10/02/02 22:57:10 poUCbT1U0
JRは停車駅を増やし、緩急接続を多くすると優等列車に乗客が集中することをわかっていた
だから優等を１２両にして、緩行は７両でとどめた
阪急は何も対策せず
ただただ特急の停車駅を増やし
２ドアでは乗降に時間がかかるからやっと３ドアのを作ったが、編成はそのまま
緩行が７～８両・優等も８両 乗客は優等に集中 緩行はガラガラ
阪急は停車駅を増やすと決めた時点で、１０両編成を大量に製造しなければならなかった
緩行は６両で十分（ぶっちゃけ４両でも十分）なのだから、２両・４両を大量に製造すれば良かった
何のプランも無い阪急
>>556
快急の停車駅は全部１０両対応なんだから延ばす必要は無い
緩行は９両もいらないでしょ、４両で十分ww