09/12/27 10:46:38 92wRger/O
>>274
ここ５年くらい新幹線も含めて先頭車化改造を停止、最近だと体質改善も停止した上に塗装費用を圧縮させる始末だ。
恐らく本社は先頭車化改造が絡む221の広島転用をやめ、国鉄型が限界に来る10年程度後に纏めて地区に合わせた新車を入れる方が安上がりと踏んだのかもな。
でなければボロクハにTE・EB装置取り付けなどしないだろう。
09/12/27 10:46:38 92wRger/O
>>274
ここ５年くらい新幹線も含めて先頭車化改造を停止、最近だと体質改善も停止した上に塗装費用を圧縮させる始末だ。
恐らく本社は先頭車化改造が絡む221の広島転用をやめ、国鉄型が限界に来る10年程度後に纏めて地区に合わせた新車を入れる方が安上がりと踏んだのかもな。
でなければボロクハにTE・EB装置取り付けなどしないだろう。