10/02/27 22:16:51 bVzsWmMR0
>>271
中央線が快速運転してるってのは無視かよ。
中央線の快速が通過する市ヶ谷でも急行停めてたり親切な方だぞ。
273:名無し野電車区
10/02/27 22:19:39 CYy33dZj0
中央線なみのダイヤ密度があればそういうのも説得力あるけどねえ
対抗するんじゃなくて補完するぐらいでいいんじゃね？
274:名無し野電車区
10/02/28 01:13:55 m1DrA1RV0
>>273
新宿線で新宿に出るのに、市ヶ谷で中央線に乗り換えたりはしないよねえ。
となれば自力で新宿まで速達便を用意しないとねえ。
275:名無し野電車区
10/02/28 09:23:15 P81B4s/D0
都のpdfにあるこのフレーズ
＞新宿線は、平成２４年度に予定されている「京王線調布駅付近連続立体交差事業」の
＞完了時に、ダイヤを全面的に改正します。
これって、京王線内の行き先・種別・停車駅パターンとは関係なく
都営新宿線内のみに視点をしぼっても全面的改正になるんだろうか？
それとも新宿線内のみの利用者視点だと、大して変わらないのだろうか。
276:名無し野電車区
10/02/28 10:39:02 hE7noUCk0
>>274
中央線・総武線に対抗したきゃ都営新宿線にももうひとつ複線が必要なんじゃね？
277:名無し野電車区
10/02/28 10:39:47 lUeL37/t0
>>270
中央線も複々線、総武線も複々線。
都営新宿線は複線。
できることとできないことがある。一緒にするのが間違い。
だいたい、居住地で使用する路線がきまるのだから
無理して対抗する必要はない。
278:名無し野電車区
10/02/28 11:37:37 yaAQ5C210
いまの急行運転は、できる範囲。
で、新宿線の利用者数からいって、一部で9分待ちがあっても
それを解消するのがmustとは言えない（10分待ちは
現状ダイヤの工夫で解消できるはずだけど）。
>>268
> >都心から郊外を結び東西に延びているという点
> ここが根本的な間違い。
> 新宿から住吉までは都心・副都心駅エリアに近い。
> 荒川を越えたら郊外というとしても、その距離は長くない。
> 都心ターミナルから郊外に延びる私鉄と一緒にするのは間違い。
半分しかあってない。旧都心じゃなく新都心（新宿）への到達に
関しては急行が有効で、都営交通としてそこを重視している。
従来概念の地下鉄としての機能低下をできるだけ防ぎつつ、
“都心ターミナルから郊外に延びる私鉄”的な施策をミックス
させているわけで、従来概念の地下鉄の機能だけでよい、
というのがむしろ間違い。
279:名無し野電車区
10/02/28 11:38:05 O2mFq5wa0
急行厨＝都市交通を理解できない山猿
280:
10/02/28 13:50:52 GJfUXl4m0
>>272
＞中央線の快速が通過する市ヶ谷でも急行停めてたり親切な方だ
それは有るね。
朝のラッシュ時、笹塚から乗ると
市ヶ谷まではかなり混雑する。特に地下鉄同士の乗り換え口がある笹塚寄りの最後部車両は。
さらに九段下や神保町辺りまでも結構混む。
市ヶ谷は、ＪＲ中央線快速が停まらないし、
京王線からの乗客で、日本一乗降客の多い新宿駅での乗り換えを避ける人々は
当然この路線を使うだろう。
281:名無し野電車区
10/02/28 15:59:35 lUeL37/t0
>>278
誰も「旧都心」なんて話をしていないし。
何で新宿だけにこだわるんだろう。
かなり病気っぽいな。
282:名無し野電車区
10/02/28 16:16:00 MRHp73sx0
>>275
都営線内は橋本行が増えるのとそれに伴うパターン変更くらいじゃない?
283:名無し野電車区
10/02/28 16:55:15 HHhwXgVD0
アンチ急行厨＝中距離交通を理解できない都会猿
284:名無し野電車区
10/03/01 00:55:19 eSIRaDzc0
今のダイヤで10両になればおｋ
285:名無し野電車区
10/03/01 08:14:01 UMT6i9PA0
山猿は田舎から出てこなくて桶
286:名無し野電車区
10/03/01 09:38:33 HgMJl/Xy0
ずっとスレ眺めてると、京王ユーザーが我侭なだけに見えるのは自分だけか？
287:名無し野電車区
10/03/01 12:35:08 GES1AayQ0
西大島のボンクラども降りる人が先だ。
なんであいつらまだ降りる人がいるのの乗ってくるん？
288:名無し野電車区
10/03/03 22:53:48 qr/4Yh/u0
>>281
> 誰も「旧都心」なんて話をしていないし。
> 何で新宿だけにこだわるんだろう。
> かなり病気っぽいな。
新宿にこだわっているのは都交。
それが分からないなら、急行の是非を論じる意味がないと思うけど。
289:名無し野電車区
10/03/04 01:29:54 cDpJ5stj0
いるのの
290:名無し野電車区
10/03/04 07:20:18 PhSK0w0+0
>>287
大島はきちんとドアの前あけて待ってるのにな。
隣の西大島の連中ときたら。
291:名無し野電車区
10/03/04 08:31:01 40lrq1pz0
>>288
>新宿にこだわっているのは都交。
>>278 は、東京都交通局の方なんですか？（大笑い）
流れをよく読め。
292:名無し野電車区
10/03/04 17:33:40 DHdDYFEe0
>>291
どう考えても新宿駅の集客力を当てにした路線だと思うが。名前も新宿線だし。
293:名無し野電車区
10/03/04 20:29:47 NXtUjWBE0
京王線沿線の住民を乗換なしで都心部に運ぶのが主目的だろうがw
新宿は通過点。
次いで大島地区の団地族輸送と都心部・深川地区の都電廃止後における
代替交通機関としての機能。
江戸川区内、本八幡とかは後付けだな。
294:sage
10/03/04 23:06:48 jYtKRXQL0
>>286
だから高尾猿にレスするだけ時間とエネルギーの無駄なんだよな
295:名無し野電車区
10/03/05 07:09:20 ChP61sZF0
>>268
>荒川を越えたら郊外
え・・・？じゃあ江東区は都心なのか！？
隅田川越えたら郊外（というか住宅街）といっても差し支えないだろう。
>>293
しかし江東区からの乗車数と江戸川区＋本八幡からの乗者数を比較すると江戸川区＋本八幡のほうが圧倒的に多い。
296:名無し野電車区
10/03/05 07:52:19 Cn8WH0ROO
東武環境衛生組合からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
297:名無し野電車区
10/03/05 13:19:12 dmqtruGT0
京王山猿は山から下りてくるなよ
298:名無し野電車区
10/03/05 21:23:31 X5kC560S0
朝急行ないのはつらいな
通勤ラッシュなんだから急行出した方がいいわな
まあ各停と急行の乗車率の格差が広がると思うが
299:名無し野電車区
10/03/05 21:37:25 ifQRv7b/0
>>298
調布地下化のダイ改で登場するかもな
都営側も相当変わるみたいだから
300:名無し野電車区
10/03/05 23:38:17 VTKOV7HH0
直通がもうちょっと増えてほしい
301:名無し野電車区
10/03/05 23:56:43 AnALZEHQO
>>299
過去に高尾猿が喜びそうな、馬喰以西各停の通勤急行を計画した事はあるみたいよw
大島の容量の関係上増発の余地が無いにも関わらず急行なんか走らせたら、江東区部だけでなく独占区間の江戸川区部でもJRかメトロに逃げられるからな。
302:名無し野電車区
10/03/06 00:00:28 TaHSZdyw0
森下→浜町ってなんで徐行するの？
303:名無し野電車区
10/03/06 00:01:00 VTKOV7HH0
工事区間だからとかなんとか毎回言っているけど
304:名無し野電車区
10/03/06 00:15:41 cfbXPQjB0
大江戸線も増発のダイヤ改正するが 一番本数増やさないといけないのは新宿線じゃないの
他の都営は早朝、深夜、ラッシュ時と本数どんどん増えるのに 新宿線は増えない
おそらく京王が拒んでるとしか考えられない
305:名無し野電車区
10/03/06 00:29:53 ug6ivp1R0
データイムの相模原線から都営車が完全に追い出されるようだが、
車両使用料はどうやって調整するんだ？
京王線新宿発着の各停が無理だったら北野～京王八王子とか
土休日の競馬場線くらいしか無さそうだが…。
306:名無し野電車区
10/03/06 00:35:59 5UEXeq+F0
今って朝でも毎時１６本しかないんだな。京王の日中以下か。
京王みたいに３０本とかはやらなくても、もっと増やせるよなあ。
やっぱり客が少ないとされてるのか？
307:名無し野電車区
10/03/06 00:36:51 sMjQNd4n0
>>305
平日夕で調整するんだろ
各停10両は日中だけだからな
308:名無し野電車区
10/03/06 00:55:58 NvJ+Q7ZRO
>>306
大島の車庫に余裕が無く、都営持ちの運用を増やせないので、増発したくても出来ない。
都営車の10両が何編成か出来れば、京王からもう少し乗り入れ増やして貰えるかもしれんが。
309:名無し野電車区
10/03/06 01:12:16 p7aLTBZq0
>>301
朝・夕に篠崎通過の優等なんかできたら、うちは家族そろってJR小岩利用に切り替えるわｗ
310:名無し野電車区
10/03/06 01:54:48 +Yb/X+V90
8連だけでも、雌車やめたらいいんだよ。
311:名無し野電車区
10/03/06 09:03:35 Q8RoK4EK0
>>305
京王八王子には都営車は入れない
最低でも10-000,300Rは
都営に早く10連出せって脅しなのかな？
312:名無し野電車区
10/03/06 11:27:47 a39gSDVcO
京王八王子への入線は10-000なら昭和50年代にあった気がするんだけど
313:名無し野電車区
10/03/06 11:46:33 gSvRcG8a0
当時地上現在地下
314:sage
10/03/06 12:13:54 ogllmiin0
あ、そういやそうだったね。
315:名無し野電車区
10/03/06 13:51:30 DPUXuubjO
京王名物車両交換じゃないのか
岩本町行きの最終は京王八王子始発だったが桜上水で車両交換だし
316:名無し野電車区
10/03/06 14:01:30 lV5XyhsD0
まずは日中の各停を都営直通にしたらいいと思う。
各停なのに初台と幡ヶ谷が通過扱いになっていることが理由。
京王のATC化が完了したら、どんどんやる必要があるね。
317:
10/03/06 14:13:24 5cQmpaa00
>>293
＞京王線沿線の住民を乗換なしで都心部に運ぶのが主目的だろうがw
＞新宿は通過点。
確かにその役割は十分に果たしてはいるな。
例えば
市ヶ谷から九段下、神保町、小川町など千代田区神田界隈の各駅
との連絡。
JR中央線（快速・各駅停車）に（日本一乗降客数の多い）新宿で乗り換える手間とその時間
特に朝のラッシュ時にそうすることを考えると
京王線→都営新宿線の効果は大。
もっとも、
同区間のJRは片道￥160
ですむところを
都営地下鉄は￥210。
往復すると￥100余計にかかるけど。
318:名無し野電車区
10/03/06 15:38:58 7RW7aXgu0
10-000型3編成置き換えって、廃車予定だと思われる19ｆ～21ｆの先頭車6両だけの廃車で
中間車18両は改修して22ｆ～24ｆ・31ｆ～36ｆ計9編成に増結して10Rする気じゃない？
そうすれば将来的に異端児25ｆ～28ｆ以外は10Rできるし。
319:名無し野電車区
10/03/06 16:14:27 DPUXuubjO
全部10連にすると笹塚の折り返しが
320:名無し野電車区
10/03/06 16:24:29 iW/Ej/v90
>>319
ダイヤ乱れのときが大変になる。
笹塚止まりの列車が続けて２編成（都１０両 京王１０両）がくるとどういうことになるのだろう。
引込み線（１０両対応）の箇所に８両がいて、折り返し３番に発車待ちの車両が居たとすると、
こりゃ、大渋滞になって尚一層乱れが続くと思うのだが。（ま、稀な場合かもしれんが）
321:名無し野電車区
10/03/06 17:19:26 b5dG0toz0
>>318
中間車も車齢はかわらないんだから-190F～-210Fの先頭だけ廃車にする必要が無い
322:名無し野電車区
10/03/06 17:38:40 NvJ+Q7ZRO
>>320
新宿の引上線は10連対応だから笹塚の分は一応はカバー出来る。
朝ラッシュのピーク時に10連運用を集中させればいいだけだからな。
323:名無し野電車区
10/03/06 17:40:21 lcAXyasZ0
>>320
笹塚の引き揚げ船、延ばせばいいじゃん。
タクシー会社の敷地なんとかすれば行けるんじゃない？
324:名無し野電車区
10/03/06 17:58:28 9KrXkfck0
>>323
タクシー会社にどいてもらうのか？
325:名無し野電車区
10/03/06 18:29:33 6AOq/+rnO
>>323
ホームを新宿よりに少し移動出来ないのか？と思ったことがある。
いろいろ事情はあるだろうが…
326:名無し野電車区
10/03/06 18:36:53 m2RlHD2F0
>>324
買収して京王タクシーにすれば何でもできるｗ
327:名無し野電車区
10/03/06 21:11:36 QMlki70m0
昔は朝ラッシュ時に新宿行きがあって
本数ももっとあった時代があったが今は無理なのか？
328:名無し野電車区
10/03/06 23:39:03 0ChDouUfO
早く東京メトロ新宿線になってもらいたい
329:名無し野電車区
10/03/07 01:33:22 kZYtLN2q0
>>325
新宿よりのシーサス撤去って無理？
さび取りかねて終電では4番線から新線へ行くこともあるようだけど
現実的には笹塚どまりを桜上水か八幡山、つつじヶ丘行きにして引き上げ線の
使用頻度を下げることかな？
330:名無し野電車区
10/03/07 02:22:13 OMruU2SG0
>>328
そして遂に100000系登場とか
331:名無し野電車区
10/03/07 11:06:09 zRU7Qh3RO
>>328
だったら京王新宿線のほうがいいよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
332:名無し野電車区
10/03/07 14:26:12 wFbKVb4TO
頼むからいろんな駅で同時多発的にトイレ工事をするのはやめてくれ。
333:名無し野電車区
10/03/07 17:52:25 H5syKreK0
山猿が里に下りてこなければ万事解決
334:名無し野電車区
10/03/07 20:25:48 3pQvZP8S0
>>300
本八幡～馬喰横山間朝各停で
馬喰横山～新宿を急行運転がでればいいのか
335:名無し野電車区
10/03/07 21:56:57 EHUWUcLi0
>>334
まあそれでもいいけど
336:名無し野電車区
10/03/07 22:04:07 4PSQ6DrV0
>>334
それいいかも。
337:名無し野電車区
10/03/08 01:25:32 3+n4IjR40
79 名前：中村 投稿日：10/02/07 22:22 HOST:KD121110059107.ppp-bb.dion.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・二類］削除条件限定
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:89番)
削除理由・詳細・その他：
実名を使った誹謗中傷
80 名前：削ジェンヌ ★ 投稿日：2010/02/08(月) 11:46:50 0
>>79
様子見とさせて頂きます。
81 名前：削ジェンヌ”削除”推進委員会ｗ 投稿日：2010/02/19(金) 15:34:51 HOST:KD121110059107.ppp-bb.dion.ne.jp
実名使った書き込みを放置するだけで問題があるのに放置する意味がわからんｗ
荒らしと同等だねｗｗ
82 名前： ◆2ch.8d9RzA 投稿日：2010/02/20(土) 05:15:55 HOST:125-13-5-164.rev.home.ne.jp
>>81
ここは意見を交わす場ではありません。
重要削除対象の削除処理に関する疑問や批判は
削除議論板（URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)）へどうぞ。
338:名無し野電車区
10/03/08 17:16:39 1HLa4fBD0
>>334
東西線のような優等になる
都心区間各停 郊外区間優等
339:名無し野電車区
10/03/08 18:19:01 5Aa6tKic0
山猿電鉄と直通なんてしなくてOK
340:名無し野電車区
10/03/08 18:32:52 fA6Z5EkC0
マジレスする人のなんとかっこ悪いことか
341:名無し野電車区
10/03/08 21:42:52 Gsg8n0Qc0
3編成を平成25年に新造となると増発用と10-270F・10-280Fの置換え様にしてもらいたい。
10-000形8次車（10-270F・10-280F）は新宿線の異端児であり平成25年登場の新型車輌3編成に置き換えられて廃車にしたほうが手間がかからない。
10-000形8次車（10-270F・10-280F）は平成25年登場の新型車輌に置き換えられる可能性はある。置換えが実現した場合、8次車はわずか16年で廃車となるか三田線の増発用で三田線転属のどちらかになる。
342:名無し野電車区
10/03/08 22:34:48 UYIy/3Zm0
>>341
三田線転属なんてありえない
343:名無し野電車区
10/03/08 22:37:16 LseeB3QDO
>>341
そんな新しい車両廃車するわけねえだろ!
344:名無し野電車区
10/03/08 23:19:11 IalOEaA50
>>343
つ
山手線6扉車
16年も持てばまだいいほうだろ
京王6030だって旧5扉や橋本開業時に新造した平成生まれの奴だって
潰したんだし
345:名無し野電車区
10/03/08 23:51:26 dvcE8g2/0
>>341
ゲージの違いはどうするんだ？
346:名無し野電車区
10/03/08 23:53:53 Fk4VZJyz0
>>344
会社組織運営体が全然違うのに
一緒にされてもねぇ
347:名無し野電車区
10/03/09 03:28:01 N/V6xd5Y0
改札の上にある運行情報とか出すモニターに、次列車情報を出してほしい。
348:名無し野電車区
10/03/09 08:24:23 7I20BcmdO
>>344
多ドアとかワイドドアは例外だろ。
6000は鋼製だし。
解体さえしなければ別に良いが
10-000は小田急5200の足回り移植して他社譲渡すべき、
オールステンレスだから売れる。
349:名無し野電車区
10/03/09 12:00:08 mFxnSeve0
今20m級4扉車を欲しがってる会社はどれだけあるんだよ・・・
長電だって東急8500でお腹いっぱいだし
350:名無し野電車区
10/03/09 12:23:53 H7p7NlqN0
東大島
8:10 笹塚行 8両 混み
8:14 笹塚行 8両 それほどでもない
8:18 多摩センター 10両 メチャ混み
京王線と切り離せよ
351:名無し野電車区
10/03/09 13:19:50 qKml0/x/0
ほとんどの客が神保町、九段下までで降りちゃうだろ
352:名無し野電車区
10/03/09 17:42:40 Xan8YQsm0
>>350
切り離したらさらにお客減って 本数減るだけ
353:名無し野電車区
10/03/09 22:24:48 VvyIXwIy0
9000系は乗り心地がいいのと
車両が多いために混雑も少ないと思い込んで
8両をスルーする人が結構いる
354:名無し野電車区
10/03/10 00:32:13 D1C4wpkL0
>>349
インドネシア
355:名無し野電車区
10/03/10 23:52:50 /OZQV6n+0
10-000の乗り心地は悪くないです。
座席のクッションの程度もいい。
356:名無し野電車区
10/03/10 23:55:06 5tiyvyIQP
バケットシートのはわりとまともだなあ
357:名無し野電車区
10/03/11 00:21:25 yn5GFcbk0
あの7人がけに7人座るときつい
4人がけに4人もきつい
設計が悪い
358:名無し野電車区
10/03/11 10:36:09 BbALApBR0
シートだけなら
9000＞10-000バケット＞10-000オリジナル＞10-300だな
359:名無し野電車区
10/03/12 00:00:12 YP5euMfh0
>>338
スレ違いだが丸の内線は絶対急行運転できないな
あんなつめつめで走らさせてるし
360:名無し野電車区
10/03/12 00:53:04 U8tOve9D0
http:/tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268317942/
「デートでアキバに誘う男性ってなんなの？」
だって、岩本町（アキバ）には仕立屋もあって楽しいのに偏見が多いなｗ
361:名無し野電車区
10/03/12 00:55:04 U8tOve9D0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ここに来て意見してくれ
362:名無し野電車区
10/03/12 13:45:37 X79fKGHq0
rail：鉄道路線・車両［重要削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板:86番)
86 名前：削ジェンヌ"削除"推進委員会ｗ[] 投稿日：10/03/12 13:35 HOST:KD121110059107.ppp-bb.dion.ne.jp
対象区分：［個人・一群］管理人裁定待ち
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:89番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:94番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:195番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:337番)
削除理由・詳細・その他：
すべてはここでしかるべき対応しなかったために書き込まれたモノ。
対象区分だの重要かだのは対応してから文句を言え！！
様子見などとふざけた対応をするから、相手が調子に乗って煽ってるだろ！
自分のいい加減さが迷惑を拡大する。
わかったら今後はキチンと対応しなさい！
363:名無し野電車区
10/03/12 19:01:37 WWnECDgg0
新しい時刻表出てるぞ
364:名無し野電車区
10/03/12 20:41:14 0I2DUqu10
6月からは都営車10両化開始。
ちなみに、山急は2本とも都営車のまま
(ただし、2本目は10両化対象運用)
365:名無し野電車区
10/03/12 22:45:57 V45fmzTu0
10両化 なんでダイヤ改正と合わせられなかったのか？
366:名無し野電車区
10/03/13 00:03:49 KyEfMuoC0
>>358
9000は今の時代に奇跡と言っていいぐらいの椅子だよな。
367:名無し野電車区
10/03/13 09:12:13 RyisjDl20
夕方の相模原線各駅停車を全て都営車でまかなうようにして昼間は4,5本
若葉台でおねんねなのかね？
それでも足りない時は現金精算？
都営車の10連が出た時点でK運用をTで立て替えるようにしてそこで精算？？
いずれにしても京王車が基本LCDなのにLEDでは見劣りするだろうな
368:名無し野電車区
10/03/13 10:20:58 EX7LaBuqO
>>346
そんなことありえるなら5300はもう廃車始まってもおかしくないぐらいだな、
120㌔出せずスカイアクセスを走れない。
そのため京成と京急の車両のみで運行する模様だが。
369:名無し野電車区
10/03/13 10:28:59 E134NZZU0
ｽﾚﾁで悪いが、5327Fって120km/hで走れなくなっちゃたの？
って1編成だけじゃどうにもならないかｗ
370:名無し野電車区
10/03/13 10:29:53 Ik6+ADx40
>>369
走れるけど止まれない
371:名無し野電車区
10/03/13 10:41:47 E134NZZU0
そうなのか、thx
その甘さが都営らしいというか何というか
372:名無し野電車区
10/03/13 13:58:33 rxLfctQa0
増備される2両はLCD付くのかな？
373:名無し野電車区
10/03/13 14:22:43 QeH1/SfF0
>>372
東海道用の233がﾋﾝﾄ。
374:名無し野電車区
10/03/13 17:32:47 +kvd7znj0
製作は新津の模様。
しＲ車ラッシュの合間に挟むみたいだよ。
375:名無し野電車区
10/03/13 21:35:14 RY3XsU2n0
中の人のしんどい仕事が続くのは勘弁、たまには息抜き・手抜きをさせてけろ、って
要望があってのこと？
376:名無し野電車区
10/03/13 23:27:26 3KK2wOhS0
>>367
都車の多摩セン行が増えてるしそうじゃない?
377:名無し野電車区
10/03/13 23:58:34 rxLfctQa0
>>373
ケチすぎだろ＠東京都交通局
つか10－300Rなんかふつう作らん＝中間車廃車
378:名無し野電車区
10/03/14 00:50:19 cQpcIEmA0
>>377
そんなことやってると、大阪市みたいに財政再建団体に転落
379:名無し野電車区
10/03/14 00:57:30 38lTpYGs0
>>372
編成中にLEDとLCDの混在の例は今まで無いわけだが
多分プログラムが違うんじゃないのかな？
京王にしたって固定編成の9030、7020にはLCDを入れたが、それ以後の
7000系付属2連の更新はLEDに戻ったし
380:名無し野電車区
10/03/14 01:32:44 Lumgvixn0
小田急のように併結編成でLED+LCDのような例はあるので
読み替えなり、やりようによってはどうにでもなると思うが
381:名無し野電車区
10/03/14 02:00:39 2S9lz3kb0
>>380
あれは編成単位で制御してるから可能なだけ
現在、１編成中で車両によりLCDとLEDが混在してる例はない
両方の制御系を実装すれば可能だろうけど、それこそコストの無駄
そもそも
LCDを採用しない＝ケチ
ではない
382:名無し野電車区
10/03/14 02:48:51 cc2owZ6Q0
10-300Rの中間車を10-000に組み込んで10両化すればよかったのにな。
383:名無し野電車区
10/03/14 09:15:15 38lTpYGs0
でも9030が基本LCDなのに10-300の10両固定がLEDだと見劣りすることは事実だな
とはいえLEDも寿命はまだだし
でも丸ノ内線02の更新車のLEDってそんなに経ってないはずだけど更新で
LCDになっちゃったよな
384:名無し野電車区
10/03/14 12:40:03 CsSXaifXO
んじゃE233ベースの新車10-500形を造るか。
余剰となる10-000形は西武新101系の足回りを移植ししなの鉄道へ譲渡。
385:名無し野電車区
10/03/15 20:15:11 JKnBFenf0
ダイヤ修正後の岩本町行きはどうなるの？
橋本始発の全区間都営車、それとも２００１年３月以来の京王八王子始発に変更？
ダイヤ修正で京王７０００系の京王八王子発岩本町行きが復活するかと思ったよ。
386:名無し野電車区
10/03/15 21:30:03 1/KX5qkn0
１０－２３０Ｆが２２０Ｆとおんなじ感じでリニューアルされてた！
本日１７Ｔで確認。
387:名無し野電車区
10/03/15 22:01:58 grt7aBiP0
>>380
小田急利用者からひとこと言わせていただくが今のところLCD+LEDという併結編成は走っていない。
LCDは4000と3000形の一部、LEDは3000形の一部と2000形、8000形の更新車が積んでいる。
しかし現状では4連でLEDorLCDが付いているのは8000形の更新車のみ（それ以外の上にあげた車種は4連が存在しない）。
だがその8000形更新編成は今のところ8000形更新車6連としか連結していない。（3000とも連結できるという噂だが・・・）
よって現在はLCD10両やLED10両はあるけどLED+LCDという編成は走っていないのです。
以上スレチですが失礼しました。
388:名無し野電車区
10/03/15 22:14:06 BH4sKksi0
1000型に４連って無かったっけ？
一部は箱根登山カラーになってるはずだが
389:名無し野電車区
10/03/15 22:29:03 grt7aBiP0
>>388
書いてから気づいたが1000形にも確かにLEDを積んでいる編成はいる。。
ただ、それは8コテと10コテ編成、あとワイドドアの俗に言う1700形6連のみで、1000形の4連にはLEDが付いていない。
ただ仰る通り1000形に4連はいます。指摘ありがとうございます。
390:名無し野電車区
10/03/15 23:33:25 6MBUNxIu0
どうでもいい。
とにかく早く10-000形が引退すればいい。
391:名無し野電車区
10/03/15 23:44:36 xYawWJGD0
むしろ10-300を10-000形8次車で置き換えてほしい。
392:名無し野電車区
10/03/16 00:06:28 LSwVf2Mg0
今週の金曜日からケチ王がダイ改だけど都営は10両で相模原線を
走るのか～？
てかケチ王新線って出来て何年も経っているのに新線って言うのは
古すぎなんじゃないの？
新玉川線も田園都市線になったし、京王新宿線とか京王笹塚線とかに
改称すればいいのにな
393:名無し野電車区
10/03/16 00:14:29 6OfKnDTP0
>>385
橋本発
394:名無し野電車区
10/03/16 05:41:49 TVdJcN3P0
話をぶったぎって悪いけど、Wikipediaの10-000形の項に
「3次車以降は1・2次車よりコルゲートの本数が少なくなっている」っていう内容が書いてあるんだけど本当ですか？
手持ちの写真を見たけどよくわからないし、1次車・2次車はもういないから確かめようがないし。
395:名無し野電車区
10/03/16 20:55:46 gUrR63jc0
大島駅で小型の時刻表が無くなってて今日補充されてたから持ってきた。
今の時刻表じゃねーか
396:名無し野電車区
10/03/17 12:12:59 pIjq3xR+0
金曜から昼間の急行にも都営車の運用があるが、しばらくは京王車で代走するらしい・・・
397:名無し野電車区
10/03/17 22:39:43 kARajA430
>>391
それはない
398:名無し野電車区
10/03/17 23:41:03 rZKADUx60
10-300Rのような新古混在編成はやめてもらいたい
399:名無し野電車区
10/03/18 21:30:52 tGjQs5/D0
さっき新ダイヤ見たけど
都営８両の急行と
六月以降10両化になる掲示を確認した。
最終新宿行→始発新宿発とか。
とりあえず都営は６月以降か・・・
400:名無し野電車区
10/03/18 23:52:29 DChRvGiP0
笹塚の8両折り返し場はどうなるのかな？
都営車は全部10両になるの？
401:名無し野電車区
10/03/18 23:58:52 vQvO0NEi0
>>398で思ったんだけど、10-000形の中間車は、いずれは新型に置き換えられるんだろうけど、
その場合はまた先頭車と中間車で製造時期の異なるようになるんだよね。
402:名無し野電車区
10/03/19 00:17:46 oU0yFDp80
>>400
一部だけ。全体の本数としてはわずか。
403:名無し野電車区
10/03/19 16:47:40 Wc/fC7qE0
>>394
もってる写真で確認したら本当のようです。
404:名無し野電車区
10/03/20 06:17:09 7oekW6eMO
>>401
そんな計画は無い。可能な限り使い倒して普通に編成ごとあぼーんさせるよ。
首都圏最後のサイリスタチョッパ車の座を10-000形8次車と争う事になったりして。
405:名無し野電車区
10/03/20 07:37:03 VxMZlg3f0
>>400,>>402
でもいずれは全部10連にしてくるんじゃないのかな？
混在していたら何かと面倒でしょ？
副都心線はだいぶ苦労しているみたいだし過去にも東西線や半蔵門線で
複数の両数が混在していたけど結局10両に統一されたし
笹塚の折り返しは1線は10連対応なのでそれで賄うように一部を笹塚以西の
京王線へ直通させることで対処してくるんじゃないのかな
406:名無し野電車区
10/03/20 18:06:00 EPb6M6yA0
京王の高架化で笹塚折り返しは廃止される
（明大前？or桜上水？になる模様）。
そのタイミングでならALL１０連化はあり得る。
というより、完成までに検討ってことだろ。
407:
10/03/20 18:41:05 USYCkret0
>>406
＞京王の高架化で笹塚折り返しは廃止される ・・・
どこからどこまでの区間を高架化するの？
408:名無し野電車区
10/03/20 19:44:03 EPb6M6yA0
京王の高架化（複々線化）概要
無料だから、登録して読んでくれ。
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
409:
10/03/20 21:43:25 USYCkret0
>>408
笹塚からつつじヶ丘までか・・？
イキナリその全区間は無理だろうから、
まず笹塚～明大前か桜上水くらいまでを高架・複々線化してほしいね。
410:名無し野電車区
10/03/20 21:55:16 ECCsLLiA0
まず高架化をやるらしい
そのご、輸送量に応じてトンネルを掘る
なお、そのトンネルは入り口の笹塚から出口のつつじまで駅が一切ない
411:名無し野電車区
10/03/20 22:27:11 PwBDDJ3X0
トンネル掘るだけの資金、どこから拠出するんだろ。
高架化は殆ど税金だろうけど、輸送力増強となると
そうもいかないでしょ。
412:名無し野電車区
10/03/21 01:34:08 4woG6boR0
>>405
そりゃ全部10両にして欲しいしそういう計画で開業しているが。。。
６両と８両と混在したり京王が10両だったりと
別に・・・って時代を知っているし。
昔、「６両編成で運転する日もあります」って掲示がされていたのを
知っているモノにはなんとも思わない
413:名無し野電車区
10/03/21 02:18:24 wBMQK5It0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
都営競馬場線
414:名無し野電車区
10/03/21 08:50:01 vpbLrDfv0
東京競馬開催日にはそのまま急行新線新宿行きに充当するのかな？
さらにそのまま笹塚や新宿始発の各駅停車の筋にでも繋げて
415:名無し野電車区
10/03/21 10:17:50 1PultXXs0
それはなさそう
416:名無し野電車区
10/03/21 10:35:59 vpbLrDfv0
京王線新宿駅から笹塚の引込み線に入って折り返しって出来ないの？
その逆は出来るけど（３番線から京王線新宿にはいける）
417:名無し野電車区
10/03/21 12:40:11 ItugToT90
>>416
googleマップの航空写真見ると引上線へは2番線からしか入れないね
418:
10/03/21 13:05:29 TSbqAqub0
>>410
＞トンネルは入り口の笹塚から出口のつつじまで駅が一切ない
ということは、
笹塚～つつじヶ丘までノンストップ
特急・準特急は明大前通過か？
419:名無し野電車区
10/03/21 18:04:10 o58ub11Y0
>>411
高架化が完了した時点で、
「少子化でこれ以上の輸送力は必要ない」
として、トンネルを作らないで終わると思う。
それが、京王。
420:名無し野電車区
10/03/21 18:56:32 bZ/eR6CX0
>>418
本線特急系残しつつ～らしい。
つまり京王線新宿～明大前～調布の特急系と
新線新宿～初台～幡ヶ谷～笹塚～つつじヶ丘～調布の直通急行になると。
421:
10/03/21 20:54:07 TSbqAqub0
>>420
だとしたら、何だか複雑な運行形態になりそう。
急行が明大前通過なんてね。
422:名無し野電車区
10/03/21 21:09:09 7Rdt/Tas0
>>418
複々線か後も特急系は高架線を走ることもあるらしい。明大前での新宿線との乗り継ぎも検討されている。
なお、高架化のときに明大前と烏山も2面4線化されるとか。
このトンネルの掘削には輸送力増強だけでなく調布以西のスピードアップによる近隣路線への対抗もあるらしい
ソース＠住民説明会
423:
10/03/21 22:41:03 TSbqAqub0
>>422
＞高架化のときに明大前と烏山も2面4線化されるとか。
それは、
もうすぐにでも着手してもらいたいな。
どちらの駅でもいいからできるだけ早期に。
特に上り線！
424:名無し野電車区
10/03/21 22:48:32 lkBKeb1W0
複々線は望み薄だろうなぁ・・・
ただ、小田急の複々線化が完成したら相模原線系統
しＲが立川まで複々線化するようなことになればさらに本線系統、
ともに相当の客数が逸走するから、
対抗上なんとかするんじゃない？
425:名無し野電車区
10/03/21 23:13:31 efkN9ip20
>>424
ただ相模原線の場合、多摩センとかで小田急に逃げられる数より、南大沢・橋本の客の増加の方が多いんだよ。
特にリニアが橋本暫定だと京王も対応が必要になるし
426:名無し野電車区
10/03/22 01:11:58 GI9EuYo/0
>>425
その橋本の客が逃げちゃうのを危惧してるんじゃない？
仮に中央線が仮に複々線化すると、八王子経由中央特快の
方が早くなってしまう。
427:名無し野電車区
10/03/22 02:28:00 Q4NewOro0
>>426
引き籠ってないで地図見てこい
言葉も学んでこい
428:名無し野電車区
10/03/22 09:32:15 javgLlcI0
なんか京王スレになってきたな
429:sage
10/03/22 10:30:41 sQ8Veqca0
明大前をやってくれるだけでも、
巻き添え遅延はかなり減るぞ。
430:名無し野電車区
10/03/22 10:54:20 ilAoKg8g0
単に明大前が4線になるだけでもいいね
431:名無し野電車区
10/03/22 11:17:19 8XxBhdy80
>>428
都営新宿線自体の動きがないからね。
本八幡側で何か動きがあるとか、ホームドアを導入するとか、
そういうネタでもあればいいけど。
432:名無し野電車区
10/03/22 11:39:20 javgLlcI0
ホームドア入れるにしても京王車とはドアの位置が違うんじゃなかったっけ？
10-300は基本的には231-800と同じいわゆる標準車体で3-7-7-7-3だけど、
京王は伝統的に車端が４人がけで端の扉が若干中央よりになっているし
空港線へのアクセスとして当初の計画通り新鎌ヶ谷まで延伸して接続させるとか
一応計画は生きているんでしょ？
途中中山競馬場前を経由すれば競馬開催日には繁盛しそうな気もするが
新鎌ヶ谷からは野田線を改軌して柏まで直通とか
433:名無し野電車区
10/03/22 11:41:02 ilAoKg8g0
>>428
まあ京王の動きの影響は大だしね
434:名無し野電車区
10/03/22 12:35:48 7cYcqkCB0
調布の立体交差が完成したら 新宿線のダイヤも全面的に改正するって話題があるが
435:名無し野電車区
10/03/22 12:39:26 SOzVsyEe0
とはいうものの、都営のインフラ自体はほとんど変わらんのでしょ？
京王方面の行き先が変わるくらいで大して変わらないような気もするが。
京王がパターン周期を変えるなら、新宿線もそれなりに変わるだろうけど。
436:
10/03/22 12:42:39 so0NCpIN0
確かに、
京王線と比べて都営新宿線には目立った変化の兆しは無いねぇ。
437:名無し野電車区
10/03/22 13:26:01 kYW0x2CB0
>>435
行き先変更だけなら抜本改正とは言わない件
パターン変更のほかに朝夕の優等導入も考えられる
438:名無し野電車区
10/03/22 15:13:50 reUJzsIV0
ここは急行廃止で本数大増発をおながいしますあ
急行停車駅で乗り換えられる路線はそこまで便利でもないし
439:名無し野電車区
10/03/22 16:18:42 qVS1ly66O
>>424
小田急の複々線は向ヶ丘までだからあまり影響ないだろ。
多摩線からの急行増発は無いし。
440:名無し野電車区
10/03/22 16:27:36 Jz/Rgs4x0
急行は東西線みたいに馬喰横山まで全部止めて朝夕も走らせたほうがいい
441:名無し野電車区
10/03/22 18:49:41 uIrMtrkZ0
それより、岩本町停車で緩急接続か、大島で普通と接続してほｃ
442:名無し野電車区
10/03/22 18:56:00 javgLlcI0
上下共有の待避線が1線しかないのにどうやって緩急接続をするのかと
通過退避でも無理やりやってる状態なのに
運転開始当初は今とは逆に中線が上下共有の通過線にしていたし
443:名無し野電車区
10/03/22 21:17:14 0A1f2YcX0
急行10分1本とかすると
通過待避でも岩本町や大島の2-3番線が回らなくなるね
444:名無し野電車区
10/03/22 21:58:33 javgLlcI0
上下同時は無理だけど、本八幡行きは岩本、瑞江の通過待ちで
橋本行きは大島での緩急接続と言うことは出来ないことはない
445:名無し野電車区
10/03/23 00:04:27 t/maXoQB0
浅草線も成田新高速開業で 全面的にダイヤ改正するので
それでどれだけ変わるかで 新宿線の方向が見えそう
446:名無し野電車区
10/03/23 00:10:59 zuiltRQ80
浅草線からスカイアクセスへの直通特急は走るんだっけ？
成田近辺が単線だしSLと上野発の一般特急がそれぞれ毎時2～3本も走れば
限界だろう
447:名無し野電車区
10/03/23 00:12:49 6RmJywSqO
>>446
一応羽田発着も設定される予定。
448:名無し野電車区
10/03/23 01:03:43 9MMbJoXn0
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板:98番)
中村さん、そろそろ自重しないと地位はおろか職すら失いかねませんよ
449:名無し野電車区
10/03/23 09:18:25 UYS/k+M30
ｱﾘｵ北砂
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板)
450:名無し野電車区
10/03/23 17:42:51 cp071Zlu0
都営新宿線の混雑率が大幅に悪化してるが、何かあったか？
０６年‥１６４％
０７年‥１７３％
０８年‥１７９％
451:名無し野電車区
10/03/23 17:44:05 HYNmZEkl0
副都心線がらみか？
452:名無し野電車区
10/03/23 22:14:20 KfaSkTly0
>>450
江戸川区が人気があるらしい
昔、朝にも新宿折り返しが設定されてたができないのか？ 本数増やせないのか？
453:名無し野電車区
10/03/24 09:13:10 c1em2bV+0
>>450
西大島の混み具合みてるとたまらん。
扉の前片側15人X2列作って並んでる。
4-5年前まで西大島使ってたが今ほど酷くなかった。
朝から快速出して西大島飛ばしてくれないかと思う。
454:名無し野電車区
10/03/24 11:51:28 8fMDYlcg0
西大島はバス路線の合流点なので電車との乗換えが多いのかも。
特に亀戸も東陽町も激混みなので、あえて新宿線を
455:名無し野電車区
10/03/24 12:36:05 KW5HJ+eWQ
>>453
乗降客数23,000の西大島で1両で120人も乗る訳無いだろ…
てか乗降客数10万クラスの駅でも1両で120人も乗らんわ。
>>454
東西線の江東区内の駅で住民利用客抱えてるのは南砂町だけで、東陽町～門前仲町はビジネス街だから乗ってくる客は少ない。
456:名無し野電車区
10/03/24 17:56:48 c1em2bV+0
>>455
8時頭くらいの階段の前なんか凄いぞ。
きれいに２列に並んでバカじゃないかと思うわ。
今日なんか本八幡行きホームの柱の手前までいたぜ。
大島から乗ったバァさん可哀想にオロオロしながら一旦降りて最後尾に並ばされてた。
457:名無し野電車区
10/03/24 20:13:37 5hxxx8ry0
>>455
＞東陽町～門前仲町はビジネス街だから乗ってくる客は少ない。
？
458:名無し野電車区
10/03/24 21:46:18 2pqF17Sd0
>>455
そりゃ東西線としては少ないのかも知れないが。
>>454
いわゆる都営全体として大江戸線開業以来増加傾向だからな。
交通アクセス的にネットワーク的利便性が向上して新宿線としても
使いやすくなってきているからな。
一時期の西大島は閑古鳥みたいな時代があって駅前バス停サンクスが
閉店したりして悲しかった。また西大島駅交差点周辺も活気づいてきているし
ちょっと嬉しい。
459:名無し野電車区
10/03/25 00:45:06 MGeFfyJxQ
>>457
東陽町～門前仲町の朝のラッシュ時は、東陽町を筆頭にA線ホームは降車客で混むが、B線ホームは大江戸線のある門前仲町以外混んでないね。
>>458
西大島はそもそも亀戸の駅勢圏だから別に寂れてはいないし、総武線の駅の南に出来た駅だから乗降客が少なくなるのは仕方無い。
森下も住吉も乗降客数が増えたとはいえ、乗り換え客までカウントしての状態だから。
460:名無し野電車区
10/03/25 01:50:55 gHQxrV1H0
>>459
正直江東・墨田区内に駅多すぎだな。
東大島・大島・菊川・浜町に、大江戸線延伸に併せて森下を開業して、完全な隙間路線になれば面白かったんだが。
住吉・森下も他路線が出来る前から、西大島程度の乗降客数がいたので、流石東京だとは思うが。
461:名無し野電車区
10/03/25 06:51:31 MLbCPdnY0
10-240
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
462:名無し野電車区
10/03/25 12:35:33 G2gUkFel0
西大島近辺はドラクエのドラゴンの角みたいなのが2本出来て風水が悪くなったな。
463:名無し野電車区
10/03/25 22:42:33 BmCK9mGW0
>>459
お前の西大島の記述は歴史的な考察がないな。
亀戸の駅勢圏とか森下の乗降客とか>>454に対しても
意味不明だな
464:名無し野電車区
10/03/25 22:50:21 feCkQ+LD0
去年一年間の都内の人口増加数は区市町村別にみると江東区がダントツ１位、５位には江戸川区も入っている。
ちなみに江東区は増加率でも２位となってる。
これだけ人口が増えてる２区を全線中、半分を占めてる新宿線の乗客数が増えるわけだ。
465:名無し野電車区
10/03/26 00:53:36 fOwIcqyh0
一昔前のオノボリ学生は、「家賃安くないと住めないけど、隅田川の東は絶対ヤダ！」
みたいなのが多かったが、今時そんなことも言ってられないだろう。
ところで西大島の歴史って、城東電車の大島停留場（ダイエーの裏?）があったってことでおｋ？
466:名無し野電車区
10/03/26 10:40:00 JGvIQ3su0
>>464
江東区の人口増加率は辰巳とか東雲、豊洲などの区南部の増加が大きい希ガス
467:名無し野電車区
10/03/27 15:31:13 2k8GIUrr0
>>461
この更新って-190F～-210Fも対象だっけ？
468:名無し野電車区
10/03/27 22:58:16 /H9jDi9m0
>>466
確かにそうなんだけど、全域で増加しているよ
出張所別の人口増加率(H11→H21)と大体の最寄駅
全＿域：446,393 ← 366,512 121.19%
白＿河：040,395 ← 032,790 123.19%（清澄白河・森下）
富＿岡：032,987 ← 030,506 108.13%（門前仲町・越中島）
豊＿洲：084,800 ← 040,582 208.96%（豊洲・辰巳・潮見）
小松橋：030,026 ← 029,175 110.14%（住吉）
本＿庁：029,809 ← 029,175 102.17%（木場・東陽町）
亀＿戸：052,044 ← 042,712 121.85%（亀戸・亀戸線）
大＿島：058,915 ← 057,646 102.20%（西大島～東大島）
砂南砂：117,417 ← 105,840 110.94%（南砂町）
確かに増加数の５５％ほどは区南部の人口増だけれども、
清澄白河や、亀戸・砂町あたりもだいぶ人口が増加している。
大島も大したことなさそうに見えるけど、西大島駅が近い
大島一丁目・二丁目は人口が１１０％ほどになっているし、
（ちなみに東大島駅そばの8丁目・9丁目あたりは120～130%ほどの伸び）
江東区内の新宿線の利用客数が伸びているのも納得かな。
469:名無し野電車区
10/03/27 23:14:21 B4pYpRRx0
>>467
当初は対象だったけど、次の3ヵ年計画で置き換え対象になってるから普通ならやらないけど
（都営は無駄としかおもえない投資結構するから）
7次車にはスカートつけたのになんで同型つけられるはずの今回は見送ったのか不明
また各停表示をするようにしたなら7・8次車も表示すればいいのに
470:名無し野電車区
10/03/28 19:19:16 jvqQ/6Cq0
190~210Fに乗ると、妙にﾏﾀ~ﾘするのは俺だけ?
京王車も新宿でたまに戸袋窓ｱﾘの車両(回送だけど…)
をみると、ﾏﾀ~ﾘするんだよなぁ～。
471:名無し野電車区
10/03/28 20:04:27 1lnjh8PV0
往年の試作車に乗ると妙にｺﾌ~ﾝしたな~
472:名無し野電車区
10/03/28 23:53:13 XDgI8Epr0
試作車は音も格好よかったな。
473:名無し野電車区
10/03/29 09:28:54 snAAs/Z10
先日10-020F乗った
ひょっとしたら乗り治めになるかもと思いちょっとしみじみｗ
474:名無し野電車区
10/03/29 11:37:36 vvnX+ChD0
10-000形がくると
おれは気分がへこむ
475:名無し野電車区
10/03/29 20:08:30 nq3xtGon0
10-240Fだったか、東行きの最後尾249に乗ってて、ﾌﾞﾚｰｷ掛かって
50ｷﾛ→停止までの間はﾊﾞｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝが酷いな。
あれは車体の強度か何かの問題なのか、台車の問題なのか?
190~240F共通なのか?
476:名無し野電車区
10/03/29 21:07:18 AzvoMAXF0
京王9030は自動放送を付けてほしい。あの奇妙な音は嫌いではないが。
477:名無し野電車区
10/03/29 23:07:55 /kKybfG50
>>473
10-020Fはあの世にいるが
478:名無し野電車区
10/03/29 23:35:39 vvnX+ChD0
>>475
そしてあっけなくフラットが発生するわけだオンボロが
479:名無し野電車区
10/03/31 08:53:42 E8o2MQsX0
たぶん10-200Fでしょうｗ
480:名無し野電車区
10/03/31 18:51:14 vhlvQVnq0
今日久しぶりに18時頃の東行き岩本町から乗ったら
1車両にベビーカー畳まないで数台
ガキ靴のまま座席に立つ
おなかの中に赤ちゃんがいます
ガキは座ってるわ妊婦いっぱいだわで爺婆が立たされてた。
いつも20時頃の電車乗ってるんだが早い時間はいつもこんな感じなのか。
うるさいガキはポカってやっていいのかな？
481:名無し野電車区
10/03/31 20:17:56 /pz4bMex0
>>480が傷害罪か暴行罪で逮捕され、前科者になりたければどうぞ。
482:名無し野電車区
10/04/04 13:10:54 xU5tgSOu0
一之江で人身事故きたの？
483:名無し野電車区
10/04/04 13:44:51 cQmfw5NR0
12：45発生だそうだ
484:名無し野電車区
10/04/04 14:02:04 vBQb1JP90
まだ再開しない、おせーなあ
485:名無し野電車区
10/04/06 02:32:08 AtNDcvLA0
>>480
最近少子化少子化とマスゴミがうるさいから子育て連中がつけあがってる感じだな。
混んできたらベビーカー畳めヨ！あと、ガキ椅子に座らせてベビーカーに荷物積んでる奴が多くて腹立つ。
だいたいガキ共はバカ政府から散々金ばらまいて貰えるんだから立たせろ！
一部のバカ親どもは子供を金づるにしか思ってないらしいし。給付金でパチンコ屋にＧＯ！
486:名無し野電車区
10/04/06 07:50:54 kahGJLCc0
>>485
あんたも子供作ればよい
487:名無し野電車区
10/04/06 10:10:15 +5N+cV1N0
>>486
>>485は無職ニートだから結婚すらできねんじゃねｗ
488:名無し野電車区
10/04/06 18:49:46 aI+oTb4yO
まあ日本人の本音なんて>>485みたいなもんだけどな。
自分のガキ以外は邪魔としか思わない。
489:名無し野電車区
10/04/06 22:01:32 kahGJLCc0
>>488
俺は自分の子ども出来てから、よその子も等しく可愛く感じるようになった。親に関しては色々思うところもあるが。
490:名無し野電車区
10/04/07 15:44:36 CL95a8Em0
俺も子供ができたらエスカレーターに並んで立って後のやつでもじゃましようかと思う
という夢を見た
491:名無し野電車区
10/04/09 21:53:49 HwP55GxF0
age
492:名無し野電車区
10/04/09 22:59:44 4Y2hydorO
８両いよいよだな。そのうち２両は新津だぜよ！
493:名無し野電車区
10/04/11 10:57:58 AyKr2z7p0
10-300増備8両は233-2000ベースっぽいな。
山手の6door→4door化編成に乗ったけど、
231-500(231-800、10-300)が、走るんです!世代臭が強いことがわかる。
494:名無し野電車区
10/04/11 23:53:49 hQJzl16gO
10-300を全部10両にしちゃえよな～
495:名無し野電車区
10/04/12 21:14:50 /AGykd7eO
>>492
ＧＷ明けには第1陣が東急車輌から搬入されるはず。
496:名無し野電車区
10/04/13 23:57:44 AgS8VUG70
京王と直通してなければ、6両編成のままだったのかな？
497:名無し野電車区
10/04/14 00:03:48 ETrSLjP10
>>495
１０両化されたら、運用変わるのかな。
個人的には早いところ京王線新宿に入線を期待しているわけだがｗ
498:名無し野電車区
10/04/14 01:16:03 33TScf+HO
だから新宿に入線は不可なんだって。
クーラーキセが建設限界外だし、ホーム安全柵が納まらない。
499:名無し野電車区
10/04/14 09:36:01 tICHY3vGO
建設限界ってなに？
初めてきいたわ
500:名無し野電車区
10/04/14 10:33:33 pCc87xnEO
クーラーキセはあたらないんぢゃないか？
たしかパンタが階段に当たるんだろ 今は入線可能なはず。
501:名無し野電車区
10/04/14 10:53:21 3GFlnyIQ0
京王線新宿に入線可能なら競馬各停でなく本線各停に都営車が当てられたと思われ
502:名無し野電車区
10/04/14 11:53:04 9I6m84Uj0
朝も急行出して西大島駅飛ばしてくれ。
やつら我先にと乗ってきやがる。
なんであんなにきれいに並んでて電車来たとたんに
ワーッとドアに群がるんだよ。
503:名無し野電車区
10/04/14 14:52:07 1DjSSGrUP
新宿線の車両は共通運用だけど
10-000や10-300Rは新線新宿、京王線新宿の表示非対応
乗客に紛らわしいし、京王線新宿に入線する運用に就けない
ダイヤ乱れなどの影響もあるし10-300と運用を区別するのは現状できない
504:名無し野電車区
10/04/15 09:39:11 qga7BMQUO
岩本町A3出口のエスカレーターが途中まででそこから階段って酷い。せめて地上まで上りだけでも作りませんか？
505:名無し野電車区
10/04/15 21:17:50 FRZqLnzU0
ちょっとは脚を使わないと老いるわよ。
は冗談として、都営線の駅ってどこも地上までエスカレータのとこってほとんどないね。途中から階段になるものばかり。
506:
10/04/15 22:11:36 thfLgtMt0
地上までエスカレーターを導入すると、
風雨にさらされてメンテナンスが面倒にならないか？
507:名無し野電車区
10/04/15 22:34:48 wcqkMcqcO
外用のエスカレーターって高いのかな
508:
10/04/15 22:48:45 thfLgtMt0
地上部分も、何らかの遮蔽物で覆われて、
風雨の進入を抑えないと。
509:名無し野電車区
10/04/15 23:02:16 dall5wPA0
別に外用のエスカレータ、珍しくないと思うけど。
ターミナル駅の自由通路とか、地下街の入口とかにある
エスカレータ、みんな外用だと思うよ。
510:名無し野電車区
10/04/15 23:48:30 MVGW0FOO0
銀座や錦糸町や幕張メッセには屋外エスカレーターあるね。
それよりエレベーター設置が優先されるんじゃないかな。
511:名無し野電車区
10/04/16 08:09:22 P42zSbxZ0
エスカレータやエレベータにプチ改札を設けて10円とか取ったらどうだろうか。
もしくは階段の途中にチェックポイント設けてポイント付与するとか。
512:名無し野電車区
10/04/16 17:52:08 Ou5awWM70
>502
江戸川は東京の大阪だからな
513:名無し野電車区
10/04/16 19:41:04 tNiOdYTNO
都営新宿線混雑のため、京王がとばっちり食らって遅延だとよ。@調布
都営許さじ!（ｷﾘｯ
514:名無し野電車区
10/04/16 23:20:54 3snEF0nL0
>>513
都営新宿線は京王の混雑のとばっちりを毎朝受けてますがなにか
515:名無し野電車区
10/04/16 23:29:41 cmIcG8Q20
>>512
>502の西大島は江東区だけど？
でも江戸川は東京の住之江なことは間違いない。
516:名無し野電車区
10/04/17 10:58:51 9/s/GCKM0
>>514
あと味スタでのサッカー開催日も遅れる事あるよな
>>515
西大島といえば、ギースヒュッテとオウムが経営してたうまかろう安かろう亭を思い出す
517:名無し野電車区
10/04/17 15:27:03 NR8yai1kO
おそらく>>512は大阪にも江戸川にも行ったことないな。
518:名無し野電車区
10/04/17 21:16:09 xKQSbYVC0
朝方の京王線が京王新線へ直通する列車は込みすぎ遅れすぎ
対策を考えた方がいい
519:名無し野電車区
10/04/17 22:19:40 yJKIw9Du0
>>518
遅れはひどいが 京王新宿行きのほうが混んでる
新線新宿で着いた瞬間 発車ベル
どこがゆとりダイヤになったかわからない
520:名無し野電車区
10/04/17 22:34:37 xKQSbYVC0
笹塚から京王新宿行き各停なんてがらんがらんじゃん
521:名無し野電車区
10/04/17 22:53:12 4xaml9rS0
直通いらん
都営新宿線内のダイヤキープしる
522:
10/04/17 23:04:00 4x4enzQl0
>>518
笹塚から幡ヶ谷、初台で結構乗り降りに手間取る。
新線新宿の到着が遅れがちに。
>>519
京王線新宿行きの電車は、
笹塚で都営線乗り換え客が降りて空いてくるよ。
笹塚～新宿間は停まらないから
京王線新宿には割りとスムーズに到着するはず。
523:名無し野電車区
10/04/17 23:08:34 xKQSbYVC0
>>522
基本新線側の輸送力のバランスが悪くて低い感じ
524:
10/04/17 23:39:34 4x4enzQl0
初台は、
旧駅や新線開通時よりも乗降客が増えたのかな？
525:名無し野電車区
10/04/18 19:40:33 xeLLMpdy0
>>522
明大前で本八幡行きの後が特急の場合
本八幡行きはガラガラぬるが 特急は大混雑
526:名無し野電車区
10/04/18 21:25:32 4exSBTwJ0
>>525
日本語で
527:名無し野電車区
10/04/18 22:18:52 SYox8SP50
朝はとにかく本八幡行き直通を逃がすために、
笹塚の駅は直前にぎりぎりまでその前の始発で客を収容することにして
できるだけ直通に乗せる必要のないようにしないとね
528:名無し野電車区
10/04/18 23:51:10 rjQMxRC5O
つまり、都営直通の方が需要多いって事？
529:名無し野電車区
10/04/18 23:59:12 SYox8SP50
本数が少なめだから
530:
10/04/19 01:00:50 aUchF2+l0
>>528
京王線新宿行きが停まらない
幡ヶ谷、初台に止まるのが都営直通電車しか無いこと。
市ヶ谷、九段下、神保町などへ行く乗客が結構居ること。
市ヶ谷、神保町（JR御茶ノ水）などはJRの方が都営地下鉄より安いけど、
利用者が（日本一乗降客の多い）新宿駅での乗り換えの手間を避けることかな？
京王線新宿駅からJR中央線には、
階段上り下りして小田急線の下をくぐる連絡通路を移動しなくてはらないし。
531:名無し野電車区
10/04/19 01:35:10 CyKdd5Zf0
まだまだあの本数で多いって言われても
532:名無し野電車区
10/04/19 13:57:08 t2TWWhL+0
>>530
都営新宿線て都心ルートがイマイチだから京王からの直通客も微妙かと思ってたけど、そうでもないの？
華はないけどしっかりとポイントは押さえたルートって感じなのかな。
533:
10/04/19 15:25:34 aUchF2+l0
>>532
どうだろう？
ただ、笹塚で京王線から結構な数の乗客が乗り換え、
それで京王線新宿行きの車内がだいぶ空いてくる。
笹塚発の列車は、
初台で結構降りる客がいて、新線新宿からまた乗り込み、
市ヶ谷では、
笹塚寄りの最後部車両が、他の地下鉄路線との乗り換え口に最も近く、かなりの数の乗客が乗り換えていく。
九段下、神保町も他の地下鉄乗り換え駅で、乗り換え客が多い。
この３駅は、都心部なので企業や学校も多いし。
神保町以東は、あまり乗らないが、
以前日中の時間帯に、急行で本八幡まで行った際、
笹塚や新宿辺りで乗った乗客は、森下か大島、船堀でほとんど降りてたような。
本八幡まで乗った乗客は、神保町とか馬喰横山、それより東の駅で乗ってきたみたい。
笹塚方面行きの場合、
森下駅は都営大江戸線との乗り換え駅で、
夕方の6時台前半あたりならまだ座れる可能性があり。
森下辺りから乗って、
京王線へ直通で調布や相模原線方面まで乗りとおす客もいるみたいよ。
534:名無し野電車区
10/04/20 23:25:37 g2n6yTEU0
直通を除けば、京王２本に対して都１本の比率じゃない。
笹塚で京王２４：都１８くらいだったか？
朝ラッシュは８連だとキツくなったと思う。
Ｓ５３の開通時を知る者としては。。。
535:名無し野電車区
10/04/20 23:54:26 Lama/fXY0
新宿線は増えたよ 昔は三田線より客数少なかったし
ただ日中は昔のほうが混んでた(日中9本のとき)
536:名無し野電車区
10/04/21 11:09:47 EX8Dlj0Q0
全列車10両化は無理かな？
537:名無し野電車区
10/04/21 22:12:23 5rKlhThE0
してほしい
538:名無し野電車区
10/04/21 22:18:03 Pzjs0KCl0
笹塚さえ・・・
539:名無し野電車区
10/04/21 22:20:49 5rKlhThE0
全部桜上水ぐらいまで行けばいいんじゃネ的な
540:名無し野電車区
10/04/21 22:32:43 ZD8GpP8/0
京成と直通すればよかったのにｗ
新宿(新宿線)本八幡(京成線)成田空港
541:名無し野電車区
10/04/21 22:46:12 5rKlhThE0
そこは千葉急行ですよ！北総ニュータウンですよ！
542:名無し野電車区
10/04/21 23:05:30 KFzX/8+m0
じゃ延伸で
543:名無し野電車区
10/04/21 23:26:33 aq4Tniqc0
ないない
544:名無し野電車区
10/04/23 16:35:02 u2GhGQW80
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
545:名無し野電車区
10/04/23 17:16:19 OGLGVbFN0
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
480Fか･･･。
546:名無し野電車区
10/04/23 17:29:40 LLnvHtnJP
10-450～10-480が10連になるんだろうね
１０連は全車東急＋新津の混血になるのか
547:545
10/04/23 17:44:09 OGLGVbFN0
あれ？確か480Fって
10-480+10-481+10-482+10-485+10-486+10-487+10-488
だよな？じゃあ
>今回輸送されているのはいずれも中間車の10-483と10-485で
これおかしくないか？10-483と10-484の間違いだろうか？
548:名無し野電車区
10/04/23 17:46:53 DZ/Dea/IO
これは・・・
10-483 M1(ﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾟﾝﾀ)
10-485 T
という事か。という事は、現10-485はﾊﾟﾝﾀ撤去とM2化して10-484へ改番？という事かね。
549:名無し野電車区
10/04/23 17:51:31 MML94r6/Q
>>548
5M3Tと1M1Tで6M4Tになるので、改造はしないだろう。
550:名無し野電車区
10/04/23 17:55:17 Bn1cFd1s0
10両編成にして
急行：橋本
各停：新宿（笹塚行回送で桜上水）
各停：笹塚
各停：新宿
であれば可能かな？
551:名無し野電車区
10/04/23 18:01:40 DZ/Dea/IO
>>549
でも今度の増備M車はﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾟﾝﾀだから、M1-M2-T(M3-M1'-T ？)にまとめると思うんだが。
552:名無し野電車区
10/04/23 18:02:33 LLnvHtnJP
10両化するとパンタが６基必要になるのかね
んで既存の10-485をダブルパンタにするより10-484に変更したほうが都合がいいとか
553:名無し野電車区
10/04/23 18:45:51 vt68SL510
今回のダブルパンタ車のVVVFは1群だお。
554:名無し野電車区
10/04/23 20:36:57 DZ/Dea/IO
Tc1-M1-M2-M3-M4-T1-T2-M1-M2-Tc2
今回組込がM3(10-483)とT1(10-485)
現M1(10-485)はﾊﾟﾝﾀ撤去･改番の上M4(10-484)化｡
555:名無し野電車区
10/04/23 21:26:20 Ycy0g7K40
>>548>>554
RFには10-485がパンタ車ってなってるぞ？
556:名無し野電車区
10/04/23 21:43:41 LLnvHtnJP
もし初期からこれが前提だったなら10-xx5は10-xx4として営業に入れればよかったような
仮に仕様変更でこうなったんだとしたら車番飛ばしてつけてる必要が無い
557:名無し野電車区
10/04/23 21:58:34 DZ/Dea/IO
>>555
ああ、確かにそうですね。スンマセン。
Tc1-M1-M2-T1-M'-M-T2-M1-M2-Tc2
今回組込がT1(10-483)とM(10-485)
現M1(10-485)はﾊﾟﾝﾀ撤去･改番の上M'(10-484)化｡
という事か？
となるとﾊﾟﾝﾀ付車が従来と逆になるな。素直に増備M車を10-484に出来なかったのかな？
558:名無し野電車区
10/04/24 00:06:40 gO8CALDK0
いつも思うが、線路幅の違う車両の甲種があるとき、
台車だけは1067㎜のを使用するけど、
営業運転開始時に使用する台車はどうしているんだろうね。
559:名無し野電車区
10/04/24 00:37:08 rYbzP6JA0
>>558
京王と都営新宿線の場合は台車だけは東急車輛で造ってる。
普通にトレーラー輸送ですぜ。
560:名無し野電車区
10/04/24 01:03:54 gO8CALDK0
>>559
おおっ情報ありがとう。
他でもそうかも知れませんね。
甲種の写真を見ると台車を積んでいる貨物車ってありませんからね。
561:名無し野電車区
10/04/24 15:59:37 GH7Degt60
馬喰横山で新宿線から浅草線に乗り換える時って、改札ピッてやる？
それとも改札なし？
562:名無し野電車区
10/04/24 16:18:18 fFnlSIm90
改札あるよ
563:名無し野電車区
10/04/24 18:29:01 uofvUuoy0
改札どころか長めの通路を通らないとね
564:名無し野電車区
10/04/24 18:54:00 UKL9M/R20
馬喰横山～東日本橋の駅の構造、ひどいよな
565:名無し野電車区
10/04/24 20:13:09 u+9BR7Wg0
蔵前よりまし
566:名無し野電車区
10/04/25 00:19:20 9xSluAja0
>>564
> 馬喰横山～東日本橋の駅の構造、ひどいよな
そう言われないためには、両駅を同一駅としなければいいだけ。
でもそれよりは現状の方が（運賃通算などができる点で）親切。
こういう構造にしなくてもいいのにしたんならひどいけど、
そうならざるを得ない事情があって、それでも同一駅扱いにしてくれてる
お役所らしからぬ対応に感謝したいくらい。
567:名無し野電車区
10/04/25 00:43:39 7vN5JWC/0
まぁメトロ三越前とかJR武蔵小杉も似たようなもんだ。
568:名無し野電車区
10/04/25 01:19:51 /RXuLNdS0
親切とは言いがたい
東日本橋の上下通路の位置なんて
やっつけ仕事もいいとこだ
569:名無し野電車区
10/04/25 02:11:22 /4uz9rL40
作る時にもっと本八幡よりにホームを延ばして
浅草線の南端に近いところに接続して
通路を短くして欲しかった。
あと浅草線から階段を降りたところに
通路を作って欲しかった。
あの降りて昇る連絡通路、勘弁して欲しい。
朝はあの階段が両方向からごった返していて
皆殺気立っているよ。怖い。
570:名無し野電車区
10/04/25 02:20:18 jghlDRBG0
>>569
総武線と都営浅草線のどちらを優先するか判断した結果、総武線だったんだろう。
浅草線と新宿線の乗換駅が馬喰横山－東日本橋だけだから、同一駅にしたんだろう。
>>567
三越前はひどいな。
でも、いまさら銀座線を移設するのは酷かも。
571:名無し野電車区
10/04/25 08:53:01 u5kK9lGn0
蔵前最強
572:名無し野電車区
10/04/25 11:14:26 /RXuLNdS0
蔵前は別の駅とみなしていいと思う。
岩本町とＪＲ秋葉原が乗り換え扱いになるのと同レベルで。
銀座線浅草とＴＸ浅草も似たようなもんかな。
連絡通路があるのに作り方が明らかに不細工なのがいかん。
573:名無し野電車区
10/04/25 11:42:59 CqwcV8Yq0
岩本町のA6出口(エレベータ)便利すぎてワロタ。
秋葉方面も、A3使うより早いんじゃない？
574:名無し野電車区
10/04/25 11:48:08 XufhA+Ey0
A2のA6は似たようなもん
575:名無し野電車区
10/04/25 14:09:52 8CcexQo10
船堀からトンネルに入る時の気圧の変化って何とかならんのか
576:名無し野電車区
10/04/25 18:10:00 azU4gEJL0
トンネル断面を大きくするしか車内を与圧するしかない
577:名無し野電車区
10/04/25 18:53:31 XufhA+Ey0
与圧かっけー
578:名無し野電車区
10/04/25 18:55:55 bwzghrmw0
あんな気圧の変化、TXと比べたら全然たいしたことない。
579:名無し野電車区
10/04/25 19:48:16 Ije2nxXj0
>>575
それよりも大島からトンネルを出るぐらいまでの間の揺れ方の方がひどい。
580:名無し野電車区
10/04/25 22:36:33 CSZRVl1lO
自「耳にツンときますのでご注意下さい。次は、一之江・・・」
581:名無し野電車区
10/04/27 10:23:39 dU7N6TI/0
一部の急行が10-300に代わるのはうれしい
582:名無し野電車区
10/04/27 19:19:49 TDmZsY8V0
>>581
ｵﾚはあの硬いｼｰﾄには座りたくないがな…。
583:名無し野電車区
10/04/27 19:23:33 D+rCTJQ40
5月から京王が自動放送導入だけど、都営車も京王区間で導入されるのかな？
584:名無し野電車区
10/04/27 23:56:37 4HsNeC2+0
やっぱ夜も急行出来て欲しいっていうのが本望なのか
神保町～大島の間は急行通過させてもいいかもな
変則的過ぎるが
585:名無し野電車区
10/04/28 01:21:45 S8JIT2M+0
>>584
い り ま せ ん
586:名無し野電車区
10/04/28 08:13:55 H9rrmvRPO
>>584
585に同じく
い り ま せ ん ！
587:名無し野電車区
10/04/28 08:14:41 H9rrmvRPO
>>584
585に同じく
い り ま せ ん ！
588:名無し野電車区
10/04/28 08:42:12 YWIlH6ZS0
>>584
小川町利用の俺をお こ ら せ た
589:名無し野電車区
10/04/28 10:49:35 bQT7AOhCP
いりませ(ry
590:名無し野電車区
10/04/28 11:32:59 9AXRX3eA0
まあ欲しい人は欲しいだろうな
591:名無し野電車区
10/04/28 13:04:32 iEJoTqkr0
夜はイランだろう
592:名無し野電車区
10/04/28 20:43:31 1o1FLkLI0
岩本町とメトロ日比谷線アキバをくっつけてほしかった
593:名無し野電車区
10/04/28 21:54:39 a2CcAx890
オレは欲しいけどな＞夜間の急行
594:名無し野電車区
10/04/28 22:47:13 S8JIT2M+0
い り ま せ ん
595:名無し野電車区
10/04/28 22:54:40 7WcaE6ln0
通過する駅の客が
い り ま せ ん
596:名無し野電車区
10/04/28 23:48:12 v3AfXEnI0
調布地下化の白紙改正で朝夕に優等が誕生するんじゃね
597:名無し野電車区
10/04/29 07:45:53 aqdjvfIaO
寝かせてるスジを再び立てるだけ。
百歩譲って若干の増発。それだけで終わるよ。
598:名無し野電車区
10/04/29 07:51:08 kOQkXcxQ0
>>597
そのレベルでは抜本改正にならない件ｗ
599:名無し野電車区
10/04/29 08:36:34 qqGBmjzy0
各駅停車、快速（通勤快速）、急行になる。
快速は各駅に停車ではなく、都心部が各駅に停車、森下～本八幡が快速運転。
新宿止まりの都線各停と、調布止まりの京王線各停が１本化され快速化。
600:名無し野電車区
10/04/29 09:17:00 Vese2sM10
>>599
そうすると、従来の快速は都営直通に振り替えられるのかな？
6本/h、しかも利用の低い快速を増発してもなあ・・・
原則笹塚折返しとして、急行のうち初台と幡ヶ谷は通過でいいと思う。
601:
10/04/29 09:41:21 QX2Sz9lA0
>>600
＞急行のうち初台と幡ヶ谷は通過でいいと思う。
まぁね、新線開通以前は
その２駅は各駅停車しか停まらない駅だったし。
602:名無し野電車区
10/04/29 10:37:40 YKGy5QnA0
あと浜町も通過でいいと思うよ
603:名無し野電車区
10/04/29 11:01:11 0WKKwuFf0
菊川も
604:
10/04/29 12:17:04 QX2Sz9lA0
>>602 >>603
浜町と菊川はすでに急行通過駅のはずだが？
605:名無し野電車区
10/04/29 12:21:41 42boEwub0
全部各駅停車でいいよ
そして本数を増やせばイ
606:名無し野電車区
10/04/29 14:18:16 qqGBmjzy0
笹塚基準で、特３、準３、急３（６）、快６（３）、各６＋９
都線系統：優等６、各停９
京王系統：優等９、各停６
日中３０本／時は過去に運用実績もあり問題なし。
相模原線内、調布折り返しが出来なくなることから、
基本構想はこうなる。
当然、沿線自治体への説明も必要だが、難色を示さ
れる要素もないと想定している。
607:名無し野電車区
10/04/29 14:58:23 vfpeGk4DO
土休日は都営が東府中から府中競馬正門前まで走るが、何故？
もしかして府中競馬正門前からの臨時で使うことがあるのか？それの新線新宿行き急行と、新宿発各停を一体化して走るとでもいうのだろうか？
それがなければまさしく何のためにここで精算運転を・・・。
あとそれだけど、車両は10-300か10-300R限定じゃないんだね、10-000がよく走れるよなあ。
ともかく土休日は全部が都営なのかな？今は。
608:名無し野電車区
10/04/29 21:26:21 Dsj9y8EG0
>>607
精算運転
橋本急行に都営車両が使えるようなれば
撤退する。
この前の改定で相模原線の各停が10両になったから
都営車両は撤退した。
609:名無し野電車区
10/04/29 21:55:39 HCRVSPnZ0
>>608
撤退しねーよ
相模原線各停から橋本急行に変わり、都車と京王車の
走行距離が合わなくなるから微調整で競馬場線にいれてるだけ。
610:名無し野電車区
10/04/29 23:39:23 qqGBmjzy0
>>608
あれは、ATC化に伴う所要時間増で橋本での折り返し時間が厳しくなるので、
急行・各停を共通運用にした結果。
各停１０両は過剰だけど仕様がない・・・。
京王側の事情で１０両４本（内１本は予備）用意して
直通急行・各停共通運用スジに入れて距離相殺するだけだよ・・・。
611:名無し野電車区
10/04/29 23:49:58 DbqG198jO
>>610
8･10連混合じゃダメなのか?
全部10連化はちょっと無駄なｷｶﾞｽ…
612:名無し野電車区
10/04/30 00:03:58 q9Br/Dz+0
現状、急行ALL１０両なのに８両入れるのもねぇ～。
サービス面、運用面共にどうなんだろうねぇ～。
613:名無し野電車区
10/04/30 00:38:20 5pvhuUgB0
>>611
京王線内だと10両がちょうどいいんだよ。調布での接続の問題もあるし
614:名無し野電車区
10/04/30 00:42:48 q9Br/Dz+0
10-190,200,210は潰すようだから、233-2000ベースの10Rで代替して
朝ラッシュ時の西行き混雑が緩和されるのが待ち遠しい・・・。
615:名無し野電車区
10/04/30 00:50:38 05z6hw0NO
>>614
もう廃車決まったの?マジ!?
まだ使えそうなのになあ…
5300のほうが先に廃車すべきじゃないの?
120出せないし、京急本線快特やスカイアクセスに使えない。
616:名無し野電車区
10/04/30 01:09:35 q9Br/Dz+0
5300の方が新しいでしょう。
アルミ、VVVF、ボルスタレス、LED、自動放送・・・、全然現役。
当時の京急2000みたいにブレーキ強化すれば120対応できそうな?。
まあ、あまり必要なさそな気がしないでもないけど？。
617:名無し野電車区
10/04/30 01:18:41 u8QgWftX0
>>615
10-000形は異次元のボロ。どんどん潰してほしい。
ほとんどの車両でフラットが発生してるし。
遮音が悪いわコンプレッサーはうるさいわ、走行中は社内アナウンスも聞き取れない。
4-7-7-7-4ていう無理やりなシート幅もダメ。
黄ばんだ壁や朽ちかけたパッキンなど見てると憂鬱になる。
古臭い方向幕やとってつけたようなＬＥＤ表示も痛々しい。
5300のほうがずっとましだよ。
618:名無し野電車区
10/04/30 01:29:58 05z6hw0NO
>>616
でも廃車は必ずしも古い順とは限らないよね?
1991年生まれの車両は若いのに廃車になってしまっているケースが多かったりするし、
京王6020系(五ドア車)とか。
619:名無し野電車区
10/04/30 01:42:12 05z6hw0NO
10-000は西武新101･301の足回り移植し長電かしな鉄に譲渡を!
抑速ブレーキ付いてるオールステンレス車はほとんど無いからもうこれしかない。
620:名無し野電車区
10/04/30 05:21:43 q9Br/Dz+0
5300の後継はコストダウンが激しい車両になるんじゃない?
20m標準車両じゃないから、3800やN1000がベースになるのかな?
面白くないよね?
621:名無し野電車区
10/04/30 08:07:14 3UBO7dhY0
>>620
多分N1000の中身10-300バージョンになるんじゃないか。
622:名無し野電車区
10/04/30 08:25:09 05z6hw0NO
>>620
18㍍車でもE233ベースは可能だろう。
京成3000はE231ベースじゃないのか?
623:622
10/04/30 08:31:38 05z6hw0NO
雰囲気的には似てるけど違うのか＞京成3000
624:名無し野電車区
10/04/30 13:26:36 wKj4jS5M0
10-300のほうが汚物だ
室内くらい分陰気になる
625:名無し野電車区
10/04/30 18:56:25 G7rAkL1Q0
>>622
日車ブロックであって、231ベースでも何でもない。
626:名無し野電車区
10/04/30 20:42:21 cwkUScdM0
調布地下化で抜本改正するというソースは出てるけど、
それが朝夕の優等運転とは思えんな
だってそれなら今でも出来るでしょ＝待つ必要はない
京王ダイ改の影響を受けたモノじゃね
パターン変更とか
627:名無し野電車区
10/05/01 02:18:48 S7ZhbwyW0
京急新1000は走るんですベースじゃまいか？
628:名無し野電車区
10/05/01 11:54:58 pinYmq0I0
>>622
どこからどう見ても違うじゃないかｗ
ドア部分の輪切り感出てるところはともかく
窓の処理がきれい
629:名無し野電車区
10/05/01 16:04:02 2WFuIgeV0
さて、京王は今日から自動放送開始。
9030は都営でも自動放送してるのかな？
630:名無し野電車区
10/05/01 17:12:58 UmKoAniX0
>>629
都営線内は対応せず。
逆に都車が京王線内で対応していないのと一緒。
ホントお互いケチだよな
631:曙橋(S-03)
10/05/01 17:16:41 FmIg+yAWO
都営新宿線と小田急線3000形
今年度8両編成に中間車2両組み込み10両編成に！
632:名無し野電車区
10/05/01 17:19:53 2WFuIgeV0
>>630
サンクス。
そのうち、お互いに流すようになるのかな？
633:名無し野電車区
10/05/01 18:16:51 A/sRnDoO0
直通やめていいんじゃね
お互いのために
634:名無し野電車区
10/05/01 23:40:43 khw2Y7QA0
>>633
昔みたいにやればいいんだよ。
オレも実はそう思ったりする。
本八幡⇔笹塚でいいや。
635:名無し野電車区
10/05/01 23:41:25 gB4OUO5f0
10-000ってMT比も高いしドアにも化粧板が付いてるから
結構高級な車両だと思うんだけどな。
リニューアル工事すれば10-300よりいい車両だと思うよ。
636:名無し野電車区
10/05/02 13:07:28 aB9aGSrBO
>>619の言う通り他社譲渡で良いよ、
6000も売れたなら10-000も売れる。
637:名無し野電車区
10/05/02 20:52:13 KDCY/J0P0
>>636
下回りはどこから調達するんだ？
京王5000系の時は他社から調達できたが、
今は調達は難しいぞ。
638:名無し野電車区
10/05/03 01:25:07 PBUxlBji0
今日、神保町の時刻表で一部が10両編成になる時刻が掲示してあるのを確認した。
（ホームページにも載ってたけどね）
平日は３本、土休日は２本対象になっており、４本10両編成化されることから、
ほぼ毎日10両編成になると思われる。
平日
新宿5:02→本八幡5:50→6:36笹塚6:49→本八幡7:39→8:29笹塚8:36→9:23本八幡9:29→10:15笹塚10:24→本八幡11:18→12:08笹塚12:24→本八幡13:18→14:08笹塚14:24→本八幡15:18→16:08笹塚16:24→本八幡17:19→18:05笹塚18:15→19:02本八幡
大島7:30→7:46本八幡7:50→8:39笹塚8:46→9:33本八幡9:37→11:10橋本(通快)
大島7:37→7:52本八幡7:57→8:46笹塚8:57→9:46本八幡9:52→11:05つつじヶ丘
橋本21:46(急行/快速)→23:21本八幡
橋本22:10(快速)→23:52本八幡0:00→新宿0:40
土休日
新宿5:02→本八幡5:50→6:36笹塚6:42→7:28本八幡7:35→8:21笹塚8:30→9:17本八幡9:27→10:08新宿10:24→10:48大島
本八幡7:20→8:49高尾山口
笹塚23:03→23:52本八幡0:00→新宿0:40
639:名無し野電車区
10/05/03 02:03:41 tnv45iyzO
>>637
>>619に西武新101･301と書いてあるじゃん、
長電の場合東急8500は抑速ブレーキ搭載できないため旧営団3000を全部置き換えるには8500だけでは足りない。
西武新101･301は抑速ブレーキ付きだが鋼製なのがやや欠点、
そこで都営10-000の車体に乗せ代えてしまえばオールステンレスで抑速ブレーキ付きの最強な車両に出来る。
640:名無し野電車区
10/05/03 20:54:04 yyR/8saX0
６月以降の都営車１０両運用は、平日０９Ｔ・３３Ｔ・３５Ｔ
土休日は０９Ｔ・２１Ｔ・３３Ｔです。
641:名無し野電車区
10/05/04 11:42:54 bqfImlnwO
>>639
今時そんなスペックを持った車両を欲しがる事業者なんて皆無だよ。
18m3扉車ならわからないけどな。
因みにお前、ステンレス車はみんな東急7000系みたいに車体が頑丈だとか思ってないだろうな？ｗ
642:名無し野電車区
10/05/07 18:01:18 bqzDU9cr0
今日の森下16：15発本八幡行き、10両表示で当然京王車が来ると思ってたら300Rがｷﾀｰ?
おお、これが噂に聞く10両化かと思って船堀で降りて通過する車両を数えたら8両ﾀﾞﾀ
とりあえず面白かったのでご報告まで
643:名無し野電車区
10/05/07 18:16:11 NDzr3rBZ0
>>642
今朝の上北沢グモでダイヤがgdgdだったからじゃないか？
俺なんか、14時過ぎにkt運用の化け急を見たぞ。
644:643
10/05/07 18:43:36 NDzr3rBZ0
ついでに言っとくと、都営車の10両はまだ1本も無いはず。
ましてや、300Rは10両化の対象外
645:名無し野電車区
10/05/07 18:59:07 bqzDU9cr0
あらー、グモ絡みでしたか、面白かったとか不謹慎ｽﾏｿ
都合により8両で運行していますとか一言も無いのはどうかなあと思ったりしましたです
646:名無し野電車区
10/05/07 19:02:45 k2p36VpN0
21Tもそうだったな。
本来8両の快速で、案内表示も8両と出ていたんだが、来たのは10両編成の9030系だった。
647:名無し野電車区
10/05/07 22:06:43 rtyrSnf20
都営新宿線の場合はダイヤ乱れがあっても編成両数の表示は変わらないんですね。
ちなみに、半蔵門線でダイヤ乱れが発生した場合は列車番号ではなく車種を基準としているようです。
648:名無し野電車区
10/05/07 22:22:37 yBcGmLat0
33T 10-330
649:名無し野電車区
10/05/07 22:40:11 SqBiEngPP
>>647
ある程度前もってなら変更は可能だけど
急行打ち切りと橋本発着便を優先して調整して走らせたりするとそんな暇は無いのさ
ただでさえ、新宿線・京王線の運転指令の酷さは群を抜いているんだから
650:名無し野電車区
10/05/08 08:00:25 CsO9HTBnP
急行はラッシュの一部を除き桜上水かせいぜいつつじヶ丘まで行けば充分だよ
明大前で数分の接続で特急系と接続さえしてくれれば
651:名無し野電車区
10/05/08 11:11:55 8mjkVnnb0
>>650
橋本行きとつつじヶ丘行きの混雑率の違いを見てから言ってくれ
新宿過ぎたらさらに違いがわかる
652:名無し野電車区
10/05/11 05:46:32 GxaZK8/y0
北よ
653:名無し野電車区
10/05/11 05:47:32 GxaZK8/y0
増結車両が東大島に来たよ。
今なら見にいけるぞ。
ﾉｼ
654:名無し野電車区
10/05/11 12:11:22 Xt8id7Lk0
自動放送の付いた京王9030が都営区間で作動しないとは間抜けな話
655:名無し野電車区
10/05/11 16:08:41 5IWvleWNQ
>>654
メトロになったら都営の自動放送が更新されず封印された北総9100…
656:名無し野電車区
10/05/11 20:15:16 952iu+61P
>>654
日比谷線でも東急の車両は日比谷線内では肉声で逆に03系も古いものは
東武や東急で肉声だったと思うが
それらは容量の問題らしいけど9030は新しいし問題ないような気もするんだけどな
逆に10-300は今でも京王線内肉声オンリーなわけ？
657:名無し野電車区
10/05/12 00:30:06 /40JJUEH0
>>656
日比谷線の03はV車・東西線の05は全面フェイス変更の25F以降じゃないと
乗り入れ先の自動放送に対応してない
（東急の乗り入れ用の1000はドア上の表示器のみメトロでも対応のはず）
ただメトロ6000・7000・8000が更新とかで自動放送に対応した場合
乗り入れ先でも作動することを考えるとちょっと理不尽かも
658:名無し野電車区
10/05/12 00:31:04 /40JJUEH0
>>657の訂正
誤 全面フェイス
正 前面フェイス
659:名無し野電車区
10/05/12 21:47:58 ZtglTotIP
>>655
でもあれは北総オリジナルのパターンだった記憶があるけど
京成では当時自動放送がなく整備できないから封印されたと思ったけど
今は違うから復活させるのかな？
空港客との誤乗防止のために
660:名無し野電車区
10/05/13 21:04:22 FzMTnlhm0
都営車両で新宿～京王線内自動放送を入れないの？
661:名無し野電車区
10/05/14 00:02:35 6mGUyV/+0
>>660
都営に入れる気が無い。
662:名無し野電車区
10/05/15 18:52:14 YFRh2LneP
急行こそ自動放送入れないとダメだと思うけどな
逆に設定当初（新宿発着）は都営車しか運用につかなかったせいもあって
自動放送率が高かったのにな・・・
663:名無し野電車区
10/05/17 10:21:40 p8AvmFqg0
東急5000・東武50050・小田急4000・西武6000等の直通用車両は
当然ながら地下鉄区間でも自動放送を導入している
664:名無し野電車区
10/05/18 14:31:44 GQfIeUX80
都営新宿線はなんか高い気がする。
京王電鉄の車両を共同生産で安くするとか、何か手はないか？
都営新宿線を京王電鉄に売却して民間でなんとかしてくれないかなｗ
665:名無し野電車区
10/05/18 15:10:18 PAXz5wIM0
10-300や10-300Rは高くないよ。
東急5000系の流用だから。
666:名無し野電車区
10/05/18 23:08:40 cyHn8gYx0
都営地下鉄の上層部そのものが利用者のことなど考えられない素人集団だから
浅草線でも自車の5300は自動放送を最新版に更新したけど多数を占める他車ではぶっきらぼうな肉声
しかも案内のLEDすらついてない車両も多い（外人多いのに）
局と名の付く組織だからこそ他車の分も負担して共通の設備というかサービスを備えるべきなのにね
667:名無し野電車区
10/05/18 23:42:34 vsTLuYeq0
浅草線は急行運転かなり増えたのに新宿線の急行運転拡大はまだなの！
668:名無し野電車区
10/05/18 23:44:12 vsTLuYeq0
>>570
もしかしたら半蔵門のほうは日本橋の方が近いかも知れない
669:名無し野電車区
10/05/21 20:56:49 T+9O0UN/0
10両化するみたいだけど、何編成、10両になるの？
670:名無し野電車区
10/05/21 21:08:28 5roU3rlo0
４編成
671:名無し野電車区
10/05/21 21:58:28 T+9O0UN/0
ＴＨＸ
672:名無し野電車区
10/05/21 23:28:14 VpCY3mCf0
>>665
東急5000系って全く構造違うんですけど？
673:名無し野電車区
10/05/22 00:34:39 RPr7mGCp0
東233-2000ベースな！
674:名無し野電車区
10/05/22 00:35:35 wQqHlkWg0
231-800ベース
675:名無し野電車区
10/05/22 11:53:55 RPr7mGCp0
それは、現行の10-300な！
中間増備車はﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟ。
山手の6DOOR→4DOOR置換え10号車がﾋﾝﾄ。
676:名無し野電車区
10/05/23 00:39:57 Pe+LQLpo0
もうちょっと吊革をふやせないのかね
677:名無し野電車区
10/05/23 19:25:17 8I5eLWL30
>>675
にしてはイスが相変わらず固い。
678:名無し野電車区
10/05/23 19:43:13 sDTO23J70
新造増備車両だけ、ドア入口で10円追加料金を取るってのはどうだろう。
他の車両より空いていていいかもしんない。
679:名無し野電車区
10/05/24 00:49:25 RJrM1IIC0
>>675
どっからどう見ても231仕様で造られてるがな>中間増備車
それと、>>673のE233-2000は今度は私鉄の車体寸法(つか小田急4000)に合わせて来たから、
JRオリジナル(E231系800番台)の寸法ではない。
680:名無し野電車区
10/05/24 19:35:32 uIm+XDMA0
T3の自重が23.8t
M5Nの自重が29.3t
箱は内装を含め従来車と同一設計。
主回路も互換性を考えると同一でしょう。
旧10-455を10-454に改番しているのは
パンタの位置合わせの為か？
今日試運転見たけど
10両でパンタ６丁上げてたよ。
昔の西武みたいだ。
681:名無し野電車区
10/05/24 19:50:51 epkFKNQC0
10連10-300形まだー？
682:名無し野電車区
10/05/24 20:49:05 MPHRRDu50
６月１日から１０連一部運転開始。
７月からは３運用すべてが運用だって。
683:名無し野電車区
10/05/24 22:35:10 ZCBKBe630
20時過ぎに神保町で45F10連の試運転に遭遇した。
運番表示の下に「10CARS」のステッカーが貼ってあったぞ。
増備車は外観も中も従来から特に変化ない感じでした。
684:名無し野電車区
10/05/24 22:48:57 95GiGKhB0
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
685:名無し野電車区
10/05/24 23:38:30 m77rwkTF0
メトロ7000系8両やかつてのJR武蔵野線103系･205系、JR山手線205系と同じフォントではないのな
オリジナルのロゴ？
686:名無し野電車区
10/05/24 23:51:03 ZCBKBe630
仕切りが変わってたのか。
これは気付かんかったわ。
687:名無し野電車区
10/05/25 00:13:05 WnRZ9q9C0
なんで３運用だけなんだろうな
どうせだったら３７０F～の全部が１０両化すればよいのに
688:名無し野電車区
10/05/25 00:26:19 n0YwrgTf0
>>687
金がないからだろ。
689:名無し野電車区
10/05/25 00:51:00 jYuy6ggcP
>>687
ラッシュ以外は10両にする必要があるほど混んで無いから
今回は京王の都合で10両化した急行に都車を充当する必要があったから
必要な3本に予備1本の4本となった
上記以外にも全部10両にしないのは8両が必要だから
都営の所有数は現在の28本でほぼ限界なので
これ以上10両の割合を増やせない
京王が新宿口における8両全廃を行わうときには全車10両になるかもしれないけど
そんなこと現状ありえないだろう
690:名無し野電車区
10/05/25 20:03:06 4/Ki+nQe0
>>686
本人乙
691:名無し野電車区
10/05/25 21:55:26 p/qxOymx0
>>684
外装写真は新宿なのに何で内装写真は岩本町になってるんだ？
692:名無し野電車区
10/05/25 23:05:01 PyWgQq+O0
岩本町と秋葉原の地上乗り換え割引認めて！
693:名無し野電車区
10/05/25 23:43:47 f+piwDHs0
>>691
煙管？
694:名無し野電車区
10/05/26 00:29:43 9L5TMqO70
10-483＋485が甲種されたのは知ってたけど、いつのまに453＋455が入ってきたの？
483＋485より前から来てた？
単なる勘違いか？
695:名無し野電車区
10/05/26 01:31:26 7tmlaABZ0
>>693
中線待避の試運転列車に近づいて車内撮影する客なんてすぐわかっちゃうな
696:名無し野電車区
10/05/26 01:37:58 J1t+NykX0
>>694
陸送だよ。流れをみればわかるだろ
697:名無し野電車区
10/05/26 01:38:27 ilxXxlmp0
うんこくうぞこら
698:名無し野電車区
10/05/26 01:42:48 ilxXxlmp0
あれ？規制解除されてた
スレ汚しすまん
699:名無し野電車区
10/05/26 12:00:07 jv6t22c40
日比谷線と唯一乗り換え駅扱いがない都営地下鉄なんだよな。新宿線
700:名無し野電車区
10/05/26 16:09:23 u6ATTeOh0
>>694
483+485は新津→東急車輌へ運んだだけ。
先に東急で完成していた453+455が
先に陸送された。
701:名無し野電車区
10/05/26 16:33:06 gDxcMirx0
485とか455とか
国鉄スレかと思った
702:名無し野電車区
10/05/26 17:06:23 6B6xhKO+0
東京メトロと都営地下鉄の一元化を検討へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
703:名無し野電車区
10/05/26 20:00:54 k+dNINuX0
>>693
間違いなく岩本町で改札出ずに折り返してるだろうな。
そいつ、自宅最寄り駅は明大前だし、定期を持ってても明大前より西側のはずだし。
704:名無し野電車区
10/05/26 21:00:37 gDxcMirx0
折り返し乗車とか普通だろ？
誰でもやりまくってるだろう
705:名無し野電車区
10/05/26 21:38:02 J1t+NykX0
>>704
都営まるごときっぷもよろしくね。
撮り鉄ばかりがネタ提供する状態じゃしょうがないなw
706:名無し野電車区
10/05/26 22:19:52 dCyzxTb90
>>702
>都では、僕を座長とするPT（プロジェクトチーム）を立ち上げ、検討を始めた。
なんだこの釣り記事…と思ったら、猪瀬副都知事が書いてたw
707:名無し野電車区
10/05/26 22:46:55 vHrFSjM60
>>682
新宿線車両を一部１０両編成化します ～ ６月１日より順次導入 ～
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
708:名無し野電車区
10/05/26 23:26:52 uVYdSCy30
>>707
写真が10-000形8次車か。これは10両化されることはないだろうな。
709:名無し野電車区
10/05/27 00:23:29 VLPoPfi/0
猪瀬の自慢話、うざいな…
710:名無し野電車区
10/05/27 04:25:49 rIvO7EJF0
>>706
都営の債務をメトロの剰余金で返済という
夢のプランw
１０両、6/1 ３３Ｔでデビュー
711:名無し野電車区
10/05/27 04:55:22 3Y6vjZuE0
都営の車両で１０両編成は新宿線が初になるのか
712:名無し野電車区
10/05/27 06:34:20 h0BwOEd40
よそで走れたっけ？？
713:名無し野電車区
10/05/27 06:39:23 rIvO7EJF0
初日から橋本行き。
714:名無し野電車区
10/05/27 20:30:56 Yn4qRV6W0
６月１日から都車の１０両が運用されるが、
４編成揃うまでは土日の運用はないそうだ・・・
715:名無し野電車区
10/05/27 23:42:42 CxOJx41o0
>>711
そうなのか！
716:名無し野電車区
10/05/28 00:05:57 8AduJCA60
>>714
21Tも10両にならないの？
717:名無し野電車区
10/05/28 00:39:59 bnlXiJwZ0
>>711
そうだ！
最初は京王車のうち平日の朝だけだったのが、9000系投入以降は京王車だけながら
終日に拡大して、とうとう都営車も一部ながら対象になった。
10両編成を増やしたかったら20編成もあるんだから、京王車をもっと乗り入れするべきだろうな。
718:名無し野電車区
10/05/28 01:36:04 oLZIpMgt0
これ以上京王車乗り入れさせて精算運転どうするんだ？
競馬場線を大増発か？ｗ
719:名無し野電車区
10/05/28 15:23:13 MmvkKy2/0
いざとなったら金で・・・
720:名無し野電車区
10/05/28 17:09:20 I6pq7lFj0
京王車が都営区間で自動放送が作動しないのは何とかならないの？
721:名無し野電車区
10/05/28 22:34:29 ZTWFlxnh0
>>720
9031～9035Fが未搭載だからだろうな。
検査周期に合わせてそのうち搭載するだろうから、
9030系が全て搭載されてからだろうな。
722:名無し野電車区
10/05/29 05:48:53 6tbWPaAqQ
>>721
都営はワンマンの三田線以外、乗り入れ先の車両が都営の自動放送のROM入れてないから期待出来ない…
まあ旧住都・整備公団は自前で9100用に都営の自動放送を作成してたが。
723:名無し野電車区
10/05/29 06:28:48 nmgEy7AA0
>>722
公団の9100、京成用の放送もあったらしい。
デビュー初日に京成線内で放送流れてたって。
この調子だと京急用の放送もあった可能性あるけど、
誰か聞いたことある人いるかな？
724:名無し野電車区
10/05/29 08:13:07 muPI+IJh0
>>720
どうしてそんなに自動放送が好きなんですか？
725:名無し野電車区
10/05/29 08:35:34 pUGlt+1v0
>>724
>>720が盗り鉄、失礼、録り鉄だからだろ。
726:名無し野電車区
10/05/30 23:27:40 2nK9Rtev0
瑞江に急行止まると便利なんだがな
ホーム増設は無理だろうか
727:名無し野電車区
10/05/30 23:37:15 MVbM2mGa0
DQN駅には止まりません
728:名無し野電車区
10/05/31 21:56:50 paMziwJi0
明日から10両運転開始だね
729:名無し野電車区
10/05/31 22:27:30 5ILMiQo70
>>721
何度も言うが、都営の自動放送装置は都営が金を払って載せるもの。
都営にその気がないんだから、京王車には載らない。
730:名無し野電車区
10/05/31 22:30:22 5ILMiQo70
アンカは>>720にもだな。
731:名無し野電車区
10/05/31 22:39:40 aRxOcfWf0
相互乗り入れなら、お互いの車両にＲＯＭ渡して
費用相殺の形で入れるんだけどね。
京王が費用吹っかけているのかな？
732:名無し野電車区
10/05/31 23:56:00 5ILMiQo70
>>731
都営側だぞ。
都営は浅草線でもそうだが、他社の車両には一切付ける気はない。
733:名無し野電車区
10/06/01 00:02:06 qBLMAU+K0
三田線は仲良くやったのにね。。
734:名無し野電車区
10/06/01 00:47:41 1umttuTZP
三田線は別じゃない？
735:名無し野電車区
10/06/01 01:28:37 nfpPgmkQP
三田線は直通先含めワンマンだからでしょ
浅草線は新種別や停車駅見直しの多い他社が消極的だし、種別変更が複雑だし
まぁ両直通先とも空港に行ってるから対応させる価値はあると思うけど
新宿線は直通先自動放送搭載しないんじゃね？
10-220～240の更新時に搭載しとくって手があったのにしなかったし
今回の１０両化当該編成も同時に搭載するって手はあったろうけど、結局してないっぽいし
そもそも２種類の自動放送使ってるのって他の鉄道会社見ても異例だし、統一する気もないし
消極的としか思えない
736:名無し野電車区
10/06/01 07:15:50 gJpXHtuk0
なら、LEDやLCDの車内表示機はなぜ両線対応にしたんでしょうか。
737:名無し野電車区
10/06/01 15:17:03 yQEqPB/j0
ついに今日から10両編成開始
738:名無し野電車区
10/06/01 15:31:08 BvHCcUdH0
4編成だけでしょ？すぐに増えるの？
739:名無し野電車区
10/06/01 16:46:36 QVzJEI0n0
>>738
まだ1編成だけ。
これから1ヶ月間で4編成に増やす予定。
ちなみに、今日の10両運用は33T
740:名無し野電車区
10/06/01 19:26:20 dVtJso1K0
月末まで３３Ｔ固定だぉ
741:でしょ厨は辺鄙西落合
10/06/01 22:00:40 zqnbTDui0
でしょ厨の住家
「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
742:でしょ厨は辺鄙西落合
10/06/01 22:01:34 zqnbTDui0
でしょ厨の住家・西落合中落合に注目
最新2010年度 東京23区部主要住宅地価
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
東京都千代田区五番町１２番６地価 -2,830,000(円/m²)
東京都中央区勝どき３－４－１８地価 -835,000(円/m²)
東京都港区南青山４－２０－４地価 - 1,810,000(円/m²)
東京都渋谷区神宮前４－１４－９地価 -1,600,000(円/m²)
東京都目黒区青葉台２－２－１７地価 - 1,170,000(円/m²)
東京都世田谷区成城６－２５－２２地価 -727,000(円/m²)
東京都大田区田園調布３－２３－１５地価 -946,000(円/m²)
東京都品川区上大崎３－１０－３５地価 -929,000(円/m²)
東京都杉並区永福２－３０－４地価 - 552,000(円/m²)
東京都中野区中野３－２３－４６地価 - 640,000(円/m²)
東京都文京区本駒込６－８－２２地価 -1,010,000(円/m²)
東京都台東区上野桜木１－１－５地価 - 695,000(円/m²)
東京都新宿区市谷左内町２２番地価 - 818,000(円/m²)
東京都新宿区下落合３－１７－１８地価 - 775,000(円/m²)
(都下参考)東京都武蔵野市吉祥寺本町４－２１－６ 地価 - 535,000(円/m²)
(都下参考)東京都三鷹市下連雀３－６－４地価-530,000(円/m²)
東京都新宿区中落合４－６－７地価 - 502,000(円/m²)
東京都新宿区西落合３－１７－５地価 - 482,000(円/m²)
東京都新宿区上落合１－２８－９地価 - 458,000(円/m²)
東京都新宿区中井２－２７－１３地価 - 446,000(円/m²)
東京都江東区東陽１－２２－６地価 - 455,000(円/m²)
東京都足立区綾瀬４－１０－２１地価 - 417,000(円/m²)