10/01/10 00:32:24 gTYqXedU0
>>978
野崎や鴻池は競合もないし（京阪とも近鉄とも離れてる)これ以上の伸びしろもないと看做されてるとか？
対して忍とか東寝は京阪バスが京阪駅と結んでいるし、京阪から客を奪えたり沿線そのものが
まだまだ伸びる余地があると酉が考えてると思う。
あと学研の四条畷以西の優等通過駅は乗客が多くても運賃収入的には短距離過ぎてあまり
美味しくないという側面もあると思う。ただ増発分の区快は京橋止まりにするなどしてバランスを
取りそうな気はする。
10/01/10 00:32:24 gTYqXedU0
>>978
野崎や鴻池は競合もないし（京阪とも近鉄とも離れてる)これ以上の伸びしろもないと看做されてるとか？
対して忍とか東寝は京阪バスが京阪駅と結んでいるし、京阪から客を奪えたり沿線そのものが
まだまだ伸びる余地があると酉が考えてると思う。
あと学研の四条畷以西の優等通過駅は乗客が多くても運賃収入的には短距離過ぎてあまり
美味しくないという側面もあると思う。ただ増発分の区快は京橋止まりにするなどしてバランスを
取りそうな気はする。