10/01/22 15:57:57 7K/+HEJ+0
厳しいJR西
501:名無し野電車区
10/01/22 18:33:58 Wf/iBTey0
てかほんとにコスト削減したいなら500系こだまとかやめてさっさと廃車にすべきだろ
4両で十分なぐらいしか乗ってないのに8両とかもうアホかと・・・
502:名無し野電車区
10/01/22 19:25:40 hSwH0lchO
>>491
結局最後は黄色だけになるんだな。
503:名無し野電車区
10/01/22 20:23:26 cOX7mm0O0
ドアだけシルバー、ガンメタ塗装するだけでだいぶ印象違うのにな。
504:名無しの電車区
10/01/22 21:04:49 SpaBCxHY0
>>501
おそらく西の場合は新幹線よりも不採算路線が多い在来線を潰したいじゃないのか？
まあその行為自体すでに自分で首絞めてるようなもんだけど・・・。
505:名無し野電車区
10/01/22 21:08:40 Ncl0I3nI0
>>501
マジレスすると500系以外に余剰化出来る車齢の若い車両はいない。
あと500系は最短で4両は組成可能だけど冗長性が確保できないから8両編成になってる
506:名無し野電車区
10/01/22 22:08:19 wXdF9XJR0
>>504
既に10年前からその放置プレー状態
507:名無し野電車区
10/01/22 22:34:16 mh9kwqwK0
>>503
ドア無塗装にすれば西武2000と見分けが付かない。
あれは2連もあるから中古で買うことにしよう。
508:名無し野電車区
10/01/22 22:39:40 UNMwsYFb0
>>479
2本目が2月下旬運用開始か～。
1/8に入場して、吹田で転出整備と検査受けてるキトC07がどうなるか
だな。時期的に2月中旬ぐらいに出場→転属回送だろうけど、末期色で
出てきて3月改正まで使わないんかもな。
509:名無し野電車区
10/01/22 22:48:59 sVOo7xEYP
>>508
C07は改正までお預けだろうな
逆に一気に4本置き換えは厳しいだろうから、先にF－04、05で２本置き換える可能性はあるかも？
510:名無し野電車区
10/01/23 00:04:51 ay2JzxMR0
>>503
ついでに初期車は、昔の束のようにステンレス無塗装板で前面補強して
「鉄仮面」スタイルにすれば、結構映えると思うが。
束の場合は湘南色やスカ色に「鉄仮面」だったから不評・異様だったが
ここまでの末期色なら、意外と似合うんじゃない？
511:名無し野電車区
10/01/23 01:11:53 dLuJVpww0
末期色ネタのMAD動画が増えるんだろうなｗ
>>504
廣島支社をJR中国として手放しそうで怖いなｗ
>>510
メタルチクビとか変なあだ名がまた増えそうだなｗ
>>503
ドアはステンレス製(昔は鉄製だったが現役の古い車両はステンレス製へ交換した)だから塗装剥離すれば桶ｗ
512:名無し野電車区
10/01/23 11:29:42 NpVkiR6a0
>>511
借金全て返済したあと分社化することを見込んでの単色塗装かも？？
そうなれば京阪神塗り替えないのにも説明がつくし、そのうち置き換えることを考えてるなら単色でも塗り替えるの無駄だし・・・
513:名無し野電車区
10/01/23 12:17:05 IW168pzq0
西武線３扉車中古 大量導入ｷﾀｰｲ
車端クロス改造だけで桶よ～ん
514:名無し野電車区
10/01/23 12:33:22 ZTfBgdbI0
帯の1本くらい入れて欲しいぞ。テープ貼るだけなのに。
515:名無し野電車区
10/01/23 12:48:00 +SAgJWMo0
こんぴらさん色だな・・・末期なのに変わりないけど
あとやっぱり記録カメラついてるのね
516:名無し野電車区
10/01/23 12:49:27 OPN7LrO10
>>514
廣島死者に納入するガムテを色つきにしとけば
そのうち黙ってても貼られるから無問題
517:名無し野電車区
10/01/23 12:53:44 6+GkhYbw0
>>511
恐らくだが、道州制が導入されるころには分社の可能性はあるんじゃないか？
その場合JRも含めて中四国を単位にして再編。中四国州にJ(N)R中四国ってことで。
州都と本社？ 鳥取が関西に入るっぽい以上、岡山の可能性は限りなくゼロ。
岡山市民のオレでも広島でいいと思うよ。
518:名無し野電車区
10/01/23 14:27:51 dLuJVpww0
>517
岡山は中国より関西の方がよかったのかもしれないなｗ
鳥取もだが岡山人(福山とは交流がある)も四国人も関西向きで広島への忠誠心？は無いからな。
(岡山は中四国の中心を目指すというより広島に支配されるのを嫌ってるのではないかという話を聞いた事がある)
政治動向も複雑な状況だし道州制も見直される可能性もある。(岡山のようにもめそうな地域はなおさら)
あと山陰西部や新幹線の扱いもあるからさすがに分社の可能性は低いだろう。
広島中心になるならこの際関西へ岡山を入れてしまうという暴挙もあるがｗ
そうすれば新幹線＋マリンライナーや四国特急の乗継割引とかも今まで通りの2社間対応ですむ。
東海道山陽新幹線の開通が平成時代であれば東海道山陽本線も３セク分断があったかもしれないな。
そしてしなの鉄道みたいに113･115系が払い下げられ独自の塗装になってたりしてな。
519:名無し野電車区
10/01/23 14:57:50 IapvpO450
>>517-518
それをいうと山口県だって東部地域以外は九州指向だしそもそも九州・山口とひとくくりに表現されることが多い罠。
広島は一応中国地方では一番の都市ではあるが岡山は関西に近い、山口は福岡に近いということで案外と周辺地域からは見向きされてない。
岡山も山陰や四国のの住人から見れば只の交通の要衝、乗換の拠点でしかないし、香川や徳島だと岡山を通らずに淡路経由で直接関西に出てしまうパターンも多くなった。
こういう地域特性を無視した道州制は失敗する可能性が高いかも、交通機関が発達した今じゃ昔のような縦割りの区分けは通用しない。
520:名無し野電車区
10/01/23 17:07:32 BWO/IClM0
>>516
更なる経費節減の為、ガムテープの使用中止を決めましたｗ
521:名無し野電車区
10/01/23 19:22:52 b5UWMMlf0
話しぶった切ってスマンが
オカK05編成ってここ最近運用に入ってる？
岡山に行ってもこの編成が動いてるの去年の10月ぐらいから
見た記憶がないんだが・・・
たまたま自分が行った日に動いてなかったりしただけかも
しれんが、岡山地区の方で知ってる人がいたら教えてもらえないか？
522:名無し野電車区
10/01/23 20:28:39 067V9ZRj0
東急8500を大量購入して
赤帯の上にガムテでど～だ
523:名無し野電車区
10/01/23 20:34:24 vHM4lljg0
喜んだのは塗料メーカーだけ。
524:名無し野電車区
10/01/23 23:10:45 6+GkhYbw0
>>518>>519
いやいや、何より大切なのは岡山は「関西とは別地域」ということをはっきりさせて
シンデレラ（岡山広島）を意地悪な継母（酉本社）から引き離すことだろｗ
継母（大阪）のお気に入りはこれまた性格が悪い姉２人（京都・神戸）だけだもん。
近畿人の中国地方蔑視（というか極端な田舎扱い）の現状では関西州なんてもってのほかだ。
３島会社扱いのJR中四国が出来れば、運賃は高くなっても福岡近郊並みになれるぞ。
だから俺は早く道州制になって欲しいなあ・・・。マジレスｽﾏｿｗ
525:名無し野電車区
10/01/23 23:31:15 ZO+6YvoF0
マジレスのレベルが低すぎて笑えるｗ
526:名無し野電車区
10/01/23 23:43:22 6+GkhYbw0
>>525
低くて悪かったなｗｗｗ
シンデレラの例えは、実は我ながらに秀逸だと思ってたんだがorz
527:名無し野電車区
10/01/23 23:55:21 ZO+6YvoF0
>>526
つか、その前に運賃値上げしたからといってJR中四国でやっていけるかって話。
やっていけるわけねーだろ、そんな貧乏会社。
西関係のスレで散々言われてきているの見てないのか？
528:名無し野電車区
10/01/23 23:55:21 U9rRNpDJ0
レベルの高低以前にどのへんがマジレスなのか全然わからんオレが来ました
529:名無し野電車区
10/01/24 00:06:21 9gVeyWuB0
>>527
>>525
530:名無し野電車区
10/01/24 00:14:54 wmX4RUCj0
国鉄民営化の時に
中国地方で１つの会社にするという案が
提示されることはされたが
速攻で却下されたというようなことを
どこかで読んだ気がするが・・・
531:名無し野電車区
10/01/24 00:23:37 KEmGvNRh0
>>527
お前のようなキモヲタじゃない限りそんなに２ちゃんに張り付いてないんだよｶｽ
532:名無し野電車区
10/01/24 00:32:41 KUTLFnLG0
広島中心のJR中国になったら岡山-姫路はワンマン改造車で2時間おきになりそうだなｗ
>524
岡山にとっての意地悪な継母は広島だと思うんだがｗ
どっちにしてもこの地域での道州制は無理。
本当の地方自治はそれぞれの都道府県がやるもので特定の拠点(この場合は広島とか大阪)に無理矢理支配されると
支配される法が嫌がりそうだな。反発して混乱とかもありそうだな。
他の地域でも同じような流れ(地方の枠を越えて人口の多い地域と結びつく)はあると聞いた事がある。
>>519のように人の流れはそれぞれの地域が決めるもの。>>519のやり方でやるのが妥当だろうな。
>530
新幹線の分社案もあったらしい。
533:名無し野電車区
10/01/24 10:27:31 g8vOfV50O
>>520
遂にセロハンテープになるのか？
534:名無し野電車区
10/01/24 12:40:51 IKPaBAjz0
ＪＲ広島は広島電鉄に経営委譲して、広島地区の鉄道網の再構築という広い視点で考えないと、両者共倒れになる。
535:名無し野電車区
10/01/24 14:28:26 wCME8HuJ0
>>524
福岡近郊並み？笑わせるなｗ
岡山なんてせいぜい熊本に毛が生えた位が良いとこだよ。
サンライナーがほぼ消滅した現在でも本数・両数が都市規模に対して十二分にあるほう。
広島ですら都市圏・通勤圏で見れば福岡に遠く及ばないし。
536:名無し野電車区
10/01/24 14:43:44 MrQ1Lw310
しかし、西鉄のような大量輸送機関がほかにない分（広電やアストはどんなにがんばっても中量）、JRの近距離輸送人員は
広島も結構多い。ただそれも山陽線の限られた駅のみで、やっぱ福岡～北九州のインターアーバンを持つ福岡圏には
トータルの規模では大きく差をつけられているな。
1万人以上の乗客数のいる駅は広島のほうが多いが、5000人前後の中堅規模の駅の数の差が圧倒的。
537:名無し野電車区
10/01/24 16:16:28 KKPIfGE8O
いい加減スレチ
538:名無し野電車区
10/01/24 23:39:31 9U4AZcfy0
予定通りなら、明日が末期色初の併結運用だな。
しかもT編成かよｗ
539:名無し野電車区
10/01/25 11:16:08 V/iase6W0
広島 → 宮島口間は欧米系の観光客も多いのに、日本人の色彩センスが
コノ程度だと思われるのは癪だなぁ・・・
＞末期色
540:名無し野電車区
10/01/25 11:26:54 9sW31XWDO
>>535
岡山の規模は福岡どころか札幌にも及ばない。
広島だって札幌と比べるのがいいとこだし。
541:名無し野電車区
10/01/25 11:29:44 9sW31XWDO
比較対象は札幌じゃなくて仙台にしておくか。
542:名無し野電車区
10/01/25 12:39:27 RLnX+A4/O
待ってけさい。
543:名無しの電車区
10/01/25 16:06:37 uUF+qTZS0
スレ違いなネタばかり話す馬鹿がいると聞いてやってきました。
544:名無し野電車区
10/01/25 19:05:44 OSK37OOz0
>>524
そうだよね。焼き豚まみれの韓西からはとっとと引き離さないと。
545:名無し野電車区
10/01/26 01:04:41 xGyKQto2P
新潟行って、Tc115-550とかにも乗ってきたんだが・・・
やっぱ化粧板って大事だな
こっちのTc556は緑が退色しすぎて大変なことになってる上にあちこちくすんでてすげぇ汚いが、
白系の化粧板に張り替えてる新潟車はあまり古さを感じさせない。
他にもこっちにはいなくなったボロモハやボロモハ改造2連にも乗ったが、いずれも経年の隠し方
が上手いなぁと感じた。
広島は転換クロス化とかに無駄な金かけてないでああいう方向性でボロもリニュすべきだよ・・・
300番台なんかに至ってはより古い新潟車に負けてるぞ・・・
まあ弥彦線のやつは汚かったけどな！
546:名無し野電車区
10/01/26 01:29:57 dBrTDWzv0
>>545
正直新潟の2連のボロさ加減も大して変わらんと思う。
転クロ化が無駄とも思わん。
新潟で一番見習って欲しいのはダイヤな。
山陽線が見るも無残なボロボロダイヤになった今でも
新潟近郊はきちんと20分間隔を維持している。
547:名無し野電車区
10/01/26 06:14:43 zl21KeUfO
>>546
まぁそれについては3月から概ね15分ダイヤになるんだし良いんじゃね？
548:名無し野電車区
10/01/26 19:11:41 r8zcH5k40
「概ね」ってのが気になるけどな
11｜00 16 33 48
12｜02 14 30 44
とかだったりするかもしれん
549:名無し野電車区
10/01/26 20:38:15 zYf7iA/U0
>544
岡山は広島からも離した方がいい。
>545
酉でも延命Nで内装を交換してるのがあったな。
化粧板を交換して床をドア前に滑り止めがある黄土色に交換していた。
主にアーバンで多かったが当時岡山にいた0番台冷房クハ(142･219･220)でも施工していた。
一方で300番台はN施工ながら内装は原型そのままのやつが結構あるな。
七尾の415やセキのバケットがもっと普及していればよかったんだが。
550:名無し野電車区
10/01/26 20:55:56 MLmjSf1D0
広セキの115-300はG-02のモハ320以外はどれも化粧板を取り替えているね。
床はモハ320を含めすべて滑り止め付きの黄土色だが、最近はリニュ車の薄茶色のやつに張り替えられてきている。
滑り止めはそれに透明？のやつが編成により付いていたりいなかったり。
天井は車両によってきれいな白色をしているのもあれば、黄色く汚れたのもあるがこれはよく分からん。
純粋な115系の初期車では、化粧板を取り替えた車で今も生きてるのはクハ165、218、219でおｋかな？
165と218はバケットで車端木目調（但し218は白に変更済）、219は張り上げ屋根化リニューアル車。
岡オカのはどれも化粧板、床とも多分原型のまま。天井だけはきれいだったと思うが。
551:名無し野電車区
10/01/26 21:24:33 xGyKQto2P
前々からの疑問なんだが
・バケット化編成の延命名称も「延命N」でいいのか？
・延命N車のアーバンで施工した編成と広島支社で施工した編成の化粧板の材質の違いの理由は？
（広島車のはあそこまで退色しているところを見ると完全に選択ミスだったような・・・）
552:名無し野電車区
10/01/27 00:11:56 7xIKCYwN0
バケット車も延命Nを同時に受けているな。
553:名無し野電車区
10/01/27 08:12:40 yztikz/f0
バケット車は補助席を撤去したせいで座席数が減りすぎて不評だったので。
554:名無し野電車区
10/01/27 15:26:50 kYwsYqAT0
末期色になったら、岡山と広島・下関の識別点はこうなるのかな？
形式番号
岡山（主に吹田・網干・後藤）＝酉仕様（モリサワ新ゴB）
広島・下関（主に下関総）＝國鐵仕様
床下機器
岡山＝黒
広島＝グレー
と予想した。
岡山は湘南色でもモリサワフォント番号（115系D22）のがあるぐらいだからなwww
ただ岡山車でもたまに下関に入ることがあるからな…
555:名無し野電車区
10/01/27 17:00:34 utTp3sMRO
docomoが規制されてからずっと思ってたけど、床下は黒の方が同じ黄色でも締まって見えると思う。
グレー床下の単色塗りって何か間抜けだな。
556:名無し野電車区
10/01/27 19:04:30 zNZWWS/P0
一寸お伺いしますが、
最初に末期色になった車、廣嶋の電車で一番新しいやつでは？
557:名無し野電車区
10/01/27 20:30:53 IpngRaOuO
>>556
セキN-05編成だよ
558:名無し野電車区
10/01/27 21:07:20 7xIKCYwN0
そのうち蟻が
幸せを呼ぶ黄色い電車！ 115系3000番台N-05編成4両セット
とかやりそうで怖いｗ
559:名無し野電車区
10/01/27 21:22:20 E2J+Fy540
どうせなら、車体も屋根や床下と同じグレーにしろよｗ
560:名無し野電車区
10/01/27 22:06:08 7xIKCYwN0
>559
岡山でやるかｗ 広島と違う色にできるしｗ
つーか軍用機みたいになる罠ｗ
561:名無し野電車区
10/01/27 22:11:17 utTp3sMRO
>>559
それなんてサーフェイサー
562:名無し野電車区
10/01/27 22:13:24 Gv04pcmjP
>>559-561
そこはむしろ床下黄色じゃね？
563:名無し野電車区
10/01/27 22:43:08 5x3dKLHrO
Tc111-5701+M113-5027+M'112-5027+Tc111-5751が黄泉帰った模様。神の回送幕らしいので幡生遺棄か？
564:名無し野電車区
10/01/27 22:46:28 nTnJyQLJ0
>>555
黄色と黒といえば日立
笠戸の前を通る車両としてはうってつけかも。
565:名無し野電車区
10/01/27 23:39:26 aXTbgj4P0
>>563
スマソ！詳しく教えて頂けませんか？
566:名無し野電車区
10/01/27 23:44:50 Gv04pcmjP
>>565
よみがえったというか、姿が見えなかったから廃車になってたと誰もが思ってたんだけど、
実は残ってて今日試運転線で走ってたという話。
幡生行き云々は予想の域の話で、まだどうなるかはわからんよ。
567:名無し野電車区
10/01/27 23:53:20 aXTbgj4P0
>>566
早速ありがとう。
それにしても、M113-5027+M'112-5027が未だ健在とはビックリですね。
よかったらまた後日続報もお願いします。
568:名無し野電車区
10/01/28 00:29:09 ycHYBpI70
>563
本州最西端へ飛ばして末期色にしてまだ使いそうやなｗ
569:名無し野電車区
10/01/28 00:44:52 Qdg6CC6j0
5027は4年前に下関貸出から奇跡の生還を果たした車。
570:名無し野電車区
10/01/28 07:19:25 Qn3uF9vqO
>>565
転載だが・・・・
URLﾘﾝｸ(gold.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(gold.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(gold.ap.teacup.com)
571:名無し野電車区
10/01/28 07:29:12 TcKWwWIC0
11｜00 13 35 48
12｜02 11 34 47
13｜00 17 29 52
14｜04 22 40 51
572:名無し野電車区
10/01/28 12:21:49 PwSwSUy6O
115-550よりしぶとい中間車がいると聞いて飛んできますた
573:名無し野電車区
10/01/28 16:13:11 60uWsI2aO
末期色の活用方法
･1編成あたり2店のラーメン屋の広告を黒字で貼り付けて収入を得る。
･黒ガムテを巻き付けて｢阪神タイガース応援号｣とする(岡山死者限定)
574:名無し野電車区
10/01/28 17:03:56 hCXo9YJF0
阪神沿線から「なんでJRがタイガースカラーでうちはジャｒｙ」って突っ込まれそうｗ
575:573
10/01/28 18:37:11 60uWsI2aO
上記の効果
･兵庫･岡山･廣島･山口に渡る広域宣伝となり、店の利益に繋がる。･塗装代削減と広告料収入で一石二鳥w
576:名無し野電車区
10/01/28 18:48:22 53jei2sjO
大領と来亭ですね、わかります
577:名無し野電車区
10/01/28 19:04:37 jsppRF3VO
いっそプ〇ミスにするか。
578:名無し野電車区
10/01/28 20:30:09 LlDVCZpw0
じゃ環状線はオートバックスの広告を・・・
579:名無し野電車区
10/01/28 20:36:26 HynZDdvK0
>>573 >>575
屋外広告条例違反で罰金を払うハメにさせて広告収入を上回る赤字発生ですね
わかります
580:名無し野電車区
10/01/28 23:55:25 ENzfZQhoP
幡生はリニュ色の在庫はなくなったみたいだけど瀬戸内はどうだろう？
300番台はともかく乳首は絶対に末期色化してはいけないと思うぞw
リニュ色と言えば吹田と幡生で明らかに色合いが違う辺り、どうも使っている塗料違うんじゃないかと
踏んでいるんだが、吹田には在庫あったりしないんだろうか。
塗装変更発表後に似た系統のカフェオレで出場しているのいるし、221系の面倒見ている以上白いペンキも
ありそうなもんだが
581:名無し野電車区
10/01/29 00:12:46 WUayjYYI0
乳首を末期にしたらニコ動で新しいネタにされる罠ｗ
582:名無し野電車区
10/01/29 01:05:11 wqBYBi8H0
黒チクビよりはマシになりそう
583:名無し野電車区
10/01/29 03:58:50 FP/iqfLyO
パイパンタイプと30Nの差が分からんようになるけぇ、止めてくれやw
584:名無し野電車区
10/01/29 14:44:40 B2FAfb2K0
やっぱりDBさんでお馴染みの日本ペイントの塗料でも使ってんのかな
585:名無し野電車区
10/01/29 21:52:45 fYt2f5LP0
ところで今、幡生入場してるのってN-07とC-35でおk？
あとF-05がトイレタンク交換で入ってるんだっけ？
586:名無し野電車区
10/01/30 19:27:55 7BQWGJ5K0
昔東京の都営バスがこの色を使って
総スカン喰って今の色になったと言うことがあった
587:名無し野電車区
10/01/30 20:35:32 hlhvWfKg0
はとバスの立場は・・・
588:名無し野電車区
10/01/30 21:40:57 suTUpius0
なあサンパチが
復活したという話を聞いたのだが
ほんとなのか？？？
589:名無し野電車区
10/01/30 21:45:42 /GGN/ZaJ0
末期色の電車じゃなくってか
590:名無し野電車区
10/01/30 22:59:55 Upm7MWJQO
>>588
つﾓﾊ113-27
591:名無し野電車区
10/01/31 00:27:48 QdWFWtuA0
550の置換で末期色のサンパチが出てたらさぞかしニコ動のネタになってただろうなｗ
592:名無し野電車区
10/01/31 10:59:27 fiIcjhzr0
モハ113-27って何年製？
クハ111-91は1965年製だからそれより前？
593:名無し野電車区
10/01/31 11:40:32 SH/LX53e0
>>592
1964年製
594:名無し野電車区
10/01/31 13:43:27 fiIcjhzr0
>>593
情報㌧
廣嶋にきたらTc652に続く2番目の長老か
595:名無し野電車区
10/01/31 20:07:32 cBxWxZ8d0
今日の昼下がりに、103系E-04編成が可部線を走ってた件…
タラコの回送が山陽線を下ってくるから、3時過ぎから広島で待ってたら、4番線に103系が来て、何事かと思ったぜ。
3767Mの緑井行だったんだが、表の方を見たら「変441行路 2010/01/31(日)」とあって、103系所定と記されてたが、どうなっているんだこれ？
596:名無し野電車区
10/01/31 20:10:24 to0BPMRTP
>>595
確信は持てないけど、多客時に105系２両の列車を4両に変更するときがあったような
車両の方は121-122で昼間寝ている103系を使っていると思われ
597:名無し野電車区
10/01/31 20:29:59 z4454IXe0
>>595
3767Mってことは、3番のりばの103系D編成との並びも見れたってことかあ。
>>596
多客時･･･ねぇ。
今日は何かあったっけ？？センター試験の追試ぐらいしか思いつかないけど、あれはごく一部の人だけの話だから違うかｗｗ
598:名無し野電車区
10/01/31 21:11:46 GDVso5rP0
>>597
「広島ビックアーチふれあい感謝祭 1月31日（日）開催」だそうだが
URLﾘﾝｸ(www.sports-or.city.hiroshima.jp)
ビックアーチでJリーグの試合やら催事やらある場合は増結があるんだったはず
599:名無し野電車区
10/01/31 21:16:36 bdM31DQf0
>>595-597
103系E-04編成だが、761Mから出庫して運用してた。
所定運用は残りの4編成だったから、予備のこの編成を使って変運用に
充てたんだろうな。
今日は土・休日運休の2759M-2758Mと2761M-2760Mも運転されててこの列車にも
間合いが長い103系使ってたわ。
600:名無し野電車区
10/01/31 21:40:35 bMiVTGbrO
>>590
岡オカに10年以上前に貸し出されてたような気がする
B編成(非冷房4連)のモハ差し替えで夏期に編成にはいってたと記憶
601:名無し野電車区
10/01/31 22:14:15 TkCamhwr0
突然すまん、
最初に末期色になった車、広島では最新型の車両でOKか？
602:名無し野電車区
10/01/31 22:24:54 6eTid/dDO
>>601
昭和57年製かと思われ。最新は下関の117-100の昭和61年製。
603:名無し野電車区
10/01/31 22:39:52 vy5I0D8N0
>>597
確か今日は修道大で介護福祉士の国家試験があるから
増結＆一部休日運休列車を運行するって張り紙があったような。
604:601
10/01/31 22:53:51 TkCamhwr0
>>602
有難うございます。
最新車ではないにしろ、割と新し目の？車から塗ったあたり、一寸作為的かなと。
そういえば115-3000、瀬戸内色での登場やら、正面窓の押さえがHゴムから金属に
なったりとか、何かと話題になった車でしたな。
605:名無し野電車区
10/01/31 23:16:15 to0BPMRTP
>>604
いや、単純に検査期限と従来塗料の在庫との兼ね合いだと思いますよ
これで乳首が末期色第一号になっていたらそれはそれでネタになっていたんだろうなぁ
606:名無し野電車区
10/01/31 23:49:43 EOIQzd5sO
というか皆気付いてると思うけど、良く見るとリニュ色時のシールを貼ったままで塗装している低落ぶり。
酷いね＼＾o＾／
607:名無し野電車区
10/02/01 00:01:25 Iuf+ZqIN0
>>606
シールとは？
608:名無し野電車区
10/02/01 06:58:50 hHBGM0M0O
>>607
重ね塗りかと思われw
609:名無し野電車区
10/02/01 07:16:43 CzTeHTm8O
>>607
リニュの青ラインはシールでしたのでｗ
…ということはシールラインを剥がすと白か鼠色のどちらかが出てきてツートンになりますねｗｗｗ
610:名無し野電車区
10/02/02 00:20:05 o2qfbkKd0
>>602
117-100は221と3年程度しか車齢が違わないんだよなぁ。
115-3000でも5～6年程度の差しかないし。
配置車両の半分近くが中途半端に新しいからいつまでも國鐵王国なんだろ。
611:名無し野電車区
10/02/02 00:59:40 8uphqwcIP
>>610
でもだからと言ってボロクハ等を放置していい理由にはならないよね
もうそろそろ限界来てるっぽいのがゴロゴロいるんだが
612:名無し野電車区
10/02/02 04:37:17 4PjwBatJ0
>>609
なんか角の部分がカッティングしてるっぽいと思ったらやっぱりそうなのか
しかしそれだと2色しか塗ってないってことだよな
613:名無し野電車区
10/02/02 18:31:44 g2hFkN530
>>611
でも置き換えで来るのもまた国鉄車。
置き換えでJR車が来るとは当分思えない。
614:名無し野電車区
10/02/02 18:40:17 kpI6CyBb0
続々と廃車になる束の209買ってくれば？
615:名無し野電車区
10/02/02 19:17:45 6Z4pLl1s0
>>614
209に追い出されることになる房総の211で長野の115が置き換えられるだろうからこっちを貰ってきた方がw
616:名無し野電車区
10/02/02 19:23:23 zFZBAnfh0
>>614
譲渡厨様はお引き取りください
>>615
マジレスするとマリ211で置き換えられるのはトタ115
トタ115よりナノ115の方がより新しい1000番台車が多いから玉突きもなさそう
617:名無し野電車区
10/02/03 11:48:07 avzr2TBC0
♪にAU13搭載車Tc115-556の車内画像があったけど、
車端部の配電盤はAU75搭載車と違うんだな…。
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
618:名無し野電車区
10/02/03 13:25:53 clIJBzKc0
座席を改造せずに配電盤を付けようとすると、位置が高くなって荷物棚の改造が必要になる。
昔だったら、ちゃんと荷物棚を改造したんだろうけど、手間を惜しんだんだね、きっと。
619:名無し野電車区
10/02/03 21:33:32 R4eDAKRv0
市販品？の天井用換気扇で運転席へ冷気を供給してるのにワロタｗ
600番台のサハ改造のやつ(607番以降)でも仕切壁に換気口のベントキャップがついてるやつがあったなｗ
620:名無し野電車区
10/02/05 21:06:54 rL+SyRqh0
たぶん最強はクハ105の冷却ファンｗ
AU13形×6とかなら客室結構冷えるからそこから吸っても大丈夫だろうけど、冷風車やバスクーラー車で
（しかも大半は>>617みたいな換気扇ではなくちっちゃいファン）いくら吸ったところで全然冷えてない
んじゃないかと、いつも車掌と運転士が気の毒になるｗ
621:名無し野電車区
10/02/05 21:18:27 4hgVsI5g0
>>617
まるで便所横の座席だな。
622:名無し野電車区
10/02/05 21:34:00 02qwS4gi0
子供用かとｦﾓﾀｗ
ここに座って下関－三原とか乗り通したﾔｼはいるんだろうか？
>>620
ナラの103系の冷風車にも小型ファン付があったな。
623:名無し野電車区
10/02/05 23:50:35 riokJySR0
>>620
また懐かしい話だな。
Tc-2550とはまた…。
なんでいちいち奈良の103に食いついてしまう俺がいるんだろう…
624:名無し野電車区
10/02/07 16:20:49 A2iGC5sX0
書込が少ないので書いたよ。
ちっと思ったことだが、
セキのボロクハだが、岡山の１１５系Ｋをセキに持ってたら
Ｍ-3500車をはずしてボロクハと差し替えたらほとんど一掃できるんでは？
京都から１１３系が入れば１１５系４連をセキへと
自然的にそうなると予想したが。
２２５系投入待ちかな？
625:名無し野電車区
10/02/07 18:48:25 anzJVadt0
そういう素人（というか部外者）でも考え付きそうなことを
あえてしないのが酉のやり方
ここ数年で学んだことといえば、これだな（´・ω・`）
626:名無し野電車区
10/02/07 18:59:28 kJvOSW7hP
>>624-625
外したM3500どうすんの？ わざわざ30Nやったのに廃車？
Tcが300番台の編成はともかく、1000番台の編成はPつけたこともあるししばらく岡山から動かないと思うよ
だったら山口県内の運用に113入れて、C-30-37を浮かしてモハ廃車、クハでボロ置き換えやったほうが効率的では？
つかボロクハにもEB/TE（車両によっちゃカメラも）付けてるあたりで察してやれw
627:名無し野電車区
10/02/07 21:56:30 A2iGC5sX0
>>626
M-3500
K編成は2ドアと3ドアが混じってるのが使い勝手がよくないと
どっかのスレで見たような。
(下関も一部あるが。)
>わざわざ30Nやったのに廃車？
113系T車や103系40N車も廃車にしたことがある会社だけど。
3500だけ30Nをして117系はしていないと考えれば・・・。
628:名無し野電車区
10/02/07 23:59:59 WFAF0zr20
未更新の117のモハユニットと差し替えて押し出したのは廃車、という手はあるな
629:名無し野電車区
10/02/08 00:42:10 IJIbT8Lp0
>>628
そうだね。ありえることですな。
115-3500から117-300へ戻すのか。
その際、117系仕様に戻すのに配線等変更が必要だが、
なんかできそうですな。
K7本のM-3500うちO01・O02に組み込めばN編成に編入。
この時点で2・3ドアのミックスはなくなる。
あとの5本をC100と差替たら済むことか。
M117-100はｷﾄの古いユニットと差替する。
こんな感じですかね。
630:名無し野電車区
10/02/08 00:48:36 EGOQTYCNP
>>629
117系との組み替えは置いておいて、オカK編成とO-01、02を組み替えればドア数の統一は簡単にできるよね？
ではなぜそれをしないか考えてみ。
ヒント・・・両支社とも2ドアの扱いに手を焼いている
恐らく117系・K編成・N編成は何れもこのままの編成で使い、編成廃車になると思われ。
逆にこれ以上バラして中間車と先頭車の車齢や仕様を違う編成を作ると後で大変なのは今のボロクハ＋30N編成見れば
分かるでしょ
631:名無し野電車区
10/02/08 01:12:59 IJIbT8Lp0
>>630
岡山支社は早くKを捻出してM-3500を廃車にして
TCだけをセキのボロクハと差替が自然ということですな。
>>624で出た通りの方向か。
632:名無し野電車区
10/02/08 02:34:41 EGOQTYCNP
>>631
あーなんか伝わらなかったかなぁ。回りくどい言い方したのは謝る。
確かにK編成M3500を外してクハを転用すればボロクハ置き換えはできるよ。
でもそうしたら既出の通り、モハに30N施工した意味は？ ってことになっちゃう。
で、ボロクハ置き換えるためには絶対K編成をバラさなきゃいけない、それしか方法がないというならしょうがないけど、
例えば>>626で挙げたようなセキC編成の一部をバラす案もある。これだと廃車になるのは古い300番台モハで済む。
>>627,629
混在は使い勝手が悪いって聞くけど、今まで誰でも思いつくK編成とO-01、02のモハ入れ替えがなかったのって
組み替えてできるAll2ドア編成を岡山も広島も欲しくなかったからああなったんだぜ？w
633:名無し野電車区
10/02/08 22:57:40 9BG6hXhi0
広島と岡山に持ってくるとき、押し付けあったからな＞3500番台
そのせいでクハ111改ボロクハ＋3500番台M'M＋1100Tcなんて編成が当時出来た
趣味的には面白いが
634:名無し野電車区
10/02/09 09:49:03 1/nZs5Jj0
2011～2014年頃に223系地方転出計画があるらしい。どこぞのスレによれば225系増備と並行して、
W編成をねん出して中間のTTMTのうちTを岡山のP編成の増結に使用。
↓
TTMを先頭車化して3両で運用、岡山の300番台A＆D編成7編成を置換え。
↓
そして残ったV編成同然となった4両は下関へ転出のうえG・H編成、ならびに未更新C編成の一部を置換え。
らしい。
635:名無し野電車区
10/02/09 14:35:44 lLfIXlHd0
空age
636:名無し野電車区
10/02/09 20:43:51 gUC/u6pq0
223ネタで盛り上がってるようですが、腰を折るようで失礼
今日15：33、相生駅の東で漏れの運転するクルマから凄いモノを目撃
205の3連が試運転表示で西へ。
これは
①オカ車運用の姫路近郊115を205で置き換え
②ヒロに205投入
どちらの伏線か？？
637:636
10/02/09 20:45:33 gUC/u6pq0
205は207に訂正
638:名無し野電車区
10/02/09 20:46:04 RnlCDzbGQ
これもちょっとスレチだけどどう思います？
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
639:名無し野電車区
10/02/09 20:57:56 oeUuu3rj0
>>636
網干が近いからあのへんで試運転するのはそんなに不思議ではないような気がする。
640:名無し野電車区
10/02/09 21:05:47 QR+xO7AQ0
>>636
単なる網干の出場試運転だろ
641:名無し野電車区
10/02/09 21:12:37 GEv4p6h60
>>636
網干の出場試運転は有年か上郡あたりまでの往復だった気が
642:名無し野電車区
10/02/09 22:05:03 PoKRrTQBO
>>634
ｗ編成って何本いたっけ？
もしも下関に来るなら…
G→3本
H→1本
C（300代）→8本
（ボロクハ付き）→9本
で21本いるけどな。
まぁどうだろうねぇ…
643:名無し野電車区
10/02/09 22:09:58 6ajLpzGv0
そもそも205の三連って何だよ
644:名無し野電車区
10/02/09 23:02:56 xQx/2Tx10
>>638
寒冷地(北陸)には寒色系、暖地(廣島)には暖色系ってか。
まあ青一色の方が黄色一色より真見た目はいいがw
>>642
W編成は1000番台が9本､Mcが3000番台のが18本、全車2000番台が12本の39本。
645:名無し野電車区
10/02/09 23:46:45 PoKRrTQBO
>>644
サンクス
という事は余裕で足りるということか…。だが、225がどのように作られるかによって変わるだろうし…如何せんわからんなぁ…
646:名無し野電車区
10/02/10 01:05:51 ede94evfP
>>636
そもそも西の205系はどう考えても3両組めないんだが・・・
>>634
そんなに気前よく225大量投入・中国地方に223を配置できる余裕があるなら末期色なんてやらんだろうw
せいぜい113系のリニュ車が来て終わり。
647:名無し野電車区
10/02/10 04:53:23 vC+jAhLlO
そろそろC7が末期色で試運転か？
L11も今月中には西方浄土遺棄らしいし。
元岡山のB-6はまさか末期(ry･･
648:名無し野電車区
10/02/10 09:09:58 XRBkOMK30
下関のボロクハつきC編成の一部は更新済みだから「ボロクハつきの未更新編成」を置換するんだと思うぞ
649:名無し野電車区
10/02/10 14:49:06 vC+jAhLlO
>>648
C41･42･G1･2･3･H1くらいか…
650:名無し野電車区
10/02/10 18:35:26 ede94evfP
>>648
いや、例えば集中クーラーのTc199が廃車で冷風車のTc604が生き残るとかないでしょ
MM'1000を潰す一方MM'300が生き残るのもあり得ない。
常識的に考えて、（置き換え車の集中投入が少数しか望めないならば）ボロクハはTc300と差し替えて
残ったMM'300＋ボロクハを廃車といったところだろう
>>647
吹田の塗料の在庫状況がわからんので塗装は出てくるまでわからんだろうな
B06はトイレタンクの交換で入場したと聞いているんだが。
検査だったらその前にF-02の期限があった気がする
651:名無し野電車区
10/02/10 22:05:02 8JKyDiXB0
>650
103系ではそのありえないことが着々と進行中なわけですが。
652:名無し野電車区
10/02/10 22:13:04 ede94evfP
>>651
では逆の例として現F-01,09,オカB06に挟まってるM113-2000を挙げておく
653:名無し野電車区
10/02/10 23:10:55 zDIfPLYl0
>>636に突っ込む香具師は、>>637を読んでいるのだろうかと小一時間…
654:名無し野電車区
10/02/10 23:13:46 7dlSJmphO
>>650
ただ差し替えするなら今やっても良いよね。ボロクハは一緒にしたほうが良いのでは？
というか本当に来るかどうかが問題ですよねｗ
655:名無し野電車区
10/02/10 23:35:52 FBvlmIKk0
30年も走ってたら10年位の車齢の差は微々たるものでは？
ボロクハの置換えは不要
656:名無し野電車区
10/02/11 05:23:49 JTqEbiD0P
>>655
5年程度ならともかく、10年は大きいだろ
その理論で行くと、車内装備統一するだけで編成組み替えまくった環状線103なんて愚の極みだな
657:名無し野電車区
10/02/11 08:36:11 1UDYZkZ+0
>>651,655-656
車両ごとの形態の差が少なくなってきている103系と、いわゆるゲテモノやら超初期車が
残っている115系を同列に語るのがまず間違ってない？
それに>>651の言ってる103系って中間車の話で、確か先頭車は新しいのが廃車になったという話は
（少なくとも最近は）聞かないが・・・
基本的に現時点で残留している103系は広D編成除きAU75で、大体が延命N以上の延命措置を受けている
のに対して、いわゆるボロクハは一～二ケタ台の若番車からの改造車や冷風車、延命措置を受けずに
原型内装で生き残ってきた車両も。（先日画像上がってたTc556なんていい例で、あそこまで内装劣化
しちゃうとたとえ車両そのものが安全でも、与えるイメージは確実に悪いかと）
個人的なことを言うと未更新車は300番台含め全部廃車でもいいと思うんだが、おそらくそういう訳には
いかないだろうから、そうなると一応延命N受けててAU75なTc300が足りないリニュクハの数だけ居残るかな・・・と。
というか、この前までTc300にはEB/TE付いてて、逆にリニュモハと組んでいようとボロクハには付けてなかったあたり
から察するに、会社内部でもそういう感じで計画立ててたんじゃないか？
で、いつもどおりに計画が流れてボロにも付け始めたと。
そういう意味ではその頃に国鉄広島スレであがってた221系の投入云々って話はあながち嘘ではなかったのかもしれん
658:657
10/02/11 08:40:26 1UDYZkZ+0
ごめん、ミス
×：個人的なことを言うと未更新車は300番台含め全部廃車でもいいと思うんだが、
○：個人的なことを言うと未リニュ車は300番台含め全部廃車でもいいと思うんだが、
659:名無し野電車区
10/02/11 11:59:31 JDmTALcxO
>>650
今後キトから出る事になろう117は100番台（３本初期Tc車）が下関界隈用に集められ、残る300番台Tc車を115に編入して3500番台と組ませ、オール２扉・３扉で統一するのが落とし所だろうな。
117モハユニットは廃車の方向で。
660:名無し野電車区
10/02/11 12:41:45 FtuPqlS80
C-41、C-42、G-01、G-03、H-01を置き換える際１０００番台モハはどうするんだろ？
C-30-37のモハユニットへ移籍する可能性はあるんだろうか。
網干車モハは割と傷みがあるって聞くけど・・・
661:名無し野電車区
10/02/11 16:30:20 oPd+L8vi0
>657
クハの-1,-2を初めとする初期型が沢山ヒネ・ナラに残っている一方で、
そのヒロの更新車を初めとして一次改良型がどんどん潰されてますがねぇ。
662:名無し野電車区
10/02/11 17:53:43 J1JvgwknO
つATS－P
流石にそれは知ってるよな？釣りだよな？
663:名無し野電車区
10/02/11 18:50:31 oPd+L8vi0
>662
初期クハはPの移設工事をするに足るボロさだと思うんだけどさ…‥まあいいや。
664:名無し野電車区
10/02/11 20:29:39 6HSBVhuI0
>>663
これも釣りだよな？
665:名無し野電車区
10/02/11 20:33:08 /j12L4j+0
>>659
117系Tcをわざわざ115系に編入改造する意味がわからん。
未更新でも117系の方が更新した115系初期型よりは遙かに新しいんだからそのまま117系4連で置き換えてしまえばよかろう。
オレ的には未更新の117系と115系リニュ車の寿命はほぼ同じぐらいだろうと見ているし
2ドアを嫌うといってもラッシュのピーク前後に広島駅を発着する列車さえ外せばそれほど問題にはならないと思うが。
666:名無し野電車区
10/02/11 21:29:30 JTqEbiD0P
>>665
117系を広島に転属させる予定があったなら、今回の103系置き換えも117でやってた気がする
抑速使えるし、京都だって2ドアは嫌ってるだろうし
＞ラッシュのピーク前後に広島駅を発着する列車さえ外せば
一番列車数が必要な時間に使えないのは致命的な気が
なんども既出だが、体質改善やらないあたりがどうも気になるんだが、どうなんだろ
667:名無し野電車区
10/02/11 23:01:49 /j12L4j+0
>>666
通勤時間帯はラッシュとは逆方向に走る列車に集中的に入れて逆にラッシュの方向へは3ドア車を集中投入すればいい。
広島駅周辺以外ならラッシュ時に2ドア車が来てもなんとかなる。
それに117系をそのまま転属させてきたところで本数が少ないから下関～岩国間限定運用になって廣島方面直通へは115系3000/3500番台がくるだけだ罠。
668:名無し野電車区
10/02/13 00:14:42 LYHZyiaOP
そもそも置き換えが何年後になるのかが全然読めん訳だが、とりあえずボロクハだけでもなんとかしたほうが
いいのではってことで、以前このスレに上がってた案とか自分の妄想とか色々ぶち込んで組み替え案作ってみた。
URLﾘﾝｸ(tc1153104.web.fc2.com)
元々この方面から鉄オタになったこともあってこんなの考えてるのが一番楽しいw
669:名無し野電車区
10/02/13 03:34:41 i06LnJDx0
>>666-667
本社は117を西方浄土へ遺棄したかったらしいが当然断ったんだよ
213も、そして221も断って次は223も断るんじゃね もう未来栄光続く因果
矢賀電留潰したせいで送り込み運用発生の分があるので
117だけでの岩国－下関の限定運用は無理
一時期長距離運用やったのはあの電留線無くなったから広転がパンクするため
末期色な目先の端金をケチる所が新規に電留線を引く銭など出す訳もなく
異常時にワヤになるの目に見えてるからそんなキチキチの方向限定運用は問題あり
115系ならそのままでいいが別の車両だといちいち元の運用に戻すだけで手間
670:名無し野電車区
10/02/13 03:41:25 QnySzZI80
>>669
広島支社はラッシュ時の使い勝手がよくない2ドア車の受け入れを断っただけだろ
113系は受け入れを進めてるわけだし、221系以降は捻出車がないから断る断らない以前の問題だし
671:名無し野電車区
10/02/13 03:50:37 n+SD5vmk0
>>668
219と622は更新して車内綺麗だから1150の方転やめて残してもいいんでない？
方転すると汚物処理装置の移植やらトイレの更新が必要になるので金かかるし。
それでC-41の分も含めて数が合う。
672:名無し野電車区
10/02/13 04:32:50 yejei9710
>>670
各方面から蹴ったって話聞いとるけど？
225の2次以降分でその捻出車は干やらどこやらに入れる分でどかっと出して
西方浄土とやらの放射性核廃棄物処分場とかに遺棄したかったらしいが。
ブレーキがどうのこうの言ってたけど、20年以上新車要求してこのザマだから
そんなのは建前で言い訳であって完全な支社側のあてつけなんじゃないかと。
で、よりによってわざわざあの色をチョイスされて末期色な制裁発動と。
せめて帯色の青にしろって言ってたのにわざと酷い貧乏くじを引かされた。
まぁまた話が変わる可能性大だからどうなるかはさっぱり分からない。
117を下関で結局引き取ったように、後々ボロボロになってから来る可能性大。
もちろん、あの色一色で。
673:名無し野電車区
10/02/13 09:29:41 M1S1dqJf0
>>672
各方面からってppp
聞きかじった知識並べて知ったかぶりするなwww
こんなこと恥ずかしげもなく書けるなんて.....
674:名無し野電車区
10/02/13 13:10:38 O7E2+gDi0
それにしても元B06なかなか幡生から出てこないな。
1/5に入場して、トイレタンク交換だけならとっくに出てきてても
おかしくないしな。検査時期が来てたN-09が末期色第2号かと予想
してたけど、予想外に色そのままで出場したようだし・・・
こうなると末期色2号は吹田のキトC07か幡生の元B06なのかな？
675:名無し野電車区
10/02/13 14:39:32 s9sNi46T0
117系はとりあえず廃車でいいよ
3編成くらい団臨用に残す
676:名無し野電車区
10/02/13 14:59:50 YNsGFA7WO
>>665
セキにある49本の４連のうち、既に２扉車組み込み編成は26本で半数以上を占めてる。
更に抑速付きとは言え117をそっくり８本転用するとなると、残りのオール３扉15本で車両を送り込みながらラッシュを避ける運用を組むなど、とてもじゃないが厳しいと思うが。
ボロクハ置き換えをしながらオール３扉編成を減らさないようにし、更に改造費用を極力抑える為には117Tc車を使うしかないんだよ。
その他は運用を工夫しながら113で編成ごと取り替えるのがベターかと。
677:名無し野電車区
10/02/13 16:47:06 bH00nI6TO
>>676別にｸﾊ117じゃなくてｸﾊ111でもよくね？
つかその案は「2ドア増やしたくない」ってのと矛盾してるじゃんｗ
つかそもそも113を8～9本追加投入して>>668の案で進めれば
改造すら必要ないぞ
113はラッシュいけるんだから
678:名無し野電車区
10/02/13 17:04:48 LcuXmTe80
秋から 広島⇔尾道間に 自転車ごと乗れるサイクリング列車が臨時運行されるそうだが
遂に103系が営業でセノハチ越えるのかな？ 定員100人だとゆうから 115だとムリよね？
679:名無し野電車区
10/02/13 17:54:09 O7E2+gDi0
禿タイプのTc219と622はそう簡単には潰さないような気するけどな。
あれも禿タイプ化時に塗装剥離や腐食部の徹底修繕等の体質改善車の
メニュー相当は受けてる筈。
車体を良く観察すると裾部（乗務員室ドア付近）は体質改善車と同様に
溶接してて、非体質改善車とは異なるよ。
680:名無し野電車区
10/02/13 18:32:18 bH00nI6TO
逆にそれをあっさり潰すのがこの会社な気がするｗ
環状のサハの件と言い、Ｔ111－2000の件と言い…
真面目な話すると、２両だけ運転台の仕様違うのが混ざるって
どうなんかね？
300番台以降は大体同じ機器配置になっとるが、0番台だけは
全然違うからなぁ。ただでさえ例の事故以降そういうのに
敏感になってるし
681:名無し野電車区
10/02/13 18:44:43 O7E2+gDi0
>>680
サハは使い道がなくなって潰したからこれとは事情は異なると思うけど。
機器の扱いをいうなら同じ103でもモリのTc799～240を始め、低運・高運車が混じった
編成が数編成いるし、体質改善済の先頭車はさすがにどの系列からも
廃車は出てないし・・・
682:名無し野電車区
10/02/13 20:24:33 maUPJhCq0
>>678
まさかの座席撤去・・！
683:名無し野電車区
10/02/13 21:31:15 udCDGmGU0
>>682
まさかの呉線経由
・・・だったらいいなｗ
684:名無し野電車区
10/02/13 21:39:54 bP0i+Lvu0
>>678
ソースは
685:名無し野電車区
10/02/13 22:29:26 7E1gekhW0
オタフク
686:名無し野電車区
10/02/13 22:36:43 pIc1ISaW0
>>681
キハ58系では禿げタイプ同等の更新を行った車を廃車解体や海外送りにする一方で、
ボロボロの車を急行みよしで使い続けた。
687:名無し野電車区
10/02/14 12:36:56 Yf4hla/BO
>>677
２扉車を１両足りとも増やさない内容ではなく、２扉車入りの編成数を今より増やさないという意味。
セキO-01・02のTcとオカK編成のMMによる組成で、２本ずつオール２扉と３扉に分けられる。
残る５本のK編成のTcを117から転用すれば、２扉車込みの編成を増やす事にはならないから矛盾しないんだよね。
113の転用はもちろん必要だが、それもMMに対してTcが不足するし、Tc115-300も特に初期のは取り替えておきたい所だし。
688:名無し野電車区
10/02/14 16:53:25 PHqpTDY40
目の前に真新しい転クロの貴重なクハがあるのに潰すってのも勿体無い話だよな。
3000番台タイプの車端ロング化すれば使えると思うんだが。
689:名無し野電車区
10/02/14 20:11:32 4+6kWqlz0
>>687
いくら２ドア車の編成数が現状維持だからといって，
組替でできた全３ドア編成を手放す理由は無いし，
全２ドア編成をオカに押し付けようとしても拒否されるのが関の山。
ドア数だけで言えば２ドア編成でも８連で使えば３ドアの４連より多いわけだから，
ラッシュにぶち込んでも問題ないはずなんだがな･･･
690:名無し野電車区
10/02/14 20:17:54 DMCh2pFM0
減車減便やってるときにそんなことをやる訳がない> 8連化
塗装費までケチるようなところが
691:名無し野電車区
10/02/14 22:53:29 YIMMj5IbP
>>687
だからさ、そのAll2ドアの方をどっちも引き取りたくないからこうなってるんだってば
やる気があるなら30N始まる前にやってるって
あとO-01、02のMM'は2000番台なんだから、一度広島の1000番台と入れ替えなきゃいけないんだから
2度手間でもある
>>687-689
いくら117系が新しかろうが、ドア数が減り、改造が必要（0番台はロング化・混結改造）なら、普通は繋ぐだけで
すぐ使えるTc115-300使うだろ
というか115-3000・3500に30N施工・117系に未施工って時点でもう答えは出てる気がする。
117系は多少は編成単位で転入して山口県内運用を増加させるとかはあるかもしれんが、これ以上115系への編入や、
シティネットワーク内の主力になり得ることはほとんどありえないと言っても過言ではないと思う。
（前述の山口県内運用だってセキ115系の広島方面への入出庫を兼ねてる列車が結構あるから限度がある）
692:名無し野電車区
10/02/15 04:38:30 uRB+SNhx0
>>684
2、3日前の中国新聞に載ってたよ。
693:名無し野電車区
10/02/15 13:36:07 T+Uz5n8i0
サイクルトレインしまなみ号 四国側の様子
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
694:名無し野電車区
10/02/15 18:50:14 Y8jdCB4x0
>>691
呉線を全てｾｷ117系・115系にして、
ﾋﾛ車を呉線に入れなければ良いんじゃない？
695:657
10/02/15 19:48:10 +R9xnkdl0
>>694
ごめんちょっと意味がわからない
というかこれからの呉線の主力は113系だろ
696:名無し野電車区
10/02/15 19:54:56 Y8jdCB4x0
>>695
呉線なら、終日２扉車4両又は8両でも大丈夫かなと思って。
で、ﾋﾛ113系115系は呉線に入れず山陽本線・可部線で使う。
697:名無し野電車区
10/02/15 20:16:33 gO9AyM3GP
>>696
可部線は全部4両にすると変電所が苦しいって聞いた事があるんだが
確かに緑井～広島なんかは終日4両化しても良い程度には乗ってるとは思うが、まあ>>690
個人的に117系から115系40N車に台車だけ移植（ry
698:名無し野電車区
10/02/15 21:52:34 INXBK7S+0
可部線の変電所の問題なんて旧国時代から言われ続けているのに
一向に改善する気が無いんだな…
699:名無し野電車区
10/02/15 23:48:58 Kyaalzb80
>>697
可部線 ﾋﾛ105系
呉線 ｾｷ117系・115系2扉
山陽本線 ﾋﾛ113系115系・ｾｷ115系
でOK。
700:名無し野電車区
10/02/15 23:50:08 Arma+hMj0
（ ´〒｀）ﾉ７００！
701:名無し野電車区
10/02/15 23:53:45 gO9AyM3GP
>>699
いや、それ絶対運用回せなくなるだろ・・・。
突っ込みどころは色々あるが一つ例を挙げると、113系を山陽線に入れるなら結構な数の列車を
広島分断しなくちゃいけなくなるぞ
702:名無し野電車区
10/02/15 23:59:57 Kyaalzb80
>>701
下関～瀬野に113系を入れる。
703:名無し野電車区
10/02/16 00:28:56 arWox7Rc0
>>698
ばかな
可部に変電所できて冷房化はおろか全自動ドアも実現したんだぞ
冬は73系の半自動の方が良かったと心底思うが
704:名無し野電車区
10/02/16 01:06:20 SFeb3ayAO
>>702
残念。瀬野運用は来月のダイ改で消滅しますよｗ
705:名無し野電車区
10/02/16 05:13:36 RKCdrPR/0
>>696
遅延が致命傷になる単線ラッシュが一番難しい
>>697
DT32・TR69の移植は事実上無理ぽ
DT24やTR59なら移植できたかもしれんがそんなモノはもう無いｗ
可部線無理なのは全部M車の場合だよ ラッシュ時4連殆どじゃん
706:名無し野電車区
10/02/17 16:35:20 ZHcDgx/RO
>>691
最終的には三原・糸崎で完全分断した上で、岡山に新車を入れれば115後期車を広島に転用して終了なんだがな。
707:名無し野電車区
10/02/17 17:33:25 4/4yUxKyO
>>706
なんで岡山に新車を入れる必要があるの？
むしろ廣島に新車を入れて115-3000を岡山にあげるよ。
…まぁどっちの策もないかｗｗ
708:名無し野電車区
10/02/17 18:24:10 ZHcDgx/RO
>>707
岡山には既に213・223・285・5000・6000・8000を定期で担当した実績から、新車を入れても運転・保守共に習熟するのが早い。（それで過去苦労してる）
広島は定期的にJR型を担当した事がないから、後々新車を入れるにしてもまず岡山からの新車乗り入れを受け、習熟を重ねていった方がいいという意味がある。
709:名無し野電車区
10/02/17 18:25:01 ZHcDgx/RO
>>707
岡山には既に213・223・285・5000・6000・8000を定期で担当した実績から、新車を入れても運転・保守共に習熟するのが早い。（それで過去苦労してる）
広島は定期的にJR型を担当した事がないから、後々新車を入れるにしてもまず岡山からの新車乗り入れを受け、習熟を重ねていった方がいいという意味がある。
710:名無し野電車区
10/02/17 18:52:06 IK2uW2ds0
酉が鉄オタを排除したいから末期色になってしまった。
関西であった、あすかの件、つるぎの件であったからな
711:名無し野電車区
10/02/17 21:40:27 pBXBXLss0
>>710
むしろボロを残しとくほうがヲタが集まるだろ・・・
712:名無し野電車区
10/02/17 21:40:51 4/4yUxKyO
>>709
そんなん言ったらいつまで経っても入らんやん。
検修に関して言えば、新車が発表されたらどの工場も一応は研修するし、新人は網干･吹田などで研修をするので特に不都合はない。
乗務員に関して言えば、日勤程度で済むので一ヶ月も掛からんだろう。
一番の問題は本社がやる気があるか…だよ。
713:名無し野電車区
10/02/17 21:48:22 8Xwvi+3u0
>709
岡山は新型が多い四国とアーバンから近いから絶対無いとは言い切れないな。ただし金(お布施)とやる気次第だがｗ
同じくアーバンから近い福知山も113や115をほとんど追放して次は485(183)も追放が決まったな。
敦賀もボロだらけだったが直流化(ただしお布施だが)で大きく変わった。
714:名無し野電車区
10/02/17 22:06:45 yaRdC7oL0
いいんじゃないの
オリンピック男子マラソンでＪＲの誇る
ウンコ電車を世界同時実況生中継で晒せば
715:名無し野電車区
10/02/17 22:08:44 pWQDwoMF0
それ以前にオリンピックが幻
716:名無し野電車区
10/02/17 23:26:44 CUVO/mCW0
>>675、ゆめじがなくなったら１１７が団臨を受け持つんかな。
真夏の下関花火大会の時に岩国～下関とかあったし少しだけ団臨需要はあるみたい
717:名無し野電車区
10/02/18 00:36:23 j0KzqRfp0
ゆめじはなぜか山口広島方面の運用が多いから三原以西では貴重なJR形だな。
718:名無し野電車区
10/02/19 08:39:31 1+VOtBjx0
>>717
山陽本線・呉線の旅客用車両だと唯一のJR形
719:名無し野電車区
10/02/19 11:29:39 sFfl3nElO
しかしJR車ではあるが、形式でいけば国鉄型というオチが…
720:名無し野電車区
10/02/20 00:11:51 RspAqYPvO
>>718
瀬戸内マリン(ryに改造すれば良かったのに･･･
ああもったいないなぁ…この地区では新車同然なのに。
しかし幡生のB6と吹田で整備中のC7の出場はまだか、末期色を期待してるのにw
721:名無し野電車区
10/02/20 00:15:13 OdaVegWL0
今月の23日出場が黄色だろ？下関かどこかわからんけど、N-05が出た時の山口の新聞がソース
722:名無し野電車区
10/02/20 00:16:08 BBK06HbG0
業界紙と合併しないと生き残れなかった山口新聞か…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
723:名無し野電車区
10/02/20 00:21:09 IIcxfGLaP
>>720
B06って検査なの？ トイレタンク交換とかじゃないの？
下りTcのみ入場してて残り3両は外にいるって聞いたけど？
そもそもB06の前にF-02の期限が迫ってたような
C07は・・・意表ついてリニュ色で出て来たら笑うw
724:名無し野電車区
10/02/20 08:54:46 ffEaD92l0
セキO-03幡生出場
19日夕方、元色で幡生を出場して下関に下りました。
上り方Tc1120のみ全検。MM’2025と下り方Tc2017は要検。テールはLED化。運記カメラは未装着。
URLﾘﾝｸ(8927.teacup.com)
725:名無し野電車区
10/02/20 09:35:23 9IZOSPZ40
まだ今の塗料の在庫処分が残ってるからなんだろうか？
726:名無し野電車区
10/02/20 10:03:23 b3Qp3oSi0
>>724
やっぱ工場も末期色塗りたくないんじゃね
727:名無し野電車区
10/02/20 10:12:35 5cqE7Jcl0
1編成は様子見で塗りたくないんだろうな
728:名無し野電車区
10/02/20 10:40:01 xc9kUepw0
予定では3日後の23日に末期色第2編成か出場予定ですな
729:名無し野電車区
10/02/20 12:08:38 NZFKVvopO
まさかの計画変更になれば良いなぁ…
後、115のボロクハ…アーバン流しの113Tcを改造して差しかry…
730:名無し野電車区
10/02/20 12:38:39 yNmeoX+vO
>>729
現状113の体質改善車はTc32組とMM35ユニット、更に2000番台系以降の体質改善車に絞ればTc29組とMM28ユニット。
今後暫く使えそうなTcがそれほど潤沢にある訳でもないな。
未更新の後期車は、MMに少々あるがTcはなし。
731:名無し野電車区
10/02/20 14:09:24 NZFKVvopO
>>730
やるとしてもボロクハだけだろうから、そんなにいらんでしょうね。
マスコンはそのまま移設してとかできるけど、抑速とかどうするんだろ…
732:名無し野電車区
10/02/20 14:26:38 mRWmOMHk0
>>724-727
これは瀬戸内色に再塗装したんじゃなくて、再塗装しなかったから瀬戸内色のままなんだろう。
アーバンの103系や201系でも去年秋以降検査を受けても再塗装しなかった事例が出てきてるし。
新色化は8年かけてと発表されているけど、検査のたびに再塗装していたら8年もかからないし。
単色化によってだけでなく塗装の回数自体も減らして経費を削減するんだろう。
733:名無し野電車区
10/02/20 16:35:52 X64AuZIz0
経費節減のための単色化なのに全検以外で入場するごとに塗り替えてたり塗装変更のために入場してたら意味ない罠。
734:名無し野電車区
10/02/20 20:53:49 IIcxfGLaP
>>729-730
アーバンからAll体質改善113系転入→広F編成非体質改善車捻出→Tcは115系対応・MM'は廃車
これでよくね？
>>731
いや、GH編成で実績あるじゃんw
マスコンは移植・抑速は引き通し線増設
>>732
どうでもいいが、瀬戸内色じゃなくて広島更新色な
735:名無し野電車区
10/02/20 21:10:29 NZFKVvopO
>>734
そこまでしてでも入れたくないんでしょうね→新車。糞幹部＆本社は廣島いじめが生き甲斐なんでしょうねww
こんな事をするので、当分新車はなしなんでしょうorz
736:名無し野電車区
10/02/20 21:16:06 p2FUI9kS0
末期色第2号は広L-21のようだ
737:名無し野電車区
10/02/20 21:53:39 IIcxfGLaP
>>736
これか
URLﾘﾝｸ(userimg.teacup.com)
738:名無し野電車区
10/02/20 22:47:23 rJHxQ0ee0
末期色よりクリアテールの方がむしろ気持ち悪い。
739:名無し野電車区
10/02/21 00:47:35 2Af8mkio0
それにしても黄色は似合わんな。
こんなのばかりになるのか・・・。
740:名無し野電車区
10/02/21 01:05:31 CuHSoybj0
末期食が広島では一番最新の車種なのか？
速度うｐしてくれると嬉しいが
741:名無し野電車区
10/02/21 04:04:05 s62CX+K9O
某掲示板によると末期色は全検の時になるらしい。ただし、要検と全検がまざるときは後の全検でするらしい。
742:名無し野電車区
10/02/21 12:01:29 SeCqsife0
次スレ立てるんだったら117系のことについても語れるように「山陽地区の113・115・117系について語るスレ」にしてくれたらありがたい…
てかG編成代替は117系説もあるらしい
743:名無し野電車区
10/02/21 12:27:03 7Icdwn+U0
オカ車の末期色はもう少し先かな？
744:名無し野電車区
10/02/21 13:22:35 kpbWmF6nO
>>742
2扉車を忌み嫌う廣島が117をね…
まぁ本社のいじめ押し付け発動したらなるかもねｗｗ
745:名無し野電車区
10/02/21 15:32:20 WzZr1xX+0
>>742
スのタイトルはは「113系・115系等」だからこのままでも良いとは思う。
ただ>>1にきちんと対象を書いておくことが必要だな。
117系の他103系・105系・123系も対象に含むと。
746:名無し野電車区
10/02/21 22:34:47 3YcvNjcDP
そもそもPart2立てる時に103系も入れるとか山陽地区車両総合スレにするとか色々案はあったんだけどね。
俺的にはこれ以上手を広げすぎると色々面倒になるからこれでいいと思ってるけど
747:名無し野電車区
10/02/22 00:37:08 c14KAHVfP
121-122に113系が一本混入している模様（30Nクハ＋40Nモハの編成）
748:名無し野電車区
10/02/22 13:09:10 jd0yQLLLO
>>734
本社が末期色を押し付ける当たり、113後期車もそうだが車齢を考えれば支社の反対跳ね除けて117転用を強行してきそうなもんだがな。
749:名無し野電車区
10/02/22 22:07:21 h3SmJPih0
4 ：名無しでGO!：2010/02/20(土) 09:34:30 ID:21wBVYOQ0
ニ ュ ー タ イ プ ： 40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽 タ イ プ ： 40Nリニューアル(クロスシート) (オカG編成、フチR編成)
嘘 タ イ プ ： 1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ. ： 中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ ： クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ ： 3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま）
パイパンタイプ ： 未更新C編成のベンチレータを撤去したら見た目がツルツルパイパン状態になってしまったきめぇ
チ ク ビ ー ム. ： 大型前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒 チ ク ビ. ： 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ ： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。
タ イ ラ ッ プ. ： 雨漏り対策のためベンチレーターの操作棒をタイラップで「閉」に永久固定！ 300番台に存在。後日蓋取付。
ガ ム テ 塗 装. ： 國鉄廣島ノ愛ノ美学。ガムテ補修の上に塗装をした幡生の匠による究極の鉄道車両補修法。なんということでしょう！
オ ー 編 成 ： 最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ ｨ ｰ 編 成. ： 新T編成T-11～14に置き換え完了。T-04廃車完了。旧T編成は滅びた！見ろ、車体がゴミのようだ！（幡生解体線にて）
ｷ ﾄ 1 1 3 ： 最近京都から広島へ続々送られている113系。広島更新色、湘南色問わず参上。扉ボタンに勃起タイプあり。
750:名無し野電車区
10/02/22 22:27:17 4xhq9yLY0
長ったらしいからスレ立て時以外はアドレスだけにしとけ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:4-5番)
751:名無し野電車区
10/02/22 23:10:37 AfGPJ+F10
国鉄型配置番付け
横綱＝広島地区
大関＝北陸地区
関脇＝新潟地区
・
・
・
・
角番＝千葉地区
752:名無し野電車区
10/02/23 16:35:25 qQ++ozkP0
西の横綱＝下関
東の横綱＝廣島
753:名無し野電車区
10/02/23 18:04:59 jybdREyUO
2035年時点でJR線最古参電車が下関の117-100なんて事もありそうだな。
754:名無し野電車区
10/02/23 21:23:08 TjC7XqxUP
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
♪で見かけた画像だが、これ奥にいる湘南がB06だよな
一部が外にいるってことはやっぱり末期色にはならないようで一安心
755:名無し野電車区
10/02/23 21:23:50 TjC7XqxUP
ごめんアドレス間違えてた
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
756:名無し野電車区
10/02/24 22:20:07 qrIygxVM0
キトC07が広島更新色になって吹田で構内試運転したようだが
明後日回送か？
電気連結器は撤去されずにF04と同様にクハは-5000番らしいし、どういう
意図なのだろうか？全く意味がわからない・・・
757:名無し野電車区
10/02/24 22:27:07 mK9WBnHjP
>>756
ソース元教えてくれるとありがたい。
広島更新ってことはミルクオレでいいんだよね？
やっぱり吹田の塗料の在庫は余ってたか。
ここからは完全に推測だが、電気連結器は広島でも導入検討してるんじゃないか？
で、F-04、05、16で試験するとか。
（改正で変わらなければ）ちょうど151-153が3運用で回せるしなぁ
758:名無し野電車区
10/02/25 00:09:39 CKSfQL2r0
>>757
電連を入れるなら、すべてを統一しないと無駄な設備投資。
新T編成が電連をすべて撤去したことを考えると、電連導入は無い。
電連導入なら、乗務員にも教育しないといけない。
可能性があるなら、F編成だけ電連導入だけど、F編成だけに特異なことをするとは思えない。
ただ単に電連を急いで取り外す必要も無いから、取り外していないだけかと。。。
759:757
10/02/25 11:28:39 JdCWQMsNO
>>758
いや「F編成限定で」という意味で書いた。
いままで検査では必ず外してたし、F－10、11は検査なしでも外してることからして
なんか意図を感じるのは俺だけ？
それこそF－04なんて今まで散々時間あったのにそのままだし
760:名無し野電車区
10/02/25 16:26:40 70r+62G90
C07は、1月8日あたりに入場したんだろ。
電連を解除する時間的余裕は十分あったと思われるが・・・。
761:名無し野電車区
10/02/25 19:03:40 bnE7KVO+0
電連を付けたまま出たのは意図的なものがあるのか？
それとも作業を単に省くためか？
762:名無し野電車区
10/02/25 19:04:23 jgyDvf1hP
画像見たが、広島更新色に電連がこんなに違和感あるとはw
Wパン電連付きってまた個性的な・・・
あと、京都からの転属では初めて（？）前面幕入ってるね
F-15共々紙で塞ぐのではなく白幕固定にするのかな
763:名無し野電車区
10/02/25 21:24:29 SQmI8T3F0
その113系の転属回送は、明日の回9345Mでしょうか？
あと末期色L-21の運用を教えてください！恐らくセキ車の運用に入ってるとは思うけど、まだ見てないので。
764:名無し野電車区
10/02/25 21:51:07 jgyDvf1hP
>>763
ネタ持ちじゃないのではっきりとは言えないけど、今までの慣例から考えれば明日。
構試→本試→転属は大抵連続で行われます。
つかいままでこの法則に当てはまらなかったのって14系廃回と日時が被ったか何かで
3日程度遅れて転属したF-13だけじゃなかったかなぁ
765:名無し野電車区
10/02/26 20:24:51 6EZCgrzS0
>>763
Ｌ２１は今日１５５４Ｍ・１５５３Ｍで見かけましたよ
766:名無し野電車区
10/02/26 21:42:08 HpuGxsBC0
>>763
本日、予定通り下関へいったぞ。
ｷﾄC07
767:名無し野電車区
10/02/26 23:12:36 PkrOHd30P
そういえばF-08って外側にドアボタンのステッカーないんだなw
768:名無し野電車区
10/02/27 03:20:14 EBWh6bT40
103系Tc821～Tc828の編成が広島から岡山に移動したらしい
詳細は103系スレで
国鉄103系を語るスレ part7
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
769:名無し野電車区
10/02/27 13:02:31 ERzRa1f20
>>759-761
確かにF04にしても元C07にしても外す時間は十分あったから
何か意図的なものを感じるな。
新T編成は回送時は電連付けてたけど、幡生で取り外してるし、
そんなに時間は掛かってなかったような気がするのだが・・・
一つ考えられるとしたら、121-122運用は併結ないからこれに限定
して使うとか？
>>767
F-09もないな。F-11以降は京都や岡山と同じものが貼られてる
から吹田で貼りつけたんではない？
770:名無し野電車区
10/02/27 19:19:32 LZgQ+22I0
昨日の朝の万富行きに
末期色が入ってたな・・・
771:名無し野電車区
10/02/28 00:00:27 rDhi67AKP
>>769
「電連面倒だから外しませんでした。よってこの電車は予備運用でしか使えません」ってのはあり得なくないか？
わざわざ新区分番台を起こしてまで電連を残す理由といったら、「電連を使う」という肯定材料にこそなれど
「電連ついてるから併結しない」っていう展開にはならないのでは。
なんせそれだったら普通に今までと同じように外せばいいだけなんだから。
772:名無し野電車区
10/02/28 00:20:02 Buskrr8u0
>>771
朝の113系運用は併結運用が大半でおそらく改正後も変わらない
だろうけど、>>758氏が言ってるようにF04とF16？が併結することが
あれば関係区所で訓練やらしてもおかしくないし、何より他の編成は
外してるのにこの2編成だけ付いている時点で、使い勝手が悪くなる
（前にも書いたが日によって作業が変わる）理由であえて併結運用を
避けた運用に入れるのではないかと・・・
773:名無し野電車区
10/02/28 00:34:58 dx1bn8dwO
訓練の予定なんて…
どうせ外すよ。
774:名無し野電車区
10/02/28 09:44:41 TqAaquc20
電連は別に付いていても普通に使えるんだが
775:名無し野電車区
10/02/28 11:07:07 8I73JL1J0
空気管コックの扱いが変わるでしょ。戸惑いやトラブルの原因になる。
776:名無し野電車区
10/02/28 16:20:05 IgVpl7tHO
だったら尚更今の西が理由もなしに混在させるはずがないと思うのは俺だけ？
わざわざ223－6000なんて作ったぐらいだし…
777:名無し野電車区
10/02/28 17:54:05 SkUp4qG3P
そういや以前あったセキの117+117って連結どうしてたの？
電連使用？ それともジャンパ渡してた？
前者なら一応広島支社にも電連使った実績があることになるな
778:名無し野電車区
10/02/28 18:35:46 EBBP4QRr0
>>777
なんで電連車同士を連結するのにわざわざジャンパ繋ぐ必要があるんだよ＜セキ117
779:名無し野電車区
10/02/28 20:55:17 SkUp4qG3P
>>778
いや、電連使わない方針ならそうしてるのかな、と。
780:名無し野電車区
10/02/28 21:22:09 Buskrr8u0
>>776
確かに自分も同じ意見だが、たった2編成（入場中？の元B06は入れてない）
だけなのがひっかかる。
>>777
普通に電連使ってたが。
5編成しかいないし、元々西の117は電連装備だから今回の113の件とは
また状況が異なるよ。
781:名無し野電車区
10/02/28 23:47:46 f+WDfO7w0
某掲示板に載ってたんだけど、広B12が日根野に転属するって本当か！？
何かガセっぽいけど…
782:名無し野電車区
10/03/01 16:09:08 Nmr0VySr0
本日の1556MがLEDの末期色編成だった。
おそらくL-21がL編成運用に戻ったんだな。
783:名無し野電車区
10/03/03 19:27:24 0KUWUU1h0
やっと復活したみたいだねｗ
784:名無し野電車区
10/03/03 20:08:25 8vCfzxe60
復活したので情報をば・・・
キトC07が広転にいる模様。27日の転属回送では広島１番入線だったから、一旦セキまで行って戻って来たのかな？
幕は黒幕のままらしい
785:名無し野電車区
10/03/03 20:27:29 H8Hvp2810
>>784
セキまでは下っていない
回送当日の夜に広転にいた
方向幕が黒字だから遠くからでも判った
786:784
10/03/03 20:32:09 8vCfzxe60
>>785
サンクス。以前は広転に入る場合は2番入線と聞いていたので、てっきりセキまで行ったかと思ってた。
E-04が改正を待たずして出て行ったのは113系の留置場所確保の意味合いもあったみたいだね。
それと、最近103系運用の一部を113系がちょくちょく代走してるみたい。
恐らく改正前後に一気に113系をセキからヒロへ持ってきて、一方103系をまとめて幡生送りにするのは無理だろう
から、１～２本は前倒しで置き換えがありそうな予感
787:名無し野電車区
10/03/03 21:07:21 DtpB5mr40
103系は吹田で果てたやつもあったな。
788:名無し野電車区
10/03/04 12:25:37 ZzNuzryVO
明日の回9345Mってなんだ？岡山車が末期(ryかなw
789:名無し野電車区
10/03/04 12:41:05 SgxdRIwR0
>>788
少なくとも広島関係ではなさそう。
オカ車の出場じゃない？
末期になってたらもう話題になってるだろうし、カフェなんじゃないかな
790:名無し野電車区
10/03/04 12:44:16 sbUwBpxb0
>>788
昨日は構内223-2512、本線は新在家105の一色塗
岡山区で吹田入場中と思われる編成はF2(2/12入場)のみなんだが
791:名無し野電車区
10/03/04 12:45:43 RHNYNxPD0
105系の1色塗り見たいｗ
792:名無し野電車区
10/03/04 15:06:02 qo7AiUxJO
105青緑一色塗りの実物はどんな感じなんだろ。
793:名無し野電車区
10/03/04 16:15:38 SnhhllR20
万葉旅のラッピング準備車だから肌色の1色だよ
794:名無し野電車区
10/03/04 18:24:40 ArhTJUfH0
>>788
キト１１７系（ムコ発）
795:名無し野電車区
10/03/04 22:20:43 tazkH2fb0
ようやく元B06が出場して上ったようだな。
高速化解除してモハの車番の書き方がどうなってるのか気になる。
電連は撤去されてるな。
>>784
元C07も広転にいるし、F-05（元B06）も今頃は広島に着いてるだろうから
広転の留置スペースの関係上、改正を待たずして離脱する103が
出るだろうね。もう4編成しかいないが・・・
796:名無し野電車区
10/03/05 00:01:57 44EXFub90
URLﾘﾝｸ(userimg.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(userimg.teacup.com)
これか。
>>795
クハはF-06と同じ処理だな。モハは7だけ消して2に書き直したんじゃないか？
新T編成は6だけ消して1に書き換えてた。
関連あるか分からんが、ここ一週間ほど103系運用に113系が入っていることがあるらしい。
今日は121-122にF-09or12が入ってる
797:名無し野電車区
10/03/05 00:10:49 3Dz/meJv0
>>791
宇部小野田線の105系は登場時はオレンジ一色だった(窓周りは黒)
中央快速の201系を貫通顔にしたらこうなりました的な感じ。
798:名無し野電車区
10/03/05 00:52:12 YeoceaPh0
F-05の電連解除で連結器だけグレーなんだなw
B-08が離脱中だよ
799:名無し野電車区
10/03/05 10:30:15 vGuTURDb0
>>794
ATS-P設置か？
800:名無し野電車区
10/03/05 16:31:30 3I1C+2hH0
回9345Mはキト117のS2で下ってる
甲南山手で確認
801:名無し野電車区
10/03/05 16:44:38 mGlhhHisO
>>800
やはりゆめじの後継なんだろな。
802:名無し野電車区
10/03/05 17:08:46 76LNqtVxO
>>801
俺が名付けてやる。
黄泉路
803:名無し野電車区
10/03/05 19:04:30 HPevTnYV0
創路
804:名無し野電車区
10/03/05 19:39:19 GMwL06/X0
>>798
サンクス。先週はB08動いてたから、また離脱したということは
次はこいつなのかな？
>>799
Pと転落防止幌は既に装着済。
以前、キトT編成みたいに疎開のような気もするんだが
どうなんだろうね。
805:名無し野電車区
10/03/05 22:05:13 Wmc0njIIO
下関界隈に転換クロスシート車など不要です。
韓国だって都市近郊はロングシート車ばかりです。
806:名無し野電車区
10/03/05 22:06:10 2WAjMMw10
>>805
鹿島民国にお帰り
807:名無し野電車区
10/03/05 23:58:00 44EXFub90
ゆめじとかゆうサロとか引退させるための団臨用じゃないか？＞S2
あるいは疎開か。
少なくとも転属はないと思う
808:807
10/03/05 23:58:43 44EXFub90
ごめん。「転属」だと語弊があるね。
営業運転には使われないって意味
809:名無し野電車区
10/03/06 01:12:46 Fp9m6JHHP
改正後の時刻表、一部の本線の列車にトイレ無しマークがついているらしいんだが
まさか103残るのか？
810:名無し野電車区
10/03/06 01:52:00 Zxf8BmPCO
>>809
可部線の105系が出張するだけじゃないの…って
本線だとそれは厳しいか…
811:名無し野電車区
10/03/06 12:38:07 ShCvNtRMO
>>809
それ何行？
812:名無し野電車区
10/03/06 15:29:44 AxHEDb5YO
大阪から廣島に来ますた。B-7は稼動中、B-9は廣島運転所留置。
H-01のﾓﾊがパイパンタイプ化、更に変態になりましたw
813:名無し野電車区
10/03/06 16:11:12 Fp9m6JHHP
>>811
俺は広島県人ではなく、人から聞いた話なんでちょっと分からん。ただ一本快速にも付いてるって話は聞いたw
駅に置いてある時刻表だと思うから気になったら調べてください・・・。
814:名無し野電車区
10/03/06 17:49:09 ShCvNtRMO
>>813
後トイレないのって105の一部なんですけどね…
まさか…
815:名無し野電車区
10/03/06 18:39:20 mYIRqch20
本当に本線を走るなら、恐らく2両×2編成の4両となり、それなら必ずトイレがつくはずなんだけどなｗ
816:名無し野電車区
10/03/06 18:58:23 ShCvNtRMO
>>815
あぁそうかｗ
…という事は103（4B）が残るかな？まぁなんでも良いがｗｗｗ
817:名無し野電車区
10/03/06 20:09:17 Z5BU7zXO0
他の掲示板等の情報を総合するとキトS2は岡山行き
だったみたいだな。
本気で岡山で使う気なら中間車にトイレ増設した時から
カセット式にしてもおかしくはないだろうけど、ただの疎開なのか？
>>814-815
可部線の105非ワンマン×2の列車もトイレ無し表記だったから
103残るかこれかどっちに転んでもおかしくないわな。
唯一のトイレ無しのK13にもEB･TEが付いたそうだが、なぜトイレ
付けないのか謎は深まるばかりだわ。
若干話しがスレ違いだな。
818:名無し野電車区
10/03/06 22:53:34 uBY4dlyr0
で、そのトイレなし表記は、本線のどの列車に書いてあるの？
まずは、そこからでしょ。
819:名無し野電車区
10/03/06 23:39:17 b4GxE5Nk0
>>818
改正後の山陽本線・呉線のトイレなし表記の列車（広島発時点）
＜山陽本線＞
7:20発 2623M 竹原～五日市
10:15発 543M 広島～岩国
17:30発 5477M 広～岩国
＜呉線＞
6:16発 2920M 可部～坂
9:03発 3930M 広島～呉
10:58発 5626M 広島～広
13:39発 642M 岩国～広
14:58発 5642M 広島～広
16:28発 5646M 広島～広
19:46発 662M 岩国～広
20:48発 5968M 可部～糸崎
22:05発 670M 緑井～広
22:35発 1972M 広島～竹原
820:名無し野電車区
10/03/07 00:43:30 9bhpbGWGO
だけど既にF16までいるのにね…
う～んわからない。
821:名無し野電車区
10/03/07 05:07:29 8n+rbmV/O
大阪から廣島に来る途中、岡山電車区に117系原色6連留置確認しました。
822:名無し野電車区
10/03/07 10:33:14 ym9JXDD5O
>>820
F19が揃うまでの辛抱だよ。
823:名無し野電車区
10/03/07 11:27:31 JLrvLEfl0
>>819
以外にも103が残るとみて間違いなさそうだね。
これを整理・予測すると
5923M～2623M～2624M～
～543M～642M～653M～5646M～663M～795M～820M～5968M
931M～3930M～3931M～5626M～5643M～5642M～657M～5477M
～662M～669M？～1972M
～3793M～3786M～670M
と3運用できるな。
722M～2920M～は105系の運用の可能性が高いけど、蓋を空けて
みないとわからないけど・・・
>>822
F17の間違いだよな？
それにしてもF05は動きそうだけど、なんでここまで運用入りに
時間掛かるのか気になる＞F04・F15
824:名無し野電車区
10/03/07 12:12:10 +mX7Ta9A0
103のうち検査期限に余裕があるものを継続使用して、その間113に休車かけておけば検査期限伸びてウマーとか？
825:名無し野電車区
10/03/07 12:49:13 GJdTptUI0
>>823
722M～2920Mはほぼ確実に105系非ワンマンだね。
可部に105系以外の電車の留置経験はほとんどないから。
数年前に113系が105系代走で留置運用に入ったことはあるけど。
826:261
10/03/07 12:56:24 cbl7CtyO0
>>817
381系が地震で出雲に戻れなくなった時、
岡山～新見間で運用していた381系は毎日清掃会社からバキュームカーを呼んで
トイレタンクの抜き取りをしていたな。
827:名無し野電車区
10/03/07 13:37:47 R6zXB5mv0
うんこを吸い出さんといけん位の量が溜まるものなのか？
寝台って利用客少ないしさ
828:名無し野電車区
10/03/07 14:31:14 m33fpfaK0
>>825
この前、広島835で入庫するのが103だったぞ。これは可部滞泊じゃなかったかと、通常105系2+2の。
829:名無し野電車区
10/03/08 01:04:35 cOvaYJZ30
鉄道車両のトイレって構造が気になるな
かといって目ぼしい資料も見当たらないし
830:名無し野電車区
10/03/08 11:24:49 +D9NX1J90
そういや下関の新T編成の真空式トイレ使ったら変な音がした。
出してるのが便器に到達（分かりにくい表現でｽﾏｿ）するとゴォーって音がする。
てか下関の115系300番台以前のボロはトイレの中暗すぎ。岡山は明るいのに取り替えてるのに。
831:名無し野電車区
10/03/08 20:17:56 0zjXc8Vn0
カセット式は人が歩ける場所があれば駅構内でも交換可能だが、作業をやる側は最悪。
カセット式と言っても単なるポリバケツを交換するようなもの。
運用担当のミス次第では悲惨な状況が展開される。
カバーを開けたら、その段階で液体が溢れ出る事が多々あるとか。
過去に新しい運用担当が着任して長らくカセット交換の指示が無く、後日ミスに気付いて
慌てて指示を出したら、それはもう想像を絶する世界だったそうである。
832:名無し野電車区
10/03/08 21:51:40 Xk/dEU4w0
肥溜めの交換作業ご苦労様ですｗ
833:名無し野電車区
10/03/08 22:04:48 gYXhQ24v0
>>831
本当に オムツ が要りそうだなw
834:名無し野電車区
10/03/09 01:07:10 dtYDeVc00
こないだモハ115-2005のLEDが物故割れてるのを見た
ほかの車両は回送になってるのに該当車だけは
FOR SENOだけをいつまで経っても「点滅」させてた
835:名無し野電車区
10/03/09 01:11:41 lepXFVul0
いっそ103の発生品使って幕に戻しゃいいのに。
いくらなんでも故障（というか経年変化？）大杉
836:名無し野電車区
10/03/09 11:20:10 JqHb1JoB0
>>831
そういうのは汚物処理業者がやってくれると思うんだが…
837:名無し野電車区
10/03/09 12:50:37 1Gk7pJ2i0
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _） 汚物は消毒だ～っ！！
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iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
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838:名無し野電車区
10/03/09 15:18:41 onS9+Dbt0
トイレの無い編成
Ｂ-07 Ｂ-09 Ｅ-07 Ｄ-02 Ｄ-03 Ｋ-13
839:名無し野電車区
10/03/09 16:23:02 vblEJu7T0
>>836
そもそも、こんな非人道的な物を積極的に採用する会社が、コストの
かかる事をやると思う？
詳しくは知らんが、清掃や整備の下請け専門の子会社があるでしょ、その
従業員が清掃業務の一環でやるんだそうな。もちろん男性限定で。
基地によっては専門業者がやっているのかどうかは不明。
さすがに、ブツの最終処分は専門業者に出しているようだが。
電車のケツの穴まで眺められるんだから、電車が好きでたまらん人はここに就職すれば
朝から晩まで電車と一緒にいられるわけで最高じゃない？
慢性的に人材不足のようだから、しばらく辛抱すれば簡単に正社員にもなれるんじゃない？
完全にスレが違う話題なので、これにて終了します。
自分から荒らしてしまって、多くの人を不快にさせた事をお詫びします。
840:名無し野電車区
10/03/09 16:38:35 ZVdwFcb1O
やだね。
841:名無し野電車区
10/03/09 19:28:12 zf383FEs0
103系3連は全部付いてるでしょ、トイレ。
842:名無し野電車区
10/03/09 20:00:03 97RCqJTc0
真空式や循環式の車両が災害で足止めされて処理設備がない車庫で預かる場合はバキュームカーで抜くらしい。
843:名無し野電車区
10/03/09 23:05:10 onS9+Dbt0
103系Ｄ編成2008～2009年にＤ-02 Ｄ-03共トイレ工事終了でした。
844:名無し野電車区
10/03/10 00:25:28 ovLsviRbO
どうやらダイ改後も103（4連）が残るみたい…多分B-8･9･E-7
845:名無し野電車区
10/03/10 00:26:23 ZcKoo/e2O
B-08は運用に入ってないだけで広島にいるよね？
今運用に入ってるのは161-162運用のB-07･09、121-122運用の片方にE-07
もう片方は一昨日（厳密にはその前日）の夜の時点でF-12だった。
846:名無し野電車区
10/03/10 00:34:52 LFLR2ALU0
>>844
たぶん113の検査期限延ばし（＆103系の検査期限余剰分の活用）だろうなぁ
103系で期限一番長いのって何年なんだろう？
113系はF-04の前回検査が19-01だから、これが一番最初？
F-11が19-03、F-02が19-09、F-05が19-12、F-01が20-01、F-06が20-03
847:名無し野電車区
10/03/10 01:41:16 F0Cx3Gbf0
１０３いらない。可部ならいいけど。まあキトから余剰車が来るか。
848:名無し野電車区
10/03/10 02:50:55 BwJWWRFT0
B-08は最近、広運の離脱位置でずっと寝てる。
849:名無し野電車区
10/03/10 08:41:07 ovLsviRbO
>>848
まぁAll製輪子だし
850:名無し野電車区
10/03/10 13:35:42 ZcKoo/e2O
F-12は101-108に戻ってた。
今朝の呉線631MFで確認。ちなみに後ろはF-09で、オール瀬戸内色8両だった。
851:名無し野電車区
10/03/10 22:01:10 cYmX80Ew0
>>846
京都のC編成とL編成は走行距離の関係からか検査回帰が
違うから時期が早いのから先に入場とは限らないよ。
C編成は3～4年・L編成は2年～2年半周期で入場してたと思う。
それに疎開留置や転属後もすぐに運用に入った編成は少ないから
入場時期を予想するのは難しいだろうな。
改正後の時刻表もらったが、可部線の朝のトイレ無し表記が
2749M・721M・723M・3755M・727M・2759Mの順なのだが
>>819が書いてる列車と合わせても4運用はありそうな気がするのだが・・・
105系非ワンマン9運用はもちろん除いた計算だが
852:名無し野電車区
10/03/10 23:17:00 aYE4abuH0
4B103系は予備としてしばらく残るのかな？
トイレなし103系（つまり4B103）が入る可能性が残されてるのが今でいう121-122と141か？
あと可部の105系で4運用か？
853:名無し野電車区
10/03/11 00:09:20 HPkEdghV0
C07とF-05持ってきたんだから、少なくとも103系4本全部が残る可能性は低いと思うんだが。
というか、「トイレなしマーク」＝「絶対103系が充当」ってことではないくらい、現ダイヤ見てれば
わかるし、「103系が充当可能」くらいに捉えておいたほうがいいんじゃないのか？
854:名無し野電車区
10/03/11 01:26:10 bXfE6gI40
「トイレなしマーク」の列車に、トイレ付の列車が充当されても、乗客からは苦情が出ないわな。
855:名無し野電車区
10/03/11 01:46:35 l8534/eO0
いやいや、こういう苦情が出るかもしれんぞ。
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
856:名無し野電車区
10/03/11 09:37:54 j4dz+vJm0
105系Ｘ2（４両）編成にもトイレ無マークついてそうだが、105で無いのは、Ｋ-13のみ。
広留置の105になる、725Ｍ，730Ｍ，628Ｍにトイレ無マークつけてもおかしく無いはず。
Ｋ-13が広に昼寝しに行く事もあるはずだwww。
857:名無し野電車区
10/03/11 13:53:34 xkTnyLh0O
可部線の105系は725M、730M以外は4両編成も含め全部トイレ無しマーク付きでおｋ？
呉線の628Mにもマーク無いし。
そういえば、103系D編成の代走でBE編成が入った場合、マークは無いのにトイレ無しの場合がある。
858:名無し野電車区
10/03/11 14:39:54 j4dz+vJm0
3/13からは103系D編成の代走でBE編成でなくＦ編成が入る。
可部線内、昼間の105系２両の４編成のループ運用、(Ｋ-13）１編成の為
14分1の確率でしか入線しないのに、トイレ無マークはいらないじゃーないの。
これ作成した奴、机上でしか考なかったのか！！！
Ｘ ▲＝トイレ設備のない電車（変更する日もあります）
○ ▲＝トイレ設備のない電車になる事もあります。 では？
上のＸは、トイレ設備のない電車が多いと読める。
859:名無し野電車区
10/03/11 18:15:27 ajTefNB/0
1648Mが103系E-07？で運転されているのを確認。どうなってんだ？
860:名無し野電車区
10/03/11 18:47:41 HPkEdghV0
F-05が161運用で運用入りしますた
861:名無し野電車区
10/03/11 22:15:56 pRT0pkVw0
F-05はとっくに運用入りしてるが差し替え多過ぎ
862:名無し野電車区
10/03/11 22:46:26 QlEJDudx0
本線シティライナーがB-09だった。
不穏な動きだね
863:名無し野電車区
10/03/11 23:17:01 79GcJ5cQP
実際目撃したわけじゃあないが、ここの情報をまとめると単純に161-162、121-122が113系化されて、
151-153が103系になっただけな気がする
864:名無し野電車区
10/03/11 23:18:17 uDIVmLTg0
これって改正前の一時的な運用変更だったりするのかな。
その場合は、明日も113系と103系の担当が一部ひっくり返るのだろうか。
865:名無し野電車区
10/03/11 23:44:11 CnKW3/zw0
湘南色113-700の広島始発岩国行シティライナー乗りたかったな
866:名無し野電車区
10/03/12 00:00:41 bYR54MSo0
>>862
それむちゃくちゃ乗りたかったのだが
867:名無し野電車区
10/03/12 00:06:08 pyKMf+ffO
23：45広島発岩国行きがF11＋F01の８両で運用。明日の朝岩国発で８両に増結されるのがあるかも。但し、広行き？
868:名無し野電車区
10/03/12 23:49:12 46xpBLnp0
さて、103系4連運用は明日以降も残るのかな？
869:名無し野電車区
10/03/13 16:52:45 J34i9En6O
657MはB-09ですた。
870:名無し野電車区
10/03/14 09:23:26 CQMD1yGvO
結局、103系が３運用、113系が12運用でいいのか？
だとしたらF－05以外の留置中113系はまだしばらく動かないかな？
871:名無し野電車区
10/03/14 10:51:19 wcfg1mgkO
657Mということは、5477M広島17:30発快速通勤ライナー岩国行きも103系だな。
しかも、なにげに広島～岩国間最速（18:12着）という。
872:名無し野電車区
10/03/14 11:49:35 wcfg1mgkO
連投スマソ
呉線645Mが113系オール湘南色8連だった。
運用上の都合だろうが、減車減便のなかで増車したのもあるんだな･･･
873:名無し野電車区
10/03/14 12:43:15 yZfHnY/e0
報告乙
京都に残ったカボチャがみんな引っ越してきたら
オール湘南色8連というのも広島でこの先よく見られるようになるのだろうか
874:名無し野電車区
10/03/14 13:27:59 x4rxojML0
>>872
それは629M-634M-645Mの流れで間違いないだろう。
629Mは以前から8連だったが、広～岩国～広～広島と切り離さず回るようになったんだろう。
875:名無し野電車区
10/03/14 23:10:52 3HuCzYGR0
>>871
マジで！？
福岡から乗りに行くか
876:名無し野電車区
10/03/14 23:31:55 x4rxojML0
>>875
今日は113系F-10だったので注意された方が良いですよ。
おそらく、2日に1回が103系と思われ。
877:名無し野電車区
10/03/14 23:55:07 3HuCzYGR0
>>876
サンクス
しばらく様子をみておこう
878:名無し野電車区
10/03/15 16:33:20 p3xTs0p40
>>875
103系と113系の混運用だからな
今日はE-07の日だ
879:名無し野電車区
10/03/15 18:46:11 VJS3CAa7O
F-15？（オール30N･Wパンタ）が運用入り
880:名無し野電車区
10/03/15 19:42:44 p3xTs0p40
>>879
ダイ改前から運用入りしてたよ
吹田から下関まで下らず広島入りして全面幌外して方向幕取り替えて運用入りしてるよ
881:名無し野電車区
10/03/15 20:39:46 QgggvEUuP
>>879
F-15はこれまでの慣例から言うとF403につけられるはずだから、F-16でない？
882:名無し野電車区
10/03/15 21:45:45 OZVHtYcf0
>>881
IDがG-03編成乙
883:名無し野電車区
10/03/15 22:27:14 Bvpl8DOZ0
>>878
厳しいな…
2日に1度103系という周期と見ていいのかな
884:名無し野電車区
10/03/15 23:00:00 eoP2lEsQ0
103系充当可能列車の運用がなんとなく分かってきたかもしれない
1.広-（回送）-安浦-1927M-735M-可部-740M-広島-543M-岩国-642M-広-653M-広島-
5646M-広-663M-795M-可部-820M-5968M-糸崎
2.糸崎-931M-広島-3930M-呉-3931M-広島-5626M-広-5643M-広島-5642M-広-657M-5477M-岩国-
662M-広-669M-広島-1972M-竹原
3.竹原-5923M-2623M-五日市-2624M-広島（この間不明）広島-3793M-緑井-3786M-670M-広
こうかな？違ってたらスマソ。3番目の運用の2624M広島着後からが分からない。
この通り3運用ならば、3日に1回ということになるが・・・
おとといは2にB-09、昨日は2にF-10、今日は1にF-16が入っていた。
上の運用が合ってるなら、おとといの2は今日の1になるはずなので、変更されたか？
885:名無し野電車区
10/03/15 23:39:09 p3xTs0p40
>>883
どの編成があの組に入ってるか把握して無いから何とも言えないね
E-07とB-09が入ってるのは確認したけど・・・
今日、広転の研修庫にF-15が入って何か作業してた
方向幕の交換・車内吊りの掲示かな？
もうすぐF-15も運用に就くと思うよ
E-07って検査期限が近かったと思うわ
886:名無し野電車区
10/03/15 23:41:22 QgggvEUuP
元ヒネF403（F-15？）がヒロのB-08がいた位置にいる。
これと交換のかたちでB-08離脱？
しかし、なんでF-04動かしたがらないのかがよく解らん。
>>884
乙。見事に改正前と全然変わっていて予想が難しいな・・・
で、もみじさんとこの見たままより
今日のB-09
785M→790M→793M→798M→3789M→3784M
この103系充当可能な3運用、併結ないことからして改正前の121-122的な役割を持ってるのかね？
運用数なんだが、113系はF-01~03、05～14、16で改正前に比べて+２
で、>>884の運用にだいたい2本入ってることと予備が一本はあることを考えると、113固定運用は11なのか？
887:名無し野電車区
10/03/15 23:42:50 i6OJBVx30
103系Tc233～Tc234の前回の検査はたしか19-11
888:名無し野電車区
10/03/16 12:39:51 +ynGtdNO0
>>887
19-11の検査はB-09だったろ
103系Tc233～Tc234の前回の検査は15-11あたりだったと思う
岡山から広島に来る前に網干で受けてそのままだったと思う
889:名無し野電車区
10/03/16 12:50:45 nWcBjpgD0
>>888
検査は最大4年の間に一回受ける
Tc233～Tc234は全検15-11、要検19-11かな
890:名無し野電車区
10/03/16 18:01:26 +ynGtdNO0
E-07の要検とB-09の全検出場の時期は近かったんだな
かなり前に下関に疎開したB-12はどうなったんだ？
幡生に取り込まれたって話も聞いたんだが・・・
891:名無し野電車区
10/03/16 21:52:21 b1bGUSpxP
ヒロのF403に幕がはいった模様。そろそろ動く？
892:名無し野電車区
10/03/16 22:05:45 hLoTe8JF0
なぜＦ－０４は動かない！？