10/01/01 19:16:17 hAl0er1L0
>>322>>325
31日の見たままだが、O-01は48、O-02は18、O-03は49、O-04は19に
入ってた。
三石停泊運用はO編成が2日連続の後、最古参Tc652の入ったC-42で
差が有りすぎるな。
327:名無し野電車区
10/01/01 21:12:15 1RQjM8uM0
>>326
そらまた差があるなｗ俺も新山口駅でよく撮影する3362Mで
N-05が来た次の日にC-41が来たってのを見てる。
8月に同列車に乗ったときにはC-41、12月18日にはO-04、19日には黒乳首C-16が入ってた。
こう見るとバラエティに富んでるよなｾｷ運用ｗ
328:名無し野電車区
10/01/01 21:33:09 hAl0er1L0
>>327
セキ1組の1～23運用が一番どれが来るか予想しずらいよな。
2組の41～56の方は一部にC編成とかが混ざってるけど、乱れとか
無い限り、N編成が大半入ってることが多いし。
3362Mが絡んだ15仕業は朝、下関周辺走って、3362M～5362Mで
一気に岡山に上って、今度は岡山周辺走って、瀬戸まで行ったあと、最後は
福山で終わりだから広島地区では見たまましにくい運用の一つだわ。
329:名無し野電車区
10/01/01 21:40:21 yLupay5HP
というかO編成は1組に入ってるのが所定なのか2組が所定なのかどっちだろう・・・？
330:名無し野電車区
10/01/01 22:03:43 hAl0er1L0
>>329
あくまで1～23はC・G・H、41～56はNとはなってるけど、実際バラバラ
だから個々の運用に都合のつく編成入れてるようなもんだな。
元々O編成はC編成だし、応荷重装置を装備してるのを明確にするために
編成番号変えただけろうし、N編成とL編成も応荷重装置は全編成装備
してるし、C編成は編成単位で1000（2000）番台以上揃ってる編成が
少なかったからな。
そういえば最近、5435M～3335Mのセキの検査絡みの増結を見なく
なったような気がするが、気のせいかな？568Mはたまに見るが
331:名無し野電車区
10/01/03 23:04:03 ioFIGBpbP
下関を偵察してきた。
結論から言うと、例の4本並びは以前話題になった掲示板の画像の時と変化無し
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
ただし、奥には元F403の姿が
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
332:名無し野電車区
10/01/04 00:45:20 rtlC0sC50
>>331
レポ乙
T-04もB-12もまだ生きてたか。T-04はこの先稼動するのかね。
まだ走ってもらいたいところだが・・・
333:名無し野電車区
10/01/04 17:27:41 65aPmhHJ0
クハ115-333（ｾｷC35）ゲット？
>>331
貴重な画像どうも。
元オカB06は未だに幡生に入場してないみたいだね。
電気連結器がそのままだからF-04（元キトC06）かこの編成のどっちか
外して広島に送らないと併結運用で面倒なことになるな。
かといって併結運用無い121-122運用限定ってのも使い勝手悪いし･･･
広F-02って広転に留置されてたんだな。1ヶ月以上運用に入って
ないし、自分が平日ダイヤ見れるのは今日しかないから、空っぽの
時間に通ってみたら居たわ。
334:名無し野電車区
10/01/04 19:38:11 uKRultrqO
>>332
春改正までに稼動があるかどうかなんだよな。
改正による減便でフチからR1が入れば間違いなく…
335:名無し野電車区
10/01/04 19:48:28 xjQqT/ia0
>>334
少し前に下関口で減車があったけど、その分の運用減はなかったんだっけ？
336:名無し野電車区
10/01/04 21:21:10 65aPmhHJ0
>>334
ダイ改後の駅の時刻表にトイレ無しの表記が残ってれば、T-04編成が
運用に入る可能性もあるかと。
可部線も105系非ワンマン充当列車（大半だが）にはK13にトイレが
無いせいで全てトイレ無し表記になってる。
要は1本でも違う設備の編成があればそれに合わせてるな。
>>334
117系の8両が消滅と3564Mの車種変更が行われただけで運用減はない。
337:名無し野電車区
10/01/04 21:35:53 kNJ9UmcvP
>>333
一応電連ありとなしは普通に連結できるんだけどね。ジャンパつなげばいいだけだし、
今の京都でも混結があるはず。
加えて言えば、T-13はセキデビューからしばらくは電連つけてたけど普通に併結もやってた。
F-04はいまいちどうしたいのか分からんな・・・
F403と合わせたら161-162置き換えいけそうな気がするんだが・・・
それとも今の103系を期限ギリギリまで使って（113系に休車かけて）検査期限延ばしてるのか？
338:名無し野電車区
10/01/04 23:15:17 FO4x9CLJ0
>>336
てかなんでK13だけいつまでたっても厠をつけんの？
339:名無し野電車区
10/01/04 23:25:38 TTR41iTq0
△マークがあるのにトイレ付（113系や105系非ワンマン）なのはいいが
マークが無いのにトイレ無しのB・E編成が代走する場合があるD編成（特に141）
は問題ないのか？まあ、あくまでも代走で他が無いから仕方ないんだろうけど・・・
340:名無し野電車区
10/01/05 01:35:25 mavGjv+90
何事も完遂せず寸止めで終わらせるのが広島クオリティ
341:名無し野電車区
10/01/05 07:31:56 f07y7/7/O
>>340
確かに。
セキの1000番台モハユニットの体質改善で終了だった所も５ユニット残したしな。
342:名無し野電車区
10/01/05 08:42:39 uO67WbRD0
某掲示板によると、昨日(4日)C10が構内試運転をしたようだ。
となると、本日(5日)本線試運転かな。
343:342です
10/01/05 08:44:28 uO67WbRD0
スレ、間違いました。スマソ。
344:名無し野電車区
10/01/05 12:40:08 idWFc7fk0
>>333
広F-02は一ヶ月くらい通常の運用には就いてなかったかもしれないが、12月は本郷－西高屋の乗務員訓練で走ってた
亀レスすまん
345:名無し野電車区
10/01/05 18:42:19 cblM8J+yP
某掲示板によると本日元オカB06が幡生に入った模様。
また、B06が出場したあとF403にも入場予定があるそう。
B06が出場したらF-04と共に運用入りかなぁ。
F403はC07と共に改正デビューになりそう。
346:名無し野電車区
10/01/05 21:52:40 Mqph7iSh0
>>337
電連付きと無しが普通に併結できるのは実際見てるので知ってる。
自分が言いたいのは、ｾｷT-13の場合は運用開始時、電連付きがこいつしか
いなかったから通常作業に支障がなかったから運用できたと思う。
広F編成も同様に1本だけなら支障はないと思うから、運用開始前に元B06か
F-04の電連外すんじゃないかな？
>>345
噂をしてたらやっと入場か～。高速化解除した場合、モハの車号表記が
どうなるか注目だな。まだ検査期限には達してないだろうから。
それにしても元F403、検査も受けて来てるのにまた何の目的で
入場するのかが気になるな。トイレタンクも替えてるし、まさかの末期色化
とかやめてほしいが･･･
347:名無し野電車区
10/01/06 04:58:35 ykqgNT5a0
>>345
出る時は末期色か・・・
348:名無し野電車区
10/01/06 09:36:08 L8wGbBy0P
>>346
要はB06とF-04が連結する時に問題があるってこと？
確かにこれはどうするのか分からんが、電連の回路殺せばおkでは？
電連外さないとマズいならいままで散々時間はあったんだし、その間に外してるだろ
B06はF-02よりは検査期限に余裕があるんだけどな
F403は唯一日根野からの転属だし、ATS-P回りを弄ると予想。
あと半自動関連の対策（混結しても問題ないように）とかもあるのでは？
349:名無し野電車区
10/01/06 21:51:39 3KzGGbq00
>>348
もしF-04と元B06が電連そのままで運用に入ると、通常作業が日替わり
（電連同士の日もあればor電連無し+電連付きor電連無し+電連無し）
の3パターンになってしまう。現場としては統一したいだろうし
少しでも仕様の違う車両だと嫌がられるからな。
電連外さないのは幡生の工程の都合やら検査周期とかも
関係してるだろうね。T-13の暫くそのまま走って、結局外したからね。
某掲示板で見たがT-04の車内広告が全て外されてるみたいだな。
いよいよか・・・
350:名無し野電車区
10/01/07 02:56:48 cgSB+eM90
塗装は全て213系の色にして欲しかったな・・・
351:名無し野電車区
10/01/07 20:08:16 MKakPmB+O
C－13のM114－2013、CPがかなり酷い
なんと言うか、すげぇ爆音と振動で車両全体に共鳴してる
一時期3000番台なんかに、CPの立ち上がりと終わりに一瞬爆音になる個体があったが、あれが常時続く感じ
352:名無し野電車区
10/01/07 21:16:36 VHGuCZrc0
T-04、今朝幡生入場。
353:名無し野電車区
10/01/07 22:09:03 nX3CEcTg0
>>352
ついに送られたか。
何度もお世話になったが、いざ無くなると思うと本当に寂しいな･･･
最後は下関で後輩の113-700・2000、そして後を継いだ食パン君と
体面できて幸せだったんじゃないかな？
ありがとうT-04、長年の活躍お疲れ様。
354:名無し野電車区
10/01/07 22:40:57 n4K/MzIKP
似たような構造のフチS33もそろそろなんかね？
355:名無し野電車区
10/01/07 22:42:38 w9OHthHO0
以前、T編成の最終列車の泣けるレポを読んだけど、その翌日も動いてたりしたなｗ
今回はもう、そういうこともないんかな・・・？
もう一度地元で乗りたかった。たまに夕方の6連の広行きに乗ったもんだなぁ。
356:名無し野電車区
10/01/07 23:02:29 JLgzytzq0
>>355
あれいつだっけ？去年には間違いないが懐かしい。
T-03なんかクーラー外して出てきたよなｗ
俺は位牌作って貼ってたわ
そんだけやってもまだ次の日動いてたし、元Rが動き出してからも時々いたな。
だが、俺はまだあきらめないぞ！T-04なら（ｒｙ
357:名無し野電車区
10/01/07 23:23:57 zL2IAOwr0
てすち
358:名無し野電車区
10/01/08 00:09:17 XpYq2qxH0
>>352-356
末期色で復活したりしてw
359:名無し野電車区
10/01/08 20:14:56 AjvU1SKE0
山陽新聞のWEBにも載ったね。
「「ＪＲ」のマークもなくし」「１両当たり７千～２０万円が節約できる」・・・そうだ。
7000円のために末期色香よｗｗｗ
360:名無し野電車区
10/01/08 20:18:52 DAl0HEvu0
>>359
７０００円はもともと単色の車両からJRマークを除いた額かな。
361:名無し野電車区
10/01/08 20:39:38 9W+PvPseP
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
岡山も米子も黄色だったのが驚いた
つか米子の電車って何だ？
>>359
じゃあ逆にリニュ色は20万なんかな
つかやっぱり電車もJRマーク省略かw
362:名無し野電車区
10/01/08 20:40:35 AjvU1SKE0
>>360
なるほど、そうかも。
俺は最初は福塩線105系から青ガムテを剥がす人件費かと思ったｗ
363:名無し野電車区
10/01/08 21:28:37 ozG87jws0
社員の意識改革の為に
今まで親しまれたカラーをお客からの反応も確認せずベタ塗り決定
なんちゅう横暴な会社なんじゃろうね
社員がコストダウンの意識を持つか否かはお客からしたら関係ないことだろうに・・・バカだな本当に
364:名無し野電車区
10/01/08 21:31:14 LQn+SibX0
>>363
一般人のカーチャンでさえ「アホなことしよるわ」って言ってた
365:名無し野電車区
10/01/08 21:31:37 eBgbihzJ0
最近の酉は倒壊よりも横暴かもな
366:名無し野電車区
10/01/08 22:07:39 ZR0P6ghG0
もうどこの地域色も「末期色」の通称でおｋ
367:名無しの電車区
10/01/08 22:10:28 XhfMmf460
すでに信楽高原鐡道事故の対策をせずに福知山事故で大量の人を殺した時点で、極端な話もう横暴通り越して民営やめて再国有化してもいいような感じでしょ。
それくらいもう交通機関として自爆としか言いようがない行為しかしてないような気がするわ・・・。
368:名無し野電車区
10/01/08 22:11:00 DAl0HEvu0
ミニ国鉄
本社のお膝元ばかり優遇して地方は冷遇
369:名無し野電車区
10/01/08 22:59:50 6/ZTL/BO0
地域毎で分けるイミが分からん
どうせなら全社で統一すれば転属してもそのまま使えるのに
370:名無し野電車区
10/01/08 23:06:24 y0G3zHyN0
会社の色が青なんだから、電車も気動車も青一色でいいのに。
371:名無し野電車区
10/01/08 23:20:26 vfFMihwg0
>>369
四国や倒壊のキハ40はまさにそれだな。
372:名無し野電車区
10/01/08 23:23:45 8Qcgptr/0
シーサイドに正論で叩かれるとか、どこまで終わってるんだこの会社
まさに末期、末期症状…（CV：マダオ
373:名無し野電車区
10/01/08 23:41:36 AjvU1SKE0
>>368
それ何てJR高松？ｗｗｗ
374:名無し野電車区
10/01/09 01:31:05 a5sgTlBC0
JR大阪にそんなこと今更言われてもｗ
375:名無し野電車区
10/01/09 01:33:42 E8Fth0cy0
>>367
再国有化しても日本全土がJR西日本化するだけ。
国有化するなら酉エリアだけにしておくれ。
376:名無し野電車区
10/01/09 06:05:19 kuzMjNRG0
>>368
今や貴重なTK-4国鉄ドアエンジンのクハ111-91･139
377:名無し野電車区
10/01/09 14:54:14 5I/DeTiY0
>>375
関東地区の住人としては そっちのほうがいいな
ステンレス車ばっかでつまんない
378:名無し野電車区
10/01/10 01:43:36 si8FID2q0
今日の幡生見たまま。
Ｂ０６の大阪方３両とクモハ１１のみが屋外に。
一番手前の解体線にはマニ５０の残骸が積まれていた。
Ｂ０６の下関方クハと、Ｔ０４は庫の中かな？
それにしても、久々に山陽路を下るとだいぶ変わっているねぇ。
小月は橋上化工事、厚東は中線の架線撤去、四辻はホームかさ上げ・駅舎横に出入り口新設・
上り線ホームは外側線分だけかさ上げ＆フェンス設置で実質２面２線化してたし。
379:名無し野電車区
10/01/10 16:33:00 y0drEiQ50
T-04が死んだらバケットシート装備車は
C-41のクハ115-165とC-16のクハ115-218のみになるのか・・・
380:名無し野電車区
10/01/10 17:37:34 wGUOXUEd0
>>378
Tc5761のトイレタンク交換っぽいな。
後で他の3両も入場するのかもしれないが･･･
>>379
それであってる。
一昔前は旧T編成とモハ115-104・109・モハ114-118・123と
クハ115-134・609・651・653と結構いたのが懐かしい。
381:名無し野電車区
10/01/11 16:23:47 ixiziYgn0
下関から岩国まで115に乗ろうとホームで待ってたら瀬戸内色が来てゲンナリした。
該当編成がC-41でTc165に乗ったんだが、いざ乗ってみると案外快適で
1時間以上熟睡してしまった・・・あのバケットシート、意外と居心地いいわ。
382:名無し野電車区
10/01/11 20:55:42 RlOano6F0
T-04のバケットシートをクソタイプにつけたらネ申認定ｗ
383:名無し野電車区
10/01/12 01:07:40 CkEvrQR40
それならC-16のTc191とC-21のTc192にでもつけとけ
C-16は両端バケット、モハ転クロ、C-21はTc192バケットで残りが転クロと、
それぞれバージョンアップ？するからｗｗｗ
384:名無し野電車区
10/01/12 19:15:50 e4oxy1MzO
そりゃロングシート潰してまでピッチひろげてるからな
ただ着席定員が少ないのが災いしてリニュ規模の割には廃車多いけど
それにしてもピッチ改善車が座席交換される一方、狭いのが多数残るとは…
しかもあの転換クロス、クッションケチり過ぎで固いから微妙に改悪なんだよね
385:名無し野電車区
10/01/12 20:36:01 UlvxC+sa0
>>360
ＪＲマークって7千円くらいなのか。
イベントの部品販売で楽々稼げそうだけどな。
部品なんてもともと産廃だしｗ
386:名無し野電車区
10/01/12 21:24:26 Ebn6JsXs0
Nゲージの24系電源車用のJRマークなら使い道が無くて大量に余ってるから酉にお布施してやってもいいがなw
387:名無し野電車区
10/01/12 22:04:12 ij20o44p0
>>386
あれ転写するやつだったよな。
そこら辺に貼ってやれｗ
388:名無し野電車区
10/01/13 01:44:54 iRzqjygZ0
山陽地区も酉から転社させたい・・・
389:名無し野電車区
10/01/13 01:49:36 VMfs8+1nP
ところで最近C-35、36を見ない気がするんだが、入場？
末期色化か？
390:名無し野電車区
10/01/13 14:32:13 JwmKY5Sz0
>>388
みんな思ってるよそれ…。
391:名無し野電車区
10/01/13 19:54:38 wjj2SRg+0
T-04ついにあぼーんの悪寒
幕取り外されてる模様
392:名無し野電車区
10/01/13 21:53:30 PsIHJGrI0
>>389
確かにその2本は年末から見てないし、検査周期だから入場してる
可能性高いな。他にN-05とN-07を最近見てないな。
393:名無し野電車区
10/01/13 23:15:23 Bm2G/o8G0
>>391
まさかのLED化！
394:名無し野電車区
10/01/13 23:27:28 odzTdVI/0
>>391
と思わせておいてえ・・・
395:名無し野電車区
10/01/13 23:28:34 8HNDSfDd0
広告外れてるじゃろｗ
396:名無し野電車区
10/01/14 00:11:27 RgDHHyz50
>>395
幡生の入れ替え機でおｋｗ
397:名無し野電車区
10/01/14 00:55:21 RO3/pSsi0
1/13朝、ついに末期色が姿を現しました。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
T-04は内装撤去中。なぜか右のスリットタイフォンカバーも撤去。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ナンバーを切り取られたEF66は解体線に入らず構内を移動中
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
398:名無し野電車区
10/01/14 01:04:02 KpG475Lm0
末期は幕も何もかも全部埋めるんじゃないの
URLﾘﾝｸ(upload.jpn.ph)
399:名無し野電車区
10/01/14 01:57:41 RvJESNayP
>>397
レポ乙
末期色は105系かな・・・？
想像していたよりもだいぶ薄いというか、まさにカナリアといった感じだな
T-04のタイフォンカバーは偶然外れたか、もしくは予備部品としてストックだろうか。
>>398
北陸の車両はツララによる破損対策でかなり前から前面幕は埋めてある
むしろ使わない幕を編成番号表示にするのが広島クオリティー
400:名無し野電車区
10/01/14 02:46:07 1/MMbPLE0
末期色イカれてる・・・こ公害だこれ
>>399
広L-19のことかー！＞使わない幕を編成番号表示
401:名無し野電車区
10/01/14 02:52:29 qZlmW3RAO
ほんと末期色は公害だな。
目の毒としかいいようがない。アンケートとったら99％に嫌われそう。
402:名無し野電車区
10/01/14 07:28:07 CQAOMLf10
夢じゃなかった。
もう受け入れるしかない…末期色…。
一番最初はドコで営業運転するかな。
403:名無し野電車区
10/01/14 09:18:12 Qn0q3nICO
これは方向幕の位置からして115-3000だろうな。
404:名無し野電車区
10/01/14 13:04:35 RvJESNayP
C-36は瀬戸内色で出場した模様
URLﾘﾝｸ(userimg.teacup.com)
末期色は>>392で上がってるN-05かN-07だろうか
405:名無し野電車区
10/01/14 14:55:10 UN6b50R10
捏ネタ 田中信一荘
センター臨
1/17 回9551M 広島8：39-53横川58西広島9：02//
1/17 回9552M 西広島10：47横川51-52広島10：56//
訓練
1/19回9551M岩国9：05下松12：20//
1/19回9552M下松10：43南岩国11：09-12：15岩国12：15
甲203（関西甲97）東武50000系10車
1/23下松8862レ
吹田機 臨A704:1/20 ムド2077-ヨ-ムド8867-ヨヨ-単8863-8862
406:名無し野電車区
10/01/14 16:47:13 TRog4lzJO
あとはいつまで末期色を続けられるかだな。
･･･期待しているよｗ
407:名無し野電車区
10/01/14 17:57:46 MSmcxM0u0
>>403
方向幕だけじゃなく窓割りからも2ドア車だと判別できる罠。
ただこれがモハ114-3000なのかモハ115-3500なのかまではちとわかりかねる。
408:名無し野電車区
10/01/14 18:30:17 mEcqR5LS0
>>403
>>407
ユニットサッシの形状からモハ114-3000で間違いなさそう。117系0番台と
117系からの改造車である115系3500番台はサッシ枠の内側にRが付いていて、
115系3000番台にはRがない。
409:名無し野電車区
10/01/14 20:11:13 0MU7Ax7M0
T-04と後ろのEF66はもうだめぽだが末期色の試験用になるよりはましかｗ
サンパチは吹田で処刑前に緑になってたらしいｗ
410:名無し野電車区
10/01/14 21:06:05 W6npbUMe0
>>398
こうしてみると寒々しい色だな…
金沢支社は全部七尾線色でいいのに。
411:名無し野電車区
10/01/14 21:59:15 BRJE7FNY0
広島の末期色が話題になっているうちに、金沢支社が先に出てしまったのですね。
ところで昔、“茶坊主”とか言われて馬鹿にされた？一色塗装はなかったっけ？
412:名無し野電車区
10/01/14 22:00:29 NNmiKanJ0
>>411
まだだっつーの
あの写真は北陸版末期色の完成予想図
413:名無し野電車区
10/01/14 23:15:06 X2FK9ArH0
海坊主ｗ
414:名無し野電車区
10/01/14 23:56:56 RgDHHyz50
>>411
80系の関西休電色のことだな。
ググったが茶とクリームの塗り分け。
415:名無し野電車区
10/01/14 23:57:10 NOwlYwdQ0
>>409
あのサンパチの試験塗装は今回の件の前触れだったのか…
416:名無し野電車区
10/01/15 00:11:36 phJXw2WD0
記憶が曖昧だが、福塩線の70系も、紺色一色に変更されるとか発表があった後に
反対されて、結局中止に・・・そんなことがなかったけ？
417:名無し野電車区
10/01/15 08:59:33 QVOM+tXl0
>>411,414
茶坊主というのは、70系で全体が茶色でした。
418:名無し野電車区
10/01/15 18:48:16 3H4TZWaQO
福塩線70系、超なつかしす。
さよなら70系を雪の中、見に行ったなあ。まだ小学生だった。
419:名無し野電車区
10/01/15 20:07:51 HbgM6vmi0
>>413
ゆくゆくは海に併合か。
420:名無し野電車区
10/01/15 20:13:03 FSIX7Aeo0
>>415
件が事件に見えて盛大に吹いたｗ
実際事件(というか事故)レベルの話題だがｗ
421:名無し野電車区
10/01/15 20:13:47 HbgM6vmi0
それはさすがに眼科へ行ったほうがいいと思う。
422:名無し野電車区
10/01/15 20:34:47 xbQ1UinB0
その目で見れば末期色が素敵に見えるに違いない
423:名無し野電車区
10/01/15 21:27:41 0RgvSogw0
いやいや、脳外科レベル
424:名無し野電車区
10/01/15 21:46:02 wnqLaLgI0
精神科でしょ
黄色い救急車だからな
425:名無し野電車区
10/01/15 23:06:28 6i68aMLQ0
T-04の神戸方前面幕がクリーム色塗り潰しになったのはいつからなのでしょう？
塗り潰しはT-03下関方だけだと思っていたので驚き。
426:名無し野電車区
10/01/16 00:50:30 pBw2zMl9O
黄色と聞いて思い出すのは、画家ゴッホです。
ひまわりを代表として、彼の作品には黄色が多用いされています。
弟に宛てた手紙でも黄色の絵の具を送って欲しいと言う内容のものがいくつか残っています。
ゴッホがそこまで黄色に拘った理由はなんでしょう。
彼は晩年精神を病み自分で自分の耳を削ぎ落とす自傷行為を起こし、なおかつ自虐的なその自画像も残しています。
これか？
427:名無し野電車区
10/01/16 15:35:28 d6hNrOx+0
>>382
クソタイプ
座席を変えても
クソはクソ
>>426
末期色は精神障害の象徴ですね、分かり(ry
428:名無し野電車区
10/01/16 17:50:02 mhnse7vc0
黄色は
基地外の色基地外の
429:名無し野電車区
10/01/16 18:03:44 Vr/0L5eBO
すげぇどうでもいいけど、方向幕の蛍光灯ってグロー式なのかｗ
N－12のTc3112海側の幕の蛍光灯切れて点滅中ｗ
430:名無し野電車区
10/01/16 18:23:05 mhnse7vc0
経費節減で家庭用の蛍光灯突っ込んだんじゃねーのか？ｗ
431:名無し野電車区
10/01/16 18:50:27 sMoLWhZn0
>>429
最近放置される車両多いよねｗ
大分前にもモハ115-2003のLEDが緑しか光ってない状態だったのがあったしｗ
そういえば昨日京都行ってきたんだけど117系が6両中トイレが4箇所付きがあったｗ
セキのヤツにそんな魔改造はないよねｗ
432:名無し野電車区
10/01/16 20:43:38 WDyDI9wZ0
>>431
団体用の奴でしょ＞トイレ4箇所の117
こないだ自分も見たけど、九州の811でサハにもトイレ付いてる奴思い出したｗ
433:名無し野電車区
10/01/16 21:44:09 PdbNLjTc0
>>378
厚東の中線、13日時点でまだ架線張ってあったよ。
434:名無し野電車区
10/01/17 15:00:33 mZ44PTC10
F-14編成の側面乗務員扉に何故か足掛けみたいなのが付いてるけど、あれはキトにいたときから付いてた?
435:あぼーん
10/01/17 17:04:17 zjDUJEqP0
>>434
吹田か幡生で取り付けたと思われ。
436:名無し野電車区
10/01/17 23:32:00 oKicx5J+0
>>434
地面からもドアを開けるためのやつだったか？
機関車とかではかなり以前からつけてるやつがある。
437:名無し野電車区
10/01/18 00:16:00 uLIeam6dP
>>434-435
吹田で取り付け。転属回送の時には付いてた。
F-13にもあるよ
438:名無し野電車区
10/01/18 22:27:13 T26yIl5k0
某掲示板に115系の末期色の画像が投稿していた。
塗装変更が行われた編成はセキN05
439:名無し野電車区
10/01/18 23:01:21 9IOayegX0
>>438
詳細を
440:名無し野電車区
10/01/18 23:02:02 uLIeam6dP
URLﾘﾝｸ(6301.teacup.com)
これか・・・
Nヘセ体質改善は特に前面回りにアクセントになる色がないからかなり悲惨なことに・・・
441:名無し野電車区
10/01/18 23:02:53 kM+u7vqE0
まさにこんぴらさんだなｗ
442:名無し野電車区
10/01/18 23:03:05 9IOayegX0
>>440
これは酷いな
443:名無し野電車区
10/01/18 23:13:40 IcgIHKHt0
>>440
幕の白がアクセントじゃないか
444:名無し野電車区
10/01/19 03:38:28 aI9pr6H90
後は幕の部分に赤いパトライト入れたら完璧だな
445:名無し野電車区
10/01/19 09:38:13 Z4DBfm3A0
オカ車は床下機器が黒だったりして。
446:名無し野電車区
10/01/19 12:57:02 CYiIDb/wO
床下まで末期色だったら泣けたが一応グレーだな。
447:名無し野電車区
10/01/19 14:07:43 SOxJ6Av10
>>440
全部この色になるのほんまにイヤだ。。。
448:名無し野電車区
10/01/19 14:50:51 X5QjaKre0
ついでに前面幕は黄色い紙を貼り付けて側面方向幕は黄色ベースで幕も新調しようやw
編成番号も黄色のアクリル板に編成番号を書いて列番表示の所から助士側の窓にぶら下げて。
内装は優先席付近だけ壁も床もシートモケットも黄色にして黄色のつり革をつけて、優先席以外はタラコ色で統一したらどうねw
449:名無し野電車区
10/01/19 15:51:56 g3T3EcMa0
総武緩行線みたいで（・∀・）ねぇ 都会的
450:名無し野電車区
10/01/19 20:42:21 CYiIDb/wO
>>448
その黄色い紙やテープは削減対象ですｗ
451:名無し野電車区
10/01/19 21:10:54 FVwFB9uh0
>>440
マスタード・イエロー？
452:名無し野電車区
10/01/19 21:16:10 kDfxgpjz0
ぬかみそからし
453:名無し野電車区
10/01/19 21:46:06 ZotFm1bDP
URLﾘﾝｸ(8927.teacup.com)
454:名無し野電車区
10/01/19 21:47:15 XyGAmUx80
URLﾘﾝｸ(8927.teacup.com)
シテン画像上がってた
455:名無し野電車区
10/01/19 21:57:09 YamOo91d0
>>454
なんかもう末期色としか言いようがないお
456:名無し野電車区
10/01/19 21:58:41 4D4jsdfs0
いっその事、福塩色みたいにすれば良かったんだけど…orz
457:名無し野電車区
10/01/19 22:16:02 kDfxgpjz0
二色「塗り」はコストがかかるとして、テープを貼るのもカネがかかる話なのかな
458:名無し野電車区
10/01/19 22:27:48 FoLu6CKz0
>>454
なに！？もう日の目を見たのかよorz
一発目が40Nじゃないだけ救いか
459:名無し野電車区
10/01/19 22:29:55 +N5CusgA0
塗料とステッカーはどっちが高い？
いや...車体前面ステッカー貼りしたらどうだったかと思ったもんで…
460:名無し野電車区
10/01/19 22:48:14 YamOo91d0
もう家から包帯持って行って電車に巻くしかねえよ
461:名無し野電車区
10/01/19 22:49:53 XyGAmUx80
つうかさ、体質改善車とそれ以外って塗料の種類（成分）違った気がするんだが、
まさかこの黄色も2パターン用意してるのか？
462:名無し野電車区
10/01/19 23:45:03 bdV4X2oP0
>>461
質が違うのは合ってるけど、体質改善は塗装を剥がしてから塗りなおしてるからね
公式で1月下旬から運用開始って言ってたから時期的にはおかしくないわな。
しかしなんでこんな時だけやることが素早いんだよｗ
463:名無し野電車区
10/01/20 00:02:19 Wco2bNzp0
８年後には末期色で統一されてしまうことより、対象車両が８年先もまだ現役で
活躍していることに懸念を感じてしまう。
しかし、他社でオールステンレス無塗装化が完了し、塗装されている電車として
脚光を浴びることになるかもしれない。
経費節減を謳い文句にしながら、青→オレンジへと変更後、一度も運用入りする
ことなくウグイス色に塗り替えられた奈良区の２０１系も、同社の保有車両であ
ることを思い出した。
464:名無し野電車区
10/01/20 00:22:59 u7PZ4I9b0
ほんと行き当たりばったりな計画だな
465:名無し野電車区
10/01/20 02:14:53 LNg4AaPw0
この体質を改めない限りいくら目先の経費節減をしても無駄じゃね？
意識改革すべきは現場じゃなくて計画部門。
466:名無し野電車区
10/01/20 02:16:13 vrHy2YoJ0
お家芸体質はもし民事再生法適用されたとしてもその程度じゃ直らないと思うよ
おかしな連中を総入れ替えしない限り
467:名無し野電車区
10/01/20 03:01:34 lED/L8kp0
>>459
ガムテ巻くのが安いってｗ
お得意だからｗ
468:名無し野電車区
10/01/20 08:27:01 xeWG+W9G0
広島色(気動車47系)と同じ色と期待したがガッカリだな
469:名無し野電車区
10/01/20 11:40:32 qPJJDnX00
気分は西武線 田無あたりの風情じゃな
470:名無し野電車区
10/01/20 23:57:33 8vEzCHGdO
こうなったら、車体にメーテル書くか、西武池袋みたく。
471:名無し野電車区
10/01/20 23:59:43 31k6Ycvg0
珍ヲタが黒いガムテをはって虎縞にする悪寒。
472:名無し野電車区
10/01/21 00:07:39 rtCWxNBJ0
保線車両みたいな末期色
473:名無し野電車区
10/01/21 01:20:30 8kH6+ilHP
そういや元オカB06はまだ幡生か？
トイレタンク交換にしちゃあ長い気がするんだが、こんなもん？
T-04は解体絶賛進行中みたいね。
474:名無し野電車区
10/01/21 07:24:30 Yn2lLOASO
>>463
今後10年国鉄型で回し続けるとすれば…
アーバンの113は今後も流れてくるし、それも後期体質改善車で揃えば113後期クハをセキ車同様セノハチ対応にしてボロクハ退治するという考えかもな。
103の３連と105改造車も新在家の105新製車が207に置き換えられ、こちらも引き続き広島で継続使用だろう。
475:名無し野電車区
10/01/21 08:57:07 jS8w46tN0
221系あたりが車齢30年超になってから結局引き取る羽目になると思うよ、
117のように。末期色でなｗ
223あたりが来るのは20年後だな。もちろん新車の直接投入は無し。
新車の話はもう何度も潰されているし。
476:名無し野電車区
10/01/21 11:21:39 8kH6+ilHP
>>474
どうでもいいが、流石に安芸路を105で置き換えはないと思うぞw
オカから115の3連組が流れてきて置き換えが妥当かと。
ボロクハはキトのカボチャモハ＋リニュクハ編成からクハだけ持ってきて抑速載っけるのが一番無駄がないかなぁ・・・
それでも足りなかったらある程度300番台を残さなきゃいけないだろうけど
>>475
いや、221が車齢30年になっても広島に回す分が無いのが西クオリティー
477:名無し野電車区
10/01/21 16:44:54 NKnSr2pl0
とうとう出場
URLﾘﾝｸ(userimg.teacup.com)
478:名無し野電車区
10/01/21 18:15:44 RrdV6LicO
>>476
一応…113は103の置き換えであって115置き換えではないです。
また、ボロクハ付き115にもTE･EB装置と運転状況記録装置及びATS支援装置を付けはじめたので、このまま使い続けると思われます。
んで、アーバンの国鉄車両の置き換えが終了したら新製車両（225か廉価版225）を（ただし3両又は2両編成）製造して集中投入かと。
ただまだまだ先の話でしょうけど。
いっそ…
配電盤又は制御器からぼや→マスコミ叩く→慌てて投入とかを希望。
479:名無し野電車区
10/01/21 19:32:00 c1V+N8fb0
山口新聞／ニュース
URLﾘﾝｸ(www.minato-yamaguchi.co.jp)
この記事によると、本日41運用から運用開始
そして2本目は来月の2月23日か
480:名無し野電車区
10/01/21 20:13:50 M7G3gE/y0
>>477
覚めない悪い夢を見ているようだ・・・
481:名無し野電車区
10/01/21 20:39:11 qU0fB1om0
幸福の黄色い電車って。。。
482:名無し野電車区
10/01/21 20:52:10 pkMxOkzT0
間もなく南岩国か
広島駅に撮影行く人いるかな
483:名無し野電車区
10/01/21 21:21:01 dAUyhfD10
>>479
シンプルすぎるｗ
484:名無し野電車区
10/01/21 21:43:27 Mevc2MfYO
今日は呉線で654M下関発広行きに乗る予定だったから
それで広島に来ると期待したが外れたｗ
結局、遮断棒が折れたせいで遅れていた一本前の103系に乗ったけど･･･
485:名無し野電車区
10/01/21 22:25:19 wfzZAK590
この手抜き塗装は悲惨だなｗ
せめてライン1本でも入れてくれればいいのに。
486:名無し野電車区
10/01/21 22:39:24 3sZQIasp0
>>485
そんな前向きなことをやろうという姿勢を微塵も見せないから末期色と
呼ばれているんだよなあ・・・
487:名無し野電車区
10/01/21 22:59:18 7w4qowY80
どうせなら電車も朱色にして欲しかった
朱色なら色的に四郎谷俯瞰で超Vな写真撮れるのに
488:名無し野電車区
10/01/21 23:28:39 jbdbewz+0
>>479
地元紙には歓迎されてるなあ
西の思惑通りかｗ
489:名無し野電車区
10/01/21 23:34:06 xfsWdw1C0
瀬戸内海をバックに末期色撮ったらどんな感じ？
490:名無し野電車区
10/01/22 00:23:45 gU2U9fWj0
高倉健な感じ
491:某スレ801
10/01/22 00:24:48 +asVqu7l0
広告が貼りやすそうな車体色ですな。
スポンサー募集にはちょうどいい？
小耳にはさんだ話だが、
塗装する車両が減る→車体色統一でコスト削減
らしい。
｢塗装する車両が減る」って、全社的にはステンレス車が
増えることを意味するらしい。山陽地区にステン車が増えるかどうかは知らんけど。
492:名無し野電車区
10/01/22 00:42:01 KLKEoAle0
>>479
汽車の署名はないが、Ｏ氏がそのように角だろうか？
493:名無し野電車区
10/01/22 01:26:30 k70i4qPE0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
494:名無し野電車区
10/01/22 02:08:57 PaskLPbnO
末期(まっき)と言うより末期(まつご)だなw
495:名無し野電車区
10/01/22 02:10:47 OFEQos2Q0
これは黄色い ｗ 黄色過ぎ ｗ
496:名無し野電車区
10/01/22 02:25:15 SEHyjG+I0
クリームに青帯の瀬戸内色、好きなんだけどなぁ。
黄色と瀬戸内海、どうにも結びつかない。
まだ、濃い青色の方がよかったんじゃないの？
ともあれ、実車を一度見てみたいものだ。
497:名無し野電車区
10/01/22 06:39:10 jO2hPado0
>>488
どう考えても辰吉の右ストレートよりも超強烈なレベルの皮肉じゃんｗｗｗｗ
498:名無し野電車区
10/01/22 10:04:54 03AsB11N0
せめて九州みたいにレタリングすればいいのにね
経営センスなさすぎｗ
高速運転に必死→事故る
安全運転に必死→減便の嵐
コスト削減に必死→単色塗装ｗ
499:名無し野電車区
10/01/22 15:08:09 UOnj7yOc0
まさか車号が広島＝国鉄フォント、岡山＝新ゴか？
500:名無し野電車区
10/01/22 15:57:57 7K/+HEJ+0
厳しいJR西
501:名無し野電車区
10/01/22 18:33:58 Wf/iBTey0
てかほんとにコスト削減したいなら500系こだまとかやめてさっさと廃車にすべきだろ
4両で十分なぐらいしか乗ってないのに8両とかもうアホかと・・・
502:名無し野電車区
10/01/22 19:25:40 hSwH0lchO
>>491
結局最後は黄色だけになるんだな。
503:名無し野電車区
10/01/22 20:23:26 cOX7mm0O0
ドアだけシルバー、ガンメタ塗装するだけでだいぶ印象違うのにな。
504:名無しの電車区
10/01/22 21:04:49 SpaBCxHY0
>>501
おそらく西の場合は新幹線よりも不採算路線が多い在来線を潰したいじゃないのか？
まあその行為自体すでに自分で首絞めてるようなもんだけど・・・。
505:名無し野電車区
10/01/22 21:08:40 Ncl0I3nI0
>>501
マジレスすると500系以外に余剰化出来る車齢の若い車両はいない。
あと500系は最短で4両は組成可能だけど冗長性が確保できないから8両編成になってる
506:名無し野電車区
10/01/22 22:08:19 wXdF9XJR0
>>504
既に10年前からその放置プレー状態
507:名無し野電車区
10/01/22 22:34:16 mh9kwqwK0
>>503
ドア無塗装にすれば西武2000と見分けが付かない。
あれは2連もあるから中古で買うことにしよう。
508:名無し野電車区
10/01/22 22:39:40 UNMwsYFb0
>>479
2本目が2月下旬運用開始か～。
1/8に入場して、吹田で転出整備と検査受けてるキトC07がどうなるか
だな。時期的に2月中旬ぐらいに出場→転属回送だろうけど、末期色で
出てきて3月改正まで使わないんかもな。
509:名無し野電車区
10/01/22 22:48:59 sVOo7xEYP
>>508
C07は改正までお預けだろうな
逆に一気に4本置き換えは厳しいだろうから、先にF－04、05で２本置き換える可能性はあるかも？
510:名無し野電車区
10/01/23 00:04:51 ay2JzxMR0
>>503
ついでに初期車は、昔の束のようにステンレス無塗装板で前面補強して
「鉄仮面」スタイルにすれば、結構映えると思うが。
束の場合は湘南色やスカ色に「鉄仮面」だったから不評・異様だったが
ここまでの末期色なら、意外と似合うんじゃない？
511:名無し野電車区
10/01/23 01:11:53 dLuJVpww0
末期色ネタのMAD動画が増えるんだろうなｗ
>>504
廣島支社をJR中国として手放しそうで怖いなｗ
>>510
メタルチクビとか変なあだ名がまた増えそうだなｗ
>>503
ドアはステンレス製(昔は鉄製だったが現役の古い車両はステンレス製へ交換した)だから塗装剥離すれば桶ｗ
512:名無し野電車区
10/01/23 11:29:42 NpVkiR6a0
>>511
借金全て返済したあと分社化することを見込んでの単色塗装かも？？
そうなれば京阪神塗り替えないのにも説明がつくし、そのうち置き換えることを考えてるなら単色でも塗り替えるの無駄だし・・・
513:名無し野電車区
10/01/23 12:17:05 IW168pzq0
西武線３扉車中古 大量導入ｷﾀｰｲ
車端クロス改造だけで桶よ～ん
514:名無し野電車区
10/01/23 12:33:22 ZTfBgdbI0
帯の1本くらい入れて欲しいぞ。テープ貼るだけなのに。
515:名無し野電車区
10/01/23 12:48:00 +SAgJWMo0
こんぴらさん色だな・・・末期なのに変わりないけど
あとやっぱり記録カメラついてるのね
516:名無し野電車区
10/01/23 12:49:27 OPN7LrO10
>>514
廣島死者に納入するガムテを色つきにしとけば
そのうち黙ってても貼られるから無問題
517:名無し野電車区
10/01/23 12:53:44 6+GkhYbw0
>>511
恐らくだが、道州制が導入されるころには分社の可能性はあるんじゃないか？
その場合JRも含めて中四国を単位にして再編。中四国州にJ(N)R中四国ってことで。
州都と本社？ 鳥取が関西に入るっぽい以上、岡山の可能性は限りなくゼロ。
岡山市民のオレでも広島でいいと思うよ。
518:名無し野電車区
10/01/23 14:27:51 dLuJVpww0
>517
岡山は中国より関西の方がよかったのかもしれないなｗ
鳥取もだが岡山人(福山とは交流がある)も四国人も関西向きで広島への忠誠心？は無いからな。
(岡山は中四国の中心を目指すというより広島に支配されるのを嫌ってるのではないかという話を聞いた事がある)
政治動向も複雑な状況だし道州制も見直される可能性もある。(岡山のようにもめそうな地域はなおさら)
あと山陰西部や新幹線の扱いもあるからさすがに分社の可能性は低いだろう。
広島中心になるならこの際関西へ岡山を入れてしまうという暴挙もあるがｗ
そうすれば新幹線＋マリンライナーや四国特急の乗継割引とかも今まで通りの2社間対応ですむ。
東海道山陽新幹線の開通が平成時代であれば東海道山陽本線も３セク分断があったかもしれないな。
そしてしなの鉄道みたいに113･115系が払い下げられ独自の塗装になってたりしてな。
519:名無し野電車区
10/01/23 14:57:50 IapvpO450
>>517-518
それをいうと山口県だって東部地域以外は九州指向だしそもそも九州・山口とひとくくりに表現されることが多い罠。
広島は一応中国地方では一番の都市ではあるが岡山は関西に近い、山口は福岡に近いということで案外と周辺地域からは見向きされてない。
岡山も山陰や四国のの住人から見れば只の交通の要衝、乗換の拠点でしかないし、香川や徳島だと岡山を通らずに淡路経由で直接関西に出てしまうパターンも多くなった。
こういう地域特性を無視した道州制は失敗する可能性が高いかも、交通機関が発達した今じゃ昔のような縦割りの区分けは通用しない。
520:名無し野電車区
10/01/23 17:07:32 BWO/IClM0
>>516
更なる経費節減の為、ガムテープの使用中止を決めましたｗ
521:名無し野電車区
10/01/23 19:22:52 b5UWMMlf0
話しぶった切ってスマンが
オカK05編成ってここ最近運用に入ってる？
岡山に行ってもこの編成が動いてるの去年の10月ぐらいから
見た記憶がないんだが・・・
たまたま自分が行った日に動いてなかったりしただけかも
しれんが、岡山地区の方で知ってる人がいたら教えてもらえないか？
522:名無し野電車区
10/01/23 20:28:39 067V9ZRj0
東急8500を大量購入して
赤帯の上にガムテでど～だ
523:名無し野電車区
10/01/23 20:34:24 vHM4lljg0
喜んだのは塗料メーカーだけ。
524:名無し野電車区
10/01/23 23:10:45 6+GkhYbw0
>>518>>519
いやいや、何より大切なのは岡山は「関西とは別地域」ということをはっきりさせて
シンデレラ（岡山広島）を意地悪な継母（酉本社）から引き離すことだろｗ
継母（大阪）のお気に入りはこれまた性格が悪い姉２人（京都・神戸）だけだもん。
近畿人の中国地方蔑視（というか極端な田舎扱い）の現状では関西州なんてもってのほかだ。
３島会社扱いのJR中四国が出来れば、運賃は高くなっても福岡近郊並みになれるぞ。
だから俺は早く道州制になって欲しいなあ・・・。マジレスｽﾏｿｗ
525:名無し野電車区
10/01/23 23:31:15 ZO+6YvoF0
マジレスのレベルが低すぎて笑えるｗ
526:名無し野電車区
10/01/23 23:43:22 6+GkhYbw0
>>525
低くて悪かったなｗｗｗ
シンデレラの例えは、実は我ながらに秀逸だと思ってたんだがorz
527:名無し野電車区
10/01/23 23:55:21 ZO+6YvoF0
>>526
つか、その前に運賃値上げしたからといってJR中四国でやっていけるかって話。
やっていけるわけねーだろ、そんな貧乏会社。
西関係のスレで散々言われてきているの見てないのか？
528:名無し野電車区
10/01/23 23:55:21 U9rRNpDJ0
レベルの高低以前にどのへんがマジレスなのか全然わからんオレが来ました
529:名無し野電車区
10/01/24 00:06:21 9gVeyWuB0
>>527
>>525
530:名無し野電車区
10/01/24 00:14:54 wmX4RUCj0
国鉄民営化の時に
中国地方で１つの会社にするという案が
提示されることはされたが
速攻で却下されたというようなことを
どこかで読んだ気がするが・・・
531:名無し野電車区
10/01/24 00:23:37 KEmGvNRh0
>>527
お前のようなキモヲタじゃない限りそんなに２ちゃんに張り付いてないんだよｶｽ
532:名無し野電車区
10/01/24 00:32:41 KUTLFnLG0
広島中心のJR中国になったら岡山-姫路はワンマン改造車で2時間おきになりそうだなｗ
>524
岡山にとっての意地悪な継母は広島だと思うんだがｗ
どっちにしてもこの地域での道州制は無理。
本当の地方自治はそれぞれの都道府県がやるもので特定の拠点(この場合は広島とか大阪)に無理矢理支配されると
支配される法が嫌がりそうだな。反発して混乱とかもありそうだな。
他の地域でも同じような流れ(地方の枠を越えて人口の多い地域と結びつく)はあると聞いた事がある。
>>519のように人の流れはそれぞれの地域が決めるもの。>>519のやり方でやるのが妥当だろうな。
>530
新幹線の分社案もあったらしい。
533:名無し野電車区
10/01/24 10:27:31 g8vOfV50O
>>520
遂にセロハンテープになるのか？
534:名無し野電車区
10/01/24 12:40:51 IKPaBAjz0
ＪＲ広島は広島電鉄に経営委譲して、広島地区の鉄道網の再構築という広い視点で考えないと、両者共倒れになる。
535:名無し野電車区
10/01/24 14:28:26 wCME8HuJ0
>>524
福岡近郊並み？笑わせるなｗ
岡山なんてせいぜい熊本に毛が生えた位が良いとこだよ。
サンライナーがほぼ消滅した現在でも本数・両数が都市規模に対して十二分にあるほう。
広島ですら都市圏・通勤圏で見れば福岡に遠く及ばないし。
536:名無し野電車区
10/01/24 14:43:44 MrQ1Lw310
しかし、西鉄のような大量輸送機関がほかにない分（広電やアストはどんなにがんばっても中量）、JRの近距離輸送人員は
広島も結構多い。ただそれも山陽線の限られた駅のみで、やっぱ福岡～北九州のインターアーバンを持つ福岡圏には
トータルの規模では大きく差をつけられているな。
1万人以上の乗客数のいる駅は広島のほうが多いが、5000人前後の中堅規模の駅の数の差が圧倒的。
537:名無し野電車区
10/01/24 16:16:28 KKPIfGE8O
いい加減スレチ
538:名無し野電車区
10/01/24 23:39:31 9U4AZcfy0
予定通りなら、明日が末期色初の併結運用だな。
しかもT編成かよｗ
539:名無し野電車区
10/01/25 11:16:08 V/iase6W0
広島 → 宮島口間は欧米系の観光客も多いのに、日本人の色彩センスが
コノ程度だと思われるのは癪だなぁ・・・
＞末期色
540:名無し野電車区
10/01/25 11:26:54 9sW31XWDO
>>535
岡山の規模は福岡どころか札幌にも及ばない。
広島だって札幌と比べるのがいいとこだし。
541:名無し野電車区
10/01/25 11:29:44 9sW31XWDO
比較対象は札幌じゃなくて仙台にしておくか。
542:名無し野電車区
10/01/25 12:39:27 RLnX+A4/O
待ってけさい。
543:名無しの電車区
10/01/25 16:06:37 uUF+qTZS0
スレ違いなネタばかり話す馬鹿がいると聞いてやってきました。
544:名無し野電車区
10/01/25 19:05:44 OSK37OOz0
>>524
そうだよね。焼き豚まみれの韓西からはとっとと引き離さないと。
545:名無し野電車区
10/01/26 01:04:41 xGyKQto2P
新潟行って、Tc115-550とかにも乗ってきたんだが・・・
やっぱ化粧板って大事だな
こっちのTc556は緑が退色しすぎて大変なことになってる上にあちこちくすんでてすげぇ汚いが、
白系の化粧板に張り替えてる新潟車はあまり古さを感じさせない。
他にもこっちにはいなくなったボロモハやボロモハ改造2連にも乗ったが、いずれも経年の隠し方
が上手いなぁと感じた。
広島は転換クロス化とかに無駄な金かけてないでああいう方向性でボロもリニュすべきだよ・・・
300番台なんかに至ってはより古い新潟車に負けてるぞ・・・
まあ弥彦線のやつは汚かったけどな！
546:名無し野電車区
10/01/26 01:29:57 dBrTDWzv0
>>545
正直新潟の2連のボロさ加減も大して変わらんと思う。
転クロ化が無駄とも思わん。
新潟で一番見習って欲しいのはダイヤな。
山陽線が見るも無残なボロボロダイヤになった今でも
新潟近郊はきちんと20分間隔を維持している。
547:名無し野電車区
10/01/26 06:14:43 zl21KeUfO
>>546
まぁそれについては3月から概ね15分ダイヤになるんだし良いんじゃね？
548:名無し野電車区
10/01/26 19:11:41 r8zcH5k40
「概ね」ってのが気になるけどな
11｜00 16 33 48
12｜02 14 30 44
とかだったりするかもしれん
549:名無し野電車区
10/01/26 20:38:15 zYf7iA/U0
>544
岡山は広島からも離した方がいい。
>545
酉でも延命Nで内装を交換してるのがあったな。
化粧板を交換して床をドア前に滑り止めがある黄土色に交換していた。
主にアーバンで多かったが当時岡山にいた0番台冷房クハ(142･219･220)でも施工していた。
一方で300番台はN施工ながら内装は原型そのままのやつが結構あるな。
七尾の415やセキのバケットがもっと普及していればよかったんだが。
550:名無し野電車区
10/01/26 20:55:56 MLmjSf1D0
広セキの115-300はG-02のモハ320以外はどれも化粧板を取り替えているね。
床はモハ320を含めすべて滑り止め付きの黄土色だが、最近はリニュ車の薄茶色のやつに張り替えられてきている。
滑り止めはそれに透明？のやつが編成により付いていたりいなかったり。
天井は車両によってきれいな白色をしているのもあれば、黄色く汚れたのもあるがこれはよく分からん。
純粋な115系の初期車では、化粧板を取り替えた車で今も生きてるのはクハ165、218、219でおｋかな？
165と218はバケットで車端木目調（但し218は白に変更済）、219は張り上げ屋根化リニューアル車。
岡オカのはどれも化粧板、床とも多分原型のまま。天井だけはきれいだったと思うが。
551:名無し野電車区
10/01/26 21:24:33 xGyKQto2P
前々からの疑問なんだが
・バケット化編成の延命名称も「延命N」でいいのか？
・延命N車のアーバンで施工した編成と広島支社で施工した編成の化粧板の材質の違いの理由は？
（広島車のはあそこまで退色しているところを見ると完全に選択ミスだったような・・・）
552:名無し野電車区
10/01/27 00:11:56 7xIKCYwN0
バケット車も延命Nを同時に受けているな。
553:名無し野電車区
10/01/27 08:12:40 yztikz/f0
バケット車は補助席を撤去したせいで座席数が減りすぎて不評だったので。
554:名無し野電車区
10/01/27 15:26:50 kYwsYqAT0
末期色になったら、岡山と広島・下関の識別点はこうなるのかな？
形式番号
岡山（主に吹田・網干・後藤）＝酉仕様（モリサワ新ゴB）
広島・下関（主に下関総）＝國鐵仕様
床下機器
岡山＝黒
広島＝グレー
と予想した。
岡山は湘南色でもモリサワフォント番号（115系D22）のがあるぐらいだからなwww
ただ岡山車でもたまに下関に入ることがあるからな…
555:名無し野電車区
10/01/27 17:00:34 utTp3sMRO
docomoが規制されてからずっと思ってたけど、床下は黒の方が同じ黄色でも締まって見えると思う。
グレー床下の単色塗りって何か間抜けだな。
556:名無し野電車区
10/01/27 19:04:30 zNZWWS/P0
一寸お伺いしますが、
最初に末期色になった車、廣嶋の電車で一番新しいやつでは？
557:名無し野電車区
10/01/27 20:30:53 IpngRaOuO
>>556
セキN-05編成だよ
558:名無し野電車区
10/01/27 21:07:20 7xIKCYwN0
そのうち蟻が
幸せを呼ぶ黄色い電車！ 115系3000番台N-05編成4両セット
とかやりそうで怖いｗ
559:名無し野電車区
10/01/27 21:22:20 E2J+Fy540
どうせなら、車体も屋根や床下と同じグレーにしろよｗ
560:名無し野電車区
10/01/27 22:06:08 7xIKCYwN0
>559
岡山でやるかｗ 広島と違う色にできるしｗ
つーか軍用機みたいになる罠ｗ
561:名無し野電車区
10/01/27 22:11:17 utTp3sMRO
>>559
それなんてサーフェイサー
562:名無し野電車区
10/01/27 22:13:24 Gv04pcmjP
>>559-561
そこはむしろ床下黄色じゃね？
563:名無し野電車区
10/01/27 22:43:08 5x3dKLHrO
Tc111-5701+M113-5027+M'112-5027+Tc111-5751が黄泉帰った模様。神の回送幕らしいので幡生遺棄か？
564:名無し野電車区
10/01/27 22:46:28 nTnJyQLJ0
>>555
黄色と黒といえば日立
笠戸の前を通る車両としてはうってつけかも。
565:名無し野電車区
10/01/27 23:39:26 aXTbgj4P0
>>563
スマソ！詳しく教えて頂けませんか？
566:名無し野電車区
10/01/27 23:44:50 Gv04pcmjP
>>565
よみがえったというか、姿が見えなかったから廃車になってたと誰もが思ってたんだけど、
実は残ってて今日試運転線で走ってたという話。
幡生行き云々は予想の域の話で、まだどうなるかはわからんよ。
567:名無し野電車区
10/01/27 23:53:20 aXTbgj4P0
>>566
早速ありがとう。
それにしても、M113-5027+M'112-5027が未だ健在とはビックリですね。
よかったらまた後日続報もお願いします。
568:名無し野電車区
10/01/28 00:29:09 ycHYBpI70
>563
本州最西端へ飛ばして末期色にしてまだ使いそうやなｗ
569:名無し野電車区
10/01/28 00:44:52 Qdg6CC6j0
5027は4年前に下関貸出から奇跡の生還を果たした車。
570:名無し野電車区
10/01/28 07:19:25 Qn3uF9vqO
>>565
転載だが・・・・
URLﾘﾝｸ(gold.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(gold.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(gold.ap.teacup.com)
571:名無し野電車区
10/01/28 07:29:12 TcKWwWIC0
11｜00 13 35 48
12｜02 11 34 47
13｜00 17 29 52
14｜04 22 40 51
572:名無し野電車区
10/01/28 12:21:49 PwSwSUy6O
115-550よりしぶとい中間車がいると聞いて飛んできますた
573:名無し野電車区
10/01/28 16:13:11 60uWsI2aO
末期色の活用方法
･1編成あたり2店のラーメン屋の広告を黒字で貼り付けて収入を得る。
･黒ガムテを巻き付けて｢阪神タイガース応援号｣とする(岡山死者限定)
574:名無し野電車区
10/01/28 17:03:56 hCXo9YJF0
阪神沿線から「なんでJRがタイガースカラーでうちはジャｒｙ」って突っ込まれそうｗ
575:573
10/01/28 18:37:11 60uWsI2aO
上記の効果
･兵庫･岡山･廣島･山口に渡る広域宣伝となり、店の利益に繋がる。･塗装代削減と広告料収入で一石二鳥w
576:名無し野電車区
10/01/28 18:48:22 53jei2sjO
大領と来亭ですね、わかります
577:名無し野電車区
10/01/28 19:04:37 jsppRF3VO
いっそプ〇ミスにするか。
578:名無し野電車区
10/01/28 20:30:09 LlDVCZpw0
じゃ環状線はオートバックスの広告を・・・
579:名無し野電車区
10/01/28 20:36:26 HynZDdvK0
>>573 >>575
屋外広告条例違反で罰金を払うハメにさせて広告収入を上回る赤字発生ですね
わかります
580:名無し野電車区
10/01/28 23:55:25 ENzfZQhoP
幡生はリニュ色の在庫はなくなったみたいだけど瀬戸内はどうだろう？
300番台はともかく乳首は絶対に末期色化してはいけないと思うぞw
リニュ色と言えば吹田と幡生で明らかに色合いが違う辺り、どうも使っている塗料違うんじゃないかと
踏んでいるんだが、吹田には在庫あったりしないんだろうか。
塗装変更発表後に似た系統のカフェオレで出場しているのいるし、221系の面倒見ている以上白いペンキも
ありそうなもんだが
581:名無し野電車区
10/01/29 00:12:46 WUayjYYI0
乳首を末期にしたらニコ動で新しいネタにされる罠ｗ
582:名無し野電車区
10/01/29 01:05:11 wqBYBi8H0
黒チクビよりはマシになりそう
583:名無し野電車区
10/01/29 03:58:50 FP/iqfLyO
パイパンタイプと30Nの差が分からんようになるけぇ、止めてくれやw
584:名無し野電車区
10/01/29 14:44:40 B2FAfb2K0
やっぱりDBさんでお馴染みの日本ペイントの塗料でも使ってんのかな
585:名無し野電車区
10/01/29 21:52:45 fYt2f5LP0
ところで今、幡生入場してるのってN-07とC-35でおk？
あとF-05がトイレタンク交換で入ってるんだっけ？
586:名無し野電車区
10/01/30 19:27:55 7BQWGJ5K0
昔東京の都営バスがこの色を使って
総スカン喰って今の色になったと言うことがあった
587:名無し野電車区
10/01/30 20:35:32 hlhvWfKg0
はとバスの立場は・・・
588:名無し野電車区
10/01/30 21:40:57 suTUpius0
なあサンパチが
復活したという話を聞いたのだが
ほんとなのか？？？
589:名無し野電車区
10/01/30 21:45:42 /GGN/ZaJ0
末期色の電車じゃなくってか
590:名無し野電車区
10/01/30 22:59:55 Upm7MWJQO
>>588
つﾓﾊ113-27
591:名無し野電車区
10/01/31 00:27:48 QdWFWtuA0
550の置換で末期色のサンパチが出てたらさぞかしニコ動のネタになってただろうなｗ
592:名無し野電車区
10/01/31 10:59:27 fiIcjhzr0
モハ113-27って何年製？
クハ111-91は1965年製だからそれより前？
593:名無し野電車区
10/01/31 11:40:32 SH/LX53e0
>>592
1964年製
594:名無し野電車区
10/01/31 13:43:27 fiIcjhzr0
>>593
情報㌧
廣嶋にきたらTc652に続く2番目の長老か
595:名無し野電車区
10/01/31 20:07:32 cBxWxZ8d0
今日の昼下がりに、103系E-04編成が可部線を走ってた件…
タラコの回送が山陽線を下ってくるから、3時過ぎから広島で待ってたら、4番線に103系が来て、何事かと思ったぜ。
3767Mの緑井行だったんだが、表の方を見たら「変441行路 2010/01/31(日)」とあって、103系所定と記されてたが、どうなっているんだこれ？
596:名無し野電車区
10/01/31 20:10:24 to0BPMRTP
>>595
確信は持てないけど、多客時に105系２両の列車を4両に変更するときがあったような
車両の方は121-122で昼間寝ている103系を使っていると思われ
597:名無し野電車区
10/01/31 20:29:59 z4454IXe0
>>595
3767Mってことは、3番のりばの103系D編成との並びも見れたってことかあ。
>>596
多客時･･･ねぇ。
今日は何かあったっけ？？センター試験の追試ぐらいしか思いつかないけど、あれはごく一部の人だけの話だから違うかｗｗ
598:名無し野電車区
10/01/31 21:11:46 GDVso5rP0
>>597
「広島ビックアーチふれあい感謝祭 1月31日（日）開催」だそうだが
URLﾘﾝｸ(www.sports-or.city.hiroshima.jp)
ビックアーチでJリーグの試合やら催事やらある場合は増結があるんだったはず
599:名無し野電車区
10/01/31 21:16:36 bdM31DQf0
>>595-597
103系E-04編成だが、761Mから出庫して運用してた。
所定運用は残りの4編成だったから、予備のこの編成を使って変運用に
充てたんだろうな。
今日は土・休日運休の2759M-2758Mと2761M-2760Mも運転されててこの列車にも
間合いが長い103系使ってたわ。
600:名無し野電車区
10/01/31 21:40:35 bMiVTGbrO
>>590
岡オカに10年以上前に貸し出されてたような気がする
B編成(非冷房4連)のモハ差し替えで夏期に編成にはいってたと記憶
601:名無し野電車区
10/01/31 22:14:15 TkCamhwr0
突然すまん、
最初に末期色になった車、広島では最新型の車両でOKか？
602:名無し野電車区
10/01/31 22:24:54 6eTid/dDO
>>601
昭和57年製かと思われ。最新は下関の117-100の昭和61年製。
603:名無し野電車区
10/01/31 22:39:52 vy5I0D8N0
>>597
確か今日は修道大で介護福祉士の国家試験があるから
増結＆一部休日運休列車を運行するって張り紙があったような。
604:601
10/01/31 22:53:51 TkCamhwr0
>>602
有難うございます。
最新車ではないにしろ、割と新し目の？車から塗ったあたり、一寸作為的かなと。
そういえば115-3000、瀬戸内色での登場やら、正面窓の押さえがHゴムから金属に
なったりとか、何かと話題になった車でしたな。
605:名無し野電車区
10/01/31 23:16:15 to0BPMRTP
>>604
いや、単純に検査期限と従来塗料の在庫との兼ね合いだと思いますよ
これで乳首が末期色第一号になっていたらそれはそれでネタになっていたんだろうなぁ
606:名無し野電車区
10/01/31 23:49:43 EOIQzd5sO
というか皆気付いてると思うけど、良く見るとリニュ色時のシールを貼ったままで塗装している低落ぶり。
酷いね＼＾o＾／
607:名無し野電車区
10/02/01 00:01:25 Iuf+ZqIN0
>>606
シールとは？
608:名無し野電車区
10/02/01 06:58:50 hHBGM0M0O
>>607
重ね塗りかと思われw
609:名無し野電車区
10/02/01 07:16:43 CzTeHTm8O
>>607
リニュの青ラインはシールでしたのでｗ
…ということはシールラインを剥がすと白か鼠色のどちらかが出てきてツートンになりますねｗｗｗ
610:名無し野電車区
10/02/02 00:20:05 o2qfbkKd0
>>602
117-100は221と3年程度しか車齢が違わないんだよなぁ。
115-3000でも5～6年程度の差しかないし。
配置車両の半分近くが中途半端に新しいからいつまでも國鐵王国なんだろ。
611:名無し野電車区
10/02/02 00:59:40 8uphqwcIP
>>610
でもだからと言ってボロクハ等を放置していい理由にはならないよね
もうそろそろ限界来てるっぽいのがゴロゴロいるんだが
612:名無し野電車区
10/02/02 04:37:17 4PjwBatJ0
>>609
なんか角の部分がカッティングしてるっぽいと思ったらやっぱりそうなのか
しかしそれだと2色しか塗ってないってことだよな
613:名無し野電車区
10/02/02 18:31:44 g2hFkN530
>>611
でも置き換えで来るのもまた国鉄車。
置き換えでJR車が来るとは当分思えない。
614:名無し野電車区
10/02/02 18:40:17 kpI6CyBb0
続々と廃車になる束の209買ってくれば？
615:名無し野電車区
10/02/02 19:17:45 6Z4pLl1s0
>>614
209に追い出されることになる房総の211で長野の115が置き換えられるだろうからこっちを貰ってきた方がw
616:名無し野電車区
10/02/02 19:23:23 zFZBAnfh0
>>614
譲渡厨様はお引き取りください
>>615
マジレスするとマリ211で置き換えられるのはトタ115
トタ115よりナノ115の方がより新しい1000番台車が多いから玉突きもなさそう
617:名無し野電車区
10/02/03 11:48:07 avzr2TBC0
♪にAU13搭載車Tc115-556の車内画像があったけど、
車端部の配電盤はAU75搭載車と違うんだな…。
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
618:名無し野電車区
10/02/03 13:25:53 clIJBzKc0
座席を改造せずに配電盤を付けようとすると、位置が高くなって荷物棚の改造が必要になる。
昔だったら、ちゃんと荷物棚を改造したんだろうけど、手間を惜しんだんだね、きっと。
619:名無し野電車区
10/02/03 21:33:32 R4eDAKRv0
市販品？の天井用換気扇で運転席へ冷気を供給してるのにワロタｗ
600番台のサハ改造のやつ(607番以降)でも仕切壁に換気口のベントキャップがついてるやつがあったなｗ
620:名無し野電車区
10/02/05 21:06:54 rL+SyRqh0
たぶん最強はクハ105の冷却ファンｗ
AU13形×6とかなら客室結構冷えるからそこから吸っても大丈夫だろうけど、冷風車やバスクーラー車で
（しかも大半は>>617みたいな換気扇ではなくちっちゃいファン）いくら吸ったところで全然冷えてない
んじゃないかと、いつも車掌と運転士が気の毒になるｗ
621:名無し野電車区
10/02/05 21:18:27 4hgVsI5g0
>>617
まるで便所横の座席だな。
622:名無し野電車区
10/02/05 21:34:00 02qwS4gi0
子供用かとｦﾓﾀｗ
ここに座って下関－三原とか乗り通したﾔｼはいるんだろうか？
>>620
ナラの103系の冷風車にも小型ファン付があったな。
623:名無し野電車区
10/02/05 23:50:35 riokJySR0
>>620
また懐かしい話だな。
Tc-2550とはまた…。
なんでいちいち奈良の103に食いついてしまう俺がいるんだろう…
624:名無し野電車区
10/02/07 16:20:49 A2iGC5sX0
書込が少ないので書いたよ。
ちっと思ったことだが、
セキのボロクハだが、岡山の１１５系Ｋをセキに持ってたら
Ｍ-3500車をはずしてボロクハと差し替えたらほとんど一掃できるんでは？
京都から１１３系が入れば１１５系４連をセキへと
自然的にそうなると予想したが。
２２５系投入待ちかな？
625:名無し野電車区
10/02/07 18:48:25 anzJVadt0
そういう素人（というか部外者）でも考え付きそうなことを
あえてしないのが酉のやり方
ここ数年で学んだことといえば、これだな（´・ω・`）
626:名無し野電車区
10/02/07 18:59:28 kJvOSW7hP
>>624-625
外したM3500どうすんの？ わざわざ30Nやったのに廃車？
Tcが300番台の編成はともかく、1000番台の編成はPつけたこともあるししばらく岡山から動かないと思うよ
だったら山口県内の運用に113入れて、C-30-37を浮かしてモハ廃車、クハでボロ置き換えやったほうが効率的では？
つかボロクハにもEB/TE（車両によっちゃカメラも）付けてるあたりで察してやれw
627:名無し野電車区
10/02/07 21:56:30 A2iGC5sX0
>>626
M-3500
K編成は2ドアと3ドアが混じってるのが使い勝手がよくないと
どっかのスレで見たような。
(下関も一部あるが。)
>わざわざ30Nやったのに廃車？
113系T車や103系40N車も廃車にしたことがある会社だけど。
3500だけ30Nをして117系はしていないと考えれば・・・。
628:名無し野電車区
10/02/07 23:59:59 WFAF0zr20
未更新の117のモハユニットと差し替えて押し出したのは廃車、という手はあるな
629:名無し野電車区
10/02/08 00:42:10 IJIbT8Lp0
>>628
そうだね。ありえることですな。
115-3500から117-300へ戻すのか。
その際、117系仕様に戻すのに配線等変更が必要だが、
なんかできそうですな。
K7本のM-3500うちO01・O02に組み込めばN編成に編入。
この時点で2・3ドアのミックスはなくなる。
あとの5本をC100と差替たら済むことか。
M117-100はｷﾄの古いユニットと差替する。
こんな感じですかね。
630:名無し野電車区
10/02/08 00:48:36 EGOQTYCNP
>>629
117系との組み替えは置いておいて、オカK編成とO-01、02を組み替えればドア数の統一は簡単にできるよね？
ではなぜそれをしないか考えてみ。
ヒント・・・両支社とも2ドアの扱いに手を焼いている
恐らく117系・K編成・N編成は何れもこのままの編成で使い、編成廃車になると思われ。
逆にこれ以上バラして中間車と先頭車の車齢や仕様を違う編成を作ると後で大変なのは今のボロクハ＋30N編成見れば
分かるでしょ
631:名無し野電車区
10/02/08 01:12:59 IJIbT8Lp0
>>630
岡山支社は早くKを捻出してM-3500を廃車にして
TCだけをセキのボロクハと差替が自然ということですな。
>>624で出た通りの方向か。
632:名無し野電車区
10/02/08 02:34:41 EGOQTYCNP
>>631
あーなんか伝わらなかったかなぁ。回りくどい言い方したのは謝る。
確かにK編成M3500を外してクハを転用すればボロクハ置き換えはできるよ。
でもそうしたら既出の通り、モハに30N施工した意味は？ ってことになっちゃう。
で、ボロクハ置き換えるためには絶対K編成をバラさなきゃいけない、それしか方法がないというならしょうがないけど、
例えば>>626で挙げたようなセキC編成の一部をバラす案もある。これだと廃車になるのは古い300番台モハで済む。
>>627,629
混在は使い勝手が悪いって聞くけど、今まで誰でも思いつくK編成とO-01、02のモハ入れ替えがなかったのって
組み替えてできるAll2ドア編成を岡山も広島も欲しくなかったからああなったんだぜ？w
633:名無し野電車区
10/02/08 22:57:40 9BG6hXhi0
広島と岡山に持ってくるとき、押し付けあったからな＞3500番台
そのせいでクハ111改ボロクハ＋3500番台M'M＋1100Tcなんて編成が当時出来た
趣味的には面白いが
634:名無し野電車区
10/02/09 09:49:03 1/nZs5Jj0
2011～2014年頃に223系地方転出計画があるらしい。どこぞのスレによれば225系増備と並行して、
W編成をねん出して中間のTTMTのうちTを岡山のP編成の増結に使用。
↓
TTMを先頭車化して3両で運用、岡山の300番台A＆D編成7編成を置換え。
↓
そして残ったV編成同然となった4両は下関へ転出のうえG・H編成、ならびに未更新C編成の一部を置換え。
らしい。
635:名無し野電車区
10/02/09 14:35:44 lLfIXlHd0
空age
636:名無し野電車区
10/02/09 20:43:51 gUC/u6pq0
223ネタで盛り上がってるようですが、腰を折るようで失礼
今日15：33、相生駅の東で漏れの運転するクルマから凄いモノを目撃
205の3連が試運転表示で西へ。
これは
①オカ車運用の姫路近郊115を205で置き換え
②ヒロに205投入
どちらの伏線か？？
637:636
10/02/09 20:45:33 gUC/u6pq0
205は207に訂正
638:名無し野電車区
10/02/09 20:46:04 RnlCDzbGQ
これもちょっとスレチだけどどう思います？
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
639:名無し野電車区
10/02/09 20:57:56 oeUuu3rj0
>>636
網干が近いからあのへんで試運転するのはそんなに不思議ではないような気がする。
640:名無し野電車区
10/02/09 21:05:47 QR+xO7AQ0
>>636
単なる網干の出場試運転だろ
641:名無し野電車区
10/02/09 21:12:37 GEv4p6h60
>>636
網干の出場試運転は有年か上郡あたりまでの往復だった気が
642:名無し野電車区
10/02/09 22:05:03 PoKRrTQBO
>>634
ｗ編成って何本いたっけ？
もしも下関に来るなら…
G→3本
H→1本
C（300代）→8本
（ボロクハ付き）→9本
で21本いるけどな。
まぁどうだろうねぇ…
643:名無し野電車区
10/02/09 22:09:58 6ajLpzGv0
そもそも205の三連って何だよ
644:名無し野電車区
10/02/09 23:02:56 xQx/2Tx10
>>638
寒冷地(北陸)には寒色系、暖地(廣島)には暖色系ってか。
まあ青一色の方が黄色一色より真見た目はいいがw
>>642
W編成は1000番台が9本､Mcが3000番台のが18本、全車2000番台が12本の39本。
645:名無し野電車区
10/02/09 23:46:45 PoKRrTQBO
>>644
サンクス
という事は余裕で足りるということか…。だが、225がどのように作られるかによって変わるだろうし…如何せんわからんなぁ…
646:名無し野電車区
10/02/10 01:05:51 ede94evfP
>>636
そもそも西の205系はどう考えても3両組めないんだが・・・
>>634
そんなに気前よく225大量投入・中国地方に223を配置できる余裕があるなら末期色なんてやらんだろうw
せいぜい113系のリニュ車が来て終わり。
647:名無し野電車区
10/02/10 04:53:23 vC+jAhLlO
そろそろC7が末期色で試運転か？
L11も今月中には西方浄土遺棄らしいし。
元岡山のB-6はまさか末期(ry･･
648:名無し野電車区
10/02/10 09:09:58 XRBkOMK30
下関のボロクハつきC編成の一部は更新済みだから「ボロクハつきの未更新編成」を置換するんだと思うぞ
649:名無し野電車区
10/02/10 14:49:06 vC+jAhLlO
>>648
C41･42･G1･2･3･H1くらいか…
650:名無し野電車区
10/02/10 18:35:26 ede94evfP
>>648
いや、例えば集中クーラーのTc199が廃車で冷風車のTc604が生き残るとかないでしょ
MM'1000を潰す一方MM'300が生き残るのもあり得ない。
常識的に考えて、（置き換え車の集中投入が少数しか望めないならば）ボロクハはTc300と差し替えて
残ったMM'300＋ボロクハを廃車といったところだろう
>>647
吹田の塗料の在庫状況がわからんので塗装は出てくるまでわからんだろうな
B06はトイレタンクの交換で入場したと聞いているんだが。
検査だったらその前にF-02の期限があった気がする
651:名無し野電車区
10/02/10 22:05:02 8JKyDiXB0
>650
103系ではそのありえないことが着々と進行中なわけですが。
652:名無し野電車区
10/02/10 22:13:04 ede94evfP
>>651
では逆の例として現F-01,09,オカB06に挟まってるM113-2000を挙げておく
653:名無し野電車区
10/02/10 23:10:55 zDIfPLYl0
>>636に突っ込む香具師は、>>637を読んでいるのだろうかと小一時間…
654:名無し野電車区
10/02/10 23:13:46 7dlSJmphO
>>650
ただ差し替えするなら今やっても良いよね。ボロクハは一緒にしたほうが良いのでは？
というか本当に来るかどうかが問題ですよねｗ
655:名無し野電車区
10/02/10 23:35:52 FBvlmIKk0
30年も走ってたら10年位の車齢の差は微々たるものでは？
ボロクハの置換えは不要
656:名無し野電車区
10/02/11 05:23:49 JTqEbiD0P
>>655
5年程度ならともかく、10年は大きいだろ
その理論で行くと、車内装備統一するだけで編成組み替えまくった環状線103なんて愚の極みだな
657:名無し野電車区
10/02/11 08:36:11 1UDYZkZ+0
>>651,655-656
車両ごとの形態の差が少なくなってきている103系と、いわゆるゲテモノやら超初期車が
残っている115系を同列に語るのがまず間違ってない？
それに>>651の言ってる103系って中間車の話で、確か先頭車は新しいのが廃車になったという話は
（少なくとも最近は）聞かないが・・・
基本的に現時点で残留している103系は広D編成除きAU75で、大体が延命N以上の延命措置を受けている
のに対して、いわゆるボロクハは一～二ケタ台の若番車からの改造車や冷風車、延命措置を受けずに
原型内装で生き残ってきた車両も。（先日画像上がってたTc556なんていい例で、あそこまで内装劣化
しちゃうとたとえ車両そのものが安全でも、与えるイメージは確実に悪いかと）
個人的なことを言うと未更新車は300番台含め全部廃車でもいいと思うんだが、おそらくそういう訳には
いかないだろうから、そうなると一応延命N受けててAU75なTc300が足りないリニュクハの数だけ居残るかな・・・と。
というか、この前までTc300にはEB/TE付いてて、逆にリニュモハと組んでいようとボロクハには付けてなかったあたり
から察するに、会社内部でもそういう感じで計画立ててたんじゃないか？
で、いつもどおりに計画が流れてボロにも付け始めたと。
そういう意味ではその頃に国鉄広島スレであがってた221系の投入云々って話はあながち嘘ではなかったのかもしれん
658:657
10/02/11 08:40:26 1UDYZkZ+0
ごめん、ミス
×：個人的なことを言うと未更新車は300番台含め全部廃車でもいいと思うんだが、
○：個人的なことを言うと未リニュ車は300番台含め全部廃車でもいいと思うんだが、
659:名無し野電車区
10/02/11 11:59:31 JDmTALcxO
>>650
今後キトから出る事になろう117は100番台（３本初期Tc車）が下関界隈用に集められ、残る300番台Tc車を115に編入して3500番台と組ませ、オール２扉・３扉で統一するのが落とし所だろうな。
117モハユニットは廃車の方向で。
660:名無し野電車区
10/02/11 12:41:45 FtuPqlS80
C-41、C-42、G-01、G-03、H-01を置き換える際１０００番台モハはどうするんだろ？
C-30-37のモハユニットへ移籍する可能性はあるんだろうか。
網干車モハは割と傷みがあるって聞くけど・・・
661:名無し野電車区
10/02/11 16:30:20 oPd+L8vi0
>657
クハの-1,-2を初めとする初期型が沢山ヒネ・ナラに残っている一方で、
そのヒロの更新車を初めとして一次改良型がどんどん潰されてますがねぇ。
662:名無し野電車区
10/02/11 17:53:43 J1JvgwknO
つATS－P
流石にそれは知ってるよな？釣りだよな？
663:名無し野電車区
10/02/11 18:50:31 oPd+L8vi0
>662
初期クハはPの移設工事をするに足るボロさだと思うんだけどさ…‥まあいいや。
664:名無し野電車区
10/02/11 20:29:39 6HSBVhuI0
>>663
これも釣りだよな？
665:名無し野電車区
10/02/11 20:33:08 /j12L4j+0
>>659
117系Tcをわざわざ115系に編入改造する意味がわからん。
未更新でも117系の方が更新した115系初期型よりは遙かに新しいんだからそのまま117系4連で置き換えてしまえばよかろう。
オレ的には未更新の117系と115系リニュ車の寿命はほぼ同じぐらいだろうと見ているし
2ドアを嫌うといってもラッシュのピーク前後に広島駅を発着する列車さえ外せばそれほど問題にはならないと思うが。
666:名無し野電車区
10/02/11 21:29:30 JTqEbiD0P
>>665
117系を広島に転属させる予定があったなら、今回の103系置き換えも117でやってた気がする
抑速使えるし、京都だって2ドアは嫌ってるだろうし
＞ラッシュのピーク前後に広島駅を発着する列車さえ外せば
一番列車数が必要な時間に使えないのは致命的な気が
なんども既出だが、体質改善やらないあたりがどうも気になるんだが、どうなんだろ
667:名無し野電車区
10/02/11 23:01:49 /j12L4j+0
>>666
通勤時間帯はラッシュとは逆方向に走る列車に集中的に入れて逆にラッシュの方向へは3ドア車を集中投入すればいい。
広島駅周辺以外ならラッシュ時に2ドア車が来てもなんとかなる。
それに117系をそのまま転属させてきたところで本数が少ないから下関～岩国間限定運用になって廣島方面直通へは115系3000/3500番台がくるだけだ罠。
668:名無し野電車区
10/02/13 00:14:42 LYHZyiaOP
そもそも置き換えが何年後になるのかが全然読めん訳だが、とりあえずボロクハだけでもなんとかしたほうが
いいのではってことで、以前このスレに上がってた案とか自分の妄想とか色々ぶち込んで組み替え案作ってみた。
URLﾘﾝｸ(tc1153104.web.fc2.com)
元々この方面から鉄オタになったこともあってこんなの考えてるのが一番楽しいw
669:名無し野電車区
10/02/13 03:34:41 i06LnJDx0
>>666-667
本社は117を西方浄土へ遺棄したかったらしいが当然断ったんだよ
213も、そして221も断って次は223も断るんじゃね もう未来栄光続く因果
矢賀電留潰したせいで送り込み運用発生の分があるので
117だけでの岩国－下関の限定運用は無理
一時期長距離運用やったのはあの電留線無くなったから広転がパンクするため
末期色な目先の端金をケチる所が新規に電留線を引く銭など出す訳もなく
異常時にワヤになるの目に見えてるからそんなキチキチの方向限定運用は問題あり
115系ならそのままでいいが別の車両だといちいち元の運用に戻すだけで手間
670:名無し野電車区
10/02/13 03:41:25 QnySzZI80
>>669
広島支社はラッシュ時の使い勝手がよくない2ドア車の受け入れを断っただけだろ
113系は受け入れを進めてるわけだし、221系以降は捻出車がないから断る断らない以前の問題だし
671:名無し野電車区
10/02/13 03:50:37 n+SD5vmk0
>>668
219と622は更新して車内綺麗だから1150の方転やめて残してもいいんでない？
方転すると汚物処理装置の移植やらトイレの更新が必要になるので金かかるし。
それでC-41の分も含めて数が合う。
672:名無し野電車区
10/02/13 04:32:50 yejei9710
>>670
各方面から蹴ったって話聞いとるけど？
225の2次以降分でその捻出車は干やらどこやらに入れる分でどかっと出して
西方浄土とやらの放射性核廃棄物処分場とかに遺棄したかったらしいが。
ブレーキがどうのこうの言ってたけど、20年以上新車要求してこのザマだから
そんなのは建前で言い訳であって完全な支社側のあてつけなんじゃないかと。
で、よりによってわざわざあの色をチョイスされて末期色な制裁発動と。
せめて帯色の青にしろって言ってたのにわざと酷い貧乏くじを引かされた。
まぁまた話が変わる可能性大だからどうなるかはさっぱり分からない。
117を下関で結局引き取ったように、後々ボロボロになってから来る可能性大。
もちろん、あの色一色で。
673:名無し野電車区
10/02/13 09:29:41 M1S1dqJf0
>>672
各方面からってppp
聞きかじった知識並べて知ったかぶりするなwww
こんなこと恥ずかしげもなく書けるなんて.....
674:名無し野電車区
10/02/13 13:10:38 O7E2+gDi0
それにしても元B06なかなか幡生から出てこないな。
1/5に入場して、トイレタンク交換だけならとっくに出てきてても
おかしくないしな。検査時期が来てたN-09が末期色第2号かと予想
してたけど、予想外に色そのままで出場したようだし・・・
こうなると末期色2号は吹田のキトC07か幡生の元B06なのかな？
675:名無し野電車区
10/02/13 14:39:32 s9sNi46T0
117系はとりあえず廃車でいいよ
3編成くらい団臨用に残す
676:名無し野電車区
10/02/13 14:59:50 YNsGFA7WO
>>665
セキにある49本の４連のうち、既に２扉車組み込み編成は26本で半数以上を占めてる。
更に抑速付きとは言え117をそっくり８本転用するとなると、残りのオール３扉15本で車両を送り込みながらラッシュを避ける運用を組むなど、とてもじゃないが厳しいと思うが。
ボロクハ置き換えをしながらオール３扉編成を減らさないようにし、更に改造費用を極力抑える為には117Tc車を使うしかないんだよ。
その他は運用を工夫しながら113で編成ごと取り替えるのがベターかと。
677:名無し野電車区
10/02/13 16:47:06 bH00nI6TO
>>676別にｸﾊ117じゃなくてｸﾊ111でもよくね？
つかその案は「2ドア増やしたくない」ってのと矛盾してるじゃんｗ
つかそもそも113を8～9本追加投入して>>668の案で進めれば
改造すら必要ないぞ
113はラッシュいけるんだから
678:名無し野電車区
10/02/13 17:04:48 LcuXmTe80
秋から 広島⇔尾道間に 自転車ごと乗れるサイクリング列車が臨時運行されるそうだが
遂に103系が営業でセノハチ越えるのかな？ 定員100人だとゆうから 115だとムリよね？
679:名無し野電車区
10/02/13 17:54:09 O7E2+gDi0
禿タイプのTc219と622はそう簡単には潰さないような気するけどな。
あれも禿タイプ化時に塗装剥離や腐食部の徹底修繕等の体質改善車の
メニュー相当は受けてる筈。
車体を良く観察すると裾部（乗務員室ドア付近）は体質改善車と同様に
溶接してて、非体質改善車とは異なるよ。
680:名無し野電車区
10/02/13 18:32:18 bH00nI6TO
逆にそれをあっさり潰すのがこの会社な気がするｗ
環状のサハの件と言い、Ｔ111－2000の件と言い…
真面目な話すると、２両だけ運転台の仕様違うのが混ざるって
どうなんかね？
300番台以降は大体同じ機器配置になっとるが、0番台だけは
全然違うからなぁ。ただでさえ例の事故以降そういうのに
敏感になってるし
681:名無し野電車区
10/02/13 18:44:43 O7E2+gDi0
>>680
サハは使い道がなくなって潰したからこれとは事情は異なると思うけど。
機器の扱いをいうなら同じ103でもモリのTc799～240を始め、低運・高運車が混じった
編成が数編成いるし、体質改善済の先頭車はさすがにどの系列からも
廃車は出てないし・・・
682:名無し野電車区
10/02/13 20:24:33 maUPJhCq0
>>678
まさかの座席撤去・・！
683:名無し野電車区
10/02/13 21:31:15 udCDGmGU0
>>682
まさかの呉線経由
・・・だったらいいなｗ
684:名無し野電車区
10/02/13 21:39:54 bP0i+Lvu0
>>678
ソースは
685:名無し野電車区
10/02/13 22:29:26 7E1gekhW0
オタフク
686:名無し野電車区
10/02/13 22:36:43 pIc1ISaW0
>>681
キハ58系では禿げタイプ同等の更新を行った車を廃車解体や海外送りにする一方で、
ボロボロの車を急行みよしで使い続けた。
687:名無し野電車区
10/02/14 12:36:56 Yf4hla/BO
>>677
２扉車を１両足りとも増やさない内容ではなく、２扉車入りの編成数を今より増やさないという意味。
セキO-01・02のTcとオカK編成のMMによる組成で、２本ずつオール２扉と３扉に分けられる。
残る５本のK編成のTcを117から転用すれば、２扉車込みの編成を増やす事にはならないから矛盾しないんだよね。
113の転用はもちろん必要だが、それもMMに対してTcが不足するし、Tc115-300も特に初期のは取り替えておきたい所だし。
688:名無し野電車区
10/02/14 16:53:25 PHqpTDY40
目の前に真新しい転クロの貴重なクハがあるのに潰すってのも勿体無い話だよな。
3000番台タイプの車端ロング化すれば使えると思うんだが。
689:名無し野電車区
10/02/14 20:11:32 4+6kWqlz0
>>687
いくら２ドア車の編成数が現状維持だからといって，
組替でできた全３ドア編成を手放す理由は無いし，
全２ドア編成をオカに押し付けようとしても拒否されるのが関の山。
ドア数だけで言えば２ドア編成でも８連で使えば３ドアの４連より多いわけだから，
ラッシュにぶち込んでも問題ないはずなんだがな･･･
690:名無し野電車区
10/02/14 20:17:54 DMCh2pFM0
減車減便やってるときにそんなことをやる訳がない> 8連化
塗装費までケチるようなところが
691:名無し野電車区
10/02/14 22:53:29 YIMMj5IbP
>>687
だからさ、そのAll2ドアの方をどっちも引き取りたくないからこうなってるんだってば
やる気があるなら30N始まる前にやってるって
あとO-01、02のMM'は2000番台なんだから、一度広島の1000番台と入れ替えなきゃいけないんだから
2度手間でもある
>>687-689
いくら117系が新しかろうが、ドア数が減り、改造が必要（0番台はロング化・混結改造）なら、普通は繋ぐだけで
すぐ使えるTc115-300使うだろ
というか115-3000・3500に30N施工・117系に未施工って時点でもう答えは出てる気がする。
117系は多少は編成単位で転入して山口県内運用を増加させるとかはあるかもしれんが、これ以上115系への編入や、
シティネットワーク内の主力になり得ることはほとんどありえないと言っても過言ではないと思う。
（前述の山口県内運用だってセキ115系の広島方面への入出庫を兼ねてる列車が結構あるから限度がある）
692:名無し野電車区
10/02/15 04:38:30 uRB+SNhx0
>>684
2、3日前の中国新聞に載ってたよ。
693:名無し野電車区
10/02/15 13:36:07 T+Uz5n8i0
サイクルトレインしまなみ号 四国側の様子
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
694:名無し野電車区
10/02/15 18:50:14 Y8jdCB4x0
>>691
呉線を全てｾｷ117系・115系にして、
ﾋﾛ車を呉線に入れなければ良いんじゃない？
695:657
10/02/15 19:48:10 +R9xnkdl0
>>694
ごめんちょっと意味がわからない
というかこれからの呉線の主力は113系だろ
696:名無し野電車区
10/02/15 19:54:56 Y8jdCB4x0
>>695
呉線なら、終日２扉車4両又は8両でも大丈夫かなと思って。
で、ﾋﾛ113系115系は呉線に入れず山陽本線・可部線で使う。
697:名無し野電車区
10/02/15 20:16:33 gO9AyM3GP
>>696
可部線は全部4両にすると変電所が苦しいって聞いた事があるんだが
確かに緑井～広島なんかは終日4両化しても良い程度には乗ってるとは思うが、まあ>>690
個人的に117系から115系40N車に台車だけ移植（ry
698:名無し野電車区
10/02/15 21:52:34 INXBK7S+0
可部線の変電所の問題なんて旧国時代から言われ続けているのに
一向に改善する気が無いんだな…
699:名無し野電車区
10/02/15 23:48:58 Kyaalzb80
>>697
可部線 ﾋﾛ105系
呉線 ｾｷ117系・115系2扉
山陽本線 ﾋﾛ113系115系・ｾｷ115系
でOK。
700:名無し野電車区
10/02/15 23:50:08 Arma+hMj0
（ ´〒｀）ﾉ７００！
701:名無し野電車区
10/02/15 23:53:45 gO9AyM3GP
>>699
いや、それ絶対運用回せなくなるだろ・・・。
突っ込みどころは色々あるが一つ例を挙げると、113系を山陽線に入れるなら結構な数の列車を
広島分断しなくちゃいけなくなるぞ
702:名無し野電車区
10/02/15 23:59:57 Kyaalzb80
>>701
下関～瀬野に113系を入れる。
703:名無し野電車区
10/02/16 00:28:56 arWox7Rc0
>>698
ばかな
可部に変電所できて冷房化はおろか全自動ドアも実現したんだぞ
冬は73系の半自動の方が良かったと心底思うが
704:名無し野電車区
10/02/16 01:06:20 SFeb3ayAO
>>702
残念。瀬野運用は来月のダイ改で消滅しますよｗ
705:名無し野電車区
10/02/16 05:13:36 RKCdrPR/0
>>696
遅延が致命傷になる単線ラッシュが一番難しい
>>697
DT32・TR69の移植は事実上無理ぽ
DT24やTR59なら移植できたかもしれんがそんなモノはもう無いｗ
可部線無理なのは全部M車の場合だよ ラッシュ時4連殆どじゃん
706:名無し野電車区
10/02/17 16:35:20 ZHcDgx/RO
>>691
最終的には三原・糸崎で完全分断した上で、岡山に新車を入れれば115後期車を広島に転用して終了なんだがな。
707:名無し野電車区
10/02/17 17:33:25 4/4yUxKyO
>>706
なんで岡山に新車を入れる必要があるの？
むしろ廣島に新車を入れて115-3000を岡山にあげるよ。
…まぁどっちの策もないかｗｗ
708:名無し野電車区
10/02/17 18:24:10 ZHcDgx/RO
>>707
岡山には既に213・223・285・5000・6000・8000を定期で担当した実績から、新車を入れても運転・保守共に習熟するのが早い。（それで過去苦労してる）
広島は定期的にJR型を担当した事がないから、後々新車を入れるにしてもまず岡山からの新車乗り入れを受け、習熟を重ねていった方がいいという意味がある。
709:名無し野電車区
10/02/17 18:25:01 ZHcDgx/RO
>>707
岡山には既に213・223・285・5000・6000・8000を定期で担当した実績から、新車を入れても運転・保守共に習熟するのが早い。（それで過去苦労してる）
広島は定期的にJR型を担当した事がないから、後々新車を入れるにしてもまず岡山からの新車乗り入れを受け、習熟を重ねていった方がいいという意味がある。
710:名無し野電車区
10/02/17 18:52:06 IK2uW2ds0
酉が鉄オタを排除したいから末期色になってしまった。
関西であった、あすかの件、つるぎの件であったからな
711:名無し野電車区
10/02/17 21:40:27 pBXBXLss0
>>710
むしろボロを残しとくほうがヲタが集まるだろ・・・
712:名無し野電車区
10/02/17 21:40:51 4/4yUxKyO
>>709
そんなん言ったらいつまで経っても入らんやん。
検修に関して言えば、新車が発表されたらどの工場も一応は研修するし、新人は網干･吹田などで研修をするので特に不都合はない。
乗務員に関して言えば、日勤程度で済むので一ヶ月も掛からんだろう。
一番の問題は本社がやる気があるか…だよ。
713:名無し野電車区
10/02/17 21:48:22 8Xwvi+3u0
>709
岡山は新型が多い四国とアーバンから近いから絶対無いとは言い切れないな。ただし金(お布施)とやる気次第だがｗ
同じくアーバンから近い福知山も113や115をほとんど追放して次は485(183)も追放が決まったな。
敦賀もボロだらけだったが直流化(ただしお布施だが)で大きく変わった。
714:名無し野電車区
10/02/17 22:06:45 yaRdC7oL0
いいんじゃないの
オリンピック男子マラソンでＪＲの誇る
ウンコ電車を世界同時実況生中継で晒せば
715:名無し野電車区
10/02/17 22:08:44 pWQDwoMF0
それ以前にオリンピックが幻
716:名無し野電車区
10/02/17 23:26:44 CUVO/mCW0
>>675、ゆめじがなくなったら１１７が団臨を受け持つんかな。
真夏の下関花火大会の時に岩国～下関とかあったし少しだけ団臨需要はあるみたい
717:名無し野電車区
10/02/18 00:36:23 j0KzqRfp0
ゆめじはなぜか山口広島方面の運用が多いから三原以西では貴重なJR形だな。
718:名無し野電車区
10/02/19 08:39:31 1+VOtBjx0
>>717
山陽本線・呉線の旅客用車両だと唯一のJR形
719:名無し野電車区
10/02/19 11:29:39 sFfl3nElO
しかしJR車ではあるが、形式でいけば国鉄型というオチが…
720:名無し野電車区
10/02/20 00:11:51 RspAqYPvO
>>718
瀬戸内マリン(ryに改造すれば良かったのに･･･
ああもったいないなぁ…この地区では新車同然なのに。
しかし幡生のB6と吹田で整備中のC7の出場はまだか、末期色を期待してるのにw
721:名無し野電車区
10/02/20 00:15:13 OdaVegWL0
今月の23日出場が黄色だろ？下関かどこかわからんけど、N-05が出た時の山口の新聞がソース
722:名無し野電車区
10/02/20 00:16:08 BBK06HbG0
業界紙と合併しないと生き残れなかった山口新聞か…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
723:名無し野電車区
10/02/20 00:21:09 IIcxfGLaP
>>720
B06って検査なの？ トイレタンク交換とかじゃないの？
下りTcのみ入場してて残り3両は外にいるって聞いたけど？
そもそもB06の前にF-02の期限が迫ってたような
C07は・・・意表ついてリニュ色で出て来たら笑うw
724:名無し野電車区
10/02/20 08:54:46 ffEaD92l0
セキO-03幡生出場
19日夕方、元色で幡生を出場して下関に下りました。
上り方Tc1120のみ全検。MM’2025と下り方Tc2017は要検。テールはLED化。運記カメラは未装着。
URLﾘﾝｸ(8927.teacup.com)
725:名無し野電車区
10/02/20 09:35:23 9IZOSPZ40
まだ今の塗料の在庫処分が残ってるからなんだろうか？
726:名無し野電車区
10/02/20 10:03:23 b3Qp3oSi0
>>724
やっぱ工場も末期色塗りたくないんじゃね
727:名無し野電車区
10/02/20 10:12:35 5cqE7Jcl0
1編成は様子見で塗りたくないんだろうな
728:名無し野電車区
10/02/20 10:40:01 xc9kUepw0
予定では3日後の23日に末期色第2編成か出場予定ですな
729:名無し野電車区
10/02/20 12:08:38 NZFKVvopO
まさかの計画変更になれば良いなぁ…
後、115のボロクハ…アーバン流しの113Tcを改造して差しかry…
730:名無し野電車区
10/02/20 12:38:39 yNmeoX+vO
>>729
現状113の体質改善車はTc32組とMM35ユニット、更に2000番台系以降の体質改善車に絞ればTc29組とMM28ユニット。
今後暫く使えそうなTcがそれほど潤沢にある訳でもないな。
未更新の後期車は、MMに少々あるがTcはなし。
731:名無し野電車区
10/02/20 14:09:24 NZFKVvopO
>>730
やるとしてもボロクハだけだろうから、そんなにいらんでしょうね。
マスコンはそのまま移設してとかできるけど、抑速とかどうするんだろ…
732:名無し野電車区
10/02/20 14:26:38 mRWmOMHk0
>>724-727
これは瀬戸内色に再塗装したんじゃなくて、再塗装しなかったから瀬戸内色のままなんだろう。
アーバンの103系や201系でも去年秋以降検査を受けても再塗装しなかった事例が出てきてるし。
新色化は8年かけてと発表されているけど、検査のたびに再塗装していたら8年もかからないし。
単色化によってだけでなく塗装の回数自体も減らして経費を削減するんだろう。
733:名無し野電車区
10/02/20 16:35:52 X64AuZIz0
経費節減のための単色化なのに全検以外で入場するごとに塗り替えてたり塗装変更のために入場してたら意味ない罠。
734:名無し野電車区
10/02/20 20:53:49 IIcxfGLaP
>>729-730
アーバンからAll体質改善113系転入→広F編成非体質改善車捻出→Tcは115系対応・MM'は廃車
これでよくね？
>>731
いや、GH編成で実績あるじゃんw
マスコンは移植・抑速は引き通し線増設
>>732
どうでもいいが、瀬戸内色じゃなくて広島更新色な
735:名無し野電車区
10/02/20 21:10:29 NZFKVvopO
>>734
そこまでしてでも入れたくないんでしょうね→新車。糞幹部＆本社は廣島いじめが生き甲斐なんでしょうねww
こんな事をするので、当分新車はなしなんでしょうorz