10/02/19 10:33:16 Xg64nP7T0
>>186
その通りだと思う。
本八幡以遠まで延伸すれば、
新宿線内の混雑緩和を目的とした急行は有効。
現況では日中の便数過剰は明らかで
急行退避のための待ち時間ロスと運行間隔の不均等の害が大きすぎる。
地下鉄なのに都心（急行通過駅）で日中１０分待ちはいただけない。
瑞江駅待避線を使わないと無駄といわれることを避けたいがための
急行運転がかえって無駄を生む。
初台・幡ヶ谷・笹塚から本八幡への有効本数が実質３本／時なんて
バイパス機能として考えると間抜け以外の何者でもない。