10/05/03 20:54:04 yyR/8saX0
６月以降の都営車１０両運用は、平日０９Ｔ・３３Ｔ・３５Ｔ
土休日は０９Ｔ・２１Ｔ・３３Ｔです。
641:名無し野電車区
10/05/04 11:42:54 bqfImlnwO
>>639
今時そんなスペックを持った車両を欲しがる事業者なんて皆無だよ。
18m3扉車ならわからないけどな。
因みにお前、ステンレス車はみんな東急7000系みたいに車体が頑丈だとか思ってないだろうな？ｗ
642:名無し野電車区
10/05/07 18:01:18 bqzDU9cr0
今日の森下16：15発本八幡行き、10両表示で当然京王車が来ると思ってたら300Rがｷﾀｰ?
おお、これが噂に聞く10両化かと思って船堀で降りて通過する車両を数えたら8両ﾀﾞﾀ
とりあえず面白かったのでご報告まで
643:名無し野電車区
10/05/07 18:16:11 NDzr3rBZ0
>>642
今朝の上北沢グモでダイヤがgdgdだったからじゃないか？
俺なんか、14時過ぎにkt運用の化け急を見たぞ。
644:643
10/05/07 18:43:36 NDzr3rBZ0
ついでに言っとくと、都営車の10両はまだ1本も無いはず。
ましてや、300Rは10両化の対象外
645:名無し野電車区
10/05/07 18:59:07 bqzDU9cr0
あらー、グモ絡みでしたか、面白かったとか不謹慎ｽﾏｿ
都合により8両で運行していますとか一言も無いのはどうかなあと思ったりしましたです
646:名無し野電車区
10/05/07 19:02:45 k2p36VpN0
21Tもそうだったな。
本来8両の快速で、案内表示も8両と出ていたんだが、来たのは10両編成の9030系だった。
647:名無し野電車区
10/05/07 22:06:43 rtyrSnf20
都営新宿線の場合はダイヤ乱れがあっても編成両数の表示は変わらないんですね。
ちなみに、半蔵門線でダイヤ乱れが発生した場合は列車番号ではなく車種を基準としているようです。
648:名無し野電車区
10/05/07 22:22:37 yBcGmLat0
33T 10-330
649:名無し野電車区
10/05/07 22:40:11 SqBiEngPP
>>647
ある程度前もってなら変更は可能だけど
急行打ち切りと橋本発着便を優先して調整して走らせたりするとそんな暇は無いのさ
ただでさえ、新宿線・京王線の運転指令の酷さは群を抜いているんだから
650:名無し野電車区
10/05/08 08:00:25 CsO9HTBnP
急行はラッシュの一部を除き桜上水かせいぜいつつじヶ丘まで行けば充分だよ
明大前で数分の接続で特急系と接続さえしてくれれば
651:名無し野電車区
10/05/08 11:11:55 8mjkVnnb0
>>650
橋本行きとつつじヶ丘行きの混雑率の違いを見てから言ってくれ
新宿過ぎたらさらに違いがわかる
652:名無し野電車区
10/05/11 05:46:32 GxaZK8/y0
北よ
653:名無し野電車区
10/05/11 05:47:32 GxaZK8/y0
増結車両が東大島に来たよ。
今なら見にいけるぞ。
ﾉｼ
654:名無し野電車区
10/05/11 12:11:22 Xt8id7Lk0
自動放送の付いた京王9030が都営区間で作動しないとは間抜けな話
655:名無し野電車区
10/05/11 16:08:41 5IWvleWNQ
>>654
メトロになったら都営の自動放送が更新されず封印された北総9100…
656:名無し野電車区
10/05/11 20:15:16 952iu+61P
>>654
日比谷線でも東急の車両は日比谷線内では肉声で逆に03系も古いものは
東武や東急で肉声だったと思うが
それらは容量の問題らしいけど9030は新しいし問題ないような気もするんだけどな
逆に10-300は今でも京王線内肉声オンリーなわけ？
657:名無し野電車区
10/05/12 00:30:06 /40JJUEH0
>>656
日比谷線の03はV車・東西線の05は全面フェイス変更の25F以降じゃないと
乗り入れ先の自動放送に対応してない
（東急の乗り入れ用の1000はドア上の表示器のみメトロでも対応のはず）
ただメトロ6000・7000・8000が更新とかで自動放送に対応した場合
乗り入れ先でも作動することを考えるとちょっと理不尽かも
658:名無し野電車区
10/05/12 00:31:04 /40JJUEH0
>>657の訂正
誤 全面フェイス
正 前面フェイス
659:名無し野電車区
10/05/12 21:47:58 ZtglTotIP
>>655
でもあれは北総オリジナルのパターンだった記憶があるけど
京成では当時自動放送がなく整備できないから封印されたと思ったけど
今は違うから復活させるのかな？
空港客との誤乗防止のために
660:名無し野電車区
10/05/13 21:04:22 FzMTnlhm0
都営車両で新宿～京王線内自動放送を入れないの？
661:名無し野電車区
10/05/14 00:02:35 6mGUyV/+0
>>660
都営に入れる気が無い。
662:名無し野電車区
10/05/15 18:52:14 YFRh2LneP
急行こそ自動放送入れないとダメだと思うけどな
逆に設定当初（新宿発着）は都営車しか運用につかなかったせいもあって
自動放送率が高かったのにな・・・
663:名無し野電車区
10/05/17 10:21:40 p8AvmFqg0
東急5000・東武50050・小田急4000・西武6000等の直通用車両は
当然ながら地下鉄区間でも自動放送を導入している
664:名無し野電車区
10/05/18 14:31:44 GQfIeUX80
都営新宿線はなんか高い気がする。
京王電鉄の車両を共同生産で安くするとか、何か手はないか？
都営新宿線を京王電鉄に売却して民間でなんとかしてくれないかなｗ
665:名無し野電車区
10/05/18 15:10:18 PAXz5wIM0
10-300や10-300Rは高くないよ。
東急5000系の流用だから。
666:名無し野電車区
10/05/18 23:08:40 cyHn8gYx0
都営地下鉄の上層部そのものが利用者のことなど考えられない素人集団だから
浅草線でも自車の5300は自動放送を最新版に更新したけど多数を占める他車ではぶっきらぼうな肉声
しかも案内のLEDすらついてない車両も多い（外人多いのに）
局と名の付く組織だからこそ他車の分も負担して共通の設備というかサービスを備えるべきなのにね
667:名無し野電車区
10/05/18 23:42:34 vsTLuYeq0
浅草線は急行運転かなり増えたのに新宿線の急行運転拡大はまだなの！
668:名無し野電車区
10/05/18 23:44:12 vsTLuYeq0
>>570
もしかしたら半蔵門のほうは日本橋の方が近いかも知れない
669:名無し野電車区
10/05/21 20:56:49 T+9O0UN/0
10両化するみたいだけど、何編成、10両になるの？
670:名無し野電車区
10/05/21 21:08:28 5roU3rlo0
４編成
671:名無し野電車区
10/05/21 21:58:28 T+9O0UN/0
ＴＨＸ
672:名無し野電車区
10/05/21 23:28:14 VpCY3mCf0
>>665
東急5000系って全く構造違うんですけど？
673:名無し野電車区
10/05/22 00:34:39 RPr7mGCp0
東233-2000ベースな！
674:名無し野電車区
10/05/22 00:35:35 wQqHlkWg0
231-800ベース
675:名無し野電車区
10/05/22 11:53:55 RPr7mGCp0
それは、現行の10-300な！
中間増備車はﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟ。
山手の6DOOR→4DOOR置換え10号車がﾋﾝﾄ。
676:名無し野電車区
10/05/23 00:39:57 Pe+LQLpo0
もうちょっと吊革をふやせないのかね
677:名無し野電車区
10/05/23 19:25:17 8I5eLWL30
>>675
にしてはイスが相変わらず固い。
678:名無し野電車区
10/05/23 19:43:13 sDTO23J70
新造増備車両だけ、ドア入口で10円追加料金を取るってのはどうだろう。
他の車両より空いていていいかもしんない。
679:名無し野電車区
10/05/24 00:49:25 RJrM1IIC0
>>675
どっからどう見ても231仕様で造られてるがな>中間増備車
それと、>>673のE233-2000は今度は私鉄の車体寸法(つか小田急4000)に合わせて来たから、
JRオリジナル(E231系800番台)の寸法ではない。
680:名無し野電車区
10/05/24 19:35:32 uIm+XDMA0
T3の自重が23.8t
M5Nの自重が29.3t
箱は内装を含め従来車と同一設計。
主回路も互換性を考えると同一でしょう。
旧10-455を10-454に改番しているのは
パンタの位置合わせの為か？
今日試運転見たけど
10両でパンタ６丁上げてたよ。
昔の西武みたいだ。
681:名無し野電車区
10/05/24 19:50:51 epkFKNQC0
10連10-300形まだー？
682:名無し野電車区
10/05/24 20:49:05 MPHRRDu50
６月１日から１０連一部運転開始。
７月からは３運用すべてが運用だって。
683:名無し野電車区
10/05/24 22:35:10 ZCBKBe630
20時過ぎに神保町で45F10連の試運転に遭遇した。
運番表示の下に「10CARS」のステッカーが貼ってあったぞ。
増備車は外観も中も従来から特に変化ない感じでした。
684:名無し野電車区
10/05/24 22:48:57 95GiGKhB0
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
685:名無し野電車区
10/05/24 23:38:30 m77rwkTF0
メトロ7000系8両やかつてのJR武蔵野線103系･205系、JR山手線205系と同じフォントではないのな
オリジナルのロゴ？
686:名無し野電車区
10/05/24 23:51:03 ZCBKBe630
仕切りが変わってたのか。
これは気付かんかったわ。
687:名無し野電車区
10/05/25 00:13:05 WnRZ9q9C0
なんで３運用だけなんだろうな
どうせだったら３７０F～の全部が１０両化すればよいのに
688:名無し野電車区
10/05/25 00:26:19 n0YwrgTf0
>>687
金がないからだろ。
689:名無し野電車区
10/05/25 00:51:00 jYuy6ggcP
>>687
ラッシュ以外は10両にする必要があるほど混んで無いから
今回は京王の都合で10両化した急行に都車を充当する必要があったから
必要な3本に予備1本の4本となった
上記以外にも全部10両にしないのは8両が必要だから
都営の所有数は現在の28本でほぼ限界なので
これ以上10両の割合を増やせない
京王が新宿口における8両全廃を行わうときには全車10両になるかもしれないけど
そんなこと現状ありえないだろう
690:名無し野電車区
10/05/25 20:03:06 4/Ki+nQe0
>>686
本人乙
691:名無し野電車区
10/05/25 21:55:26 p/qxOymx0
>>684
外装写真は新宿なのに何で内装写真は岩本町になってるんだ？
692:名無し野電車区
10/05/25 23:05:01 PyWgQq+O0
岩本町と秋葉原の地上乗り換え割引認めて！
693:名無し野電車区
10/05/25 23:43:47 f+piwDHs0
>>691
煙管？
694:名無し野電車区
10/05/26 00:29:43 9L5TMqO70
10-483＋485が甲種されたのは知ってたけど、いつのまに453＋455が入ってきたの？
483＋485より前から来てた？
単なる勘違いか？
695:名無し野電車区
10/05/26 01:31:26 7tmlaABZ0
>>693
中線待避の試運転列車に近づいて車内撮影する客なんてすぐわかっちゃうな
696:名無し野電車区
10/05/26 01:37:58 J1t+NykX0
>>694
陸送だよ。流れをみればわかるだろ
697:名無し野電車区
10/05/26 01:38:27 ilxXxlmp0
うんこくうぞこら
698:名無し野電車区
10/05/26 01:42:48 ilxXxlmp0
あれ？規制解除されてた
スレ汚しすまん
699:名無し野電車区
10/05/26 12:00:07 jv6t22c40
日比谷線と唯一乗り換え駅扱いがない都営地下鉄なんだよな。新宿線
700:名無し野電車区
10/05/26 16:09:23 u6ATTeOh0
>>694
483+485は新津→東急車輌へ運んだだけ。
先に東急で完成していた453+455が
先に陸送された。
701:名無し野電車区
10/05/26 16:33:06 gDxcMirx0
485とか455とか
国鉄スレかと思った
702:名無し野電車区
10/05/26 17:06:23 6B6xhKO+0
東京メトロと都営地下鉄の一元化を検討へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
703:名無し野電車区
10/05/26 20:00:54 k+dNINuX0
>>693
間違いなく岩本町で改札出ずに折り返してるだろうな。
そいつ、自宅最寄り駅は明大前だし、定期を持ってても明大前より西側のはずだし。
704:名無し野電車区
10/05/26 21:00:37 gDxcMirx0
折り返し乗車とか普通だろ？
誰でもやりまくってるだろう
705:名無し野電車区
10/05/26 21:38:02 J1t+NykX0
>>704
都営まるごときっぷもよろしくね。
撮り鉄ばかりがネタ提供する状態じゃしょうがないなw
706:名無し野電車区
10/05/26 22:19:52 dCyzxTb90
>>702
>都では、僕を座長とするPT（プロジェクトチーム）を立ち上げ、検討を始めた。
なんだこの釣り記事…と思ったら、猪瀬副都知事が書いてたw
707:名無し野電車区
10/05/26 22:46:55 vHrFSjM60
>>682
新宿線車両を一部１０両編成化します ～ ６月１日より順次導入 ～
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
708:名無し野電車区
10/05/26 23:26:52 uVYdSCy30
>>707
写真が10-000形8次車か。これは10両化されることはないだろうな。
709:名無し野電車区
10/05/27 00:23:29 VLPoPfi/0
猪瀬の自慢話、うざいな…
710:名無し野電車区
10/05/27 04:25:49 rIvO7EJF0
>>706
都営の債務をメトロの剰余金で返済という
夢のプランw
１０両、6/1 ３３Ｔでデビュー
711:名無し野電車区
10/05/27 04:55:22 3Y6vjZuE0
都営の車両で１０両編成は新宿線が初になるのか
712:名無し野電車区
10/05/27 06:34:20 h0BwOEd40
よそで走れたっけ？？
713:名無し野電車区
10/05/27 06:39:23 rIvO7EJF0
初日から橋本行き。
714:名無し野電車区
10/05/27 20:30:56 Yn4qRV6W0
６月１日から都車の１０両が運用されるが、
４編成揃うまでは土日の運用はないそうだ・・・
715:名無し野電車区
10/05/27 23:42:42 CxOJx41o0
>>711
そうなのか！
716:名無し野電車区
10/05/28 00:05:57 8AduJCA60
>>714
21Tも10両にならないの？
717:名無し野電車区
10/05/28 00:39:59 bnlXiJwZ0
>>711
そうだ！
最初は京王車のうち平日の朝だけだったのが、9000系投入以降は京王車だけながら
終日に拡大して、とうとう都営車も一部ながら対象になった。
10両編成を増やしたかったら20編成もあるんだから、京王車をもっと乗り入れするべきだろうな。
718:名無し野電車区
10/05/28 01:36:04 oLZIpMgt0
これ以上京王車乗り入れさせて精算運転どうするんだ？
競馬場線を大増発か？ｗ
719:名無し野電車区
10/05/28 15:23:13 MmvkKy2/0
いざとなったら金で・・・
720:名無し野電車区
10/05/28 17:09:20 I6pq7lFj0
京王車が都営区間で自動放送が作動しないのは何とかならないの？
721:名無し野電車区
10/05/28 22:34:29 ZTWFlxnh0
>>720
9031～9035Fが未搭載だからだろうな。
検査周期に合わせてそのうち搭載するだろうから、
9030系が全て搭載されてからだろうな。
722:名無し野電車区
10/05/29 05:48:53 6tbWPaAqQ
>>721
都営はワンマンの三田線以外、乗り入れ先の車両が都営の自動放送のROM入れてないから期待出来ない…
まあ旧住都・整備公団は自前で9100用に都営の自動放送を作成してたが。
723:名無し野電車区
10/05/29 06:28:48 nmgEy7AA0
>>722
公団の9100、京成用の放送もあったらしい。
デビュー初日に京成線内で放送流れてたって。
この調子だと京急用の放送もあった可能性あるけど、
誰か聞いたことある人いるかな？
724:名無し野電車区
10/05/29 08:13:07 muPI+IJh0
>>720
どうしてそんなに自動放送が好きなんですか？
725:名無し野電車区
10/05/29 08:35:34 pUGlt+1v0
>>724
>>720が盗り鉄、失礼、録り鉄だからだろ。
726:名無し野電車区
10/05/30 23:27:40 2nK9Rtev0
瑞江に急行止まると便利なんだがな
ホーム増設は無理だろうか
727:名無し野電車区
10/05/30 23:37:15 MVbM2mGa0
DQN駅には止まりません
728:名無し野電車区
10/05/31 21:56:50 paMziwJi0
明日から10両運転開始だね
729:名無し野電車区
10/05/31 22:27:30 5ILMiQo70
>>721
何度も言うが、都営の自動放送装置は都営が金を払って載せるもの。
都営にその気がないんだから、京王車には載らない。
730:名無し野電車区
10/05/31 22:30:22 5ILMiQo70
アンカは>>720にもだな。
731:名無し野電車区
10/05/31 22:39:40 aRxOcfWf0
相互乗り入れなら、お互いの車両にＲＯＭ渡して
費用相殺の形で入れるんだけどね。
京王が費用吹っかけているのかな？
732:名無し野電車区
10/05/31 23:56:00 5ILMiQo70
>>731
都営側だぞ。
都営は浅草線でもそうだが、他社の車両には一切付ける気はない。
733:名無し野電車区
10/06/01 00:02:06 qBLMAU+K0
三田線は仲良くやったのにね。。
734:名無し野電車区
10/06/01 00:47:41 1umttuTZP
三田線は別じゃない？
735:名無し野電車区
10/06/01 01:28:37 nfpPgmkQP
三田線は直通先含めワンマンだからでしょ
浅草線は新種別や停車駅見直しの多い他社が消極的だし、種別変更が複雑だし
まぁ両直通先とも空港に行ってるから対応させる価値はあると思うけど
新宿線は直通先自動放送搭載しないんじゃね？
10-220～240の更新時に搭載しとくって手があったのにしなかったし
今回の１０両化当該編成も同時に搭載するって手はあったろうけど、結局してないっぽいし
そもそも２種類の自動放送使ってるのって他の鉄道会社見ても異例だし、統一する気もないし
消極的としか思えない
736:名無し野電車区
10/06/01 07:15:50 gJpXHtuk0
なら、LEDやLCDの車内表示機はなぜ両線対応にしたんでしょうか。
737:名無し野電車区
10/06/01 15:17:03 yQEqPB/j0
ついに今日から10両編成開始
738:名無し野電車区
10/06/01 15:31:08 BvHCcUdH0
4編成だけでしょ？すぐに増えるの？
739:名無し野電車区
10/06/01 16:46:36 QVzJEI0n0
>>738
まだ1編成だけ。
これから1ヶ月間で4編成に増やす予定。
ちなみに、今日の10両運用は33T
740:名無し野電車区
10/06/01 19:26:20 dVtJso1K0
月末まで３３Ｔ固定だぉ
741:でしょ厨は辺鄙西落合
10/06/01 22:00:40 zqnbTDui0
でしょ厨の住家
「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
742:でしょ厨は辺鄙西落合
10/06/01 22:01:34 zqnbTDui0
でしょ厨の住家・西落合中落合に注目
最新2010年度 東京23区部主要住宅地価
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
東京都千代田区五番町１２番６地価 -2,830,000(円/m²)
東京都中央区勝どき３－４－１８地価 -835,000(円/m²)
東京都港区南青山４－２０－４地価 - 1,810,000(円/m²)
東京都渋谷区神宮前４－１４－９地価 -1,600,000(円/m²)
東京都目黒区青葉台２－２－１７地価 - 1,170,000(円/m²)
東京都世田谷区成城６－２５－２２地価 -727,000(円/m²)
東京都大田区田園調布３－２３－１５地価 -946,000(円/m²)
東京都品川区上大崎３－１０－３５地価 -929,000(円/m²)
東京都杉並区永福２－３０－４地価 - 552,000(円/m²)
東京都中野区中野３－２３－４６地価 - 640,000(円/m²)
東京都文京区本駒込６－８－２２地価 -1,010,000(円/m²)
東京都台東区上野桜木１－１－５地価 - 695,000(円/m²)
東京都新宿区市谷左内町２２番地価 - 818,000(円/m²)
東京都新宿区下落合３－１７－１８地価 - 775,000(円/m²)
(都下参考)東京都武蔵野市吉祥寺本町４－２１－６ 地価 - 535,000(円/m²)
(都下参考)東京都三鷹市下連雀３－６－４地価-530,000(円/m²)
東京都新宿区中落合４－６－７地価 - 502,000(円/m²)
東京都新宿区西落合３－１７－５地価 - 482,000(円/m²)
東京都新宿区上落合１－２８－９地価 - 458,000(円/m²)
東京都新宿区中井２－２７－１３地価 - 446,000(円/m²)
東京都江東区東陽１－２２－６地価 - 455,000(円/m²)
東京都足立区綾瀬４－１０－２１地価 - 417,000(円/m²)
743:名無し野電車区
10/06/02 02:42:02 A9jn7Qx+0
33Tの運用分かる？
744:名無し野電車区
10/06/02 03:11:17 rQSxD5t70
>>743
[732T] 大島730→本八幡746
[733T] 本八幡750→笹塚839
[832T] 笹塚846→本八幡933
[933T] 本八幡937→橋本1110（都・京 通快）
（橋本→若葉台：不明）
[7722] 若葉台1139→調布1151
[6715] 調布1159→橋本1228
[1232T] 橋本1234→本八幡1351（都・京 急行）
[1433T] 本八幡1402→橋本1517（都・京 急行）
[6726] 橋本1523→調布1552
[6739] 調布1559→橋本1628
[1632T] 橋本1632→本八幡1803（京 急行）
[1833T] 本八幡1809→橋本1940（京 急行）
（橋本→若葉台→橋本：不明）
[2132T] 橋本2146→本八幡2321（京 快速）
（本八幡→大島：不明）
間違っていたらスマソ。
745:名無し野電車区
10/06/02 17:26:47 BiD9wyKX0
733Tに45F投入確認。
ドア足元がE233みたいに黄色くなってた。
746:名無し野電車区
10/06/02 21:35:39 HWbbD8YR0
大島７：３０→本八幡７：４６
本八幡７：５０→笹塚８：３９
笹塚８：４６→本八幡９：３３
本八幡９：３７→橋本１１：１０(通勤快速)
橋本１１：１６→若葉台１１：３３
若葉台１１：３９→調布１１：５１
調布１１：５９→橋本１２：２８
橋本１２：３４→本八幡１３：５１(急行)
本八幡１４：０２→橋本１５：１７(急行)
橋本１５：２３→調布１５：５２
調布１５：５９→橋本１６：２８
橋本１６：３２→本八幡１８：０３(急行 新宿～本八幡各停)
本八幡１８：０９→橋本１９：４０(新宿～橋本急行)
橋本１９：４８→若葉台２０：０４(回送)
若葉台２０：５２→調布２１：０６
調布２１：１０→橋本２１：４４
橋本２１：４６→本八幡２３：２１(急行 調布～本八幡快速)
本八幡２３：２８→大島２３：４０(回送)
平日３３Ｔの運用はこれで間違いないはず。
ちなみに２８日からは、平日０９Ｔ・３５Ｔも１０連。
土休日は７月３日から０９Ｔ・２１Ｔ・３３Ｔが１０連。
747:名無し野電車区
10/06/02 23:27:01 Rx/jPb6Z0
>>746
必死だなｗ
748:名無し野電車区
10/06/03 00:39:44 x9zhOZgU0
早く10-000形を廃車しようぜ
749:名無し野電車区
10/06/03 03:40:23 P9LCQ1SG0
10-300も廃車でいいよ
もっとマシなクルマ入れてくれよ
京王９０３０クラスのさ
750:名無し野電車区
10/06/03 21:25:48 D6BjASOA0
>>747
下らないコピベや暇つぶし的な煽りレスより十分いいと俺は思う。
751:名無し野電車区
10/06/03 22:09:41 jTXhau6p0
10-000はしな鉄にくれ、
足回りは西武101から流用で。
752:名無し野電車区
10/06/03 22:32:05 8wFY0sYs0
10-300より10-000の8次車の方がいい車両だと思うんだが・・・
753:名無し野電車区
10/06/03 23:03:24 lqoGiE5o0
都営もケチ王も直通自動放送を入れろ！
754:名無し野電車区
10/06/03 23:25:43 x9zhOZgU0
>>752
それはない
755:名無し野電車区
10/06/04 08:34:51 eF3HSudJ0
京王9030＞＞改修した10-000＞＞＞未改修10-000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（絶壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞10-300
756:名無し野電車区
10/06/04 11:18:34 LYGFZq10O
この路線って、年が経つごとに■■■の確率が高くなっているよね。
２０年ほど前は、■■□が比較的多かった記憶がある。
757:名無し野電車区
10/06/04 13:34:15 4taslLHrO
閉めてちゃいかんのアレ？
単に隧道内を眺めたいからそんなこと気にしてんの？
758:名無し野電車区
10/06/04 17:02:25 kUEIPOnbO
クレーム対策でしょ。
運転中の運転士にむけてライト付けて写メ撮ってる奴みたし、くしゃみや咳で片手運転になったら投稿されんじゃないの
759:名無し野電車区
10/06/04 17:04:59 nJQRTU0LO
10連化された１０－３００も京王の自動放送未対応なわけ？
760:名無し野電車区
10/06/04 18:52:37 EVB4M6It0
>>759
yes!
761:名無し野電車区
10/06/04 20:02:57 emaMr5LM0
都営もケチ王も似た者同士
762:名無し野電車区
10/06/04 22:17:32 Tq9bcX6M0
>>761
因果関係がわかってないな。
予てから都営は他社車両に自動放送装置を搭載する気がなかったから、
京王側もだったら都営車にも載せんといって現状に至る。
763:名無し野電車区
10/06/04 22:18:17 Scmf4ohZ0
■■■であることをクレームすればOK。
都営交通モニターになれば、部長クラスの人に直接会えるよ。
764:名無し野電車区
10/06/05 00:08:01 4taslLHrO
なんで開けてる必要あんだよ？結局乗務員のモラル云々と言いたいんかもしれないけど、開ける事によって乗務員に何を求めるんだ？
車掌は車内監視業務あるから遮光幕を開けてなきゃならんけど、
運転士は遮光幕下げる事によって前方の視認性向上が図られ運転効率が上がるしプレッシャーも無くなるって事をお前ら知らないことないよね？
しかも地上走るＪＲ・私鉄とは違うんだよ、ここは地下鉄だぜ？船堀～東大島は開けろってか？
全面展望見せる事が商売でもない、運転士の仕事見せる為のものでもない。
サービスなんて思われちゃ職員も堪らないだろう。あくまで安全輸送の為やってんだから、お前らさぁかぶりつきの子供じゃないんだから。
それでも開けてほしいなら先ず直接乗務員に言えばいい事じゃない？んで納得いかんなら交通局にクレーム電話すればいいじゃん。
765:名無し野電車区
10/06/05 00:25:24 Xf8glFT+0
車掌もキモヲタとは目が合いたくないんだよ
766:名無し野電車区
10/06/05 01:19:55 9bkpv7Im0
>>764
わかったわかった
そんなファビョって脊髄反射の長文レスしなくていいから、安全輸送にだけつとめてください。さよなら。
767:名無し野電車区
10/06/05 06:56:47 4isGAOf80
■■■に文句を言うやつは社会性および社会常識ゼロのキモ鉄ヲタ
>>766も同類だ。
768:名無し野電車区
10/06/05 08:55:40 mqhzDs4fO
>>766
なんだよ、結局>>763>>766は反論すらできねぇのかよ。だっさ～。
ほら、遮光幕開けてほしいんだろ？それなりの意見でかかってこいよキモ鉄ヲタ。
769:名無し野電車区
10/06/05 11:42:11 hefbc4b90
都営新宿まで痛いのがいっぱい沸いてるよｗ西武が写ったか？ｗ
770:名無し野電車区
10/06/05 12:31:18 5+9qqVAr0
遮光幕の開け閉めぐらいしか話題がない
771:名無し野電車区
10/06/05 12:53:00 C6ZM3Os4P
同じ都営の三田線でも乗務員室扉の窓スモークにして幕撤去したのに
覗けないように乗務員の上着やカバンをぶら下げてるの結構見るな（東急車でもやってる人いる）
しかも神経質なのか揺れなんかでズレたら一々直してたりもする
角度的に乗務員の顔も見れないのに、なんでこんなことやってるのかとは思うけどね
前の喫煙問題があるから見られたくない、覗かれたくないなんかがあるんだろうとうがった見方をしてしまう
772:名無し野電車区
10/06/05 14:33:49 pftvGEZy0
同じ都営でも浅草線はほとんど■■□なのに
何で新宿線だけ全閉が多いんだろうねぇ。
773:名無し野電車区
10/06/05 15:32:34 a+Ah01+jO
客の質が違うからだろ
774:名無し野電車区
10/06/05 18:55:36 WXUbo+PuO
>>771がどんな仕事してるか知らないけど、
自分が仕事している姿をじっと見られたら気持ち悪いだろ？
775:名無し野電車区
10/06/05 23:15:25 dTbxvdhh0
喫煙問題とかそういう問題起こさなければ、「遮光幕開けろ」とかそういう奴も出なかったと思うんだけどなぁ・・・
776:名無し野電車区
10/06/05 23:19:57 yFGKXLSc0
アリオ出来て西大島は客増えた？
777:名無し野電車区
10/06/05 23:23:09 C3yW0ltO0
京王車両は窓が小さい
778:名無し野電車区
10/06/05 23:23:46 LRfSft5S0
>>777
車端部4人掛けにしてるからな
779:名無し野電車区
10/06/05 23:27:01 9/SBUMkN0
いいじゃない。まだ『幕』であるうちは。
うちは壁■■だから。
京王が都交に笹塚までの運転を依頼しているという話を聞きます。
都交がｏｋしないんですかね。委託料を払ったり、車両精算料金に含めたりして
解決できないのでしょうか？
780:名無し野電車区
10/06/05 23:40:34 iTrwgqEsO
>>776
スーパーがコアテナントのSCにわざわざ電車で来る客なんてそうそういないから大丈夫。
781:名無し野電車区
10/06/06 00:13:15 ZKb+7X+K0
>>779
え、新宿から先はほとんど乗らないけど
新線新宿-笹塚の運転って京王運転手じゃないの？
782:名無し野電車区
10/06/06 00:24:03 Mtrmb4Dw0
>>781
本来はその通りで、実際にそうである。
ただ、新線新宿～笹塚間は実質都営の路線のようにも感じる。
そのため、笹塚止まりの列車に限り笹塚まで通しで運行するのは、あってもいいと思う。
実際に名市交の上飯田線は１区間だけの乗務が過剰な負担であることから、
乗入れ先の名鉄に委託しているのがいい例である。
783:名無し野電車区
10/06/06 01:08:56 p11KMgRy0
遮光幕議論って前は速攻誘導されなかったっけ？
ローカルルールにも載せてたと思うんだがなぁ。
いずれにせよここは「だっさいキモ鉄ヲタ(笑)」と「自称社会性アリの中の人(笑)」が下らない煽り合いをする場では無いことをご理解いただきたく。
784:名無し野電車区
10/06/06 07:22:18 0YuDoqMg0
都の運ﾁｬﾝが笹塚まで乗務するようになったら、新宿⇔初台
爆走しそうな予感。
ATC化されても105ｷﾛ信号現示じゃないか?
785:名無し野電車区
10/06/06 07:49:26 /kdDjuA30
>>779
京王が東京都に払う委託料が安すぎて、都がOKしないんだろ。
さすがケチ王
786:名無し野電車区
10/06/06 08:05:44 0YuDoqMg0
都が業務委託を受ける側というのが手続き論があるんじゃないか？
民間委託は日常茶飯事だけど･･･。
交通局も人件費抑制してるから、運ﾁｬﾝ増える要因の話は難しそぉ～。
787:名無し野電車区
10/06/06 08:09:52 S2hWyDPT0
>>786
都としては地下鉄の現業員をまるごと外部に投げ出したいみたいだからな。
都が持っていたいのは営業権とその利益だけ。
自分の手を汚さず、金だけはがっぽり頂くって卑怯だ。
788:名無し野電車区
10/06/06 08:10:37 S2hWyDPT0
>>787
都バスは営業所まるごとはとバスに投げ出した所があったような
789:名無し野電車区
10/06/06 08:14:12 MzcbE+yPO
20年前位に最低でも八幡山まで複々線化してあれば、新線も京王新宿線的な印象は少ないんだが。
790:名無し野電車区
10/06/06 09:44:25 l2eLysWU0
笹塚新線新宿間は都営に売却してもいいなｗ
791:名無し野電車区
10/06/06 09:52:12 nuD7FkixP
売却は無理だけど（京王線新宿志向が今以上に強まるのは明白）、乗り継ぎ割引を
大きくするならいいかもね
その代わり京王から新宿三丁目までは京王の運賃で乗れるようにして
792:名無し野電車区
10/06/06 10:42:55 0fEytjt40
朝ラッシュ時だと列車本数の割には笹塚から新線方面への乗客が多い感じだから
それが緩和されるならそれでもいいかも
793:名無し野電車区
10/06/06 10:50:29 7PwhNryA0
>>790
> 笹塚新線新宿間は都営に売却してもいいなｗ
新線は、京王がまだ大手民鉄としては体力が弱かったころに、
会社が傾きながらも完成させた（地下鉄建設はやっぱり高い）、
戦前のターミナル新宿三丁目に直結する大事な大事な路線。
ドライな外資系ファンドとかに乗っ取られない限り、
売っちゃうことはないと思うなぁ。
794:名無し野電車区
10/06/06 10:53:59 0fEytjt40
そうならば新宿-新宿三丁目間は運賃的に上手いことしてくれればよかったのに
795:名無し野電車区
10/06/06 11:48:01 0YuDoqMg0
元々、地下鉄整備計画では、地下鉄路線は芦花公園付近まで甲州街道の下を
通す話だった。
それが今の形(10号線)に修正された。
京王線は新宿が命だから、芦花公園まで地下鉄が別線で相互乗り入れだと
大幅な運賃収入減で重大な死活問題。
何が何でも地下鉄直通路線は(新線)新宿を通ってもらう必要があり、
そこまでの枝線(京王新線)は財務体質から出来るだけ短くする必要があった。
10号線計画は、京王にとって｢黒船｣だったのだ!
もうひとつの黒船が笹塚-調布の複々線化で、線増用地の買収が死活問題。
小田急の高架複々線化訴訟で、更に用地買収が必要になることから線増
は在来線直下の地下ｼｰﾙﾄﾞで途中駅無し(1駅造ると150億程度かかるらしい)
に変更したほど!
免許･許認可事業で公共性が強く、独占事業的な要素も強く、経営感覚が緩く
なりそうな気がしなくもないのに、堅実な方だと思う。
という訳で、京王新線は絶対に手放さないと思う。
796:名無し野電車区
10/06/06 11:52:07 n6e/GGsJ0
初台～三丁目だけでも双方の運賃の延長計算で乗れるといいのにねー
797:名無し野電車区
10/06/06 11:54:06 0fEytjt40
だよねー
798:名無し野電車区
10/06/06 12:17:57 TH0T9pIz0
>>795
そうですね。小田急も当初喜多見まで営団が掘る話を断りました。理由は同じです。
京王もそうですね。最初は苦労したでしょうけど。
他方、東上線はホイホイ誘いに乗って、和光市まで営団に掘ってもらった。今では旅客流失にあえいでます。
どっちが良かったのですかね。
営団等の地下鉄は鉄建公団の資金が使えるので、掘るお金には困らないから速く造れる。
他方私鉄は私企業だから、資金が続かず工事が長期化する。
札びら攻勢にNOと言った小田急や京王は立派ですね。
799:名無し野電車区
10/06/06 12:31:14 nuD7FkixP
都営線からの急行を準特急に格上げして初台、幡ヶ谷、笹塚通過にしてくれ
（烏山、つつじ、京王稲田堤、京王多摩センター、南大沢停車で現行準特急は特急に発展解消）
800:名無し野電車区
10/06/06 12:32:59 0fEytjt40
その3駅に停車して何か問題あるの？
801:名無し野電車区
10/06/06 13:28:24 0YuDoqMg0
その3駅を通過扱いにしても1～1.5分くらいしか変わらないと思われ。
初台は上下2層構造で空間が少ないし、幡ヶ谷は今でも改札階の風が
ｽｺﾞい、笹塚は分機器制限で、35～50km/h程度での通過とならざるを
得ない。
それより、京急蒲田じゃないけど、京王線内の急行(快速)停車駅の
有効本数が減るので、地元対策が一大事。
802:名無し野電車区
10/06/06 14:59:16 MsyHtyj20
そんなに遮光幕の話題をしたいなら、当板or鉄板で遮光幕スレッドを立てれば？
俺は立てる自信はないが
803:名無し野電車区
10/06/06 15:03:40 0YuDoqMg0
どうせ笹塚で京王線(準)特急の通過抑止、千歳烏山付近から先行各駅停車に詰り、
調布で後続の京王線(準)特急の接続待ち。
上りも言うに及ばず。
804:名無し野電車区
10/06/06 15:43:15 +k9oABa+0
>>798
東上線をたまに利用するが、少しは競争原理が働いてありがたいよ。
それに、地下鉄直通で(たいして金をかけず)沿線開発が進んだという利点も大きい。
朝霞以北の客の初乗り運賃は確実に取れるから、思ったよりは被害はないと思う。
京王も早期につつじヶ丘までの複々線を完成させてほしい。
東上線では増発のみで、本格的なスピードアップはなかった。京王はできる。期待したい。
805:
10/06/06 16:04:24 mlpxPxLx0
>>789
＞20年前位に最低でも八幡山まで複々線化してあれば・・・
ホントだよな。
複々線化、あるいは連続立体化
のような大規模土木工事というものは、
20年くらい前のバブル経済時に着手すべきだった。
そうしていれば、今頃はその成果が得られていたはずだったのに！
複々線化のような鉄道の混雑緩和策というのは、
博物館やら美術館、テーマパークその他のいわゆる無駄なハコモノ
とは性質がまるで違うのに。
806:名無し野電車区
10/06/06 17:51:47 0YuDoqMg0
線増線の用地買収は事業者負担だからﾊﾞﾌﾞﾙの狂乱地価の時代にやるのは投資効率が極めて悪い。
他社は軌道法ではなく鉄道法の基準で建設したし、貨物輸送もやってた
とこは用地的に京王ほど困窮してなかったし、路線延長に対する対象区間
の割合も低かった、etc。
一定水準以上の財務体質を維持し、混雑率を緩和するには長編成化という
手段を選んだ経営判断は間違っていたとは言えない面が強い。
当時の直面したｷｰﾜｰﾄﾞは混雑率緩和だったと思うので、競合路線と同じ
複々線化を膨大な投資を背負ってやったところで利用客の大幅増→運賃収入増になる訳でもなく、
京王という規模の会社にとって投資効果が問題になるのは明白。
時代は変わって、開かずの踏切対策という公の問題と、いよいよ現実の
問題となった沿線の高齢化･人口減少で限られた需要の奪い合いという会社の問題に直面。
今回は、経営上の判断で連立化と合わせて明大･烏山の4線化でｽﾋﾟｰﾄﾞUP
して競合路線への利用客流出を食い止めようとの判断だと思う。
それでも運賃収入が回復軌道に乗らない場合(民間企業として持続的な成長の為には本業の売上の伸長は不可欠)
は地下急行線を掘ってﾗｯｼｭ時の大幅なｽﾋﾟｰﾄﾞUPを図ってV字回復する覚悟があるという経営ﾋﾞｼﾞｮﾝを示したのだろう。
京王の規模･経営手法でこれだけの投資をするには、背水の陣であることが求められると思うし、
沿線を中心としたｸﾞﾙｰﾌﾟ会社･周辺事業が大きくなった現在では、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力が強いとはいえない京王にとって根幹事業の衰退は命取り。
大手私鉄ではあるけれど、東急･東武･小田急･西武などとはDNAが違う。京急･京成に近いﾊｽﾞ。
807:名無し野電車区
10/06/06 18:08:17 nuD7FkixP
発祥が
路面電車・・・京王、京成、京急
蒸気機関車・・・東武、西武
はじめから電車・・・東急、小田急
こんな感じかな？
もちろん細かく見てくと違うのもあるけど（井の頭線ははじめから電車だったし
808:名無し野電車区
10/06/06 19:14:22 /DhYAbFE0
井の頭線は元は小田急系列だから間違ってないよ
809:
10/06/06 19:33:36 mlpxPxLx0
>>806
＞・・・限られた需要の奪い合いという会社の問題に直面。
それなら、
少なくとも自分自身の場合、
あえて京王線以外の路線を選択するようになっているんだけど。
幸い選択肢が有る地域に住んでいるのでね。
で、その他路線選択の理由の一つが、
複々線の整備が着々と進んでいて、その成果も見えてきたからなんだけど。
＞烏山の4線化でｽﾋﾟｰﾄﾞUP
なるほど、
先日久しぶりに京王線利用したら、
烏山駅下りホーム新宿寄りで結構本格的な工事が始まっているのは
それへの布石か？
最低でも烏山駅２面４線化（特に朝の上り線に）は必要。
810:名無し野電車区
10/06/06 19:49:16 0YuDoqMg0
あれはバリアフリー化の対応みたいだよ。
連続立体化事業の完成までとても待てないらしい。
バリアフリーに関する法律だか、神様仏様国土交通省様の省令だかで整備期限が迫ってるらしい。
811:名無し野電車区
10/06/06 20:55:32 IcnFY5Yg0
東武東上線は都内で一番やる気がない会社 どうみても負け組
駅も電車もボロイ、安くも速くもない
ラッシュ時でも空いてるのが物語っている
812:名無し野電車区
10/06/06 21:32:05 PFbNtpCo0
笹塚発車時点で■■□ （京王乗務員）
新線新宿発車時点で■■■ （都乗務員）
813:名無し野電車区
10/06/06 21:53:59 BFQaWdUi0
いい加減10-000にもスカート付けた方がいいんでね？
・・んな訳ないか
814:名無し野電車区
10/06/06 22:00:15 cnQgWru80
>>809-810
改良工事は確かにバリアフリー化のため。なので、東口しか工事をしていない（一駅にひとつあれば十分との考え方からか）。
ただ、京王は烏山近辺の不動産を買い進めて、工事の際の代替地や工事用地として確保しているらしい
815:名無し野電車区
10/06/07 11:24:26 p+heNsJ30
>>812
で？だったらなんなんだ？
いいかげん遮光幕の話題は他でやれ
816:名無し野電車区
10/06/07 12:00:36 75+Hmwhz0
>>812
きもちわる～いｗ
こういうヤツって自覚がないのかねぇ？ｗｗ
817:名無し野電車区
10/06/07 19:48:07 +Q6plGT80
まあ、被り付き中には堪えられない事態なんだよ･･･。
818:名無し野電車区
10/06/07 20:21:51 +Q6plGT80
ここ数年は明大～八幡で土地取得が進んでると思うよ。
京王不動産の月極駐車場や、コインパーキングが目立ってるよ。
高架化の工事用用地目的が主だろうけど、立ち退き地権者に対して
の補償（基本金銭）の一部として代替地としての目的も少しはあるのかもね。
819:
10/06/07 20:38:39 FmEx+MLg0
八幡山駅西方の高架線。
かな～り昔からあるみたいだけど、
将来の複々線化に向けて活用するのかな？
820:名無し野電車区
10/06/07 20:46:19 +Q6plGT80
あれは使うよ。
曲線緩和もメニューの筈だったと記憶している。
芦花公園のサミットとかその先の団地も南側に引っ込んで建てたし。
下高井戸も曲線緩和するんじゃなかったかな･･･。
曲線部の北側が都市計画で建築制限(木造または軽量鉄骨で２階建てまで)
されてた筈だよ。
821:
10/06/07 22:24:11 FmEx+MLg0
なるほど。
八幡山駅西方は、下り勾配に加え左カーブで、
あれは速度出すには支障でしかない。
822:名無し野電車区
10/06/07 22:39:51 +Q6plGT80
京王の鉄道事業本部の中の人も、大手私鉄の競合他社とは企業規模が違うし
軌道から発展した会社で用地も貧弱だけど、時間がかかるけど手を入れられ
るところは地道に改良すると言ってたよ。旧初台～旧幡ヶ谷、国領(工事中)、
布田(工事中)、百草園がその例かな。これに下高井戸、芦花公園が加わるのかな。
823:名無し野電車区
10/06/07 23:18:01 XVHMlh9W0
あっちの話はあっちで
824:名無し野電車区
10/06/08 09:30:19 Zq9dsFnqO
隧道内では遮光幕は全閉が定位。
開いてる列車があるのは、その列車の運転士が怠慢なだけ。
わかったか>>812。
825:名無し野電車区
10/06/08 12:32:57 Xh9UJJbi0
>>824
でも、駅進入時に人身とかあったら、乗客より目撃証言が取れやすいと思うのだが。
826:名無し野電車区
10/06/08 14:58:05 HVyv94Ry0
結局、新宿線の乗務員のレベルが、他の都営線と比べても酷すぎるんだろ。
車掌ですら遮光幕閉めてるんだし、地下なのに乗務員扉の日除け使用もデフォだけらな。
ゴミ以下だろ。
827:名無し野電車区
10/06/08 15:45:05 Zq9dsFnqO
>>826
＞車掌ですら遮光幕閉めてる
捏造乙
828:名無し野電車区
10/06/08 17:02:15 Sl/KDMN50
夜、10時位に瑞江～本八幡で最後尾に乗ってみ。
結構見るから。
まぁ新宿線に車掌はいらんだろ。
どうせドアの明け閉めしかしないんだし。
だいたい、ATC取り替えたのに、増発もスピードアップもせずに、余裕時分増やしただけって、どんだけクソ？
公務員でもここまで酷いのって、なかなかいないだろ？w
829:名無し野電車区
10/06/08 17:53:25 a0ff8szBO
>>828
CS-ATCになって各停がWS-ATC時代のスジで走れなくなり、スジを寝かせる愚行に出た東西線ディスってんの？
830:名無し野電車区
10/06/08 21:37:54 dJRVyvL90
>>828
自分が知ってるものがすべてだと勘違いしてないか？？？
スピードアップしてる区間結構あるとおもうが。
所要時間短縮で浮いた分で、乗降時間を増やしたからって何か問題あるのか？
仮に乗降時間を増やさず運行してたら、お前見たい奴は１分遅れたくらいでグダグダ言うんだろうけどな。
831:名無し野電車区
10/06/08 21:50:51 /xfXHTwX0
>>828
東京メトロと都営の遅延がどれだけ出てるか見てみたら
メトロは平日の朝時間通りに運転する日はないに等しい 都営は三田線を筆頭に朝でもほぼ時間通り
832:名無し野電車区
10/06/08 22:12:47 fykNoOKE0
浅草線は乗入車を中心にgdgdじゃない？
833:名無し野電車区
10/06/08 23:32:48 TTNoClVH0
基本、急行の車掌は船堀を出たらカーテンを閉めると思われ。
834:名無し野電車区
10/06/08 23:50:09 voC8LlYq0
>>812
壁壁壁でいいよ。
835:名無し野電車区
10/06/08 23:57:33 3y7Tk69I0
それは逆向きのとき困るｗ
836:名無し野電車区
10/06/09 00:02:20 dLSzoEIB0
だいたい遮光幕開けてるのが乗務員のサービスだと勘違いしてるところがイタいね。
地下の区間は閉めるのが常識。
837:名無し野電車区
10/06/09 00:12:23 /1o3eOcl0
45Fが先に10R化されたか。48Fももうじきですか？
838:名無し野電車区
10/06/09 00:14:17 P2+TZxg/0
>>837
次は46Fw
839:名無し野電車区
10/06/09 00:20:08 /1o3eOcl0
>>838
あれ？そうなんだｗ
何かあったのかなあ。
上のレスによると7月には5編成全部10R化するようだけど、
陸送だからかあまり撮り鉄情報があがらない…
840:名無し野電車区
10/06/09 00:27:23 /1o3eOcl0
連投スマン
今回の中間車投入で京王側に影響でたりするのかな。
今まで9030系が入っていたスジが一部都営車になるとすれば、
単純に考えると余剰になりそうだけど、笹塚折り返しがあるからな。
841:名無し野電車区
10/06/09 00:30:53 pXQPQeRn0
>>832
何かあればそうなるが ２～３分の遅れは多いが５分以上の遅れはそんなにない
メトロはほぼ全路線 朝、時間通り運転する電車はない
842:名無し野電車区
10/06/09 01:00:21 gfvVorYY0
>>824
ダウト
都交の規定では一番右は開けておくはず
843:名無し野電車区
10/06/09 02:09:08 P2+TZxg/0
>>842
少なくとも新宿線にはそんな規定ない。
844:名無し野電車区
10/06/09 02:25:19 SHfiU0cX0
遮光幕でレベルが決まるほど世の中簡単な仕組みじゃないよｗｗ
どれだけ自分の頭が悪いか晒せば気が済むんだろうかね？ｗｗ
普通に公開もしてない情報を捏造してどうする気？？？
うあーきもちわるい！！！
想像するだけできもちわるいよ！！ｗｗ
845:名無し野電車区
10/06/09 03:09:46 IB4RCTPx0
遮光幕の話、いい加減にやめてもらえませんか
議論したいなら総合板にでもスレを建てて、そちらでお願いします
ここ最近、新宿線とは関係ないレスが多すぎます。
>>768>>816>>844さん、あなたのことですよ。
846:名無し野電車区
10/06/09 08:53:06 4M8L6gNj0
>>945
遮光幕全閉に対して文句を言っているキモ鉄ヲタをこのスレから排除するのが先。
847:名無し野電車区
10/06/09 12:18:11 dj9d/Zq1O
846に全面的に同意。
乗務員の皆さん、キモヲタ対策の為にも遮光幕は全閉にして下さい。
848:名無し野電車区
10/06/09 20:58:37 N/1owen90
>>839
納入順だと
45F 48F 47F 46F
849:名無し野電車区
10/06/09 21:07:08 D51/QjAf0
>>844
暇つぶし的な煽りレスだろ。
趣味の構築能力とかないんだろうな。
だからと言って他にレスもないだろうよ。
あとは撮り鉄が喜びそうな運用情報くらいじゃね?
ワンデーパスが発売されてもロクに研究しそうにもないしな。
果たしてどうする??w
850:名無し野電車区
10/06/09 22:22:57 xo+8qcFK0
>>830
たとえば、最高速度を80～85kmにアップして、実質的に余裕時分を増やす
、位のことも出来なかったんだろ？
速度を上げれば停めるのも難しくなるしな。
それに、乗務員室ドアの日よけを使って、顔が見えないようにするのにど
んな理由があるんだ？
後ろはともかく、左右を見えなくして運転するような運転士は、安全に対
する意識レベルが高いのか？？？
運転士の仕事が、列車を無事故で走らせることであるならば、それを妨げ
るような行為を行う人間の、仕事のレベルが高いなんて誰が言えるんだ？
>>844、846、847
新宿線乗務員？（のつもりになっているバカ？？？）の書き込み乙w
特に844、お前が公開しなくても、客が乗っている列車での出来事を、誰
も見ていないとでも思っているのか？？？
まして、お前が見ていないものは、すべて捏造だとでも思っているのか？
ひきこもりでないなら、外に出れば自分のまわりにどれほど多くの人間の
目があるのか、よく考えたほうがいい。
新宿線の様に島式ホームが多い地下鉄路線は、運転中に助手側遮光幕を
閉めるのは理解出来る。
ただ、遮光幕を使わなくても、濃い遮光フォルムを助手側の窓に貼れば、
客室の光は入りづらいし、大体運転中の運転士の様子はほとんど見えなる
んだが、そういうこと考えてないみたいだな。
851:名無し野電車区
10/06/09 22:29:01 8toi1Xa+0
なんで１０-０００更新車はＲと違って行き先表示機を真ん中にしたの？
あと某囲碁アニメでライバルが閉まりかけの10-000のドアを
強引に開けた描写があったけどそんなことは可能？
852:名無し野電車区
10/06/09 22:32:07 JRjtRM4X0
10-000の８次車はC修の時期が来てると思うがやらないねえ
若葉台が忙しいからなのかな？
浅草線じゃ5300の初期車は2回目のC修に入ってるってのに
853:名無し野電車区
10/06/09 22:43:13 aLGVExEG0
>>850
都庁にでも行ってゆっくり話をしてきたら？
疑問のいくつかは解けるんではないかい。
854:名無し野電車区
10/06/09 23:18:32 7sQ8OUr/0
>>840
京王スレ（本スレ、車両スレ）でも散々ガイシュツだが、
平日朝ラッシュ時の最大使用本数が都車の10連化前も
10連化後も変わらないから、京王側に全く影響は出ない。
TKがTになるだけ。
855:名無し野電車区
10/06/10 04:27:52 XvbH3Zwu0
「遮光幕」で透明あぼーんするとスッキリ。
856:名無し野電車区
10/06/10 04:35:58 XvbH3Zwu0
ほれ。
遮光幕ｽﾚｯﾄﾞ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
857:名無し野電車区
10/06/10 07:08:15 2h7FyL/p0
>>853
都庁に行かなきゃ話が出来ないとでも？
東京都のサイトで、本名や連絡先を晒して連絡すれば、メールや電話で
それなりの回答が得られる。
「都民の声」の「寄せられた声」を見てみることをおすすめする。
まぁ、交通局職員には「特殊な事情」があるようだがな。
858:名無し野電車区
10/06/10 13:27:52 lNq8afck0
>外に出れば自分のまわりにどれほど多くの人間の
>目があるのか、よく考えたほうがいい。
そのままお前のことだよｗｗｗｗｗｗ
交通局職員にどんな事情があるかしらんが、お前がそれを知り得るのか？
所詮は立場の弱いヤツに文句たれて優越感に浸ってるだけだろ？ｗ
ボクはキモヲタです！とハッキリ言ってるだけじゃんｗｗ
少なくとも良識のある人間はこんなくだらないことしないって書き込み見ればわかりそうなもんだよｗ
859:名無し野電車区
10/06/10 13:38:27 vB6//iOQ0
>>850
＞それに、乗務員室ドアの日よけを使って、顔が見えないようにするのにど
＞んな理由があるんだ？
＞後ろはともかく、左右を見えなくして運転するような運転士は、安全に対
＞する意識レベルが高いのか？？？
長いこと新宿線を利用しているが、そんな運転士一度も見た事無い。
捏造も大概にしろよ。
860:名無し野電車区
10/06/10 23:55:11 o/MgqUVR0
お前はいつも運転室にはりついているのか？
捏造云々以前に気持ち悪い。
861:名無し野電車区
10/06/11 00:42:50 fT4TUY8P0
>>857-860
いい加減にしろ。もう来なくていい。
誘導先>>856
862:名無し野電車区
10/06/11 21:51:50 R95Pm98A0
今日、神保町から乗った9030系が41K表示で来たんだけど、ただのミス？
863:名無し野電車区
10/06/11 22:07:10 bs5NrBFq0
>>862
あってますよ。
４１Tと４１K、２本続くはず。
864:名無し野電車区
10/06/12 11:09:12 /yV41ycD0
来週は、都営新宿線！
旅人は今回ぶらり初登場！
塩ラーメンならぬ、塩そば？そのお味は！？
次世代の自転車はスーパーマンタイプ？？
アイスクリームで顔を作る？その出来栄えは？
果たして、UFOは現われるのか？
もうすぐ夏がやってくる！都営新宿線の旅！！
来週もお楽しみに！
865:名無し野電車区
10/06/12 16:32:03 BQwCb31B0
>>863
このあいだの改定からでしたっけ。
運用乱れで41tKと41kTが混在したら紛らわしいな。
866:名無し野電車区
10/06/12 19:56:50 D5X+jPYY0
>>863
京王車の運番って60以降だけかと思ってた・・・
40代もあるのね。
867:名無し野電車区
10/06/12 23:03:46 1MDSVNOm0
なんであれだけ４０番台なんだろうなｗ
868:名無し野電車区
10/06/12 23:16:40 fFugEJXiO
>>867
あの時間帯なら、61K～89Kのうち79・81・87Kが空いているんだがな…。
869:名無し野電車区
10/06/12 23:48:26 1MDSVNOm0
そういや、朝の急行大島ゆきって大島からオトシて本八幡まで行くんだな
急行大島→大島から各停本八幡→本八幡まで先に到着 って交互表示でないのかな
870:名無し野電車区
10/06/13 02:36:38 rCuQrI7Z0
そんな列車あったか？
871:名無し野電車区
10/06/13 02:51:02 DoJvVTPN0
通快かな
872:名無し野電車区
10/06/13 16:25:14 EqDgj3hf0
それとは別に、土休日夕方は
現行：急行大島止、先行各停が大島で接続待ち
希望：先行各停が大島止、急行は大島から本八幡まで各駅に停車
としてほしい。列車によっては、急行から一斉に人が乗換て結構混むので。
K車の運用が増えるから厳しいかも知れんが。
873:名無し野電車区
10/06/13 17:58:36 2jo4qVJR0
土休日の京王車は終日急行（都営新宿線内各駅停車含む）でいいと思う。
平日もわかりにくい快速調布行を廃止し急行化したほうがいいと思う。
都営線内各駅停車の急行は、区間急行または通勤急行として区別してもいいと思う。
874:名無し野電車区
10/06/13 18:12:12 p5hZ4P/A0
快速は各停減便の代償に停車駅を増やした経緯があるから、格上げはできない。
システムの都合上、これ以上種別は増やせない。
875:名無し野電車区
10/06/13 18:41:22 SL770knt0
快速を夜間も急行化するのは厳しいだろうな。
つつじ行きを夜間も走らせるなら別だけど、
経費もかかるしな・・・。
よくわからんが、区間急行なり通勤急行は、
列番は1000番台の空き番(1x00)ならシステム改修しないで済まないのだろうか?
京王線内は急行と同じで、新線新宿で都営の指令に移る訳だし。
876:名無し野電車区
10/06/13 21:20:49 3NMnFaNW0
>>874
15分ヘッドにして各停を8本にすれば無問題
877:名無し野電車区
10/06/13 21:44:06 9gG8xHsH0
快速橋本行き 調布から急行の方がわかりやすいと思うが
878:名無し野電車区
10/06/13 22:18:57 p5hZ4P/A0
北野から各停になる準特急も化けで対応しているくらいだし、京王側としては種別を増やすくらいなら化けで対応したいんじゃないか。
>>876
15分ヘッドにしたら京王線新宿駅がパンクするんじゃない？
>>877
新宿から急行になる列車は新宿線内は各停橋本行きの表示してるよな。どっちがわかりやすいのかねえ。
879:名無し野電車区
10/06/14 00:06:36 +UL2phs10
京王線が疑似10分サイクルの20分サイクルである以上、都営はそれに合わせるしかない
880:名無し野電車区
10/06/14 02:26:12 6MAIHBek0
>>859
で？
俺も約20年通勤通学で新宿線を使っているが、月に2、3回は見るぞ、横の乗務員室のカーテンや金属の日除け下ろしているやつ。
>>860
自閉症か？
人目を嫌うならしたらどうだ？
組合も、そろそろ面倒見切れなくなるんじゃね？
>>861
お前が管理人か？w
しかももう少し誘導先を考えろよ。
881:名無し野電車区
10/06/14 02:50:52 6MAIHBek0
夕方、橋本行き急行が京王線新宿からと交互に出ているが、あれを全部新宿線内
から走らせることは難しいのかなあ？
京王線新宿の発着にも少し余裕が出そうだし、新宿線から笹塚以遠への直通も増
えて、いろいろ良さそうだけど。。。
>>880
もう飽きた。
882:>>>
10/06/14 02:57:18 4VeNfzYQ0
>>880、881
こちらも飽きました。
そのまま消えて下さい。
883:名無し野電車区
10/06/14 04:48:30 Z0vkjQ8d0
>>880
何が目的なんだね、君は
884:名無し野電車区
10/06/14 05:41:00 MPQEOfauO
NG推奨
ID:6MAIHBek0=>>880>>881
885:名無し野電車区
10/06/14 07:52:57 xXd4DFp90
>>880=>>881
結局、自作自演に振り回されてたってわけかorz
ほかのみんな乙
そーいやー先週46Fが10連で試運転やってたな、納入順とか以前書いてあったけど、番号順ってことだね。
886:名無し野電車区
10/06/14 13:23:36 G0K11Cif0
それにしても、10-300R形は失敗作だよなぁ。
Rは、ruinの頭文字を取ったみたいだ。
887:西落合出入り禁止
10/06/14 15:17:15 odF3u493O
最新2010年度 東京23区部主要住宅地価
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
東京都千代田区五番町１２番６地価 -2,830,000(円/m)
東京都中央区明石町５２８番２地価 -1,050,000(円/m)
東京都港区赤坂１丁目１４２４番１外地価 -2,580,000(円/m)
東京都渋谷区神宮前４－１４－９地価 -1,600,000(円/m)
東京都目黒区青葉台２－２－１７地価 -1,170,000(円/m)
東京都世田谷区成城６－２５－２２地価 -727,000(円/m)
東京都大田区田園調布３－２３－１５地価 -946,000(円/m)
東京都品川区上大崎３－１０－３５地価 -929,000(円/m)
東京都杉並区永福２－３０－４地価 -552,000(円/m)
東京都中野区中野３－２３－４６地価 -640,000(円/m)
東京都文京区本駒込６－８－２２地価 -1,010,000(円/m)
東京都台東区上野桜木１－１－５地価 -695,000(円/m)
東京都新宿区市谷左内町２２番地価 -818,000(円/m)
東京都新宿区下落合３－１７－１８地価 -775,000(円/m)
東京都豊島区目白４丁目４３番６６地価-650,000(円/m)
(都下参考)東京都武蔵野市吉祥寺本町４－２１－６ 地価 - 535,000(円/m)
(都下参考)東京都三鷹市下連雀３－６－４地価-530,000(円/m)
東京都新宿区中落合４－６－７地価 - 502,000(円/m)
東京都新宿区西落合３－１７－５地価 - 482,000(円/m)
東京都新宿区上落合１－２８－９地価 - 458,000(円/m)
東京都新宿区中井２－２７－１３地価 - 446,000(円/m)
東京都江東区東陽１－２２－６地価 - 455,000(円/m)
東京都足立区綾瀬４－１０－２１地価 - 417,000(円/m)
、
888:西落合出入り禁止
10/06/14 15:23:51 odF3u493O
「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
。
889:名無し野電車区
10/06/14 17:08:08 acm2YZG80
今朝笹塚で爆睡中のリーマンが気付かれずに引き込み線に行ったよ…
890:名無し野電車区
10/06/14 18:44:34 5ggvN4fqO
>>889
いつも思うんだけど、そのまま乗せればいいのに
逮捕監禁罪になっちゃうの？
891:名無し野電車区
10/06/14 19:19:50 7K/tqjl40
別に都営線内だけで15分サイクルを組むことも出来なくはないけどな
半蔵門線を介した田園都市線と伊勢崎線のような関係で
京王線（笹塚以西）は20分サイクル（伊勢崎線）
京王新線は５分サイクル（半蔵門線）
そして都営新宿線は１５分サイクル（田園都市線）として
それなら急行を新宿-馬喰横山間各駅停車にしないとわかりにくくて
京王側からは大ブーイング必死だろうけど
本八幡民は20分に１本しか新宿まで優等運転する急行と、10分おきに急行が出るが
馬喰横山から新宿まで各駅停車になるのとではどっちの方がいいと思っているんだろうか？
892:名無し野電車区
10/06/14 20:18:54 BW5sVmUn0
鉄道のレスだけとは言わないが
どこかの板の(お国自慢)の煽り的なコピベは
非常にウザイ。
都営まるごときっぷで 都営バスとか乗り潰している連中のがマシ。
893:
10/06/14 21:08:31 ZQNRRc000
>>881
＞夕方、橋本行き急行が京王線新宿からと交互に出ているが・・・
あれ、けっこう紛らわしいねぇ。
準特急の直後発車の急行は、新線新宿発に統一するか、
少なくとも新旧新宿駅の交互発着はやめにして欲しいね。
894:名無し野電車区
10/06/14 21:55:47 NaRV5GPrP
だったら都営線直通の急行をやめて京王線新宿駅発着に統一した方が大多数の人にとって
都合がいいだろう
895:名無し野電車区
10/06/15 00:19:48 ecSJqiO80
>>894
だな。京王線新宿発は南大沢・橋本まで乗りとおす人が多いし
896:
10/06/15 01:13:16 ooEVqOP10
別に都営線直通でもいいんだけど、
都営新宿線内でも日中には急行運転してることだし。
本八幡～岩本町までは急行運転。
岩本町～新宿～笹塚は各駅停車でもいいから。
夕方でも急行運転できるの？
897:名無し野電車区
10/06/15 01:22:29 D+F7evlmO
>>896
猿は山に帰れ。
898:名無し野電車区
10/06/15 08:13:04 cQBzN/DN0
直通熱望したのはKO線。
都営にはそれほどメリットない。
899:名無し野電車区
10/06/15 22:08:47 k/cFV5gb0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
京王の御通過の報道について
「tok*****」ってやつ、文句言っているんだが、理想は高いが理想だけで中身なし。
このコメント欄では珍しいほど驚異的な「私はそう思わない」の多いこと多いこと。
今回の件はシステムとしては完成度が高いのに、運転士の勘違いと防止装置の誤動作
なのに、人件費削減が問題だとかシステム問題だとかまくし立てた挙句、営業停止に
しろとか、池沼回答のオンパレード。
営業停止にするとどれほど沿線住民が迷惑するか丸で考えていない。
こんなバカに「私はそう思わない」をポチっとしてやれよ。
900:名無し野電車区
10/06/16 01:01:25 2zRm8+PWP
糞コメばっかのyahooコメに反応してコピペまでするお前も相当バカ
901:名無し野電車区
10/06/16 09:39:31 TBa23x5aP
>>899-900
携帯だとコメント
902:名無し野電車区
10/06/16 22:44:40 8f886lHB0
【都営】新宿線用10-300形10-460F 10両編成化
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
運用おしえてえろいひと
903:名無し野電車区
10/06/16 23:29:18 Wlb5qhmV0
>>902
6/25日まで33Ｆだろ。
撮り鉄か。
ﾋｷﾆｰﾄはくだらない煽りレスばかりだし。
どうすんべw
904:名無し野電車区
10/06/16 23:39:24 /ofevPjG0
10-300Rの中間車を使って10-000を10両化したらいいと思うんだけどな。
905:名無し野電車区
10/06/17 00:26:19 vcDgZS0M0
>>903
脊髄反射乙
撮って誰得
906:名無し野電車区
10/06/17 02:43:06 XXX2used0
都営10両乗ったよ
みんな10両になればいいのに
907:名無し野電車区
10/06/17 13:26:45 WfwhYqJfO
>>906
空気輸送になるだけ
908:名無し野電車区
10/06/17 19:23:01 /V17LMFC0
今日のニュースで猪瀬が九段下を視察していたね。
「この壁を取り除けば通勤客が便利になる」とか言ってたけどさ。
新宿方面行き⇔押上方面行きの乗換え需要ってそんなにあるか？？
909:名無し野電車区
10/06/17 21:49:14 kyQaITVs0
大手町～新宿が早くなるとか。
910:名無し野電車区
10/06/17 23:14:38 /kZYhzH00
急行使えば神保町乗り換えの方が早くね？
911:新宿区は練馬ナンバー
10/06/17 23:47:51 gYO1uVpA0
西落合さん、沿線住民でもないのにいつもご遠征ご苦労様です。
「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
912:名無し野電車区
10/06/18 01:14:44 LokgpCE50
>>905
趣味ってそんなもんだろ。
撮り鉄がネタを提供しﾋｷﾆｰﾄがレスで時間つぶしの２ちゃんねる
だから。くだらんコピベはなに?部落ネタなのか。
913:名無し野電車区
10/06/18 03:27:57 I7pOu5bDO
>>908
永田町から新宿経由京王線方面
914:名無し野電車区
10/06/18 04:12:26 RYZV1eAX0
TKがどんどん置き換わっているけど
全部正規のT運用に置き換わったら都営競馬場線も見納め？
915:名無し野電車区
10/06/18 09:27:10 jEafc6JBO
>>913
有楽町線か南北線で市ヶ谷出る方が早い。
916:名無し野電車区
10/06/18 13:50:34 ELxTMHUn0
>>914
どっかで同じボケ見たな♪
917:名無し野電車区
10/06/18 21:47:27 Qy0SPJD20
猪瀬副知事が視察 地下鉄一本化に向け東京都が動く
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
実現するのだろうか
918:名無し野電車区
10/06/18 23:26:11 e9g+UBCa0
実現しようぜ
919:名無し野電車区
10/06/18 23:38:26 +rNmGI6D0
九段下の1箇所くらい壁ぶっ壊してノーラッチにでもすりゃいいのに。
どうせなら新宿線と浅草線はメトロよりも乗入れ先が２種で運行してくれるといいのになぁ…
メトロと統合しただけじゃ例えば泉岳寺～品川は別に取られるし。
白金高輪～目黒、北千住～綾瀬みたいなやりかたでもいいけど
920:
10/06/18 23:39:07 XgnhNpyz0
東京都がある新宿がなぁ！
地下鉄３路線のうち２本が都営。
メトロと一本化した方が
利用者としては料金面で好都合。
921:名無し野電車区
10/06/18 23:57:37 x+LH1O/w0
借金大杉だろう、統合するには。
922:名無し野電車区
10/06/18 23:59:02 jJXLICPg0
>>865-868
平日は1日で87K→35TK→41Kと運用される。
KOでは、若葉台出庫の運用には60～70番台の運行番号をつけ、大島出庫の運用には81K、83K、85Kを、桜上水出庫の運用には87K、89Kの運行番号をつけている。
若葉台出庫運用が最大の79Kまであって、35TKの後運用の番号が、足りなくなって、41Kを使っている。
6/28からは、87K→41Kとなり、35Tは>>640で書かれているように10連になる。
ちなみに、35TKの運用は
回送 若葉台11:45→京王多摩センター11:50
普通7725 京王多摩センター11:51→橋本12:02
普通6706 橋本12:04→調布12:33
普通6719 調布12:39→橋本13:08
急行1832～1334T 橋本13:14→本八幡14:31
急行1435T～1841 本八幡14:42→橋本15:57
普通7724 橋本16:03→若葉台16:19
この35TK運用中、35Tは若葉台でお昼寝zzz
>>914
土曜休日の43TはTK運用解消後もそのまま競馬場線運用だよ。
923:名無し野電車区
10/06/19 01:58:26 FSjGAUlc0
京王も50円引きくらいにしろよ
924:名無し野電車区
10/06/19 02:30:09 oKMeoBUM0
猪瀬って、自慢話タラタラだからな…。
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
925:名無し野電車区
10/06/19 03:52:56 j2fMWQFUP
>>922
87Kと89Kって八幡山出庫
都営直通運用は出庫先が若葉台、桜上水、大島の順で若い運番つけてたが、先だっての改定で八幡山が出庫先に追加された
それで若葉台、桜上水、大島、八幡山の順に若い運番をつけるようにした（桜上水出庫は直通10両化後消滅してるけど）
当該時間帯で空き番の79Kを使わなかったのは79Kが33tKに回されることを考慮した結果
51Kではなく41Kにしたのは運用全体からの都合
926:名無し野電車区
10/06/19 08:53:39 1nF3bABk0
>>922
というか、41Kって午前中に高幡→若葉と運用されるスジなんだよね。
本線優等以外の高幡出庫が25ウから振られていて、41ウ充当編成が
午後の41Kに流れる、というのが本来の運用。
ちなみに、滝沢の運番は実際の運番と変えている。
だから滝沢のNo41≠実際の41ウ
927:名無し野電車区
10/06/19 11:30:03 knnvbbEv0
>>922>>925>>926
京王って、運用途中でも、平気で車交するからな......。
同じ運用で、朝と夕方で車両が違う事もザラ。
928:名無し野電車区
10/06/19 17:27:57 7graydag0
まあ、シートに「オエ～ッ」されると車内清掃じゃ済まんし。
深夜よりも、朝まで飲んでる輩の方が粗相するんだな、これが…。
高幡車交は予備が居ないからキツイが、若葉だったたら比較的容易。
929:名無し野電車区
10/06/20 21:28:39 brGnM70J0
10R用の増備車に乗ったけど、バージョンアップがあまりされてなかった。
233-2000並は無理としても、231-4600くらいはやってくるかと思ったけど…。
930:名無し野電車区
10/06/20 22:12:44 Je1X71qe0
>>929
座席の硬さはどうだった？
931:名無し野電車区
10/06/21 09:20:10 fL141BGmO
10連が２本動いとる
932:名無し野電車区
10/06/21 09:58:39 NzJOiA5X0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
手だけ突っ込む奴っているよな
933:名無し野電車区
10/06/21 10:40:35 a8orZqlr0
>>931
1本は33Tだろうけど、もう一本は、どの運用？。
934:名無し野電車区
10/06/21 11:50:32 wKf4rZpkO
5Tだ
935:名無し野電車区
10/06/22 06:16:14 lAmvz0/K0
>>917 メトロ統合案は北千葉線（本八幡-新鎌ヶ谷？）と同じ実現率だと思うｗ
936:名無し野電車区
10/06/22 07:01:44 r+dfYqtv0
東京10号線延伸新線促進検討委員会
URLﾘﾝｸ(www.city.ichikawa.lg.jp)
937:名無し野電車区
10/06/22 08:23:32 l8L2hxxf0
くだらん新幹線作るくらいなら北千葉線の方が効率的だと思うが、。
花火の時に大島まで急行出すじゃんん。あれを平常化できないかね
938:名無し野電車区
10/06/22 12:15:15 iAG1jmUo0
>>935
やったーなんかできそうな気がしてきたー！
939:名無し野電車区
10/06/23 00:54:30 SMPoHWqk0
>>937
意味不明w
940:名無し野電車区
10/06/23 01:00:43 G+jU4pcq0
猪瀬、吠えまくり(・∀・)
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
941:名無し野電車区
10/06/23 02:37:39 TEBtutbEP
仮に統合したとして、九段下って４・５番線ホームを１つにする必要が全く感じられない
新宿線の本八幡→九段下で来た人間が半蔵門線九段下→押上・東武線方面に乗るなんて極僅かだろうに
住吉で乗り換え可能だし、わざわざ九段下で乗り換えは無い
逆の半蔵門線渋谷→九段下で来て、新宿線九段下→新宿・京王線方面に乗る客も殆どいないと思うんだよね
まだ需要があるだろう３番⇔５番、４番⇔６番の乗り換えはどうせ階段だし
ホームが広がるメリットはあるんだろうけど、ホーム狭い駅なんてほかにもあるわけで
構造の関係があるからだろうけど、ここだけ特別視しすぎだろ
942:名無し三等兵
10/06/23 03:18:33 55o8gpWB0
>>941
そうだよな。
テレビの映像みて、鉄製のドア一つあけると、
両方の路線のホームが隣あわせってだけ。
半蔵門線の渋谷、表参道、青山一丁目から、
都営新宿線の市ヶ谷、新宿方面へ乗り換える客。
って・・・
あんまり居そうに無い。
これが、
同じ半蔵門線でも表参道駅のように銀座線と同一ホーム方向別に
乗り換えできるなら、全く違ってくるんだろうけど。
今からそんな大工事は出来ないだろ？
943:名無し野電車区
10/06/23 07:27:28 m1Egl+q70
乗り換え客が少なくても、改札口が共用化されるから
九段下下車客、東西線乗り換え客は便利になる。
944:名無し野電車区
10/06/24 04:14:01 jgL0gMYdO
成田スカイアクセスで北総「印旛日本医大」から成田空港に行ける様になるので、本八幡から「新鎌ヶ谷」まで伸ばして「新宿」からフリーゲージトレインで直通出来ないものか？
945:名無し野電車区
10/06/24 15:17:01 oI64c4lN0
上野御徒町駅と京成上野駅を地下道で結んでやったから
新宿方面からは大江戸線をご利用ください
946:名無し野電車区
10/06/24 15:22:35 fVzLZFP80
>>945
＞上野御徒町駅と京成上野駅を地下道で結んで・・・
ホントに地下道で結ばれてる？
947:名無し野電車区
10/06/24 15:38:05 oI64c4lN0
>>946
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
948:名無し野電車区
10/06/24 23:41:40 /AW4c1BI0
やれば出来るじゃん
949:名無し野電車区
10/06/25 02:06:48 777hAsC60
>>941
半蔵門線の押上方面のホームは狭すぎてすれ違うのも怖い
東西線と新宿線・半蔵門線の間の乗換階段も交錯してかなり危険だし
自動改札も各線とも人数に対して捌き切れていない
統合化して各線改札を廃止、東西線ホーム階に統合改札を設ければかなり緩和されるはず
950:名無し野電車区
10/06/25 11:26:49 Fq3xSHKQ0
>>944
県営鉄道は国からお墨付きをわざわざ取り消されてしまった路線なので
まあ無理だろ
951:調布地下化後
10/06/26 20:56:20 Xg/p/Q+T0
12分OR15分サイクルに変更ですかね？
952:名無し野電車区
10/06/26 22:27:49 dRzdG/7q0
20分(擬似10分)サイクルだよ。
953:名無し野電車区
10/06/27 00:16:01 LA7FC5Hx0
>>942
猪瀬直樹のプロパガンダです。東京メトロにしたら、
首をすくめて嵐が過ぎるのを待っているだけ。
それに都営とメトロが統合したら、運賃がメトロ並に下がる保証は無いです。
あれは『都民の利益』をカサに着た、厄介物の切り捨てに他なりません。
『県外移設』と同じで、放置するに限ります。注目されないから、
報道機関に売り込んで焦っているわけで・・・。
954:名無し野電車区
10/06/27 00:45:42 U+ZzJ+dj0
たしかに猪瀬は非道いけど、
後のことなどお構いなしで、国が株式売り抜けを狙ってるのも事実。
難しいところだよ。
955:名無し野電車区
10/06/27 02:50:01 0w+7aTEVO
>>944
新鎌ケ谷から茨城空港へ
956:名無し野電車区
10/06/28 06:22:20 upCBVuW+0
>>953 京成が千葉急行を吸収合併して京成千原線になっても高い運賃はそのまんまだしｗｗｗ
957:名無し野電車区
10/06/28 14:32:31 UxTwyBvPO
今日から10両編成本格運用だね
958:名無し野電車区
10/06/28 17:43:21 agC+bArO0
>>956
羽田のモノレールも高いままだなｗｗ
959:名無し野電車区
10/06/29 19:45:06 PfFCbCvv0
な・・・なんじゃこりゃあああああああああああ
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
960:名無し野電車区
10/06/29 19:48:36 KfrWMK0G0
九段下ｗｗｗ
早くトトロと統合しろよ。
961:名無し野電車区
10/06/29 19:49:29 SUsrXD7Z0
>>959
丁度メトロのホームに電車が来ている所を撮るあたり、
メディアを有効活用してるね。
962:名無し野電車区
10/06/29 20:22:47 Ay7UKYQv0
表参道・青山一丁目・永田町・半蔵門から
市ヶ谷・曙橋・新宿三丁目・新宿へ行く人たち
（果たしてどれくらい居るのか？判らんが）には
非常に便利になるんだろうけど・・・。
963:名無し野電車区
10/06/29 20:33:34 ekeDPsk5P
地下鉄の統合ばっか話題になってるけど
都電や都バス、舎人ライナーのことには一切触れてない
都合のいいとこばっかとりあえげ過ぎ
メトロが都営各線の経営やったら
・ダイヤは大幅改悪
・車両・保安装置故障は増大
・安易に運転見合わせ
になるのが目に見えてる
964:名無し野電車区
10/06/29 21:15:02 a2Nn+AG50
>>962
表参道～半蔵門から新三・新宿方面に行くなら九段下なんかまで来ねーよ。
丸ノ内か副都心、またはJRを使った方が早い。
965:名無し野電車区
10/06/29 21:37:38 hFH5xdTwO
>>962
永田町～市ヶ谷なんてメトロが2路線も走ってるし。
966:名無し野電車区
10/06/29 22:02:27 Ad05QWPf0
>>963
さらに趣味的にもつまらなくなりそう
東京地下鉄が路線の運営権を持ちながらも、実際の運営は交通局を何等か法人化したものに委託する、というのはダメか
967:名無し野電車区
10/06/29 22:55:51 C1EITBNd0
>>966
それなら都営を単独で民営化したほうがいい。
968:名無し野電車区
10/06/29 23:54:13 RfV024Zc0
>>959
局の助役は何故ロープを張ってるのかしらないけど
目の前のチビを張り倒したいだろうな
969:名無し野電車区
10/06/30 08:36:37 37kjX5mw0
壁たった一枚隔てて東京メトロのホームと隣り合わせ
という事実が明るみに出た・・・。
その衝撃の余波はいまだに続いているようで？
970:名無し野電車区
10/06/30 14:15:13 TKO0s5K20
連絡改札を作れってか
971:名無し野電車区
10/06/30 14:35:31 37kjX5mw0
とりあえず。
で、将来的には統合でしょう？
972:名無し野電車区
10/06/30 16:52:53 Z9oxkQ+t0
だな
973:名無し野電車区
10/06/30 17:08:05 dZwJEuU+0
運賃はどうするの？
974:１
10/06/30 17:16:41 f13KndTI0
次スレですが、本日帰宅後に私が建てます。
この速さなら今夜までに1000まで埋まることは無いと思いますが、万一埋まってしまったらどなたかよろしくお願いします。
975:名無し野電車区
10/06/30 17:26:52 37kjX5mw0
>>973
東京メトロと同じにするんでしょ？
統合後も、都営地下鉄と同じ割高な料金がいい？
976:名無し野電車区
10/06/30 19:21:38 OJ2XYerj0
長距離は値上げだと思う。
190円までは両社統一かな。
後はメトロの1区が長すぎるので（6キロ）
1区を短縮すると思う。
何らかの利益をメトロに提示しない限り、
メトロは乗ってこないでしょう。
東京都は給与の高い現業部門をリストラしたいのが見え見え。
977:名無し野電車区
10/06/30 19:46:18 0B37w77HO
>>974
ならテンプレに以下の文を載せて下さい。
■当スレでは、客観的事実に基づかない急行停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
■急行停車駅関連の要望は本来東京都交通局に対してすべきもので、ここ
で議論しても結論が出るものではありません。
マジな話、急行停車駅議論は本当にウザい。
978:名無し野電車区
10/06/30 19:56:06 IcXjZ8jY0
>>975
高い方がいいかどうか関係なく、現実的には都営に合わせる可能性の方がまだ高いだろう。
それでも今のメトロと都営をまたがる区間では値下げになるし。
>>977
＞■急行停車駅関連の要望は本来東京都交通局に対してすべきもので、ここ
＞で議論しても結論が出るものではありません。
結論が出なくてもここは2chだから議論自体は禁止はされないぞ？
979:名無し野電車区
10/06/30 19:58:29 lmxkjKjR0
京王の人身事故の影響について誰も書いていないな
午後になっても急行列車の分を間引き運用したりしていたのに
980:名無し野電車区
10/06/30 20:08:28 OJ2XYerj0
この路線の急行はそんなに邪魔？
急行運転は対外的なアピールには充分なってる。
『おっ、速そう』って。
京急の快特みたいな感じ。
実際は京浜東北より朝は遅いんだけど・・・。
981:名無し野電車区
10/06/30 23:54:46 9E0hQN1x0
急行がいいというより
京王の車両がいい
10-000形は早く引退してほしい
10両化もすすめてくれ
982:名無し野電車区
10/07/01 00:39:31 ilgGQaV10
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
猪瀬東京副知事がメトロと都営地下鉄統合を提案へ
983:名無し野電車区
10/07/01 00:41:02 7tfrngMe0
統合しなくていいよ
そんなことよりＴＸの秋葉原－北千住を都営地下鉄にしてくれ
984:名無し野電車区
10/07/01 01:30:58 f0W2q4JU0
>>983
無料乗車証使ってるクズは今すぐ死んでくれ
985:名無し野電車区
10/07/01 02:06:46 7tfrngMe0
>>984
あぁそういうふうに取られるのかw
俺んちは近所に都営の駅もメトロの駅もあるから統合不要ってだけの話。
（むしろ統合されると都営が混む）
986:名無し野電車区
10/07/01 02:11:01 nEbKtmIh0
メトロは営団時代から、本気で経営を考えてたからね。
自己満足で「くるくる渦巻き」を回転させている無駄垂れ流しの公営鉄道なんか、
面倒みたくないよ。
987:名無し野電車区
10/07/01 02:28:55 QJD0ad+e0
>>986
別に統合しなくてもいいんです。運賃計算上一体になれば。
大体、どこが経営していようと乗客には関係ないことです。
『都民の利益』を言うなら、運賃さえ一緒になってくれればいい。
それを経営統合させるというのは、正直『都庁の利益』のように見える。
988:名無し野電車区
10/07/01 02:46:03 qT6efzxNO
>>986
営団はメーカーの言い値で車両・設備を買う割に、肝心の保守関係は未だに相当ケチってるな。
989:１
10/07/01 03:45:51 dU7XhTcw0
>>977-978
ここ数年、幾度となく議論(？)されてますが結局、京王沿線民(優等推進派)VS東側住民(現状維持or全各停派)が煽り合うだけになってますからね。
当り障りのない文にした上でローカルルールに載せておきます。あと遮光幕関係も併せて。
990:名無し野電車区
10/07/01 03:55:59 qT6efzxNO
>>989
京王利用者でも急行増やせなんて言ってんの高尾猿だけだから。
991:989
10/07/01 04:06:59 rkSGsunc0
●がないとスレ立てできないんだなんて…… どんどん規制強まってますね。
スレ立て依頼所へ依頼出したんで、暫くお待ちくださいませ。。
992:名無し野電車区
10/07/01 04:23:27 rkSGsunc0
他線ですが、三田線スレがDAT落ち中。
あと新ローカルルール、こんな感じでいかがですかね。
＜ローカルルール＞
以下の2点は荒れ防止の観点からスルーを推奨します。専ブラ使いは透明あぼーん等で対処するのがおすすめです。
・急行停車駅議論
主に「高尾猿」と呼ばれる人間が「馬喰横山より東など知ったこっちゃない」という論調で、急行停車駅設定に関する書き込みをします。
急行については幾度となく議論されていますが煽り合いになる事が多く、まともな結論に至った事は一度もありません。
・遮光幕議論
乗務員室の遮光幕に関しては、専用のスレッドがありますのでそちらでお願いします。
新宿線乗務員へのクリティカルな意見・要望であれば東京都交通局HPより直接どうぞ。
「話題が他に無い事」は「スレを荒らしても良い理由」にはなりません。よろしくお願いいたします。
テンプレは以上です。前スレが終了し次第、ハイレベルな議論をどうぞ。
993:名無し野電車区
10/07/01 12:03:07 N1Qro8MK0
都営新宿線の急行ね・・・
せめて、
都心部の地下鉄他路線との乗換駅には
停めてもらいたいな。
994:名無し野電車区
10/07/01 20:12:48 oBNVPHt10
１０－３００より、１０－０００の２５０～２８０の方が俺は快適だ！
995:名無し野電車区
10/07/01 20:20:08 D1M7dp/W0
都営快速
新宿～馬喰横山 森下 住吉 船堀 本八幡
996:名無し野電車区
10/07/01 20:28:35 uo+7VKB/0
996
997:名無し野電車区
10/07/01 20:35:10 uo+7VKB/0
997
998:名無し野電車区
10/07/01 20:35:20 ybqWrfcm0
誰も建てなさそうなので新スレたてちゃうよ
999:名無し野電車区
10/07/01 20:35:58 0Gmu2uv70
last
1000:名無し野電車区
10/07/01 20:38:38 D1M7dp/W0
都営快速マダァー
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。