:名無し野電車区
09/12/28 21:15:51 7OXhAKJNO
そこで困ったときの船小屋イラネですよ
252:名無し野電車区
09/12/28 21:20:57 COlmTN0m0
困ったときは団子がいいんだけどな。
ここでは950まで禁止だからしょうがない。
253:名無し野電車区
09/12/28 22:08:23 xLyl6ZTw0
長崎新幹線ってフル規格なの、なら山陽新幹線と直通可能だねさくらのように。こまちのように在来兼用なら
新鳥栖乗りかえ。でも新幹線だから複線でしょう、今は単線区間が多いが。
254:名無し野電車区
09/12/28 22:11:26 xLyl6ZTw0
複線で新幹線通すほど長崎は需要有るのかな、またそうなれば、佐世保は何処で乗り換えが最短かな。
255:名無し野電車区
09/12/28 22:53:24 UaSPNWDu0
>>249
九州内で久留米以下のウンコ駅共に停めるよりマシだろ
256:名無し野電車区
09/12/28 22:55:22 COlmTN0m0
記録用の福山はちょっとな。
257:名無し野電車区
09/12/28 22:59:34 Q0fSKYnT0
久留米の前後に、不要な駅を作ることは、
久留米選出の代議士への嫌がらせですか？
258:名無し野電車区
09/12/28 23:09:17 xLyl6ZTw0
記録用を除き、速達のさくら号の停車駅は非常にナーバスな問題、皆知らない。知りたいが
259:名無し野電車区
09/12/28 23:12:02 xLyl6ZTw0
おいらは、総合的に博多→久留米→熊本→川内→鹿児島中央と思いますがね。
260:名無し野電車区
09/12/28 23:37:48 ItwxHYtA0
速達が久留米とか川内とかに止まる意味が分からない
261:名無し野電車区
09/12/28 23:40:50 COlmTN0m0
久留米って在来ホーム増やしてんの？
だとするとここでの分断が多くなりそうな気がする。鳥栖か荒木だと思ってたんだが。
ここでなら新幹線の久留米通過はあんまりないってことになるか。
262:名無し野電車区
09/12/28 23:40:52 08z9Irqq0
>>260
なんで？
263:名無し野電車区
09/12/29 03:11:07 OQUYyVlR0
意味とか言い出したら、
そもそも福山駅より格下の熊本駅や鹿児島中央駅がメインの九州新幹線ってそれ自体の存在価値が無いような？
264:名無し野電車区
09/12/29 11:46:06 oZY0wLp00
そこは上場があるだろ。
265:名無し野電車区
09/12/29 12:04:02 +RInoVTQ0
>>238
始発は姫路福山はどちらにしたが良い。
記録用は福山を省略するか新神戸が良い。
266:名無し野電車区
09/12/29 12:09:50 9RSj++ej0
>>238
さくら1号と5号とで何で行き先が逆なのか？
まぁどうでもええけど．．．
267:名無し野電車区
09/12/29 13:01:45 wHOlrNvW0
そもそもさくらはRSの後継なんだから福山と山口県内（徳山or新山口or新下関）
の停車は必須
のぞみ含めた抜本的なダイヤ改正でもするか
RS（時間0～1本・存続）+さくら（時間1～2本）で常時2本化でもすれば違ってくるが
268:名無し野電車区
09/12/29 20:20:23 E3t2+lqK0
新幹線全便停車の駅。終点を除く、品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多
そして久留米？・熊本＝仙台・盛岡＝米沢＝大曲の１５駅、意外と少ない。久留米は全便停車と読んだが、
記録用はスルーかな、全便例外なく停車はやはり無理か。JR九州次第
269:名無し野電車区
09/12/30 14:18:28 u61Qsmxt0
>>241
熊本は東京直通を欲しがってるようだがな。
フラグシップトレイン的な意味合いもこめているのだろうが、
名古屋や京都あたりからの直通需要も少ないわけでもないから。
対面で乗り換えができるといっても世間はそれでも乗り換えを嫌うからな。
新八代は全通までの一時的なものだという認識だからあまり問題にならないだけで。
>>263
＞福山駅より格下の熊本駅や鹿児島中央駅がメインの九州新幹線ってそれ自体の存在価値が無いような
意味不明？
なににおいて熊本鹿児島が福山より格下なんだ？
270:名無し野電車区
09/12/30 14:36:41 6ibQIp3f0
熊本駅は佐賀駅より利用者少ないらしいな。
271:名無し野電車区
09/12/30 14:39:27 oogW3lPQ0
>>270
分散していた特急→新幹線ターミナルの一元化と航空からの転移で熊本駅の利用者は増えるよ
今を基準に考えてもしょうがない
272:名無し野電車区
09/12/30 14:57:07 oxd24CP+0
>>269
利用客数じゃない?
航空便も新たに格安路線が就航するようだし、そう楽観はできないかと。
273:名無し野電車区
09/12/30 15:07:16 GKAPneoJ0
>>263
そもそも駅の利用客と格は別問題。
昔も門司に止まり小倉通過したり鳥栖に止まり久留米通過した特急とかあったからね。
特に絶対的な乗降客数は少なくても乗換駅は重要視される傾向にある。
その1番代表的な駅が米原だな。
>>267
ふなごりあん、俊之の次は福山ってか？
さくら全列車止める必要はなし。
274:名無し野電車区
09/12/30 15:14:15 oxd24CP+0
>>273
おまえが決めるんじゃねーべ。
275:名無し野電車区
09/12/30 16:09:49 eFL0Uqur0
>>269
僅かにしか直通してこない東海道直通列車のためにカネを負担するのだろうか？
という話ですよ。カネを出すなら1日一往復じゃなくもっと要求するレベルでしょう。
熊本以北だったら長期的に見て考える価値はあるとは思います。車両の対応も
容易になってくるでしょうし。
まあおっしゃるように熊本から名古屋までだったら結構需要もあるでしょうけど
今のところは、そこは東海の都合ってことでしょうがないという、いつもの話に落ちつくと。
276:名無し野電車区
09/12/30 16:10:18 EiGE7YXu0
>>273
格で福山＜熊本・鹿児島中央だと？ｗ
何故九州の糞駅の為に山陽のRS停車駅が割を食わんといかんのだ
277:名無し野電車区
09/12/30 16:23:37 EKNInBpr0
位置的に酉はやり方が難しいんだろうな。
関東－山陽地方や名古屋－北九州・福岡を航空と獲り合わなきゃいけないし、
山陽内の区間利用者も道路と張り合わなきゃいけない。
さらにこのあと名古屋・関西－九州新幹線沿線の客を航空から奪わなきゃいけない。
航空との競争上停めすぎてもいけないし、通過ばっかでも道路に負ける。
（壊の都合にも合わせなきゃいけない。）
278:名無し野電車区
09/12/30 16:27:57 oxd24CP+0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
来年春の改正で福山停車ののぞみは全てN700になるそうな。
N700化による時間短縮はまだほとんど反映されてない感じ。
東京まで４分ほど早くなるはずなんだけど。
279:名無し野電車区
09/12/30 16:40:15 GKAPneoJ0
>>276
でアンタは山陽新幹線の福山全停を希望しているのか？
どう考えても無理だろ。今でも通過列車あるわけだし。
実際乗降客が多くても都市の規模、乗換の重要度などを考えると熊本や鹿児島が上だろう。
東海道山陽の沿線でものぞみは止まらないけど福山や新山口より静岡や浜松が格は上だ。
280:名無し野電車区
09/12/30 16:53:17 oxd24CP+0
今まで全停車してたRSを引き継ぐさくらを一部通過させる納得できる理由がないってことだろ。
それに熊本鹿児島はともかく、川内だの久留米、あるいはそれ以下の糞駅に停めて
なおかつ４時間を切るために福山を通過しろなどおこがましいにもほどがあるってことじゃないのか?
281:名無し野電車区
09/12/30 17:22:46 v9B6SoNB0
静岡にのぞみ止まらなくて文句言ってるのと同レベルだな
282:名無し野電車区
09/12/30 17:24:48 oxd24CP+0
現状、のぞみですら博多－東京の定期運行は上り３本下り２本以外はすべて福山・徳山・新山口のいずれかに停車してる。
※そのうち下りの１本はN700系化に伴ない来春から徳山に停車する予定(博多到着時刻は変わらず)
のぞみの下に位置するさくらは、山陽区間全停駅以外の１駅以上必ず停車することになったとしてもなんの不思議も無い。むしろ自然そのもの。
１駅どこかを飛ばすとするなら、九州内の久留米以下を通過するのが自然。
そもそも九州内を高速走行するための新幹線なんだから、九州内で時間食ってたら本末転倒だ。
283:名無し野電車区
09/12/30 17:32:51 EKNInBpr0
中国地方のさくら停車は一県一駅になる可能性はあると思う。
福山は救済でのぞみの停車を増やしてやればいい。
16両の列車を埋めるほうが効率いい。
8両さくらはのぞみと同じ料金にして序列をつけなければ停車駅減らす口実になるし、
儲けにもなる。4時間切りたいと言った酉の方針にも沿う。
284:名無し野電車区
09/12/30 17:57:56 oxd24CP+0
仮に広島・新大阪・博多などにいて、「RS(さくら)に乗れば何も考えることなく、(ほぼ最短時間で)福山に着く」という利便性が損なわれる。
もちろん福山で乗り換える(東広島～新倉敷など)客も含めて。
一度作りげた利便性を崩すってのは、それなりのリスクが伴なうよ。
悪いけど、九州南部人が思ってる以上に福山は重要視されてる。
せっかく今までコツコツと育て上げた駅にケチをつけるとは思えない。
のぞみの停車増加はけっこうなことだけどね。
時間調整の駅飛ばしは九州内でやって下さいな。
そもそも２６０キロまでしか出せないとかいうDQNな制約も九州内の都合。
なんでそのとばっちりを管轄外の福山が受けにゃならん。
285:名無し野電車区
09/12/30 18:09:10 GKAPneoJ0
でも福山の人間は中途半端に大阪や九州への利便性よりも東京への利便性を求めるだろう。
第一山陽内はのぞみもひかりも目くじらたてる程所要時間に差はないだろう。
286:名無し野電車区
09/12/30 18:18:20 oxd24CP+0
>>285
俺がムカついてんのは、熊本鹿児島以外の糞田舎駅に停めるために福山を通過しろとか言ってる奴。
まあ来年の今頃にはもう新ダイヤの概要が発表されてるはず。
まるで合格発表を待ってるようなこのモヤモヤ感を早くなんとかして欲しいけど、待つしか無い。
287:名無し野電車区
09/12/30 18:19:55 v9B6SoNB0
大幅改正することになるんだから発車時刻いじって停車駅調整すれば別にそれほど困らんよな
普通の人の買い方なら～駅までとだけ頼んで発券も基本的に先発のものからだし
288:名無し野電車区
09/12/30 18:20:31 eFL0Uqur0
久留米と福山は停車するんじゃ？久留米は一部通過かな。
289:名無し野電車区
09/12/30 18:28:29 EiGE7YXu0
>>279
>>281
増加を望んでると何処に書いてある？
RSが無くなるって事を忘れてるのか？
>>283の言う通りのぞみとさくらを同列にして
停車駅の調整をするなら別にさくらが中間駅通過しようが一向に構わん
それに全300キロ化すれば自然と停車駅分散ダイヤになるだろう
290:名無し野電車区
09/12/30 18:49:48 GKAPneoJ0
>>289
そもそも現時点では何もいえないが本当にRSがなくなるのか疑問。
さくらは日中毎時1本だと思うのでRS廃止ならのぞみ増発しか考えられないが。
それかひかりRSは無くなるが通常の博多ひかりが復活したりするのだろうか？
291:名無し野電車区
09/12/30 19:52:31 Aoe7AD4Y0
新大阪 0-00
新神戸 0-13
岡＿山 0-45
福＿山 1-02
広＿島 1-26
新山口 1-57
小＿倉 2-17
博多着 2-33
博多発 2-35
久留米 2-54
熊本着 3-14
熊本発 3-15
鹿児中 4-00
292:名無し野電車区
09/12/30 21:37:39 b6mkPoU80
また山陽の微妙な停車駅論争になってますね。
その辺の駅はRS減便でもその分のぞみが増便になれば万歳三唱で大喜びだろうが、そうはならないよ。
「〇〇～〇〇間、のぞみで〇〇分」がJR全社で唯一無二の大看板だから、新山口だの福山だのに停めて、のぞみの時間数が増えては話にならない。
現状見て分かるように山陽新幹線は倒壊の奴隷的ダイヤになってるのと同じく
九州新幹線は否応なしに酉の奴隷的ダイヤになるね。
293:名無し野電車区
09/12/30 21:40:43 eFL0Uqur0
＞九州新幹線は否応なしに酉の奴隷的ダイヤになるね。
それは九州人にとってもいいかもね。だって無駄に停車しない方針になるってことでしょw
294:名無し野電車区
09/12/30 21:48:37 b6mkPoU80
292を自分でもう一度読んでみると、何を書きたいのか分からんな・・・。
鹿児島～岡山だの熊本～大阪だの時短のせいで、東京～広島や名古屋～博多が時間増になってはお話にならないということ。
295:名無し野電車区
09/12/30 22:02:48 vS1c6w0L0
福山とか久留米とか姫路みたいな人口30、40万程度の
中途半端な規模の地域限定主要都市（播磨で一番、筑後で一番、備後で一番）が
妙なプライドや権利意識を振りかざして迷惑かけるんだよ
やれ全列車止めろだの、通過させるのは許さないだの
296:名無し野電車区
09/12/30 22:15:17 Ky9bKCmi0
うん、それで？
297:名無し野電車区
09/12/30 22:15:30 RDPwv+sz0
博多発着の山陽線内だけのひかりがなくなるってんならともかく、吸収新幹線直通ように新種別の
「さくら」ってのを設けているんだからさくらが山陽線内の駅を最小限に絞る可能性はあるわな。
九州新幹線内はこまめに停車して、山陽新幹線の停車駅はのぞみ並とか。当然福山とかいう糞駅
は通過でｗｗｗ
まじめな話九州～山陽直通の利便性を求めて新種別を設けたのに山陽線内で停車駅を多く設ける
理由がわからん。博多の先の最大需要は大部分が大阪。小倉や広島、岡山は停車する意義もあろ
うがそれ以下の新山口や福山は山陽線内用のひかりの停車駅で維持すればいいだろ。
298:名無し野電車区
09/12/30 22:15:34 TTy438fz0
九州人的に
博多
小倉
鹿児島・熊本
・
・
・
久留米・福山・姫路
の認識なのが、そもそもの勘違いの元なんだな。
JR的には
博多
小倉
姫路
鹿児島・福山
熊本
・
・
・
久留米
299:名無し野電車区
09/12/30 22:16:38 RDPwv+sz0
×吸収新幹線直通よう
○九州新幹線直通用
300:名無し野電車区
09/12/30 22:23:04 b6mkPoU80
>>298
それでもまだ九州に甘いかな。
博多
・
姫路
小倉・福山
鹿児島
・
熊本・新山口
・
・
・
久留米
これくらいだな。
301:名無し野電車区
09/12/30 22:24:58 eFL0Uqur0
久留米付近はかなりのRがあるみたいね。通過してもそんなに時短にはならないかも？
302:名無し野電車区
09/12/30 22:30:29 Ua2dXyVT0
>>294
N700のぞみ増やして停車駅増という道もあるだろ。時間は増えない。
303:名無し野電車区
09/12/30 22:30:33 B3dRq4CIO
その理屈やと同じく速度制限のある徳山は全停やな
304:名無し野電車区
09/12/30 22:34:14 fL3EynM50
熊本総合車両基地が姿を現してきた。
305:名無し野電車区
09/12/30 22:35:49 3c3vOXBD0
福岡（博多）：145万政令市
北九州（小倉）：99万政令市
熊本：73万（政令市昇格決定）
岡山：70万政令市
鹿児島：60万中核市
姫路：51万中核市
福山：45万中核市 ←
久留米：30万中核市
山口：20万
306:名無し野電車区
09/12/30 22:38:11 Ky9bKCmi0
新幹線開通当時のことでいうと、福山市は30万都市だったわけだが。
307:名無し野電車区
09/12/30 22:43:54 707EnSDm0
ところで福山って何県？
308:名無し野電車区
09/12/30 22:46:55 Ua2dXyVT0
>>307
広島でしょ。酉では岡山支社になるのかな。
意外と人口多いんだな。町田ぐらいはある？
309:名無し野電車区
09/12/30 22:53:18 zJaD4GlD0
下位政令指定都市クラスの熊本や南九州の中核都市鹿児島を糞田舎といったり
小倉＝福山、山口＝熊本とか言ってる奴らってろくに地理の知識がない厨房だろ？
>>308
金沢・大分・長崎と同じくらいかな、人口だけなら。
かの宮脇氏も何かの本で福山がこんなに大きな都市だと思わなかったと記していたな。
310:名無し野電車区
09/12/30 23:05:36 Ua2dXyVT0
流動の少ない末端に行くほど細かく停まっていくのが
これまでは多いパターンというか束や壊はそういうのが多い。
壊酉またがる列車でも同じ。酉Qも同じになってもおかしくない。
ただ今回は違うような気もするし、発表までわからんな。
311:名無し野電車区
09/12/30 23:07:34 eFL0Uqur0
>>310
私もこのスレ読んでてよくわからなくなって来ました。同感です。
312:名無し野電車区
09/12/30 23:23:38 b6mkPoU80
>>309
都市規模とJRは違うから。
JR的には熊本よりも鹿児島が上だし、倉敷市なんかは47万人都市だが無視してOK。
利用客数と輸送距離との乗数で決まる。
313:名無し野電車区
09/12/30 23:23:50 EiGE7YXu0
ひかりを存続させた上で博多新大阪完全2本（さくら+ひかりorさくら）に
全300km/h化したら山陽速達の停車駅を振り分け全列車2時間28（中間1駅停車）or33分（2駅停車）に
さくら・ひかりをのぞみ料金に格上げしこだま値下げ
これで万事解決
314:名無し野電車区
09/12/30 23:28:56 hMzkPWx70
>>305
岡山って統合で無理矢理メチャクチャ大きくしてやっと70万か…。熊本の73万とはえらい差がある。
315:名無し野電車区
09/12/30 23:32:04 Ua2dXyVT0
>>312
ライバル交通機関の存在も大きいと思うなぁ。つまり高速道路と航空だけど。
JR的というのがどっちの会社のことなのかわからないけど、
Qにとっては福岡に近い熊本のほうが重要じゃないかな。
福岡から鹿児島まで運転はきついから鉄道に有利になる。
316:名無し野電車区
09/12/30 23:35:51 eFL0Uqur0
>>312
>>315
鹿児島線の特急あるいは新幹線鹿児島ルートに限定すれば熊本が上かな。
317:名無し野電車区
09/12/30 23:39:10 zJaD4GlD0
>>312
「JR的には」というが、別におまいは地理や九州の事情にに疎い福山の鉄オタにすぎないわけだろ。
熊本駅は地形と豊肥線特急乗り入れの関係で乗降客数が低くなってるだけで
JRQとしては決して軽視しているわけではない。
駅前開発にしても岡山や鹿児島のような繁華街の分裂を恐れたから行政などが規制した。
新倉敷は岡山の隣だし、市街地の外れだからあんなんでもそこまで問題視されてないだけ。
>>314
倉敷と合併できれば人口だけは広島に匹敵する規模になるんだが・・・面積は凄まじいことにｗ
318:名無し野電車区
09/12/30 23:45:23 P3iVpp8u0
よそ者がゴチャゴチャ言ったところで、九州人にとっては↓が絶対の原理原則だから認められないよ。
博多
小倉
鹿児島・熊本
・
・
・
久留米・福山・姫路
山口
発表後には現実を知ることになるわけだが。
319:名無し野電車区
09/12/30 23:51:58 zJaD4GlD0
逆に山陽厨も現実を知ることになると思われｗ
九州の原理原則は
福岡＞小倉＞熊本＞鹿児島＞大分≒長崎＞宮崎＞＞久留米＞佐賀
320:名無し野電車区
09/12/30 23:52:03 Ua2dXyVT0
さくらについてなら
鹿児島・熊本
久留米
・
・
・
博多・小倉・福山・姫路・山口
こうだな。博多小倉停まらなくても問題ないぐらいだろ。
（つばめの一部が小倉折り返しなら）
のぞみならまた違う。
321:名無し野電車区
09/12/30 23:59:30 b6mkPoU80
最終的に山陽厨扱いになってしまったようだが、最初から「のぞみが何を置いても全てに最優先される」と書いてるだけなんだけどな。
田舎のマイナー新幹線速達の為に姫路・福山・新山口をのぞみに押し付けるとか、何を考えてるんだと。頭おかしいのかと。
それだけだよ。
322:名無し野電車区
09/12/31 00:04:50 LbGhN9fg0
>>321
東海道（東海）からすれば山陽新幹線も田舎のマイナー新幹線扱いだし
福山も徳山・福島・福知山と間違われる程度のマイナー都市でしかないわけだから
井の中の蛙が調子に乗らないほうがいいぞと。それだけだよｗ
323:名無し野電車区
09/12/31 00:10:17 wem4nISe0
今ここが日本で一番福山市に注目してるスレ
324:名無し野電車区
09/12/31 00:13:18 vfjYcC4e0
>>317
新倉敷って名前だけで玉島だろ。
倉敷にいくなら岡山で乗換えたほうが遥かに速い。
325:名無し野電車区
09/12/31 00:19:32 9/MZZ2gk0
福山雅治
326:名無し野電車区
09/12/31 00:33:44 M/FDmrBd0
大事なのは格じゃなくて需要だろ
福山－大阪・東京の需要はあるが
福山－熊本・鹿児島の需要なんて皆無に等しい
327:名無し野電車区
09/12/31 00:35:53 ptp8AD550
>>326
そりゃお互い様でして、
福山－熊本・鹿児島の需要なんて皆無に等しいが、
熊本・鹿児島－関西の需要は大きいw
328:名無し野電車区
09/12/31 00:36:39 pRRsQImn0
熊本・鹿児島－大阪の需要も皆無に等しいような？
329:名無し野電車区
09/12/31 00:39:17 ptp8AD550
>>328
皆無に等しいならなぜ直通するんでしょうね？一番の目的は対関西需要の取り込みでしょ。
330:名無し野電車区
09/12/31 00:43:30 pRRsQImn0
一番の目的は鹿児島・熊本－博多間の時短に決まってるだろ。
ついでにオマケで熊本・鹿児島－関西や熊本・鹿児島－広島他も取り込めるから、直通して得はあっても損はなし。
331:名無し野電車区
09/12/31 00:44:27 M/FDmrBd0
>>329
だから福山にさくら停めないでいいじゃないか
>>328
航空機で
大阪－鹿児島１６便
大阪－熊本８便
なんだけど
332:名無し野電車区
09/12/31 00:44:42 f+a7PKsF0
自分は５分～１０分の犠牲なら九州の方の利便を優先すると読みます。ただ、記録用はＪＲ各社はお好きなようで
（東京→新潟と以前は東京→仙台ノンスットップ等）それらを除き久留米・川内は全停車でしょうか
福山と新山口も当然停車です。のぞみほど５分を争うほど急ぐとは思えません。
333:名無し野電車区
09/12/31 00:46:19 D5A8mSAB0
けっきょくいっぱい停めて新大阪－鹿児島中央が4時間15分です、なんて
酉が4時間切れ断念というオチになりそうな気がしてきた。
334:名無し野電車区
09/12/31 00:47:35 f+a7PKsF0
後発ののぞみがさくらに博多でほぼ追い付くようではだめですがね。ダイヤ編成注目
335:名無し野電車区
09/12/31 00:47:43 ptp8AD550
>>330
関西需要は皆無と言ったのにトーンダウンしてますなw
ちなみに私は「直通する一番の目的」という意味で>>329を書きました。
336:名無し野電車区
09/12/31 00:49:04 pRRsQImn0
>>331
あ、悪い、こっちのレベルで見てた。
航空メインにも関わらず、大阪－鹿児島１６便、大阪－熊本８便しかないほど需要皆無って意味だった。
そっちではそのレベルで巨大需要だもんな。
337:名無し野電車区
09/12/31 00:49:16 uaoMPIMOO
久留米の人は、小倉か新下関行きの各駅停車の直通に乗って、小倉でのぞみに同一ホームで乗り換えればヨロシ。
現状、博多－小倉、博多－新下関、博多－岡山という「こだま」があるから、そのスジを使わない手は無い訳で、何も新大阪直通だけでは無いはずですよ。
「さくら」はあくまでＲＳの九州延伸なんだから、山陽管内の停車駅減はゆめゆめ望まぬよう。記録用に変則停車駅の速達タイプはあると思うが。
九州管内の停車駅は熊本、鹿児島のみだろＪＫ。
338:名無し野電車区
09/12/31 00:50:21 ptp8AD550
>>333
九州島内は久留米にほぼ全停、川内は時々止まる、ぐらいだったら
福山とか全停でもまあまあじゃないでしょうか？
339:名無し野電車区
09/12/31 00:51:31 M/FDmrBd0
鹿児島中央駅－鹿児島空港 バスで30～60分
交通センター－阿蘇くまもと空港 バスで40～50分
大阪（梅田）駅－大阪(伊丹)空港 バスで25～30分※阪神高速が渋滞したら不明
340:名無し野電車区
09/12/31 00:51:48 82zI7FUs0
>>330
鹿児島はともか博多～熊本の(大幅な)時短は不可能じゃないの？
あれだけ途中駅あれば
341:名無し野電車区
09/12/31 00:51:55 f+a7PKsF0
博多→熊本→鹿児島中央直通も一本は設定しそうな感じ。鉄の直感
342:名無し野電車区
09/12/31 00:54:31 ptp8AD550
>>341
個人的願望は博多～熊本ノンストップが時間１本あって欲しいですが、
現実は１本／日程度っすかねえ・・・。
343:名無し野電車区
09/12/31 00:55:59 gj0nKXvd0
>>335
追いつくどころか”のぞみ”が普通に途中で”さくら”を抜くのではないかと。
344:名無し野電車区
09/12/31 01:00:12 D5A8mSAB0
現状の標準RS＋最速リレつば＋川内停車のつばめの通りに停めても
4時間20分ぐらいで行けそうだがな。
（新神戸・姫路・岡山・福山・広島・徳山or新山口or新下関・小倉・博多
新鳥栖・久留米・新大牟田・熊本・新八代・川内）
シェア30パーぐらい狙うようなこと言ってたからこんなもんでもよくねーか？
345:名無し野電車区
09/12/31 01:02:28 f+a7PKsF0
開業当初は大阪→熊本の需要は相当有りそう。大阪→鹿児島中央もまずまずかな、というのも
大阪人の祖先は多くは九州・沖縄出身です。四国＆中国地方も多いが
346:名無し野電車区
09/12/31 01:03:55 M/FDmrBd0
団塊世代の集団就職ですな
347:名無し野電車区
09/12/31 01:04:34 ptp8AD550
>>344
そりゃ九州人の多くは拒否するでしょうねw 九州島内は
小倉・博多・（久留米）・熊本・（川内）・鹿児島中央 （ ）は通過もあり、
でよくないですか。
348:名無し野電車区
09/12/31 01:04:47 LbGhN9fg0
>>330 >>336
熊本エリア～関西地方は現時点でも25％は鉄道利用だしな。
それに熊本以北は福岡空港に流れる分もあるから。
どちらにせよ少しでも需要があれば「皆無」ではないですよｗ
地理だけでなく日本語も勉強しましょうね。
349:名無し野電車区
09/12/31 01:10:17 pRRsQImn0
そういや今回の改正でRS減便になってるな。
次回の改正で更にもう少し減便できたら、その後のさくらで増発、増発分は新山口・福山・姫路は通過でも地域住民から文句も出ないだろう。
350:名無し野電車区
09/12/31 01:11:10 f+a7PKsF0
全通時にＪＲと航空会社の熾烈な猛烈な客の争奪戦となります。自分は、いいことだと思ういろんなサービス合戦が
展開されそうで。
351:名無し野電車区
09/12/31 01:11:44 D5A8mSAB0
>>344と併せて
博多～熊本ノンストップでそこから南は各停のつばめを設定して
それをのぞみと同一ホームで接続させればこっちのほうがはやくなり、
のぞみ誘導で客を分散させられる。
と書いたけど、やっぱ>>347かな。
352:名無し野電車区
09/12/31 01:17:48 cYM3DAdz0
>>325
福山通運も忘れないでね
353:名無し野電車区
09/12/31 03:58:26 Sn8AeGz+0
まだ新大牟田なんて名前出してるバカいたんだ。
354:名無し野電車区
09/12/31 22:47:04 NFoZGh/B0
■長崎新幹線が止められなければ民主党は終わり その１■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■長崎新幹線が止められなければ民主党は終わり その２■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■長崎新幹線が止められなければ民主党は終わり その３■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＜関連実況スレッド＞
サンプロ ★４ 外資支配で工場海外移転
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
サンプロ ★５ 造る人、使う人、払う人
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
355:名無し野電車区
09/12/31 23:43:38 ZXxR/4sb0
>>354
マルチ乙
356:名無し野電車区
10/01/01 18:36:33 rtPD4JAv0
熊本まで16両対応にしておくべきだったな。
途中の船小屋とか小駅は8両でもよいけど。
357:名無し野電車区
10/01/01 19:35:33 ZpdWiC/W0
田舎に空気輸送か。お前が金を出せ
358:名無し野電車区
10/01/01 19:59:06 tysqHK+i0
全駅16両ならさくらいらないんだが、車両までそろえるとなるとどうもな。
妄想するなら
10分発のぞみを新鳥栖停めて熊本から先は各停
30分発は久留米から各停で熊本止
359:名無し野電車区
10/01/01 20:04:17 qDUAQbFd0
いよいよ来年開業！ ダイヤ改正目白押しH２２・３月、H２２・１２、H２３・３
もちろん最大は来春。物の本ではＳ４３・１０に白紙ダイヤ改正をしたそうです。
Ｈ２３・３も白紙ダイヤ改正にならないかな。西日本が騒いでいるだけではどうかな
360:名無し野電車区
10/01/01 20:31:35 BHwEJ0wz0
佐賀未満の熊本くんだりの田舎妄想も程々に。
361:名無し野電車区
10/01/01 20:32:35 BHwEJ0wz0
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
現実は残酷だ・・・
362:名無し野電車区
10/01/01 20:33:11 qDUAQbFd0
新幹線は何と言ってもスピード、一部そうでない意見も有りますが、自分は速度優先。
これは関西のひとはもちろん九州のひとも望んでおられるでしょう、各駅はつばめ号
にまかせて、さくら号は大阪・広島・博多と熊本・鹿児島中央をいかに早く、一分でも
早く到達させるのが唯一の使命。熊本以外はもし停車さするとしても３０秒とか十分。
363:名無し野電車区
10/01/01 20:38:26 yD4rZ4DZ0
>>361
ヲイヲイ、H23年度ランキングじゃないと意味ないだろうwwww
364:名無し野電車区
10/01/01 20:40:49 BHwEJ0wz0
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
佐賀に追いつく前に、まずは福工大前を抜きたい
365:名無し野電車区
10/01/01 21:08:04 qDUAQbFd0
H２３年度ランキング予想 博多＞小倉＞熊本＞鹿児島中央＞大分＝折尾＝黒崎で
久留米がどこまで伸びるか。
366:名無し野電車区
10/01/01 21:10:29 BHwEJ0wz0
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
H23年には、福工大前、長崎とゴボウ抜きで佐賀に迫れるか・・・
367:名無し野電車区
10/01/01 21:21:37 gwsgIorX0
みんなの大佐倉は大分に勝てるか？
368:名無し野電車区
10/01/01 21:46:17 yD4rZ4DZ0
>>366
どうも、バカの一つ覚えのID:BHwEJ0wz0には熊本がその位置に甘んじているのがなぜか、
本質が理解できていないようだ…
369:名無し野電車区
10/01/01 22:07:30 RMFCSIWD0
16両はともかく、JR西の要望で熊本以北12両編成対応になる可能性はあると見ているが。
ただそのカネを出すところがどこか？と考えるとやはり難しいか。
370:名無し野電車区
10/01/01 22:08:15 xMWmq3Nv0
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
佐賀未満の位置に甘んじている熊本。これが田舎の現実
371:名無し野電車区
10/01/01 22:14:52 /9ElnIoN0
ID:BHwEJ0wz0
熊本駅の乗降客が思ったより少ないのは上熊本と分散しているのと
都心部からちと離れてるから所要時間で高速バスとの時間的優位性が得られてないからで
その乗降客数は新幹線開業後博熊間の料金次第で大きく変化する可能性高いんだがね
372:名無し野電車区
10/01/01 22:40:35 RMFCSIWD0
>>370
そういう駅でも新幹線時間4本停まるそうでありがたい限りですw
373:名無し野電車区
10/01/01 22:47:10 Rb62T94l0
鹿児島 計30,410人
①鹿児島中央:17,207人←中心駅
②坂之上駅￣:*2,674人
③谷山駅￣￣:*2,595人
④鹿児島駅￣:*1,723人
⑤上伊集院駅:*1,441人
⑥南鹿児島駅:*1,400人
⑦慈眼寺駅￣:*1,181人
⑧平川駅￣￣:*1,123人
⑨郡元駅￣￣:*1,066人
大分 計24,830人
①大分駅￣￣:16,977人←中心駅
②鶴崎駅￣￣:*1,753人
③大在駅￣￣:*1,476人
④高城駅￣￣:*1,436人
⑤敷戸駅￣￣:*1,140人
⑥大分大学前:*1,039人
⑦坂ノ市駅 ￣:*1,009人
熊本 計20,600人
①熊本駅￣￣:10,447人←中心駅
②新水前寺駅:*2,451人
③上熊本駅￣:*2,417人
④水前寺駅￣:*2,382人
⑤武蔵塚駅￣:*1,742人
⑥川尻駅￣￣:*1,161人
374:名無し野電車区
10/01/01 23:50:39 I/OZw1EK0
つうかかなり抜けあるじゃん。
375:名無し野電車区
10/01/02 00:16:31 DGoncyDt0
１８９３０人／日 鹿児島中央駅＋鹿児島駅
１８７３０人／日 大分駅＋鶴崎駅
１２８６４人／日 熊本駅＋上熊本駅
376:名無し野電車区
10/01/02 00:42:06 Sta/Qsl80
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
田舎なりに努力して、とりあえず福工大前に追い付きたい。
377:名無し野電車区
10/01/02 01:35:38 I1KSwvqY0
>>376
熊本駅は地理的に中心市街地や官庁と離れている為、熊本の乗降客は熊本・上熊本・新水前寺の3駅に分散している
3駅を統合した乗降客数がそのまま本来の熊本駅の乗降客数とは言わないが乗降客層や利用目的を考えず
数字だけで比較し数値の低い方を卑下するのは少々乱暴な言と言わざるを得ない
378:名無し野電車区
10/01/02 01:48:34 FAc4PxtF0
別に熊本市がしょーもない都市だと言ってるわけじゃないんだけどな。
鉄道の板なんだから仕方ないだろ。
北九州は岡山より全然都会だけど、小倉は岡山の眼中にもない駅だし
高崎市はカスでも高崎駅は超重要。
379:名無し野電車区
10/01/02 02:57:30 I1KSwvqY0
>>378
>別に熊本市がしょーもない都市だと言ってるわけじゃないんだけどな。
>鉄道の板なんだから仕方ないだろ。
>>376は
"田舎なりに努力して、とりあえず福工大前に追い付きたい。" と
同じ意味の事言ってるけどな、それでも鉄板だから仕方ないと？
まぁ、それは置いといて熊本駅は新幹線開通すればその開業効果と
博熊間の特急廃止で上熊本に分散された熊本市の入り口駅としての機能は失うかその役割縮小され
熊本駅の機能強化される訳だから利用客数を超辛く見積もって1割増としても乗降客は福工大前超えられると思うぞ
380:名無し野電車区
10/01/02 03:01:46 TV1oEL3K0
＞田舎なりに努力して、とりあえず福工大前に追い付きたい。
熊本はこの程度だろうね。
岡山の利用者は１０万人を超えてるけど（新幹線の乗り継ぎ客は除く）。
381:名無し野電車区
10/01/02 05:27:25 I1KSwvqY0
>>380
10万と言う数字をどこから持ってきたかは知らないが
岡山駅と熊本駅を比較するのはちと酷と言う物だろう
岡山駅はJR駅中、都市規模の割に利用客数が格段に多い駅だからね
私が思うに確かに都市規模は比較的近い熊本と岡山だが
岡山は東西南北に開け、四国・山陰を結ぶ交通の要衝
大阪方面への移動も活発で距離的に鉄道の優位性もある
しかも隣接する倉敷市は人口40万を擁する中核都市で
両都市は政治経済の面で繋がりが深く人の移動も多い
言ってみれば岡山は周辺都市で100万人を超える都市圏を形成していると言える
そう言った要素が重なり合って岡山の利用客数は100万都市と差がないレベルに達してると思う
対して熊本は対外的には福岡方面の移動が主で岡山大阪間と比べ規模が小ささは否めない
通勤圏である熊本市周辺は小規模な市町村が多く、熊本第2の都市八代でさえ13万少々
しかも八代は熊本から離れている事もあって熊本八代間の人の移動は岡山倉敷間の比ではない
従って熊本駅を比較するのは福岡と熊本の関係を鑑み
福岡・熊本と同規模の経済圏で地理的にもよく似た環境にある駅と比較するのが妥当かと思うよ
382:名無し野電車区
10/01/02 10:41:54 Sta/Qsl80
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
田舎なりに努力しないと、超辛く見積もっても福工大前は抜けないよ。
383:名無し野電車区
10/01/02 10:57:57 ty533m4U0
同じ内容を無意味にコピペする池沼が居ついちゃってるね。
手馴れた人はNGにしているだろうが、
普段来ない人が正月だからとのぞきに来てたら驚かれそうだね。
384:名無し野電車区
10/01/02 11:09:47 Sta/Qsl80
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
（熊本+新水前寺+上熊本 15,315）←「熊本だけ」利用者が分散している田舎事情のため３駅合計
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
＝＝＝＝＝JR九州トップ１０の壁＝＝＝＝＝
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
田舎の数字遊びになってしまうが、こうまでしても黒崎には追い付けないらしい。
田舎の悲惨な実態や、田舎者の無意味な言い訳を目にしたら、みな驚くだろうね。
385:名無し野電車区
10/01/02 12:36:54 dIqEEozP0
>>381
岡山は地方都市にしてはJRは5方面の発着があり相当便利だからな。
人口からすれば駅の乗降客は突出している。
まあ駅の比較に乗降客だけを出しても無意味だけどね。
数年前まではQのサイトに駅収入ランキングがあったけどこれも見れたら面白いけどな。
収入は熊本は結構上位だったぞ。
すでに鹿児島中央が小倉を上回っている。
386:名無し野電車区
10/01/02 12:44:00 Sta/Qsl80
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
（熊本+新水前寺+上熊本 15,315）←「熊本だけ」利用者が分散している田舎事情のため３駅合計
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
＝＝＝＝＝JR九州トップ１０の壁＝＝＝＝＝
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
熊本駅の取扱収入が「結構上位」なの？？？ソース希望
387:名無し野電車区
10/01/02 20:44:11 PFTtT7w40
過去ログに
> 305 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/04/10(火) 14:11:21 ID:zy66Hcec
> >>295
> 人口は熊本＞鹿児島だが、鉄板的には鹿児島＞＞熊本
>
> ＪＲから見た位置付けも熊本は長崎、大分より下か同等
>
>
> 306 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/04/10(火) 23:10:11 ID:Wc8M+5Oc
> >>515
> JR九州各駅の収支だとね
>
> >１位 博多、 ２位 鹿児島中央、３位 小倉、４位 熊本、５位 大分
> >６位 長崎、 ７位 佐賀、 ８位 折尾、９位 黒崎、10位 中津
> >11位 久留米、12位 佐世保、13位 諫早、14位 赤間、 15位 行橋
> >16位 別府、 17位 川内、 18位 宮崎、19位 大牟田、20位 鳥栖
> >
> >ソースは南日本新聞。
>
> ということらしい。
>
>
> 307 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/04/10(火) 23:56:32 ID:utERhq0h
> 新幹線のお陰ですな＞鹿児島
ってのがあった。南日本新聞のソース自体は見てないけど、利用者数はそれほどでもないのに
特急時間3本というのは大きいな。
388:名無し野電車区
10/01/02 20:59:39 oZoTjNEG0
１日当たり乗車人員が
大分 １７１２９＞＞＞＞＞佐賀 １１３５６＞＞熊本 １０５４７
なのに、駅売上は
熊本＞大分＞佐賀なの？？？
389:名無し野電車区
10/01/02 21:06:01 PFTtT7w40
>>388
売上げっていうか収支。鹿児島線特急時間3本はかなりダンピングしてても
美味しいってことかな。
390:名無し野電車区
10/01/02 21:44:34 oEVAgThm0
大分は博多から2時間かかるわりに熊本より割安なんじゃねーか？
たしか2枚きっぷで\3,000切ってるだろ。特急の本数も2本。
佐賀は福岡から近くて単価が低いせいだろうか。
なにげに北九が多いな。小倉は酉の上がりの分が入ってないんだろうし、折尾黒崎も10位以内。
一方で福岡市内の駅が博多しかない。
391:名無し野電車区
10/01/02 22:11:00 I1KSwvqY0
>>390
>なにげに北九が多いな。小倉は酉の上がりの分が入ってないんだろうし、折尾黒崎も10位以内。
>一方で福岡市内の駅が博多しかない。
福岡市内は博多の一極集中が大きいからね
副都心にあたる香椎は距離的に博多に近いゆえ
特急停車数が少ないのが災いしてると思う
北九州の場合は元々小倉市や八幡市と言った
複数の市が合併して出来た都市だけに沿線沿いに
中核都市が分散して並んでいる状態だからね
それが福岡と北九州の違いに現れたと思う
まぁ、なんにせよ特急停車が収支増に有効だと言うのが見て取れるな
392:名無し野電車区
10/01/02 22:22:05 Dv6XI8At0
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
（熊本+新水前寺+上熊本 15,315）←「熊本だけ」利用者が分散している田舎事情のため３駅合計
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
＝＝＝＝＝JR九州トップ１０の壁＝＝＝＝＝
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
熊本駅の取扱収入は、乗客数が少ない割に健闘？
393:名無し野電車区
10/01/02 22:23:58 EVQbP3E90
＞まぁ、なんにせよ特急停車が収支増に有効だと言うのが見て取れるな
有明なんかチンタラはしってるだけなのに。赤間や行橋も特急が大きいのか。
有明の後釜は現783かもめの小倉延長だと思ってたんだが、
筑後の新幹線停車本数しだいでは小倉～荒尾にきらめきという気がしないでもない。
394:名無し野電車区
10/01/02 23:32:32 TV1oEL3K0
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
現実は残酷だ・・・
395:名無し野電車区
10/01/03 00:35:15 DybvRaEw0
逆に通勤に熊本駅を使ってる人が希少価値のように思える
繁華街からも遠いし車あるいはバス市電が主力だし
日本一の熊本交通センターもあるし
396:名無し野電車区
10/01/03 01:40:43 5cISya0k0
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
（熊本+新水前寺+上熊本 15,315）←「熊本だけ」利用者が分散している田舎事情のため３駅合計
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
＝＝＝＝＝JR九州トップ１０の壁＝＝＝＝＝
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
駅は田舎臭くてしょぼかばってん、バスセンターは日本一たい
397:名無し野電車区
10/01/03 08:43:05 BxKt6pHG0
>>393
仮に鹿児島線特急が残るとしても新幹線誘導で、久留米か新鳥栖あたりで
切るんじゃないかな。
398:397
10/01/03 08:46:59 BxKt6pHG0
失礼、新鳥栖は鹿児島線上じゃなかった・・・
399:名無し野電車区
10/01/03 11:34:29 coNsIJ7/0
熊本は新幹線という大きな収入を得るが、特急が激減または廃止される。
鹿児島は指宿枕崎線、きりしまの増車と特急が増える。
400:名無し野電車区
10/01/03 11:51:45 Irhte3m20
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
（熊本+新水前寺+上熊本 15,315）←「熊本だけ」利用者が分散している田舎事情のため３駅合計
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
＝＝＝＝＝JR九州トップ１０の壁＝＝＝＝＝
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
新幹線が開業しても、たいして乗客が増えない悪寒
401:名無し野電車区
10/01/03 13:42:22 KrIzEwBS0
>>397
切るんなら快速や普通といった在来じゃないかな。
切る場所は鳥栖・久留米・荒木・羽犬塚といろいろありそうだけど。
402:名無し野電車区
10/01/03 13:53:44 nJ3/SDYJ0
なんか荒れて申し訳ないが、238は記録用に突っ込んだだけだったんだ
403:名無し野電車区
10/01/03 17:42:47 zJ0HwWrT0
鹿児島 計30,410人
①鹿児島中央:17,207人←中心駅
②坂之上駅￣:*2,674人
③谷山駅￣￣:*2,595人
④鹿児島駅￣:*1,723人
⑤上伊集院駅:*1,441人
⑥南鹿児島駅:*1,400人
⑦慈眼寺駅￣:*1,181人
⑧平川駅￣￣:*1,123人
⑨郡元駅￣￣:*1,066人
大分 計24,830人
①大分駅￣￣:16,977人←中心駅
②鶴崎駅￣￣:*1,753人
③大在駅￣￣:*1,476人
④高城駅￣￣:*1,436人
⑤敷戸駅￣￣:*1,140人
⑥大分大学前:*1,039人
⑦坂ノ市駅 ￣:*1,009人
熊本 計20,600人
①熊本駅￣￣:10,447人←中心駅
②新水前寺駅:*2,451人
③上熊本駅￣:*2,417人
④水前寺駅￣:*2,382人
⑤武蔵塚駅￣:*1,742人
⑥川尻駅￣￣:*1,161人
404:名無し野電車区
10/01/03 17:56:27 PGtLUVaI0
とりあえず、"ランキング"って文字をNGにすればいいんだな？
405:名無し野電車区
10/01/03 19:55:55 tl/41Dys0
H20年度 JR九州乗客ランキング
01 福岡 博多 98,353
02 福岡 小倉 37,467
03 鹿児 鹿児島中央 17,283
04 大分 大分 17,129
05 福岡 折尾 16,484
06 福岡 黒崎 15,763
（熊本+新水前寺+上熊本 15,315）←「熊本だけ」利用者が分散している田舎事情のため３駅合計
07 福岡 香椎 11,603
08 佐賀 佐賀 11,356 ←佐賀県代表駅
09 長崎 長崎 11,248
10 福岡 福工大前 11,137
＝＝＝＝＝JR九州トップ１０の壁＝＝＝＝＝
11 熊本 熊本 10,547 ←熊本県代表駅
田舎の惨めな現実をNGで片付けるのは簡単