10/05/06 09:17:50 Vz3mLxvn0
>>207
それと、鳥沢－猿橋だけど、鳥沢を出てすぐに10‰下り勾配。下りきったところで11‰上り勾配と1200mのトンネル。
201系が有利になる低速域を下り勾配で115系は後押しして貰って、平坦地より早く得意の中速以上に持ってこれる。
そして、115系が得意な中・高速域では、上り勾配という更に中・高速域の得意な形式が有利になるような比較になってる。
115系が201系に優るのは当たりまえと言う感じな線形。
それと201系が45km/h程度で引張力が落ちるのは、弱め界磁に入るから。
通常、弱め界磁は何段かに分けて、徐々に引張力が落ちて行くんだけど、201系・203系は一気に45%まで落としてる。
だから、ここで加速力がグンと落ちる。（界磁を弱めると電流が多く流れるので、チョッパ制御で電流制御をして定電流にしている）
ま、いずれにしても、あの比較は空車での比較なので150%とか250%での比較も横に並べてみれば、加速が115系>201系
なんて愚説にならなかったんだが・・・(ただ、特定の条件では当然のことながら115系が優る場合もある)