10/05/20 23:43:44 CbU5S3Wq0
>>259
＞確か勾配区間のための出力増強、抑速ブレーキが本質的なポイント
なんか引っかかるな。113系も115系も基礎体力(主電動機･ギア比など)自体は全く同じだぞ。
115系には｢抑速発電ブレーキ｣｢中間弱め段｣｢ノッチ戻し制御｣があって勾配線区での運用に
『向いてる』けど。
半自動は、後付け改造とはいえ西の40N･30N車は113の0'代･2000代でも半自動付いてるしね。
>>262
113-800の高速verが113-5800、
115-300の高速化･テコ比変更車が115-5800だね。
（甲府さんって西車は苦手？東車の知識量は凄かったような覚えがあるけど）